Дымосос ДН
Тип: дымосос напорный.
Дымосос ДН используется для утилизации продуктов горения из котельных топок посредством создания принудительной тяги.
Для обеспечения надежной продолжительной работы и исключения перебоев рекомендуется применять дымососы ДН в котельных агрегатах, оснащенных дополнительно газовыми очистными установками.
Гарантийный срок: 12 месяцев со дня установки дымососа, но не более 18 месяцев со дня отгрузки с предприятия изготовителя.
Технические характеристики и параметры дымососа ДН
Марка дымососа: ДН-6,3; ДН-8; ДН-9; ДН-10; ДН-11,2; ДН-12,5; ДН-13; ДН-15; ДН-17; ДН-19; ДН-21; ДН-22.
Среднего и высокого давления.
Тип всасывания: односторонний.
Направление вращения: правое или левое.
Лопатки: загнуты назад.
Количество лопаток: 16 шт.
Страна производитель: Россия.
Марка дымососа |
Электродвигатель | Параметры в рабочей зоне | Масса, кг | |||||
Электродвигатель | Мощность, кВт | Частота вращения, мин–¹ | Производительность 10³ х м³/час | Полное давление, Па | 1 | 2 | 3 | |
ДН-6,3 | АИР112МВ6 | 4 | 1000 | 3400 | 435 | 325 | 510 | 460 |
АИР112М4 | 5,5 | 1500 | 5100 | 980 | 325 | 510 | 460 | |
ДН-8 | 5А160S6 | 11 | 1000 | 6700 | 780 | 505 | 700 | 655 |
5А160S4 | 15 | 1500 | 10460 | 1780 | 505 | 700 | 655 | |
ДН-9 | 5А160S6 | 11 | 1000 | 9930 | 990 | 550 | 780 | 725 |
5А160S4 | 15 | 1500 | 14900 | 2220 | 550 | 780 | 725 | |
ДН-10 | 5А160S6 | 11 | 1000 | 13620 | 1150 | 620 | 885 | 925 |
АИР180М4 | 30 | 1500 | 20450 | 2680 | 700 | 950 | 990 | |
ДН-11,2 | 5А200М6 | 22 | 1000 | 19100 | 1550 | 920 | 1325 | 1270 |
5А200L4 | 45 | 1500 | 28750 | 3500 | 980 | 1390 | 1375 | |
ДН-12,5 | 5А200L6 | 30 | 1000 | 26600 | 1950 | 1130 | 1515 | 1460 |
5А250S4 | 75 | 1500 | 39900 | 4400 | 1340 | 1725 | 1715 | |
ДН-13 | 5А200L6 | 30 | 1000 | 40000 | 1800 | 1200 | 1710 | 1520 |
5АМ280S4 | 110 | 1500 | 60000 | 4000 | 1530 | 2090 | — | |
ДН-15 | 5А280S8 | 55 | 750 | 37500 | 1700 | — | 2100* | — |
5А280S6 | 75 | 1000 | 50000 | 3000 | — | — | ||
АИР355S4 | 250 | 1500 | 78000 | 6900 | — | — | ||
АОД-355Х-4 | 250 | 1500 | 78000 | 6900 | — | — | ||
ДН-17 | 5А280S8 | 55 | 750 | 57000 | 2200 | — | 2320* | — |
АИР355S6 | 160 | 1000 | 75000 | 3500 | — | — | ||
ДАЗО4-400ХК-4 | 315 | 1500 | 110000 | 8600 | — | — | ||
ДАЗО4-400Х-4 | 400 | 1500 | 110000 | 8600 | — | — | ||
ДН-19 | АИР355М10 | 110 | 600 | 62000 | 1700 | — | 3150* | — |
АИР355S8 | 132 | 750 | 78000 | 2700 | — | — | ||
АИР355МА6 | 200 | 1000 | 105000 | 4620 | — | — | ||
АОД4-355Х-6 | 200 | 1000 | 105000 | 46200 | — | — | ||
АИР355МВ6 | 250 | 1000 | 105000 | 4620 | — | — | ||
ДАЗО4-400ХК-6 | 250 | 1000 | 105000 | 4620 | — | — | ||
ДН-21 | АИР355S10 | 90 | 600 | 83000 | 2100 | — | 4340* | — |
АИР355МА8 | 160 | 750 | 105000 | 3300 | — | — | ||
АДН-315-6 | 315 | 1000 | 135000 | 5850 | — | — | ||
ДАЗО4-400Х-6 | 315 | 1000 | 135000 | 5850 | — | — | ||
ДАЗО4-400У-6 | 400 | 1000 | 135000 | 5850 | — | — | ||
ДН-22 | ДАЗО4-450Х-8 | 315 | 750 | 162000 | 3200 | — | 5250* | — |
Подготовка дымососа ДН к работе и меры безопасности при работе
При пуске дымососа в работу необходимо:
-
убедиться в наличии пускозащитных устройств (ПЗУ);
-
проверить настройку теплового реле на ток обмотки электродвигателя.
Подключение дымососа к сети должен производить электромонтер с разрядом не ниже третьего и с 3-ей формой допуска.
Перед монтажом дымосос ДН произвести внешний осмотр его узлов. Убедиться в плавном вращении рабочего колеса. Проверить затяжку болтовых соединений и при необходимости затянуть ослабевшие болты. Проверить мегомметром изоляцию обмоток электродвигателя, при необходимости просушить обмотки. В течении 2-х часов после пуска измерять температуру корпуса электродвигателя (температура не должна превышать 55 градусов С).
Техническое обслуживание дымососа ДН
Во время эксплуатации дымососа необходимо:
- периодически проверять состояние всех винтовых соединений.
- периодически просушивать дымосос, следить за уровнем вибрации.
- периодически, но не реже 1 раза в год, производить тщательный осмотр рабочего колеса, проверять прочность его соединения с валом электродвигателя.
Обслуживание электродвигателей привода производить согласно инструкции по монтажу и эксплуатации трехфазных асинхронных электродвигателей.
Акустические характеристики дымососа ДН
Марка дымососа |
n, мин -1 | Зона измерений | Значение Lpl, дБ в октавных полосах f, Гц | Lpa, дБА | ||||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | ||||
ДН-8 | 1000 | Нагнетание | 86 | 90 | 88 | 85 | 83 | 77 | 70 | 91 |
Всасывание | 82 | 86 | 84 | 81 | 79 | 73 | 66 | 87 | ||
Вокруг корпуса | 77 | 81 | 78 | 75 | 72 | 65 | 58 | 80 | ||
1500 | Нагнетание | 94 | 96 | 101 | 98 | 95 | 90 | 85 | 103 | |
Всасывание | 90 | 92 | 97 | 94 | 91 | 87 | 81 | 99 | ||
Вокруг корпуса | 85 | 87 | 91 | 88 | 84 | 78 | 73 | 92 | ||
ДН-9 | 1000 | Нагнетание | 90 | 94 | 92 | 89 | 87 | 81 | 74 | 94 |
Всасывание | 86 | 90 | 88 | 85 | 84 | 77 | 70 | 90 | ||
Вокруг корпуса | 81 | 84 | 82 | 79 | 76 | 69 | 62 | 83 | ||
1500 | Нагнетание | 97 | 100 | 105 | 102 | 99 | 94 | 89 | 107 | |
Всасывание | 93 | 96 | 101 | 98 | 95 | 90 | 85 | 103 | ||
Вокруг корпуса | 88 | 91 | 94 | 91 | 89 | 82 | 77 | 96 | ||
ДН-10 | 1000 | Нагнетание | 94 | 98 | 96 | 93 | 91 | 85 | 78 | 98 |
Всасывание | 90 | 94 | 92 | 89 | 87 | 81 | 74 | 92 | ||
Вокруг корпуса | 85 | 88 | 86 | 83 | 80 | 73 | 66 | 87 | ||
1500 | Нагнетание | 101 | 104 | 109 | 106 | 103 | 98 | 93 | 111 | |
Всасывание | 96 | 99 | 104 | 101 | 99 | 97 | 91 | 107 | ||
Вокруг корпуса | 92 | 95 | 99 | 96 | 92 | 86 | 81 | 100 | ||
ДН-11,2 | 1000 | Нагнетание | 98 | 102 | 100 | 97 | 94 | 89 | 82 | 102 |
Всасывание | 94 | 98 | 96 | 93 | 90 | 85 | 78 | 98 | ||
Вокруг корпуса | 94 | 98 | 96 | 93 | 90 | 85 | 78 | 98 | ||
1500 | Нагнетание | 105 | 108 | 113 | 110 | 107 | 102 | 97 | 115 | |
Всасывание | 101 | 103 | 108 | 106 | 103 | 100 | 95 | 111 | ||
Вокруг корпуса | 96 | 99 | 103 | 100 | 96 | 90 | 85 | 104 | ||
ДН-12,5 | 1000 | Нагнетание | 102 | 106 | 104 | 101 | 99 | 93 | 86 | 106 |
Всасывание | 98 | 102 | 100 | 97 | 95 | 89 | 82 | 102 | ||
Вокруг корпуса | 93 | 97 | 94 | 91 | 88 | 81 | 74 | 95 | ||
1500 | Нагнетание | 109 | 112 | 17 | 114 | 111 | 106 | 101 | 119 | |
Всасывание | 104 | 107 | 112 | 110 | 107 | 104 | 99 | 115 | ||
Вокруг корпуса | 100 | 103 | 107 | 104 | 100 | 94 | 89 | 108 | ||
Марка дымососа |
n, мин -1 | Зона измерений | Значение Lpl, дБ в октавных полосах f, Гц | Lpa, дБА | ||||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | ||||
ДН-13 | 1000 | Нагнетание | 101 | 106 | 105 | 102 | 100 | 96 | 90 | 107 |
Всасывание | 97 | 102 | 101 | 98 | 96 | 92 | 86 | 103 | ||
Вокруг корпуса | 92 | 97 | 95 | 92 | 89 | 84 | 78 | 96 | ||
1500 | Нагнетание | 110 | 113 | 118 | 115 | 112 | 107 | 102 | 120 | |
Всасывание | 106 | 109 | 114 | 111 | 108 | 103 | 98 | 116 | ||
Вокруг корпуса | 101 | 104 | 108 | 105 | 101 | 95 | 90 | 109 | ||
ДН-15 | 750 | Нагнетание | 98 | 103 | 102 | 99 | 97 | 93 | 87 | 104 |
Всасывание | 94 | 99 | 98 | 95 | 93 | 89 | 83 | 100 | ||
Вокруг корпуса | 89 | 94 | 92 | 89 | 86 | 81 | 75 | 93 | ||
1000 | Нагнетание | 106 | 111 | 110 | 107 | 105 | 101 | 95 | 112 | |
Всасывание | 102 | 1107 | 106 | 103 | 101 | 87 | 91 | 108 | ||
Вокруг корпуса | 97 | 102 | 100 | 97 | 94 | 89 | 83 | 101 | ||
1500 | Нагнетание | 115 | 118 | 123 | 120 | 117 | 112 | 107 | 125 | |
Всасывание | 111 | 114 | 119 | 116 | 113 | 108 | 104 | 121 | ||
Вокруг корпуса | 106 | 109 | 113 | 110 | 106 | 100 | 95 | 114 | ||
ДН-17 | 750 | Нагнетание | 103 | 108 | 107 | 104 | 102 | 98 | 92 | 109 |
Всасывание | 95 | 104 | 103 | 100 | 98 | 94 | 88 | 105 | ||
Вокруг корпуса | 94 | 99 | 97 | 94 | 91 | 86 | 89 | 98 | ||
1000 | Нагнетание | 110 | 115 | 114 | 111 | 109 | 105 | 99 | 116 | |
Всасывание | 106 | 111 | 110 | 107 | 105 | 101 | 95 | 112 | ||
Вокруг корпуса | 101 | 106 | 104 | 101 | 99 | 93 | 87 | 105 | ||
1500 | Нагнетание | 119 | 122 | 127 | 124 | 121 | 116 | 111 | 129 | |
Всасывание | 115 | 118 | 123 | 120 | 117 | 112 | 107 | 125 | ||
Вокруг корпуса | 110 | 113 | 117 | 114 | 110 | 104 | 99 | 118 | ||
Марка дымососа |
n, мин -1 | Зона измерений | Значение Lpl, дБ в октавных полосах f, Гц | Lpa, дБА | ||||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | ||||
ДН-19 | 750 | Нагнетание | 102 | 104 | 102 | 100 | 97 | 94 | 90 | 105 |
Всасывание | 98 | 100 | 98 | 96 | 93 | 90 | 86 | 101 | ||
Вокруг корпуса | 93 | 95 | 92 | 90 | 86 | 82 | 78 | 95 | ||
1000 | Нагнетание | 107 | 112 | 111 | 108 | 106 | 102 | 96 | 113 | |
Всасывание | 103 | 108 | 107 | 104 | 102 | 98 | 92 | 109 | ||
Вокруг корпуса | 98 | 102 | 101 | 98 | 96 | 90 | 83 | 102 | ||
1500 | Нагнетание | 114 | 119 | 118 | 115 | 113 | 109 | 103 | 120 | |
Всасывание | 110 | 115 | 114 | 111 | 109 | 105 | 99 | 116 | ||
Вокруг корпуса | 105 | 110 | 108 | 105 | 103 | 97 | 90 | 109 | ||
ДН-21 | 750 | Нагнетание | 105 | 107 | 105 | 103 | 100 | 97 | 93 | 108 |
Всасывание | 101 | 103 | 101 | 99 | 96 | 93 | 89 | 104 | ||
Вокруг корпуса | 96 | 98 | 95 | 93 | 89 | 85 | 81 | 98 | ||
1000 | Нагнетание | 110 | 115 | 114 | 111 | 109 | 105 | 99 | 116 | |
Всасывание | 106 | 111 | 110 | 107 | 105 | 101 | 95 | 112 | ||
Вокруг корпуса | 101 | 106 | 104 | 101 | 98 | 93 | 86 | 105 | ||
1500 | Нагнетание | 117 | 122 | 121 | 118 | 116 | 112 | 106 | 123 | |
Всасывание | 113 | 118 | 117 | 114 | 112 | 108 | 102 | 119 | ||
Вокруг корпуса | 108 | 113 | 111 | 108 | 106 | 100 | 93 | 112 |
Условия эксплуатации дымососа ДН
Дымосос ДН предназначен для эксплуатации в макроклиматических районах в условиях умеренного (У) климата 1-3 категории размещения по ГОСТ 15150, невзрывоопасные зоны, незначительный уровень механических внешних воздействующих факторов.
Температура окружающей среды от – 40о С до + 40о С.
Максимальный эффект от применения дымососа ВД обеспечивает его эксплуатация в условиях умеренного либо тропического климата, 2-3-я категории размещения.
При обеспечении условий эффективной защиты электрических элементов прибора – допустима 1-я категория. Допустимые параметры внешней температуры – в диапазоне от минус до плюс 40 градусов.
Системы вентиляции используются для поддержания чистоты воздуха в производственных помещениях и местах проживания людей, удовлетворяющих санитарно-гигиеническим требованиям. Основным свойством вентиляции является устранение вредных выделений в помещениях, к которым относят: избыточное тепло и влагу, различные газы и пары вредных веществ, а также пыль и смог.
дымососы ВД воздуходувные машины, для перемещения воздуха по воздуховодам систем кондиционирования и вентиляции, а также для осуществления прямой подачи либо отсасывания воздуха из помещения.
Указание мер безопасности при работе с дымососом ДН
При эксплуатации дымососа руководствуйтесь ГОСТ 12.2.0420 «Машины и оборудование для животноводства и кормопроизводства» и «Правилами устройства электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». Типовыми инструкциями по технике безопасности при монтаже оборудования.
Следите за исправностью электрооборудования. Не работайте без заземления электродвигателя или при несправности заземления.
Ремонт и очистку двигателя производите только после полной остановки вращающихся частей дымососа и полного снятия напряжения отключением от сети.
При обнаружении вибрации, ударов, повышения шума, запаха гари электроизоляции, отключите дымосос от сети.
Обслуживание дымососов должно производиться персоналом, изучившим настоящую инструкцию и имеющему квалификационную группу по технике безопасности при эксплуатации электроустановок, не нижнее III.
При возникновении пожара:
-
немедленно обесточить изделие.
-
вызвать пожарную аварийно-спасательную службу МЧС по телефону 01.
-
принять меры к тушению пожара.
-
категорически запрещается тушить дымосос, находящиеся под напряжением, водой.
Габаритные и присоединительные размеры дымососв ДН 6,3-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Тип: дымосос напорный. Для обеспечения надежной продолжительной работы и исключения перебоев рекомендуется применять дымососы ДН в котельных агрегатах, оснащенных дополнительно газовыми очистными установками. Гарантийный срок: 12 месяцев со дня установки дымососа, но не более 18 месяцев со дня отгрузки с предприятия изготовителя. Технические характеристики и параметры дымососа ДН Марка дымососа: ДН-6,3; ДН-8; ДН-9; ДН-10; ДН-11,2; ДН-12,5; ДН-13; ДН-15; ДН-17; ДН-19; ДН-21; ДН-22. Среднего и высокого давления. Тип всасывания: односторонний. Направление вращения: правое или левое. Лопатки: загнуты назад. Количество лопаток: 16 шт. Страна производитель: Россия.
Подготовка дымососа ДН к работе и меры безопасности при работе При пуске дымососа в работу необходимо:
Подключение дымососа к сети должен производить электромонтер с разрядом не ниже третьего и с 3-ей формой допуска. Перед монтажом дымосос ДН произвести внешний осмотр его узлов. Убедиться в плавном вращении рабочего колеса. Проверить затяжку болтовых соединений и при необходимости затянуть ослабевшие болты. Проверить мегомметром изоляцию обмоток электродвигателя, при необходимости просушить обмотки. В течении 2-х часов после пуска измерять температуру корпуса электродвигателя (температура не должна превышать 55 градусов С).
Во время эксплуатации дымососа необходимо:
Обслуживание электродвигателей привода производить согласно инструкции по монтажу и эксплуатации трехфазных асинхронных электродвигателей.
