Гсф 200 техническое описание и инструкция по эксплуатации

Инструкция По Эксплуатации Генератора Гсф-200

Описание ГСФ — 200 я нашел в ошметках старой книги, лежала в сына и инструкции по эксплуатации ГСФ-100БК и коректора напряжения КН-3. Желаю.

Energetika ООО (4852) 59-91-31 предлагает Генератор ГСФ — 200. Артикул: ГСФ — 200. Цена: по запросу Инструкция по эксплуатации. Генератор.

Схемы электрические в Москве. Сервисное и техническое обслуживание, ремонт. Телефон: (499) 340-02-61.

Здраствуйте. Работаю в (пока еще ) не очень богатой фирме по бурению нефтяных и газовых скважин. На обслуживании находится довольно много дизельных электрогенераторных установок. Как и все железо, довольно часто они выходят из строя, да и неудивительно если представить в каких условиях их эксплуатируют. Ремонтом приходится заниматься самому, на месте установки, то-есть в поле. К сожалению, на применяемые в этих ДГУ генераторах типа ГСФ-100 и ГСФ-200 информации нет. Ни схем, ни технической документации, вообще ничего. Поиск в сети так-же ничего не дает. Посоветуйте пожалуйста где взять информацию, особенно интересуют схемы — корректора напряжения (горят, гады) ; возбуждения . Помогите электрику, а то энергетик (очень ГЛАВНЫЙ) — съест Здраствуйте. Работаю в (пока еще ) не очень богатой фирме по бурению нефтяных и газовых скважин. На обслуживании находится довольно много дизельных электрогенераторных установок. Как и все железо, довольно часто они выходят из строя, да и неудивительно если представить в каких условиях их эксплуатируют. Ремонтом приходится заниматься самому, на месте установки, то-есть в поле. К сожалению, на применяемые в этих ДГУ генераторах типа ГСФ-100 и ГСФ-200 информации нет. Ни схем, ни технической документации, вообще ничего. Поиск в сети так-же ничего не дает. Посоветуйте пожалуйста где взять информацию, особенно интересуют схемы — корректора напряжения (горят, гады) ; возбуждения . Помогите электрику, а то энергетик (очень ГЛАВНЫЙ) — съест

Синхронные генераторы ГСФ-100, ГСФ-200

Здравствуйте! Подскажите,пожалуйста,адреса в инете,где можно было бы взять информацию по генератору типа ГСФ -100 ДУ2 схема.

М — без статизма; N — статизм; I — ручное регулирование; II — автоматическое регулирование; Г — генератор; ТС — силовой трансформатор, ДУ — управляемый дроссель; BC — силовой выпрямитель, BПK — выпрямитель питания корректора; ВЗ — защитный вентиль; КН — корректор напряжения; БУ — блок управления; ППШУ — приборная панель шкафа управления; W1 — первичная обмотка трансформатора; W2 — вторичная обмотка трансформатора; Wc — сериесная обмотка трансформатора; Wпк — обмотка питания корректора…

Руководство по эксплуатации УК ЭДГ-100 ЯМ1, УК ЭДГ- 200 ЯМ1, УК ЭДГ-60 ЯМ1, УК ЭДГ-150 ЯМ1 Руководство по эксплуатации генераторы ГСФ.

Комментарии (0)Просмотров (471)

9. Устройство и работа систем электрооборудования снегоуборочного поезда

Электрооборудование источников электрической энергии снегоуборочного поезда

Электрооборудование источников электрической энергии включает в себя синхронный генератор ГСФ-200 со статической системой возбуждения, стартер СТ-722, аккумуляторные батареи, комплектное устройство КУ-67М или шкаф дистанционного управления ЩДУ (в машинах последних выпусков).

Генератор ГСФ-200 со статической системой возбуждения (рис. 87) состоит из статора 11, ротора 17, двух подшипниковых щитов — заднего 5 и переднего 15 — и системы возбуждения. Для защиты от радиопомех, распространяющихся от генератора, на зажимы генератора Cl, С2, СЗ, 0 и обмотки возбуждения И1, И2 включены защитные конденсаторы Ср1—СрЗ, расположенные сверху станины под колпаком системы возбуждения (рис. 88). Статическая система возбуждения (см. рис. 88) питает обмотки ротора постоянным током и поддерживает напряжение генератора в заданных пределах. Эта система состоит из блоков питания БП и управления БУ, селенового выпрямителя ВС и корректора напряжения КН. Блок питания состоит из силового трансформатора ТС, управляемого дросселя ДУ, выпрямителя питания корректора ВПК и вольтодобавочного устройства ВДУ. Все элементы блока питания смонтированы на сварном основании 14 (см. рис. 87), которое крепится к станине генератора. БП защищен колпаком 30, окна которого закрыты сеткой (см. рис. 87).

Силовой трансформатор ТС преобразует напряжение и ток генератора в напряжение, необходимое для питания обмотки возбуждения генератора, через выпрямитель ВС. Вольтодобавочное устройство, повышающее напряжение управления для расширения ручного регулирования, состоит из трансформатора и выпрямителя. Блок управления БУ состоит из резисторов РП1, РП2, РП15 и трансформатора ТПР. Комплектно с БУ поставляют резистор ручной регулировки напряжения СУ, резистор уставки напряжения при автоматическом регулировании СУН и тумблер-переключатель вида регулирования (ручное или автоматическое) ТВ1.

Корректор напряжения КН — прибор для стабилизации напряжения генератора — представляет собой электронное устройство, собранное на полупроводниковых элементах. На вход КН подается напряжение генератора (выводы PI, С1), а его выход подключен к обмотке управления дросселя ДУ. Регулируя ток подмагничивания в дросселе, корректор увеличивает точность поддержания напряжения на зажимах генератора. Начальное возбужение генератора получают от аккумуляторной батареи стартера дизеля напряжением 24 В. Для этого аккумуляторную батарею включают на зажимы ротора И1, И2 нажатием на кнопки КНВ в течение 1—2 с. После начального возбуждения генератор работает по принципу самовозбуждения. Это значит, что часть энергии переменного тока, создаваемой генератором, преобразуется в электрическую энергию постоянного тока, необходимую для возбуждения генератора. Преобразование энергии осуществляют трансформатор ТС и выпрямитель ВС.

Рис 87 Генератор ГСФ-200
1—заглушка, 2—шпонка, 3—гайка, 4—роликоподшипник, 5—щит задний, 6—вентилятор, 7—катушка статора, 8—демпферное кольцо,
9—стержень демпферный, 10—шайба нажимная, 11—статор, 12—силовой трансформатор, 13—конденсатор защиты от радиопомех, 14— основание блока питания, 15—щит передний, 16—кольцо балансировочное, 17—ротор, 18—шарикоподшипник, 19—вольтодобавочное устройство, 20—выпрямитель силовой, 21—щеткодержатель, 22—шпилька контактных колец, 23, 30—кожухи—переднего подшипника, блока питания, 24—полюс, 25—крышка подшипника, 26—контакт заземления, 27—патрубок, 28—выпрямитель питания корректора, 29—дроссель управляемый, 31—ганка барашек, 32—болт, 33—катушка полюса, 34—вал ротора

Рис. 88. Принципиальная схема статической системы возбуждения генератора ГСФ-200:
ТС—силовой трансформатор; ДУ—управляемый дроссель; ВПК—выпрямитель питания; ВДУ—вольтодобавочное устройство; ВС—выпрямитель; СУ—резистор ручной регулировки напряжения; СУН—резистор уставки при автоматическом регулировании; TBI—тумблер-переключатель вида регулирования; КН—корректор напряжения

Для сохранения напряжения генератора при любой нагрузке неизменным нужно, чтобы его ток возбуждения изменялся в соответствии с величиной и характером нагрузки. Такое изменение тока возбуждения генератора обеспечивает статическая система возбуждения, работающая по принципу фазового компаундирования, при помощи трансформатора ТС. Трансформатор ТС имеет магнитный шунт и работает одновременно и как трансформатор тока, и как трансформатор напряжения. В системе возбуждения предусмотрена также отрицательная обратная связь по напряжению обмотки возбуждения генератора, которая устраняет автоколебания, возникающие при автоматическом регулировании напряжения. Для включения обратной связи нужно зажим ОС корректора соединить с положительным зажимом И2 обмотки возбуждения генератора.

Генератор ГСФ-200 может работать параллельно с однотипными генераторами или генераторами, у которых аналогичные по принципу действия системы возбуждения, а также с генераторами, имеющими машинные возбудители и угольные регуляторы напряжения. Для этого генератор снабжен устройством параллельной работы УПР. При автономной работе генератора УПР не оказывает влияния на его работу. В этом случае переключатель ТВ2 ставят в положение «Без статиз-ма» (переключатель разомкнут). Переключатель расположен на панели шкафа дистанционного управления. При параллельной работе переключатель ТВ2 нужно установить в положение «Статизм».

Для управления, контроля за
работой, защиты, регулирования напряжения и распределения электрической энергии дизель-генератора служит комплектное устройство КУ-67Б, а на машинах последних выпусков — шкаф дистанционного управления ЩДУ. Принципиально у этих устройств аналогичная электрическая схема, но отличаются они тем, что КУ-67Б выполнено в виде двух шкафов, а ЩДУ — в виде одного шкафа.

Источник

Техническое обслуживание генератора ГСф-200

1.Чтобы обеспечить исправное состояние генератора м его постоянную готовность к действию, следует систематически наблюдать за работой генератора и проводить тщательный уход в эксплуатации.

2.ежедневно необходимо проводить следующие операции по обслуживанию генератора:

а) осматривать и обтирать генератор;

б) проверять наощупь величину вибрации генератора. Если величина вибрации больше обычной, измерить ее виброметром. Двойная амплитуда вибрации генератора при работе с дизелем, измеренная на подшипниковых щитах, не должна превосходить 0,2 мм. Вибрация измеряется в радиальном направлении – вертикально и горизонтально;

в) во время работы генератора наблюдать за показаниями амперметра, вольтметра и ваттметра. Превышение номинальных значений, за исключением оговоренных в инструкции перегрузок, не допускается;

г) контролировать температуру и шум подшипников. Температура подшипников контролируется наощупь по температуре крышек подшипников в доступных местах. Если перегрев больше обычного, температуру измерить термометром. Нагрев крышки подшипника не должен превышать 70С.

Шум подшипников следует прослушивать через деревянную рейку диаметром 2-3 см и длиной 50-60 см. Один конец рейки приложить к уху, а другой – к ступице или другой части подшипникового щита. Роликоподшипник удобно прослушивать, приложив конец рейки к ступице фланцевого подшипникового щита. При хорошем состоянии подшипников слышен равномерный гул без стуков и ударов;

3.Через каждые 200-300 часов работы, но не реже одного раза в месяц, следует проводить профилактический осмотр генератора по следующей программе:

— осмотреть щетки и проверить легкость их хода в обоймах щеткодержателей. Очистить щетки от грязи и протереть тряпочкой, слегка смоченной бензином. Износившиеся щетки высотой менее 15 мм, а также поврежденные, не обеспечивающие должного контакта, заменить новыми той же марки. Вновь установленные щетки тщательно пришлифовать к поверхности контактных колец, протягивая под щеткой по поверхности кольца плотно прилегающую полоску стеклянной шкурки зернистостью 220. поверхность прилегания щетки к контактному кольцу должна быть не менее 75% ее площади.

После притирки щеток к контактным кольцам генератора необходимо продуть узел сухим сжатым воздухом давлением не выше 2 атм;

— протереть контактные кольца генератора сухой, чистой, неворсистой ветошью. Проверить состояние поверхности контактных колец. При наличии следов подгара смыть их чистой неворсистой ветошью, смоченной бензином. При хорошо работающих щетках контактные приобретают со временем полированную поверхность с буро-голубым оттенком (политуру), предохраняющую их от износа. Политуру надо сохранять и не следует без особой надобности чистить кольца стеклянной шкуркой;

— продуть генератор чистым сухим воздухом давлением не более 2 атм;

— измерить сопротивление изоляции цепей статора и ротора.

4.Сопротивление изоляции генератора следует измерять мегомметром напряжением 500В. Сопротивление изоляции обмоток статора и ротора, а также обмоток системы возбуждения по отношению к корпусу и между собой должно быть для новых машин или вышедших из ремонта не менее 5 мегом. Во время эксплуатации сопротивление изоляции не должно падать ниже 0,5 мегома. При более низком сопротивлении изоляции генератор нельзя эксплуатировать до устранения неисправности. Если неисправность нельзя обнаружить внешним осмотром, следует отсоединить подходящие к машине кабели. Разъединить обмотки и, измерив сопротивление изоляции каждой из них, найти неисправность. В зависимости от характера неисправности ремонт может быть произведен на месте, в мастерской или на заводе. Часто причиной низкого сопротивления изоляции обмоток является отсыревание изоляции. В этом случае обмотки следует просушить, по возможности равномерно обдувая нагретым воздухом, температура которого не должна превышать 90С. При этом селеновые выпрямители должны быть сняты.

5.Через каждые 500 часов работы, но не реже одного раза в полгода, следует проводить профилактический осмотр генератора:

— проделать все операции, указанные в пункте 3;

— проверить затяжку всех доступных крепежных болтов генератора;

— проверить затяжку контактных болтов системы возбуждения;

— проверить состояние выводных концов, обращая особое внимание на состояние переходов «кабель-наконечник» и изоляцию выводных концов;

— осмотреть выпрямители. В случае обнаружения повреждений в контактных шайбах селеновых выпрямителей необходимо заменить неисправный столб. При обнаружении местных повреждений поверхности шайб можно ограничиться покрытием этих мест нитроэмалью;

— проверить состояние паек внешним осмотром;

— проверить крепление катушек трансформатора и дросселя наощупь.

6. Через каждые 2500-3000 часов работы генератора, но не реже одного раза в три года следует проводить планово-предупредительный осмотр генератора с разборкой и сборкой машины, промывкой подшипников и заменой смазки, а также изменением полярности контактных колец. Рекомендуется совмещать планово-предупредительный осмотр генератора с полной переборкой и капитальным ремонтом приводного двигателя.

7. после происшедшего короткого замыкания необходимо проверить:

— все пайки генератора и системы возбуждения внешним осмотром;

— контакты и клеммные доски; при наличии следов подгара следует зачистить и поджать контакты;

8. Все проводимые регламентные работы, профилактические осмотры, замеченные неисправности, прохождение ремонта, замена вышедших из строя деталей и т.п. должны заноситься в журнал регламентных работ и формуляр генератора.

Назначение сельсинов. Сельсинами называют однофазные индукционные машины переменного тока, обычно малой мощности, выполненные подобно асинхронному двигателю с фазным ротором (слово сельсин означает самосинхронизирующийся). Их широко применяют для передачи на расстояние угловых перемещений двух или нескольких валов, не связанных механически между собой. Систему передачи угловых перемещений с помощью сельсинов называют синхронной передачей, или системой электрического вала. В такой системе сельсины работают всегда в паре: один из них является датчиком угловых перемещений (сельсин-датчик); другой – приемником (сельсин-приемник).

На путевых железнодорожно-строительных машинах сельсины используются в системах автоматического управления, в схемах указателей положения рабочих органов, в автоматизированных выправочных системах.

Устройство сельсинов

По конструкции сельсины подразделяются с контактными кольцами и бесконтактные. Сельсин приемник и сельсин датчик имеют одинаковую конструкцию и отличаются друг от друга тем, что на вале ротора (сельсин-приемника) выполнен успокоитель. В качестве успокоителя применяют маховик со свободно насаженным на него ободом или полый маховик, наполненный ртутью, или электромагнитное устройство. Успокоитель предотвращает колебания ротора при переходе его из одного положения в другое. Сельсин с контактными кольцами состоит: корпуса, однофазной обмотки возбуждения, ротора с трехфазной обмоткой, щеточного узла и двух подшипниковых крышек. Однофазная обмотка может иметь явно выраженные полюса или же выполняться распределенной на статоре. Ротор имеет сердечник, в пазах которого укладывается трехфазная обмотка, соединенная в схему звезда. Концы обмотки подсоединяются к трем контактным кольцам, которые напрессовываются на вал ротора. Для снятия тока с обмотки используется щеточный узел, представляющий собой стальные пружинящие пальцы, на которых закреплены угольные щетки.

Для того чтобы повысить надежность работы сельсинов и устранить трение щеток о контактные кольца ротора, которые увеличивают погрешность при передаче угловых передаче углового перемещения, в последнее время созданы конструкции бесконтактных сельсинов. В них трехфазная обмотка расположена на статоре, а однофазная обмотка крепится на подшипниковых крышках. Ротор же выполнен в виде двух пакетов из листовой стали, разделенных косым промежутком из немагнитного материала или в простейшем случае из двух Г- образных стальных пластин.

Источник

Схемы электрические

Электрическая принципиальная схема генератора ГСФ-100

М — без статизма; N — статизм; I — ручное регулирование; II — автоматическое регулирование; Г — генератор; ТС — силовой трансформатор, ДУ — управляемый дроссель; BC — силовой выпрямитель, BПK — выпрямитель питания корректора; ВЗ — защитный вентиль; КН — корректор напряжения; БУ — блок управления; ППШУ — приборная панель шкафа управления; W1 — первичная обмотка трансформатора; W2 — вторичная обмотка трансформатора; Wc — сериесная обмотка трансформатора; Wпк — обмотка питания корректора, Wд — рабочая обмотка дросселя; Wу — управляющая обмотка дросселя; Wk — короткозамкнутый виток, СУ — резистор ручного регулировании уставки напряжения генератора; СУН — резистор регулирования уставки напряжения генератора в цепи автоматического поддержания напряжения; ТВ-1 — переключатель вида регулирования; ТВ-2 — переключатель вида работ; ТПР — трансформатор параллельной работы; ТТ — трансформатор тока; AГ — главный автомат генератора; ВГП -выключатель гашения поля; КHB кнопка начального возбуждении; С1-С4-конденсаторы подавления радиопомех (К75П-4И-250В1,0 мкФ) в цепи возбуждения генератора; C5-С7 конденсаторы подавления радиопомех в цепи статора (К75П-4Й-750В-0,47 мкФ); Д1-Д6 кремниевые диоды ВПК (В-10 пе ниже кл. 8); Д7—Д8 кремниевые диоды цепи защиты корректора (В-10 не ниже кл. 8); Д9 — кремниевый диод (3-10 не ниже кл. 8); Д70—Д)5-кремниевые силовые диоды BC (В 200 не ниже кл. 6); RП1-RП2 — резисторы параллельной работы БУ (ПЭВр-20-62 Ом); УР соединения уравнительные; БК — блок-контакт автомата; R15 — резистор (ПЭВ-15-7,5 кОм для генератора напряжением 230 В; ПЭВ-15-13 кОм для генератора напряженнием 400 В), генератор электрический дизельный

Электрическая принципиальная схема генератора ГСФ-200

М — без статизма; N — статизм; I — ручное регулирование; II — автоматическое регулирование; Г — генератор; ТС — силовой трансформатор, ДУ — управляемый дроссель; BC — силовой выпрямитель, BПK — выпрямитель питания корректора; ВЗ — защитный вентиль; КН — корректор напряжения; БУ — блок управления; ППШУ — приборная панель шкафа управления; W1 — первичная обмотка трансформатора; W2 — вторичная обмотка трансформатора; Wc — сериесная обмотка трансформатора; Wпк — обмотка питания корректора, Wд — рабочая обмотка дросселя; Wу — управляющая обмотка дросселя; Wk — короткозамкнутый виток, СУ — резистор ручного регулировании уставки напряжения генератора; СУН — резистор регулирования уставки напряжения генератора в цепи автоматического поддержания напряжения; ТВ-1 — переключатель вида регулирования; ТВ-2 — переключатель вида работ; ТПР — трансформатор параллельной работы; ТТ — трансформатор тока; AГ — главный автомат генератора; ВГП -выключатель гашения поля; КHB кнопка начального возбуждении; С1-С4-конденсаторы подавления радиопомех (К75П-4И-250В1,0 мкФ) в цепи возбуждения генератора; C5-С7 конденсаторы подавления радиопомех в цепи статора (К75П-4Й-750В-0,47 мкФ); Д1-Д6 кремниевые диоды ВПК (В-10 пе ниже кл. 8); Д7-Д8 кремниевые диоды цепи защиты корректора (В-10 не ниже кл. 8); Д9 — кремниевый диод (3-10 не ниже кл. 8); Д70—Д)5-кремниевые силовые диоды BC (В 200 не ниже кл. 6); RП1-RП2 — резисторы параллельной работы БУ (ПЭВр-20-62 Ом); УР соединения уравнительные; БК — блок-контакт автомата; R15 — резистор (ПЭВ-15-7,5 кОм для генератора напряжением 230 В; ПЭВ-15-13 кОм для генератора напряженнием 400 В)

Источник

7.4.4. Полугодовые регламентные работы производятся два раза в год и результаты их заносятся в таблицу журнала регламентных работ. При полугодовых работах необходимо:

7.4.4.1. Выполнить в полном объеме еженедельные и ежемесячные регламентные работы.

7.4.4.2. Произвести проверку защитных средств. Проверка защитных средств производится в соответствии с графиком проверки защитных средств.

7.4.4.3. Проверить сопротивление заземления ДЭС – 200 прибором типа М-416.

7.4.4.4. Произвести контрольно-тренировочный цикл зарядки аккумуляторных батареи 6СТ-190АПЗ.

7.4.4.5. Проверить состояние лакокрасочного покрытия фургона. При обнаружении дефектов произвести подкраску фургона.

7.4.4.6. Проверить состояние ходовой части прицепа МАЗ-5224В.

7.4.4.7. Проверить правильность показаний дистанционных термометров типа ТУЭ-48Т. Погрешность показаний при окружающей температуре +20± 5 0С не должна превышать – ±4,5 0С;

7.4.4.8. Проверить правильность показаний дистанционного манометра ЭДМУ-15Ш. Погрешность показаний при окружающей температуре +20± 5 0С не должна превышать следующих величин: ±0,6 кг/см2 на отметках шкалы 2,4,8,12,и 13 кг/см2 и – ±0,9кг/см2 на отметках 0 и 15кг/см2;

7.4.4.9. Проверить правильность показаний термометров типа 071. Погрешность показаний при окружающей температуре +20± 5 0С не должна превышать следующих величин: ±5 0С на отметках 50,75,100 и 125;

7.4.4.10. Проверить правильность показаний манометра типа 105. Погрешность показаний при окружающей температуре +20± 5 0С не должна превышать – ±0,4кг/см2.

7.4.4.11. Осмотреть комбинированные реле типа КР-2 и КР-4, проверить сохранность термобалонов и капилляров, проверить надежность присоединения проводов электромонтажа и температуру срабатывания.

7.4.4.12. Проверить состояние контактных колец генераторов ГСФ-200 и ДГФ-82-4ЩФ (при необходимости проточить).

7.4.4.13. Произвести проверку сопротивления изоляции электрических цепей относительно корпуса. Сопротивление изоляции по отношению к корпусу должно быть не менее 0,5 МОм.

Если сопротивление изоляции окажется ниже указанной величины, необходимо выяснить причину снижения сопротивления изоляции и устранить неисправность.

7.5. Регламентные работы выполняемые при безостановочной работе агрегата АД – 200

7.5.1. В этом разделе описаны основные регламентные работы, проводимые на агрегате АД-200 при безостановочной работе. Более подробно методика проведения работ описана в следующих документах:

            «Дизель 1Д12В-300. Техническое описание и инструкция по эксплуатации».

            «Трехфазный синхронный генератор ГСФ-200М и ГСФ-200. Описание и инструкция по эксплуатации».

7.5.2. Еженедельные регламентные работы (ТО-1) выполняется при безостановочной работе генератора АД-200 и дизеля 1Д12В-300 не позднее через 100 часов работы.

7.5.2.1. Проверить натяжение ремней вентилятора двигателя 1Д12В-300. При слабом натяжении ремней необходимо натянуть их натяжным болтом.

7.5.2.2. Промыть корпус и элементы топливного фильтра.

7.5.2.3. Промыть фильтрующие элементы и сменить масло в воздушных фильтрах.

7.5.2.4. Сменить масло в двигателе.

7.5.2.5. Заполнить смазкой полости шкивов вентилятора двигателя и натяжные приспособления.

7.5.2.6. Проверить работу и смазку механизмов управления подачи топлива, механизмов остановки и дистанционного управления двигателем.

7.5.2.7. Проверить уровень масла в корпусе регулятора оборотов двигателя 1Д12В-300.

7.5.2.8. Осмотреть двигатель и при необходимости устранить течь охлаждающей жидкости, топлива, масла.

7.5.2.9. Проверить состояние колец и щеток генератора ГСФ-200.

7.5.2.10. Проверить крепление муфты привода топливного насоса.

7.5.2.11. Проверить крепление крыльчатки вентилятора двигателя.

7.5.2.12. Проверить затяжку гаек на шпильках крепления выпускных и впускных коллекторов. При необходимости подтянуть и законтрить гайки.

7.5.2.13. Разобрать воздухоочистители, произвести очистку их от грязи и пыли , залить в корпус свежее масло, собрать и установить на место.

7.5.2.14. Проверить основной или выставленный при эксплуатации наклон характеристики регулятора дизеля и при необходимости отрегулировать.

7.5.2.15. Проверить регулировку блока микровыключателей и произвести смазку опорных поверхностей валика маслом, применяемым для смазки агрегата АД-200. При этом не допускается попадания масла во внутренние полости микровыключателя.

7.5.3. Ежемесячные регламентные работы (ТО-2) выполняется при безостановочной работе генератора АД-200 и дизеля 1Д12В-300 не позднее через 500 часов работы.

7.5.3.1. Провести в полном объеме еженедельные регламентные работы.

7.5.3.2. Проверить пределы регулирования напряжения генератора ГСФ-200 реостатами РУЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА и УСТАНОВКА НАПРЯЖЕНИЯ.

7.5.3.3. Проверить состояние пускового реле КМ-600Д и программного механизма ПМЕ-ЗОУ.

7.5.3.4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ И РАБОТУ ЗАРЯДНОГО ГЕНЕРАТОРА, РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРА И СТАРТЕРА.

7.5.3.5. Проверить регулировку газораспределения.

7.5.3.6. Проверить износ щеток генератора ГСФ-200, зарядного генератора.

7.5.3.7. Проверить состояние элементов системы возбуждения генератора ГСФ-200 (силового трансформатора, дросселей, селеновых выпрямителей и т. д.).

7.5.3.8. Промыть катаракт двигателя 1Д12В-300 и заменить масло в редукторе дистанционного управления.

7.5.3.9. Промыть систему смазки двигателя.

7.5.3.10. Промыть трубопроводы питания двигателя.

7.5.3.11. Промыть корпуса и сменить элементы топливных фильтров.

7.5.3.12. Проверить регулировку угла опережения подачи топлива топливным насосом 1Д12В-300.

7.5.3.13. Осмотреть коллектор и щетки маслозакачивающего насоса и продуть воздухом. Попадание масла, топлива или воды внутрь электродвигателя насоса не допускается.

7.5.3.14. Проверить состояние свечи накаливания ПЖД-600 и, если необходимо, очистить от нагара.

7.5.4. Полугодовые регламентные работы (ТО-3) выполняется при безостановочной работе генератора АД-200 и дизеля 1Д12В-300 не позднее через 1000 часов работы.

7.5.4.1. Провести в полном объеме ежемесячные регламентные работы .

7.5.4.2. Проверить правильность показаний термометров типа 071 и манометра типа 105. Погрешность показаний при окружающей температуре +20± 5 0С не должна превышать следующих величин:

            для термометра типа 071 – ±5 0Сна отметках 50,75,100 и 125;

            для манометра типа 105 – ±0,4кг/см2.

7.5.4.3. Проверить плотность прилегания клапанов к седлам головки блоков двигателя.

7.5.4.4. Проверить топливный насос и сменить масло в корпусе регулятора.

7.5.4.5. Удалить накипь из водяных полостей блока головки дизеля, промыть систему охлаждения.

7.5.4.6. Проверить регулировку форсунок по давлению и качеству распыла на двигателе.

7.5.4.7. Проверить состояние фрикционной муфты привода вентилятора, ремней и подшипников ведомых и натяжных шкивов.

7.5.4.8. Проверить затяжку гаек крепления головок блока цилиндров, а также гаек и болтов крепления картера.

7.5.4.9. Проверить состояние контактных колец генератора ГСФ-200и при необходимости проточить.

7.5.4.10. Проверить состояние щеток и коллектора зарядного генератора, стартера и прочих электродвигателей агрегата АД-200. Давление щеток должно быть 850-1000г. Высота щеток не менее 12мм.

7.5.4.11. Осмотреть электродвигатель установки подогревателя ПЖД, очистить от пыли и грязи.

7.5.4.12. Осмотреть электродвигатель дистанционного управления и проверить работу механизма дистанционного управления.

7.5.5. Особые регламентные работы (ТО-4) выполняется при безостановочной работе генератора АД-200 и дизеля 1Д12В-300 не позднее через 3000 часов работы.

7.5.5.1. Провести полугодовые регламентные работы.

7.5.5.2. Заменить смазку подшипников генератора ГСФ-200.

7.5.5.2.1. Для смазки подшипников применять консистентную смазку марки ЦИАТИМ-202 по ГОСТ ППО-64.

7.5.5.2.2. Смена смазки с промывкой подшипников должна производится через каждые 3000 часов работы, но не реже одного раза в два года, а также по мере необходимости в зависимости от состояния смазки и перегрева подшипников.

7.5.5.2.3. Смазкой должно быть заполнено все пространство между шариками и между обоймами подшипника и сепаратора, а также 1/3 обоймы камер крышек.

7.5.5.2.4. Следует избегать слишком тугой набивки смазки, так как этим вызывается сильный нагрев подшипников при работе, от которого смазка разлагается. Кроме того, излишек смазки может выбрасываться за подшипниковый узел и попадать на обмотки.

7.5.5.2.5. Промывка подшипников производится чистым бензином с добавлением 6-8% трансформаторного и веретенного масла.

7.5.5.2.6. Перед заменой смазки в подшипниках генератора ГСФ-200 необходимо произвести следующие работы:

            Демонтировать агрегат АД-200 в соответствии с правилами.

            Расстыковать дизель с генератором агрегата.

            Частично разобрать генератор.

            Заменить смазку в подшипниках.

7.5.5.2.7. После замены смазки подшипников генератора необходимо:

            Собрать генератор.

            Состыковать дизель с генератором.

            Произвести монтаж агрегата АД-200 в кузов ДЭС – 200.

7.6. График и перечень регламентных работ, и ответственных за их проведение в приложении к инструкции № 1.

8. Меры безопасности

8.1. При обслуживании ДЭС – 200 необходимо соблюдать следующие основные правила техники безопасности:

8.1.1. Категорически запрещается производить запуск ДЭС – 200 в работу без его заземления.

8.1.2. Не прикасаться во время работы ДЭС – 200 к токоведущим неизолированным элементам.

8.1.3. Категорически запрещается производить подключение и отключение кабелей от ДЭС – 200 и внешней сети, при работающих источниках электроэнергии.

8.1.4. Категорически запрещается производить ремонтные работы и устранение неисправностей блоков ДЭС – 200, находящихся под напряжением.

8.1.5. Во время работы агрегатов не допускать приближения к выхлопным трубам легковоспламеняющихся материалов.

8.1.6. Следить за исправностью ограждений вентиляторов. Остерегаться прикосновения руками или инструментом к вентиляторам, приводным ремням, шкивам и т.п. при работе агрегатов.

8.1.7. Не производить смазку и очистку двигателя во время его работы.

8.1.8. Не открывать крышку заливной горловины радиатора на работающем или горячем двигателе, так как возможно выбрасывание пара и горячей воды.

8.1.9. Не допускать к работающему агрегату посторонних лиц.

8.1.10. Не работать в ночное время без освещения агрегатного отделения.

8.1.11. При использовании в качестве охлаждающей жидкости низкозамерзающей смеси (антифриза) надо помнить, что она является сильным ядом и, попав в желудок даже в небольшом количестве, вызывает смерть. Поэтому засасывать антифриз через шланг ртом — категорически запрещается.

8.1.12. При обслуживании ДЭС – 200 во время работы обслуживающему персоналу рекомендуется использовать противошумные наушники. они предназначены для снижения воздействия шумов на персонал обслуживающий ДЭС – 200.

8.1.13. Заливку топлива и масла производить через специальные воронки, чтобы не проливать топливо и масло.

8.1.14. Тщательно очищать все части агрегатов от подтеков топлива и смазки, не допуская скапливания их в поддонах агрегатов.

8.1.15. Не допускать хранения в ДЭС – 200 посторонних предметов и легковоспламеняющихся веществ.

8.1.16. Следить за исправностью огнетушителя и содержать в постоянной готовности.

8.1.17. При тушении топлива пользоваться огнетушителями типа ОУ, ОП, землей, песком или накрывать пламя брезентом.

8.1.18. Категорически запрещается заливать горящее топливо водой.

8.1.19. Категорически запрещается курить в кузове ДЭС – 200.

8.1.20. При включении подогревателя ПЖД строго руководствоваться его инструкцией по эксплуатации.

8.2. При выполнении ремонтных работ в процессе эксплуатации ДЭС – 200 необходимо соблюдать следующие основные правила техники безопасности:

8.2.1. Отсоединить кабель или провода, подающие напряжение к ремонтируемому участку так, чтобы был видимый разрыв сети;

8.2.2. Установить в положении ОТКЛЮЧЕНО всю коммутационную аппаратуру, посредством которой может быть подано напряжение к ремонтируемому элементу;

8.2.3. Вывесить плакаты НЕ ВКЛЮЧАТЬ — РАБОТАЮТ ЛЮДИ на всей коммутационной аппаратуре, при помощи которой может быть подано напряжение к ремонтируемому элементу.

8.2.4. Во время производства ремонтных работ снимать плакаты запрещается;

8.2.5. Непосредственно перед проверкой отсутствия напряжения убедится в исправности  УНН-0,4.

8.2.6. Проверить отсутствие напряжения на отключенном элементе. Проверку отсутствия напряжения проводить между фазами и между каждой фазой и заземленными частями.

