Дк 4 комплект дегазационный автомобильный инструкция

                    МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ
ДЛЯ
СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ
ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
(ДК-4)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ,
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ПАСПОРТ № 4330
Ордена Трудового Красного Знамени
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
МОСКВА—1969
ДОПОЛНЕНИЕ
к техническому описанию, инструкций по
эксплуатации и паспорту^№ 4330 (издания 1969 года)
а)	Из статьи 2 стр53 ^исключается «Комплект для
дегазации оружия и обмундирования (ИДП-С)“ и «Ин-
дивидуальные противохимические пакеты (ИПП)"
б)	Из рис. №1 и ^подрисуночногоj текста J стр. 4
исключаются позиции Щи 13;
в)^статьи’-4 и ^тр.‘5,’76тисключаются;''мТ5^
«*&,л9В
г)	на стр. 16 (введение) исключается тексту „Одно-
временно с настоящей инструкцией надлежит пользо-
ваться инструкциями на ИДПС и ИПП;
д)	Из рис. 19 и подрисуночного текста стр. 28, 29
исключаются позиции 19 и 20.
е)	Из ведомости комплектности стр. 38 исключают-
ся пункты 23 и 24, а также примечание „Укомплекто-
вываются в частях";
ж)	на стр. 39 взамен „ ...техническим условиям
№ 3907 (!У № 3907 читать „техническим условиям
№ 4810 ТУ № 4810);
з)	на стр. 40 исключается текст „ ... комплекта для
дегазации оружия и обмундирования (ИПД-С), индиви-
дуального противохимическогОдПакета (ИПП);
и)	вводятся данные на стр. 40 и стр. 41;
для окраски применять грунт ГФл020 ГОСТ
4056-63 и эмаль защитная № 690 ТУ МХП 1764-51;
—рукав диаметром Эмм изготовлен 197 г.
—рукав диаметром 25 мм изготовлен^ •197 г.
Калачинская типография. Омской области, Заказ № 20 1Э71 г. Т. 25000
ДОПОЛНЕНИЕ № 2
к техническому описанию, инструкции по
эксплуатации к паспорту № 4330 (издания 1169 г.)
1.	В статье 14 стр. 9 и 10 текст «Для автомобиля
«УРАЛ-375» . . . изменяется ла следующее: «Для автомо-
биля «УРАЛ-375» крышка с предохранительным клапаном
(рис. 10) отличается от крышки автомобилей ЗИЛ и ГАЗ
увеличенными размерами и дополнительным устройством
для герметичного перекрывания отверстия эжекционпой тру-
бы очистки воздушного фильтра, состоящим из прокладки
15, пробки 14 пружины пробки 16. Для автомобилей ЗНЛ-
130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-137 и ГАЗ-66 с выпускной трубой глу-
шителя наружным диаметром 63,5 мм используется крышка
с предохранительным клапаном от автомобиля УРАЛ-375,
за исключением устройства для герметичного перекрытия
эжекциопной трубы очистки воздушного фильтра и втулки
для крепления устройства к крышке, так как автомобили
31П-13О, ЗИЛ-131, ЗИЛ-137 и ГАЗ-66 не имеют трубы
очистки воздушного фильтра
Ниппель (рис. 11 а) служит для установки крышки с
предохранительным клапаном па конце выпускной трубы
глушителя. Для автомобилей УРАЛ-375 ниппель поставля-
ется сваренным с фланцем [рис 11 б). Для автомобилей
ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-137 и ГАЗ-66 с выпускной трубой
глушителя наружным диаметром 63,5 мм. Поставляется
ниппель без фланца (рис. 11 б) с внутренним диаметром
ниппеля 65,5 мм.
2.	Из рис. 9 стр. 10 исключается втулка 3, а расточка
отверстия под предохранительный клапан 2 производится
непосредственно на крышке 1.
3.	Статья 21 стр 15 дается в новой редакции: «21.
Комплекты, предназначенные для автомобилей ГАЗ-51,
ГАЗ-63 с выпускной трубой глушителя наружным диамет»
ром 44,5 мм, ЗИЛ-150, ЗИЛ-151, ЗИЛ-164, ЗИЛ-157, на об-
решетке и укладочном ящике имеют надпись «ДК-4». Ком-
плекты, предназначенные для автомобиля УРАЛ-375 на
обрешетке и укладочном ящике имеют надпись «ДК-4У», а
предназначаемые для бронетранспортёров—надпись «ДЁ-4Б».
Комплекты, предназначаемые для автомобилей ЗИЛ-130,
ЗЙЛ-131, ЗИЛ 137 и ГАЗ-66 с выпускной трубой глушителя
наружным диаметром 63,5 мм на обрешетке и укладочном
ящике имеют надпись „ДК-4-63*.
Комплект ДК-4У отличается от комплекта ДК-4 тем, что
в него входят увеличенная крышка с клапанами и устрой-
ством для герметичного перекрывания отверстия эжекцион-
ной трубы очистки фильтра и ниппель с фланцем.
Комплект ДК-4Б отличается от комплекта ДК-4 тем, что
укладывается не в укладочный ящик, а в две брезентовые
сумки: 6 (рис. 1) для укладки частей (кроме газожид-
костном рукава) комплекта и 17—для укладки газожид-
костного рукава.
Комплект ДК-4-63 отличается от комплекта ДК-4 увели-
ченными размерами крышки с клапаном и ниппеля.
Примечание: Для автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131,
, ЗИЛ-137 и ГАЗ-66 с выпускной трубой
глушителя наружным диаметром 63,5 мм мо-
гут быть в крайнем случае применены
комплекты ДК-4У, изготовленные до 1972
года.
При этом до установки ниппеля производится обрезка
фланца от ниппеля, глушатся два отверстия в крышке, а
детали дополнительного устройства для герметичного пере-
крытия отверстия эжекционной трубы очистки воздушного
фильтра не используются.
4,	Из статьи 19 исключается слово «месяц».
5.	На рисунка 15 стр. 18 к размеру Ф 44,5 добавляется
размер Ф 63,5.
6.	Из статьи 2В стр. 22 исключается текст: «Для авто»
мобилей ЗЙЛ‘130, ВИЛ-131, й ВИЛ-137 установка ниппеля
Производится после обрезки его от фланца*5
Т. йа стр» 38 уточняется:
а)	длина шну^а асбестового е—3 м.
b)	Ветошь арт. 625, 62б и 631 ГОСТ 5354-63:
в]	прокладка Ф 63хФ50хЗ для ДК-4У 10 шт. исклю-
чается.
8.	В статью 2 стр. 3 вводится:
—полиэтиленовая банка емкостью 1 литр.
9.	Статья 6 стр. 6 дополняется текстом: «Полиэтилено-
вая банка предназначена для храпения и транспортировки
порошка ДТС-ГК».
• Дветретиосновиая соль гипохлорита кальция (ДТС-ГК)
предназначена для приготовления водной суспензии. Вод-
ная суспензия применяется ори газожидкостном методе
для дегазации военной техники, - зараженной отравляющи-
ми веществами типа иприт, зоман и у-газами, а также
для дезинфекции.
10.	Статья 36 стр. 26 дополняется текстом: «Водная
суспензия ДТС-ГК для дезинфекции приготовляется из рас-
чета на 100 литров воды 2 кг ДТС-ГК 1-0 категории или
3 кг 2-й категории Для приготовления суспензии для де
газации необходимо в емкость залить воду, добавить
ДТС-ГК из расчета на 100 литров воды 1 кг ДТС-ГК—1-й
категории илп на 1,5 кг 2-й категории и перемешивать в
течение 5 — 10 минут. Приготовленная таким образом сус-
пензия пригодна для обработки в течение 8—12 часов.
II.	Стр. 37 «Ведомость комплектности» дополняется.
I. Полиэтиленовая банка емкостью 1 литр МРТУ 6—05—
1127—68 I шт. заполняется ДТС-ГК в частях.

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ
ДЛЯ
СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ
ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
(ДК-4)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ,
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ПАСПОРТ № 4330
Ордена Трудового Красного Знамени
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
МОСКВА—1969

