Car engine start инструкция на русском языке

Руководство по эксплуатации автомобильной сигнализации EASYGUARD EC003N PKE

Уважаемый клиент,

Благодарим Вас за покупку автосигнализации EASYGUARD EC003NB серии PKE. Эта сигнализация оснащена новейшей технологией PKE (пассивный вход без ключа), дистанционным запуском двигателя, бесключевым доступом и другими функциями. Перед началом установки внимательно прочитайте руководство пользователя и схему подключения. После правильной установки сигнализация может значительно повысить безопасность вашего автомобиля и принести вам больше удобства.

Этот продукт может работать на автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем, автоматической коробкой передач или механической коробкой передач с автомобилями постоянного тока 12 В.

Этот продукт не подходит для автомобилей с заводской/OEM кнопкой запуска.

важно:

Этот продукт рекомендуется устанавливать только профессиональным установщикам автомобильных сигнализаций или обученным установщикам сигнализаций! Любая попытка установить этот продукт любым лицом, кроме обученного профессионального установщика автомобильной сигнализации, может привести к серьезному повреждению автомобиля или его компонентов.

Если вы хотите выполнить установку своими руками, пожалуйста, внимательно изучите все руководство пользователя и схему подключения, прежде чем начать, и убедитесь, что вы все поняли, а затем начните установку. Возможно, вам придется поискать в Интернете схему подключения вашего автомобиля, если это необходимо, и узнать, как найти соответствующие провода и как правильно их подключить. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, обратитесь за помощью к авторизованному дилеру EASYGUARD или напрямую в отдел электроники EASYGARD.

Предупреждение о безопасности!

Необходимо постоянно соблюдать следующие предупреждения по технике безопасности:

Из-за сложности этой системы установка этого продукта должна быть завершена профессиональным установщиком автомобильной сигнализации или обученным установщиком сигнализации.

После правильной установки продукта эта система может дистанционно запускать автомобиль с помощью командного сигнала с пульта дистанционного управления. Поэтому никогда не используйте систему в помещении с недостаточной вентиляцией. Ответственность за следующие меры предосторожности лежит исключительно на пользователе; однако авторизованные дилеры EASYGUARD Electronics должны дать следующие рекомендации всем пользователям этой системы:

1. Никогда не используйте систему в закрытом или частично закрытом помещении без вентиляции (например, в гараже).
2. При парковке в закрытом или частично закрытом помещении или при обслуживании автомобиля система дистанционного запуска должна быть отключена.
3. Пользователь несет исключительную ответственность за надлежащее обращение и хранение в недоступном для детей месте со всеми пультами дистанционного управления и другими аксессуарами в комплекте, чтобы гарантировать, что система не будет время от времени дистанционно запускать автомобиль.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ДОЛЖЕН УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК УГАРНОГО ГАЗА В ЖИЛОЙ ЗОНЕ ИЛИ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО СЛЕДУЮЩЕЙ С АВТОМОБИЛЕМ. ВСЕ ДВЕРИ, ВЕДУЩИЕ ИЗ СМЕЖНЫХ ЖИЛЫХ ПОМЕЩЕНИЙ В ЗАКРЫТУЮ ИЛИ ЧАСТИЧНО ЗАКРЫТУЮ ЗОНУ ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, ДОЛЖНЫ ПОСТОЯННО ОСТАВАТЬСЯ ЗАКРЫТЫМИ.

Использование данного продукта способом, противоречащим его предполагаемому режиму работы, может привести к материальному ущербу, травмам или смерти. За исключением случаев выполнения проверки безопасности, указанной в данном руководстве по установке,

1. Никогда не запускайте двигатель дистанционно, когда автомобиль находится на передаче, и
2. Никогда не запускайте автомобиль дистанционно, если ключи в замке зажигания. Если автомобиль заводится на передаче, немедленно прекратите дистанционный запуск и проконсультируйтесь с пользователем, чтобы немедленно решить проблему.

Дистанционные пускатели для механической коробки передач представляют значительный риск, если они не установлены и не эксплуатируются должным образом. При проверке правильности работы установки запускайте автомобиль дистанционно только на нейтральной передаче, на ровной поверхности и с исправным, полностью включенным стояночным тормозом. Не позволяйте никому стоять перед или позади автомобиля.

Руководство по установке

Перед началом установки

Перед началом установки прочтите все руководство по установке. Установка этой сигнализации ПКЕ с системой дистанционного запуска требует сопряжения со многими системами автомобиля. Во многих новых автомобилях используются низковольтныеtage или мультиплексные системы, которые могут быть повреждены тестирующими устройствами с низким сопротивлением, такими как тестовые лампы и логические пробники (компьютерно-безопасные тестовые лампы). Перед подключением проверьте все цепи с помощью высококачественного цифрового мультиметра.

Не отсоединяйте аккумуляторную батарею, если автомобиль оборудован радиоприемником с противоугонным кодом. Если автомобиль оборудован подушкой безопасности, по возможности не отсоединяйте аккумуляторную батарею. Многие системы подушек безопасности отображают диагностический код через сигнальные лампы после отключения питания. Для отсоединения аккумулятора требуется стереть этот код, что может потребовать посещения автосалона.

Во избежание случайного разряда аккумулятора выключите внутреннее освещение или извлеките предохранитель плафона.
Опустите окно, чтобы не оказаться запертым в машине.

Проверьте упаковочный лист:

Полный комплект устройства должен включать в себя следующие компоненты:

• Модуль управления x1
• Брелок/пульт x2
• Кнопка запуска x1
• Антенна сигнализации: x1 (разъем красного цвета)
• Антенна ПКЕ: x2
• 6-контактный жгут проводов зажигания: x1
• 10-контактный основной жгут проводов: x1
• Руководство пользователя и схема подключения на английском языке x1
• Датчик удара: x1 (опционально, проверьте версию вашего продукта)

важно:

Начинайте установку только после получения всех принадлежностей.

Если отсутствует какой-либо компонент, немедленно прекратите установку и немедленно обратитесь за помощью к своему поставщику/торговому представителю.

Настройка DIP-переключателя на модуле управления

Пожалуйста, установите DIP-переключатель на модуле управления в соответствии с вашим автомобилем, прежде чем выполнять какие-либо проводные соединения. См. DIP-переключатель, как показано на рисунке ниже:

Примечание:

На модуле управления есть 2 DIP-переключателя. Ниже приведена функция каждого переключателя:

• Переключатель №1: При нажатии вверх для настройки автоматической коробки передач, при нажатии вниз для настройки ручной коробки передач
• Переключатель №2: Нажатие вверх для настройки бензинового/газового двигателя, нажатие вниз для настройки дизельного двигателя.

важно:
Мы рекомендуем сбросить DIP-переключатель перед выполнением какого-либо проводного соединения. Если модуль управления уже подключен к проводам, вам необходимо следовать приведенным ниже инструкциям, чтобы сбросить переключатели:

• Шаг 1: Отсоедините 6-контактный жгут проводов зажигания и 10-контактный жгут проводов, чтобы отключить питание устройства.
• Шаг 2: Нажмите вверх или вниз соответствующий DIP-переключатель, который вы планируете сбросить на модуле управления.
• Шаг 3: повторно подключите 6-контактный жгут проводов зажигания и 10-контактный жгут проводов, чтобы снова включить устройство.
  Когда оба DIP-переключателя нажаты, модуль управления издаст двойной звуковой сигнал при подаче питания.
  Когда оба DIP-переключателя нажаты, модуль управления издаст один звуковой сигнал при подаче питания.
  Когда один DIP-переключатель нажат вверх, а другой нажат, модуль управления не будет издавать звуковой сигнал при подаче питания.

Определяемся с расположением компонентов

Модуль контроля

Некоторые вещи, которые следует помнить о том, где монтировать модуль управления:
Никогда не размещайте модуль управления в моторном отсеке!

Первым шагом в подключении автомобиля к электросети является снятие панели под приборной панелью со стороны водителя, чтобы получить доступ к проводам стартера и зажигания. Если модуль управления расположен сразу за приборной панелью со стороны водителя, его можно легко отсоединить.

При монтаже модуля управления постарайтесь найти безопасное место, которое не потребует от вас удлинения провода жгутов. Держите его подальше от радиатора нагревателя (или любых других источников тепла) и любых очевидных утечек.

Некоторые удачные места расположения модуля управления: над перчаточным ящиком, внутри центральной консоли, над блоком предохранителей под приборной панелью или над магнитолой.

