Бортовой компьютер пассат б5 инструкция

1. Переключатель управления электростеклоподъемниками. 2. Клавиша управления центральной блокировкой замков. 3. Внутренняя ручка замка двери. 4. Установка наружных зеркал. 5. Выключатель наружного освещения. 6. Дефлекторы подачи воздуха. 7. Подрулевой переключатель указателя поворотов и света фар. Управление круиз-контролем. 8. Подсветка приборов. Корректор наклона света фар. 9. Надувная подушка безопасности для водителя. 10. Комбинация приборов: контрольные приборы, контрольные лампы, система автоматического контроля, бортовая навигационная система. 11. Звуковой сигнал (работает только при включенном зажигании). 12. Подрулевой переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей. Переключатель показаний маршрутного компьютера. 13. Выключатель обогрева заднего стекла. 14. Органы управления системой вентиляции и отопления, климатической установкой, установкой «Климатроник». 15. Дефлекторы подачи воздуха. 16. Выключатель аварийной сигнализации. 17. Выключатель-регулятор подогрева правого сиденья. 18. Ящик для вещей. 19. Надувная подушка безопасности для пассажира на переднем сиденье. 20. Предохранители. 21. Рукоятка открытия капота. 22. Стопорная рукоятка регулируемой рулевой колонки. 23. Отсек для бортовой документации. 24. Замок зажигания. 25. Выключатель-регулятор обогрева левого сиденья. 26. Выключатель антипробуксовочной системы с уменьшением крутящего момента двигателя или электронной системы стабилизации. 27. Пепельница с прикуривателем/штепсельной розеткой. 28. Рычаг стояночного тормоза. 29. Рукоятка разблокирования лючка топливозаливной горловины. 30. Рычаг переключения передач (механическая коробка передач). Селектор (автоматическая коробка передач). 31. Подстаканник. 32. Ящик для вещей. 33. Радиоприемник.

1. Тахометр. 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 3. Указатель запаса топлива. 4. Спидометр. 5. Электронные часы с цифровой индикацией или дисплей маршрутного компьютера. 6. Поле индикации позиции селектора. 7. Счетчик пути с сервисным индикатором.

Примечание
Расположение контрольных приборов зависит от конкретной модели автомобиля и типа двигателя.

Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.

Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии!

Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до наступления того момента, когда появятся рывки в работе двигателя.

В период обкатки следует избегать работы двигателя с большой частотой вращения коленчатого вала.

Указатель работает при включенном зажигании.

При включении зажигания на протяжении нескольких секунд мигает при проверке работоспособности лампа предупредительной сигнализации (с).

Зона низкой температуры (а): избегать высокой частоты вращения двигателя и не давать двигателю большой нагрузки!

Зона нормальной рабочей температуры (b): при нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы.

При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха возможно время от времени вхождение стрелки в верхнюю зону шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет мигать лампа предупредительной сигнализации (с).

Если во время движения лампа предупредительной сигнализации начинает мигать, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при ближайшей возможности добавить охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Если же стрелка находится в правой части шкалы, это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.

Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 62 л.

Если указатель достиг красной зоны резервного запаса топлива и одновременно горит предупредительная лампа (d), это означает, что осталось еще около 7 л топлива.

Спидометр указывает примерную скорость движения автомобиля в км/ч.

С цифровой индикацией

Для установки текущего времени следует поворачивать кнопку. Эта кнопка расположена справа внизу около тахометра.

Поворотом кнопки против часовой стрелки до упора устанавливают часы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка часов.

Поворотом кнопки по часовой стрелке до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут.

При помощи этой кнопки можно установить часы с секундной точностью:

— кнопку повернуть вправо до тех пор, пока часы не покажут время на одну минуту меньшее, чем контрольные часы;

— кнопку мгновенно повернуть вправо, когда секундная стрелка контрольных часов с точным ходом дойдет до полной минуты.

Со стрелочной индикацией

Часы со стрелочной индикацией расположены в нижней части тахометра.

Путем вытягивания установочной кнопки производится установка текущего времени. Кнопка находится справа внизу около тахометра.

При кратковременном вытягивании кнопки происходит постепенное движение стрелки по минутам.

Если кнопка вытянута и удерживается в этом положении, сначала стрелки перемещаются медленно, а затем скорость их перемещения увеличивается.

Дисплей маршрутного компьютера (многофункциональный указатель MFA) наряду с показанием текущего времени дает еще много дополнительной информации, указывая:

— температуру наружного воздуха;

— мгновенный расход топлива;

— средний расход топлива;

— пройденное расстояние;

— среднюю скорость движения;

— время нахождения в пути.

Пиктограмма показываемого в данный момент параметра появляется (за исключением текущего времени) у верхней границы поля дисплея.

Поочередное выведение дополнительной информации на дисплей осуществляется при включенном зажигании путем кратковременного нажатия на балансирную клавишу (В), расположенную на рукоятке включения стеклоочистителей.

Если нажать на верхнюю грань клавиши, показания различных величин будут сменяться одно за другим.

Если нажать на нижнюю грань клавиши, показания различных величин будут сменяться одно за другим в обратном порядке.

Накопители

Маршрутный компьютер снабжен двумя автоматическими накопителями.

Накопитель для хранения информации об отдельных поездках (MFA 1) накапливает с момента включения зажигания до момента выключения следующие данные о поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива.

На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения, мгновенный и средний удельный расход топлива.

Если на протяжении двух часов с момента выключения зажигания движение автомобиля было возобновлено, новые данные добавляются к прежним и учитываются в расчетах средних показателей. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются.

Накопитель для хранения информации о суммарном пробеге (MFA 2) автомобиля накапливает все данные о любом количестве поездок вплоть до достижения следующих суммарных значений: 100 часов движения автомобиля, 10 000 км пробега и 1000 л израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения.

Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе о суммарном пробеге стираются, отсчет начинается снова. Этот накопитель в отличие от накопителя данных об отдельных поездках не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля.

Для запроса данных следует обратиться к соответствующему накопителю посредством нажатия на клавишу (А) на подрулевом переключателе стеклоочистителей.

В поле показаний часов с цифровой индикацией появляется соответствующий показатель выбранного накопителя:

— MFA 1 — накопитель для хранения информации по отдельным поездкам,

— MFA 2 — накопитель для хранения информации по суммарному пробегу.

Из накопителей можно вызвать следующие показатели:

— средний удельный расход топлива;

— время движения.

Стирание данных в накопителях

Если держать нажатой более двух секунд клавишу (А), данные в выбранном накопителе стираются.

При отсоединении аккумуляторной батареи, содержащиеся в обоих накопителях данные, стираются.

Показания

При включении зажигания на дисплее появляются указательные надписи «MFA 1» или «MFA 2» в зависимости от того, какой накопитель был прежде выбран.

Без пиктограммы — текущее время.

Показание текущего времени также пропадает при выключении зажигания.

Установка текущего времени осуществляется с помощью поворота установочной кнопки около тахометра на комбинации приборов.

Температура наружного воздуха

Диапазон показаний — от -40 °С до +58 °С. При неподвижном автомобиле или при движении с очень малой скоростью показываемое значение температуры наружного воздуха может несколько превышать истинное значение из-за влияния теплового излучения двигателя.

Если автомобиль оборудован климатической установкой «Климатроник», температура наружного воздуха показывается на дисплее этой установки, поэтому можно не запрашивать многофункциональный указатель о величине наружной температуры.

После выключения зажигания остается последнее показание температуры наружного воздуха в накопителе еще примерно три часа. В случае если по истечении этого времени будет включено зажигание или же до истечения этого времени автомобиль будет двигаться на протяжении трех часов со скоростью около 20 км/ч, на дисплее будет высвечиваться обновленная величина температуры наружного воздуха.

ВНИМАНИЕ
Когда вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что и при температуре выше нуля градусов возможен гололед на дороге.

Мгновенный удельный расход топлива

Показывается расход топлива в настоящий момент в литрах на 100 км пробега. Расчет мгновенного расхода топлива производится через 30 м пробега. На неподвижном автомобиле сохраняется последнее показание мгновенного расхода топлива.

Если после запуска двигателя выбран показатель мгновенного расхода топлива, то на протяжении первых 30—40 м движения будет показываться значение среднего расхода топлива.

