2544р инструкция по устройству укладке содержанию и ремонту бесстыкового пути - Все инструкции и руководства по применению

Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути разработана с учетом эксплуатационных и климатических условий работы бесстыкового пути, дифференциации пути по классам и специализации линий в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российские железные дороги» и Методикой классификации и специализации железнодорожных линий ОАО «РЖД».
Требования настоящей Инструкции распространяются на эксплуатируемые и вновь укладываемые участки бесстыкового пути, в пределах которых скорость движения высокоскоростных поездов не превышает 250 км/ч, пассажирских– 200 км/ч, рефрижераторных — 120 км/ч, грузовых 90 км/ч, если иное не предусмотрено нормами и правилами. Технические нормы и правила для высокоскоростных поездов со скоростями движения более 250 км/ч устанавливаются специальной Инструкцией ОАО «РЖД».
Вводится в действие с 1 июля 2017 года.
Взамен Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2012 №2788р

Источник

Найти:
Где:
Тип документа:
Отображать:
Упорядочить:

Скачать Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути

Дата актуализации: 01.01.2021

Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути

Статус:	Действует
Название рус.:	Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути
Название англ.:	Technical Guidelines to the Design, Installation, Maintenance, and Repair of Continuous Welded Rails
Дата добавления в базу:	01.09.2013
Дата актуализации:	01.01.2021
Дата введения:	31.03.2000
Область применения:	Технические указания распространяются на бесстыковой путь с железобетонными шпалами и другими подрельсовыми железобетонными основаниями, которые могут применяться на сети железных дорог России
Оглавление:	1 Основные положения 2 Конструкция бесстыкового пути 2.1 План и профиль 2.2 Земляное полотно 2.3 Балластный слой 2.4 Шпалы 2.5 Рельсовые плети 2.6 Соединение рельсовых плетей 2.7 Промежуточные рельсовые скрепления 2.8 Бесстыковой путь на мостах 2.9 Бесстыковой путь в тоннелях 3 Укладка бесстыкового пути 3.1 Общие требования 3.2 Погрузка, перевозка, выгрузка плетей 3.3 Укладка плетей 3.4 Закрепление плетей при укладке 4 Содержание и ремонт бесстыкового пути 4.1 Общие требования 4.2 Контроль за угоном плетей и изменениями температурного режима их работы 4.3 Особенности производства работ по текущему содержанию бесстыкового пути 4.4 Особенности ремонта бесстыкового пути с применением тяжелых путевых машин 4.5 Восстановление целостности рельсовой плети и ее температурного режима работы 4.6 Разрядка температурных напряжений в рельсовых плетях 4.7 Принудительный ввод плетей в оптимальную температуру закрепления 5 Сварка плетей со стрелочными переводами 6 Особенности конструкции, укладки и содержания бесстыкового пути в суровых климатических условиях Севера, Сибири и Дальнего Востока 6.1 Общие положения 6.2 Дополнительные требования к конструкции бесстыкового пути 6.3 Особеннности укладки и содержания бесстыкового пути 7 Бесстыковой путь из старогодных материалов 7.1 Общие требования 7.2 Требования к рельсам и рельсовым плетям 7.3 Требования к промежуточным рельсовым скреплениям, шпалам и инвентарным рельсам 8 Перекладка плетей бесстыкового пути в кривых участках 8.1 Общие положения 8.2 Требования к перекладываемым плетям 8.3 Технология перекладки 8.4 Маркировка и учет перекладываемых плетей Приложения: 1 Термины, применяемые в ТУ-2000 2 Методика расчета условий укладки бесстыкового пути 3 Расчетные температуры рельсов для сети железных дорог России 4 Технологические указания по восстановлению дефектных рельсовых путей 5 Журнал учета подвижек рельсовых плетей (образец заполнения) 6 Журнал учета службы и температурного режима рельсовых путей (образец заполнения) 7 Паспорт-карта бесстыкового пути с длинными плетями и журнал учета их службы (образец заполнения) 8 Перечень ссылочных нормативных документов
Разработан:	МПС России
Утверждён:	31.03.2000 Министерство путей сообщения РФ (Russian Federation Ministry of Railroads )
Издан:	Транспорт (2000 г. )
Расположен в:	Техническая документация Экология ГРАЖДАНСКОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО Сооружение железных дорог Строительство Нормативные документы Отраслевые и ведомственные нормативно-методические документы Проектирование и строительство железных дорог
Нормативные ссылки:	СНиП 2.01.01-82 «Строительная климатология и геофизика» СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы» ГОСТ 9238-83 «Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм» ГОСТ 7392-85 «Щебень из природного камня для балластного слоя железнодорожного пути. Технические условия» ГОСТ 8161-75 «Рельсы железнодорожные типа Р65. Конструкция и размеры»

Источник

Номер и дата распоряжения последней действующей инструкции по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути

На чтение 1 мин. Опубликовано 04.02.2023

№2544р от14.12.16г

№2454р от14.12.16г

№2550р от14.12.16г

№2544р от18.12.16г

Наш сайт содержит полный перечень ответов на вопросы СДО РЖД по всем перечням профессий. Также, в нашем каталоге присутствуют вопросы АСПТ и КАСКОР.

Чтобы быстро найти ответ на нужный вопрос, используйте форму поиска по сайту!

Желаем Вам успешной сдачи тестов СДО!

Источник

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 18 апреля 2022 г. N 1055/р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМАТИВОВ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ,

ЗАНЯТЫХ НА РЕМОНТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

В целях повышения эффективности труда работников и приведения численности работников Центральной дирекции по ремонту пути в соответствие с выполняемыми объемами:

1. Утвердить Нормативы численности работников, занятых на ремонте железнодорожного пути (далее — Нормативы численности).

2. Начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Лунькову М.А.:

обеспечить доведение до сведения причастных работников Нормативов численности, утвержденных настоящим распоряжением, и введение их в действие в подведомственных структурных подразделениях в порядке и в сроки, установленные Трудовым кодексом Российской Федерации;

при проведении организационно-штатных мероприятий руководствоваться обязательствами в сфере трудовых отношений, установленными в Коллективном договоре ОАО «РЖД».

3. Признать утратившими силу с даты введения Нормативов численности в подведомственных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути в соответствии с пунктом 2 настоящего распоряжения:

распоряжение ОАО «РЖД» от 5 июня 2012 г. N 1096р «Об утверждении нормативов трудоемкости работ по ремонту пути»;

распоряжение ОАО «РЖД» от 27 декабря 2013 г. N 2917р «О внесении изменений в «Нормативы трудоемкости работ по ремонту пути»;

распоряжение ОАО «РЖД» от 20 мая 2014 г. N 1233р «О внесении изменений в «Нормативы трудоемкости работ по ремонту пути».

Заместитель генерального директора

ОАО «РЖД» — начальник Центральной

дирекции инфраструктуры

Е.А.ШЕВЦОВ

Утверждены

распоряжением ОАО «РЖД»

от 18 апреля 2022 г. N 1055/р

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

РАБОТНИКОВ, ЗАНЯТЫХ НА РЕМОНТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

1. Общая часть

1.1. Нормативы численности работников, занятых на ремонте железнодорожного пути (далее — Нормативы численности), предназначены для определения нормативной численности монтеров пути, стропальщиков и сигналистов путевых машинных станций (далее — ПМС), опытных путевых машинных станций (далее — ОПМС) дирекций по ремонту пути структурных подразделений Центральной дирекции по ремонту пути, занятых на текущем содержании железнодорожных путей необщего пользования, на ремонтных работах по смене стрелочных переводов (далее — СП), на работах по капитальному ремонту пути.

1.2. Нормативы численности разработаны с учетом рационального использования рабочего времени персонала при соблюдении технологии работ и безопасности движения поездов, обеспечения необходимыми приборами, инструментами и приспособлениями, учитывают весь комплекс выполняемых работ как на производственной базе, так и при производстве работ по смене СП и железнодорожного пути и включают в себя затраты рабочего времени, связанные с выполнением маневровой работы на базе, проходом к месту производства работ и обратно, с прохождением технической учебы, проведением мероприятий по охране труда, медицинской комиссии и другими отвлечениями, разрешенными трудовым законодательством.

1.3. Нормативы численности состоят из четырех частей.

1.3.1. Часть первая «Текущее содержание баз» содержит нормативы численности монтеров пути, выполняющих все виды работ по текущему содержанию железнодорожных, подкрановых, повышенных путей и СП производственных баз ПМС (ОПМС).

Данные пути, находящиеся на балансе ПМС (ОПМС), не имеют классификацию путей и отнесены к путям необщего пользования. Периодичность выполнения работ по текущему содержанию в ПМС (ОПМС) значительно отличается от периодичности выполнения работ в дистанциях пути (далее — ПЧ). Периодичность работы по текущему содержанию баз ПМС (ОПМС) выполняется по фактическому состоянию верхнего строения пути (далее — ВСП).

Расчет нормативной численности монтеров пути, занятых на текущем содержании производственных баз, производится в соответствии с объемными показателями информационных систем ОАО «РЖД» на 1 января расчетного года.

Нормативы численности монтеров пути установлены на основании перечня и объемов работ, определенных в соответствии с техническими документами и нормами времени на текущее содержание 1 км пути и одного СП в зависимости от типа рельсов, вида скреплений, шпал и брусьев.

Нормативы численности на работы по очистке элементов ВСП базы ПМС (ОПМС) от снега рассчитывается отдельно в соответствии с разделом III пункта 3.1.3 Нормативов численности работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 26 декабря 2016 г. N 2667р.

1.3.2. Часть вторая «Работы, выполняемые на производственной базе ПМС, станции и перегоне при капитальном ремонте СП». В основе нормативов численности монтеров пути и сигналистов, выполняющих демонтаж и укладку на станции и перегоне (далее — КСП), в соответствии с технологическими процессами, лежат нормы времени на ремонтные работы по смене СП. Функции стропальщиков в ПМС (ОПМС) выполняют монтеры пути, прошедшие обучение и имеющие допуск к выполнению стропальных работ.

Нормативная численность монтеров пути, стропальщиков и сигналистов, занятых на ремонтных работах по КСП, определяется согласно объемам работ, предусмотренных директивным графиком на отчетный год.

Нормативы численности учитывают время на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы. Затраты на подготовительно-заключительные действия (Tпз), обслуживание рабочего места (Tоб), отдых и личные надобности (Tотл), время технологических перерывов (Tпт) приняты в процентах к оперативному времени. На работы, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) при ремонтных работах по смене СП, составляют 10,8% (Tпз — 3,2%, Tоб — 0,8%, Tотл — 6,8%). На подготовительные и отделочные работы составляют 11,9% (Tпз — 3,0%, Tоб — 1,2%, Tотл — 7,7%). На основные работы, выполняемые в «окно» при смене СП на станции составляет 25,6% (Tпз — 5,8%, Tпт — 19,8%).

1.3.3. Часть третья «Работы, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) при капитальном ремонте железнодорожного пути». В основе нормативов численности работников, выполняющих капитальный ремонт железнодорожного пути, лежат нормы времени на работы по ремонту ВСП; нормативы численности монтеров пути и стропальщиков производственных баз ПМС (ОПМС), занятых на ремонтных работах по капитальному ремонту пути, предназначены для определения нормативной численности данных работников в структурных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути, выполняющих все работы по выгрузке материалов ВСП, сборке и разборке звеньев рельсошпальной решетки (далее — РШР) на стенде или полуавтоматической поточной линии, погрузке их на специализированный подвижной состав, выгрузке с подвижного состава, выполнению подготовительных работ для выполнения полного комплекса работ по ремонту пути (для сохранения старогодных плетей, укладки новых плетей, смене рельсовых скреплений и железобетонных шпал на участках ремонта пути), заготовке и отгрузке металлолома, выгрузке щебеночного балласта на путях накопления из полувагонов, хоппер-дозаторов и думпкаров.

Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков на производственной базе ПМС (ОПМС), занятых на ремонтных работах по выгрузке материалов ВСП, сборке и демонтажу звеньев РШР на стенде или полуавтоматической поточной линии, погрузке их на подвижной состав и выгрузке с подвижного состава, установлены на основании перечня и объемов работ, определенных в соответствии с техническими документами и нормами времени на сборку и разборку 1 км пути.

1.3.4. Часть четвертая «Работы, выполняемые на перегоне и станции при капитальном ремонте железнодорожного пути». Нормативы численности разработаны на основании предоставленных объемов всех фактически выполненных видов работ по выгрузке плетей бесстыкового пути с рельсовозных составов в зимний период в накопители, а в летний период на фронтах работ, по сохранению старогодных рельсовых плетей, демонтажу и монтажу звеньев РШР на участке работ, замене инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути, сварке плетей путевой рельсосварочной машиной (далее — ПРСМ) с ликвидацией рельсовой вставки до длины блок-участков, глубокой очистке балласта тяжелыми путевыми щебнеочистительными машинами. Нормативы численности включают в себя затраты рабочего времени, связанные с выполнением маневровой работы на участках работ, проходом к месту производства работ и обратно, с доставкой работников к месту работ и обратно в рабочее время, с прохождением технической учебы, медицинской комиссии и другими отвлечениями, разрешенными трудовым законодательством, кроме очередного, дополнительного и учебного отпуска, отсутствий по болезни.

Нормативы численности учитывают время на подготовительно-заключительные действия, обслуживание рабочего места и регламентированные перерывы. Затраты на подготовительно-заключительные действия (Tпз), обслуживание рабочего места (Tоб), отдых и личные надобности (Tотл) приняты в процентах к оперативному времени. На работы, выполняемые на производственной базе при ремонтных работах по подготовке к смене СП или РШР, составляют 10,8% (Tпз — 3,2%, Tоб — 0,8%, Tотл _ 6,8%). На подготовительные и отделочные работы составляют 11,9% (Tпз — 3,0%, Tоб — 1,2%, Tотл — 7,7%). На основные работы, выполняемые в «окно» при смене СП или РШР на перегоне или станции, составляют 25,6% (Tпз — 5,8%, Tпт — 19,8%).

1.4. Нормативы численности устанавливаются исходя из 40-часовой рабочей недели с учетом рационального использования рабочего времени работников при соблюдении технологии работ и безопасности движения поездов, обеспечении необходимыми приборами, инструментами и приспособлениями.

1.5. Нормативная численность монтеров пути, стропальщиков и сигналистов, занятых на ремонтных работах на производственной базе ПМС (ОПМС) и перегонах по КСП и железнодорожного пути, определяется согласно плановым объемам работ, предусмотренных директивным графиком на отчетный год.

1.6. При разработке Нормативов численности были использованы следующие законодательные, нормативные, регламентирующие и методические материалы:

Профессиональный стандарт «Работник по ограждению мест производства работ и закреплению подвижного состава на железнодорожном транспорте», утвержденный приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 23 января 2017 г. N 59н;

Профессиональный стандарт «Работник по ремонту и текущему содержанию железнодорожного пути», утвержденный приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 9 октября 2018 г. N 623н;

Технические условия на работы по ремонту железнодорожного пути, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 18 января 2013 г. N 75р;

Сборник коэффициентов относительной трудоемкости ремонтно-путевых работ по реконструкции (модернизации), ремонту железнодорожного пути и стрелочных переводов в приведенных километрах, утвержденный от 10 октября 2015 г. N 437;

Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14 декабря 2016 г. N 2544р;

Положение о системе нормирования труда в ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 30 октября 2018 г. N 2331/р (далее — Положение);

Нормы времени на ремонтные работы по смене стрелочных переводов и переводных брусьев, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 5 февраля 2020 г. N 220/р;

Нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути, утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 14 апреля 2021 г. N 789/р;

Приказ начальника Центральной дирекции по ремонту пути «О мерах по обеспечению безопасности движения в структурных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути» от 11 января 2011 г. N 1.

1.7. В случае передачи части функций и объемов работ иным исполнителям расчетная численность монтеров пути, стропальщиков и сигналистов должна быть снижена на количество человек, обеспечивающих выполнение этих функций и объемов.

1.8. При внедрении в структурных подразделениях Центральной дирекции по ремонту пути более совершенных, чем это предусмотрено настоящими Нормативами численности, методов организации производства, повышающих производительность труда работников, следует разрабатывать и вводить в установленном порядке местные, более прогрессивные нормативы численности.

1.9. Используемые сокращения:

ВПРС — выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для выправки СП;

ВПР — выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для выправки железнодорожного пути;

ДВ — думпкарная вертушка;

Дуомат — выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для выправки железнодорожного пути;

ЗРЛ (ХабИИЖТ) — звеноразборочная линия проекта Хабаровского института инженеров железнодорожного транспорта;

КРН — капитальный ремонт пути на новых материалах;

КРС — капитальный ремонт пути на старогодных материалах;

КСП — капитальный ремонт СП;

ЛЗПР — поточно-механизированная линия сборки звеньев путевой решетки;

ПВД — подсобно-вспомогательная деятельность;

ПЗЛ-100 — полуавтоматическая звеносборочная линия для сборки звеньев рельсошпальной решетки;

ПМС — путевая машинная станция, структурное подразделение Дирекции по ремонту пути;

ПРСМ — путевая рельсосварочная машина;

путь-стенд — путь на базе ПМС, предназначенный для сборки или разборки звеньев рельсошпальной решетки;

РС — сплошная замена рельсов в период между капитальными ремонтами на участках бесстыкового железнодорожного пути с грузонапряженностью более 25 млн. ткм брутто/км в год, сопровождаемая работами в объемах среднего ремонта железнодорожного пути;

РШР — рельсошпальная решетка;

ТЛС — технологическая линия стендовая для сборки звеньев рельсошпальной решетки;

ЦДРП — Центральная дирекция по ремонту пути;

ЦТЛ — цеховая технологическая линия для сборки звеньев рельсошпальной решетки;

ЦУКС — Департамент капитального строительства;

УНИМАТ — выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для выправки СП;

УСО — унифицированное съемное оборудование для закрепления пакетов звеньев рельсошпальной решетки;

ХДВ — хоппер-дозаторная вертушка;

чел. — человек;

шт. — штука.

1.10. В Нормативах численности точность промежуточных расчетов — 0,001. Окончательная численность монтеров пути, стропальщиков и сигналистов устанавливается в соответствии с Положением — 0,1 чел.

2. Нормативная часть

2.1. Нормативы численности монтеров пути, стропальщиков и сигналистов производственных баз и путевых колонн установлены для различного вида работ по ремонту 1 СП или 1 км пути с различными видами скреплений и типами шпал.

Нормативная численность рассчитывается на плановый объем видов работ различных ремонтов пути и СП по каждому отдельному виду скреплений и шпал с учетом его соответствия проекту, месту и условиям производства работ.

Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков не учитывают затраты труда сигналистов на ограждение места работ, так как нормативная явочная численность сигналистов рассчитывается отдельно по нормативам численности, приведенным далее в таблице 2.37 .

Нормативами численности монтеров пути, стропальщиков и сигналистов производственных баз и путевых колонн, занятых на ремонте КСП, КРН, КРС, ЦУКС и РС, учтены затраты труда на выполнение мелких, трудно поддающихся учету операций, на которые отсутствуют нормы времени, и затраты труда на выполнение работ в стесненных условиях на производственных базах, за исключением работ по выгрузке щебеночного балласта на путях его накопления.

2.2. Порядок расчета нормативной численности монтеров пути, стропальщиков и сигналистов ПМС (ОПМС) определяется по формуле:

ЧнПМС = ЧТС + Чснег + ЧбазаСП + ЧбазаРШР + ЧнРШР + ЧнСП +

+ ЧсСП + ЧсРШР + Чвыр, (1)

где:

ЧТС — нормативная численность монтеров пути, занятых на текущем содержании базы, определяется по формуле (2) , чел.;

Чснег — нормативная численность монтеров пути на работы по очистке от снега элементов ВСП базы ПМС (ОПМС), рассчитывается в соответствии с разделом III пункта 3.1.3 Нормативов численности работников, занятых на текущем содержании железнодорожного пути, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» N 2667р от 26 декабря 2016 г., чел.;

ЧбазаСП — нормативная численность монтеров пути и стропальщиков на базе, выполняющих работы для ремонта пути и СП, определяется по формуле (3) , чел.;

ЧбазаРШР _ нормативная численность монтеров пути и стропальщиков на базе, выполняющих работы для ремонта пути, определяется по формуле (12) , чел.;

ЧнРШР — нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работы по ремонту пути и СП на перегоне и станции, определяется по формуле (18) , чел.;

ЧнСП — нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работы по укладке СП на перегоне и станции, определяется по формуле (7) , чел.;

ЧсСП — нормативная численность сигналистов, выполняющих работы по ограждению места работ при укладке СП на перегоне и станции, определяется по формуле (36) , чел.;

ЧсРШР — нормативная численность сигналистов, выполняющих работы по ограждению места работ при укладке РШР на перегоне и станции, определяется по формуле (37) , чел.;

Чвыр — нормативная численность монтеров пути на работы по вырубке кустарников и деревьев в полосе отвода железнодорожного пути, рассчитывается по формуле (38) , чел.

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ

Текущее содержание баз

2.3. Нормативы численности по текущему содержанию баз.

2.3.1. Нормативы численности монтеров пути для текущего содержания железнодорожных путей необщего пользования и повышенного пути на железобетонных шпалах производственных баз ПМС (ОПМС) представлены в таблице 2.1 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9; вырезка загрязненного гравийно-песчаного, щебеночного или асбестового балласта из шпальных ящиков вручную; засыпка шпальных ящиков балластом вручную; смена негодных железобетонных шпал при скреплении КБ-65, АРС, ЖБР-65; регулировка РШР в плане гидравлическим рихтовщиком РГ12Б; регулировка ширины рельсовой колеи при раздельном скреплении с применением стяжного прибора; разгонка стыковых зазоров с разрывом стыков на пути гидравлическими разгоночными приборами РН-01А; регулировка стыковых зазоров в пути; выправка пути по уровню укладкой или заменой регулировочных прокладок; смена рельсов с применением портальных кранов (одиночная); резка рельсов всех типов, сверление болтовых отверстий в рельсах всех типов; смена подрельсовых амортизационных прокладок при раздельном скреплении; смена стыковых накладок, стыковых и клеммных болтов (одиночная); смена клемм, пружинных клемм, монорегуляторов, шурупов, пружинных шайб (одиночная); завинчивание гаек закладных и клеммных болтов, закрепление монорегуляторов; смена изолирующих втулок при скреплении КБ-65; подтягивание гаек закладных (клеммных) болтов, довертывание шурупов; подтягивание гаек стыковых болтов ключами путевыми; смазка клеммных и закладных болтов; снятие бокового наката (заусенцев) с рельсов; шлифовка концов рельсов рельсошлифовальными станками; очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; окраска путевых и сигнальных знаков в пути, переездных столбиков ограждения; планировка междупутий; очистка станционных путей от мусора; срезка кустарников бензопилами; удаление растительности на станционных путях; механизированная косьба с использованием бензокос.

Таблица 2.1

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ 1 КМ РАЗВЕРНУТОЙ ДЛИНЫ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И ПОВЫШЕННОГО

ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ТИПА Р65 НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ

БАЗАХ ПМС (ОПМС), ЧЕЛ.

Тип скрепления на железобетонных шпалах
КБ-65, К-2	КБ-65, К-2	АРС, ЖБР-65
Участок пути
бесстыковой	звеньевой
0,060	0,080	0,031

2.3.2. Норматив численности монтеров пути для текущего содержания железнодорожного пути необщего пользования и повышенного пути на деревянных шпалах производственных баз ПМС (ОПМС) представлен в таблице 2.2 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: исправление просадок и перекосов пути подбивкой деревянных шпал торцевыми или маховыми подбойками; вырезка загрязненного гравийно-песчаного, щебеночного или асбестового балласта из шпальных ящиков вручную; засыпка шпальных ящиков балластом вручную; смена негодных деревянных шпал; разгонка и регулировка стыковых зазоров на пути со смешанным костыльным скреплением разгоночными приборами РН-01А; перешивка ширины рельсовой колеи с применением стяжного прибора; выправка пути по уровню укладкой или заменой регулировочных прокладок; смена рельсов с применением портальных кранов (одиночная); резка рельсов всех типов; сверление болтовых отверстий в рельсах всех типов; смена (одиночная) стыковых накладок, болтов, подкладок, шурупов и костылей; установка пружинных противоугонов; подтягивание гаек стыковых болтов ключами путевыми; добивка противоугонов, довертывание шурупов; смазка стыковых болтов в пути с применением ручного гаечного ключа; снятие бокового наката (заусенцев) с рельсов; шлифовка концов рельсов рельсошлифовальными станками; очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута; окраска путевых и сигнальных знаков в пути, переездных столбиков ограждения; планировка междупутий; очистка станционных путей от мусора; срезка кустарников бензопилами; удаление растительности на станционных путях; механизированная косьба с использованием бензокос.

Таблица 2.2

НОРМАТИВ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ 1 КМ РАЗВЕРНУТОЙ ДЛИНЫ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ И ПОВЫШЕННОГО

ПУТИ ТИПА Р65 НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ

БАЗ ПМС (ОПМС), ЧЕЛ.

