Аллигатор 975 инструкция по установке

Информация, описание, технические характеристики изделия

Описание и информация о технических характеристиках по данному изделию пока что отсутствует. Содержание во всех разделах сайта периодически обновляется. Попробуйте зайти на страницу позже.

Отзывы по оборудованию и комментарии к материалу

Здесь можно оставить свои отзывы по оборудованию «ALLIGATOR S-975RS — Автомобильная сигнализация», а также написать комментарии к материалу.

Доброго времени суток!

Данная запись будет про установку Сигнализации Alligator.

В моей бочке уже есть штатная сигнализация, о которой я узнал спустя 4 года владения машиной ))) Ибо судя по всему в блоке ЦЗ были микротрещины…

Alligator я решил ставить по причине необходимости Автозапуска. Мне он не нужен, а вот жене с дочками в холодную машину садится не очень нравится

И так… Целью было установить сигнализацию максимально аккуратно. А это значит никаких скруток и врезок! И возможность при необходимости, аккуратно ее извлечь без последствий штатной проводке! Что так-же не маловажно!
К сожалению времени на весь фетиш не хватило и пришлось делать с родными проводами сигналки. Задумка была использовать провода цвет в цвет с проводкой авто… Но увы и ах… Быть может кто-то воплотит эту задумку в своём авто, ну или я когда-нибудь в будущем
Тем не менее все установлено и функционирует

Итак, все по порядку!
Имеется сигнализация Alligator S-975RS

Имеется инструкция

Затем начался мозговой штурм! В этом мне помогал отличный человек и друг Саня Sancheznrg. За что огромнейшее ему спасибо!
Был составлен файл с подсказками и началось ожидание тёплых дней
Я взял отпуск, к тому времени ко мне в гости приехал Саня Sancheznrg, и тут понеслось )))

Все подключения были либо в общих точках, либо подпаяны к клеммам. Повторюсь, никаких скруток!

!ВНИМАНИЕ! Все подключения производим при отсоединенном аккумуляторе!

