Air environmental heater инструкция на русском

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

Китайский воздушный отопитель

Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они очень похожи друг на друга, поэтому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику.

Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой череду длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных миганий.

Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже:

Код ошибки Неисправность Метод устранения Оригинальное название
F 01 Сбой пламени Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame failure
F 02 Нет розжига Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame out
F 03 Высокое напряжение Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В) Voltage High
F 04 Низкое напряжение Проверить АКБ, зарядить при необходимости Voltage Low
F 05 50 градусов по Цельсию у воздухозаборника Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку 50 degrees centigrage at air intake hood
F 06 Неисправность датчика воздухозаборника Проверить датчик температуры входящего воздуха Malfunction of Air Intake Sensor
F 07 Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом. Fuel Pump short or broken circuit
F 08 Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ Fan moter open circuit or short circuit
F 9 Неисправность вентилятора или датчика Холла Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов. Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
F 10 Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува. Glow plug short or broken circuit
F 11 Неисправность перегрева нагревателя Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик. Malfunction of Heater Overheating
F 12 Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить Overheating sensor open/sbort crtcuit
F 13 Прерывание сигнала переключения Проверить проводку пульта, сам пульт. Switching signal interrupt
F 14 Отказ датчика атмосферного давления Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить Atmospheric preesure sensor failure

Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.

Лунфей воздушные LF Bros

Код Неисправность Причина неисправности
F00 Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров 1) Замена платы управления
F01 Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось

1) Кончилось топливо

2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями

3) Неисправность топливного насоса

4) Некачественное топливо

F02 Гашение пламени (3 раза подряд)

1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива

2) Неисправность топливного насоса

3) Некачественное топливо

F03 Слишком низкое или высокое напряжение питания

1) Не соответствие напряжения питания требованию

2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах)

3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие)

4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток

5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное

F04 Преждевременное зажигание 1) Остаток топлива в отопителе
F05 Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)

1) Неисправность топливного насоса

2) Засорение фильтра

3) Засорение топливопровода

4) Чрезмерные отложения, закоксованность

5) Неисправность датчика температуры R1000

F06 Обрыв или короткое замыкание датчика температуры 1) Неисправность датчика температуры на плате управления
F07 Обрыв или короткое замыкание насоса

1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса

2) Неисправность насоса

F08 Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора

1) Застревание крыльчатки вентилятора

2) Неисправность двигателя вентилятора

F09 Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева

1) Короткое замыкание свечи накала

2) Короткое замыкание провода свечи накала

F10 Перегрев

1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом

2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)

F11 Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева 1) Неисправность датчика температуры R1000
F12 Обрыв свечи накала

1) Ненадежный контакт провода свечи накала

2) Неисправность свечи накала

F13 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна 1) Проверить и заменить датчики.
F14 Датчик перегрева не правильно установлен 1) Ненадежный контакт провода свечи накала
F15 Неправильное заданное значение  
LOST «LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска  

Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с «крутилкой», в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономных отопителей. Выводятся также блинк-кодом.

Код ошибки

Тип ошибки

Причина неисправности

Метод устранения неисправностей

1

Перенапряжение или низкое напряжение

Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V

Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор

2

Ошибка перегрева

Вход или выход воздуха

заблокирован посторонними

предметами

Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы

Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.

Проверьте выхлопную трубу.

3

Ошибка датчика пламени

Датчик неправильно подключен

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените

Датчик поврежден

Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его

4

Неисправность двигателя

Мотор нагнетателя

подключен не правильно

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Двигатель поврежден

Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его

5

Неисправность свечи

Свеча подключена неправильно

Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Повреждена свеча зажигания

Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её

6

Ошибка датчика перегрева

Датчик неправильно подключен

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Датчик поврежден

С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его

7

Неисправность топливного насоса

Не правильно подключен насос

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Насос поврежден

С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его

8

Неисправность датчика температуры

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод

Датчик поврежден

Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его

9

Нет образования пламени

1.Нет топлива в баке

Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,

2. Топливная трубка заблокирована или повреждена

Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их

3. Топливо запарафинилось и

трубка заблокирована

Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее,

которое подходит для окружающей среды

4. Выхлопная труба забита отложениями

или замята

Проверьте выхлопную трубу, очистите ее

5. Неисправность контроллера

Заменить контроллер

10

Обрывы пламени

(+ смотрите 9)

В баке нет топлива

Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните

Неисправность датчика пламени

Проверить датчик, заменить.

Обратите внимание!

Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.

Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.

Цифровой пульт китайской автономки

Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.

Тип ошибки

Код выводимый на дисплее

Способ устранения неисправности

Пониженное напряжение питания

Е-01

Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ

Повышенное напряжение питания

Е-02

Уменьшить напряжение питания, проверить генератор

Неисправность свечи зажигания

E-03

Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание

Неисправность топливного насоса

E-04

Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва

Отопитель перегревается

E-05

Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора

Неисправность нагнетателя

Е-06

Проверьте двигатель, положение датчика оборотов

Ошибка линии связи

E-07

Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку

Обрыв

пламени

Е-08

Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик

Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

отопители Brano

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)

E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.

E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)

E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).

E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.

E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)

E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)

E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)

E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)

E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.

(см.07)

E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)

E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)

E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)

E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)

E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)

E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)

E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)

E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)

E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.

Другие неисправности:

■ Отопитель «молчит», нет символов на дисплее — проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A

■ Избыток дыма, сажи: — Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения;

■ Низкая температура нагрева: — Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.

■ Отопитель сильно шумит: — Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)

Ошибка

условие обнаружения

причины

0

ПИТАНИЕ , СБРОС

пониженное до 9В питание

— первое подключение отопителя — это не ошибка.

— разъединение короткого периода времени batery автомобиля.

— очень слабая батарея автомобиля.

— сильно тонкие кабели электропитания.

— случайное короткое замыкание провода питания.

— проблемы с разъемом питания.

— перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители.

1

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд.

— разряженная АКБ.

— кабели питания неподходящего малого сечения.

— перегруженная батарея автомобиля.

— переходное сопротивление в разъеме питания.

2

ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ

напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд.

— дефект генератора транспортного средства.

— дефект контрольного устройства.

3

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА

сопротивление насоса < 2 Ом

— замыкание в цепи насоса.

— неисправен насос.

— неисправное устройство управления.

4

ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС

сопротивление насоса > 60 Ом

— зауженный размер воздуховодов.

— чтото мешает протоку воздуха.

— высокая температура заборного воздуха.

— если вместе с E:16 смотрите на Е:16

— отключены провода для насоса и разъема.

— насос отключен.

— неисправное устройство управления.

5

СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА

текущее потребление < 3 A

— отсоединенная свеча накаливания.

— неисправное устройство управления.

6

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ

текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения

— цепь свечи накаливания, проверить свечу.

— неисправное устройство управления.

7

ОТКЛЮЧЕН

НАГНЕТАТЕЛЬ

текущее потребление < 0,125 A и PWM > 50 %

— отсоединенный разъем на плате устройства управления.

— может быть в сочетании с дефектами № 8.

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

8

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока <

5 A (для 2N1)

9 A (для 4N2)

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

9

ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ

мотор не работает

— отсутствует магнит на воздуходувке.

— запавший магнит.

— неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

— неправильная поляризация Магнита.

— отсоединенный разъем устройства управления.

— неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь.

— неисправное устройство управления.

12

НЕУДАЧНЫЙ

СТАРТ

Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени

— отсутствие топлива в топливном баке.

— замерзшее топливо.

— низкое качество топлива.

— недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

— забитый впускной глушитель или выхлопная труба.

— проблема подводящей трубы насоса.

— засорился топливопровод.

— дефект свечи накаливания — низкая температура.

— неисправен насос.

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

— неисправное устройство управления.

— неисправен нагнетатель воздуха для горения.

13

УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ

температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C

— воздушный пузырь в топливопроводе.

— отсутствие топлива в баке.

— замораживание топлива.

— низкое качество топлива.

— недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

— неисправен насос.

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

— неисправное устройство управления.

14

НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут.

— инородное тело в воздухо-протоках.

— высокая температура аспирированного воздуха.

— неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве

— меньший размер воздуховодов.

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

— может быть с E:04 и 74 ошибками.

15

ПРОПАЛА

СВЯЗЬ

нет связи с устройством управления или ПК

— отсоединены провода к контроллеру.

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

16

ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА

температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве

65 °C во время вентиляции

— неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи.

— обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов

— обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды.

— недостаточный размер воздуховодов.

22

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ

источник питания выдает > 37 в более

50 мс

— неисправен генератор автомобиля.

— электромагнитные помехи от других приборов.

— может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105.

23

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ

Uout ~ 0 в

— короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру).

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

30

НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА

электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона:

12V: 5 ВТ < R < 20 ВТ

24 В: 20 ВТ < R < 60 ВТ

— неправильный насос.

— отсоединенные провода к насосу.

— короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления.

— неисправное устройство управления.

40

УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ

контроллер не получает запросы от устройства управления

— неисправен круглый белый 4-контактный разъем.

— отсоединенные провода.

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

50

УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС

обнаружение HW

— это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер.

51

УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

внутренний

датчик температуры — T2

обнаружение HW

— неисправен контроллер.

52

УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

внешний

датчик температуры — T3

обнаружение HW

— Неисправен датчик T3.

— неисправен разъем датчика T3.

— отсоединенные провода к датчику T3.

— неисправное устройство управления.

— неисправен контроллер.

53

УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА

потенциометр

обнаружение HW

— неисправное ручное управление.

54

УПРАВЛЕНИЕ:

внешний

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3

обнаружение HW

— это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом.

55

УПРАВЛЕНИЕ:

ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3

обнаружение HW

— это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом.

60

ПЕРЕГРУЖЕН

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ

потребление тока двигателем >

5 A (для 2N1)

9 A (для 4N2)

— затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4).

— неисправное устройство управления.

61

ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

двигатель не работает

— низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора).

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления

64

ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА

Обороты отличаются от заданных > 10 %

— загрязнение в протоках.

— неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем.

— не оригинальный электромотор.

— потерянный или неправильный магнит на воздуходувке.

— неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

— неисправное устройство управления.

— может быть вместе с E:07, 09 или 60.

70

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ

обнаружение HW

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой

— неисправное устройство управления

72

ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД

обнаружение HW

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы

— неисправное устройство управления

74

ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ

температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C

— загрязнение в протоках воздуха.

— неправильная подача

— неисправное устройство управления

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

75

ВЕНТИЛЯЦИЯ

температура горения

камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна

— обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии.

— проблемы с питанием.

— вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины

79

НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя)

[HW] temp. датчика на плате устройства управления < -55°C

— неисправное устройство управления

81

ПОВРЕЖДЕН

ДРАЙВЕР

ЭЛЕКТРОМОТОРА

потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить).

I > 2 A

— дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя.

82

ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ

потребляемая мощность свечи.

I > 3 A

— дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи

90

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ

обогреватель был включен MC Basic.

— это не ошибка.

91

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ

обогреватель был выключен MC Basic.

— это не ошибка

92

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ

обогреватель был автоматически выключен (через полчаса).

— это не ошибка

96

ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ

Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса.

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве.

— неисправен HW или SW устройства управления.