Тип скрепления

ДО, ДН-6185С, КД

Участок пути — звеньевой

0,070

2.3.3. Нормативы численности монтеров пути для текущего содержания 1 км развернутой длины подкранового пути на железобетонных полушпалках баз ПМС (ОПМС) представлены в таблице 2.3 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9; вырезка загрязненного гравийно-песчаного, щебеночного или асбестового балласта из шпальных ящиков вручную; засыпка шпальных ящиков балластом вручную; смена негодных железобетонных полушпалок при скреплении КБ-65; регулировка рельсошпальной решетки в плане гидравлическим рихтовщиком РГ12Б; регулировка ширины рельсовой колеи при раздельном скреплении с применением стяжного прибора; разгонка стыковых зазоров с разрывом стыков на пути гидравлическими разгоночными приборами РН-01А; регулировка стыковых зазоров в пути; выправка пути по уровню укладкой или заменой регулировочных прокладок; смена рельсов (одиночная); резка рельсов всех типов, сверление болтовых отверстий в рельсах всех типов; смена подрельсовых амортизационных прокладок при раздельном скреплении; смена стыковых накладок, стыковых и клеммных болтов (одиночная); смена клемм, пружинных клемм, пружинных шайб, дефектных подкладок (одиночная); завинчивание гаек закладных и клеммных болтов; смена изолирующих втулок при скреплении КБ-65; подтягивание гаек закладных (клеммных) болтов; подтягивание гаек стыковых болтов ключами путевыми; смазка клеммных и закладных болтов; очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута.

2.3.4. Нормативы численности монтеров пути для текущего содержания 1 км развернутой длины подкранового пути на деревянных полушпалках баз ПМС (ОПМС) представлены в таблице 2.3 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: исправление просадок и перекосов пути подбивкой деревянных полушпалок торцевыми или маховыми подбойками; вырезка загрязненного гравийно-песчаного, щебеночного или асбестового балласта из шпальных ящиков вручную; засыпка шпальных ящиков балластом вручную; смена негодных деревянных шпал; разгонка и регулировка стыковых зазоров на пути со смешанным костыльным скреплением; разгонка и регулировка стыковых зазоров разгоночными приборами РН-01А; выправка пути по уровню укладкой или заменой регулировочных прокладок; смена рельсов (одиночная); резка рельсов всех типов, сверление болтовых отверстий в рельсах всех типов; смена (одиночная) дефектных стыковых накладок, болтов, подкладок, шурупов и костылей; установка пружинных противоугонов; подтягивание гаек стыковых болтов ключами путевыми; добивка костылей, противоугонов, довертывание шурупов; смазка стыковых болтов в пути с применением ручного гаечного ключа.

Таблица 2.3

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ 1 КМ РАЗВЕРНУТОЙ ДЛИНЫ

ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ

С РЕЛЬСАМИ ТИПА Р65 НА БАЗАХ ПМС (ОПМС), ЧЕЛ.

Тип скрепления на деревянных шпалах	Тип скрепления на железобетонных шпалах
ДО, ДН-6185С, КД	КБ-65
Участок пути — звеньевой
0,095	0,115

2.3.5. Нормативы численности монтеров пути для текущего содержания 1 км развернутой длины укладываемого временного пути на железобетонных шпалах для накопления щебня на базе ПМС (ОПМС) представлены в таблице 2.4 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: исправление просадок и перекосов пути на щебеночном балласте подбивкой шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9 с применением гидравлических домкратов после очередной подъемки пути электробалластером; очистка поверхности рельсов от щебня вручную после его выгрузки из полувагонов или хоппер-дозаторных вагонов; смена негодных железобетонных шпал при скреплении КБ-65, АРС, ЖБР-65; регулировка рельсошпальной решетки в плане гидравлическим рихтовщиком РГ12Б; регулировка ширины рельсовой колеи при раздельном скреплении с применением стяжного прибора; смена рельсов с применением портальных кранов (одиночная); резка рельсов всех типов, сверление болтовых отверстий в рельсах всех типов; смена подрельсовых амортизационных прокладок при раздельном скреплении; смена стыковых накладок, стыковых и клеммных болтов (одиночная); смена клемм, пружинных клемм, монорегуляторов, шурупов, пружинных шайб (одиночная); завинчивание гаек закладных и клеммных болтов, закрепление монорегуляторов; смена изолирующих втулок при скреплении КБ-65; подтягивание гаек закладных (клеммных) болтов, довертывание шурупов; подтягивание гаек стыковых болтов ключами путевыми; снятие бокового наката (заусенцев) с рельсов; шлифовка концов рельсов рельсошлифовальными станками.

2.3.6. Норматив численности монтеров пути для текущего содержания 1 км развернутой длины укладываемого временного пути на деревянных шпалах для накопления щебня на базе ПМС (ОПМС) представлен в таблице 2.4 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: исправление просадок и перекосов пути подбивкой деревянных шпал электрошпалоподбойками ЭШП-9 с применением гидравлических домкратов после очередной подъемки пути электробалластером; очистка поверхности рельсов от щебня вручную после выгрузки щебня из полувагонов или хоппер-дозаторных вагонов; засыпка шпальных ящиков балластом вручную; смена негодных деревянных шпал; разгонка и регулировка стыковых зазоров на пути со смешанным костыльным скреплением разгоночными приборами РН-01А; перешивка ширины рельсовой колеи с применением стяжного прибора; смена рельсов с применением портальных кранов (одиночная); резка рельсов всех типов; сверление болтовых отверстий в рельсах всех типов; смена (одиночная) стыковых накладок, болтов, подкладок, шурупов и костылей; установка пружинных противоугонов; подтягивание гаек стыковых болтов ключами путевыми; добивка противоугонов, довертывание шурупов; смазка стыковых болтов в пути с применением ручного гаечного ключа.

Таблица 2.4

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ 1 КМ РАЗВЕРНУТОЙ ДЛИНЫ

УКЛАДЫВАЕМОГО ВРЕМЕННОГО ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И ДЕРЕВЯННЫХ

ШПАЛАХ С РЕЛЬСАМИ ТИПА Р65 ДЛЯ НАКОПЛЕНИЯ ЩЕБНЯ

НА БАЗАХ ПМС (ОПМС), ЧЕЛ.

Тип скрепления на деревянных шпалах	Тип скрепления на железобетонных шпалах
ДО, ДН-6185С, КД	КБ-65, АРС, ЖБР-65
Участок пути — звеньевой
0,309	0,507

2.3.7. Норматив численности монтеров пути для текущего содержания 1 СП на железобетонных брусьях на базе ПМС (ОПМС) представлен в таблице 2.5 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: выправка переводных железобетонных брусьев СП подбивкой электрошпалоподбойками ЭШП-9; регулировка СП в плане гидравлическими рихтовщиками ГР-12Б; регулировка ширины колеи на СП с применением стяжного прибора торцевым ключом; разгонка и регулировка стыковых зазоров с раздельным скреплением гидравлическим разгоночным прибором РН-01А с разрывом и без разрыва рельсовой колеи; смена рамного рельса с остряком и башмаками СП типа Р65 марок 1/6, 1/9 и 1/11; смена крестовины СП типа Р65 марок 1/6, 1/9 и 1/11; смена контррельса с рельсом и контррельсовыми подкладками (контррельсового узла) СП типа Р65 марок 1/6, 1/9 и 1/11; смена переводных, подстрелочных, подкрестовинных и закрестовинных брусьев (одиночная) СП типа Р65 марок 1/6, 1/9 и 1/11 на щебеночном балласте; одиночная смена переводной тяги, горизонтального болта серьги, серьги остряка и стыковых болтов; установка дополнительных регулировочных прокладок между остряком и серьгой 2-й тяги (устранение неприлегания остряка); смазка и смена башмаков на СП; смена резиновых (изолирующих) прокладок под башмаками на СП при прикреплении башмака двумя болтами; вырезка загрязненного щебеночного балласта из шпальных ящиков вручную; завинчивание гаек закладных и клеммных болтов, обточка и наплавка крестовин, лежащих в пути.

2.3.8. Норматив численности монтеров пути для текущего содержания 1 СП на деревянных брусьях на базе ПМС (ОПМС) представлен в таблице 2.5 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: выправка переводных деревянных брусьев СП подбивкой электрошпалоподбойками ЭШП-9; регулировка СП в плане рычажными приборами; регулировка ширины колеи на СП с применением стяжного прибора торцевым шурупным ключом; перешивка ширины колеи по шаблону; разгонка и регулировка стыковых зазоров со смешанным костыльным скреплением гидравлическим разгоночным прибором РН-01А с разрывом и без разрыва рельсовой колеи; смена рамного рельса с остряком и башмаками СП типа Р50 и Р65 марок 1/9 и 1/11; смена крестовины СП типа Р50 и Р65 марок 1/9 и 1/11; смена контррельса с рельсом и контррельсовыми подкладками (контррельсового узла) СП типа Р50 и Р65 марок 1/9 и 1/11; смена переводных, подстрелочных, подкрестовинных и закрестовинных брусьев (одиночная) СП типа Р50 и Р65 марок 1/9 и 1/11 на щебеночном балласте; одиночная смена переводной тяги, горизонтального болта серьги, серьги остряка и стыковых болтов; установка дополнительных регулировочных прокладок между остряком и серьгой 2-й тяги (устранение неприлегания остряка); смазка и смена башмаков на СП; смена резиновых (изолирующих) прокладок под башмаками на СП при прикреплении башмака двумя болтами; вырезка загрязненного щебеночного балласта из шпальных ящиков вручную; довертывание шурупов и добивка костылей; смена (одиночная) стыковых накладок, болтов, дефектных подкладок, шурупов и костылей; обточка и наплавка крестовин, лежащих в пути.

Таблица 2.5

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ ОДНОГО СП ТИПА Р50

И Р65 МАРКИ 1/6,1/9 И 1/11 НА БАЗАХ ПМС (ОПМС), ЧЕЛ.

Тип скрепления на деревянных шпалах	Тип скрепления на железобетонных шпалах
ДО, ДН-6185С, КД	КБ-65
0,046	0,036

2.3.9. Порядок определения нормативной численности монтеров пути на текущем содержании баз.

Нормативная численность монтеров пути, занятых на текущем содержании баз ПМС (ОПМС), определяется по формуле:

ЧТС = ((НЧбс x Lбс) + (НЧзв.КБ x Lзв.КБ) +

+ (НЧзв.АРС x Lзв.АРС) + (НЧзв.до x Lзв.до) +

+ (НЧпов.жб x Lпов.жб) + (НЧпов.до x Lпов.до) +

+ (НЧкр.жб x Lкр.жб) + (НЧкр.до x Lкр.до) +

+ (НЧвр.жб x Lвр.жб) + (НЧвр.до x Lвр.до) +

+ (НЧстр.жб x Nстр.жб) + (НЧстр.до x Nстр.до)) x

x Kв x Kt x Kт.у, (2)

где:

НЧбс — норматив численности монтеров пути, осуществляющих текущее содержание 1 км развернутой длины бесстыкового пути на железобетонных шпалах со скреплением КБ-65 на базе, чел. (таблица 2.1) ;

Lбс — развернутая длина бесстыкового пути, находящегося на балансе ПМС (ОПМС), км;

НЧзв.КБ — норматив численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км звеньевого пути на базе со скреплением КБ-65, К-2, чел. (таблица 2.1) ;

Lзв.КБ — развернутая длина звеньевого пути на железобетонных шпалах со скреплением КБ-65, км;

НЧзв.АРС — норматив численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км звеньевого пути со скреплением АРС, ЖБР-65, чел. (таблица 2.1) ;

Lзв.АРС — развернутая длина звеньевого пути на железобетонных шпалах со скреплением АРС, КМ;

НЧзв.до — норматив численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км звеньевого пути на деревянных шпалах со скреплением ДО, чел. (таблица 2.2) ;

Lзв.до — развернутая длина звеньевого пути на деревянных шпалах, км;

НЧпов.жб — нормативы численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км железнодорожного повышенного пути на железобетонных шпалах со скреплением КБ-65, чел. (таблица 2.1) ;

Lпов.жб _ развернутая длина повышенного пути на железобетонных шпалах, км;

НЧпов.до — норматив численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км железнодорожного повышенного пути на деревянных шпалах, чел. (таблица 2.2) ;

Lпов.до — развернутая длина повышенного пути на деревянных шпалах, км;

НЧкр.жб — нормативы численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км подкранового пути на железобетонных шпалах со скреплением КБ-65, чел. (таблица 2.3) ;

Lкр.жб — развернутая длина подкранового пути на железобетонных шпалах, км;

НЧкр.до — норматив численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км подкранового пути на деревянных шпалах, чел. (таблица 2.3) ;

Lкр.до — развернутая длина подкранового пути на деревянных шпалах, км;

НЧвр.жб — нормативы численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км железнодорожного временного пути на железобетонных шпалах для накопления щебня, чел. (таблица 2.4) ;

Lвр.жб — развернутая длина железнодорожного временного пути на железобетонных шпалах для накопления щебня, км;

НЧвр.до — норматив численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию 1 км железнодорожного временного пути на деревянных шпалах для накопления щебня, чел. (таблица 2.4) ;

Lвр.до — развернутая длина железнодорожного временного пути на деревянных шпалах для накопления щебня, км;

НЧстр.жб — норматив численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию одного СП на железобетонных брусьях, чел. (таблица 2.5) ;

Nстр.жб — количество СП на железобетонных брусьях, шт.;

НЧстр.до — норматив численности монтеров пути, осуществляющих работы по текущему содержанию одного СП на деревянных брусьях, чел. (таблица 2.5) ;

Nстр.до — количество СП на деревянных брусьях, шт.;

Kв — понижающий коэффициент, учитывающий перевыполнение норм времени более 120% ( таблица 1 приложения N 1 настоящих Нормативов численности);

Kt — коэффициент изменения норм затрат труда с учетом потерь времени на работы, выполняемые в температурных зонах ( таблица 1 приложения N 1 настоящих Нормативов численности для выполнения месячных расчетов);

Kт.у — коэффициент, учитывающий затраты труда на техническую учебу, охрану труда и прохождение медицинской комиссии ( таблица 1 приложения N 1 настоящих Нормативов численности).

Пример расчета нормативной численности монтеров пути на текущем содержании баз приведен в пункте 2.3 приложения N 2 настоящих Нормативов численности.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

Работы, выполняемые на производственной базе ПМС,

станции и перегоне при капитальном ремонте СП

2.4. Нормативы численности на работы, выполняемые на производственной базе ПМС, станции и перегоне при капитальном ремонте СП.

2.4.1. Нормативы численности определены с учетом выполнения монтерами пути и стропальщиками следующих работ на базе: выгрузка бруса и шпал, металлических частей СП и рельсов (включая все сопутствующие работы); сборка СП и звеньев примыкания РШР на стенде (включая все сопутствующие работы в т.ч. перевалку на склад); погрузка блоков СП и звеньев примыкания РШР на специализированный подвижной состав для перевозки (включая все сопутствующие работы); демонтаж старого, монтаж нового СП на месте производства работ (включая все сопутствующие работы); выгрузка и разборка на базе демонтированного СП (включая все сопутствующие работы).

2.4.2. Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков производственных баз стрелочных ПМС (ОПМС) рассчитывается на плановый объем ремонта СП по каждому отдельному проекту, типу брусьев, шпал и определяется по формуле:

ЧбазаСП = (Ч1/6 + Ч1/9 + Ч1/11 + Ч1/18(1/22) + Чглух +

+ Чмет + Чщеб) x Kв x Kт.у, (3)

где:

Ч1/6 — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП для СП и его сборке, погрузке на специализированный подвижной состав, выгрузке демонтированного СП со специализированного подвижного состава и его разборке на производственной базе марки 1/6, чел.;

Ч1/9 — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП для СП и его сборке, погрузке на специализированный подвижной состав, выгрузке демонтированного СП со специализированного подвижного состава и его разборке на производственной базе марки 1/9, чел.;

Ч1/11 — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП для СП и их сборке, погрузке на специализированный подвижной состав, выгрузке демонтированного СП со специализированного подвижного состава и его разборке на производственной базе марки 1/11, чел.;

Ч1/18(1/22) — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП для СП и их сборке, погрузке на специализированный подвижной состав, выгрузке демонтированного СП со специализированного подвижного состава и его разборке на производственной базе марки 1/18 или 1/22, чел.;

Чглух — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП для глухого пересечения и его сборке, погрузке на специализированный подвижной состав, выгрузке демонтированного со специализированного подвижного состава и его разборке на производственной базе конкретной марки, чел.;

Чмет — нормативная явочная численность монтеров пути, занятых на работах по заготовке и отгрузке металлолома, определяется по формуле (5) , чел.;

Чщеб — нормативная явочная численность монтеров пути, занятых на выгрузке щебеночного балласта на специализированных путях базы ПМС (ОПМС), определяется по формуле (6) , чел.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков производственной базы ПМС (ОПМС), занятых на выгрузке материалов ВСП, сборке и разборке СП на железобетонных или деревянных брусьях со звеньями примыкания РШР, производится по формуле (4) для каждой марки и типа СП и глухого пересечения в отдельности для 1/6, 1/9, 1/11, 1/18 (1/22) и глухого пересечения:

ЧСП = (НЧВСП+сб + НЧпогр + НЧразб) x NСП x Kночь x Kt, (4)

где:

НЧВСП+сб — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих на базе выгрузку материалов ВСП для сборки и сборку конкретной марки СП или глухого пересечения различных марок на железобетонных или деревянных брусьях со звеньями примыкания РШР, чел. (таблица 2.7) ;

НЧпогр — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих на базе погрузку конкретной марки СП или глухого пересечения на железобетонных или деревянных брусьях и звеньев примыкания РШР на специализированный подвижной состав, чел. (таблица 2.8) ;

НЧразб — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих на базе ПМС (ОПМС) выгрузку конкретной марки СП или глухого пересечения на железобетонных или деревянных брусьях и звеньев примыкания РШР со специализированного подвижного состава на стенд и его разборки, чел. (таблица 2.9) ;

NСП — плановое количество сборки и разборки СП и глухих пересечений различных марок на железобетонных или деревянных брусьях для каждой марки в отдельности, шт.;

Kночь — коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ в ночное время ( пункт 6 таблицы 1 приложения N 1 настоящих Нормативов численности).

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков производственной базы ПМС (ОПМС), занятых на заготовке и отгрузке металлолома в полувагонах, производится по следующей формуле:

Чмет = (НЧВСП x NВСП + НЧР-4 x NР-4 + НЧ5-АР x N5-АР) x

x Kночь x Kt, (5)

где:

НЧВСП — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома категории ВСП, чел. (таблица 2.11) ;

NВСП — плановое количество заготовки и отгрузки металлолома категории ВСП, тыс. т;

НЧР-4 — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома категории Р-4, чел. (таблица 2.11) ;

NР-4 — плановое количество заготовки и отгрузки металлолома категории Р-4, тыс. т;

НЧ5-АР — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома категории 5-АР, чел. (таблица 2.11) ;

N5-АР — плановое количество заготовки и отгрузки металлолома категории 5-АР, тыс. т.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути, занятых на выгрузке щебеночного балласта на специализированных путях базы ПМС (ОПМС), производится по следующей формуле:

Чщеб = (НЧп/ваг x Nп/ваг + НЧХДВ x NХДВ +

+ НЧэстак x Nэстак) x Kt, (6)

где:

НЧп/ваг — норматив численности монтеров пути, осуществляющих выгрузку щебеночного балласта из полувагонов на специализированном пути, чел. (таблица 2.10) ;

Nп/ваг — плановое количество выгрузки щебеночного балласта из полувагонов на специализированном пути, тыс. м3;

НЧХДВ — норматив численности монтеров пути, осуществляющих выгрузку щебеночного балласта из ХДВ и ДВ на специализированном пути, чел. (таблица 2.10) ;

NХДВ — плановое количество выгрузки щебеночного балласта из ХДВ и ДВ на специализированном пути, тыс. м3;

НЧэстак — норматив численности монтеров пути, осуществляющих выгрузку щебеночного балласта из полувагонов на эстакаде, чел. (таблица 2.10) ;

Nэстак — плановое количество выгрузки щебеночного балласта из полувагонов на эстакаде, тыс. м3.

2.4.3. Работы, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) по выгрузке материалов ВСП, сборке и погрузке СП на специализированный состав, выгрузке демонтированного СП на стенд и его разборке.

2.4.3.1. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) по выгрузке материалов ВСП на один СП представлены в таблице 2.6 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: срезание крепления брусьев в полувагоне; подготовка к выгрузке и приведение в транспортное положение полувагона; шпалы в полувагоне раскрепить; выгрузка пакета железобетонных (деревянных) брусьев и шпал из полувагона; обрезание крепежной проволоки вдоль платформы (монтажные ножницы); выгрузка металлических частей СП и рельсов длиной 12,5 м из подвижного состава краном КПБ; удаление элементов креплений с полувагона; выгрузка (погрузка) скреплений магнитной плитой; выгрузка упругих прокладок из вагона вручную; выгрузка рулонов геотекстиля из вагона вручную.

Таблица 2.6

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПРИ ВЫГРУЗКЕ МАТЕРИАЛОВ

ВСП НА ОДИН СП, ЧЕЛ.

N п/п	Тип, марка СП и подрельсовое основание	Проекты СП	Норматив численности для различных видов ремонта СП
			КРН	старогодние	ЦУКС	ПВД
1.	Р65, 1/11, железобетон	2768, 2128, 2956, 2901, 2799, 2750, 2925, 8365, 2878	0,009	0,005	0,009	0,009
2.	Р65, 1/9 железобетон	2769	0,008	0,005	0,008	0,008
3.	Двойной перекрестный Р65, 1/9, железобетон; двойной перекрестный, Р65, 2/9, железобетон	2843 2999	0,021	—	0,021	0,021
4.	Р65, 1/11, дерево	1/11-2764 (2433), 2851	0,008	—	0,008	0,008
	Р65, 1/9, дерево	2766(2434)
5.	Глухие пересечения 2/11 и 2/9, дерево	1683, 1684	0,009	—	0,009	0,009
6.	Симметричный Р65, 1/6 железобетон	2628	0,007	0,005	0,007	0,007
7.	Симметричный Р65, 1/6, дерево	2307	0,006	—	0,006	0,006
8.	Р65, 1/18, железобетон	2870	0,011	—	0,011	0,011
9.	Р65, 1/18, дерево	2451	0,008	—	0,008	0,008
10.	Сбрасывающая стрелка Р65, 1/9, железобетон	2884	0,006	0,006	0,006	0,006
11.	Р65, 1/22, железобетон	2832	0,009	—	0,009	—
12.	Выгрузка материалов ВСП для сборки звеньев РШР (при демонтаже СП) < * >	—	—	—	0,007	0,007

< * > Нормативы численности учитываются по программе ЦУКС и ПВД при выполнении работ по демонтажу СП с укладкой на место демонтируемых звеньев РШР.

2.4.3.2. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) по выгрузке материалов ВСП для сборки СП и глухих пересечений, сборке со звеньями примыкания РШР, представлены в таблице 2.7 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: выгрузка материалов ВСП, комплектование закладных и клеммных болтов (только для СП на железобетонных брусьях); комплектование стыковых болтов; нанесение разметки положения шпал и брусьев на стенде краской; сборка СП на стенде под укладку УК-25/28СП (УК-25СП); нанесение ординат контрольных замеров на СП; резка рельсов СП станком «Штиль»; сверление болтовых отверстий в рельсах Р65 СП станком РСМ-1 или СТР-2; снятие фасок в отверстиях фаскосъемником ФС-1; монтаж звеньев примыкания РШР длиной 12,5 м с эпюрой 23 шпалы со скреплением КБ-65 на пути-стенде; раскладка стыковых накладок с болтами на шпалы; обработка стыка графитовой мазью; уборка блоков СП и звеньев примыкания РШР со стенда на склад.

Таблица 2.7

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО ВЫГРУЗКЕ МАТЕРИАЛОВ

ВСП И СБОРКЕ ОДНОГО СП, ЧЕЛ.

N п/п	Тип, марка СП и подрельсовое основание	Проекты СП	Норматив численности для различных видов ремонта
			КРН	старогодние	ЦУКС	ПВД
1.	Р65, 1/11, железобетон	2768, 2128, 2956, 2901, 2799, 2750, 2925, 8365, 2878	0,056	0,054	0,056	0,056
2.	Р65, 1/9, железобетон	2769	0,053	0,050	0,053	0,053
3.	Двойной перекрестный Р65, 1/9, железобетон; двойной перекрестный, Р65, 2/9, железобетон	2843 2999	0,171	—	0,171	0,171
4.	Р65, 1/11, дерево	1/11-2764 (2433), 2851	0,040	—	0,040	0,040
	Р65, 1/9, дерево	2766 (2434)
5.	Глухие пересечения 2/11 дерево	1683	0,045	—	0,045	0,045
6.	Глухое пересечение 2/9, дерево	1684	0,043	—	0,043	0,043
7.	Симметричный Р65, 1/6 железобетон	2628	0,040	0,034	0,040	0,040
8.	Симметричный Р65, 1/6, дерево	2307	0,036	—	0,036	0,036
9.	Р65, 1/18, железобетон	2870	0,065	—	0,065	0,065
10.	Р65, 1/18, дерево	2451	0,054	—	0,054	0,054
11.	Р65, 1/22, железобетон	2832	0,063	—	0,063	—
12.	Сбрасывающая стрелка Р65, 1/9, железобетон	2884	0,021	0,021	0,021	0,021
13.	Сборка звеньев РШР для укладки при демонтаже СП < * >	—	—	—	0,022	0,022

< * > Нормативы численности учитываются по программе ЦУКС и ПВД при выполнении работ по демонтажу СП с укладкой на место снятых звеньев РШР.