8.2.7. Стационарные приборы (вольтметры, сигнальные лампы и др.), сигнализирующие об отключенном состоянии, являются только вспомогательными средствами, на основании показаний которых не допускается делать заключения об отсутствии напряжения.

8.2.8. Смену сгоревших или неисправных плавких вставок и предохранителей необходимо, как правило, производить при отсутствии напряжения. При невозможности снять напряжение смену плавких вставок и предохранителей допускаются производить в защитных очках, диэлектрических перчатках стоя на изолирующем основании. При этом нагрузка должна быть обязательно снята с линии.

1 2 3

Основное электрооборудование и принципиальные схемы ДЭС. Обычно возбудитель имеет мощность, равную 1,5 2,5 номинальной мощности генератора ДЭС. Рис. 1. Схема состоит из генератора 1, возбудителя 2 и реостатов регулирования напряжения 3. В станине статора в специальных пазах уложена обмотка статора 4, концы которой 2. Ротор генератора состоит из железного сердечника с намотанной на нем обмоткой возбуждения 5. Концы обмотки 5 выведены на контактные кольца 7 и через щеточную систему и провода 6 в коробку выводов возбудителя 8. Полюсы возбудителя представляют собой сердечники с намотанной на них обмоткой возбуждения 1. Двигатель ЯМЗ 238, генератор ГСФ 100М, расход при нагрузке 100 26 лч. Топливный бак 300 л. Проверка под нагрузкой. Запасные части к генераторам серии ГСФ, МСС, ЕСС. ГСФ, ГСФ100. Блок силовых выпрямителей диодный мост ГСФ200, ГСФ, ГСФ200. Руководство по эксплуатации УК ЭДГ100 ЯМ1, УК ЭДГ200 ЯМ1, УК ЭДГ60 ЯМ1, УК ЭДГ150 ЯМ1. Руководство по эксплуатации генераторы ГСФ. Принципиальная схема генератора со статической системой возбуждения. На рис. 1 изображена принципиальная электрическая схема генератора с машинной. Начальное возбуждение у генераторов ГСФ200 и ГСФ100М. Характеристика дизельгенераторов. АД5Т230. 400. Тип генератора. СГДС11464. У нас вы можете купить дизель генератор мощностью 200 КВт по доступным ценам. Технические характеристики АД200 ЯМЗГСФ200. Схемы электрические в Москве. Сервисное и техническое обслуживание, ремонт. Телефон 499 3400261. Инструкция По Эксплуатации Генератора Гсф-200′ title=’Инструкция По Эксплуатации Генератора Гсф-200′ />Поэтому в межполюсном пространстве всегда имеется магнитное поле. Концы 1. 0 и 1. 2 обмотки 1. При помощи токосъемных щеток с коллектора 2. При пуске двигатель дизель вращает вал генератора 1 с ротором и соединенный с ними якорь возбудителя. При этом обмотки якоря возбудителя пересекают магнитное поле, создаваемое полюсами возбудителя в межполюсном пространстве, и в них индуктируется переменная электродвижущая сила ЭДС. С помощью коллектора ЭДС преобразуется в напряжение постоянного тока, и по обмотке возбуждения возбудителя 1. ЭДС. Этот процесс будет продолжаться до получения на зажимах возбудителя напряжения, обусловленного сопротивлением 1. Обмотка возбуждения генератора 5, соединенная с обмоткой якоря возбудителя, является ее нагрузкой. При протекании тока по обмотке возбуждения генератора 5 создается магнитное поле, которое замыкается через сердечник станину статора. Ротор генератора вращается, магнитное поле пересекает неподвижную статорную обмотку 4 и индуктирует в ней переменную ЭДС, которая снимается с концов 2. С помощью реостатов 1. Генераторы имеют встроенные ДГС или выносные возбудители ПС 9. СГД. Машинный возбудитель усложняет конструкцию генератора, увеличивает его размеры и массу, кроме того, коллектор и щетки имеют повышенную повреждаемость, поэтому генераторы с машинным возбуждением заменяют генераторами со статической системой возбуждения. Техническая характеристика генераторов с машинной системой возбуждения приведена в табл. Таблица 1. Технические характеристики генераторов ДЭС с машинной системой возбуждения. Серия ДГС состоит из четырех типоразмеров 8. Первая цифра обозначает габарит ВОСЬмой или девятый, вторая длину первая или вторая, третья количество полюсов четыре. Генераторы имеют две формы исполнения М1. М2. 02 на лапах с двумя подшипниковыми щитами, один из которых имеет фланец, соединение с двигателем только эластичной муфтой. Все типоразмеры ДГС имеют одинаковое устройство, но отличаются размерами статора, ротора, диаметром корпуса, сечением и количеством витков провода, размерами пазов. Возбудители применяются типов ВС 1. ВС 1. 31. 1, они отличаются длиной активных частей. Статор 2 генератора ДГС 8. М2. 01 рис. 2 состоит из чугунной литой станины, сердечника, набранного из листов электротехнической стали, и обмотки. В полузакрытые овальной формы пазы статора уложена катушечная двухслойная обмотка из круглого обмоточного провода. Обмотка удерживается в пазах клиньями. Ротор генератора 3 состоит из цельнокованого вала, к средней часта которого привернуты полюсы, набранные из листовой стали. На изолированные полюсы намотаны катушки медного изолированного провода прямоугольного сечения. Концы обмотки ротора присоединены к двум контактным кольцам 1. Контактные кольца изготовлены из меди и надеты на изолированную миканитом чугунную втулку. Узел контактных колец посажен на вал ротора. Рис. 2. Синхронный генератор ДГС 8. М2. 01. Подшипниковые щиты 1 и 4 чугунные. Для прохождения охлаждающего воздуха в щитах имеются окна, защищенные с боков и снизу предохранительными решетками. Подшипники генератора закрыты крышками. Наружные крышки чугунные, внутренние стальные. Наружное кольцо роликоподшипника заключено в ступицу щита. Для добавления смазки роликоподшипника у генератора исполнения М2. М1. 01 два болта, ввинченных в наружную крышку щита. Смазку добавляют в подшипники через маслоход, ввинченный в капсулу подшипника, или отодвинув наружную крышку при снятом возбудителе. Траверса контактных колец 1. ЭГ 4. Э. Для охлаждения отдельных узлов генератора предусмотрена аксиальная система вентиляции Центробежный вентилятор 1. Поток охлаждающего воздуха засасывается вентилятором по двум параллельным путям окна переднего щита каналы между пакетом железа статора и станиной пространство между лобовой частью обмотки статора и диском вентилятора, возбудитель окна капсулы шарикоподшипника междуполюсное пространство ротора. Якорь 1. 3 возбудителя ВС 1. Волновая обмотка якоря 1. Секции удерживаются в пазах при помощи бандажей из стальной проволоки или стеклобандажной ленты. Станина возбудителя 5 чугунная, а сердечники полюсов 1. Обмотки полюсов 1. Программа Для Расчета Балок. Полюсы прикреплены к станине болтами. Траверса коллектора 6 представляет собой металлическое кольцо, имеющее четыре пальца из пластмассы, на котором укреплено по два латунных щеткодержателя 1. Генераторы имеют две коробки выводов для выводов обмотки статора 8 и для выводов обмотки возбудителя и ротора 9. Клеммные коробки состоят из доски зажимов, чугунного корпуса и крышки. В передвижных станциях применяется генератор ПС 9. Вт рис. 3. Он имеет 9 й габарит, 3 ю габаритную длину и четыре полюса. Возбудитель размещается сверху, на корпусе генератора, что делает более удобной компоновку электростанции. Генератор соединяется с возбудителем типа ВС 1. Рис. 3. Генератор ПС 9. ВС 1. 39. 1 задний подшипниковый щит 2 коробка выводов генератора 3 коробка выводов возбудителя 4 корпус возбудителя 5 корпус генератора 6 боковые плоскости с отверстиями для крепления генератора. Стальная станина статора имеет боковые плоскости 6 с отверстиями для крепления генератора. Сердечник набран из листов электротехнической стали и покрыт специальным лаком. Крепление сердечника к ребрам станины аналогично креплению ДГС, а пазы имеют прямоугольную открытую форму. В пазах укладывается обмотка статора из неизолированного провода прямоугольного сечения, изолированная слоями миканита и пропитанная компаундом. Пазы закрываются специальными гетинаксовыми клиньями. Выводы обмотки статора заведены в коробку выводов генератора. Ротор генератора выполнен из стального вала, на котором укреплены полюсы, набранные из листовой стали. На изолированные полюсы намотаны катушки из медного провода, выводы которых присоединены к контактным кольцам. Генератор охлаждается с помощью воздуха, который аксиальным вентилятором прогоняется между полюсам ротора и лобовыми частями статорной обмотки и выбрасывается наружу через окна в заднем подшипниковом щите. Серия СГД имеет три типоразмера 1. СГД 1. 3 4. 2 1. Первые две цифры обозначают габарит генератора 1. Генераторы большой мощности имеют обозначение, например, СГД 6. Генераторы имеют одинаковое устройство и различаются только размерами, сечением проводов и количеством витков. С генераторами этой серии применяют возбудители серий ВС, П 7. ВСМ 2. 11. 2. Возбудитель, установленный на корпусе генератора, соединяется с генератором текстропной передачей. Рис. 4. Синхронный генератор СГД 4. Статор генератора СГД 4. Сердечник статора 9 набран в пакеты из лакированных с обеих сторон колец, штампованных из листовой электротехнической стали толщиной 0,5 мм и имеющих прямоугольные пазы. В пазы заложены двухслойная обмотка 6 из прямоугольной обмоточной меди. Витковая и корпусная изоляции выполнены из стекломикаленты. Закрывают пазы стеклотекстолитовые клинья. Ротор генератора выполнен с явно выраженными полюсами, остов ротора 3 набран из штампованных листов стали и насажен на вал генератора 2. Обмотки полюсов 4, расположенные на изолированных сердечниках 5, изготовлены из неизолированной шинной меди и имеют изоляцию из асбестовой бумаги, покрываемой сверху лаком. Успокоительная обмотка состоит из медных стержней и расположена в башмаках полюсов. Выводы обмотки ротора с помощью кабеля присоединены к контактным кольцам 2. Постоянный ток подается в обмотку ротора с помощью контактной траверсы с щетками 2.

                    НАЗНАЧЕНИЕ
Генератор синхронный ГСФ-100БК предназначен для выработки трехфазного переменного тока частоты 50 Hz на стационарных или передвижных электростанциях. Исполнение генератора фланцевое и бесфланцевое, защищенное с самовентиля-цией на двух щитовых подшипниках. Он соединяется с дизезем эластичной муфтой.
Генератор тропического исполнения в отличие от обычного изготовлен (частично) из специальных материалов, имеет антикоррозийное покрытие и требует иной смазки. В обозначении его имеется буква Т (тропический).
Генератор ГСФ рассчитан на продолжительную работу при номинальных данных в следующих условиях:
—	высота над уровнем моря до 1000 т. Разрешается эксплуатация генератора на высоте до 4000 m над уровнем моря, при этом поминальная мощность сохраняется, если каждым 200 m высоты сверх 1000 m над уровнем моря соответствует снижение температуры окружающего воздуха на 1 К (1 °C);
-	температура окружающей среды от 223 К (минус 50 °C) до 328 К (55 °C):
Обмотка статора	.	.	.	80
Обмотка ротора	.	.	115
Обмотка силового трансформатора .	.	115
Силовые выпрямители	.	.	.	70
Подшипники .	.	.	................ 35
Контактные кольца .	.	....	65
Остальные обмотки аппаратуры .	.	....	60
—	относительная влажность окружающего воздуха до 98 % при 298 К (25°C);
—	запыленность воздуха до 0,5 g/ms;
—	наклон оси вала до 10°;
—	привод от дизеля, вибрация которого не превышает 0,25 mm (двойная амплитуда) при частоте колебания 25 Mz.
Номинальный режим работы генератора продолжительный. Направление вращения правое, если смотреть со стороны привода. В номинальном режиме допускаются следующие превышения температуры активных и конструктивных частей генератора при максимальной температуре окружаюшей среды 328 К (55 °C), °C;
Генератор выдерживает:
—10 %-ную нагрузку по мощности в течение 1 h при номинальном напряжении и номинальном коэффициенте мощности (темпе-
1
X ж.	Г J жж.	ЖЖ^Ж^Ж. .	1 t,^CI1\_.
регрузки не оговаривается);
—	ударный ток короткого замыкания при возбуждении, соответствующем режиму холостого хода при номинальной скорости вращения и напряжения 105 % номинального;
—	установившееся трехфазное короткое замыкание длительностью не более 5 s; при этом ток короткого замыкания должен быть не менее трехкратной величины номинального.
В системе регулирования генератора обеспечена возможность изменения уставки напряжения в пределах 95. . 105 % номинального во всем диапазоне нагрузок от холостого хода до номинальной.
Генератор допускает несимметричную нагрузку по фазам в пределах до 25 % номинального тока; при этом максимальная разность линейного или фазного напряжения не превышает 10 % от номинального. При коэффициенте мощности нагрузки 0,95 . . .0,6 отклонение напряжения не более:
—	±2,5 % среднерегулируемого значения напряжения при плавном изменении нагрузки в пределах 0... 100% номинальной; при этом изменение частоты вращения агрегата должно происходить со статизмом не более 4 %;
—	±10% номинального значения во время переходных режимов при сбросе нагрузки со 100 до 50 % или увеличении на 50 °/0 номинальный на генератор, нагруженный на 50 %. Время установления U н ±2,5 % не превышает 0,5 s при неизменной частоте вращения.
Примечание. Среднерегулируемое напряжение определяется но формуле
гт — U max +и mln
U гр. per-----2 ---- ,
где Umax , Uт'п— максимальное и минимальное напряжение при изменении нагрузки в заданном интервале.
В установившемся тепловом режиме при неизменной симметричной нагрузке 0... 100 % номинальной и номинальном коэффициенте мощности напряжение генератора автоматически поддерживается с точностью ±1 % номинального; при этом изменение частоты вращения не должно превышать ±1 % номинального.
Изменение напряжения генератора вследствие теплового увода от пуска из холодного состояния до установившегося теплового режима не превышает ±1 % установленного.
Генератор допускает прямой пуск короткозамкнутых асинхронных электродвигателей мощностью до 75 kW. Он может устойчиво работать параллельно с однотипными или аналогичными по характеристикам генераторами, а также с промышленной сетью.
2
I 1.ЛПИЧС1КИ1 ДАН
Мощность, kW. (к\ Л)	100 (125)
Напряжение, V	230/400
Ток статора, А	314/181
Частота тока. Hz	50
Частота вращения, min I	1500
Соединение фаз	звезда с выве-
денным нулем
Коэффициент мощности	.	. 0;8
К.п.д., %	.	.....	91
Ток возбуждения при поминальной нагрузке. Л	115/120
Напряжение возбуждения. \	20/21
Масса ротора, kg .	285
Маховым момент ротора, kg in2	12,9
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Генератор синхронный ГСФ-100БК.	Комплект запасных частей.
Блок управления.	Эксплуатационная документация.
УСТРОЙСТВО И РАБОТА
Основные части генератора ГСФ-100БК (рис. 1 и 2): статор, ротор, два подшипниковых щита и система возбуждения.
Статор 7 (см. рис. 1) состоит из станины, сердечника и обмотки. При монтаже генератора к торцовым плоскостям станины крепят опорные цапфы. Сердечник из изолированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 mm, собранных и запрессованных в станину, укреплен в станине двумя нажимными шайбами. Обмотка 6' уложена в пазах сердечника. Обмотка трехфазная двухслойная с сокращением шага шаблонная. В пазах статора она укреплена клиньями.
Ротор 19 состоит из вала, четырех полюсных сердечников с катушками обмотки возбуждения, демпферной обмотки, вентилятора, узла контактных колец, балансировочного кольца, роликового подшипника, узла траверсы.
Вал 2 изготовлен из стали 45. Сердечники полюсов собраны из стальных штампованных листов и стянуты заклепками вместе с нажимными щеками полюсов.
Катушки 20 обмотки возбуждения намотаны из голой ленточной меди на ребро. Между витками проложены асбестовые прокладки. Катушки промазаны лаком, запечены под давлением, изолированы от полюса миканитом, от вала и полюсного башмака — шайбами из стеклотекстолита. Катушки полюсов соединены между собой последовательно; концы обмотки возбуждения присоединены к шпилькам двух контактных колец, через которые к обмотке возбуждения подводится ток.
Демпферная обмотка состоит из медных стержней, вставленных в отверстие полюсных башмаков и впаянных тугоплавким припоем в медные сегменты. Соединенные между собой болтами сегменты образуют короткозамкнутые кольца обмотки.
3
Рис. 1. Генератор синхронный ГСФ-100БК:
1 — гайка; 2 — вал; 3 — подшипник роликовый; 4 — вентилятор; 5 — щит подшипниковый (фланцевый); 6 — обмотка статора; 7 — статор; 8 — блок конденсаторов; 9 — трансформатор; 10 — выпрямитель питания управления; 11 - доска зажимов заказчика; 12 — выпрямитель силовой; 13 — траверса; 14 — щит подшипниковый; 15 — ввит крепления колпака; 16 — колпак; 17 — подшипник шариковый; 18 — кольца контактные; 19 — ротор; 20 — катушка обмотки возбуждения

г I
Л X X
Рис. 2. Габаритные, у-та ковочные и присоединительные размеры генератора ГСФ-100БК:
а — фланцевое исполнение IM3003; b — бесфланцевое исполнение IM9003; с — гайка для крепления полумуфты
1. Торцовое биение на диаметре 650 mm относительно плоскости, перпендикулярной оси вращения, не более 0,3 mm.
2. Смещение отверстий 0 13,5Н14 по окружности с R--312,5 mm от равномерного расположения не более0 2тт.
3. Радиальное биение на диаметре 605 тт относительно оси вращения не более 0.2 mm.
4. Отклонение от перпендикулярности плоскостей В и F не более 0,3 mm на длине 100 mm.
5. Неплоскостность диаметрально противоположных участ ков плоскости Г) не должна превышать 0.6 mm на длине 22,5 mm
6. Диаметр входных отверстий 70/74 mm (1 шт.) и 18/21 (1 шт.).
7. Выводные болты обмотки статора М10, остальные — Мб.
Вентилятор 4 центробежный стальной клепаный с отогнутыми назад лопатками, посажен на коническую шейку вала ротора со стороны привода. Вентиляция генератора аксиальная. Вентилятор засасывает охлаждающий воздух через блок питания. Двумя параллельными путями воздух проходит между полюсами ротора, над спинкой статора и выбрасывается через окна в щите.
Контактные кольца 18 насажены на изолированную втулку, которая вместе с кольцами расположена на валу машины со стороны, противоположной рабочему концу вала. На капсуле шарикового подшипника укреплены две траверсы щеткодержателей контактных колец- На шпильках смонтированы шины, на шинах— но три щеткодержателя, в гнезда которых помещены щетки ЭГ 4Э размером 16X25 mm. Щетки скользят по поверхности контактных колец, к которым их прижимают пружины. Кольца служат для подвода тока к обмотке возбуждения.
Устройство балансировочное. Ротор уравновешивается креплением балансировочных грузов к баласировочному кольцу с одной стороны и к воронке вентилятора — с другой. Балансировка ротора динамическая.
В генераторе применены подшипники качения: роликовый со стороны рабочего конца вала и шариковый с противоположной стороны. В1ариковый подшипник заключен в капсулу, роликовый посажен непосредственно в щит. Подшипники защищены крышками, в которых для уплотнения предусмотрены кольцевые канавки, заполненные смазкой. Наружная крышка роликового подшипника разъемная- Консистентная смазка подшипников заложена при сборке генератора. Задний 5 и передний 14 подшипниковые щиты сопряжены со станиной посадочными замками и прикреплены к ней болтами. Задний щит фланцевый, отлит из чугуна. На <его боковой поверхности имеется четыре окна для доступа к разъемной крышке подшипника. Через окна можно проверить состояние смазки подшипника, удалить часть старой и добавить свежей смазки без отсоединения генератора от дизеля, а также подтянуть болты, крепящие задний подшипниковый щит к станине. Передний щит стальной с торцовыми окнами. Окна, закрытые заглушками, служат для доступа к щеткам и при работе генератора должны быть закрыты.
Для снижения уровня радиопомех, распространяющихся от генератора, к зажимам Ul, U2 (рис. 3) обмотки возбуждения подключены защитные конденсаторы Ср. Конденсаторы расположены на верху станины под колпаком системы возбуждения.
Статическая система возбуждения
Система служит для питания обмотки ротора постоянным током и поддержания неизменным напряжением на зажимах генератора В нее входят блоки возбуждения и управления.
6
3~S0Hz
2. При выходе из строя одного из плеч ВПУ провод зажима П пересоедннить к зажиму К.
3. При настройке генератора допускается зажим ( + ) ВПУ подключить к зажиму И1 (—) генератора, а зажим И1 блока управления к зажиму (~) генератора
Блок возбуждения состоит из силового трансформатора ТС, силового выпрямителя ВС, выпрямителя питания управления ВПУ и болка статических конденсаторов С. Элементы блока возбуждения смонтированы на основании, прикрепленном к станине генератора. Блок защищен стальным штампованным колпаком.
Силовой трансформатор предназначен для преобразования напряжения тока генератора в напряжение, необходимое для питания обмотки возбуждения генератора через выпрямитель. Основные части — сердечник, первичная обмотка обмотка питания Ц/п , вторичная обмотка 1^2, сериесная обмотка №с , добавочная обмотка 1СД , магнитный шунт, обмотка управления Ш'у .
Сердечник трансформатора состоит из трех отдельных стержней, двух расщепленных ярем и магнитного шунта, которые собраны из пластин электротехнической стали, и стянуты изолированными заклепками. Ярма и магнитный шунт скреплены со стержнями шпильками. Шунт отделен от стержней трансформатора зазором, величину которого регулируют изменением толщины изоляционных прокладок.
Первичная обмотка трансформатора отделена от остальных обмоток магнитным шунтом. Три катушки ее подключены к зажимам генератора. Первичная обмотка служит для создания составляющей тока возбуждения, которая обеспечивает номинальное напряжение на зажимах генератора при холостом ходе.
Обмотка питания намотана на катушках первичной и изолирована вместе с нею. Обе обмотки выполнены из круглого изолированного провода. Напряжение с обмотки питания подается на обмотку управления через выпрямитель ВПУ.
Вторичная обмотка предназначена для питания обмотки возбуждения генератора через выпрямитель. Катушки вторичной обмотки вместе с добавочной и сериесной обмотками расположены на стержнях между магнитным шунтом и ярмом. Фазы вторичной обмотки соединены в звезду и подключены к зажимам силового выпрямителя. Катушки обмотки намотаны изолированным прямоугольным проводом.
Сериесная обмотка, выполненная прямоугольным проводом, включена последовательно в фаз обмотки генератора. Она служит для увеличения тока возбуждения при увеличении нагрузки генератора.
Добавочная обмотка — обмотка питания конденсаторов—расположена между магнитным шунтом и сериесной обмоткой и выполнена из круглого изолированного провода.
Обмотка управления намотана из круглого изолированного провода и состоит из четырех катушек, насаженных на полуярма сердечника трансформатора.
Обмотка подмагничивает ярмо постоянным током для изменения тока возбуждения.
Силовой выпрямитель 12 (см. рис. 1) выпрямляет переменный
8
ток вторичной обмотки трансформатора. Он собран по трехфазной мостовой схеме из кремниевых выпрямителей (буква «К» в обозначении типа генератора)
Блок конденсаторов 8 состоит из девяти конденсаторов, соединенных треугольником и питающихся от добавочной обмотки трансформатора 1Гд(см. рис. 3). Конденсаторы с добавочной обмоткой составляют резонансный контур с индуктивностью первичной обмотки трансформатора ТС.
Блок управления (рис. 4), состоящий из сопротивления уставки СУ (см- рис- 3) и переключателя режима работы ПВ,
Рис. 4. Габаритные размеры блока управления
смонтирован на распредели-
тельном щите электростанции-Генератор ГСФ-100БК самовозбуждаюшийся. Часть выраба-
тываемого из переменного тока преобразуется в статической сис-
теме возбуждения в постоянный, используемый для самовозбуждения генератора. Чтобы напряжение генератора при любой нагрузке осталось неизменным, ток возбуждения его должен изменяться в соответствии с величиной и характером нагрузки. Для этого в системе возбуждения, использован принцип фазового компаундирования. Он заключается в электромагнитом сложении двух составляющих тока возбуждения: составляющих, пропорциональ
ных напряжению и току генератора, которые сдвинуты одна относительно другой под углом, зависящим от характера нагрузки. Электромагнитное сложение составляющих тока возбуждения, а также выпрямление тока осуществляется силовой частью системы возбуждения, которая включает в себя компаундирующий трансформатор ТС и силовой выпрямитель ВС.
Выпрямитель, имеющий нелинейное сопротивление, затрудняет самовозбуждение, поэтому генератор имеет резонансную статическую систему возбуждения. В этой системе в момент резонанса ток возбуждения не зависит от сопротивления выпрямителей. Для создания резонанса в системе возбуждения предусмотрен контур емкости, который состоит из батареи статических конденсаторов и специальной добавочной обмотки, питающей эту батарею.
Правильным выбором конденсаторов и числа витков добавочной обмотки добиваются, чтобы емкостное сопротивление Хс при частоте 50 Hz было равно индуктивному сопротивлению первит-
9
ного контура Xl При Xl=X с ток возбуждения не зависит от сопротивления выпрямителей и обмотки возбуждения, сопротивление выпрямителей не влияет на протекание начального самовозбуждения, значительно снижается при нагреве генератора влияние изменения сопротивления обмотки возбуждения на точность стабилизации напряжения.
Для уменьшения емкости батареи конденсаторов, необходимой для условия Xl —X с , конденсаторы включают не на зажимы вторичной обмотки ТС, а через специальную добавочную обмотку, расположенную на стержнях силового трансформатора между магнитным шунтом и сериесной обмогкой. Изменением воздушного зазора между магнитным шунтом и стержнями магнитопровода регулируют магнитную связь — коэффициент взаимоиндукций первичной и вторичной обмоток.
Подбором параметров трансформатора ТС т. е. размеров магнитопровода и магнитного шунта, а также зазора между шунтом и стержнями, числа витков его обмоток и их расположения схему фазового компаундирования , настраивают соответственно заданным требованиям. Схема обеспечивает поддержание стабильности напряжения па зажимах генератора при плавном изменении его нагрузки от пуля до номинальной при коэффициенте мощности от cos 1 до cos <Р=0,4 с точностью ±5 %.
Силовой трансформатор управляем: на верхнем ярме его расположена обмотка управления, в которую подается постоянный ток- Четыре катушки обмотки управления соединены так, что при протекании по зим постоянного тока образуется постоянный магнитный поток, замыкающийся по полуярмам трансформатора. По отношению к первой гармонике магнитного потока трансформатора катушки полуярем включены встречно, поэтому на зажимах обмотки управления нет ЭДС основной частоты. При изменении протекающего по обмотке управления постоянного тока изменяется образующийся постоянный магнитный поток; вследствие чего меняется насыщение ярма трансформатора, а следовательно, и' ток возбуждения генератора.
Обмотка управления питается постоянным током от двух по следовательно включенных источников, силового выпрямителя ВС и выпрямителя питания ВПУ через сопротивление у<тавки СУ. Включение ВС и ВПУ может быть встречно-согласным, при настройке генераторов напряжение ВС может быть использЬвано частично.	' ! *
Напряжение выпрямителя питания ие зависит от нагрузки и практически неизменно для любого режима генератора.
Напряжение возбуждения генератора, работающего с возбуждением от статической системы (обеспечивающей стабилизацию выходного напряжения с точностью ±5%), повышается с'увеличением его нагрузки. При нагрузке с меньшим cos <р повышение напряжения возбуждения больше, чем при нагрузках с большим cos V. Поэтому ток подмагничивания трансформатора (Cn>UB ) -
Н)
при реактивных нагрузках генератора изменяется больше, чем при активных Благодаря этому происходит коррекция параметров системы фазового компаундирования и достигается большая точность регулирования напряжения генератора по нагрузке, чем при неуправляемом варианте фазового компаундирования.
Уставка напряжения генератора регулируется изменением величины сопротивления С.У, включенного последовательно в цепь обмотки управления.
Параллельная работа генератора
Возможна работа I СФ-100БК с другими отличными от него генераторами, работа с промышленной сетью и работа нескольких генераторов.
Первый случаи — параллельная работа ГСФ-100БК с генератором, имеющим принципиально отличную систему возбуждения и устройство регулирования напряжения. Для пропорционального распределения реактивной мощности между генераторами в этом случае:
—	напряжение каждого из генераторов при автономной работе должно несколько уменьшаться с увеличением его реактивной нагру ши;
статнзм по реактивной мощности параллельно работающих, генераторов голжен быть одинаковым; бтагодаря электрической связи параллельно работающие генераторы имеют одинаковое напряжение.
При неодинаковом статизме по реактивной мощности и одинаковом напряжении параллельно работающих генераторов распределение реактивной мощности между ними непропорционально их номинальным мощностям
Для удовлетворения параллельной работы генераторы должны иметь статнзм по реактивной мощности 3...4%- Генератор ГСФ-100БК имеет статическую систему возбуждения с автоматическим регулированием, что обеспечивает поддержание напряжения па зажимах его на заданном уровне с точностью ±2,5 % при любых нагрузках. Следовательно, генератор сям по себе не обладает необходимым статизмом по реактивной мощности.
Д.чя получения стагизма по реактивной мощности переключатель режима работы ПВ (см. рис. 3) устанавливается в положение ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РАБОТА; при этом обмотка управления трансформатора ТС начнет питаться только от одного источника неизменного напряжения — выпрямителя питания ВПУ. и напряжение генератора с ростом реактивной нагрузки будет уменьшаться. Система возбуждения генератора спроектирована так. что при номинальной нагрузке и отсутствии тока в обмотке управления (или питания ее от источника неизменного напряжения) статизм по реактивной мощности составляет 3...4%. Статизм можно регулировать изменением величины воздушного зазора между маг
11
нитным шунтом и стержнями трансформатора. Чем больше зазор, тем больше статизм. Чтобы нагрузить генератор, работающий параллельно с сетью, активной мощностью, увеличьте подачу топлива его приводного дизеля, а чтобы нагрузить генератор реактивной мощностью, увеличьте ток возбуждииия. Изменение тока возбуждения генератора, работающего параллельно с сетью, достигается изменением величины сопротивления уставки напряжения СУ. Устойчивая параллельная работа генератора с сетью возможна лишь при наличии статизма по реактивной мощности.
При параллельной работе нескольких генераторов ГСФ-100БК равное распределение реактивных мощностей между ними может быть достигнуто двумя способами:
—	обеспечением одинакового статизма по реактивной мощности, т. е. так же, как и в случае параллельной работы разнотипных генераторов;
—	связью их обмоток возбуждения уравнительными соединениями.
При параллельной работе со статизмом по реактивной мощности уменьшение напряжения на зажимах параллельно работающих генераторов при увеличении реактивной нагрузки от 0 до 100 % номинальной достигает 4 % начального значения.
При параллельной работе с уравнительными соединениями без статизма по реактивной мощности точность поддержания напряжения на зажимах параллельно работающих генераторов такая же как и при их автономной работе.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Заземляйте корпус и аппаратуру управ тения генератора.
Не допускайте работу генератора со снятым колпаком блока питания.
Генератор, собранный на заводе-изготовителе и поступивший на место монтажа, не рекомендуется разбирать, он проверен, испытан и готов к установке.
При монтаже генератора с дизелем особую тщательность проявляйте при установке машины, чтобы обеспечить нормальную работу агрегата.
ПОДГОТОВКА К ПУСКУ
При подготовке к пуску после длительного бездействия (месяц или более):
—	продуйте генератор сухим чистым сжатым воздухом давлением не выше 0,2 МРа;
—	- проверьте затяжку болтов крепления генератора, подшипниковых щитов и крышек, проверьте все другие доступные крепления;
—	проверьте надежность заземления корпуса генератора.
12
—	протрите контактные кольца сухой тряпкой;
-	проверьте, плотно ли прилегают щетки к контактным кольцам;
—	убедитесь в правильности соединения блока управления, блока питания и генератора между собой, системы блокировки и сигнализации;
—	- наденьте колпак на блок питания и закройте заглушками окна в переднем щите и ставите генератора;
п	роверьте сопротивление изоляции обмоток генератора и системы возбуждения по отношению к корпусу и между собой;
проверните ротор генератора вручную или при малой частоте вращения дизеля и убедитесь в свободном вращении ротора. Пустите генератор вхолостую и убедитесь, что вибрация в норме; после того как генератор возбудится, дайте ему поработать па холостом ходу 15 min.
ПУСК, РАБОТА И ОСТАНОВКА
Убедитесь, что надет колпак блока питания и автоматический выключатель главной цепи разомкнут Пустите приводной дизель и доведите частоту вращения до номинальной.
Разомкните выключатель гашения поля, если он замкнут-Установите требуемое напряжение генератора регулированием сопротивления уставки напряжения СУ (см. рис. 3).
Включите главный автоматический выключатель и нагрузите генератор проверьте показания приборов (амперметра, вольтметра, частотомера).
Если генератор длительно (более недели) находился при минусовой температуре после нагревания дизеля, когда температура окружающего воздуха в станции поднимется выше нуля, оста-ноьнте агрегат и проверьте сопротивление изоляции обмоток генератора относительно корпуса.
При параллельной работе генератора с другими, отличными от него генераторами, пли с промышленной сетью работайте со статизмом по реактивной мощности — переключатель ПВ поставьте в положение ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РАБОТА. При параллельной работе нескольких генераторов ГСФ-ЮОБК можно работать как со статизмом, так и без него. При работе без статизма соедините уравнительными проводами одноименные зажимы обмоток возбуждения параллельно работающих генераторов (U1, U2), а переключатель ПВ установите в положение АВТОНОМНАЯ РАБОТА.
При включении способом точной синхронизации:
пустите и возбудите генератор, как описано выше. Регулятором частоты вращения установите частоту тока генератора, равную частоту сети или другого генератора- Изменяя сопротивление уставки СУ, установите напряжение генератора, равное напряжению сети или другого генератора. Установите переключатель ПВ в положение, соответствующее выбранному (со статизмом или без него с уравнительными соединениями).
13
При включении генератора способом самосинхронизации проверьте положение выключателя гашения поля (он должен бить замкнут} и установите переключатель ПВ в положение, соответствующее выбранному режиму параллельной работы. Устаноз гге поминальную частоту вращения, при этом рекомендуется час. >ту вращения генератора, включаемого для параллельной работы способом самосинхронизации, установить несколько выше номинальной (на 0,5... 1 %), чтобы генератор сразу же принял активную нагрузку.
Включите главным автоматическим выключателем генератор в сеть или на другой генератор; при этом з. контакты главного автоматического выключателя включат катушку выключателя гашения поля, последний разомкнется, генератор возбудится и втянется в синхронизм.
Нагрузку по активной мощности установите регулятором нагрузки по реактивной мощности — conpoiявлением уставки напряжения СУ.
Для остановки выключите главный автоматический выключатель, снимите возбуждение (замкните выключатель гашения поля), стаповите приводной дизель. Осмотрите и приведите генератор в состояние готовности к следующему пуску.
ОБСЛУЖИВАНИЕ
При ежедневном обслуживании: осмотрите генератор;
— во время работы следите за показаниями амперметра, вольтметра и ваттметра;
—- контролируйте температуру воздуха в помещении, которая нещолжна превышать 328 К (55 СС).
Через каждые 500 h работы генератора, но не реже одного раза в 3 месяца:
 ,— осмотрите щетки и проверьте, легко ли они ходят в обоймах щеткодержателей. Очистите щетки и щеткодержатели от грязи и протрите тряпочкой, слегка смоченной в бензине. Износившиеся щетки (высотой менее 15 min), а также поврежденные, не обеспечивающие должного контакта, замените новыми той же марки. Вновь установленные щетки тщательно пришлифуйте к поверхности контактных колец, протягивая под щеткой по поверхности кольца плотйо прилегающую полоску' шлифовальной шкурки. Поверхность прилегания щетки к контактному кольцу должна быть не менее 75 % ее площади. После прпшлифовки к контактным кольцам: продуйте щетки сухим сжатым воздухом давлением не выше 0,2 МРа;
•<—> протрите контактные кольца генератора сухой чистой без йорса тряпкой, проверьте состояние поверхности контактных колей. ’Следы подгара удалите смоченной в бензине чистой тряпкой. При хорошо работающих щетках контактные кольца приобрета
14
ют c.q. временем полированную поверхность с буро-голубым оттенком политуру, предохраняющую кольца ог износа. Политуру сохраняйте (без особой надобности не чистите кольца стеклянной бумагой). Если биение контактных колец больше 0,05 mm или на поверхности их имеются глубокие задиры, кольца проточите;
— измерьте мегаомметром иа напряжение 500 V сопротивление изоляции Сопротивление изоляции обмоток статора и ротора, а также обмоток системы возбуждения по отношению к корпусу н между собой должно быть для новых или вышедших из ремонта машин не менее 5 МЯ. Если сопротивление изоляции ниже 0.2 МД обмотки просушите с помощью вентилятора или воздуходувки, подогревая воздух горелками. Обмогки генератора обивайте ио возможности равномерно горячим воздухом с температурой не выше 363 К (90 СС).
Через каждые 1000 h работы, но не реже одного раза в полгода, проводите профилактический осмотр генератора в следующем порядке:
— проделайте все операции, предусмотренные обслуживанием через 500 h работы;
подтяните болты крепления подшипниковых щитов, подшипниковых крышек и капсулы, а также болты крепления станины к раме агрегата;
проверьте, хорошо ли затянуты контактные болты блока питания и достаточно ли зажаты наконечники выводных концов генератора и системы возбуждения на контактных шпильках и болтах;
проверьте состояние выводных концов, обратив особое внимание На состояние переходов кабель — наконечник и изоляцию выводных концов;
осмотрите выпрямители силовые и питания управления.
Через каждые 4000 h работы, ио не реже одного раза в три года, проводите планово-предупредительный осмотр генератора с разборкой и сборкой машины, промывкой подшипников и заменой смазки, а также изменением полярности контактных колец. При планово-предупредительном осмотре проводите все операции, предусмотренные обслуживанием после 1000 h работы.
Подшипники промойте 6 . . . 8 %-пы.м раствором машинного масла в бензине. Для этого подшипник, сидящий на валу, погру-ште в ванночку с раствором и вращайте до полного удаления старой смазки и грязи. После промывки подшипник должен легко и свободно вращаться при легком толчке. Заполните смазкой все пространство между обоймой подшипника и сепаратором, а также примерно одну треть объема камер подшипниковых крышек. Не.закладывайте в подшипник много смазки.
Для изменения полярности контактных колец перемените местами проводники, подходящие к траверсам щеткодержателей.
Вее сведения о проводимых регламентных работах, профилактических осмотрах, замеченных неисправностях, прохождении
15
ремонта, замене вышедших из строя деталей и т. п. заносите в журнал регламентных работ н в паспорт генератора
После короткого замыкания проверьте места пайки генератора и системы возбуждения, контактные и клеммные доски; при наличии подгорания или нагара на досках подчистите и подожмите контакты и проверьте силовые выпрямители.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность	Причина	Способ устранения
Искренне щеток контактных колец Генератор гудит, может показаться дым Увеличенная вибрация генератора, исчезающая при снятии возбуждения. Напряжение генератора ниже номинального Перегрев корпуса генератора и колпака блока питания	1.	Повышена	плот- ность тока под щеткой из-за перегрузки 2.	Щетки плохо притерты 3.	Недостаточен нажим щетки на контактное кольцо вследствие ее износа 4.	На контактных кольцах забоины и задиры. Биение контактных колец более 0,05 mm 5.	Кольца или щетки загрязнены 1.	А^еждувитковое замыкание в обмотке статора 2.	Двойное замыкание обмотки статора на корпус 3.	Междуфазное замыкание обмотки статора 1. Междувнтковое замыкание в обмотке возбуждения 2. Двойное замыкание иа корпус обмотки возбуждения I. Генератор перегружен	1	Уменьшите нагрузку 2.	Притрите щетки 3.	Замените щетку 4.	Обточите и отшлифуйте кольца 5.	Удалите грязь с колец или щеток 1.	Поврежденную секцию определите по потемневшей части поверхности 2.	Устраните замыкание 3.	Устраните замыкание 1	Подцедите к кольцам переменное напряжение 220 V и измерьте напряжение иа отдельных катушках обмотки возбуждения. На пов-реж генных катушках падение напряжении будет значительно меньше, чем на исправных 2	. Генератор разберите. Мегаомметром установите места замыкания и устраните 1. Проверьте по при-ириборам, снизьте нагрузку
16
1 Неисправность	Причина	< шноб устранения
Понижение сопротивления изоляции (ниже 0,2 МП) Повышенный нагрев подшипников. Температура крышки подшипника превышает 348 К (75 °C) Вытекание смазки Генератор не возбуждается	2.	Генератор работает с пониженной частотой вращения 3.	Повышено папря-ние генератора 4.	Загрязнен генератор 1. Отсырели обмотки статора, возбуждения, трансформатора, соединительных концов, касающихся корпуса 2. Загрязнены обмотки и соединительные концы.	Образовались проводящие мостики 1	Слишком много или мало смазки в подшипниках 2.	Плохое	качество смазки 3.	Плохое	качество подшипника или повреждение его 1.	Плохое	качество смазки 2.	Повышенный нагрев подшипников 3.	В подшипниках заложено слишком много смазки 1. Плохой контакт цепи возбуждения генератора. Короткое замыкание в цепи возбуждения 2. Пробой или обрыв в плече силового выпрямителя ВС (см. рис. 3)	2.	Установите номинальною частоту вращения 3.	Установите коми нальное напряжение 4.	Прочистите и про-1уйте генератор сжатым воздухом 1. Просушите генератор 2. Рассоедините схему и проверьте мегаомметром	сопротивление изоляции отдельных элементов. После опреде тения места утечки прочистите и продуйте генератор сжатым воздухом (при необходимости разберите его) 1.	Добавьте или уберите излишнюю смазку, сняв наружную крышку по цнипника 2.	При необходимости смазку замените 3.	При появлении ударов и увеличения шума замените подшипник новым, разобрав генератор 1. Промойте подшипник и замените смазку 1. Проверьте качество потшипников 3. Удалите излишнюю смазку 7. Проверьте цепь возбуждения, а также нажатие щеток, убедитесь в чистоте поверхности контактных колец 2. Выпрямитель отсоедините от зажимов ( + ) и (—) и омметром проверьте сопротивление от плеч. Сопротивление плеча с пробоем будет значительно ниже, а с обрывом — зиачи-
17
Неисправность	1(ричипа	Способ устранения
3. Короткое замыкание в одной из обмоток трансформатора ТС
4, Обрыв во вторичной, первичной пли добавоч-иоп обмотка к трансформатора*
Пробой одного кои-возбуж-
lencaiopa блока деиия
обмотки обмотки Напряже-питания ТС. Обрыв в це-
Напряжение генерато- Обрыв в цепи ра выше номинального управления или иа 13-18%. I ,	.
ния на обмотках транс- пи выпрямителя ВПУ форматора симметричны. Напряжение иа обмотке управления равно нулю
Напряжение генера- Обрыв в цепи первич-тора ниже номинального пой обмотки трансфор-иа 10...12 %	матора ТС