Введение антенны

В комплекте 3 антенны. Среди них одна тревожная ВЧ антенна и 2 антенны ПКЕ.
Вот некоторая информация о них соответственно:

Сигнальная антенна:

Высокочастотная антенна с разъемом белого цвета (3 контакта).

Антенна ПКЕ
Есть 2 антенны ПКЕ

Внимание!
Все антенны хрупкие и легко ломаются, будьте осторожны при их установке или подключении/отключении. не тяните за антенну во избежание обрыва проводов.

Вот рекомендуемое положение крепления для каждого из них:

ВАЖНЫЙ :

Никогда не устанавливайте антенны ПКЕ на какую-либо металлическую поверхность, так как это, очевидно, уменьшит диапазон индукции ПКЕ.

Чтобы иметь стабильный диапазон индукции ПКЕ, закрепите антенну ПКЕ и убедитесь, что они не будут двигаться или
болтаться
Антенны PKE хрупкие и их легко сломать, пожалуйста, обращайтесь с ними осторожно при их установке или подключайте/отключайте их при установке. Также убедитесь, что они установлены на твердой (негибкой) поверхности.

Рекомендуемое положение крепления антенны PKE
Рекомендуемое положение крепления антенны PKE приведено только для справки. И мы хотели бы порекомендовать вам отрегулировать положение крепления антенны ПКЕ, чтобы получить максимальный диапазон индукции ПКЕ.

Положение крепления антенны ПКЕ

Позиция B является наиболее распространенной и широко используемой.

Некоторые предложения по положению крепления антенны ПКЕ для различных транспортных средств:
Для субкомпактных, компактных и седанов:
Для оптимальной работы установите антенну 4M PKE в обшивке потолка или под задней палубой.

ВАЖНО:
Установка антенны ПКЕ в багажнике сильно повлияет на индукционную дальность ПКЕ и общую производительность системы.

Пикап (с кабиной) и груз:
Установите антенну 4M PKE в бампер, за номерным знаком.

Пикап (без кабины):
Рекомендовать антенну PKE в положении C. Антенны PKE должны быть установлены на драйвере и
со стороны пассажира, так как задняя дверь не требует управления.

Кабриолет:
Установите антенну 2M ​​PKE на передней стойке ветрового стекла со стороны водителя, а антенну 4M PKE за задними сиденьями.

Примечание: На автомобилях с кузовом из стеклопластика или кабриолетах диапазон индукции PKE будет увеличен.

После завершения монтажа антенны PKE передняя антенна PKE и задняя антенна PKE имеют форму буквы «T».

П1 или П2: Положение крепления высокочастотной антенны.
P1: Столб возле кабины в машине
P2: Под рулем
Пользователь может установить высокочастотную антенну в позиции PI или P2.

важно:
Все рекомендуемые положения крепления приведены только для справки, и пользователь может отрегулировать положение крепления, чтобы получить максимальный рабочий диапазон антенны.

Старайтесь держать все антенны подальше от любых металлических изделий.

Подключение проводки

Прежде чем выполнять подключения, спланируйте, как ваши провода будут проложены через автомобиль. Например, красный постоянный вход 12 В и провода дистанционного запуска зажигания часто прокладываются вместе к жгуту проводов выключателя зажигания.

Чтобы проводка была аккуратной и ее было труднее найти, вы можете обернуть эти провода изолентой или спрятать их в трубку, аналогичную той, которую использовал производитель.

Существует два приемлемых способа соединения проводов – пайка и обжимные соединители. Когда
правильно выполненный, любой тип соединения является надежным и безотказным. Независимо от того, припаиваете ли вы соединения или используете механический обжим, убедитесь, что все соединения механически исправны и изолированы.

Дешевая изолента, особенно при плохом нанесении, не является надежным изолятором. В жаркую погоду часто опадает.
Используйте качественную изоленту или термоусадку.
Никогда не скручивайте и не скрепляйте провода вместе без пайки.
Никогда не используйте «отводы для плавких предохранителей», так как они могут повредить клеммы блока предохранителей.

Введение в основной жгут проводов

6-контактный жгут проводов зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ (1-8):

1. Соедините черный провод с проводом заземления шасси вашего автомобиля.
2. Соедините весь постоянный провод +12В в зажигании вашего автомобиля с красными проводами +12В в автосигнализации
3. Белый провод зажигания 1: при повороте ключа в положение ACC или ON на этот провод подается электричество, при запуске автомобиля на этот провод по-прежнему подается электричество;
4. Коричневый провод зажигания 2: при повороте ключа в положение ACC или ON, этот провод с электричеством, при запуске автомобиля, этот провод внезапно отключит питание при запуске автомобиля;
   Как только автомобиль заводится, на белый и коричневый провода подается электричество.
5. Если в цилиндре зажигания вашего автомобиля есть только один провод зажигания, соедините его с белым проводом зажигания 1 в сигнализации, нет необходимости подключать коричневый провод зажигания 2. Или соедините провода зажигания 1 и 2 в сигнализации вместе, а затем соедините с проводом зажигания 1 в вашем автомобиле.
6. Соедините все провода ACC в зажигании с оранжевым проводом ACC в сигнализации.
7. Соедините все провода стартера в зажигании с желтым проводом стартера в сигнализации.
8. Если ваш автомобиль более новый, без ACC (только ON и OFF), соедините провод ACC (аксессуар) и провода зажигания 1 от вашего автомобиля с белым проводом зажигания 1 в сигнализации.

10-контактный основной жгут проводов

Примечание 9:

Способ подключения оранжевого провода ножного тормоза (+).
Оранжевый провод ножного тормоза должен соединиться с проводом ножного тормоза в автомобиле после подключения, когда шаг
на педаль ножного тормоза, там должно быть с 12V vol.tage на тросе ножного тормоза.

Примечание 10:
Способ подключения синего триггерного провода двери
Синий провод двери (-) по умолчанию настроен на отрицательный (-) провод двери с перемычкой. См. схему, как показано ниже:

Если ваш автомобиль с положительным проводом запуска двери, сбросьте его с помощью приведенной ниже инструкции:

• Отвинтить и открыть модуль управления сигнализацией
• Снимите перемычку и установите ее в положительное положение (+).
  См. ниже схему подключения:
  

Положительная установка дверного триггера (+)
После того, как вы переустановите перемычку дверного триггера в положительное положение (+), синий провод дверного триггера изменится на положительный (+).

Примечания 11
Способ подключения красно-черного магистрального провода (+)
Красно-черный провод багажника по умолчанию имеет положительный (+), если ваш автомобиль имеет положительный триггер багажника, подключите его напрямую к красно-черному проводу;
Если ваш автомобиль имеет отрицательный триггер багажника, сначала установите отрицательный (-) ствол, а затем подключите его к красно-черному проводу.
Чтобы узнать, как установить отрицательную магистраль, обратитесь к установке перемычки в руководстве пользователя.

Примечания 12
Способ подключения зеленого провода топливного насоса (+)
Подключите зеленый провод топливного насоса к проводу топливного насоса или проводу масляного насоса в автомобиле, если вы не можете его найти, пожалуйста.
соедините его с проводом зажигания 1 или проводом тахометра. этот провод используется для определения того, успешно ли запускается автомобиль, и предотвращения повторного запуска после того, как он уже запущен. Если этот провод подключен неправильно, вы не сможете завести автомобиль.

Примечания 13
Провод GWR (-) (заземление при работе) или провод чипа иммобилайзера (-) соединение
Соедините серый провод GWR (заземление во время работы) (-) или провод иммобилайзера (-) с проводом иммобилайзера автомобиля (-) или проводом GWR (-) от модуля обхода. Нет необходимости подключать этот провод, если в вашем автомобиле нет провода GWR или провода чипа иммобилайзера.

Примечания 14
Способ подключения клаксона/сирены.
Розовый провод для сирены по умолчанию отрицательный (-), его можно заменить на положительный (+) с помощью перемычки на плате модуля управления.
Если ваш автомобильный заводской звуковой сигнал имеет отрицательный выход, вы можете напрямую подключить к нему розовый провод;
Если вы подключаетесь к электрической сирене, такой как 6-тональная или 1-тональная сирена, соедините розовый провод с черным проводом сирены и соедините красный провод сирены с проводом постоянного напряжения 12 В. Или измените звуковой сигнал на положительный с помощью перемычки.