2.4.3.3. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ по погрузке СП и глухих пересечений со звеньями примыкания РШР на специализированный подвижной состав, представлены в таблице 2.8 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: сортировка блоков СП перед погрузкой; установка направляющих лыж на механизированную платформу; погрузка комплектующих элементов СП на платформу; увязка блока СП на платформе; закрепление блоков СП на механизированной платформе (рама, соединительный, крестовинный, закрестовинный); погрузка переходных звеньев примыкания РШР длиной 12,5 м на железобетонных или деревянных шпалах; закрепление пакета рельсовых звеньев РШР на платформах, оборудованных УСО; перетяжка пакета звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО.

Таблица 2.8

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО ПОГРУЗКЕ БЛОКОВ

ОДНОГО СП И ЗВЕНЬЕВ ПРИМЫКАНИЯ РШР НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, ЧЕЛ.

N п/п	Тип, марка СП и подрельсовое основание	Проекты СП	Норматив численности для различных видов ремонта
			КРН	старогодние	ЦУКС	ПВД
1.	Р65, 1/11, железобетон	2768, 2128, 2956, 2901, 2799, 2750, 2925, 8365, 2878	0,005	0,005	0,005	0,005
2.	Р65, 1/9, железобетон	2769	0,005	0,005	0,005	0,005
3.	Двойной перекрестный Р65, 1/9, железобетон	2843	0,010	—	0,010	0,010
4.	Р65, 1/11, дерево	1/11-2764 (2433), 2851	0,005	—	0,005	0,005
	Р65, 1/9, дерево	2766 (2434)
5.	Глухие пересечения 2/11 и 2/9, дерево	1683, 1684	0,006	—	0,006	0,006
6.	Двойной перекрестный, Р65, 2/9, железобетон	2999	0,021	0,021	0,021	0,021
7.	Симметричный Р65, 1/6 железобетон	2628	0,005	0,005	0,005	0,005
8.	Симметричный Р65, 1/6, дерево	2307	0,005	0,005	0,005	0,005
9.	Р65, 1/18, железобетон	2870	0,011	—	0,011	0,011
10.	Р65, 1/18, дерево	2451	0,007	—	0,007	0,007
11.	Р65, 1/22, железобетон	2832	0,012	—	0,012	—
12.	Сбрасывающая стрелка Р65, 1/9, железобетон	2884	0,002	0,002	0,002	0,002
13.	Инвентарный СП 1/11 на железобетонных или деревянных брусьях для укладки на блокпосту < * >	2750, 2768, 2766 (2434)	0,005	0,005	—	—
14.	Звенья РШР для укладки в путь при демонтаже СП < ** >	—	—	—	0,003	0,003

< * > Инвентарные СП для укладки съездов на блокпостах применяются многократно и на базе хранятся в собранных блоках, поэтому норматив численности применяется для погрузки блоков на специализированный состав для одного СП блокпоста.

< ** > Нормативы численности учитываются по программе ЦУКС и ПВД при выполнении работ по демонтажу СП с укладкой на место демонтируемого СП звеньев РШР.

2.4.3.4. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по выгрузке одного СП и звеньев примыкания РШР со специализированного состава и их разборке на стенде, представлены в таблице 2.9 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: раскрепление блоков СП (рамного, соединительного, крестовинного, закрестовинного) на механизированных платформах; выгрузка с платформы или укладка на стенд блоков СП; раскрепление пакета звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО; выгрузка звеньев РШР длиной 12,5 м (в пакете до 5 звеньев) с платформы, оборудованной УСО, кранами КПБ; разборка звеньев примыкания РШР длиной 12,5 м с эпюрой 23 шпалы со скреплением КБ-65 на пути стенде; разборка СП на стенде; уборка переводных брусьев и шпал в штабель, сортировка стрелочных брусьев и шпал по группам годности; уборка рельсовых скреплений магнитной плитой; сортировка рельсовых скреплений, снятых со звеньев РШР и СП.

Таблица 2.9

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО ВЫГРУЗКЕ ОДНОГО СП

И ЗВЕНЬЕВ ПРИМЫКАНИЯ РШР СО СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ПОДВИЖНОГО

СОСТАВА НА СТЕНД С ИХ РАЗБОРКОЙ, ЧЕЛ.

N п/п	Тип, марка СП и подрельсовое основание	Проекты СП	Норматив численности для различных видов ремонта
			КРН	старогодние	ЦУКС	ПВД
1.	Р65, 1/11, железобетон < * >	2768, 2128, 2956, 2901, 2799, 2750, 2925, 8365, 2878	0,035	0,035	0,035	0,035
2.	Р65, 1/9	2769	0,030	0,030	—	0,030
3.	Двойной перекрестный Р65, 1/9, железобетон	2843	0,058	0,058	0,058	0,058
4.	Р65, 1/11, дерево	1/11-2764 (2433), 2851	0,017	—	0,017	0,017
	Р65, 1/9, дерево	2766 (2434)
5.	Глухие пересечения 2/11 и 2/9, дерево	1683, 1684	0,009	—	0,009	0,009
6.	Двойной перекрестный, Р65, 2/9, железобетон	2999	0,053	0,053	0,053	0,053
7.	Симметричный Р65, 1/6, железобетон	2628	0,024	0,024	0,024	0,024
8.	Симметричный Р65, 1/6, дерево	2307	0,017	—	0,017	0,017
9.	Р65, 1/18, железобетон	2870	0,048	—	0,048	0,048
10.	Р65, 1/18, дерево	2451	0,041	—	0,041	0,041
11.	Р65, 1/22, железобетон	2832	0,048	—	0,048	—
12.	Выгрузка и складирование инвентарного СП 1/11 на железобетонных или деревянных брусьях после демонтажа блокпоста < ** >	2750, 2768, 2766 (2434)	0,009	0,009	—	—
13.	Звенья РШР с места укладки сбрасывающей стрелки типа Р65, железобетон	2884	0,014	0,014	0,014	0,014
14.	Звенья РШР после врезки СП марок 1/11 и 1/9 на железобетонных брусьях < *** >	—	—	—	0,019	0,019
15.	Звенья РШР после врезки СП марок 1/18 на железобетонных брусьях < *** >	—	—	—	0,022	0,022
16.	Звенья РШР после врезки СП марок 1/11 и 1/9 на деревянных брусьях < *** >	—	—	—	0,016	0,016

< * > Нормативы численности учитываются по программе ЦУКС при демонтаже СП.

< ** > Инвентарные СП после демонтажа съезда на блокпосту выгружаются со специализированного состава на базе и хранятся на складе в собранных блоках для следующего применения, СП не разбирается.

< *** > Нормативы численности учитываются по программе ЦУКС и ПВД при выполнении работ по врезке СП в существующий путь с демонтажем звеньев РШР. Звенья РШР на базе разбираются.

2.4.3.5. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по выгрузке и накоплению щебеночного балласта на специализированных путях и эстакадах производственных баз, представлены в таблице 2.10 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: подготовка полувагона к выгрузке; открытие люков с отбивкой крюков, проверка шарнирных соединений; очистка полувагона от остатков щебня; очистка пути от остатков щебня (до полного освобождения головок рельсов), тележки и других частей вагона; приведение в транспортное положение полувагона (закрытие всех люков на крюки и предохранительных секторов).

Единицу измерителя объема выгрузки щебеночного балласта на специализированном пути следует учитывать в тыс. м3 с указанием трех чисел после запятой.

Таблица 2.10

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО ВЫГРУЗКЕ 1 ТЫС. М3

ЩЕБЕНОЧНОГО БАЛЛАСТА НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ПУТЯХ И ЭСТАКАДАХ

ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БАЗ ПМС (ОПМС), ЧЕЛ.

N п/п	Вид выгрузки щебеночного балласта	Норматив численности
1.	Выгрузка щебеночного балласта из полувагонов на специализированном пути производственной базы	0,023
2.	Выгрузка щебеночного балласта из полувагонов на эстакаде производственной базы	0,018
3.	Выгрузка щебеночного балласта из ХДВ и ДВ на специализированном пути производственной базы	0,002

2.4.3.6. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по заготовке и отгрузке металлолома представлены в таблице 2.11 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: раскладка рельс (под резку); промер и маркировка рельс; раскладка порезанных рельс под погрузку; подготовка полувагона к погрузке рельсового лома; погрузка рельс; увязка запорных механизмов люков полувагона; погрузка скреплений магнитной плитой.

Единицу измерителя объема заготовки и отгрузки металлолома следует учитывать в тыс. т с указанием трех чисел после запятой.

Таблица 2.11

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО ЗАГОТОВКЕ

И ОТГРУЗКЕ 1 ТЫС. Т МЕТАЛЛОЛОМА, ЧЕЛ.

Наименование мероприятия	Норматив численности для различных категорий металлолома
	Р-4	5-АР	ВСП
Заготовка и отгрузка металлолома	0,318	0,531	0,106

2.4.4. Работы, выполняемые на станции и перегоне при замене СП (КСП).

2.4.4.1. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на станции и перегоне по демонтажу СП на железобетонных брусьях и звеньев примыкания РШР краном УК-25/28СП (УК-25СП), представлены в таблице 2.12 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: погрузка и выгрузка оборудования и инструмента вручную на платформу; откручивание гаек стыковых болтов вручную; снятие стыковых болтов в шестидырных накладках; снятие стыковых накладок; демонтаж блоков СП с железобетонными брусьями и звеньев примыкания РШР с применением разборочного комплекса в составе крана УК-25/28 СП (УК-25СП); закрепление блоков СП на механизированной платформе (рама, соединительный, крестовинный, закрестовинный); перетяжка блоков СП на механизированной платформе; закрепление пакета рельсовых звеньев РШР на платформах, оборудованных УСО; перетяжка пакета рельсовых звеньев РШР на платформах, оборудованных УСО; смена СП марок 1/18, 1/11, 1/9, двойного перекрестного СП марки 1/9, двойного перекрестного съезда марки 2/9 на железобетонных брусьях выделены в два раздельных этапа: демонтаж и укладка СП.

Соответствующие нормативы численности по демонтажу СП приведены в таблице 2.12 , по укладке СП в таблице 2.13 .

Нормативы численности на замену СП и глухих пересечений на деревянных брусьях, а также симметричного СП марки 1/6 на железобетонных брусьях включают в себя полный комплекс работ по демонтажу и укладке, значения которых приведены в таблице 2.14 .

Таблица 2.12

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА СТАНЦИИ И ПЕРЕГОНЕ ПО ДЕМОНТАЖУ ОДНОГО СП

НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БРУСЬЯХ, ЧЕЛ.

N п/п	Тип, марка СП и подрельсовое основание	Проекты СП	Норматив численности для различных видов ремонта
			КРН	старогодние	ЦУКС	ПВД
1.	Р65, 1/11, железобетон	2768, 2128, 2956, 2901, 2799, 2750, 2925, 8365, 2878	0,006	0,006	0,006	0,006
2.	Р65, 1/9, железобетон	2769	0,005	0,005	0,005	0,005
3.	Двойной перекрестный Р65, 1/9, железобетон	2843	0,010	—	0,010	0,010
4.	Двойной перекрестный съезд, Р65, 2/9, железобетон < * >	2999	0,040	0,040	0,040	0,040
	Звенья РШР кранами УК-25/18 на месте укладки перекрестного съезда < ** >	2999	0,005	0,005	0,005	0,005
5.	Р65, 1/18, железобетон < *** >	2870	0,015	—	0,015	0,015
	Звенья РШР кранами УК-25/18 на месте укладываемого СП марки 1/18 < **** >	2870	0,004	—	—	—
6.	Р65, 1/18, дерево < **** >	2451	0,009	—	0,009	0,009
	Звенья РШР кранами УК-25/18 на месте укладываемого СП марки 1/18 < **** >	2451	0,004	—	—	—
7.	Инвентарный СП при использовании на блокпосту	—	0,017	0,017	—	—
	Звенья РШР для укладки СП на блокпосту < ***** >	—	0,004	0,004	—	—

< * > Нормативы численности включают затраты по демонтажу четырех СП двойного перекрестного съезда (по двум СП на первом и втором путях) и ручной разборке среднего крестовинного блока для последующей укладки краном УК-25/18 на этом месте звеньев РШР.

< ** > Нормативы численности включают затраты по демонтажу звеньев РШР по одному и по двум путям для последующей укладки СП.

< *** > Нормативы численности включают затраты по демонтажу СП марки 1/18 на железобетонных или деревянных брусьях для последующей укладки на это место звеньев РШР.

< **** > Нормативы численности по программе ЦУКС включают затраты по демонтажу звеньев РШР для врезки СП в существующий путь.

< **** > Нормативы численности включают затраты по демонтажу звеньев РШР при укладке СП марки 1/18.

< ***** > Нормативы численности включают затраты по демонтажу звеньев РШР по одному и по двум путям для укладки инвентарных СП.

2.4.4.2. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на станции и перегоне по укладке СП на железобетонных брусьях и звеньев примыкания РШР краном УК-25/28СП (УК-25СП), представлены в таблице 2.13 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: проведение геодезической подготовки ремонтируемого участка СП, восстановление проектного пикетажа; погрузка (выгрузка) бульдозера на месте работ на специализированную платформу; погрузка и выгрузка оборудования и инструмента вручную на платформу; установка (снятие) ограждения при замене СП; установка (снятие) направляющих лыж на механизированные платформы на перегоне (станции); выгрузка геотекстиля вручную с переноской до 15 м; раскрепление блоков СП на механизированных платформах (рама, соединительный, крестовинный, закрестовинный); перетяжка блоков СП на механизированной платформе; вырезка загрязненного балласта с использованием бульдозера; планировка щебеночного балласта с использованием бульдозера; переброска вручную засыпного материала (уборка у опор и в местах препятствий); укладка геотекстиля шириной 4,2 м вручную на балластную призму; укладка СП типа Р65 на железобетонных брусьях блоками механизированным комплексом УК-25/28СП (УК-25СП); монтаж изолирующего стыка на накладках АПАТЭК при скреплении КБ-65 (накладки шестидырные); раскрепление пакетов звеньев РШР на платформах, оборудованных УСО; укладка звеньев длиной 12,5 м примыкающих к СП; монтаж рельсовых стыков (накладки шестидырные); резка рельсов СП станком «Штиль» с учетом звеньев примыкания; сверление болтовых отверстий в рельсах станком СТР-2 с учетом звеньев примыкания; снятие фасок у отверстий в рельсах фаскосъемником ФС-1; регулировка СП в плане моторным гидравлическим рихтовщиком РГУ; выгрузка щебеночного балласта из хоппер-дозатора на СП; планировка (вручную) щебеночного балласта после выгрузки из ХДВ; засыпка шпальных ящиков на полную высоту шпал щебеночным балластом до 30% протяженности фронта работ при выправке СП машиной ВПРС или УНИМАТ с двойным проходом в «окно» и в отделочные работы; очистка желобов СП после выгрузки щебня; подбивка шпал и брусьев электрошпалоподбойками в местах отступлений; перешивка ширины рельсовой колеи по шаблону с применением стяжного прибора; установка рельсовых соединителей типа СРСП на участках звеньевого пути; снятие и установка заземлителей опор контактной сети; подтягивание гаек клеммных и закладных болтов; подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми ключами (накладки шестидырные при длине рельсов 12,5 м); оправка балластной призмы при выгрузке балласта из универсальных хоппер-дозаторов; планировка междупутья на щебеночном балласте.

При укладке СП, подъемка с выправкой должна выполняться машиной ВПРС или УНИМАТ. В исключительных случаях при выполнении работ по подъемке СП на железобетонных брусьях на щебень с применением домкратов и выправкой электрошпалоподбойками, при отсутствии машины ВПРС или УНИМАТ, для конкретного СП следует применять повышающий коэффициент KЭШПж.б. = 1,30.

Таблица 2.13

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА СТАНЦИИ И ПЕРЕГОНЕ ПО УКЛАДКЕ, ПОДЪЕМКЕ И ВЫПРАВКЕ

МАШИНОЙ УНИМАТ СП НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БРУСЬЯХ, ЧЕЛ.

N п/п	Тип, марка СП и подрельсовое основание	Проекты СП	Норматив численности для различных видов ремонта
			КРН	старогодние	ЦУКС	ПВД
1.	Р65, 1/11, железобетон	2768, 2128, 2956, 2901, 2799, 2750, 2925, 8365, 2878	0,056	0,056	0,061	0,056
2.	Р65, 1/9, железобетон	2769	0,050	0,050	0,050	0,050
3.	Двойной перекрестный Р65, 1/9, железобетон	2843	0,098	—	0,098	0,098
4.	Двойной перекрестный съезд, Р65, 2/9, железобетон < * >	2999	0,110	0,110	0,110	0,110
	Звенья РШР кранами УК-25/18 на месте демонтируемого перекрестного съезда < ** >	2999	0,016	0,016	0,016	0,016
5.	Р65, 1/18, железобетон < *** >	2870	0,056	—	0,072	—
	Звенья РШР кранами УК-25/18 на месте демонтируемого СП марки 1/18 < *** >	2870	0,025	—	—	—
6.	Р65, 1/18, дерево < **** >	2451	0,052	—	0,062	—
	Звенья РШР кранами УК-25/18 на месте демонтируемого СП марки 1/18 < *** >	2870	0,025	—	—	—
7.	Инвентарный СП при использовании на блокпосту	—	0,053	0,053	—	—
8.	Звенья РШР на месте демонтируемого СП на блокпосту < *** >	—	0,012	0,012	—	—

< * > Нормативы численности включают затраты на укладку четырех СП двойного перекрестного съезда (по двум СП на первом и втором путях) и среднего крестовинного блока.

< ** > Нормативы численности включают затраты на укладку звеньев РШР по одному пути на месте демонтированного СП.

< *** > Нормативы численности включают затраты на монтаж звеньев РШР по одному пути вместо демонтированного инвентарного СП.

< **** > Нормативы численности включают затраты на монтаж звеньев РШР при демонтаже СП марки 1/18.

2.4.4.3. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на станции и перегоне по смене СП и глухих пересечений на деревянных брусьях со звеньями примыкания РШР, а также симметричного СП марки 1/6 на железобетонных брусьях краном УК-25/28СП (УК-25СП) включающие в целом полный комплекс работ по демонтажу и укладке СП, представлены в таблице 2.14 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: проведение геодезической подготовки ремонтируемого участка СП и восстановление проектного пикетажа; погрузка (выгрузка) бульдозера на месте работ на специализированную платформу; погрузка и выгрузка оборудования и инструмента вручную на платформу; установка (снятие) ограждения при замене СП; установка (снятие) направляющих лыж на механизированные платформы на перегоне (станции); выгрузка геотекстиля вручную с переноской до 15 м; раскрепление блоков СП на механизированных платформах; перетяжка блоков СП на механизированной платформе; вырезка загрязненного балласта с использованием бульдозера; планировка щебеночного балласта с использованием бульдозера; переброска вручную засыпного материала (уборка у опор и в местах препятствий); укладка геотекстиля шириной 4,2 м вручную на балластную призму; смена СП блоками механизированным комплексом УК-25/28СП (УК-25СП); монтаж изолирующего стыка на накладках АПАТЕК при скреплении КБ-65 (накладки шестидырные); раскрепление пакетов звеньев РШР на платформах, оборудованных УСО; укладка звеньев РШР длиной 12,5 м примыкающих к СП; монтаж рельсовых стыков (накладки шестидырные); резка рельсов СП станком «Штиль» с учетом звеньев примыкания; сверление болтовых отверстий в рельсах станком СТР-2 с учетом звеньев примыкания; снятие фасок у отверстий в рельсах станком ФС-1; регулировка СП в плане моторным гидравлическим рихтовщиком РГУ; выгрузка щебеночного балласта из ХДВ; планировка (вручную) щебеночного балласта после выгрузки из ХДВ; засыпка щебеночным балластом шпальных ящиков на полную высоту шпал до 30% протяженности фронта работ при выправке СП машиной ВПРС или УНИМАТ с двойным проходом в «окно» и в отделочные работы; очистка желобов СП после выгрузки щебня; подбивка шпал и брусьев электрошпалоподбойками в местах отступлений; перешивка ширины рельсовой колеи по шаблону с применением стяжного прибора; установка рельсовых соединителей типа СРСП на участках звеньевого пути; снятие и установка заземлителей опор контактной сети; подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми ключами (накладки шестидырные при длине рельсов 12,5 м); оправка балластной призмы после выгрузки балласта из универсальных хоппер-дозаторов; планировка междупутья на щебеночном балласте.

При укладке СП подъемка с выправкой должна выполняться машиной ВПРС или УНИМАТ. В исключительных случаях при выполнении работ по выправке и подъемке СП на деревянных брусьях на щебень с применением домкратов и выправкой электрошпалоподбойками, при отсутствии машины ВПРС или УНИМАТ, следует применять для конкретного СП повышающий коэффициент KЭШПдер = 1,15 и для сбрасывающей стрелки KЭШПдер = 1,10.

Таблица 2.14

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА СТАНЦИИ И ПЕРЕГОНЕ ПО ЗАМЕНЕ СП И ГЛУХОГО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

НА ДЕРЕВЯННЫХ БРУСЬЯХ И СИММЕТРИЧНОГО СП МАРКИ 1/6

НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БРУСЬЯХ, ЧЕЛ.

N п/п	Тип, марка СП и подрельсового основания	Проекты СП	Норматив численности для различных видов ремонта
			КРН	старогодние	ЦУКС	ПВД
1.	Р65, 1/11, дерево	1/11-2764 (2433), 2851	0,077	—	0,077	0,077
	Р65, 1/9, дерево	2766 (2434)
2.	Глухие пересечения 2/11 и 2/9, дерево	1683, 1684	0,074	—	0,074	0,074
3.	Симметричный Р65, 1/6 железобетон	2628	0,048	0,048	0,048	0,048
4.	Симметричный Р65, 1/6, дерево	2307	0,042	—	0,042	0,042
5.	Сбрасывающая стрелка Р65, 1/9, железобетон	2884	0,028	0,028	0,028	0,028

2.4.4.4. Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков стрелочных колонн ПМС (ОПМС), выполняющих работы по КСП, рассчитывается на плановый объем ремонта СП по каждому отдельному проекту с учетом типа брусьев и шпал по формуле:

ЧнСП = (Чмп1/6 + Чмп1/9 + Чмп1/11 + Чмп1/18 + ЧмпБП) x

x Kв x Kт.у, (7)

где:

Чмп1/6 — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по смене СП марки 1/6, чел.;

Чмп1/9 — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по смене СП марки 1/9, чел.;

Чмп1/11 — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по смене СП марки 1/11, чел.;

Чмп1/18 — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по смене СП марки 1/18, чел.;

ЧмпБП — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по укладке СП на блокпостах, чел.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по смене СП марки 1/11, аналогично для СП марки 1/9 и глухих пересечений на железобетонных брусьях, производится по следующей формуле:

Чмп1/11(1/9) = (НЧ1/11(1/9)дем + НЧ1/11(1/9)укл) x

x N1/11(1/9) x Kокно x Kночь x

x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (8)

где:

НЧ1/11(1/9)дем — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж СП марки 1/11(1/9) на железобетонных брусьях, чел. (таблица 2.12) ;

НЧ1/11(1/9)укл — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих укладку СП марки 1/11 (1/9) на железобетонных брусьях, чел. (таблица 2.13) ;

N1/11(1/9) — плановое количество замены СП марки 1/11(1/9) на железобетонных брусьях, шт.;

Kокно — коэффициент изменения норм затрат труда монтеров пути в зависимости от продолжительности «окон»;

Kпр.п — коэффициент изменения норм затрат труда с учетом потерь времени на пропуск поездов при выполнении работ по ремонту СП и железнодорожного пути представлен в пункте 2 таблицы 1 приложения N 1 настоящих Нормативов численности;

Kдост — коэффициент, учитывающий затраты труда на доставку работников к месту работ и обратно, представлен в таблице 1 приложения N 1 настоящих Нормативов численности.

Если какой-либо коэффициент для данного вида работ ремонта пути не применяется, то в формулу ставится значение единицы.

Коэффициент Kокно применяется для выполнения месячных расчетов только в том случае, когда на замену СП планируется предоставление «окон» продолжительностью менее 6 или 8 часов в соответствии с пунктами 3.1 или 3.2 таблицы 1 приложения N 1 настоящих Нормативов численности.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по смене СП марки 1/6 на железобетонных брусьях, а также на деревянных брусьях всех марок, за исключением СП марки 1/18 и 1/22, производится по следующей формуле:

Чмп1/6 = НЧ1/6.укл x N1/6 x Kокно x Kночь x

x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (9)

где:

НЧ1/6.укл — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж и укладку СП марки 1/6 на железобетонных брусьях, чел. (таблица 2.14) ;

N1/6 — плановое количество замены СП марки 1/6 на железобетонных брусьях, шт.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по смене СП марки 1/18, аналогично для марки 1/22 и двойного перекрестного съезда проекта 2999 на железобетонных брусьях, производится по следующей формуле:

Чмп1/18 = (НЧ1/18дем + НЧ1/18уклРШР + НЧ1/18укл +

+ НЧ1/18демРШР) x N1/18 x Kокно x Kночь x

x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (10)

где:

НЧ1/18дем — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж СП марки 1/18 на железобетонных брусьях, чел. (таблица 2.12) ;

НЧ1/18уклРШР — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих укладку звеньев РШР на место демонтированного СП, чел. (таблица 2.13) ;

НЧ1/18укл — норматив численности монтеров пути, осуществляющих укладку СП марки 1/18 на железобетонных брусьях, чел. (таблица 2.13) ;

НЧ1/18демРШР — нормативы численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж звеньев РШР для укладки СП марки 1/18 на железобетонных брусьях, чел. (таблица 2.12) ;

N1/18 — плановое количество замены СП марки 1/18 на железобетонных брусьях, шт.

Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков для выполнения работ по укладке и демонтажу инвентарных СП съезда блокпоста для производства ремонтов КРН или КРС определяется по формуле:

ЧмпБП = (НЧдемРШР + НЧуклСП + НЧдемСП + НЧуклРШР) x

x NспБП x Kокно x Kночь x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (11)

где:

НЧдемРШР — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж звеньев РШР краном УК-25/18 по одному пути, чел. (таблица 2.12) ;

НЧуклСП — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих укладку одного СП на место демонтированного пути, чел. (таблица 2.13) ;

НЧдемСП — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж одного СП марки 1/11 на железобетонных брусьях, чел. (таблица 2.12) ;

НЧуклРШР — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих укладку звеньев РШР краном УК-25/18 по одному пути, чел. (таблица 2.13) ;

NспБП — плановое количество замены инвентарных СП марки 1/11 на железобетонных брусьях (количество укладываемых и демонтированных СП на блокпостах считается в шт.).

Пример расчета нормативной численности монтеров пути на работы, выполняемые на производственной базе ПМС, станции и перегоне при капитальном ремонте СП, приведен в приложении N 2 настоящих Нормативов численности.

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ

Работы, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС)

при капитальном ремонте железнодорожного пути

2.5. Нормативы численности на работы, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) при капитальном ремонте железнодорожного пути.

2.5.1. К нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков коэффициент перевода явочной численности в списочную не применяется.

2.5.2. Нормативы численности определены с учетом выполнения монтерами пути и стропальщиками следующих работ по сборке звеньев РШР для проведения капитального ремонта пути и разборке РШР после капитального ремонта: выгрузка материалов ВСП на базе (включая все сопутствующие работы); сборка звеньев РШР на стенде и на полуавтоматической поточной линии (включая все сопутствующие работы в т.ч. перевалку на склад); погрузка звеньев РШР на подвижной состав, оборудованный УСО, для перевозки (включая все сопутствующие работы); погрузка рельсов, шпал и материалов ВСП на платформы для проведения путевых работ по сохранению старогодных плетей (КРН, КРС), по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети (КРН, КРС, ЦУКС), по замене железобетонных шпал, скреплений и рельсовых плетей при РС; выгрузка и разборка на базе демонтированных звеньев РШР на пути-стенде и поточных звеноразборочных линиях (включая все сопутствующие работы); подготовка и погрузка металлолома в полувагоны; выгрузка щебеночного балласта на специализированных путях базы.

2.5.3. Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков базы ПМС (ОПМС) рассчитывается на плановый объем сборки звеньев РШР по каждому отдельному виду скреплений и шпал с учетом его соответствия проекту, месту и условиям производства работ и определяется по формуле:

ЧбазаРШР = (Чсб.РШР + Чразб + Чинв + Чсохр.б + ЧРС +

+ Чмет + Чщеб) x Kв x Kт.у, (12)

где:

Чсб.РШР — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП, сборке звеньев РШР, погрузке звеньев РШР на платформы, оборудованные УСО для каждого вида скреплений, определяется по формуле (13) , чел.;

Чразб — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО для каждого вида скреплений на стенд и их разборке, определяется по формуле (14) , чел.;

Чинв — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по подготовке к замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети, определяется по формуле (15) , чел.;

Чсохр.б — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на погрузке рельсов на сцеп и скреплений на платформу для проведения работ по сохранению старогодных плетей бесстыкового пути с укладкой инвентарных рельсов, определяется по формуле (16) , чел.;

ЧРС — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на выгрузке материалов ВСП и погрузке их для выполнения ремонта в объеме РС, определяется по формуле (17) , чел.;

Чмет — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков производственной базы ПМС (ОПМС), занятых на заготовке и отгрузке металлолома в полувагоны, определяется по формуле (5) , чел.;

Чщеб — нормативная явочная численность монтеров пути производственной базы ПМС (ОПМС), занятых на выгрузке щебеночного балласта на специализированном пути, определяется по формуле (6) , чел.

Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП, сборке звеньев РШР, погрузке звеньев РШР на платформы, оборудованные УСО для каждого вида скреплений, определяется по формуле:

Чсб.РШР = (НЧвыгр + НЧсбор + НЧпогр) x

x LРШР x Kночь x Kt, (13)

где:

НЧвыгр — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП на базе, чел. (таблица 2.15) ;

НЧсбор — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по сборке звеньев РШР, чел. (таблица 2.16) ;

НЧпогр — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по погрузке звеньев РШР на платформы, оборудованные УСО, чел. (таблица 2.18) ;

LРШР — объем сборки звеньев РШР, км.

Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО для каждого вида скреплений на стенд и их разборке определяется по формуле:

Чразб = НЧразб x Lразб x Kночь x Kt, (14)

где:

НЧразб — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке звеньев РШР со специализированного подвижного состава и их разборке на производственной базе в соответствии для каждого вида скреплений, чел. (таблица 2.19) ;

Lразб — объем разборки демонтированных звеньев РШР, км.

Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по подготовке к замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети, определяется по формуле:

Чинв = НЧинв x Lинв x Kночь x Kt, (15)

где:

НЧинв — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по подготовке к замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети для каждого вида скреплений, чел. (таблица 2.21) ;

Lинв — объем укладки рельсовых плетей бесстыкового пути, км.

Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих на базе погрузку рельсов на сцеп и скреплений на платформу для проведения работ по сохранению старогодных плетей бесстыкового пути с укладкой инвентарных рельсов, определяется по формуле:

Чсохр.б = НЧсохр.б x Lсохр x Kночь x Kt, (16)

где:

НЧсохр.б — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих на базе погрузку рельсов на сцеп и скреплений на платформу для проведения работ по сохранению старогодных плетей бесстыкового пути с укладкой инвентарных рельсов, чел. (таблица 2.22) ;

Lсохр — объем работ по сохранению старогодных рельсовых плетей бесстыкового пути, км.

Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на выгрузке материалов ВСП и погрузке их для выполнения ремонта в объеме РС, определяется по формуле:

ЧРС = (НЧРСвыгр + НЧРСпогр) x LРС x Kночь x Kt, (17)

где:

НЧРСвыгр — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на выгрузке материалов ВСП, необходимых для ремонта в объеме РС, чел. (таблица 2.26) ;

НЧРСпогр — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на погрузке материалов ВСП, необходимых для выполнения ремонта в объеме РС, чел. (таблица 2.27) ;

LРС — протяженность участка работ в объеме РС, км.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков производственной базы ПМС (ОПМС), занятых на заготовке и отгрузке металлолома в полувагоны (Чмет), производится по формуле (5) .

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути производственной базы ПМС (ОПМС), занятых на выгрузке щебеночного балласта на специализированном пути (Чщеб), производится по формуле (6) .

Пример расчета нормативной численности монтеров пути и стропальщиков на производственной базе при проведении капитального ремонта железнодорожного пути приведен в приложении N 2 настоящих Нормативов численности.

2.5.4. Работы по КРН и ЦУКС, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) по выгрузке материалов ВСП, сборке и погрузке звеньев РШР на специализированный состав, выгрузке старогодных звеньев РШР на стенд и его разборке, по подготовке к сохранению плетей бесстыкового пути и замене инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути.

2.5.4.1. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по выгрузке материалов ВСП для сборки 1 км звеньев РШР с различными видами скреплений представлены в таблице 2.15 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: подготовка к выгрузке и приведение в транспортное положение полувагона; раскрепление шпал в полувагоне; выгрузка пакета железобетонных (деревянных) шпал краном КПБ из полувагона; очистка полувагона после выгрузки железобетонных шпал; выгрузка рельсов из подвижного состава кранами КПБ с укладкой в штабель; промер, маркировка и сортировка рельс на базе; выгрузка (погрузка) скреплений магнитной плитой; выгрузка упругих прокладок из вагона вручную; укладка накладок в штабель; выгрузка рулонов геотекстиля из вагона вручную.

Таблица 2.15

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПРИ ВЫГРУЗКЕ

МАТЕРИАЛОВ ВСП ДЛЯ СБОРКИ 1 КМ ЗВЕНЬЕВ РШР

С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ СКРЕПЛЕНИЙ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности для шпал, неукомплектованных скреплением	Норматив численности для шпал, укомплектованных скреплением
Для железобетонных шпал
1.	Пандрол	0,045	0,045
2.	АРС	0,049	0,049
3.	ФОССЛО, ЖБР-65ПШМ	0,046	0,045
4.	ЖБР-65, ЖБР-65Ш, СМ-1	0,046	0,046
5.	ЖБР-65ПШ	0,048	0,049
Для деревянных шпал
6.	ДО65, КД65	0,049	0,048

2.5.4.2. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе для сборки на пути-стенде и поточной полуавтоматической линии 1 км звеньев РШР на инвентарных рельсах для различных видов скреплений на железобетонных шпалах представлены в таблице 2.16 .

Нормативы численности для сборки звеньев РШР на пути-стенде определены с учетом выполнения монтерами пути и стропальщиками следующих видов работ: монтаж звеньев рельсошпальной решетки 25 м с эпюрой 46 и 50 шпал, укомплектованных или неукомплектованных рельсовым скреплением; разметка мест положения осей шпал мелом; комплектование стыковых болтов; раскладка стыковых накладок с болтами на шпалы; нарезка закаленных рельсов Р65 станком «Партнер»; сверление болтовых отверстий в объемно-закаленных рельсах Р65 станком 1024Б со сверлами с пластинами из твердого сплава; снятие фасок у отверстий в рельсах фаскосъемником ФС-1; обработка стыка графитовой мазью; проведение выходного контроля качества сборки звена РШР на железобетонных шпалах; заготовка инвентарных рельс; шлифовка концов рельсов рельсошлифовальными станками МРШ-3, ШМ-1; погрузка звеньев РШР (25 м) с железобетонными шпалами (в пакете 5 звеньев) на платформы кранами КПБ, без переворота нижнего звена; перетяжка пакетов звеньев РШР на платформах, оборудованных УСО, раскрепление (закрепление) пакетов РШР на платформах, оборудованных УСО.

Нормативы численности для сборки звеньев РШР на поточной полуавтоматической линии определены с учетом выполнения монтерами пути и стропальщиками следующих видов работ: монтаж звеньев РШР 25 м с эпюрой 46 и 50 шпал на поточных полуавтоматических линиях, укомплектованных или неукомплектованных рельсовым скреплением; комплектование стыковых болтов; раскладка стыковых накладок с болтами на шпалы; нарезка закаленных рельсов Р65 станком «Партнер»; сверление болтовых отверстий в объемно-закаленных рельсах Р65 станком 1024Б с пластинами из твердого сплава; снятие фасок у отверстий в рельсах фаскосъемником ФС-1; обработка стыка графитовой мазью; проведение выходного контроля качества сборки звена РШР на железобетонных шпалах; заготовка инвентарных рельс; шлифовка концов рельсов рельсошлифовальными станками МРШ-3, ШМ-1; погрузка звеньев РШР (25 м) с железобетонными шпалами (в пакете 5 звеньев) на платформы кранами КПБ, без переворота нижнего звена; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; раскрепление (закрепление) пакета звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО.

Таблица 2.16

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО СБОРКЕ 1 КМ ЗВЕНЬЕВ

РШР ДЛЯ КРН И ЦУКС С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ СКРЕПЛЕНИЙ

НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Шпалы	Норматив численности на линии сборки
			путь-стенд	ПЗЛ-100	ТЛС	ЦТЛ	ЛЗПР
1.	АРС	укомплектованные	0,140	0,154	—	—	0,123
		неукомплектованные	0,158	0,158	—	—	—
2.	Пандрол	укомплектованные	0,089	—	—	—	—
		неукомплектованные	0,143	—	—	—	—
3.	ФОССЛО	укомплектованные	0,102	—	—	—	—
		неукомплектованные	0,175	—	—	—	—
4.	ЖБР-65	укомплектованные	0,103	—	—	—	—
		неукомплектованные	0,169	0,100	0,144	0,113	—
5.	ЖБР-65Ш, СМ-1	укомплектованные	0,103	0,122	—	—	—
		неукомплектованные	0,162	0,100	0,131	0,128	—
6.	ЖБР-65ПШ	укомплектованные	0,103	0,122	—	—	—
		неукомплектованные	0,153	0,097	0,123	0,118	—
7.	ЖБР-65ПШМ	укомплектованные	0,103	0,122	—	—	—
		неукомплектованные	0,179	0,107	0,149	0,131	—

2.5.4.3. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе для сборки на пути-стенде 1 км звеньев РШР для различных видов скреплений на деревянных шпалах представлены в таблице 2.17 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: монтаж звеньев РШР 25 м с эпюрой 46 и 50 шпал с костыльным скреплением ДО-65 на восьми или на десяти костылях или раздельным скреплением КД-65 на пути-стенде; разметка мест положения осей шпал мелом; комплектование стыковых болтов; раскладка стыковых накладок с болтами на шпалы; нарезка закаленных рельсов Р65 станком «Партнер»; сверление болтовых отверстий в объемно-закаленных рельсах Р65 станком 1024Б с пластинами из твердого сплава; снятие фасок у отверстий в рельсах фаскосъемником ФС-1; обработка стыка графитовой мазью; погрузка звеньев РШР (25 м) с деревянными шпалами (в пакете 6 звеньев) на платформы кранами КПБ, без переворота нижнего звена; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; раскрепление (закрепление) пакета звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО.

Таблица 2.17

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО СБОРКЕ 1 КМ ЗВЕНЬЕВ

РШР ДЛЯ КРН И ЦУКС С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ СКРЕПЛЕНИЙ

НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Способ сборки	Норматив численности при сборке на пути-стенде
1.	ДО-65	на 8 костылей	0,145
2.	ДО-65	на 10 костылей	0,161
3.	КД-65	КД	0,208

2.5.4.4. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по погрузке 1 км звеньев РШР с различными видами скреплений и шпал на специализированный подвижной состав представлены в таблице 2.18 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: погрузка звеньев РШР (25 м) с железобетонными шпалами (в пакете 5 или 6 звеньев) на платформы кранами КПБ, без переворота нижнего звена; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; раскрепление (закрепление) пакета звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО; перетяжка пакета звеньев РШР со второго и следующих сцепов, оборудованных УСО.

Таблица 2.18

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

РАБОТ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО ПОГРУЗКЕ 1 КМ

ЗВЕНЬЕВ РШР ДЛЯ КРН, ЦУКС И КРС С РАЗЛИЧНЫМИ ТИПАМИ ШПАЛ

НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, ЧЕЛ.

Норматив численности для РШР с типом шпал
железобетонные	деревянные
0,008	0,007

2.5.4.5. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) по выгрузке и разборке на пути-стенде 1 км звеньев РШР с различными видами скреплений на железобетонных шпалах представлены в таблице 2.19 , на деревянных шпалах, включая разборку звеньев РШР на линии ЗРЛ (ХабИИЖТ) представлены в таблице 2.20 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: раскрепление пакетов звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; демонтаж звеньев РШР длиной 25 м с эпюрой 46 и 50 шпал с различными видами скреплений и шпал на пути-стенде; перетяжка пакетов звеньев РШР со второго и следующих сцепов, оборудованных УСО; очистка от грязи рельсов, шпал, скреплений; сортировка скреплений по группам годности; погрузка старогодных деревянных шпал краном КПБ в полувагон.

Таблица 2.19

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО ВЫГРУЗКЕ И РАЗБОРКЕ

1 КМ ЗВЕНЬЕВ РШР ПРИ КРН, ЦУКС И КРС С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ

СКРЕПЛЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности при разборке на пути-стенде
1.	Пандрол	0,162
2.	АРС	0,240
3.	ЖБР-65ПШ	0,289
4.	ФОССЛО	0,311
5.	ЖБР-65ПШМ	0,318
6.	ЖБР-65Ш, СМ-1	0,331
7.	ЖБР-65	0,366
8.	КБ-65	0,457

Таблица 2.20

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО ВЫГРУЗКЕ И РАЗБОРКЕ

1 КМ ЗВЕНЬЕВ РШР ДЛЯ КРН, ЦУКС И КРС С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ

СКРЕПЛЕНИЙ НА ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛАХ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Способ зашивки	Норматив численности при разборке РШР
			на пути-стенде	на ЗРЛ (ХабИИЖТ)
1.	ДО-65	на 8 костылей	0,203	0,082
2.	ДО-65	на 10 костылей	0,212	0,082
3.	КД-65	КД	0,449	—

2.5.4.6. Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) для замены 1 км инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети с различными видами скреплений на железобетонных шпалах представлен в таблице 2.21 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: выгрузка рельсов длиной 12,5 м из подвижного состава краном КПБ; выгрузка скреплений магнитной плитой; погрузка рельсов на платформу; комплектование стыковых болтов; перетяжка пакетов инвентарных рельсов на платформах, оборудованных УСО; выгрузка сцепов инвентарных рельсов длиной 25 м с платформ краном КПБ.

Таблица 2.21

НОРМАТИВ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

РАБОТ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ДЛЯ ЗАМЕНЫ 1 КМ

ИНВЕНТАРНЫХ РЕЛЬСОВ НА СВАРНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ПЛЕТИ С РАЗЛИЧНЫМИ

ВИДАМИ СКРЕПЛЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ ПРИ КРН,

ЦУКС И КРС, ЧЕЛ.

Вид скреплений	Норматив численности
Пандрол, АРС, ФОССЛО, ЖБР-65Ш, СМ-1, ЖБР-65ПШМ, ЖБР-65, ЖБР-65ПШ	0,011

2.5.4.7. Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) для сохранения 1 км рельсовых плетей с различными видами скреплений на железобетонных шпалах представлен в таблице 2.22 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: обрезка длинных шпал (распиловка деревянных шпал на полушпалки); погрузка деревянных шпал на платформы; погрузка инвентарных рельсов на базе 25 м; комплектование стыковых болтов; выгрузка (погрузка) скреплений магнитной плитой (стыковые накладки); перетяжка пакетов рельсов на платформах, оборудованных УСО; закрепление пакетов рельсов на платформах, оборудованных УСО; промер деревянных шпал (брусьев) и их обрезка бензопилой.

Таблица 2.22

НОРМАТИВ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩИХ

НА БАЗЕ ПОГРУЗКУ РЕЛЬСОВ НА СЦЕП И СКРЕПЛЕНИЙ НА ПЛАТФОРМУ

ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ ПО СОХРАНЕНИЮ СТАРОГОДНЫХ ПЛЕТЕЙ

БЕССТЫКОВОГО ПУТИ С УКЛАДКОЙ ИНВЕНТАРНЫХ РЕЛЬСОВ, ЧЕЛ.

Вид скреплений	Норматив численности
Пандрол, АРС, ФОССЛО, ЖБР-65Ш, СМ-1, ЖБР-65ПШМ, ЖБР-65, ЖБР-65ПШ, КБ-65	0,017

2.5.5. Работы по КРС, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) по выгрузке материалов ВСП, сборке и погрузке старогодных звеньев РШР на железобетонных шпалах на специализированный состав, выгрузке старогодных звеньев РШР на стенд и его разборке, по подготовке к сохранению плетей бесстыкового пути и замене инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути.

2.5.5.1. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по выгрузке материалов ВСП на сборку 1 км звеньев РШР на железобетонных шпалах с различными видами скреплений представлены в таблице 2.23 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: выгрузка инвентарных рельсов из подвижного состава кранами КПБ с укладкой в штабель; промер, маркировка и сортировка рельс на базе; выгрузка (погрузка) скреплений магнитной плитой; выгрузка упругих прокладок из вагона вручную; складирование накладок в штабель; выгрузка рулонов геотекстиля из вагона вручную.

Таблица 2.23

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПРИ ВЫГРУЗКЕ МАТЕРИАЛОВ

ВСП ДЛЯ СБОРКИ 1 КМ ЗВЕНЬЕВ РШР НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ

С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ СКРЕПЛЕНИЙ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности
1.	Пандрол, АРС, ФОССЛО	0,029
2.	ЖБР-65, ЖБР-65Ш, СМ-1, ЖБР-65ПШМ	0,030
3.	КБ-65	0,031

2.5.5.2. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе для сборки на пути-стенде 1 км старогодных звеньев РШР на инвентарных рельсах для различных видов скреплений на железобетонных шпалах представлены в таблице 2.24 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: монтаж звеньев РШР 25 м с эпюрой 46 и 50 шпал; разметка мест положения осей шпал мелом; зачистка стыков рельсов рельсошлифовальными станками; снятие бокового наката до 2 мм рельсошлифовальным станком; комплектование стыковых болтов; пробивка отверстий в прокладках под подкладку (для КБ-65); очистка рельсов длиной 25 м и скреплений от грязи и мазута путем обжига (50%); раскладка стыковых накладок с болтами на шпалы; нарезка закаленных рельсов Р65 станком «Партнер»; сверление болтовых отверстий в объемно-закаленных рельсах Р65 станком 1024Б сверлами с пластинами из твердого сплава; снятие фасок у отверстий в рельсах фаскосъемником ФС-1; обработка стыка графитовой мазью; проведение выходного контроля качества сборки звена РШР на железобетонных шпалах; заготовка инвентарных рельс; шлифовка концов рельсов рельсошлифовальными станками МРШ-3, ШМ-1; погрузка звеньев РШР (25 м) с железобетонными шпалами (в пакете 5 звеньев) на платформы кранами КПБ без переворота нижнего звена; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; раскрепление (закрепление) пакетов звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО.

Таблица 2.24

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

РАБОТ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО СБОРКЕ

1 КМ СТАРОГОДНЫХ ЗВЕНЬЕВ РШР ДЛЯ КРС С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ

СКРЕПЛЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ, НЕУКОМПЛЕКТОВАННЫХ

СКРЕПЛЕНИЯМИ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности
1.	Пандрол	0,146
2.	АРС	0,160
3.	ЖБР-65Ш, СМ-1, ЖБР-65ПШ, ЖБР-65ПШМ	0,171
4.	ЖБР-65	0,178
5.	ФОССЛО	0,185
6.	КБ-65	0,311

2.5.5.3. Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по погрузке 1 км старогодных звеньев РШР с различными видами скреплений для железобетонных шпал на специализированный подвижной состав представлен в таблице 2.18 .

2.5.5.4. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по выгрузке и разборке на пути-стенде 1 км звеньев РШР с различными видами скреплений на железобетонных шпалах представлены в таблице 2.25 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: раскрепление пакета звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; демонтаж звеньев РШР длиной 25 м с эпюрой 46 и 50 шпал с различными видами скреплений и шпал на пути-стенде; перетяжка пакетов звеньев РШР со второго и следующих сцепов, оборудованных УСО; очистка рельсов, шпал, скреплений от грязи; сортировка скреплений по группам годности; погрузка старогодных деревянных шпал в полувагон краном КПБ.

Таблица 2.25

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПО ВЫГРУЗКЕ И РАЗБОРКЕ

1 КМ ЗВЕНЬЕВ РШР ПРИ КРН, ЦУКС И КРС С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ

СКРЕПЛЕНИЙ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности при разборке на пути-стенде
1.	Пандрол	0,162
2.	АРС	0,240
3.	ЖБР-65ПШ	0,289
4.	ФОССЛО	0,311
5.	ЖБР-65ПШМ,	0,318
6.	ЖБР-65Ш, СМ-1	0,331
7.	ЖБР-65	0,366
8.	КБ-65	0,457

2.5.5.5. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе по выгрузке и разборке на пути-стенде 1 км звеньев РШР с различными видами скреплений на деревянных шпалах, включая разборку звеньев РШР на линии ЗРЛ (ХабИИЖТ) представлены в таблице 2.20 (КРС).

2.5.5.6. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе для сохранения 1 км рельсовых плетей с различными видами скреплений на железобетонных шпалах представлены в таблице 2.22 (КРС).

2.5.5.7. Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе для замены 1 км инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети с различными видами скреплений на железобетонных шпалах представлен в таблице 2.21 (КРС).

2.5.6. Работы по РС, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) по сплошной замене 1 км рельсов в период между капитальными ремонтами на участках бесстыкового железнодорожного пути с грузонапряженностью более 25 млн. ткм брутто/км в год, сопровождаемые работами в объемах среднего ремонта железнодорожного пути.

2.5.6.1. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) по выгрузке материалов ВСП для ремонта РС 1 км пути с различными видами скреплений представлены в таблице 2.26 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: подготовка к выгрузке и приведение в транспортное положение полувагона; раскрепление шпал в полувагоне; выгрузка шпал из полувагона краном КПБ (железобетонные шпалы, 32 шт. в пакете); очистка полувагона после выгрузки железобетонных шпал; выгрузка рельсовых скреплений магнитной плитой; выгрузка упругих прокладок из вагона вручную; выгрузка рулонов геотекстиля из вагона вручную; выгрузка рельсов с подвижного состава кранами типа КПБ с укладкой в штабель.