97

ОШИБКА ТАБЛИЦЫ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса.

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

— неисправность HW или SW устройства управления.

98

НАСТРОЙКА ОШИБКИ

неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки.

— ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера.

99

УСПЕШНЫЙ СТАРТ

температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения.

— это не ошибка.

100

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство.

101

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

102

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

105

EEPROM :

ОШИБКА ЧТЕНИЯ

при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные.

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись дефектных данных в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

106

EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ

при проверке после записи были обнаружены дефектные данные.

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись бракованных данных в память (по SW монитору).

— запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

107

EEPROM НЕ ГОТОВ

Диагностика EEPROM драйвера

— запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

108

EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ

Диагностика EEPROM драйвера

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись бракованных данных в память (по SW монитору)

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

Отопитель белиф 2-5 квт

Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрите ниже)

010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.

011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.

012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).

014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).

051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.

052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу

Отопитель Белиф 3 кВт

Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):

Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы их нужно сопоставить с таблицей:

F01 Неисправность поджига

F02 Угасание пламени (5 раз)

F03 Напряжение питания вне номинала

F05 Обрыв цепи датчика поджига

F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля

F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя

F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры

F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева

F12 Пламя не угасает при отложенном отключении

Подогреватель белиф 5 кВт

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):

010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.

011 — Напряжение слишком низкое и < 10,2 (20,5) В.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Подогреватель белиф 9 кВт

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):

010 — Напряжение слишком большое.

011 — Напряжение слишком низкое.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

Отопитель Trumatic E2400

Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000

Неисправность Причина Устранение
После включения не светится ни один СИД. – Отсутствует рабочее напряжение.
– Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.
– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею.
– Проверить все электрические штекерные соединения.
– Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне.
– Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).
– Установить на панели управления более высокую температуру.
– Закрыть окно.
Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду. – Пониженное напряжение < 10,5 В. – Зарядить аккумулятор!
Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду. – Повышенное напряжение > 16,1 В. – Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты.
– Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.
– Проверить подачу газа и открыть вентили.
– Снять крышку воздуховода.
– Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха.
– Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха.
– Обледенел регулятор давления газа.
– Проверить каждое выходное отверстие.
– Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха.
– Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.

Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
    • 1.1 Ошибка F11 — Eberspacher
    • 1.2 Эбершпехер: неисправность F12
    • 1.3 Код 14
    • 1.4 Ошибка F20
    • 1.5 Поломка 30 — что делать
    • 1.6 Неисправность 31 — как исправить
    • 1.7 F33 — ошибка Eberspacher
    • 1.8 Код ошибки 34
    • 1.9 Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
    • 1.10 Ошибка Ф48
    • 1.11 Ошибка F52 — что делать
    • 1.12 Ошибка F53
    • 1.13 Неисправность F54
    • 1.14 Код 57
    • 1.15 F62 — ошибка
    • 1.16 Ошибка 71
    • 1.17 Ошибка N5I
    • 1.18 Ошибка err- Eberspacher
  • 2 Эбершпехер: как посмотреть ошибки
  • 3 Сброс ошибок Eberspacher
  • 4 Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
  • 5 Итог

Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.

При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.

Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W

Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.
Подогреватель
Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.

Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.

Ошибка F11 — Eberspacher

Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.

Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.

Эбершпехер: неисправность F12

Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.

Код 14

Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.

Ошибка F20

Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.

Поломка 30 — что делать

Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.

Неисправность 31 — как исправить

Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.

F33 — ошибка Eberspacher

Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.

Код ошибки 34

Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.
Отопитель

Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37

Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.

Ошибка Ф48

Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.

Ошибка F52 — что делать

Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.

Ошибка F53

На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.

Неисправность F54

Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.

Код 57

На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.
Варианты ошибок

F62 — ошибка

Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.

Ошибка 71

Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.

Ошибка N5I

Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.

Ошибка err- Eberspacher

Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.

Эбершпехер: как посмотреть ошибки

Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.

  1. Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
  2. Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
  3. Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.

Сброс ошибок Eberspacher

Сброс ошибок
Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.

  1. На пульте управления войти в раздел сервис.
  2. Далее находим иконку с мигающими часами.
  3. Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
  4. Теперь зажимаем на индикатор DEL.

Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.

Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения

Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.

Расшифровка
10 Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен.
15 Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник.
50 Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов.
64 Обрыв цепи на датчике горения.
90 Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора.

Итог

Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Поговорим об автономке, ну или фене, как угодно назови.
Все понимают, что китайский вариант — самый бюджетный, работает не плохо, стоит относительно якобы других стран-производителей недорого.(Вообще не понимаю, зачем через посредников те же самые автономки дороже покупают?))

У меня это не первая китаянка, так что смогу что то описать.
Пришла она мне не так давно, конечно же с продавцом пришлось пободаться и выдернуть половину денег за трещину в корпусе обратно, ну все, она у меня.
И тут у меня внезапно чуток развалилось здоровье, так что поставить ее пока не успел. Ну а чего добру пропадать? На времянку поставил ее в боксе.
На работу сейчас езжу на 1-3 часа, больше нельзя, но это, блин, достойный аппарат, надо подумать на следующий год вообще такую же на отопление поставить.
Бокс у меня 72 квадрата и три метра высотой, утеплен пенопластом и пластиком обшит, так вот эта печурка за три часа с -2 до +12 успевает нагнать. С учетом, что выхлоп на улицу (пропадает добро, люди через батарею делают).
Пришла она изначально вот с таким пультом.

Ну, как в сказке, «не гонялся бы ты, поп, за дешевизною…»
Пульт оказался глючный донельзя, никаким инструкциям по управлению не поддается, если что то и получается выставить, то с вопросом «Блин, как я это сделал» ) Но так как все таки не совсем туп, понимаю, что дело может быть и не в нем, а в «материнке».
Ну да ладно, надо ж с чего то начинать, заказал другой пульт с брелком, он поинтереснее не внешне, а вроде как функций побольше (на одну))), брелок с обратной связью и совместим с этими фенами. Вот махну его, и ясно будет с материнкой.

Фото в бортжурнале Ford Transit (5G)

Так думал я. А фен подумал иначе.))
Вчера выскочила ошибка Е006.
Полез исправлять, материнка явно китайская (а какая она, блин, будет, японцы пока подделок под китай не делают)), датчик оборотов без защиты. Ну протер, поправил, все ОК.
Сегодня днем, через часок после начала работы поплыли обороты. Но все работает. Ага, подумал я (дебил) сейчас я датчик то и покорректирую… Ну какого хрена, как первокласник, блин… Короче все, отремонтовал к херам собачьим) Как отверткой попал на ножки датчика, сам не пойму. Специально — не получится, как не старайся)
Попробовал запустить заново — ну не тут то было, теперь ошибка Е004, все, аппарат насос не видит. Снял насос, проверил отдельно, он жив, жгут прозвонил — порядок. Ну, все, меняй, Серега, материнку)
Заказал сегодня.

Ну и по ошибкам.
Это сборник с разных видосов и тем, внятную встречал одну, от парней с Эстонии, и то конечно там не все, особенно по программам дисплея.
Давайте сегодня по ошибкам.

Е001 — Низкое напряжение питания
Е002 — Высокое напряжение питания
Кроме классического разряженного аккума есть еще одна ловушка. На новых автономках не угадаешь, на каком напряжении она стоит, 12В или 24В, потому если эта ошибка выскочила — залезьте в инженерное меню (код по умолчанию на «китайцах» 1688) и поставьте то, что нужно.
Е003 — Неисправность свечи накала.
Не обязательно, что сама свеча, провода от нее тоже не редкость (сборка то чья, забыли?) откручиваем входной клпачок, снимаем верхнюю крышку — доступ прекрасный, все проверить на раз-два
Е004 — Неисправность топливного насоса.
Помните, диагностика в этом случае видит только электрическую часть — обрыв, замыкание. Отдельно насос проверяем (один щелчок при подключении каждом, насос импульсный) если работает то по проводке косяк ищем.
Е005 — Высокие показания датчика температуры
По русски — перегрев. Тряпка перед заборником может, вентилятор вряд ли, другая ошибка будет. короче, искать надо с какого хрена перегрелась Сам датчик в стороне выхода горячего воздуха, от материнки два провода туда идут, не перепутаешь.
Е006 — Ошибка датчика вращения
Тут короче так. Сам датчик — на материнке. А на той стороне крыльчатки, что к материнке — кругленький такой магнитик. Вот его и читает датчик. Как вариант глюка — погнутая крыльчатка (Почта России, не забывайте!), зацеп крыльчатки за что то, перекосы попадание хрени и т.д. Впринципе почти всегда устраняется механическим вмешательством. Да, если моторчик крыльчатки глючит (по щеткам или как) тоже будет эта ошибка.
Е007 — Отсутствие связи
Ну, тут понятно — попинать большой разъем, приспливить отвалившиеся провода и т.д
Е008 — Обрыв горения.
Просто горела и потухла, хоть ничего не предвещало. Чаще всего воздух в системе или грязь. Короче, топливо не идет. Может просто саляра кончилась (А ее что, еще и заправлять надо?)))
Е009 — Ошибка входного сенсора.
Что это за хрень и с чем ее едят — не знает никто. Ежели кто знает — напишите.
Е010 — Неудачный запуск
Выползает после двух неудачных запусков. Ничего страшного.

Ну вот как то так. Потом попробую по пультам разобраться.
Удачи всем!

SAFETY INSTRUCTIONS

Carefully read, understand, and follow all information in this user

manual before installing and using the spa.

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS — READ AND FOLLOW

ALL INSTRUCTIONS.

WARNING:

The spa must be supplied through an isolating transformer or

supplied through a residual current device (RCD) having a rated

residual operating current not exceeding 30mA.

The spa must be connected to a grounded mains supply socket

with a supply cord fitted with a plug and PRCD with a tripping

current of 10mA.

The pump must be tested before each use, to test follow the

instruction of pump.

• If the supply cord is damaged, it must be replaced by the

manufacturer, service agent or similarly qualified persons in order

to avoid a hazard.

To reduce the risk of electric shock, do not use extension cord to

connect unit to electric supply; provide a properly located outlet.

• No part of the appliance is to be located above the bath during

use.

• Parts containing live parts, except parts supplied with safety

extra-low voltage not exceeding 12V, must be inaccessible to a

person in spa pool; Parts incorporating electrical components,

except remote control devices, must be located or fixed so that

they cannot fall into the spa pool.

The spa must be supplied by earthed power source.

The power source on the wall of building should keep more than

4m away from pool.

Warning: Always keep plug dry, plug in with wet plug is

definitely forbidden!

The plug shall be directly connected only to a socket-outlet of the

fixed electrical installation.

• It is necessary to have the plug accessible after installation of the

spa.

CAUTION: In order to avoid a hazard due to inadvertent resetting

of the thermal cut-out, this appliance must not be supplied

through an external switching device, such as a timer, or

connected to a circuit that is regularly switched on and off by the

utility.

After using your spa for 3-5 years, you should contact your local

qualified maintenance technician to ensure the safety and

performance of the spa. The main components, such as heating

element, air blower motor and non-return valves within the

electric unit should be checked and replaced (if necessary) by

professional persons.