При помощи показаний мгновенного расхода топлива можно корректировать свой стиль вождения в соответствии с желаемым уровнем расхода топлива.

Средний удельный расход топлива

Высвечивается среднее значение удельного расхода топлива, а не величина расхода топлива в данный момент.

Этот показатель начинает высвечиваться сразу после покрытия 30-метрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее штрихи. Во время движения высвечиваемый показатель каждые пять секунд обновляется.

При выборе накопителя для хранения информации об отдельных поездках (MFA 1) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку.

При выборе накопителя для хранения информации о суммарном пробеге (MFA 2) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за все последние поездки.

Количество израсходованного топлива не показывается.

Пройденное расстояние

При выборе накопителя MFA 1 на дисплее показывается пробег после включения зажигания или очистки накопителя.

При выборе накопителя MFA 2 на дисплее показывается пробег по всем отдельным поездкам.

Максимальное значение, которое может быть показано, составляет 9999 км. Если пробег превышает это значение, отсчет начинается с нуля.

Средняя скорость движения

Все, что изложено в пункте «Средний расход топлива», справедливо и для пункта «Средняя скорость движения».

Время движения

Все, что изложено в пункте «Пройденное расстояние», справедливо и для показателя «Время движения».

Максимально возможное по величине показание составляет 99 часов и 59 минут. Когда эта величина превышена, начинается отсчет с нуля.

Здесь показывается позиция, в которой стоит селектор автоматической коробки передач.

Верхний счетчик показывает общий пробег автомобиля, нижний — пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега).

Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает стометровые отрезки.

Установка на ноль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром.

Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания, на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра появляется одно из нижеприведенных обозначений требуемого вида технического обслуживания:

— замена масла: «service OEL» или «service Oil»;

— инспекционное обслуживание: «service INSP».

Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает обозначение необходимого технического обслуживания. Вы можете также включить показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 с установочной кнопки суточного счетчика.

Работники сервисного предприятия Volkswagen, которые проводят техническое обслуживание, после осуществления работ устанавливают сервисный индикатор в исходное положение.

Если же обслуживание было проведено не на сервисном предприятии Volkswagen, сервисный индикатор следует установить в исходное положение следующим образом.

— При выключенном зажигании нажать и удерживать в нажатом положении кнопку установки на ноль под спидометром.

— Включить зажигание и отпустить кнопку установки на ноль лишь тогда, когда на дисплее появятся штрихи — одно из изображений необходимого вида техобслуживания.

— Минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией повернуть вправо (если часы со стрелочной индикацией, кнопку вытянуть). На дисплее появится надпись «service — ».

— Выключить зажигание. Лишь теперь произведена начальная установка для индикации необходимости техобслуживания.

В любом случае следует устанавливать только необходимый вид техобслуживания. Иначе время необходимого обслуживания будет указано неверно. Нажатием установочной кнопки можно выбрать отдельный вид обслуживания.

Не следует проводить установку на ноль в период между двумя техническими обслуживаниями: прибор будет давать неверные показания.

При отключенной аккумуляторной батарее показания пробега после техобслуживания сохраняются.

Если после ремонта заменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервисный индикатор. Эта операция должна осуществляться на сервисном предприятии Volkswagen. Если же сервисный индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по сервисной книжке, а не по сервисному индикатору.

1. Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя или электронная система стабилизации. 2. Указатель поворота при движении с прицепом. 3. Задние противотуманные фонари. 4. Электронная противоугонная система. 5. Указатель поворотов. 6. Дальний свет. 7. Система надувных подушек безопасности. 8. Антиблокировочная система тормозов. 9. Стояночный тормоз. 10. Разряд аккумуляторной батареи. 11. Ремни безопасности. 12. Температура охлаждающей жидкости/уровень охлаждающей жидкости. 13. Давление масла в двигателе. 14. Тормозная система. 15. Износ накладок тормозных колодок. 16. Жидкость для омывателей. 17. Запас топлива. 18. Предпусковой подогрев.

Примечание
Расположение контрольных ламп на комбинации приборов зависит от модели автомобиля и исполнения двигателя. Представленные в настоящем описании пиктограммы имеются на соответствующих контрольных лампах.

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через две секунды. Лампа мигает при движении во время срабатывания антипробуксовочной системы. При выключенной антипробуксовочной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно. Поскольку эта антипробуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой тормозов и антипробуксовочной системой с притормаживанием пробуксовывающего колеса, при нарушениях в работе антиблокировочной системы горит также контрольная лампа антипробуксовочной системы ASR.

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через две секунды. Электронная система стабилизации дополняет антипробуксовочную систему с уменьшением крутящего момента двигателя. Лампа мигает при движении во время срабатывания электронной системы стабилизации или антипробуксовочной системы с уменьшением крутящего момента двигателя. При выключенной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.

Поскольку электронная система стабилизации работает совместно с антиблокировочной системой и также с антипробуксовочной системой с притормаживанием пробуксовывающего колеса, при выходе из строя антиблокировочной системы загорается также контрольная лампа электронной системы стабилизации.

Контрольная лампа мигает вместе с указателями поворотов на автомобиле и прицепе. В случае если на автомобиле или на прицепе вышла из строя одна из ламп указателей поворотов, контрольная лампа не мигает.

После включения задних противотуманных фонарей загорается контрольная лампа.

При включении зажигания автоматически происходит запрос кода ключа зажигания. Проведение сравнения данных подтверждается кратковременным загоранием контрольной лампы. В случае если использован недопущенный ключ, горение контрольной лампы переходит в мигание с короткими перерывами. Автомобилем воспользоваться нельзя.

В зависимости от того, с какой стороны автомобиля мигают указатели поворотов, одновременно мигает левая или правая контрольная лампа. Если одна из ламп указателей поворота вышла из строя, контрольная лампа мигает вдвое быстрее, чем обычно. Этого не происходит при буксировке прицепа.

Контрольная лампа горит при включенном дальнем свете и при подаче светового сигнала.

Контрольная лампа горит после включения зажигания примерно три секунды. На автомобилях с отключенной надувной подушкой для пассажира на переднем сиденье контрольная лампа мигает в течение приблизительно 12 секунд.

Если лампа не погаснет или во время движения загорится, система надувных подушек безопасности неисправна. Такая система должна быть безотлагательно проверена на сервисном предприятии Volkswagen.

Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной системе и антипробуксовочной системе с притормаживанием пробуксовывающего колеса.

Антиблокировочная система (ABS)

Контрольная лампа загорается после включения зажигания или во время запуска двигателя на несколько секунд. Она гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы.

Если контрольная лампа при включении зажигания не загорается по истечении нескольких секунд после включения зажигания, не гаснет или загорается во время движения, то антиблокировочная система не в порядке.

При наличии неисправности в ABS возможно следующее:

— Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит только одна во время движения, автомобиль может быть еще заторможен одной нормально функционирующей тормозной системой без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

— Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что не только имеется неисправность в ABS, но и следует ожидать изменений в нормальной работе тормозной системы.

ВНИМАНИЕ
После загорания обеих контрольных ламп возможно при торможении преждевременное блокирование задних колес. Необходимо безотлагательно обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса (EDS)

Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса (система блокировки дифференциала с электронным управлением) работает совместно с ABS. На неисправность в антипробуксовочной системе с притормаживанием пробуксовывающего колеса указывает загорание контрольной лампы ABS. Необходимо по возможности скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

При затянутом стояночном тормозе и включенном зажигании контрольная лампа горит. Она должна погаснуть, когда стояночный тормоз отпущен.

Контрольная лампа загорается при включении зажигания. Она должна после запуска двигателя погаснуть. Привод генератора осуществляется посредством долговечного клинового ремня с нервюрами.

Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние клинового ремня с нервюрами.

В случае если натяжение ремня ослабло или ремень разорван, продолжать движение нельзя: насос системы охлаждения двигателя больше не приводится в действие. Состояние ремня должно быть проверено, и ремень при необходимости должен быть заменен.

Если контрольная лампа горит, а ремень привода насоса системы охлаждения двигателя не ослаб и не порван, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen.

Поскольку аккумуляторная батарея непрерывно разряжается, следует выключить все те потребители электроэнергии, включение которых необязательно.

