Обновлено: 19.09.2023
Устанавливать Comfort X15 было решено вместо центральных воздуховодов, эффективность которых меня не устраивала. Итак, порядок установки:
Зачем нужен бортовой компьютер?
В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов они бывают. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы – пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.
Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115×24. Имея данную модель в своём наличии, вы можете:
- выставить температуру запуска вентилятора радиатора; данная функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки.
- очень полезна функция сушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
- функция сброса настроек и корректировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), так же данная функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
- возможность чтения ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять нерабочие датчики, элементы.
Инструкция по установке бортового компьютера
Для работы нам понадобятся:
- Отвёртки,
- бортовой компьютер,
- провод длиной 1м.
Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.
Как провести К-линию?
Бортовой компьютер Multitronics Comfort X15 для ВАЗ
Multitronics Comfort X15 — многоцветный маршрутный компьютер, разработанный для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2199,2114, 2115. Предназначен для установки в штатное место панели приборов.
Поддерживает следующие типы ЭБУ:
- Январь 5.1. (после 05.2000г.в.)
- Bosch M1.5.4.
- Bosch M1.5.4N
- VS 5.1 Итэлма
- Январь 7.2 Итэлма
- Bosch MP 7.0
- Bosch M7.9.7, M73
- Итэлма М74
- Bosch ME17.9
Отличительные особенности борткомпьютера Multitronics COMFORT X15
Голосового сопровождения в этой модели бортового компьютера нет. Если вам важно наличие этой функции, тогда вам лучше обратить внимание на модель Multitronics COMFORT X14 — она оснащена голосовым информатором и набором полифонических мелодий. Во всем остальном устройства идентичны.
Гарантия: 1 год.
Основные особенности:
Ошибки при подключении/эксплуатации бортового компьютера
Данная ошибка свидетельствует о том, что к-линия не подключена или произошёл обрыв контакта. Проверьте провод, по схеме, описанной выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодки.
Ошибка:Неправильные показания датчика забортной температуры.
Если у вас температура за бортом -40, то это свидетельствует о том, что произошёл обрыв провода к датчику температуры, или такого датчика вообще нет. Если температура например -25, а на улице всего -10, то вам нужно заменить датчик на исправный.
Здесь находится pdf файл инструкции на русском языке для устройства: маршрутный компьютер MULTITRONICS Comfort X15.
Бортовой компьютер multitronics x10
Обзор бортового компьютера multitronics x10
1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега до подмены воздушного фильтра (0-99 тыс км). 1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной подмены свеч (0-99 тыс км). 1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км). 1.40. Создавать сушку свеч зажигания (жаркий пуск). 1.41.Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же определять среднее напряжение заряда АКБ в а/м. 1.42. Бортовой компьютер multitronics comfort x10. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на веб-сайт, телефоны техподдержки.
Для правильного функционирования устройства в приборе употребляется метод автоматического определения протокола обмена по К-линии. Юзер может использовать режим автоматического определения протокола обмена, или употребляется ручной режим, при всем этом необходимо верно указать тип ЭБУ с которым должен работать устройство по К — полосы. В согласовании с установками МК Comfort Х11, Х10 организует обмен по К-линии диагностики. При повторяющемся обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд характеристик, которые после соответственной обработки выводятся на экран устройства. Внедрение протокола обмена по К-линии диагностики значительно расширяет многофункциональные способности МК. Юзер получает возможность контроля огромного количества исследовательских характеристик, таких как температура мотора, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др. , а так же получает возможность, создавать сушку свеч зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Внедрение К-линии так же подразумевает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и наружной температуры в режиме работы с К-линией диагностики, но, делается конкретно самим МК (эти характеристики не считываются с К-линии).
Юзер имеет возможность без помощи других выбирать характеристики выводимые на три разных монитора (Монитора Юзера 1,2,3). Вид Монитора юзера 4 (День), Монитора Техобслуживания, и Мониторов Установок изменяться юзером не могут.
Перед новым годом решил сделать подарок себе и машинке — купил бортовой компьютер Мультитроникс х150. Есть еще и Х140, отличается тем что может проговаривать значения параметров. Но он дороже и лично мне говорящий комп ни к чему, и так все прекрасно видно на экране.
Кстати вот такой вот ораньжевой подсветки экрана, как нарисовано на коробке, — к сожалению нет 
Хотел такую.
Сначала внимательно изучил инструкцию. Потом только полез подключать аппарат. Ничего сложного в установке нет. В инструкции все подробно написано. На первый взгляд она покажется мудреной, но внимательно все прочитав, все стает на свои места. Подключение заняло минут 15. Все необходимые провода в машине уже есть. Нужно только протянуть провод К-линии от колодки БК к диагностической колодке. Диагностическая колодка у меня оказалась перевернутой. В инструкции об этом тоже сказано =) Датчик температуры оставил весеть в панели за магнитоллой, пусть показывает температуру в салоне. Датчик внешней температуры на наших машинах и так уже есть.
У БК очень много полезных функций. Кроме всех параметров, которые может мерить и штатный БК в люксовых четырках, у этого компа есть очень полезная функция считывания и расшифровки кодов ошибок и их сброс. Крроме того можно в режиме реального времени наблюдать за значениями таких параметров как:
— положение дроссельной заслонки
— угол опережения зажигания
— массовый расход воздуха
— положение РХХ
— напржение датчика кислорода
— длительность впрыска
— обороты двигателя
— температура охлаждающей жидкости
По значениям параметров от датчиков можно судить об их работоспособности и в целом о состоянии движка.
Кстати заметил, что при нажатии педали газа «в пол» ДЗ открывается только на 82% Немного подергал педель газа на себя, чтобы выгнулась, теперь показывает максимальные 96% Не знаю почему максимум у меня не 100 =)
Еще можно задать более низкую температуру включения вентилятора охлаждения радиатора. И есть еще принудительное его включение.
Еще одна интересная функция — замер разгона до 100 км/ч Она производится автоматически если разогнаться с места до 100 за время менее 20 секунд. Побаловался =) Получилось 11,5 секунд. Учитывая зимнюю резину (в пол на 1-й и 2-й не топил колеса шлифуют только а машина не едет) думаю неплохо. Летом думаю из 11 секунд выйти легко. Бортовик кстати скорость более реальную показывает чем спидометр. Когда стрелка на 100 — по бк 95-96. Надо еще корректировку по ГПС сделать тогда вообще все точно будет.
Многоцветные мультидисплейные графические маршрутные компьютеры Multitronics X150 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2».
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X150 имеют многоцветный графический дисплей и возможность подключения парктроника Multitronics.
Отличается от компьютера Х-140 отсутствием голосового синтезатора.
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X150:
- Установка в стандартное место МК в машине.
- Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
- RGB дисплей произвольного цвета.
- Более 100 функций.
- Автоматическое переключение яркости день / ночь
- Предупреждение о невыключенных габаритах.
- Шесть параметров на дисплее одновременно
- Три программируемых мультидисплея пользователя
- Смена шести параметров одним касанием
- Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива
- Расширенные настройки
- Произвольная тарировка топливного бака
- Возможность подключения парктроника Multitronics
- Переключение вида дисплея позитив / негатив
- Полноценный таксометр
Долго думали и сравнивали. И конечно в интернете одна картинка краше другой.=) остановились на этом.
В воскресенье катались по Москве, заодно решили и заказать бортовик.
Пост о старом бортовике.
Заказывал на этом сайте. Дешевле всего, дали год гарантии, быстро оформили, не обманули, все хорошо у них короче.=)
Приехали домой, вытащили старый бортовик, открыли инструкцию, смотрим раздел «подключение». Там ничего сложного. Я может уже писал о том, что у нас болтался свободно один провод от колодки борт. компа…Так вот, это именно тот провод, что показан на инструкции.
Чтобы его прилепить к диагностической колодке, надо снять боковую пластмасску (под номером 10) и там продеть где-нибудь этот проводок, чтоб никому не мешал. Как присоединять к диагностической колодке-дело только ваше. можно спаять 2 провода, можно просто приматать…главное чтоб был контакт.
Присоединили, воткнули, и началось самое интересное. Нас поразил радугой цветов(в хорошем смысле =) ), как только включился. По инструкции выбрали автоматическое определение мозгов(не знаю я какие мозги у машины, а посмотреть почему-то на самих мозгах не додумался). Он выбрал «ЯНВ.» Меня немного смутило, потому что написано в мануале, что если б.к. не определит мозги, выберет сам январь. И тут хренакс, обороты у машины поползли вверх. Уже 3 тыс., паника. Глушу машину, завожу, опять ползут вверх. Охренели, вытащили комп. из гнезда, завели, все норм…Воткнули, снова провели автоопрделение мозгов, и тут он выбирает «БР70». Думаю, ну слава Богу.
Короче, работает, показывает все здорово, очень довольны. Но скажу сразу, что инструкция к нему написана хреновенько(я разобрался в панелях и дисплеях только с 3-го прочтения и тыканья). Неудобная слегка менюшка (может перевод голимый в инструкции), но привыкается быстро. Функций тьма, нажмешь на кнопку не на ту и ты уже в нем заблудился. =)
Дисплей под себя настроили (можно настроить 3 дисплея по 6 показаний на каждом). Проверил на ошибки, выдал 0 ошибок. Хорошо.=) Цвет выбрали голубенький пока(их там тоже оттенков куча, под любой салон). Вот как выглядит. Вобщем мы довольны. =)
Давно себе хотел купить БК, но всё никак не доходили руки до этого!И вот наконец то свершилось поехал и купил!
На следующий день приступил к установке!Разьёма куда его подключить у меня не было, предыдущий хозяин его отрезал но хоть остались 4 провода какие мне и нужны!
Купил в БИ БИ 4-х контактный штекер и подключил провода.
Правда пришлось подсоединить только 3 провода
а тот который идет на габариты не к чему было, так как в комплекте к нему не было отдельного провода.
. Ну и один провод кинул на диагностический разъем К — Линии.
Больше времени заняло разборка панели и её сборка чем подключение. Датчик температуры вывел в салон)
И вот он результат!
.
Очень доволен!много полезных функций.
Особенно расход так быстро дорожающего бензина!
Кому что то не понятно — Спрашивайте))))
Price tag: 2 300 ₽ Mileage: 82000 km
FakeHeader
Comments 30
Как откалибровать показатель скорости? Если сравнивать со спидометром, то БК увеличивает скорость почти в 2 раза. Датчик скорости новый.
скажи, где из этих значений находится «Мгновенный расход топлива на 100 км»?и нужно ли его как то отрегулировать предварительно?вообще желательно пояснить каждое значение, ну кроме температуры вольтажа.
слева в верху мгновенный, дальше пробег за поездку, температура, скорость, 2я строка слева средний расход за поездку, время, литры израсходованные за поездку, дальше понятно. нужно отрегулировать расход, в настроиках находишь поправка расхода и ставишь нужный тебе процент, у меня +15%
Привет. У тебя после выключения зажигания БК выключается или только отключается подсветка дисплея, а значения все равно показываются?
Привет!
Выключается подсветка и значения остаются.
При включении зажигания они обновляются!
Так и должно быть.
Отличная штука, вчера себе такой приобрел сегодня уже подключил, не могу найти розово-красный провод штатной проводки куда надо подключить зеленый провод бортовика, у меня к тебе вопрос как настроить и в каком режиме надо выставить настройки ДУТа а то я не разберусь, я то думаю ты с ним уже разобрался
поздравляю))
Да он по-моему должен быть в красном штекере который на приборке!
Я настраивал так!
1-выставил показания на бк что у меня остаток 6 литров!
2 -залил полный бак, искатал 5 -6 литров
3- выставил показания в бк!
и он теперь сам мне показывает сколько в баке!
Спасибо большое за ответ а вообщен я так и понял что придется заправлять полный бак)) Придется шикануть, просто задолбался я уже перечитывать по сто раз инструкцию.еще один вопрос, надо выставить режим ДУлн или ДУтр?я провод сегодня нашел подключил но бк показывает нули…
ДУлн !
но показания всегда будут скакать т к напряжение постоянно будет меняться в ходе езды!
там можно по другому настроить чтобы точнее показывал но я не стал загоняться!
короче иногда показывает больше(что приятно), а иногда меньше!
Спасибо еще раз, все разобрался, залил полный бак завтра искатаю и донастрою
У меня новая проблема скорость не показывает((
пожалуйста!
А датчик скорости с проводами?
Да.но есть подозрение что он умер, но бортовик на счет него ошибок не показывает
он и не будет показывать!я так 3 датчика сменил!это и на расход влияет кстати!
Сегодня бортовик показал ошибку датчика скорости…спустя сотку до него дошло
ну значит под замену))))
Ребята подскажите, тоже приобрел такой БК. У меня задержка отображения инф примерно 1-2 сек. Это я так понимаю от ЭБУ зависит? Почему то напряжение на 0.3 В показывает меньше действительного. И ещё, т. к я покупал БУ, должен ли с ним быть датчик температуры. Можно ли сделать так что бы стандартный датчик наружного вождуха показывал на приборке, а в салон другой поставить и подключить его к БК?
Бортовой компьютер (БК) является автоматизированной системой управления автомобиля. Существует несколько типов БК, чтобы узнать какой тип установлен на вашем авто, необходимо прочесть содержание наклейки на устройстве. В зависимости от типа двигателя подбираются соответственные типы БК. Для инжекторных двигателей автомобиля производится больше всего систем автоматизированного управления. Самым универсальным бортовым компьютером для ваз 2114 можно считать мультитроникс.
Предназначение Бортового Компьютера
Те, кто поставил в свой авто бортовой компьютер, а именно так называется это новшество, обеспечивающее дополнительный контроль, считают, что его функции способны удовлетворить запросы даже заядлого автолюбителя. С первого взгляда это электронное устройство демонстрирует характеристики, которые и до него были представлены на панели управления различных моделей ВАЗа, в том числе 2114-го. Часы и так есть в каждом авто, также как спидометр (измеритель скорости), тахометр (показывает обороты двигателя), одометр (отвечает за пробег).
Они, впрочем, вполне гармонично красуются перед глазами водителя, оформленные в надлежащем виде. Да и другие параметры тут присутствуют: сколько топлива в баке, даже могут быть показатели термометра, отображающие показатели как наружного, так и внутрисалонного состояний воздуха. Все выполнено по высшим стандартам автодизайна. Но системы контроля (бортовой компьютер) – это не просто сведенные воедино разные показатели на одном экране.
Отличия БК от панели управления
Задача Бортового Компьютера не только собирать информацию с датчиков автомобиля, но и обработать ее, скорректировать, проанализировать и выдать в удобном для водителя виде.
Подключение Бортового Компьютера
Для подключения бортового компьютера потребуется выполнить некоторые обязательные операции:
Если нет колодки в бортовом компьютере
Смотрите также
Чтобы не возникло никаких неприятностей во время выше описанных действий, массу автомобильного аккумулятора стоит отключить.
Сигнал с измерителя уровня топлива (ДУТ) следует брать с провода, согласно схеме электропроводки конкретного автомобиля ВАЗ, как и подключать линию диагностики.
Впрочем, в инструкции, которая прилагается к БК, все достаточно подробно описано, поэтому, строго следуя ей, ошибиться довольно трудно.
Поездка с маршрутным компьютером, как его еще его называют, не преподнесет сюрпризов в дороге. Состояние автомобиля водитель сможет контролировать самостоятельно и обращаться лишний раз на СТО для диагностики (довольно дорогая процедура) не будет необходимости.
Как Настроить Бортовой Компьютер На Ваз 2114
Многих автовладельцев интересует вопрос что же на самом деле, как работает бортовик ВАЗ 2114 и как его установить? В текущее время таковой устройство является неподменным ассистентом для автолюбителя. Эти сложные устройства имеют огромное количество функций, но сначала они предусмотрены чтобы оповещать о работе и эксплуатации тс. Уже сегодня, компьютер маршрутный зачастую обеспечен функцией мгновенного обнаружения ошибок при работе электрического блока управления.
Главная задачка компьютера — информировать о технических свойствах автомобиля. Происходит это по причине того, что бортовик ВАЗ 2114 подключается к электрическому блоку управления через специальную диагностическую линию связи (K-line), которая при помощи закодированных сигналов докладывает о расходе горючего и о работе бухгалтерской системы его подачи, теплопотреблении, частоте об/мин и других принципиальных данных.
Бывают приборы, по виду напоминающие навигатор. Они, Вы, хоть и экономичней обыденных устройств, увы их функции не такие широкие. Потому покупка схожих устройств нецелесообразна.
Бортовой компьютер ваз 2114
Компьютер ВАЗ 2114 большинства моделей показывает последующие характеристики:
- скорость автомашины;
- объем горючего, оставшийся в баке;
- время, проведенное движения;
- частота оборотов мотора;
- расход горючего;
- величина нагрева мотора;
- температура в салоне;
- расстояние, которое сумеет проехать автомобиль на оставшемся горючем;
- расстояние, которое проехала автомашина;
- напряжение в бортовой электросети;
- величина нагрева тосола;
- размещение дроссельной заслонки;
- общий расход воздуха;
- коды ошибок и их расшифровка;
- средний расход горючего тс;
- сколько потрачено горючего за текущую поездку;
- пройденный путь за поездку в километрах;
- средняя скорость;
- другие полезные данные.
Очень полезными функциями обладает аварийный сигнализатор бортовика. Из наименования уже понятно, что он подает сигнал, оповещая автолюбителя об ошибках и дефектах, таких как:
- перегрев мотора;
- перезарядка либо недостающая зарядка аккума;
- малый уровень горючего;
- и неких других.
Стоимость на компьютеры бортовые на ВАЗ находится в зависимости от их многофункциональных способностей, конторы модели. Самые обыденный, экономичный вариант по цены не превосходит 700 р, а выносные модели способны достигать цены в 4000 р. Бывают компьютеры бортовые, включенные в размещение устройств, однако цена таких вариантов от 5000 р. В текущее время главные и известные модели выпускают компании Штат, Палитра, Multitronics.
Выбирая для себя модели обратите повышенное внимание, кроме внешнего облика и функциональности, на сопоставимость бортовика с типом электрической комплекса бухгалтерских программ управления движком автомобиля. Редко когда информация производителей что же на самом деле, что компьютер подходит ко всем электрическим системам управления, является четкой.
Схема подключения Board Computer на ВАЗ 2114
Установка бортового устройства не отбирает длительный период и сил, спец затратит на эту работу наименее 3-х минут. Если есть желание поставить компьютер есть вариант без помощи других. В набор хоть какого компьютера на ВАЗ 2114 заходит аннотация.
Выше уже приведено описание всех положительных способностей рассматриваемого устройства, однако стоит подробней их обозначить. К примеру разберем бортовик ВАЗ 2114 штат 11524 и разглядим его достоинства.
- Установка температуры пуска вентилятора. Эта функция неподменна зимой, чтоб смотреть за нагреванием радиатора печи. Для этой цели вам контроль температуры тосола просто нужен.
- Сушка и прогрев свеч перед пуском мотора.
- Если есть желание можно поменять тип бензина, к примеру, с 95 на 92 иначе говоря напротив, на помощь придет возможность сброса опций и корректировок электрического блока управления. Уже сегодня, эта функция будет полезна после путешествия на огромные расстояния, когда движок испытал огромную нагрузку.
- Функция чтения ошибок — это своевременное информирование о техническом состоянии автомобиля, каких-то дефектах датчиков иначе говоря других частей.
- И много других принципиальных и нужных функций.
Для возможности без помощи других установить устройство, нужны:
- набор отверток;
- провод длиной около метра.
Бортовик устанавливают в таковой последовательности.
Сброс Ошибок Ваз 2115 двигатель ожил
Подробная на ВАЗ 2114 аннотация по установке и схема, входящая в набор всех моделей бортовых компов, значительно облегчат задачку. Бывают случаи, когда под панелью устройств отсутствуют колодки для бортовика. Тогда нужно приобрести новейшую девятиконтактную колодку и установить ее в автомобиль.
Датчик температуры за бортом указывает неправильные или неверные данные. Когда, когда бортовик указывает температуру вне помещения (внешнюю).50 °С, это может означать, что провод, подсоединенный к датчику температуры, оборвался. Сегодня, это говорит что же на самом деле, что таковой датчик отсутствует.
О неисправности датчиков свидетельствует неправильная информация о погоде, к примеру, температура воздуха.5 °С, а устройство указывает.30 °С. Тут довольно легко поменять покоробленный датчик.
Сегодня бортовик нужен каждому автолюбителю. Сверх того, что он помогает в управлении фактически всеми техническими системами тс, устройство еще предупреждает о проблемах. А своевременный ремонт как еще его называют смена покоробленного элемента прирастит срок службы автомобиля.
Проблемы с бортовым компьютером Multitronics x115 | Автор темы: Manfred
Доброе утро дамы и господа! Как никогда обращаюсь к вам с помощью! У меня была 2115 2007 года выпуска, на нее ставил бортовой Multitronics x115, протянул провод в диагностическую колодку, все работает, все прекрасно! Продал ее, купил 2115 декабрь 2017 года, перед новым годом, снял штатный бортовой, решил поставить Multitronics x115, протянул провод в колодку, как по инструкции под Евро 3, — проходит Определение протокола и идет переход к дисплеям пользователя! Везде по 0, температура двигателя — 38, -40! Вообщем, все параметра неверны! Пробовал Общий Сброс, такая же ситуация! Попробовал в другие разъемы втыкать, но вообще никаких параметров нет! Подскажите, я думаю либо проблема в бортовом ( но это исключено т.к.
Roman (Jerridean) таже беда все показания по нулям кроме остатка в баке и времени. на иммо перемкнул, к-линию протянул.
Denis (Charlotta) у меня перестала работать подсветка, выбирает только красссный, в чём причина?
Dmitry (Dejuan) сегодня пропала т.двигателя, мг.расход, скорость. как решить проблему? к-линия подключена
Тюнинг ВАЗ 2114 — устанавливаем полноценный компьютер. Подробно про бортовой компьютер для ВАЗ 2114 .
Бортовой компьютер ВАЗ 2114 (установка Multitronics X140 .
Подробно про бортовой компьютер для ВАЗ 2114 . В этом видео рассмотрим установку бортового компьютера Multitronics X140 на ВАЗ 2114 своими . при .