• TO AVOID ELECTRIC SHOCK, DO NOT USE THE SPA WHEN

IT IS RAINING,THUNDERING OR LIGHTNING.

• Never wear your contact lenses when in your spa.

• Do not use spa during chemical maintenance.

• Extension cords can’t be used.

• Don’t plug or unplug the appliance if hand is wet.

Always unplug the appliance:

— before cleaning or other maintenance

— if leave it unattended on holidays

• When the appliance will be not used for a long time, such as in

the winter, the spa or pool set should be disassembled and

stored indoor.

• For safety reason, only use the accessories provided or

approved by the spa manufacturer.

• Do not to place the spa on slippery surface , and to make sure

the surface is free of sharp object before installation.

• Never place any electrical supplies or appliance, such as a light,

telephone, radio, or television, within 2m of spa.

Caution: Read the instruction before using the appliance and

installation or reassemble every time.

• Safekeeping the instruction. If instruction is missed, please

contact with manufacturer or search it in website

www.bestwaycorp.com

• Warning: For electric safety, a PRCD is incorporated in the

power cord, if the leakage current is detected more than

10mA, the device will operate and cut-off the power supply,

in such case, please unplug and stop using the spa at once.

Don’t reset the product by yourself. And you must contact

the local service agent to check and repair the product.

This appliance can be used by children aged from 8 years and

above and persons with reduced physical, sensory or mental

capabilities or lack of experience and knowledge if they have

been given supervision or instruction concerning use of the

appliance in a safe way and understand the hazards involved.

Children shall not play with the appliance. (For EU market)

• Cleaning and user maintenance must be performed by an adult

above18 years old who is familiar with the risk of electric shock.

This appliance is not intended for use by persons (including

children) with reduced physical, sensory or mental capabilities, or

lack of experience and knowledge, unless they have been given

supervision or instruction concerning use of the appliance by a

person responsible for their safety. Children should be supervised

to ensure that they do not play with the appliance. (For market

other than EU)

• Water attracts children; always attach a spa cover after each use.

• Do not bury cord. Locate cord to minimize abuse from lawn

mowers, hedge trimmers, and other equipment.

DANGER — Risk of Accidental Drowning (especially children

under 5 years). Caution shall be exercised to prevent

unauthorized access to the spa by children. This can be reached

by adult supervisor securing the means of access or installing a

safety protection device to the spa. To avoid accidents during spa

use, ensure that children are kept under constant adult

supervision.

DANGER — Risk of Injury. The suction fittings in this spa are sized

to match the specific water flow created by the pump. Should the

need arise to replace the suction fittings or the pump, be sure

that the flow rates are compatible. Never operate the spa if the

suction fittings are broken or missing. Never replace a suction

fitting with one rated less than the flow rate marked on the

original suction fitting.

• RISK OF INJURY. Never operate spa if inlet / outlet pipes are

broken or missing. Never attempt to replace the inlet / outlet

pipes. Always consult your local Aftersales centre.

RISK OF ELECTRIC SHOCK. Install at least 2m from all metal

surfaces.

• RISK OF ELECTRIC SHOCK. Never operate any electrical

appliance when in your spa or when your body is wet. Never

place any electric appliance, such as a light, telephone, radio, or

television, within 2m of spa.

• Consider that the comfortable temperature range during use may

be lower than the maximum safe temperature.

• During pregnancy, soaking in hot water may cause damage to

the fetus. Limit use to 10 minutes at a time.

TO REDUCE THE RISK OF INJURY:

A. The water in a spa should never exceed 40°C (104°F). Water

temperature between 38°C (100°F) and 40°C (104°F) is

considered safe and comfortable for a healthy adult. Lower

water temperatures are recommended for young children and

when spa use exceeds 10 minutes.

B. Since excessive water temperatures have a high potential for

causing fetal damage during the early months of pregnancy,

pregnant or possibly pregnant women should limit spa water

temperature to 38°C (100°F).

C. Before entering a spa, the user should measure the water

temperature with an accurate thermometer since the tolerance

of water temperature regulating device varies.

D. The use of alcohol, drugs, or medication before or during spa

use may lead to unconsciousness with the possibility of

drowning.

E. Obese persons and persons with a history of heart disease,

low or high blood pressure, circulatory system problems, or

diabetes should consult a physician before using a spa.

F. Persons using medication should consult a physician before

using a spa since some medication may induce drowsiness

while other medication may affect heart rate, blood pressure,

and circulation.

G. Avoid putting the head under water at all times.

H. Avoid swallowing spa water.

• TO REDUCE THE RISK OF INJURY: Never pour water with a

temperature higher than 40°C (104°F) into the spa pool directly.

The use of alcohol, drugs, or medication can greatly increase the

risk of fatal hyperthermia. Hyperthermia occurs when the internal

temperature of the body reaches a level that is several degrees

above the normal body temperature of 37°C (98.6°F). The

symptoms of hyperthermia include an increase in the internal

temperature of the body, dizziness, lethargy, drowsiness, and

fainting. The effects of hyperthermia include failure to perceive

heat; failure to recognize the need to exit spa or hot tub;

unawareness of impending hazard; fetal damage in pregnant

women; physical inability to exit the spa or hot tub; and

unconsciousness resulting in the danger of drowning.

• Electric installations should follow national wiring rules, consult a

qualified electrician with any questions.

These warnings, instructions, and safety guidelines address

some common risks of water recreation, but they cannot cover all

risks and dangers in all cases. Always use caution, common

sense, and good judgment when enjoying any water activity.

Retain this information for future use. In addition, the following

information can be supplied depending on the spa type:

Non Swimmers safety

— Continuous, active, and vigilant supervision of weak swimmers

and non-swimmers especially in exercise spas, by a competent

adult is required at all times (remembering that children under

five years of age are at the highest risk of drowning).

— Designate a competent adult to supervise the spa each time it

is being used.

— Weak swimmers or non-swimmers should wear personal

protection equipment, especially when using the exercise spa.

— When the spa is not in use, or unsupervised, remove all toys

from the spa and its surrounding area to avoid attracting

children to the spa.

Safety devices

A safety cover or other safety protection device shall be used,

or all doors and windows (where applicable) shall be secured to

prevent unauthorized access to the spa.

— Barriers, covers, alarms, or similar safety devices are helpful

aids, but they are not substitutes for continuous and competent

adult supervision.

Safety equipment

— It is recommended to keep rescue equipment (e.g. a ring buoy)

by the spa (if appropriate).

— Keep a working phone and a list of emergency phone numbers

near the spa.

Safe use of the spa

— Encourage all users especially children to learn how to swim.

— Learn Basic Life Support (Cardiopulmonary Resuscitation —

CPR) and refresh this knowledge regularly. This can make a

life-saving difference in the event of an emergency.

— Instruct all spa users, including children, what to do in case of

an emergency.

— Never dive into any shallow body of water. This can lead to

serious injury or death.

— Do not use the spa when using alcohol or medication that may

impair the bather’s ability to safely use the spa.

— When covers are used, remove them completely from the water

surface before entering the spa.

— Protect spa occupants from water related illnesses by advising

them to keep water treated and practicing good hygiene.

Consult the water treatment guidelines in the user’s manual.

— Store chemicals out of the reach of children.

— Use the signage provided on the spa or within 2 000 mm of the

spa in a prominent visible position.

— Removable ladders, when removed, shall be stored safely

where children cannot climb on it.

CONSULT YOUR PHYSICIAN FOR RECOMMENDATIONS.

CAUTION:

• We strongly recommend not to unfold and inflate the spa if the

ambient temperature is below 15°C(59°F). We suggest inflating

the spa indoors, and then continuing set up outdoors. If the

outdoor temperature is lower than 6°C(42.8°F), the spa heater

must always be on. In this mode, the Freeze Shield™ system

can keep the internal temperature between 6°C(42.8°F) and

10°C(50°F) to prevent damage, such as water freezing in the

pipes or the circulation system.

Important: If the Freeze Shield™ system isn’t working, alarms

will pop up on the spa. Be sure to check the status of your spa

if the outdoor temperature is below 6°C(42.8°F). In case of a

long-term absence from home when there is a risk of

temperatures falling below 6°C(42.8°F), we strongly suggest

disassembling the spa and storing it following the storage

procedure.

• Do not use the spa alone.

• People with infectious diseases should not use a spa.

• Do not use the spa immediately following strenuous exercise.

Always enter and exit the spa slowly and cautiously. Wet

surfaces are slippery.

• To avoid damage to the pump, the spa must never be operated

unless the spa is filled with water.

• Immediately leave spa if the user feels uncomfortable or sleepy.

• Whenever the spa is emptied, the filter should be cleaned (and

drained/dried,where applicable).

Any manual dosing of chemicals shall not be performed while

bathers are present in the spa.

• Never add water to chemicals. Always add chemicals to water

to avoid strong fumes or violent reactions that may result in

hazardous chemical spray.

• Regarding the information pertaining to cleaning, maintenance

of water, and disposal of water, please see section

«MAINTENANCE».

• Regarding the information pertaining to the installation, thanks

to refer to the below paragraph of the manual.

NOTE:

• Please examine equipment before use. Notify Bestway at the

customer service address listed on this manual for any

damaged or missing parts at the time of purchase. Verify that

the equipment components represent the models that you had

intended to purchase.

This product is not intended for commercial use.

Transmitter working frequency 2412~2472MHz

Transmitter maximum output power19dBm

SAVE THESE INSTRUCTIONS

SELECTED LOCATION

Indoor and outdoor & above ground & portable wiring & portable

spa

WARNING: The selected location has to be able to support of

supporting the expected load.

WARNING: An adequate drainage system has to be provided to

deal with overflow water for both indoor and outdoor installations.

Always keep the spa cover on to minimize heat loss during

heating of the spa between uses (but not while it is being

used). Ensure the cover is fitted tightly, as per instructions to

maximize insulation. It shall be recommended that the cover,

when not in use, should be kept off the ground to retain its

cleanliness (particularly the surface in close proximity to the

water spa water surface). The cover should be stored in an

appropriate location, where it cannot be damaged, or cause

damage.

• Check the set water temperature and consider lowering it for

the times when the spa will typically not be in use.

• Depending on external conditions, consider turning off the

heater entirely if not using the spa for an extended period of

time (where the spa provides this option, but still maintains

residual disinfection/pH-values).

• It is recommended to use an insulating ground cloth underneath

the spa to minimize heat loss through the bottom of the spa.

• Maintain clean filters to preserve appropriate working conditions

for the pump and avoid unnecessary water replacement and

re-heating.

• Keep the spa away from the rest area to minimize noise

disturbance.

• Recommended to ask a qualified contractor or a structural

engineer to verify if the support material is strong enough to

support the maximum design load of the spa, spa water and

bathers. Read the filled weight information on the package.

• Please keep at least 1m clearance around the spa.

• Consult your local government authority for water regulations

related to convenient water supply for filling the spa.

• Recommended to consult experts and/or local authorities to

apply local or national laws/regulations relating to childproof

fencing, safety barriers, lighting, and other safety requirements.

• Do not put the cover on the ground or any other dirty surface

when not in place on the spa.

• When the spa is being used, the cover should be placed in a

clean, dry area, otherwise it can pick up dirt and bacteria.

Covers should not be put on wooden tables or wooden decking

because of the risk of bleaching the wood. A cover lifter, or

similar device, is useful for ensuring that the cover does not

come into contact with the ground. A cover lifter is strongly

recommended for spas in rental settings.

IMPORTANT: Because of the combined weight of the Lay-Z-Spa,

water, and users, it is extremely important that the base where

the Lay-Z-Spa is installed is smooth, flat, level and capable of

uniformly supporting the weight for the entire time the Lay-Z-Spa

is installed (not on the carpet or other similar material). If the

Lay-Z-Spa is placed on a surface, which does not meet these

requirements, any damage caused by improper support is not

covered under the manufacturers warranty. It is the responsibility

of the Lay-Z-Spa owner to assure the integrity of the site at all

times.

1. Indoor Installation:

Be aware of special requirements if you install the spa

indoors.

• Humidity is a natural side effect with Lay-Z-Spa installation.

Determine the effects of airborne moisture on exposed wood,

paper, etc. in the proposed location. To minimize these effects it

is best to provide plenty of ventilation to the selected area. An

architect can help determine if more ventilation is needed.

• Consult your local government authority for installation

regulations.

• Keep suitable air treatment in the spa chamber (ventilation and

dehumidification) regularly to preserve the bathers’ safety and

comfort .

• Do not to install the spa on carpet or other floor materials (e.g.

untreated cork, timber or other porous materials) that promote

or harbour moisture and bacteria, or that could be affected by

water treatment chemicals used in the spa.

• Empty the spa before remove it from the chamber or building.

2. Outdoor Installation:

• During filling, draining or when in use, water may flow out of the

spa. Therefore the Lay-Z-Spa should be installed near a floor

drain.

• Do not leave the spa’s surface exposed to direct sunlight for

long periods of time.

• Consult your local professional installers for environmental

conditions, such as ground water and risk of frost.

• Recommended to protecting the spa from direct sunlight

exposure by a cover when not in use.

PRCD WARNING

WARNING: Before inserting plug into a power outlet, make sure

the current rate of the power outlet is suitable for the pump.

WARNING: Using an extension lead or multi plug adaptor with

the spa heater can cause the plug to overheat, causing damage

to the equipment and surrounding items. The spa is a class I

electrical appliance and must be connected directly to a

grounded socket. It is recommended to only use a socket which

is resistant to humidity and capable of high power loading.

Regularly check the plug and socket for signs of damage before

using the spa – do not use the spa if the plug or socket is

damaged. If you are unsure about the quality of the electrical

supply, please consult a qualified electrician before use.

WARNING: The PRCD plug must be tested before each use to

avoid risk of electric shock.

WARNING: Do not use the pump if this test fails. For assistance,

please visit the support section on our website,

www.bestwaycorp.com.

OWNER’S MANUAL

EN

PT

ES

DE

FI

NL

IT

FR

EL

RU

PL

HU

SV

Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

Китайский воздушный отопитель

Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они очень похожи друг на друга, поэтому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику.

Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой череду длинных миганий.
Например F05 – 5 длинных миганий.

Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже:

Код ошибки Неисправность Метод устранения Оригинальное название
F 01 Сбой пламени Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame failure
F 02 Нет розжига Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame out
F 03 Высокое напряжение Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В) Voltage High
F 04 Низкое напряжение Проверить АКБ, зарядить при необходимости Voltage Low
F 05 50 градусов по Цельсию у воздухозаборника Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку 50 degrees centigrage at air intake hood
F 06 Неисправность датчика воздухозаборника Проверить датчик температуры входящего воздуха Malfunction of Air Intake Sensor
F 07 Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом. Fuel Pump short or broken circuit
F 08 Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ Fan moter open circuit or short circuit
F 9 Неисправность вентилятора или датчика Холла Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов. Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
F 10 Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува. Glow plug short or broken circuit
F 11 Неисправность перегрева нагревателя Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик. Malfunction of Heater Overheating
F 12 Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить Overheating sensor open/sbort crtcuit
F 13 Прерывание сигнала переключения Проверить проводку пульта, сам пульт. Switching signal interrupt
F 14 Отказ датчика атмосферного давления Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить Atmospheric preesure sensor failure

Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.

Лунфей воздушные LF Bros

Код Неисправность Причина неисправности
F00 Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров 1) Замена платы управления
F01 Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось

1) Кончилось топливо

2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями

3) Неисправность топливного насоса

4) Некачественное топливо

F02 Гашение пламени (3 раза подряд)

1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива

2) Неисправность топливного насоса

3) Некачественное топливо

F03 Слишком низкое или высокое напряжение питания

1) Не соответствие напряжения питания требованию

2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах)

3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие)

4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток

5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное

F04 Преждевременное зажигание 1) Остаток топлива в отопителе
F05 Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)

1) Неисправность топливного насоса

2) Засорение фильтра

3) Засорение топливопровода

4) Чрезмерные отложения, закоксованность

5) Неисправность датчика температуры R1000

F06 Обрыв или короткое замыкание датчика температуры 1) Неисправность датчика температуры на плате управления
F07 Обрыв или короткое замыкание насоса

1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса

2) Неисправность насоса

F08 Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора

1) Застревание крыльчатки вентилятора

2) Неисправность двигателя вентилятора

F09 Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева

1) Короткое замыкание свечи накала

2) Короткое замыкание провода свечи накала

F10 Перегрев

1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом

2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)

F11 Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева 1) Неисправность датчика температуры R1000
F12 Обрыв свечи накала

1) Ненадежный контакт провода свечи накала

2) Неисправность свечи накала

F13 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна 1) Проверить и заменить датчики.
F14 Датчик перегрева не правильно установлен 1) Ненадежный контакт провода свечи накала
F15 Неправильное заданное значение  
LOST «LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска  

Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с «крутилкой», в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономных отопителей. Выводятся также блинк-кодом.

Код ошибки

Тип ошибки

Причина неисправности

Метод устранения неисправностей

1

Перенапряжение или низкое напряжение

Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V

Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор

2

Ошибка перегрева

Вход или выход воздуха

заблокирован посторонними

предметами

Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы

Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.

Проверьте выхлопную трубу.

3

Ошибка датчика пламени

Датчик неправильно подключен

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените

Датчик поврежден

Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его

4

Неисправность двигателя

Мотор нагнетателя

подключен не правильно

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Двигатель поврежден

Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его

5

Неисправность свечи

Свеча подключена неправильно

Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Повреждена свеча зажигания

Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её

6

Ошибка датчика перегрева

Датчик неправильно подключен

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Датчик поврежден

С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его

7

Неисправность топливного насоса

Не правильно подключен насос

Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

Насос поврежден

С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его

8

Неисправность датчика температуры

Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод

Датчик поврежден

Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его

9

Нет образования пламени

1.Нет топлива в баке

Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,

2. Топливная трубка заблокирована или повреждена

Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их

3. Топливо запарафинилось и

трубка заблокирована

Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее,

которое подходит для окружающей среды

4. Выхлопная труба забита отложениями

или замята

Проверьте выхлопную трубу, очистите ее

5. Неисправность контроллера

Заменить контроллер

10

Обрывы пламени

(+ смотрите 9)

В баке нет топлива

Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните

Неисправность датчика пламени

Проверить датчик, заменить.

Обратите внимание!

Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.

Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.

Цифровой пульт китайской автономки

Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.

Тип ошибки

Код выводимый на дисплее

Способ устранения неисправности

Пониженное напряжение питания

Е-01

Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ

Повышенное напряжение питания

Е-02

Уменьшить напряжение питания, проверить генератор

Неисправность свечи зажигания

E-03

Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание

Неисправность топливного насоса

E-04

Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва

Отопитель перегревается

E-05

Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора

Неисправность нагнетателя

Е-06

Проверьте двигатель, положение датчика оборотов

Ошибка линии связи

E-07

Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку

Обрыв

пламени

Е-08

Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик

Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

отопители Brano

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)

E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.

E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)

E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).

E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.

E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)

E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)

E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)

E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)

E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.

(см.07)

E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)

E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)

E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)

E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)

E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)

E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)

E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)

E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)

E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.

Другие неисправности:

■ Отопитель «молчит», нет символов на дисплее — проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A

■ Избыток дыма, сажи: — Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения;

■ Низкая температура нагрева: — Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.

■ Отопитель сильно шумит: — Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.

Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)

Ошибка

условие обнаружения

причины

0

ПИТАНИЕ , СБРОС

пониженное до 9В питание

— первое подключение отопителя — это не ошибка.

— разъединение короткого периода времени batery автомобиля.

— очень слабая батарея автомобиля.

— сильно тонкие кабели электропитания.

— случайное короткое замыкание провода питания.

— проблемы с разъемом питания.

— перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители.

1

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд.

— разряженная АКБ.

— кабели питания неподходящего малого сечения.

— перегруженная батарея автомобиля.

— переходное сопротивление в разъеме питания.

2

ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ

напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд.

— дефект генератора транспортного средства.

— дефект контрольного устройства.

3

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА

сопротивление насоса < 2 Ом

— замыкание в цепи насоса.

— неисправен насос.

— неисправное устройство управления.

4

ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС

сопротивление насоса > 60 Ом

— зауженный размер воздуховодов.

— чтото мешает протоку воздуха.

— высокая температура заборного воздуха.

— если вместе с E:16 смотрите на Е:16

— отключены провода для насоса и разъема.

— насос отключен.

— неисправное устройство управления.

5

СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА

текущее потребление < 3 A

— отсоединенная свеча накаливания.

— неисправное устройство управления.

6

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ

текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения

— цепь свечи накаливания, проверить свечу.

— неисправное устройство управления.

7

ОТКЛЮЧЕН

НАГНЕТАТЕЛЬ

текущее потребление < 0,125 A и PWM > 50 %

— отсоединенный разъем на плате устройства управления.

— может быть в сочетании с дефектами № 8.

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

8

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

[двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока <

5 A (для 2N1)

9 A (для 4N2)

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

9

ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ

мотор не работает

— отсутствует магнит на воздуходувке.

— запавший магнит.

— неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

— неправильная поляризация Магнита.

— отсоединенный разъем устройства управления.

— неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь.

— неисправное устройство управления.

12

НЕУДАЧНЫЙ

СТАРТ

Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени

— отсутствие топлива в топливном баке.

— замерзшее топливо.

— низкое качество топлива.

— недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

— забитый впускной глушитель или выхлопная труба.

— проблема подводящей трубы насоса.

— засорился топливопровод.

— дефект свечи накаливания — низкая температура.

— неисправен насос.

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

— неисправное устройство управления.

— неисправен нагнетатель воздуха для горения.

13

УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ

температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C

— воздушный пузырь в топливопроводе.

— отсутствие топлива в баке.

— замораживание топлива.

— низкое качество топлива.

— недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

— неисправен насос.

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

— неисправное устройство управления.

14

НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут.

— инородное тело в воздухо-протоках.

— высокая температура аспирированного воздуха.

— неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве

— меньший размер воздуховодов.

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления.

— может быть с E:04 и 74 ошибками.

15

ПРОПАЛА

СВЯЗЬ

нет связи с устройством управления или ПК

— отсоединены провода к контроллеру.