Таблица 2.26

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ

НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ПРИ ВЫГРУЗКЕ МАТЕРИАЛОВ

ВСП ДЛЯ РЕМОНТА РС 1 КМ ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ

С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ СКРЕПЛЕНИЙ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности
1.	Пандрол, АРС, ФОССЛО, ЖБР-65, ЖБР-65ПШМ	0,002
2.	ЖБР-65Ш, СМ-1, КБ-65	0,003

2.5.6.2. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) для замены 1 км старогодных плетей на сварные рельсовые плети на железобетонных шпалах с различными видами скреплений (РС) представлены в таблице 2.27 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: погрузка упругих прокладок и изолирующих втулок в контейнер вручную; погрузка рельсовых рубок кранами типа КПБ (для разрядки и сварки ПРСМ); погрузка краном КПБ железобетонных шпал на платформу; погрузка краном КПБ контейнеров с рельсовыми скреплениями на платформу; промер шпал деревянных (бруса) и обрезка их бензопилой; погрузка деревянных полушпалок на платформу; погрузка рельсов на платформу; нарезка закаленных рельсов Р65 станком «Партнер»; сверление болтовых отверстий в объемно-закаленных рельсах Р65 станком 1024Б сверлами с пластинами из твердого сплава; снятие фасок у отверстий в рельсах фаскосъемником ФС-1; комплектование стыковых болтов; пробивка отверстий в прокладках под подкладку (для КБ-65).

Таблица 2.27

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

РАБОТ НА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ БАЗЕ ПМС (ОПМС) ДЛЯ ЗАМЕНЫ 1 КМ

СТАРОГОДНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ НА СВАРНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ПЛЕТИ

НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ

СКРЕПЛЕНИЙ ПРИ РС, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности
1.	ЖБР-65, АРС, ФОССЛО, Пандрол	0,013
2.	ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШ, ЖБР-65ПШМ, КБ-65	0,014

Пример расчета нормативной численности монтеров пути на работы, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) при капитальном ремонте железнодорожного пути приведен в приложении N 2 настоящих Нормативов численности.

ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ

Работы, выполняемые на перегоне и станции

при капитальном ремонте железнодорожного пути

2.6. Нормативы численности на работы, выполняемые на перегоне и станции при капитальном ремонте железнодорожного пути.

2.6.1. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков на перегоне и станции, занятых на ремонтных работах по капитальному ремонту пути, установлены на основании перечня и объемов работ, определенных в соответствии с технологическими процессами, техническими документами и нормами времени на полный комплекс работ по капитальному ремонту 1 км пути.

2.6.2. Нормативы численности определены с учетом выполнения монтерами пути и стропальщиками следующих работ по ремонту пути (включая все сопутствующие работы): комплекс работ по сохранению плетей бесстыкового пути; выгрузка новых плетей в накопитель; замена звеньев РШР на перегоне и станции; глубокая очистка балласта щебнеочистительными машинами с выправкой пути; замена инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути (КРН, КРС, ЦУКС); замена железобетонных шпал, рельсовых скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые (РС); отделочные работы с чистовой выправкой пути машинами Дуомат; сварка плетей с ликвидацией рельсовой ставки.

2.6.3. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков не учитывают затраты труда сигналистов на ограждение места работ. Нормативы численности сигналистов представлены в таблице 2.24 .

2.6.4. Расчет нормативной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн ПМС (ОПМС), занятых на работах по ремонту пути, производится по следующей формуле:

ЧнРШР = (ЧвыгрПЛ + ЧсохрПЛ + ЧРШР + Чгл.оч + ЧглРС +

+ Чпл + ЧПРСМ + ЧплРС + ЧпЦУКС + ЧвоЦУКС) x Kв x Kт.у, (18)

где:

ЧвыгрПЛ — нормативная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по выгрузке плетей в накопитель, определяется по формуле (20) , чел.;

ЧсохрПЛ — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по сохранению старогодных плетей, определяется по формуле (21) , чел.;

ЧРШР — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по замене звеньев РШР, определяется по формуле (23) , чел.;

Чгл.оч — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по глубокой очистке балласта (КРН, КРС, ЦУКС), определяется по формуле (25) , чел.;

ЧглРС — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по глубокой очистке балласта в объеме ремонта РС, определяется по формуле (26) , чел.;

Чпл _ нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети, определяется по формуле (28) , чел.;

ЧПРСМ — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по сварке плетей машиной ПРСМ с ликвидацией рельсовой вставки, определяется по формуле (30) , чел.;

ЧплРС — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети в объеме РС, определяется по формуле (31) , чел.;

ЧпЦУКС — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по переукладке РШР на железобетонных шпалах на новую ось (передвижка пути) в объеме ЦУКС, определяется по формуле (33) , чел.;

ЧвоЦУКС — нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн ПМС (ОПМС), занятых на выправочно-отделочных работах с окончательной выправкой пути в объеме ЦУКС, определяется по формуле (35) , чел.

Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на конкретном виде работ по ремонту пути, производится по следующей формуле:

Чраб = НЧраб x Lраб x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x

x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (19)

где:

НЧраб — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах конкретного вида ремонта пути, чел.;

Lраб — протяженность участка конкретного вида ремонта пути, км;

Kлэп — коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ в охранной зоне действующей воздушной линии электропередач, при работе на участках пути вдали от линии электропередач (далее — ЛЭП), принимается равным 1;

Kэл.уч — коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ на электрифицированных участках, при работе на участках пути без электрификации принимается равным 1.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по выгрузке плетей в накопитель, производится по следующей формуле:

ЧвыгрПЛ = НЧвыгрПЛ x LвыгрПЛ x Kокно x Kночь x Kлэп x

x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (20)

где:

НЧвыгрПЛ — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке новых плетей в накопитель на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС, чел. (таблица 2.29) ;

LвыгрПЛ — протяженность выгруженных новых плетей в накопитель, км пути.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по сохранению старогодных плетей, производится по следующей формуле:

ЧсохрПЛ = НЧсохрПЛ x LсохрПЛ x Kокно x Kночь x Kлэп x

x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (21)

где:

ЧсохрПЛ — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по сохранению плетей, который рассчитывается по формуле:

НЧсохрПЛ = НЧп.сохр + НЧо.сохр + НЧз.сохр, (22)

где:

НЧп.сохр — норматив численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн ПМС, занятых на подготовительных работах по сохранению старогодных плетей, чел. (таблица 2.28) ;

НЧо.сохр — норматив численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн ПМС, занятых на основных работах в «окно» по сохранению старогодных плетей, чел. (таблица 2.28) ;

НЧз.сохр — норматив численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн ПМС, занятых на заключительных работах по сохранению старогодных плетей, чел. (таблица 2.28) ;

LсохрПЛ — протяженность участков пути, на которых будут выполняться работы по сохранению плетей (КРН, КРС), км пути.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по замене звеньев РШР, производится по следующей формуле:

ЧРШР = НЧРШР x LРШР x Kокно x Kночь x Kлэп x

x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (23)

где:

НЧРШР — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по замене звеньев РШР на перегоне и станции, рассчитывается по формуле:

НЧРШР = НЧд.РШР + НЧм.РШР, (24)

где:

НЧд.РШР — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по демонтажу звеньев РШР на перегоне и станции, чел. (таблица 2.30) ;

НЧм.РШР — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по монтажу звеньев РШР на перегоне и станции, чел. (таблица 2.30) ;

LРШР — объем работ по замене РШР (КРН, КРС, ЦУКС), км пути.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окно» по глубокой очистке балласта 1 км пути на перегоне и станции щебнеочистительными машинами (КРН, КРС, ЦУКС), производится по следующей формуле:

Чгл.оч = ((НЧгл.оч x Lокно мал x Kокно) +

+ (НЧгл.оч x Lокно бол)) x Kночь x Kлэп x

x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (25)

где:

НЧгл.оч — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работе по глубокой очистке щебеночного балласта щебнеочистительной машиной на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, чел. (таблица 2.31) ;

Lокно мал — протяженность участков ремонта, выполненного в «окно» продолжительностью менее восьми часов, км пути;

Lокно бол — протяженность участков ремонта, выполненного в «окно» продолжительностью более восьми часов, км пути.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по глубокой очистке балласта (РС), производится по формуле:

ЧглРС = НЧглРС x LглРС x Kокно x Kночь x Kлэп x

x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (26)

где:

НЧглРС — норматив численности монтеров пути, занятых на работе по глубокой очистке щебеночного балласта щебнеочистительной машиной тяжелого типа с учетом выправочно-отделочных работ рассчитывается по формуле:

НЧглРС = НЧгл.ос.РС + НЧгл.в-оРС, (27)

где:

НЧгл.ос.РС — норматив численности монтеров пути, занятых на работе по глубокой очистке щебеночного балласта щебнеочистительной машиной, чел. (таблица 2.34) ;

НЧгл.в-оРС — норматив численности монтеров пути, занятых на выполнении выправочно-отделочных работ при глубокой очистке щебеночного балласта щебнеочистительной машиной, чел. (таблица 2.34) ;

LглРС — объем работ по глубокой очистке балласта щебнеочистительными машинами (РС), км пути.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети с различными видами скреплений, производится по формуле:

Чпл = НЧпл x Lпл x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x

x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (28)

где:

НЧпл — норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окно» по замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети 1 км пути на перегоне и станции (КРН, КРС, ЦУКС), который рассчитывается по формуле:

НЧпл = НЧп.пл + НЧо.пл + НЧз.пл, (29)

где:

НЧп.пл — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на выполнении работ в подготовительный период для замены инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети, чел. (таблица 2.32) ;

НЧо.пл — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на выполнении основных работ в «окно» по замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети, чел. (таблица 2.32) ;

НЧз.пл — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на выполнении работ в заключительный период после замены инвентарных рельсов, чел. (таблица 2.32) ;

Lпл — объем работ по замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети при разных видах скреплений (КРН, КРС, ЦУКС), км пути.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по сварке плетей машиной ПРСМ с ликвидацией рельсовой вставки, производится по следующей формуле:

Чпрсм = НЧпрсм x Lпрсм x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x

x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (30)

где:

НЧпрсм — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по сварке плетей с ликвидацией рельсовой вставки машиной ПРСМ на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС, чел. (таблица 2.36) ;

Lпрсм — объем работ по сварке плетей с ликвидацией рельсовой вставки машиной ПРСМ (КРН, КРС, ЦУКС, РС), количество свариваемых мест в пути, шт.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети, производится по следующей формуле:

ЧплРС = НЧплРС x LплРС x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x

x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (31)

где

НЧплРС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети, рассчитывается по формуле:

НЧплРС = НЧп.плРС + НЧо.плРС + НЧз.плРС, (32)

где:

НЧп.плРС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на подготовительных работах по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети, чел. (таблица 2.35) ;

НЧо.плРС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на основных работах в «окно» по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети, чел. (таблица 2.35) ;

НЧз.плРС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на заключительных работах после замены железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети, чел. (таблица 2.35) ;

LплРС — объем работ по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети (РС), км пути.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по переукладке РШР на железобетонных шпалах на новую ось (передвижка пути), производится по следующей формуле:

Чп.ЦУКС = НЧпер.ЦУКС x Lп.ЦУКС x Kокно x Kночь x Kлэп x

x Kэл.уч x (Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (33)

где:

НЧпер.ЦУКС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по переукладке РШР на железобетонных шпалах на новую ось (передвижка пути), рассчитывается по формуле:

НЧпер.ЦУКС = НЧпод.ЦУКС + НЧд.ЦУКС +

+ НЧм.ЦУКС + НЧз.ЦУКС, (34)

где:

НЧпод.ЦУКС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на подготовительных работах по переукладке РШР на железобетонных шпалах на новую ось, чел. (таблица 2.33) ;

НЧд.ЦУКС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих демонтаж звеньев РШР на железобетонных шпалах, чел. (таблица 2.33) ;

НЧм.ЦУКС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих монтаж звеньев РШР на железобетонных шпалах на новую ось пути, чел. (таблица 2.33) ;

НЧз.ЦУКС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на заключительных работах после переукладки РШР на железобетонных шпалах на новую ось, чел. (таблица 2.33) ;

Lп.ЦУКС _ протяженность работ по переукладке РШР на железобетонных шпалах на новую ось (ЦУКС), км пути.

Расчет нормативной явочной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн ПМС (ОПМС), занятых на выправочно-отделочных работах с окончательной выправкой пути, производится по следующей формуле:

Чв-о.ЦУКС = НЧв-о.ЦУКС x Lв-о.ЦУКС x Kокно x Kночь x Kлэп x

x Kэл.уч x (Kt + Kпр.п + Kдост) — 2), (35)

где:

НЧв-о.ЦУКС — норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на выправочно-отделочных работах с окончательной выправкой пути (ЦУКС), чел. (таблица 2.33) ;

Lв-о.ЦУКС — протяженность выправочно-отделочных работ с окончательной выправкой пути (ЦУКС), км пути.

Пример расчета нормативной численности монтеров пути и стропальщиков при проведении капитального ремонта железнодорожного пути на перегоне и станции приведен в приложении N 2 настоящих Нормативов численности.

2.6.5. Работы по КРН, КРС, ЦУКС и РС, выполняемые на перегоне и станции при ремонте пути.

2.6.5.1. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окна» по сохранению 1 км плетей бесстыкового пути на перегоне и станции с различными видами скреплений представлены в таблице 2.28 и определены с учетом выполнения следующих видов работ:

подготовительные: погрузка инструмента, инвентаря и материалов на платформу, в вагон или автомобиль; укладка полушпалков в шпальные ящики внутри колеи в прямых и кривых участках пути; раскрепление пакетов рельсов на платформах, оборудованных УСО, на участке ремонта; выгрузка инвентарных рельсов с платформ, оборудованных УСО, путеукладочным краном УК-25/18 на участке ремонта; раскладка рельсов съемными портальными кранами для их сплошной смены внутри колеи; монтаж рельсовых стыков с постановкой их на графитовую мазь (при сплошной смене рельсов); зашивка сболченных плетей инвентарных рельсов на деревянных полушпалках; установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети; выгрузка инструмента, инвентаря и материалов с платформы; сопровождение хозяйственных поездов;

основные: погрузка инструмента, инвентаря и материалов на платформу, в вагон или автомобиль; снятие заземлителей опор контактной сети; замена старогодных рельсовых плетей инвентарными рельсами краном УК-25/9-18 с применением тележек для смены рельсовых плетей (с резкой и сверлением); снятие бокового наката с рельса до 2 мм рельсошлифовальным станком РТ-2; подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми гаечными ключами (накладки шестидырные при длине рельсов 25 м); установка заземлителей опор контактной сети; выгрузка инструмента, инвентаря и материалов с платформы; сопровождение хозяйственных поездов;

заключительные: погрузка старогодных рельсовых плетей в рельсовозный состав; уборка полушпалков из колеи в пути; уборка и погрузка полушпалков с пути на технологическую платформу.

Таблица 2.28

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

РАБОТ В «ОКНА» ПО СОХРАНЕНИЮ 1 КМ ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ

НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ СКРЕПЛЕНИЙ

НА ПЕРЕГОНЕ И СТАНЦИИ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Подготовительные работы	Основные работы	Заключительные работы	Всего
		НЧп.сохр	НЧо.сохр	НЧз.сохр	НЧсохрПЛ
1.	КБ-65	0,053	0,075	0,021	0,149
2.	АРС	0,053	0,079	0,021	0,153
3.	ЖБР-65Ш, СМ-1, ФОССЛО, ЖБР-65ПШ < * >	—	—	—	—
4.	ЖБР-65	0,053	0,082	0,021	0,156
5.	Пандрол	0,053	0,078	0,021	0,152

< * > На пути с шурупными видами скрепления работы по сохранению плетей бесстыкового пути не производятся.

2.6.5.2. Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ по программе КРН, КРС, ЦУКС и РС по выгрузке 1 км новых плетей бесстыкового пути в накопитель, погрузка с накопителя на перегон представлен в таблице 2.29 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: измерение шпалы деревянной (бруса); обрезка деревянной шпалы бензопилой; погрузка деревянных шпал на платформу; укладка полушпалков в шпальные ящики внутри колеи; выгрузка сварных рельсовых плетей на участке работ из рельсовозного состава РС-800 (накопитель); установка и снятие предохранительных башмаков; расшивка рельсовых плетей с переходом по фронту погрузки; уборка и погрузка полушпалков с пути на технологическую платформу.

Таблица 2.29

НОРМАТИВ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ЗАНЯТЫХ НА РАБОТАХ

ПО ВЫГРУЗКЕ НОВЫХ ПЛЕТЕЙ В НАКОПИТЕЛЬ НА РЕМОНТАХ

КРН, КРС, ЦУКС, РС, ЧЕЛ.

Вид скреплений	Норматив численности (НЧвыгрПЛ)
Пандрол, АРС, ФОССЛО, ЖБР-65Ш, СМ-1, ЖБР-65ПШМ, ЖБР-65, ЖБР-65ПШ, КБ-65	0,012

2.6.5.3. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окно» по замене 1 км звеньев РШР пути на перегоне и станции с различными видами шпал и скреплений (КРН, КРС, ЦУКС), представлены в таблице 2.30 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: подготовительные для скреплений на железобетонных шпалах: демонтаж железобетонного переездного настила с применением автомобильного крана; геодезическая подготовка ремонтируемого участка железнодорожного пути, восстановление проектного пикетажа; визирование пути нивелиром; демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов длиной 12,5 м; монтаж временного переездного настила; разборка посадочных платформ (снятие плит); подготовка мест для въезда на путь и съезда с него машин; выгрузка инструмента, инвентаря и материалов с платформы; вырезка загрязненного щебеночного балласта из шпальных ящиков вручную до подошвы шпал; снятие путевых знаков больших и малых.

Для скреплений на деревянных шпалах дополнительно: опробирование и смазка стыковых болтов в пути (50%); добивка костылей на шпалах по 4 шт. в стыковой зоне звена; выполнение вышеперечисленных работ для скреплений на железобетонных шпалах.

Демонтаж РШР с разборкой стыковых накладок (на участках сохраненных плетей и звеньевого пути на деревянных шпалах) или с резкой плетей газом: снятие заземлителей опор контактной сети; удаление стыковых болтов при помощи ключа типа ЭК-1; демонтаж РШР путеукладочными кранами УК-25/9-18 на железобетонных шпалах (25 м, в пакете 5 звеньев) с использованием лыж; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО (путеразборщик); закрепление пакета звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО; сопровождение хозяйственных поездов.

Монтаж звеньев РШР на железобетонных шпалах с инвентарными рельсами и на деревянных шпалах с новыми рельсами длиной 25 м: погрузка инструмента, инвентаря и материалов на платформу; демонтаж деревянного временного переездного настила вручную; погрузка (выгрузка) бульдозера на специализированную платформу; монтаж рельсошпальной решетки путеукладочными кранами УК-25/9-18, УК-25/25 (25 м, в пакете 5 или 6 звеньев); раскрепление пакета звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; регулировка стыковых зазоров гидравлическими приборами (длина звеньев 25 м) при шестидырных накладках (50%); монтаж рельсовых стыков; постановка переходных и круговых кривых по расчету моторным гидравлическим рихтовщиком РГУ-1; вырезка загрязненного щебеночного балласта из шпальных ящиков вручную до подошвы шпал; регулировка шпал по эпюре на щебеночном балласте; монтаж изолирующего стыка на накладках АПАТЭК; подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 на щебеночном балласте; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ; снятие бокового наката с рельса до 2 мм рельсошлифовальным станком РТ-2; выгрузка балласта из ХДВ при отметке дозатора «-10»; подбивка шпал электрошпалоподбойками в местах препятствий; установка заземлителей опор контактной сети; монтаж временного деревянного переездного настила; выгрузка инструмента, инвентаря и материалов с платформы; сопровождение хозяйственных поездов.

Отделочные работы после «окна» для скреплений на железобетонных и деревянных шпалах: подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми гаечными ключами (накладки шестидырные при длине рельсов 25 м); подбивка шпал электрошпалоподбойками в местах препятствий; монтаж временного деревянного переездного настила; очистка закрытых водоотводных железобетонных лотков (до 20 см); очистка нагорных канав; срезка и планировка обочин земляного полотна вручную возле опор.

На пути с шурупными видами скрепления работы по сохранению плетей бесстыкового пути не производятся.

Таблица 2.30

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ

РАБОТ В «ОКНО» ПО ЗАМЕНЕ 1 КМ ЗВЕНЬЕВ РШР ПУТИ НА ПЕРЕГОНЕ

И СТАНЦИИ С РАЗЛИЧНЫМИ ВИДАМИ ШПАЛ И СКРЕПЛЕНИЙ

(КРН, КРС, ЦУКС), ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Демонтаж РШР с подготовительными работами (НЧдРШР)	Монтаж РШР с отделочными работами после «окна»	Всего замена РШР
		с разборкой стыков	с резкой плетей газом		с разборкой стыков	с резкой плетей газом
		НЧд.разб.РШР	НЧд.рез.РШР	НЧм.РШР	НЧРШР
1.	КБ-65	0,076	0,073	0,180	0,256	0,253
2.	АРС, Пандрол	0,076	0,073	0,177	0,253	0,250
3.	ЖБР-65Ш, СМ-1, ЖБР-65ПШ	—	0,073	0,177	—	0,250
4.	ЖБР-65	0,076	0,073	0,179	0,255	0,252
5.	ФОССЛО	0,076	0,073	0,203	0,279	0,276
6.	ДО, КД	0,088	—	0,167	0,255	—

2.6.5.4. Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окно» по глубокой очистке балласта 1 км пути на перегоне и станции щебнеочистительными машинами (КРН, КРС, ЦУКС) представлен в таблице 2.31 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: снятие заземлителей опор контактной сети; выгрузка геотекстиля с переноской до 15 м вручную; укладка геотекстиля шириною в 4,2 м вручную на балластную призму; подготовка места для зарядки RM-80, RM-76, СЧ-600, СЧ-601, СЧ-1000, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, СЧУ-800, СЧУ-801, ЩОМ-700, ЩОМ-1400; ЩОМ-1600; очистка щебня щебнеочистительной машиной с укладкой разделительного слоя; подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 на щебеночном балласте; засыпка щебеночным балластом шпальных ящиков на полную высоту шпал (10% протяженности) при выправке пути машиной ВПР или Дуомат; вырезка загрязненного щебеночного балласта в местах препятствий до 40 см; установка заземлителей опор контактной сети; выгрузка балласта из ХДВ.

Таблица 2.31

НОРМАТИВ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ В «ОКНО»

ПО ГЛУБОКОЙ ОЧИСТКЕ БАЛЛАСТА 1 КМ ПУТИ НА ПЕРЕГОНЕ И СТАНЦИИ

ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНЫМИ МАШИНАМИ (КРН, КРС, ЦУКС), ЧЕЛ.

Тип щебнеочистительной машины	Норматив численности (НЧгл.оч)
RM-80, RM-76, СЧ-600, СЧ-601, СЧ-1000, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, СЧУ-800, СЧУ-801, ЩОМ-700, ЩОМ-1400, ЩОМ-1600	0,119

2.6.5.5. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окно» по замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети 1 км пути на перегоне и станции (КРН, КРС, ЦУКС), представлены в таблице 2.32 и определены с учетом выполнения следующих видов работ:

подготовительные: выгрузка деревянных полушпалков с платформ рабочего поезда на перегоне вручную; укладка полушпалков в шпальные ящики внутри колеи; разбивка створов рельсовых плетей; выгрузка сварных рельсовых плетей на участке работ из рельсовозного состава РС-800; зашивка выгруженных плетей на деревянных полушпалках; установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети;

основные работы в «окно»: погрузка инструмента, инвентаря и материалов на платформу; снятие заземлителей опор контактной сети; демонтаж деревянного временного переездного настила вручную; замена инвентарных рельсов на рельсовые плети с применением тележек; ввод рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления с использованием ГНУ в кривых и прямых участках пути при выполнении работ в раздельные «окна»; замена инвентарных рельсов на рельсовые плети с одновременным вводом в оптимальную температуру закрепления в прямых и кривых участках пути; погрузка инвентарных рельсов на платформы краном УК-25/18; перетяжка пакетов рельсов на платформах, оборудованных УСО, на участке ремонта; закрепление пакетов рельсов на платформах, оборудованных УСО, на участке ремонта; оборудование маячной шпалы; окраска маячной шпалы; уборка полушпалков из колеи в пути; уборка и погрузка полушпалков с пути на технологическую платформу; выгрузка инструмента, инвентаря и материалов с платформы; сопровождение хозяйственных поездов;

отделочные работы после смены плетей с чистовой выправкой пути машинами ВПР и Дуомат: демонтаж деревянного временного переездного настила вручную; установка путевых больших и малых знаков; окраска путевых сигнальных знаков; планировка междупутья; срезка и планировка обочин; монтаж постоянного переездного настила с применением автомобильного крана; установка заземлителей опор контактной сети; монтаж временной посадочной платформы; засыпка шпальных ящиков щебеночным балластом на полную высоту шпал (10% протяженности) при выправке пути машиной ВПР или Дуомат (вторая выправка); монтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса длиной 12,5 м.