Контрольная лампа (только на автомобилях для экспорта в отдельные страны) загорается после включения зажигания примерно на шесть секунд как напоминание о необходимости пристегнуть ремни безопасности.

Если ремни безопасности не пристегнуты после включения зажигания, подается звуковой сигнал. Он стихает после пристегивания ремней безопасности или приблизительно через шесть секунд.

Контрольная лампа горит при включении зажигания несколько секунд (проверка работоспособности).

В случае если контрольная лампа в дальнейшем не гаснет, при движении загорается или начинает мигать, это свидетельствует или о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости, или о слишком низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В качестве дополнительного предупреждения три раза подается звуковой сигнал. При этом следует остановить автомобиль, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость.

ВНИМАНИЕ
Никогда не открывайте капот двигателя, когда вы видите, что из моторного отсека идет пар или вытекает охлаждающая жидкость (опасность получения ожога)!
Следите за тем, чтобы ваши руки не попали в зону вращения вентилятора! Вентилятор может внезапно начать вращаться даже при выключенном зажигании!
Чтобы избежать ожога при высокой температуре охлаждающей жидкости, вам следует учитывать следующее.
— Будьте внимательны при открывании пробки расширительного бачка системы охлаждения! При горячем двигателе в системе охлаждения повышенное давление. Поэтому перед отвертыванием пробки расширительного бачка следует дать двигателю остыть.
— Для защиты лица и рук от пара и горячей охлаждающей жидкости прикройте пробку радиатора достаточно большим куском плотного обтирочного материала.
— Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на горячие детали системы выпуска или другие горячие элементы конструкции: содержащаяся в охлаждающей жидкости низкотемпературная добавка может воспламениться.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, нарушение в работе системы охлаждения может быть вызвано неисправностью вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените его.

Если контрольная лампа не гаснет, хотя уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправный, не следует продолжать движение — необходима квалифицированная помощь.

В случае, когда причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а контрольная лампа погасла, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen. Для того чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, следует избегать холостого хода двигателя и движения с очень малой скоростью.

Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности.

Если контрольная лампа не гаснет, в качестве дополнительного предупреждения подается три раза звуковой сигнал. Двигатель запускать нельзя! Следует проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить масло.

Если при движении контрольная лампа загорается или мигает при частоте вращения двигателя более 1500 об/ мин, в качестве дополнительного предупреждения три раза подается звуковой сигнал. Следует остановиться и выключить двигатель! Проверить уровень масла и при необходимости масло долить.

Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель также не должен работать на холостом ходу.

Контрольная лампа давления масла не является средством контроля уровня масла в двигателе! Поэтому следует регулярно проверять уровень масла (лучше всего при каждой заправке топливом).

Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной жидкости. Зажигание должно быть при этом включено.

На автомобилях с антиблокировочной системой (ABS) контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или запуска двигателя. При выходе из строя ABS контрольная лампа тормозной системы горит вместе с контрольной лампой ABS.

ВНИМАНИЕ
Если после запуска двигателя контрольная лампа не гаснет или загорается во время движения, это свидетельствует о слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке. Немедленно следует направиться на ближайшее сервисное предприятие Volkswagen и проверить рабочую тормозную систему.
На пути к сервисному предприятию надо быть готовым к необходимости сильнее нажимать на тормозную педаль при торможении, к увеличению тормозного пути и увеличенному свободному ходу тормозной педали.
Если контрольная лампа тормозной системы горит вместе с контрольной лампой антиблокировочной системы, при торможении возможно преждевременное блокирование задних колес.

Следует обратиться на сервисное предприятие Volkswagen для проверки состояния накладок тормозных колодок.

Так как указатель износа тормозных накладок сигнализирует о большом износе накладок только передних тормозных механизмов, мы рекомендуем одновременно с заменой накладок передних тормозных механизмов проверить состояние накладок задних тормозных механизмов.

Контрольная лампа загорается при слишком низком уровне жидкости для омывания ветрового стекла в бачке.

Контрольная лампа загорается, когда запас топлива составляет примерно 8 л.

При холодном двигателе контрольная лампа загорается при включении положения при движении («Зажигание включено»).

Если контрольная лампа при этом не загорелась, то, следовательно, имеется неисправность в системе предпускового подогрева.

После того как контрольная лампа погаснет, следует сразу же запускать двигатель.

При двигателе, прогретом до рабочей температуры, контрольная лампа не загорается — можно тотчас запускать двигатель.

ВНИМАНИЕ
Если во время движения автомобиля, оборудованного дизельным двигателем, возникнут нарушения в управлении работой двигателя, о чем даст знать мигающая контрольная лампа, двигатель следует безотлагательно проверить на сервисном предприятии Volkswagen.

Могут появляться следующие сообщения о нарушениях нормальной работы или предупреждения первостепенной важности:

— давление масла слишком низкое;

— нарушение в работе тормозной системы;

— уровень охлаждающей жидкости слишком низкий/температура охлаждающей жидкости слишком высокая; нарушения в работе тормозной и антиблокировочной систем.

Эти пиктограммы первостепенной важности предупреждают об опасности. Поэтому следует остановиться и заглушить двигатель!

Устраните нарушение. При необходимости следует обратиться за квалифицированной технической помощью.

Если отмечается наличие нескольких важных нарушений, пиктограммы появляются одна за другой приблизительно на две секунды каждая. Пиктограммы мигают до тех пор, пока нарушение не будет устранено.

Текстовое сообщение: «STOP! OLSTAND PRUFEN» («Остановитесь! Проверьте уровень масла»)

Если при движении появляется данное сообщение, необходимо остановиться и выключить двигатель. Проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.

Если пиктограмма мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе в норме, продолжать движение нельзя. Двигатель не должен работать даже на холостых оборотах — необходима квалифицированная помощь.

Текстовое сообщение: «STOP! BREMSFLUSSIGKEIT PRUFEN» («Остановитесь! Проверьте уровень тормозной жидкости»)

Пиктограмма появляется при слишком низком уровне тормозной жидкости

Необходимо остановить автомобиль и проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости в бачке опустился ниже отметки «MIN», еще можно с повышенной осторожностью проследовать до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen.

При неисправности в ABS прекращается регулирование тормозного усилия задних тормозных механизмов.

Поэтому появляется склонность тормозных механизмов к более раннему блокированию задних колес.

ВНИМАНИЕ
Если уровень тормозной жидкости в норме, возможно нарушение нормальной работы ABS. При этом при торможении возможно раннее блокирование задних колес. При определенных обстоятельствах это может привести к отказам задних тормозных механизмов.
Необходимо безотлагательно с повышенной осторожностью проследовать на ближайшее сервисное предприятие Volkswagen для устранения неисправности.

Текстовое сообщение: «STOP! KUHLMITTEL PRUFEN» («Остановитесь! Проверьте охлаждающую жидкость»)

Если во время движения пиктограмма загорается или мигает, возможно или чрезмерное повышение температуры охлаждающей жидкости, или чрезмерное понижение уровня охлаждающей жидкости.

Следует остановиться, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость.

В случае если причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а текстовое сообщение на дисплее исчезло, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen. Для того чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, следует избегать холостого хода двигателя и движения с очень малой скоростью.

Текстовое сообщение: «STOP! ABS STORUNG» («Остановитесь! Нарушение в работе ABS»)

Пиктограмма сигнализирует о нарушениях в работе антиблокировочной системы и антипробуксовочной системы с притормаживанием пробуксовывающего колеса.

— Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит только одна, автомобиль может быть еще заторможен одной нормально функционирующей рабочей тормозной системой без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

— Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что не только имеется неисправность в ABS, но и следует ожидать изменений в нормальной работе тормозной системы.

Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса работает совместно с антиблокировочной системой. На неисправность в антипробуксовочной системе указывает загорание контрольной лампы ABS. Необходимо по возможности скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

Предупреждения второстепенной важности (желтые пиктограммы)

— большой износ тормозных накладок;

— низкий уровень жидкости для стеклоомывателей;

— малый запас топлива.

При появлении желтой пиктограммы подается один звуковой сигнал. Появление пиктограмм является предупреждением. Следует как можно раньше реагировать на такие предупреждения. Если одновременно требуется несколько предупреждений, пиктограммы появляются одна за другой (каждая примерно на две секунды).