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

16

ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА

температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве

65 °C во время вентиляции

— неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи.

— обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов

— обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды.

— недостаточный размер воздуховодов.

22

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ

источник питания выдает > 37 в более

50 мс

— неисправен генератор автомобиля.

— электромагнитные помехи от других приборов.

— может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105.

23

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ

Uout ~ 0 в

— короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру).

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

30

НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА

электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона:

12V: 5 ВТ < R < 20 ВТ

24 В: 20 ВТ < R < 60 ВТ

— неправильный насос.

— отсоединенные провода к насосу.

— короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления.

— неисправное устройство управления.

40

УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ

контроллер не получает запросы от устройства управления

— неисправен круглый белый 4-контактный разъем.

— отсоединенные провода.

— неисправен контроллер.

— неисправное устройство управления.

50

УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС

обнаружение HW

— это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер.

51

УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

внутренний

датчик температуры — T2

обнаружение HW

— неисправен контроллер.

52

УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

внешний

датчик температуры — T3

обнаружение HW

— Неисправен датчик T3.

— неисправен разъем датчика T3.

— отсоединенные провода к датчику T3.

— неисправное устройство управления.

— неисправен контроллер.

53

УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА

потенциометр

обнаружение HW

— неисправное ручное управление.

54

УПРАВЛЕНИЕ:

внешний

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3

обнаружение HW

— это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом.

55

УПРАВЛЕНИЕ:

ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3

обнаружение HW

— это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом.

60

ПЕРЕГРУЖЕН

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ

потребление тока двигателем >

5 A (для 2N1)

9 A (для 4N2)

— затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4).

— неисправное устройство управления.

61

ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

двигатель не работает

— низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора).

— неисправен электромотор.

— неисправное устройство управления

64

ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА

Обороты отличаются от заданных > 10 %

— загрязнение в протоках.

— неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем.

— не оригинальный электромотор.

— потерянный или неправильный магнит на воздуходувке.

— неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

— неисправное устройство управления.

— может быть вместе с E:07, 09 или 60.

70

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ

обнаружение HW

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой

— неисправное устройство управления

72

ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД

обнаружение HW

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы

— неисправное устройство управления

74

ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ

температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C

— загрязнение в протоках воздуха.

— неправильная подача

— неисправное устройство управления

— Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

75

ВЕНТИЛЯЦИЯ

температура горения

камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна

— обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии.

— проблемы с питанием.

— вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины

79

НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя)

[HW] temp. датчика на плате устройства управления < -55°C

— неисправное устройство управления

81

ПОВРЕЖДЕН

ДРАЙВЕР

ЭЛЕКТРОМОТОРА

потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить).

I > 2 A

— дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя.

82

ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ

потребляемая мощность свечи.

I > 3 A

— дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи

90

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ

обогреватель был включен MC Basic.

— это не ошибка.

91

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ

обогреватель был выключен MC Basic.

— это не ошибка

92

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ

обогреватель был автоматически выключен (через полчаса).

— это не ошибка

96

ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ

Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса.

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве.

— неисправен HW или SW устройства управления.

97

ОШИБКА ТАБЛИЦЫ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса.

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

— неисправность HW или SW устройства управления.

98

НАСТРОЙКА ОШИБКИ

неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки.

— ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера.

99

УСПЕШНЫЙ СТАРТ

температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения.

— это не ошибка.

100

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

-Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство.

101

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

102

EEPROM :

ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ

Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

— устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

105

EEPROM :

ОШИБКА ЧТЕНИЯ

при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные.

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись дефектных данных в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

106

EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ

при проверке после записи были обнаружены дефектные данные.

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись бракованных данных в память (по SW монитору).

— запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

107

EEPROM НЕ ГОТОВ

Диагностика EEPROM драйвера

— запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

108

EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ

Диагностика EEPROM драйвера

— неисправность HW или SW устройства управления.

— запись бракованных данных в память (по SW монитору)

— устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

Отопитель белиф 2-5 квт

Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрите ниже)

010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.

011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.

012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).

014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).

051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.

052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу

Отопитель Белиф 3 кВт

Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):

Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы их нужно сопоставить с таблицей:

F01 Неисправность поджига

F02 Угасание пламени (5 раз)

F03 Напряжение питания вне номинала

F05 Обрыв цепи датчика поджига

F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля

F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя

F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры

F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева

F12 Пламя не угасает при отложенном отключении

Подогреватель белиф 5 кВт

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):

010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.

011 — Напряжение слишком низкое и < 10,2 (20,5) В.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Подогреватель белиф 9 кВт

Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):

010 — Напряжение слишком большое.

011 — Напряжение слишком низкое.

012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

013 — Вторая неудачная попытка запуска.

015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

031 — Обрыв в цепи вентилятора.

032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

052 — Прерывание воспламенения.

060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

Отопитель Trumatic E2400

Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000

Неисправность Причина Устранение
После включения не светится ни один СИД. – Отсутствует рабочее напряжение.
– Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.
– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею.
– Проверить все электрические штекерные соединения.
– Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне.
– Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).
– Установить на панели управления более высокую температуру.
– Закрыть окно.
Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду. – Пониженное напряжение < 10,5 В. – Зарядить аккумулятор!
Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду. – Повышенное напряжение > 16,1 В. – Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства.
Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты.
– Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.
– Проверить подачу газа и открыть вентили.
– Снять крышку воздуховода.
– Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха.
– Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха.
– Обледенел регулятор давления газа.
– Проверить каждое выходное отверстие.
– Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха.
– Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.

Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
    • 1.1 Ошибка F11 — Eberspacher
    • 1.2 Эбершпехер: неисправность F12
    • 1.3 Код 14
    • 1.4 Ошибка F20
    • 1.5 Поломка 30 — что делать
    • 1.6 Неисправность 31 — как исправить
    • 1.7 F33 — ошибка Eberspacher
    • 1.8 Код ошибки 34
    • 1.9 Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
    • 1.10 Ошибка Ф48
    • 1.11 Ошибка F52 — что делать
    • 1.12 Ошибка F53
    • 1.13 Неисправность F54
    • 1.14 Код 57
    • 1.15 F62 — ошибка
    • 1.16 Ошибка 71
    • 1.17 Ошибка N5I
    • 1.18 Ошибка err- Eberspacher
  • 2 Эбершпехер: как посмотреть ошибки
  • 3 Сброс ошибок Eberspacher
  • 4 Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
  • 5 Итог

Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.

При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.

Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W

Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.
Подогреватель
Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.

Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.

Ошибка F11 — Eberspacher

Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.

Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.

Эбершпехер: неисправность F12

Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.

Код 14

Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.

Ошибка F20

Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.

Поломка 30 — что делать

Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.

Неисправность 31 — как исправить

Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.

F33 — ошибка Eberspacher

Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.

Код ошибки 34

Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.
Отопитель

Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37

Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.

Ошибка Ф48

Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.

Ошибка F52 — что делать

Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.

Ошибка F53

На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.

Неисправность F54

Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.

Код 57

На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.
Варианты ошибок

F62 — ошибка

Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.

Ошибка 71

Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.

Ошибка N5I

Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.

Ошибка err- Eberspacher

Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.

Эбершпехер: как посмотреть ошибки

Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.

  1. Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
  2. Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
  3. Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.

Сброс ошибок Eberspacher

Сброс ошибок
Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.

  1. На пульте управления войти в раздел сервис.
  2. Далее находим иконку с мигающими часами.
  3. Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
  4. Теперь зажимаем на индикатор DEL.

Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.

Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения

Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.

Расшифровка
10 Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен.
15 Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник.
50 Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов.
64 Обрыв цепи на датчике горения.
90 Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора.

Итог

Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Поговорим об автономке, ну или фене, как угодно назови.
Все понимают, что китайский вариант — самый бюджетный, работает не плохо, стоит относительно якобы других стран-производителей недорого.(Вообще не понимаю, зачем через посредников те же самые автономки дороже покупают?))

У меня это не первая китаянка, так что смогу что то описать.
Пришла она мне не так давно, конечно же с продавцом пришлось пободаться и выдернуть половину денег за трещину в корпусе обратно, ну все, она у меня.
И тут у меня внезапно чуток развалилось здоровье, так что поставить ее пока не успел. Ну а чего добру пропадать? На времянку поставил ее в боксе.
На работу сейчас езжу на 1-3 часа, больше нельзя, но это, блин, достойный аппарат, надо подумать на следующий год вообще такую же на отопление поставить.
Бокс у меня 72 квадрата и три метра высотой, утеплен пенопластом и пластиком обшит, так вот эта печурка за три часа с -2 до +12 успевает нагнать. С учетом, что выхлоп на улицу (пропадает добро, люди через батарею делают).
Пришла она изначально вот с таким пультом.

Ну, как в сказке, «не гонялся бы ты, поп, за дешевизною…»
Пульт оказался глючный донельзя, никаким инструкциям по управлению не поддается, если что то и получается выставить, то с вопросом «Блин, как я это сделал» ) Но так как все таки не совсем туп, понимаю, что дело может быть и не в нем, а в «материнке».
Ну да ладно, надо ж с чего то начинать, заказал другой пульт с брелком, он поинтереснее не внешне, а вроде как функций побольше (на одну))), брелок с обратной связью и совместим с этими фенами. Вот махну его, и ясно будет с материнкой.

Фото в бортжурнале Ford Transit (5G)

Так думал я. А фен подумал иначе.))
Вчера выскочила ошибка Е006.
Полез исправлять, материнка явно китайская (а какая она, блин, будет, японцы пока подделок под китай не делают)), датчик оборотов без защиты. Ну протер, поправил, все ОК.
Сегодня днем, через часок после начала работы поплыли обороты. Но все работает. Ага, подумал я (дебил) сейчас я датчик то и покорректирую… Ну какого хрена, как первокласник, блин… Короче все, отремонтовал к херам собачьим) Как отверткой попал на ножки датчика, сам не пойму. Специально — не получится, как не старайся)
Попробовал запустить заново — ну не тут то было, теперь ошибка Е004, все, аппарат насос не видит. Снял насос, проверил отдельно, он жив, жгут прозвонил — порядок. Ну, все, меняй, Серега, материнку)
Заказал сегодня.

Ну и по ошибкам.
Это сборник с разных видосов и тем, внятную встречал одну, от парней с Эстонии, и то конечно там не все, особенно по программам дисплея.
Давайте сегодня по ошибкам.

