Бортовой компьютер на ваз 2114 инструкция по эксплуатации мультитроникс

Необходимо подождать полной загрузки инструкции в сером окне на данной странице или скачать кликнув по специальной кнопке.

Все наши руководства представлены на русском языке или схематично, поэтому вы без труда сможете разобраться с вашей моделью

Скачайте ее по специальной кнопке над формой чтения на ваше устройства и отправьте на печать.

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем

номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива

«РХХХ» — расчетный бак

«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный

«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный а/м — автомобиль т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

2. ФУНКЦИИ

* кроме БОШ МР7.0 ** — Только для Multitronics Х140

!!!ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол

(см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3,

стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3 стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см.

п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО

(см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел

ООО «М-Электроникс Групп» по телефону технической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-electronics.ru

-3-

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

Для правильной работы прибора необходимо

подключение к К-линии диагностики, а также

правильная установка протокола обмена в МК.

Пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с

которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые по сле соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Пользователь получает возможность контроля таких параметров,

как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки,

массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя, считывать,

расшифровывать и сбрасывать коды ошибок и т.д. Измерение напряжения и внешней температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея

«PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (АКБ).

Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК

отключает подсветку дисплея, но индикация параметров,

актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной подсветке

дисплея прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ.

МК MULTITRONICS Х140/Х150 имеет три режима

индикации уровня топлива в баке.

3.1.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ «РХХХ» (расчетный бак ).

В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям ЭБУ.

Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.

Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность ввода при каждой заправке, в

случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может возрастать, однако возможно минимизировать -эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом соответствующую цифру — например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м.

Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного значения заправленного в бак топлива.

Внимание! Использование режима бака «РХХХ» не требует

подключения МК к ДУТ а/м.

4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

4.1.Напряжение питания 7-16 Вольт.

4.2.Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.

4.3.Дискретность представления информации:

—расход топлива 0,1 литра

—температура 1 градус С

—обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин

—40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *

—напряжение АКБ 0,1 Вольта

—напряжение ДУТ 0,01 Вольта

—скорость 1 км/час

—расстояние 0,1 км

—уровень топлива в баке 1литр

—расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км

—рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.

При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК может существенно увеличиваться.

* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

5 . У С ТА Н О В К А И П ОД К Л ЮЧ Е Н И Е ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных частей.

Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м.

Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера, подключение МК производите согласно п.5.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение МК производите согласно п.5.2.

Рис. 5

2 6 8

5.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ПРИ НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

5.1.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму

«штырь” одиночного белого длинного провода прибора из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую «штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо «7» колодки диагностики Евро- 3.

5.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА).

Для подключения к ДУТ для а/м с высокой панелью снимите козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбинации. Протяните зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора к комбинации приборов. Зачистите приблизительно 7 мм провода розового цвета с красной полосой, подходящего к 11 контакту белой 13-клеммной колодки комбинации приборов. Надежно соедините методом скрутки провод, маркированный зеленой скруткой с зачищенным участком, и изолируйте место соединения. Подключение к ДУТ в а/м с высокой панелью возможно выполнить также в месте прокладки жгута под педалями а/м, к проводу розового цвета, который идет от ДУТ к монтажному блоку.

В случае, если вы не используете режимы бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 5.2.1 не нужно.

5.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму «папа» одиночного белого длинного провода из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую

переходника разъема МК.

5.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ производится аналогично

п.5.1.2.

5 . 2 . 4 . П ОД К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ производится аналогично п.5.1.3.

5.2.5.ПОДКЛЮЧЕНИЕ «МАССЫ», «+12В АКБ» И «ЗАЖИГАНИЯ». Соедините 4-х клеммную колодку из комплекта проводов прибора с ответной частью, расположенной в а/м внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

5.2.6.СОЕДИНИТЕ КЛЕММУ 6 РАЗЪЕМА МК с

цепью “габариты” а/м. Данный провод в переходник не входит.

5.2.7.СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ ПЕРЕХОДНИКА МК, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК MULTITRONICS Х140/Х150 ПАРКТРОНИКА «MULTITRONICS

РТ2-ТС/РТ3-ТС/РТ4-ТС” (ОПЦИЯ).

Подключите информационный провод для связи с Парктроником «MULTITRONICS» ко 2,3 и 4-му контактам считая сверху указанного разъема МК, с соблюдением полярности подключения.