Условия эксплуатации дымососа ДН Дымосос ДН предназначен для эксплуатации в макроклиматических районах в условиях умеренного (У) климата 1-3 категории размещения по ГОСТ 15150, невзрывоопасные зоны, незначительный уровень механических внешних воздействующих факторов. Температура окружающей среды от – 40о С до + 40о С. Максимальный эффект от применения дымососа ВД обеспечивает его эксплуатация в условиях умеренного либо тропического климата, 2-3-я категории размещения. При обеспечении условий эффективной защиты электрических элементов прибора – допустима 1-я категория. Допустимые параметры внешней температуры – в диапазоне от минус до плюс 40 градусов. Системы вентиляции используются для поддержания чистоты воздуха в производственных помещениях и местах проживания людей, удовлетворяющих санитарно-гигиеническим требованиям. Основным свойством вентиляции является устранение вредных выделений в помещениях, к которым относят: избыточное тепло и влагу, различные газы и пары вредных веществ, а также пыль и смог. дымососы ВД воздуходувные машины, для перемещения воздуха по воздуховодам систем кондиционирования и вентиляции, а также для осуществления прямой подачи либо отсасывания воздуха из помещения. Указание мер безопасности при работе с дымососом ДН При эксплуатации дымососа руководствуйтесь ГОСТ 12.2.0420 «Машины и оборудование для животноводства и кормопроизводства» и «Правилами устройства электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». Типовыми инструкциями по технике безопасности при монтаже оборудования. Следите за исправностью электрооборудования. Не работайте без заземления электродвигателя или при несправности заземления. Ремонт и очистку двигателя производите только после полной остановки вращающихся частей дымососа и полного снятия напряжения отключением от сети. При обнаружении вибрации, ударов, повышения шума, запаха гари электроизоляции, отключите дымосос от сети. Обслуживание дымососов должно производиться персоналом, изучившим настоящую инструкцию и имеющему квалификационную группу по технике безопасности при эксплуатации электроустановок, не нижнее III. При возникновении пожара:
Аэродинамические характеристики на дымосос ДН предоставляются по запросу. Эксплуатация дымососа ДН Монтаж дымососа. Дымосос ДН устанавливается в намеченном проекту месте и закрепляется. Перед началом монтажа проверить готовность места монтажа, в которое должен быть установлен дымосос. Перед монтажом дымососа необходимо произвести внешний осмотр узлов. Замеченные повреждения, полученные в результате неправильной транспортировки и хранения, устранить. При монтаже дымососа необходимо: Убедиться в легком и плавном (без касаний и заеданий) вращений рабочего колеса. Проверить зазор между рабочим колесом и кольцом входного отверстия и при необходимости отрегулировать осевой зазор. Проверить затяжку болтовых соединений. Особое внимание обратить на крепление рабочего колеса дымососа. Заземлить корпус дымососа и электродвигателя. Комплектность. Комплект эксплуатационной документации состоит из паспорта на дымосос и паспорта на двигатель. Поставка эксплуатационной документации на двигатели согласно техническим условиям на соответствующие изделия. Паспорт на дымосос прикладывается к каждому дымососу при единичной отгрузке или на 10 дымососов при отгрузке партиями в один адрес. Транспортировка и хранение. Транспортирование дымососов ДН должно производиться железнодорожным или автомобильным транспортов. Способ погрузки, размещение и крепление грузовых мест должны обеспечить сохранность дымососов. Условия транспортирования дымососов ВД Ж2 по ГОСТ 15150, категория условий хранения Ж2 по ГОСТ 15150. Хранение дымососов на предприятии-изготовителе должно осуществляться в соответствии с ТУ 200061970.004-2004, после отгрузки – в соответствии с настоящим паспортом «Паспортом, техническим описанием и инструкцией по эксплуатации». Монтаж и наладка дымососов должны производиться в соответствии с требованиями государственных стандартов, строительных норм и правил, технических условий, паспортов. Монтаж дымососов ДН на вновь созданных производствах осуществляется, как правило, специализированными монтажными организациями или предприятиями. Монтаж дымососов на действующих предприятиях после ремонта или их замены выполняется специальной бригадой, назначенной приказом по предприятию. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в соответствии с требованиями нормативно-технических документов. дымососы ДН следует располагать так, чтобы обеспечивался их безопасный и удобный монтаж, эксплуатация и ремонт. Органы управления дымососами оборудуются средствами, предотвращающими при отключении электроэнергии само включение двигателей при восстановлении подачи электроэнергии Монтаж дымососов, поставленных изготовителем в разобранном виде, осуществляется только после их сборки и проверки работоспособности в рабочем режиме. Сборка и крепление дымососов к фундаменту должны обеспечивать необходимую прочность, исключающую их деформацию и смещение. До начала монтажа следует осуществлять:
При обнаружении повреждений, некомплектности поставки дымососов их ввод в эксплуатацию не допускается, при этом составляется акт-рекламация, который направляется организации-изготовителю или поставщику. Приточные дымососы необходимо устанавливать в местах, исключающих попадание в систему вентиляции взрывоопасных паров, газов, пыли во всех режимах работы производства. На дымососы ДН местных отсосов устанавливаются блокировки, исключающие пуск и работу конструктивно связанного с ними технологического оборудования при неработающем дымососе. Виброизоляторы необходимо устанавливать таким образом, чтобы нагрузка на каждый виброизолятор распределялась равномерно. При монтаже дымососов в условиях действующих взрывоопасных производств необходимо применять инструмент, приспособления и оснастку, исключающие возможность искрообразования. Воздуховоды со стороны нагнетания и со стороны всасывания соединяются с дымососом через мягкую вставку. Соединение должно обеспечивать герметичность. дымосос ДН и воздуховоды должны составлять замкнутую электрическую цепь. Подключать воздуховоды к дымососу необходимо только после проверки легкости вращения рабочего колеса, отсутствия дисбаланса с помощью нанесения мелом рисок на рабочем колесе и входном патрубке (при двух-, трехкратном прокручивании рабочее колесо не должно останавливаться на одном и том же месте). Для исключения попадания в дымосос посторонних предметов на всасывающем участке воздуховода при необходимости предусматривается «карман» (вход перемещаемой среды снизу), либо установка заградительных решеток (сеток) с размером ячейки не выше 12 мм. При установке дымососов вне помещения для них необходимо устраивать специальные укрытия. При этом следует обеспечить удобство монтажа и технического обслуживания при эксплуатации. Все вращающиеся части дымососов должны иметь ограждения, исключающие возможность травм персонала. Заземление дымососов ДН выполняется в соответствии с требованиями правил устройства электроустановок. После монтажа следует проводить пробный пуск и обкаточные испытания дымососов на атмосферном воздухе. Перед пуском дымососов ДН необходимо проверить: Наличие смазки в подшипниках двигателей и узлах вала рабочих колес; Отсутствие льда на рабочем колесе и обледенения на гибкой вставке дымососов в зимнее время; Надежность заземления корпусов дымососов, двигателей и, при необходимости, отвод статического электричества с вала привода. В процессе пробных пусков и обкаточных испытаний следует проверить качество монтажа дымососов, двигателей и других узлов и деталей, температуру нагрева подшипников, вибрацию и другие параметры, согласно требованиям нормативно-технических документов. дымососы сдаются в эксплуатацию после окончания предпусковых испытаний с оформлением акта приемки и другой эксплуатационной документации в соответствии с требованиями нормативно-технических документов. Эксплуатация дымососов ДН осуществляется в соответствии с требованиями настоящих Правил, государственных стандартов, технических условий, паспортов на дымососы, Общих правил взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств, инструкций по техническому обслуживанию и ремонту взрывозащищенных дымососов, производственных инструкций по эксплуатации дымососов и правил устройства электроустановок. Техническое обслуживание дымососов осуществляется в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию, разработанной согласно требованиям нормативно-технических документов на дымососы. Исправность и работу дымососов проверяет эксплуатационный персонал не реже одного раза в смену с занесением результатов проверки в сменный журнал. В процессе эксплуатации дымососов, перемещающих взрывоопасную агрессивную среду, необходимо производить периодическую проверку глубины коррозии проточной части дымососов. Периодичность и способы проверки глубины коррозионного износа устанавливаются эксплуатирующими организациями в зависимости от степени агрессивности среды. При наличии в перемещаемой среде конденсата необходимо своевременно сливать его в закрытую дренажную систему. Максимальная температура нагрева не должна превышать предельно допустимую температуру, указанную в технических характеристиках, и быть не выше температуры, допустимой для данной группы взрывоопасных смесей. Периодичность и способы контроля указываются в инструкции по эксплуатации дымососов. При продолжительных перерывах в эксплуатации дымососов принимаются меры по предотвращению коррозии в подшипниках. Резервные дымососы ДН необходимо через каждые 3 — 4 недели кратковременно включать в работу. В процессе эксплуатации необходимо визуально следить за состоянием муфт сцепления вала двигателя и вала рабочего колеса или шкивов и ремней на валах электродвигателя и рабочего колеса. Плоскости муфт не должны касаться между собой. Ремни должны иметь одинаковое натяжение, которое проверяется в процессе технических осмотров. При эксплуатации дымососов необходимо следить за тем, чтобы виброизоляторы не подвергались коррозии и все крепежные детали были затянуты. В процессе эксплуатации дымососов осуществляется контроль за плотностью прилегания щеток к валу привода для снятия статического электричества с рабочего колеса. Периодичность и способ контроля указываются в инструкции по эксплуатации дымососов. дымосос следует немедленно остановить в случаях:
В случае остановки дымососа вследствие разбалансировки рабочего колеса перед его пуском необходимо проверить состояние вала и подшипников. Для одновременного отключения всех дымососов, конструктивно связанных с оборудованием или встроенных в технологические схемы, а также других дымососов, установленных во взрывоопасном помещении, следует предусматривать устройство, расположенное вне здания и в помещении управления. Ремонт дымососов производится в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту дымососов, паспортами на дымососы. Ремонтные работы по восстановлению дымососов включают в себя текущий и капитальный ремонт в соответствии с требованиями нормативно-технических документов. Текущий ремонт осуществляется, в зависимости от габаритов дымососов ДН и сложности ремонта, на специализированном участке предприятия либо на месте его установки. Текущий ремонт включает в себя проведение регулировочных работ, замену или восстановление отдельных узлов и деталей. К ремонту допускаются лица, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право ремонта. После текущего ремонта пробный пуск дымососа ДН производится без подсоединения воздуховодов. Объем работ текущего ремонта должен быть занесен в журнал учета технических освидетельствований и ремонтов и в паспорт дымососа. Капитальный ремонт осуществляется на специализированном участке предприятия либо на специализированном предприятии по ремонту оборудования, имеющем на это разрешение в установленном порядке. В процессе капитального ремонта дымососов не должны нарушаться конструктивные размеры узлов и деталей. Внесение конструктивных изменений без согласования с разработчиком дымососов не допускается. Объем работ капитального ремонта заносится в журнал учета ремонтов (текущего и капитального) и в паспорт дымососа. После капитального ремонта дымосос подвергается обкатке в течение 2-х часов, в процессе которой проверяется нагрев корпусов подшипников, вибрация и герметичность (при закрытых заслонках либо с подсоединенными воздуховодами). Перед пуском в эксплуатацию дымососов ДН, встроенных в технологическую схему производства, после ремонта или длительной остановки следует продувать проточную часть дымососов инертным газом. Двигатели после ремонта проходят испытания по программе приемо-сдаточных испытаний с учетом требований государственных стандартов. Результаты приемо-сдаточных испытаний заносятся в журнал испытаний. При проведении в процессе ремонта работ, связанных с перемещением деталей и узлов дымососов с помощью грузоподъемных кранов, следует руководствоваться требованиями правил по перемещению грузов грузоподъемными механизмами.
ДЫМОСОСЫ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ОДНОСТОРОННЕГО Групповые технические условия на капитальный ремонт Нормы и требования Дата введения — 2010-01-11 Издание официальное Москва Предисловие Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации Настоящий стандарт устанавливает технические требования к Стандарт разработан в соответствии с требованиями к Применение настоящего стандарта, совместно с другими Сведения 1 2 3 4 СОДЕРЖАНИЕ СТАНДАРТ ОРГАНИЗАЦИИ НП Дымососы центробежные одностороннего Групповые технические условия на капитальный ремонт Нормы и требования Дата введения — 2010-01-11 1 Область примененияНастоящий стандарт организации: — является нормативным документом, устанавливающим — устанавливает технические требования к ремонту, объем и — устанавливает объемы, методы испытаний и сравнения — распространяется на капитальный ремонт дымососов — предназначен для применения генерирующими компаниями, 2 Нормативные ссылкиВ настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на Федеральный закон РФ от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» ГОСТ ГОСТ 10-88 ГОСТ 32-74 Масла турбинные. ГОСТ 166-89 Штангенциркули. ГОСТ 397-79 Шплинты. Технические ГОСТ ГОСТ условия. ГОСТ ГОСТ ГОСТ 977-88 Отливки ГОСТ ГОСТ ГОСТ 1412-85 Чугун ГОСТ 2850-95 Картон ГОСТ 4381-87 ГОСТ 5152-84 Набивки ГОСТ ГОСТ ГОСТ ГОСТ 6507-90 Микрометры. ГОСТ 7502-98 ГОСТ ГОСТ ГОСТ ГОСТ 9972-74 ГОСТ 11098-75 ГОСТ 11371-78 Шайбы. Технические условия ГОСТ ГОСТ ГОСТ ГОСТ ГОСТ ГОСТ ГОСТ 19537-83 Смазка пушечная. ГОСТ 19903-74 Прокат ГОСТ 20799-88 Масла ГОСТ ГОСТ СТО СТО СТО СТО СТО 70238424.27.010.001-2008 Примечание — При пользовании настоящим 3 Термины, определения,
|
Наименование параметра |
ДН-26, ДН-26ГМ |
ДН-24, ДН-24ГМ |
ДН-22, ДН-22ГМ |
ДН-21М, ДН-21МГМ |
ДН-19М ДН-19МГМ |
Норма |
|||||
Диаметр рабочего колеса, мм |
2600 |
2400 |
2200 |
2100 |
1900 |
Масса (без электродвигателя), т, не более |
9,03 7,92 |
7,72 6,78 |
6,72 5,98 |
5,36 4,67 |
4,6 4,1 |
Габаритные размеры при угле f = 90° (разворота |
|||||
длина (вдоль вала) |
3560 |
3490 |
3390 |
3150 |
3070 |
ширина |
5350 |
4800 |
4390 |
3610 |
3290 |
высота |
4100 |
3840 |
3430 |
3080 |
2780 |
Аэродинамические параметры при плотности газов на |
|||||
производительность, тыс. м3/ч |
267 |
210 |
162 |
143 |
106 |
полное давление, Па (кгс/м2) |
4383 (440) |
3736 (380) |
3138 (320) |
5960 (600) |
4850 (490) |
мощность на валу, кВт |
403 |
210 |
175 |
276 |
167 |
номинальная частота |
12,4 (745) |
12,4 (745) |
12,4 (745) |
16,4 (985) |
16,4 (985) |
максимальный КПД |
0,82 |
0,82 |
0,82 |
0,85 |
0,85 |
1 — аппарат направляющий; 2 —
улитка; 3 — колесо рабочее; 4 — ходовая часть; 5 — электродвигатель; 6 — кольцо
Тип дымососа |
Тип комплектующего |
ДН-26 |
ДА302-17-44-8/10-У1 |
ДН-26ГМ |
ДА304-560Х-8-У1 ДА304-450У-10-У1 ДА302-16-64-8/10-У1 ДА302-17-44-8Т1 ДА30-560Х-8-ДУ1 |
ДН-24 и ДН-24ГМ |
ДА302-16-44-8/10-У1 ДА304-450УК-8-У1 ДА304-450Х-10-У1 |
ДН-22 и ДН-22ГМ |
ДА302-16-44-8/10-У1 ДА304-450Х-8-У1 А03-400М-8-У2 А03-400М-10-У2 |
Рисунок
1 — Дымососы ДН-26, ДН-26ГМ, ДН-24, ДН-24ГМ, ДН-22, ДН-22ГМ
Рисунок
2 — Дымососы ДН-21М, ДН-21МГМ, ДН-19М, ДН-19МГМ
1 — аппарат направляющий; 2 — улитка; 3 — колесо
рабочее; 4 — ходовая часть; 5 — электродвигатель; 6 — лаз; (только для ДН-21М,
ДН-21МГМ); 7 — кольцо
Тип дымососа |
Тип комплектующего |
ДН-21М ДН-21МГМ |
ДА302-16-44-6/8-У1 ДА304-450Х-6Т2 А03-400М-6-У2 ДА304-400У-6-У1 АИР-355М-8-У3 АИР-355-10-У3 |
ДН-19М ДН-19МГМ |
АИР-355-8У3 АИР-355-8-8У3 А03-400М-6У2 ДА304-400ХК-6У1 АИР-355М-6У3 А03-355М-6Т3 |
Рисунок 2, лист 2
6 Общие технические требования
6.1 Общие требования к метрологическому обеспечению, видам
технического контроля, маркировке составных частей, разборке дымососа,
резьбовым, сварным, шпоночным соединениям, поверхностям под посадку,
подшипникам качения, уплотняющим деталям, материалам и запасным частям,
применяемым при ремонте, определяются в соответствии с требованиями раздела 6 СТО
70238424.27.060.01.002-2009.
6.2 Допускаемые замены материалов при ремонте установлены в
приложении А. Номенклатура
деталей заменяемых независимо от их состояния приведена в приложении Б. Перечень средств измерения,
упомянутых в стандарте приведены в приложении В.
7 Требования к составным частям
Разделы требований к составным частям должны применяться
совместно с соответствующими разделами требований к составным частям СТО
70238424.27.060.01.002-2009
Дымососы разделены на две группы:
— I группа — дымососы ДН-26, ДН-26ГМ, ДН-24, ДН-24ГМ, ДН-22,
ДН-22ГМ;
— II группа — дымососы ДН-21М, ДН-21МГМ, ДН-19М, ДН-19МГМ.
В пределах каждой группы дымососов основные узлы и детали
ходовой части и направляющего аппарата унифицированы.
7.1 Ходовая часть в сборе с
рабочим колесом I группы дымососов (карты 1 — 4, 6, 7)
1 — полумуфта моторная; 2 —
полумуфта ведомая; 3 — палец 38; 4 — вал; 5 — подшипник 46330л; 6 — крышка
корпуса; 7 — подшипник 32332М (роликоподшипник); 8 — крышка; 9 — ступица; 10 —
крыльчатка; 11 — кольцо компенсирующее; 12 — корпус; 13 — змеевик; 14 — крышка;
15 — кольцо распорное; 16 — кольцо компенсирующее; 17 — кольцо распорное; 18 —
шпонка; 19 — шпонка; 20 — кольцо резиновое 38
Рисунок
3 — Ходовая часть в сборе с рабочим колесом I группы дымососов
7.2 Ходовая часть в сборе с рабочим колесом II группы
дымососов (карты 1 — 3, 5, 8)
1 — полумуфта моторная; 2 —
полумуфта ведомая; 3 — палец 38; 4 — вал; 5 — подшипник 3626К
(роликоподшипник); 6 — крышка; 7 — подшипник 3530 (роликоподшипник); 8 — колесо
рабочее; 9 — корпус; 10 — змеевик; 11 — крышка; 12 — кольцо резиновое 38; 13 —
шпонка; 14 — шпонка.