Текстовое сообщение: «BREMSBELAG PRUFEN» («Проверить тормозные накладки»)

Следует обратиться на сервисное предприятие Volkswagen для проверки состояния тормозных накладок.

Текстовое сообщение: «WASCHWASSER AUFFULLEN» («Жидкость для стеклоомывателей»)

Пиктограмма появляется при слишком низком уровне жидкости для стеклоомывателей в бачке.

Следует долить жидкость для омывателей лобового стекла и фар.

Текстовое сообщение: «ВIТТЕ TANKEN» («Пожалуйста, заправьтесь»).

Необходимо заправить автомобиль топливом.

1. Переключатель наружного освещения. 2. Противотуманные фары. 3. Задние противотуманные фонари.

4. Подогрев заднего стекла. 5. Выключатель аварийной сигнализации.

6. Подогрев левого сиденья. 7. Подогрев правого сиденья. 8. Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя.

— выключено.

— стояночные огни.

— ближний или дальний свет.

Фары горят только при включенном зажигании. Во время запуска двигателя и после выключения зажигания они автоматически переключаются на стояночные огни.

В случае если после вынимания ключа из замка зажигания световые приборы остались включенными, при открытии двери водителя начинает звучать сигнал зуммера.

Выключатель наружного освещения в позиции стояночных огней или ближнего/ дальнего света вытянуть до первого фиксированного положения.

Автомобили без передних противотуманных фар

Выключатель наружного освещения повернуть в позицию ближнего/ дальнего света и вытянуть до упора.

Автомобили с противотуманными фарами

Выключатель наружного освещения в позиции стояночных огней или ближнего/дальнего света вытянуть до второго фиксированного положения.

При включенных задних противотуманных фонарях на комбинации приборов горит контрольная лампа.

Из-за сильного слепящего действия задних противотуманных фонарей их следует включать только при плохой видимости.

Электрическая схема установленного на заводе оборудования, необходимого для буксировки прицепа, спроектирована таким образом, что при эксплуатации прицепа с задними противотуманными фонарями аналогичные фонари автомобиля автоматически отключаются.

При включенном наружном освещении яркость подсветки контрольных приборов плавно регулируется дисковым регулятором, расположенным рядом с выключателем наружного освещения.

При помощи регулировочного механизма с электроприводом можно плавно регулировать угол наклона света фар в соответствии с нагрузкой автомобиля. Благодаря этому удается уменьшить вероятность ослепления водителей встречного транспорта. Одновременно благодаря правильной установке фар для водителя создаются лучшие условия видимости.

Установку фар можно осуществить только при включенном ближнем свете.

Для опускания вниз светового конуса дисковый регулятор следует из исходного положения (-) повернуть вниз.

На автомобилях с газоразрядными лампами при включении зажигания положение фар автоматически согласуется с нагрузкой автомобиля.

Обогрев функционирует только при включенном зажигании. Когда обогрев включен, горит контрольная лампа в выключателе.

На автомобилях с электроприводом установки наружных зеркал обогрев поверхности зеркал включается одновременно с включением обогрева заднего стекла.

Аварийная сигнализация функционирует и при выключенном зажигании.

Включайте аварийную сигнализацию, когда, например:

— ваш автомобиль остановился из-за технической неисправности;

— вы попали в дорожно-транспортное происшествие;

— вы достигли конца дорожной пробки.

При включенной аварийной сигнализации мигают одновременно все указатели поворотов. Контрольные лампы указателей поворотов и контрольная лампа в выключателе мигают тоже.

Спинка и подушка сиденья могут обогреваться электротоком при включенном зажигании.

Обогрев включают дисковым выключателем-регулятором; им же плавно регулируют интенсивность обогрева.

Для выключения обогрева следует повернуть дисковый регулятор в исходное положение (-).

Обогрев включается соответствующим дисковым выключателем-регулятором; им же плавно регулируется интенсивность обогрева.

Для выключения устройства следует повернуть выключатель-регулятор в исходное положение (-).

Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя предотвращает пробуксовку ведущих колес при ускорении на полноприводных автомобилях путем снижения мощности двигателя. Система работает во всем скоростном диапазоне совместно с антиблокировочной системой. При нарушениях в работе ABS система не функционирует. Антипробуксовочная система включается автоматически при запуске двигателя. Она может быть по желанию включена и выключена нажатием выключателя. Когда система выключена, горит контрольная лампа ASR.

Обычно система должна быть всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить. Например, при движении с цепями противоскольжения, при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля. После преодоления таких участков необходимо опять включить антипробуксовочную систему.

Для обеспечения безаварийной работы антипробуксовочной системы необходимо, чтобы на всех колесах были одинаковые шины. Различия в величине путей обкатки шин могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

С помощью электронной системы стабилизации повышается степень контроля за динамикой автомобиля в граничных ситуациях, например при движении в крутых поворотах. Электронная система позволяет расширить сферы действия антиблокировочной и антипробуксовочных систем и уменьшает при всех дорожных условиях вероятность возникновения заноса и сноса автомобиля. Система работает во всем диапазоне скоростей автомобиля совместно с антиблокировочной системой. При выходе из строя антиблокировочной системы прекращает работу и электронная система стабилизации. Эта система включается автоматически при запуске двигателя. Можно нажатием выключателя выключить эту систему вместе с антипробуксовочной системой с ограничением крутящего момента двигателя.

Когда система стабилизации выключена, горит контрольная лампа этой системы.

Обычно система стабилизации всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить. Например, при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля. После преодоления таких участков необходимо опять включить систему.

Для обеспечения безаварийной работы электронной системы стабилизации необходимо, чтобы на всех колесах были одинаковые шины. Различия в величине путей обкатки шин могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

При нажатии клавиши происходит разблокирование крышки лючка топливозаливной горловины. Разблокирование происходит также и при выключенном зажигании.

Указатели поворотов работают только при включенном зажигании.

Указатель правого поворота — переключатель вверх (1).

Указатель левого поворота — переключатель вниз (2).

При включенном указателе поворота одновременно мигает контрольная лампа.

После завершения автомобилем движения по кривой указатель поворота автоматически выключается.

Переключатель следует только нажать вверх (1) или вниз (2) до момента возрастания противодавления и задержать в этом положении (контрольная лампа должна мигать одновременно с указателем поворотов).

Подрулевой переключатель подвести к рулевому колесу (3). При этом загорится контрольная лампа дальнего света.

Переключение при включенном ближнем или дальнем свете осуществляется путем нажатия переключателя вперед (4). При переключении на дальний свет загорается контрольная лампа дальнего света.

Парковочные огни горят только при выключенном зажигании.

Парковочные огни справа — переключатель вверх (1).

Парковочные огни слева — переключатель вниз (2).

После вынимания ключа из замка зажигания при открытой двери водителя звучит сигнал зуммера.

Для освобождения водителя от необходимости педалью акселератора поддерживать желательную скорость движения служит круиз-контроль, который обеспечивает постоянство заданной скорости выше примерно 30 км/ч, если только двигатель может это обеспечить.

ВНИМАНИЕ
Круиз-контроль не следует включать при напряженном движении и в неблагоприятных дорожных условиях (обледенение дороги, плохое держание сырой дороги, гравийное покрытие).

Управление круиз-контролем осуществляется сдвижным переключателем (А) и нажимной клавишей (В), расположенными на подрулевом переключателе указателей поворота и света фар.

Включение

Включение круиз-контроля осуществляется путем передвижения переключателя (А) в положение «EIN».

Установка (внесение в память) желаемой скорости движения

Когда будет достигнута желаемая скорость движения, достаточно кратковременно нажать на клавишу (В) — «FIX». Теперь можно убрать ногу с педали акселератора. Скорость движения может быть повышена обычным способом — педалью акселератора. После отпускания педали круиз-контроль снизит скорость движения до заданного прежде значения. Это, однако, не действует, когда заданная скорость в течение более пяти минут была превышена более чем на 10 км/ч. В этом случае следует вновь установить желаемую скорость движения.

ВНИМАНИЕ
К заданной прежде скорости движения следует возвращаться только тогда, когда эта скорость не слишком высока для предстоящих условий движения.

Уменьшение заданной скорости

Установленная скорость может быть нажатием клавиши (В) уменьшена.

При каждом легком нажатии клавиши (В) скорость ступенчато уменьшается. Если держать нажатой клавишу (В), скорость уменьшается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании клавиши достигнутая скорость вводится в память.

Если отпустить клавишу при скорости ниже 30 км/ч, накопитель очищается. Теперь следует вновь установить желаемую скорость клавишей (В) после ускорения автомобиля до скорости выше 30 км/ч.

Увеличение заданной скорости

Установленная скорость может быть повышена без нажатия на педаль акселератора перемещением переключателя (А) в положение «AUFN»,,

При каждом легком нажатии на сдвижной переключатель влево скорость ступенчато повышается. Если сдвинуть переключатель влево и удерживать в этом положении, скорость увеличивается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании переключателя достигнутая скорость вводится в память.

Автомобили с механической коробкой передач

Кратковременное отключение круиз-контроля производится путем нажатия на педаль тормоза или сцепления или же сдвигом переключателя (А) в положение «AUS» (без фиксации).

Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости сохраняется.

Для возвращения к ранее заданной скорости следует после отпускания педали сцепления или тормоза сдвинуть переключатель (А) до упора влево.

ВНИМАНИЕ
Следует только тогда снова возвращаться к ранее заданной скорости движения, когда эта скорость не слишком высока для предстоящих условий движения.

Автомобили с автоматической коробкой передач

ВНИМАНИЕ
Следует только тогда снова возвращаться к ранее выбранной скорости движения, когда эта скорость не слишком высока для предстоящих условий движения.

Кроме того, круиз-контроль временно отключается и тогда, когда селектор переведен в позицию «N» или 1 (4-ступенчатая коробка передач), а также в позицию 2 (5-ступенчатая коробка передач).

Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости стирается из памяти.

Запоминание выбранной скорости

Если же при кратковременном отключении в памяти не было записанной скорости или же заданная скорость была стерта, можно установить новую желаемую скорость следующим образом: сдвиньте переключатель (А) до упора влево и держите в этом положении до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость, или быстро нажмите клавишу (В). В память будет занесена скорость в момент нажатия клавиши.

Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется сдвигом переключателя (А) до упора вправо (фиксация в положении «AUS») или — на неподвижном автомобиле — выключением зажигания.

Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется перемещением селектора:

— в позиции «Р», «N» или «R»;

— в позицию 1 (4-ступенчатая коробка передач);

— в позицию 2 (5-ступенчатая коробка передач)

или

— при стоящем автомобиле — выключением зажигания.

Стеклоочистители и стеклоомыватель работают только при включенном зажигании.

При морозе перед первым за поездку включением стеклоочистителей следует проверить, не примерзли ли щетки!

При наличии обогреваемых жиклеров стеклоомывателей включение и автоматическое регулирование интенсивности обогрева происходит с момента включения зажигания в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Выключение стеклоочистителей

Подрулевой переключатель в фиксированном положении О.

Прерывистое движение щеток

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 1.

Переключателем (А) можно установить четыре различных интервала срабатывания щеток.

Переключатель вправо — укороченные паузы между срабатыванием.

Переключатель влево — удлиненные паузы между срабатыванием.

Дополнительно длительность пауз в каждом положении автоматически корректируется в зависимости от скорости автомобиля.

Медленное движение щеток

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 2.

Быстрое движение щеток

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 3.

Ручное управление движением щеток (стартстопный режим)

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 4.

Автоматическая очистка и омывание

Подрулевой переключатель поднять к рулевому колесу (5) — стеклоочистители и стеклоомыватель работают.

Подрулевой переключатель отпустить — стеклоомыватель прекращает работу, стеклоочистители работают еще в течение приблизительно четырех секунд.

Прерывистое движение щетки

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 6.

Стеклоочиститель срабатывает каждые шесть секунд.

Подрулевой переключатель полностью переместить от рулевого колеса (7) — стеклоочиститель и стеклоомыватель работают, пока переключать удерживается в нажатом положении.

Подрулевой переключатель отпустить — стеклоомыватель прекращает работу, стеклоочиститель работает еще в течение приблизительно четырех секунд.

Устройство для омывания фар

При включенном дальнем или ближнем свете при каждом включении стеклоомывателя ветрового стекла также омываются поверхности рассеивателей фар.

А. Передний плафон. В. Передние светильники для чтения.

Позиции выключателя:

— О — выключен;

— вправо — управление посредством дверных контактов;

— влево — длительное включение плафона.

Плафоны с запаздыванием выключения остаются включенными еще приблизительно шесть секунд после закрытия дверей.

Нажатием соответствующего выключателя (В) включается или выключается светильник для чтения.

— О —выключен;

— среднее положение — управление посредством дверных контактов;

— влево — длительное включение плафона.

Плафоны освещения салона включаются приблизительно на 20 секунд, когда разблокируют двери автомобиля, открывают одну из дверей или вынимают ключ из замка зажигания. Для этого необходимо, чтобы переключатель соответствующего плафона находился в положении управления от дверных контактов.

Однако плафоны тотчас гаснут при блокировке дверей автомобиля или при включении зажигания.

Светильник в ящике для вещей напротив переднего пассажирского сиденья горит только при включенном зажигании и открытой крышке ящика.

Для открывания запираемой крышки следует поднять запор.

Охлаждаемый ящик

На автомобилях с климатической установкой или с установкой «Климатроник» в ящике имеется сопло подачи воздуха, через которое поступает охлажденный воздух (только при включенной холодильной установке).

Количество подаваемого воздуха можно регулировать посредством поворотного сопла.

Передний подлокотник

Подлокотник может быть установлен в несколько положений.

Для установки положения подлокотника следует нажать клавишу в торце подлокотника (А), подлокотник откинуть вниз и отпустить клавишу. Затем подлокотник поднимайте до тех пор, пока он не займет желаемое положение.

При наклоненном вниз подлокотнике может быть ограничена свобода движения руки. Поэтому при движении в условиях города подлокотник не должен быть откинут вниз. В подлокотнике находится вещевой отсек. Для открывания отсека нажмите клавишу (В).

Задний подлокотник

При необходимости подлокотник может быть откинут вниз.

Для сохранения хороших ходовых качеств автомобиля необходимо обращать внимание на равномерное распределение нагрузки (веса людей и груза). Тяжелые предметы следует располагать как можно ближе к задней оси, а еще лучше — между осями.

Необходимо следить за тем, чтобы никакие предметы не терлись о нагревательные токопроводящие дорожки заднего стекла.

Использованный воздух выводится из салона через вентиляционные отверстия в боковой обшивке багажного отделения. Эти отверстия не должны быть закрыты предметами багажа.

Крепежные проушины

Багажный отсек версии с кузовом седан

Багажный отсек версии с кузовом универсал

1.27. Бортовой компьютер

Переключатель функций (стрелка) и клавиша сброса («Reset») смонтированы в рукоятке управления стеклоочистителями.

Если включено зажигание, то при многократном нажатии на нижнюю сторону переключателя
функций они последовательно выводятся на индикацию. Нажатием на верхнюю сторону
переключателя вывод функций на индикацию осуществляется в обратной последовательности.

Нажатием и удержанием кнопки сброса в течение минимум 2-х секунд можно установить
на нуль накопленные в памяти значения абсолютного и среднего расхода топлива,
времени движения и средней скорости. Кратковременным нажатием клавиши можно
прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы
времени непрерывного нахождения за рулем и необходимости заправки.

При включении зажигания на индикацию выводится последняя на момент выключения
зажигания функция. При отсоединении клемм аккумулятора все накопленные значения
стираются.

Дисплей

Бортовой компьютер выдает информацию 6 видов:

  – расход топлива в данный момент или давление наддува автомобиля
Audi S6 Avant (169 кВт);
  – запас хода по топливу;
  – абсолютный расход топлива;
  – время непрерывного нахождения за рулем (макс. индикация 23:59);
  – средний расход топлива;
  – средняя скорость движения.

Показатели расхода топлива, запаса хода по топливу и скорости индицируются в метрической,
а в определенных экспортных вариантах в английской системе единиц (л/100 км –
mpg, км/ч – mph, км – mi).