Некоторые вещи, которые следует помнить при установке сирены:
Держите его вдали от источников тепла, таких как радиаторы, выпускные коллекторы, турбонагнетатели и теплозащитные экраны.
Установите его там, где вор не сможет легко его отсоединить, независимо от того, открыт капот или закрыт. Как сирену, так и ее провода найти будет сложно. Обычно это включает в себя маскировку провода, чтобы он выглядел как заводской жгут.

Мы не рекомендуем заземлять сирену на крепежные винты. Вместо этого мы рекомендуем провести красный и черный провода в салон и заземлить в одну общую точку для всех устройств. Оба провода имеют одинаковую длину и уже соединены вместе, чтобы упростить процесс. По возможности прячьте провода в заводских жгутах или в ткацком станке того же стиля, что и на заводе.

Если возможно, разместите сирену на той же стороне автомобиля, что и модуль управления, куда будут доходить его провода.
провода модуля управления, не удлиняя их. Всегда прокладывайте провода через центр втулки, а не через оголенный металл!
При установке сирены убедитесь, что она направлена ​​вниз для обеспечения водонепроницаемости.

Настройка перемычки

На модуле управления есть 3 перемычки, как показано ниже:

Как переустановить перемычку?

Знакомство с кнопкой запуска двигателя

Существует 6 типов кнопок запуска двигателя, доступных для опций, как показано ниже:
По умолчанию устройство имеет кнопку запуска в стиле P2, вы также можете выбрать предпочтительную кнопку запуска.

Кнопка запуска двигателя в стиле P1

Размер кнопки P1: B56x10 мм (с резиной), IZI 41×10 мм (без резины),

Кнопка запуска двигателя в стиле P2

Кнопка запуска в стиле P3

Кнопка запуска в стиле P4

Кнопка запуска двигателя в стиле P5

Кнопка запуска двигателя в стиле P5N

Кнопка запуска двигателя в стиле P7n

Цвет кнопки запуска двигателя меняется для разных операций

Введение кнопки брелока и описание функции:

Режим охраны/паники	разоружаться	Кнопка открытия/запуска багажника

1. Блокировка/постановка на охрану: нажмите кнопку блокировки один раз (отключить функцию PKE)
2. Разблокировка/снятие с охраны: нажмите кнопку разблокировки один раз (включить функцию PKE)
3. Дистанционный запуск двигателя: удерживайте нажатой кнопку запуска около 3 секунд.
4. Дистанционное выключение двигателя: удерживайте нажатой кнопку запуска около 3 секунд (вне диапазона индукции PKE)
5. Обнаружение автомобиля: короткое нажатие кнопки блокировки консолидировать
6. Дистанционное открывание багажника: продолжайте дважды нажимать кнопку запуска.
7. Запасной ключ (по умолчанию отсутствует, и мы рекомендуем вам использовать его для будущего использования в экстренных случаях)

1. Блокировка/постановка на охрану: нажмите кнопку блокировки один раз (отключить функцию PKE)
2. Разблокировка/снятие с охраны: нажмите кнопку разблокировки один раз (включить функцию PKE)
3. Дистанционный запуск двигателя: удерживайте нажатой кнопку запуска около 3 секунд.
4. Дистанционное выключение двигателя: удерживайте нажатой кнопку запуска около 3 секунд (вне диапазона индукции PKE)
5. Обнаружение автомобиля: короткое нажатие кнопки блокировки консолидировать
6. Дистанционное открывание багажника: продолжайте дважды нажимать кнопку запуска.
7. Запасной ключ (по умолчанию отсутствует, и мы рекомендуем вам использовать его для будущего использования в экстренных случаях)

1. Блокировка/постановка на охрану: нажмите кнопку блокировки один раз (отключить функцию PKE)
2. Разблокировка/снятие с охраны: нажмите кнопку разблокировки один раз (включить функцию PKE)
3. Дистанционный запуск двигателя: удерживайте нажатой кнопку запуска около 3 секунд.
4. Дистанционное выключение двигателя: удерживайте нажатой кнопку запуска около 3 секунд (вне диапазона индукции PKE)
5. Обнаружение автомобиля: короткое нажатие кнопки блокировки консолидировать
6. Дистанционное открывание багажника: продолжайте дважды нажимать кнопку запуска.
7. Запасной ключ (по умолчанию отсутствует, и мы рекомендуем вам использовать его для будущего использования в экстренных случаях)

1. Блокировка/постановка на охрану: нажмите кнопку блокировки один раз (отключить функцию PKE)
2. Разблокировка/снятие с охраны: нажмите кнопку разблокировки один раз (включить функцию PKE)
3. Дистанционный запуск двигателя: удерживайте нажатой кнопку запуска около 3 секунд.
4. Дистанционное выключение двигателя: удерживайте нажатой кнопку запуска около 3 секунд (вне диапазона индукции PKE)
5. Обнаружение автомобиля: короткое нажатие кнопки блокировки консолидировать
6. Дистанционное открывание багажника: продолжайте дважды нажимать кнопку запуска.

Другая часто используемая функция:

1. Режим Valet / отключение PKE: запустите автомобиль, удерживайте педаль ножного тормоза, продолжайте нажимать замок & кнопка разблокировки на брелоке одновременно в течение 5 секунд, сирена издает 5 сигналов и 5 раз мигает сигнал поворота означает вход в режим камердинера (функция PKE отключена); когда сирена чирикает 3 раза и сигнал поворота мигает 3 раза, это означает выход из режима парковки (включена функция PKE)
2. Настройка отключения звука/звукового сигнала: выключите автомобиль, нажмите кнопку блокировки один раз, затем удерживайте кнопку блокировки в течение 3 секунд, если сирена чирикнет дважды, сигнал тревоги отключается; если сирена чирикнет один раз, сигнализация настроена на звуковой сигнал тревоги

важно: Функция PKE по умолчанию включена. Когда PKE включен, нажмите кнопку блокировки на пульте один раз отключит функцию PKE и одновременно заблокирует дверь автомобиля. Если пользователь хочет снова включить PKE, просто нажмите кнопку разблокировки. один раз включит функцию PKE, в то же время дверь автомобиля будет разблокирована. Этот метод может временно включать/отключать функцию PKE.

Пульт дистанционного управления представляет собой интеллектуальное электронное устройство с индуктивной функцией. Пожалуйста, следуйте следующим
Инструкция во избежание повреждений.

1. Не помещайте пульт дистанционного управления в среду с damp, солнце или высокая температура.
2. Не разбирайте пульт дистанционного управления. Пользователи не могут проверять компоненты внутри.
3. Чтобы избежать сильного удара или тяжелой аварии.
4. Не кладите пульт дистанционного управления вместе с металлическими клавишами, избегайте повреждений или экранирования сигнала.
5. Не кладите пульт дистанционного управления на сотовый телефон или другие продукты, которые будут излучать сильный сигнал, чтобы избежать помех сигнала.
6. Когда используется один пульт дистанционного управления, другой пульт дистанционного управления будет находиться в спящем режиме для экономии энергии. Если вы хотите активировать его, нажмите любую кнопку на нем, чтобы активировать его.
7. Если функция PKE интеллектуального пульта дистанционного управления не работает должным образом или светодиодный индикатор тусклый или не горит, возможно, это связано с низким зарядом батареи. Если это так, проверьте батарею пульта дистанционного управления и замените ее новой. Батарейка представляет собой батарейку типа CR2032.