Для MULTITRONICS Х150 растояние до препятствия озвучиваться голосом не будет!

Маркированная сторона разъема

парктроника должна быть обращена

в сторону верха корпуса МК.

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И П О Д К Л Ю Ч Е Н И Я П Р И Б О РА , Д Л Я О Б Е С П Е Ч Е Н И Я П РА В И Л Ь Н О Г О ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3

стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме

«ДУтр» (см. п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону технической службы (495) 504-14-94, e-mail: support@multitronics.ru

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка автоматического выбора ЭБУ ( для режима «Авто»). В случае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в режим «Янв». В дальнейшем при включении прибора устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2 сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть активной (выделенной маркером), и может быть не выделенной — пассивной.

Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по своему назначению.

1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя) -17 Мгновенных параметров, расположенных в трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между

дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на , ..

2)Дисплеи Средние параметры — 30 средних параметров,

расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку «TRIP«. Для

переключения между дисплеями Средних параметров 1-5 при

3) Дисплеи ТО -11 параметров Техобслуживания,

расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку «Service«. Для переключения

между дисплеями мгновенных параметров 1-2 при пассивных

4) Дисплеи Установок — 30 установок, расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи установок коротко нажмите на кнопку «Setup«. После появления сообщения «Перейти в дисплеи установок?» коротко нажмите на кнопку «Set«.

Для переключения между дисплеями установок 1-5 при

ИНФОРМАЦИОННОЕ

ПОЛЕ

Группа 1 Группа 2 Группа 3

Группа 4 Группа 5 Группа 6

Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.

При коротком нажатии на кнопки < > выделяется

последняя редактируемая группа. Выделение (маркером) продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки

< > , после чего выделение отключается. При выделении группы первые 3 секунды, на противоположной строке выводится буквенное название режима, который выбран в выделенной й группе.

Если группа активна, то последующие короткие нажатия на кнопки < , >

приводят к последовательному переключению активирования групп (Группа1 — Группа6) .

Если группа активна, то длинные нажатия на кнопки < > в случае, если прибор находится в режиме

«Дисплей Пользователя 1-3″, переключают выделенную группу в режим произвольного выбора параметров группы.

Произвольно формировать вид дисплеев возможно только в «Дисплеях Параметры 1,2,3». Переключение дисплеев

Если группа активна, то короткое нажатие на кнопку «Set«

приводит к подрежиму установки значения параметра выделенной группы, если таковой предусмотрен. Для установки

цифр будет увеличиваться. Выход из подрежима или переход к установке следующей цифры — короткое нажатие на «Set» .

Если группа выделена, то длительное нажатие на кнопку «Set«

приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из дисплеев «Средних параметров», то сбрасываются (обнуляются)

все средние параметры выбранного дисплея .

Таким образом пользователь в режиме Дисплеев «PARAM»

формирует необходимую комбинацию групп на дисплее .

Расположение групп в дисплеях «Средних параметров», «ТО»и «Дисплеях установок» изменять невозможно. *Активной считается группа выделенная маркером.

* В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров

2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8, стр. 15.

* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8, стр.15.

7 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Я Р К О С Т И

ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.

Для переключения яркости подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах коротко нажмите на кнопку «Set«.

Яркость подсветки изменяется ступенчато — 25%, 50%, 75%, 100% при каждом нажатии на кнопку. При подключении к клемме 4 разъема МК цепи “Габариты” а/м, яркость подсветки регулируется и запоминается независимо для включенных и отключенных габаритов а/м.

7.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ

ДИСПЛЕЯ.

Для переключения цвета подсветки дисплея при пассивных группах длительно нажмите на кнопку «Set«.

Прибор переключится в режим установки цвета подсветки

подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на кнопку

«Set» и выйдите из режима установки цвета .

7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ ИНДИКАТОРА.

Для регулировки контрастности индикатора при

7 . 4 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Р Е Ж И М О В

ИНДИКАТОРА НЕГАТИВ / ПОЗИТИВ.

Для переключения режимов работы индикатора

НЕГАТИВ/ПОЗИТИВ при пассивных группах длительно

нажмите на кнопку «SETUP».

Маршрутный компьютер «COMFORT Х140 » функционально соответствует МК «COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!».

Внимание! Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по инструкции, используйте ссылки с указателем

номера страницы из таблицы «ФУНКЦИИ МК».

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК — маршрутный компьютер ЭБУ — электронный блок управления ДС — датчик скорости ДУТ — датчик уровня топлива

«РХХХ» — расчетный бак

«ДУлн» — датчик уровня топлива линейный

«ДУтр» — датчик уровня топлива тарированный а/м — автомобиль т.Х — ссылка на пункт «Х» таблицы

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

2. ФУНКЦИИ

* кроме БОШ МР7.0 ** — Только для Multitronics Х140

!!!ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНОГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол

(см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3,

стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3 стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме «ДУтр» (см.

п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО

(см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел

ООО «М-Электроникс Групп» по телефону технической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-electronics.ru

-3-

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

Для правильной работы прибора необходимо

подключение к К-линии диагностики, а также

правильная установка протокола обмена в МК.

Пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с

которым должен работать прибор по К — линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые по сле соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Пользователь получает возможность контроля таких параметров,

как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки,

массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя, считывать,

расшифровывать и сбрасывать коды ошибок и т.д. Измерение напряжения и внешней температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея

«PARAM» (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (АКБ).

Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК

отключает подсветку дисплея, но индикация параметров,

актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной подсветке

дисплея прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ.

МК MULTITRONICS Х140/Х150 имеет три режима

индикации уровня топлива в баке.

3.1.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ «РХХХ» (расчетный бак ).

В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям ЭБУ.

Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.

Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность ввода при каждой заправке, в

случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может возрастать, однако возможно минимизировать -эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом соответствующую цифру — например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м.

Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного значения заправленного в бак топлива.

Внимание! Использование режима бака «РХХХ» не требует

подключения МК к ДУТ а/м.

4.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

4.1.Напряжение питания 7-16 Вольт.

4.2.Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в дежурном режиме не более 0,03А.

4.3.Дискретность представления информации:

—расход топлива 0,1 литра

—температура 1 градус С

—обороты вращения двигателя — 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин

—40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *

—напряжение АКБ 0,1 Вольта

—напряжение ДУТ 0,01 Вольта

—скорость 1 км/час

—расстояние 0,1 км

—уровень топлива в баке 1литр

—расстояние в режиме «пробег до очередного техобслуживания» — 1000 км

—рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.

При отрицательных температурах время вывода информации на ЖК дисплей МК может существенно увеличиваться.

* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов 800 — 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

5 . У С ТА Н О В К А И П ОД К Л ЮЧ Е Н И Е ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных частей.

Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м.

Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера, подключение МК производите согласно п.5.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение МК производите согласно п.5.2.

Рис. 5

2 6 8

5.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ПРИ НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

5.1.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму

«штырь” одиночного белого длинного провода прибора из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую «штырь 1,5 мм» из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо «7» колодки диагностики Евро- 3.

5.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ УРОВНЯ ТОПЛИВА).

Для подключения к ДУТ для а/м с высокой панелью снимите козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбинации. Протяните зеленый провод от клеммы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора к комбинации приборов. Зачистите приблизительно 7 мм провода розового цвета с красной полосой, подходящего к 11 контакту белой 13-клеммной колодки комбинации приборов. Надежно соедините методом скрутки провод, маркированный зеленой скруткой с зачищенным участком, и изолируйте место соединения. Подключение к ДУТ в а/м с высокой панелью возможно выполнить также в месте прокладки жгута под педалями а/м, к проводу розового цвета, который идет от ДУТ к монтажному блоку.

В случае, если вы не используете режимы бака «ДУлн», и «ДУтр», выполнять п. 5.2.1 не нужно.

5.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К «К-ЛИНИИ». Клемму «папа» одиночного белого длинного провода из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо «М» колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую

переходника разъема МК.

5.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ производится аналогично

п.5.1.2.

5 . 2 . 4 . П ОД К Л Ю Ч Е Н И Е К В Н Е Ш Н Е М У УСТРОЙСТВУ производится аналогично п.5.1.3.

5.2.5.ПОДКЛЮЧЕНИЕ «МАССЫ», «+12В АКБ» И «ЗАЖИГАНИЯ». Соедините 4-х клеммную колодку из комплекта проводов прибора с ответной частью, расположенной в а/м внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

5.2.6.СОЕДИНИТЕ КЛЕММУ 6 РАЗЪЕМА МК с

цепью “габариты” а/м. Данный провод в переходник не входит.

5.2.7.СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ ПЕРЕХОДНИКА МК, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК MULTITRONICS Х140/Х150 ПАРКТРОНИКА «MULTITRONICS

РТ2-ТС/РТ3-ТС/РТ4-ТС” (ОПЦИЯ).