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ
для
СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ
ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ
(ДК-4)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ,
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ПАСПОРТ № 4330
Ордена Трудового Красного Знамени
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР
МОСКВА—1969
Настоящие техническое описание, инструкция по эксплуатации и
паспорт разработаны, согласованы и утверждены по состоянию отра-
ботки образца и технической документации на 26 марта 1968 г. и
допущены для использования 26 октября 1968 г.
Документ выпускается вместо документации № 4022-TOj ИЭ;
П, утвержденной 15 марта 1966 гй
Редактор Чугасов А. А.
Технический редактор Фролова Л. С. Корректор Кузьмичева Л. А.
Г-62154 Сдано в набор 2L 4. 69 г. Подписано к печати 25.7.69 г.
2 печ. л. 3,8 ус л. печ. л. 2,739 уч.-изд. л.
Изд. № 5/2411	Бесплатм/	Заказ № 723
Ордена Трудового Красного Знамени
Военное издательство Министерства обороны СССР. Москва, К-160
. 1-я типография Вое&издата
Москва, К-6, проезд Скворцова-Степанова, дом 3
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Техническое описание предназначено для изучения
комплекта ДК-4. Оно содержит сведения о назначении,
составе и основных тактико-технических данных ком-
плекта, о назначении основных частей его, об устройстве
и принципе действия их, а также сведения о креплении,
маркировке и укупорке комплекта, необходимые для
обеспечения правильной эксплуатации и полного исполь-
зования технических возможностей комплекта.
ДК-4 имеет модификации, описанные в п. 21t
НАЗНАЧЕНИЕ, СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
КОМПЛЕКТА
I. Автомобильный комплект для специальной обработ-
ки ДК-4 предназначен для дезактивации, дегазации и
дезинфекции грузовых автомобилей, автопоездов, специ-
альных шасси и бронетранспортеров с карбюраторными
двигателями (ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-66, ЗИЛ-150, ЗИЛ-151,
ЗИЛ-164, ЗИЛ-157, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-137,
Урал-375, БРДМ, БТР-40, БТР-60П, БТР-152 и всех мо-
дификаций перечисленных автомобилей, а также авто-
поездов, в которых эти автомобили используются в ка-
честве тягачей).
2. В состав комплекта входята
—	газожидкостный прибор;
—	комплект для дегазации оружия и обмундирова-
ния (ИДП-С);
—	индивидуальные противохимические пакеты
(ИПП);
— дезактивирующий порошок СФ-2 (СФ-2У)?
— ЗИП и крепежные детали;
— металлический ящик (или сумки) для укладки и
транспортировки комплекта.
Состав комплекта показан на рис. 1.
1*
3
Рис. 1. Комплект ДК-4:
1	— газоотборник с заглушкой; 2 — крышка с предохранительным клапаном; 3—эжектор; 4—бранд-
спойт; 5 — удлинитель брандспойта; 6 — сумка для укладки, частей (кроме газожидкостного ру-
кава) комплекта ДК;4Б; 7 —• щетки; 8 — жидкостный рукав;. 9 — порошок СФ-2;	10 — мерник;
11	— ИДП-С; /2 — газожидкостный рукав; 13 — индивидуальные противохимические пакеты (ИПП);
14 — укладочный ящик; 15 — ниппель; 16 — ниппель с фланцем; 17 — сумка для укладки газо*
жидкостного рукава
Тактико-технические данные комплекта
Вес комплекта с укладочным ящиком..........32,3 кг
Габаритные размеры укладочного ящика . . • 648X532X190 мм
Время развертывания (свертывания)..........3—4 мин
Время обработки:
автомобилей ЗИЛ-157, ЗИЛ-164, бронетран-
спортеров типа БТР-152.................40—50 мин
автомобилей ГАЗ-63, ГАЗ-51, бронетран-
спортеров типа БТР-40 ................. 30—40 мин
Расход раствора порошка СФ-2 (СФ-2У) на об-
работку:
автомобилей ЗИЛ-157, ЗИЛ-164; бронетран-
спортеров типа БТР-152.................50—60 л
автомобилей ГАЗ-63, ГАЗ-51, бронетран-
спортеров типа БТР-40 ................. 30—40 л
Минутный расход раствора порошка СФ-2
(СФ-2У)....................................1,5+0,2 л/мин
Время на переход от метода обработки отсасы-
ванием радиоактивной пыли к газожидкостному
методу обработки ........................ 2 мин
Разрежение во всасывающей линии эжектора . . Не менее 6000
мм вод. ст.
Примечание. Время обработки и расход раствора порошка
СФ-2 (СФ-2У) для автопоездов увеличиваются.
НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ
КОМПЛЕКТА
3.	Газожидкостный прибор предназначен
для проведения дезактивации, дегазации и дезинфекции
автомобилей и бронетранспортеров газожидкостным ме-
тодом с использованием водных растворов порошка СФ-2
(СФ-2У) как в летних, так и в зимних условиях, а также
для дезактивации сухих незамасленных поверхностей ме-
тодом пылеотсасывания.
4.	Комплект для дегазации оружия и
обмундирования (ИДП-С) предназначен для дега-
зации и дезинфекции стрелкового оружия и различных
приборов протиранием тампонами, смоченными дегази-
рующими растворами, а также для дегазации обмунди-
рования, зараженного парами ОВ типа зоман, опудрива-
нием дегазирующим порошком. При использовании ру-
ководствоваться инструкцией на ИДП-С.
5.	Индивидуальные противохимические
пакеты (ИПП) предназначены для дегазации и дезин-
фекции кожных покровов тела человека и небольших
5
участков обмундирования и снаряжения протиранием за-
раженных участков тампонами, смоченными дегазирую-
щими растворами. При использовании руководствоваться
инструкцией на ИПП.
6.	Дезактивирующий порошок СФ-2
(СФ-2У) предназначен для приготовления его водного
раствора. Водный раствор порошка СФ-2 (СФ-2У) при
применении его газожидкостным методом обеспечивает
как дезактивацию, так и дегазацию и дезинфекцию.
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
ГАЗОЖИДКОСТНОГО ПРИБОРА
7.	Газожидкостный прибор состоит из эжек-
тор а, газожидкостного и жидкостного рукавов, бранд-
спойта, удлинителя брандспойта, щетки и газоотборного
устройства.
8.	Эжектор (рис. 2) предназначен для засасыва-
ния раствора из емкости, получения газожидкостной сме-
Рис. 2. Эжектор:
1 — диффузор; 2 — сопло; 3 — накидная гайка;
4 — патрубок; 5 — прокладка
си и подачи ее через рукав и брандспойт на обрабатывае-
мую поверхность, а также для отсасывания пыли.
Эжектор состоит из диффузора 1, сопла 2, накидной
гайки 3, патрубка 4. На конце диффузора 1 имеется резь-
ба для присоединения газожидкостного рукава. К пат-
рубку 4 присоединяется жидкостный или газожидкост-
ный рукав (в зависимости от метода обработки). Накид-
ная гайка 3 эжектора служит для присоединения его к
газоотборнику.
9.	Газожидкостный рукав (рис. 3) предназ-
начен для подачи газожидкостной смеси от эжектора к
брандспойту, а при дезактивации методом пылеотсасыва-
6
ния — для транспортировки отсасываемого воздуха с
пылью от брандспойта к эжектору.
Газожидкостный рукав состоит из рукава 1, ниппе-
ля 2, накидной гайки 3, трубы 4 и прокладки 5. С по-
мощью накидных гаек газожидкостный рукав присоеди-
няется к диффузору (или патрубку) эжектора и к бранд-
спойту.
Рис. 3. Газожидкостный рукав:
1 — рукав; 2 — ниппель; 3 — накидная гайка; 4 — труба; 5 — прокладка
10.	Жидкостный рукав (рис. 4) предназначен
для подачи раствора из емкости в эжектор и состоит из
рукава 1, ниппеля 2, накидной гайки 3 и утяжелителя 4.
С помощью накидной гайки 3 рукав присоединяется к
патрубку эжектора.
Рис. 4. Жидкостный рукав:
1 — рукав; 2 — ниппель; 3 — накидная гайка; 4 — утяжелитель; 5 — про*
кладка
Утяжелитель 4 служит для исключения «присасыва-
ния» рукава к стенкам емкости с раствором при работе
прибора.
11.	Брандспойт (рис. 5) предназначен для пода-
чи газожидкостной струи на обрабатываемую поверх-
ность и состоит из трубы /, ручки 2, штуцеров 3 и 4
и гайки 5,
7
Штуцер 3 служит для соединения брандспойта с удли-
нителем или газожидкостным рукавом.
Штуцер 4 имеет сопло для формирования струи жид-
кости (раствора) и наружную резьбу для навинчивания
щетки и закрепления ее при помощи гайки 5.
Рис. 5. Брандспойт:
/ — труба; 2 — ручка; 3 и 4 — штуцера; 5 — гайка >
12.	Удлинитель брандспойта (рис. 6) пред-
назначен для наращивания длины брандспойта при об-
работке крупногабаритной техники и состоит из трубы 1,
ручки 2, накидной гайки 3, штуцера 4, патрубка 5 и про-
кладки 6.
4(73
Рис. 6. Удлинитель брандспойта:
/ — труба; 2 — ручка; 3 — накидная гайка; 4 — штуцер; 5 —патрубок;
6 — прокладка
13.	Щетка (рис. 7) служит для протирания обра-
батываемой поверхности при газожидкостном методе об-
работки, а также при дезактивации методом пылеотса-
сывания и состоит из корпуса 1, кольца 2, щетины из
капрона 3.
14.	Газоотборное устройство предназначено
для отбора отработавших газов двигателя автомобиля
(бронетранспортера) и поддержания в системе выпуска
газов необходимого давления.
В газоотборное устройство входят: газоотборник с за-
глушкой, крышка с предохранительным клапаном и нип-
пель.
8
Газоотборник с заглушкой (рис. 8) предназначен для
направления потока отработавших газов двигателя авто-
мобиля в эжектор газожидкостного прибора и состоит
из патрубка 1, штуцера 2 и заглушки 3. Штуцер служит
для присоединения эжектора; при обычной повседневной
эксплуатации автомобиля на штуцер навертывается за-
глушка с прокладкой.
Рис. 7. Щетка:
1 — корпус; 2 — кольцо; 3 —
щетина из капрона
Рис. 8. Газоотборник с за-
глушкой:
1 — патрубок; 2 — штуцер; 3 — за-
глушка; 4 — прокладка; 5 — трос
Крышка с предохранительным клапаном (рис. 9)
предназначена для перекрытия выпускной трубы глуши-
теля автомобиля (бронетранспортера) и поддержания в
системе выпуска газов давления 0,9±0,1 кг/см2. На оси5
предохранительного клапана имеется эксцентричный ры-
чаг Я позволяющий вручную фиксировать клапан в от-
крытом положении в период пуска автомобиля. На
крышке 1 имеется ниппель 16 с винтом, к которому при
необходимости можно подсоединить манометр (через ре-
зиновую трубу) для замера противодавления, создавае-
мого клапаном.
Для автомобиля Урал-375 крышка с предохранитель-
ным клапаном (рис. 10) отличается от крышки автомо-
билей ЗИЛ и ГАЗ тем, что на ней дополнительно имеет-
ся устройство для герметичного перекрывания отверстия
эжекционной трубы очистки воздушного фильтра, состоя-
щее из прокладки 15, пробки 14 и пружины пробки 16.
Для автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и ЗИЛ-137 ис-
пользуется крышка с предохранительным клапаном от
автомобиля Урал-375, за исключением устройства для
герметичного перекрывания эжекционной трубы очистки
2 Зак. 723
9
воздушного фильтра, так как автомобили ЗИЛ-130,
ЗИЛ-131 и ЗИЛ-137 не имеют трубы очистки воздушного
фильтра.
16
Рис. 9. Крышка с предо-
хранительным клапаном:
/ — крышка; 2 — предохрани-
тельный клапан; 3 и 7 — втул-
ки; 4 — прокладка; 5 — ось
предохранительного клапана;
6 — пружина; 8 — гайка; 9 —
рычаг; 10 — кольцо резьбовое;
11 и 14 — винты; 12 и 15 — шай-
бы; 13 — корпус клапана; 16 —
ниппель; 17 — шплинт; 18 — бо-
бышка; 19 — выступ
Ниппель (рис. 11, а) служит для установки крышки с
предохранительным клапаном на конце выпускной тру-
бы глушителя. Для автомобилей Урал-375, ЗИЛ-130,
ЗИЛ-131 и ЗИЛ-137 ниппель поставляется сваренным
с фланцем (рис. 11,6).
15.	Действие газожидкостного прибора основано
на использовании тепла и кинетической энергии отра-
ботавших газов двигателей автомобилей (бронетранспор-
теров).
10
Отработавшие газы двигателя поступают в эжектор
под давлением 0,9 ±0,1 кг!см2 и, приобретая в сопле
эжектора необходимую скорость, создают разрежение в
смесительной камере, обеспечивая тем самым при газо-
Эжекционная movda
Рис. 10. Крышка с предохранительным клапаном автомобиля Урал-375:
1 — крышка; 2 — предохранительный клапан; 3 — корпус клапана; 4 и 18 — гай-
ки; 5 — втулка; 6 — рычаг; 7 — ось предохранительного клапана; 8 и 16 — пру*
жины; 9 — скоба; 10, 15 и 17 — прокладки; 11 — ниппель; 12 винт; 13 — пла*
стана; 14 — пробка
жидкостном методе подачу раствора из емкости в бранд-
спойт, а при методе пылеотсасывания — отсос пыли с об-
рабатываемой поверхности.
Рис. 11. Ниппель:
а — внутренний диаметр ниппеля равен 48 мм\ б — внут-
ренний диаметр ниппеля равен 65,5 мм
16.	При обработке газожидкостным мето-
дом (рис. 12) раствор из емкости 9 по жидкостному
рукаву 8 засасывается в эжектор 2, где происходит сме-
шение газового и жидкостного потоков и теплообмен
между ними. Из эжектора газожидкостный поток посту-
пает в газожидкостный рукав 3, а затем через удлини-
тель 6 и брандспойт 4 в виде газожидкостной струи по-
дается на обрабатываемую поверхность.
2*
11
to
Выпускная, труба
глушителя
Члуиштель
Приемная труба,
глушителя
Рис. 12. Схема сборки газожидкостного прибора для газожидкост-
ного метода обработки:
1 — крышка с предохранительным клапаном; 2 — эжектор; 3 — газожидкостный
рукав; 4 — брандспойт; 5 — щетка; 6 — удлинитель; 7 — паронитовые проклад-
ки; 8 — жидкостный рукав; 9 — емкость; 10 — гайка
Глушитель
Выпускная труба
глушителя
Приемная триба
. глушителя
~Г-----------
G
ниш
Газоотборник
с заглушкой
Рис. 13. Схема сборки газо-
жидкостного прибора для
дезактивации методом отса-
сывания радиоактивной
пыли:
1 — крышка с предохранитель-,
ным клапаном; 2 — эжектор;
3 — газожидкостный рукав; 4 —
брандспойт; 5 — щетка; 6 — уд*
линитель; 7 — паронитовые про*
кладки; 8 ~ гайка
17.	При дезактивации методом отсасывания
радиоактивной пыли (рис. 13) под действием разреже-
ния, создаваемого эжектором 2, и механического воздей-
ствия щетки 5 пыль отрывается от обрабатываемой по-
верхности и по газожидкостному рукаву 3 засасывается
в эжектор 2, откуда выбрасывается с потоком газов.
ДЕТАЛИ КРЕПЛЕНИЯ, МАРКИРОВКА
И УКУПОРКА КОМПЛЕКТА
18.	Детали крепления (рис. 14) служат для крепле-
ния комплекта в кузове автомобиля. К ним относятся:-
крючки — 2 шт., планки — 2 шт. и винты с гайками —•
4 комплекта.-
Рис. 14. Детали крепления ДК-4 в кузове автомобиля:
1 — крючок; 2 — планка; 3 — винт М6Х45; 4 — гайка Мб
19.	На укладочном ящике обозначены: наименование
и номер комплекта, месяц и год выпуска, условное обо-
значение завода-изготовителя.
Замок укладочного ящика пломбируется одной
пломбой.
20.	Заводом-изготовителем комплект поставляется в
обрешетке, на которой указываются: наименование ком-
14
плекта, месяц и год изготовления и условное обозначение
завода-изготовителя.
Габаритные размеры обрешетки: 746X588X238 мм)
вес обрешетки 5,5 кг.
21.	Комплекты, предназначаемые для автомобилей
ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-66, ЗИЛ-150, ЗИЛ-151, ЗИЛ-164
и ЗИЛ-157, на обрешетке имеют надпись «ДК-4». Ком-;
плекты, предназначаемые для автомобилей Урал-375,
ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и ЗИЛ-137, на обрешетке имеют над-
пись «ДК-4У», а предназначаемые для бронетранспор-
теров — надпись «ДК-4Б».
Комплект ДК-4У отличается от комплекта ДК-4 тем,
что в него входят крышка с клапаном с устройством для
герметичного перекрывания отверстия эжекционной
трубы очистки фильтра и ниппель с фланцем. Комплект
ДК-4Б отличается от комплекта ДК-4 тем, что уклады-
вается не в укладочный ящик, а в две брезентовые сум-
ки: 6 (рис. 1)—для укладки частей (кроме газожид-
костного рукава) комплекта и 17 — для укладки газо-
жидкостного рукава.
ЧАСТЬ ВТОРАЯ
ИНСТРУКЦИЯ по эксплуатации
Инструкция является руководством при эксплуата-
ции комплекта. Она содержит указания по технике без-
опасности, требования к оборудованию глушителя выпу-
ска газов автомобиля (бронетранспортера) газоотборным
устройством, указания по подготовке комплекта к работе
и проведению дезактивации (дегазации, дезинфекции),
сведения об особенностях эксплуатации комплекта, о де-
монтаже газожидкостного прибора, об укладке комплек-
та и креплении его. в кузове автомобиля, о возможных
неисправностях и способах их устранения. В инструкции
изложены правила технического обслуживания комплек-
та при его эксплуатации и при подготовке к хранению,
в период хранения и при снятии с хранения.
Одновременно с настоящей Инструкцией надлежит
пользоваться инструкциями на ИДП-С и ИПП.
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
22.	Все работы по дезактивации (дегазации, дезин-
фекции) должны производиться в средствах защиты с
соблюдением общих мер безопасности, предусмотренных
при выполнении этих работ.
Категорически запрещается:
—	направлять газожидкостную струю на людей;
—	включать прибор в закрытых помещениях;
—	находиться перед диффузором эжектора при рабо-
те по дезактивации методом отсасывания радиоактивной
пыли.
ОБОРУДОВАНИЕ ГЛУШИТЕЛЯ ВЫПУСКА
ГАЗОВ АВТОМОБИЛЯ (БРОНЕТРАНСПОРТЕРА)
ГАЗООТБОРНЫМ УСТРОЙСТВОМ
23.	Для обеспечения работы газожидкостного прибо-
ра глушитель автомобиля (бронетранспортера) должен
16
быть соответствующим образом оборудован. Это обору-
дование включает:
~	тщательную герметизацию мест соединения прием-
ной и выпускной труб с глушителем;
—	установку газоотборника на приемной трубе глу-
шителя;
—	установку ниппеля на выпускной трубе глушителя.
Ниппель с фланцем на автомобиль Урал-375 устанав-
ливается только на время работы с комплектом ДК-4У.
Работы по оборудованию глушителя автомобиля
(бронетранспортера) газоотборным устройством прово-
дятся непосредственно в подразделениях (частях). Схе-
мы оборудования глушителя различных марок автомоби-
лей газоотборным устройством приведены на рис. 15,
16, 17 и 18.
Герметизация мест соединения приемной
и выпускной труб с глушителем
24.	Герметизация мест соединения приемной и вы-
пускной труб с глушителем имеет целью предотвратить
утечку отработавших газов через неплотности соедине-
ний. Утечка отработавших газов потребует для обеспе-
чения нормальной работы комплекта увеличения числа
оборотов двигателя автомобиля (бронетранспортера).
Для герметизации мест соединения глушитель сни-
мается, концы приемной и выпускной труб плотно обма-
тываются асбестовым шнуром, затем глушитель соеди-
няется с трубами. При этом необходимо следить, чтобы
прорези труб не совпадали с прорезями на патрубках
глушителя и полностью перекрывались патрубками; если
прорези не перекрываются, длину их необходимо умень-
шить частичной заваркой. После этого места соедине-
ний плотно затягивают хомутами.
Установка газоотборника
25.	Газоотборник с заглушкой устанавливается на
приемной трубе глушителя автомобиля (бронетранспор-
тера). Для его установки необходимо:
— на расстоянии, указанном в схемах, приставить
газоотборник в сборе с эжектором и рукавами (рис. 12)
к приемной трубе глушителя так, чтобы он был направ-
3 Зак. 723
17
Двигатель
Рис. 15. Схема оборудования глушителя выпуска газов автомобиля
ГАЗ-66 газоотборным устройством:
1 — газоотборник с заглушкой; 2 — ниппель; 3 — выпускная труба глуши-
теля. (Схема взята из «Инструкции по подключению и размещению на авто-
мобилях комплекта для специальной обработки ДК-4», разработанной АВТУ
МО СССР, изд. 1964 г.)
Марка автомобиля
АЗ-66 с V-образным двигателем
АЗ-66 с рядным двигателем
Z, мм
600—700
500—600
Примечание. На рис. 15,16,17 и 18 дано условное обозначение сварки:
а)	Г ЗЕ — односторонний шов стыкового соединения без скоса^кромок,
выполненный газовой сваркой;
б)	Гд2О—односторонний шов без скоса кромок с катетом 2 мм, вы-
полненный по периметру газовой сваркой;
в)	ГдЗСИ — односторонний шов без скоса кромок с катетом 3 мм, вы-
полненный по периметру газовой сваркой.
18
Рис. 16. Схема оборудования глушителя выпуска газов автомобилей
газоотборным устройством:
1 — газоотборник с заглушкой; 2 — ниппель; 3 — выпускная труба глушителя
Марка автомобиля
ГАЗ-63, ГАЗ-51
ЗИЛ-157, ЗИЛ-151
ЗИЛ-164
ЗИЛ-150
Z, мм
150—200
800—1150
1000—1200
700—800
лен по движению потока отработавших газов, обеспечи-
вая при этом удобное подсоединение эжектора газожид-
костного прибора;
— по мёсту установки газоотборника наметить и вы-
резать отверстие в приемной трубе глушителя с помощью
газовой сварки;
—- приварить газоотборник к приемной трубе глуши-
теля, а затем навернуть заглушку с вложенной в нее про-
кладкой.
В случае изготовления системы выпуска газов из ста-
ли Х18Н10Т приварку газоотборника к приемной трубе
глушителя Урал-375 производить с учетом материала.
Одним из способов определения нержавеющей стали
является непритягивание магнита.
з*	19
Эшекционная трудна отсоса
пыли из воздушного фильтра
Приемные трубы
глушителе
Глушитель
Выпускная труба
глушителя
Установка ниппеля с фланцем
на конце выпускной трубы
Рис. 17. Схема оборудования глушителя выпуска автомобиля Урал-375 газоотбор-
ным устройством:
1 -г- приемная труба глушителя; 2 — газоотборник с заглушкой; 3 — фланец; 4 — прокладка; 5 —• нип-
пель с фланцем
Приемные тру fa
глушителя
ХгЬЗа
Рис. 18. Схема оборудования глушителей выпуска газов автомобилей
ЗЙЛ-130, ЗИЛ-131 и автопоезда ЗИЛ-137 газоотборным устройством:
1 —. газоотборник с заглушкой; 2 — ниппель; 3 — выпускная труба глушителя
Рама
I
ГЪЗсз
Глушитель
'Места герметизации
Глуштель
Для автомобиля
ЗИЛ-130
3
2
Выпускная труба
глушителя
S3
Марка автомобиля	Z, мм
ЗИЛ431, ЗИЛ437 ЗИЛ-130	130-180 150—200
Установка ниппеля
26.	Ниппель 2 (рис. 15—18) устанавливается на кон-
це выпускной трубы 3 глушителя автомобиля (броне-
транспортера). Он устанавливается так, чтобы конец вы-
пускной трубы глушителя не выходил за пределы нип-
пеля, а ось ниппеля по возможности совпадала с осью
выпускной трубы. После установки ниппель привари-
вается непрерывным швом к выпускной трубе глушителя.
В том случае, если конец выпускной трубы глуши-
теля срезан под углом, перед установкой ниппеля конец
трубы обрезается. Для автомобиля Урал-375, имеющего
на конце глушителя фланец, монтаж ниппеля с фланцем
производится в соответствии с рис. 10.
В случае отсутствия на выпускной трубе глушителя
автомобиля Урал-375 фланца монтаж ниппеля с флан-
цем производить путем приварки его к выпускной трубе
глушителя или предварительно срезать фланец, а затем
ниппель приварить к выпускной трубе. Для автомобилей
ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и ЗИЛ-137 установка ниппеля про-
изводится после обрезки его от фланца.
Оборудование ниппелем глушителя бронетранспорте-
ров БТР-152 и БТР-40 производится применительно к ав-
томобилям ЗИЛ-157 и ГАЗ-63. Установка газоотборника
и ниппеля на бронетранспортерах БТР-60П, БРДМ,
БТР-152 и БТР-40 производится в соответствии со спе-
циальной инструкцией.
ПОДГОТОВКА КОМПЛЕКТА К РАБОТЕ
И ПРОВЕДЕНИЕ ДЕЗАКТИВАЦИИ
(ДЕГАЗАЦИИ, ДЕЗИНФЕКЦИИ)
27.	В зависимости от характера заражения и обраба-
тываемой поверхности прибор подготавливается к рабо-	u
те газожидкостным методом или методом отсасывания
радиоактивной пыли.
Метод отсасывания радиоактивной пыли применяет-
ся для дезактивации сухих незамасленных поверхностей,	о
а также для дезактивации внутренних поверхностей ка-
бин и кузовов машин. Во всех остальных случаях приме-
няется газожидкостный метод обработки.
22
Газожидкостный метод обработки
28.	Для подготовки прибора к дезактивации (дегаза-
ции, дезинфекции) газожидкостным методом (рис. 12)
необходимо:
—	установить эжектор 2 на газоотборник, предвари-
тельно отвинтив с него заглушку;
—	присоединить к диффузору эжектора газожидкост-
ный рукав 3;
—	присоединить щетку 5 к брандспойту 4 и закрепить
ее гайкой 10\ соединить брандспойт с удлинителем б;
—	присоединить удлинитель к газожидкостному ру-
каву;
—	присоединить жидкостный рукав 8 к патрубку
эжектора;
—	другой конец рукава с утяжелителем опустить в
емкость 9;
—	установить крышку 1 с предохранительным кла-
паном на ниппель выпускной трубы глушителя.
Установка крышки с предохранительным . клапаном
на ниппель осуществляется путем ввода двух высту-
пов 19 (рис. 9), имеющихся в крышке, в пазы ниппеля.
Для этого усилием руки или с помощью ключа крышка
с предохранительным клапаном поворачивается вправо;
при этом выступы, двигаясь по винтовым пояскам нип-
пеля, прижимают прокладку крышки к ниппелю, обеспе-
чивая герметичность соединения.
При установке на автомобиле Урал-375 крышки с
предохранительным клапаном необходимо обратить вни-
мание на состояние торцевой поверхности эжекцион-
ной трубы очистки воздушного фильтра. Торцевая по-
верхность не должна иметь забоин, вмятин, обгораний,
погнутостей; пробка крышки должна плотно приле-
гать к ней. Плотность прилегания крышки проверяет-
ся путем снятия резинотканевого патрубка с наруж-
ного конца эжекционной трубы (при плотном* прилега-
нии крышки во время работы двигателя отработавшие
газы не должны поступать в эжекционную трубу). В слу-
чае прорыва газов дефекты торца эжекционной трубы
должны быть устранены.
При сборке прибора во всех местах соединений необ-
ходимо поставить паронитовые прокладки.; 4
23
_ 29. Когда прибор будет смонтирован, необходимо пе-
ред пуском двигателя открыть предохранительный кла-
пан, для чего повернуть рычаг 9 вокруг своей оси до
упора. После этого произвести пуск двигателя, установив
малые обороты, закрыть предохранительный клапан, для
чего вернуть рычаг 9 в исходное положение, и постепен-
но повышать обороты коленчатого вала двигателя до
установления средних оборотов (1100—1300 об1мин&П5{
автомобилей ЗИЛ-150, ЗИЛ-151, ЗИЛ-164, ЗИЛ-157 и
бронетранспортеров типа БТР-152; 1000—1200 об!мин
для автомобилей Урал-375; 1300—1500 об)мин для авто-
мобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63 и ГАЗ-66; 1600—1700 об!мин
для автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и автопоез-
да ЗИЛ-137).
На спецшасси и автопоездах на базе (шасси) пере-
численных автомобилей двигатели должны работать
также при оборотах коленчатого вала, соответствующих
автомобилям ГАЗ, ЗИЛ и Урал. При достижении ука-
