Цемент для глушителя abro инструкция

• 1 Описание продукта
• 2 Область применения
• 3 Технические характеристики
• 4 Свойства
• 5 Инструкция по применению
• 6 Обзор цен и где купить
• 7 Видео
• 8 Отзывы

Автомобилисты часто не задумываются о покупке автомобильной химии для своего транспортного средства до тех пор, пока не случается какая-то поломка или очередное TО. Часто для крепежа и монтажа некоторых деталей, необходима хорошая герметичность. Профессиональные слесари автосервисов, занимающиеся ремонтом системы выхлопа автомобиля, советуют использовать для этого герметик Abro ES-332.

Описание продукта

Герметик Abro ES 332 — это универсальное средство, цемент для заделывания повреждений в системах выхлопных газов любого транспортного средства. В основе лежат современные технологии производства смеси. Выпускается в Америке.

Благодаря отличным характеристикам и техническим свойствам герметика, он может выдерживать максимальную температуру равной 2000 градусов по Фаренгейту или что приблизительно равняется 1100 градусов Цельсия.

Основным предназначением смеси является заделывание намертво пробоин в системе выхлопных газов автомобиля. При нанесении на металл, в место повреждения, застывает намертво, как цемент. В процессе починки, обеспечивается хорошая герметичность, не пропускающая горячих выхлопов, отработанных двигателем.

Кроме этого, универсальность средства позволяет использовать его для починки выхлопной системы, только в качестве прокладки. В том случае, если необходимо быстро починить стыки выхлопных труб автомобилей, а под рукой нет ремкомплекта прокладок или необходимых запчастей.

Нередко герметик цемент Abro ES- 332 используют в качестве уплотнительных колец, всё тех же, выхлопных систем транспортного средства.

Смесь отвечает всем современным сертификатам и нормам. Имеет множество одобрение от известнейших компаний по производству выхлопных систем и припусков для транспортных средств, разных марок и годов выпуска.

Применение

Перед тем как использовать средство Abro ES-332, для герметичности или заделывания трещин, дырок или пробоин в выхлопной системе, повреждённую металлическую деталь необходимо очень тщательно обработать и очистить. Для её зачистки можно использовать наждачную шкурку, щетку для очистки ржавчины по металлу, электрические, механические или любые другие средства, которые способны очистить поверхность:

• от старого моторного масла, попадающего с дорожного покрытия;
• окалины, в результате работы;
• нагара, от длительного использования детали;
• жира;
• ржавчины, образовавшуюся в результате окисления, при взаимодействии с водой.

Выдавить из тюбика необходимое количество смеси, нанести на обрабатываемую поверхность и заделать. Сделать это можно с помощью подручных средств в виде строительного мастерка, шпателя, отвёртки, стамески, деревянного изделия или просто, при помощи пальца кисти в перчатки. Заполнить герметиком трещины, пробоины и дырки.

В том случае, если заделываемая поверхность имеет обширную зону, которая характеризуется не маленькой дырочкой, лучше всего использовать, для укрепления снаружи, металлическую сетку, либо небольшие, тонкие, металлические штыри или пластины.

Подождать застывания цемента Abro ES-332 около 20 минут, при запущенном двигателе на холостых оборотах, система постепенно прогрелась до необходимой температуры и прихватилась. Если двигатель не запущен, то полное застывание смеси происходит в течение 12 часов.

Форма выпуска и артикулы

Универсальный герметик цемент Abro ES-332 производится в единственной форме, мягком тюбике, имеющего массу 170 грамм. Присвоенный артикул смеси ES 332.

Цена

Купить цемент глушителя Абро в 2020 году можно по цене 356 рублей за тюбик.

Достоинства и недостатки

Как известно, любое средство применяемое для ремонта автомобилей имеет свои положительные и отрицательные качества. У герметика цемента Abro ES-332 наличие следующих преимуществ:

• универсальное средство, которое можно использовать не только для ремонта выхлопных систем транспортных средств, но и в быту;
• хорошая жаростойкость, до 1100 градусов Цельсия;
• практически моментальное действие, застывание;
• является безопасным к применению;
• влагоустойчивая, морозонеприхотливая;
• не пахнет и экологически чистый продукт;
• не разрушается под воздействием дорожных реагентов.

Минусом и отрицательным качеством можно отнести пожалуй только одно:

• страной производителем является США, из-за политических разногласий и санкций проблематично найти в продаже.

Видео

Итог

Чтобы продлить срок службы любого агрегата, деталей или, к примеру, выхлопной системы транспортного средства, необходимо использовать всевозможные химические примеси, смеси, присадки, жидкости, пасты и герметики. Одним из таких, которому отдают предпочтение многие автомобилисты, является жаростойкий герметик цемент Abro ES-332.

Описание продукта

Высокотемпературный армированный цемент глушителя ABRO – не что иное как специальный герметик на основе силикатов натрия и алюминия. Обеспечивает надежное скрепление и особую прочность как при монтаже новых соединений, так и при ремонте старых.

Конструкция, собранная с помощью этого состава, будет отличаться повышенной герметичностью и выдерживать воздействие высоких температур. Так, геремтик сохраняет все свои свойства до +1100ᵒС!

Это интересно! Благодаря своим свойствам продукт может применяться не только при ремонте автомобиля, но и в быту – в качестве высокотемпературного клея.

Как понять, что пора ремонтировать выхлопную систему

Эта часть вашего автомобиля работает под тяжелыми нагрузками:

• температура до 1300 °С;
• постоянный контакт с агрессивной газовой средой;
• вибрации и колебания;
• механические повреждения от ударов.

При повреждении выхлопной возникают следующие признаки.

• Громкий рев, который доносится из-под нижней либо задней част машины при езде. Это означает, что в деталях появились трещины, гофра больше не обеспечивает герметичность, износились прокладки, порвались крепления.
• Металлический лязг из-под капота или заднего бампера при движении авто. Этот признак означает, что нарушилась целостность резонатора либо реактивного глушителя.
• Стук из-под днища. Является признаком износа опор глушителя.

Рекомендуем: Как заводить двигатель после долгого простоя

В каких случаях целесообразно использовать цемент?

Этот материал применяется, если нужно восстановить целостность выхлопной системы, заделать прореху завальцовки или сварочного шва. Паста отличается устойчивостью к высоким температурам – от тепла он становится только более твердым.

Герметик применяется в следующих случаях.

• Для монтажа компонентов новой выхлопной системы. Он наносится на внутренние кольцевые поверхности всех соединяемых деталей. Также с помощью цемента можно уплотнять соединения.
• Для устранения последствий прогаров. На поврежденный участок с помощью слоя цемента наносится заплатка, которая затем прикручивается саморезами. Паста также наносится поверх крепежных элементов для повышения герметичности.
• Для восстановления любых деталей системы выхлопа. Поверхность с трещинами или отверстиями очищается, после чего на нее наносится вещество. Если имеются крупные повреждения, используются заплатки.

В ряде случаев устранить повреждения удается с помощью сварки или швов, но цемент гораздо надежнее.

Важно! Герметик можно применять только в том случае, если отверстие имеет сравнительно небольшие размеры, а поврежденная деталь сохранила жесткость. При наличии крупных трещин лучше взять термоленту. Помните, что повреждение соединения бачка и трубы не может быть устранено нанесением склеивающих материалов – нужно полностью менять детали.

Область применения

Этот состав разработан для монтажа и ремонта выхлопных систем. Помогает собрать герметичное соединение, цементирует небольшие отверстия или трещины глушителей, выхлопных труб, каталитических конверторов, резонаторов и прочих частей.

Применяется в выхлопных системах как с катализатором, так и без. Обладает большей функциональностью, чем лента для ремонта глушителя.