Бортовой маршрутный компьютер Multitronics X150 с подсветкой .
Бортовой маршрутный компьютер Multitronics X150 с подсветкой RGB . Как подключить датчик уровня топлива к бортовому компьютеру «Штат .
Multitronics.ua | Автор темы: Servanne
МК «COMFORT Х114″ предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7
Александр (Dumaka) отключите разьем, зажмите кнопку Reset, удерживая кнопку вставьте разьем
Николай (Servanne) Благодарю, сейчас попробую
Николай (Servanne) Красава. Получилось.
27 февр. 2013 г. — Начнём с того, что устанавливать бортовой компьютер в штатное место на ваз 2114 и другие модели самар не так уж и сложно. Зачем нужен бортовой компьютер? · Инструкция по установке .
Установка бортового компьютера на ваз 2114: Схема подключения .
Представленная Схема подключения бортового компьютера на ваз 2114, детально показывает порядок действий. Установка бортового компьютера на .
Маршрутный компьютер Multitronics COMFORT Х15 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115, и работает с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4 Bosch M1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь7.2 Ителма Bosch MР7.0 Bosch M7.9.7 М73 Итэлма М74 . Читать полностью →
Основные
| Чтение и сброс ошибок | Да |
| Расчет расхода топлива | Да |
| Контроль за системой автомобиля | Да |
Расчет расхода топлива
Маршрутный компьютер Multitronics COMFORT Х15 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115 , и работает с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года,
- Bosch M1.5.4
- Bosch M1.5.4N
- VS 5.1 Ителма
- Январь7.2
- Ителма
- Bosch MР7.0
- Bosch M7.9.7
- М73
- Итэлма М74
- Bosch ME17.9.7
Бортовой компьютер Мультитроникс COMFORT Х15 функционально соответствует МК COMFORT Х14, но в отличии от которого не содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.
Основные особенности прибора:
Выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км.
Функциональные возможности прибора
При помощи МК COMFORT Х15 вы можете: в режиме Дисплеев Пользователя 1-3:
- Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
- Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
- Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
- Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
- Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
- Просматривать максимальную скорость за за 1-31 сутки.
- Просматривать стоимость топлива за 1-31 сутки, и устанавливать стоимость 1 литра.
- Просматривать стоимость поездки за установленное количество суток.
в режиме Дисплея Техобслуживания:
- Просматривать коды неисправностей системы.
- Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей
- Сбрасывать коды ошибок.
- Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены воздушного фильтра (0-99 тыс км).
- Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены свечей (0-99 тыс км).
- Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
- Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск).
- Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м.
- Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки.
в режиме Дисплея Установок1:
в режиме Дисплея Установок2:
в режимеДисплея Установок 3:
Сервисные функции позволяющие:
* Сигналы подаются для Х15 в звуковой форме (бипер). При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров. ** Кроме ЭБУ Бош МР7.0
Описание Multitronics Comfort X10
Разноцветные мультидисплейные маршрутные компы COMFORT Х10 созданы для установки в а/м ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
Основные особенности Комфорт Х10:
Фото Мультитроникс Комфорт X10
Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и свойства АКБ позволяет юзеру найти состояние системы заряда АКБ, а так же найти качество самого АКБ, оценивая характеристики разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары близкого света). Multitronics comfort x10 как как настроить бортовой компьютер multitronics comfort x10. Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, делается оценочный застыл емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается возможное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, юзер в силах оценить исправность авто системы заряда АКБ.
Режим корректировки температуры включения вентилятора радиатора позволяет юзеру в горячую погоду включать вентилятор остывания радиатора при более низких температурах, в спектре от 95 градусов и выше, обеспечивая тем более щадящий режим эксплуатации мотора и снижать тем возможность закипания охлаждающей воды. Может быть так же принудительно включить вентилятор мотора независимо от температуры последнего.
Настройки бортового компьютера
Редактирование и сохранение большинства настроек бортового компьютера выполняется при помощи специальной программы, устанавливаемой на персональный компьютер или ноутбук. Записанная статистика может переноситься на компьютер с возможностью её последующего импорта в разные программы, позволяющие анализировать данные и вести статистику за определённые временные промежутки. На персональном компьютере можно сохранить в отдельном файле все настройки Multitronics TC 750, благодаря чему владельцы одинаковых моделей автомобилей могут обмениваться конфигурационными файлами. Настройка и калибровка систем одной машины может сохраняться в файле и использоваться в последующем на аналогичных авто.
Функциональные возможности Multitronics X10
С помощью БК Multitronics Comfort Х10 Вы сможете:
Компьютер. Комфорт Х115 Мультитроникс
Бортовой компьютер multitronics x10
Обзор бортового компьютера multitronics x10
1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега до подмены воздушного фильтра (0-99 тыс км). 1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной подмены свеч (0-99 тыс км). 1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км). 1.40. Создавать сушку свеч зажигания (жаркий пуск). 1.41.Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же определять среднее напряжение заряда АКБ в а/м. 1.42. Бортовой компьютер multitronics comfort x10. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на веб-сайт, телефоны техподдержки.
Для правильного функционирования устройства в приборе употребляется метод автоматического определения протокола обмена по К-линии. Юзер может использовать режим автоматического определения протокола обмена, или употребляется ручной режим, при всем этом необходимо верно указать тип ЭБУ с которым должен работать устройство по К — полосы. В согласовании с установками МК Comfort Х11, Х10 организует обмен по К-линии диагностики. При повторяющемся обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд характеристик, которые после соответственной обработки выводятся на экран устройства. Внедрение протокола обмена по К-линии диагностики значительно расширяет многофункциональные способности МК. Юзер получает возможность контроля огромного количества исследовательских характеристик, таких как температура мотора, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др. , а так же получает возможность, создавать сушку свеч зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Внедрение К-линии так же подразумевает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и наружной температуры в режиме работы с К-линией диагностики, но, делается конкретно самим МК (эти характеристики не считываются с К-линии).
Юзер имеет возможность без помощи других выбирать характеристики выводимые на три разных монитора (Монитора Юзера 1,2,3). Вид Монитора юзера 4 (День), Монитора Техобслуживания, и Мониторов Установок изменяться юзером не могут.
Multitronics Comfort Х115. Маршрутный компьютер
Основной отличительной особенностью маршрутного компьютера Comfort X115 от МК Comfort X15 является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии Comfort. Дисплей прибора возможен в двух исполнениях: Dark (темный фон и светлые символы) и Light (светлый фон и темные символы).
Бортовой компьютре COMFORT Х115 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
- Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года
- Bosch M1.5.4
- Bosch M1.5.4N
- VS 5.1 Ителма
- Январь7.2 Ителма
- Bosch MР7.0
- Bosch M7.9.7
- М73
- Итэлма М74
- Bosch ME17.9.7
Основные особенности маршрутного компьютера Comfort X115:
Функциональные возможности прибора. При помощи маршрутного компьютера COMFORT Х115 вы можете:
в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:
- Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
- Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
- Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
- Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
- Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
- Просматривать стоимость поездки за 1-31 сутки.
в режиме Дисплея Техобслуживания:
- Просматривать коды неисправностей системы.
- Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
- Сбрасывать коды ошибок.
- Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
- Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены свечей зажигания (0-99 тыс км).
- Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
- Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны технической поддержки и коммерческого отдела.
- Устанавливать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя 95-105 градусов С.
в режиме Дисплея Установок:
* Сигналы п.1.47-п.1.54 подаются для “Comfort X115” в звуковой форме, для “Comfort X114” в голосовой форме. При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.
Читайте также:
- Как включить фары на хендай солярис
- Как разбавлять антифриз bmw
- Как проходить игру розовая пантера
- Шкода суперб какой бензин заливать
- Как поменять амортизатор капота камри 50
Внимание! При скорости движения свыше 100
км/час в целях соблюдения безопасности движения
управление прибором (нажатия на кнопки)
блокируется.
Внимание! При использовании МК сохраняйте
постоянный контроль за обстановкой на дороге!».
Внимание!
является сложным техническим изделием. Перед использованием
прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.
Маршрутный компьютер MULTITRONICS
Внимание! Установка и подключение прибора должны
производиться квалифицированными пользователями,
имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции
техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил
электробезопасности, а также правил подключения и
установки, изложенных в настоящей инструкции.
Изготовитель не несет ответственности за последствия,
связанные с несоблюдением пользователем требований
инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а
также с использованием прибора не по назначению.
Производитель снимает с себя ответственность за
возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его
продукцией людям, домашним животным, имуществу в
случае, если это произошло в результате несоблюдения
правил и условий эксплуатации, установки изделий;
умышленных или неосторожных действий потребителя или
третьих лиц.
Простая навигация! Для простой навигации по
инструкции, используйте ссылки с указателем
номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».
-1-
1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
МК — маршрутный компьютер
ЭБУ — электронный блок управления
ДС — датчик скорости
ДУТ — датчик уровня топлива
«РХХХ» — расчетный бак
«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный
«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный
а/м — автомобиль
т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы
БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ
АВТОМАТИЧЕСКИЙ
ВЫБОР ПРОТОКОЛА
ЛЮБОЙ ЦВЕТ
ДИСПЛЕЯ
ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ
FUNCTION
!
1
RGB
Аuto
СУШКА СВЕЧЕЙ
ЗАЖИГАНИЯ
15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ
УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА
Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально
соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому
содержит блок полифонических мелодий и
речевого информатора.
Работа по К-линии с ЭБУ
Совместимость с инжектор —
ными автомобилями
Все модели ВАЗ по
состоянию на 05.2007г.
Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4,
Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма,
Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0,
Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+
13 ГРАФИЧЕСКИХ
ДИСПЛЕЕВ
Бортовые компьютеры Multitronics X140 (Comfort) — инструкция пользователя по применению, эксплуатации и установке на русском языке. Мы надеемся, она поможет вам решить возникшие у вас вопросы при эксплуатации техники.
Вы можете скачать инструкцию к Multitronics X140 (Comfort) по ссылке ниже, если не хотите ждать загрузки. Если остались вопросы, задайте их в комментариях после инструкции.
«Загружаем инструкцию», означает, что нужно подождать пока файл загрузится и можно будет его читать онлайн. Некоторые инструкции очень большие и время их появления зависит от вашей скорости интернета.
Полезные видео
Остались вопросы?
Не нашли свой ответ в руководстве или возникли другие проблемы? Задайте свой вопрос в форме ниже с подробным описанием вашей ситуации, чтобы другие люди и специалисты смогли дать на него ответ. Если вы знаете как решить проблему другого человека, пожалуйста, подскажите ему
Часто задаваемые вопросы
Как посмотреть инструкцию к Multitronics X140 (Comfort)?
Необходимо подождать полной загрузки инструкции в сером окне на данной странице или скачать кликнув по специальной кнопке.
Руководство на русском языке?
Все наши руководства представлены на русском языке или схематично, поэтому вы без труда сможете разобраться с вашей моделью
Как можно распечатать инструкцию?
Скачайте ее по специальной кнопке над формой чтения на ваше устройства и отправьте на печать.
Loading…
Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.
Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.
Внимание! При использовании МК сохраняйте
постоянный контроль за обстановкой на дороге!».
Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.
Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.
Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.
Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем
номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».
|
ЛЮБОЙ ЦВЕТ |
СУШКА СВЕЧЕЙ |
|
ДИСПЛЕЯ |
ЗАЖИГАНИЯ |
|
RGB |
1 |
Аuto |
|
FUNCTION |
||
|
БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ |
АВТОМАТИЧЕСКИЙ |
|
|
ВЫБОР ПРОТОКОЛА |
ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ |
УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ |
|
|
ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА |
||
|
! |
||
|
15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ |
13 ГРАФИЧЕСКИХ |
|
|
ДИСПЛЕЕВ |
||
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива
«РХХХ» — расчетный бак
«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный
«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный а/м — автомобиль т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы
1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ
|
Совместимость с инжектор — |
Работа по К-линии с ЭБУ |
|
|
ными автомобилями |
||
|
Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4, |
||
|
Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, |
||
|
Все модели ВАЗ по |
Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, |
|
|
состоянию на 05.2007г. |
Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+ |
-1-
2. ФУНКЦИИ
|
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
1 |
Мгновенный расход топлива на 100 км |
0-999 |
л/100 км |
15 |
т.1 |
|
|
2 |
Остаток топлива в баке |
0-183 |
литры |
15 |
т.2 |
|
|
3 |
Температура охлаждающей жидкости |
-40…+200 |
градусы |
15 |
т.3 |
|
|
4 |
Температура воздуха |
-40…+60 |
градусы |
15 |
т.4 |
|
|
5 |
Скорость |
0 — 256 |
км/час |
15 |
т.5 |
|
|
6 |
Обороты |
0-8000 |
об/мин |
15 |
т.6 |
|
|
7 |
Напряжение |
6-20 |
Вольты |
15 |
т.7 |
|
|
8 |
Время |
0-23.59 |
мин, час |
15 |
т.8 |
|
|
9 |
Дроссель |
0-99 |
% |
15 |
т.9 |
|
|
10 |
Массовый расход воздуха |
0-999 |
кг/час |
15 |
т10 |
|
|
11 |
Прогноз пробега на остатке топлива в баке |
0-999 |
км |
15 |
т.11 |
|
|
12 |
Напряжение на датчике кислорода |
0-9,9 |
Вольты |
15 |
т.12 |
|
|
13 |
Положение шагового двигателя |
0-256 |
шаги |
15 |
т.13 |
|
|
14 |
Длительность впрыска |
0-99,9 |
миллисек |
15 |
т.14 |
|
|
15 |
Мгновенный расход топлива в час |
0-999 |
л/Час |
15 |
т.15 |
|
|
16 |
УОЗ |
-90 +90 |
градусы |
15 |
т.16 |
|
|
17 |
Эконометр |
15 |
т.17 |
|||
|
Дисплей «Средние за поездку» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
19 |
Время за поездку |
0-23,59 или 0-999 |
мин, час |
23 |
т.1 |
|
|
20 |
Расход на 100 км за поездку |
0-99,9 или 0-999 |
л/100 км |
23 |
т.2 |
|
|
21 |
Скорость средняя за поездку |
0-256 |
км/час |
23 |
т.3 |
|
|
22 |
Пробег за поездку |
0-9999 |
км |
23 |
т.4 |
|
|
23 |
Расход топлива за поездку |
0-9999 |
литры |
23 |
т.5 |
|
|
24 |
Стоимость поездки |
0-999 999 |
Руб, тыс.Руб |
23 |
т.6 |
|
|
Дисплей «Средние/сброс» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
25 |
Время с момента сброса |
0-23,59 или 0-999 |
мин, час |
23 |
т.1 |
|
|
26 |
Расход на 100 км средний с момента |
0-99,9 или 0-999 |
л/100 км |
23 |
т.2 |
|
|
сброса |
||||||
|
27 |
Скорость средняя с момента сброса |
0-256 |
км/час |
23 |
т.3 |
|
|
28 |
Пробег с момента сброса |
0-9999 |
км |
23 |
т.4 |
|
|
29 |
Расход топлива с момента сброса |
0-9999 |
литры |
23 |
т.5 |
|
|
30 |
Стоимость с момента сброса |
0-999 999 |
Руб, тыс.Руб |
23 |
т.6 |
|
|
Дисплей «Средние накопительный» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
31 |
Моторесурс накопительный |
0-23,59 или 0-9999 |
мин, час |
24 |
т.1 |
|
|
32 |
Расход на 100 км общий накопительный |
0-99,9 или 0-999 |
л/100 км |
24 |
т.2 |
|
|
33 |
Абсолютная средняя скорость |
0-256 |
км/час |
24 |
т.3 |
|
|
34 |
Абсолютный пробег |
0-999 000 |
км |
24 |
т.4 |
|
|
35 |
Расход топлива/общий |
0-99999 |
литры |
24 |
т.5 |
|
|
36 |
Стоимость/общая |
0-999 999 |
Руб, тыс.Руб |
24 |
т.6 |
|
|
Дисплей «Средние в пробках» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
37 |
Время в пробках |
0-23,59 или 0-999 |
мин, час |
24 |
т.1 |
|
|
38 |
Расход на 100 км средний в пробках |
0-99,9 или 0-999 |
л/100 км |
24 |
т.2 |
|
|
39 |
Скорость средняя в пробках |
0-256 |
км/час |
24 |
т.3 |
|
|
40 |
Пробег в пробках |
0-9999 |
км |
24 |
т.4 |
|
|
41 |
Расход топлива в пробках |
0-9999 |
литры |
24 |
т.5 |
|
|
42 |
Стоимость в пробках |
0-999 999 |
Руб, тыс.Руб |
24 |
т.6 |
|
|
Дисплей «Стоимость поездки» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
43 |
Стоимость 1 км такси |
0-99 |
Руб. |
26 |
т.1 |
|
|
44 |
Стоимость 1 минуты такси |
0-99 |
Руб. |
26 |
т.2 |
|
|
45 |
Стоимость «подачи» а/м |
0-990 |
Руб. |
26 |
т.3 |
|
|
46 |
Пробег такси |
0-9999 |
Км. |
26 |
т.4 |
|
|
47 |
Время такси |
0-23,59 или 0-999 |
Мин., час. |
26 |
т.5 |
|
|
48 |
Общая стоимость поездки |
0-999 999 |
Руб., тыс. руб. |
26 |
т.6 |
|
|
Дисплей Технического обслуживания 1 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
49 |
Замена воздушного фильтра |
0-99 |
тыс.км |
18 |
т.1 |
|
|
50 |
Замена масла КПП |
0-99 |
тыс.км |
18 |
т.2 |
|
|
51 |
ТО форсунок |
0-99 |
тыс.км |
18 |
т.3 |
|
|
52 |
Среднее напряжение АКБ |
6 – 20 |
Вольты |
18 |
т.4 |
|
|
53 |
Замена ремня ГРМ |
0-99 |
тыс.км |
18 |
т.5 |
|
|
54 |
Информация |
19 |
9.4 |
|||
|
Дисплей Технического обслуживания 2 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
55 |
Замена охлаждающей жидкости |
0-99 |
тыс.км |
19 |
т.1 |
|
|
56 |
Замена масла двигателя |
0-99 |
тыс.км |
19 |
т.2 |
|
|
57 |
Замена свечей |
0-99 |
тыс.км |
19 |
т.3 |
|
|
58 |
Ошибки системы |
0-99 |
19 |
т.4 |
||
|
59 |
Сушка свечей зажигания |
вкл/откл |
20 |
9.5 |
||
|
Дисплей Установок 1 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
60 |
Коррекция индикации скорости |
-90 ….+ 999 |
% |
28 |
11.1.2 |
|
|
61 |
Коррекция индикации расхода топлива |
-90 ….+ 999 |
% |
29 |
11.1.3 |
|
|
62 |
Поправка по температуре воздуха |
-20 -+20 |
% |
27 |
т.3 |
|
|
63 |
Включение таймера |
0-23-59 |
мин, час |
27 |
т.4 |
|
|
64 |
Отключение таймера |
0-23-59 |
мин, час |
27 |
т.5 |
|
|
65 |
Активизация таймера |
Акт/Пас |
Акт/Пас |
27 |
т.6 |
|
|
Дисплей Установок 2 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
66 |
Граница превышения оборотов двигателя |
2500-8000 |
об/мин |
31 |
т.1 |
|
|
67 |
Граница превышения скорости |
40-200 |
км/час |
32 |
11.2.1 |
|
|
68 |
Расчет прогноза пробега на остатке |
Средн, или 10 км. |
31 |
т.3 |
||
|
топлива по среднему расходу или по |
||||||
|
последним 10 км |
||||||
|
69 |
Период автосброса в дисплее |
1-99, Руч |
сутки, руч |
31 |
т.4 |
|
|
«Средние/сброс» |
||||||
|
70 |
Звуковое сопровождение / установка |
Вкл(откл) / 0 – 9** |
31 |
т.5 |
||
|
громкости** |
||||||
|
71 |
Установка периода графопостроителя |
1 – 99 |
сек |
31 |
т.6 |
|
|
Дисплей Установок 3 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
72 |
Граница скорости для расчета параметров |
5-200 |
км/час |
33 |
т.1 |
|
|
«Пробки» |
||||||
|
73 |
Установка цвета |
Таблица 24 цвета |
34 |
11.3.1 |
||
|
74 |
Переключение режимов бака |
РХХХ, «ДУлн» или |
34 |
11.3.2 |
||
|
«ДУтр» |
||||||
|
75 |
Выбор протокола |
Авт, Янв,Бош70, |
36 |
11.3.5 |
||
|
Б797 |
||||||
|
76 |
Период автоповтора** |
—, 5-99 сек |
нет,сек |
37 |
11.3.6 |
|
|
77 |
Установка режима графопостроителя |
Авт/Мах |
33 |
т.6 |
* кроме БОШ МР7.0 ** — Только для Multitronics Х140
-2-
|
Дисплей Установок 4 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
|||
|
78 |
Оповещение о превышении напряжения |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.1 |
|||
|
бортсети |
|||||||
|
79 |
Оповещение о превышении скорости |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.2 |
|||
|
80 |
Оповещение о пониженном напряжении |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.3 |
|||
|
бортсети |
|||||||
|
81 |
Оповещение о превышении оборотов |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.4 |
|||
|
82 |
Оповещение об остатке бака менее 6 |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.5 |
|||
|
литров |
|||||||
|
83 |
Оповещение о возможности гололеда |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.6 |
|||
|
Дисплей Установок 5 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
|||
|
84 |
Оповещение о необходимости ТО |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.1 |
|||
|
85 |
Оповещение о разгоне до 100 км/час |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.2 |
|||
|
86 |
Оповещение в режиме эконометр |
Б,М**,Г**,Н,О |
40 |
11.4.2 |
|||
|
87 |
Оповещение о неисправностях |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.4 |
|||
|
88 |
Оповещение о перегреве двигателя |
Б,М**,Г**,Н,О |
39 |
11.4.3 |
|||
|
89 |
Установка температуры включения |
95-110 |
градусы |
38 |
11.4.1 |
||
|
вентилятора |
|||||||
|
Дополнительные возможности МК Х140 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
|||
|
90 |
Принудительное включение вентилятора* |
40 |
т.1 |
||||
|
91 |
Коррекция хода часов |
-60 +60сек/сут |
секунды |
40 |
т.2 |
||
|
92 |
Показ максимальной скорости на |
40-200 |
км/час |
40 |
т.3 |
||
|
последнем километре пути |
|||||||
|
93 |
Голосовое проговаривание названий и |
40 |
т.4 |
||||
|
значений параметров и превышение |
|||||||
|
установленных границ** |
|||||||
|
94 |
Голосовое предупреждение о |
40 |
т.5 |
||||
|
неисправностях, |
голосовая расшифровка |
||||||
|
кодов ошибок** |
|||||||
|
95 |
Сброс кодов ошибок |
40 |
т.6 |
||||
|
96 |
Линейная калибровка топливного бака по |
34 |
11.3.3 |
||||
|
двум точкам при полном и пустом баке |
|||||||
|
97 |
Произвольная тарировка топливного бака |
35 |
11.3.4 |
||||
|
99 |
Измерение времени разгона до скорости |
0-20 |
секунды |
40 |
т.9 |
||
|
100км/час за время менее 20 секунд* |
|||||||
|
100 |
Произвольная конфигурация дисплеев |
41 |
т.10 |
||||
|
«Параметры 1-3» |
|||||||
|
101 |
Изменение яркости подсветки |
1,2,3,4 |
уровни |
13 |
7.1 |
||
|
102 |
Два режима яркости День/ночь |
41 |
т.12 |
||||
|
103 |
Возможность общего сброса и возврата к |
43 |
14. |
||||
|
заводским установкам |
|||||||
|
104 |
Энергонезависимая память настроек и |
4 |
3. |
||||
|
расчетов |
|||||||
|
105 |
Возможность подключения Парктроника |
10 |
6. |
||||
|
«MULTITRONICS» (опция) |
|||||||
|
106 |
Установка полного бака в режиме «РХХХ» |
33-183 |
литры |
41 |
т.16 |
||
|
после заправки одним нажатием |
|||||||
|
107 |
Дополнительный дисплей средних |
37 |
11.3.7 |
||||
|
параметров из дисплея «В пробках» |
|||||||
|
108 |
Переключение вида дисплея |
41 |
т.18 |
||||
|
негатив/позитив |
|||||||
|
109 |
13 графических дисплеев |
42 |
13. |
||||
|
110 |
Регулировка контрастности индикатора |
41 |
т.20 |
||||
|
111 |
Регулировка громкости** |
0-9 |
41 |
т.21 |
|||
|
Возможность установки поправки расхода и |
11.1.2 |
||||||
|
112 |
скорости двумя способами |
28-30 |
11.1.3 |
||||
|
113 |
Возможность управления внешними |
31 |
11.1.4 |
||||
|
устройствами при помощи таймера |
|||||||
|
114 |
Предупреждение о невыключенных |
41 |
т.24 |
||||
|
габаритах |
|||||||
|
115 |
Дисплей одновременного отображения |
42 |
12.1 |
||||
|
двенадцати параметров |
|||||||
|
* кроме БОШ МР7.0 |
** — Только для Multitronics Х140 |
!!!ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:
1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол
(см. п.11.3.5, стр. 36).