Подключите информационный провод для связи с Парктроником «MULTITRONICS» ко 2,3 и 4-му контактам считая сверху указанного разъема МК, с соблюдением полярности подключения.

Для MULTITRONICS Х150 растояние до препятствия озвучиваться голосом не будет!

Маркированная сторона разъема

парктроника должна быть обращена

в сторону верха корпуса МК.

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И П О Д К Л Ю Ч Е Н И Я П Р И Б О РА , Д Л Я О Б Е С П Е Ч Е Н И Я П РА В И Л Ь Н О Г О ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака «РХХХ» (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2,

стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).

6)При использовании режима «ДУтр» сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3

стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме

«ДУтр» (см. п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима «ДУлн» провести калибровку бака в режиме » ДУлн» в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел ООО «Мультитроникс» по телефону технической службы (495) 504-14-94, e-mail: support@multitronics.ru

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка автоматического выбора ЭБУ ( для режима «Авто»). В случае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в режим «Янв». В дальнейшем при включении прибора устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2 сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть активной (выделенной маркером), и может быть не выделенной — пассивной.

Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по своему назначению.

1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя) -17 Мгновенных параметров, расположенных в трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку «PARAM«. Для переключения между

дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на , ..

2)Дисплеи Средние параметры — 30 средних параметров,

расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку «TRIP«. Для

переключения между дисплеями Средних параметров 1-5 при

3) Дисплеи ТО -11 параметров Техобслуживания,

расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку «Service«. Для переключения

между дисплеями мгновенных параметров 1-2 при пассивных

4) Дисплеи Установок — 30 установок, расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи установок коротко нажмите на кнопку «Setup«. После появления сообщения «Перейти в дисплеи установок?» коротко нажмите на кнопку «Set«.

Для переключения между дисплеями установок 1-5 при

ИНФОРМАЦИОННОЕ

ПОЛЕ

Группа 1 Группа 2 Группа 3

Группа 4 Группа 5 Группа 6

Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.

При коротком нажатии на кнопки < > выделяется

последняя редактируемая группа. Выделение (маркером) продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки

< > , после чего выделение отключается. При выделении группы первые 3 секунды, на противоположной строке выводится буквенное название режима, который выбран в выделенной й группе.

Если группа активна, то последующие короткие нажатия на кнопки < , >

приводят к последовательному переключению активирования групп (Группа1 — Группа6) .

Если группа активна, то длинные нажатия на кнопки < > в случае, если прибор находится в режиме

«Дисплей Пользователя 1-3″, переключают выделенную группу в режим произвольного выбора параметров группы.

Произвольно формировать вид дисплеев возможно только в «Дисплеях Параметры 1,2,3». Переключение дисплеев

Если группа активна, то короткое нажатие на кнопку «Set«

приводит к подрежиму установки значения параметра выделенной группы, если таковой предусмотрен. Для установки

цифр будет увеличиваться. Выход из подрежима или переход к установке следующей цифры — короткое нажатие на «Set» .

Если группа выделена, то длительное нажатие на кнопку «Set«

приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из дисплеев «Средних параметров», то сбрасываются (обнуляются)

все средние параметры выбранного дисплея .

Таким образом пользователь в режиме Дисплеев «PARAM»

формирует необходимую комбинацию групп на дисплее .

Расположение групп в дисплеях «Средних параметров», «ТО»и «Дисплеях установок» изменять невозможно. *Активной считается группа выделенная маркером.

* В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров

2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8, стр. 15.

* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8, стр.15.

7 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Я Р К О С Т И

ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.

Для переключения яркости подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах коротко нажмите на кнопку «Set«.

Яркость подсветки изменяется ступенчато — 25%, 50%, 75%, 100% при каждом нажатии на кнопку. При подключении к клемме 4 разъема МК цепи “Габариты” а/м, яркость подсветки регулируется и запоминается независимо для включенных и отключенных габаритов а/м.

7.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ

ДИСПЛЕЯ.

Для переключения цвета подсветки дисплея при пассивных группах длительно нажмите на кнопку «Set«.

Прибор переключится в режим установки цвета подсветки

подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на кнопку

«Set» и выйдите из режима установки цвета .

7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ ИНДИКАТОРА.

Для регулировки контрастности индикатора при

7 . 4 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Р Е Ж И М О В

ИНДИКАТОРА НЕГАТИВ / ПОЗИТИВ.