Определить, какая из функций включена, можно по треугольнику, указывающему
на соответствующий символ верхнего или нижнего края дисплея. На иллюстрации
в качестве примера показана индикация запаса хода по топливу.

L/100 км

расход топлива в данный момент

На индикацию выводятся значения расхода топлива в данный момент, измеряемого
в л/100 км.

Расход вычисляется по каждому 30-метровому участку пути. Во время остановки
автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений. Если после
пуска двигателя вызывается индикация расхода топлива в данный момент, то на
первых 30–40 метрах пути на индикацию выводится средний расход топлива. Если
при работающем двигателе манипулировать педалью акселератора, не трогаясь с
места, то показания расхода топлива могут быть очень высокими. С помощью данной
индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу
топлива.

На индикацию выводится абсолютное давление во впускном
газопроводе двигателя. Диапазон индикации на дисплее – от 0 до 2,5 бар.

После включения зажигания при неработающем двигателе индикация соответствует
фактическому атмосферному (барометрическому) давлению, что означает при нахождении
на уровне моря около 1,0 бар. После пуска двигателя показания снижаются вследствие
разряжения во впускном газопроводе. При движении индикация меняется в пределах
от 1 до 2 бар, в зависимости и, наряду с другим, от положения педали акселератора.
Если под воздействием турбонагнетателя давление во впускном газопроводе возрастет
настолько, что превышает атмосферное, то в данном случае говорят и «давлении
наддува».

При полной нагрузке давление наддува зависит от оборотов двигателя, температуры
наддувочного воздуха, атмосферного давления (высоты) и качества топлива. Электроника
двигателя непрерывно приводит в оптимальное соответствие давление наддува с
режимом работы двигателя. Поэтому при движении возможны значительные колебания
показаний давления наддува.

В случае превышения максимально допустимого давления наддува при полностью
открытой дроссельной заслонке (вследствие неисправностей системы), прибор управления
Мотроник для безопасности отключит клапанные форсунки и прекратит тем самым
подачу топлива до снижения до нормы давления наддува.

В этом случае, избегая превышения допустимого давления наддува осмотрительным
нажатием на педаль акселератора, можно ехать на предприятие Audi с целью установления
причины сверхнормального увеличения давления.

запас хода по топливу

Запас хода по топливу определяется дискретными значениями, отсчитываемыми шагами
по 10 км. Данная индикация показывает, сколько километров автомобиль еще может
проехать на фактическом остатке топлива в данном режиме движения. За основу
вычислений запаса хода принимается расход топлива на последних 30 км пути. При
более экономичном последующем движении запас хода увеличивается.

Напоминание о необходимости заправки

При запасе хода менее 50 км происходит автоматическое переключение на индикацию
именно этого параметра. Индикация начинает мигать. Когда остаток топлива в баке
доходит до 5–8 л, вместо значения запаса хода на дисплее появляется буква «L»,
означающая, что бак пуст.

Сигнальную индикацию можно выключить кратковременным нажатием на верхнюю или
нижнюю сторону переключателя функций, либо на кнопку «Reset». Пока
автомобиль не будет заправлен, сигнальная индикация будет появляться при каждом
включении зажигания.

абсолютный расход топлива

На индикацию выводится количество израсходованного после пуска двигателя топлива.
Значение расхода стирается из памяти после повторного включения зажигания и
последующих 30 м движения. Кроме того, данное значение можно стереть нажатием
кнопки «Reset».

время в пути

На индикацию выводится время в пути с момента последнего сброса данных памяти.
При включенном зажигании значение времени в пути сохраняется в памяти. При продолжении
движения к нему добавляется последующий отсчет времени.

Предел показаний времени в пути составляет 23 часа и 59 минут.

При желании начать отсчет времени в пути с определенного момента очистите память
нажатием кнопки «Reset».

Напоминание о необходимости перерыва в движении

Через два часа после начала движения, независимо от запрограммированной функции,
происходит автоматическое переключение на индикацию времени в пути. Мигающая
индикация вида «2:0» напоминает водителю о необходимости сделать перерыв
в движении. Кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя
функций, либо на кнопку «Reset» данную индикацию можно выключить.
Если зажигание остается включенным или если перерыв составит менее 10 минут,
то через каждые последующие два часа напоминание о необходимости остановиться
на отдых будет повторяться, с индикацией времени в пути вида «4:0»,
«6:0» и т. д.

При длительности перерыва более 10 минут с выключенным зажиганием происходит
сброс данных отсчета времени в пути.

средний расход топлива

На индикацию выводится средний расход топлива с момента последнего сброса
памяти. Не путать его с мгновенным расходом в момент считывания показаний.

При выключенном зажигании значение среднего расхода топлива сохраняется в памяти.
При продолжении движения учитываются данные последующего расхода.

Для стирания памяти нажать клавишу «Reset». При проезде первых 30
м после сброса на индикацию выводится нулевое значение.

средняя скорость движения

На индикацию выводится средняя скорость движения с момента последнего сброса
памяти. При выключенном зажигании данная величина сохраняется в памяти. При
продолжении движения учитываются показатели последующего пробега.

Для сброса данных памяти нажать клавишу «Reset».

• 1 — тахометр,
• 2 — указатель температуры охлаждающей жидкости,
• 3 — указатель запаса топлива,
• 4 — спидометр,
• 5 — электронные часы с цифровой индикацией или дисплей маршрутного компьютера,
• 6 — поле индикации позиции селектора,
• 7 — счетчик пути с сервис-индикатором

Расположение контрольных приборов зависит от конкретной модели автомобиля и типа двигателя.

1 – Тахометр

Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.

Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии!

Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до наступления того момента, когда появятся рывки в работе двигателя.

В период обкатки следует избегать работы двигателя с большой частотой вращения коленчатого вала.

2 – Температура охлаждающей жидкости

Указатель работает при включенном зажигании.

При включении зажигания на протяжении нескольких секунд мигает при проверке работоспособности лампа предупредительной сигнализации (с).

а – Зона низкой температуры

Избегать высокой частоты вращения двигателя и не давать двигателю большой нагрузки!

b – Зона нормальной рабочей температуры

При нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы.

При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха, возможно, время от времени вхождение стрелки в верхнюю зону шкалы.

Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет мигать лампа предупредительной сигнализации (с).

с – Лампа предупредительной сигнализации

Если во время движения лампа предупредительной сигнализации начинает мигать, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости.

Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при ближайшей возможности добавить охлаждающей жидкости в систему охлаждения.

Если же стрелка находится в правой зоне шкалы, то это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.

3 – Указатель запаса топлива

Указатель работает при включенном зажигании.

Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 62 литра.

Если указатель достиг красной зоны резервного запаса топлива и одновременно горит предупредительная лампа d, это означает, что осталось еще около 7 литров топлива.

4 – Спидометр

5 – Электронные часы с цифровой индикацией

Для установки текущего времени следует поворачивать кнопку. Эта кнопка расположена справа внизу около тахометра.

Поворотом кнопки против часовой стрелки до упора устанавливают часы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка часов.

Поворотом кнопки по часовой стрелке до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут.

При помощи этой кнопки можно установить часы с секундной точностью:

• кнопку повернуть вправо до тех пор, пока часы не покажут время на одну минуту меньшее, чем контрольные часы;
• кнопку мгновенно повернуть вправо когда секундная стрелка контрольных часов с точным ходом дойдет до полной минуты.

5 – Аналоговые часы со стрелочной индикацией

Часы со стрелочной индикацией расположены в нижней части тахометра.

Путем вытягивания установочной кнопки производится установка текущего времени. Кнопка находится справа внизу около тахометра.

При кратковременном вытягивании кнопки происходит постепенное движение стрелки по минутам.

Если кнопка вытянута и удерживается в этом положении, сначала стрелки перемещаются медленно, а затем скорость их перемещения увеличивается.

5 – Дисплей маршрутного компьютера

Дисплей маршрутного компьютера (многофункциональный указатель MFA) наряду с показанием текущего времени дает еще много дополнительной информации:

• температуру наружного воздуха;
• мгновенный расход топлива;
• средний расход топлива;
• пройденное расстояние;
• среднюю скорость движения;
• время нахождения в пути.

Пиктограмма показываемого в данный момент параметра появляется за исключением текущего времени, у верхней границы поля дисплея.