2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).
3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).
4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,
стр.28).
5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3,
стр. 29).
6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3 стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см.
п.11.3.4, стр.35).
7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).
8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).
9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО
(см п.9.2, стр. 18).
По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел
ООО «М-Электроникс Групп» по телефону технической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-electronics.ru
-3-
..
3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.
Для правильной работы прибора необходимо
подключение к К-линии диагностики, а также
правильная установка протокола обмена в МК.
Пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с
которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые по сле соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
Пользователь получает возможность контроля таких параметров,
как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки,
массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя, считывать,
расшифровывать и сбрасывать коды ошибок и т.д. Измерение напряжения и внешней температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея
«PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (АКБ).
Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК
отключает подсветку дисплея, но индикация параметров,
актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной подсветке
дисплея прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .
3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В
БАКЕ.
МК MULTITRONICS Х140/Х150 имеет три режима
индикации уровня топлива в баке.
3.1.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В
БАКЕ «РХХХ» (расчетный бак ).
В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям ЭБУ.
Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.
Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность ввода при каждой заправке, в
случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может возрастать, однако возможно минимизировать -эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом соответствующую цифру — например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м.
Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного значения заправленного в бак топлива.
Внимание! Использование режима бака «РХХХ» не требует
подключения МК к ДУТ а/м.
-4-
3.1.2. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУлн»
(Датчик Уровня линейный) — используется в случае, когда показания остатка топлива в баке линейно зависят от напряжения датчика уровня топлива. В этом режиме уровень топлива в баке определяется непосредственным измерением напряжения с датчика уровня топлива в баке а/м. В этом случае пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить вручную численное значение количества залитого топлива. МК считывает сигнал с датчика уровня топлива «ДУТ» и рассчитывает линейно истинное значение уровня топлива в баке в литрах. Этот способ расчета, к сожалению, также не лишен недостатков. Во-первых, изза того, что поплавок, на основе которого сделан датчик уровня топлива, совершает лишние колебания вследствие неровностей дороги, МК приходится сильно усреднять его показания, ввиду чего исключается возможность быстрых изменений уровня бака. Вовторых, если машина долгое время стоит под уклоном и поплавок
|
д л и т е л ь н о е |
в р е м я |
з а н и м |
|
ает «неправильное» из-за негоризонтальности |
а/м положение, |
|
|
уровень топлива в баке |
будет рассчитываться неправильно. В- |
третьих, напряжение ДУТ в а/м может зависеть от температуры панели приборов, а также от напряжения бортовой сети и может изменяться в момент включения или отключения потребителей электроэнергии — габаритов, фар, вентиляторов и т.д. В МК MULTITRONICS Х140/Х150 для минимизации подобной погрешности имеется возможность линейной калибровки расчета остатка топлива в баке с ДУТ. Пользователю для получения правильных показаний остатка топлива в баке в режиме «ДУлн» необходимо произвести линейную калибровку бака в двух точках: для полного и почти пустого бака (см п.11.3.3, стр. 34) .
3.1.3. РЕЖИМА ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУтр»
(Датчик Уровня тарированный) — используется в случае, когда показания остатка топлива в баке нелинейно зависят от напряжения ДУТ. В этом режиме МК производит измерение напряжения ДУТ и с помощью таблицы, созданной в процессе нелинейной тарировки (см. п. 11.3.4, стр. 35), производит расчет остатка топлива в баке.
Рекомендуется при абсолютно исправном датчике уровня топлива использовать методику п.3.1.3. или п.3.1.2., обеспечивающую меньшую, по сравнению с методикой п.3.1.1 точность. В случае неудовлетворительной работы ДУТ рекомендуется пользоваться методикой п. 3.1.1 .
Внимание! В режимах «ДУлн», «ДУтр» требуется подключение МК к ДУТ.
3.2. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ.
В случае выхода бортового напряжения или температуры двигателя за допустимые пределы, дисплей прибора из любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра с одновременной подачей голосового (только для Х140) либо звукового предупредительного сигнала, в зависимости от установок пользователя. Если через 1 минуту аварийная ситуация повторяется, прибор снова на 10 секунд переключается в режим предупреждения об аварии. Режим предупреждения о пониженном напряжении АКБ
не срабатывает при запуске двигателя.
3 . 3 . Р Е Ж И М П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ.
В случае превышения установленного предела скорости а/м (см. п.11.2.1, стр.32), прибор подает предупредительный голосовой (только для Х140) либо звуковой сигнал, и на 3 секунды переключается в режим индикации превышенного параметра. Если через 10 секунд скорость снова превышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соответствует 200 км/час, т.е. по умолчанию функция предупреждения фактически заблокирована.
3.4. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО СКОРОСТИ 100 км/час.
При нахождении в любом режиме, в случае разгона до 100 км/час за время не более 20 секунд, кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времени разгона до
100 км/час. Старт режима возможен, только когда скорость была равна «0» не менее 2-х секунд, а затем увеличивается (кроме Bosch
МР7.0) .
3.5. РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НА ПОСЛЕДНЕМ КИЛОМЕТРЕ.
В случае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания отключен, на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная скорость на последнем километре пути.
-5-
3.6.РАСЧЕТ ПРОГНОЗА ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА В БАКЕ.
Прогноз пробега на остатке топлива в баке может рассчитываться прибором тремя способами. В первом случае прогноз пробега на остатке топлива в баке рассчитывается на основании среднего расхода дисплея 3 TRIP (Накопительный) как (остаток топлива в баке / средний расход топлива на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный))*100. При этом способе расчета (он установлен по умолчанию) показания прогноза пробега ведут себя более логично (прогноз все время уменьшается). Однако, при резкой смене стиля езды, например при выезде на трассу, расчет прогноза пробега будет вестись с некоторой погрешностью, так как при этом показания среднего расхода на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный) могут длительное время не соответствовать изменившемуся стилю вождения. Во втором случае, в качестве среднего расхода на 100 км используются оперативные расчетные значения среднего расхода за последние 10 км поездки. При этом расчет прогноза пробега будет вестись на основании вашего последнего стиля езды (потребления топлива). При этом надо учитывать, что показания прогноза пробега в момент выезда из города на трассу обычно возрастают, что на самом деле соответствует действительности. Второй способ расчета пробега более правильный по точности, однако менее наглядный, так как во время движения показания прогноза пробега не всегда монотонно убывают, а могут меняться в обе стороны. В третьем случае, с момента включения режима Эконометр, МК рассчитывает средний расход на 100 км только для участка действия режима и на основании его рассчитывает прогноз пробега на остатке топлива.
3.7.ФУНКЦИЯ РАСЧЕТНОГО ЭКОНОМЕТРА
позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению.
3.8.ФУНКЦИИ УСТАНОВКИ И КОНТРОЛЯ ОСТАТКА ПРОБЕГА А/М ДО ОЧЕРЕДНОГО ТЕХ-
ОБСЛУЖИВАНИЯ позволяют устанавливать величину пробега для каждого из контролируемых параметров от 0 до 99 тыс км, а также получать предупредительный звуковой или голосовой (только для Multitronics Х140) сигнал и соответствующую предупредительную индикацию о необходимости ТО при каждом включении замка зажигания, в случае, если при эксплуатации а/м счетчик пробега конт ролируемого парамет ра до ТО устанавливается в “0” (см. п. 9, стр.18).
3.9.РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной (см. п.11.4.1, стр. 39). Возможно также принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего (см. п. 8.6, стр. 16). Не поддерживается блоком Bosch МР 7.0.
3.10.ДИСПЛЕИ СРЕДНИХ ПАРАМЕТРОВ «ЗА
ПО Е ЗД КУ » , » О Т С Б Р О СА Д О С Б Р О СА » , «НАКОПИТЕЛЬНЫЕ» И «СРЕДНИЕ В ПРОБКАХ»
позволяют наблюдать средние путевые параметры, актуальные в различных временных интервалах. При этом производится расчет стоимости поездки в зависимости от введенных пользователем значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега и стоимости пробега 1 км пути (см. п.10, стр. 21).
3 . 1 1 . Р Е Ж И М А В Т О М АТ И Ч Е С К О Г О ПРОГОВАРИВАНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА.
При включении режима (только для Multitronics Х140), через установленный промежуток времени, МК периодически проговаривает актуальное численное значение любого из 17
параметров Дисплеев Пользователя 1-3. Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повышая тем самым безопасность движения (см. п.11.3.6, стр. 37).
3.12. РЕЖИМ ТАКСОМЕТРА (TRIP ДИСПЛЕЙ 5 СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ).
TRIP Дисплей 5 «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»
(см п. 10.4. стр.25).
-6-
4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
4.1.Напряжение питания 7-16 Вольт.
4.2.Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.
4.3.Дискретность представления информации:
—расход топлива 0,1 литра
—температура 1 градус С
—обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин
—40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *
—напряжение АКБ 0,1 Вольта
—напряжение ДУТ 0,01 Вольта
—скорость 1 км/час
—расстояние 0,1 км
—уровень топлива в баке 1литр
—расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км
—рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.
При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК может существенно увеличиваться.
* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.
-7-
5 . У С ТА Н О В К А И П ОД К Л ЮЧ Е Н И Е ПРИБОРА.
Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных частей.
Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м.
Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера, подключение МК производите согласно п.5.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение МК производите согласно п.5.2.
|
Колодка МК вид спереди, |
2 — К-line |
|
|
со стороны контактов |
||
|
3 5 7 9 |
3 |
— Замок зажигания |
|
5 |
— +12Вольт АКБ |
|
|
6 |
— Габариты |
|
|
7 |
— Общий (масса) |
|
|
8 — ДУТ |
||
|
9 — Выход сигнала управления |
||
|
внешними устройствами |
Рис. 5
2 6 8
5.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ПРИ НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.
5.1.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму
«штырь” одиночного белого длинного провода прибора из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую «штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо «7» колодки диагностики Евро- 3.
Диагностическая колодка
|
вид спереди |
Клемма |
|
|
«штырь 1,5мм» |
||
|
Евро-3 9 |
16 |
|
(OBD-II) |
|
|
Клемма |
|
|
«штырь 2,8 мм» |
|
|
Евро-2 |
|
|
М |
Колодка маршрутного компьютера А/М вид сзади
«К-линия» белый
Клемма «гнездо»
2 
-8-
Противоположный конец белого провода — клемму «гнездо 2,8мм» вставьте в пустое место для контакта «2» колодки маршрутного компьютера а/м. !!!Если колодка иммобилизатора
пустая, (иммобилизатор отсутствует) установите перемычку между 9 и 18 контактами разъема иммобилизатора!!!
!!!ВНИМАНИЕ. БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К К-ЛИНИИ ПРИБОР ФУНКЦИОНИРОВАТЬ НЕ БУДЕТ!!!
|
Разъем |
Имобилизатор |
|
|
имобилизатора |
||
|
20 |
18 |
11 |
|
10 |
9 |
1 |
Не путайте разъем имобилизатора и колодку диагностики!!!
Местоположение имобилизатора удобно определить по проводам, идущим от контактного устройства имобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания), длина которых от контактного устройства до иммобилизатора 30 см.
5.1.2. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Длинный провод с датчиком температуры расположите внутри переднего или заднего бампера в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте, максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или солнцем деталей. Имейте в виду, что при попадании влаги
внутрь датчика температуры его правильная работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения внутрисалонной температуры.
5 . 1 . 3 . П О Д К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ. (Подключение производится при наличии внешнего устройства). Извлеките и заизолируйте клемму 9 разъема МК в автомобиле. На место извлеченного контакта установите контакт управления от внешнего устройства. Провод для данного соединения не входит в комплект прибора.
5.1.4. СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ МК А/М, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.
5.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К А/М ВАЗ ПРИ ОТСУТСТВИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.
При отсутствии в а/м разъема маршрутного компьютера, используйте колодку переходника из комплекта прибора.
Колодка переходника МК
вид сзади со стороны
Диагностическая колодка
присоединения проводов
|
Клемма |
вид спереди |
|
К-линия белый «штырь 1,5мм» |
Евро-3 |
|
Габариты |
(OBD-II) |
|
8 |
6 |
2 |
1 |
8 |
|||
|
зеленыйДУТ |
черный»Масса» |
красный»АКБВ»+12 |
желтый»Зажигание |
9 |
16 |
||
|
Клемма |
|||||||
|
9 |
7 |
5 |
3 |
«штырь 2,8мм» |
Евро-2 |
||
|
М |
|||||||
|
« |
4-х клемная колодка МК |
||||||
|
Вид вид сзади со |
|||||||
|
стороны присоединения |
|||||||
|
проводов |
-9- |
||||||
5.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА).
Для подключения к ДУТ для а/м с высокой панелью снимите козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбинации. Протяните зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора к комбинации приборов. Зачистите приблизительно 7 мм провода розового цвета с красной полосой, подходящего к 11 контакту белой 13-клеммной колодки комбинации приборов. Надежно соедините методом скрутки провод, маркированный зеленой скруткой с зачищенным участком, и изолируйте место соединения. Подключение к ДУТ в а/м с высокой панелью возможно выполнить также в месте прокладки жгута под педалями а/м, к проводу розового цвета, который идет от ДУТ к монтажному блоку.
В случае, если вы не используете режимы бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 5.2.1 не нужно.
5.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму «папа» одиночного белого длинного провода из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую
|
«штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте |
ее в гнездо «7» |
||
|
колодки |
диагностики Евро- 3. Противоположный конец белого |
||
|
провода |
— клемму «мама 2,8мм» вставьте в |
контакт |
№2 |
переходника разъема МК.
5.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ производится аналогично
п.5.1.2.
5 . 2 . 4 . П ОД К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ производится аналогично п.5.1.3.
5.2.5.ПОДКЛЮЧЕНИЕ «МАССЫ», «+12В АКБ» И «ЗАЖИГАНИЯ». Соедините 4-х клеммную колодку из комплекта проводов прибора с ответной частью, расположенной в а/м внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.
5.2.6.СОЕДИНИТЕ КЛЕММУ 6 РАЗЪЕМА МК с
цепью “габариты” а/м. Данный провод в переходник не входит.
5.2.7.СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ ПЕРЕХОДНИКА МК, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.
6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК MULTITRONICS Х140/Х150 ПАРКТРОНИКА «MULTITRONICS
РТ2-ТС/РТ3-ТС/РТ4-ТС” (ОПЦИЯ).
Подключите информационный провод для связи с Парктроником «MULTITRONICS» ко 2,3 и 4-му контактам считая сверху указанного разъема МК, с соблюдением полярности подключения.
Для MULTITRONICS Х150 растояние до препятствия озвучиваться голосом не будет!
Маркированная сторона разъема
парктроника должна быть обращена
в сторону верха корпуса МК.
-10-
!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И П О Д К Л Ю Ч Е Н И Я П Р И Б О РА , Д Л Я О Б Е С П Е Ч Е Н И Я П РА В И Л Ь Н О Г О ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:
1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).
2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).
3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).
4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,
стр.28).
5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).
6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3
стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме
«ДУтр» (см. п.11.3.4, стр.35).
7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).
8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).
9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).
По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону технической службы (495) 504-14-94, e-mail: support@multitronics.ru
-11-
7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.
При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка автоматического выбора ЭБУ ( для режима «Авто»). В случае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в режим «Янв». В дальнейшем при включении прибора устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2 сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть активной (выделенной маркером), и может быть не выделенной — пассивной.
Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по своему назначению.
1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя) -17 Мгновенных параметров, расположенных в трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между
дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на ,
..
2)Дисплеи Средние параметры — 30 средних параметров,
расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку «TRIP«. Для
переключения между дисплеями Средних параметров 1-5 при
|
пассивных группах коротко нажмите на |
. |
3) Дисплеи ТО -11 параметров Техобслуживания,
расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку «Service«. Для переключения
между дисплеями мгновенных параметров 1-2 при пассивных
|
группах коротко нажмите на |
. |
4) Дисплеи Установок — 30 установок, расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи установок коротко нажмите на кнопку «Setup«. После появления сообщения «Перейти в дисплеи установок?» коротко нажмите на кнопку «Set«.
Для переключения между дисплеями установок 1-5 при
|
пассивных группах коротко нажмите на |
. |
ИНФОРМАЦИОННОЕ
ПОЛЕ
Группа 1 Группа 2 Группа 3
Группа 4 Группа 5 Группа 6
Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.
При коротком нажатии на кнопки < > выделяется
последняя редактируемая группа. Выделение (маркером) продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки
< > , после чего выделение отключается. При выделении группы первые 3 секунды, на противоположной строке выводится буквенное название режима, который выбран в выделенной й группе.
Если группа активна, то последующие короткие нажатия на кнопки < , >
приводят к последовательному переключению активирования групп (Группа1 — Группа6) .
Если группа активна, то длинные нажатия на кнопки < > в случае, если прибор находится в режиме
«Дисплей Пользователя 1-3″, переключают выделенную группу в режим произвольного выбора параметров группы.
Произвольно формировать вид дисплеев возможно только в «Дисплеях Параметры 1,2,3». Переключение дисплеев
|
осуществляется короткими нажатиями на кнопки |
.. |
-12-
Если группа активна, то короткое нажатие на кнопку «Set«
приводит к подрежиму установки значения параметра выделенной группы, если таковой предусмотрен. Для установки
|
больших цифр удерживайте длительно |
. Скорость изменения |
цифр будет увеличиваться. Выход из подрежима или переход к установке следующей цифры — короткое нажатие на «Set» .
Если группа выделена, то длительное нажатие на кнопку «Set«
приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из дисплеев «Средних параметров», то сбрасываются (обнуляются)
все средние параметры выбранного дисплея .
Таким образом пользователь в режиме Дисплеев «PARAM»
формирует необходимую комбинацию групп на дисплее .
Расположение групп в дисплеях «Средних параметров», «ТО»и «Дисплеях установок» изменять невозможно. *Активной считается группа выделенная маркером.
* В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров
2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8, стр. 15.
* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8, стр.15.
7 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Я Р К О С Т И
ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.
Для переключения яркости подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах коротко нажмите на кнопку «Set«.
Яркость подсветки изменяется ступенчато — 25%, 50%, 75%, 100% при каждом нажатии на кнопку. При подключении к клемме 4 разъема МК цепи “Габариты” а/м, яркость подсветки регулируется и запоминается независимо для включенных и отключенных габаритов а/м.
7.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ
ДИСПЛЕЯ.
Для переключения цвета подсветки дисплея при пассивных группах длительно нажмите на кнопку «Set«.
Прибор переключится в режим установки цвета подсветки
|
дисплея. Кнопками |
выберите необходимый цвет |
подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на кнопку
«Set» и выйдите из режима установки цвета .
7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ ИНДИКАТОРА.
Для регулировки контрастности индикатора при
|
пассивных группах удерживайте нажатыми кнопки |
или .. |
7 . 4 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Р Е Ж И М О В
ИНДИКАТОРА НЕГАТИВ / ПОЗИТИВ.
Для переключения режимов работы индикатора
НЕГАТИВ/ПОЗИТИВ при пассивных группах длительно
нажмите на кнопку «SETUP».