Таблица 2.32

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ В «ОКНО»

ПО ЗАМЕНЕ ИНВЕНТАРНЫХ РЕЛЬСОВ НА СВАРНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ПЛЕТИ

1 КМ ПУТИ НА ПЕРЕГОНЕ И СТАНЦИИ (КРН, КРС, ЦУКС), ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Подготовительные работы	Смена с разрядкой плетей (НЧо.пл)	Заключительные работы, после смены	Всего смена плетей с разрядкой
			в одно «окно»	в два разных «окна»		в одно «окно»	в два разных «окна»
		НЧп.пл	НЧо.пл	НЧо.пл	НЧз.пл	НЧпл
1.	КБ-65	0,006	0,103	0,135	0,061	0,170	0,202
2.	АРС	0,006	0,129	0,202	0,061	0,196	0,269
3.	ЖБР-65Ш, СМ-1, ФОССЛО, ЖБР-65ПШ	0,006	—	0,148	0,061	—	0,215
4.	ЖБР-65	0,006	0,105	0,151	0,061	0,172	0,218
5.	Пандрол	0,006	0,081	0,117	0,061	0,148	0,184

2.6.5.6. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окно» по программе ЦУКС по сдвижке пути (демонтажу 1 км звеньев РШР на железобетонных шпалах с ее укладкой на новую ось) представлены в таблице 2.33 и определены с учетом выполнения следующих видов работ.

Подготовительные: выгрузка инструмента, инвентаря и материалов с платформы, геодезическая подготовка ремонтируемого участка железнодорожного пути, восстановление проектного пикетажа; визирование пути нивелиром; резка закаленных рельсов Р-65 станком «Партнер»; сверление болтовых отверстий в объемно-закаленных рельсах Р-65 станком 1024Б (сверла с пластинами из твердого сплава); снятие фасок у отверстий в рельсах фаскосъемником ФС-1; монтаж рельсовых стыков с постановкой их на графитовую мазь; вырезка загрязненного щебеночного балласта из шпальных ящиков вручную до подошвы шпал; снятие путевых больших и малых знаков.

Демонтаж звеньев РШР с разборкой рельсовых стыков: снятие заземлителей опор контактной сети; удаление стыковых болтов при помощи ключа типа ЭК-1; демонтаж звеньев РШР путеукладочными кранами УК-25/9-18 на железобетонных шпалах (25 м, в пакете 5 звеньев) с использованием лыж; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; закрепление пакета звеньев РШР на платформе, оборудованной УСО; сопровождение хозяйственных поездов.

Монтаж демонтированной РШР: погрузка (выгрузка) бульдозера на специализированную платформу; монтаж РШР путеукладочными кранами УК-25/9-18 (УК-25/25) на железобетонных шпалах (25 м, в пакете 5 звеньев); раскрепление пакета звеньев РШР на платформах, оборудованных УСО; перетяжка пакетов звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО; регулировка стыковых зазоров гидравлическими приборами на железобетонных шпалах (длина звеньев 25 м) при шестидырных накладках (50%); монтаж рельсовых стыков (накладки шестидырные); вырезка загрязненного щебеночного балласта из шпальных ящиков вручную до подошвы шпал; регулировка железобетонных шпал по эпюре на щебеночном балласте; монтаж изолирующего стыка на накладках АПАТЭК; подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 на щебеночном балласте; подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ (с резкой и сверлением); снятие бокового наката с рельса до 2 мм рельсошлифовальным станком РТ-2; выгрузка балласта из ХДВ; подбивка шпал электрошпалоподбойками в местах препятствий; установка заземлителей опор контактной сети; погрузка инструмента, инвентаря и материалов на платформу.

Основные работы после «окна»: подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми гаечными ключами (накладки шестидырные при длине рельсов 25 м); подбивка шпал электрошпалоподбойками в местах препятствий.

2.6.5.7. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окно» по программе ЦУКС по выправочно-отделочным работам с окончательной выправкой пути представлены в таблице 2.33 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: снятие заземлителей опор контактной сети; подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 на щебеночном балласте; выгрузка балласта из ХДВ (2 раза); засыпка шпальных ящиков щебеночным балластом на полную высоту шпал (10% протяженности) при выправке пути машиной ВПР или Дуомат двойной пробивкой; установка заземлителей опор контактной сети; планировка междупутья.

Выправочно-отделочные работы с окончательной выправкой пути применяется как вид заключительных работ во всех видах работ по программе ЦУКС, из-за специфики выполнения работ со структурными подразделениями данного филиала ОАО «РЖД».

Таблица 2.33

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ В «ОКНО»

ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО СДВИЖКЕ ПУТИ И ВЫПРАВОЧНО-ОТДЕЛОЧНЫМ

РАБОТАМ С ОКОНЧАТЕЛЬНОЙ ВЫПРАВКОЙ ПУТИ (ЦУКС), ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Работы по сдвижке пути с переукладкой	Выправочно-отделочные работы с окончательной выправкой пути	Всего переукладка РШР с выправочно-отделочными работами
		подготовительные с резкой стыков станками	демонтаж РШР с разборкой стыков	монтаж РШР	основные работы после «окна»	всего переукладка РШР
		НЧпод.ЦУКС	НЧд.ЦУКС	НЧм.ЦУКС	НЧз.ЦУКС	НЧпер.ЦУКС	НЧв-о.ЦУКС	НЧпер.ЦУКС+в-о.ЦУКС
1.	КБ-65	0,107	0,046	0,114	0,007	0,274	0,071	0,345
2.	ЖБР-65Ш, СМ-1, ЖБР-65ПШ, АРС, Пандрол	0,107	0,046	0,111	0,007	0,271	0,071	0,342
3.	ЖБР-65	0,107	0,046	0,113	0,007	0,273	0,071	0,344
4.	ФОССЛО	0,107	0,046	0,137	0,007	0,297	0,071	0,368

2.6.6. Работы по программе РС, выполняемые на перегоне и станции при ремонте пути.

2.6.6.1. Нормативы численности монтеров пути, занятых на работе по глубокой очистке щебеночного балласта щебнеочистительной машиной с учетом выправочно-отделочных работ при выполнении работ в «окно» на перегоне и станции в объеме РС представлены в таблице 2.34 и определены с учетом выполнения данными работниками следующих видов работ:

основные работы в «окно»: снятие заземлителей опор контактной сети; выгрузка геотекстиля с переноской до 15 м вручную; укладка геотекстиля шириною в 4,2 м вручную на балластную призму; подготовка места для зарядки RM-80, RM-76, СЧ-600, СЧ-601, СЧ-1000, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, СЧУ-800, СЧУ-801, ЩОМ-700, ЩОМ-1400, ЩОМ-1600; очистка щебня щебнеочистительной машиной с укладкой разделительного слоя; подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 на щебеночном балласте; засыпка шпальных ящиков щебеночным балластом на полную высоту шпал (10% протяженности) при выправке пути машиной ВПР или Дуомат; вырезка загрязненного щебеночного балласта в местах препятствий до 40 см; установка заземлителей опор контактной сети; выгрузка балласта из ХДВ;

заключительные работы после глубокой очистки балласта: подбивка шпал электрошпалоподбойками в местах препятствий; очистка закрытых водоотводных железобетонных лотков (до 20 см); очистка заработанных кюветов с выноской грунта на носилках; очистка нагорных канав; срезка (и планировка) обочин земляного полотна вручную возле опор.

Таблица 2.34

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ, ЗАНЯТЫХ НА РАБОТЕ ПО ГЛУБОКОЙ ОЧИСТКЕ

ЩЕБЕНОЧНОГО БАЛЛАСТА ЩЕБНЕОЧИСТИТЕЛЬНОЙ МАШИНОЙ С УЧЕТОМ

ВЫПРАВОЧНО-ОТДЕЛОЧНЫХ РАБОТ НА ПЕРЕГОНЕ И СТАНЦИИ (РС), ЧЕЛ.

Тип щебнеочистительной машины	Норматив численности
	основные работы в «окно»	выправочно-отделочные работы с окончательной выправкой пути	всего
	НЧгл.ос.РС	НЧгл.в-оРС	НЧглРС
RM-80, RM-76, СЧ-600, СЧ-601, СЧ-1000, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, СЧУ-800, СЧУ-801, ЩОМ-700, ЩОМ-1400, ЩОМ-1600	0,119	0,036	0,155

2.6.6.2. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети на перегоне и станции представлены в таблице 2.35 и определены с учетом выполнения следующих видов работ:

подготовительные работы: демонтаж железобетонного переездного настила с применением автомобильного крана; визирование пути нивелиром; геодезическая подготовка ремонтируемого участка железнодорожного пути, восстановление проектного пикетажа; демонтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов длиной 12,5 м; разборка посадочных платформ (снятие плит); снятие больших и малых путевых знаков; выгрузка деревянных полушпалок с платформ на перегоне вручную; укладка полушпалков в шпальные ящики внутри колеи пути; разбивка створов рельсовых плетей; зашивка выгруженных плетей на деревянные полушпалки; установка предохранительных башмаков по торцам каждой плети;

основные работы в «окно» по замене старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети: погрузка инструмента, инвентаря и материалов на платформу; снятие заземлителей опор контактной сети; снятие заземлителей опор контактной сети; демонтаж деревянного временного переездного настила вручную; замена дефектных железобетонных шпал, дефектных элементов скреплений и изъятие регулировочных прокладок в составе ремонта пути РС; замена рельсовых плетей на новые рельсовые плети с заменой подрельсовых прокладок в прямых и кривых участках пути; ввод рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления с использованием ГНУ в прямых и кривых участках пути; монтаж изолирующего стыка на накладках АПАТЭК; сверление болтовых отверстий в объемно-закаленных рельсах Р-65 станком (сверла с пластинами из твердого сплава); резка закаленных рельсов Р-65 станком «Партнер»; снятие фасок у отверстий в рельсах фаскосъемником ФС-1; уборка полушпалков из колеи в прямых и кривых участках пути; уборка и погрузка полушпалков с пути на технологическую платформу; выгрузка инструмента, инвентаря и материалов с платформы; сопровождение хозяйственных поездов;

отделочные работы после смены плетей с выправкой пути: демонтаж деревянного временного переездного настила вручную; установка больших и малых путевых знаков; окраска путевых сигнальных знаков (больших и малых); планировка междупутья; ящики шпальные на полную высоту шпал щебеночным балластом засыпать (10% протяженности) при выправке пути машиной ВПР или Дуомат (вторая выправка); монтаж постоянного переездного настила с применением автомобильного крана; установка заземлителей опор контактной сети; монтаж временной посадочной платформы; монтаж стеллажей для хранения покилометрового запаса рельсов длиной 12,5 м; окраска маячных шпал.

Таблица 2.35

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ, ЗАНЯТЫХ НА РАБОТАХ

ПО ЗАМЕНЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛ, СКРЕПЛЕНИЙ И СТАРОГОДНЫХ

РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ НА НОВЫЕ СВАРНЫЕ РЕЛЬСОВЫЕ ПЛЕТИ

НА ПЕРЕГОНЕ И СТАНЦИИ, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности
		подготовительные работы	основные работы по смене плетей с разрядкой	отделочные работы, после смены плетей	всего смена плетей с разрядкой
		НЧп.плРС	НЧо.плРС	НЧз.плРС	НЧплРС
1.	КБ-65	0,127	0,742	0,078	0,947
2.	АРС, Пандрол	0,021	0,213	0,063	0,297
3.	ЖБР-65Ш, СМ-1, ФОССЛО, ЖБР-65ПШ	0,021	0,347	0,078	0,446
4.	ЖБР-65	0,127	0,409	0,078	0,614
5.	ЖБР-65ПШМ	0,021	0,416	0,062	0,499

2.6.6.2. Нормативы численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по сварке плетей машиной ПРСМ с ликвидацией рельсовой вставки с различными видами рельсовых скреплений на перегоне и станции при выполнении работ по программе КРН, КРС, ЦУКС и РС, представлены в таблице 2.36 и определены с учетом выполнения следующих видов работ: погрузка инструмента, инвентаря и материалов на платформу; вырезка балласта из шпальных ящиков (место сварки стыков ПРСМ); выгрузка рельсовых рубок с платформы; удаление стыковых болтов вручную; шурупы на всех шпалах вывернуть на скреплении ЖБР-65Ш, ФОССЛО; сдвижка клемм в монтажное положение на скреплении ЖБР-65Ш, ФОССЛО; перевод клемм пружинных с прижимным изолятором в монтажное положение на скреплении Пандрол; снятие узлов скреплений АРС; откручивание гаек клеммных болтов на скреплении КБ-65; снятие клеммных болтов в сборе из гнезд подкладок на скреплении КБ-65; ослабление гаек закладных болтов на 3 — 5 оборотов на скреплении ЖБР-65; сдвижка клемм в монтажное положение на скреплении ЖБР-65; резка закаленных рельсовых концов плети типа Р65 абразивно отрезным станком РА; сдвижка сменяемой рельсовой плети (горизонтальный изгиб рельсовой плети до совмещения торцов рельсов); горизонтальное выпрямление оставшегося изгиба; установка укомплектованных клеммных болтов в гнезда шпал на скреплении КБ-65; закручивание гаек клеммных болтов на скреплении КБ-65; установка узлов скрепления АРС и закрепление монорегулятора; сдвижка клемм в монтажное положение и закрепление гаек закладных болтов на 3 — 5 оборота на скреплении ЖБР-65; выкручивание шурупов на всех шпалах на скреплении ЖБР-65Ш, ФОССЛО; сдвижка клемм в монтажное положение и закрепление шурупов на всех шпалах на скреплении ЖБР-65Ш, ФОССЛО; перевод пружинных клемм с прижимным изолятором в проектное положение на скреплении Пандрол; засыпка шпальных ящиков балластом вручную; подбивка шпал электрошпалоподбойками; оправка балластной призмы (щебень, двухпутный участок); погрузка инструмента, инвентаря и материалов на платформу.

Место укладки рельсовых вставок между уложенными плетями бесстыкового пути включает в себя сварку четырех стыков.

Таблица 2.36

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ И СТРОПАЛЬЩИКОВ, ЗАНЯТЫХ НА РАБОТАХ ПО СВАРКЕ

ПЛЕТЕЙ С ЛИКВИДАЦИЕЙ РЕЛЬСОВОЙ ВСТАВКИ МАШИНОЙ ПРСМ

НА РЕМОНТАХ КРН, КРС, ЦУКС, РС, ЧЕЛ.

N п/п	Вид скреплений	Норматив численности (НЧпрсм)
1.	Пандрол	0,019
2.	КБ-65	0,023
3.	АРС	0,043
4.	ЖБР-65	0,021
5.	ЖБР-65Ш, СМ-1, ФОССЛО	0,020

2.6.7. Нормативы численности сигналистов на ограждение мест производства работ по ремонту 1 км железнодорожного пути и одного СП по видам работ представлены в таблице 2.37.

Таблица 2.37

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

СИГНАЛИСТОВ НА ОГРАЖДЕНИЕ МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПО РЕМОНТУ

ОДНОГО СП, 1 КМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ПО ВИДАМ РАБОТ,

И МЕСТА СВАРКИ ПЛЕТЕЙ МАШИНОЙ ПРСМ, ЧЕЛ.

N п/п	Наименование комплекса работ	Условное обозначение	Норматив численности
1.	Укладка РШР звеньями
1.1.	На железобетонных шпалах со скреплением КБ-65, АРС, Пандрол, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШ, СМ-1, ФОССЛО	НЧс.жб	0,016
1.2.	На деревянных шпалах со скреплением ДО, КД-65	НЧс.дер	0,012
1.3.	С применением путеукладочного крана УК-25/9-18 с вырезкой балласта землеройной техникой и постановкой пути на новый балласт на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС	НЧс.вырез	0,022
2.	Глубокая очистка щебеночного балласта или вырезка асбеста или щебня слабых пород в пути
2.1.	С применением одной из ведущих машин RM-80, RM-76, СЧ-600, СЧ-601, СЧ-1000, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, СЧУ-800, СЧУ-801, ЩОМ-700, с первой выправкой пути (КРН, КРС, ЦУКС, РС) < * >	НЧс.гл.оч	0,061
2.2.	С применением одной из ведущих машин РМ-2002, ЩОМ-1200, ЩОМ-1400, ЩОМ-1600 с первой выправкой пути на ремонтах (КРН, КРС, ЦУКС, РС) < * >	НЧс.го+в-о	0,021
2.3.	Глубокая очистка балласта щебнеочистительной машиной на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС	НЧс.гл.оч	0,041
2.4.	Выправочно-отделочные работы: вторая выправка пути комплексом машин типа ВПР, Дуомат, ДСП, ПБ на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС	НЧс.в-о	0,024
3.	Замена рельсовых плетей
3.1.	Замена старогодних рельсовых плетей на инвентарные рельсы (с сохранением плетей для повторной укладки) на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС	НЧс.сохр	0,010
3.2.	Замена старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети с заменой подрельсовых прокладок и вводом рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления РС	НЦс.РСпл	0,020
3.3.	Замена инвентарных рельсов на новые рельсовые плети со скреплением КБ-65, АРС, Пандрол, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, СМ-1, ЖБР-65ПШ, ФОССЛО и вводом рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС	НЧс.плети	0,020
3.4.	Погрузка рельсовых плетей в рельсовозный состав для их перевозки с перегона или выгрузка рельсовых плетей с рельсовозного состава КРН, КРС, ЦУКС, РС	НЧс.выгр.пл	0,004
3.5.	Сварка рельсовых плетей с ликвидацией рельсовой вставки машиной ПРСМ на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС, место сварки	НЧс.прсм	0,006
4.	Замена СП
4.1.	Замена СП марки 1/6, 1/9, 1/11, глухих пересечений и сбрасывающих стрелок	НЧс.СП	0,010
4.2.	Замена СП марки 1/18 и 1/22	НЧс.СП1/18	0,020
4.3.	Выправочно-отделочные работы: вторая выправка СП комплексом машин типа ВПРС или УНИМАТ на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС	НЧс.СПв-о	0,006
4.4.	Укладка четырех СП двойного перекрестного съезда (по два СП на первом и втором путях) и среднего крестовинного блока проекта 2999	НЧс.2999	0,016

< * > Для применения в месячных расчетах, когда будет известен тип предоставленной щебнеочистительной машины.

2.6.7.1. Нормативная численность сигналистов путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС) рассчитывается по нормативам численности, приведенным в таблице 2.37 на плановый объем ремонта СП и глухих пересечений по каждому отдельному проекту и типу брусьев по следующей формуле:

ЧсСП = ((НЧс.СП + НЧс.СПв-о) x (N1/6 + N1/9 + N1/11 +

+ Nглух) + (НЧс.СП1/18 + НЧс.СПв-о) x (N1/18 + N1/22) +

+ (НЧС.2999 + НЧс.СПв-о) x N2999)) x Kночь x ((Kt + Kпр.п +

+ Kдост) — 2)) x Kв x Kт.у, (36)

где:

НЧс.СП — норматив численности сигналистов, выполняющих ограждение места работ по замене СП марки 1/6, 1/9, 1/11 и глухих пересечений, чел.;

НЧс.СПв-о — норматив численности сигналистов, ограждающих место работ при выполнении работ по второй выправке СП машиной типа ВПРС или УНИМАТ, чел.;

N1/9, Nглух — плановое количество замены СП марки 1/6, 1/9, 1/11 и глухих пересечений любых марок, шт.;

НЧс.СП1/18 — норматив численности сигналистов, ограждающих место работ по замене СП марки 1/18 или 1/22, чел. (таблица 2.37, пункт 4.2 );

N1/22 — плановое количество замены СП марки 1/18 и 1/22, шт.;

НЧС.2999 — норматив численности сигналистов, ограждающих место работ по замене четырех СП двойного перекрестного съезда (по два СП на первом и втором путях) и среднего крестовинного блока проекта 2999, чел. (таблица 2.37, пункт 4.4 );

N2999 — плановое количество замены двойного перекрестного съезда проекта 2999, шт.

Пример расчета нормативной численности сигналистов на ограждение места работ по капитальному ремонту СП, приведен в пунктах 82 — 85 приложения N 2 настоящих Нормативов численности.

2.6.7.2. Нормативная численность сигналистов путевых колонн ПМС (ОПМС) рассчитывается по нормативам численности, приведенным в таблице 2.37 на плановый объем всех видов ремонта пути по следующей формуле:

ЧсРШР = (НЧс.выгр.пл x Lвыгр.пл + НЧс.сохр x Lсохр +

+ НЧс.жб x LРШР.жб + НЧс.гл.оч x (Lгл.оч + Lгл.очРС) +

+ НЧс.плети x Lплети + НЧс.РСпл x Lпл.РС + НЧс.прсм x

x Nпрсм + НЧс.вырез x Lвырез) x Kночь x ((Kt + Kпр.п +

+ Kдост) — 2)) x Kв x Kт.у, (37)

где:

НЧс.выгр.пл — норматив численности сигналистов, ограждающих место работ по погрузке рельсовых плетей в рельсовозный состав для их перевозки с перегона или выгрузке рельсовых плетей с рельсовозного состава (КРН, КРС, ЦУКС, РС), чел. (таблица 2.37, пункт 3.4 );

Lвыгр.пл — протяженность плетей бесстыкового пути, выгружаемых с рельсовозного состав, км;

НЧс.сохр — норматив численности сигналистов, ограждающих место работ по замене старогодних рельсовых плетей на инвентарные рельсы с сохранением плетей для повторной укладки (КРН, КРС, ЦУКС), чел. (таблица 2.37, пункт 3.1 );

Lсохр — протяженность сохраняемых старогодных плетей бесстыкового пути, км;

НЧс.жб — норматив численности сигналистов, ограждающих место работ по укладке звеньев РШР на железобетонных шпалах со скреплением КБ-65, АРС, Пандрол, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШ, СМ-1, ФОССЛО, чел. (таблица 2.37, пункт 1.1 );

LРШР.жб — протяженность замены РШР на железобетонных (деревянных) шпалах (КРН, КРС, ЦУКС), км;

НЧс.гл.оч — НЧ сигналистов, ограждающих место работ по глубокой очистке балласта с применением одной из ведущих машин RM-80, RM-76, СЧ-600, СЧ-601, СЧ-1000, ЩОМ-6Б, ЩОМ-6БМ, СЧУ-800, СЧУ-801, ЩОМ-700, с первой выправкой пути (КРН, КРС, ЦУКС, РС), чел. (таблица 2.37, пункт 2.1 );

Lгл.оч — протяженность участков глубокой очистки щебеночного балласта щебнеочистительными машинами (КРН, КРС, ЦУКС), км;

Lгл.очРС _ протяженность участков глубокой очистки щебеночного балласта щебнеочистительными машинами (РС), км;

НЧс.плети — норматив численности сигналистов, ограждающих место работ по замене инвентарных рельсов на новые рельсовые плети со скреплением КБ-65, АРС, Пандрол, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШ, СМ-1, ФОССЛО и вводом рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления (КРН, КРС, ЦУКС), чел. (таблица 2.37, пункт 3.3 );

Lплети — протяженность участков замены инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути (КРН, КРС, ЦУКС), км;

НЧс.РСпл — норматив численности сигналистов, ограждающих место работ по замене старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети с заменой подрельсовых прокладок и вводом рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления (РС) чел. (таблица 2.37) ;

Lпл.РС — протяженность участков замены железобетонных шпал, скреплений и плетей бесстыкового пути (РС), км;

НЧс.вырез — НЧ сигналистов, ограждающих место работ по укладке звеньев РШР с применением путеукладочного крана УК-25/9-18 с вырезкой балласта землеройной техникой и постановкой пути на новый балласт (КРН, КРС, ЦУКС), чел. (таблица 2.37) ;

Lвырез — протяженность участков с вырезкой балласта землеройной техникой и постановкой пути на новый балласт (КРН, КРС, ЦУКС), км;

НЧс.прсм — НЧ сигналистов, ограждающих место работ по сварке рельсовых плетей с ликвидацией рельсовой вставки машиной ПРСМ (КРН, КРС, ЦУКС, РС), чел. (таблица 2.37) ;

Nпрсм — количество мест сварки рельсовых плетей машиной ПРСМ, шт.

Пример расчета нормативной численности сигналистов на ограждение мест производства работ, выполняемых на перегоне и станции при капитальном ремонте железнодорожного пути приведен в приложении N 2 настоящих Нормативов численности.

2.6.8. Норматив численности монтеров пути на работы по вырубке кустарников и деревьев в полосе отвода железнодорожного пути представлен в таблице 2.38 и определен с учетом выполнения следующих видов работ: вырубка кустарника и мелких деревьев вручную; срезка кустарника и мелких деревьев бензопилами; подбор, подноска и складирование в кучи вырубленного кустарника и мелких деревьев.

Таблица 2.38

НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ

МОНТЕРОВ ПУТИ НА РАБОТЫ ПО ВЫРУБКЕ 100 М2 КУСТАРНИКОВ

И ДЕРЕВЬЕВ В ПОЛОСЕ ОТВОДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ, ЧЕЛ.