Поочередное выведение дополнительной информации на дисплей осуществляется при включенном зажигании путем кратковременного нажатия на балансирную клавишу В, расположенную на рукоятке включения стеклоочистителей.

Если нажать на верхнюю грань клавиши показания различных величин будут сменяться одно за другим.

Если нажать на нижнюю грань клавиши показания различных величин будут сменяться одно за другим в обратном порядке.

Накопители

Маршрутный компьютер снабжен двумя автоматическими накопителями:

Накопитель для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) накапливает в себе с момента включения зажигания до момента выключения его следующие данные по поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива.

На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения, мгновенный и средний удельный расход топлива.

Если на протяжении двух часов с момента выключения зажигания движение автомобиля было возобновлено, новые данные добавляются к прежним и учитываются в расчетах средних показателей. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются.

Накопитель для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) автомобиля накапливает в себе все данные по любому количеству поездок вплоть до достижения суммарных показателей величины 100 часов движения автомобиля, 10000 км пробега и 1000 литров израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения.

Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе по суммарному пробегу стираются, и отсчет начинается снова. Этот накопитель в отличие от накопителя по отдельным поездкам не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля.

Для запроса данных следует обратиться к соответствующему накопителю посредством нажатия на клавишу А на подрулевом переключателе стеклоочистителей.

В поле показаний часов с цифровой индикацией появляется соответствующий показатель выбранного накопителя:

• MFA 1 — (накопитель для хранения информации по отдельным поездкам),
• MFA 2 — (накопитель для хранения информации по суммарному пробегу).

Из накопителей можно вызвать следующие показатели:

• средний удельный расход топлива;
• пройденное расстояние;
• среднюю скорость движения;
• время движения.

Стирание данных в накопителях

Если держать нажатой более двух секунд клавишу А, данные в выбранном накопителе стираются.

При отсоединении аккумуляторной батареи, содержащиеся в обоих накопителях данные стираются.

Показания

При включении зажигания на дисплее появляются указательные надписи «MFA 1» или «MFA 2» в зависимости от того, какой накопитель был прежде выбран.

Без пиктограммы – текущее время.

Показание текущего времени также пропадает при выключении зажигания.

Установка текущего времени осуществляется с помощью поворота установочной кнопки около тахометра на комбинации щитке приборов.

Температура наружного воздуха °С

Диапазон показаний от -40°С до +58°С. При неподвижном автомобиле или при движении с очень малой скоростью показываемое значение температуры наружного воздуха может несколько превышать истинное значение из-за влияния теплового излучения двигателя.

На автомобилях, оборудованных климатической установкой «Климатроник» температура наружного воздуха показывается на дисплее этой установки, поэтому можно не запрашивать многофункциональный указатель о величине наружной температуры.

После выключения зажигания остается последнее показание температуры наружного воздуха в накопителе еще примерно 3 часа. В случае, если по истечению этого времени будет включено зажигание или же до истечения этого времени автомобиль будет двигаться на протяжении 3 часов со скоростью около 20 км/ч, на дисплее будет высвечиваться обновленная величина температуры наружного воздуха.

Предупреждение: Когда Вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что и при температуре выше нуля градусов может оказаться гололед на дороге.

Мгновенный удельный расход топлива 1/100 km

Показывается расход топлива в настоящий момент в литрах на 100 км пробега. Расчет мгновенного расхода топлива производится через 30 метров пробега. На неподвижном автомобиле сохраняется последнее показание мгновенного расхода топлива.

Если после запуска двигателя выбран показатель мгновенного расхода топлива то первые 30–40 метров движения будет показываться значение среднего расхода топлива.

При помощи показаний мгновенного расхода топлива можно корректировать свои стиль вождения в соответствии с желаемым расходом топлива.

Средний удельный расход топлива

Высвечивается среднее значение удельного расхода топлива, а не величина расхода топлива в данный момент.

Этот показатель начинает высвечиваться сразу после покрытия тридцатиметрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее штрихи. Во время движения высвечивае мый показатель каждые пять секунд обновляется.

При выбранном накопителе для хранения информации по отдельным поездкам (MFA 1) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку.

При накопителе для хранения информации по суммарному пробегу (MFA 2) на дисплее показывается средний удельный расход топлива по всем последним поездкам.

Количество израсходованного топлива не показывается.

Пройденное расстояние km

При выбранном накопителе MFA 1 на дисплее показывается пробег после включения зажигания или очистки накопителя.

При выбранном накопителе MFA 2 на дисплее показывается пробег по всем отдельным поездкам.

Максимальное значение, которое может быть показано, составляет 9999 км. Если пробег превышает это значение, начинается отсчет с нуля

Средняя скорость движения km/h Все, что изложено в пункте «Средний расход топлива», справедливо и для пункта «Средняя скорость движения».

Время движения

Все, что изложено в пункте «Пройденное расстояние», справедливо и для показателя «Время движения».

Максимально возможное по величине показание составляет 99 часов и 59 минут. Когда эта величина превышена опять, начинается отсчет с нуля.

6 – Поле индикации позиции селектора автоматической коробки передач

Здесь показывается позиция, в которой стоит селектор автоматической коробки передач.

7 – Счетчик пройденного пути/счетчик суточного пробега

Верхний счетчик показывает общий пробег автомобиля, нижний – пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега).

Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает стометровые отрезки.

Установка на нуль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром.

7 – Сервис-индикатор

Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра одно из нижеприведенных обозначении требуемого вида технического обслуживания:

• смена масла service OEL или service Oil;
• инспекционное обслуживание service INSP.

Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания. Вы можете также включить показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 секунды установочной кнопки суточного счетчика.

Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание после осуществления работ устанавливает сервис-индикатор в исходное положение.

Если же обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис индикатор следует установить в исходное положение в таком порядке:

• при выключенном зажигании нажать и удерживать в нажатом положении кнопку установки на нуль под спидометром;
• включить зажигание и отпустить кнопку установки на нуль лишь тогда, когда на дисплее появятся штрихи — одно из изображении необходимого вида техобслуживания;
• минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией повернуть вправо (при часах со стрелочной индикацией кнопку вытянуть). На дисплее появится следующее «service — «;
• выключить зажигание. Лишь теперь произведена начальная установка для индикации необходимости техобслуживания.

В любом случае необходимо устанавливать только необходимый вид техобслуживания. Иначе время необходимого обслуживания будет указано неверно. Нажатием установочной кнопки можно выбрать отдельный вид обслуживания.

Не следует проводить установку на нуль в период между двумя техническими обслуживаниями – прибор будет давать неверные показания.

При отключенной аккумуляторной батарее показания пробега после техобслуживания сохраняются.

Если после ремонта сменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервис-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же сервис индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по «Сервисной книжке», а не по сервис-индикатору.

Приборная панель Volkswagen Passat b5 может несколько отличаться в разных модификациях автомобиля, но контрольные лампы, кнопки и счетчики находятся в одних и тех же местах. Ниже приведены примеры щитков Пассат б5.

Расположение контрольных приборов

Тахометр

Прибор (1) отображает количество оборотов коленчатого вала двигателя в минуту. Шкала тахометра панели приборов пассат б5 выполнена в белом и красном цветах для индикации критических моментов. Если ездить на Passat B5, когда стрелка в красной зоне, наносится серьезный урон двигателю. Поэтому прибор должен быть в исправном состоянии, а стрелка не забегать на красную шкалу.

Для авто в период обкатки двигателя вообще не рекомендуется езда на высоких оборотах.

По тахометру можно экономить топливо и тише ездить, если переключаться на высшую передачу чуть раньше. А вот переключение передачи назад следует совершать как можно позже, на грани появления рывков в работе мотора.

Указатель температуры в системе охлаждения

Устройство (2) работает, если есть питание. Причем сначала загорается предупредительная лампочка (с), мигает несколько секунд, пока длится проверка.

Сама шкала делится на 3 зоны температуры:

• низкая (а);
• нормальная (b);
• высокая.

При низкой температуре охлаждающей жидкости двигатель потихоньку прогревают и не дают высоких оборотов при езде.

Во время передвижения стрелка в идеале должна находиться в зоне нормальной температуры.

Если на улице жарко и мотор работает на высоких оборотах, то кратковременное положение стрелки в зоне высокой температуры допустимо. Но, когда параллельно начинает мигать лампа предупреждения, тогда стоит обратить внимание на температуру охлаждающей жидкости.

При нормальных показателях решить проблему мигания можно, если долить еще жидкости в систему. Высокая температура говорит, что есть проблема, поэтому двигатель лучше заглушить и разобраться с ситуацией.

Указатель запаса горючего

Указатель (3) работает при включенном зажигании и выдает корректные результаты при скорости не ниже 20 км/ч.

В бак переднеприводных Passat B5 вмещается 55 л топлива, а заднеприводных – 62 л.

Мигание предупредительной лампы в момент, когда стрелка указателя дошла до красной шкалы, означает, что в баке около 7 л. Иногда приборы так показывают на неровной дороге или крутых поворотах.

Если загорается лампа на щитке в виде бензоколонки, то требуется дозаправка автомобиля Passat B5. Чтобы показатели на панели показывали достоверную информацию во время заправки, нужно включить зажигание.

Совет: никогда не высушивайте бак до конца.

Спидометр

Спидометр (4) на щитке Фольксваген Passat B5 показывает скорость прямого движения машины в км/ч или милях, если это американец.

Электронные часы с цифровой индикацией или дисплей маршрутного компьютера

Независимо от того, какие часы (5) стоят на приборке пассата б5, ручка настройки расположена в одном и том же месте: внизу справа от тахометра.

Панель с электронными часами

Для установки повернуть кнопку влево до упора:

• одинарное нажатие меняет показатели на 1 ч.;
• удержание нужно для постоянной перестановки.

Поворот кнопки назад вправо дает возможность настроить минуты:

• одинарный щелчок – одна минута;
• удержание – непрерывная смена минут.

Для установки времени с точностью до секунды нужно поворотом вправо настроить цифры с опозданием на минуту от контрольных часов. Когда секундная стрелка пройдет до конца минуту, резко крутануть ручку вправо.

Аналоговая версия

У этой модификации приборной панели кнопка вытягивается и начинает двигаться минутная стрелка. При долгом удержании стрелка ускоряется, прокручивается по циферблату быстрее.

Дисплей маршрутного компьютера – MFA

Кроме отображения времени, с бортового компьютера на дисплей подается еще 6 показателей:

• температура снаружи;
• расход горючего в данный момент;
• усредненный показатель потребления топлива;
• пройденный километраж;
• средняя скорость езды;
• продолжительность поездки.

Параметры высвечиваются наряду со временем, только в верхней части дисплея. Чтобы выводилось сразу несколько параметров поочередно, нужно при включенном зажигании нажать кнопку В, расположенную на рукоятке стеклоочистителя.

Нажатие вверх – поочередный вывод на дисплей, нажатие вниз – в обратном порядке.

Накопители

В маршрутном компьютере на приборке Фольксваген Passat б5 есть 2 автоматических накопителя:

MFA 1 – собирает данные о поездке, пройденном пути, затратах топлива с момента включения зажигания и до момента выключения. Если в течение 2 часов после глушения мотора Passat B5 вновь заведется, устройство продолжит сбор, а если больше, чем через 2 часа – сотрет все и начнет новую запись. Информация учитывается при выведении средних чисел скорости и расхода нефтепродуктов.

MFA 2 – обрабатывает общие сведения по пробегу Passat B5 за все поездки, пока не достигнет установленного предела:

• 100 ч. в пути;
• 10 тыс. км пробега;
• 1 тыс. л спаленного бензина или дизеля.

По этим показателям рассчитываются средние величины потребления топлива и скорости.

После достижения крайних отметок по показателям данные удаляются, и начинается новый отчет.

Чтобы просмотреть сохраненные записи, нужно нажать клавишу А на рукоятке стеклоочистителя. На дисплее с цифровыми часами появится показатель выбранного накопителя, откуда можно вызвать интересующую информацию о затратах горючего, пробеге, скорости и времени движения.

Очищение памяти накопителей

Удержание кнопки А более 2 секунд стирает все сохраненные записи в выбранном перед этим накопителе.

Также данные очистятся из памяти после изъятия аккумуляторов.

Определение показаний

MFA 1, MFA 2 – тип выбранного накопителя;
Нет пиктограммы – текущее время, которое пропадает при выключении зажигания. Настраивается клавишей справа внизу от тахометра на панели приборов.

Температура воздуха снаружи автомобиля

Термометр имеет шкалу от -40℃ до +58℃, достоверность показаний может нарушаться из-за движения автомобиля, так как от двигателя идет дополнительное тепло.

В автомобилях Passat B5, где модификация предусматривает климат-контроль, нет нужды запрашивать информацию на многофункциональный дисплей. Там все выводится на экран климатической установки.

Данные о температурных состояниях наружного воздуха сохраняются в накопителе около 3 часов, затем информация обновляется.

Важно: не нужно полностью полагаться на показания датчика температуры. На обледенение дороги влияет не только температура, но и такие факторы, как ветер и влажность.

Расход топлива в режиме реального времени

1/100 km

Индикатор выдает отчет о потреблении топлива в данный момент из расчета на 100 км.

Первые данные можно получить, проехав 30 метров. После остановки информация сохраняется, а при последующем движении рассчитываются уже средние нормы мгновенного расхода горючего.

Благодаря таким записям водитель Фольксваген Passat б5 может корректировать свое вождение с учетом расхода топлива.

Средний расход топлива

Параметр рассчитывается, исходя из общих затрат бензина или дизеля, и появляется на дисплее уже через 30–40 метров движения. Обновляется каждые 5 секунд.

Когда накопители очищены, на дисплее высвечиваются штрихи.

А при просмотре информации на MFA 1 на экран выводится средний удельный расход горючего за эту поездку.

На хранителе информации MFA 2 показывается средний удельный расход топлива за все поездки. Общее потребление топлива нигде не отображается.

Пройденное расстояние

Km

MFA 1 показывает пройденный путь с момента включения зажигания или обнуления накопителя. MFA 2 отображает общий пробег машины суммарно по всем поездкам. Запись информации ведется до максимального порога по пробегу в 9999 км, потом начинает все сначала.

Средний показатель скорости

km/h

На накопителях MFA 1 и MFA 2 показывает среднюю скорость за последнюю поездку и среднюю скорость за все поездки соответственно.

Время движения

Данные высвечиваются аналогично показателям пройденного километража.

Счетчики по времени обнуляют при достижении 99 часов 59 минут.

Позиция селектора

Дисплей располагается между спидометром и тахометром внизу и показывает, какая скорость включена на коробке передач (автомат).

Счетчик расстояния с сервис-индикатором

Счетчик сверху показывает весь пробег машины Passat B5, а снизу – за сутки, где последняя цифра обозначает 100-метровые отрезки. Для обнуления счетчика нажать клавишу под спидометром.

На нижнем устройстве могут появиться такие надписи:

– service OEL или service Oil – требуется заменить масло;
– service INSP – необходимо техобслуживание.

После запуска мотора данные пропадают с экрана. Для отдельного включения счетчика суточного пробега зажать кнопку на 1 секунду.

После проведения обслуживания специалистами СТО Фольксваген показания сервис-индикатора обнуляют. Если проверку совершают в другом центре, то для начальной установки параметров следует:

1. Удержать кнопку под спидометром при выключенном зажигании.
2. Включить питание, отпустить кнопку при появлении штрихов на экране.
3. Кнопку для установки минут на часах повернуть вправо или вытянуть (в зависимости от типа часов на приборке).
4. Дождаться появления надписи service.
5. Выключить зажигание.

Нажатием установочной кнопки выбрать нужный вид обслуживания. Другие трогать не рекомендуется: время показаний окажется неверным.

Сброс данных в промежутке между двумя техобслуживаниями не делают – информация искажается.

При отключенном аккумуляторе после проведения осмотра данные сохраняются.

Когда производится замена спидометра, сервис-индикатор заново программируется специалистами центра Фольксваген. Если такой возможности нет, тогда стоит воспользоваться «Сервисной книжкой» автомобиля, а не сервис-индикатором.

Контрольные лампы

Приборная панель Passat b5 подсвечивает различные контрольные лампы (указатели поворота, давления масла, ремней безопасности и пр.), которые зависят от модели авто и типа двигателя. Но основной набор выглядит так: