Faw 1041 инструкция по эксплуатации

Грузовые автомобили «Цзефан» серии 1031, 1041/1047 Руководство по эксплуатации Харбинский завод малых автомобилей первой китайской автомобилестроительной корпорации

Введение Примите наши поздравления с приобретением нового автомобиля FAW. Обязательно найдите время,чтобы тщательно ознакомиться с вашим автомобилем, прочитав данное Руководство по эксплуатации. Чем больше вы будете знать и понимать свой автомобиль, тем выше окажутся его надежность, экономичность и

Оглавление Условные обозначения Приборы и органы управления Приборы и лампочки индикаторов Опрокидывающее устройство кабины водителя Замки и двери Сидения, ремни безопасности, руль, зеркало заднего вида и прикуриватель Световые приборы и омыватель ветрового стекла Замок зажигания, указатели

Условные обозначения Указатели поворота Дальний свет Ближний свет Вентилятор (теплый/холодный) Предпусковой подогрев двигателя Сигнализатор звукового сигнала Ремень безопасности Индикатор стояночного тормоза 4 Омыватель ветрового стекла Индикатор топлива Температура охлаждающей жидкости

=1= Первая китайская машиностроительная корпорация Тип автомобиля СА ………. Грузоподъемность ………… кг Тип двигателя ………………… Общий вес ……………..…… кг Мощность двигателя ……… кВт Номер двигателя Номер шасси Дата выпуска год месяц день Место размещения маркировки типа двигателя и его номера (заводской

Панель приборов и органов управления Приборы и сигнальные лампы 1 2 5 9 4 12 7 3 3 14 8 Рисунок 1 1 – левая направляющая решетка вентиляции 2 – комбинация приборов 3 – центральная направляющая решетка вентиляции 4 – магнитола и радиоприемник 5 – панель регулирования вентиляции и отопления кабины

Рисунок 2 1 – спидометр 2 – сигнализаторы указателей поворота 3 – сигнализатор дальнего света фар 4 – сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости 5 – тахометр 6 – датчик температуры охлаждающей жидкости 7 – сигнализатор включения стояночного тормоза 8 – сигнализатор недостаточного уровня

Спидометр  указатель скорости движения автомобиля  счетчик пробега автомобиля  счетчик суточного пробега Рисунок 3 кнопка обнуления счетчика суточного пробега автомобиля служит для возобновления отсчета пробега автомобиля за определенный период времени 1 – счетчик суточного пробега 2 – счетчик

Устройство опрокидывания кабины водителя 1 Рисунок 6 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Опрокидывание кабины водителя  Сначала поверните наружу предохранительный крюк (1), затем переведите в верхнее положение рычаг управления (2)  Надавите на скобу (1), одновременно потяните предохранительный крюк (2) так, чтобы

 После того, как кабина водителя опрокинута и надежно установлена на подпорку, вставьте предохранительную чеку Обратите особое внимание:  Для работы выберите горизонтальную площадку  Заглушите двигатель  Установите автомобиль на стояночный (ручной) тормоз  Рычаг переключения передач установите

Примечание: При опускании кабины водителя следует держаться за скобу, а не за рычаг управления. Будьте внимательны и осторожны во избежание Травмирования Замки и двери автомобиля Рисунок 10 Рисунок 11 Работа дверных замков кабины водителя  Отпирание и запирание замков снаружи: — правая и левая

— закройте дверь, нажмите на кнопку запирания двери и заприте дверь. Примечание:  Поскольку двери автомашины могут запираться изнутри, то ключи от них следует всегда иметь при себе и не забывать в кабине. Рисунок 12 Крышка топливного бака  Вставьте ключ в отверстие замка на крышку топливного

Сидения, ремни безопасности, заднего вида и прикуриватель руль, зеркало Регулировка сидения водителя  Регулировка горизонтального положения сидения водителя: o поверните расположенный слева под сидением рычаг регулировки (см. рис.14), позволяющий горизонтальное перемещение сидения в пределах 168

 Если лямка не вытягивается из сматывающего устройства, приложив небольшое усилие, потяните ее вниз, после чего отпустите ее и потяните на нужную длину. Рисунок 16  Лямка ремня безопасности должна располагаться так, чтобы пересекать низ груди, а не талию. Дальше она наискосок проходит через плечо

Регулировка наклона и высоты рулевого колеса  Переводом в верхнее положение рычага регулировки угла можно установить наиболее удобный наклон рулевого колеса; после выбора нужного угла наклона опустите рычаг регулировки, который автоматически фиксирует положение руля. Диапазон регулирования 00-150.

Прикуриватель  Выключатель прикуривателя имеет два положения – ON и ACC.  Вдавите прикуриватель и подождите некоторое время. Услышав щелчок, при котором прикуриватель вернулся в первоначальное положение, можете его использовать по предназначению. Примечание  Если утопленный прикуриватель не

Левый рычаг. Переключение света фар:  В положении OFF переключателя на левом рычаге фары выключены.  При перемещении переключателя в положение «0 0» загораются передние и задние габаритные огни, лампы сигнализаторов и освещение заднего номерного знака.  При перемещении переключателя в положении

 При перемещении переключателя левого рычага в положении «0», и при перемещении самого рычага вверх, включается дальний свет фар. Если руку отпустить, то рычаг автоматически возвращается в первоначальное положение. Несколько переключений перемещением рычага вверх и отпусканием («моргание»), служит

Правый рычаг: Переключение стеклоочистителя ветрового стекла  В положении правого рычага OFF стеклоочистители не работают.  В положении рычага INT стеклоочистители работают в прерывистом режиме.  В положении рычага LO стеклоочистители работают в медленном режиме.  В положении рычага HI

 Продолжительность подачи омывающей жидкости не должна превышать 5 секунд, следующая подача разрешается не раньше чем через 25 секунд.  При плюсовых температурах рекомендуется использовать чистую воду с применением незначительного количества моющего вещества, не агрессивного к лакокрасочному

1 2 Выключатели противотуманных фар и заднего противотуманного фонаря  Выключатели противотуманных фар и заднего противотуманного света находятся в центре приборной доски.  Фонари заднего противотуманного света включаются при включенных противотуманных фарах, но могут выключаться и отдельно от

Работа механизма стеклоподъемника  Поворотом ручки механизма стеклоподъемника по часовой стрелке стекло правой двери поднимается, а левой двери наоборот.  Поворотом ручки механизма стеклоподъемника против часовой стрелки стекло правой двери опускается, а левой двери поднимается. Рисунок 32

Сигнализатор подогрева двигателя  Повернуть ключ зажигания из положения ON в положение Н, отпустить ключ, который самостоятельно возвращается в положение ON.  При температуре окружающего воздуха выше -50 по Цельсию лампочка индикатора загорается и гаснет, что означает отсутствие необходимости

Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи  При повороте ключа зажигания в положение ON для запуска двигателя лампа данного сигнализатора загорается и сразу после начала работы двигателя гаснет  Во время движения лампа сигнализатора загорается в случае, если генератор перестает вырабатывать

Сигнализатор давления моторного масла  При повороте ключа зажигания в положение ON включается сигнализатор давления моторного масла, который гаснет через некоторое время после запуска двигателя автомобиля и достижения рабочего давления моторного масла.  В случае падения давления в основных

Рычаг переключения передач  Переключатель передач механического типа последовательно переключать передачи в кпп.  Положение передач показано на рисунке. позволяет Рисунок 43 Система кондиционирования воздуха и аудиосистема. Оборудование подогрева воздуха и вентиляции  Использование направляющих

o Для включения в режиме охлаждения воздуха и отбора влаги из воздуха поверните ручку регулятора в положение ON; для выключения – поверните ее в положение OFF. 1 2 3 4 5 o В положении OFF ограничений потока нет, в крайнем правом положении воздушный поток максимальный.  Ручка регулирования

6 Рисунок 46 Рисунок 47 28 Вентиляция  Первый переключатель в положении OFF, второй переключатель в требуемом положении, третий переключатель в среднем положении, четвертый переключатель в любом положении, кроме обдува стекла, пятый переключатель в положении для открытия доступа внешнего воздуха,