занных оборотов коленчатого вала двигателя должен
сработать предохранительный клапан прибора, что ха-
рактеризуется небольшим пропусканием через него от-
работавших газов. Дальнейшее повышение оборотов
двигателя после начала работы предохранительного кла-
пана запрещается, так как это может привести к неже-
лательному повышению противодавления в системе вы-
пуска газов и выходу двигателя из строя.
После установления необходимых для работы прибо-
ра оборотов двигателя приступить к дезактивации (де-
газации, дезинфекции), следя при этом за поддержани-
ем постоянства оборотов двигателя автомобиля (броне-
транспортера), а также за температурой охлаждающей
жидкости двигателя и величиной давления масла в со-
ответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля
(бронетранспортера).
30.	При проведении дезактивации (дегазации, дезин-
фекции) обрабатываемая поверхность интенсивно про-
тирается сверху вниз щеткой. Особенно тщательно об-
рабатываются те места и детали, с которыми приходит-
ся соприкасаться личному составу. Места, недоступные
для протирания щеткой, обрабатываются газожидкост-
ной струей, для чего щетка может сниматься с бранд-
спойта.
24
Метод отсасывания радиоактивной пыли
31.	Для подготовки прибора к дезактивации мето-
дом отсасывания радиоактивной пыли (рис. 13) необхо-
димо:
—	установить эжектор 2 на газоотборник, предвари-
тельно отвинтив с него заглушку;
—	присоединить газожидкостный рукав 3 к патруб-
ку эжектора;
*	— соединить брандспойт 4 со щеткой 5 и закрепить
щетку гайкой 3;
—	соединить удлинитель 6 одним концом с бранд-
спойтом 4, а другим — с газожидкостным рукавом 3;
—	установить крышку 1 с предохранительным клапа-
ном на ниппель выпускной трубы глушителя.
При сборке прибора во всех местах соединений не-
обходимо поставить паронитовые прокладки 7.
Пуск двигателя автомобиля (бронетранспортера)
производится в том же порядке, что и при обработке
газожидкостным методом (см. п. 29).
32.	Дезактивация вооружения и техники производит-
ся путем интенсивного протирания щеткой обрабатыва-
емых поверхностей. В местах, недоступных для обра-
ботки щеткой, щетка снимается и отсасывание пыли про-
изводится наконечником брандспойта.
Особое внимание следует обращать на то, чтобы вы-
брасываемая радиоактивная пыль вторично не заражала
обрабатываемый объект или рядом стоящую технику.
Во избежание этого при дезактивации техники методом
пылеотсасывания машину (автомобиль) с комплек-
том ДК-4 необходимо устанавливать перпендикулярно
ветру так, чтобы газоотборник и обрабатываемые объ-
екты располагались с подветренной стороны.
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КОМПЛЕКТА
33.	Категорически запрещается:
—	работать с газожидкостным прибором без предва-
рительного прогрева двигателя;
—	производить пуск двигателя автомобиля (броне-
, транспортера) при закрытом предохранительном кла-
пане;
—	использовать комплект для получения горячей во-
ды для хозяйственных нужд;
4 Зак. 723
25
—	производить подачу по газожидкостному рукаву
выхлопных газов без жидкости, так как это может вы-
вести из строя рукав (за исключением случая, указан-
ного в п. 39);
—	использовать комплект для повседневной мойки
автомобилей (бронетранспортеров).
34.	В качестве емкости для приготовления раствора
порошка СФ-2 (СФ-2У) используется 20-литровый би-
дон (канистра) из комплекта табельного имущества ма-
шины или какая-либо другая емкость (ведро, бочка).
35.	Для проведения работ по сборке (разборке) при-
бора, при подготовке к работе по газожидкостному ме-
тоду обработки, методу отсасывания радиоактивной пы-
ли, регулировке клапана и установке комплекта на ма-
шину необходимо использовать шоферский инструмент.
36.	При отсутствии готового раствора порошка
СФ-2 (СФ-2У) его нужно приготовить одновременно с
монтажом прибора. Для этого следует 30 г порош-
ка СФ-2 (один мерник) растворить в 20 л воды (из
расчета получения 0,15% водного раствора). Для при-
готовления водного раствора порошка СФ-2У следует
15 г порошка (полмерника) растворить в 20 л воды (из
расчета получения 0,075% водного раствора).
37.	Зимой водный раствор порошка СФ-2 (СФ-2У)
можно готовить также из снега. Для этого емкость 9
(рис. 12) заливается 1—2 л воды, а остальная часть ее
загружается снегом. Брандспойт и жидкостный рукав
опускаются в емкость, и прибор работает в режиме цир-
куляции (засасывает воду из емкости, нагревает ее и
подает обратно в емкость), чем обеспечивается быстрое
таяние снега в емкости и получение воды.
38.	При температурах воздуха ниже —10° С, когда
возможно снижение эластичности газожидкостного рука-
ва, сборку прибора необходимо производить, не распрям-
ляя рукав. После подготовки прибора к работе газожид-
костный рукав следует прогреть пропусканием через него
в течение 1—2 мин газожидкостной струи, направляя ее
в емкость с раствором (работа по замкнутому циклу).
После этого рукав распрямить и приступить к обработке.
39.	После работы, а также в случае перерывов в ра-
боте при температуре окружающего воздуха ниже 0°С
во избежание замерзания в рукавах остатков раствора
жидкостный рукав необходимо вынуть из емкости и от-
26
сосать из него остатки раствора (в течение 10—15 сек,
до прекращения газожидкостной струи из брандспойта).
40.	В процессе работы прибора по дезактивации (де-
газации, дезинфекции) предохранительный клапан мо-
жет «прикипать», а в зимних условиях примерзать. В ре-
зультате этого стравливание избытков газов может пре-
кратиться и давление в системе выпуска газов может
подняться выше допустимых пределов. Для предотвра-
щения этого явления в процессе работы необходимо пе-
риодически (через 20—30 мин) клапан приподнимать и
опускать на место.
ДЕМОНТАЖ ГАЗОЖИДКОСТНОГО ПРИБОРА
41.	После окончания работы прибора газожидкост-
ным методом (рис. 12) и методом отсасывания радиоак-
тивной пыли (рис. 13) необходимо:
—	продуть газожидкостный рукав в течение
10—15 сек согласно п. 39;
—	отсоединить эжектор 2 от газоотборника и за-
крыть газоотборник заглушкой с прокладкой;
—	снять крышку 1 с предохранительным клапаном с
ниппеля выпускной трубы глушителя автомобиля (бро-
нетранспортера) ;
—	отсоединить щетку 5, брандспойт 4, удлинитель 6
и рукав 3;
—	отсоединить от эжектора жидкостный ру-
кав 8 (рис. 12).
После применения прибора для дезактивации (дега-
зации, дезинфекции) необходимо провести дезактивацию
(дегазацию, дезинфекцию) всех его частей путем про-
тирания ветошью, смоченной раствором СФ-2 (СФ-2У);
все резьбы и неокрашенные металлические поверхности
прибора смазать тонким слоем предохранительной смаз-
ки ПП-95/5, ГОСТ 4113—48. Кроме смазки ПП—95/5
могут быть использованы смазка пушечная,
ГОСТ 3005—51, или смазка УН, ГОСТ 782—59.
УКЛАДКА КОМПЛЕКТА И КРЕПЛЕНИЕ ЕГО
В КУЗОВЕ АВТОМОБИЛЯ
42.	Комплект укладывается в специальный ящик, ко-
торый предназначен для хранения и транспортировки
4*	27
его На дне ящика имеются металлическая коробка и де-
тали, которые служат для укладки и крепления всех
элементов комплекта.
Укладка комплекта в ящике показана на рис. 19.
Особое внимание следует обращать на укладку в
ящик газожидкостного рукава. Он должен быть уложен
аккуратно и плотно, виток к витку; не допускать пере-
кручивания, резких перегибов и переломов рукава.
Крышка ящика закрывается тремя специальными
Рис. 19. Схема
а — вид на ящик без рукавов и ветоши;
1 — ящик; 2 — техническая документация; 3 — эжектор; 4 — жидкостный ру
Р —крышка с клапаном; 10 — порошок СФ-2 (СФ-2У); // — мерник; 12 и 15—
20 — ИДП-С
замками, два из которых служат одновременно и для
крепления ящика на автомобиле. В закрытые замки
вставляются стопорные вилки.
43.	Оборудование кузова автомобиля для крепления
в нем комплекта производится следующим обра-
28
зом (рис. 20). Крючки 1 со вставленными в них винта-
ми 3 вставляют в прорези крючков ящика и прижимают
рычагами замков. Поставив ящик на место для перевоз-
ки его в кузове автомобиля, на переднем борту кузова
намечают места для сверления отверстий 0 8—Элшпод
винты. В просверленные отверстия, не снимая крючков
с ящика, вставляют винты 3 (при этом ящик должен
плотно прилегать к полу кузова) и через планки 2 гай-
ками 4 плотно закрепляют крючки к борту кузова.
укладки ДК-4:
б — вид на ящик с рукавами и ветошью
кав; 5 — газожидкостный рукав; 6 — удлинитель; 7 — брандспойт; 8 — щетка;
прокладки; 16 пружина; 17 шнур асбестовый; 18 == ветошь; 19 — ИПП;
44.	Ящик комплекта устанавливается на полу кузова
автомобиля крышкой к переднему борту. Боковые зам-
ки открываются; крючки, прикрепленные к борту кузо-
ва, вводятся в прорези крючков ящика, образуя единые
крючки, на которые накидываются серьги, и прижима-
।
29
Рис. 20. Размещение и крепление комплекта к переднему борту
автомобиля:
/ — крючок; 2 — планка; 3 — винт; 4 — гайка; 5 — серьга замка
ются рычагами замков. Во избежание открывания зам-
ки стопорятся вилками.
Примечания: 1. Комплект ДК-4 на бронетранспортерах
БРДМ, БТР-60П, БТР-152 и БТР-40 размещается по специальной
инструкции, а в автомобилях — по схеме разработчика.
2. На автомобиле Урал-375 комплект ДК-4У размещается в гру-
зовой платформе за правой нишей крышкой вверх.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ГАЗОЖИДКОСТНОГО ПРИБОРА И СПОСОБЫ
ИХ УСТРАНЕНИЯ
45.	Неисправности газожидкостного прибора и спо*-
собы их устранения могут быть следующие,
30
Неисправность	Причина неисправности	Способ устранения неис- правности
Уменьшилась или прекрати- лась подача раствора из брандспойта Обуглились концы газо- жидкостного рукава	Перегнулся газожид- костный рукав Засорилось отверстие в утяжелителе жидкост- ного рукава Нарушилась гермег тичность системы выпу- ска газов Замерз раствор в жидкостном рукаве Уменьшилось число оборотов двигателя Засорилась коммуни- кация Нарушилась регули- ровка клапана Нарушились упругие свойства пружины Нагрев	Осмотреть рукав и устранить изгиб Продуть жидкостный рукав, закрыв выходное отверстие брандспойта Произвести необходи- мую герметизацию со- гласно п. 24 Отогреть жидкостный рукав и продуть его от- работавшими газами Довести обороты дви- гателя до указанных в п. 29 Проверить и прочис- тить коммуникацию Произвести регули- ровку клапана согласно пп. 49, 50 и 51 Заменить пружину новой из запасных час- тей комплекта согласно п. 53 Обрезать концы рука- ва, ниппель вставить в рукав и произвести об- вязку проволокой по рукаву над ниппелем и обмотку изолентой по
Уменьшился расход раство- ра, прерывает- ся подача жид- кости Уменьшение производитель- ности	Раствор обладает по- вышенным ценообразо- ванием Нарушение герметич- ности системы выпуска газов	1л । JUdUJiUK© Раствор разбавить водой до исключения прерывистости струи Восстановить герме- тичность
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПЛЕКТА
46.	Техническое обслуживание комплекта, находяще-
гося в эксплуатации, включает только повседневное об-
служивание, которое слагается из контрольного осмотра,
проводимого перед работой, контрольного осмотра во
время работы и технического обслуживания после ра-
боты.
31
Контрольный осмотр перед работой
Исполнитель — водитель (экипаж); продолжитель-
ность— 10 мин.
47.	Осмотреть комплект, проверить состояние дета-
лей, удалить старую смазку, протереть ветошью детали
комплекта, проверить запоры ящика. Детали комплекта
должны быть чистыми.
Произвести сборку деталей комплекта по схеме для
газожидкостного метода обработки (рис. 12) или дезак-
тивации методом отсасывания радиоактивной пы-
ли (рис. 13).
48.	Перед включением комплекта в работу проверить,
опущен ли конец всасывающего рукава в емкость с жид-
костью. Подача по газожидкостному рукаву выхлопных
газов без жидкости категорически запрещается.
Проверить исправность клапана, убедиться в свобод-
ном перемещении штока под действием пружины и при
необходимости произвести его регулировку.
49.	Регулировка клапана может быть произведена
при помощи манометра или по замеру производительно-
сти. Исполнитель — водитель (экипаж) под руководст-
вом механика подразделения.
Для проверки регулировки клапана необходимо:
—	смонтировать прибор по схеме газожидкостного
метода обработки (рис. 12); в емкости 9 обязательно на-
личие воды;
—	вывернуть винт из ниппеля крышки и присоеди-
нить к ниппелю манометр при помощи резиновой труб-
ки (манометр и резиновая трубка имеются в групповом
комплекте ЗИП или по возможности изыскиваются на
месте);
—	пустить двигатель, руководствуясь п. 29 данной
инструкции;
—	отпустить клапан и замерить давление газов по
манометру.
Если давление 0,8—1,0 кг!см2 при средних оборотах
двигателя, то клапан не нуждается в дополнительной
регулировке. Если давление, фиксируемое манометром,
отличается от 0,8—1,0 кг!см2, то необходимо произвести
регулировку клапана.
50.	Для регулировки клапана необходимо:
— отвернуть гайку 8 (рис. 9) на 2—3 оборота;
32
— втулкой 7 отрегулировать клапан до давления
0,8—1,0 кг!см2.
При давлении выше 1,0 кг!см2 втулку нужно вывора-
чивать до получения нужного давления, при давлении
ниже 0,8 кг/см2 втулку необходимо ввинчивать;
— по окончании регулировки отсоединить манометр,
ввернуть винт в ниппель крышки, завернуть гайку, удер-
живая втулку гаечным ключом.
51.	При отсутствии манометра клапан можно прове-
рить и отрегулировать по производительности. Для этого
необходимо:
— смонтировать прибор по схеме газожидкостного
метода обработки (рис. 12); в емкости 9 должно быть
налито точно отмеренное количество воды;
— пустить двигатель, руководствуясь п. 29 данной
инструкции;
— отпустить клапан и замерить расход воды при ра-
боте двигателя на средних оборотах в течение 5—10 мин\
расход определяется по остатку воды в емкости.
При отклонении расхода от 1,5±0,2 л!мин проводит-
ся регулировка клапана (при большом расходе втулка
вывертывается, а при малом ввертывается), после чего
вторично проверяется расход воды. При этом должна
быть обеспечена герметичность соединений в глушителе.
Контрольный осмотр во время работы
Исполнитель — водитель (экипаж); продолжитель-
ность — периодически.
52.	После включения комплекта в работу проверить
подачу жидкости из брандспойта: если жидкость не по-
дается, устранить причину неисправности (перегиб ру-
кава, засорение всасывающего рукава, наличие кусков
льда или твердых частиц перед соплом брандспойта, не-
герметичность системы выпуска газов, раствор обладает
повышенным пенообразованием, потеря упругих свойств
пружины). В случае необходимости произвести замену
пружины.
53.	Для замены пружины в клапане (рис. 9) необхо-
димо:
—	вынуть шплинт и снять рычаг;
—	ослабить гайку и вывернуть втулку из корпуса;
—	вынуть пружину;
33
—	вставить новую пружину;
—	ввернуть втулку в корпус;
—	поставить на место рычаг и закрепить шплинтом;
—	проверить регулировку клапана и при необходи-
мости отрегулировать его согласно пп. 49, 50 и 51.
54.	Следить, не подтекает ли жидкость в местах со*
единения рукава с эжектором и брандспойтом и бранд-
спойта с удлинителем; при необходимости заменить про-
кладки.
Техническое обслуживание после работы
Исполнитель— водитель (экипаж); продолжитель-
ность— 20 мин.
55.	Содержание работ:
—	произвести дезактивацию (дегазацию, дезинфек-
цию) комплекта;
—	разобрать прибор, снять эжектор и крышку с
клапаном, протереть и смазать все металлические дета-
ли антикоррозийной смазкой ПП-95/5, ГОСТ 4113—48;
допускается применение пушечной смазки, ГОСТ 3005—51,
или смазки УН, ГОСТ 782—59; смазывать окрашенные
поверхности деталей категорически запрещается;
—	устранить выявленные неисправности;
м пополнить израсходованные материалы (детали);
—	сложить все оборудование комплекта в ящик со-
гласно рис. 20, проверить комплектность, закрыть ящик;
—	установить комплект на автомобиль (бронетранс-
портер).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПЛЕКТА
ПРИ ПОДГОТОВКЕ ЕГО К ХРАНЕНИЮ,
В ПЕРИОД ХРАНЕНИЯ И ПРИ СНЯТИИ
С ХРАНЕНИЯ
56.	Хранение комплектов в войсках может быть
кратковременным и длительным. Для хранения комплек-
ты подвергаются консервации.
На кратковременное хранение ставятся комплекты,
эксплуатация которых не планируется в течение ближай-
шего месяца.
Комплекты, эксплуатация которых не предусматрива-
ется на планируемый год, ставятся на длительное хране-
34
ние. На длительное хранение ставятся технически исправ-
ные, полностью укомплектованные комплекты,
57.	Техническое обслуживание комплектов при под-
готовке к хранению производится в объеме повседневно-
го технического обслуживания, проводимого после рабо-
ты, за исключением дезактивации (дегазации, дезинфек-
ции). Кроме того, необходимо:
— тщательно очистить от ржавчины внутренние по-
верхности удлинителя, брандспойта, эжектора, крышки
с клапаном; смазать их антикоррозийной смазкой ПП-95/5,
ГОСТ 4113—48;
— произвести окраску (подкраску) укладочного ящи-
п	ка (эмаль защитная № 690, ТУ МХП 1764—51, или
эмаль ПФ-115, ГОСТ 6465—63);
— опломбировать комплект.
58.	Для проведения технического обслуживания
комплекта, находящегося на хранении, устанавливается
следующая периодичность работ.
1.	Систематически производить уборку мест хранения
комплектов, удалять снаружи пыль, влагу и загрязнения.
2.	Один раз в шесть месяцев:
—	проверить состояние наружных поверхностей, кор-
родированные места очистить от коррозии и окрасить или
смазать антикоррозийной смазкой;
—	открыть крышку и проветрить комплект;
—	проверить укомплектованность комплекта.
3.	Один раз в год рукава, входящие в комплект, под-
вергаются внешнему осмотру. По истечении гарантийно-
го срока хранения рукава подвергаются гидравлическим
испытаниям и испытаниям на гибкость и эластичность.
Внешним осмотром устанавливается состояние резь-
бы накидных гаек, а также состояние наружного резино-
вого слоя, отсутствие проколов, помятостей, срывов ре-
зинового слоя, расслоения резиновых и тканевых слоев
(с торца рукава). В ниппелях и утяжелителях рукавов
не допускаете! наличие пробок из затвердевшей смазки.
Усилием руки проверяется прочность крепления ниппеля.
Испытание на гибкость и эластичность производится
путем свертывания рукавов в бухту с радиусом образую-
щей для жидкостного рукава —100 мм, для газожидко-
стного рукава — 200 мм\ при этом рукава не должны да-
вать трещин, ломаться и расслаиваться. Рукава подвер-
гаются гидравлическому давлению 3 кг!см2 в течение
35
10 мин, при этом на поверхности рукава не должно на-
блюдаться свищей, вздутий и выступления жидкости в
виде капель и росы.
Периодический контроль основных технических дан-
ных при эксплуатации и хранении производится согласно
установленным нормам после ремонта, замены частей,
при длительном хранении или иной потребности.
Данные контроля записываются в форме паспорта
«Периодический контроль основных технических данных
при эксплуатации и хранении».
59.	При снятии комплекта с хранения необходимо
выполнить следующие работы:
— удалить с ящиков пыль и влагу?
—	распломбировать ящик;
—	очистить поверхность от старой смазки; промы-
вать растворителями (бензином, керосином) окрашенные
поверхности деталей категорически запрещается;
—	проверить комплектацию по ведомости комплект-
ности.
60.	Комплекты хранятся под навесами или на откры-
тых площадках с предохранением от попадания на них
атмосферных осадков.
Из промышленности комплекты поступают в завод-
ской деревянной упаковке — решетчатых ящиках. Комп-
лекты для хранения укладываются в штабеля высотой
до шести рядов.
На складах воинских частей и в подразделениях
комплекты, предназначенные для пользования, хранятся
без решетчатых ящиков на стеллажах.
Комплекты должны храниться при температуре не ни-
же —35° С.
Рукава должны храниться в расправленном виде в
помещении при температуре от 0 до 25° С и должны
быть защищены от действш! солнечных лучей, масел, бен-
зина и других разрушающих резину веществ. При хра-
нении рукава должны находиться на расстоянии не ме-
нее 1 м от отопительных приборов.
Комплекты могут транспортироваться всеми видами
транспорта.
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
ПАСПОРТ
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Паспорт входит в комплект поставки ДК-4 и должен
постоянно находиться при нем.
Записи в паспорте должны производиться только чер-
нилами, отчетливо и аккуратно. Подчистки, помарки и
незаверенные исправления не допускаются.
Запрещается делать какие-либо пометки и записи на
обложке паспорта.
Все записи в разделы паспорта должны заноситься,
как правило, после окончания работы.
Повседневный учет работы комплекта ведется на
листке повседневного учета, вкладываемого в паспорт.
Суммарные данные работы за месяц переносятся в ито-
говый учет работы. Листок повседневного учета ведется
по произвольной форме и вкладывается в паспорт рас-
четами (экипажами).
ВЕДОМОСТЬ КОМПЛЕКТНОСТИ ДК-4
Количество
Наименование
Примечание
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Ящик ..................
Сумка ДК-4Б............
Сумка для укладки газо-
жидкостного рукава . .
Газоотборник с заглушкой
Эжектор................
Жидкостный рукав . . . .
Газожидкостный рукав . .
Удлинитель ............
Брандспойт ............
Щетка..................
Крышка с клапаном с до-
ч полнительным устройст-
вом .................
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
I
1
1
37
Продолжение
№ по пор.1	Наименование	Единица измерения	Количество			Примечание
			ДК-4	ДК-4Б	ДК-4У	
12	Крышка с клапаном . . .	ШТ	1	1			
13	Мешок			1	1	1	
14	Мерник		»	1	1	1	
15	Ниппель 		»	1	1	—	
16	Ниппель с фланцем . . .	п	—	—	1 -	
17	Крючок		»	2	—	2	
18	Планка 		»	2	—	2	Допускают-
19	Шнур асбестовый 03 . .		1	1	1	
						ся концы
						шнура дли-
						ной не ме-
						нее 0,5 м
20	Винт М6Х45, ГОСТ					
	1490—62 		»	4	—	4	
21	Гайка Мб, ГОСТ 5915—62	»	4	—	4	
22	Порошок СФ-2, ВТУ				0,75 1	
	№ 3800 		кг	0,75	0,75		Взаимоза-
	или порошок СФ-2У, ВТУ № 3893 		»	0,35	0,35	0,35 I	меняемые
23	ИДП-С, ТУ 3802 		компл.	1	1	1 1	Укомплек- товываются
						в частях
24	ИПП, МРТУ-3-48-63 . . .	шт%	4	4	4	
25	Ветошь, ГОСТ 5354—50,					
	№ сортов: 625, 628, 629 и 635 		кг	1	1	1	
	Запас!	1 ы е ч	а с I	*и		
26	Щетка		шт.	2	2	2	
27	Пружина клапана ....		1	1	1	
28	Прокладка паронитовая					
	031X022X2			36	36	36	
29	Прокладка паронитовая					
	063X050X3		м	10	10	10	
30	Прокладка паронитовая					
	075X058X3 		»	—	—	10	
31	Прокладка паронитовая				10	
	032X3		»	—	——		
32	Прокладка паронитовая					
	для ниппеля с фланцем	99	?==	«—	5	
38
Продолжение
Наименование	Единица измерения	Количество			Примечание
		ДК-4	ДК-4Б	ДК-4У	
Техническая документация
Техническое описание, ин-
струкция по эксплуата-
ции и паспорт комплек-
та ДК-4..................
33
1 1 1
Примечание. При эксплуатации комплекта техническая
документация на комплект хранится совместно с документацией
на автомобиль.
СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Комплект ДК-4 заводской
техническим условиям № 3907
эксплуатации.	„	—
Дата выпуска «.-<-£-»_____i__
№<•'' соответствует
и признан годным для
—i.iiw.ii—Главный инженер завода.
.Начальник ОТК завода -
-М. ГЕ
м. п.
Заключение представителя заказчика
Комплект ДК-4 изготовлен и испытан в соответствии
с ТУ № 3907 и годен для эксплуатации___________________
Подпис
п.
ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
Гарантийный срок эксплуатации и хранения комплек-
та ДК-4 устанавливается 3' года при условии непосред-
ственной работы комплекта за указанный срок не более
50 часов.
39
Непрерывная работа карбюраторного двигателя на хо-
лостом ходу при средних оборотах, указанных в п. 29,
с ДК-4 должна быть не более 1 часа. При этом общая
продолжительность работы может быть не более 25 ча-
сов за гарантийный срок службы автомобиля (броне-
транспортера).
Завод-изготовитель обязуется безвозмездно ремонти-
ровать (заменять) комплект или его части в течение
оговоренного гарантийного срока при условии соблюде-
ния потребителем правил эксплуатации и хранения
комплекта.
Гарантийные сроки эксплуатации и хранения комп-
лекта для дегазации оружия и обмундирования (ИДП-С),
индивидуального противохимического пакета (ИПП),
дезактивирующего порошка СФ-2 (СФ-2У) определяют-
ся паспортами на них. Гарантийные сроки эксплуатации
и хранения резинотканевых рукавов — в соответствии
с ГОСТ 8318—57.
РЕКЛАМАЦИИ
(Регистрируются все предъявленные рекламации и
дается их краткое содержание)
40
ФОРМЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДОКУМЕНТОВ
Свидетельство о консервации и расконсервации
комплекта
Дата консер- вации	Метод консервации	Дата раскон- сервации	Наименование или условное обозна- чение предприя- тия или в/ч, про- изводивших кон- сервацию или расконсервацию	Подпись лица, ответственно- го за консер- вацию и рас- консервацию
1	2	3	4	5
Г	Все неокрашенные и оксидированные наруж- ные и внутренние по- верхности металличе- ских деталей, узлов и резьбы покрыты рас- плавленной	смазкой	>	7/	С
	itTt ^/0, t v	il iu—ТО с- С rsft < /А < . ' fa/			
Примечания: 1. Первая запись в таблице о консерва-
ции производится заводом-изготовителем комплекта
2. Запись в таблице о консервации и расконсервации комп-
лекта производится раздельными строками.
41
Дата консер- вации	Метод консервации	Дата раскон- сервации	Наименование или условное обозна- чение предприя- тия или в/ч, про- изводивших кон- сервацию или расконсервацию	Подпись лица, ответственно- го за консер- вацию и рас- консервацию
1	2	3	4	5
				