Описание функции:

Кнопка старт/стоп

• A. При нажатии на педаль
  • В режиме снятия с охраны нажмите на педаль, кнопка замигает синим цветом, коротко нажмите кнопку один раз, автомобиль заведется. Кнопка станет красного цвета.
    Как только транспортное средство запустится, нажмите на педаль и нажмите кнопку 0.5 секунды, чтобы отключить транспортное средство.
    В то же время, ACC и ON будут выключены, а кнопка станет синей, когда пульт дистанционного управления находится поблизости и функция PKE включена.
  • Если кнопка запуска была сломана или не может быть использована. Пользователь может запустить или остановить автомобиль, выполнив следующие действия:
    В режиме снятия с охраны нажмите на педаль, продолжайте нажимать кнопку запуска на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд, автомобиль запустится.
    Нажмите на педаль, продолжайте нажимать кнопку запуска в течение 3 секунд на пульте дистанционного управления, чтобы отключить двигатель и отключить ACC и ON.
• B. Когда нельзя наступать на педаль ножного тормоза
  1. В состоянии снятия с охраны не нажимайте на педаль ножного тормоза, короткое нажатие кнопки один раз включит
  АКК. Нажмите кнопку еще раз, чтобы включить приборную панель ACC & ON, а повторное нажатие выключит ACC & ON.
  В режиме снятия с охраны не нажимайте на педаль, продолжайте нажимать кнопку запуска в течение 3 секунд, чтобы отключить ACC и включить приборную панель, а двигатель автомобиля будет отключен. Кнопка становится синей, когда рядом находится пульт дистанционного управления и включена функция PKE.
• C. Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы запустить автомобиль
  В холодную зиму или в других особых ситуациях пользователь может продолжать нажимать на педаль и нажимать кнопку в течение 5 секунд, чтобы запустить автомобиль, пока он не заведется. Максимальное время длительного нажатия кнопки составляет 5 секунд. Если нажать и удерживать 5 секунд, но по-прежнему не удается завести автомобиль, попробуйте еще раз.
  Примечания: После того, как автомобиль поставлен на охрану, пользователь не может запустить автомобиль с помощью кнопки, но должен сначала снять с охраны, а затем нажать кнопку, чтобы запустить автомобиль.
• D. Дистанционный запуск двигателя в резервных целях:
  В некоторых особых ситуациях, таких как отсутствие тормозного сигнала или неисправность тормозного предохранителя, пользователь может использовать функцию дистанционного запуска двигателя для запуска автомобиля. автомобиль, после того, как автомобиль будет запущен дистанционно, продолжайте нажимать кнопку запуска в течение 3 секунд, чтобы отключить двигатель, когда пользователь находится за пределами индукционного диапазона PKE, или отключить функцию PKE.
  Если вы находитесь в диапазоне индукции PKE, вам нужно нажать кнопку разблокировки сначала на брелоках, затем удерживайте кнопку запуска около 3 секунд, чтобы заглушить автомобиль в течение 15 секунд.

PKE (пассивный бесключевой доступ)

Блокировка: Выключите двигатель, выйдите из автомобиля, хорошо закройте все двери и отойдите от автомобиля на 3-5 метров с брелками, сирена сигнализации пропищит один раз, а индикатор поворота мигнет один раз в подтверждение, в то же время заблокировать дверь и поставить автомобиль на охрану автоматически. При этом кнопка выключится. (Если вы хотите, чтобы окно автомобиля закрывалось автоматически, вы можете добавить дополнительный модуль доводчика окон).

Разблокировка: Когда пользователь приближается к транспортному средству на 1-2 метра с брелками, указатель поворота мигает дважды и
сирена чирикнет два раза, чтобы подтвердить, в то же время сигнализация снимается с охраны, и дверь автомобиля автоматически открывается. Кнопка станет синего цвета. Пользователь может открыть дверь транспортного средства и попасть непосредственно в транспортное средство.

Ручной рычаг/замок

Кратковременное нажатие кнопки блокировки один раз заблокирует дверь автомобиля, сигнал поворота мигнет один раз и сирена подаст один сигнал.
В то же время временно отключится функция PKE, кнопка выключится.

Ручное снятие/разблокировка

Короткое нажатие на кнопку разблокировки один раз на пульте дистанционного управления разблокирует дверь автомобиля, дважды мигнет указатель поворота и дважды прозвучит сирена, автомобиль будет снят с охраны, а дверь автомобиля будет автоматически разблокирована. Кнопка пуска загорится синим цветом, и функция PKE включится/включится одновременно.
Когда пользователь разблокирует автомобиль за пределами индукционного диапазона PKE, есть только 5 секунд, чтобы открыть автомобиль, или устройство автоматически вернется в состояние блокировки через 5 секунд.

Отключение звука и звуковой сигнал

Выключите автомобиль, нажмите кнопку блокировки один раз, затем удерживайте нажатие блокировки  кнопку в течение 3 секунд, если сирена чирикнет дважды, сигнализация будет отключена; если сирена чирикнет один раз, сигнализация настроена на звуковой сигнал тревоги

Удаленный багажник

Продолжайте нажимать кнопку запуска/кнопку открытия багажника Дважды будет дистанционно открывать багажник, сигнал поворота мигает 3 раза одновременно.
Если нет кнопки открывания багажника На пульте дистанционного управления дважды нажмите кнопку запуска или кнопку со значком сирены, чтобы освободить багажник автомобиля.

Поиск/обнаружение автомобиля

В состоянии охраны нажмите кнопку блокировки один раз, сигнал поворота мигнет 5 раз и сирена подаст 5 сигналов, чтобы указать местонахождение автомобиля. Нажмите кнопку блокировки еще раз остановится. Сирена не будет чирикать, когда будильник находится в состоянии отключения звука.

Настройка включения/выключения режима Valet или настройка включения/отключения PKE

Запустите автомобиль, удерживайте нажатой педаль ножного тормоза, продолжайте нажимать на замок и кнопка разблокировки на брелоке одновременно в течение 5 секунд, сирена чирикнет 3 раза и сигнал поворота мигнет 3 раза, что означает вход в режим камердинера (функция PKE отключена); когда сирена издает 5 сигналов, а сигнал поворота мигает 5 раз, это означает выход из режима парковки (включена функция PKE)

важно:
Функция PKE по умолчанию включена. Когда PKE включен, нажмите кнопку блокировки на пульте один раз отключит функцию PKE и одновременно заблокирует дверь автомобиля. Если пользователь хочет снова включить PKE, просто нажмите кнопку разблокировки. done включит функцию PKE, в то же время дверь автомобиля будет разблокирована. Этот метод может временно включать/отключать функцию PKE.

Удаленный запуск двигателя

Для 3-кнопочного пульта дистанционного управления кнопка, кроме кнопки блокировки, и кнопка разблокировки это кнопка запуска.
Для 4-кнопочного пульта кнопка кроме блокировки и разблокировать это кнопка запуска.
Сигнализация имеет два режима для дистанционного запуска двигателя, автомобиля с автоматической коробкой передач и автомобиля с механической коробкой передач. Настройка по умолчанию для автомобиля с автоматической коробкой передач, когда DIP-переключатель № 1 в модуле управления нажат вверх.

Для автомобиля с автоматической коробкой передач:

Когда двигатель выключен, удерживайте нажатой кнопку запуска на пульте дистанционного управления в течение 3 секунд, чтобы дистанционно запустить автомобиль. Сирена издаст 3 сигнала, а указатели поворота мигнут 15 раз при запуске автомобиля. И дверь будет автоматически заблокирована после дистанционного запуска автомобиля. Если устройство обнаружит сигнал пульта дистанционного управления, индикатор поворота перестанет мигать.
Запущенный двигатель будет продолжать работать в течение 15 минут, а затем автоматически выключится, если пользователь не откроет двери автомобиля или не проедет на нем в течение 15 минут.
При работающем двигателе, если пользователь приблизится к автомобилю на 1-2 метра с пультом дистанционного управления, дверь
разблокируется, и сигнализация автоматически снимется с охраны. Пользователь может открыть дверь и управлять автомобилем напрямую, и ему не нужно снова запускать двигатель.

Документы / Ресурсы

Преимущества и недостатки

Изначально кажется, что кнопка имеет ряд преимуществ. Ведь водителю достаточно нажать на нее, и машина заведется. Проворачивать ключ нет необходимости.

Но не спешите с выводами. Также не торопитесь на Алиэкспресс за новой кнопкой. Пусть цена таких девайсов незначительная, сначала советую изучить сильные и слабые стороны такого шага. Начнем с преимуществ, к которым относятся такие моменты:

• Нет надобности в применении ключа всякий раз, когда требуется запустить автомобильный двигатель;
• Схема запуска с кнопки предельно простая;
• Установка возможна на множество автомобилей;
• Повышается уровень комфорта;
• Старт-Стоп можно довольно эффективно связать с сигнализацией и иммобилайзером ;
• Цена кнопки низкая;
• Многие водители могут своими руками поставить систему, опираясь на инструкции и видео уроки;
• Работа занимает не более нескольких часов.

Все выглядит очень радужно и перспективно. Но не торопитесь. Здесь есть свои подводные камни.

Водителю придется для запуска выжимать тормоз. Не самая привычная схема, к которой придется привыкнуть. Также возникают сложности в установке сигнализации с системой автозапуска, где стоит кнопка пуска мотора.

Лучше заранее подумайте о монтаже Старт-Стоп. Если это сделать до установки сигнализации, то поставить охранную систему окажется довольно дорого.

Способы установки

Никто существенно не ограничивает автовладельцев в возможности поставить на свою машину кнопку для пуска двигателя простым нажатием.