Предотвращение запотевания окон  Первый переключатель в положении OFF, второй переключатель в требуемом положении, третий переключатель в среднем положении, четвертый переключатель в положении обдув стекла, пятый переключатель в положении внутренней циркуляции воздуха, шестой переключатель в

Режим сушки из воздуха  Первый переключатель в положении ON, второй переключатель в требуемом положении, третий переключатель в среднем положении, четвертый переключатель в положении обдува лица и ног, пятый переключатель в положении рециркуляции воздуха, шестой переключатель в верхнем положении.

 Магнитола o включите питание, вставьте компакт кассету в магнитофон. o ручкой регулирования громкости и баланса настройте нужное качество звучания. o магнитофон снабжен устройством автоматического реверса, чтобы не вынимать кассету для смены стороны звучания. Обратите внимание:  Для

Запуск двигателя и управление автомобилем      Перед тем, как сесть за руль следует проверить: Удобство установки сидения Правильность выбора положения регулируемого руля Положение внутреннего и внешних зеркал заднего обзора Закрыть двери кабины Пристегнуть ремень безопасности Запуск двигателя

 Вдыхание выхлопных газов двигателя вредно для здоровья.  Регулярно проверяйте выхлопную систему двигателя, если в системе произошел прорыв газов или обнаружились изменение звука выхлопа, немедленно проведите тщательный осмотр.  При нахождении автомобиля в складском или другом закрытом помещении

Управление автомобилем  Во время управления автомобилем следует постоянно следить за сигнализаторами приборов и сигнальными лампами, прежде всего сигнализатором давления масла и давления воздуха в тормозной системе. Если какая-то из ламп загорится, немедленно остановиться, найти неисправность и

 При переключении передач педаль сцепления следует отжимать до упора, а отпускать плавно.  При переключении передач усилие на рычаг переключения кпп должно быть равномерным. Если передача не включается, следует отрегулировать длину эластичной передачи гибкого вала или обратиться к официальному

Вождение автомобиля во время дождя:  Во время дождя необходимо соблюдать соответствующий скоростной режим, обычно это не более 50 км/час.  При длительном вождении автомобиля во время сильного дождя дождевая вода может попасть в тормозные механизмы и снизить эффективность торможения, поэтому

 Сразу после полной остановки автомобиля потяните рычаг стояночного тормоза.  Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Примечание  При температуре воздуха ниже 350С следует использовать незамерзающую жидкость F-40. Проверка и обкатка нового автомобиля Проверка нового

По мере возможности избегайте резкого трогания с места, интенсивного ускорения и перегрузок. Во время обкатки следует строго контролировать скорость движения, нельзя разгоняться на определенной передаче выше следующих скоростей: первая передача не более 10 км/час вторая передача – не более 25

Ежедневное обслуживание: Проверка автомобиля перед выездом Проверьте: — состояние зеркал заднего вида, окон, дверей, сидений, подножек; — действия механизмов управления дверьми; — состояние и действие приборов освещения, стеклоочистителей, стеклоомывателей, световой и звуковой сигнализации; —

— перед применением дать отстояться топливу двое суток в отдельной емкости, выделить примеси, залитые на заправочной станции. Заливать в бак топливо из верхней части емкости без отстоя. Не рекомендуется длительное использование присадок, предотвращающих загустевание дизельного топлива. Не

Концентрация (V/V) антифриза в охлаждающей жидкости и Т ее замерзания Температура Антифриз, % (V/V) замерзания, 0С — 30 — 35 — 40 — 45 — 50 — 11,5 47,8 50 54 57 59 100 Плотность г/см3 (200С) 1,0627 1,671 1,0713 1,0746 1,0786 1,01130 Соединения воздухозаборной системы и системы вентиляции картера

Эксплуатация, обслуживание и ремонт     Воздушный фильтр Воздушный фильтр осуществляет трехступенчатую очистку поступающего воздуха с помощью трех фильтрующих элементов. Фильтр первой ступени представляет собой круглый лепестковый барьер для пыли (закручивающие лепестки); фильтр второй ступени

 При езде по запыленной местности требуется более тщательный уход за фильтром и в зависимости от конкретной обстановки чаще менять фильтрующие элементы и очищать корпус фильтра.  Порядок проверки: o Вложить полоску чистой белой бумаги внутрь фильтрующего элемента, пальцем несильно постучать по

Масляный насос  Масляный насос шестеренчатого типа установлен в передней части блока цилиндров и приводится во вращение от кулачкового вала через шестерню. Рисунок 62 1 – передаточная шестерня 2 — главная шестерня 3 – главная ось 4 – блок цилиндров Фильтр очистки масла  На двигателе установлен

Редукционный клапан  Регулирует давление в главной масляной магистрали на входе в фильтр очистки масла.  Клапан отрегулирован на заводе. Менять регулировку клапана в эксплуатации не рекомендуется. Рисунок 64 1 – тарированная пружина 2 – плунжер Масляный радиатор  Масляный радиатор секционного

Топливный фильтр-отстойник для отделения воды  Чтобы не допустить попадания в топливный насос и двигатель растворенных в дизельном топливе капель воды между топливным баком и фильтром тонкой очистки топлива устанавливается водяной сепаратор, называемый топливный фильтр-отстойник.  Фильтр

Фильтр тонкой очистки топлива.  Благодаря применению бумажного фильтра, размещенному между фильтром-отстойником и топливным насосом, эффективность очистки топлива превышает 90%.  Через каждые 6000-8000 км пробега или каждые полгода необходимо менять тонкий фильтр очистки топлива. Порядок замены

Долив и удаление охлаждающей жидкости  Способы проверки o После прогрева двигателя на холостых оборотах и достижения рабочей температуры охлаждающей жидкости проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень жидкости должен находиться между верхней и нижней отметками. Он может

Примечание  При горячем двигателе ни в коем случае нельзя открывать пробку радиатора, чтобы не получить ожог охлаждающей жидкостью. Необходимо минимум через 15 минут после остановки двигателя, используя ветошь или другой подручный материал для защиты руки, накрыть крышку радиатора, повернуть ее на

Регулировка приводных ремней  Ведущим шкивом является шкив коленчатого вала, остальные шкивы – ведомые.  Необходимо проверить приводные ремни на наличие трещин, расслоений, нарушения целостности силового каркаса. При наличии таких дефектов ремень следует заменить.  Необходимо регулярно проверять

Регулировка зазора клапанов  Зазор клапанов регулируется гайками на коромыслах.  Регулировка зазора клапанов проводится на холодном двигателе. o Проверните коленчатый вал таким образом, чтобы поршень первого цилиндра находился в верхней мертвой точке. В таком положении регулируются 1,2,3 и 6

Измерение высоты кулачков газораспределительного вала  Замер производится микрометром.  Высота кулачка распределительного вала должна составлять 41,89-41,99 мм, минимальная высота 41,4 мм.  Если высота кулачка отличается от указанных пределов, распределительный кулачковый вал следует заменить.

Измерение зазора между распределительным валом и ступицей шестерни ГРМ  Зазор между торцом первой шейки распределительного вала и ступицей шестерни обеспечивается упорным фланцем. Способ измерения зазора показан на рис. 86.  Величина зазора может составлять 0,13-0,22 мм, максимум – 0,55 мм.  При

Ограничение осевого перемещения коленчатого вала  Осевое перемещение коленчатого вала измеряется при его установке.  Допустимые величины осевого перемещения 0,09-0,25 мм, максимально допустимое – 0,45 мм.  При осевом перемещении коленчатого вала свыше указанных величин необходимо заменить

o Величина зазоров: для первого и второго колец – 0,3-0,45 мм, для маслосъемного кольца – 0,2-0,4 мм. Но не более 1,5 мм. o При несоответствии зазора указанным параметрам, кольцо следует заменить.  При измерении бокового зазора поршневое кольцо помещают в соответствующий цилиндр и с помощью щупа

 Монтаж головки блока цилиндров проводится на холодном двигателе, порядок затяжки болтов показан на рис. 94.  Затяжка болтов проводится в три приема с усилием согласно нижеприведенной таблице: Первая затяжка – 39-44 N.m; Вторая затяжка – 54-59 N.m; Третья затяжка – 110-120 N.m. Рисунок 94

Прокачка гидравлической системы сцепления (для удаления воздуха)  Прокачка осуществляется штуцером на рабочем цилиндре.  Порядок прокачки: o Выкрутить регулировочный болт толкателя рабочего цилиндра, так чтобы между штоком выключения сцепления и вилкой выключения сцепления не осталось зазора. o

    Регулировка свободного хода педали сцепления Перед регулировкой педали сцепления следует удалить воздух из гидравлической системы. Свободный ход педали сцепления проверяется при проведении ТО. Свободный ход составляет 27-37 мм. Требуемая длина свободного хода устанавливается с помощью

Регулировка штока главного цилиндра сцепления  Если после регулировки длины толкателя рабочего цилиндра свободный ход педали сцепления остается вне пределов допустимых параметров, то следует отрегулировать длину штока главного цилиндра.  Для этого следует ослабить контргайку. При слишком большом

хвостовиков рычага скоростей. Затяните натяжную гайку и затем заверните хвостовик. Рисунок 101 1 – соединение хвостовика рычага скоростей и перемены передачи 2- соединение хвостовика передачи 3 – эластичная передача выбора скорости 4 – эластичная передача перемены скорости 5 – соединение вала

Задний мост  После обкатки нового автомобиля замените масло в заднем мосту (Y – 4,0 литра).  Поскольку крутящий момент на полуоси достигает больших значений, она подвергается интенсивным ударам, то ее крепление требуется периодически проверять, чтобы не допустить ослабления крепления полуоси. 

 Каждый раз перед сменой масла прочищайте сапун заднего моста.  Для заправки моста применяются следующие марки масел: 80 W/90 или 85W/90 (GL5) тяжелые грузовики (со сдвоенным задним мостом) шестереночное масло (GB13895), в зимнее время при температуре -100С следует применять масло 80W/90 (GL5).

Регулировка угла схождения передних колес  При прохождении ТО устанавливаются требуемые углы схождения передних колес, которые лежат в пределах А – В = 1,5-3 мм. Рисунок 108  Выставить передние колеса на домкратах, со стороны колес прочертить точные линии и провести замеры расстояний между ними.

Углы максимального поворота колес  Внутреннее колесо – 380, внешнее колесо – 300.  Максимальный угол поворота колес регулируется болтами на маятниковых рычагах левого и правого колес.  При поворачивании колес на максимальный угол упор ограничителя упирается в рычаг поворотного кулака. Рисунок

 Установите домкрат. o Домкрат устанавливается на горизонтальной, твердой и устойчивой поверхности. o Точки упора домкрата на машине: Передняя подвеска – под передней осью Задняя подвеска – под задним мостом.  Проверьте, чтобы в машине никого не было, и поднимите машину на домкрате на нужную

подшипник чрезмерно регулировка. затянут, и требуется повторная Регулировка подшипника ступицы переднего колеса  При регулировке поднимите переднее колесо, снимите крышку подшипника.  Снимите шплинт, сначала ослабьте гайку подшипника ступицы переднего колеса, а потом усилием в 100-150 N.m

Регулировка зазора рулевого механизма  Отверните контргайку, отрегулируйте болт, чтобы выставить зазор в рулевом механизме. Поворотом по часовой стрелке зазор уменьшается, в противоположную сторону – увеличивается.  Усилием в 20-29 N.m затянуть стопорную гайку, застопорить регулировочный болт. 

Гидравлическая тормозная система (рис. 120) Удаление воздуха из тормозной системы Последовательность:  Передний контур главного тормозного цилиндра – задний контур главного цилиндра – задний левый тормозной цилиндр – задний правый тормозной цилиндр – передний правый тормозной цилиндр – передний

Внимание! Во время прокачки следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. Регулировка высоты педали тормоза  Отверните гайки крепления выключателя стоп-сигнала и штока вакуумного усилителя. Выверните шток усилителя так, чтобы расстояние между полом кабины и педалью (Н) составляло 175180 мм (рис

Расстояние между полностью выжатой педалью тормоза и полом  При нормально работающей гидросистеме педаль выжимается до пола с усилием 450 Н. Расстояние от выжатой педали до пола (В)должно быть не менее 75 мм. (рис. 123). Рисунок 123 Методика проверки вакуумного усилителя  Проверка герметичности.

Вакуумный насос и цилиндр  Вакуумный насос установлен на валу ротора генератора. Разрежение создается в вакуумном ресивере, который и является источником энергии для вакуумного усилителя тормозной системы. Он работает совместно с вакуумным усилителем и обратным клапаном, обеспечивая работу

Регулировка механизма управления стояночным тормозом  Переведите рукоятку стояночного тормоза в нерабочее положение  Отпустите контргайку на переднем тросе, проверните планку заднего троса по резьбе наконечника переднего троса. Максимально вытяните рукоятку стояночного тормоза – она должна пройти

Примечание  Аккумуляторная батарея может выделять огнеопасный и взрывоопасный газ. Поэтому не разрешается использовать инструменты, способные вызвать возгорание аккумулятора, а также запрещается курить и использовать открытый огонь вблизи аккумуляторных батарей.  В аккумуляторные батареи

Рисунок 129 кондиционера; 6 предохранитель света заднего хода; 7 предохранитель электрического клапана прерывания подачи топлива; 8 предохранитель противотуманных фар и задних противотуманных огней; 9 предохранитель реле кондиционера; 10 предохранитель освещения номерного знака и приборов; 11

Таблица смазки № ТО №№ пп ТО по пробегу 1 ТО № 1 ТО № 2 ТО № 2 Место смазки Двигатель К21 К26 5 6 7 Шарниры карданного вала Шаровые пальцы рулевых тяг Подшипник шарнира поворотного кулака Подшипник рулевой колонки КПП Задний мост 8 Подшипник ступицы колеса 9 10 Рулевой механизм Направляющая

Рисунок 131 Схема смазки подшипников автомобиля Карта смазки автомобиля №№ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 76 Наименование Масленка подшипника первой передачи коробки скоростей Подшипник хвостовика коробки передач Рычаг выбора передач коробки скоростей Рычаг перемены передач коробки скоростей

Подшипники № пп 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Тип 986809К2 17001120-Q7 7207E 1701121-Q7 50308 K435124 K505830 K253128 180307 7511E 7512E 7307E 7609E 7510E 7305E 7508E 198905K 128803A Наименование Подшипник выключения сцепления Задний подшипник первичного вала КПП Подшипник

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ Неисправность Запуск двигателя затруднен или невозможен Двигатель не развивает мощность или мощность внезапно упала Причина В топливном баке нет топлива Воздушная пробка в топливной системе Засорились топливные фильтры и топливопроводы Недостаточное давление

Необычный цвет выхлопа двигателя Нехарактерный звук в работе двигателя Низкое давление топлива 2. Слишком обогащенная топливная смесь 3. Сбит угол опережения подачи топлива 4. Неправильная установка зазора клапанов 5. Большой нагар на клапанах, нет герметичности Белый дым 1. Недостаточное

Повышенная температура моторного масла Двигатель перегревается Двигатель не прогревается до рабочей температуры Шум в системе охлаждения двигателя Неисправности 80 Низкая вязкость топлива либо топливо слишком разжижено Неисправности в топливной магистрали Топливопровод засорился или дал течь

топливного насоса высокого давления Неисправности форсунок Засорены фильтр или топливопроводы Попадание воздуха в систему питания топливом Недостаточное количество впрыскиваемого топлива Выпускной клапан пропускает топливо Негерметичность стыков Износ плунжерной пары Впрыск недостаточного

Неудовлетворительная форма форсунок Износ, деформация, подгорание клапана или седла Засорилось сопло форсунки распыла игольчатого Заклинило игольчатый клапан Двигатель неожиданно самопроизвольно глохнет Проскальзывание сцепления Неполное выключение сцепления Посторонний звук в работе сцепления

Затруднены выбор и переключение передач Длина тросов управления КПП не соответствует норме Отрегулировать длину Недостаточный ход рычага КПП, переключение затруднено Длина тросов управления КПП не соответствует норме Отрегулировать длину Поврежден или изношены подшипники крестовины Ослабли болты

Повышеное усилие на рулевом колесе при повороте Неравномерный износ шин Большой люфт рулевого колеса, затруднено управление Недостаточная эффективность торможения (не хватает усилия на педали тормоза, замедленная реакция тормозов) Отсутствие правильного растормаживания после того, как педаль

Увод автомобиля в сторону при торможении Низкая эффективность стояночного тормоза Заедают поршни главного или рабочих цилиндров Увеличились манжеты рабочих цилиндров Шток вакуумного усилителя не возвращается в исходное положение Разные зазоры между накладками и барабанами на левых и правых колесах

На повышенных оборотах двигателя горит сигнализатор заряда АКБ Обрыв в проводе цепи возбуждения D+ Устранить Неисправность регулятора напряжения Заменить Короткое замыкание в обмотке ротора, неисправен диодный вывпрямитель, загрязнен коллектор генератора Проверить и устранить При неработающем

Моменты затяжки резьбовых соединений №№ пп 1 2 3 4 5 6 7 8 Наименование детали Болты крепления головки блока цилиндров # Гайки крепления шатуна Болты крепления маховика Болты крепления коренного подшипника # Болты крепления впускного коллектора Болты крепления выпускного коллектора Пробка сливного

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 88 Пробки отверстий слива и залива маслаѐ заднего моста Соединительные гайки шпилек серег передних рессор Гайки центральных болтов передних рессор Гайки передних стремянок передних рессор Гайки задних стремянок передних рессор

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CA1041K26L-3 89

CA1041K26L2-3 90

CA1041K26L2R5-3 91

CA1047K26L2-3 92

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Колесная формула / 4 х 2 / задние ведущие колеса Схема компоновки кабина над двигателем; расположение двигателя переднее продольное транспортного средства бортовая платформа Исполнение загрузочного пространства CA1041K26L-3 CA1041K26L2-3 CA1041K26L2R5-3

Двигатель (марка, тип) CA4DC2-10E3 четырехтактный, с воспламенением от сжатия с турбонаддувом, с жидкостным охлаждением — количество и расположение цилиндров — рабочий объем цилиндров, см3 — степень сжатия — номинальная мощность, кВт (мин-1) — максимальный крутящий момент, Нм (мин-1) Топливо

Подвеска — передняя — задняя Рулевое управление зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, дополнительными рессорами рулевой механизм

Углы установки передних колес Ходовые качества Экономичность Проходимость Характеристика тормозов Модель автомобиля 0 Угол наклона оси поворотного колеса ( ) 0 Угол развала ( ) Угол продольного наклона оси поворотного колеса 0 () Схождение (мм) Максимальная скорость (км/час) Усилие на педаль (N)

CA 1031HK26F-3 97

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / задние Схема компоновки транспортного кабина над двигателем; расположение двигателя переднее средства продольное Исполнение загрузочного пространства Кабина Габаритные размеры, мм длина ширина высота: База, мм

Трансмиссия Сцепление Коробка передач (марка, тип) Число передач передаточные числа: механическая FAW, однодисковое, сухое, с гидравлическиим приводом CAS5 (CATS5), механическая, пятиступенчатая, синхронизированная 5 – вперед, 1 — назад 4.910 III III IV Vзадний ход Главная передача (марка, тип) —

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 100

I. Комбинированные переключатели А – света фар и указателей поворота 1. звук. сигнал 2. выкл. 3. верх. 4. средн. 5. нижн. 6. поворот Б – стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла 1. выкл. 2. прерывистый режим 3. низкая скорость 4. высокая скорость II. Комбинация приборов 1. Спидометр 2.

ПРИМЕЧАНИЯ 102