42
Дата консер- вации	Метод консервации	Дата раскон- сервации	Наименование или условное обозначение пред- приятия или в/ч, производивших консервацию или расконсер- 	вацию		Подпись ли- ца, ответст- венного за консервацию и расконсер- вацию
1	2	3	4	5
43
Сведения о закреплении комплекта за ответственным
лицом (расчетом, экипажем)
№ по пор.	Должность	Звание, фамилия и инициалы	Дата		Подпись ответ- ственного лица
			назна- чения	отчисле- ния	
1	2	3	4	5	6
					
44
№ по .пор.	Должность	Звание, фамилия и инициалы	Дата		Подпись ответ- ственного лица
			назна- -чения	отчисле- ния	
1	2	3	4	5	6
45
Итоговый учет работы комплекта
Месяц	Год								
	19 г.			19 г.			19 г.		
	Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира рас- чета (экипа- жа)	Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира рас- чета (экипа- жа)	Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира ра- счета (экипа- жа)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Январь	 Февраль	 Март	 Апрель	 Май	 Июнь	 Июль	 Август 	 Сентябрь 	 Октябрь	 Ноябрь	 Декабрь 				-						
Месяц
1
19 г.		
Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира рас- чета (экипа- жа)
2	3	4
Январь .
Февраль
Март
Апрель .
Май . .
Июнь.............
Июль.............
Август............
Сентябрь .........
Октябрь...........
Ноябрь............
Декабрь ..........
Год
19 г.			19 г.		
Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира ра- счета (экипа- жа)	Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира ра- счета (экипа- жа)
5	6	7	8	9	10
	1				
19 г.
Месяц	Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира ра- счета (экипа- жа)
1	2	3	4
Январь 	 Февраль :	 Март	 Апрель	 Май	 Июнь	 Июль ;	 Август	 Сентябрь 	 Октябрь	 Ноябрь	 Декабрь 				
Год
19 г.			19 г.		
Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира ра- счета (экипа- жа)	Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира ра- счета (экипа- жа)
5	6	7	8	9	10
					
