Bodyfine pro f220 инструкция по применению

Body 220 шпаклевка полиэфирная отделочная (Fine) с отвердителем, 0.25кг — двухкомпонентная полиэфирная финишная мелкозернистая шпаклевка предназначена для нанесения шпателем. Рекомендуется для окончательного выравнивания царапин и мелких углублений перед нанесением грунта. Финишная автошпаклёвка обладает хорошей адгезией и умеренной усадкой. Легко наносится, легко шлифуется: «на сухую»абразивными полосами или кругами Р150-400, либо «на мокрую» водостойкой бумагой Р600-800. Поверхность, перед нанесением финишной шпаклёвки, необходимо обезжирить антисиликоном.  Шпаклевку можно наносить на: полиэфирные ламинаты, двухкомпонентные акриловые грунтовки, металлические поверхности, также не загрунтованные стальные поверхности, оцинкованные стали, старые слои лака,  дерево, жёсткий пластик и другие не пластичные материалы. ВНИМАНИЕ: Отделочную шпатлевку не следует наносить на реактивные(кислотные), однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты. Также не рекомендуется наносить отделочную шпаклёвку слоем толще 1мм. Особенно актуальна финишная шпаклёвка для локального ремонта.  Рекомендуем отделочную (финишную) шпаклёвку Body 220 для профессионального применения.

Прошла зима и, словно снег с полей, с моей машины сошла краска, которой бывший хозяин подкрашивал Чернобурку, и, распустилась ржавчина. Я приняла решение, что в будущем все это будет устранено полной или же локальной покраской деталей. Но так как впереди нас ждет путешествие (об этом позднее), и краситься в дорогу не целесообразно, было решено лечить это самостоятельно.

Вооружившись людьми с руками «откуда надо», к таким же я причисляю себя, мы изучали техники устранения сколов от профессиональных до любительских.
А теперь я расскажу вам историю обновления ЛКП Чернобурки.
Сперва авто выехало с мойки, которую можно назвать так только условно, так как полить машину пеной а потом водой я могла на «мой сам» за 100 рублей (еще один вывод никогда не изменяй авто мойке, где моют «на совесть»).
Места сколов были обезжирены специальным составом Welltex Обезжириватель — 70 руб;
наждачной бумагой разной шероховатости была удалена ржавчина, на сколько это было возможно, я так же применяла шлифовальную машинку с разными насадками;
при помощи Астрохим Ас-467 Преобразователь ржавчины ac-467 — 125 руб, использовали как в инструкции на оборотной стороне бутылки, удалили остатки ржавого налета и получили блестящую ровную поверхность;

лее снова обезжириваем, сушим, наносим тонким слоем Motip 900101 Кисточка ремонтная грунт стандартный акриловый серый — 170 руб, даем высохнуть 20-30 минут;
Далее краска в цвет автомобиля. Я заехала на небольшой авторынок по адресу МКАД, съезд 64B, там магазинчик автокрасок, эмалей и тд. По номеру в сервисной книжке продавец сделал мою краску на семь компонентов (а я то думала у меня машина черная… не тут-то было), очень удобный флакон с кисточкой 450 руб или меньше даже. Наносим в 2 слоя, каждый слой сушим так же 20-30 минут;

И, наконец, финишный слой — Motip Кисточка ремонтная лак акриловый бесцветный — 120 руб; Не советую покупать эту фигню! Нанести тонким ровным слоем нереально! Я еле-еле изобразили что-то похожее на ровное покрытие! Купите лак-финишный в спрее и будет вам счастье! Финишный слой сохнет минимум минут 30-60, далее можно ехать по своим делам, полное высыхание — от 60 до 120 минут.

Отдельно про порог, что с ним произошло я без понятия но от огромного скола отошла краска.

Его мы сперва обезжиривали, удаляли ржавчину и штукатурили. Выравнивали поверхность профессиональной штукатуркой BODY PRO F220 BODYFINE FINE FILLER.

Следует тщательно соблюдать инструкцию (скачанную из интернета), так как смесь ядовитая и лучше даже не читать что происходит, если ей подышать (можно превратиться в крокодила…). Далее по той же схеме — грунт, краска, лак.

Теперь, если близко-близко не смотреть вообще ничего не видно, да и не надо никого близко подпускать!
Вот и фото конечного результата