-13-
8. РАБОТА В РЕЖИМЕ ДИСПЛЕЕВ «PARAM» (Дисплеи Параметры 1-3).
8 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е В Д И С П Л Е И «Параметры 1-3».
Для выбора Дисплея мгновенных Параметров 1-3, :
коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных
|
группах коротко нажмите на |
.. |
8 . 2 . П Р И М Е Р П Р О И З В О Л Ь Н О Г О ПРОГРАММИРОВАНИЯ ГРУПП ДИСПЛЕЕВ
«PARAM». Пример вывода в Группе 3 Дисплея Параметры 1 — «Напряжения АКБ».
Ниже приводится пример самостоятельного программирования вида Дисплеев Параметры 1-3:
1.Коротко нажмите на кнопку «PARAM» и переключитесь в дисплеи Параметры 1-3.
2.Кнопками 
выбираем Дисплей Параметры 1.
3.Кнопками < > выберите группу 3 — «СКОРОСТЬ а/м»
4. Пока группа активна, длительно нажмите на кнопку < или
>.
5.Кнопками 
выбираем «Напряжение бортсети».
6.Коротко нажмите на кнопку «Set» и выйдите из режима
установки.
В результате в Группе 3 Дисплея Параметры 1 будет отображаться напряжение бортсети.
* в случае, если в режиме выбора параметра более 20 секунд не нажимать никакие кнопки, произойдет автоматический выход из подрежима выбора параметра. При этом будет сохранено последнее выбранное значение параметра.
Аналогично выбираются произвольные параметры в Группах 1-6 Дисплеев Параметры 1-3. Таким образом пользователь может самостоятельно изменять вид дисплеев. Возможные виды параметров, которые доступны в режимах Дисплеев пользователя 1-3, указаны в таблице 8.
*В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров
2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8.
*В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8.
8.3.УСТАНОВКА ТЕКУЩЕГО ВРЕМЕНИ «Время» Группа 1.
1. Для установки текущего времени: выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр «Время», например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3 : коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных
|
группах коротко нажмите на |
.. |
2.Коротко нажмите на кнопку >, Группа 1 «Время» станет активной.
3.Коротко нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» переключится в режим установки значения часов
(устанавливаемые значения часов будут выделены миганием).
|
4. Коротко/длительно нажмите на кнопки |
, установите |
нужное значение.
5. Коротко нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» п е р е к л юч и т с я в р е ж и м у с т а н о в к и з н ач е н и я м и н у т (устанавливаемые значения минут будут выделены миганием).
6. Коротко/длительно нажмите на кнопки 
, установите нужное значение.
7.Коротко нажмите на кнопку «Set«, выйдите из режима установки времени.
8.4. ПОПРАВКА ХОДА ЧАСОВ.
Для установки поправки хода часов (+/- 60 секунд в сутки):
1. Для установки текущего времени: Выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр «Время», например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3, : коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных
|
группах коротко нажмите на |
. |
2. Коротко нажмите на кнопку >, Группа 1 «Время» станет активной.
3. Длительно нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» переключится в режим установки поправки хода часов (устанавливаемые значения секунд будут выделены миганием).
|
4. Коротко/длительно нажимаем на кнопки |
, |
устанавливаем значение поправки сек/сутки («+» — убыстрение хода часов, «-» — задержка хода часов).
5.Коротко нажмите на кнопку «Set«, выйдите из режима установки.
-14-
Loading…
Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.
Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.
Внимание! При использовании МК сохраняйте
постоянный контроль за обстановкой на дороге!».
Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.
Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.
Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.
Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем
номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».
|
ЛЮБОЙ ЦВЕТ |
СУШКА СВЕЧЕЙ |
|
ДИСПЛЕЯ |
ЗАЖИГАНИЯ |
|
RGB |
1 |
Аuto |
|
FUNCTION |
||
|
БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ |
АВТОМАТИЧЕСКИЙ |
|
|
ВЫБОР ПРОТОКОЛА |
ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ |
УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ |
|
|
ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА |
||
|
! |
||
|
15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ |
13 ГРАФИЧЕСКИХ |
|
|
ДИСПЛЕЕВ |
||
ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ
МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива
«РХХХ» — расчетный бак
«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный
«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный а/м — автомобиль т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы
1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ
|
Совместимость с инжектор — |
Работа по К-линии с ЭБУ |
|
|
ными автомобилями |
||
|
Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4, |
||
|
Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, |
||
|
Все модели ВАЗ по |
Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, |
|
|
состоянию на 05.2007г. |
Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+ |
-1-
2. ФУНКЦИИ
|
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
1 |
Мгновенный расход топлива на 100 км |
0-999 |
л/100 км |
15 |
т.1 |
|
|
2 |
Остаток топлива в баке |
0-183 |
литры |
15 |
т.2 |
|
|
3 |
Температура охлаждающей жидкости |
-40…+200 |
градусы |
15 |
т.3 |
|
|
4 |
Температура воздуха |
-40…+60 |
градусы |
15 |
т.4 |
|
|
5 |
Скорость |
0 — 256 |
км/час |
15 |
т.5 |
|
|
6 |
Обороты |
0-8000 |
об/мин |
15 |
т.6 |
|
|
7 |
Напряжение |
6-20 |
Вольты |
15 |
т.7 |
|
|
8 |
Время |
0-23.59 |
мин, час |
15 |
т.8 |
|
|
9 |
Дроссель |
0-99 |
% |
15 |
т.9 |
|
|
10 |
Массовый расход воздуха |
0-999 |
кг/час |
15 |
т10 |
|
|
11 |
Прогноз пробега на остатке топлива в баке |
0-999 |
км |
15 |
т.11 |
|
|
12 |
Напряжение на датчике кислорода |
0-9,9 |
Вольты |
15 |
т.12 |
|
|
13 |
Положение шагового двигателя |
0-256 |
шаги |
15 |
т.13 |
|
|
14 |
Длительность впрыска |
0-99,9 |
миллисек |
15 |
т.14 |
|
|
15 |
Мгновенный расход топлива в час |
0-999 |
л/Час |
15 |
т.15 |
|
|
16 |
УОЗ |
-90 +90 |
градусы |
15 |
т.16 |
|
|
17 |
Эконометр |
15 |
т.17 |
|||
|
Дисплей «Средние за поездку» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
19 |
Время за поездку |
0-23,59 или 0-999 |
мин, час |
23 |
т.1 |
|
|
20 |
Расход на 100 км за поездку |
0-99,9 или 0-999 |
л/100 км |
23 |
т.2 |
|
|
21 |
Скорость средняя за поездку |
0-256 |
км/час |
23 |
т.3 |
|
|
22 |
Пробег за поездку |
0-9999 |
км |
23 |
т.4 |
|
|
23 |
Расход топлива за поездку |
0-9999 |
литры |
23 |
т.5 |
|
|
24 |
Стоимость поездки |
0-999 999 |
Руб, тыс.Руб |
23 |
т.6 |
|
|
Дисплей «Средние/сброс» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
25 |
Время с момента сброса |
0-23,59 или 0-999 |
мин, час |
23 |
т.1 |
|
|
26 |
Расход на 100 км средний с момента |
0-99,9 или 0-999 |
л/100 км |
23 |
т.2 |
|
|
сброса |
||||||
|
27 |
Скорость средняя с момента сброса |
0-256 |
км/час |
23 |
т.3 |
|
|
28 |
Пробег с момента сброса |
0-9999 |
км |
23 |
т.4 |
|
|
29 |
Расход топлива с момента сброса |
0-9999 |
литры |
23 |
т.5 |
|
|
30 |
Стоимость с момента сброса |
0-999 999 |
Руб, тыс.Руб |
23 |
т.6 |
|
|
Дисплей «Средние накопительный» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
31 |
Моторесурс накопительный |
0-23,59 или 0-9999 |
мин, час |
24 |
т.1 |
|
|
32 |
Расход на 100 км общий накопительный |
0-99,9 или 0-999 |
л/100 км |
24 |
т.2 |
|
|
33 |
Абсолютная средняя скорость |
0-256 |
км/час |
24 |
т.3 |
|
|
34 |
Абсолютный пробег |
0-999 000 |
км |
24 |
т.4 |
|
|
35 |
Расход топлива/общий |
0-99999 |
литры |
24 |
т.5 |
|
|
36 |
Стоимость/общая |
0-999 999 |
Руб, тыс.Руб |
24 |
т.6 |
|
|
Дисплей «Средние в пробках» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
37 |
Время в пробках |
0-23,59 или 0-999 |
мин, час |
24 |
т.1 |
|
|
38 |
Расход на 100 км средний в пробках |
0-99,9 или 0-999 |
л/100 км |
24 |
т.2 |
|
|
39 |
Скорость средняя в пробках |
0-256 |
км/час |
24 |
т.3 |
|
|
40 |
Пробег в пробках |
0-9999 |
км |
24 |
т.4 |
|
|
41 |
Расход топлива в пробках |
0-9999 |
литры |
24 |
т.5 |
|
|
42 |
Стоимость в пробках |
0-999 999 |
Руб, тыс.Руб |
24 |
т.6 |
|
|
Дисплей «Стоимость поездки» |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
43 |
Стоимость 1 км такси |
0-99 |
Руб. |
26 |
т.1 |
|
|
44 |
Стоимость 1 минуты такси |
0-99 |
Руб. |
26 |
т.2 |
|
|
45 |
Стоимость «подачи» а/м |
0-990 |
Руб. |
26 |
т.3 |
|
|
46 |
Пробег такси |
0-9999 |
Км. |
26 |
т.4 |
|
|
47 |
Время такси |
0-23,59 или 0-999 |
Мин., час. |
26 |
т.5 |
|
|
48 |
Общая стоимость поездки |
0-999 999 |
Руб., тыс. руб. |
26 |
т.6 |
|
|
Дисплей Технического обслуживания 1 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
49 |
Замена воздушного фильтра |
0-99 |
тыс.км |
18 |
т.1 |
|
|
50 |
Замена масла КПП |
0-99 |
тыс.км |
18 |
т.2 |
|
|
51 |
ТО форсунок |
0-99 |
тыс.км |
18 |
т.3 |
|
|
52 |
Среднее напряжение АКБ |
6 – 20 |
Вольты |
18 |
т.4 |
|
|
53 |
Замена ремня ГРМ |
0-99 |
тыс.км |
18 |
т.5 |
|
|
54 |
Информация |
19 |
9.4 |
|||
|
Дисплей Технического обслуживания 2 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
55 |
Замена охлаждающей жидкости |
0-99 |
тыс.км |
19 |
т.1 |
|
|
56 |
Замена масла двигателя |
0-99 |
тыс.км |
19 |
т.2 |
|
|
57 |
Замена свечей |
0-99 |
тыс.км |
19 |
т.3 |
|
|
58 |
Ошибки системы |
0-99 |
19 |
т.4 |
||
|
59 |
Сушка свечей зажигания |
вкл/откл |
20 |
9.5 |
||
|
Дисплей Установок 1 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
60 |
Коррекция индикации скорости |
-90 ….+ 999 |
% |
28 |
11.1.2 |
|
|
61 |
Коррекция индикации расхода топлива |
-90 ….+ 999 |
% |
29 |
11.1.3 |
|
|
62 |
Поправка по температуре воздуха |
-20 -+20 |
% |
27 |
т.3 |
|
|
63 |
Включение таймера |
0-23-59 |
мин, час |
27 |
т.4 |
|
|
64 |
Отключение таймера |
0-23-59 |
мин, час |
27 |
т.5 |
|
|
65 |
Активизация таймера |
Акт/Пас |
Акт/Пас |
27 |
т.6 |
|
|
Дисплей Установок 2 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
66 |
Граница превышения оборотов двигателя |
2500-8000 |
об/мин |
31 |
т.1 |
|
|
67 |
Граница превышения скорости |
40-200 |
км/час |
32 |
11.2.1 |
|
|
68 |
Расчет прогноза пробега на остатке |
Средн, или 10 км. |
31 |
т.3 |
||
|
топлива по среднему расходу или по |
||||||
|
последним 10 км |
||||||
|
69 |
Период автосброса в дисплее |
1-99, Руч |
сутки, руч |
31 |
т.4 |
|
|
«Средние/сброс» |
||||||
|
70 |
Звуковое сопровождение / установка |
Вкл(откл) / 0 – 9** |
31 |
т.5 |
||
|
громкости** |
||||||
|
71 |
Установка периода графопостроителя |
1 – 99 |
сек |
31 |
т.6 |
|
|
Дисплей Установок 3 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
||
|
72 |
Граница скорости для расчета параметров |
5-200 |
км/час |
33 |
т.1 |
|
|
«Пробки» |
||||||
|
73 |
Установка цвета |
Таблица 24 цвета |
34 |
11.3.1 |
||
|
74 |
Переключение режимов бака |
РХХХ, «ДУлн» или |
34 |
11.3.2 |
||
|
«ДУтр» |
||||||
|
75 |
Выбор протокола |
Авт, Янв,Бош70, |
36 |
11.3.5 |
||
|
Б797 |
||||||
|
76 |
Период автоповтора** |
—, 5-99 сек |
нет,сек |
37 |
11.3.6 |
|
|
77 |
Установка режима графопостроителя |
Авт/Мах |
33 |
т.6 |
* кроме БОШ МР7.0 ** — Только для Multitronics Х140
-2-
|
Дисплей Установок 4 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
|||
|
78 |
Оповещение о превышении напряжения |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.1 |
|||
|
бортсети |
|||||||
|
79 |
Оповещение о превышении скорости |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.2 |
|||
|
80 |
Оповещение о пониженном напряжении |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.3 |
|||
|
бортсети |
|||||||
|
81 |
Оповещение о превышении оборотов |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.4 |
|||
|
82 |
Оповещение об остатке бака менее 6 |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.5 |
|||
|
литров |
|||||||
|
83 |
Оповещение о возможности гололеда |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.6 |
|||
|
Дисплей Установок 5 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
|||
|
84 |
Оповещение о необходимости ТО |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.1 |
|||
|
85 |
Оповещение о разгоне до 100 км/час |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.2 |
|||
|
86 |
Оповещение в режиме эконометр |
Б,М**,Г**,Н,О |
40 |
11.4.2 |
|||
|
87 |
Оповещение о неисправностях |
Б,М**,Г**,Н,О |
38 |
т.4 |
|||
|
88 |
Оповещение о перегреве двигателя |
Б,М**,Г**,Н,О |
39 |
11.4.3 |
|||
|
89 |
Установка температуры включения |
95-110 |
градусы |
38 |
11.4.1 |
||
|
вентилятора |
|||||||
|
Дополнительные возможности МК Х140 |
Диапазон |
Ед.Изм. |
Стр |
пункт |
|||
|
90 |
Принудительное включение вентилятора* |
40 |
т.1 |
||||
|
91 |
Коррекция хода часов |
-60 +60сек/сут |
секунды |
40 |
т.2 |
||
|
92 |
Показ максимальной скорости на |
40-200 |
км/час |
40 |
т.3 |
||
|
последнем километре пути |
|||||||
|
93 |
Голосовое проговаривание названий и |
40 |
т.4 |
||||
|
значений параметров и превышение |
|||||||
|
установленных границ** |
|||||||
|
94 |
Голосовое предупреждение о |
40 |
т.5 |
||||
|
неисправностях, |
голосовая расшифровка |
||||||
|
кодов ошибок** |
|||||||
|
95 |
Сброс кодов ошибок |
40 |
т.6 |
||||
|
96 |
Линейная калибровка топливного бака по |
34 |
11.3.3 |
||||
|
двум точкам при полном и пустом баке |
|||||||
|
97 |
Произвольная тарировка топливного бака |
35 |
11.3.4 |
||||
|
99 |
Измерение времени разгона до скорости |
0-20 |
секунды |
40 |
т.9 |
||
|
100км/час за время менее 20 секунд* |
|||||||
|
100 |
Произвольная конфигурация дисплеев |
41 |
т.10 |
||||
|
«Параметры 1-3» |
|||||||
|
101 |
Изменение яркости подсветки |
1,2,3,4 |
уровни |
13 |
7.1 |
||
|
102 |
Два режима яркости День/ночь |
41 |
т.12 |
||||
|
103 |
Возможность общего сброса и возврата к |
43 |
14. |
||||
|
заводским установкам |
|||||||
|
104 |
Энергонезависимая память настроек и |
4 |
3. |
||||
|
расчетов |
|||||||
|
105 |
Возможность подключения Парктроника |
10 |
6. |
||||
|
«MULTITRONICS» (опция) |
|||||||
|
106 |
Установка полного бака в режиме «РХХХ» |
33-183 |
литры |
41 |
т.16 |
||
|
после заправки одним нажатием |
|||||||
|
107 |
Дополнительный дисплей средних |
37 |
11.3.7 |
||||
|
параметров из дисплея «В пробках» |
|||||||
|
108 |
Переключение вида дисплея |
41 |
т.18 |
||||
|
негатив/позитив |
|||||||
|
109 |
13 графических дисплеев |
42 |
13. |
||||
|
110 |
Регулировка контрастности индикатора |
41 |
т.20 |
||||
|
111 |
Регулировка громкости** |
0-9 |
41 |
т.21 |
|||
|
Возможность установки поправки расхода и |
11.1.2 |
||||||
|
112 |
скорости двумя способами |
28-30 |
11.1.3 |
||||
|
113 |
Возможность управления внешними |
31 |
11.1.4 |
||||
|
устройствами при помощи таймера |
|||||||
|
114 |
Предупреждение о невыключенных |
41 |
т.24 |
||||
|
габаритах |
|||||||
|
115 |
Дисплей одновременного отображения |
42 |
12.1 |
||||
|
двенадцати параметров |
|||||||
|
* кроме БОШ МР7.0 |
** — Только для Multitronics Х140 |
!!!ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:
1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол
(см. п.11.3.5, стр. 36).
2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).
3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).
4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,
стр.28).
5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3,
стр. 29).
6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3 стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см.
п.11.3.4, стр.35).
7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).
8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).
9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО
(см п.9.2, стр. 18).
По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел
ООО «М-Электроникс Групп» по телефону технической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-electronics.ru
-3-
..
3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.
Для правильной работы прибора необходимо
подключение к К-линии диагностики, а также
правильная установка протокола обмена в МК.
Пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с
которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые по сле соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.
Пользователь получает возможность контроля таких параметров,
как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки,
массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя, считывать,
расшифровывать и сбрасывать коды ошибок и т.д. Измерение напряжения и внешней температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея
«PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (АКБ).
Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК
отключает подсветку дисплея, но индикация параметров,
актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной подсветке
дисплея прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .
3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В
БАКЕ.
МК MULTITRONICS Х140/Х150 имеет три режима
индикации уровня топлива в баке.
3.1.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В
БАКЕ «РХХХ» (расчетный бак ).
В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям ЭБУ.
Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.
Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность ввода при каждой заправке, в
случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может возрастать, однако возможно минимизировать -эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом соответствующую цифру — например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м.
Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного значения заправленного в бак топлива.
Внимание! Использование режима бака «РХХХ» не требует
подключения МК к ДУТ а/м.
-4-
3.1.2. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУлн»
(Датчик Уровня линейный) — используется в случае, когда показания остатка топлива в баке линейно зависят от напряжения датчика уровня топлива. В этом режиме уровень топлива в баке определяется непосредственным измерением напряжения с датчика уровня топлива в баке а/м. В этом случае пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить вручную численное значение количества залитого топлива. МК считывает сигнал с датчика уровня топлива «ДУТ» и рассчитывает линейно истинное значение уровня топлива в баке в литрах. Этот способ расчета, к сожалению, также не лишен недостатков. Во-первых, изза того, что поплавок, на основе которого сделан датчик уровня топлива, совершает лишние колебания вследствие неровностей дороги, МК приходится сильно усреднять его показания, ввиду чего исключается возможность быстрых изменений уровня бака. Вовторых, если машина долгое время стоит под уклоном и поплавок
|
д л и т е л ь н о е |
в р е м я |
з а н и м |
|
ает «неправильное» из-за негоризонтальности |
а/м положение, |
|
|
уровень топлива в баке |
будет рассчитываться неправильно. В- |
третьих, напряжение ДУТ в а/м может зависеть от температуры панели приборов, а также от напряжения бортовой сети и может изменяться в момент включения или отключения потребителей электроэнергии — габаритов, фар, вентиляторов и т.д. В МК MULTITRONICS Х140/Х150 для минимизации подобной погрешности имеется возможность линейной калибровки расчета остатка топлива в баке с ДУТ. Пользователю для получения правильных показаний остатка топлива в баке в режиме «ДУлн» необходимо произвести линейную калибровку бака в двух точках: для полного и почти пустого бака (см п.11.3.3, стр. 34) .
3.1.3. РЕЖИМА ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В БАКЕ «ДУтр»
(Датчик Уровня тарированный) — используется в случае, когда показания остатка топлива в баке нелинейно зависят от напряжения ДУТ. В этом режиме МК производит измерение напряжения ДУТ и с помощью таблицы, созданной в процессе нелинейной тарировки (см. п. 11.3.4, стр. 35), производит расчет остатка топлива в баке.
Рекомендуется при абсолютно исправном датчике уровня топлива использовать методику п.3.1.3. или п.3.1.2., обеспечивающую меньшую, по сравнению с методикой п.3.1.1 точность. В случае неудовлетворительной работы ДУТ рекомендуется пользоваться методикой п. 3.1.1 .
Внимание! В режимах «ДУлн», «ДУтр» требуется подключение МК к ДУТ.
3.2. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ НАПРЯЖЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ.
В случае выхода бортового напряжения или температуры двигателя за допустимые пределы, дисплей прибора из любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра с одновременной подачей голосового (только для Х140) либо звукового предупредительного сигнала, в зависимости от установок пользователя. Если через 1 минуту аварийная ситуация повторяется, прибор снова на 10 секунд переключается в режим предупреждения об аварии. Режим предупреждения о пониженном напряжении АКБ
не срабатывает при запуске двигателя.
3 . 3 . Р Е Ж И М П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ.
В случае превышения установленного предела скорости а/м (см. п.11.2.1, стр.32), прибор подает предупредительный голосовой (только для Х140) либо звуковой сигнал, и на 3 секунды переключается в режим индикации превышенного параметра. Если через 10 секунд скорость снова превышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соответствует 200 км/час, т.е. по умолчанию функция предупреждения фактически заблокирована.