Рисунок
4 — Ходовая часть в сборе с рабочим колесом II группы дымососов
Таблица 2 — Нормы зазоров и натягов
Обозначение сопряжения |
Позиция сопрягаемой части |
Наименование сопрягаемой |
Обозначение составной части |
Размер по чертежу, мм |
Зазор (+), натяг (-), мм, |
I группа дымососов (см. рисунок 3) |
|||||
а |
2 |
Полумуфта ведомая |
СТП32.5681.405 |
130+0,040 |
+0,036 |
4 |
Вал |
610583 |
|
-0,030 |
|
б |
5 |
Подшипник |
46330Л |
150-0,025 |
-0,004 |
4 |
Вал |
ГОСТ 831 610583 |
|
-0,055 |
|
в |
12, 6 |
Корпус с крышкой корпуса |
610587 с 182345 |
320+0,057 |
+0,097 |
5 |
Подшипник |
46330 Л ГОСТ 831 |
320-0,040 |
||
г |
7 |
Подшипник |
32332М |
160-0,025 |
-0,004 |
4 |
Вал |
ГОСТ 8328 610583 |
|
-0,055 |
|
д |
12, 6 |
Корпус с крышкой корпуса |
610587 с 182345 |
340+0,057 |
+0,097 |
7 |
Подшипник |
ГОСТ 8328 |
340-0,040 |
||
е |
9 |
Ступица |
610233 |
150+0,040 |
+0,036 |
4 |
Вал |
610583 |
|
-0,030 |
|
ж |
2 19 |
Полумуфта ведомая Шпонка 32×18×200 |
СТП32.5681.405 ГОСТ 23360 |
32+0,050 32-0,050 |
+0,100 |
з |
4 |
Вал |
610583 |
|
+0,018 |
19 |
Шпонка 32×18×200 |
ГОСТ 23360 |
32-0,050 |
-0,105 |
|
и |
9 |
Ступица |
610233 |
36+0,050 |
+0,100 |
18 |
Шпонка 36×20×200 |
ГОСТ 23360 |
36-0,050 |
||
к |
4 |
Вал |
610583 |
|
+0,018 |
18 |
Шпонка 36×20×200 |
ГОСТ 23360 |
36-0,050 |
-0,105 |
|
II группа дымососов (см. рисунок 4) |
|||||
а |
2 |
Полумуфта ведомая |
СТП32.5681.405 |
110+0,035 |
+0,032 |
4 |
Вал |
611672 |
|
-0,026 |
|
б |
5 |
Подшипник |
3626К ГОСТ 5721 |
130-0,025 |
+0,004 |
4 |
Вал |
611672 |
|
-0,055 |
|
в |
9, 6 |
Корпус с крышкой |
61675 с 611678 |
280+0,050 |
+0,085 |
5 |
Подшипник |
3626 К ГОСТ 5721 |
280-0,035 |
||
г |
Подшипник |
3530 ГОСТ 5721 |
150-0,025 |
-0,004 |
|
4 |
Вал |
611672 |
|
-0,055 |
|
д |
9, 6 |
Корпус с крышкой |
611675 с 611678 |
270+0,050 |
+0,085 |
7 |
Подшипник |
3530 ГОСТ 5721 |
270-0,035 |
||
е |
8 |
Колесо рабочее |
* |
120+0,035 |
+0,032 |
4 |
Вал |
611672 |
|
-0,026 |
|
ж |
2 |
Полумуфта ведомая |
СТП32.5681.405 |
28+0,045 |
+0,090 |
13 |
Шпонка 28×16×180 |
ГОСТ 23360 |
28-0,045 |
||
з |
4 |
Вал |
611672 |
|
+0,020 |
13 |
Шпонка 28×16×180 |
ГОСТ 23360 |
28-0,045 |
-0,090 |
|
и |
8 |
Колесо рабочее |
* |
32+0,050 |
+0,100 |
14 |
Шпонка 32×18×180 |
ГОСТ 23360 |
32-0,050 |
||
к |
4 |
Вал |
611672 |
|
+0,018 |
14 |
Шпонка 32×18×180 |
ГОСТ 23360 |
32-0,050 |
-0,105 |
|
Примечание — * 611593 — для 03.8210.064 — для дымососов 03.8210.048 — для дымососов 03.8210.066 — |
Карта
дефектации и ремонта 1
Муфта упругая втулочно-пальцевая, поз. 1, 2. рисунки 3, 4
Количество на изделие, компл. — 1
Нормы зазоров (натягов) — таблица 2
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение средств |
— |
Трещины |
Визуальный контроль |
Замена |
— |
— |
А |
Задиры, износ |
Визуальный контроль Измерительный контроль |
1. Зачистка в пределах допуска 2. Замена |
1. Максимально-допустимый диаметр: 70,030 мм; 80,030 мм; 90 035 мм; 100,036 мм; 110,035 мм; 120,035 мм; 130,040 мм (в зависимости от типоразмера) 2. Шероховатость — не более 5 мкм |
Нутромеры: НИ50-100-1; НИ100-К0—1 Головка 1ИГ |
А |
Задиры, износ |
Визуальный контроль Измерительный контроль |
1. Зачистка в пределах допуска 2. Замена |
1. Допустимый диаметр не более: I группа 130,040 мм II группа 110,035 мм 2. Шероховатость — не более 2,5 мкм |
Нутромер НИ 100-160Л Головка 1ИГ |
Б |
Смятие |
Визуальный контроль Контроль прилегания пальцев к поверхности «по |
1. Зачистка 2. Замена |
1. Прилегание пальцев к поверхности Б не менее 85 % 2. Шероховатость — не более 5 мкм |
— |
Г |
Смятие кромок |
Визуальный контроль Контроль калибром |
1. Опиливание в пределах допуска на ширину паза 2. Увеличение паза долблением до следующего 3. Долбление нового паза на расстоянии не менее 0,25 |
1. Допустимая ширина паза, не более: I группа 32+0,050 мм; II группа 28+0,045 мм 2. Допускается ширина увеличенного паза II группы 32+0,050 мм при условии установки 3. Допуск параллельности боковых граней и шпоночного 4. Допуск симметричности 0,05 мм (для паза шириной 5. Шероховатость — не более 5 мкм |
Калибр пазовый Индикатор ИЧ 02кл.1 |
Д |
Износ |
Измерительный контроль |
1. Зачистка 2. Замена |
1. Допустимый диаметр — не более 72,30 мм 2. Шероховатость — не более 5 мкм |
Нутромер НИ 75 |
Е |
Смятие кромок |
Визуальный контроль |
1. Опиливание в пределах допуска на ширину паза 2. Увеличение лаза долблением до следующего 3. Долбление нового паза на расстоянии не менее 0,25 |
1. Максимально допустимая ширина паза: 20,045 мм; 22,045 мм; 22,045 мм; 25,045 мм; 32,050 мм; 36,050 мм (в зависимости от типоразмера). 2. При изменении ширины паза до следующего 3. Допуск параллельности боковых граней шпоночного Допуск симметричности паза 0,045 мм (для пазов 4. Шероховатость — не более 5 мкм |
Калибр пазовый Индикатор 1МИГ |
Карта
дефектации и ремонта 2
Палец, поз. 3, рисунки 3,
4
Количество на изделие, шт. — 10
Нормы зазоров (натягов) — таблица 2
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение |
А |
Повреждение резьбы |
Визуальный контроль |
1. Зачистка 2. Замена |
Допускаются отдельные зачищенные вмятины и |
— |
Б |
Смятие |
Визуальный контроль Контроль прилегания пальцев к конической поверхности |
1. Зачистка 2. Замена |
Прилегание пальцев к конической поверхности |
— |
В |
Износ |
Измерительный контроль |
Замена при диаметре менее 37, 84 мм |
— |
Микрометр MK 50-1 |
Карта
дефектации и ремонта 3
Вал, поз. 4 рисунки 3,
4
Количество на изделие, шт. — 1
Нормы зазоров (натягов) — таблица 2
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования после |
Условное обозначение |
— |
Трещины |
Визуальный контроль Контроль методом МПД |
Замена |
— |
Дефектоскоп магнитный ПМД |
А В Д Е Ж К Л |
1. Забоины 2. Задиры 3. Риски 4. Износ 5. Увеличенное радиальное биение А, Е, Ж, К, Л |
Визуальный контроль Измерительный контроль |
1. Зачистка в допустимых пределах диаметров при |
1. Допустимый диаметр: I группа
Е — 180-0,26 мм; К — 165-0,26 мм; Л — 140-0,26 мм |
Микрометры: МРИ125-0,002 МРИ150-0,002 МРИ200-0,002 Индикатор ИЧ 02 кл.1 Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1-1 |
2. Напыление с последующей механической обработкой |
II группа Е, К — 150-0,25 мм |
||||
3. Проточка Е, Л, К 4. Замена |
Л — 120-0,23 мм 2. Допуск радиального биения относительно В и Д: Е, К, Л — 0,05 мм; А, Ж — 0,03 мм 3. Шероховатость — не более: А, Ж — 2,5 мкм К — 5,0 мкм |
||||
Б Г З |
Повреждение резьбы |
Визуальный контроль |
Зачистка |
Допускаются выкрашивания менее половины высоты |
|
И М |
Смятие кромок |
Визуальный контроль Контроль калибром |
1. Опиливание в пределах допуска на ширину паза 2. Увеличение ширины паза фрезерованием до |
1. Допустимая ширина паза, не более: I группа И — 36+0,050 мм; М — 32+0,050 мм II группа И — 32+0,050 мм; М — 28+0,045 мм |
Калибр пазовый Индикатор ИЧ 02 кл.1 |
3. Фрезерование нового паза на расстоянии не менее |
2. Допускается (при увеличении паза) ширина паза не I группа И — 40+0,050 мм, II группа И — 36+0,050 мм, М — 32+0,050 мм при условии установки шпонки соответствующего 3. Допуск параллельности боковых граней шпоночного 4. Шероховатость — не более 5 мкм |
Карта
дефектации и ремонта 4
Корпус с крышкой корпуса, поз. 12, 6, рисунок 3
Количество на изделие, компл. — 1
Нормы зазоров (натягов) — таблица 2
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение |
— |
Трещины |
Визуальный контроль Контроль заливкой керосина |
Замена |
— |
— |
А |
Неплотное прилегание деталей поз. 12 и 6 (при |
Измерительный контроль |
Шабрение |
1. Зазор в разъёме между деталями поз. 12, 6 (при |
Нутромер НИ250-450-1 Головка 1ИГ Щуп 0,03-100 кл.1 |
— |
— |
— |
— |
2. Допустимый диаметр; Б — 320+0,057 мм В — 340+0,057 мм (контроль производить в трёх диаметральных 3. Шероховатость, не более — 5 мкм |
— |
Б В |
Забоины, износ |
Визуальный контроль Измерительный контроль |
1. Шабрение А, Б, В 2. Растачивание в сборе (детали поз. 12 и 6) 3. Замена |
1. Диаметры Б и В в допустимых пределах (см. А) 2. Допуск соосности Б и В относительно их общей оси 3. Шероховатость не более: А — 5 мкм Б, В — 2,5 мкм |
Нутромер НИ 250-4501 Головка 1ИГ Индикатор ИЧ 02 кл.1 |
Карта
дефектации и ремонта 5
Корпус, крышка, поз. 9, 6, рисунок 4
Количество на изделие, компл. — 1
Нормы зазоров (натягов) — таблица 2
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение |
— |
Трещины |
Визуальный контроль Контроль заливкой керосина |
Замена |
— |
— |
А |
Неплотное прилегание деталей поз. 9 и 6 (при |
Измерительный контроль |
Шабрение |
1. Зазор в разъёме между деталями поз. 9 и 6 (при |
Нутромер НИ 250-4501 Головка 1ИГ Щуп 0,03-100 кл.1 |
2. Допустимый диаметр: Б — 280+0,05 мм, В — 270+0,05 мм (контроль производить в трёх диаметральных 3. Шероховатость — не более 5 мкм |
|||||
Б В |
Забоины |
1. Визуальный контроль 2. Измерительный контроль |
1. Шабрение А, Б, В 2. Растачивание в сборе (детали поз. 9 и 6) 3. Замена |
1. Диаметры Б, В — в допустимых пределах (см. 2. Шероховатость — не более: А — 5,0 мкм; Б, В — 2,5 мкм |
Нутромер НИ 250-4501 Головка 1ИГ |
Карта
дефектации и ремонта 6
Ступица, поз. 9, рисунок 3
Количество на изделие, шт. — 1
Нормы зазоров (натягов) — таблица 2
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение средств |
А |
Задиры, износ |
Визуальный контроль Измерительный контроль |
Наплавка с нагревом с последующей термо- и |
1. Допустимый диаметр 150+0,040 мм 2. Шероховатость, не более 2,5 мкм 3. Допуск торцового (радиального) биения |
Нутромер НИ 175 Индикатор ИЧ 02 кл.1 |
Г |
Смятие кромок |
Визуальный контроль Контроль калибром |
1. Опилование в пределах допуска на ширину паза 2. Увеличение паза долблением до следующего 3. Долбление нового паза на расстоянии не менее 0,25 |
1. Допустимая ширина паза — не более 36+0,050 мм 2. Допустимая ширина увеличенного паза 40+0,050 мм при условии установки 3. Допуск параллельности боковых граней шпоночного База — плоскость симметрии А 4. Шероховатость — не более 5 мкм |
Калибр пазовый Индикатор ИЧ 02 кл.1 |
Карта
дефектации и ремонта 7
Крыльчатка, поз. 10, рисунок 3
Количество на изделие, шт. — 1
Нормы зазоров (натягов) — таблица 2
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение средств |
Шов № 1 Шов № 2 |
Трещины |
Внешний осмотр Контроль методом УЗД |
Выборка с последующей |
Шов № 1 шов ТЗ согласно ГОСТ |
Дефектоскоп ультразвуковой Штангенциркуль ШЦ—I—125-0,1-1 |
— |
— |
— |
— |
Шов № 2 Швы согласно рисунка 11, где для: ДН-26, ДН-26ГМ а = 5 ± 2 мм
ДН-24, ДН-24ГМ а = 4 ± 2 мм
ДН-22, ДН-22ГМ а = 4 ± 2 мм |
— |
— |
Деформация лопатки |
Визуальный контроль |
Замена лопатки |
См. п. 7.3.1 |
— |
— |
Износ лопатки |
Измерительный контроль |
1. Наплавка 2. Замена лопатки при толщине основного металла ДН-24, ДН-24ГМ 6 мм; ДН-22, ДН-22ГМ 5 мм, а также после |
1. Ha наплавленной поверхности не допускаются: поры, 2. Толщина лопатки ДН-26, ДН-26ГМ 12 мм; ДН-24, ДН-24ГМ 10 мм; ДН-22, ДН-22ГМ 8 мм |
— |
Износ дисков |
Измерительный контроль |
Замена крыльчатки при толщине диска менее (85 %) ДН-26, |
— |
Штангенциркуль ШЦ-I—125-0,1—1 |
|
А Б В Г Е Ж З |
Увеличенное радиальное (или торцовое) биение |
Измерительный контроль |
1. Проточка при биении А, В, Ж более допустимого 2. Правка при биении 3 мм более допустимого 3. Замена лопатки при биении Б более допустимого 4. Замена крыльчатки при биении Г, Е, З более |
1. Допуск радиального (торцового) биения А, В, Е, Ж — 3 мм Б — 6 мм; Г — 7 мм; З -12 мм 2. При замене лопатки — см. п. 7.2, 7.1 3. Допустимый диаметр колеса не менее: ДН-26, ДН-26ГМ А, В — 2614 мм ДН-24, ДН-24ГМ А, В — 2415 мм ДН-22, ДН-22ГМ A, B — 2215 мм 4. Допустимый диаметр Ж: ДН-26, ДН-26ГМ 1605+3 мм; ДН-24, ДН-24ГМ 1488+3 мм; ДН-22, ДН-22ГМ 1354+4 мм. 5. Толщина диска после проточки не менее 85 % 6. Шероховатость — А, В, Ж, не более 20 мкм |
Индикатор ИЧ 25 кл.1 Рулетка РОПК2-36НТ/1 Штангенциркуль ШЦ-1—125-0,1-1; ШЦ—III-2000—0,1-1 |
Карта
дефектации и ремонта 8
Колесо рабочее, поз. 8, рисунок 4
Количество на изделие, шт. — 14
Нормы зазоров (натягов) — таблица 2
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение |
Шов № 1 Шов № 2 Шов № 3 |
Трещины |
Внешний осмотр Контроль методом УЗД |
Выборка с последующей заваркой и контролем методом |
Шов № 1 Шов Т3 согласно ГОСТ Швы № 2, 3 Швы согласно рисунка 12 |
Дефектоскоп ультразвуковой УД2-12 (2.1) |
— |
Деформация лопатки |
Визуальный контроль |
Замена лопатки |
См. п. 7.3.1 |
|
— |
Износ лопатки (дополнительной лопатки) |
Измерительный контроль |
1. Наплавка 2. Замена лопатки при толщине основного металла |
1. На наплавленной поверхности не допускаются: поры, 2. Толщина лопатки (дополнительной лопатки) — 8 мм |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1-1 |
— |
Износ дисков |
Измерительный контроль |
Замена крыльчатки при толщине диска менее 12 мм (85 |
— |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1-1 |
А Б В Г З И К |
Увеличенное радиальное (или торцовое) биение |
Измерительный контроль |
1. Проточка при биении А, В, И более допустимого 2. Правка при биении И более допустимого 3. Замена лопатки при биении Б более допустимого 4. Замена крыльчатки при биении Г, З, К более |
1. Допуск радиального (торцового) биения 2. При замене лопатки см. п. 7.3.1 3. Допустимый диаметр колеса не менее: ДН-21М, 4. Допустимый диаметр И: ДН-21М, ДН-21МГМ 5. Толщина диска после проточки не менее 12 мм 6. Шероховатость А, В, И — не более 20 мкм |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1-1, ШЦ-III-2000-0,1-1 Индикатор ИЧ 25 кл.1 |
Д |
Повреждение заклёпок |
Простукивание молотком Визуальный контроль |
Замена заклёпок |
Заклёпка должна заполнять всё отверстие (при |
|
Е |
Задиры, износ |
Визуальный контроль Измерительный контроль |
Наплавка с нагревом с последующей термо- и |
1. Допустимый диаметр 120+0,035 мм 2. Допуск радиального (торцового) биения А, В, Г см. 3. Шероховатость — не более 2,5 мкм |
Нутромер НИ 175 Индикатор ИЧ 25 кл.1 |
Ж |
Смятие кромок |
Визуальный контроль Контроль калибром |
1. Опиливание в пределах допуска на ширину паза 2. Увеличение паза долблением до следующего 3. Долбление нового паза |
1. Допустимая ширина паза 32+0,050 мм 2. Допустимая ширина увеличенного паза 36+0,050 мм при условии установки 3. Допуск параллельности боковых граней шпоночного База — плоскость симметрии Е 4. Шероховатость — не более 5 мкм |
Калибр пазовый Индикатор ИЧ 25 кл.1 |
7.3 Требования к ходовой части и рабочему колесу
7.3.1 Лопатки, отобранные для замены
изношенных, должны быть проверены по массе и профилю.
Отклонение профиля лопатки от шаблонов, указанных в таблице 3, должно быть не более 2 мм для
лопаток дымососов I группы, а также дымососов ДН-21ГМ и ДН-21МГМ. Для дымососов
ДН-19М, ДН-19МГМ — не более 3 мм.
Отклонение профиля лопатки дополнительной от шаблона не более
2 мм для дымососов ДН-21М, ДН-21МГМ и не более 3 мм — для дымососов ДН-19М,
ДН-19МГМ.
Таблица 3
Типоразмер дымососа |
Обозначение шаблона |
|
Лопатки правой |
Лопатки левой |
|
(лопатки дополнительной) |
||
ДН-26, ДН-26ГМ |
189008 |
189006 |
ДН-24, ДН-24ГМ |
610004 |
610002 |
ДН-22, ДН-22ГМ |
188397 |
188387 |
ДГ-21М, ДН-21МГМ |
611541 (611604) |
611542 (611605) |
ДН-19М, ДН-19МГМ |
03.1492.052 (03.1492.054) |
03.1492.053 (03.1492.055) |
7.3.2 Устанавливать лопатки на крыльчатку необходимо одинаковые
по массе на диаметрально противоположных сторонах (допустимая разница в массе
не более 50 г).
Отклонение в шаге расположения лопаток не должно быть более 3
мм для дымососов ДН-19М, ДН-19МГМ и не более 5 мм для остальных дымососов.
Входные (35°) и выходные (40°) углы заменённых лопаток
рабочих колёс не должны отличаться от указанных более чем на 2°.
Допуск перпендикулярности лопаток к диску (основному) 5 мм.
7.3.3 Крыльчатка должна быть заменена на новую после
четырехкратного перелопачивания.
7.3.4 Сварной шов участка М (карты 7, должен иметь
плавный переход к сварному шву участка Н. Кромка лопатки должна быть заварена
так, чтобы был обеспечен плавный переход к шву тыльной и рабочей поверхности
лопатки.
7.3.5 Рабочие колеса, подвергавшиеся ремонту, должны быть
статически сбалансированы. (Значение допустимого дисбаланса приведено в таблице
4). Корректирующая масса (не
превышающая 1/400 массы рабочего колеса — см. таблицу 4) должна выполняться из листа стали 12XM по
ТУ 14-1-642-73 толщиной не более 9 мм и привариваться к наружной поверхности
диска швом по ГОСТ
5264 -катетом, равным 0,8 толщины листа, по всему периметру.
Таблица 4
Типоразмер дымососа |
Допустимый дисбаланс, не |
Корректирующая масса не |
ДН-26, ДН-26ГМ |
78000 |
4,9 |
ДН-24, ДН-24ГМ |
72000 |
3,6 |
ДН-22, ДН-22ГМ |
66000 |
3,0 |
ДГ-21М, ДН-21МГМ |
42000 |
2,4 |
ДН-19М, ДН-19МГМ |
38000 |
2,1 |
7.3.6 Кольца резиновые 20 (см. рисунок 3) или 12 (см. рисунок 4) должны быть заменены на новые при величине наружного
диаметра менее 70,1 мм и внутреннего — более 38,1 мм.
7.3.7 Смещение (под лёгкими ударами кувалды) крышки 6 (см.
рисунки 3, 4) относительно корпуса 12,9 (соответственно) не должно
быть более 0,05 мм (достичь качественной штифтовкой корпуса и крышки).
7.3.8 Зазор между основанием корпуса подшипников ходовой
части и фундаментной плитой при незатянутых крепёжных болтах не должен
превышать 0,15 мм (достичь шабрением или шлифованием поверхностей).
7.3.9 При сборке муфты должен быть обеспечен зазор 5±1 мм между деталями поз. 1 и 2 (см. рисунки 3, 4).
7.3.10 Змеевик 13 (см. рисунок 3) или 10 (см. рисунок 4) должен быть испытан на гидравлическую плотность
давлением 0,588 МПа (6 кгс/см2).
7.3.11 Дополнительные требования к ходовой части I группы
дымососов (см. рисунок 3).
7.3.11.1 При замене подшипников 5 кольцо распорное 15 должно
быть подобрано (или подшлифовано) до размера:
в = (В — (δ1 + δ2) + 0,1) ± 0,03
мм, (1)
где В — толщина кольца распорного 17 мм;
δ1 и δ2 — осевое смещение внутреннего кольца каждого из подшипников 5
относительно наружного (проверяется перед сборкой под нагрузкой 15 кг), мм.
7.3.11.2 При затяжке болтов крышки 14 наружные кольца
подшипников 5 должны быть прижаты к бурту, а наружное кольцо подшипников 7 не
должно быть смещено относительно внутреннего в сторону крыльчатки более 1 мм
(достигается подборкой компенсирующих колец 16 соответствующей толщины).
7.3.11.3 Зазор между кольцом компенсирующим 11 и крышкой 8 не
должен быть более 0,5 мм (подгонку производить изменением толщины кольца
компенсирующего 11).
7.3.11.4 Призонные болты, соединяющие ступицу с крыльчаткой,
должны плотно прилегать к конической поверхности отверстий (достигается либо
совместным развёртыванием ступицы и крыльчатки, либо заменой болта). Прилегание
конической поверхности болта должно быть не менее 85 % площади (контроль
осуществлять по краске).
7.3.11.5 Болты крепления ступицы и крыльчатки должны быть
застопорены электросваркой по одной грани.
7.3.12 Дополнительные требования к ходовой части II группы
дымососов (см. рисунок 4).
7.3.12.1 Зазор между крышкой 11 и
подшипником 5 должен быть в пределах от 0,15 до 0,8 мм.