Потому все чаще можно встретить тех, кто хочет монтировать решение:

• на 140 Мерседес;
• Ниву;
• Ладу Гранту;
• Хендай Солярис;
• на Приору;
• автомобили Хонда;
• Митсубиси АСХ;
• Митсубиси Лансер;
• Ауди 100 С4;
• Тойота Ярис;
• Киа Рио;
• и даже ВАЗ 2114.

Здесь главное определиться с тем, действительно ли вам нужна это кнопка. Если да, тогда переходите к вопросу выбора самой системы.

Современные производители универсальных кнопок позволяют подобрать механизм для любой машины. При этом учтите, что схемы подключения есть разнообразные. Каждая из них отличается своими особенностями.

Но доминирует несколько самых популярных решений. Именно этим вариантам отдают предпочтение автовладельцы. Познакомлю вас с ними:

• Кнопка с ключом зажигания. Такая система не позволит завести машину, не используя ключ зажигания. Потому нужно повернуть сам ключ в замке, после чего выжать кнопку;
• Без ключа. Чтобы запустить мотор, нужно просто выжать кнопку. Крайне удобная схема. Но тут важно правильно ее установить, иначе машину будет крайне легко угнать;
• Короткое нажатие. Для запуска кнопку удерживают до 2 секунд. Стартер совершает обороты, и выключается, когда двигатель запущен;
• Долгое нажатие. Позволяет удерживать клавишу столько, сколько требуется. Стартер не прекратит вращение до запуска мотора;
• Схема, где зажигание активируется после того, как была нажата клавиша;
• Схема, при которой активация зажигания происходит за 1 секунду раньше, нежели автомобильного стартера.

Также некоторые сочетают разные схемы, чтобы добиться нужного результата.

Если вы не обладает опытом в подобных работах, а также плохо разбираетесь в автомобильном электрооборудовании, своими руками браться за такую работу не стоит.

Обратитесь в хорошие мастерские. Одна только Москва готова предложить десятки адресов автосервисов, где предлагают подобные услуги. Цена окажется выше, зато результат гарантирован.

Рекомендации по монтажу

Перед началом работ следует заняться подготовительными мероприятиями. Тут многое зависит от того, с какой машиной вы имеете дело. Некоторые извлекают сам замок автомобильного зажигания, устанавливая простую клавишу на его место. В других ситуациях делают отверстие под размер, открывая доступ к проводке и позволяя подключиться к электросхеме.

Для работы вам потребуется набор инструментов и некоторых материалов, состоящий из:

• отверток;
• кусачек;
• изоленты;
• готовой кнопки;
• трех четырехконтактных реле;
• одного пятиконтактного реле;
• одного реле от ПТФ;
• комплекта изолированной проводки с клеммами;
• свободного времени;
• инструкции по установке.

Если вы покупаете готовый комплект, то поступаете совершенно правильно. В комплектации идет все необходимое, плюс подробное руководство по установке и сама схема монтажа. Именно от этой инструкции и нужно отталкиваться, а не искать какие-то универсальные руководства.

Принцип работы кнопки «старт/стоп»

Устройство «старт/стоп» функционирует по простейшему принципу: сначала в машине отключается сигнализация, потом водитель выжимает педаль тормоза, затем жмёт на кнопку.

Установленная в автомобиле кнопка «старт/стоп»

Стартер работает одну-две секунды, после чего автомобиль заводится. Если мотор требуется заглушить, водитель вновь выжимает тормоза до отказа и щёлкает кнопкой.

Установка кнопки старт/стоп двигателя (готовый комплект)

Самый простой вариант сделать запуск двигателя с кнопки — купить комплект, который в китайском магазине называется примерно так: «push start button start/stop car engine function working with car alarm system and remote central lock blue color back light». Судя из наименования товара, кнопка и блок управления могут быть подключены к сигнализации.

Наиболее популярным среди автолюбителей считается схема, когда запуск двигателя кнопкой происходит при нажатой педали тормоза. Все нажатия короткие, то есть удерживать для работы стартера не нужно. Именно такой алгоритм работы мы и получаем:

• Одно нажатие — режим ACC;
• второе нажатие — зажигание включено;
• третье нажатие — зажигание выключено;
• Чтобы завести двигатель нужно нажать педаль тормоза и нажать кратковременно кнопку старт/стоп (если плохо заводится, можно зажать и держать кнопку, тогда стартер будет работать).

Универсальная схема подключения кнопки старт/стоп из комплекта:

Теперь в кармане можно носить только брелок от сигнализации.

Достоинства и недостатки устройства

Вначале перечислим плюсы механизма «старт/стоп»:

• водителю больше не нужно пользоваться ключом зажигания каждый раз, когда надо запустить двигатель. Всё, что требуется — простое нажатие;
• смонтировать «старт/стоп» можно где угодно. А значит, автомобиль станет немного комфортнее;
• существуют специальные схемы, в которых кнопка «старт/стоп» связывается с иммобилайзером или с системой сигнализации, что является дополнительной мерой безопасности, препятствующей угону машины;

Кнопку «старт/стоп» можно связать с сигнализацией или иммобилайзером вашего автомобиля

Но без минусов тоже не обошлось:

• для запуска двигателя водитель должен обязательно сидеть в машине и жать на тормоза. Привыкнуть к этой особенности запуска мотора бывает непросто, особенно автолюбителям-новичкам;
• если водитель решит поставить на машину с кнопкой сигнализацию с функцией автозапуска (для прогрева машины зимой, например), то с этим могут возникнуть проблемы, которые, к счастью, решаемы. Просто водителю надо будет иметь при себе пару брелоков. Один из них придётся отдать установщикам сигнализации, чтобы они его разобрали, вынули микросхему и поставили её в машину. После этого ток будет подаваться только в момент старта двигателя. Но за всё это автовладельцу придётся серьёзно доплачивать мастерам;
• если на машине уже установлена кнопка, а сигнализации ещё нет, то её установка обойдётся водителю дороже, иногда — в два раза.

О вариантах установки кнопки «старт/стоп»

Сейчас появилась масса разнообразных схем подключения механизма «старт/стоп», причём каждая со своими особенностями. Перечислим самые популярные варианты:

• схема, предусматривающая использование ключа зажигания. При использовании этого варианта завести машину без ключа невозможно: водитель вначале поворачивает ключ и только потом жмёт на кнопку;
• модификация без ключа зажигания. Двигатель запускается простым нажатием клавиши. Это очень удобно, однако при неправильной установке устройства машина может стать лёгкой добычей злоумышленников;
• схема с коротким нажатием кнопки. Водитель жмёт на клавишу всего 1–2 секунды, стартер делает несколько оборотов и выключается сразу же после запуска двигателя;
• варианты с долгим нажатием кнопки. В этом случае владелец может удерживать кнопку сколько угодно, а стартер будет вращаться до тех пор, пока двигатель не запустится;
• схема, предусматривающая включение зажигания лишь после нажатия клавиши;
• модификация, при которой зажигание включается на 1 секунду раньше стартера.

Кроме того, возможны сочетания нескольких вышеперечисленных вариантов: всё зависит от того, чего именно хочет добиться автовладелец. Однако установка подобных комбинированных схем требует определённых знаний автомобильного электрооборудования.

Схема установки кнопки старт/стоп (минимальные затраты)

Потребуется:

• Кнопка старт/стоп без фиксации (продается отдельно на китайском рынке за 5$);
• 4-х контактное реле с нормально открытым контактом (3 шт);
• 5-ти контактное реле с нормально закрытым контактом (1 шт);
• Реле задних противотуманных фар (ЗПТФ), каталожный номер 2114-3747 (23.3777);
• Провода и клеммы.

Описание подключений к реле ЗПТФ (цвета проводов указаны для ВАЗ 21214 (Нива)):

1. Рабочий контакт реле (+) — подключаем +12В от АКБ (коричневый цвет в колодке замка зажигания).
2. Разрешающий сигнал (+) — тоже +12В от АКБ, т.к. стоит перемычка между 1 и 2 контактами.
3. Общий (-) — масса.
4. Рабочий контакт реле (нагрузка) — подключен +12В при включении зажигания (голубой провод в колодке замка зажигания).
5. Управляющий сигнал (-) — подключаем кнопку старт/стоп.
6. Разрешающий сигнал (+) — пусто.