тельно выше, чем у исправных плеч. Замените поврежденный выпрямитель
3.	Проверьте трансформатор, отсоединив его от схемы и подключив к источнику переменного тока
4.	К первичной обмотке трансформатора подключите напряжение 220 V. Проверьте симметрию фазных напряжений на всех обмотках. У неисправных трансформаторов несимметрия фазных напряжений не превышает 20 %
5.	Проверьте конденсаторы мегаомметром па напряжение 500 V. Исправные конденсаторы по мере вращения рукоятки мегаомметра заряжаются и сопротивление, регистрируемое им, приближается к знаку бесконечность
Проверьте цепи трансформатора и ля, устраните
выпрямите-обрывы
Несимметрия иапряже- Витковое или короткое ния на обмотках транс- замыкание одной из об-форматора ТС превыше- моток трансформатора ет 20 %. Напряжение об- 7 С мотки управления близко к нулю
Проверьте вичиой обмотки форматора ТС, устраните обрыв
Найдите катушку, в которой произошло короткое замыкание. На катушке фазы, в которой произошло витковое замыкание. напряжение в несколько раз меньше, чем на соответствующих катушках других фаз. Катушка с витковым замыканием обычно сильно нагрета или имеет меньшее сопротивление
цепь пер-транс-
18
I
Неисправность
I 1рнчнпа
Способ устранения
< шость стабилизации По ошибке исреклю-вапрзження хуже *:2,5%!,,ате.1Ь режима работы ирг автоматическом ре- 118 нахо щтся в иоложе-гулироваиип. Напряже-пни ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ние при нормальной на-РАБОТА г] ке падает па 3,5..
5 %
Уставка напряжения 1. Ползунок реостата не укладывается по вер- СУ плохо прилегает к хпему или нижнему пре- проводникам в крайних л у	положениях
2. Напряжение при работе генератора на холостом ходу и частоте 50 Hz без подмагничива-|цця значительно ниже
1,1 Пн
При включении пере- Неисправен переклю-ключателя ПВ в положе- чатель режима работы ние ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ (не размыкается) РАБОТА при номинальной нагрузке напряжение го ератора не пзменяет-
ся
При параллельной 1 Переключатели ста-работе со статизмом не-[тизма ПВ на станциях не равномерно распредели-1 переключены в положение токи генераторов ние ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ при равномерном рас- РАБОТА пределении активных 2. Генераторы имеют мощностей	разную величину статиз-
ма
При параллельной ра- Обрыв уравнительных боте с уравинтепьиымисоединепий соединениями реактивная1 мощность беспорядочно1 переходит с одного гене-i ратора на другой
Переключите переключатель статизма ПВ в положение АВТОНОМНАЯ РАБОТА
1. Проверьте и исправьте реостат
Подипмнте напряжение до 1,1 UH увеличив воздушный зазор силового трансформатора
Проверьте, исправьте пли замените переключатель ПВ
I. Переключите ПВ в положение ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РАБОТА
2. Установите статизм: иа параллельно работаю-
щих генераторах равным 3%
Проверьте цепь уравнительных соединений, восстановите ее
* Повреждение можно обнаружить также замером напряжений иа обмотках и зажимах разных фаз системы трансформатора и выпрямителя при подаче от источника постоянного тока в обмотку ротора вращающегося генератора тока 10... 20 А. При этом определите несимметрию напряжения иа вторичной обмотке трансформатора ТС, при отключении выпрямителя определите, какой элемент неисправен.
*19
РАЗБОРКА И СБОРКА
При выгрузке и погрузке поднимайте генератор за цапфы, расположенные по бокам станины. Не заводите стропы за вращающиеся части. При разборке и сборке генератора оберегайте обмотки, контактные кольца, траверсу и другие части машины от возможных повреждении.
Разборке генератора предшествует демонтаж. Снимите колпак блока питания генератора, убедитесь в наличии маркировки на кабелях, подводимых к генератору, и, если ее нет — нанесите. Отсоедините кабели, подведенные к генератору. Отвинтите болты крепления генератора к раме агрегата п фланцу дизеля, отсоедините генератор от дизеля. Очистите генератор от грязи, пыли, масла.
При разборке все сопрягаемые детачи пронумеруйте. Отверните болты крепления капсулы подшипника к переднему подшипниковому щиту. Отверните болты крепления переднего подшипникового щита к станине, отожмите щит, ввинтив в диаметрально противоположные отверстия два болта, и снимите его. При отжиме переднего подшипникового щита проследите через окна в переднем щите, чтобы полюсы были расположены по вертикальной и горизонтальной осям. Отсоедините проводники от траверсы и протолкните вверх, чтобы при извлечении ротора они не задевали за него. Отверните болты крепления заднего подшипникового щита и отожмите его от замка станины, ввинтив в диаметрально расположенные отверстия два болта. При отжиме -аднего щита (со стороны привода) поддерживайте ротор за свободный конец вала. Выньте ротор из статора, не снимая муфты и заднего щита.
Ротор из статора вынимайте следующим образом'
—	отжимными болтами отожмите задний щит, чтобы между щитом и станиной образовалась щель, в которую можно завести трос;
—	заведите трос между щитом и станиной и прицепите его к крюку тали или крана;
—	слегка приподнимите ротор и, нажимая на рабочий конец вала для сохранения горизонтального положения ротора, выдвиньте его из статора настолько, чтобы вентилятор вышел за станину; опустите ротор;
—	перецепите трос за вал между вентилятором и полюсами;
-	слегка приподнимите ротор и, нажимая на рабочий конец вала для сохранения горизонтального положения ротора, выведите его из статора. Вынимая ротор, старайтесь не повредить обмотку его полюсов и лобовые части обмотки статора.
Собирайте генератор в обратной последовательности. Перед сборкой все детали генератора смотрите и протрите. Нарушенные антикоррозионные покрытия восстановите па всех деталях Сопря-
20
гаемыс поверхности крышек, щитов, станины покроите тонким слоем смазки.
После сборки генератора:
проверьте ход генератора вращением от руки; проверьте, не задевают ли вращающиеся части за неподвижные, не трутся ли соединительные провода о ротор и т. д.;
—	убедитесь, что пет замыкания обмоток генератора и системы возбуждения иа корпус, проверьте мегаомметром сопротивление изоляции;
—	установите и закрепите колпак блока питания.
После этого приступайте к монтажу генератора.
На демонтированном генераторе роликовый подшипник мож но заменить без полной разборки генератора следующим образом: — снимите съемником полумуфту с рабочего конца вала;
—	снимите задний подшип ник< вый щит вместе с наружной обоймой подшипника и подшипниковой крышкой;
—	съемником (рис 5) сни мите внутреннее кольцо пот-шипчика;
—	отверните болты крепления внутренней и наружной крышек, снимите крышки и извлеките наружную обойму подшипника;
—	удалите старую смазку;
—	все детали подшипнико-
Рис. 5. Съемник роликового подшипника: 1 — винт; 2 — стержень; 3 — диск; 4 — подпятник; 5 — шпилька; 6 — кольцо; 7 — диск; 8 — гайка
вого узла промойте сначала в керосине, а потом в бензине;
— перед установкой нового подшипника очистите для него место на валу; устраните заусеницы, промойте бензином и смажь
те тонким слоем смазки;
—	перед монтажом проверьте от руки ход подшипника (заедание, тугой ход и сильный шум при работе могут вызывать повышенный нагрев и быстрый износ подшипника);
—	нагрейте подшипник в масле до 353 . . . 363 К (80 . . . 90 °C), посадите внутреннюю обойму подшипника на вал легкими ударами молотка через трубчатую оправу из мягкого металла;
—	пополните смазку ЦИЛТИМ-201 в подшипнике.
При замене шарикового подшипника:
—	отвинтите болты крепления наружной крышки подшипника и снимите крышку;
—	снимите передний подшипниковый щит;
—	отсоедините токоподводящис провода от траверсы;
—	снимите траверсу;
— снимите подшипниковую капсулу;
отверните гайку крепления подшипника и уберите стопорную шайбу;
21
— съемником (рис. 6) снимите подшипник, затем выполните
операции, проводимые при замене роликового подшипника.
При снятии вентилятора предварительно отвинтите ганку крепления его от аксиального сдвига, а затем, ударяя молотком через стальной стержень по втулке, снимите вентилятор с вала.
Контактные кольца снимите съемником (рис. 7).
После ремонта и устранения дефектов генератор соберите.
При замене щеткодержателей:
отверните болты крепления заглушек в верхней половине пе реднего щита, снимите заглушки;
— выньте щетку из обоймы снимаемого щеткодержателя:
—	ослабьте болты крепления щеткодержателя к шине траверсы и движением вверх выньте щеткодержатель;
—	вставьте новый щеткодержатель, зажмите болты крепления, чтобы расстояние от рабочей поверхности контактного кольца до нижней кромки обоймы щеткодержателя было 2...3 пип’ вставьте щетку в обойму щеткодержателя;
—	установите на место заглушки переднего щита, закрепив их болтами-
При замене щетки;
—	отверните болты крепления заглушек верхней половины переднего щита, заглушки снимите;
—	 ослабьте болт крепления наконечника канатика щетки к шине траверсы и выньте наконечник;
—	поднимите курок щеткодержателя н выньте щетку;
22
— уста новиге новую щетку, чтобы она свободно двигалась в обойме щеткодержателя. Опустите курок щеткодержателя, привинтите наконечник канатика щетки к шипе траверсы.
Разборка и сборка системы возбуждения
Блок питания разбирайте при выходе из строя выпрямителей, катушек трансформатора и конденсаторов. Для разборки блока питания генератор не демонтируйте. Конструкция блока питания позволяет снимать и разбирать в отдельности каждый из его элементов, не трогая другие.
При выходе из строя катушки трансформатора ТС: снимите колпак блока питания;
— отсоедините концы статорной обмотки, обмотки возбуждения от блока питания;
отсоединиге соединительные провода от трансформатора;
- отверните болты крепления рамы блока питания к станине генератора, снимите блок питания;
отверните гайки шпилек крепления трансформатора к раме блока питания, снимите трансформатор,
отсоедините концы катушек, предварительно проверив маркировку;
—	отверните гайки стяжных шпилек;
-	снимите ярма;
снимите дефектную катушку, замените ее исправной.
Собирайте трансформатор ТС в обратной последовательности. При разборке трансформатора магнитный шунт не трогайте. При выходе из строя силового выпрямителя ВС:
снимите колпак блока питания;
—	отсоедините соединительные провода дефектного выпрямителя (проверьте маркировку);
-	выньте дефектный выпрямитель из панели; установите новый выпрямитель.
При выходе из строя выпрямителя ВПУ:
—	снимите колпак блока питания;
отсоедините соединительные провода от выпрямителя;
отверните гайки крепления выпрямителя, замените дефектны выпрямитель.
КОНСЕРВАЦИЯ. ХРАНЕНИЕ И РАСКОНСЕРВАЦИЯ
Генератор упакован на заводе-изготовителе в деревянную тару, выложенную прочной битумной бумагой. Вентиляционные окна генератора закрыты плотной бумагой. Блок управления упакован в отдельном ящике, который закреплен в ящике вместе с генератором.
Запасные части поставляются в соответствии с перечнем в отдельных деревянных ящиках. Каждая деталь ЗИП имеет бирку
23
с номером, соответствующим номеру в ведомости ЗИП, вл< жен-ной в ящик. Упакованный комплект ЗИП опломбирован.
При консервации генератора (без разборки) и блока питания:
—	снимите колпаки, очистите от пыли в грязи все доступные места. Генератор продуйте сухим чистым воздухом давлением 0,2 МРа;
—	рабочий конец вала и замковую поверхность заднего щита генератора смажьте горячей антикоррозионной смазкой. Не покрывайте смазкой места, где масло может попасть па изоляцию;
—	закройте картоном все смотровые и вентиляционные отверстия.
При консервации ЗИП все детали очистите от грязи и пыли, детали съемника смажьте антикоррозионной смазкой и оберните телефонной или другой бумагой.
Вместо антикоррозионной смазки допускается применение смеси пушечного сала с цилиндровым маслом (по 50%), предварительно прокипяченной при 423. 443 К (150. . 170 °C)-
При хранении до монтажа, а также при длительном хранении (более года) генератор поместите в склад Помещение его должно быть сухим, вентилируемым и иметь температуру не ниже 278 К (5°C). В помещении склада не должно быть также паров, вредно действующих на изоляцию и неокрашенные металлические части. В склад не должна проникать угольная пыль. Через 12 месяцев консервацию проверьте и возобновите. При нарушении складского режима консервацию проверьте н генератор при необходимости переконссрвируйте. Упаковка завода-изготовителя или аналогично изготовленная упаковка допускает длительное хранение генератора.
Генератор (как отдельный, так и установленный в агрег .те) транспортируйте любым транспортом с ускорением не более 7 g. При транспортировании упакованного генератора и ЗИП руководствуйтесь надписями ВЕРХ и НЕ КАНТОВАТЬ. Распакованный генератор поднимайте за цапфы, расположенные с боковых сторон станины, соблюдая правила техники безопасности по подъему и переносу груза.
Переконсервируйте ЗИП после 12 месяцев со дня отправки с завода-изготовителя и ранее, если имеются повреждения упаковки или другие причины, указывающие на возможные повреждения.
Перед расконсервацией генератора, прибывшего с завода-изготовителя, осмотрите снаружи упаковку и убедитесь в ее исправности. В холодное время года генератор продержите одни сутки в помещении, где он будет распакован. После этого осторожно вскройте ящик со стороны с надписью ВЕРХ. Очистите генератор от пыли, грязи и оботрите влагу, а неокрашенные металлические части очистите от антикоррозионной смазки и следов коррозии, если они появились. Снимите картон (бумагу) со всех смотровых и вентиляционных окон.
24