—Основная 22-х pin’овая фишка—

Белый-Чёрный (WHT-BLK) — Выход для подключения сирены — К сирене под капот, на красный провод сирены. (Черный провод сирены подключаем на кузов)
Коричневый-Белый (BRN-WHT) — (+) Вход педали тормоза / (-) Вход ручного тормоза — На концевик ручника, Коричневая фишка (10pin+5pin) подключаем на 6pin, 10pin‘овой фишки.
Красный (RED) — +12в постоянного тока от аккумулятора — Подключаем на L30, Общая точка с толстыми Красными (RED) проводами. (В подторпедной косе 2 (две) общие точки красных проводов, с тонкими проводам и с толстыми)
Фиолетовый (VIO) — (+) Триггер двери (Зона 3) / (+) Вход для подключения 5-проводного электропривода — Не подключал за ненадобностью.
Желтый-Черный (YEL-BLK) — Выход «состояния» системы дистанционного запуска (-) / Выход для отключения штатной сигнализации автомобиля (-) — Не подключал за ненадобностью.
Зелёный-Черный (GRN-BLK) — (-) Триггер капота (Зона 6) / Вход для подключения датчика температуры — Протягиваем под капот с концевику капота, плюс к этому проводу подключается Оранжевый (ORG) провод Датчика температуры. (Черный провод Датчика температуры кидаем на кузов)
Тёмно-Зелёный (D-GRN) — (-)Триггер багажника (Зона 2) — Концевик багажника, провод протягивается по водительскому порогу до 6-ти контактной фишки на … pin.
Коричневый (BRN) — (-) триггер двери (Зона 3) / (-) вход для подключения 5-проводного электропривода — На концевики дверей, Коричневая фишка (10pin+5pin) подключаем на 3pin, 5pin‘овой фишки. (В моём случае это Сине-Красный (BLU-RED) провод, есть вероятность что провод будет Коричнево-Белым (BRN-WHT) цветом. Судя по всему это зависит от комплектации машины. Есть ли штатная сигнализация к примеру или ЦЗ)
2 Белых (2 WHT) — Импульсные выходы для управления правыми/левыми указателями поворота автомобиля (+12 В постоянного тока) — На поворотники или фары для визуальной сигнализации. Я подключил поворотники, это Желтая фишка (10pin+5pin) подключаем на 2pin Чёрно-Зелёный (BLK-GRN) и 4pin Чёрно-Белый (BLK-WHT), 10pin‘овой фишки.
Фиолетовый-Желтый (VIO-YEL) — К клемме 50/1 замка зажигания (выход управления блокировкой стартера, см. схему подключения) — На замок зажигания к клемме 50 Красно-Черный (RED-BLK). Достаём Красно-Черный (RED-BLK) провод из фишки и вместо него втыкаем Фиолетовый-Желтый (VIO-YEL) (заранее обжатый нужной клеммой). (Информация по Красно-Черному (RED-BLK) будет ниже)
Чёрный (BLK) — Масса — Подключил к Общей точке Коричневых (BRN) проводов.
Красный-Белый (RED-WHT) — +12В постоянного тока от аккумулятора — Подключаем на L30, Общая точка с толстыми Красными (RED) проводами. (В подторпедной косе 2 (две) общие точки красных проводов, с тонкими проводам и с толстыми)
Тёмно-Синий (D-BLU) — Выход канала 2 системы с программируемыми функциями (15 А) — Не подключал за ненадобностью.
Фиолетовый-Белый (VIO-WHT) — Вход для подключения тахометра / датчика давления масла (-) — Подключаем к Общей точке Сине-Зелёных (BLU-GRN) проводов. (Еще одно место подключения Желтая фишка приборки, 22pin или 24pin цвета идентичны.)
Зелёный-Желтый (GRN-YEL) — Выход для подключения дополнительной блокировки при помощи встроенного реле (15А) — Не подключал за ненадобностью. (Возможно данный контакт может управлять доводчиком стёкол, если Ваше реле снабжено такой функцией. Информацию по Реле ЭСП можно подсмотреть у Миши m281288.)
Серый (GRY) — Выход канала 3 системы (-200 мА) с программируемыми функциями — Не подключал за ненадобностью.
Тёмно-Синий-Желтый (D-BLU-YEL) — Вход питания встроенного реле канала 2 системы — Не подключал за ненадобностью.
Оранжевый-Белый (ORG-WHT) — Отрицательный выход 500 мА при выключенной охране для блокировки стартера нормально разомкнутым реле с предустановленной колодкой реле — Не подключал за ненадобностью.
Зелёный-Синий (GRN-BLU) — Вход питания встроенного реле для подключения дополнительной блокировки — Не подключал за ненадобностью.
Синий-Белый (BLU-WHT) — Выход для постановки на охрану штатной сигнализации автомобиля (-) / Выход 3-й цепи зажигания (-) — Не подключал за ненадобностью.
Синий-Чёрный (BLU-BLK) — Вход для подключения индикатора “МаК-1о-31агГ (-) — Не подключал за ненадобностью.
Белый-Синий (WHT-BLU) — Вход управления дистанционным запуском двигателя автомобиля (-) — Не подключал за ненадобностью.

—Силовая 6-и pin’овая фишка—

Красный (RED) — Сильноточный вход +12 В — Подключаем на L30, Общая точка с толстыми Красными (RED) проводами. (В подторпедной косе 2 (две) общие точки красных проводов, с тонкими проводам и с толстыми)
Оранжевый (ORG) — Выход для питания цепи аксессуаров (+) — Подключаем на Общую точку с тонкими Красными (RED) проводами. (В подторпедной косе 2 (две) общие точки красных проводов, с тонкими проводам и с толстыми)
Розовый-Белый (PNK-WHT) — Выход для питания 2-й цепи зажигания (+) — Не подключал за ненадобностью.
Фиолетовый (VIO) — Выход для питания и блокировки цепи стартера (+) (см. схему подключения) — На замок зажигания к клемме 50 Красно-Черный (RED-BLK). Соединяем «папой» с Красно-Черным (RED-BLK) проводом, вынутым из фишки замка зажигания.
Красный (RED) — Сильноточный вход +12 В — Подключаем на L30, Общая точка с толстыми Красными (RED) проводами. (В подторпедной косе 2 (две) общие точки красных проводов, с тонкими проводам и с толстыми)
Розовый (PNK) — Выход для питания основной (первичной) цепи зажигания / Вход +12 В от замка зажигания (Зона 4) — Подпаиваемся к клемме 15 Черного (BLK) провода в фишке Замка зажигания. (Более удачного варианта мне найти не удалось)

—Дополнительная 6-и pin’овая фишка управления ЦЗ—

Синий-Красный (BLU-RED) — Запирание, НР-контакт — Подключил к Общей точке Коричневых (BRN) проводов.
Синий-Белый (BLU-WHT) — Запирание, общий контакт — Протягиваем провод в водительскую дверь к фишке ЦЗ. Соединяем «папой» с Зелёно-Синим (GRN-BLU) проводом, вынутым из фишки ЦЗ.
Синий-Черный (BLU-BLK) — Запирание, НЗ-контакт — Объединить с Зелёный-Белый (GRN-WHT)
Зелёный-Белый (GRN-WHT) — Отпирание, НР-контакт — Объединить с Синий-Черный (BLU-BLK)
Зелёный-Красный (GRN-RED) — Отпирание, общий контакт — Подключаем на L30, Общая точка с толстыми Красными (RED) проводами. (В подторпедной косе 2 (две) общие точки красных проводов, с тонкими проводам и с толстыми)
Зелёный-Чёрный (GRN-BLK) — Отпирание, НЗ-контакт — Протягиваем провод в водительскую дверь к фишке ЦЗ. Достаём из фишки Зелёно-Синий (GRN-BLU) провод и вместо него втыкаем этот (заранее обжатый нужной клеммой).

На этом пожалуй я закончу своё повествование…
Если у вас возникли вопросы, обращайтесь, постараюсь вспомнить что к чему… и дополню отчёт.

Ниже представлено немного фото для наглядности.

А так-же прилагаю схему накиданную на скорую руку!

Еще раз хочу поблагодарить Саню Sancheznrg за помощь! Она была неоценима!

Всем удачи!

Автосигнализация Alligator S-975RS это охранная система с двухсторонней связью и функцией управления запуском двигателя. Комплектуется основным брелком с ЖК-дисплеем и дополнительным четырехкнопочным брелком без дисплея. Радиоканал управления и оповещения защищен фирменным кодом BACS. Связи между основным блоком и брелками управления осуществляется на частоте 868 МГц. Система обеспечивает большой радиус действия как в режиме управления, так и в режиме оповещения.

Охранные функции

• Контроль из любой точки мира (необходим опциональный модуль Bilarm GPS/GSM)
• Выходы для дополнительных блокировок двигателя
• Режим «Паника»
• Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны или триггера
• Память на 1 или 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
• Число независмых зон охраны:7
• Режим пассивной блокировки двигателя /иммобилайзер
• Функция антиограбление
• Отключение охраны в 2 этапа
• Бесшумная постановка/снятие системы с охраны
• Возможность позонового отключения датчиков системы
• Самодиагностика при включении режима охраны

Сервисные функции

• Предупреждение о разряде батарейки брелка передатчика
• Функция «Комфорт»
• Дистанционное измерение температуры в салоне автомобиля
• Таймер обратного отсчета в брелке с двусторонней связью
• Выход 1-го радиоуправляемого канала для управления замком багажника или дополнительными устройствами
• Выход 2,3,4-го радиоуправляемого канала для управления дополнительными устройствами
• Сервисный режим Valet
• Функция вызова владельца автомобиля
• Функция поиска автомобиля
• Возможность подключения дополнительного датчика
• Автоматическое запирание/отпирание дверей при включении/выключении зажигания

Функции управления двигателем

• Постановка системы на охрану с двигателем работающим на холостом ходу
• Турботаймер
• Автоматический запуск двигателя в предустановленное время
• Программируемая продолжительность работы двигателя
• Дистанционный запуск двигателя
• Дистанционное глушение двигателя
• Совместимость с автоматической и ручной трансмиссией
• Программируемое значение температуры для автоматического запуска двигателя
• Функция автоматического запуска двигателя при низком уровне заряда аккумулятора
• Возможность оперативной диагностики причин автоматического глушения двигателя
• Kонтроль работы двигателя по лампе давления масла
• Контроль работы двигателя по тахометру
• Контроль работы двигателя по напряжению бортовой сети
• Контроль работы двигателя по шумам в бортовой сети
• Автоматический запуск двигателя в предустановленное время

Комплектация

• Основной блок
• Брелок c ЖКИ
• Дополнительный 4-кнопочный брелок
• Приемо-передающий модуль с антенной
• Датчик удара двухуровневый
• Сирена
• Светодиодный индикатор
• Кнопка Valet
• Концевик кнопочного вида
• Комплект проводов и крепежа.
• Датчик температуры двигателя
• Инструкции
• Упаковка

Технические характеристики

• Номинальное напряжение питания: 12В
• Дальность канала управления: до 1000м
• Дальность канала оповещения: до 2000м
• Индикация зон охраны: 7шт.
• Частота радиоканала: 868МГц
• Максимальное количество брелков: 4

• Инструкции по эксплуатации
  
  1
  

На NoDevice можно скачать инструкцию по эксплуатации для Alligator S-975RS. Руководство пользователя необходимо для ознакомления с правилами установки и эксплуатации Alligator S-975RS. Инструкции по использованию помогут правильно настроить Alligator S-975RS, исправить ошибки и выявить неполадки.