3.4. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО СКОРОСТИ 100 км/час.
При нахождении в любом режиме, в случае разгона до 100 км/час за время не более 20 секунд, кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времени разгона до
100 км/час. Старт режима возможен, только когда скорость была равна «0» не менее 2-х секунд, а затем увеличивается (кроме Bosch
МР7.0) .
3.5. РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ НА ПОСЛЕДНЕМ КИЛОМЕТРЕ.
В случае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания отключен, на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная скорость на последнем километре пути.
-5-
3.6.РАСЧЕТ ПРОГНОЗА ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА В БАКЕ.
Прогноз пробега на остатке топлива в баке может рассчитываться прибором тремя способами. В первом случае прогноз пробега на остатке топлива в баке рассчитывается на основании среднего расхода дисплея 3 TRIP (Накопительный) как (остаток топлива в баке / средний расход топлива на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный))*100. При этом способе расчета (он установлен по умолчанию) показания прогноза пробега ведут себя более логично (прогноз все время уменьшается). Однако, при резкой смене стиля езды, например при выезде на трассу, расчет прогноза пробега будет вестись с некоторой погрешностью, так как при этом показания среднего расхода на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный) могут длительное время не соответствовать изменившемуся стилю вождения. Во втором случае, в качестве среднего расхода на 100 км используются оперативные расчетные значения среднего расхода за последние 10 км поездки. При этом расчет прогноза пробега будет вестись на основании вашего последнего стиля езды (потребления топлива). При этом надо учитывать, что показания прогноза пробега в момент выезда из города на трассу обычно возрастают, что на самом деле соответствует действительности. Второй способ расчета пробега более правильный по точности, однако менее наглядный, так как во время движения показания прогноза пробега не всегда монотонно убывают, а могут меняться в обе стороны. В третьем случае, с момента включения режима Эконометр, МК рассчитывает средний расход на 100 км только для участка действия режима и на основании его рассчитывает прогноз пробега на остатке топлива.
3.7.ФУНКЦИЯ РАСЧЕТНОГО ЭКОНОМЕТРА
позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению.
3.8.ФУНКЦИИ УСТАНОВКИ И КОНТРОЛЯ ОСТАТКА ПРОБЕГА А/М ДО ОЧЕРЕДНОГО ТЕХ-
ОБСЛУЖИВАНИЯ позволяют устанавливать величину пробега для каждого из контролируемых параметров от 0 до 99 тыс км, а также получать предупредительный звуковой или голосовой (только для Multitronics Х140) сигнал и соответствующую предупредительную индикацию о необходимости ТО при каждом включении замка зажигания, в случае, если при эксплуатации а/м счетчик пробега конт ролируемого парамет ра до ТО устанавливается в “0” (см. п. 9, стр.18).
3.9.РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной (см. п.11.4.1, стр. 39). Возможно также принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего (см. п. 8.6, стр. 16). Не поддерживается блоком Bosch МР 7.0.
3.10.ДИСПЛЕИ СРЕДНИХ ПАРАМЕТРОВ «ЗА
ПО Е ЗД КУ » , » О Т С Б Р О СА Д О С Б Р О СА » , «НАКОПИТЕЛЬНЫЕ» И «СРЕДНИЕ В ПРОБКАХ»
позволяют наблюдать средние путевые параметры, актуальные в различных временных интервалах. При этом производится расчет стоимости поездки в зависимости от введенных пользователем значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега и стоимости пробега 1 км пути (см. п.10, стр. 21).
3 . 1 1 . Р Е Ж И М А В Т О М АТ И Ч Е С К О Г О ПРОГОВАРИВАНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА.
При включении режима (только для Multitronics Х140), через установленный промежуток времени, МК периодически проговаривает актуальное численное значение любого из 17
параметров Дисплеев Пользователя 1-3. Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повышая тем самым безопасность движения (см. п.11.3.6, стр. 37).
3.12. РЕЖИМ ТАКСОМЕТРА (TRIP ДИСПЛЕЙ 5 СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ).
TRIP Дисплей 5 «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»
(см п. 10.4. стр.25).
-6-
4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
4.1.Напряжение питания 7-16 Вольт.
4.2.Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.
4.3.Дискретность представления информации:
—расход топлива 0,1 литра
—температура 1 градус С
—обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин
—40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *
—напряжение АКБ 0,1 Вольта
—напряжение ДУТ 0,01 Вольта
—скорость 1 км/час
—расстояние 0,1 км
—уровень топлива в баке 1литр
—расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км
—рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.
При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК может существенно увеличиваться.
* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.
-7-
5 . У С ТА Н О В К А И П ОД К Л ЮЧ Е Н И Е ПРИБОРА.
Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных частей.
Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м.
Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера, подключение МК производите согласно п.5.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение МК производите согласно п.5.2.
|
Колодка МК вид спереди, |
2 — К-line |
|
|
со стороны контактов |
||
|
3 5 7 9 |
3 |
— Замок зажигания |
|
5 |
— +12Вольт АКБ |
|
|
6 |
— Габариты |
|
|
7 |
— Общий (масса) |
|
|
8 — ДУТ |
||
|
9 — Выход сигнала управления |
||
|
внешними устройствами |
Рис. 5
2 6 8
5.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ПРИ НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.
5.1.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму
«штырь” одиночного белого длинного провода прибора из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую «штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо «7» колодки диагностики Евро- 3.
Диагностическая колодка
|
вид спереди |
Клемма |
|
|
«штырь 1,5мм» |
||
|
Евро-3 9 |
16 |
|
(OBD-II) |
|
|
Клемма |
|
|
«штырь 2,8 мм» |
|
|
Евро-2 |
|
|
М |
Колодка маршрутного компьютера А/М вид сзади
«К-линия» белый
Клемма «гнездо»
2
-8-
Противоположный конец белого провода — клемму «гнездо 2,8мм» вставьте в пустое место для контакта «2» колодки маршрутного компьютера а/м. !!!Если колодка иммобилизатора
пустая, (иммобилизатор отсутствует) установите перемычку между 9 и 18 контактами разъема иммобилизатора!!!
!!!ВНИМАНИЕ. БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К К-ЛИНИИ ПРИБОР ФУНКЦИОНИРОВАТЬ НЕ БУДЕТ!!!
|
Разъем |
Имобилизатор |
|
|
имобилизатора |
||
|
20 |
18 |
11 |
|
10 |
9 |
1 |
Не путайте разъем имобилизатора и колодку диагностики!!!
Местоположение имобилизатора удобно определить по проводам, идущим от контактного устройства имобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания), длина которых от контактного устройства до иммобилизатора 30 см.
5.1.2. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Длинный провод с датчиком температуры расположите внутри переднего или заднего бампера в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте, максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или солнцем деталей. Имейте в виду, что при попадании влаги
внутрь датчика температуры его правильная работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения внутрисалонной температуры.
5 . 1 . 3 . П О Д К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ. (Подключение производится при наличии внешнего устройства). Извлеките и заизолируйте клемму 9 разъема МК в автомобиле. На место извлеченного контакта установите контакт управления от внешнего устройства. Провод для данного соединения не входит в комплект прибора.
5.1.4. СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ МК А/М, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.
5.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К А/М ВАЗ ПРИ ОТСУТСТВИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.
При отсутствии в а/м разъема маршрутного компьютера, используйте колодку переходника из комплекта прибора.
Колодка переходника МК
вид сзади со стороны
Диагностическая колодка
присоединения проводов
|
Клемма |
вид спереди |
|
К-линия белый «штырь 1,5мм» |
Евро-3 |
|
Габариты |
(OBD-II) |
|
8 |
6 |
2 |
1 |
8 |
|||
|
зеленыйДУТ |
черный»Масса» |
красный»АКБВ»+12 |
желтый»Зажигание |
9 |
16 |
||
|
Клемма |
|||||||
|
9 |
7 |
5 |
3 |
«штырь 2,8мм» |
Евро-2 |
||
|
М |
|||||||
|
« |
4-х клемная колодка МК |
||||||
|
Вид вид сзади со |
|||||||
|
стороны присоединения |
|||||||
|
проводов |
-9- |
||||||
5.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА).
Для подключения к ДУТ для а/м с высокой панелью снимите козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбинации. Протяните зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора к комбинации приборов. Зачистите приблизительно 7 мм провода розового цвета с красной полосой, подходящего к 11 контакту белой 13-клеммной колодки комбинации приборов. Надежно соедините методом скрутки провод, маркированный зеленой скруткой с зачищенным участком, и изолируйте место соединения. Подключение к ДУТ в а/м с высокой панелью возможно выполнить также в месте прокладки жгута под педалями а/м, к проводу розового цвета, который идет от ДУТ к монтажному блоку.
В случае, если вы не используете режимы бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 5.2.1 не нужно.
5.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму «папа» одиночного белого длинного провода из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую
|
«штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте |
ее в гнездо «7» |
||
|
колодки |
диагностики Евро- 3. Противоположный конец белого |
||
|
провода |
— клемму «мама 2,8мм» вставьте в |
контакт |
№2 |
переходника разъема МК.
5.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ производится аналогично
п.5.1.2.
5 . 2 . 4 . П ОД К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ производится аналогично п.5.1.3.
5.2.5.ПОДКЛЮЧЕНИЕ «МАССЫ», «+12В АКБ» И «ЗАЖИГАНИЯ». Соедините 4-х клеммную колодку из комплекта проводов прибора с ответной частью, расположенной в а/м внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.
5.2.6.СОЕДИНИТЕ КЛЕММУ 6 РАЗЪЕМА МК с
цепью “габариты” а/м. Данный провод в переходник не входит.
5.2.7.СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ ПЕРЕХОДНИКА МК, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.
6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК MULTITRONICS Х140/Х150 ПАРКТРОНИКА «MULTITRONICS
РТ2-ТС/РТ3-ТС/РТ4-ТС” (ОПЦИЯ).
Подключите информационный провод для связи с Парктроником «MULTITRONICS» ко 2,3 и 4-му контактам считая сверху указанного разъема МК, с соблюдением полярности подключения.
Для MULTITRONICS Х150 растояние до препятствия озвучиваться голосом не будет!
Маркированная сторона разъема
парктроника должна быть обращена
в сторону верха корпуса МК.
-10-
!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И П О Д К Л Ю Ч Е Н И Я П Р И Б О РА , Д Л Я О Б Е С П Е Ч Е Н И Я П РА В И Л Ь Н О Г О ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:
1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).
2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).
3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).
4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,
стр.28).
5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).
6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3
стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме
«ДУтр» (см. п.11.3.4, стр.35).
7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).
8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).
9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).
По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону технической службы (495) 504-14-94, e-mail: support@multitronics.ru
-11-
7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.
При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка автоматического выбора ЭБУ ( для режима «Авто»). В случае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в режим «Янв». В дальнейшем при включении прибора устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2 сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть активной (выделенной маркером), и может быть не выделенной — пассивной.
Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по своему назначению.
1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя) -17 Мгновенных параметров, расположенных в трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между
дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на , ..
2)Дисплеи Средние параметры — 30 средних параметров,
расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку «TRIP«. Для
переключения между дисплеями Средних параметров 1-5 при
|
пассивных группах коротко нажмите на |
. |
3) Дисплеи ТО -11 параметров Техобслуживания,
расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку «Service«. Для переключения
между дисплеями мгновенных параметров 1-2 при пассивных
|
группах коротко нажмите на |
. |
4) Дисплеи Установок — 30 установок, расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи установок коротко нажмите на кнопку «Setup«. После появления сообщения «Перейти в дисплеи установок?» коротко нажмите на кнопку «Set«.
Для переключения между дисплеями установок 1-5 при
|
пассивных группах коротко нажмите на |
. |
ИНФОРМАЦИОННОЕ
ПОЛЕ
Группа 1 Группа 2 Группа 3
Группа 4 Группа 5 Группа 6
Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.
При коротком нажатии на кнопки < > выделяется
последняя редактируемая группа. Выделение (маркером) продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки
< > , после чего выделение отключается. При выделении группы первые 3 секунды, на противоположной строке выводится буквенное название режима, который выбран в выделенной й группе.
Если группа активна, то последующие короткие нажатия на кнопки < , >
приводят к последовательному переключению активирования групп (Группа1 — Группа6) .
Если группа активна, то длинные нажатия на кнопки < > в случае, если прибор находится в режиме
«Дисплей Пользователя 1-3″, переключают выделенную группу в режим произвольного выбора параметров группы.
Произвольно формировать вид дисплеев возможно только в «Дисплеях Параметры 1,2,3». Переключение дисплеев
|
осуществляется короткими нажатиями на кнопки |
.. |
-12-
Если группа активна, то короткое нажатие на кнопку «Set«
приводит к подрежиму установки значения параметра выделенной группы, если таковой предусмотрен. Для установки
|
больших цифр удерживайте длительно |
. Скорость изменения |
цифр будет увеличиваться. Выход из подрежима или переход к установке следующей цифры — короткое нажатие на «Set» .
Если группа выделена, то длительное нажатие на кнопку «Set«
приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из дисплеев «Средних параметров», то сбрасываются (обнуляются)
все средние параметры выбранного дисплея .
Таким образом пользователь в режиме Дисплеев «PARAM»
формирует необходимую комбинацию групп на дисплее .
Расположение групп в дисплеях «Средних параметров», «ТО»и «Дисплеях установок» изменять невозможно. *Активной считается группа выделенная маркером.
* В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров
2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8, стр. 15.
* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8, стр.15.
7 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Я Р К О С Т И
ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.
Для переключения яркости подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах коротко нажмите на кнопку «Set«.
Яркость подсветки изменяется ступенчато — 25%, 50%, 75%, 100% при каждом нажатии на кнопку. При подключении к клемме 4 разъема МК цепи “Габариты” а/м, яркость подсветки регулируется и запоминается независимо для включенных и отключенных габаритов а/м.
7.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ
ДИСПЛЕЯ.
Для переключения цвета подсветки дисплея при пассивных группах длительно нажмите на кнопку «Set«.
Прибор переключится в режим установки цвета подсветки
|
дисплея. Кнопками |
выберите необходимый цвет |
подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на кнопку
«Set» и выйдите из режима установки цвета .
7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ ИНДИКАТОРА.
Для регулировки контрастности индикатора при
|
пассивных группах удерживайте нажатыми кнопки |
или .. |
7 . 4 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Р Е Ж И М О В
ИНДИКАТОРА НЕГАТИВ / ПОЗИТИВ.
Для переключения режимов работы индикатора
НЕГАТИВ/ПОЗИТИВ при пассивных группах длительно
нажмите на кнопку «SETUP».
-13-
8. РАБОТА В РЕЖИМЕ ДИСПЛЕЕВ «PARAM» (Дисплеи Параметры 1-3).
8 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е В Д И С П Л Е И «Параметры 1-3».
Для выбора Дисплея мгновенных Параметров 1-3, :
коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных
|
группах коротко нажмите на |
.. |
8 . 2 . П Р И М Е Р П Р О И З В О Л Ь Н О Г О ПРОГРАММИРОВАНИЯ ГРУПП ДИСПЛЕЕВ
«PARAM». Пример вывода в Группе 3 Дисплея Параметры 1 — «Напряжения АКБ».
Ниже приводится пример самостоятельного программирования вида Дисплеев Параметры 1-3:
1.Коротко нажмите на кнопку «PARAM» и переключитесь в дисплеи Параметры 1-3.
2.Кнопками выбираем Дисплей Параметры 1.
3.Кнопками < > выберите группу 3 — «СКОРОСТЬ а/м»
4. Пока группа активна, длительно нажмите на кнопку < или
>.
5.Кнопками выбираем «Напряжение бортсети».
6.Коротко нажмите на кнопку «Set» и выйдите из режима
установки.
В результате в Группе 3 Дисплея Параметры 1 будет отображаться напряжение бортсети.
* в случае, если в режиме выбора параметра более 20 секунд не нажимать никакие кнопки, произойдет автоматический выход из подрежима выбора параметра. При этом будет сохранено последнее выбранное значение параметра.
Аналогично выбираются произвольные параметры в Группах 1-6 Дисплеев Параметры 1-3. Таким образом пользователь может самостоятельно изменять вид дисплеев. Возможные виды параметров, которые доступны в режимах Дисплеев пользователя 1-3, указаны в таблице 8.
*В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров
2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8.
*В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8.
8.3.УСТАНОВКА ТЕКУЩЕГО ВРЕМЕНИ «Время» Группа 1.
1. Для установки текущего времени: выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр «Время», например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3 : коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных
|
группах коротко нажмите на |
.. |
2.Коротко нажмите на кнопку >, Группа 1 «Время» станет активной.
3.Коротко нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» переключится в режим установки значения часов
(устанавливаемые значения часов будут выделены миганием).
|
4. Коротко/длительно нажмите на кнопки |
, установите |
нужное значение.
5. Коротко нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» п е р е к л юч и т с я в р е ж и м у с т а н о в к и з н ач е н и я м и н у т (устанавливаемые значения минут будут выделены миганием).
6. Коротко/длительно нажмите на кнопки , установите нужное значение.
7.Коротко нажмите на кнопку «Set«, выйдите из режима установки времени.
8.4. ПОПРАВКА ХОДА ЧАСОВ.
Для установки поправки хода часов (+/- 60 секунд в сутки):
1. Для установки текущего времени: Выберите Дисплей Пользователя, содержащий параметр «Время», например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3, : коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных
|
группах коротко нажмите на |
. |
2. Коротко нажмите на кнопку >, Группа 1 «Время» станет активной.
3. Длительно нажмите на кнопку «Set«, дисплей Группы 1 «Время» переключится в режим установки поправки хода часов (устанавливаемые значения секунд будут выделены миганием).
|
4. Коротко/длительно нажимаем на кнопки |
, |
устанавливаем значение поправки сек/сутки («+» — убыстрение хода часов, «-» — задержка хода часов).
5.Коротко нажмите на кнопку «Set«, выйдите из режима установки.
-14-
Поскольку машину брал без БК, так как родной он все равно убогий и под замену сразу, то приобрел себе маршрутный компьютер Multitronics X140 с голосовым оповещением.Установка заняла отсилы 15 минут так как в инструкции все подробно описано:подключаем БК с штатному разьему и вешаем «соплю» к К-линии. Многие говорят типа БК нах не нужен, не соглашусь. Вот лишь некоторые функциями которыми пользуюсь реально практически каждый день:1Самая пожалуй нужная функция это то что можно вручную выставить температуру включения вентелятора а также принудительно включить в любой момент вентелятор. В жару очень полезная вещь. 2 Показывает и проговаривает код ошибки ЭБУ, не нужно ехать на СТО и платить бабло за диагностику. 3 Прокаливает свечи (пока не востребована днная функция но на прошлой машине выручала не раз. 4 Голосовое предупреждение о невыключенных габаритах, милый женский голос скажет: «Выключи, с*ка, габариты нах!» )))) 5 Показывает температуру. Теперь у меня три датчика температуры: один под бампером штатный показывает на приборке температуры за бортом, температура двигла показывает на приборке и на бк и температура в салоне показывает на бк (датчик шел вместе с бк) проинформирован значит вооружен ))) 6 ну и полно других полезных функция таких как показание рзгона до сотни, расход воздуха, бензина, угол зажигания и прочее. 7 Да еще на данную модель ставиться парктроник аналогичной марки и дисплей отоброжает показания датчиков парковки (планирую ставить)
полный список функций маршрутного компьютера
Multitronics X140
Основное описание
Многоцветные мультидисплейные графические маршрутные компьютеры Multitronics X140 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2» и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 имеют многоцветный графический дисплей и возможность подключения парктроника Multitronics.
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 содержат дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии, расшифровка кодов ошибок.
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X140:
Установка в стандартное место МК в машине.
Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
RGB дисплей произвольного цвета.
Более 100 функций.
Автоматическое переключение яркости день / ночь
Предупреждение о невыключенных габаритах.
6 параметров на дисплее одновременно
3 программируемых мультидисплея пользователя
Смена 6-и параметров одним касанием
Голосовое сопровождение всех режимов
Голосовое предупреждение об авариях
Голосовая расшифровка кодов ошибок.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива
Расширенные настройки
Произвольная тарировка топливного бака
Возможность подключения парктроника Multitronics
Переключение вида дисплея позитив / негатив
Полноценный таксометр
Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X140
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»
1 Мгновенный расход топлива на 100 км
2 Остаток топлива в баке
3 Температура охлаждающей жидкости
4 Температура воздуха
5 Скорость
6 Обороты
7 Напряжение
8 Время
9 Дроссель
10 Массовый расход воздуха
11 Прогноз пробега на остатке топлива в баке
12 Напряжение на датчике кислорода
13 Положение шагового двигателя
14 Длительность впрыска
15 Мгновенный расход топлива в час
16 УОЗ
17 Эконометр
Дисплей «Средние за поездку»
19 Время за поездку
20 Расход на 100 км за поездку
21 Скорость средняя за поездку
22 Пробег за поездку
23 Расход топлива за поездку
24 Стоимость поездки
Дисплей «Средние/сброс»
25 Время с момента сброса
26 Расход на 100 км средний с момента сброса
27 Скорость средняя с момента сброса
28 Пробег с момента сброса
29 Расход топлива с момента сброса
30 Стоимость с момента сброса
Дисплей «Средние накопительный»
31 Моторесурс накопительный
32 Расход на 100 км общий накопительный
33 Абсолютная средняя скорость
34 Абсолютный пробег
35 Расход топлива/общий
36 Стоимость/общая
Дисплей «Средние в пробках»
37 Время в пробках
38 Расход на 100 км средний в пробках
39 Скорость средняя в пробках
40 Пробег в пробках
41 Расход топлива в пробках
42 Стоимость в пробках
№ Функции:
Дисплей «Стоимость поездки»
43 Стоимость 1 км такси
44 Стоимость 1 минуты такси
45 Стоимость «подачи» а/м
46 Пробег такси
47 Время такси
48 Общая стоимость поездки
Дисплей Технического обслуживания 1
49 Замена воздушного фильтра
50 Замена масла КПП
51 ТО форсунок
52 Среднее напряжение АКБ
53 Замена ремня ГРМ
54 Информация
Дисплей Технического обслуживания 2
55 Замена охлаждающей жидкости
56 Замена масла двигателя
57 Замена свечей
58 Ошибки системы
59 Сушка свечей зажигания
Дисплей Установок 1
60 Коррекция индикации скорости
61 Коррекция индикации расхода топлива
62 Поправка по температуре воздуха
63 Включение таймера
64 Отключение таймера
65 Активизация таймера
Дисплей Установок 2
66 Граница превышения оборотов двигателя
67 Граница превышения скорости
68 Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км
69 Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»
70 Звуковое сопровождение / установка громкости**
71 Установка периода графопостроителя
Дисплей Установок 3
72 Граница скорости для расчета параметров «Пробки»
73 Установка цвета
74 Переключение режимов бака
75 Выбор протокола
76 Период автоповтора**
77 Установка режима графопостроителя
Дисплей Установок 4 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)
78 Оповещение о превышении напряжения бортсети
79 Оповещение о превышении скорости
80 Оповещение о пониженном напряжении бортсети
81 Оповещение о превышении оборотов
82 Оповещение об остатке бака менее 6 литров
83 Оповещение о возможности гололеда
Дисплей Установок 5 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)
84 Оповещение о необходимости ТО
85 Оповещение о разгоне до 100 км/час
86 Оповещение в режиме эконометр
87 Оповещение о неисправностях
88 Оповещение о перегреве двигателя
89 Установка температуры включения вентилятора
Дополнительные возможности МК Х140
90 Принудительное включение вентилятора*
91 Коррекция хода часов
92 Показ максимальной скорости на последнем километре пути
93 Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ**
94 Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**
95 Сброс кодов ошибок
96 Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке
97 Произвольная тарировка топливного бака
99 Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*
100 Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»
101 Изменение яркости подсветки
102 Два режима яркости День/ночь
103 Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам
104 Энергонезависимая память настроек и расчетов
105 Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)
106 Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием
107 Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»
108 Переключение вида дисплея негатив/позитив
109 13 графических дисплеев
110 Регулировка контрастности индикатора
111 Регулировка громкости**
112 Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами
113 Возможность управления внешними устройствами при помощи таймера
114 Предупреждение о невыключенных габаритах
* — кроме Bosch MP 7.0
** — только для Multitronics X140
Эконометр — позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению. В этом режиме компьютер показывает, насколько возможно на данном остатке топлива в баке проехать указанное количество километров: положительная разница указывает, насколько больше километров можно проехать, отрицательная — количество километров, которое машина не проедет без дозаправки.
Таксометр — дисплей «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»
3 режима выбора бака — возможно выбрать 3 режима отображения остатка топлива в баке:
ДУлн — расчет ведется по линейному принципу, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
ДУтр — при нелинейной зависимости (н-р сложная форма бака)
ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а замет вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.
Графический режим — в данном режиме на экране отображается только 1 параметр и строится график его изменения. Частота обновления графика задается пользователем. Режим применяется только для мгновенных параметров.
Автоматическая регулировка яркости — маршрутный бортовой компьютер Multitronics X140 подключается в выходу габаритов машины. Возможно задать 2 уровня яркости: при выключенных габаритах (напряжение на проводе отсутствует) и при включенных (есть напряжение на сигнальном проводе), после этого МК будет автоматически переключать яркость при включении габаритов.
Предупреждение о забытых габаритах — если зажигание выключено и включены габаритные огни, то МК подаст предупредительный сигнал (провод габаритов должен быть подключен).
Переключение позитив / негатив — экран МК Multitronics X140 возможно переключить из одного типа отображения данных в другой.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов — МК Multitronics X140 позволяет в автоматическом режиме рассчитать поправочные коэффициенты по скорости и расходу топлива. В этом случае для расчета поправки пользователь вносит только эталонное значение, после чего МК автоматически рассчитывает корректировки и вносит их в память.
Подключение парктроника — к МК Multitronics X140 можно дополнительно подключить парковочные радары Multitronics для облегчение движения задним ходом. В этом случае дисплей маршрутного компьютера будет автоматически переключаться в режим отображения расстояния до препятствия при включении заднего хода
Бортовой компьютер на ВАЗ Multitronics Х140 предназначен для автомобилей семейства Лада Самара 2: ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и Лада Самара: ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Лёгкое подключение.
Установка БК — в штатное место.
Голос. Тропик. Сушка свечей.
Более 100 функций. Сброс ошибок ЭБУ.
Отличие Multitronics Х-140 от Multitronics Х-150 – наличие голосового синтезатора.
Описание компьютера Мультитроникс Х140
Маршрутный компьютер Мультитроникс Х140 предлагает пользователю свыше 100 функций. Мощный 16-разрядный процессор обеспечивает большую точность и высокую скорость работы прибора.
Управление компьютером
Управление компьютером Х140 осуществляется с помощью кнопок, которые расположены на лицевой стороне БК по левой и правой стороне соответственно.
Дисплей БК Multitronics Х 140
Бортовой компьютер X140 оснащен жидко кристаллическим многоцветным графическим дисплеем с RGB подсветкой разрешением 128х32 точки. Графическое оформление имеет 13 видов дисплея и может быть настроено пользователем индивидуально.
Рабочая температура дисплея до -10 градусов.
Подключение парктроников
К компьютеру Мультитроникс Х140 можно подключить до 2-х парковочных радаров Multitronic PT-4TC.
Возможно одновременное подключение двух парктроников, спереди и сзади, в этом случае обязательно
понадобиться
опциональный кабель ШП-8
.
Голосовое сопровождение
Бортовой компьютер Multitronics Х140 имеет встроенный голосовой синтезатор. Он осуществляет голосовое сопровождение всех режимов работы данного БК. Синтезатор предупредит о неисправности при возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля, а так же проговорит код ошибки и ее расшифровку.
Таким образом, Вы сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.
Функция Контроль качества топлива
Функция Контроль качества топлива бортового компьютера на ваз 2109 поможет с высокой точностью отслеживать качество заправленного топлива по отношению к эталонному, которое задает пользователь компьютера Х140 сам. Отслеживание осуществляется путем отслеживания изменения расхода топлива по длительности впрыска.
При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).
Функция Эконометр
У бортового компьютера ваз 2108 Multitronics Х140 есть полезная функция — Эконометр.
Она позволяет бортовому компьютеру устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива).
На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.
Режим Такси
Маршрутный компьютер ваз 2109 имеет режим «ТАКСИ», позволяющий отображать стоимостные характеристики поездки и стоимость истраченного топлива.
Функция Тропик
Бортовой компьютер ваз 2109 инжектор оснащён режимом ТРОПИК, который позволяет водителю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной равной 101 градусу.
Возможно также принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего. Не поддерживается блоком Bosch МР 7.0.
В этом режиме возможно устанавливать принудительное включение вентилятора охлаждения радиатора автомобиля при более низкой, относительно штатной, температуре.
Имейте в виду, что штатный режим включения вентилятора при температуре 101 градус продолжает действовать независимо установки температуры. Поэтому в случае, если вы выставляете температуру включения вентилятора выше штатной, например 105 градусов, вентилятор все равно включится при штатной температуре, а настройка не будет работать.
Функция Сушка свечей
Режим Сушка свечей зажигания или ПЛАЗМЕР используется для облегчения запуска двигателя в сырую и морозную погоду. В этом режиме на свечи зажигания Вашей машины в течении 30 секунд подаются импульсы системы зажигания, в результате чего свечи зажигания предварительно прогреваются, а также устраняется конденсат из свечного зазора.
В случае, когда запуск двигателя затруднен, рекомендуется произвести цикл сушки свечей зажигания непосредственно перед запуском двигателя.
Режим возможно использовать также в диагностических целях, предварительно включая вместо тестируемой свечи зажигания диагностический свечной пробойник и наблюдая наличие искры на выходе соответствующей катушки зажигания.
Функция Отображения топлива в баке
Компьютер обладает тремя способами отображения остатка топлива в баке. Вы можете выбрать самый удобный для вас режим отображения топлива в баке:
- ДУлн — при линейной зависимости, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
- ДУтр — при нелинейной зависимости (например, сложная форма бака).
- ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а затем вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.
Именно поэтому мы советуем купить бортовой компьютер ваз 2109 и забыть про как подгадать заправку особенно в дальних поездках.
Установка компьютера
Установка производится в штатное место прикрытое заглушкой. Установить маршрутный бортовой компьютер возможно самостоятельно.
В комплекте имеются все необходимые провода и подробная инструкция по установке и эксплуатации.
Голосовой синтезатор есть.
Бортовой маршрутный компьютер Multitronics X140 купить можно на нашем сайте по Официальной цене. Мы поддерживаем Гарантию производителя, так как являемся Официальными дилерами. Обеспечиваем Доставку по России с гарантией.
Совместимость с контроллерами:
- Январь 5.1
- Bosch M1.5.4,, Bosch M1.5.4N
- VS 5.1 Ителма
- Январь7.2 Ителма
- Bosch MР7.0
- Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+
- Январь М73, М74
- Bosch M17.9.7
Функциональность:
- Мгновенный расход топлива на 100 км
- Остаток топлива в баке
- Температура охлаждающей жидкости
- Температура воздуха
- Скорость
- Обороты
- Напряжение
- Время
- Дроссель
- Массовый расход воздуха
- Прогноз пробега на остатке топлива в баке
- Напряжение на датчике кислорода
- Положение шагового двигателя
- Длительность впрыска
- Мгновенный расход топлива в час
- УОЗ
- Эконометр
Дисплей «Средние за поездку»:
- Время за поездку
- Расход на 100 км за поездку
- Скорость средняя за поездку
- Пробег за поездку
- Расход топлива за поездку
- Стоимость поездки
Дисплей «Средние/сброс»:
- Время с момента сброса
- Расход на 100 км средний с момента сброса
- Скорость средняя с момента сброса
- Пробег с момента сброса
- Расход топлива с момента сброса
- Стоимость с момента сброса
Дисплей «Средние накопительный»:
- Моторесурс накопительный
- Расход на 100 км общий накопительный
- Абсолютная средняя скорость
- Абсолютный пробег
- Расход топлива/общий
- Стоимость/общая
Дисплей «Средние в пробках»:
- Время в пробках
- Расход на 100 км средний в пробках
- Скорость средняя в пробках
- Пробег в пробках
- Расход топлива в пробках
- Стоимость в пробках
Дисплей «Стоимость поездки»:
- Стоимость 1 км такси
- Стоимость 1 минуты такси
- Стоимость «подачи» а/м
- Пробег такси
- Время такси
- Общая стоимость поездки
Дисплей Технического обслуживания 1:
- Замена воздушного фильтра
- Замена масла КПП
- ТО форсунок
- Среднее напряжение АКБ
- Замена ремня ГРМ
- Информация
Дисплей Технического обслуживания 2:
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена масла двигателя
- Замена свечей
- Ошибки системы
- Сушка свечей зажигания
Дисплей Установок 1:
- Коррекция индикации скорости
- Коррекция индикации расхода топлива
- Поправка по температуре воздуха
- Включение таймера
- Отключение таймера
- Активизация таймера
Дисплей Установок 2:
- Граница превышения оборотов двигателя
- Граница превышения скорости
- Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км
- Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»
- Звуковое сопровождение / установка громкости**
- Установка периода графопостроителя
Дисплей Установок 3:
- Граница скорости для расчета параметров «Пробки»
- Установка цвета
- Переключение режимов бака
- Выбор протокола
- Период автоповтора**
- Установка режима графопостроителя
Дисплей Установок 4:
(выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)
- Оповещение о превышении напряжения бортсети
- Оповещение о превышении скорости
- Оповещение о пониженном напряжении бортсети
- Оповещение о превышении оборотов
- Оповещение об остатке бака менее 6 литров
- Оповещение о возможности гололеда
Дисплей Установок 5:
(выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)
- Оповещение о необходимости ТО
- Оповещение о разгоне до 100 км/час
- Оповещение в режиме эконометр
- Оповещение о неисправностях
- Оповещение о перегреве двигателя
- Установка температуры включения вентилятора
Дополнительные возможности МК Х-140:
- Принудительное включение вентилятора*
- Коррекция хода часов
- Показ максимальной скорости на последнем километре пути
- Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ**
- Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**
- Сброс кодов ошибок
- Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке
- Произвольная тарировка топливного бака
- Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*
- Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»
- Изменение яркости подсветки
- Два режима яркости День/ночь
- Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам
- Энергонезависимая память настроек и расчетов
- Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)
- Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием
- Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»
- Переключение вида дисплея негатив/позитив
- 13 графических дисплеев
- Регулировка контрастности индикатора
- Регулировка громкости**
- Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами
- Возможность управления внешними устройствами при помощи таймера
- Предупреждение о невыключенных габаритах
* — кроме Bosch MP 7.0
** — только для Multitronics X-140
Технические характеристики:
Напряжение питания 7-16 Вольт.
Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А
В дежурном режиме не более 0,03 А.
Дискретность представления информации:
- расход топлива 0,1 литра
- температура 1 градус С
- обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не
- более 2000 об/мин
- 40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *
- напряжение АКБ 0,1 Вольта
- напряжение ДУТ 0,01 Вольта
- скорость 1 км/час
- расстояние 0,1 км
- уровень топлива в баке 1литр
- расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км
Рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С,
Температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.
Гарантия
Гарантия на Multitronics X 140 составляет 12 месяцев.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства «Самара-Электро-Ставр» полностью соблюдаются.
Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автоматически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платный.
Валерий
х.Ильмен-Суворовский, Волгоградская обл.
06.06.2021 05:35
Нужен бортовой на ваз 2114. Нашел эти с350, с340, х150. Какой лучше купить, чем отличаются?
Валерий, все перечисленные вами бортовые компьютеры подойдут на автомобиль ВАЗ 2114 семейства Лада Самара 2. Функционально, отличия у них минимальные. У С-350 и С340 новый TFT дисплей. А у Х-150 и Х-140 RGB дисплей предыдущего поколения. Мультитроникс х140 и multitronics c340 имеют голосовой синтезатор. А Мультитроникс с350 и multitronics x150 только звуковой зуммер. Вот в общем-то и все отличия. Подберите для себя тот который больше вам подойдет по цене. Все есть в наличии. Отправим сразу после оплаты.
Спасибо за внятное разъяснение! Разобрался и исправил эту неточность! Всего доброго!
Добрый день! Купил у вас MULTITRONIX X-140. Всё устраивает, но датчик внешней температуры при движении занижает показания на 4-6 градусов. Датчик вывел, как положено — под бампер. В тёплую погоду это не критично. Но когда температура около +2,+3 градуса — он показывает -3,-4 и постоянно сигнализирует о гололёде (которого нет!). Как это исправить?
Марлен, датчик необходимо откалибровать. В компьютере есть соответствующая настройка для этого действия. Подробнее смотрите на стр.27 инструкции к боровому компьютеру: п.11.1 «Работа в режиме Дисплей установок 1».
Добрый день! Ваз 2114 ЭБУ Ителма М74 е-газ, ЭБУ — прошит, вы говорите что данный БК может не определиться и не будет работать. Подскажите пожалуйста, а какие БК можно использовать при прошитом ЭБУ? Заранее спасибо!
Евгений, при прошитом ЭБУ корректная работа абсолютно всех бортовых компьютеров не гарантируется. Дело в том, что автомобильные компьютеры расчитаны производителями на работу только с заводскими программами контроллера.
Где в ивановской области можно купить бк мультитроникс Х 140? Заранее спасибо!
Евгений, здравствуйте. В нашем интернет-магазине САМАРА-СТАВР , бортовые компьютеры Multitronics X-140 и его аналог без голосового сопровождения Multitronics X-150 есть в наличии. Оформляйте заказ через корзину, оператор обработает заказ, свяжется с вами по телефону и вышлет письмо на электронную почту с условиями доставки и оплаты, а так же реквизиты. Отправим вам БК Почтой России.
Можно ли купить отдельно дисплей на мультитроникс Х 140?
Евгений, такие запасные части к БК мультитроникс не продаются. Они используются только при ремонте сломанного компьютера данного производителя.
Здравствуйте, подсветка тухнет после 10-20 сек. работы, далее нужно что то нажать чтобы она включилась и опять тухнет, можно ли как нибудь настроить ее, мультитроникс х-140?
Андрей, посветка бортового компьютера отключается через 20 сек. после выключения замка зажигания, для БК это означает что, машина заглушена и связь по К-линии отсутствует. Это заводская настройка, которая необходима для предотвращения разрядки аккумулятора при длительной стоянки автомобиля. Исходя из этого скорее всего у Вас пропадает связь по диагностической линии и компьютер «считает» что машина заглушена, соответственно он переходит в «спящий» режим. Проверьте диагностический разъем соединения БК с автомобилем.
Здравствуйте! Вышло предупреждение /сбой системы/ Multitronics Х-140. Как с ним бороться и что это такое? Авто 2114.
Вячеслав, Вам скорее всего нужно будет переустановить ПО.
Здраствуйте!! Подскажите пожалуйста, будет ли работать Мультитроникс Х-140 на Ваз 21099 ЭБУ VS 5.1 2003г
Влад, БК Multitronics X-140 работает со всеми автомобилями семейства Лада Самара и Лада Самара-2. При условии что контроллер машины не прошивался, другими словами автомобиль работает только со всеми заводскими прошивками.
Подскажите, у меня ваз 21099 инжектор,1995 г. (немка). Будет ли работать X 140 с системой GM? Какой БК может сработать с GM? Заранее благодарен.
Руслан, маршрутный компьютер Multitronics X-140 не будет работать с Вашим автомобилем. Вам скорее всего подойдет БК Мультитроникс RC-700.
Нет приветствия на бортовом компьютере,что нужно для этого сделать?
Александр, Для включения-отключения голосовых команд Вам надо войти в меню «установки». Затем, листая список, найти раздел «озвучивать сообщения». Войдя в этот раздел, Вы сможете включить нужные Вам голосовые команды, в том числе и команду «приветствия».
Здравствуйте! Скажите Мультитроникс Х-140 чья сборка? И часто ли их возвращают на гарант. ремонт?
Коста, бортовой компьютер Multitronics X-140 производиться и собирается в Москве. Насчет возврата компьютеров компании Multitronics можно сказать что процент брака составляет не более 0,5%. Это очень маленький процент. За все время нашей работы с 2010 года мы отправили на гарантийный ремонт всего 4 компьютера из них небыло ни одного Мультитроникс Х-140.
Сколько будет стоить доставка Мультитроникса Х-140 в республику Крым?
Александр, стоимость доставки Почтой России в респ. Крым бортового компьютера Multitronics X-140, с объявленной ценностью равной стоимости самого компьютера, ориентировочно составит от 300 до 400 руб. с учетом упаковки. Точная стоимость доставки может быть посчитана только после указания точного почтового адреса. Для этого сделайте заказ бортового компьютера на нашем сайте через корзину.
Здравствуйте, на Ваз 2115 2003 г.в. подойдет? И доставку в Казахстан в г.Усть-Каменогорск осуществляете?
Мирас, бортовой компьютер Multitronics X-140 подходит на автомобиль ВАЗ 2115. Будет работать в полном объеме. Доставка в респ. Казахстан в г. Усть-Каменогорск мы осуществляем. Стоимость доставки ориентировочно составит 1200 руб. Точнее расчет стоимости доставки можно будет сделать после оформления Вами заказа на нашем сайте,
Скажите пожалуйста, чем отличается голосовое сопровождение этого БК от Multitronics SE-50V?
Иван, голосовое сопровождение бортовых компьютеров Multitronics SE-50V и Multitronics Х-140 совершенно одинаковое и не отличается ни чем.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Можно ли с помощью Бортовой компьютер Multitronics X 140 отключить датчики кислорода на катализаторе ВАЗ 2014 Евро 3?
Александр, бортовой компьютер Multitronics X -140 не предназначен для проведения таких работ. Поэтому отключить датчики кислорода на Вашем автомобиле не получиться.
Купил у вас Multitronics Х-140 не могу настроить время, т.е. делаю всё по инструкции, но на деле в компьютере нет такого пункта. Так же не могу найти где выставить цену 1л топлива, таже самая проблема, в бк нет такого. Автомобиль ваз-21093, ЯНВАРЬ-5.1.1 Всё остальное работает ровно. Пожалуйста подскажите что делать, может брак?
Здравствуйте, Антон. Функция «Время» в компьютере есть. Посмотреть как устанавливается и корректируется время на бортовом компьютере Multitronics Х-140 Вы можете на стр.15 инструкции к маршрутному компьютеру в табл.№8 Дисплеев Параметры1-3. В этой таблице есть пункт №8, в котором подробно описана эта операция.
Последовательность установки стоимости 1 литра топлива Вы можете посмотреть также в инструцкции к Multitronics Х-140 на стр.24 в пункте 10.3. Пример установки стоимости 1 литра бензина.
Инструкцию Вы можете найти и посмотреть по ссылке: http://samara-stavr.ru/Multitronics_X-140.htm
С уважением, Самара-ставр
Я приобрел у вас МК мультитроникс Х-140, установил на ВАЗ-2109, подскажите как мне наладить автоматическое отключение подсветки дисплея МК при отключении зажигания, у меня подсветка работает постоянно. И еще как мне правильно считать марку моего ЭБУ БОШШ с этикетки его маркировки наклеенной на самом ЭБУ, неоходимо для правильной установки протокола обмена данными между МК и ЭБУ. Спасибо, жду вашей помощи.
Здравствуйте, Дмитрий.
Подсветка компьютера должна отключатся после отключения зажигания автоматически примерно через 20 секунд. Это настройка заводская и не может быть изменена.
На этикетке ЭБУ не указывается прошивка протокола обмена. Эту информацию Вы можете взять у диагноста в автосервисе, после того как он подключиться к Вашей машине.
Вам этого делать не обязательно. Бортовой компьютер Multitronics Х-140 сам автоматически определяет тип протокола после первого включения.
Бывает что БК автоматически определяет протокол неправильно. В этом случае параметры работы двигателя (температура, обороты и т.д.) будут отображаться некорректно. Для решения этой проблемы у МК Multitronics есть режим ручного выбора протокола.
Как в ручном режиме выбрать протокол обмена см. на стр.36-37 инструкции к маршрутному компьютеру.
Чтобы не ездить к диагносту попробуйте методом перебора всех протоколов найти тот протокол при котором компьютер Multitronics Х-140 будет работать корректно.
С уважением Самара-ставр.
Скажите пожалуйста на Ваз 21214 (Нива 3д) с электронной педалью газа, работать будет? Спасибо.
Здравствуйте, Александр. Бортовой компьютер Multitronics X-140 работает с электронной педалью газа. Но корпус этого БК выполнен для установки на а/м семейства ВАЗ 2113-14-15, поэтому продумайте куда Вы будете его устанавливать на своем автомобиле ВАЗ 21214 (Нива 4х4).
Здравствуйте! БК Multitronics X-140 подойдет для ваз 2114 с электро педалью?
Здравствуйте Алексей. Да это БК подойдет для ВАЗ 2114 с электронной педалью газа.
На этом бк голосовое сопровождение отключается?
Роман здравствуйте. Да, голосовое сопровождение на этом БК можно отключить.
Скажите пожалуйста на ВАЗ 2114 работать будет?
Здравствуйте Катерина. Да работать будет и в полном объеме.
Х-150 будет работать на ВАЗ 2114?
Да будет, но в отличии от Х-140 у этого БК нет голосового синтезатора.
У меня шевроле ланос 1.5 будет работать?
Евгений здравствуйте. На вашем автомобиле Multitronics Х-140 работать не будет.
ВАЗ 211440 2011 г.в дв.1.6 модель 11183 на ней работать будет?
Геннадий здравствуйте. Этот БК на Вашем автомобиле работать будет в полном объеме.
Ваш комментарий будет опубликован после проверки администратором сайта
Что-то пошло не так, попробуйте еще раз
Чтобы ознакомиться с инструкцией выберите файл в списке, который вы хотите скачать, нажмите на кнопку «Скачать» и вы перейдете на страницу, где необходимо будет ввести код с картинки. При правильном ответе на месте картинки появится кнопка для получения файла.
Если в поле с файлом есть кнопка «Просмотр», это значит, что можно просмотреть инструкцию онлайн, без необходимости скачивать ее на компьютер.
В случае если материал по вашему не полный или нужна дополнительная информация по этому устройству, например драйвер, дополнительные файлы например, прошивка или микропрограмма, то вы можете задать вопрос модераторм и участникам нашего сообщества, которые постараются оперативно отреагировать на ваш вопрос.
Также вы можете просмотривать инструкции на своем устройстве Android
Источник
Мультитроникс х 140 инструкция
На этой странице находится инструкция бортового компьютера Multitronics X140 (Comfort). Предложенное руководство Вы можете бесплатно скачать и пользоваться. Для чтения файла, подойдет программа Adobe Reader, установить которую можно пройдя по ссылке, на этой странице. Документ, который предложен производителем, даст возможность разобраться со многими функциями, а правильное применение сделает дольше продолжительность ее бесперебойной работы.
Для просмотра содержания инструкции Вам понадобится программа Adobe Reader или DjVu.
Если на Вашем компьютере они не установлены, то Adobe Reader можно скачать с сайта Adobe 
, а DjVu с сайта DjVu 
Смотрите также другие инструкции раздела Бортовые компьютеры:
| 3393 руб. | Товар временно отсутствует —> |
В корзину | Вернуться |
Многоцветные мультидисплейные графические маршрутные компьютеры Multitronics X140 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2» и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 имеют многоцветный графический дисплей и возможность подключения парктроника Multitronics.
Маршрутные бортовые компьютеры Multitronics X140 содержат дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора: голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии, расшифровка кодов ошибок.
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X140:
Есть возможность подключения сразу двух парковочных радаров Multitronics PT-2TC 2 датчика, Multitronics PT-3TC 3 датчика и Multitronics PT-4TC 4 датчика.
Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X140:
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»
Дисплей «Средние за поездку»
Дисплей «Средние/сброс»
Дисплей «Средние накопительный»
Дисплей «Средние в пробках»
Дисплей «Стоимость поездки»
Дисплей Технического обслуживания 1
Дисплей Технического обслуживания 2
Дисплей Установок 1
Дисплей Установок 2
Дисплей Установок 3
Дисплей Установок 4 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)
Дисплей Установок 5 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)
Дополнительные возможности МК Х140
* — кроме Bosch MP 7.0
** — только для Multitronics X140
Эконометр — позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению. В этом режиме компьютер показывает, насколько возможно на данном остатке топлива в баке проехать указанное количество километров: положительная разница указывает, насколько больше километров можно проехать, отрицательная — количество километров, которое машина не проедет без дозаправки.
Таксометр — дисплей «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»
3 режима выбора бака — возможно выбрать 3 режима отображения остатка топлива в баке:
ДУлн — расчет ведется по линейному принципу, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
ДУтр — при нелинейной зависимости (н-р сложная форма бака)
ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а замет вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.
Графический режим — в данном режиме на экране отображается только 1 параметр и строится график его изменения. Частота обновления графика задается пользователем. Режим применяется только для мгновенных параметров.
Автоматическая регулировка яркости — маршрутный бортовой компьютер Multitronics X140 подключается в выходу габаритов машины. Возможно задать 2 уровня яркости: при выключенных габаритах (напряжение на проводе отсутствует) и при включенных (есть напряжение на сигнальном проводе), после этого МК будет автоматически переключать яркость при включении габаритов.
Предупреждение о забытых габаритах — если зажигание выключено и включены габаритные огни, то МК подаст предупредительный сигнал (провод габаритов должен быть подключен).
Переключение позитив / негатив — экран МК Multitronics X140 возможно переключить из одного типа отображения данных в другой.
Автоматический расчет поправочных коэффициентов — МК Multitronics X140 позволяет в автоматическом режиме рассчитать поправочные коэффициенты по скорости и расходу топлива. В этом случае для расчета поправки пользователь вносит только эталонное значение, после чего МК автоматически рассчитывает корректировки и вносит их в память.
Подключение парктроника — к МК Multitronics X140 можно дополнительно подключить парковочные радары Multitronics для облегчение движения задним ходом. В этом случае дисплей маршрутного компьютера будет автоматически переключаться в режим отображения расстояния до препятствия при включении заднего хода.
4400 4400 a
RUB
- Currently 0.00/5
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- Описание
- Функциональность
- Совместимость
- Технические характеристики
- Комплектация
- Гарантия
- Скачать
Multitronics X140 предназначены для установки в а/м ВАЗ семейства «Самара» и «Самара-2», а также вместо центральных воздуховодов автомобиля ВАЗ 2121-31 (инжекторная Нива 4х4).
Установка: производится в штатное диновое место, установить бортовой компьютер можно и самостиятельно. К компьютеру прилагаются все необходимые провода и инструкция по установке и эксплуатации.
Основные особенности маршрутного компьютера Multitronics X140:
- Установка в стандартное место МК в машине.
- Графический индикатор — наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.
- RGB дисплей произвольного цвета.
- Более 100 функций.
- Автоматическое переключение яркости день / ночь
- Предупреждение о невыключенных габаритах.
- 6 параметров на дисплее одновременно
- 3 программируемых мультидисплея пользователя
- Смена 6-и параметров одним касанием
- Голосовое сопровождение всех режимов
- Голосовое предупреждение об авариях
- Голосовая расшифровка кодов ошибок.
- Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива
- Расширенные настройки
- Произвольная тарировка топливного бака
- Возможность подключения парктроника Multitronics
- Переключение вида дисплея позитив / негатив
- Полноценный таксометр
Функции маршрутного бортового компьютера Multitronics X140
Дисплеи «ПАРАМЕТРЫ 1-3»
- Мгновенный расход топлива на 100 км
- Остаток топлива в баке
- Температура охлаждающей жидкости
- Температура воздуха
- Скорость
- Обороты
- Напряжение
- Время
- Дроссель
- Массовый расход воздуха
- Прогноз пробега на остатке топлива в баке
- Напряжение на датчике кислорода
- Положение шагового двигателя
- Длительность впрыска
- Мгновенный расход топлива в час
- УОЗ
- Эконометр
Дисплей «Средние за поездку»
- Время за поездку
- Расход на 100 км за поездку
- Скорость средняя за поездку
- Пробег за поездку
- Расход топлива за поездку
- Стоимость поездки
Дисплей «Средние/сброс»
- Время с момента сброса
- Расход на 100 км средний с момента сброса
- Скорость средняя с момента сброса
- Пробег с момента сброса
- Расход топлива с момента сброса
- Стоимость с момента сброса
Дисплей «Средние накопительный»
- Моторесурс накопительный
- Расход на 100 км общий накопительный
- Абсолютная средняя скорость
- Абсолютный пробег
- Расход топлива/общий
- Стоимость/общая
Дисплей «Средние в пробках»
- Время в пробках
- Расход на 100 км средний в пробках
- Скорость средняя в пробках
- Пробег в пробках
- Расход топлива в пробках
- Стоимость в пробках
Дисплей «Стоимость поездки»
- Стоимость 1 км такси
- Стоимость 1 минуты такси
- Стоимость «подачи» а/м
- Пробег такси
- Время такси
- Общая стоимость поездки
Дисплей Технического обслуживания 1
- Замена воздушного фильтра
- Замена масла КПП
- ТО форсунок
- Среднее напряжение АКБ
- Замена ремня ГРМ
- Информация
Дисплей Технического обслуживания 2
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена масла двигателя
- Замена свечей
- Ошибки системы
- Сушка свечей зажигания
Дисплей Установок 1
- Коррекция индикации скорости
- Коррекция индикации расхода топлива
- Поправка по температуре воздуха
- Включение таймера
- Отключение таймера
- Активизация таймера
Дисплей Установок 2
- Граница превышения оборотов двигателя
- Граница превышения скорости
- Расчет прогноза пробега на остатке топлива по среднему расходу или по последним 10 км
- Период автосброса в дисплее «Средние/сброс»
- Звуковое сопровождение / установка громкости**
- Установка периода графопостроителя
Дисплей Установок 3
- Граница скорости для расчета параметров «Пробки»
- Установка цвета
- Переключение режимов бака
- Выбор протокола
- Период автоповтора**
- Установка режима графопостроителя
Дисплей Установок 4 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)
- Оповещение о превышении напряжения бортсети
- Оповещение о превышении скорости
- Оповещение о пониженном напряжении бортсети
- Оповещение о превышении оборотов
- Оповещение об остатке бака менее 6 литров
- Оповещение о возможности гололеда
Дисплей Установок 5 (выбор варианта предупреждения — голос, мелодия, вывод только текстового сообщения, отключение всех сообщений)
- Оповещение о необходимости ТО
- Оповещение о разгоне до 100 км/час
- Оповещение в режиме эконометр
- Оповещение о неисправностях
- Оповещение о перегреве двигателя
- Установка температуры включения вентилятора
Дополнительные возможности МК Х140
- Принудительное включение вентилятора*
- Коррекция хода часов
- Показ максимальной скорости на последнем километре пути
- Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ**
- Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**
- Сброс кодов ошибок
- Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке
- Произвольная тарировка топливного бака
- Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд*
- Произвольная конфигурация дисплеев «Параметры 1-3»
- Изменение яркости подсветки
- Два режима яркости День/ночь
- Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам
- Энергонезависимая память настроек и расчетов
- Возможность подключения Парктроника «MULTITRONICS» (опция)
- Установка полного бака в режиме «РХХХ» после заправки одним нажатием
- Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея «В пробках»
- Переключение вида дисплея негатив/позитив
- 13 графических дисплеев
- Регулировка контрастности индикатора
- Регулировка громкости**
- Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами
- Возможность управления внешними устройствами при помощи таймера
- Предупреждение о невыключенных габаритах
* — кроме Bosch MP 7.0
** — только для Multitronics X140
Эконометр — позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива), соответствующий установленному значению. В этом режиме компьютер показывает, насколько возможно на данном остатке топлива в баке проехать указанное количество километров: положительная разница указывает, насколько больше километров можно проехать, отрицательная — количество километров, которое машина не проедет без дозаправки.
Таксометр — дисплей «Стоимость поездки» можно использовать как таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать «минималку» (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим «шеф гони!»
3 режима выбора бака — возможно выбрать 3 режима отображения остатка топлива в баке:
ДУлн — расчет ведется по линейному принципу, когда зависимость между напряжением на ДУТ и количеством топлива постоянна и линейна.
ДУтр — при нелинейной зависимости (н-р сложная форма бака)
ЭБУ — остаток топлива задается пользователем вручную, а замет вычисляется исходя из израсходованного топлива по показаниям ЭБУ.
Multitronics X 140 совместим с контроллерами:
- Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4,
- Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма,
- Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0,
- Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+
- Январь М73, М74
- Bosch M17.9.7
- Напряжение питания 7-16 Вольт.
- Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в
- дежурном режиме не более 0,03А.
- Дискретность представления информации:
- расход топлива 0,1 литра
- температура 1 градус С
- обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не
- более 2000 об/мин
- 40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *
- напряжение АКБ 0,1 Вольта
- напряжение ДУТ 0,01 Вольта
- скорость 1 км/час
- расстояние 0,1 км
- уровень топлива в баке 1литр
- расстояние в режиме «пробег до очередного
- техобслуживания» — 1000 км
- рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до
- плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от
- минус 40 до плюс 60 °С.
- БК MULTITRONICS Х140 1 шт.
- Датчик внешней температуры (лина провода 3,0) метра 1 шт.
- Кабель-переходник для подключения к а/м без разъема МК 1 шт .
- Дополнительный соединитель с К-линией 1 шт.
- Руководство по эксплуатации 1 шт.
- Гарантийный талон на 1 год 1 шт.
- Упаковочная коробка 1 шт.
- Дополнительная клемма диагностики (штырь 1,5мм) 1шт.
Гарантия на Multitronics X140 1 год.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства electro-stavr.ru полностью соблюдаются.
В случае выхода из строя прибора, обращайтесь к нашем менеджерам, они помогут или подскажут Вам как устранить неполадку.
Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автомотически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платны
Источник
Adblock
detector
| >1663 | Поделись с друзьями ссылкой |
Описание бортового компьютера Multitronics Comfort X15
Многоцветные мультидисплейные маршрутные компьютеры «COMFORT Х15, Х14» (512 цветов) предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199,2114, 2115, и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7
Основным отличием данного прибора от МК «Comfort M15» и «comfort VS14» является возможность устанавливать произвольный цвет подсветки индикатора, а также приборы новой серии обладают расширенным набором функций.
Основные особенности прибора:
1. RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов).
2. 8 параметров на дисплее одновременно.
3. 3 программируемых мультидисплея пользователя.
4. Тест и оценка емкости аккумулятора.
5. Режим сушки свечей «Горячий запуск».
6. Автоматическая/ручная установка протокола.
7. Выход управления внешними устройствами.
8. Два универсальных программируемых таймера.
9. Смена 8-и параметров одним касанием.
10. Коррекция температуры включения вентилятора.
11. Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.
12. Код идентификации пользователя (PIN-код).***
13. Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.
Функциональные возможности прибора
При помощи МК «COMFORT Х15, Х14» вы можете:
в режиме Дисплеев Пользователя 1-3:
1.1. Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении.
1.2. Просматривать остаток топлива в баке 70л. макс.
1.3 . Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
1.4. Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со/ Включать вентилятор.
1.5. Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
1.6. Просматривать скорость в км/час.
1.7. Просматривать обороты двигателя об/мин.
1.8. Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
1.9. Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
1.10. Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
1.11. Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
1.12. Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
1.13. Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
1.14. Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
1.15. Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
1.16. Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
1.17. Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс. руб макс.
1.18. Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
1.19. Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
1.20. Просматривать время впрыска мсек.
1.21. Просматривать угол опережения зажигания град.
1.22. Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов.
1.23. Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
1.24. Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
в режиме Дисплея Пользователя 4 «Сутки»:
1.25. Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час.
1.26. Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки.
1.27. Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути.
1.28. Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути.
1.29. Просматривать расход топлива за 1-31 сутки.
1.30. Просматривать максимальную скорость за за 1-31 сутки.
1.31. Просматривать стоимость топлива за 1-31 сутки, и устанавливать стоимость 1 литра.
1.32. Просматривать стоимость поездки за установленное количество суток.
в режиме Дисплея Техобслуживания:
1.33. Просматривать коды неисправностей системы.
1.34. Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей
1.35. Сбрасывать коды ошибок.
1.36. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
1.37. Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены воздушного фильтра (0-99 тыс км).
1.38. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены свечей (0-99 тыс км).
1.39. Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
1.40. Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск).
1.41.Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м.
1.42. Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки.
в режиме Дисплея Установок1:
1.43. Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
1.44. Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%.
1.45. Устанавливать поправку для индикации скорости и пути +99/-90%.
1.46. Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета.
1.47. Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет — «ДУТлн», тарированный расчет»ДУТтр», или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
1.48. Производить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного бака.
1.49. Производить нелинейную тарировку «ДУТтр» с учетом конкретного бака.
1.50. Устанавливать уровень громкости для Comfort X14.
1.51. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС (2500-8000 об/мин).
1.52. Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).
в режиме Дисплея Установок2:
1.53. Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час 20 сек.
1.54. Устанавливать время автоматического озвучивания параметра 5-60 секунд для Comfort X14.
1.55. Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии.
1.56. Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях.
1.57. Включать и отключать все звуковые или голосовые сообщения, или отдельно полностью отключать предупреждение о возможности образования гололеда.
1.58. Устанавливать температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.**
1.59. Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер.
в режиме Дисплея Установок3:
1.60. Устанавливать время включения двух независимых таймеров Т1 и Т2 от 0-23ч59мин.
1.61. Устанавливать продолжительность срабатывания таймеров Т1 и Т2 .
1.62. Раздельно активировать и дезактивировать работу таймеров Т1 и Т2.
1.63. Выбирать активный уровень для управления исполнительными устройствами таймеров, а так же активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0» или «1».
1.64. Устанавливать время автоматического сброса параметров в дисплее «Сутки» 1-30 суток.
1.65. Изменять код идентификации МК.***
МК COMFORT Х15, Х14 имеет также сервисные функции позволяющие:
1.66. Изменять яркость дисплея (четыре уровня).
1.67. Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
1.68 Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
1.69. Производить общий сброс всех установок прибора.
1.70. Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
1.71. Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
1.72. Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. *
1.73. Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. *
1.74. Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. *
1.75. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. *
1.76. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. *
1.77. Предупреждать при включении зажигания о необходимости замены воздушного фильтра. *
1.78. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. *
1.79. Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. *
1.80. Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра для Х14.
1.81. Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик.
1.82. В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в произвольной последовательности — произвольная конфигурация.
1.83. При отключении АКБ значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.
* Сигналы п.1.69-п1.78 подаются для Х15 в звуковой форме, для Х14 в голосовой и звуковой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.
Кроме ЭБУ Бош МР7.0
Для правильного функционирования прибора в приборе используется алгоритм автоматического определения протокола обмена по К-линии. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом нужно правильно указать тип ЭБУ с которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с установками МК Comfort Х15, Х14 организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Использование протокола обмена по К-линии диагностики существенно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь получает возможность контроля большого количества диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха напряжение на датчике кислорода и др., а так же получает возможность, производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора радиатора. Использование К-линии так же предполагает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, производится непосредственно самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры выводимые на три различных дисплея (ДИСПЛЕЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея пользователя 4 (Сутки), Дисплея Техобслуживания, и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.
Рассчитанные прибором путевые параметры, а так же установки, поправки и настройки пользователя сохраняются в энергонезависимой памяти прибора, после отключения от источника питания (АКБ). Однако полное отключение прибора от АКБ приводит к сбросу текущего времени.
Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort Х15, Х14 отключает подсветку дисплея, однако индикация параметров актуальных при отключении замка зажигания после нажатия на кнопки прибора сохраняется. В тех знакоместах дисплея, в которых расположены параметры, которые при отключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и др., после отключения замка зажигания индицируются нули или прочерки. При отключенной подсветке дисплея прибор, потребляет от АКБ ток не более 0,03А .
Дисплей пользователя 4 «Сутки» позволяет наблюдать средние путевые параметры за одни сутки независимо от общих путевых параметров, которые актуальны от сброса до сброса. При этом пользователь может производить расчет стоимости поездки, в зависимости от введенных значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега, и стоимости пробега 1 км пути.
Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и качества АКБ позволяет пользователю определить состояние системы заряда АКБ, а так же определить качество самого АКБ, оценивая параметры разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары ближнего света). Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, производится оценочный замер емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается потенциальное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, пользователь может оценить исправность автомобильной системы заряда АКБ.
Режим коррекции температуры включения вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне от 95 градусов и выше, обеспечивая тем самым более щадящий режим эксплуатации двигателя и снижать тем самым вероятность закипания охлаждающей жидкости. Возможно так же принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего.
Выход управления внешним устройством. Для управления внешним устройством предназначены два независимых программируемых таймера. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления «0» или «1». Таймеры могут использоваться для управления работой предпусковых нагревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондиционера и др. К выходу управления внешним устройством можно подключить вход «Mute» магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи прибором звуковых или голосовых сообщений.
Режим автоматического проговаривания значения параметра для Х14.
При включении данного режима пользователь через установленный промежуток времени 5-60 секунд периодически слышит актуальное численное значение любого из 23 параметров Дисплеев Установки 1-3. Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повысив тем самым безопасность движения см.
Код идентификации МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. воровства. Если после приобретения прибора код никогда не изменяли, то при подаче питания на прибор он не запрашивается. В противном случае после подачи питания буден запрошен код. Если он введен неверно, то прибор функционировать не будет. Таким образом воровство прибора из салона автомобиля становится бесполезным.
Содержание
- БК мультитроникс для ваз 2114, для чего нужен на автомобиле, подключение
- Подключение бортового компьютера
- Зачем нужен бортовой компьютер?
- Инструкция по установке бортового компьютера
- Как провести К-линию?
- Что делать, если под панелью приборов нет колодки для бортового компьютера?