Общая схема подключения кнопки старт/стоп:

Всего в машине будет три точки подключения:

1. Колодка замка зажигания (контакт 15 – +12В после зажигания, контакт 30 – +12В от АКБ);
2. К концевику педали тормоза;
3. К проводу управления (блокировка) стартером, чтобы стартер не работал после запуска двигателя. Найти подходящий контакт можно в моторном отсеке (для Нивы – это черно-красный провод), либо подключится к лампе давления масла или лампе аккумулятора.

В случае использования сигнализации, в схему можно добавить еще одно 5-ти контактное реле, которое будет блокировать кнопку при постановке машины на охрану:

А как считаете вы, нужно ли отказываться от привычного замка зажигания с ключом в пользу кнопки? Какой вариант такого тюнинга вам больше подходит? Напомним, в статье представлено только две схемы подключения, на самом деле их на много больше. Кстати, а вы знаете, как на Гранте сделать автоматическое открытие багажника?

Как установить механизм в автомобиль

Перед тем как приступать к установке кнопки «старт/стоп», необходимо провести определённую подготовительную работу, которая будет зависеть от модели автомобиля. Из машины извлекается замок зажигания. А если конструкция машины не позволяет сделать это, тогда на торпеде, рядом с замком, проделывается небольшое отверстие. Чтобы его прорезать, подойдёт любой подручный инструмент: нож или обычный бытовой паяльник. Это отверстие даст доступ к проводке (позднее для него можно будет изготовить заглушку).

Далее рассмотрен наиболее простой и доступный вариант установки кнопки, которая будет работать так: первое нажатие клавиши в сочетании с нажатой педалью тормоза запустит мотор, второе нажатие его заглушит.

Расходные материалы и инструменты

Для установки устройства вам потребуется:

• кнопка «старт/стоп»;
• три реле с четырьмя контактами;
• одно реле с пятью контактами;
• одно реле от противотуманок;
• комплект изолированных проводов с клеммами.

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

Сюда можно отнести:

• необходимость манипуляций с педалью тормоза;
• несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

Решить эту проблему можно следующим образом:

1. Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
2. Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

Источник

Последовательность операций при установке «старт/стоп» на замок зажигания

Чтобы правильно вмонтировать устройство в систему, необходимо соблюдать приведённую ниже последовательность действий:

Вначале извлекается личинка замка зажигания, за ней следует сам замок.

Личинка замка зажигания извлечена из гнезда

Жгут обрезанных проводов из замка зажигания

Провода на блоке зажигания тщательно обматываются изолентой

Кнопка «старт/стоп», смонтированная на приборной панели автомобиля

Видео: устанавливаем клавишу «старт/стоп» для запуска двигателя

Инструкция, как подключить кнопку СтартСтоп на примере ВАЗ 2110

При включении замка зажигания не крутит стартер. Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания Бывает и такое

В комплекте с каждым набором Start Engine идет подробная инструкция по установке. У разных производителей она может немного различаться, но основной принцип монтажа сохраняется.

К примеру, на автомобиль ВАЗ десятого семейства кнопка Старт/Стоп с запуском двигателя подключается следующим образом:

1. Снимаем защитный кожух рулевой колонки, открутив три крепежных винта крестовой отверткой;
2. Находим разъем замка зажигания;
3. Вынимаем из разъема зажигания 3 провода: розовый (постоянное питание 12+ от аккумулятора), красный провод (идет на стартер) и синий с темной полосой (питание приборной панели). Чтобы достать провода из разъема, нужно отогнуть фиксаторы при помощи небольшой отвертки;
4. Обжимаем провода клеммами. В соответствии с инструкцией необходимо подсоединить белый провод (режим ON1), красный (12+), черный (земля) и желтый (идет на стартер);
5. Производим соединение в соответствии со схемой подключения. Зеленый провод запускаем на кнопку педали тормоза (это необходимо для блокировки случайного пуска двигателя);
6. Проверяем работу кнопки. Для этого нужно поднести магнитный ключ к иммобилайзеру, нажать на педаль тормоза кнопке;
7. Далее необходимо обойти блокировку руля. Чтобы сделать это, нужно отпилить головку ключа, вставить стержень в замок зажигания и провернуть при помощи плоскогубцев. Поскольку блокировка механическая, обойти ее можно таким простым способом. Не рекомендуется пилить единственный ключ, для этих целей лучше сделать дубликат;
8. Устанавливаем кнопку Start Engine на место замка зажигания или врезаем в любое удобное место на приборной панели.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Дело в том, что диаметр отверстия под замок зажигания может не соответствовать диаметру кнопки. В этом случае можно закрыть замок заглушкой, а кнопку установить на панель.

Как кнопка влияет на защиту от угона

В большинстве случаев наличие устройства никак не отражается на безопасности авто. Потому что в подавляющем большинстве современных схем так или иначе предусматривается использование ключа в брелоке машины. То есть если злоумышленник вскроет дверь без помощи «родного» ключа, кнопка «старт/стоп» попросту не запустит двигатель.

Проблемы могут возникнуть тогда, когда брелок из схемы исключается. Обычно такое происходит, когда установкой механизма занимаются дилетанты. Выход прост: доверить установку кнопки профессионалам.

Так что же даёт кнопка «старт/стоп»? Во-первых, комфорт, во-вторых — экономию времени. Последний момент особенно актуален в современном мире, где люди постоянно куда-то спешат. Для установки кнопки по простейшей схеме не требуется серьёзных познаний в электротехнике. Всё, что нужно новичку — внимательно изучить схему, прилагаемую к каждому комплекту, и не перепутать цвета проводов.

Многие современные автомобили оснащаются системой под названием Start-Stop. Она позволяет запускать двигатель с помощью кнопки, а не ключа зажигания. Кроме штатных устройств, в продаже встречаются универсальные решения, которые позволяют установить такой механизм практически на любой автомобиль. Сегодня мы расскажем вам о том, как работает кнопка бесключевого запуска двигателя, какими преимуществами и недостатками она обладает, а также как её правильно подключить и установить на автомобиль своими руками.

Преимущества и недостатки системы «Старт-Стоп»

Start-Stop Engine – это далеко не новая разработка специалистов. Хотя система постоянно совершенствуется, специалистам пока не удалось уладить нюансы, связанные с определенными «минусами» этой функции. Конечно, каждый водитель должен сам всё взвесить и проанализировать, нужна ли ему кнопка запуска двигателя.

Преимущества:

• запуск мотора осуществляется легким кликом;
• установка кнопки «Старт-Стоп» вместо замка зажигания возможна в любом подходящем месте;
• не нужно носить ключ зажигания;
• дополнительная защита от злоумышленников (аналог иммобилайзера).

Недостатки:

• для запуска двигателя необходимо нажимать педаль тормоза, к этому надо привыкнуть, у начинающих водителей могут быть определенные трудности;
• необходимость доработки при использовании сигнализации с автозапуском;
• необходимость демонтажа штатного блокиратора рулевого колеса или постоянного нахождения ключа в замке зажигания;
• установка защитной сигнализации на автомобиль с кнопкой запуска двигателя требует дополнительных манипуляций и отличается более высокой стоимостью.

Установка кнопки старт стоп на Приору

Теперь подробнее о том, как поставить кнопку старт стоп на приору. Мы будем проводить спектр работ без демонтажа замка зажигания. Связано это с тем, что такой подход дает возможность быстро вернуться к стандартному способу запуска двигателя при помощи ключа.

Порядок установки комплекта следующий:

1. Первое что требуется сделать, это снять обшивку рулевой колонки и пластиковой панели расположенной справа от педали тормоза.
2. Далее вам требуется найти разъем от замка зажигания, к которому присоединены провода различного цвета.
3. Тщательно изучите инструкцию (для кнопки) по подключению необходимых проводов (их цветов), и предназначение каждого из них. Не торопитесь, большинство ошибок – результат невнимательности.
4. Подключаем необходимые провода от центрального блока к разъему зажигания согласно схеме.
5. Не забываем присоединить зеленый провод от центрального блока (ЦБ) к разъему переключателя ножного тормоза (лягушки).
6. Сама кнопка проводом подключается к трехконтактному разъему ЦБ.
7. Для того чтобы руль в процессе использования не блокировался, можно поступить следующим образом. Отпилите верхнюю часть ключа, вставьте его в замок зажигания и проверните в первое или второе положение (для разблокировки рулевой колонки). Если данный метод по каким-либо причинам не срабатывает, удалите сам блокиратор.
8. Установите кнопку поверх гнезда зажигания, либо в другом, удобном для вас месте.
9. Центральный блок управления, удобно разместить в районе отопителя прикрепив его к металлическим элементам конструкции.
10. Проверьте работоспособность системы зажигания.