7.4 Аппарат направляющий I группы
дымососов (карты 9 — 12)
1 — лопатка; 2 — ролик
направляющий; 3 — ось; 4 — планка; 5 — ось; 6 — палец; 7 — втулка; 8 — палец
Рисунок 5 — Аппарат направляющий I группы дымососов
7.5 Аппарат направляющий II группы
дымососов (карты 9 — 12)
1 — лопатка; 2 — ролик
направляющий; 3 — ось; 4 — планка; 5 — ось; 6 — палец; 7 — втулка; 8 — палец
Рисунок
6 — Аппарат направляющий II группы дымососов
Таблица 5 — Нормы зазоров и натягов
Обозначение сопряжения |
Позиция сопрягаемой части |
Наименование сопрягаемой |
Обозначение составной части |
Размер по чертежу, мм |
Зазор (+), натяг (-), мм |
допустимый после |
|||||
7 |
Втулка |
87858 |
30+0,21 |
||
а |
+0,16 +0,58 |
||||
6 |
Палец |
*) |
|
||
2 |
Ролик направляющий |
03.5641.002 22446 |
25+0,14 |
||
б |
+0,07 +0,35 |
||||
3 (5) |
Ось |
03.4460.002 180044 03.4101.029 180046 |
|
||
Примечание — *) 03149-02 — для дымососов 603149-01 — для дымососов 03149 — для |
Карта
дефектации и ремонта 9
Лопатка в сборе с пальцами, поз. 1, 6, 8, рисунки 5, 6
Количество на изделие, шт. — 12 (8)
Нормы зазоров (натягов) — таблица 5
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение |
А |
Износ (более 50 % толщины) |
Измерительный контроль |
Замена при толщине листа: I группа — менее 5 мм II группа — менее 3 мм |
Штангенциркуль ШЦ-I-125-0,1-1 |
|
Б |
Забоины, задиры, риски, износ |
Визуальный контроль Измерительный контроль |
1. Зачистка 2. Замена |
1. Допустимый диаметр — не менее 29,63 мм 2. Шероховатость — не более 20 мкм |
Скоба СИ 50 |
№ 1 |
Трещины |
Внешний осмотр |
Выборка с последующей заваркой |
Шов Н1 согласно ГОСТ |
Штангенциркуль ШЦ-I-125-0,1-1 |
Карта
дефектации и ремонта 10
Ролик направляющий, поз. 2, рисунки 5, 6
Количество на изделие, шт. — 6 (4)
Нормы зазоров (натягов) — таблица 5
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение |
А |
Задиры, забоины, износ |
Визуальный контроль Измерительный контроль |
1. Зачистка 2. Замена |
1. Допустимый диаметр, не более 25,14 мм 2. Шероховатость, не более 10 мкм |
Нутромер НИ 18-50-1 |
Б |
Износ |
Измерительный контроль |
Замена при «в» более 14 мм |
— |
Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1-1 |
Карта
дефектации и ремонта 11
Планка, поз. 4, рисунки 5,
6
Количество на изделие, шт. — 12 (8)
Нормы зазоров (натягов) — таблица 5
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение |
А |
Задиры, забоины, износ |
Измерительный контроль Визуальный контроль |
1. Зачистка 2. Замена |
1. Допустимая ширина (в) паза — не более 21,3 мм 2. Шероховатость — не более 80 мкм |
Нутромер НИ 18-50-1 |
Карта
дефектации и ремонта 12
Ось, поз. 3, 5 рисунки 5,
6
Количество на изделие, шт. — 12 (8)
Нормы зазоров (натягов) — таблица 5
Обозначение |
Возможный дефект |
Способ установления дефекта |
Заключение и рекомендуемый |
Технические требования |
Условное обозначение |
А |
Износ |
Измерительный контроль |
Замена при диаметре менее 24,79 мм |
— |
Скоба СИ50 |
7.6 Требования к направляющему
аппарату (см. рисунки 5, 6)
7.6.1 Произвольное отклонение кромок лопаток более 10 мм в
связи с увеличенными зазорами в элементах привода поворота лопаток не
допускается.
7.6.2 Зазор между смежными лопатками при их полном закрытии
должен быть в пределах от 1 до 8 мм; зазор между лопатками и корпусом не должен
превышать 10 мм. Разница в зазорах на одном и том же направляющем аппарате не
должна превышать 4 мм.
7.6.3 После ремонта и сборки должны быть обеспечены:
— синхронность поворота всех лопаток в интервале от полного
открытия до полного закрытия, при этом разница в углах поворота отдельных
лопаток не должна превышать трёх градусов;
— возможность поворота лопаток от полного открытия до полного
закрытия при воздействии вручную на механизм привода.
7.6.4 При закрытом направляющем аппарате на пальцах 6 должна
быть нанесена риска глубиной от 0,5 до 1,0 мм согласно рисункам 5 и 6.
7.6.5 При сборке ролики должны быть смазаны смазкой ЗТ5/5-5
по ГОСТ 19537 через
соответствующие отверстия в осях 3 и 5.
7.7 Улитка
7.7.1 В проточной части улитки не допускаются перепады по
направлению движения среды более 4 мм.
Допускаются единичные местные перепады против потока, не
превышающие 2 мм.
7.7.2 Изношенные участки стенок улиток (корпусов),
всасывающих карманов всех типов дымососов подлежат замене при их износе более
40 % от первоначальной толщины.
8 Требования к сборке и
отремонтированному изделию
8.1 После окончательной сборки ротор должен легко
проворачиваться от руки при одинаковом усилии в интервале полного оборота.
8.2 Зазоры между рабочим колесом 3 и кольцом 6 (7) должны
соответствовать значениям, приведённым на рисунке 1 (для I группы дымососов) и рисунке 2 (для II группы дымососов).
8.3 Разница зазоров между рабочим колесом 3 и кольцом 6 (7) —
(см. рисунки 1, 2) в радиальном направлении в диаметрально
противоположных точках должна быть в пределах от 2 до 3 мм, в горизонтальном
направлении указанные зазоры должны быть равны.
8.4 Лопатки направляющего аппарата должны закручивать поток
по направлению вращения рабочего колеса.
8.5 Центровка осей ротора дымососа и электродвигателя
считается удовлетворительной, если неравномерность радиального и осевого
зазоров при центровке по полумуфтам не превышает 0,1 мм.
8.6 Ротор должен быть динамически сбалансирован по ГОСТ
ИСО 1940-1.
8.7 Заливка масла в корпус подшипников должна производиться
через фильтрующую сетку до верхней отметки маслоуказателя.
Для смазки подшипников применять:
— для I группы дымососов — масло турбинное И-20А по ГОСТ 20799 или турбинное
Т22 по ГОСТ 32;
— для II группы дымососов — масло турбинное Тп-30 по ГОСТ 9972
или Тп-22С по ТУ 38.101.821.
8.8 Окраска дымососа должна быть восстановлена согласно ОСТ
108.982.101-83 [1].
9 Испытания и показатели качества
отремонтированных дымососов
Объёмы, методы испытаний и сравнения показателей качества
отремонтированных дымососов с их нормативными и доремонтными значениями
определяются и производятся в соответствии с разделом 9 СТО
70238424.27.060.01.002-2009.
10 Требования к обеспечению
безопасности
Требования к обеспечению безопасности определяются в
соответствии с разделом 10 СТО
70238424.27.060.01.002-2009.
11 Оценка соответствия
11.1 Оценка соответствия соблюдения технических требований,
объема и методов дефектации, способов ремонта, методов контроля и испытаний к составным
частям и дымососу в целом нормам и требованиям настоящего стандарта
осуществляется в форме контроля в процессе ремонта и при приемке в
эксплуатацию.
11.2 В процессе ремонта производится контроль за выполнением
требований настоящего стандарта к составным частям и дымососу в целом при
производстве ремонтных работ, выполнении технологических операций ремонта и
поузловых испытаниях.
При приемке в эксплуатацию отремонтированных дымососов
производится контроль результатов приемо-сдаточных испытаний, работы в период
подконтрольной эксплуатации, показателей качества, установленных оценок
качества отремонтированных дымососов и выполненных ремонтных работ.
11.3 Результаты оценки соответствия характеризуются оценками
качества отремонтированного дымососа и выполненных ремонтных работ.
11.4 Контроль соблюдения норм и требований настоящего
стандарта осуществляют органы (Департаменты, подразделения, службы),
определяемые генерирующей компанией.
11.5 Контроль соблюдения норм и требований настоящего
стандарта осуществляется по правилам и в порядке, установленном генерирующей
компанией.
Приложение А
(обязательное)
Допускаемые
замены материалов
Таблица А.1
Позиция |
Наименование составной |
Обозначение составной части |
Марка материала по |
|
по чертежу |
заменителя |
|||
— |
Ходовая часть (I группы дымососов) |
03.8216.035 610590 |
||
1 |
Полумуфта моторная |
СТП 30.5681.405 |
35 Л |
СЧ 20 |
2 |
Полумуфта ведомая |
СТП 32.5681.405 |
35 Л |
СЧ 20 |
3 |
Палец 38 |
СТП 30.4126.038 |
Сталь 35 |
— |
20 |
Кольцо резиновое 38 |
СТП 36.7341.038 |
Резиновая смесь 4004 |
— |
4 |
Вал |
610583 |
Сталь 35 |
— |
18 |
Шпонка 36´20´200 |
ГОСТ |
Сталь 35 |
Сталь 20X13 |
19 |
Шпонка 32´18´200 |
ГОСТ |
Сталь 35 |
Сталь 20X13 |
12 |
Корпус |
610587 |
СЧ 18 |
СЧ 20, СЧ 25 |
6 |
Крышка корпуса |
182345 |
СЧ 18 |
СЧ 20, СЧ 25 |
17 |
Кольцо распорное Ø150 |
86015 |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
9 |
Ступица |
610233 |
25 Л |
30Л, 35Л |
10 |
Крыльчатка |
ДН-26 610244 (610242) ДН-26ГМ 610627 (610627-01) ДН-24 610229 (610236) ДН-24ГМ 610659 (610659-01) ДН-22 610227 (610223) ДН-22ГМ 610661 (610661-01) |
||
— |
Лопатка |
ДН-26, ДН-26ГМ 189009 (189006) |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
ДН-24. ДН-24ГМ 610004 (610002) |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
||
ДН-22, ДН-22ГМ 188397 (188387) |
ВСт3кп3 |
ВСт3сп |
||
— |
Диск покрывной |
189005 (ДН-26, ДН-26ГМ) |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
610001 (ДН-24, ДН-24ГМ) |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
||
188389 (ДН-22, ДН-22ГМ) |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
||
— |
Диск |
610246 (ДН-26, ДН-2бГМ) |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
610231 (ДН-24, ДН-24ГМ) |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
||
610230 (ДН-22, ДН-22ГМ) |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
||
— |
Болт призонный |
86685 |
Сталь 35 |
— |
Ходовая часть (II группа дымососов) |
611670 |
|||
1 |
Полумуфта моторная |
СТП30.5681-405 |
35 Л |
СЧ 20 |
2 |
Полумуфта ведомая |
СТП32.5681-405 |
35 Л |
СЧ 20 |
3 |
Палец 38 |
СТП30.4126.038 |
Сталь 35 |
— |
12 |
Кольцо резиновое 38 |
СТП-36.7341.038 |
Резиновая смесь 4004 |
— |
4 |
Вал |
611672 |
ВСт5сп2 |
Сталь 35 |
13 |
Шпонка 28´16´180 |
ГОСТ |
Сталь 35 |
Сталь 20X13 |
14 |
Шпонка 32×18×180 |
ГОСТ |
Сталь 35 |
Сталь 20X13 |
6 |
Крышка |
611678 |
СЧ 18 |
СЧ 20, СЧ 25 |
9 |
Корпус |
611675 |
СЧ 18 |
СЧ 20, СЧ 25 |
8 |
Колесо рабочее (ДН-21М, ДН-21ГМ) |
611593.03.210.064 |
||
— |
Ступица |
611603 |
25 Л |
30Л, 35Л |
— |
Лопатка |
611541 (611542) |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
— |
Лопатка дополнительная |
611604 (611605) |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
— |
Диск |
611544 |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
— |
Диск покрывной |
611543 |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
8 |
Колесо рабочее (ДН-19М, ДН-19МГМ) |
03.8210.048, 03.8210.066 |
||
— |
Ступица |
611603 |
25 Л |
З0Л, 35Л |
— |
Лопатка |
03.1492.052 (03.1492.053) |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
— |
Лопатка дополнительная |
03.1492.054 (03.1492.055) |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
— |
Диск |
03.5201.192 |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
— |
Диск покрывной |
03.3684.009 |
ВСт3сп5 |
ВСт3сп |
Аппарат направляющий |
03.8262.020.04 603154-05 (ДН-26, ДН-26ГМ) 03.8262.020.02 503154-02 (ДН-24, ДН-24ГМ) 03.8262.020 603154 (ДН-22, ДН-22ГМ) |
|||
1 |
Лопатка |
610329-03 (ДН-26, ДН-26ГМ) |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
610329-01 (ДН-24, ДН-24ГМ) |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
||
610329 (ДН-22, ДН-22ГМ) |
ВСткп3 |
Сталь 20 |
||
2 |
Ролик направляющий |
03.5641.002 32446 |
СЧ 15 |
СЧ18, СЧ20 |
3 |
Ось |
03.4460.002 180046 |
ВСт4кп2 |
Сталь 35 |
5 |
Ось |
03.4101.029 180044 |
ВСт4кп2 |
Сталь 35 |
6 |
Палец |
603149-02 (ДН-26, ДН-26ГМ) |
ВСт4кп2 |
ВСт4пс |
603149-01 (ДН-24, ДН-24ГМ, ДН-22, ДН-22ГМ) |
ВСт4кп2 |
ВСт4пс |
||
8 |
Палец |
603149-02 (ДН-26, ДН-26ГМ) |
ВСт4кп2 |
ВСт4пс |
603149-01 (ДН24, ДН-24ГМ, ДН-22, ДН-22ГМ) |
ВСт4кп2 |
ВСт4пс |
||
— |
Аппарат направляющий |
03.8262.017 (ДН-19М, ДН-19МГМ) 03.8262.012 (ДН-21М, ДН-21МГМ) |
||
1 |
Лопатка |
611616 (ДН-21М, ДН-21МГМ) |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
03.3452.105 (ДН-19М, ДН-19МГМ) |
ВСт3кп3 |
Сталь 20 |
||
2 |
Ролик направляющий |
03.5641.002 (22446) |
СЧ 15 |
СЧ18, СЧ20 |
3 |
Ось |
03.4460.002 (180046) |
Сталь 35 |
ВСт4кп2 |
5 |
Ось |
03.4101.029 (180044) |
Сталь 35 |
ВСт4кп2 |
6 |
Палец |
610623-02 |
ВСт4кп2 |
ВСт4пс |
8 |
Палец |
603149 |
ВСт4кп2 |
ВСт4пс |
Примечания: ВСт4кп2, ВСт4пс ГОСТ 25Л, 30Л, 35Л ГОСТ 977 Сталь 35 ГОСТ СЧ15, СЧ18, СЧ20, СЧ25 ГОСТ 1412 Сталь 20X13 ГОСТ ВСт3кп3, ВСт3сп3 ВСт3сп ГОСТ 19903 Резиновая смесь 4004 ТУ Обозначение |
Приложение Б
(обязательное)
Номенклатура
деталей, заменяемых независимо от их состояния
Таблица Б.1
Наименование составной |
Обозначение |
Количество на изделие, шт. |
||
I группа Дымососы ДН-26, ДН-26ГМ |
03.8200.142 (правый) 03.8200.143 (левый) |
|||
Улитка (Y = 0° … 105°): |
||||
Прокладка Двн = 2040 мм, Дн = 2166 мм |
Картон асбестовый КАОН-1-2 ГОСТ |
1 (1,2) |
||
Прокладка 2×100×15800 мм Дымососы ДН-24, ДН-24ГМ |
То же 03.8200.140(правый) 03.8200.141(левый) |
1 (4,7) |
||
Улитка (Y = 0° … 105°): |
||||
Прокладка Двн = 1830 мм Дн = 1956 мм |
Картон асбестовый КАОН-1-2 ГОСТ 2850 |
1 (1,1) |
||
Прокладка 2×100×16400 мм Дымососы ДН-22, ДН-22ГМ |
То же 03.8200.138 (правый) 03.8200.139 (левый) |
1 (4,25) |
||
Улитка (Y = 0° … 105°): |
||||
Прокладка Двн = 1660 мм, Дн = 180б мм |
Картон асбестовый КАОН-1-2 ГОСТ 2850 |
1 (1,4) |
||
Прокладка 2×100×16800 мм |
То же |
1 (4,7) |
||
Ходовая часть |
03.8216.035 610590 |
— |
||
Прокладка δ = 0,5 мм, Д = 36 мм, d = 2 мм |
Картон А ГОСТ |
2 (0,002) |
||
Прокладка δ = 0,5 мм, Д = 440 мм, d = 340 мм |
То же |
1 (0,025) |
||
Прокладка δ = 0,5 мм, Д = 420 мм, d = 320 мм |
1 (0,023) |
|||
Набивка сальника 13×13×1500 мм |
Набивка асбестовая плетёная АПР ГОСТ 5152 |
(1,017) |
||
Шайба стопорная 145 |
ГОСТ 11371 |
2 |
||
То же, 160 |
ГОСТ 11371 |
1 |
||
Шплинт 6,3×63 |
ГОСТ 397 |
4 |
||
Кольцо подкладное 45×28×2 |
СТП30.7341.117 |
1 |
||
Кольцо резиновое 38 |
03.7341.038 |
40 |
||
II группа Дымососы ДН-21М, ДН-21МГМ |
3.8200.223 (правый) 03.8200.224 (левый) |
|||
Улитка (Y = 0° … 105°): |
||||
Прокладка Двн = 1424 мм, Дн = 1550 мм |
Картон асбестовый КАОН-1-2 ГОСТ 2850 |
2 (1,9) |
||
Прокладка 2×100×11500 мм Дымососы ДН-19М, ДН-19МГМ |
То же 03.8200.221 (правый) 03.8200.222 (левый) |
1 (5) |
||
Улитка (Y = 0° … 105°): |
||||
Прокладка Двн = 1235 мм, Дн = 1375 мм |
Картон асбестовый КАОН-1-2 ГОСТ 2850 |
2 (1,6) |
||
Наименование составной части |
Обозначение |
Количество на изделие, шт. |
||
Прокладка 2×100×7000 мм |
То же |
1 (1,68) |
||
Ходовая часть |
611670 |
— |
||
Прокладка δ = 0,5 мм, Дн = 36 мм, d = 22 мм |
Картон А ГОСТ |
2 (0,002) |
||
Прокладка δ = 0,5 мм, Дн = 380 мм, d = 280 мм |
Картон А ГОСТ |
1 (0,21) |
||
Прокладка δ = 0,5 мм, Дн = 370 мм, d = 270 мм |
Картон А ГОСТ |
1 (0,20) |
||
Набивка сальника 13×13×1000 мм |
Набивка асбестовая плетёная АПР ГОСТ 5152 |
1 (0,12) |
||
Шайба стопорная 115 |
ГОСТ 11371 |
1 |
||
Шайба стопорная 125 |
ГОСТ 11371 |
1 |
||
То же, 145 |
ГОСТ 11371 |
1 |
||
Шплинт 6,3×63 |
ГОСТ 397 |
4 |
||
Кольцо подкладное 45×28×2 |
СТП 30.7341.117 |
1 |
||
Кольцо резиновое 38 |
СТП 36.7341.038 |
40 |
||
Кольцо 10×60×55 |
610341 |
1 |
||
Приложение В
(рекомендуемое)
Перечень
средств измерения, упомянутых в стандарте
Таблица В.1
Наименование средств |
Условное обозначение |
Нутромер ГОСТ 10 |
НМ 75 |
НМ 175 |
|
НМ 1250 |
|
Штангенциркуль ГОСТ 166 |
ШЦ—I-125-0,1-1 |
ШЦ—III-2000-0 1 |
|
Индикатор ГОСТ |
ИЧ 02 кл.1 |
ИЧ 25 кл.1 |
|
Нутромер ГОСТ |
НИ 18-50-1 |
НИ 50/100-1 |
|
НИ 100-160-1 |
|
НИ 250-450-1 |
|
Микрометр ГОСТ 4381 |
МРИ 125-0,002 |
МРИ 150-0,002 |
|
МРИ 200-0,002 |
|
Микрометр ГОСТ 6507 |
МК 50-1 |
Рулетка ГОСТ 7502 |
РОПК2-35НТ/1 |
Индикатор ГОСТ |
1МИГ |
Скоба ГОСТ 11098 |
СИ50 |
Головка ГОСТ |
1МГ |
Калибр пазовый ГОСТ |
|
Щуп 0,03-100 кл.1 ТУ 2-034-022.1197-011-91 |
|
Дефектоскоп магнитный ТУ 25-06-1604-79 |
ПМД |
То же ультразвуковой ТУ 25-06.1668-86 |
УД2-12(2.1) |
Шаблоны ПО «Сибэнергомаш» |
|
Черт. 189008, 189006, 610004, 610002, 188397. |
Библиография
[1] ОСТ 108.982.101-83
Временная противокоррозионная защита изделий котлостроения. Покрытия
лакокрасочные. Технические требования
Ключевые слова: дымососы центробежные одностороннего
всасывания, качество ремонта, технические условия
Руководитель организации-разработчика |
||
ЗАО «ЦКБ |
||
Генеральный |
|
А.В. |
Руководитель разработки |
||
Заместитель |
|
Ю.В. |
Исполнители |
||
Главный |
|
Ю.П. |
Главный |
|
Б.Е. |
Дымосос ДН
Тип: дымосос напорный.