7 £>
Зак. 723
Месяц
Итого с
начала
эксплу-
атации
Подпись ко-
мандира ра-
счета ^экипа-
жа)
Количество
часов
Январь...........
Февраль..........
Март . .	... .
Апрель...........
Май..............
Июнь.............
Июль.............
Август...........
Сентябрь ........
Октябрь..........
Ноябрь...........
Декабрь .........
CD
Год
19 г.		19 г.		
Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира ра- счета (экипа- жа)	Количество часов	Итого с начала эксплу- атации	Подпись ко- мандира ра- счета (экипа- жа)
6	7	8	9	10
			-	
Учет неисправностей комплекта при эксплуатации и их краткий анализ
№ по пор.	Наименование и обозначение детали (узла)	Дата, время, на котором часу с начала работы, а также с начала эксплуатации де- таль вышла из строя (отказ в работе)	Неисправ- ность (внеш- ние проявле- ния)	Причина не- исправности (отказа), сум- марная нара- ботка часов отказавшей детали	Меры, приня- тые по устра- нению неис- правности (отказа), рас- ход ЗИП и отметка о на- правлении ре- кламации	Краткий анализ неисправ- ности	Должность, звание, фами- лия и под- пись лица, ответственно- го за устра- нение неис- правности	Примеча- ние
1	2	3	4	’ 5	6	7	s	9
					/			
Примечание. В графе 7 указывается, является ли неисправность следствием конструктивного
недостатка изделия, несоблюдения правил эксплуатации и т. п.
*	№ по пор.	Наименование и обозначение детали (узла)	Дата, время, на котором часу с начала работы, а также с начала эксплуатации де- таль вышла из строя (отказ в работе)	Неисправ- ность (внеш- ние проявле- ния)	Причина не- исправности (отказа), сум- марная нара- ботка часов отказавшей детали	Меры, приня- тые по устра- нению неис- правности (отказа), рас- ход ЗИП и отметка о на- правлении рекламации	Краткий анализ неисправ- ности	Должность, звание, фами- лия и под- пись лица, ответственно- го за устра- нение неис- правности	Примеча- ние
	1	2	3	4	5	6	7	8	9
сл									
Учет осмотров и технических обслуживании комплекта
№ по пор.	Наименование проведенной работы	Дата про- ведения работы	Замечания о техническом состоянии	Должность, звание, фа- милия и подпись лица, ответственного за про- ведение технического обслуживания
1	2	3	•	4	5
				
52
№ по пор.	Наименование проведенной работы	Дата про- ведения работы	Замечания о техническом состоянии	Должность, звание, фа- милия и подпись лица, ответственного за про- ведение технического обслуживания
1	2	3	4	5
53
№ по пор.	Наименование проведенной работы	Дата про- ведения работы	Замечания о техническом состоянии	Должность, звание, фа- милия н подпись лица, ответственного за про- ведение технического обслуживания
1	2	3	4	5
54
Периодический контроль основных технических данных при эксплуатации и хранении
№ по пор.	I	Проверяемая характеристика			Дата проведения измерения							
	Наименование и единица измерения	Величина		19 г.		19 г.		19 г.		19 г.	
		Номинал	Допуск	Действитель- ная величина	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние	Действитель- ная величина 1	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние	Действитель- ная величина	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние	Действитель- ная величина	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	И	12
I	—’	сч 55	Давление, обе- спечиваемое кла- паном, кг/см?. . Минутный рас- ход раствора по- рошка СФ-2 (СФ-2У), л/мин	0,9 1,5	±0,1 ±0,2					-			
9S
		] № no nop.		
	to	Наименование и единица измерения		Проверяемая характеристика
	co	Номинал	| Величина	
	4X	Допуск		
	СЛ	Действитель- ная величина	СО	Дата проведения измерения
	o>	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние		
		Действитель- ная величина	со	
	CO	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние !		
	co	Действитель- ная величина	со р	
	о	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние		
		Действитель- ная величина	со	
*	to	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние		
zs
	»-*	№ no nop.		
	кэ	Наименование и единица измерения		Проверяемая характеристика |
	co	Номинал	Величина |	
	*-	Допуск		
	СП	Действитель- ная величина	CD	Дата проведения измерения
	О	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние		
		Действитель- ная величина	СО	
	oo	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние		
	CD	Действитель- ная величина	СО	
	О	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние		
	£	Действитель- ная величина	со *1	
	to	Должность, звание, под- пись лица, производив- шего измере- ние		
Сведения о ремонте комплекта в ремонтных органах
а о в о в %	Наименование и обозначение изделия (части)	Основание для сдачи в ремонт	Дата		Наименование ремонтного органа	Количество часов (циклов, километров) работы до ремонта	Вид ремонта (теку- щий, средний, капи- тальный)	Наименование ремонтных работ	Должность, звание, фамилия и подпись ответственного лица	
			поступления в ремонт	выхода из ре- монта						
									производив- шего ремонт	принявшего из ремонта
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
										
| № по пор.	Наименование и обозначение изделия (части)	Основание для сдачи в ремонт	Дата		Наименование ремонтного органа	Количество часов (циклов, километров) работы до ремонта	Вид ремонта (теку- щий, средний, капи- тальный)	Наименование ремонтных работ	Должность, звание, фамилия и подпись ответственного лица	
			поступления в ремонт	выхода из ре- монта						
									производив- шего ремонт	принявшего . из ремонта
1	2	3	4	5	6	4	7	8	9	10	И
6S  .	-									
Сведения о хранении комплекта
Дата		Условия хранения (хранили- ще, открытая площадка, температура, относительная влажность)	Должность, звание, фа- милия и подпись ответ- ственного лица
установки на хране- ние	снятия с хране- ния		
Примечание. Форма заполняется при длительном хранении.
60
Дата		Условия хранения (хранили- ще, открытая площадка, температура, относительная влажность)	Должность, звание, фа- милия и подпись ответ- ственного лица
установки на хране- ние	снятия с хране- ния		
61
ПРИЛОЖЕНИЕ
Нормы расхода технических ресурсов на период
хранения комплекта
Наименование материала	ГОСТ или ТУ	Единица измерения	Норма расхо- да на один комплект
Смазка ПП-95/5 .... Ветошь	обтирочная (сортированная) арт.	ГОСТ 4113—48	кг	0,15
625, 628, 629 или 635 Растворитель уайтспи-	ГОСТ 5354—50	п	0,05
рит		ГОСТ 3134—52	п	0,1
Эмаль защитная № 690	ТУ МХП 1764—51	»	0,08
Примечание. Указанный расход материалов приведен
для одноразового технического обслуживания комплекта, находя-
щегося в эксплуатации или на хранении.
62
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Часть первая
Техническое описание
Назначение, состав и основные тактико-технические данные
комплекта............................................... 3
Назначение основных частей комплекта.................... 5
Устройство и принцип действия газожидкостного	прибора	6
Детали крепления, маркировка и укупорка комплекта ....	14
Часть вторая
Инструкция по эксплуатации
Указания по технике безопасности....................... 16
Оборудование глушителя выпуска газов автомобиля (броне-
транспортера) газоотборным устройством.................. —
Подготовка комплекта к работе и проведение дезактивации
(дегазации, дезинфекции)............................... 22
Особенности эксплуатации комплекта....................  25
Демонтаж газожидкостного прибора ...................... 27
Укладка комплекта и крепление его в кузове автомобиля . .	—
Возможные неисправности газожидкостного прибора и спосо-
бы их устранения..................................... 30
Техническое обслуживание комплекта..................... 31
Техническое обслуживание комплекта при подготовке его к
хранению, в период хранения и при снятии с хранения ... 34
Часть третья
Паспорт
Общие указания......................................... 37
Ведомость комплектности ДК-4........................... —*
Свидетельство о приемке................................ 39
Гарантийные обязательства............................... —
Рекламации............................................. 40
Формы эксплуатационных документов...................... 41
Приложение. Нормы расхода технических ресурсов на
период хранения комплекта	62
ст> ф*		1 Лист регистрации (учета)' изменений		
№ по пор.	Дата поступления документа с измене- ниями (входящий но- мер)	Номер листа измене- ний или бюллетеня; номер серии, к кото- рой относится изме- нение	Место внесения изменения (часть, гла- ва, раздел, страница, абзац, строка); место вклейки или замены листа (но- мер страницы), число вклеенных или замененных листов	Фамилия лица, проводившего за- пись, отметку об изменении в тек- сте* вклейку и замену листов, рос- пись и печать
1	2	3	4	5
				
№ по пор	Дата поступления документа с измене* ниями (входящий но- мер)	Номер листа измене- ний или бюллетеня, номер серии, к кото- рой относится изме- нение	Место внесения изменения (часть, гла- ва, раздел, страница, абзац, строка); место вклейки или замены листа (но- мер страницы), число вклеенных или замененных листов	Фамилия лица, проводившего за- пись, отметку об изменении в текс- те, вклейку или замену листов, рос- пись и печать
1	2	3	4	5
				
Бесплатно
                

Комплект для специальной обработки военной техники ДК-4 предназначен для дегазации, дезактивации и дезинфекции грузовых автомобилей, автопоездов, специальных автомобильных шасси и бронетранспортеров с карбюраторными двигателями.