Зачем нужны герметики глушителя

Элементы выхлопной системы автомобиля работают в весьма жестких условиях — постоянные перепады температур, попадание влаги и грязи, воздействие вредных веществ, находящихся непосредственно в выхлопных газах. Внутри глушителя постепенно скапливается конденсат, из-за чего происходит его ржавление. Это естественный процесс, приводящий к разрушению выхлопной трубы или резонатора. Однако существует и ряд аварийных причин, по которым происходит аналогичное действие.

Рекомендуем: Чистка автокондиционера и его дезинфекция

Причины ремонта системы выхлопа

На повреждение элементов выхлопной системы влияют такие процессы:

• прогары труб, резонатора, глушителя или других частей;
• химическая коррозия металла из-за воздействия паров некачественного топлива, химических элементов, которыми обрабатывают дорогу, дорожного битума и прочих вредных элементов;
• некачественный металл, из которого изготовлен глушитель или другие упомянутые части системы;
• частые перепады температур, при которых эксплуатируется машина и система выхлопа в частности (особенно актуально для частых, но непродолжительных поездок в холодное время года);
• механическое повреждение глушителя или других частей системы (например, из-за езды по неровным дорогам);
• неправильная и/или некачественная сборка система выхлопа машины, из-за которой она работает с повышенной интенсивностью.

Перечисленные выше факторы способствуют тому, что со временем система выхлопа автомобиля разгерметизируется, и из нее наружу выходят выхлопные газы, а внутрь попадает влага и грязь. Как результат имеем не только дальнейшее разрушение всей системы выхлопа, но и снижение мощности авто. Поскольку кроме того, что элементы глушать звуковые волны, они отводят отработанные газы с двигателя.

Ремонт выхлопной системы можно проводить двумя путями — с использованием сварочных работ, а также ремонт глушителя без сварки. Именно для выполнения ремонта без демонтажа и предназначен упомянутый герметик.

Технические характеристики

Параметр	Значение / Единицы измерения
Физический вид	Густая паста
Цвет	Серый
Температура начала кипения	110 °С
Давление паров (при 25°С)	24 мм рт. ст.
Плотность паров	0,6 (воздух = 1)
Относительная плотность (при 15°С)	1,6-1,69
Содержание летучих веществ	30-35%
Скорость испарения	Медленнее эфира
pH	11.3

Форма выпуска и артикулы

1. ES-332 ABRO Высокотемпературный армированный цемент глушителя / ABRO Hight Temp Exhaust System Sealer Cement (ПЭТ туба) 170 г.

Ремонт глушителя своими руками

Ремонтировать глушитель в автомобиле необходимо с помощью стального зажимного кольца толщиной 0,8 миллиметров. Эта толщина применяется для изготовления элементов кузова основной массы легковых машин.

На трещину, мелкое отверстие или коррозию намазать герметик для глушителя, а затем затянуть все это хомутом. Конечно, такой ремонт не сравним с полноценной заменой всей ВС. А лишь позволит системе временно выполнять свои функции.

Для проверки утечки из выхлопной системы воспользуйтесь эстакадой. Не стоит использовать яму, так как в яме существует вероятность угореть.

Свойства

Герметик для глушителя высокотемпературный ABRO обладает следующими свойствами:

• создает прочные герметичные соединения;
• выдерживает воздействие очень высоких температур без потери свойств;
• совместим с разными выхлопными системами, в том числе оснащенными каталитическими нейтрализаторами;
• безопасен для катализаторов;
• может применяться не только для ремонта автомобиля, но и в быту в качестве клея.

Это ВАЖНО! Компоненты цемента могут вызвать раздражение. Следует избегать длительного контакта с кожей и не допускать попадания в глаза.

Когда и зачем может понадобиться герметик

Эксплуатация выхлопной системы проводится в сложнейших условиях, поэтому срок ее службы не может быть слишком большим. Например, самые прочные фильтры из нержавейки и алюминия служат максимально до 10 лет. Дальше на деталях появляются дыры, прогары, пробои, элементы химической коррозии, и эффект от работы системы резко снижается. У самых дешевых глушителей такие проблемы могут обнаружиться уже через 1,5-2 года.

Усиливают риск поломки следующие факторы:

• чересчур интенсивная эксплуатация;
• неправильная установка деталей системы;
• применение некачественных запчастей во время ремонта;
• проникновение агрессивных химических веществ из окружающей среды (например, от посыпки дорог);
• слишком сильная вибрационная нагрузка, езда по ямам.

В некоторых случаях потребуется полная замена глушителя, а порой и всей выхлопной системы. Но нередко достаточно применения герметика – пастообразного материала на основе полимеров, который надежно скрепляет различные соединения и обеспечивает их прочность.

Важное условие для применения герметика – расположение дефектов только с внешней стороны. Внутренние проблемы решают иным способом – при полной распаковке конструкций. Важно сразу провести осмотр выхлопных деталей, чтобы определить причину поломки.

Вот основные задачи, которые можно решить с помощью герметика:

• установка новых деталей выпускной системы, укрепление кольцевых поверхностей стыкуемых деталей;
• уплотнение соединяемых, монтируемых элементов, особенно фланцев коллектора;
• ремонт прогоревшего глушителя, заделка дырок и трещин при помощи заплаток (в том числе металлических).

Инструкция по применению

Как правильно применять герметик при монтаже новых конструкций:

1. Смазать средством внутренний и внешний концы глушителя или трубы, толщина слоя герметика должна быть 6 мм.
2. Осуществить монтаж конструкции в правильной последовательности.
3. Нанести герметик на соединения конструкции и снаружи.

Последовательность действий во время ремонта:

1. Очистить ремонтируемую поверхность от загрязнений, обезжирить.
2. Загерметизировать дырки и трещины оптимальным количеством цемента.
3. Если повреждение большого размера, то снаружи его рекомендуется укрепить металлической сеточкой, а затем нанести цемент.

Схватывается состав во время работы мотора на холостом ходу. Первоначальное отвердение происходит в течение 20 минут, а полное – через 2-4 часа. Если двигатель выключен, то окончательной полимеризации следует ждать через 12 часов.

Выбор пасты для глушителя

В состав входит: силикат натрия, волокно и дополнительный компоненты. Она применяется при монтаже и при ремонте выхлопной системы. Чтобы добиться отличной плотности соединения в монтаже ВС можно использовать герметик в соединениях с прокладками. Наносить его необходимо толстым слоем – не менее 3 мм.

Бывают герметики, которые используются только для выпускных систем, бывают и многоцелевые.

DONE DEAL

Хороший жаростойкий герметик для выпускной системы Done Deal

на керамической основе. Он обеспечивает герметизацию соединений при установке ВС. А также ликвидирует утечку выхлопных газов из маленьких трещин и отверстий от прогорания.

PERMATEX

Универсальный герметик 3-го поколения. Наделен стойкостью к влиянию масел и хорошей упругостью. С помощью него можно создать по месту надежную подкладку толщиной до 6 мм, которая будет лучше по параметрам, чем любая резиновая прокладка. Permatex

является многоцелевым герметиком.

LIQUI MOLY

Одна из лучших паст от немецкого производителя. Является универсальным герметиком на керамической основе, позволяет совершать большой спектр различного рода работ. Основными преимуществами есть: предотвращение коррозии, работа в агрессивной химической среде, снижение риска поломки детали и предотвращение прикипания. Также некоторые пользователи отмечают снижение шума от глушителя.

ABRO

Американская паста, которая довольно популярна у нас. Выдерживает до тысячи ста градусов, имеет хорошие свойства для ремонта ВС. Еще он широко используется в хозяйстве, в роли термостойкого клея.

CRC

Основным достоинством является возможность быстрого ремонта. Время затвердевания всего 10 минут при рабочем двигателе или 10 часов при выключенном, в то время как у других производителей это займет не меньше двух часов. Так что CRC

будет лучшим вариантом для дорожной «аптечки».