Дымосос ДН используется для утилизации продуктов горения из котельных топок посредством создания принудительной тяги.
Для обеспечения надежной продолжительной работы и исключения перебоев рекомендуется применять дымососы ДН в котельных агрегатах, оснащенных дополнительно газовыми очистными установками.
Гарантийный срок: 12 месяцев со дня установки дымососа, но не более 18 месяцев со дня отгрузки с предприятия изготовителя.
Технические характеристики и параметры дымососа ДН
Марка дымососа: ДН-6,3; ДН-8; ДН-9; ДН-10; ДН-11,2; ДН-12,5; ДН-13; ДН-15; ДН-17; ДН-19; ДН-21; ДН-22.
Среднего и высокого давления.
Тип всасывания: односторонний.
Направление вращения: правое или левое.
Лопатки: загнуты назад.
Количество лопаток: 16 шт.
Страна производитель: Россия.
Марка дымососа |
Электродвигатель | Параметры в рабочей зоне | Масса, кг | |||||
Электродвигатель | Мощность, кВт | Частота вращения, мин–¹ | Производительность 10³ х м³/час | Полное давление, Па | 1 | 2 | 3 | |
ДН-6,3 | АИР112МВ6 | 4 | 1000 | 3400 | 435 | 325 | 510 | 460 |
АИР112М4 | 5,5 | 1500 | 5100 | 980 | 325 | 510 | 460 | |
ДН-8 | 5А160S6 | 11 | 1000 | 6700 | 780 | 505 | 700 | 655 |
5А160S4 | 15 | 1500 | 10460 | 1780 | 505 | 700 | 655 | |
ДН-9 | 5А160S6 | 11 | 1000 | 9930 | 990 | 550 | 780 | 725 |
5А160S4 | 15 | 1500 | 14900 | 2220 | 550 | 780 | 725 | |
ДН-10 | 5А160S6 | 11 | 1000 | 13620 | 1150 | 620 | 885 | 925 |
АИР180М4 | 30 | 1500 | 20450 | 2680 | 700 | 950 | 990 | |
ДН-11,2 | 5А200М6 | 22 | 1000 | 19100 | 1550 | 920 | 1325 | 1270 |
5А200L4 | 45 | 1500 | 28750 | 3500 | 980 | 1390 | 1375 | |
ДН-12,5 | 5А200L6 | 30 | 1000 | 26600 | 1950 | 1130 | 1515 | 1460 |
5А250S4 | 75 | 1500 | 39900 | 4400 | 1340 | 1725 | 1715 | |
ДН-13 | 5А200L6 | 30 | 1000 | 40000 | 1800 | 1200 | 1710 | 1520 |
5АМ280S4 | 110 | 1500 | 60000 | 4000 | 1530 | 2090 | — | |
ДН-15 | 5А280S8 | 55 | 750 | 37500 | 1700 | — | 2100* | — |
5А280S6 | 75 | 1000 | 50000 | 3000 | — | — | ||
АИР355S4 | 250 | 1500 | 78000 | 6900 | — | — | ||
АОД-355Х-4 | 250 | 1500 | 78000 | 6900 | — | — | ||
ДН-17 | 5А280S8 | 55 | 750 | 57000 | 2200 | — | 2320* | — |
АИР355S6 | 160 | 1000 | 75000 | 3500 | — | — | ||
ДАЗО4-400ХК-4 | 315 | 1500 | 110000 | 8600 | — | — | ||
ДАЗО4-400Х-4 | 400 | 1500 | 110000 | 8600 | — | — | ||
ДН-19 | АИР355М10 | 110 | 600 | 62000 | 1700 | — | 3150* | — |
АИР355S8 | 132 | 750 | 78000 | 2700 | — | — | ||
АИР355МА6 | 200 | 1000 | 105000 | 4620 | — | — | ||
АОД4-355Х-6 | 200 | 1000 | 105000 | 46200 | — | — | ||
АИР355МВ6 | 250 | 1000 | 105000 | 4620 | — | — | ||
ДАЗО4-400ХК-6 | 250 | 1000 | 105000 | 4620 | — | — | ||
ДН-21 | АИР355S10 | 90 | 600 | 83000 | 2100 | — | 4340* | — |
АИР355МА8 | 160 | 750 | 105000 | 3300 | — | — | ||
АДН-315-6 | 315 | 1000 | 135000 | 5850 | — | — | ||
ДАЗО4-400Х-6 | 315 | 1000 | 135000 | 5850 | — | — | ||
ДАЗО4-400У-6 | 400 | 1000 | 135000 | 5850 | — | — | ||
ДН-22 | ДАЗО4-450Х-8 | 315 | 750 | 162000 | 3200 | — | 5250* | — |
Подготовка дымососа ДН к работе и меры безопасности при работе
При пуске дымососа в работу необходимо:
-
убедиться в наличии пускозащитных устройств (ПЗУ);
-
проверить настройку теплового реле на ток обмотки электродвигателя.
Подключение дымососа к сети должен производить электромонтер с разрядом не ниже третьего и с 3-ей формой допуска.
Перед монтажом дымосос ДН произвести внешний осмотр его узлов. Убедиться в плавном вращении рабочего колеса. Проверить затяжку болтовых соединений и при необходимости затянуть ослабевшие болты. Проверить мегомметром изоляцию обмоток электродвигателя, при необходимости просушить обмотки. В течении 2-х часов после пуска измерять температуру корпуса электродвигателя (температура не должна превышать 55 градусов С).
Техническое обслуживание дымососа ДН
Во время эксплуатации дымососа необходимо:
- периодически проверять состояние всех винтовых соединений.
- периодически просушивать дымосос, следить за уровнем вибрации.
- периодически, но не реже 1 раза в год, производить тщательный осмотр рабочего колеса, проверять прочность его соединения с валом электродвигателя.
Обслуживание электродвигателей привода производить согласно инструкции по монтажу и эксплуатации трехфазных асинхронных электродвигателей.
Акустические характеристики дымососа ДН
Марка дымососа |
n, мин -1 | Зона измерений | Значение Lpl, дБ в октавных полосах f, Гц | Lpa, дБА | ||||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | ||||
ДН-8 | 1000 | Нагнетание | 86 | 90 | 88 | 85 | 83 | 77 | 70 | 91 |
Всасывание | 82 | 86 | 84 | 81 | 79 | 73 | 66 | 87 | ||
Вокруг корпуса | 77 | 81 | 78 | 75 | 72 | 65 | 58 | 80 | ||
1500 | Нагнетание | 94 | 96 | 101 | 98 | 95 | 90 | 85 | 103 | |
Всасывание | 90 | 92 | 97 | 94 | 91 | 87 | 81 | 99 | ||
Вокруг корпуса | 85 | 87 | 91 | 88 | 84 | 78 | 73 | 92 | ||
ДН-9 | 1000 | Нагнетание | 90 | 94 | 92 | 89 | 87 | 81 | 74 | 94 |
Всасывание | 86 | 90 | 88 | 85 | 84 | 77 | 70 | 90 | ||
Вокруг корпуса | 81 | 84 | 82 | 79 | 76 | 69 | 62 | 83 | ||
1500 | Нагнетание | 97 | 100 | 105 | 102 | 99 | 94 | 89 | 107 | |
Всасывание | 93 | 96 | 101 | 98 | 95 | 90 | 85 | 103 | ||
Вокруг корпуса | 88 | 91 | 94 | 91 | 89 | 82 | 77 | 96 | ||
ДН-10 | 1000 | Нагнетание | 94 | 98 | 96 | 93 | 91 | 85 | 78 | 98 |
Всасывание | 90 | 94 | 92 | 89 | 87 | 81 | 74 | 92 | ||
Вокруг корпуса | 85 | 88 | 86 | 83 | 80 | 73 | 66 | 87 | ||
1500 | Нагнетание | 101 | 104 | 109 | 106 | 103 | 98 | 93 | 111 | |
Всасывание | 96 | 99 | 104 | 101 | 99 | 97 | 91 | 107 | ||
Вокруг корпуса | 92 | 95 | 99 | 96 | 92 | 86 | 81 | 100 | ||
ДН-11,2 | 1000 | Нагнетание | 98 | 102 | 100 | 97 | 94 | 89 | 82 | 102 |
Всасывание | 94 | 98 | 96 | 93 | 90 | 85 | 78 | 98 | ||
Вокруг корпуса | 94 | 98 | 96 | 93 | 90 | 85 | 78 | 98 | ||
1500 | Нагнетание | 105 | 108 | 113 | 110 | 107 | 102 | 97 | 115 | |
Всасывание | 101 | 103 | 108 | 106 | 103 | 100 | 95 | 111 | ||
Вокруг корпуса | 96 | 99 | 103 | 100 | 96 | 90 | 85 | 104 | ||
ДН-12,5 | 1000 | Нагнетание | 102 | 106 | 104 | 101 | 99 | 93 | 86 | 106 |
Всасывание | 98 | 102 | 100 | 97 | 95 | 89 | 82 | 102 | ||
Вокруг корпуса | 93 | 97 | 94 | 91 | 88 | 81 | 74 | 95 | ||
1500 | Нагнетание | 109 | 112 | 17 | 114 | 111 | 106 | 101 | 119 | |
Всасывание | 104 | 107 | 112 | 110 | 107 | 104 | 99 | 115 | ||
Вокруг корпуса | 100 | 103 | 107 | 104 | 100 | 94 | 89 | 108 | ||
Марка дымососа |
n, мин -1 | Зона измерений | Значение Lpl, дБ в октавных полосах f, Гц | Lpa, дБА | ||||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | ||||
ДН-13 | 1000 | Нагнетание | 101 | 106 | 105 | 102 | 100 | 96 | 90 | 107 |
Всасывание | 97 | 102 | 101 | 98 | 96 | 92 | 86 | 103 | ||
Вокруг корпуса | 92 | 97 | 95 | 92 | 89 | 84 | 78 | 96 | ||
1500 | Нагнетание | 110 | 113 | 118 | 115 | 112 | 107 | 102 | 120 | |
Всасывание | 106 | 109 | 114 | 111 | 108 | 103 | 98 | 116 | ||
Вокруг корпуса | 101 | 104 | 108 | 105 | 101 | 95 | 90 | 109 | ||
ДН-15 | 750 | Нагнетание | 98 | 103 | 102 | 99 | 97 | 93 | 87 | 104 |
Всасывание | 94 | 99 | 98 | 95 | 93 | 89 | 83 | 100 | ||
Вокруг корпуса | 89 | 94 | 92 | 89 | 86 | 81 | 75 | 93 | ||
1000 | Нагнетание | 106 | 111 | 110 | 107 | 105 | 101 | 95 | 112 | |
Всасывание | 102 | 1107 | 106 | 103 | 101 | 87 | 91 | 108 | ||
Вокруг корпуса | 97 | 102 | 100 | 97 | 94 | 89 | 83 | 101 | ||
1500 | Нагнетание | 115 | 118 | 123 | 120 | 117 | 112 | 107 | 125 | |
Всасывание | 111 | 114 | 119 | 116 | 113 | 108 | 104 | 121 | ||
Вокруг корпуса | 106 | 109 | 113 | 110 | 106 | 100 | 95 | 114 | ||
ДН-17 | 750 | Нагнетание | 103 | 108 | 107 | 104 | 102 | 98 | 92 | 109 |
Всасывание | 95 | 104 | 103 | 100 | 98 | 94 | 88 | 105 | ||
Вокруг корпуса | 94 | 99 | 97 | 94 | 91 | 86 | 89 | 98 | ||
1000 | Нагнетание | 110 | 115 | 114 | 111 | 109 | 105 | 99 | 116 | |
Всасывание | 106 | 111 | 110 | 107 | 105 | 101 | 95 | 112 | ||
Вокруг корпуса | 101 | 106 | 104 | 101 | 99 | 93 | 87 | 105 | ||
1500 | Нагнетание | 119 | 122 | 127 | 124 | 121 | 116 | 111 | 129 | |
Всасывание | 115 | 118 | 123 | 120 | 117 | 112 | 107 | 125 | ||
Вокруг корпуса | 110 | 113 | 117 | 114 | 110 | 104 | 99 | 118 | ||
Марка дымососа |
n, мин -1 | Зона измерений | Значение Lpl, дБ в октавных полосах f, Гц | Lpa, дБА | ||||||
125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | ||||
ДН-19 | 750 | Нагнетание | 102 | 104 | 102 | 100 | 97 | 94 | 90 | 105 |
Всасывание | 98 | 100 | 98 | 96 | 93 | 90 | 86 | 101 | ||
Вокруг корпуса | 93 | 95 | 92 | 90 | 86 | 82 | 78 | 95 | ||
1000 | Нагнетание | 107 | 112 | 111 | 108 | 106 | 102 | 96 | 113 | |
Всасывание | 103 | 108 | 107 | 104 | 102 | 98 | 92 | 109 | ||
Вокруг корпуса | 98 | 102 | 101 | 98 | 96 | 90 | 83 | 102 | ||
1500 | Нагнетание | 114 | 119 | 118 | 115 | 113 | 109 | 103 | 120 | |
Всасывание | 110 | 115 | 114 | 111 | 109 | 105 | 99 | 116 | ||
Вокруг корпуса | 105 | 110 | 108 | 105 | 103 | 97 | 90 | 109 | ||
ДН-21 | 750 | Нагнетание | 105 | 107 | 105 | 103 | 100 | 97 | 93 | 108 |
Всасывание | 101 | 103 | 101 | 99 | 96 | 93 | 89 | 104 | ||
Вокруг корпуса | 96 | 98 | 95 | 93 | 89 | 85 | 81 | 98 | ||
1000 | Нагнетание | 110 | 115 | 114 | 111 | 109 | 105 | 99 | 116 | |
Всасывание | 106 | 111 | 110 | 107 | 105 | 101 | 95 | 112 | ||
Вокруг корпуса | 101 | 106 | 104 | 101 | 98 | 93 | 86 | 105 | ||
1500 | Нагнетание | 117 | 122 | 121 | 118 | 116 | 112 | 106 | 123 | |
Всасывание | 113 | 118 | 117 | 114 | 112 | 108 | 102 | 119 | ||
Вокруг корпуса | 108 | 113 | 111 | 108 | 106 | 100 | 93 | 112 |
Условия эксплуатации дымососа ДН
Дымосос ДН предназначен для эксплуатации в макроклиматических районах в условиях умеренного (У) климата 1-3 категории размещения по ГОСТ 15150, невзрывоопасные зоны, незначительный уровень механических внешних воздействующих факторов.
Температура окружающей среды от – 40о С до + 40о С.
Максимальный эффект от применения дымососа ВД обеспечивает его эксплуатация в условиях умеренного либо тропического климата, 2-3-я категории размещения.
При обеспечении условий эффективной защиты электрических элементов прибора – допустима 1-я категория. Допустимые параметры внешней температуры – в диапазоне от минус до плюс 40 градусов.
Системы вентиляции используются для поддержания чистоты воздуха в производственных помещениях и местах проживания людей, удовлетворяющих санитарно-гигиеническим требованиям. Основным свойством вентиляции является устранение вредных выделений в помещениях, к которым относят: избыточное тепло и влагу, различные газы и пары вредных веществ, а также пыль и смог.
дымососы ВД воздуходувные машины, для перемещения воздуха по воздуховодам систем кондиционирования и вентиляции, а также для осуществления прямой подачи либо отсасывания воздуха из помещения.
Указание мер безопасности при работе с дымососом ДН
При эксплуатации дымососа руководствуйтесь ГОСТ 12.2.0420 «Машины и оборудование для животноводства и кормопроизводства» и «Правилами устройства электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». Типовыми инструкциями по технике безопасности при монтаже оборудования.
Следите за исправностью электрооборудования. Не работайте без заземления электродвигателя или при несправности заземления.
Ремонт и очистку двигателя производите только после полной остановки вращающихся частей дымососа и полного снятия напряжения отключением от сети.
При обнаружении вибрации, ударов, повышения шума, запаха гари электроизоляции, отключите дымосос от сети.
Обслуживание дымососов должно производиться персоналом, изучившим настоящую инструкцию и имеющему квалификационную группу по технике безопасности при эксплуатации электроустановок, не нижнее III.
При возникновении пожара:
-
немедленно обесточить изделие.
-
вызвать пожарную аварийно-спасательную службу МЧС по телефону 01.
-
принять меры к тушению пожара.
-
категорически запрещается тушить дымосос, находящиеся под напряжением, водой.
Габаритные и присоединительные размеры дымососв ДН 6,3-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Тип: дымосос напорный. Для обеспечения надежной продолжительной работы и исключения перебоев рекомендуется применять дымососы ДН в котельных агрегатах, оснащенных дополнительно газовыми очистными установками. Гарантийный срок: 12 месяцев со дня установки дымососа, но не более 18 месяцев со дня отгрузки с предприятия изготовителя. Технические характеристики и параметры дымососа ДН Марка дымососа: ДН-6,3; ДН-8; ДН-9; ДН-10; ДН-11,2; ДН-12,5; ДН-13; ДН-15; ДН-17; ДН-19; ДН-21; ДН-22. Среднего и высокого давления. Тип всасывания: односторонний. Направление вращения: правое или левое. Лопатки: загнуты назад. Количество лопаток: 16 шт. Страна производитель: Россия.
Подготовка дымососа ДН к работе и меры безопасности при работе При пуске дымососа в работу необходимо:
Подключение дымососа к сети должен производить электромонтер с разрядом не ниже третьего и с 3-ей формой допуска. Перед монтажом дымосос ДН произвести внешний осмотр его узлов. Убедиться в плавном вращении рабочего колеса. Проверить затяжку болтовых соединений и при необходимости затянуть ослабевшие болты. Проверить мегомметром изоляцию обмоток электродвигателя, при необходимости просушить обмотки. В течении 2-х часов после пуска измерять температуру корпуса электродвигателя (температура не должна превышать 55 градусов С).
Во время эксплуатации дымососа необходимо:
Обслуживание электродвигателей привода производить согласно инструкции по монтажу и эксплуатации трехфазных асинхронных электродвигателей.
Условия эксплуатации дымососа ДН Дымосос ДН предназначен для эксплуатации в макроклиматических районах в условиях умеренного (У) климата 1-3 категории размещения по ГОСТ 15150, невзрывоопасные зоны, незначительный уровень механических внешних воздействующих факторов. Температура окружающей среды от – 40о С до + 40о С. Максимальный эффект от применения дымососа ВД обеспечивает его эксплуатация в условиях умеренного либо тропического климата, 2-3-я категории размещения. При обеспечении условий эффективной защиты электрических элементов прибора – допустима 1-я категория. Допустимые параметры внешней температуры – в диапазоне от минус до плюс 40 градусов. Системы вентиляции используются для поддержания чистоты воздуха в производственных помещениях и местах проживания людей, удовлетворяющих санитарно-гигиеническим требованиям. Основным свойством вентиляции является устранение вредных выделений в помещениях, к которым относят: избыточное тепло и влагу, различные газы и пары вредных веществ, а также пыль и смог. дымососы ВД воздуходувные машины, для перемещения воздуха по воздуховодам систем кондиционирования и вентиляции, а также для осуществления прямой подачи либо отсасывания воздуха из помещения. Указание мер безопасности при работе с дымососом ДН При эксплуатации дымососа руководствуйтесь ГОСТ 12.2.0420 «Машины и оборудование для животноводства и кормопроизводства» и «Правилами устройства электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей». Типовыми инструкциями по технике безопасности при монтаже оборудования. Следите за исправностью электрооборудования. Не работайте без заземления электродвигателя или при несправности заземления. Ремонт и очистку двигателя производите только после полной остановки вращающихся частей дымососа и полного снятия напряжения отключением от сети. При обнаружении вибрации, ударов, повышения шума, запаха гари электроизоляции, отключите дымосос от сети. Обслуживание дымососов должно производиться персоналом, изучившим настоящую инструкцию и имеющему квалификационную группу по технике безопасности при эксплуатации электроустановок, не нижнее III. При возникновении пожара:
Аэродинамические характеристики на дымосос ДН предоставляются по запросу. Эксплуатация дымососа ДН Монтаж дымососа. Дымосос ДН устанавливается в намеченном проекту месте и закрепляется. Перед началом монтажа проверить готовность места монтажа, в которое должен быть установлен дымосос. Перед монтажом дымососа необходимо произвести внешний осмотр узлов. Замеченные повреждения, полученные в результате неправильной транспортировки и хранения, устранить. При монтаже дымососа необходимо: Убедиться в легком и плавном (без касаний и заеданий) вращений рабочего колеса. Проверить зазор между рабочим колесом и кольцом входного отверстия и при необходимости отрегулировать осевой зазор. Проверить затяжку болтовых соединений. Особое внимание обратить на крепление рабочего колеса дымососа. Заземлить корпус дымососа и электродвигателя. Комплектность. Комплект эксплуатационной документации состоит из паспорта на дымосос и паспорта на двигатель. Поставка эксплуатационной документации на двигатели согласно техническим условиям на соответствующие изделия. Паспорт на дымосос прикладывается к каждому дымососу при единичной отгрузке или на 10 дымососов при отгрузке партиями в один адрес. Транспортировка и хранение. Транспортирование дымососов ДН должно производиться железнодорожным или автомобильным транспортов. Способ погрузки, размещение и крепление грузовых мест должны обеспечить сохранность дымососов. Условия транспортирования дымососов ВД Ж2 по ГОСТ 15150, категория условий хранения Ж2 по ГОСТ 15150. Хранение дымососов на предприятии-изготовителе должно осуществляться в соответствии с ТУ 200061970.004-2004, после отгрузки – в соответствии с настоящим паспортом «Паспортом, техническим описанием и инструкцией по эксплуатации». Монтаж и наладка дымососов должны производиться в соответствии с требованиями государственных стандартов, строительных норм и правил, технических условий, паспортов. Монтаж дымососов ДН на вновь созданных производствах осуществляется, как правило, специализированными монтажными организациями или предприятиями. Монтаж дымососов на действующих предприятиях после ремонта или их замены выполняется специальной бригадой, назначенной приказом по предприятию. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в соответствии с требованиями нормативно-технических документов. дымососы ДН следует располагать так, чтобы обеспечивался их безопасный и удобный монтаж, эксплуатация и ремонт. Органы управления дымососами оборудуются средствами, предотвращающими при отключении электроэнергии само включение двигателей при восстановлении подачи электроэнергии Монтаж дымососов, поставленных изготовителем в разобранном виде, осуществляется только после их сборки и проверки работоспособности в рабочем режиме. Сборка и крепление дымососов к фундаменту должны обеспечивать необходимую прочность, исключающую их деформацию и смещение. До начала монтажа следует осуществлять:
При обнаружении повреждений, некомплектности поставки дымососов их ввод в эксплуатацию не допускается, при этом составляется акт-рекламация, который направляется организации-изготовителю или поставщику. Приточные дымососы необходимо устанавливать в местах, исключающих попадание в систему вентиляции взрывоопасных паров, газов, пыли во всех режимах работы производства. На дымососы ДН местных отсосов устанавливаются блокировки, исключающие пуск и работу конструктивно связанного с ними технологического оборудования при неработающем дымососе. Виброизоляторы необходимо устанавливать таким образом, чтобы нагрузка на каждый виброизолятор распределялась равномерно. При монтаже дымососов в условиях действующих взрывоопасных производств необходимо применять инструмент, приспособления и оснастку, исключающие возможность искрообразования. Воздуховоды со стороны нагнетания и со стороны всасывания соединяются с дымососом через мягкую вставку. Соединение должно обеспечивать герметичность. дымосос ДН и воздуховоды должны составлять замкнутую электрическую цепь. Подключать воздуховоды к дымососу необходимо только после проверки легкости вращения рабочего колеса, отсутствия дисбаланса с помощью нанесения мелом рисок на рабочем колесе и входном патрубке (при двух-, трехкратном прокручивании рабочее колесо не должно останавливаться на одном и том же месте). Для исключения попадания в дымосос посторонних предметов на всасывающем участке воздуховода при необходимости предусматривается «карман» (вход перемещаемой среды снизу), либо установка заградительных решеток (сеток) с размером ячейки не выше 12 мм. При установке дымососов вне помещения для них необходимо устраивать специальные укрытия. При этом следует обеспечить удобство монтажа и технического обслуживания при эксплуатации. Все вращающиеся части дымососов должны иметь ограждения, исключающие возможность травм персонала. Заземление дымососов ДН выполняется в соответствии с требованиями правил устройства электроустановок. После монтажа следует проводить пробный пуск и обкаточные испытания дымососов на атмосферном воздухе. Перед пуском дымососов ДН необходимо проверить: Наличие смазки в подшипниках двигателей и узлах вала рабочих колес; Отсутствие льда на рабочем колесе и обледенения на гибкой вставке дымососов в зимнее время; Надежность заземления корпусов дымососов, двигателей и, при необходимости, отвод статического электричества с вала привода. В процессе пробных пусков и обкаточных испытаний следует проверить качество монтажа дымососов, двигателей и других узлов и деталей, температуру нагрева подшипников, вибрацию и другие параметры, согласно требованиям нормативно-технических документов. дымососы сдаются в эксплуатацию после окончания предпусковых испытаний с оформлением акта приемки и другой эксплуатационной документации в соответствии с требованиями нормативно-технических документов. Эксплуатация дымососов ДН осуществляется в соответствии с требованиями настоящих Правил, государственных стандартов, технических условий, паспортов на дымососы, Общих правил взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств, инструкций по техническому обслуживанию и ремонту взрывозащищенных дымососов, производственных инструкций по эксплуатации дымососов и правил устройства электроустановок. Техническое обслуживание дымососов осуществляется в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию, разработанной согласно требованиям нормативно-технических документов на дымососы. Исправность и работу дымососов проверяет эксплуатационный персонал не реже одного раза в смену с занесением результатов проверки в сменный журнал. В процессе эксплуатации дымососов, перемещающих взрывоопасную агрессивную среду, необходимо производить периодическую проверку глубины коррозии проточной части дымососов. Периодичность и способы проверки глубины коррозионного износа устанавливаются эксплуатирующими организациями в зависимости от степени агрессивности среды. При наличии в перемещаемой среде конденсата необходимо своевременно сливать его в закрытую дренажную систему. Максимальная температура нагрева не должна превышать предельно допустимую температуру, указанную в технических характеристиках, и быть не выше температуры, допустимой для данной группы взрывоопасных смесей. Периодичность и способы контроля указываются в инструкции по эксплуатации дымососов. При продолжительных перерывах в эксплуатации дымососов принимаются меры по предотвращению коррозии в подшипниках. Резервные дымососы ДН необходимо через каждые 3 — 4 недели кратковременно включать в работу. В процессе эксплуатации необходимо визуально следить за состоянием муфт сцепления вала двигателя и вала рабочего колеса или шкивов и ремней на валах электродвигателя и рабочего колеса. Плоскости муфт не должны касаться между собой. Ремни должны иметь одинаковое натяжение, которое проверяется в процессе технических осмотров. При эксплуатации дымососов необходимо следить за тем, чтобы виброизоляторы не подвергались коррозии и все крепежные детали были затянуты. В процессе эксплуатации дымососов осуществляется контроль за плотностью прилегания щеток к валу привода для снятия статического электричества с рабочего колеса. Периодичность и способ контроля указываются в инструкции по эксплуатации дымососов. дымосос следует немедленно остановить в случаях:
В случае остановки дымососа вследствие разбалансировки рабочего колеса перед его пуском необходимо проверить состояние вала и подшипников. Для одновременного отключения всех дымососов, конструктивно связанных с оборудованием или встроенных в технологические схемы, а также других дымососов, установленных во взрывоопасном помещении, следует предусматривать устройство, расположенное вне здания и в помещении управления. Ремонт дымососов производится в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию и ремонту дымососов, паспортами на дымососы. Ремонтные работы по восстановлению дымососов включают в себя текущий и капитальный ремонт в соответствии с требованиями нормативно-технических документов. Текущий ремонт осуществляется, в зависимости от габаритов дымососов ДН и сложности ремонта, на специализированном участке предприятия либо на месте его установки. Текущий ремонт включает в себя проведение регулировочных работ, замену или восстановление отдельных узлов и деталей. К ремонту допускаются лица, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение на право ремонта. После текущего ремонта пробный пуск дымососа ДН производится без подсоединения воздуховодов. Объем работ текущего ремонта должен быть занесен в журнал учета технических освидетельствований и ремонтов и в паспорт дымососа. Капитальный ремонт осуществляется на специализированном участке предприятия либо на специализированном предприятии по ремонту оборудования, имеющем на это разрешение в установленном порядке. В процессе капитального ремонта дымососов не должны нарушаться конструктивные размеры узлов и деталей. Внесение конструктивных изменений без согласования с разработчиком дымососов не допускается. Объем работ капитального ремонта заносится в журнал учета ремонтов (текущего и капитального) и в паспорт дымососа. После капитального ремонта дымосос подвергается обкатке в течение 2-х часов, в процессе которой проверяется нагрев корпусов подшипников, вибрация и герметичность (при закрытых заслонках либо с подсоединенными воздуховодами). Перед пуском в эксплуатацию дымососов ДН, встроенных в технологическую схему производства, после ремонта или длительной остановки следует продувать проточную часть дымососов инертным газом. Двигатели после ремонта проходят испытания по программе приемо-сдаточных испытаний с учетом требований государственных стандартов. Результаты приемо-сдаточных испытаний заносятся в журнал испытаний. При проведении в процессе ремонта работ, связанных с перемещением деталей и узлов дымососов с помощью грузоподъемных кранов, следует руководствоваться требованиями правил по перемещению грузов грузоподъемными механизмами. ДН-21Х-1000
Сводная — Дымососы ДН с ходовой частьюНаибольшее применение тягодутьевые машины получили в энергетике в качестве вытяжных и дутьевых устройств для котлов малой и средней мощности.
ТУ 34-38-20127-95 Группа Е21 ДЫМОСОС Д1-26х2-0,62 Технические условия на капитальный ремонт Дата введения 1996-01-01 УТВЕРЖДАЮ Начальник департамента «Энергореновация» РАО «ЕЭС России» В.А.Стенин Генеральный директор АООТ «ЦКБ Энергоремонт» Ю.В.Трофимов ПРЕДИСЛОВИЕ 1. Разработан АООТ «ЦКБ Энергоремонт» Исполнители: Моисеенко Б.И., Сегин Б.Е. 2. Взамен ТУ 34-38-20127-80. 3. Настоящие технические условия являются переизданием ТУ 34-38-20127-80 в связи с изменением нормативных документов Госстандарта РФ, органов государственного надзора и отраслей промышленности. В ТУ внесены необходимые изменения по наименованиям, обозначениям и отдельным требованиям нормативных документов, на которые даны ссылки в ТУ, с сохранением согласования организациями и предприятиями. 4. Согласовано: П/п «Мосэнергоремонт» Барнаульский котельный завод ПО «Сибэнергомаш» ПО «Сибтехэнерго» ПО «Союзтехэнерго» Союзэнергоремтрест Главтехуправление Примечание. Наименование согласующих организаций и предприятий сохранены без изменения. 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1. Настоящие технические условия (ТУ) распространяются на капитальный ремонт дымососа типа ДН-26×2-0,62 (в дальнейшем — дымосос). 1.2. ТУ обязательны для предприятий (организаций), производящих ремонт, принимающих из ремонта и эксплуатирующих отремонтированный дымосос. 1.3. Технические условия разработаны на основании конструкторской документации, приведённой в таблице 1. Таблица 1
1.4. Условные обозначения, принятые в ТУ: 1, 2, 3… — номера позиций составных частей; А, Б, В… — поверхности, рассматриваемые при дефектации и ремонте; а, б, в… — сопряжения; а , а , а , а — зазоры: верхний, нижний, правый, левый 1.5. Общие технические сведения 1.5.1. Дымосос типа ДН-26х2-0,62 (рисунок 1) — центробежный двухстороннего всасывания, выполнен по аэродинамической схеме 0.62-40° МО ЦКТИ им.И.И.Ползунова и предназначен для отсасывания дымовых газов из топок пылеугольных и газомазутных котлов. 1.5.2. Техническая характеристика дымососа
Номинальные параметры при максимальном к.п.д.:
1.6. Перечень документов, на которые даны ссылки в тексте ТУ, приведены в обязательном приложении 1. 2. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2.1. Для ремонта составных частей дымососа должны применяться материалы, указанные в рабочих чертежах, или материалы-заменители, приведённые в обязательном приложении 2. Механические свойства материалов-заменителей должны быть выше или соответствовать свойствам материалов, указанных в рабочих чертежах. 2.2. Сварные швы составных частей дымососа должны контролироваться внешним осмотром. Дымосос типа ДН-26х2-0,62 1 — всасывающий карман; 2 — ходовая часть; 3 — улитка; 4 — рабочее колесо; 5 — направляющий аппарат Рисунок 1 2.3 Дефектные участки швов должны удаляться до основного металла и восстанавливаться электродами, указанными в рабочих чертежах. 2.4. Порядок наложения сварных швов должен обеспечивать минимальные напряжения и отсутствие коробления соединяемых элементов. 2.5. Сварные швы должны соответствовать требованиям рабочих чертежей и ГОСТ 5264-00*. Поверхность шва должна быть мелкочешуйчатой и иметь плавный переход от шва к основному металлу без наплывов. Подрезы основного металла вдоль шва глубиной более 1 мм не допускаются. 2.6. Дефекты резьбы (срыв, вмятины, трещины, деформации и др.) должны устанавливаться визуальным контролем. 2.7. Крепёжные изделия не подлежат ремонту при: 1) повреждение резьбы более чем на двух нитках; 2) деформации резьбы, препятствующей свободному завинчиванию; 3) наличии трещин или повреждении граней головок болтов и гаек. 2.8. Повреждённая резьба на деталях, кроме чугунных, должна восстанавливаться заваркой с последующим нарезанием резьбы того же диаметра. Допускается также нарезание резьбы ремонтного размера при условии обеспечения сборки и прочности соединения. 2.9. Задиры, вмятины, заусенцы на резьбе должны устраняться опиливанием или прогонкой резьбонарезным инструментом. 2.10. Повреждения ненарезанной части болтов и шпилек должны устраняться опиливанием. Допуск прямолинейности болта или шпильки 0,5 мм на длине 100 мм. 2.11. Гайки должны навинчиваться вручную на болты (шпильки) при одинаковом усилии по всей длине резьбы. Нарезанный конец болта должен выступать над гайкой не менее чем на 3 нитки и не более чем на 10 мм. Гайки и головки болтов должны плотно прилегать всей поверхностью к деталям. 2.12. Резьбовые соединения должны быть смазаны пресс-солидолом Ж по ГОСТ 1033-79. 2.13. Дефекты шпонок и шпоночных пазов (смятие рабочих кромок, трещины и др.) должны устанавливаться визуальным контролем и измерением. 2.14. Шпонки со смятыми гранями подлежат замене на новые. 2.15. Изношенные кромки шпоночных пазов должны быть обработаны путём опиливания или фрезерования. 2.16. После восстановления шпоночного соединения должна быть обеспечена напряжённая посадка шпонки на валу и скользящая во втулке с допусками по ГОСТ 23360-78. Допуск параллельности боковых поверхностей шпоночного паза относительно оси вала или втулки равен допуску ширины паза. 2.17. На подшипниках качения не допускается: 1) трещины на кольцах, телах качения и сепараторе; 2) сколы на кольцах или телах качения; 3) забоины, вмятины, шелушения или коррозионные раковины на дорожках или телах качения; 4) повреждение заклёпочного или сварочного соединения сепаратора; 5) увеличение радиального зазора за пределы, установленные в следующем дополнительном ряду (определяется щупом или индикатором); 6) тугое вращение; 7) остаточный магнетизм ( определяется при помощи железного порошка);
Подшипник подлежит замене при наличии в нём одного из вышеуказанных дефектов. 2.18. Дефекты на поверхностях под посадку (коррозионные раковины, вмятины, отслоения, задиры, риски и др.) должны быть выявлены визуальным контролем и устранены опиливанием или шлифованием. На поверхностях вала под посадку подшипников полумуфты и рабочего колеса допускаются единичные местные дефекты глубиной до 2 мм суммарной площадью не более 5 процентов всей поверхности. Измерение шероховатости поверхности производится профилографом-профилометром Б-II по ГОСТ 19300-86. 2.19. Проверку цилиндричности поверхностей под посадку необходимо производить микрометрическим инструментом (скобами, нутромерами) по 4 диаметрам в каждом сечении под углом 45°. Количество измерений по длине поверхности под посадку устанавливается по данным таблицы 2 в зависимости от соотношения длины «L» к диаметру «Д», этой поверхности. Таблица 2
Допуск цилиндричности поверхности под посадку равен допуску диаметра этой поверхности. 2.20 Измерение абсолютных значений диаметров поверхностей под посадку подшипников в корпусах должно производиться при ремонте этих поверхностей протачиванием, во всех других случаях достаточно произвести их измерение калибром (наружным кольцом подшипника). Поверхность под посадку считается удовлетворительной, если при собранном корпусе калибр не оказывается зажатым и перемещается вдоль поверхности при небольшом усилии. 2.21. Оборудование и приспособления для обработки и сборки, измерительный инструмент и приборы, применяемые при ремонте, должны обеспечивать: 1) точность, соответствующую допускам, указанным в рабочих чертежах и настоящих ТУ; 2) достоверность выявления дефектов; 3) достоверность результатов проведенных испытаний. Применяемые инструменты и приборы должны пройти метрологическую поверку. Перечень инструмента и приборов дан в рекомендуемом приложении 3. 2.22. На собранном агрегате дефектации подвергаются сопряжения между: 1) рабочим колесом и всасывающими воронками (рисунок 2); 2) валом и корпусами подшипников (п.3.1.2.6); 3) валами дымососа и электродвигателя (центровка по полумуфтам п.4.4). Значения суммарных зазоров (натягов) между составными частями основных сопряжений приведены в справочном приложении 4. Зазоры между рабочим колесом и всасывающими воронками а) со стороны опорного подшипника б) со стороны опорно-упорного подшипника 1 — воронка всасывающая, 2 — рабочее колесо Рисунок 2 2.23. Сопряжение внутреннего кольца подшипника с валом определяется по отсутствию следов взаимного их проворота, признаками которого являются: 1) цвета побежалости и кольцевые риски на торцовой поверхности стопорной шайбы со стороны подшипника; 2) срыв стопорного выступа шайбы. 2.24. Соединение крыльчатки со ступицей проверяется по отсутствию зазора в сопряжении их торцовых поверхностей, а также по затяжке и стопорению крепёжных болтов. 2.25. Крепление ступицы с валом посредством конусов проверяется по отсутствию зазора между конусами и валом, а также по затяжке гаек крепёжных шпилек. 2.26. На неподвижных друг относительно друга деталях сопряжения должны быть нанесены контрольные метки, указывающие взаимное расположение этих деталей. 2.27. Разборку составной части, где имеет место сопряжение с натягом, следует производить только при необходимости ремонта или замены деталей. Охватывающие детали должны сниматься при помощи специальных съёмников; для облегчения снятия допускается нагрев таких деталей (кроме подшипников качения) открытым пламенем газовой горелки с направлением нагрева от периферии к центру. Усилие при снятии подшипника должно прилагаться к внутреннему кольцу. 2.28. Номенклатура деталей, заменяемых при капитальном ремонте независимо от их технического состояния, дана в обязательном приложении 5. 2.29. Рабочее колесо, улитка, всасывающие карманы и направляющие аппараты должны быть очищены от золовых отложений скребками или вращающимися металлическими щётками и обдуты сжатым воздухом. При наличии сернокислых отложений должна быть проведена предварительная промывка водой при температуре 353-363 К (80-90°С). 2.30. Подшипники качения и другие детали подшипниковых опор должны быть промыты в нефрасе С-50/170 по ГОСТ 8505-80, смешанном с 6-8 процентами масла по ГОСТ 20799-88. 2.31. Корпуса подшипников должны быть промыты нефрасом С50/170 по ГОСТ 8506-80. 2.32. Змеевики водяного охлаждения при наличии в них отложений солей должны подвергаться кислотной и щелочной промывке или прокаливанию. 2.33. Все поверхности под посадку должны быть очищены шлифовальной шкуркой 1Э 820×50 ЛОГ 15 А 5 — НМА по ГОСТ 5009-82, смазанной маслом И-20А по ГОСТ 20799-88 до металлического блеска, протерты концами обтирочными по ТУ 63-178-101-86, смоченными нефрасом С-50/170 по ГОСТ 8505-80, и насухо вытерты. 2.34. Лопатки рабочего колеса должны быть заменены новыми после 3-4-кратной наплавки, а также при предельном их износе (образовании рваных кромок и трещин, утонении основного металла более чем на 7 мм). 2.35. Крыльчатка рабочего колеса должна быть заменена новой после 3-4 кратной замены лопаток. 3. ТРЕБОВАНИЯ К СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ* 3.1 Ходовая часть с рабочим колесом (карты 1-6)* Нормы зазоров (натягов) — приложение 4 1 — полумуфта моторная; 2 — полумуфта ведомая; 3 — шпонка; 4 — крышка; 5 — крышка корпуса подшипника; 6 — подшипник; 7 — конус; 8 — ступица; 9 — вал; 10 — корпус подшипника; 11 — крыльчатка; 12 — кольцо стопорное Рисунок 3 Карта 1 Полумуфты. Поз.1, 2, рис.3 Количество на изделие, шт. 2
Карта 2 Корпус подшипника, с крышкой. Поз.6, 5, рис.3 Количество на изделие, шт. 2
Карта 3 Вал, Поз.9, рис.3 Количество на изделие, шт. 1
Карта 4 Крыльчатка Поз.11, рис.3 Количество на изделие, шт. 1
3.1.1. Требования к крыльчатке 3.1.1.1. На направленной поверхности лопаток не допускаются: 1) неровности более 2 мм; 2) одиночные поры и раковины диаметром более 2 мм; 3) поверхностные трещины, выходящие на кромки лопаток; 4) трещины шириной более 0,2 мм длиной 100 мм по дуге лопатки и более 150 мм по ширине (высоте) лопатки. Трещины в наплавленном металле не должны быть продолжением друг друга, расстояние между ними должно быть не менее 20 мм. Карта 5 Конус, Поз.7, рис.3 Количество на изделие, шт. 2
Карта 6 Ступица. Поз.8, рис.3 Количество на изделие, шт. 1
3.1.2. Требования к сборке ходовой части с рабочим колесом 3.1.2.1. Соединение ступицы с конусами и крыльчаткой, а также конусов с валом должно быть осуществлено по контрольным меткам, нанесённым при разборке. 3.1.2.2. Стопорение болтов крепления крыльчатки со ступицей должно осуществляться приваркой одной грани каждой крепёжной гайки к ступице катетом шва 5 мм. 3.1.2.3. Балансировочные грузы должны иметь форму вытянутой равнобокой трапеции толщиной 8-10 мм, а их приварка должна производиться по всему периметру к наружным поверхностям конических дисков на диаметре 2100-2500 мм катетом 0,8 от толщины груза. 3.1.2.4. Допустимая остаточная неуравновешенность ротора после статической балансировки, отнесённая к наружному диаметру рабочего колеса, не должна превышать 100 г. 3.1.2.5. Местные неприлегания основания корпуса подшипника к подставке до затяжки болтов не должны превышать 0,15 мм. Окончательная штифтовка корпусов подшипников производится после центровки валом по полумуфтам. 3.1.2.6. Центровка корпусов подшипников и вала считается удовлетворительной, если неравномерность зазора «а» (рисунок 4) по всей окружности не превышает 0,1 мм. 3.1.2.7. Осевые и радиальные зазоры в подшипниковых опорах на собранной ходовой части должны соответствовать данным, приведённым на рисунке 3 и в справочном приложении 4. 3.1.2.8. Змеевики водяного охлаждения подшипников ходовой части должны испытываться на гидравлическую плотность давлением 0,5 МПа. Центровка корпусов подшипников ; ; ; ;
Индексы 1, 2 относятся к замерам болтами А , А Рисунок 4 3.2. Направляющий аппарат (карты 7-8) Нормы зазоров (натягов) — приложение 4 1 — лопатка; 2 — подшипник; 3 — стакан; 4 — подшипник; 5 — рычаг; 6 — ось; 7 — ролик Рисунок 5 Карта 7 Лопатка Поз.1, рис.5 Количество на изделие, шт. 16
Карта 8 Стакан. Поз.3, рис.5 Количество на изделие, шт. 16
3.2.1. Требования к сборке направляющего аппарата 3.2.1.1. При сборке должна быть обеспечена синхронность поворота всех лопаток обоих направляющих аппаратов в интервале от полного открытия до полного закрытия. 3.2.1.2. Лопатки направляющих аппаратов должны свободно поворачиваться при воздействии на механизм привода вручную. 3.2.1.3. Свободный ход лопаток по кромкам не должен превышать 5 мм. 3.2.1.4. Зазор между лопатками и корпусом направляющего аппарата должен быть в пределах 3-5 мм, а между смежными лопатками в закрытом положении — в пределах 5-10 мм. 3.2.1.5. Полости стаканов 3, а также все трущиеся поверхности (осей 6, роликов 7 и др.) должны быть заполнены и смазаны смазкой ЗТ 5/5-5 по ГОСТ 19537-83 с 10-процентной добавкой (по массе) графита П по ГОСТ 8295-73. 3.3. Всасывающие карманы и улитка 3.3.1. Изношенные участки боковин и обечаек подлежат замене при толщине менее 3 мм. Допустимые смещения кромок при их сварке не должны превышать пределов, приведённых на рисунке 6 и в таблице 3. Рисунок 6 Таблица 3
3.3.2. Покоробленные участки боковин и обечаек должны быть выправлены винтовыми распорками с подогревом мест коробления. Допуск плоскостности боковин улитки и всасывающих карманов — 3 мм на один метр погонной длины. Допустимое отклонение радиуса обечайки от номинального значения — не более 5 мм. 3.3.3. Допуск плоскостности фланца — 3 мм на один метр погонной длины, допускаемый зазор в разъеме собранного фланцевого соединения без прокладок — не более 2 мм. 3.3.4. Стальные броневые листы подлежат замене при толщине менее 5 мм. Броневые листы (плиты) должны плотно прилегать друг к другу, зазоры более 3 мм не допускаются. Допустимый перепад между отдельными броневыми листами после их замены и установки — до 4 мм. 3.3.5. Всасывающие воронки следует заменить новыми при толщине стенки менее 3 мм. Вновь изготовленная для замены и после ремонта всасывающая воронка должна удовлетворять требованиям, приведённым на рисунке 7. 3.3.6. Отклонение размеров улитки и всасывающих карманов после ремонта не должно превышать размеров, указанных на рисунке 8. Допускаемые отклонения у всасывающих воронок Рисунок 7 Допускаемые отклонения размеров на улитке Рисунок 8 4. ТРЕБОВАНИЯ К СОБРАННОМУ ДЫМОСОСУ 4.1. После окончательной сборки ротор должен легко проворачиваться от руки при одинаковом усилии в интервале полного оборота. 4.2. Зазоры между рабочим колесом и всасывающими воронками по всей окружности должны соответствовать значениям, приведённым на рисунке 2. 4.3. Лопатки собранных направляющих аппаратов при регулировке должны закручивать поток по направлению вращения рабочего колеса. Собранные направляющие аппараты должны соответствовать требованиям п.3.2.1. 4.4. Центровка осей роторов дымососа и электродвигателя считается удовлетворительной, если неравномерность радиального и осевого зазоров при центровке по полумуфтам не превышает 0,1 мм. 4.5. Эластичные кольца соединительных пальцев должны располагаться в отверстиях полумуфты с равномерным зазором не более 2 мм. 4.6. Заливка масла в корпуса подшипников должна производиться через фильтрующую сетку до среднего уровня между рисками маслоуказателей. Марка масла — турбинное Тп-22 по ГОСТ 9972-88* или индустриальное И-20А по ГОСТ 20799-88. 4.7. Дымосос должен быть окрашен в серый цвет эмалью ПФ-135 по ГОСТ 826-82 в два слоя. 4.8. Специальные устройства для подъёма и транспортирования (рым-болты, ушки, отверстия) на отремонтированных сборочных единицах и деталях дымососа должны соответствовать требованиям рабочих чертежей. 4.9. На дымососе должны быть восстановлены: 1) ограждение муфты; 2) лестницы, площадки и перила; 3) теплозвукоизоляция; 4) подписи по технике безопасности 5. ИСПЫТАНИЯ 5.1. Контрольные испытания дымососа должны производиться при сдаче его в ремонт и приемке из ремонта. 5.2. Испытания при сдаче в ремонт дымососа должны производиться при работающем котле. При этом должны быть проверены: 1) разрежение, избыток воздуха, степень открытия направляющего аппарата, сила тока электродвигателя и их соответствие данным режимной карты котла; 2) состояние подшипников ходовой части дымососа по вибрации и температуре; 3) плотность улитки и всасывающих карманов по присосам воздуха или выбиванию газов. 5.3. Испытания при приёмке из ремонта включают в себя опробование (обкатку) дымососа и его пробную эксплуатацию. 5.4. Опробование дымососа должно производиться на холостом ходу в течение б* часов и под нагрузкой в течение 2 ч. Опробование на холостом ходу производится при закрытых направляющих аппаратах. Опробование под нагрузкой производится при двух значениях открытия направляющих аппаратов — минимальном (до 25 процентов) и максимально-допустимом по мощности электродвигателя. Опробование может быть закончено после того, как установившаяся температура подшипников ходовой части будет зафиксирована в течение одного часа работы на максимальном режиме нагрузки дымососа. Перечень проверок при опробовании приведён в п.5.2. 5.5. Двойная амплитуда виброперемещения подшипников ходовой части (поперечная вертикальная, поперечная горизонтальная, осевая) на каждом режиме нагрузки не должна превышать 0,12 мм при 12,5 с (750 об/мин). Измерение виброперемещения должно производиться виброметром ВВМ-201 по ТУ 25-7705.0018-88*. 5.6. Установившаяся температура корпусов подшипников ходовой части допускается на 308-313 К (35-40°С) выше окружающей среды, но не более 343 К (70°С). Измерение температуры производится штатными термометрами сопротивления ТСП-085 по ГОСТ 6651-84. 5.8. Пробная эксплуатация дымососа должна производиться одновременно с опробованием котла в течение 72 ч. При этом должны быть проверены режим работы дымососа (п.5.2) и соответствие его технического состояния требованиям пп.5.5, 5.6. 6. КОНСЕРВАЦИЯ 6.1. В процессе ремонта, при длительном хранении, а также при транспортировании все обработанные поверхности деталей должны подвергаться консервации. 6.2. Поверхности, подвергающиеся консервации, должны быть предварительно очищены до металлического блеска и обдуты сжатым воздухом. 6.3. Для консервации должно применяться масло консервационное К-17 по ГОСТ 10877-76 или смазка ЗТ 5/5-5 по ГОСТ 19537-83. 6.4. Законсервированные поверхности вала под посадки должны быть защищены бумагой А-40 по ГОСТ 8828-89 и деревянными обрешетками из пиломатериалов хвойных пород по ГОСТ 8486-66, скреплёнными проволокой 12-2Ц-II по ГОСТ 3282-74. 6.5. Отверстия под маслопроводы законсервированных корпусов подшипников ходовой части должны быть закрыты деревянными или пластмассовыми заглушками. 6.6. Неокрашенные обработанные поверхности рабочего колеса и вала должны быть законсервированы и защищены бумагой А-40 по ГОСТ 8828-89. 7. МАРКИРОВКА 7.1. При отправке составных частей дымососа за пределы электростанции (на ремонтный завод, ремонтную базу и т.д.) на каждом отправочном месте чёрной эмалью по ГОСТ 926-82 должна наноситься маркировка, в которой указывается тип дымососа, заводской номер, станционный номер, номер заказов, адрес получателя и его наименование, масса брутто и нетто, центр тяжести, место стропления, при необходимости — дополнительная маркировка («не кантовать», «верх» и т.д.). 7.2. При отправке отремонтированных составных частей с ремонтного предприятия на электростанцию дополнительно к маркировке, приведённой в п.7.1, указывается наименование ремонтного предприятия или его товарный знак, обозначение настоящих ТУ, дата ремонта. 7.3. Заводская фирменная табличка должна быть сохранена или восстановлена. 8. УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 8.1. Упаковка 8.1.1. Ходовая часть в сборе с рабочим колесом отправляется без упаковки. Другие сборочные единицы и детали меньшего габарита отправляются упакованными в ящики по ГОСТ 2991-85, ГОСТ 10198-91. 8.1.2. К отправленному грузу должна прилагаться упаковочная ведомость в одном экземпляре. 8.2. Транспортирование 8.2.1. Транспортирование составных частей и деталей за пределы электростанций может производиться любым видом транспорта. Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов должны соответствовать группе Ж1 по ГОСТ 15150-69. 8.2.2. Погрузка при транспортировании должна производиться в соответствии с чертежами погрузки, согласованными в установленном порядке. 8.3. Хранение 8.3.1 Крупногабаритные запасные части дымососа (рабочее колесо, ходовая часть в сборе) должны храниться по группе условия ОЖЗ по ГОСТ 15150-69. Хранение должно осуществляться на подкладках и исключить возможность деформации изделия. Малогабаритные запасные части дымососа (подшипники, крепёжные изделия и др.) должны храниться по группе условий С по ГОСТ 15150-69. 8.3.2. Не реже одного раза в квартал все запасные части дымососа должны осматриваться. При обнаружении ржавчины, повреждённой окраски, нарушения консервации — следует восстановить защитные покрытия. 9. КОМПЛЕКТНОСТЬ 9.1. Дымосос, сдаваемый в ремонт и принимаемый из ремонта, должен быть укомплектован составными частями, предусмотренными конструкторской документацией завода-изготовителя. 9.2. При сдаче в ремонт заказчик должен передать исполнителю паспорт (формуляр) дымососа. 9.3. При приёмке из ремонта исполнитель должен возвратить заказчику паспорт (формуляр), в котором должны быть сделаны записи о: 1) проведённом ремонте; 2) дате выпуска из ремонта; 3) гарантиях исполнителя. 10. ГАРАНТИИ 10.1. Ремонтное предприятие гарантирует соответствие отремонтированного дымососа требованиям настоящих ТУ при соблюдении заказчиком условий эксплуатации. 10.2. Послеремонтный гарантийный срок — 12 месяцев со дня выпуска дымососа из ремонта. 10.3 Ремонтное предприятие гарантирует при нормальной эксплуатации дымососа безостановочную работу а* течение 4, и его работоспособность по условиям износа лопаток рабочего колеса в течение ч* при содержании в дымовых газах золы до 1 г/нм или 2х10 ч при содержании золы до 0,5 г/нм . ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Обязательное ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, УПОМЯНУТЫХ В ТУ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Обязательное СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЗАМЕНЕ МАТЕРИАЛОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Рекомендуемое ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА И ПРИБОРОВ, ПРИВЕДЕННЫХ В ТУ
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Справочное Таблица норм зазоров (натягов)
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Обязательное НОМЕНКЛАТУРА ДЕТАЛЕЙ, ЗАМЕНЯЕМЫХ НЕЗАВИСИМО ОТ ИХ СОСТОЯНИЯ
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Комплект поставки дымососа ДН-6,3-1500:
Условия эксплуатации дымососа ДН-6,3-1500:
ТУ 34-38-20127-95 Группа Е21 ДЫМОСОС Д1-26х2-0,62 Технические условия на капитальный ремонт Дата введения 1996-01-01 УТВЕРЖДАЮ Начальник департамента «Энергореновация» РАО «ЕЭС России» В.А.Стенин Генеральный директор АООТ «ЦКБ Энергоремонт» Ю.В.Трофимов ПРЕДИСЛОВИЕ 1. Разработан АООТ «ЦКБ Энергоремонт» Исполнители: Моисеенко Б.И., Сегин Б.Е. 2. Взамен ТУ 34-38-20127-80. 3. Настоящие технические условия являются переизданием ТУ 34-38-20127-80 в связи с изменением нормативных документов Госстандарта РФ, органов государственного надзора и отраслей промышленности. В ТУ внесены необходимые изменения по наименованиям, обозначениям и отдельным требованиям нормативных документов, на которые даны ссылки в ТУ, с сохранением согласования организациями и предприятиями. 4. Согласовано: П/п «Мосэнергоремонт» Барнаульский котельный завод ПО «Сибэнергомаш» ПО «Сибтехэнерго» ПО «Союзтехэнерго» Союзэнергоремтрест Главтехуправление Примечание. Наименование согласующих организаций и предприятий сохранены без изменения. 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1. Настоящие технические условия (ТУ) распространяются на капитальный ремонт дымососа типа ДН-26×2-0,62 (в дальнейшем — дымосос). 1.2. ТУ обязательны для предприятий (организаций), производящих ремонт, принимающих из ремонта и эксплуатирующих отремонтированный дымосос. 1.3. Технические условия разработаны на основании конструкторской документации, приведённой в таблице 1. Таблица 1
1.4. Условные обозначения, принятые в ТУ: 1, 2, 3… — номера позиций составных частей; А, Б, В… — поверхности, рассматриваемые при дефектации и ремонте; а, б, в… — сопряжения; а , а , а , а — зазоры: верхний, нижний, правый, левый 1.5. Общие технические сведения 1.5.1. Дымосос типа ДН-26х2-0,62 (рисунок 1) — центробежный двухстороннего всасывания, выполнен по аэродинамической схеме 0.62-40° МО ЦКТИ им.И.И.Ползунова и предназначен для отсасывания дымовых газов из топок пылеугольных и газомазутных котлов. 1.5.2. Техническая характеристика дымососа
Номинальные параметры при максимальном к.п.д.:
1.6. Перечень документов, на которые даны ссылки в тексте ТУ, приведены в обязательном приложении 1. 2. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ 2.1. Для ремонта составных частей дымососа должны применяться материалы, указанные в рабочих чертежах, или материалы-заменители, приведённые в обязательном приложении 2. Механические свойства материалов-заменителей должны быть выше или соответствовать свойствам материалов, указанных в рабочих чертежах. 2.2. Сварные швы составных частей дымососа должны контролироваться внешним осмотром. Дымосос типа ДН-26х2-0,62 1 — всасывающий карман; 2 — ходовая часть; 3 — улитка; 4 — рабочее колесо; 5 — направляющий аппарат Рисунок 1 2.3 Дефектные участки швов должны удаляться до основного металла и восстанавливаться электродами, указанными в рабочих чертежах. 2.4. Порядок наложения сварных швов должен обеспечивать минимальные напряжения и отсутствие коробления соединяемых элементов. 2.5. Сварные швы должны соответствовать требованиям рабочих чертежей и ГОСТ 5264-00*. Поверхность шва должна быть мелкочешуйчатой и иметь плавный переход от шва к основному металлу без наплывов. Подрезы основного металла вдоль шва глубиной более 1 мм не допускаются. 2.6. Дефекты резьбы (срыв, вмятины, трещины, деформации и др.) должны устанавливаться визуальным контролем. 2.7. Крепёжные изделия не подлежат ремонту при: 1) повреждение резьбы более чем на двух нитках; 2) деформации резьбы, препятствующей свободному завинчиванию; 3) наличии трещин или повреждении граней головок болтов и гаек. 2.8. Повреждённая резьба на деталях, кроме чугунных, должна восстанавливаться заваркой с последующим нарезанием резьбы того же диаметра. Допускается также нарезание резьбы ремонтного размера при условии обеспечения сборки и прочности соединения. 2.9. Задиры, вмятины, заусенцы на резьбе должны устраняться опиливанием или прогонкой резьбонарезным инструментом. 2.10. Повреждения ненарезанной части болтов и шпилек должны устраняться опиливанием. Допуск прямолинейности болта или шпильки 0,5 мм на длине 100 мм. 2.11. Гайки должны навинчиваться вручную на болты (шпильки) при одинаковом усилии по всей длине резьбы. Нарезанный конец болта должен выступать над гайкой не менее чем на 3 нитки и не более чем на 10 мм. Гайки и головки болтов должны плотно прилегать всей поверхностью к деталям. 2.12. Резьбовые соединения должны быть смазаны пресс-солидолом Ж по ГОСТ 1033-79. 2.13. Дефекты шпонок и шпоночных пазов (смятие рабочих кромок, трещины и др.) должны устанавливаться визуальным контролем и измерением. 2.14. Шпонки со смятыми гранями подлежат замене на новые. 2.15. Изношенные кромки шпоночных пазов должны быть обработаны путём опиливания или фрезерования. 2.16. После восстановления шпоночного соединения должна быть обеспечена напряжённая посадка шпонки на валу и скользящая во втулке с допусками по ГОСТ 23360-78. Допуск параллельности боковых поверхностей шпоночного паза относительно оси вала или втулки равен допуску ширины паза. 2.17. На подшипниках качения не допускается: 1) трещины на кольцах, телах качения и сепараторе; 2) сколы на кольцах или телах качения; 3) забоины, вмятины, шелушения или коррозионные раковины на дорожках или телах качения; 4) повреждение заклёпочного или сварочного соединения сепаратора; 5) увеличение радиального зазора за пределы, установленные в следующем дополнительном ряду (определяется щупом или индикатором); 6) тугое вращение; 7) остаточный магнетизм ( определяется при помощи железного порошка);
Подшипник подлежит замене при наличии в нём одного из вышеуказанных дефектов. 2.18. Дефекты на поверхностях под посадку (коррозионные раковины, вмятины, отслоения, задиры, риски и др.) должны быть выявлены визуальным контролем и устранены опиливанием или шлифованием. На поверхностях вала под посадку подшипников полумуфты и рабочего колеса допускаются единичные местные дефекты глубиной до 2 мм суммарной площадью не более 5 процентов всей поверхности. Измерение шероховатости поверхности производится профилографом-профилометром Б-II по ГОСТ 19300-86. 2.19. Проверку цилиндричности поверхностей под посадку необходимо производить микрометрическим инструментом (скобами, нутромерами) по 4 диаметрам в каждом сечении под углом 45°. Количество измерений по длине поверхности под посадку устанавливается по данным таблицы 2 в зависимости от соотношения длины «L» к диаметру «Д», этой поверхности. Таблица 2
Допуск цилиндричности поверхности под посадку равен допуску диаметра этой поверхности. 2.20 Измерение абсолютных значений диаметров поверхностей под посадку подшипников в корпусах должно производиться при ремонте этих поверхностей протачиванием, во всех других случаях достаточно произвести их измерение калибром (наружным кольцом подшипника). Поверхность под посадку считается удовлетворительной, если при собранном корпусе калибр не оказывается зажатым и перемещается вдоль поверхности при небольшом усилии. 2.21. Оборудование и приспособления для обработки и сборки, измерительный инструмент и приборы, применяемые при ремонте, должны обеспечивать: 1) точность, соответствующую допускам, указанным в рабочих чертежах и настоящих ТУ; 2) достоверность выявления дефектов; 3) достоверность результатов проведенных испытаний. Применяемые инструменты и приборы должны пройти метрологическую поверку. Перечень инструмента и приборов дан в рекомендуемом приложении 3. 2.22. На собранном агрегате дефектации подвергаются сопряжения между: 1) рабочим колесом и всасывающими воронками (рисунок 2); 2) валом и корпусами подшипников (п.3.1.2.6); 3) валами дымососа и электродвигателя (центровка по полумуфтам п.4.4). Значения суммарных зазоров (натягов) между составными частями основных сопряжений приведены в справочном приложении 4. Зазоры между рабочим колесом и всасывающими воронками а) со стороны опорного подшипника б) со стороны опорно-упорного подшипника 1 — воронка всасывающая, 2 — рабочее колесо Рисунок 2 2.23. Сопряжение внутреннего кольца подшипника с валом определяется по отсутствию следов взаимного их проворота, признаками которого являются: 1) цвета побежалости и кольцевые риски на торцовой поверхности стопорной шайбы со стороны подшипника; 2) срыв стопорного выступа шайбы. 2.24. Соединение крыльчатки со ступицей проверяется по отсутствию зазора в сопряжении их торцовых поверхностей, а также по затяжке и стопорению крепёжных болтов. 2.25. Крепление ступицы с валом посредством конусов проверяется по отсутствию зазора между конусами и валом, а также по затяжке гаек крепёжных шпилек. 2.26. На неподвижных друг относительно друга деталях сопряжения должны быть нанесены контрольные метки, указывающие взаимное расположение этих деталей. 2.27. Разборку составной части, где имеет место сопряжение с натягом, следует производить только при необходимости ремонта или замены деталей. Охватывающие детали должны сниматься при помощи специальных съёмников; для облегчения снятия допускается нагрев таких деталей (кроме подшипников качения) открытым пламенем газовой горелки с направлением нагрева от периферии к центру. Усилие при снятии подшипника должно прилагаться к внутреннему кольцу. 2.28. Номенклатура деталей, заменяемых при капитальном ремонте независимо от их технического состояния, дана в обязательном приложении 5. 2.29. Рабочее колесо, улитка, всасывающие карманы и направляющие аппараты должны быть очищены от золовых отложений скребками или вращающимися металлическими щётками и обдуты сжатым воздухом. При наличии сернокислых отложений должна быть проведена предварительная промывка водой при температуре 353-363 К (80-90°С). 2.30. Подшипники качения и другие детали подшипниковых опор должны быть промыты в нефрасе С-50/170 по ГОСТ 8505-80, смешанном с 6-8 процентами масла по ГОСТ 20799-88. 2.31. Корпуса подшипников должны быть промыты нефрасом С50/170 по ГОСТ 8506-80. 2.32. Змеевики водяного охлаждения при наличии в них отложений солей должны подвергаться кислотной и щелочной промывке или прокаливанию. 2.33. Все поверхности под посадку должны быть очищены шлифовальной шкуркой 1Э 820×50 ЛОГ 15 А 5 — НМА по ГОСТ 5009-82, смазанной маслом И-20А по ГОСТ 20799-88 до металлического блеска, протерты концами обтирочными по ТУ 63-178-101-86, смоченными нефрасом С-50/170 по ГОСТ 8505-80, и насухо вытерты. 2.34. Лопатки рабочего колеса должны быть заменены новыми после 3-4-кратной наплавки, а также при предельном их износе (образовании рваных кромок и трещин, утонении основного металла более чем на 7 мм). 2.35. Крыльчатка рабочего колеса должна быть заменена новой после 3-4 кратной замены лопаток. 3. ТРЕБОВАНИЯ К СОСТАВНЫМ ЧАСТЯМ* 3.1 Ходовая часть с рабочим колесом (карты 1-6)* Нормы зазоров (натягов) — приложение 4 1 — полумуфта моторная; 2 — полумуфта ведомая; 3 — шпонка; 4 — крышка; 5 — крышка корпуса подшипника; 6 — подшипник; 7 — конус; 8 — ступица; 9 — вал; 10 — корпус подшипника; 11 — крыльчатка; 12 — кольцо стопорное Рисунок 3 Карта 1 Полумуфты. Поз.1, 2, рис.3 Количество на изделие, шт. 2
Карта 2 Корпус подшипника, с крышкой. Поз.6, 5, рис.3 Количество на изделие, шт. 2
Карта 3 Вал, Поз.9, рис.3 Количество на изделие, шт. 1
Карта 4 Крыльчатка Поз.11, рис.3 Количество на изделие, шт. 1
3.1.1. Требования к крыльчатке 3.1.1.1. На направленной поверхности лопаток не допускаются: 1) неровности более 2 мм; 2) одиночные поры и раковины диаметром более 2 мм; 3) поверхностные трещины, выходящие на кромки лопаток; 4) трещины шириной более 0,2 мм длиной 100 мм по дуге лопатки и более 150 мм по ширине (высоте) лопатки. Трещины в наплавленном металле не должны быть продолжением друг друга, расстояние между ними должно быть не менее 20 мм. Карта 5 Конус, Поз.7, рис.3 Количество на изделие, шт. 2
Карта 6 Ступица. Поз.8, рис.3 Количество на изделие, шт. 1
3.1.2. Требования к сборке ходовой части с рабочим колесом 3.1.2.1. Соединение ступицы с конусами и крыльчаткой, а также конусов с валом должно быть осуществлено по контрольным меткам, нанесённым при разборке. 3.1.2.2. Стопорение болтов крепления крыльчатки со ступицей должно осуществляться приваркой одной грани каждой крепёжной гайки к ступице катетом шва 5 мм. 3.1.2.3. Балансировочные грузы должны иметь форму вытянутой равнобокой трапеции толщиной 8-10 мм, а их приварка должна производиться по всему периметру к наружным поверхностям конических дисков на диаметре 2100-2500 мм катетом 0,8 от толщины груза. 3.1.2.4. Допустимая остаточная неуравновешенность ротора после статической балансировки, отнесённая к наружному диаметру рабочего колеса, не должна превышать 100 г. 3.1.2.5. Местные неприлегания основания корпуса подшипника к подставке до затяжки болтов не должны превышать 0,15 мм. Окончательная штифтовка корпусов подшипников производится после центровки валом по полумуфтам. 3.1.2.6. Центровка корпусов подшипников и вала считается удовлетворительной, если неравномерность зазора «а» (рисунок 4) по всей окружности не превышает 0,1 мм. 3.1.2.7. Осевые и радиальные зазоры в подшипниковых опорах на собранной ходовой части должны соответствовать данным, приведённым на рисунке 3 и в справочном приложении 4. 3.1.2.8. Змеевики водяного охлаждения подшипников ходовой части должны испытываться на гидравлическую плотность давлением 0,5 МПа. Центровка корпусов подшипников ; ; ; ;
Индексы 1, 2 относятся к замерам болтами А , А Рисунок 4 3.2. Направляющий аппарат (карты 7-8) Нормы зазоров (натягов) — приложение 4 1 — лопатка; 2 — подшипник; 3 — стакан; 4 — подшипник; 5 — рычаг; 6 — ось; 7 — ролик Рисунок 5 Карта 7 Лопатка Поз.1, рис.5 Количество на изделие, шт. 16
Карта 8 Стакан. Поз.3, рис.5 Количество на изделие, шт. 16
3.2.1. Требования к сборке направляющего аппарата 3.2.1.1. При сборке должна быть обеспечена синхронность поворота всех лопаток обоих направляющих аппаратов в интервале от полного открытия до полного закрытия. 3.2.1.2. Лопатки направляющих аппаратов должны свободно поворачиваться при воздействии на механизм привода вручную. 3.2.1.3. Свободный ход лопаток по кромкам не должен превышать 5 мм. 3.2.1.4. Зазор между лопатками и корпусом направляющего аппарата должен быть в пределах 3-5 мм, а между смежными лопатками в закрытом положении — в пределах 5-10 мм. 3.2.1.5. Полости стаканов 3, а также все трущиеся поверхности (осей 6, роликов 7 и др.) должны быть заполнены и смазаны смазкой ЗТ 5/5-5 по ГОСТ 19537-83 с 10-процентной добавкой (по массе) графита П по ГОСТ 8295-73. 3.3. Всасывающие карманы и улитка 3.3.1. Изношенные участки боковин и обечаек подлежат замене при толщине менее 3 мм. Допустимые смещения кромок при их сварке не должны превышать пределов, приведённых на рисунке 6 и в таблице 3. Рисунок 6 Таблица 3
3.3.2. Покоробленные участки боковин и обечаек должны быть выправлены винтовыми распорками с подогревом мест коробления. Допуск плоскостности боковин улитки и всасывающих карманов — 3 мм на один метр погонной длины. Допустимое отклонение радиуса обечайки от номинального значения — не более 5 мм. 3.3.3. Допуск плоскостности фланца — 3 мм на один метр погонной длины, допускаемый зазор в разъеме собранного фланцевого соединения без прокладок — не более 2 мм. 3.3.4. Стальные броневые листы подлежат замене при толщине менее 5 мм. Броневые листы (плиты) должны плотно прилегать друг к другу, зазоры более 3 мм не допускаются. Допустимый перепад между отдельными броневыми листами после их замены и установки — до 4 мм. 3.3.5. Всасывающие воронки следует заменить новыми при толщине стенки менее 3 мм. Вновь изготовленная для замены и после ремонта всасывающая воронка должна удовлетворять требованиям, приведённым на рисунке 7. 3.3.6. Отклонение размеров улитки и всасывающих карманов после ремонта не должно превышать размеров, указанных на рисунке 8. Допускаемые отклонения у всасывающих воронок Рисунок 7 Допускаемые отклонения размеров на улитке Рисунок 8 4. ТРЕБОВАНИЯ К СОБРАННОМУ ДЫМОСОСУ 4.1. После окончательной сборки ротор должен легко проворачиваться от руки при одинаковом усилии в интервале полного оборота. 4.2. Зазоры между рабочим колесом и всасывающими воронками по всей окружности должны соответствовать значениям, приведённым на рисунке 2. 4.3. Лопатки собранных направляющих аппаратов при регулировке должны закручивать поток по направлению вращения рабочего колеса. Собранные направляющие аппараты должны соответствовать требованиям п.3.2.1. 4.4. Центровка осей роторов дымососа и электродвигателя считается удовлетворительной, если неравномерность радиального и осевого зазоров при центровке по полумуфтам не превышает 0,1 мм. 4.5. Эластичные кольца соединительных пальцев должны располагаться в отверстиях полумуфты с равномерным зазором не более 2 мм. 4.6. Заливка масла в корпуса подшипников должна производиться через фильтрующую сетку до среднего уровня между рисками маслоуказателей. Марка масла — турбинное Тп-22 по ГОСТ 9972-88* или индустриальное И-20А по ГОСТ 20799-88. 4.7. Дымосос должен быть окрашен в серый цвет эмалью ПФ-135 по ГОСТ 826-82 в два слоя. 4.8. Специальные устройства для подъёма и транспортирования (рым-болты, ушки, отверстия) на отремонтированных сборочных единицах и деталях дымососа должны соответствовать требованиям рабочих чертежей. 4.9. На дымососе должны быть восстановлены: 1) ограждение муфты; 2) лестницы, площадки и перила; 3) теплозвукоизоляция; 4) подписи по технике безопасности 5. ИСПЫТАНИЯ 5.1. Контрольные испытания дымососа должны производиться при сдаче его в ремонт и приемке из ремонта. 5.2. Испытания при сдаче в ремонт дымососа должны производиться при работающем котле. При этом должны быть проверены: 1) разрежение, избыток воздуха, степень открытия направляющего аппарата, сила тока электродвигателя и их соответствие данным режимной карты котла; 2) состояние подшипников ходовой части дымососа по вибрации и температуре; 3) плотность улитки и всасывающих карманов по присосам воздуха или выбиванию газов. 5.3. Испытания при приёмке из ремонта включают в себя опробование (обкатку) дымососа и его пробную эксплуатацию. 5.4. Опробование дымососа должно производиться на холостом ходу в течение б* часов и под нагрузкой в течение 2 ч. Опробование на холостом ходу производится при закрытых направляющих аппаратах. Опробование под нагрузкой производится при двух значениях открытия направляющих аппаратов — минимальном (до 25 процентов) и максимально-допустимом по мощности электродвигателя. Опробование может быть закончено после того, как установившаяся температура подшипников ходовой части будет зафиксирована в течение одного часа работы на максимальном режиме нагрузки дымососа. Перечень проверок при опробовании приведён в п.5.2. 5.5. Двойная амплитуда виброперемещения подшипников ходовой части (поперечная вертикальная, поперечная горизонтальная, осевая) на каждом режиме нагрузки не должна превышать 0,12 мм при 12,5 с (750 об/мин). Измерение виброперемещения должно производиться виброметром ВВМ-201 по ТУ 25-7705.0018-88*. 5.6. Установившаяся температура корпусов подшипников ходовой части допускается на 308-313 К (35-40°С) выше окружающей среды, но не более 343 К (70°С). Измерение температуры производится штатными термометрами сопротивления ТСП-085 по ГОСТ 6651-84. 5.8. Пробная эксплуатация дымососа должна производиться одновременно с опробованием котла в течение 72 ч. При этом должны быть проверены режим работы дымососа (п.5.2) и соответствие его технического состояния требованиям пп.5.5, 5.6. 6. КОНСЕРВАЦИЯ 6.1. В процессе ремонта, при длительном хранении, а также при транспортировании все обработанные поверхности деталей должны подвергаться консервации. 6.2. Поверхности, подвергающиеся консервации, должны быть предварительно очищены до металлического блеска и обдуты сжатым воздухом. 6.3. Для консервации должно применяться масло консервационное К-17 по ГОСТ 10877-76 или смазка ЗТ 5/5-5 по ГОСТ 19537-83. 6.4. Законсервированные поверхности вала под посадки должны быть защищены бумагой А-40 по ГОСТ 8828-89 и деревянными обрешетками из пиломатериалов хвойных пород по ГОСТ 8486-66, скреплёнными проволокой 12-2Ц-II по ГОСТ 3282-74. 6.5. Отверстия под маслопроводы законсервированных корпусов подшипников ходовой части должны быть закрыты деревянными или пластмассовыми заглушками. 6.6. Неокрашенные обработанные поверхности рабочего колеса и вала должны быть законсервированы и защищены бумагой А-40 по ГОСТ 8828-89. 7. МАРКИРОВКА 7.1. При отправке составных частей дымососа за пределы электростанции (на ремонтный завод, ремонтную базу и т.д.) на каждом отправочном месте чёрной эмалью по ГОСТ 926-82 должна наноситься маркировка, в которой указывается тип дымососа, заводской номер, станционный номер, номер заказов, адрес получателя и его наименование, масса брутто и нетто, центр тяжести, место стропления, при необходимости — дополнительная маркировка («не кантовать», «верх» и т.д.). 7.2. При отправке отремонтированных составных частей с ремонтного предприятия на электростанцию дополнительно к маркировке, приведённой в п.7.1, указывается наименование ремонтного предприятия или его товарный знак, обозначение настоящих ТУ, дата ремонта. 7.3. Заводская фирменная табличка должна быть сохранена или восстановлена. 8. УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ 8.1. Упаковка 8.1.1. Ходовая часть в сборе с рабочим колесом отправляется без упаковки. Другие сборочные единицы и детали меньшего габарита отправляются упакованными в ящики по ГОСТ 2991-85, ГОСТ 10198-91. 8.1.2. К отправленному грузу должна прилагаться упаковочная ведомость в одном экземпляре. 8.2. Транспортирование 8.2.1. Транспортирование составных частей и деталей за пределы электростанций может производиться любым видом транспорта. Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов должны соответствовать группе Ж1 по ГОСТ 15150-69. 8.2.2. Погрузка при транспортировании должна производиться в соответствии с чертежами погрузки, согласованными в установленном порядке. 8.3. Хранение 8.3.1 Крупногабаритные запасные части дымососа (рабочее колесо, ходовая часть в сборе) должны храниться по группе условия ОЖЗ по ГОСТ 15150-69. Хранение должно осуществляться на подкладках и исключить возможность деформации изделия. Малогабаритные запасные части дымососа (подшипники, крепёжные изделия и др.) должны храниться по группе условий С по ГОСТ 15150-69. 8.3.2. Не реже одного раза в квартал все запасные части дымососа должны осматриваться. При обнаружении ржавчины, повреждённой окраски, нарушения консервации — следует восстановить защитные покрытия. 9. КОМПЛЕКТНОСТЬ 9.1. Дымосос, сдаваемый в ремонт и принимаемый из ремонта, должен быть укомплектован составными частями, предусмотренными конструкторской документацией завода-изготовителя. 9.2. При сдаче в ремонт заказчик должен передать исполнителю паспорт (формуляр) дымососа. 9.3. При приёмке из ремонта исполнитель должен возвратить заказчику паспорт (формуляр), в котором должны быть сделаны записи о: 1) проведённом ремонте; 2) дате выпуска из ремонта; 3) гарантиях исполнителя. 10. ГАРАНТИИ 10.1. Ремонтное предприятие гарантирует соответствие отремонтированного дымососа требованиям настоящих ТУ при соблюдении заказчиком условий эксплуатации. 10.2. Послеремонтный гарантийный срок — 12 месяцев со дня выпуска дымососа из ремонта. 10.3 Ремонтное предприятие гарантирует при нормальной эксплуатации дымососа безостановочную работу а* течение 4, и его работоспособность по условиям износа лопаток рабочего колеса в течение ч* при содержании в дымовых газах золы до 1 г/нм или 2х10 ч при содержании золы до 0,5 г/нм . ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Обязательное ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, УПОМЯНУТЫХ В ТУ
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Обязательное СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЗАМЕНЕ МАТЕРИАЛОВ
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Рекомендуемое ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА И ПРИБОРОВ, ПРИВЕДЕННЫХ В ТУ
ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Справочное Таблица норм зазоров (натягов)
ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Обязательное НОМЕНКЛАТУРА ДЕТАЛЕЙ, ЗАМЕНЯЕМЫХ НЕЗАВИСИМО ОТ ИХ СОСТОЯНИЯ
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Комплект поставки дымососа ДН-6,3-1500:
Условия эксплуатации дымососа ДН-6,3-1500:
Общий вид, габаритные, присоединительные, установочные размеры дымососа ДН-6,3-1500
* — количество отверстий, ** — количество шагов Устройство и принцип работыДымосос ДН-6,3-1500 с посадкой на вал электродвигателя состоит из следующих узлов:
Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны лопатки, концы которых соединены кольцом. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса дымососа закрепляется на валу электродвигателя. При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса дымососа образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. С помощью направляющего аппарата регулируется подача воздуха (или создается разрежение в топке). Направляющий аппарат, который состоит из металлического патрубка с фланцами, где размещены поворотные лопатки, устанавливается перед дымососом на всасывающем патрубке. Все лопатки имеют общий поворотный механизм, с помощью которого они могут поворачиваться одновременно на одинаковый угол. Эксплуатация дымососов
Для проверки работы дымососа на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер дымососа таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения.
Дымосос должен быть немедленно остановлен:
Дымосос ДН-6,3-1500 изготавливается правого или левого направления вращения рабочего колеса. Левое направление вращения рабочего колеса дымососа
Правое направление вращения рабочего колеса дымососа
Это тоже интересно:
Подписаться
авторизуйтесь
0 комментариев
Старые
|