Аллигатор а2s инструкция по установке

Сигнализацию за 2000 руб. я уже давно купил (Alligator A-2S). Как обычно нет времени ее установить. Основная задача — открывать/закрывать замки дверей с брелка. Сирена тоже пригодится, хотя есть подозрения, что все эти сигнализации (в т.ч. и более дорогие) для профессиональных угонщиков вообще никаких трудностей не представляют. Даже проще — двери сами откроются.

До зимы точно нужно установить, а то зимой если ставить на улице, то весь пластик обшивки можно поломать на холоде. А зимой открывать/закрывать двери с замёрзшими личинками замков очень не удобно.

Короче, решил начать с того, что бы определится со схемой подключения, собрать сигнализацию на столе, соединить (спаять, скрутить), проверить, что можно дома, при необходимости запрограммировать нужные функции.

Схему сигнализации и мой планируемый вариант подключения прилагаю. На схеме всего два реле: 1. Реле блокировки (стартера, бензонасоса, зажигания и т.п. — чего именно ещё не решил пока), 2. Реле включения зажигания для того, чтобы зимой можно было вынуть ключ из замка зажигания на заведенной машине и поставить ее на охрану (альтернатива дистанционного запуска для бедных, пользовался, зимой бывает нужно: завел, закрыл и ушел).

Схема очень похожа на то, что я делал на предыдущей Ниве с такой же практически сигнализацией Pantera CL-500. В этот раз только отказался от функции «центрального замка», которая показала себя ненужной и даже вредной зимой. Таким образом, оба привода замка двухпроводные, без концевиков.

Для соединения проводов использовал пайку и термоусадочную трубку. Да, знаю, что некоторые считают, что в автомобиле серьезные люди пайку не используют, но мне так удобнее.

Кое-где применил старинные ВАЗовские разъёмчики (для сирены и приводов замков), чтоб и сирену можно было отключить, если что и замки поменять без пайки и скрутки проводов на улице…

Включил функцию 22 в режим «постоянный», для того, чтобы можно было без ключа в замке зажигания с пульта включать зажигание. Отключил сигналы сирены при постановке/снятии с охраны…

«Вежливой» подсветки салона в Ниве 5G нет, а это значит, что все будет ещё проще, чем в прошлый раз с Нивой 4G.

На столе все заработало. Хорошо, что собрал заранее — были нюансы и кое-чего подкорректировал, не все строго по инструкции. Теперь можно будет все хорошенько обмотать изолентой не боясь, что придется переделывать…

Осталось разобрать автомобиль и все это вмонтировать…

Фото ещё будет. Продолжение следует.