Для переключения режимов работы индикатора

НЕГАТИВ/ПОЗИТИВ при пассивных группах длительно

нажмите на кнопку «SETUP».

Валерий, все перечисленные вами бортовые компьютеры подойдут на автомобиль ВАЗ 2114 семейства Лада Самара 2. Функционально, отличия у них минимальные. У С-350 и С340 новый TFT дисплей. А у Х-150 и Х-140 RGB дисплей предыдущего поколения. Мультитроникс х140 и multitronics c340 имеют голосовой синтезатор. А Мультитроникс с350 и multitronics x150 только звуковой зуммер. Вот в общем-то и все отличия. Подберите для себя тот который больше вам подойдет по цене. Все есть в наличии. Отправим сразу после оплаты.

Добрый день! Купил у вас MULTITRONIX X-140. Всё устраивает, но датчик внешней температуры при движении занижает показания на 4-6 градусов. Датчик вывел, как положено — под бампер. В тёплую погоду это не критично. Но когда температура около +2,+3 градуса — он показывает -3,-4 и постоянно сигнализирует о гололёде (которого нет!). Как это исправить?

Марлен, датчик необходимо откалибровать. В компьютере есть соответствующая настройка для этого действия. Подробнее смотрите на стр.27 инструкции к боровому компьютеру: п.11.1 «Работа в режиме Дисплей установок 1».

Добрый день! Ваз 2114 ЭБУ Ителма М74 е-газ, ЭБУ — прошит, вы говорите что данный БК может не определиться и не будет работать. Подскажите пожалуйста, а какие БК можно использовать при прошитом ЭБУ? Заранее спасибо!

Евгений, при прошитом ЭБУ корректная работа абсолютно всех бортовых компьютеров не гарантируется. Дело в том, что автомобильные компьютеры расчитаны производителями на работу только с заводскими программами контроллера.

Где в ивановской области можно купить бк мультитроникс Х 140? Заранее спасибо!

Евгений, здравствуйте. В нашем интернет-магазине САМАРА-СТАВР , бортовые компьютеры Multitronics X-140 и его аналог без голосового сопровождения Multitronics X-150 есть в наличии. Оформляйте заказ через корзину, оператор обработает заказ, свяжется с вами по телефону и вышлет письмо на электронную почту с условиями доставки и оплаты, а так же реквизиты. Отправим вам БК Почтой России.

Можно ли купить отдельно дисплей на мультитроникс Х 140?

Евгений, такие запасные части к БК мультитроникс не продаются. Они используются только при ремонте сломанного компьютера данного производителя.

Здравствуйте, подсветка тухнет после 10-20 сек. работы, далее нужно что то нажать чтобы она включилась и опять тухнет, можно ли как нибудь настроить ее, мультитроникс х-140?

Андрей, посветка бортового компьютера отключается через 20 сек. после выключения замка зажигания, для БК это означает что, машина заглушена и связь по К-линии отсутствует. Это заводская настройка, которая необходима для предотвращения разрядки аккумулятора при длительной стоянки автомобиля. Исходя из этого скорее всего у Вас пропадает связь по диагностической линии и компьютер «считает» что машина заглушена, соответственно он переходит в «спящий» режим. Проверьте диагностический разъем соединения БК с автомобилем.

Здравствуйте! Вышло предупреждение /сбой системы/ Multitronics Х-140. Как с ним бороться и что это такое? Авто 2114.

Вячеслав, Вам скорее всего нужно будет переустановить ПО.

Здраствуйте!! Подскажите пожалуйста, будет ли работать Мультитроникс Х-140 на Ваз 21099 ЭБУ VS 5.1 2003г

Влад, БК Multitronics X-140 работает со всеми автомобилями семейства Лада Самара и Лада Самара-2. При условии что контроллер машины не прошивался, другими словами автомобиль работает только со всеми заводскими прошивками.

Подскажите, у меня ваз 21099 инжектор,1995 г. (немка). Будет ли работать X 140 с системой GM? Какой БК может сработать с GM? Заранее благодарен.

Руслан, маршрутный компьютер Multitronics X-140 не будет работать с Вашим автомобилем. Вам скорее всего подойдет БК Мультитроникс RC-700. 

Нет приветствия на бортовом компьютере,что нужно для этого сделать?

Александр, Для включения-отключения голосовых команд Вам надо войти в меню «установки». Затем, листая список, найти раздел «озвучивать сообщения». Войдя в этот раздел, Вы сможете включить нужные Вам голосовые команды, в том числе и команду «приветствия». 