Установка закончена.

Полезные советы

Схема подключения кнопки:

Прежде чем монтировать кнопку, рекомендуем вам произвести все подключения и проверить полную работоспособность системы. Только после этого следует начинать сборку и установку.

Для удобства и дальнейшего безопасного использования, стоит присмотреться к изделиям с такой комплектацией: блок, кнопка, 2 RFID метки, считыватель. Данная комплектация позволит защитить автомобиль от несанкционированного запуска посторонними лицами при открытых дверях автомобиля. Защита обеспечивается при помощи специального считывателя и ключа-брелока, который подносится к считывателю и разблокирует возможность запуска при помощи кнопки.

Методы установки и подключения кнопки

Обычно используются следующие схемы подключения кнопки «Старт-Стоп»:

1. С ключом зажигания или без него. При выборе этого варианта ключ используется для включения зажигания. А вот запуск мотора осуществляется уже с помощью кнопки. Второй метод предполагает полный демонтаж замка зажигания. Включение зажигания и запуск силового агрегата осуществляется без использования ключа.
2. Включение зажигания. Возможен вариант, в котором нажатие кнопки включает зажигание или же вариант с включением зажигания одновременно с активацией стартера.
3. Однократное или продолжительное нажатие. При использовании первого способа однократное нажатие приведет к вращению стартера до запуска двигателя. А второй метод предполагает вращение стартера до тех пор, пока вы не отпустите кнопку.

Готовые универсальные комплекты

Современный рынок изобилует и готовыми универсальными комплектами запуска ДВС от кнопки. Они продаются вместе с защитными системами, подходят для инсталляции практически во все известные модели авто.

Готовые комплекты способны обеспечить надёжный пуск двигателя. Модернизация, если её осуществить грамотно, легко превратит систему пуска отечественного автомобиля в универсальный и функциональный элемент, ничем не отличающийся от штатного исполнения лучших в мире иномарок. Однако стоят комплекты не дешёво, а если вызвать специалиста, то вместе с установкой новая система пуска потребует довольно больших финансовых вливаний. Если же вы знаете, как поставить кнопку зажигание, то можно сэкономить.

Таким образом, установить кнопку можно несколькими способами. Каждый имеет свои особенности, преимущества и недостатки.

1. С ключом. Такой вариант зажигания требует наличие ключа. Старая и проверенная схема. Плюс – простота инсталляции, минус – опять надо брать с собой ключ. Для запуска мотора водитель должен нажимать кнопку.
2. Такой же вариант, только без ключа. Преимущества очевидны, а вот недостаток – сложная схема инсталляции.
3. Кнопка с кратковременным нажатием. Достаточно лишь секунду удержать кнопку в нажатом положении – этого будет достаточно для прокручивания стартера. Преимущество схемы: кнопка даёт стартеру лишь команду активироваться, он вращается до тех пор, пока не запустится ДВС.
4. Кнопка с длительным нажатием. То же самое, только кнопка удерживается более длительный период времени. Преимущество схемы выражается тем, что водитель сам контролирует вращение стартера. Если он отпустит кнопку – стартер перестанет вращаться.

Статья в тему: Прокачка сцепления на ВАЗ 2106

Как и было написано выше, помимо классических вариантов использования схем, существуют также и комбинированные. Они часто придумываются на ровном месте любителями и умельцами. Некоторые схемы настолько удачны, что заслуживают более высокого одобрения.

Сборка и установка системы запуска двигателя с кнопки

Первый этап – подготовка места для монтажа кнопки Start-Stop Engine. Некоторые автолюбители предпочитают установку механизма вместо штатного замка зажигания, другие монтируют деталь на передней панели или с другой стороны рулевой колонки. Если вы намерены оставить замок зажигания на штатном месте, советуем замаскировать его подходящей крышечкой. Не забывайте о том, что кнопка обычно имеет светодиодную подсветку, поэтому лучше монтировать её так, чтобы она не слепила вас в тёмное время суток.

Сначала мы рассмотрим схему установки кнопки «Старт-Стоп», изготовленную своими руками, на автомобиль ВАЗ. По сути, это простейший вариант системы со следующим принципом работы:

1. Первое нажатие педали тормоза и нажатие кнопки приводит к запуску двигателя.
2. Второе нажатие приводит к выключению двигателя.

Необходимые инструменты и расходные материалы:

• кнопка Start-Stop без фиксатора;
• три реле с четырьмя контактами открытого типа;
• одно реле с пятью контактами закрытого типа;
• реле задних «противотуманок»;
• клеммы и провода с изоляцией;
• клещи или компактные плоскогубцы для обжима проводов.

Схема подключения кнопки «Старт-Стоп»:

• рабочий «плюсовой» контакт реле подключаем к +12В АКБ (коричневый провод);
• разрешающий «плюсовой» контакт реле также подключаем к «плюсовой» клемме батареи;
• общий «минус» соединяем с «массой»;
• рабочий контакт нагрузочного реле соединяем с +12В с помощью голубого провода (питание подаётся после включения зажигания);
• сигнал управления «минус» соединяем с кнопкой запуска мотора;
• разрешающий сигнал «плюс» не используется.

Такой вариант установки предусматривает следующие точки подключения:

• разъем замка зажигания;
• провод управления;
• концевик («лягушка») педали тормоза.

Этот способ подключения отключает стартер после запуска двигателя.

Мы рассмотрели вариант применения кнопки на автомобиле ВАЗ, но на других транспортных средствах схема практически идентичная. Необходимо понимать, что цвета проводов могут отличаться.

Очень часто проблемы возникают в подключении проводов оранжевого цвета, которых бывает несколько. Обычно парные связаны с зажиганием, они идут на «+», а тонкий оранжевый провод подключается в концевику педали тормоза.

Ещё одна трудность – фиолетовый провод, его надо подключить к топливному насосу. Красный подключается к «-» аккумулятора, а провод чёрного цвета – к +12В. Синий провод идёт к сигнализации, подключается к «+». Провод желтого цвета подключается к стартеру.

Классические способы модернизации

Итак, на сегодняшний день для осуществления подобной модернизации есть множество универсальных способов.

1-й способ

Один из наиболее простейших классических вариантов – установка кнопки «старт стоп» с ключом. Это полумодернизированная схема, имеющая как свои преимущества, так и недостатки.

Дело в том, что без ключа будет невозможно завести машину. Сначала нужно вставить его, затем установить в нужное положение, а уже после воспользоваться кнопкой для запуска ДВС. Если надо мотор заглушить, ключ поворачивается обратно.

2-й способ

Другой способ тюнинга уже полностью исключает наличие ключа. Однако схема проведения модернизации более сложная, нужно обзавестись специальным реле (подойдет модель реле, управляющая на автомобилях ВАЗ задними «противотуманками»).

Если на машине имеется сигнализация, то подсветку кнопки можно запитать от неё, а не от АКБ. Таким образом, можно обеспечить свечение кнопки сразу после снятия автомобиля с «охраны». Кнопка «старт стоп» будет сигнализировать водителю о готовности к запуску ДВС.

Что касается специфических особенностей этой схемы:

• Как только автомобиль снимается с «охраны», на кнопке запуска появляется напряжение 12 вольт (одновременно загорается светодиод);
• Когда водитель нажимает на кнопку и немного удерживает её, срабатывают реле и стартер, двигатель запускается;
• После отпускания кнопки, отключается стартер, зажигание остаётся в рабочем положении;
• Когда вновь водитель нажимает на кнопку, силовой агрегат останавливается;
• Как только автомобиль ставится на сигнализацию, с кнопки полностью снимается напряжение, светодиод гаснет.

Важный момент. При реализации этой схемы модернизации, полностью исключающей наличие ключа, не стоит забывать о блокировке руля. Её следует перед проведением тюнинга отключить, чтобы рулевое колёсо нормально вращалось.

3-способ

Третий вариант классической модернизации практически ничем не отличается от второго, с одной небольшой разницей. Стартер уже не будет включаться в работу после нажатия кнопки, задействуется лишь реле. Для того чтобы запустить мотор, водитель должен нажать на одну из педалей (в данном случае – подключаем педаль тормоза).

Статья в тему: Как пользоваться автоматической коробкой передач

Этот вариант схемы характерен для большинства современных иномарок. А педаль тормоза задействуется по той лишь причине, что она имеет собственный датчик. Педаль выжимается и, тем самым, обеспечивается задействование 5-контактного реле.

Установка кнопки «Старт-Стоп» с Алиэкспресс

В большинстве случаев наиболее целесообразной будет покупка готового установочного комплекта. Обычно он состоит из самой кнопки, блока управления, считывающего устройства, брелков и набора проводов. Стоимость этого набора в популярном китайском интернет-магазине «Алиэкспресс» составляет около 25 долларов. Именно там обычно происходит покупка установочного комплекта для запуска двигателя кнопкой.

Схемы подключения кнопки (на русском и английском)

Опубликованные схемы имеют минимальные отличия, но принцип один и тот же.

Мы рассмотрим процедуру установки устройства на автомобиль ВАЗ («Лада Калина») с сохранением возможности использования штатного замка зажигания. В этом случае отсутствует только блокировка рулевого колеса. При выходе из строя кнопочного механизма, его можно будет отключить, подключить штатный разъем замка зажигания и запустить двигатель с помощью ключа. Для сохранения такой возможности рекомендуется приобрести колодку с проводами контактной группы замка зажигания.

Последовательность установки и подключения:

1. Снять замок зажигания, сбив четыре винта с помощью отвертки.

   

2. Разобрать и вытащить механизм блокировки руля.
3. Отключить разъемы.

   

4. Разобрать корпус контактной группы и вытащить антенну иммобилайзера.
5. Установить кнопку запуска двигателя в выбранное место.
6. Спаять провода по схеме, заизолировав их термоусадкой. Удалить ненужные провода из колодки.

   

7. Установить всё в обратной последовательности.
8. Зелёный провод соединить с колодкой тормоза (контакт №4, в нашей ситуации – красный). На этом контакте при нажатии педали тормоза должен появляться «+».

   

Проверка работы системы:

• изначально кнопка находится в неактивном состоянии;
• для разблокирования необходимо поднести брелок из комплекта к считывателю (должен прозвучать двойной сигнал);
• если на протяжении 15 секунд нажатий кнопки не будет, произойдёт автоматическая блокировка (прозвучит одиночный сигнал);
• после разблокирования первое нажатие включает ACC (в нашей ситуации не используется), второе нажатие включает зажигание, третье – выключает систему (если предварительно не нажать педаль тормоза);
• при нажатой педали тормоза третье нажатие кнопки запустит двигатель;
• возможен быстрый запуск двигателя – необходимо нажать педаль тормоза и просто подержать кнопку в течение 1-3 секунд до запуска силового агрегата;
• для остановки двигателя необходимо нажать педаль тормоза и нажать кнопку.

Кнопка старт-стоп с автозапуском автомобиля ClickStart 3.0

Кнопка старт-стоп для авто ClickStart 3.0

Особенности:

• Полностью заменяет любые замки зажигания
• Пуск двигателя одним нажатием
• Совместима со всеми автомобилями 12V
• Относительно простая установка
• Подключаемая функция дистанционного автозапуска
• Все необходимое в комплекте + инструкция на русском
• Высокое качество изготовления

Если вы хотите решить проблему возможной поломки замка зажигания и обезопасить себя на будущее от подобных неисправностей, купите кнопку для запуска двигателя start-stop engine Одно название говорит о том, что кнопка работает за секунды и навсегда избавит вас от возможности идти пешком. Кнопка старт-стоп двигателя запускает машину через секунду, необходимо лишь едва нажать на нее. Огромным плюсом в этом продукте является то, что больше не обязательно носить с собой ключ от замка зажигания, возвращаться домой, если вы его забыли! Но при этом, система запуска двигателя с кнопки работает только в случае открытия автомобиля владельцем, для этого установлена система безопасности. В комплектацию входит: необходимые провода питания для основного блока, провода для активации и запуска, блок управления, сама кнопка запуска, подробные инструкции.

Как пользоваться?

Для того чтобы запустить автомобиль: надавите на педаль тормоза и затем на кнопку, после того как у кнопки высветится подсветка букв оранжево-красным светом, начинайте движение. Чтобы выключить двигатель, проделайте тоже самое: нажмите на тормоз, удерживайте кнопку пока она не погаснет и двигатель не перестанет работать. Чтобы вывести машину в режим работы «зажигание включено», необходимо проделать те же действия, но не удерживая педаль тормоза.

Установка и подключение.

Кнопку запуска старт-стоп можно установить в машину любой модели, как вместо замка зажигания, вмонтировав на это место, либо вы можете вывести кнопку на приборную панель. Обязательно перед установкой проверьте будет ли вам удобно месторасположение кнопки, не будет ли что-то мешать свободному доступу к ней. Кроме того, обязательно установите функцию запрет старта, который включается вместе с вашей сигнализацией.

Также наша кнопка обладает важным и неоспоримым преимуществом. Благодаря тонкому дизайну и лепестковым креплениям ее можно без труда поставить не только в любое место приборной панели, но и установить прямо поверх замка зажигания без его демонтажа.

Как пользоваться кнопкой запуска:

1. Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится. В холодное время года кнопку необходимо держать нажатой в течение нескольких секунд до фактического запуска двигателя.
2. Для того, чтобы заглушить двигатель, точно также при выжатой педали тормоза один раз нажмите на кнопку — двигатель заглохнет. Световой индикатор кнопки погаснет.
3. Переключение между режимами ACC-ON-OFF производится без нажатия на педаль тормоза. При однократном нажатии на кнопку включается режим АСС. Повторное нажатие включает режим ON — зажигание включено. Еще одно нажатие отключает режимы ACC и ON, т.е. происходит переход в режим OFF — отключено.

Функция автозапуска (дистанционный запуск)

Автозапуск в кнопке системе старт-стоп ClickStart 3.0 реализован просто и гениально. Для его функционирования достаточно, чтобы автомобиль был оснащен центральным замком с дистанционным открытием или сигнализацией. Чтобы автомобиль завелся, необходимо, соблюсти 2 условия: коробка передач должна находится в нейтральном положении и ручник в поднятом. При четырехкратном нажатии на кнопку открытия двери на брелке сигнализации (дистанционного ключа) автомобиль заведется.

Функции системы Start Stop. Что вы получаете?

• Запуск двигателя автомобиля легким нажатием кнопки.
• Теперь можно не носить с собой ключи от замка зажигания.
• Защита от угона — если автомобиль был открыт не при помощи ключа, то кнопка запуска работать не будет.
• Тонкий стильный корпус кнопки, мягкое нажатие.
• Установка в любом месте автомобиля.
• Дистанционный запуск и прогрев двигателя в течение 10 минут.
• Совместимость кнопки с иммобилайзером и сигнализацией.
• При движении автомобиля кнопка блокируется, исключая ее случайное нажатие.

Комплектация:

• Блок управления
• Кнопка start-stop с подсветкой
• Крепление кнопки старт-стоп
• Два шлейфа проводов для подключения системы
• Инструкция на русском языке.

Размеры для установки:

• Диаметр металлической части кнопки — 40 мм.
• Диаметр резиновой накладки на кнопку — 51 мм.
• Длина проводки от кнопки до блока — 1100 мм.
• Длина силовых проводов до замка зажигания — 500 мм.
• Размеры блока управления — 88/88/30 мм.

Подключение кнопки старт стоп:

Для базовой работы системы при подключении достаточно произвести следующее

1. Красный толстый провод — «+» аккумулятора
2. Черный толстый — «-» аккумулятора (масса)
3. Синий толстый — «+» АСС (магнитофон, прикуриватель)
4. Белый толстый — «+» 1-ая линия приборов (катушка зажигания,бензонасос)
5. Коричневый толстый — «+» 2-ая линия приборов (стеклоподъемники, дворники)
6. Белый тонкий — «+» на лягушку педали тормоза.
7. Кнопка работает от напряжения в сети не более 12 Вольт

Цвет проводов может различаться в зависимости от партии — смотрите прилагаемую в комплекте инструкцию. Описание подключения функций автозапуска и систем защиты находится там же. Если имеется штатный иммобилайзер автомобиля, то его нужно перенести или отключить.

Рекомендуем производить подключение в авторизованных сервисных центрах. При проблемах, возникших из-за неправильного подключения производитель ответственности не несет.

Мы уверены в качестве. Гарантия на данный товар 1 год от момента вручения клиенту.

Приобрести кнопку старт-стоп с автозапуском автомобиля ClickStart 3.0 в интернет-магазине Electro-kot очень просто — для этого достаточно нажать на кнопку в корзину, заполнить необходимые поля и выбрать удобный способ доставки.