- Ошибки при подключении/эксплуатации бортового компьютера
- Бортовой компьютер multitronics comfort x15
- Б.К. Мультитроникс Х15 + отчёт по установке
- Лада 2114 2012, 81 л. с. — аксессуары
- Машины в продаже
- Лада 2114 Самара, 2006
- Лада 2114 Самара, 2011
- Лада 2114 Самара, 2005
- Лада 2114 Самара, 2004
- Комментарии 12
- Бортовой компьютер Multitronics C350 для ВАЗ 21143-15, 2108-099.
БК мультитроникс для ваз 2114, для чего нужен на автомобиле, подключение
Подключение бортового компьютера
Начнём с того, что устанавливать бортовой компьютер в штатное место на ваз 2114 и другие модели самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет никакой мороки с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не постарался и ничего не изменил). Знающий человек установит вам бортовой компьютер за каких то 2 минуты, поэтому Вам не стоит бояться, руки в ноги и вперёд с песней=).
Зачем нужен бортовой компьютер?
В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов они бывают. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы – пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.
Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115×24. Имея данную модель в своём наличии, вы можете:
Инструкция по установке бортового компьютера
В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера «Престиж» с функцией диагностики и чтения ошибок.
Для работы нам понадобятся:
Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.
Как провести К-линию?
Для более полного и наглядного представления о работы, представлена схема.
Что делать, если под панелью приборов нет колодки для бортового компьютера?
В данном случае остаётся только собрать новую колодку: купить 9-ти контактную колодку и провести к ней провода по следующей схеме:
Ошибки при подключении/эксплуатации бортового компьютера
Ошибка :«Нет связи с контролёром» или «обрыв к-линии».
Данная ошибка свидетельствует о том, что к-линия не подключена или произошёл обрыв контакта. Проверьте провод, по схеме, описанной выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодки.
Ошибка :Неправильные показания датчика забортной температуры.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Источник
Бортовой компьютер multitronics comfort x15
У меня стоял такой же только не был подключен к (К-линии) и он у меня показывал только зарядку и время(ну настало его время он начал перезагружаться, отключаться(
Решил я купить такойже новый и подключить все по уму)
короче четкий б\к мне нравится, есть все))
и еще в фишке ИММО надо поставить перемычку, что бы он ни блокировал (К-линию)
МК «COMFORT Х15» предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113, 2114, 2115, и работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:
Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7
Основным отличием данного прибора от МК «Comfort M15» и «comfort VS14» является возможность устанавливать произвольный цвет подсветки индикатора, а также приборы новой серии обладают расширенным набором функций.
При помощи МК «COMFORT Х15» вы можете:
в режиме Дисплеев Пользователя 1-3:
Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении.
Просматривать остаток топлива в баке 70л. макс.
Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со/ Включать вентилятор. New!
Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
Просматривать скорость в км/час.
Просматривать обороты двигателя об/мин.
Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс. руб макс. New!
Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
Просматривать время впрыска мсек.
Просматривать угол опережения зажигания град.
Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов. New!
Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах. New!
Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
в режиме Дисплея Пользователя 4 «Сутки»:
Просматривать среднюю скорость за 1-31 сутки в км/час. New!
Просматривать средний расход топлива на 100 км за 1-31 сутки. New!
Просматривать путь за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 км пути. New!
Просматривать время в пути за 1-31 сутки и устанавливать стоимость 1 часа в пути. New!
Просматривать расход топлива за 1-31 сутки. New!
Просматривать максимальную скорость за за 1-31 сутки. New!
Просматривать стоимость топлива за 1-31 сутки, и устанавливать стоимость 1 литра. New!
Просматривать стоимость поездки за установленное количество суток. New!
в режиме Дисплея Техобслуживания:
Просматривать коды неисправностей системы.
Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
Сбрасывать коды ошибок.
Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены воздушного фильтра (0-99 тыс км).
Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены свечей (0-99 тыс км).
Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
Производить сушку свечей зажигания (горячий запуск).
Тестировать цепи заряда АКБ и оценивать качество АКБ, емкость АКБ в А/ч, а так же измерять среднее напряжение заряда АКБ в а/м.
Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны техподдержки.
в режиме Дисплея Установок1:
Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
Устанавливать поправку для индикации расхода топлива +99/-90%.
Устанавливать поправку для индикации скорости и пути +99/-90%.
Устанавливать произвольный цвет подсветки RGB индикатора, включать сканирование цвета. New!
Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет — «ДУТлн», тарированный расчет»ДУТтр», или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
Производить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного бака.
Производить нелинейную тарировку «ДУТтр» с учетом конкретного бака.
Устанавливать уровень громкости. New!
Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении оборотов ДВС (2500-8000 об/мин).
Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).
в режиме Дисплея Установок2:
Включать или отключать индикацию времени разгона до скорости 100 км/час 20 сек. New!
Устанавливать время автоматического озвучивания параметра 5-60 секунд. New!
Выбирать автоматическую либо ручную установку протокола обмена по К-линии.New!
Включать блокировку звука магнитолы (при наличии входа MUTE) при звуковых сообщениях. New!
Включать и отключать все звуковые или голосовые сообщения, или отдельно полностью отключать предупреждение о возможности образования гололеда. New!
Устанавливать температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов.**New!
Устанавливать расчетный ток Теста АКБ 3-30Ампер. New!
в режиме Дисплея Установок3:
Изменять яркость дисплея (четыре уровня).
Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
Производить общий сброс всех установок прибора.
Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
Получать предупредительный сигнал о превышении скорости. *
Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда. *
Получать предупредительный сигнал о превышении оборотов ДВС. *
Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС. *
Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. *
Предупреждать при включении зажигания о необходимости замены воздушного фильтра. *
Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены ремня ГРМ. *
Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в баке менее 6 литров. *New!
Включать режим автоповтора проговаривания величины параметра. New!
Включать демонстрационный режим с показом отличительных характеристик.
В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в произвольной последовательности — произвольная конфигурация.
При отключении АКБ значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.
* Сигналы подаются для Х14 в голосовой и звуковой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.
** Кроме ЭБУ Бош МР7.0
Источник
Б.К. Мультитроникс Х15 + отчёт по установке
Сегодня днём приобрёл ком. Руки чесались целый день и вечером побежал ставить.
Вынув штатный обратил внимание на фишку
И разглядел фишку нового Б.К.
При осмотре был в замешательстве на штатной фишке 8 контактов, а на разъёме нового Б.К. 6
Соединив их так как есть комп показывал только остаток бака и зарядку.
По инструкции Б.К. понял что белый провод должен быть подсоединён к К-линии.
Протянул отдельный проводок.
Один конец воткнул в штатную фишку противоположно белому в разъёме Б.К.
Дурой конец в диагностическую колодку
Датчик температуры мне не нужен, так как на сигналке есть. И закрепил его на задней части.
Что бы комп не брякал в панели наклеил мягкую ленточку.
Спасибо за внимание, надеюсь будут комментарии.
Лада 2114 2012, 81 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Лада 2114 Самара, 2006
Лада 2114 Самара, 2011
Лада 2114 Самара, 2005
Лада 2114 Самара, 2004
Комментарии 12
А как его выключать? или он должен постоянно быть включенным
а про иммобилайзер ниче не слышал.в установке че то там написано замыкать…хз блин
Тоже вчера прикупил! Спасибо за отчет! Поставлю быстрее ))
Хорошее дело! У меня на «Сурфе» стоял мульт. Со стоковым ваще фигня какая-то. Буду ставить или Х15 или Х114
Если мне память не изменяет то там разница только в том что один с голосовым оповещением а другой без, и цена по больше рублей на 500-800
надеюсь мое описание помогло. попроси мужа или парня. или подъезжай помогу.
установил все как ты показал, показывает только вольтаж и кол-во топлива, а все остальное кукиш. К-линию уже в другие гнезда пытался вставлять и все равно без толку, что делать уже не знаю
У меня такой же, только мастер не знал как подключить… Вот и езжу со всеми нулями по датчикам…
у меня штатный сдох, надо менять. Каков функционал у данного?
Функциональные возможности прибора
Источник
Бортовой компьютер Multitronics C350 для ВАЗ 21143-15, 2108-099.
Доброго времени суток!
Всех поздравляю с Н.Г!
Не знаю как у всех а у меня всё ещё Н.Г. и получаю подарки =))))
Вот получил очередной подарок правда с опозданием немного =) Ну да ладно
Подарила мне Любимая жена!БОЛЬШОЕ ЕЙ СПАСИБО!прям мои мысли читала!=)Вот такой подарок
Давно хотел именно такой Б.К! и мечта сбылась =)Теперь у меня новый Б.К!
Multitronics C350 предназначен для автомобилей ВАЗ 2108-09-099 (Лада Самара) и ВАЗ 2113-14-15 (Лада Самара 2).
Установка производится в штатное место прикрытое заглушкой. Установить БК возможно самостоятельно в комплекте имеются все необходимые провода и инструкция по установке и эксплуатации.
Параметры
1. Длительность впрыска
2. Массовый расход воздуха
3. Мгновенный расход в час
4. Мгновенный расход на 100 км
5. Напряжение бортовой сети
6. Напряжение датчика кислорода 1
7. Напряжение датчика кислорода 2
8. Обороты двигателя
9. Остаток топлива в баке
10. Положение дроссельной заслонки
11. Положение дроссельной заслонки 2
12. Положение шагового двигателя
13. Прогноз пробега на остатке топлива
14. Скорость
15. Текущее время
16. Температура воздуха
17. Температура воздуха во впускном коллекторе
18. Температура охлаждающей жидкости двигателя
19. Угол опережения зажигания
Дополнительные параметры для протокола М74
20. Относительное заполнение воздухом
21. Период сигнала датчика кислорода до катализатора
22. Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива
23. Фактор высотной коррекции
24. Мультипликативная составляющая коррекции смеси самообучением
25. Фактор старения нейтрализатора
26. Температура охлаждающей жидкости при пуске
27. Признак обогащения по мощности
28. Время работы
29. Флаг включения бензонасоса
30. Флаг нажатия педали тормоза
31. Флаг нажатия педали сцепления
32. Флаг запроса на включение кондиционера
33. Флаг разрешения включения кондиционера
34. Флаг включения реле вентилятора 1
35. Флаг включения реле вентилятора 2
36. Флаг холостого хода
Дополнительные параметры для протокола OBD2Е (зависит от автомобиля):
37. Краткосрочная коррекция Б1, Б2
38. Долгосрочная коррекция Б1, Б2
39. Время с момента запуска двигателя
40. Пробег с включенной лампой «CheckEngine»
41. Давление в топливной рампе (относительно вакуума)
42. Давление в топливной рампе (высокий диапазон)
43. Желаемый расход системы EGR
44. Ошибка регулирования расхода системы EGR
45. Желаемый уровень продувки паров топлива
46. Число прогревов двигателя с момента сброса ошибок
47. Пробег с момента сброса ошибок
48. Давление паров топлива в системе продувки
49. Атмосферное давление
50. Температура катализатора Б1С1, Б1С2, Б2С1, Б2С2
51. Напряжение питания ЭБУ
52. Желаемое значение лямбда
53. Относительное положение дросселя
54. Температура внешнего воздуха
55. Желаемое положение привода дросселя
56. Время с момента включения лампы «CheckEngine»
57. Время с момента сброса ошибок
Средние за поездку
58. время в поездке
59. пробег за поездку
60. израсходованное топливо за поездку
61. средняя скорость за поездку
62. средний расход на 100 км за поездку
63. средний расход в час за поездку
64. стоимость поездки
Средние с момента сброса
65. время с момента сброса
66. пробег с момента сброса
67. израсходованное топливо с момента сброса
68. средняя скорость с момента сброса
69. средний расход на 100 км с момента сброса
70. средний расход в час с момента сброса
71. стоимость с момента сброса
Средние общие (с момента установки МК)
72. общее время
73. общий пробег
74. израсходованное топливо всего
75. средняя скорость общая
76. средний расход на 100 км общий
77. средний расход в час общий
78. общая стоимость поездок
Средние в пробках
79. время в пробках
80. пробег в пробках
81. израсходованное топливо в пробках
82. средняя скорость в пробках
83. средний расход на 100 км в пробках
84. средний расход в час в пробках
85. стоимость в пробках
Средние не в пробках
86. время не в пробках
87. пробег не в пробках
88. израсходованное топливо не в пробках
89. средняя скорость не в пробках
90. средний расход на 100 км не в пробках
91. средний расход в час не в пробках
92. стоимость не в пробках
Средние от заправки до заправки
93. время до заправки
94. пробег до заправки
95. израсходованное топливо до заправки
96. средняя скорость до заправки
97. средний расход на 100 км до заправки
98. средний расход в час до заправки
99. стоимость до заправки
Таксометр
100. стоимость 1 км
101. стоимость 1 мин
102. стоимость подачи
103. пробег
104. время
105. стоимость поездки
Средние отдельно для бензина и газа
106. время с момента сброса
107. пробег с момента сброса
108. израсходованное топливо с момента сброса
109. средняя скорость с момента сброса
110. средний расход на 100 км с момента сброса
111. средний расход в час с момента сброса
112. стоимость с момента сброса
Дисплей техобслуживания
113. Чтение ошибок ECU
114. Сброс ошибок ECU
115. Состояние топливной системы
116. Состояние вторичного воздуха
117. Состояние контрольных систем
118. Стоп-кадр
119. Чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ (АПС, САУО, САУКУ, СНПБ, ЭМУР, электропакет, МДВ, ABS)
120. Замена воздушного фильтра
121. Замена масла в КПП
122. ТО форсунки
123. Замена ремня ГРМ
124. Замена охлаждающей жидкости.
125. Замена масла в дигателе
126. Замена свечей
127. Дата ТО
128. Оплата ОСАГО
129. Минимальное напряжение АКБ
130. Минимальная температура воздуха за сутки
131. Максимальная температура воздуха за сутки
132. Среднее напряжение АКБ
133. Инфо производителя
134. Демонстрационный режим
135. Режим СТО
Установки — Управление
136. Включение / отключение виртуального замка зажигания
137. Заправка до полного бака
138. Заправлено
139. Теперь в баке
140. Принудительное включение вентилятора
141. Включение эконометра
142. Качество топлива по времени впрыска
143. Качество топлива по мгновенному расходу
144. Сброс ЭБУ
145. Сушка свечей
Установки — Поправка
146. Поправка скорости
147. Поправка расхода топлива (бензин)
148. Поправка расхода газа
149. Эталонный пробег
150. Эталонный расход топлива
151. Поправка температуры воздуха
152. Поправка напряжения АКБ
153. Начальный пробег
154. Линейная калибровка бака
155. Сброс калибровки по 7 точкам
156. Тарировка бака
Установки — Источники
157. Источник включения замка зажигания
158. Чувствительность виртуального замка зажигания
159. Ручной или автоматический выбор протокола
160. Выбор протокола для ручной установки
161. Способ расчета остатка топлива в баке
162. Объем полного бака
163. Метод калибровки бака
164. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива
165. Средний расход на 100 км, введенный вручную
166. Назначение провода «Габариты» (габариты — бензин/газ)
Установки — Границы
167. Граница превышения температуры двигателя
168. Граница превышения оборотов
169. Граница превышения скорости
170. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»
171. Граница низкого уровня топлива
172. Граница низкого напряжения АКБ
173. Граница высокого напряжения АКБ
174. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя
175. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя
176. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ
177. Граница прогрева двигателя
178. Граница скорости для замера времени разгона
179. Граница скорости для замера времени торможения
Установки — Время
180. Установка даты
181. Установка времени
182. Поправка хода часов
183. Время включения будильника
184. Активация будильника
Установки — Дисплеи
185. Выбор цветовой схемы
186. Сохранение цветовой схемы пользователя
187. Настройка цветовой палитры дисплея
188. Скорость вывода параметров на дисплей
189. Настройка яркости День
190. Настройка яркости Ночь
191. Управление яркостью: габариты, время, откл.
192. Время установки уровня «Яркость / День»
193. Время установки уровня «Яркость / Ночь»
194. Настройка цифровых дисплеев:
195. настройка цветов
196. настройка параметров
197. Настройка графиков:
198. настройка цветов
199. настройка параметров
200. диапазон графопостроителя
201. включение функции «Обратный отсчет»
202. Настройка стрелочных дисплеев:
203. настройка цветов
204. настройка параметров
205. настройка плавности движения стрелок
206. Отключение заставки при включении МК
207. Отключение названий дисплеев при переключении
Установки — Озвучивание сообщений
208. Журнал предупреждений
209. Отключение звукового сопровождения
210. Период автоповтора
211. Оповещение о повышенном напряжении
212. Оповещение о пониженном напряжении
213. Оповещение о превышении скорости
214. Прореживание оповещений о превышении скорости
215. Оповещение о превышении оборотов двигателя
216. Оповещение о низком остатке топлива в баке
217. Предупреждение о возможности образования гололеда
218. Оповещение о необходимости выполнения ТО
219. Оповещение о разгоне до установленной скорости
220. Оповещение о торможении с установленной скорости
221. Оповещение в режиме “Эконометр”
222. Период озвучивания в режиме “Эконометр”
223. Оповещение о невыключенных габаритах
224. Оповещение о невключенном ближнем свете
225. Оповещение при заправке бака до полного
226. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”
227. Оповещение при возникновении ошибки ECU
228. Оповещение о перегреве двигателя
229. Оповещение о прогреве двигателя
230. Отключение звука нажатия на кнопки
231. Отключение звукового приветствия при включении зажигания
Установки — Средние
232. Сброс данных за поездку
233. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»
234. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)
235. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»
236. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»
237. Сброс данных в «Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»
238. Стоимость 1 часа поездки
239. Стоимость 1 мин поездки
240. Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)
241. Стоимость 1 литра газа
242. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»
243. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)
244. Период сброса данных в«Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»
245. Время непрерывания поедки
246. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя
247. Автоматическая запись журнала поездок
248. Журнал поездок
249. Журнал заправок
Установки — Таксометр
250. Включение / выключение таксометра
251. Переключение тарифов день / ночь
252. Переключение номера тарифа
253. Общая стоимость всех поездок
254. Тип начала расчета: подача или минималка
255. Стоимость подачи
256. Стоимость минималки
257. Стоимость 1 мин в тарифе “День”
258. Стоимость 1 км в тарифе “День”
259. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”
260. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”
261. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)
262. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)
263. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”
Установки — Парковка
264. Кратковременное отключение парктроника
265. Включение / отключение парктроника
266. Настройка чувствительности
267. Настройка быстродействия
268. Критическое расстояние предупреждения
269. Тип озвучивания (голос / зуммер / без звука)
270. Порог скорости для функции “Антиподкат”
271. Порог расстояния для функции “Антиподкат”
272. Расстояние для предварительного предупреждения
273. Фильтр помех
274. Расстояние для работы функции “Фаркоп”
275. Удержание парктроника во включенном состоянии
276. Включение или отключение самодиагностики
Установки — Парковка вперед
277. Включение / отключение парктроника
278. Режим работы парктроника
279. Настройка чувствительности
280. Настройка быстродействия
281. Критическое расстояние предупреждения
282. Порог скорости для включения парктроника
283. Порог расстояния для включения парктроника
284. Программирование парктроника
Установки — Очистка горячих списков
285. Очистка “Горячее меню Параметры”
286. Очистка “Горячее меню Средние”
287. Очистка “Горячее меню Таксометр”
288. Очистка “Горячее меню Парковка”
Установки — Осциллограф
289. Сохранение осциллограммы
290. Режим работы осциллографа
291. Режим запуска осциллографа
292. Цена деления по оси времени
293. Диапазон входных напряжений (делитель)
294. Цена деления по оси напряжения
295. Уровень запуска
296. Запуск восходящим или нисходящим фронтом
297. Выход из режима осциллографа
Дополнительные возможности
298. Энергонезависимая память
299. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь
300. Сброс адаптаций ЭБУ — для протокола М74
301. Формирование списков «Горячих меню»
302. Возможность самостоятельного обновления ПО
303. Сохранение настроек при обновлении ПО
304. Встроенный разъем mini-USB
305. Настройка МК с помощью программы на компьютере
306. Перенос журналов поездок на персональный компьютер
307. Перенос осциллограмм на персональный компьютер
Multitronics C340 преднозначен для автомобили:
ВАЗ 2108-09-099 и ВАЗ 2113-14-15
Отличие Multitronics C350 от Multitronics C340 — отсутствие голосового синтезатора, озвучивание производится с помощью встроенного зуммера.
Поддержка совместимости следующих контроллеров (ЭБУ):
Протокол «Январь»:
Январь 5.1
Bosch 1.5.4 (N)
VS 5.1 Ителма
Январь 7.2 (+)
Протокол «Бош М7.0»:
Bosch MP7.0
Протокол «Бош М7.9.7»:
Bosch М7.9.7 (+)
М73
Протокол «М74»:
Итэлма М74
Bosch ME17.9.7
Установил быстро 30- мин ушло, больше баловался функциями =)))
Как установить =)
Снимаем заглушку панели маршрутного Б.К. Протаскиваем белый провод (который даётся в комплекте)с низу в верх,
, вставляем его в фишку(колодку)Б.К. там отсутствует этот провод
Затем в низу на консоле снимаем лючок, где стоит диагностическая колодка(Д.К.)отворачиваем два винта
Вставляем провод в верхний левый угол колодки
.
Если у Вас нет иммобилизатора то Вам нужно сделать перемычку на разьёме иммобилизатора между 9 и 18 контактом
Потом всё обратно собираем и устанавливаем сам Б.К. И любуемся результатом =)
Кому интересен старый Б.К.
Могу отдать в хорошие, приезжайте и забирайте.=)Думаю почтой не выгодно будет, а там и почтой могу отправить =)
ОБНОВЛЕНИЕ ПО СТАРОМУ Б.К. 01.06.2013.года
Старый Б.К. демонтировал и в место него воткнул дополнительную кнопку.
Кому интересно Вот сайт там можно больше узнать =www.multitronics.ru/
Подарком очень доволен как слон!=)))))
И Почему такие с завода не ставят?
Всем Большое Спасибо! за внимание!
Всем Удачи на дорогах!
Всем МИР!
Источник
Автосервис «Ралли»
МЕНЮ
Обновлено: 19.09.2023
Читайте также:
- Как натянуть ремень грм на ваз
- Схема предохранителей киа сид 2008
- Высокие обороты горит чек ваз