Здравствуйте! Скажите Мультитроникс Х-140 чья сборка? И часто ли их возвращают на гарант. ремонт?

Коста, бортовой компьютер Multitronics X-140 производиться и собирается в Москве. Насчет возврата компьютеров компании Multitronics можно сказать что процент брака составляет не более 0,5%. Это очень маленький процент. За все время нашей работы с 2010 года мы отправили на гарантийный ремонт всего 4 компьютера из них небыло ни одного Мультитроникс Х-140.

Сколько будет стоить доставка Мультитроникса Х-140 в республику Крым?

Александр, стоимость доставки Почтой России в респ. Крым бортового компьютера Multitronics X-140, с объявленной ценностью равной стоимости самого компьютера, ориентировочно составит от 300 до 400 руб. с учетом упаковки. Точная стоимость доставки может быть посчитана только после указания точного почтового адреса. Для этого сделайте заказ бортового компьютера на нашем сайте через корзину.

Здравствуйте, на Ваз 2115 2003 г.в. подойдет? И доставку в Казахстан в г.Усть-Каменогорск осуществляете?

Мирас, бортовой компьютер Multitronics X-140 подходит на автомобиль ВАЗ 2115. Будет работать в полном объеме. Доставка в респ. Казахстан в г. Усть-Каменогорск мы осуществляем. Стоимость доставки ориентировочно составит 1200 руб. Точнее расчет стоимости доставки можно будет сделать после оформления Вами заказа на нашем сайте, 

Скажите пожалуйста, чем отличается голосовое сопровождение этого БК от Multitronics SE-50V?

 Иван, голосовое сопровождение бортовых компьютеров Multitronics SE-50V и Multitronics Х-140 совершенно одинаковое и не отличается ни чем.

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Можно ли с помощью Бортовой компьютер Multitronics X 140 отключить датчики кислорода на катализаторе ВАЗ 2014 Евро 3?

Александр, бортовой компьютер  Multitronics X -140 не предназначен для проведения таких работ. Поэтому отключить датчики кислорода на Вашем автомобиле не получиться. 

Купил у вас Multitronics Х-140 не могу настроить время, т.е. делаю всё по инструкции, но на деле в компьютере нет такого пункта. Так же не могу найти где выставить цену 1л топлива, таже самая проблема, в бк нет такого. Автомобиль ваз-21093, ЯНВАРЬ-5.1.1 Всё остальное работает ровно. Пожалуйста подскажите что делать, может брак?

Я приобрел у вас МК мультитроникс Х-140, установил на ВАЗ-2109, подскажите как мне наладить автоматическое отключение подсветки дисплея МК при отключении зажигания, у меня подсветка работает постоянно. И еще как мне правильно считать марку моего ЭБУ БОШШ с этикетки его маркировки наклеенной на самом ЭБУ, неоходимо для правильной установки протокола обмена данными между МК и ЭБУ. Спасибо, жду вашей помощи.

Скажите пожалуйста на Ваз 21214 (Нива 3д) с электронной педалью газа, работать будет? Спасибо.

Здравствуйте, Александр. Бортовой компьютер Multitronics X-140 работает с электронной педалью газа. Но корпус этого БК выполнен для установки на а/м семейства ВАЗ 2113-14-15, поэтому продумайте куда Вы будете его устанавливать на своем автомобиле ВАЗ 21214 (Нива 4х4).

Здравствуйте! БК Multitronics X-140 подойдет для ваз 2114 с электро педалью?

 Здравствуйте Алексей. Да это БК подойдет для ВАЗ 2114 с электронной педалью газа.

На этом бк голосовое сопровождение отключается?

 Роман здравствуйте. Да, голосовое сопровождение на этом БК можно отключить.

Скажите пожалуйста на ВАЗ 2114 работать будет?

Здравствуйте Катерина. Да работать будет и в полном объеме.

Х-150 будет работать на ВАЗ 2114?

 Да будет, но в отличии от Х-140 у этого БК нет голосового синтезатора.

У меня  шевроле ланос 1.5 будет работать?

Евгений здравствуйте.  На вашем автомобиле Multitronics Х-140 работать не будет.

ВАЗ 211440 2011 г.в  дв.1.6 модель 11183 на ней работать будет?

 Геннадий здравствуйте. Этот БК на Вашем автомобиле работать будет в полном объеме.