N п/п	Наименование комплекса работ	Условное обозначение	Норматив численности
1.	Вырубка кустарника и мелких деревьев в полосе устройства водоотводов вручную
1.1.	Сухие участки, густота зарастания редкая	НЧр.ред	0,0014
1.2.	Сухие участки, густота зарастания средняя	НЧр.ср	0,0038
1.3.	Сухие участки, густота зарастания густая	НЧр.густ	0,0055
1.4.	Заболоченные участки, густота зарастания редкая	НЧр.ред.з	0,0018
1.5.	Заболоченные участки, густота зарастания средняя	НЧр.ср.з	0,0049
1.6.	Заболоченные участки, густота зарастания густая	НЧр.густ.з	0,0070
2.	Срезка кустарника и мелких деревьев в полосе устройства водоотводов бензопилами
2.1.	Сухие участки, густота зарастания редкая	НЧб.ред	0,0013
2.2.	Сухие участки, густота зарастания средняя	НЧб.ср	0,0031
2.3.	Сухие участки, густота зарастания густая	НЧб.густ	0,0044
2.4.	Заболоченные участки, густота зарастания редкая	НЧб.ред.з	0,0016
2.5.	Заболоченные участки, густота зарастания средняя	НЧб.ср.з	0,0039
2.6.	Заболоченные участки, густота зарастания густая	НЧб.густ	0,0054

2.6.9. Нормативная численность монтеров пути на работы по вырубке кустарников и деревьев в полосе отвода железнодорожного пути, рассчитывается по следующей формуле:

Чвыр = (НЧр.ред x Sр.ред + НЧр.ср x Sр.ср + НЧр.густ x

x Sр.густ + НЧр.ред.з x Sр.ред.з + НЧр.ср.з x Sр.ср.з +

+ НЧр.густ.з x Sр.густ.з + НЧб.ред x Sб.ред + НЧб.ср x

x Sб.ср + НЧб.густ x Sб.густ + НЧб.ред.з x Sб.ред.з +

+ НЧб.ср.з x Sб.ср.з + НЧб.густ.з x Sб.густ.з x

x ((Kt + Kдост) — 1)) x Kв x Kт.у, (38)

где:

НЧр.ред — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке сухих участков с редкой густотой зарастания, вырубаемых вручную, чел. (таблица 2.38, пункт 1.1 );

Sр.ред — площадь сухих участков с редкой густотой зарастания, вырубаемых вручную, м2;

НЧр.ср — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке сухих участков со средней густотой зарастания, вырубаемых вручную, чел. (таблица 2.38, пункт 1.2 );

Sр.ср — площадь сухих участков со средней густотой зарастания, вырубаемых вручную, м2;

НЧр.густ — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке сухих участков с густой густотой зарастания, вырубаемых вручную, чел. (таблица 2.38, пункт 1.3 );

Sр.густ — площадь сухих участков с густой густотой зарастания, вырубаемых вручную, м2;

НЧр.ред.з — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке заболоченных участков с редкой густотой зарастания, вырубаемых вручную, чел. (таблица 2.38, пункт 1.4 );

Sр.ред.з — площадь заболоченных участков с редкой густотой зарастания, вырубаемых вручную, м2;

НЧр.ср.з — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке заболоченных участков со средней густотой зарастания, вырубаемых вручную, чел. (таблица 2.38, пункт 1.5 );

Sр.ср.з — площадь заболоченных участков со средней густотой зарастания, вырубаемых вручную, м2;

НЧр.густ.з — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке заболоченных участков с густой густотой зарастания, вырубаемых вручную, чел. (таблица 2.38, пункт 1.6 );

Sр.густ.з — площадь заболоченных участков с густой густотой зарастания, вырубаемых вручную, м2;

НЧб.ред — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке сухих участков с редкой густотой зарастания, срезаемых бензопилами, чел. (таблица 2.38, пункт 2.1 );

Sб.ред — площадь сухих участков с редкой густотой зарастания, срезаемых бензопилами, м2;

НЧб.ср — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке сухих участков со средней густотой зарастания, срезаемых бензопилами, чел. (таблица 2.38, пункт 2.2 );

Sб.ср — площадь сухих участков со средней густотой зарастания, срезаемых бензопилами, м2;

НЧб.густ — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке сухих участков с густой густотой зарастания, срезаемых бензопилами, чел. (таблица 2.38, пункт 2.3 );

Sб.густ — площадь сухих участков с густой густотой зарастания, срезаемых бензопилами, м2;

НЧб.ред.з — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке заболоченных участков с редкой густотой зарастания, срезаемых бензопилами, чел. (таблица 2.38, пункт 2.4 );

Sб.ред.з — площадь заболоченных участков с редкой густотой зарастания, срезаемых бензопилами, м2;

НЧб.ср.з — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке заболоченных участков со средней густотой зарастания, срезаемых бензопилами, чел. (таблица 2.38, пункт 2.5 );

Sб.ср.з — площадь заболоченных участков со средней густотой зарастания, срезаемых бензопилами, м2;

НЧб.густ — норматив численности монтеров пути на работы по вырубке заболоченных участков с густой густотой зарастания, срезаемых бензопилами, чел. (таблица 2.38, пункт 2.6 );

Sб.густ.з — площадь заболоченных участков с густой густотой зарастания, срезаемых бензопилами, м2.

Приложение N 1

к Нормативам численности

работников, занятых на ремонте

железнодорожного пути

Таблица 1

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

N п/п	Факторы	Значение коэффициента
1.	Коэффициенты изменения норм затрат труда с учетом потерь времени на работы, выполняемые в температурных зонах (Kt) < * >
	I	1,00
	II	1,02
	III	1,04
	IV	1,05
	V	1,06
	VI	1,10
2.	Коэффициент изменения норм затрат труда с учетом потерь времени на пропуск поездов (Кпр.п) при выполнении работ по ремонту СП и железнодорожного пути
2.1.	Число поездов, проходящих по ремонтируемому и смежному пути (смежным путям) в сутки для участков пути со скоростями движения до 140 км/ч:
	от 14 до 18	1,05
	от 19 до 36	1,10
	от 37 до 54	1,15
	от 55 до 72	1,20
	от 73 до 90	1,30
	от 91 до 108	1,40
	от 109 до 126	1,50
	127 и более	1,60
2.2.	Число поездов, проходящих по ремонтируемому и смежному пути (смежным путям) в сутки для участков пути со скоростным и высокоскоростным движением:
	от 14 до 18	1,05
	от 19 до 36	1,10
	от 37 до 54	1,15
	от 55 до 72	1,25
	от 73 до 90	1,35
	от 91 до 108	1,45
	от 109 и более	1,60
2.3.	Число поездов, проходящих по ремонтируемому и смежному пути (смежным путям) в сутки для участков пути со скоростным и высокоскоростным движением на линии Санкт-Петербург — Москва:
	от 14 до 18	1,05
	от 19 до 36	1,10
	от 37 до 54	1,20
	от 55 до 72	1,30
	от 73 до 90	1,40
	от 91 до 108	1,50
	от 109 и более	1,70
3.	Коэффициенты изменения норм затрат труда монтеров пути в зависимости от продолжительности «окон» (Kокно)
3.1.	Капитальный ремонт пути на новых материалах (КРН, ЦУКС), старогодных материалах (КРС, ЦУКС), сплошной замене рельсов (РС, ЦУКС), смене СП (КСП) при продолжительности «окна» не более 6 часов	1,14
3.2.	Капитальный ремонт пути на новых материалах (КРН, ЦУКС), старогодных материалах (КРС, ЦУКС), смене СП (КСП) при продолжительности «окна» не более 8 часов	1,08
4.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на техническую учебу, охрану труда и прохождение медицинской комиссии (Kт.у)	1,09
5.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ в охранной зоне действующей воздушной линии электропередач (Kлэп). При работе на участках пути вдали от ЛЭП, принимается равным 1	1,01
6.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ в ночное время (Kночь)	1,02
7.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ на электрифицированных участках (Kэл.уч). При работе на участках пути без электрификации и на участках с электрификацией при работе кранами УК-25/28СП (УК-25СП), принимается равным 1	1,02
8.	Понижающий коэффициент, учитывающий перевыполнение норм времени более 120% (Kв) < ** >	1 если до 120%
9.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на доставку работников к месту работ и обратно (Kдост) по региональным дирекциям по ремонту пути:
	ЦДРП	1,12
	Октябрьская	1,10
	Московская	1,11
	Горьковская	1,11
	Северная	1,11
	Северо-Кавказская	1,12
	Юго-Восточная	1,15
	Приволжская	1,14
	Куйбышевская	1,09
	Свердловская	1,12
	Южно-Уральская	1,10
	Западно-Сибирская	1,12
	Красноярская	1,13
	Восточно-Сибирская	1,15
	Забайкальская	1,13
	Дальневосточная	1,17

< * > Данные по месячным коэффициентам климатических зон приведены в таблице 2.

< ** > Порядок применения коэффициента перевода явочной численности в списочную, утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 15 июня 2011 г. N 1307р.

Таблица 2

МЕСЯЧНЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

Температурная зона	Коэффициенты к нормативам численности по месяцам
	октябрь	ноябрь	декабрь	январь	февраль	март	апрель
I	1	1	1	1,05	1,05	1	1
II	1	1	1,06	1,08	1,08	1,05	1
III	1	1,06	1,08	1,13	1,13	1,08	1
IV	1	1,08	1,10	1,16	1,16	1,10	1
V	1	1,10	1,12	1,18	1,18	1,12	1
VI	1,07	1,17	1,25	1,25	1,25	1,17	1,07

Приложение N 2

к Нормативам численности

работников, занятых на ремонте

железнодорожного пути

ПРИМЕР

РАСЧЕТА НОРМАТИВНОЙ ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТНИКОВ,

ЗАНЯТЫХ НА РЕМОНТЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

N п/п	Наименование показателя	Единица измерения	Объем	Норматив численности, чел.
Исходные данные, общие для всех частей
1.	Коэффициент, учитывающий температурные зоны ( пункт 1 таблицы 1)	—	—	Kt = 1,04
2.	Перевыполнение норм времени ( пункт 8 таблицы 1)	%	115	Kв= 1
3.	Число поездов, проходящих по ремонтируемому и смежному пути в сутки ( пункт 2.1 таблицы 1)	поезд	70	Kпр.п = 1,20
4.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на техническую учебу, охрану труда и прохождение медицинской комиссии ( пункт 4 таблицы 1)	—	—	Kт.у = 1,09
5.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на доставку работников к месту работ и обратно ( пункт 9 таблицы 1)	—	—	Kдост = 1,12
6.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ по ремонту СП в ночное время ( пункт 6 таблицы 1)	—	—	Kночь = 1,02
7.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ в охранной зоне действующей воздушной линии электропередач на участках ремонта отсутствует ( пункт 5 таблицы 1)	—	—	Kлэп = 1,01
8.	Коэффициент, учитывающий затраты труда на выполнение работ на электрифицированных участках ( пункт 7 таблицы 1)	—	—	Kэл.уч = 1,02
Текущее содержание баз
9.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию 1 км бесстыкового пути на базе ПМС, НЧбс (таблица 2.1)	чел.	—	0,060
10.	Развернутая длина бесстыкового пути, Lбс	км	5,1	—
11.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию 1 км звеньевого пути базы со скреплением КБ-65, НЧзв.КБ (таблица 2.1)	чел.	—	0,080
12.	Развернутая длина звеньевого пути на железобетонных шпалах со скреплением КБ-65, Lзв.КБ	км	16,4	—
13.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию 1 км звеньевого пути со скреплением АРС, НЧзв.АРС (таблица 2.1)	чел.	—	0,031
14.	Развернутая длина звеньевого пути на железобетонных шпалах со скреплением АРС, Lзв.АРС	км	0,15	—
15.	Работы по текущему содержанию 1 км звеньевого пути на деревянных шпалах НЧзв.до (таблица 2.2)	чел.	—	0,070
16.	Развернутая длина звеньевого пути на деревянных шпалах, Lзв.до	км	9,5	—
17.	Развернутая длина повышенного пути на железобетонных шпалах, Lпов.жб	км	0,9	—
18.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию 1 км железнодорожного повышенного пути на деревянных шпалах, НЧпов.до (таблица 2.2)	чел.	—	0,070
19.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию 1 км подкранового пути на железобетонных шпалах, НЧкр.жб (таблица 2.3)	чел.	—	0,115
20.	Развернутая длина подкранового пути на железобетонных шпалах, Lкр.жб	км	1,2	—
21.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию 1 км подкранового пути на деревянных шпалах, НЧкр.до (таблица 2.3)	чел.	—	0,095
22.	Развернутая длина подкранового пути на деревянных шпалах, Lкр.до	км	0,9	—
23.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию 1 км железнодорожного временного пути на железобетонных шпалах для накопления щебня, НЧвр.жб (таблица 2.4)	чел.	—	0,507
24.	Развернутая длина железнодорожного временного пути на железобетонных шпалах для накопления щебня, Lвр.жб	км	1,2	—
25.	Норматив численности монтеров пути по укладке и содержанию 1 км железнодорожного временного пути на деревянных шпалах для накопления щебня, НЧвр.до (таблица 2.4)	чел.	—	0,309
26.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию одного СП на железобетонных шпалах, НЧстр.жб (таблица 2.5)	чел.	—	0,036
27.	Количество СП на железобетонных брусьях, Nстр.жб	шт.	22	—
28.	Норматив численности монтеров пути по текущему содержанию одного СП на деревянных шпалах, НЧстр.до (таблица 2.5)	чел.	—	0,046
29.	Количество СП на деревянных брусьях, Nстр.до	шт.	12	—
30.	Нормативная численность монтеров пути ЧТС на текущее содержание базы ПМС без учета затрат работ на снегоборьбу (формула (2)) . Чтс = (НЧбс x Lбс + НЧзв.КБ x Lз.КБ + НЧзв.АРС x Lзв.АРС + НЧзв.до x Lзв.до + НЧпов.жб x Lпов.жб + НЧпов.до x Lпов.до + НЧкр.жб x Lкр.жб + НЧкр.до x Lкр.до + НЧвр.жб x Lвр.жб + НЧвр.до x Lвр.до + НЧстр.жб x Lстр.жб + НЧстр.до x Lстр.до) x Kв x Kt x Kт.у	чел.	—	ЧТС = (0,060 x 5,1 + 0,080 x 16,4 + 0,031 x 0,15 + 0,070 x 9,5 + 0,080 x 0,9 + 0,115 x 1,2 + 0,095 x 0,9 + 0,507 x 1,2 + 0,036 x 22 + 0,046 x 12) x 1,04 x 1,0 x 1,09 = 5,14
31.	Нормативная численность монтеров пути по очистке от снега элементов ВСП базы ПМС, в соответствии с разделом III пункта 3.1.3 Нормативов численности работников, занятых на текущем содержании пути, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 26 декабря 2016 г. N 2667р, Чснег	чел.	—	0,4
32.	Всего расчетная численность монтеров пути, занятых на текущем содержании базы ПМС, с учетом затрат на снегоборьбу	чел.	—	5,54
Работы, выполняемые на производственной базе ПМС, станции и перегоне при капитальном ремонте СП
33.	Плановое количество замены СП марки 1/11 на железобетонных брусьях (КРН), N1/11	шт.	95	—
34.	Плановое количество сборки и разборки СП марки 1/9 на железобетонных брусьях (КРН, ЦУКС), N1/9	шт.	85	—
35.	Плановое количество замены СП марки 1/18 на железобетонных брусьях (КРН), N1/18	шт.	5	—
36.	Плановое количество заготовки и отгрузки в полувагонах металлического лома категории ВСП, NВСП	тыс. т	4,055	—
37.	Плановое количество заготовки и отгрузки в полувагоны металлического лома категории Р-4, Nр-4	тыс. т	12,550	—
38.	Плановое количество заготовки и отгрузки в полувагоны металлического лома категории 5-АР, N5-АР	тыс. т	3,500	—
39.	Плановый завоз и накопление в зимний период щебеночного балласта на специализированных путях производственной базы, выгрузка из полувагонов, Nп/ваг	тыс. м3	75	—
40.	Плановый завоз и накопление в зимний период щебеночного балласта на специализированных путях производственной базы, выгрузка из ХДВ и ДВ, NХДВ	тыс. м3	70	—
41.	Норматив численности монтеров пути по погрузке одного СП марки 1/11 на железобетонных брусьях и звеньев примыкания РШР на специализированный подвижной состав НЧ1/11погр (таблица 2.8)	чел.	—	0,005
42.	Норматив численности монтеров пути по выгрузке материалов ВСП и сборке одного СП марки 1/11 на железобетонных брусьях со звеньями примыкания РШР, НЧ1/11ВСП+сб (таблица 2.7)	чел.	—	0,056
43.	Норматив численности монтеров пути по выгрузке одного СП марки 1/11 на железобетонных брусьях и звеньев примыкания РШР со специализированного подвижного состава с его разборкой, НЧ1/11разб (таблица 2.9)	чел.	—	0,035
44.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков производственной базы, занятых на выгрузке материалов ВСП, сборке СП марки 1/11 на железобетонных брусьях со звеньями примыкания РШР, их погрузке на специализированный состав, выгрузке со специализированного подвижного состава и разборке на стенде (формула (4)) . Ч1/11 = (НЧ1/11ВСП+сб + НЧ1/11погр + НЧ1/11разб) x N1/11 x Kночь x Kt	чел.	—	Ч1/11 = (0,056 + 0,005 + + 0,035) x 95 x 1,02 x 1,04 = 9,48
45.	Норматив численности монтеров пути по выгрузке материалов ВСП и сборке одного СП марки 1/9 на железобетонных брусьях с звеньями примыкания РШР, НЧ1/9ВСП+сб (таблица 2.7)	чел.	—	0,053
46.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих на базе ПМС погрузку одного СП марки 1/9 на железобетонных брусьях и звеньев примыкания РШР на специализированный подвижной состав, НЧ1/9погр (таблица 2.8)	чел.	—	0,005
47.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих выгрузку одного СП марки 1/9 на железобетонных брусьях и звеньев примыкания РШР со специализированного подвижного состава и их разборку на стенде, НЧ1/9разб (таблица 2.9)	чел.	—	0,030
48.	Нормативная численность монтеров пути занятых на выгрузке материалов ВСП, сборке одного СП марки 1/9 на железобетонных брусьях со звеньями примыкания РШР, их погрузке на специализированный состав, выгрузке со специализированного подвижного состава и разборке на стенде (формула (4)) . ЧСП1/9 = (НЧ1/9ВСП+сб + НЧ1/9погр + НЧ1/9разб) x N1/9 x Kночь x Kt	чел.	—	ЧСП1/9 = (0,053 + 0,005 + 0,030) x 85 x 1,02 x 1,04 = 7,78
49.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих на базе ПМС выгрузку материалов ВСП и сборку одного СП марки 1/18 на железобетонных брусьях с звеньями примыкания РШР, НЧ1/18ВСП+сб (таблица 2.7)	чел.	—	0,065
50.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих на базе ПМС погрузку одного СП марки 1/18 на железобетонных брусьях и звеньев примыкания РШР на специализированный подвижной состав, НЧ1/18погр (таблица 2.8)	чел.	—	0,011
51.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков по выгрузке одного СП марки 1/18 на железобетонных брусьях и звеньев примыкания РШР со специализированного подвижного состава с его разборкой, НЧ1/18разб (таблица 2.9)	чел.	—	0,048
52.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на выгрузке материалов ВСП, сборке СП марки 1/18 на железобетонных брусьях со звеньями примыкания РШР, их погрузке на специализированный состав, выгрузке со специализированного подвижного состава и разборке на стенде (формула (4)) . ЧСП1/18 = (НЧ1/18ВСП+сб + НЧ1/18погр + НЧ1/18разб) x N1/18 x Kночь x Kt	чел.	—	ЧСП1/18 = (0,065 + 0,011 + 0,048) x 5 x 1,02 x 1,04 = 0,66
53.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома категории ВСП, НЧВСП (таблица 2.11)	чел.	—	0,106
54.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку 1 тыс. т металлолома категории Р-4, НЧр-4 (таблица 2.11)	чел.	—	0,318
55.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков по заготовке и отгрузке металлолома категории 5-АР, НЧ5-АР (таблица 2.11)	чел.	—	0,531
56.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома (формула (5)) . Чмет = (НЧВСП x NВСП + НЧр-4 x Nр-4 + НЧ5-АР x N5-АР) x Kночь x Kt	чел.	—	Чмет = (0,106 x 4,055 + 0,318 x 12,55 + 0,531 x 3,5) x 1,04 = 6,53
57.	Норматив численности монтеров пути по выгрузке 1 тыс. м3 щебеночного балласта из полувагонов на специализированном пути производственной базы, НЧп/ваг (таблица 2.10)	чел.	—	0,023
58.	Норматив численности монтеров пути по выгрузке 1 тыс. м3 щебеночного балласта из ХДВ и ДВ на специализированном пути производственной базы, НЧХДВ (таблица 2.10)	чел.	—	0,002
59.	Нормативная численность монтеров пути, осуществляющих выгрузку щебеночного балласта на специализированном пути (формула (6)) . Чщеб = (НЧп/ваг, x Nп/ваг + НЧХДВ x NХДВ + НЧэстак x Nэстак) x Kt,	чел.	—	Чщеб = (0,023 x 75,0 + 0,002 x 70,0) x 1,04 = 1,93
60.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков базы стрелочного ПМС, занятых на выгрузке материалов ВСП, сборке СП и их погрузке на специализированный состав, выгрузке со специализированного подвижного состава и его разборке на стенде, заготовке и отгрузке металлолома, выгрузке щебеночного балласта на специализированном пути базы стрелочного ПМС (формула (3)) . ЧбазаСП = (Ч1/6 + Ч1/9 + Ч1/11 + Ч1/18(1/22) + Чглух + Чмет + Чщеб) x Kв x Kт.у	чел.	—	ЧбазаСП = (7,78 + 9,48 + 0,66 + 6,53 + 1,93) x 1 x 1,09 = 28,75
61.	Плановое количество замены СП марки 1/11 на железобетонных брусьях, N1/1	шт.	95	—
62.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж одного СП марки 1/11 на железобетонных брусьях, НЧ1/11дем (таблица 2.12)	чел.	—	0,006
63.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих укладку одного СП марки 1/11 на железобетонных брусьях, НЧ1/11укл (таблица 2.13)	чел.	—	0,056
64.	Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков Чмп1/11, занятых на работах по смене СП марки 1/11 на железобетонных брусьях (формула (8)) . Чмп1/11 = (НЧ1/11дем + НЧ1/11укл) x N1/11 x Kокно x Kночь x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	Чмп1/11 = (0,006 + 0,056) x 95 x 1,0 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = 8,17
65.	Плановое количество замены СП марки 1/9 на железобетонных брусьях N1/9	шт.	85	—
66.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на демонтаже одного СП марки 1/9 на железобетонных брусьях, НЧ1/9дем (таблица 2.12)	чел.	—	0,005
67.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на укладке одного СП марки 1/9 на железобетонных брусьях, НЧ1/9укл (таблица 2.13)	чел.	—	0,050
68.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на демонтаже и укладке СП марки 1/9 на железобетонных брусьях (формула (8)) . Чмп1/9 = (НЧ1/9дем + НЧ1/9укл) x N1/9 x Kокно x Kночь x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	Чмп1/9 = (0,005 + 0,050) x 85 x 1,0 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = 6,49
69.	Плановое количество замены СП марки 1/18 на железобетонных брусьях N1/18	шт.	5	—
70.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж одного СП марки 1/18 на железобетонных брусьях, НЧ1/18демСП ( пункт 5 таблицы 2.12)	чел.	—	0,015
71.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих укладку звеньев РШР на место демонтированного одного СП, НЧ1/18уклРШР ( пункт 5 таблицы 2.13)	чел.	—	0,025
72.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих демонтаж звеньев РШР для укладки одного СП марки 1/18 на железобетонных брусьях, НЧ1/18демРШР ( пункт 5 таблицы 2.12)	чел.	—	0,004
73.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих укладку одного СП марки 1/18 на железобетонных брусьях, НЧ1/18демРШР ( пункт 5 таблицы 2.13)	чел.	—	0,056
74.	Нормативная численность монтеров пути Чмп1/18, занятых на демонтаже и укладке СП марки 1/18 на железобетонных брусьях (формула (10)) . Чмп1/18 = (НЧ1/18дем + НЧ1/18уклРШР + НЧ1/18укл + НЧ1/18демРШР) x N1/18 x Kокно x Kночь x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	Чмп1/18 = (0,015 + 0,025 + 0,004 + 0,056) x 5 x 1,0 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = 0,69
75.	Плановое количество замены инвентарных СП марки 1/11 на железобетонных брусьях на блокпосту, NспБП (учет укладки и демонтажа СП на блокпостах необходимо вести в количестве СП)	шт.	10	—
76.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на демонтаже звеньев РШР краном УК-25/18 по одному пути для укладки СП, НЧдемРШР ( пункт 7 таблицы 2.12)	чел.	—	0,004
77.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на укладке одного СП на место демонтированного пути, НЧуклСП ( пункт 7 таблицы 2.13)	чел.	—	0,053
78.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на демонтаже одного СП марки 1/11 на железобетонных брусьях, НЧдемСП ( пункт 7 таблицы 2.12)	чел.	—	0,017
79.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на укладке звеньев РШР краном УК-25/18 по одному пути после демонтажа СП, НЧуклРШР ( пункт 8 таблицы 2.13)	чел.	—	0,012
80.	Нормативная численность монтеров пути, занятых на демонтаже и укладке СП марки 1/11 на железобетонных брусьях при укладке съезда на блокпосту (формула (11) . ЧмпБП = (НЧдемРШР + НЧуклСП + НЧдемСП + НЧуклРШР) x NспБП x Kокно x Kночь x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	ЧмпБП = (0,004 + 0,053 + 0,017 + 0,012) x 10 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = 1,19
81.	Расчетная нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на демонтаже и укладке СП (формула (7)) . ЧнСП = (Чмп1/6 + Чмп1/9 + Чмп1/11 + Чмп1/18 + ЧмпБП) x Kв x Kт.у	чел.	—	ЧнСП = (8,17 + 6,49 + 0,69 + 1,19) x 1,0 x 1,09 = 18,03
Расчет сигналистов на ограждение мест работ по капитальному ремонту СП
82.	Норматив численности сигналистов при замене одного СП марок 1/6, 1/9, 1/11 и глухих пересечений, НЧс.СП ( пункт 4.1 таблицы 2.37)	чел.	—	0,010
83.	Норматив численности сигналистов при замене одного СП марок 1/18 и 1/22, НЧс.СП1/18 ( пункт 4.2 таблицы 2.37)	чел.	—	0,020
84.	Норматив численности сигналистов при выполнении выправочно-отделочных работ: вторая выправка СП комплексом машин типа ВПРС или УНИМАТ (КРН, КРС, ЦУКС), НЧс.СПв-о ( пункт 4.3 таблицы 2.37)	чел.	—	0,006
85.	Нормативная численность сигналистов путевых стрелочных колонн ПМС (ОПМС) на плановый объем ремонта СП и глухих пересечений по каждому отдельному проекту и типу брусьев (формула (36)) . ЧсСП = ((НЧс.СП + НЧс.СПв-о) x (N1/6 + N1/9 + N1/11 + Nглух) + (НЧс.СП1/18 + НЧс.СПв-о) x (N1/18 + N1/22) + (НЧс.2999 + НЧс.СПв-о) x N2999)) x Kночь x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)) x Kв x Kт.у	чел.	—	ЧсСП = ((0,010 + 0,006) x (95 + 85 + (10 x 2)) + ((0,020 + 0,006) x (5 + 0)) + (0,016 + 0,006) x 1,02 x ((1,04 +1,20 + 1,12) — 2) x 1,0 x 1,09 = 5,04
86.	Всего нормативная численность работников стрелочного ПМС, включающая монтеров пути на текущее содержание базы и снегоборьбу, монтеров пути и стропальщиков на сборку и разборку СП на базе, замену СП при КСП, сигналистов для ограждения мест производства работ (формула (1)) . ЧнПМС = ЧТС + Чснег + ЧбазаСП + ЧбазаРШР + ЧнРШР + ЧнСП + ЧсСП + ЧсРШР + Чвыр	чел.	—	ЧнПМС = 5,14 + 0,4 + 28,75 + 18,03 + 5,04 = 57,36
87.	Всего с учетом округления нормативная численность монтеров пути, стропальщиков и сигналистов стрелочного ПМС	чел.	—	57
Работы, выполняемые на производственной базе ПМС (ОПМС) при капитальном ремонте железнодорожного пути
88.	Объем укладки рельсовых плетей бесстыкового пути Lинв	км пути	116	—
89.	Протяженность сборки звеньев РШР для ремонта пути на скреплении АРС, LплАРС	км пути	55,5	—
90.	Протяженность сборки звеньев РШР для ремонта пути на скреплении ЖБР-65, LплЖБР	км пути	60,5	—
91.	Протяженность участков пути до ремонта (для разборки на базе) на скреплении КБ-65, NразбКБ-65	км	30	—
92.	Протяженность участков пути до ремонта (для разборки на базе) на скреплении АРС, NразбАРС	км	86	—
93.	Погрузка инвентарных рельсов и скреплений для участков по сохранению старогодных плетей, Lсохр	км	54	—
94.	Протяженность участка работ в объеме (РС), LРС	км	4	—
95.	Заготовка и отгрузка в полувагонах металлического лома категории ВСП, NВСП	тыс. т	5,1	—
96.	Заготовка и отгрузка в полувагонах металлического лома категории Р-4, NР-4	тыс. т	10,5	—
97.	Заготовка и отгрузка в полувагонах металлического лома категории 5-АР, N5-АР	тыс. т	2,5	—
98.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома категории ВСП, НЧВСП (таблица 2.11)	чел.	—	0,106
99.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома категории Р-4, НЧР-4 (таблица 2.11)	чел.	—	0,318
100.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома категории 5-АР, НЧ5-АР (таблица 2.11)	чел.	—	0,531
101.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих заготовку и отгрузку металлолома (формула (5)) . Чмет = (НЧВСП x NВСП + НЧР-4 x NР-4 + НЧ5-АР x N5-АР) x Kночь x Kt	чел.	—	Чмет = (0,106 x 5,1 + 0,318 x 10,5 + 0,531 x 2,5) x 1,04 = 5,42
102.	Выгрузка в зимний период 1 тыс. м3 щебеночного балласта на специализированных путях производственной базы, выгрузка из полувагонов, Nп/ваг	тыс. м3	120	—
103.	Выгрузка в зимний период 1 тыс. м3 щебеночного балласта на специализированных путях производственной базы выгрузкой из ХДВ и ДВ, NХДВ	тыс. м3	100	—
104.	Норматив численности монтеров пути по выгрузке 1 тыс. м3 щебеночного балласта из полувагонов на специализированном пути, НЧп/ваг (таблица 2.10)	чел.	—	0,023
105.	Норматив численности монтеров пути по выгрузке 1 тыс. м3 щебеночного балласта из ХДВ и ДВ, НЧХДВ (таблица 2.10)	чел.	—	0,002
106.	Нормативная численность монтеров пути, осуществляющих выгрузку щебеночного балласта на специализированном пути (формула (6)) . Чщеб = (НЧп/ваг x Nп/ваг + НЧХДВ x NХДВ + НЧэстак x Nэстак) x Kt	чел.	—	Чщеб = (0,023 x 120 + 0,002 x 100) x 1,04 = 3,08
107.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих выгрузку материалов ВСП для ремонта 1 км пути в объеме РС на скреплении КБ-65, НЧРСвыг (таблица 2.26)	чел.	—	0,003
108.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих погрузку материалов ВСП на платформу в объеме 1 км РС, на скреплении КБ-65, НЧРСпог (таблица 2.27)	чел.	—	0,014
109.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на выгрузке и погрузке материалов ВСП для ремонта 1 км пути (РС) (формула (17)) . ЧРС = (НЧРСвыг + НЧРСпогр) x LРС x Kночь x Kt	чел.	—	ЧРС = (0,003 + 0,014) x 4,0 x 1,02 x 1,04 = 0,07
110.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, осуществляющих погрузку инвентарных рельсов на сцеп и скреплений на платформу для проведения работ по сохранению 1 км старогодных плетей бесстыкового пути с укладкой инвентарных рельсов, НЧсохр.б (таблица 2.22)	чел.	—	0,017
111.	Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на погрузке рельсов на сцеп и скреплений на платформу для проведения работ по сохранению старогодных плетей бесстыкового пути с укладкой инвентарных рельсов (формула (16)) . Чсохр.б = НЧсохр.б x Lсохр x Kночь x Kt	чел.	—	Чсохр.б = ((0,017 x 54 x 1,02 x 1,04 = 1,02
112.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) для замены 1 км инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети с различными видами скреплений на железобетонных шпалах при КРН, ЦУКС и КРС, НЧинв (таблица 2.21)	чел.	—	0,011
113.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по подготовке к замене 1 км инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети (формула (15)) . Чинв = НЧинв x Lинв x Kночь x Kt	чел.	—	Чинв = 0,011 x 116 x 1,02 x 1,04 = 1,35
114.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по выгрузке 1 км звеньев РШР со скреплением КБ-65 со специализированного подвижного состава на стенд и их разборке, НЧвыгРШПКБ-65 (таблица 2.19)	чел.	—	0,457
115.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ на производственной базе ПМС (ОПМС) по выгрузке и разборке 1 км звеньев РШР при КРН, ЦУКС и КРС с типом скрепления АРС на железобетонных шпалах, НЧвыгРШПАРС (таблица 2.19)	чел.	—	0,240
116.	Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке звеньев РШР с платформ, оборудованных УСО для каждого вида скреплений на стенд и их разборке (формула (14)) . Чразб = ((НЧвыгРШПКБ-65 x NразбКБ-65) + (НЧвыгРШПАРС x NразбАРС)) x Kночь x Kt	чел.	—	Чразб = ((0,457 x 30,0) + (0,240 x 86,0)) x 1,02 x 1,04 = 36,44
117.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по выгрузке материалов ВСП на базе для скрепления АРС, НЧвыгрАРС (таблица 2.15)	чел.	—	0,049
118.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по сборке 1 км звеньев РШР на скреплении АРС, НЧсборАРС (таблица 2.16)	чел.	—	0,158
119.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по погрузке 1 км звеньев РШР на специализированный подвижной состав на базе, НЧпогрАРС (таблица 2.18)	чел.	—	0,008
120.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по выгрузке материалов ВСП на базе для 1 км пути на скреплении ЖБР, НЧвыгрЖБР (таблица 2.15)	чел.	—	0,046
121.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по сборке 1 км звеньев РШР на скреплении ЖБР, НЧсборЖБР (таблица 2.16)	чел.	—	0,169
122.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по погрузке 1 км звеньев РШР на специализированный подвижной состав на базе, НЧпогрЖБР (таблица 2.18)	чел.	—	0,008
123.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке материалов ВСП, сборке звеньев РШР, погрузке звеньев РШР на платформы, оборудованные УСО для каждого вида скреплений (формула (13)) . Чсб.РШР = ((НЧвыгрАРС + НЧсборАРС + НЧпогрАРС) x LплАРС) + ((НЧвыгрЖБР + НЧсборЖБР + НЧпогрЖБР) x LРШРЖБР)) x Kночь x Kt	чел.	—	Чсб.РШР = ((0,049 + 0,158 + 0,008) x 55,5) + (0,046 + 0,169 + 0,008) x 60,5) x 1,02 x 1,04 = 26,97
124.	Всего нормативная численность монтеров пути и стропальщиков на базе (формула (12)) . ЧбазаРШР = (Чсб.РШР + Чразб + Чинв + Чсохр.б + ЧРС + Чмет + Чщеб) x Kв x Kт.у	чел.	—	ЧбазаРШР = (26,97 + 36,44 + 1,35 + 1,02 + 0,07 + 5,42 + 3,08) x 1 x 1,09 = 81,0
Работы, выполняемые на перегоне и станции при капитальном ремонте железнодорожного пути
125.	Расчет численности сигналистов, необходимых для ограждения мест производства работ по ремонту железнодорожного пути
126.	Норматив численности сигналистов, ограждающих работу по погрузке 1 км рельсовых плетей в рельсовозный состав для их перевозки с перегона или выгрузке рельсовых плетей с рельсовозного состава (КРН, КРС, ЦУКС, РС), НЧс.выгр.пл (таблица 2.37)	чел.	—	0,004
127.	Протяженность участков замены РШР на железобетонных шпалах (КРН, КРС), LРШР.жб	км	116	—
128.	Норматив численности сигналистов, ограждающих работу по укладке 1 км РШР звеньями на железобетонных шпалах, НЧс.жб (таблица 2.37)	чел.	—	0,016
129.	Протяженность сохраняемых старогодных плетей бесстыкового пути, Lсохр	км	54	—
130.	Норматив численности сигналистов, ограждающих работу по замене 1 км старогодных рельсовых плетей на инвентарные рельсы (с сохранением плетей для повторной укладки) на ремонте КРН, КРС (таблица 2.37)	чел.	—	0,010
131.	Протяженность участков глубокой очисткой щебеночного балласта щебнеочистительными машинами на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, Lгл.оч	км	120	—
132.	Норматив численности сигналистов, ограждающих работу по глубокой очистке 1 км щебеночного балласта с применением щебнеочистительной машины на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС, НЧс.гл.оч (таблица 2.37)	чел.	—	0,041
133.	Протяженность участков замены инвентарных рельсов плетями бесстыкового пути (КРН, КРС), Lплети	км	116	—
134.	Норматив численности сигналистов, ограждающих работу по замене 1 км инвентарных рельсов на новые рельсовые плети со скреплением КБ-65, АРС, Пандрол, ЖБР-65, ЖБР-65Ш, ЖБР-65ПШ, СМ-1, ФОССЛО и вводом рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, НЧс.плети (таблица 2.37)	чел.	—	0,020
135.	Протяженность участков замены железобетонных шпал, скреплений и плетей бесстыкового пути (РС), Lпл.РС	км	4	—
136.	Норматив численности сигналистов, ограждающих работу по замене 1 км старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети с заменой подрельсовых прокладок и вводом рельсовых плетей в оптимальную температуру закрепления (РС), НЧс.РСпл (таблица 2.37)	чел.	—	0,020
137.	Количество мест сварки плетей машиной ПРСМ, Nпрсм	шт.	161	—
138.	Норматив численности сигналистов, ограждающих работу по сварке рельсовых плетей с ликвидацией рельсовой вставки на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС (место сварки), НЧс.прсм (таблица 2.37)	чел.	—	0,006
139.	Нормативная численность сигналистов путевых колонн ПМС (ОПМС), необходимых на ограждение плановых объемов всех видов ремонта пути (формула (37)) . ЧсРШР = (НЧс.выгр.пл x Lвыгр.пл + НЧс.сохр x Lсохр + НЧс.жб x LРШР.жб + НЧс.гл.оч x (Lгл.оч + Lгл.очРС) + НЧс.плети x Lплети + НЧс.РСпл x Lпл.РС + НЧс.прсм x Nпрсм + НЧс.вырез x Lвырез) x Kночь x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)) x Kв x Kт.у	чел.	—	ЧсРШР = (0,004 x 120 +0,010 x 54,0 + 0,016 x 116 + 0,041 x (116 + 4,0) + 0,020 x 116 + 0,02 x 4,0 + 0,006 x 161) x 1,02 x ((1,04 + 1,20 +1,12) — 2) x 1,0 x 1,09 = 16,88
Расчет нормативной численности монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, выполняющих работы по ремонту железнодорожного пути
140.	Протяженность ремонтируемых участков пути на скреплении АРС, с заменой инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути и разрядкой рельсовых плетей со скреплением АРС, КплАРС	км	55,5	—
141.	Протяженность ремонтируемых участков пути на скреплении ЖБР-65, LРШРЖБР-65 с заменой инвентарных рельсов на плети бесстыкового пути и разрядкой рельсовых плетей со скреплением ЖБР-65, LплЖБР	км	60,5	—
142.	Объем разборки демонтированных звеньев РШР до ремонта на скреплении КБ-65, NразбКБ-65	км	30	—
143.	Объем разборки демонтированных звеньев РШР до ремонта на скреплении АРС, NразбАРС	км	86	—
144.	Протяженность участков по сохранению старогодных плетей на скреплении КБ-65, LсохрКБ-65 и демонтажа РШР с разборкой стыков Lд.разКБ	км	22	—
145.	Протяженность участков по сохранению старогодных плетей на скреплении АРС, LсохрАРС	км	32	—
146.	Протяженность участков укладки РШР на скреплении АРС, Lукл.АРС	км	22	—
147.	Протяженность участков демонтажа РШР на скреплении КБ-65 с резкой плетей газом, Lд.рез.КБ	км	8	—
148.	Протяженность участков укладки РШР на скреплении АРС, Lукл.АРС	км	8	—
149.	Протяженность участков демонтажа РШР на скреплении АРС с разборкой СТЫКОВ, Lд.разб.АРС	км	25,5	—
150.	Протяженность участков укладки РШР на скреплении АРС, Lукл.АРС	км	25,5	—
151.	Протяженность участков демонтажа РШР на скреплении АРС с разборкой СТЫКОВ, Lд.разб.АРС	км	6,5	—
152.	Протяженность участков укладки РШР на скреплении ЖБР-65, Lукл.ЖБР	км	6,5	—
153.	Протяженность участков демонтажа РШР на скреплении АРС с резкой плетей газом, Lд.рез.АРС	км	54	—
154.	Протяженность участков укладки РШР на скреплении ЖБР-65, Lукл.ЖБР	км	54	—
155.	Протяженность работ по глубокой очистке балласта щебнеочистительными машинами на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, Lгл.оч	км	116	—
156.	Протяженность работ по глубокой очистке балласта щебнеочистительными машинами с окончательной выправкой пути (РС), Lгл.оч.РС	км	4	—
157.	Количество мест по ликвидации рельсовой вставки за счет сварки машиной ПРСМ Nпрсм, в том числе на скреплении	шт.	165	—
158.	АРС, NпрсмАРС	шт.	81	—
159.	ЖБР-65, NпрсмЖБР	шт.	84	—
160.	Протяженность работ по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети в объеме РС, LплРС	км	4	—
161.	Норматив численности монтеров монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ по выгрузке новых плетей бесстыкового пути в накопитель и погрузка с накопителя на перегон на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС и РС, НЧвыгрПЛ (таблица 2.29)	чел.	—	0,012
162.	Протяженность выгруженных новых плетей в накопитель (КРН, КРС, ЦУКС, РС), LвыгрПЛ	км пути	120	—
163.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, занятых на работах по выгрузке новых плетей в накопитель на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС (формула (20)) . ЧвыгрПЛ = НЧвыгрПЛ x LвыгрПЛ x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	ЧвыгрПЛ = 0,012 x 120 x 1 x 1,02 x 1,02 x ((1,04 +1,20 + 1,12) — 2) = 2,04
164.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по сохранению 1 км плетей бесстыкового пути на железобетонных шпалах со скреплением КБ-65 на перегоне и станции, НЧсохрКБ-65 (таблица 2.28)	чел.	—	0,149
165.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по сохранению 1 км плетей бесстыкового пути на железобетонных шпалах с скреплением АРС на перегоне и станции, НЧсохрАРС (таблица 2.28)	чел.	—	0,153
166.	Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по сохранению старогодных плетей (формула (21)) . ЧсохрПЛ = (НЧсохрКБ-65 x LсохрКБ-65 + НЧсохрАРС x LсохрАРС) x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	ЧсохрПЛ = ((0,149 x 22) + (0,153 x 32)) x 1,00 x 1,00 x 1,00 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = 11,34
167.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по замене 1 км звеньев РШР пути на перегоне и станции со скреплением КБ-65 на АРС с разборкой стыков (таблица 2.30) . НЧКБ/АРС = НЧКБ.разб + НЧАРС	чел.	—	НЧКБ/АРС = 0,076 + 0,177 = 0,253
168.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по замене 1 км звеньев РШР пути на перегоне и станции со скреплением АРС на АРС с разборкой стыков, НЧдрс/арс (таблица 2.30) . НЧАРС/АРС = НЧАРС.разб + НЧАРС	чел.	—	НЧАРС/АРС = 0,076 + 0,177 = 0,253
169.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по замене 1 км звеньев РШР пути на перегоне и станции со скреплением КБ-65 на АРС с резкой газом, НЧКБ/АРС (таблица 2.30) . НЧКБ/АРС = НЧКБ.рез + НЧАРС.укл	чел.	—	НЧКБ/АРС = 0,073 + 0,177 = 0,250
170.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по замене 1 км звеньев РШР пути на перегоне и станции со скреплением АРС на ЖБР-65 с резкой газом, НЧАРС/ЖБР (таблица 2.30) . НЧАРС/ЖБР = НЧАРС.рез + НЧАРС.укл	чел.	—	НЧАРС/ЖБР = 0,073 + 0,179 = 0,252
171.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по замене 1 км звеньев РШР пути на перегоне и станции со скреплением АРС на ЖБР-65 с разборкой стыков, НЧАРС/ЖБР (таблица 2.30) . НЧАРС/ЖБР = НЧАРС.разб + НЧЖБР.укл	чел.	—	НЧАРС/ЖБР = 0,076 + 0,179 = 0,255
172.	Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по замене звеньев РШР (формула (23)) . ЧРШР = ((Lд.разКБ + Lукл.АРС) x НЧКБ/АРС + (Lд.раз.АРС + Lукл.АРС) x НЧАРС/АРС + (Lд.рез.КБ + Lукл.АРС) x НЧКБ/АРС + (Lд.рез.АРС + Lукл.ЖБР) x НЧАРС/ЖБР + (Lд.рез.АРС + Lукл.ЖБР) x НЧАРС/ЖБР) x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	ЧРШР = ((22 + 25,5) x 0,250) + (8 x 0,250) + (6,5 x 0,255) + (54 x 0,252)) x 1 x 1 x 1,02 x 1,02 x ((1,04 + 1,2 +1,12) — 2) = 41,44
173.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окна» по глубокой очистке балласта 1 км пути на перегоне и станции щебнеочистительными машинами (КРН, КРС, ЦУКС), НЧгл.оч (таблица 2.31)	чел.	—	0,119
174.	Работа в «окна» продолжительностью менее 8 часов, протяженность, Lокно мал	км пути	25	—
175.	Работа в «окна» продолжительностью более 8 часов, протяженность, Lокно бол	км пути	91	—
176.	Нормативная численность монтеров пути, выполняющих работу по глубокой очистке балласта на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС (формула (25)) . Чгл.оч = ((НЧгл.оч x Lокно мал x Kокно) + (НЧгл.оч x Lокно бол)) x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	Чгл.оч = ((0,119 x 25 x 1,08) + (0,119 x 91,0)) x 1,00 x 1,02 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = 19,87
177.	Норматив численности монтеров пути при выполнении работ в «окна» по программе РС при глубокой очистке балласта 1 км пути щебнеочистительными машинами на перегоне и станции НЧглРС (таблица 2.34)	чел.	—	0,155
178.	Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по глубокой очистке балласта РС (формула (26)) . ЧглРС = НЧглРС x Lгл.РС x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	ЧглРС = (0,155 x 4) x 1 x 1 x 1,02 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = 0,88
179.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окно» по замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети 1 км пути на перегоне и станции со скреплением АРС в два разных «окна», на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, НЧпл (таблица 2.32)	чел.	—	0,269
180.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по замене 1 км инвентарных рельсов пути на сварные рельсовые плети на перегоне и станции со скреплением ЖБР в два разных «окна» (КРН, КРС, ЦУКС), НЧплЖБР (таблица 2.32)	чел.	—	0,218
181.	Нормативная численность монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работы по замене инвентарных рельсов на сварные рельсовые плети (формула (28)) . Чпл = (НЧплАРС x LплАРС + НЧплЖБР x КплЖБР) x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	Чпл = (55,5 x 0,269 + 60,5 x 0,218) x 1,00 x 1,00 x 1,02 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + — 1,12) — 2) = 39,79
182.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окна» по сварке плетей с ликвидацией места укладки рельсовой вставки со скреплением АРС на перегоне и станции, НЧпрсмАРС (таблица 2.36)	чел.	—	0,043
183.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков при выполнении работ в «окна» по сварке плетей с ликвидацией места укладки рельсовой вставки со скреплением ЖБР-65 на перегоне и станции, НЧпрсмЖБР-65 (таблица 2.36)	чел.	—	0,021
184.	Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по сварке плетей машиной ПРСМ с ликвидацией рельсовой вставки на ремонтах КРН, КРС, ЦУКС, РС (формула (30)) . Чпрсм = (НЧпрсмАРС x LпрсмАРС + НЧпрсмЖБР x LпрсмЖБР) x Kокно x Kночь x Kлэп x Kэл.уч x ((Kt + Kпр.п + Kдост) _ 2)	чел.	—	Чпрсм = (0,043 x 81 + 0,021 x 84) x 1,00 x 1,00 x 1,00 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = (3,48 + 1,76) x 1,544 = 7,27
185.	Норматив численности монтеров пути и стропальщиков, выполняющих работу по замене 1 км старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети на перегоне и станции в объеме РС со скреплением АРС, НЧплРСАРС (таблица 2.35)	чел.	—	0,297
186.	Объем работ по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети 1 км пути в объеме РС, LплРСАРС	км пути	4	—
187.	Нормативная явочная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн, занятых на работах по замене железобетонных шпал, скреплений и старогодных рельсовых плетей на новые сварные рельсовые плети (формула (31)) . ЧплРС = НЧплРСАРС x LплРСАРС x Kокно x Kночь x Kлэп x Кэл.у x ((Kt + Kпр.п + Kдост) — 2)	чел.	—	ЧплРС = (0,297 x 4 x 1 x 1 x 1,02 x 1,02 x ((1,04 + 1,20 + 1,12) — 2) = 1,68
188.	Всего нормативная численность монтеров пути и стропальщиков путевых колонн ПМС, занятых на выполнении плановых объемов работ по ремонту пути (формула (18)) . ЧнРШР = (ЧвыгрПЛ + ЧсохрПЛ + ЧРШР + Чгл.оч + ЧглРС + Чпл + ЧПРСМ + ЧплРС + ЧпЦУКС + ЧвоЦУКС) x Kв x Kт.у	чел.	—	ЧнРШР = (2,04 + 11,34 +41,44 + 19,87 + 0,88 + 39,79 + 7,27 +1,68) x 1 x 1,09 = 135,5
189.	Нормативная численность монтеров пути, стропальщиков и сигналистов ПМС (ОПМС), формула (1) . ЧнПМС = ЧТС + Чснег + ЧбазаСП + ЧбазаРШР + ЧнРШР + ЧнСП + ЧсСП + ЧсРШР + Чвыр	чел.		ЧнПМС = 5,14 + 0,4 + 81,0 + 135,5 + 16,88 = 238,92
190.	Всего с учетом округления нормативная численность монтеров пути, стропальщиков и сигналистов путевого ПМС (ОПМС)	чел.		239

Источник