ДК-4К предназначен для СО автомобилей с диаметром выпускной трубы глушителя 44,5мм (ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-66, ЗИЛ-150 И ЗИЛ-164), 51мм (ГАЗ-53А, ЗИЛ-157, И ЗИЛ-157К) и 63,5мм (ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-137); ДК-4Б – для БТР, БРДМ; ДК-4КУ – для автомобилей УРАЛ-375.

Техническая характеристика комплекта ДК-4

Показатели	ДК-4К	ДК-4Б	ДК-4КУ
Масса комплекта, кг:
с упаковкой	34	34	35
без упаковки	28	18	29
Время развертывания, мин	3-4
Время обработки газожидкостным методом, мин:
автомобилей типа ЗИЛ-131 и БТР	40-50
автомобилей типа ГАЗ-66 и БРДМ	30-40
Расход водного раствора СФ-2У или суспензии ДТС-ГК на обработку, л:
автомобилей типа ЗИЛ-131 и БТР	50-60
автомобилей типа ГАЗ-66 и БРДМ	30-40
Минутный расход раствора, л/мин	1,5 ± 0,5
Давление в системе выпуска газов при работе, кгс/см2	0,9 ± 0,1
Температура газожидкостной струи на выходе из брандспойта, оС	45-60
Норма расхода раствора на 1 м2, л	1,5
Время обработки 1 м2, мин	1

В качестве емкости используется 20-л канистра или резиновая емкость РДР-40.

Действие газожидкостного прибора основано на использовании тепла и кинетической энергии отработавших газов двигателей автомобилей (бронетранспортеров). Отработавшие газы двигателя поступают под давлением в эжектор и, приобретая в сопле эжектора необходимую скорость, создают разрежение во входной части смесительной камеры, обеспечивая тем самым при газожидкостном методе подачу раствора из емкости в брандспойт, а при методе пылеотсасывания – отсос пыли с обрабатываемой поверхности.

При обработке газожидкостным методом раствор из емкости по рукаву жидкостному засасывается в эжектор, где происходит смешивание газового и жидкостного потоков и теплообмен между ними. Из эжектора газожидкостный поток поступает в рукав газожидкостный, а затем через удлинитель и брандспойт в виде газожидкостной струи подается на обрабатываемую поверхность.

При дезактивации методом отсасывания радиоактивной пыли под действием разрежения, создаваемого эжектором, и механического воздействия щетки пыль отрывается от обрабатываемой поверхности и по рукаву газожидкостному засасывается в эжектор, откуда выбрасывается с потоком газов через диффузор эжектора.

Подготовка комплекта к газожидкостному методу обработки.

Газожидкостный метод обработки применяется для дезактивации, дегазации и дезинфекции автомобилей и бронетранспортеров с использованием водного раствора порошка СФ-2У (СФ-2) и водной суспензии порошка ДТС ГК (в летних и зимних условиях).

Для подготовки комплекта к дезактивации (дегазации, дезинфекции) газожидкостным методом подключение ДК-4К производите к предварительно разогретому двигателю. После остановки двигателя произведите сборку и подключение комплекта ДК-4К в такой последовательности:

• расконсервируйте комплект;
• для автомобилей, ранее оборудованных ниппелем, установите на ниппель переходник;
• установите крышку с клапаном и газоотборником на ниппель выпускной трубы глушителя или переходник;
• установите эжектор на газоотборник;
• присоедините к диффузору эжектора рукав газожидкостный;
• присоедините щетку к брандспойту и закрепите ее гайкой; соедините брандспойт с удлинителем;
• присоедините удлинитель к рукаву газожидкостному;
• присоедините рукав жидкостный к патрубку эжектора;
• опустите другой конец рукава в емкость;
• откройте клапан, для чего поверните рычаг вокруг его оси.

При сборке прибора во всех местах соединений поставьте паронитовые прокладки. Подтекание рабочих растворов в местах соединений не допускается.

Примечание. Емкость с раствором не должна находиться выше уровня эжектора и ниже 1,5 м от уровня эжектора.

Перед включением комплекта в работу проверьте, опущен ли конец рукава жидкостного в емкость с жидкостью. Подача по рукаву газожидкостному отработавших газов без жидкости категорически запрещается.

Проверьте исправность клапана, убедитесь в свободном перемещении оси под действием пружины и при необходимости произведите регулировку клапана.

После предварительного разогрева двигателя до нормального теплового режима и подключения прибора к системе выпуска газов произведите вторичный запуск двигателя. Когда двигатель вновь будет работать на устойчивых оборотах коленчатого вала при нормальном тепловом режиме, закройте клапан, для чего возвратите рычаг переведите в исходное положение и постепенно повышайте обороты коленчатого вала двигателя с помощью кнопки (ручки) ручного управления дросселем до средних оборотов.

Начало срабатывания клапана прибора рассчитано на достижение в системе выпуска отработавших газов давления 0,8 кгс/см2 при средних оборотах коленчатого вала двигателя и характеризуется небольшим пропусканием через него отработавших газов.

После включения комплекта в работу проверьте подачу газожидкостной смеси из брандспойта. Если по рукаву газожидкостному подаются только отработавшие газы без жидкости, прекратите работу и устраните неисправность.

Для подготовки прибора к дезактивации методом отсасывания радиоактивной пыли:

• установите крышку с клапаном и газоотборником на ниппель выпускной трубы глушителя или на переходник;
• установите эжектор на газоотборник;
• присоедините рукав газожидкостный к патрубку эжектора;
• соедините брандспойт со щеткой и закрепите щетку гайкой;
• соедините удлинитель одним концом с брандспойтом, а другим – с рукавом газожидкостным;
• откройте клапан, для чего поверните рычаг вокруг его оси.

При сборке прибора во всех местах соединений поставьте паронитовые прокладки.

Пуск двигателя автомобиля (бронетранспортера) произведите в том же порядке, что и при обработке газожидкостным методом.

Порядок проведения работ по дегазации (дезактивации, дезинфекции).

Категорически запрещается:

• работать с газожидкостным прибором без предварительного прогрева двигателя;
• производить пуск двигателя автомобиля (бронетранспортера) при закрытом клапане;
• использовать комплект, в целях получения горячей воды для хозяйственных нужд;
• производить подачу по рукаву газожидкостному выхлопных газов без жидкости, так как это может вывести из строя рукав (за исключением случая, указанного ниже);
• использовать комплект для повседневной мойки автомобилей (бронетранспортеров).

При температуре воздуха ниже –10° С, когда возможно снижение эластичности рукава газожидкостного, сборку прибора производите, не распрямляя рукав. После подготовки прибора к работе рукав газожидкостный (в бухте) прогрейте пропусканием через него в течение 1–2 мин газожидкостной струи, направляя ее в емкость с раствором (работа по замкнутому циклу). После этого распрямите рукав и приступайте к обработке.

После работы, а также в случаях перерывов в работе при температуре окружающего воздуха ниже 0°С во избежание замерзания в рукавах остатков раствора (суспензии) рукав жидкостный выньте из емкости и удалите из него остатки раствора (суспензии) пропусканием выхлопных газов через рукав в течение 10– 15 с до прекращения выхода газожидкостной струи из брандспойта.

После установления необходимых для работы прибора оборотов двигателя приступайте к дезактивации (дегазации, дезинфекции).

При проведении дезактивации (дегазации, дезинфекции) обрабатываемую поверхность интенсивно протирайте сверху вниз щеткой. Особенно тщательно обрабатывайте те места и детали, с которыми приходится соприкасаться личному составу. Места, недоступные для протирания щеткой, обрабатывайте газожидкостной струей, для чего щетка может сниматься с брандспойта.

При дезактивации техники методом пылеотсасывания особое внимание следует обращать на то, чтобы выбрасываемая радиоактивная пыль вторично не заражала обрабатываемый объект или рядом стоящую, технику. Во избежание этого автомобиль (бронетранспортер) с комплектом ДК-4К устанавливайте так, чтобы обрабатываемые объекты располагались с подветренной стороны.

В процессе работы прибора по дезактивации (дегазации, дезинфекции) клапан может прикипать, а в зимних условиях примерзать. В результате этого стравливание избытков газов может прекратиться и давление в системе выпуска газов может подняться выше допустимых пределов. Для предотвращения этого явления в процессе работы периодически (через 20–30 мин) приподнимайте и опускайте клапан путем поворота рычага вокруг его оси.

Для проведения работ по сборке (разборке) прибора при подготовке к работе по газожидкостному методу обработки, методу отсасывания радиоактивной пыли, при регулировке клапана и установке комплекта на объект пользуйтесь шоферским инструментом.

Читать полный конспект Средства, приемы и способы специальной обработки техники (часть 2)

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ для СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ (ДК-4) ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ, ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПАСПОРТ №4330

Настоящие техническое описание, инструкция по эксплуатации и паспорт разработаны, согласованы и утверждены по состоянию отработки образца и технической документации на 26 марта 1968 г. и допущены для использования 26 октября 1968 г.

Документ выпускается вместо документации № 4022-ТО; ИЭ; П, утверждённой 15 марта 1966 г.

Техническое описание предназначено для изучения комплекта ДК-4. Оно содержит сведения о назначении, составе и основных тактико-технических данных комплекта, о назначении основных частей его, об устройстве и принципе действия их, а также сведения о креплении, маркировке и укупорке комплекта, необходимые для обеспечения правильной эксплуатации и полного использования технических возможностей комплекта.

ДК-4 имеет модификации, описанные в п. 21.

Комплект для специальной обработки военной техники ДК-4 предназначен для дегазации, дезактивации и дезинфекции грузовых автомобилей, автопоездов, специальных автомобильных шасси и бронетранспортеров с карбюраторными двигателями.

ДК-4К предназначен для СО автомобилей с диаметром выпускной трубы глушителя 44,5мм (ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-66, ЗИЛ-150 И ЗИЛ-164), 51мм (ГАЗ-53А, ЗИЛ-157, И ЗИЛ-157К) и 63,5мм (ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-137); ДК-4Б – для БТР, БРДМ; ДК-4КУ – для автомобилей УРАЛ-375.

Техническая характеристика комплекта ДК-4

Показатели	ДК-4К	ДК-4Б	ДК-4КУ
Масса комплекта, кг:
с упаковкой	34	34	35
без упаковки	28	18	29
Время развертывания, мин	3-4
Время обработки газожидкостным методом, мин:
автомобилей типа ЗИЛ-131 и БТР	40-50
автомобилей типа ГАЗ-66 и БРДМ	30-40
Расход водного раствора СФ-2У или суспензии ДТС-ГК на обработку, л:
автомобилей типа ЗИЛ-131 и БТР	50-60
автомобилей типа ГАЗ-66 и БРДМ	30-40
Минутный расход раствора, л/мин	1,5 ± 0,5
Давление в системе выпуска газов при работе, кгс/см2	0,9 ± 0,1
Температура газожидкостной струи на выходе из брандспойта, оС	45-60
Норма расхода раствора на 1 м2, л	1,5
Время обработки 1 м2, мин	1

В качестве емкости используется 20-л канистра или резиновая емкость РДР-40.

Действие газожидкостного прибора основано на использовании тепла и кинетической энергии отработавших газов двигателей автомобилей (бронетранспортеров). Отработавшие газы двигателя поступают под давлением в эжектор и, приобретая в сопле эжектора необходимую скорость, создают разрежение во входной части смесительной камеры, обеспечивая тем самым при газожидкостном методе подачу раствора из емкости в брандспойт, а при методе пылеотсасывания – отсос пыли с обрабатываемой поверхности.

При обработке газожидкостным методом раствор из емкости по рукаву жидкостному засасывается в эжектор, где происходит смешивание газового и жидкостного потоков и теплообмен между ними. Из эжектора газожидкостный поток поступает в рукав газожидкостный, а затем через удлинитель и брандспойт в виде газожидкостной струи подается на обрабатываемую поверхность.

При дезактивации методом отсасывания радиоактивной пыли под действием разрежения, создаваемого эжектором, и механического воздействия щетки пыль отрывается от обрабатываемой поверхности и по рукаву газожидкостному засасывается в эжектор, откуда выбрасывается с потоком газов через диффузор эжектора.

Подготовка комплекта к газожидкостному методу обработки.

Газожидкостный метод обработки применяется для дезактивации, дегазации и дезинфекции автомобилей и бронетранспортеров с использованием водного раствора порошка СФ-2У (СФ-2) и водной суспензии порошка ДТС ГК (в летних и зимних условиях).

Для подготовки комплекта к дезактивации (дегазации, дезинфекции) газожидкостным методом подключение ДК-4К производите к предварительно разогретому двигателю. После остановки двигателя произведите сборку и подключение комплекта ДК-4К в такой последовательности:

• расконсервируйте комплект;
• для автомобилей, ранее оборудованных ниппелем, установите на ниппель переходник;
• установите крышку с клапаном и газоотборником на ниппель выпускной трубы глушителя или переходник;
• установите эжектор на газоотборник;
• присоедините к диффузору эжектора рукав газожидкостный;
• присоедините щетку к брандспойту и закрепите ее гайкой; соедините брандспойт с удлинителем;
• присоедините удлинитель к рукаву газожидкостному;
• присоедините рукав жидкостный к патрубку эжектора;
• опустите другой конец рукава в емкость;
• откройте клапан, для чего поверните рычаг вокруг его оси.

При сборке прибора во всех местах соединений поставьте паронитовые прокладки. Подтекание рабочих растворов в местах соединений не допускается.

Примечание. Емкость с раствором не должна находиться выше уровня эжектора и ниже 1,5 м от уровня эжектора.

Перед включением комплекта в работу проверьте, опущен ли конец рукава жидкостного в емкость с жидкостью. Подача по рукаву газожидкостному отработавших газов без жидкости категорически запрещается.

Проверьте исправность клапана, убедитесь в свободном перемещении оси под действием пружины и при необходимости произведите регулировку клапана.

После предварительного разогрева двигателя до нормального теплового режима и подключения прибора к системе выпуска газов произведите вторичный запуск двигателя. Когда двигатель вновь будет работать на устойчивых оборотах коленчатого вала при нормальном тепловом режиме, закройте клапан, для чего возвратите рычаг переведите в исходное положение и постепенно повышайте обороты коленчатого вала двигателя с помощью кнопки (ручки) ручного управления дросселем до средних оборотов.

Начало срабатывания клапана прибора рассчитано на достижение в системе выпуска отработавших газов давления 0,8 кгс/см2 при средних оборотах коленчатого вала двигателя и характеризуется небольшим пропусканием через него отработавших газов.

После включения комплекта в работу проверьте подачу газожидкостной смеси из брандспойта. Если по рукаву газожидкостному подаются только отработавшие газы без жидкости, прекратите работу и устраните неисправность.