Е001 — Низкое напряжение питания
Е002 — Высокое напряжение питания
Кроме классического разряженного аккума есть еще одна ловушка. На новых автономках не угадаешь, на каком напряжении она стоит, 12В или 24В, потому если эта ошибка выскочила — залезьте в инженерное меню (код по умолчанию на «китайцах» 1688) и поставьте то, что нужно.
Е003 — Неисправность свечи накала.
Не обязательно, что сама свеча, провода от нее тоже не редкость (сборка то чья, забыли?) откручиваем входной клпачок, снимаем верхнюю крышку — доступ прекрасный, все проверить на раз-два
Е004 — Неисправность топливного насоса.
Помните, диагностика в этом случае видит только электрическую часть — обрыв, замыкание. Отдельно насос проверяем (один щелчок при подключении каждом, насос импульсный) если работает то по проводке косяк ищем.
Е005 — Высокие показания датчика температуры
По русски — перегрев. Тряпка перед заборником может, вентилятор вряд ли, другая ошибка будет. короче, искать надо с какого хрена перегрелась Сам датчик в стороне выхода горячего воздуха, от материнки два провода туда идут, не перепутаешь.
Е006 — Ошибка датчика вращения
Тут короче так. Сам датчик — на материнке. А на той стороне крыльчатки, что к материнке — кругленький такой магнитик. Вот его и читает датчик. Как вариант глюка — погнутая крыльчатка (Почта России, не забывайте!), зацеп крыльчатки за что то, перекосы попадание хрени и т.д. Впринципе почти всегда устраняется механическим вмешательством. Да, если моторчик крыльчатки глючит (по щеткам или как) тоже будет эта ошибка.
Е007 — Отсутствие связи
Ну, тут понятно — попинать большой разъем, приспливить отвалившиеся провода и т.д
Е008 — Обрыв горения.
Просто горела и потухла, хоть ничего не предвещало. Чаще всего воздух в системе или грязь. Короче, топливо не идет. Может просто саляра кончилась (А ее что, еще и заправлять надо?)))
Е009 — Ошибка входного сенсора.
Что это за хрень и с чем ее едят — не знает никто. Ежели кто знает — напишите.
Е010 — Неудачный запуск
Выползает после двух неудачных запусков. Ничего страшного.

Ну вот как то так. Потом попробую по пультам разобраться.
Удачи всем!

Руководство по эксплуатации воздухоохладителя и нагревателя VENTUS LRG04-18JR Dual Tech
VENTUS LRG04-18JR Dual Tech Воздухоохладитель и нагреватель

ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ ИНСТРУКЦИИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!

ДЛЯ СНИЖЕНИЯ РИСКА ПОЖАРА, ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ ИЛИ ТРАВМ:

  • Изделие предназначено только для домашнего использования.
  • Подключите прибор к однофазному источнику переменного токаtage указано на паспортной табличке.
  • Всегда переключайте продукт в положение ВЫКЛЮЧЕНО и отключайте его от электрической розетки, когда он не используется.
  • Крайняя осторожность необходима, когда прибор используется детьми, инвалидами или пожилыми людьми или рядом с ними.
  • Не прокладывайте шнур под ковровым покрытием и не накрывайте шнур ковриками, дорожками и т.п. Расположите шнур вдали от проезжей части и там, где о него нельзя будет споткнуться.
  • Не включайте устройство с поврежденным шнуром или вилкой, а также после того, как устройство вышло из строя, упало или было повреждено каким-либо образом.
  • Если шнур питания поврежден, он должен быть заменен производителем, его сервисным агентом или лицом с аналогичной квалификацией, чтобы избежать опасности.
  • Используйте прибор в хорошо проветриваемом помещении. Во время использования необходимо соблюдать расстояние не менее 20 см от стены или угла, чтобы гарантировать, что воздухозаборные или выпускные отверстия не будут неожиданно заблокированы. Блок не должен располагаться непосредственно под или рядом с занавеской или чем-либо подобным.
  • Не вставляйте и не допускайте попадания пальцев или любых других предметов в гриль, чтобы избежать механической опасности во время использования. Ни в коем случае не блокируйте воздухозаборники или выпускные отверстия.
  • Достаточное количество чистой воды должно быть налито в резервуар в пределах уровня воды, как показывает индикатор уровня воды. Убедитесь, что вы НЕ добавляете воду, когда питание включено. Если вы хотите переместить изделие, пока вода находится в баке, отключите его от сети и медленно и очень легко толкните его сбоку устройства, чтобы избежать проливания воды.
  • Пожалуйста, держите коробки со льдом в недоступном для детей месте, так как это химическое вещество, которое вредно при проглатывании. Также убедитесь, что пакет со льдом не находится под прямыми солнечными лучами. Ледяные ящики можно использовать более 5 лет. При утилизации прибора соблюдайте правила утилизации контейнеров для льда.
    Используйте прибор только на ровном, сухом полу.
  • Это устройство не предназначено для использования людьми (включая детей) с ограниченными физическими, сенсорными или умственными способностями, либо с недостатком опыта и знаний, если они не находятся под наблюдением или не прошли инструктаж по использованию устройства лицом, ответственным за их безопасность.
  • Следите за детьми, чтобы они не играли с прибором.

ТОЛЬКО ДЛЯ БЫТОВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СОХРАНИТЕ ЭТИ ИНСТРУКЦИИ

ОПИСАНИЕ

5 в 1 блоке: нагреватель, охладитель, увлажнитель, очиститель воздуха и вентилятор.

  • Технология PTC (положительный температурный коэффициент) использует высокотехнологичные материалы вместо резистивных проводов для нагрева воздушного потока. Нагрев чрезвычайно эффективен, экономит энергию и обеспечивает надежный контроль температуры.
  • Охлаждает и увлажняет за счет процесса испарения; это не «кондиционер».
  • Водяная завеса, обеспечивающая необходимую степень влажности.
  • Включает возможность добавления пакетов со льдом в резервуар для воды для повышения эффективности охлаждения.
  • Очищает и стерилизует воздух, генерируя отрицательные ионы.
  • Экологичен, так как не использует компрессор или газообразный хладагент.
  • Устройство предназначено для использования внутри помещений. Использование на открытом воздухе может не дать желаемого эффекта.
  • Высокая эффективность и низкое энергопотребление.
  • Не требует установки и сборки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель № ЛРГ04-18ДЖР
Номинальный объемtagе & частота 220-240 В~50/60 Гц
мощность нагревателя 2000 W
Мощность кулера 65 W
Емкость резервуара для воды 6.0 L
Потребление воды 1.0 л/ч (может сильно зависеть от условий окружающей среды)
Размеры основного блока 27.5 х 31 х 60.5 см
Вес основного блока 5.7 кг

СТРУКТУРА И ЧАСТИ

СТРУКТУРА И ЧАСТИ

  1. ОСНОВНОЕ УСТРОЙСТВО
  2. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ И ДИСПЛЕЙ
  3. ВЕРХНИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ ВОДЫ
  4. ГОРИЗОНТАЛЬНЫЕ ЖАЛЮЗИ
  5. ВЫПУСК ВЕТРА
  6. КОЛЕСА
  7. РУЧКА БЛОКИРОВКИ РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОДЫ
  8. ВОДНЫЙ ТАНК
  9. ИНДИКАТОР УРОВНЯ ВОДЫ MIN-MAX
  10. РУЧКИ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ СОТОВОЙ ПАНЕЛИ
  11.  КРЫШКА РАМА
  12. РАМА СОТОВОЙ ПАНЕЛИ
  13. СОТОВАЯ ПАНЕЛЬ
  14. ЯЩИКИ ДЛЯ ЛЬДА
  15. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
  16. ПОДДЕРЖКИ ШНУРА ПИТАНИЯ

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

При использовании прибора убедитесь, что он находится на ровной и устойчивой поверхности. Повреждение может произойти, если он расположен на склоне или склоне. Вставьте вилку непосредственно в стандартную розетку переменного тока. Убедитесь, что вилка плотно входит в розетку. Поверните переключатель на задней панели в положение I. Отображается символ Вкл./Выкл.

Перед включением устройства убедитесь, что горизонтальные жалюзи открыты.

Нажмите кнопку On/Off на панели управления, чтобы включить Ventus Dual Tech. Отображаются температура окружающей среды и настройки режима и скорости вентилятора.
инструкция

ФУНКЦИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

При включении агрегата начинает работать вентилятор. Вы можете использовать устройство в качестве очистителя или просто для продувки воздуха при температуре окружающей среды.

ФУНКЦИЯ ОХЛАЖДЕНИЯ/УВЛАЖНЕНИЯ

Ventus Dual Tech имеет систему безопасности, которая отключает прибор при очень низком уровне воды во время работы функции охлаждения, чтобы избежать повреждения деталей.

Откройте крышку заливной горловины и налейте чистую воду в резервуар для воды, налив воду прямо в заливную горловину. Следите за индикаторами минимального и максимального уровня воды, чтобы убедиться, что вы не переполняете или не переполняете устройство. Закройте крышку заливной горловины. Когда агрегат уже включен, нажмите кнопку COOL, включится водяной контур, и агрегат начнет подавать холодный воздух. На дисплее появится значок Cool.

Функции

Если вы снова нажмете кнопку ОХЛАЖДЕНИЕ, водяной контур остановится, и агрегат вернется к функции ВЕНТИЛЯТОРА.

Если вы обнаружите, что воздух все еще недостаточно прохладен, вы можете добавить в резервуар для воды предварительно замороженные на 1 или 2 часа контейнеры для льда или ледяные блоки. Разблокируйте ручку резервуара для воды, сдвинув ее вверх, и извлеките резервуар не более чем на 15 см. Вставьте резервуар для воды в устройство и заблокируйте ручку, перемещая ее вниз.

Вы также можете добавить чистую воду в резервуар для воды, когда он извлечен.
Продукт закончилсяview

КНОПКА «СКОРОСТЬ»  Пуговичка

Эта кнопка выбирает скорость вентилятора в режиме ОХЛАЖДЕНИЯ или ВЕНТИЛЯТОРА. Нажмите кнопку SPEED еще раз, чтобы выбрать в следующей последовательности:

  1.  LOW
  2. СРЕДНИЙ
  3. ВЫСОКАЯ
    Инструкция по кнопке

КНОПКА «РЕЖИМ» Кнопка режима

Эта кнопка выбирает работу вентилятора в режиме ОХЛАЖДЕНИЯ или ВЕНТИЛЯТОРА для экономии энергии и снижения уровня помех. Нажмите кнопку MODE еще раз, чтобы выбрать желаемый режим ветра в следующей последовательности:
Инструкция по кнопке

ТЕПЛАЯ ФУНКЦИЯ  Инструкция по кнопке

В режиме НАГРЕВ вода в устройство не заливается. Режим вентилятора и настройки скорости вентилятора недоступны. Когда устройство уже включено, нажмите кнопку WARM, система PTC начнет работать, и поток воздуха станет теплым.

По умолчанию установлена ​​низкая тепловая мощность 1200 Вт.

  • При повторном нажатии кнопки «Подогрев» мощность увеличивается до 2000 Вт.
  • При повторном нажатии кнопки обогрева блок возвращается к функции ВЕНТИЛЯТОР без нагрева.
    Теплая функция

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ (ЛЮБАЯ ФУНКЦИЯ)

ФУНКЦИЯ ОЧИСТИТЕЛЯ

Ventus Dual Tech выпускает отрицательные ионы в окружающую среду для ее очистки. Очиститель всегда включен в любом из режимов работы.

КНОПКА «ЛОПАСТКА»

Если вы хотите увеличить зону взрыва в вашем помещении в любом функциональном режиме, нажмите кнопку VANE. Вертикальные вентиляционные отверстия будут двигаться слева направо, чтобы перенаправить поток воздуха; значок флюгера будет подсвечен. Чтобы остановить лопасть, просто снова нажмите кнопку лопасти, контрольная лампочка лопасти погаснет. Перемещение горизонтальных жалюзи вверх или вниз может дополнительно улучшить направление ветра.

КНОПКА «ТАЙМЕР»

Установите время, нажав кнопку таймера, чтобы выбрать желаемый уровень синхронизации, как показано ниже, диапазон составляет от 1 до 12 часов. Ventus Dual Tech отключится по истечении выбранного времени. На дисплее отобразится выбранный уровень синхронизации.

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Пульт дистанционного управления имеет те же функции, что и описанные в панели управления. Используйте батарею CR2025 (входит в комплект).

ПАДЕНИЕ ЗАЩИТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Если устройство падает или наклоняется, оно автоматически выключается.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

  • Всегда вынимайте вилку из розетки и дайте вентилятору перестать работать, прежде чем чистить его.
  • Когда устройство не используется, убедитесь, что оно отключено от сетевой розетки, полностью слита вода и помещено обратно в исходную коробку для хранения до последующего использования.
  • В случае неисправности или сомнений не пытайтесь ремонтировать вентилятор самостоятельно, это может привести к пожару или поражению электрическим током.
  • Очистите внешние поверхности устройства мягкой тряпкой.amp (не мокрая) тряпка. После продолжительных периодов использования не реже одного раза в неделю заменяйте воду в резервуаре свежей чистой водой.

ОЧИСТКА СОТОВОЙ ПАНЕЛИ

Разблокируйте крышку рамы, сдвинув две ручки сотовой панели вверх. Снимите крышку рамы и раму сотовой панели, затем снимите сотовую панель и промойте под проточной водой с нейтральным моющим средством, используя мягкую щетку или ткань. Переустановите сотовую панель на раме, установите в блок и наденьте крышку рамы. Зафиксируйте две ручки сотовой панели, переместив их вниз. Если устройство не будет использоваться в течение некоторого времени, дайте деталям высохнуть перед повторной установкой.
Не используйте щетки с толстыми щетинками для мытья сотовой панели и других частей, так как они могут повредить их и сделать их менее эффективными.
Инструкция по очистке

  1. Поверните ручки фильтра наружу, как на фото.
  2. Вытяните крышку рамы.
  3. Выньте рамку панели Honeycomb.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не погружайте устройство в воду.

Не используйте химические чистящие средства, такие как моющие и абразивные средства. Не допускайте попадания влаги внутрь, так как это может создать опасность.

ОТХОДЫ И ЗАБОТА ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ

Значок мусорной корзины
Этот продукт подпадает под действие законов об отходах электрического и электронного оборудования (WEEE). Его нельзя выбрасывать вместе с остальным мусором, а вместо этого доставлять в местный центр утилизации. Для получения дополнительной информации свяжитесь с местными властями или уполномоченным агентством по утилизации отходов.
Продукт закончилсяview

VENTUS LRG04-18JR Dual Tech Воздухоохладитель и нагреватель

Документы / Ресурсы

Руководство пользователя по мобильным нагревателям воздуха прямого нагрева

Руководство пользователя по мобильным нагревателям воздуха прямого нагрева. pdf версия

  • Нормы безопасной эксплуатации
  • Области применения
  • Конструкция воздухонагревателя и принцип работы
  • Сборка воздухонагревателя
  • Правила пользования
  • Уход
  • Причины неисправностей и способы их устранения
  • Гарантия и гарантийное обслуживание

Модель В10К
Модель В20К
Модель В30К
Модель В40К
Модель В50К

Важно! Внимательно и полностью прочитайте данное «Руководство пользователю» перед установкой, пуском или обслуживанием обогревателя. Неправильное использование данного обогревателя может привести к серьезным травмам или летальному исходу вследствие пожара, взрыва, поражения электрическим током или отравления угарным газом. Обязательно усвойте все предупреждения. Сохраните данное Руководство для последующего использования. Оно будет Вашим пособием по правильной и безопасной эксплуатации обогревателя.

Нормы безопасной эксплуатации

Передвижные воздухонагреватели представляют собой высокоэффективные и надежные в эксплуатации изделия, отвечающие за требования российских и европейских стандартов безопасности. Тем не менее, следует соблюдать следующие нормы безопасной эксплуатации:

  • Запрещается пользоваться нагревателем там, где присутствуют пары бензина, ацетона, растворителей для красок, спирта или других легковоспламеняющихся веществ, а также взрывчатые вещества.
  • При пользовании нагревателем соблюдайте, помимо общероссийских, все местные законы, постановления и предписания.
  • При разграничении обогреваемого пространства на отдельные зоны с помощью перегородок, изготовленных из материалов, подобных брезенту и парусине, пропитанных огнезащитными составами, обеспечьте минимальное расстояние между этими материалами и нагревателем равное трем метрам. Все перегородки должны быть надежно закреплены.
  • Пользуйтесь нагревателем только в хорошо проветриваемых помещениях (см.раздел «Требования к вентиляции»).
  • Пользуйтесь нагревателем только в местах,где отсутствует сильная запыленность.
  • Используйте только те напряжение и частоту,которые указаны на табличке с параметрами нагревателя, расположенной на его корпусе.
  • Пользуйтесь только заземленным шнуром питания.
  • Обеспечьте следующие минимальные расстояния от нагревателя до горючих материалов:
    — со стороны выхода воздуха — 2,5 метра;
    — сверху, сзади и с боков — 1,25 метра.
  • Для предотвращения пожара работающий или горячий нагреватель должен находиться на ровной, устойчивой поверхности.
  • При перемещении или хранении нагревателя сохраняйте его горизонтальное положение, чтобы предотвратить утечку топлива.
  • Не позволяйте детям и животным приближаться к нагревателю,
  • Не оставляйте включенным в сеть неработающий нагреватель.
  • Будьте осторожны: нагреватель, снабженный терморегулятором, включается и выключается автоматически.
  • Запрещается пользоваться нагревателем в жилых или спальных помещениях.
  • Запрещается закрывать или прикрывать входное/выходное отверстия нагревателя.
  • Запрещается передвигать, поднимать, заправлять топливом или обслуживать неостывший, работающий или включенный в сеть нагреватель.
  • Помещения, где установлены нагреватели, должны быть оборудованы средствами пожаротушения.
  • Запрещается присоединять какие-либо рукава к входному и/или выходному отверстиям нагревателя. Это может ослабить воздушный поток, проходящий через нагреватель, изменить режим горения и увеличить содержание угарного газа в выходящем воздухе.

Области применения

1. Применяются для отопления в строительстве, промышленности и сельском хозяйстве. Например, для обогрева гаражей, мастерских, подсобных помещений, ангаров, хранилищ, теплиц.

2. При строительстве и выполнении монтажных и отделочных работ.

3. В качестве дополнительного обогревателя для нежилых помещений, подвалов, кладовых.

Конструкция воздухонагревателя и принцип работы

Конструктивно нагреватель состоит из корпуса, камеры сгорания, горелки, вентилятора, топливного бака, шасси и системы управления нагревателем. Под давлением, поток воздуха, нагнетаемый центробежным компрессором, по воздуховоду в горелку подсасывает топливо из топливного бака. Образующаяся топливо-воздушная смесь впрыскивается в камеру сгорания через форсунку. Высоковольтный трансформатор подает напряжение на электроды системы зажигания, расположенные в камере сгорания. Между электродами возбуждается электродуговой разряд, который воспламеняет топливо-воздушную смесь. В процессе горения топливо-воздушной смеси нагревается камера сгорания. Часть воздуха от вентилятора обдувает камеру сгорания. Нагреваясь, он образует поток горячего воздуха на выходе. Основой системы контроля пламени является фотоэлемент, который выключается и блокирует нагреватель, если горение по каким-то причинам прекратилось.

Сборка воздухонагревателя

  • Вставьте ось в отверстия рамы крепления колес. Наденьте колеса на ось.
  • Наденьте фиксирующие колпачки на концы оси. Закрепите их, слегка постучав молотком.
  • Установите топливный бак фланцем на раму крепления колес. Задняя часть нагревателя (с отверстием для входа воздуха) должна находиться над опорой рамы.
  • Совместите отверстия фланца топливного бака с отверстиями рамы крепления колес.
  • Установите заднюю ручку на фланец топливного бака. Проденьте болты через совмещенные отверстия ручки, фланца топливного бака и рамы крепления колес. На каждый вставленный болт наживите вручную гайку.
  • После установки всех болтов туго затяните гайки ключом.

Сборка воздухонагревателя BEKAR

Правила пользования

Проверьте полноту и точность выполнения требований и предписаний изложенных в разделе «Нормы безопасной эксплуатации» настоящего Руководства. Не пользуйтесь нагревателем,если не выполлнено хотя бы одно из требований.

Подготовка к запуску

  • Заполните топливный бак (см.раздел «Топливо. Заправка»)

Рекомендация: для первого запуска используйте в качестве топлива — керосин; в дальнейшем, при желании, можно перейти на использование дизельного топлива.

  • Включите шнур питания нагревателя в однофазную сеть напряжения 220-240 вольт с хорошим заземлением.

Рекомендация: для обеспечения сохранности нагревателя и облегчения его запуска при температуре окружающей среды ниже минус 10°С, либо используйте в качестве топлива только керосин, либо — следующую двухступенчатую схему запуска:
— пустой топливный бак заполняется 3-5 литрами керосина и осуществляется запуск нагревателя;
— после выработки керосина, топливный бак заполняется дизельным топливом, дальнейшая работа нагревателя осуществляется только на дизельном топливе.

Выключение

  • Нажмите на сетевой выключатель.
  • Отключите от сети шнур питания нагревателя.

Рекомендация: пользуйтесь заземленным удлинителем, отвечающим следующим требованиям:
— при длине шнура до 30 м сечение провода должно составлять не менее 1,0 кв.мм;
— при длине шнура до 60 м сечение провода должно составлять не менее 1,5 кв.мм.

Аварийное отключение

  • В случае внезапного, либо несанкционированного отключения электропитания во время работы нагревателя, прекращения подачи топлива и другим причинам, может сработать автоматическая защита. В этом случае нагреватель автоматически отключается и блокируется.

Повторный пуск нагревателя:

  • Выясните причину срабатывания автоматической защиты.
  • Устраните причину срабвтывания автоматической защиты.
  • Выждите не менее двух минут после остановки нагревателя.
  • Повторите операции раздела «Правила пользования. Включение».

Топливо

Виды

  • Разрешенными видами топлива являются: керосин и дизельное топливо. Используйте сорт топлива (летнее или зимнее дизельное топливо) в зависимости от условий эксплуатации. Использование вязких видов топлива приводит к:
    — засорению топливного фильтра и форсунки:
    — появлению слоя нагара на электродах зажигания:
    — сокращению срока службы или выходу из строя нагревателя.
  • Категорически запрещается использовать в качестве топлива: бензин, ацетон, разбавители для красок, спирт и другие легковоспламеняющиеся вещества.

Заправка

  • Перед заправкой необходимо:
    — выключить нагреватель (см. раздел «Правила пользования. Выключение»);
    — дать нагревателю остыть;
    — отключить нагреватель от сети;
    — погасить все источники пламени, включая, дежурные.
  • Для заправки используйте только чистые канистры, шланги, воронки и т.п. заправочные средства. Храните заправочные средства в защищенном от попадания загрязнений месте.
  • Во время заправки необходимо проверить все топливопроводы и их соединения на отсутствие утечек топлива и/или подсоса воздуха. Все соединения должны быть уплотнены до пуска нагревателя,пролившееся топливо — удалено.

Рекомендация: обеспечьте чистоту топливного бака. Присутствие в нем ржавчины, грязи или воды приводит к выключению нагревателя системой контроля пламени. Загрязнения также требуют более частой чистки системы подачи топлива.

Хранение и подготовка топлива

  • В помещении, где используется нагреватель, запрещается хранение запаса топлива больше, чем на один день его работы. Основное хранилище топлива должно находиться в другом здании.
  • Любой запас топлива должен находиться не ближе 7,5 м от передвижных воздухонагревателей, а также иных пожароопасных устройств (горелок, сварочного оборудования и проч.). Исключение составляет топливный бак самого нагревателя.
  • Всегда, когда это возможно, топливо должно храниться там, где оно даже проникнув через пол на нижележащий этаж здания, не может попасть в огонь или воспламениться.

Персонал

  • За каждым воздухонагревателем должен быть закреплен конкретный работник. Недопустимо,чтобы обслуживанием нагревателей занимались случайные люди.
  • Персонал, в функции которого входит обслуживание нагревателя, должен быть квалифицированным, знать требования настоящего Руководства и существующие правила транспортировки, хранения, использования нефтяного топлива и заправки им машин и оборудования.

Требования к вентиляции

Перед первым запуском нагревателя следует обеспечить, а при последующем использовании сохранять площадь потока свежего наружного воздуха через два отверстия в соответствии с данными таблицы:

Модель воздухонагревателя Минимальная площадь потока, кв.см.
В10К 980
В20К 1960
В30К 2800
В40К 4200
В50К 5900

Несоблюдение минимальных требований к вентиляции помещения, приведенных в таблице, может привести к ОТРАВЛЕНИЮ УГАРНЫМ ГАЗОМ. Вентиляция помещения свежим наружным воздухом должна быть обеспечена до пуска нагревателя.

Хранение

Подготовка к хранению

Вариант А: при использовании керосина в качестве основного вида топлива:

1. Опорожните топливный бак. Для этого:

  • Слейте топливо через заливную горловину топливного бака или сливное отверстие. Убедитесь, что бак полностью опорожнен.
  • Установите на место пробку сливного отверстия.
  • Залейте в бак 1-2 литра чистого керосина, взболтайте и вновь слейте.
  • Высушите топливный бак.
  • Закройте заливную горловину крышкой и установите на место пробку сливного отверстия.

2. Проведите сезонное техническое обсуживание. Обратитесь в техническую службу.

Вариант Б: при использовании дизельного топлива в качестве основного:

1. Выполните пункт 1 варианта А.
2. Залейте 2-3 литра керосина, включите нагреватель на 15-20 минут, выключите нагреватель, дайте ему остыть, слейте остатки топлива.
3. Проведите сезонное техническое обслуживание. Обратитесь в техническую службу.

Хранение нагревателя

  • Храните нагреватель в сухом месте.
  • Храните нагреватель в рабочем (горизонтальном) положении.
  • Обеспечьте отсутствие коррозийных испарений в месте хранения.
  • Для защиты нагревателя от пыли накройте его чехлом или поместите его в упаковочный ящик.

Емкость для хранения топлива

  • Подготовьте емкость для хранения топлива:
    — слейте топливо из емкости для хранения топлива;
    — промойте дважды емкость гарантированно чистым топливом;
    — высушите, и плотно закройте емкость.

ВАЖНО! Не храните в летние месяцы топливо, которое будет использовано в следующем отопительном сезоне. Использование старого топлива МОЖЕТ ПОВРЕДИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ!

Рекомендации: для обеспечения бесперебойной работы нагревателя в течение отопительного сезона:
— проведите перед его началом сезонное техническое обслуживание, обратитесь в техническую службу;
— используйте керосин для первого запуска после длительного хранения.

Транспортировка

В случае необходимости перевозки нагревателя:

  • Опорожните топливный бак нагревателя (см.пункт 1 раздела «Хранение»).
  • Защитите нагреватель от случайных повреждений при транспортировке, используйте для этого упаковочный ящик с упаковочными материалами, в котором был доставлен купленный Вами нагреватель;
  • При транспортировке сохраняйте рабочее (горизонтальное) положение нагревателя.

Уход

Любые операции по обслуживанию должны производиться на холодном нагревателе, отключенном от сети. Уход, выполняемый пользователем нагревателя, включает следующие операции:

  • топливный бак — очистка через каждые 150-200 часов работы нагревателя или по мере необходимости;
  • воздушный фильтр — замены через каждые 500 часов эксплуатации или один раз в году;
  • топливный фильтр — очистка два раза в год или по мене необходимости;
  • электроды зажигания — очистка и регулировка искрового зазора через каждые 600 часов эксплуатации или по мере необходимости;
  • лопасти вентилятора — очистка один раз в год в отопительный сезон или по мере необходимости;
  • корпус нагревателя — еженедельная очистка изнутри от пыли (со стороны защитной решетки вентилятора).

Удаляйте пыль снаружи и изнутри корпуса нагревателя пылесосом.

Для выполнения иных операций по обслуживанию нагревателя, либо в случае затруднений при выполнении перечисленных выше операций по уходу за нагревателем — обращайтесь в техническую службу.

Размеры установки электродов воздухонагревателя BEKAR
Рис.2 Размеры установки электродов

Технические характеристики

Характеристика В10К В20К В30К В40К В50К
Тепловая мощность,кВт 10 23 28 35 48
Топливо керосин или дизельное топливо
Емкость топливного бака,л 11 22 22 30 45
Расход топлива,л\ч 1,3 2,3 2,7 3,3 4,5
Электропитание однофазное,230 Вольт,50 Гц
Потребляемая мощность,Вт 70 100 100 150 250
Воздушный поток,м2 350 350 400 500 1050
Температура воздуха на выходе из нагревателя 200 250 250 250 300
Габариты д/ш/в, см 80/36/33 80/36/33 83/42/46 86/48/53 93/56/61
Вес,кг 18 20 26 30 35

Комплектация изделия

В комплект поставки нагревателей всех моделей входят:
— передвижной воздухонагреватель;
— руководство пользователю;
— упаковочный ящик;
— два колеса;
— рама для крепления колес;
— ось;
— ручка задняя;
— болты,гайки и фиксирующие колпачки.

Причины неисправностей и способы их устранения

Неисправность Возможная причина Способ устранения
Воздухонагреватель не включается Нет электропитания или низкое напряжение — Проверить состояние и положение главного сетевого выключателя
— Проверить напряжение питания
Поврежден сетевой шнур Заменить сетевой шнур
Неисправен электродвигатель воздухонагевателя Отремонтировать или заменить
Сработала защита от перегрева

— Выяснить причину блокирования
— Выполнить все требования раздела «Нормы безопасной эксплуатации».
— Разблокировать воздухонагреватель.

Электродвигатель запускается, но воспламенения не происходит и через короткое время нагреватель блокируется Нет топлива в баке или плохое качество топлива — Очистить топливный бак
— Заменить топливо
Загрязнен топливный фильтр Очистить или заменить топливный фильтр
Не герметичность топливной системы Проверить все соединения и компоненты топливной системы, при необходимости заменить
Загрязнена форсунка Продуть компрессором или заменить форсунку
Загущение топлива вследствие низкой температуры Использовать зимние сорта топлива или добавить в топливо 10-20% керосина
Со стороны выхода горячего воздуха вырывается пламя Недостаточный воздушный поток в камеру сгорания. Высокое давление компрессора

— Проверить работоспособность вентилятора.
— Проверить и отрегулировать давление компрессора

Плохой контакт между фотоэлементом и блоком контроля пламени Обеспечить фотоэлемент от нагара или заменить при необходимости
Неисправен блок контроля памяти Заменить блок контроля памяти

Электрическая схема

Электрическая схема воздухонагревателя BEKAR

CF — блок контроля пламени
FC — фотоэлемент
TR — высоковольтный трансформатор
M — электродвигатель вентилятора
TS — термостат защиты перегрева
IN — сетевой выключатель
FS — предохранитель

Схема элементов воздухонагревателя

Схема элементов воздухонагревателя BEKAR

Ведомость заменяемых деталей воздухонагревателя

Ведомость содержит сведения о заменяемых деталях воздухонагревателя. Ваш заказ на запасные части должен содержать следующие сведения: модель воздухонагревателя, серийный номер, номер детали по ведомости, наименование детали, количество.

№ на схеме № детали Наименование Количество
2 1008100911 Воздушный фильтр 1
8 1008112511 Ротор для В30К — В40К 1
8 1008112311 Ротор для В50К 1
9 1008112411 Шибер для В30К — В40К 1
9 1008112311 Шибер для В50К 1
10 1001042011 Муфта компрессора для В30К — В40К 1
10 1001042111 Мужта компрессора для В50К 1
12 1005112511 Электродвигатель для В30К 1
12 1005112611 Электродвигатель для В40К 1
12 1005112711 Электродвигатель для В50К 1
14 1005106111 Высоковольтный трансформатор 1
17 1005105911 Фотоэлемент 1
21 1005103111 Спаренный электрод 1
24 1008100411 Форсунка для В30К 1
24 1008100511 Форсунка для В40К 1
24 1008100611 Форсунка для В50К 1
27 1008104811 Топливный фильтр 1
28 1005107911 Термодатчик перегрева 1
37 2005083211 Сетевой кабель 1
42 1005109411 Предохранитель 1
44 1005106011 Плата контроля 1
47 1004049711 Шарик компрессора 1

Гарантия и гарантийное обслуживание

Предприятие — изготовитель гарантирует, что проданное изделие будет свободно от дефектов изготовления в течение гарантийного срока, исчисляемого со дня продажи изделия первому покупателю.

Гарантийный срок и другие условия гарантийного обслуживания содержатся в гарантийном талоне на изделие, оформляемое при его продаже.

Одним из условий получения Пользователем гарантийного обслуживания является обязательное предоставление им своего воздухонагревательного оборудования в сервисный центр для прохождения календарного технического обслуживания (ТО).

Срок периодичности обязательного ТО для передвижных воздухонагревателей прямого нагрева составляет 4 месяца.

Общее количество ТО — два: (ТО — 1 и ТО — 2). Подробную информацию о правилах прохождения обязательного календарного ТО можно получить в технической службе.

Для выполнения гарантийного обслуживания в гарантийный сервисный центр предоставляются:
— неисправное изделие — чистое и с пустым топливным баком;
— подлинник гарантийного талона;
— данное Руководство пользователю.

Техническая служба __________________________________________

Телефоны __________________________________________________

Сведения о продавце _________________________________________

___________________________________________________________

___________________________________________________________

Наименование изделия: _Нагреватель воздуха прямого нагрева на жидком топливе_

Модель:________________________________________________

Серийный номер: _______________________________________

Дата продажи: _______________________________________ М.П.

Подпись продавца _______________________________________

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Air energy control фиак инструкция
  • Al ko frs 4125 инструкция на русском языке
  • Al ko frs 4125 инструкция скачать
  • Air control 1 инструкция на русском
  • Amazfit bip a1608 инструкция на русском