Для подготовки прибора к дезактивации методом отсасывания радиоактивной пыли:

• установите крышку с клапаном и газоотборником на ниппель выпускной трубы глушителя или на переходник;
• установите эжектор на газоотборник;
• присоедините рукав газожидкостный к патрубку эжектора;
• соедините брандспойт со щеткой и закрепите щетку гайкой;
• соедините удлинитель одним концом с брандспойтом, а другим – с рукавом газожидкостным;
• откройте клапан, для чего поверните рычаг вокруг его оси.

При сборке прибора во всех местах соединений поставьте паронитовые прокладки.

Пуск двигателя автомобиля (бронетранспортера) произведите в том же порядке, что и при обработке газожидкостным методом.

Порядок проведения работ по дегазации (дезактивации, дезинфекции).

Категорически запрещается:

• работать с газожидкостным прибором без предварительного прогрева двигателя;
• производить пуск двигателя автомобиля (бронетранспортера) при закрытом клапане;
• использовать комплект, в целях получения горячей воды для хозяйственных нужд;
• производить подачу по рукаву газожидкостному выхлопных газов без жидкости, так как это может вывести из строя рукав (за исключением случая, указанного ниже);
• использовать комплект для повседневной мойки автомобилей (бронетранспортеров).

При температуре воздуха ниже –10° С, когда возможно снижение эластичности рукава газожидкостного, сборку прибора производите, не распрямляя рукав. После подготовки прибора к работе рукав газожидкостный (в бухте) прогрейте пропусканием через него в течение 1–2 мин газожидкостной струи, направляя ее в емкость с раствором (работа по замкнутому циклу). После этого распрямите рукав и приступайте к обработке.

После работы, а также в случаях перерывов в работе при температуре окружающего воздуха ниже 0°С во избежание замерзания в рукавах остатков раствора (суспензии) рукав жидкостный выньте из емкости и удалите из него остатки раствора (суспензии) пропусканием выхлопных газов через рукав в течение 10– 15 с до прекращения выхода газожидкостной струи из брандспойта.

После установления необходимых для работы прибора оборотов двигателя приступайте к дезактивации (дегазации, дезинфекции).

При проведении дезактивации (дегазации, дезинфекции) обрабатываемую поверхность интенсивно протирайте сверху вниз щеткой. Особенно тщательно обрабатывайте те места и детали, с которыми приходится соприкасаться личному составу. Места, недоступные для протирания щеткой, обрабатывайте газожидкостной струей, для чего щетка может сниматься с брандспойта.

При дезактивации техники методом пылеотсасывания особое внимание следует обращать на то, чтобы выбрасываемая радиоактивная пыль вторично не заражала обрабатываемый объект или рядом стоящую, технику. Во избежание этого автомобиль (бронетранспортер) с комплектом ДК-4К устанавливайте так, чтобы обрабатываемые объекты располагались с подветренной стороны.

В процессе работы прибора по дезактивации (дегазации, дезинфекции) клапан может прикипать, а в зимних условиях примерзать. В результате этого стравливание избытков газов может прекратиться и давление в системе выпуска газов может подняться выше допустимых пределов. Для предотвращения этого явления в процессе работы периодически (через 20–30 мин) приподнимайте и опускайте клапан путем поворота рычага вокруг его оси.

Для проведения работ по сборке (разборке) прибора при подготовке к работе по газожидкостному методу обработки, методу отсасывания радиоактивной пыли, при регулировке клапана и установке комплекта на объект пользуйтесь шоферским инструментом.

Читать полный конспект Средства, приемы и способы специальной обработки техники (часть 2)

ДК-4К — комплект дегазационный автомобильный предназначен для полной дегазации, дезактивации, дезинфекции автомобилей и автопоездов, специальных колёсных шасси и бронетранспортёров.
В состав комплекта ДК-4 входят газожидкостной прибор, набор дегазирующих и дезактивирующих веществ, комплект ЗИП и крепежные детали, металлический ящик для укладки и транспортировки комплекта. Ящик комплекта крепится на автомобиле в установленном месте (на переднем борту кузова).
При дезактивации сухих, не замасленных поверхностей, а также внутренних поверхностей кабин и кузовов используется метод отсасывания радиоактивной пыли, во всех остальных случаях обработка проводятся газожидкостным методом.
Основные характеристики:

• Время развертывания комплекта — 3-4 мин.;
• Масса — 33 кг.

Газожидкостный прибор состоит из эжектора, газожидкостного и жидкостного рукавов, брандспойта с удлинителем и щеткой, газоотборного устройства. Принцип действия прибора основан на использовании тепла и кинетической энергии отработавших газов автомобиля. С помощью газоотборного устройства (крышки с клапаном и газоотборником) газы подаются в эжектор под давлением 0,9±0,1 кгс/см², где создают разрежение, за счет, которого происходит отсасывание радиоактивной пыли при методе пылеотсасывания или забор и подача через бранд­спойт на обрабатываемую поверхность рабочей рецептуры при газожидкостном методе.
Для подготовки прибора к дегазации (дезактивации, дезинфекции) газожидкостным методом необходимо:

• установить крышку с газоотборником на конец выпускной трубы глушителя и поворотом вправо зафиксировать ее;
• установить эжектор на газоотборник;
• присоединить к эжектору газожидкостный рукав;
• соединить брандспойт с удлинителем, навинтить на него щетку и закрепить ее гайкой, присоединить брандспойт к газожидкостному рукаву;
• присоединить жидкостный рукав боковому патрубку эжектора, а другой конец рукава опустить в емкость с раствором;
• повернув рычаг, открыть предохранительный клапан на крышке, запустить предварительно прогретый двигатель автомобиля и, после установления устойчивой частоты вращения коленчатого вала, закрыть клапан;
• постепенно увеличивать частоту вращения коленчатого вала до момента срабатывания предохранительного клапана и зафиксировать дроссельную заслонку в этом положении.

Значительное повышение частоты вращения коленчатого вала двигателя после срабатывания предохранительного клапана запрещается.
Исправно работающий прибор обеспечивает подачу через брандспойт газожидкостной смеси, длительная работа прибора без жидкости недопустима, так как приводит к прогоранию газожидкостного рукава.
Для подготовки прибора к дезактивации методом отсасывания радиоактивной пыли:

• отсоединить газожидкостный и жидкостный рукава от эжектора;
• присоединить газожидкостной рукав к боковому патрубку эжектора;
• на свободный патрубок эжектора надеть тканевый мешок для сбора радиоактивной пыли или установить автомобиль так, чтобы выбрасываемая из эжектора пыль вторично не заражала обрабатываемый объект.

Жидкостный рукав и емкость с раствором при этом варианте развертывания прибора не используются.
В зависимости от марки автомобиля применяются комплекты ДК-4 различных модификаций, которые отличаются конструкцией газоотборного устройства. На автомобилях типа ГАЗ и ЗИЛ устанавливается комплект ДК-4К, газоотборное устройство которого состоит из крышки с внутренним диаметром 76 мм и газоотборника. Для крепления крышки на выпускную трубу глушителя диаметром 63,5 мм приваривается на заводе-изготовителе или в войсках ниппель. В том случае, если выпускная труба имеет диаметр 44,5 или 51 мм, приваривается ниппель малый, к которому крышка крепится с помощью переходника.
На автомобиле типа Урал-375 устанавливается комплект ДК-4КУ. Крышка с клапаном этого комплекта имеет дополнительное устройство для перекрытия эжекционной трубы очистки воздушного фильтра двигателя автомобиля, состоящее из пружины и пробки. Ниппель для установки крышки на выпускную трубу имеет фланец и крепится к ней болтами. Наряду с комплектами ДК-4К в войсках имеются комплекты ДК-4, в которых газоотборник не установлен на крышке с клапаном, а поставляется отдельно. Для оборудования выпускной системы автомобиля необходимо приваривать ниппель на конец выпускной трубы, а газоотборник на приемную трубу глушителя. Газоотборник закрывается заглушкой. Комплект имеет также несколько модификаций: ДК-4, ДК-4У, ДК-4Б, соответствующих ДК-4К, ДК-4КУ, ДК-4КБ.
На автомобилях с дизельными двигателями типа МАЗ, КрАЗ, КамАЗ устанавливается комплект ДК-4Д. В этом комплекте крышка с клапаном имеет заслонку, которая должна открываться при пуске двигателя. Крышка крепится на конце выпускной трубы глушителя серьгами за крючки, приваренные на трубе. Газоотборник приваривается на приемной трубе глушителя, а на автомобилях МАЗ-537, МАЗ-543 может быть установлен непосредственно па крышке с клапаном (аналогично комплекту ДК-4К).
Правильная работа комплекта обеспечивается только при надежной герметизации выпускной системы автомобиля, особенно в местах соединения приемной и выпускной труб с глушителем.
В войсках каждый комплект ДК-4 комплектуется набором дегазирующих и дезактивирующих веществ: 0,8 кг порошка нейтрального гипохлорита кальция (НГК) в полиэтиленовой банке и 0,4 кг порошка СФ-2У в бумажном пакете.

Применение комплектов ДК-4К и ДК-4Д для специальной

обработки техники и транспортных средств

Комплекты ДК-4К (Д) работоспособны в интервале температур окружающего воздуха от минус 35⁰ до плюс 50 ⁰С. Температура применения дегазирующих, дезактивирующих и дезинфицирующих рецептур, т.е. рабочих растворов от минус 15-20 ⁰С до плюс 40 ⁰С.

Оборудование системы выпуска газов автомобилей газоотборным устройством осуществляется на заводе — изготовителе или в подразделении.

Комплекты для специальной обработки автомобилей развертываются (свертываются, обслуживаются) водителем — механиком и помощником из состава расчета (экипажа).

Обязательным условием нормальной работоспособности комплектов является тщательная герметизация мест соединения приемной и выпускной труб с глушителем с целью предотвращения утечки отработавших газов. В противном случае двигатель должен работать не на оптимальных оборотах, а на повышенных, что недопустимо. Герметизация обеспечивается дополнительной намоткой на трубы асбестового шнура.

Основные правила эксплуатации комплектов ДК-4К (Д)

и автомобилей, работающих с ними:
1. Подключение комплектов производится к предварительно разогретому (прогретому) двигателю.

2. Ниппель (ниппель с переходником) тщательно очищается от грязи и накипи. Крышка с клапаном (и газоотборником) плотно закрепляется на ниппеле при помощи выступов. На крышку обязательно ставится прокладка.

3. Запуск двигателя разрешается только при открытой крышке. Для этого эксцентриковый рычаг поворачивается вокруг оси. После запуска двигателя и набора устойчивых оборотов рычаг возвращается в исходное положение, а затем постепенно повышается число оборотов коленчатого вала двигателя до средних. При этом допускается небольшое пропускание отработавших газов через клапан. При запуске дизельных двигателей заслонка на крышке с клапаном должна быть открытой.

На период работы с комплектом ДК-4КУ во избежание поступления отработавших газов в воздухофильтр двигателя эжекционные заслонки воздушного фильтра должны быть закрыты. При отсутствии на автомобиле заслонок трубы эжекции пыли перекрываются деревянными заглушками, изготовленными силами расчета из подручных материалов.

4. Обслуживающему персоналу запрещается находиться вблизи (напротив) установленной на выпускной трубе глушителя крышки с клапаном (и газоотборником) во время работы с комплектом. При демонтаже прибора или при быстром переходе от одного метода обработки к другому нельзя браться незащищенными от высокой температуры руками за эжектор, крышку с клапаном и т.п.

5. При сборке комплекта во всех местах соединений устанавливаются паронитовые прокладки из ЗИП. Щетка на брандспойте фиксируется гайкой.

6. Емкость с рецептурой не должна находиться выше уровня эжектора, а также ниже его более чем на 1,5 м. Конец жидкостного рукава (с утяжелителем) опускается на дно канистры. Подача по газожидкостному рукаву отработавших газов без жидкости категорически запрещается. Во время работы необходимо постоянно контролировать уровень жидкости в емкости. Не допускать при работе перегибов газожидкостного рукава.

7. Если при исправной системе выпуска газов автомобиля не обеспечивается минутный расход рецептуры (1,5±0,2 л/мин), то с помощью поджимной втулки и гайки на корпусе клапана регулируется давление в системе (0,9±0,1 кгс/см²). Давление контролируется манометром (со шкалой 0-1,6 кгс/см² и ценой давления не более 0,1 кгс/см²), входящим в комплект ГК ЗИП ДК-4К (Д). При его отсутствии регулировку клапана можно осуществлять по расходу жидкости через брандспойт на оптимальных оборотах коленчатого вала двигателя автомобиля.

8.

Категорически запрещается использовать комплект в целях получения горячей воды для хозяйственных нужд и для повседневной мойки автомобиля!

9. Зимой при температурах ниже минус 10 ⁰С снижается эластичность газожидкостного рукава. Для работы в таких условиях рукав вынимается из укладочного ящика (сумки) в виде бухты. До выпрямления рукава производится его прогрев с обоих концов отработавшими газами двигателя. Затем после сборки газожидкостного прибора (газожидкостный рукав — в виде бухты) пропускаются через него в течение 10-15 с отработавшие газы. При наличии емкости с раствором газожидкостный рукав прогревается пропусканием через него в течение 1-2 мин газожидкостной струи, направляя ее в эту же емкость (работа по замкнутому циклу). После такой предварительной подготовки можно приступать к обработке объекта.

10. С целью обеспечения постоянного расхода рабочих растворов в процессе эксплуатации комплектов ДК-4К (Д) следует периодически удалять накипь из смесительной камеры и диффузора эжектора.

При использовании водных растворов порошков СН-50, НГК (ДТС ГК) или СФ-2У образующаяся накипь изменяет геометрические характеристики эжектора, снижая при этом расход растворов в единицу времени.

11. Гарантийный срок эксплуатации и хранения комплектов устанавливается три года при условии непосредственной работы комплекта за указанный срок не более 50 часов.

Непрерывная работа карбюраторного двигателя на средних оборотах с комплектом ДК-4К должна быть не более 1 часа. Общая продолжительность работы двигателя с комплектом ДК-4К за гарантийный срок службы автомобиля должна составлять не более 25 моточасов.

Комплект ДК-4К (Д) обеспечивается четырьмя зарядками (0,8-1,2 кг) порошка НГК (ДТС ГК) и двадцатью четырьмя зарядками (0,35 кг) порошка СФ-2У. Вместо них он может быть обеспечен двенадцатью зарядками (2,4 кг) порошка СН-50. В качестве емкости для приготовления рабочих растворов используется канистра (20 л) из комплекта табельного имущества автомобиля (бронетранспортера).

Для приготовления рецептур в канистре (20 л) пользуются мерником: один мерник порошка СФ-2У соответствует 0,075 % (масс.) получаемому раствору, 14-20 мерников порошка НГК (ДТС ГК) -1-1,5 % (масс.) суспензии. При использовании более концентрированных водных растворов порошка СФ-2У наблюдается сильное пенообразование в эжекторе и газожидкостном рукаве, что приводит к резкому снижению расхода рецептуры из комплектов типа ДК-4.

Зимой водные растворы можно приготовить, применяя снег.

Рекомендуется несколько приемов для получения воды из снега:

1. Таяние снега в емкости на костре или с помощью паяльной лампы. Можно растопить снег в емкости, установленной на выпускном коллекторе работающего двигателя внутреннего сгорания. Получение воды путем поливки снега в емкости моторным топливом с последующим его сжиганием малоэффективно.

2. Использование газожидкостных приборов комплектов ДК-4К (Д). В емкость (ведро) заливается 1-2 л воды, а остальная ее часть заполняется снегом. Монтируется газожидкостный прибор. Брандспойт опускается в емкость. Запускается двигатель и включается прибор для работы в режиме циркуляции: вода засасывается из емкости, нагревается и подается по газожидкостному рукаву и брандспойту (с удлинителем) обратно в емкость. Подогревая до 45-70 ⁰С воду обеспечивают таяние снега и получение воды, Такой же прием используется при низких температурах, когда в емкости начинает замерзать рабочий раствор.

3. Таяние снега горячей охлаждающей жидкостью из радиатора автомобиля, если в него залита вода (а не антифриз!). После ее нагрева до рекомендуемой температуры в емкость из радиатора сливается примерно 1/3 часть. Затем в горячую воду порциями добавляется снег до его полного таяния. Часть остывшей воды вновь заливается в радиатор, нагревается, снова сливается горячая вода в емкость с остатками воды, добавляется снег и т.д.

Операция повторяется несколько раз. Таким образом, 20 л воды можно получить за 25-30 мин.

Последний прием наиболее производительный, вода получается чистой. Однако, используя его, необходимо помнить о моторесурсе автомобиля.

При дегазации, дезактивации и дезинфекции длинномерных объектов (автопоездов, автомобилей с прицепами и т.д.) можно использовать дополнительно комплект ДК-4К (Д) от другого автомобиля.

Значительно реже комплекты ДК-4К (Д) применяются для дезактивации техники методом отсасывания радиоактивной пыли (РП) (пылеотсасывания). Схема сборки газожидкостного прибора комплекта ДК-4К этим методом показана на рис.5.4. Комплекты более раннего выпуска в своем составе дополнительно имели пылеотводную трубу. При дезактивации методом отсасывания РП под действием разрежения, создаваемого в смесительной камере эжектора, и путем механического воздействия щетки пыль отрывается с обрабатываемой поверхности и по газожидкостному рукаву подается в эжектор. Из него она выбрасывается (через пылеотводную трубу) с воздушным газовым потоком в емкость с водой или в сборный колодец. Таким методом хорошо дезактивируются сухие незамасленные поверхности, внутренние объемы кабин, боевых отделений и кузова автомобилей. В местах, недоступных для обработки щеткой, последняя снимается и РП отсасывается наконечником брандспойта.

Рис.5.4. Схема сборки газожидкостного прибора комплекта ДК-4К для дезактивации методом отсасывания радиоактивной пыли:

1 — крышка с клапаном и газоотборником; 2, 6, 10 — прокладки; 3 — щетка; 4 — гайка специальная; 5 — брандспойт; 7 — удлинитель; 8 — газожидкостный рукав; 9 — эжектор; 11 – переходник

После окончания специальной обработки объекта газожидкостный прибор демонтируется и проводится его осмотр и техническое обслуживание в соответствии с инструкцией по эксплуатации. Особое внимание обращается на укладку газожидкостного рукава. Он укладывается аккуратно и плотно, виток к витку, не допуская при этом перекручивания, резких перегибов и переломов.

Комплект санитарной обработки личного состава КСО предназначен

для полной помывки личного состава в теплое время года и помывки открытых участков (лица, шеи, рук) – в холодное. Комплект работает от автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-66, ЗИЛ-130, ЗИЛ-164, ЗИЛ-151, ЗИЛ-157,ЗИЛ-139, ЗИЛ-131 и Урал-375.

В состав комплекта входят:

теплообменник

газоотборное устройство

предохранительный клапан

резинотканевые рукава

сифон

палатка, комплект ЗИП, укладочный ящик

Время развертывания комплекта – 8-10 мин., пропускная способность — 12 чел/час, масса комплекта – 45 кг.

В качестве емкости для воды могут быть использованы бочки Л-100, Л-200, Л-275. канистры.
IV. Организация и порядок проведения частичной

специальной обработки в подразделениях
Частичная специальная обработка организуется по указанию соответствующего начальника и проводится личным составом в ходе выполнения поставленных задач под руководством начальников подразделений.

Начальник подразделения организует и руководит проведением частичной специальной обработки подразделения.Он обязан:

организовывать обучение личного состава приемам и правилам проведения специальной обработки, использованию технических средств подразделения;

знать технические средства специальной обработки, правила их использования и хранения, лично проверять их наличие и готовность;

обеспечивать максимальную защищенность личного состава и специальной техники и оборудования от воздействия ОВ, РВ, БС;

указывать возможный объем работ, порядок частичной дегазации специальной техники и оборудования, используемые технические средства, порядок выдачи ИДП-1 и ДПС-1 (ДПП) личному составу, порядок обработки занимаемых подразделением помещений, устанавливать сигналы начала и окончания частичной специальной обработки;

докладывать о проведении частичной специальной обработки, т.ж. предложения по объему, силам, средствам и срокам проведения полной специальной обработки;

определять возможность снятия СИЗ после специальной обработки и указывать требования безопасности при обращении с обработанными специальной техникой, оборудованием, обмундированием, СИЗ, сооружениями;

организовать пополнение израсходованных средств, веществ и рецептур специальной обработки.

Порядок действий и возможный объем частичной специальной обработки при различной степени защищенности личного состава подразделений

Степень защищенности личного состава	Порядок действий и возможный объем частичной специальной обработки при заражении
ОВ	РВ	БС
На открытой местности без СИЗ	По сигналу «Химическая тревога»: — надеть противогаз, костюм Л-1 или защитный плащ ОЗК в виде накидки или укрыться в технике (сооружении); — немедленно обработать открытые участки кожи ИПП Для снятия Л-1 или защитного плаща необходимо: — продегазировать аварийно-спасательный инструмент и оборудование; — продегазировать участки специальной техники; — снять Л-1 или защитный плащ ОЗК	По сигналу «Радиационная опасность»: — надеть противогаз (респиратор), костюм Л-1 или защитный плащ ОЗК в виде накидки или укрыться в технике (сооружении); — обмыть (протереть) открытые участки кожи	По установленному сигналу надеть противогаз, костюм Л-1 или защитный плащ ОЗК
Заблаговременно надеты СИЗ	При выходе с зараженного участка: — продегазировать аварийно-спасательный инструмент и оборудование; — продегазировать участки специальной техники; — снять Л-1 или ОЗК и продегазировать	При выходе с зараженного участка: — протереть ветошью, смоченной дезактивирующим раствором, или обмести подручными средствами аварийно-спасательный инструмент и оборудование; — обработать водой, дезактивирующими растворами или обмести с помощью подручных средств костюм Л-1 или защитный плащ ОЗК и снять его; — отряхнуть обмундирование; — заменить противогаз респиратором	При выходе с зараженного участка: — протереть ветошью, смоченной дезинфицирующим раствором, или обмести аварийно-спасательный инструмент и оборудование; — обработать путем орошения дезинфицирующими растворами или вытряхнуть (обмести) СИЗ кожи изолирующего типа; — снять СИЗ; — обработать открытые участки кожи
Укрыты в герметичной технике (сооружениях) на зараженной местности	Перед выходом из техники (сооружения): — надеть противогаз; — продегазировать участки техники (сооружения) для обеспечения выхода; По возвращении: — обработать обмундирование пакетом ДПП (ДПС-1)	Перед выходом из техники (сооружения) надеть респиратор	Перед выходом из техники (сооружения) надеть противогаз

V. Требования безопасности при проведении специальной обработки
При проведении дегазации, дезактивации и дезинфекции необходимо принимать меры защиты и строго соблюдать требования безопасности.

Ответственность за соблюдение личным составом требований безопасности возлагается на начальников (командиров), обрабатываемых подразделений.

При организации и проведении работ по дегазации, дезактивации и дезинфекции необходимо: расположить рабочие места таким образом, что была исключена возможность взаимного заражения, обеспечить личный состав СИЗ, организовать по окончании работ дегазацию, дезактивацию и дезинфекцию специальных комплектов и СИЗ.

Все работы по дегазации, дезактивации и дезинфекции должны проводиться в противогазах средствах защиты кожи.

При проведении дегазации, дезактивации и дезинфекции личный состав обязан:
постоянно следить за исправностью СИЗ и немедленно докладывать начальнику об их повреждении или сильном заражении;

исключать попадание дегазирующих растворов под СИЗ и на сумку для противогаза;

не брать в руки зараженные предметы без предварительной дегазации тех мест, за которые необходимо держать предмет;

ветошь, использованную при дегазации и дезинфекции, закапывать в землю, а использованную при дезинфекции сжигать;

не снимать СИЗ до окончания работ;

по окончании работ обработать специальным раствором СИЗ и снять их с разрешения начальника в отведенном месте.

При проведении дегазации, дезактивации и дезинфекции запрещается:
ложиться и садиться на зараженные предметы;

снимать или расстегивать СИЗ без разрешения начальника;

принимать пищу, пить, курить и отдыхать на рабочих площадках.
Отдых личного состава, проводящего дегазацию, дезактивацию и дезинфекцию, прием пищи, курение и отправление естественных надобностей организуются в специально отведенных местах.

Личный состав, проводивший работу по дезинфекции, должен пройти полную санитарную обработку, а проводивший работы по дегазации, дезактивации гигиеническую помывку.

Для проведения специальной обработки необходимо:

• откройте
  краник приспособления для подачи
  рабочей жидкости при использовании,
  комплекта по схеме работы под давлением,
  а при работе на основе эжекции откройте
  краник приспособления и кран отбора
  воздуха пневматической системы
  автомобиля;

• протрите
  интенсивно обрабатываемую поверхность
  щеткой сверху вниз. Обрабатывайте
  особенно тщательно те места и детали,
  с которыми приходится соприкасаться
  личному составу;

• обработайте
  струей рабочей жидкости места, недоступные
  для протирания щеткой.

По мере
расхода рабочей жидкости подкачивайте
воздух в канистру при дегазации и
дезинфекции (колпачок Ø 1,5 мм с сердечником)
с частотой 12-15 качков в минуту или по
35-40 качков через каждые три минуты работы
и с частотой 30-40 качков в минуту при
дезактивации (колпачок Ø 2 мм без
сердечника).

При работе комплекта по
схеме эжекции расход рабочей жидкости
при постоянном давлении воздуха зависит
от высоты всасывания, что позволяет
регулировать расход рабочей жидкости
путем перемещения емкости, например, с
земли на подножку или в кузов машины.

Табельный комплект для проведения специальной обработки дк-4, порядок работы с ним

Комплект
для специальной обработки военной
техники ДК-4 предназначен для дегазации,
дезактивации и дезинфекции грузовых
автомобилей, автопоездов, специальных
автомобильных шасси и бронетранспортеров
с карбюраторными двигателями.

ДК-4К
предназначен для СО автомобилей с
диаметром выпускной трубы глушителя
44,5мм (ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-66, ЗИЛ-150 И ЗИЛ-164),
51мм (ГАЗ-53А, ЗИЛ-157, И ЗИЛ-157К) и 63,5мм
(ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-137); ДК-4Б – для БТР,
БРДМ; ДК-4КУ – для автомобилей УРАЛ-375.

Состав комплекта ДК-4К: 1 – ящик; 2 – пакет с порошком СФ-2У (СФ-2); 3 — банка полиэтиленовая; 4 – запасные части; 5 – брандспойт; 6 — удлинитель; 7– ветошь; 8 – щетка; 9 – эжектор; 10 – пружина; 11 – крепежные детали; 12 — рукав жидкостный 13 – газоотборное устройство; 14 — рукав газожидкостный; 15 – крючок и планка

Техническая характеристика комплекта дк-4

Показатели	ДК-4К	ДК-4Б	ДК-4КУ
Масса комплекта, кг:
с упаковкой	34	34	35
без упаковки	28	18	29
Время развертывания, мин	3-4
Время обработки газожидкостным методом, мин:
автомобилей типа ЗИЛ-131 и БТР	40-50
автомобилей типа ГАЗ-66 и БРДМ	30-40
Расход водного раствора СФ-2У или суспензии ДТС-ГК на обработку, л:
автомобилей типа ЗИЛ-131 и БТР	50-60
автомобилей типа ГАЗ-66 и БРДМ	30-40
Минутный расход раствора, л/мин	1,5 ± 0,5
Давление в системе выпуска газов при работе, кгс/см2	0,9 ± 0,1
Температура газожидкостной струи на выходе из брандспойта, оС	45-60
Норма расхода раствора на 1 м2, л	1,5
Время обработки 1 м2, мин	1

В качестве
емкости используется 20-л канистра или
резиновая емкость РДР-40.

Действие
газожидкостного прибора основано на
использовании тепла и кинетической
энергии отработавших газов двигателей
автомобилей (бронетранспортеров).
Отработавшие газы двигателя поступают
под давлением в эжектор и, приобретая
в сопле эжектора необходимую скорость,
создают разрежение во входной части
смесительной камеры, обеспечивая тем
самым при газожидкостном методе подачу
раствора из емкости в брандспойт, а при
методе пылеотсасывания – отсос пыли с
обрабатываемой поверхности.

При
обработке газожидкостным
методом раствор
из емкости по рукаву жидкостному
засасывается в эжектор, где происходит
смешивание газового и жидкостного
потоков и теплообмен между ними. Из
эжектора газожидкостный поток поступает
в рукав газожидкостный, а затем через
удлинитель и брандспойт в виде
газожидкостной струи подается на
обрабатываемую поверхность.

При
дезактивации методом
отсасывания радиоактивной
пыли под действием разрежения, создаваемого
эжектором, и механического воздействия
щетки пыль отрывается от обрабатываемой
поверхности и по рукаву газожидкостному
засасывается в эжектор, откуда
выбрасывается с потоком газов через
диффузор эжектора.

ДДП-2

Дезинфекционно-душевая установка
предназначена для мытья людей и
дезинфекции обмундирования, снаряжения,
обуви и индивидуальных средств защиты.

Модификации:

ДПП-2М

Специальное оборудование установки
смонтировано на одноосном автомобильном
прицепе ИАПЗ-738 На прицепе неподвижно
закреплены паровой котёл, ручной насос,
паровой насос или инжектор, укладочный
ящик. Также в комплект ДДП входят душевой
прибор, подножные решётки, рукава,
питательный бак и другие принадлежности.

Тактико-технические характеристики

Расчёт (чел) 2

Количество дезинфекционных камер 1

Объём дезинфекционной камеры (куб.м)
1,8

Расход топлива (кг/ч)

Дизельного 26

Дров 50

Рабочее давление в котел (кг/см.кв) 4

Расход воды при работе установки (л/ч) 3
000

Пропускная способность установки (в
час)*

Помывка людей без обработки обмундирования
48/24

Помывка людей с одновременной обработкой
обмундирования 24/16

* — в числителе – летом; в знаменателе
– зимой

Комплект дозиметров ДП-22

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #