Инструкция baseus super energy car jump starter на русском

Приветствую всех!
Сегодня на обзоре пусковое устройство, оно же Jump Starter от компании Baseus. Разберём, посмотрим на новинку!
Такого рода устройства призваны помогать в запуске двигателей современных автомобилей и мототехники при неисправном АКБ, в неблагоприятных климатических условиях таких как пониженная температура.
Традиционное обозначение в линейке моделей сокращенно CRJS01, CRJS02,CRJS03, а CRJS04 по характеристикам значиться как модель: CGNL020001.

С того времени как первый мой практический опыт владения подобным пусковым устройством прошло уже два года, на смену появились более мощные представители этого производителя и сегодня будет небольшое знакомство с моделью CRJS04 в сравнении с CRJS01. За два сезона морозов и встречи с достаточным количеством автомобилей с неисправными АКБ у меня накопился существенный опыт в моей профессии перегонщика автомобилей, чтобы сделать определенные выводы которыми я поделюсь в этом обзоре. Итак, давайте по порядку.

Обновлено: 13.07.2023

Мало какой автолюбитель не сталкивался с ситуацией, когда заряда аккумулятора было недостаточно для того, чтобы осуществить запуск двигателя автомобиля. Это крайне неприятная ситуация, и она становиться опасной, если это происходит зимой и вдали от населенных пунктов. Чтобы избежать подобной ситуации в салоне автомобиля должно быть пуско-зарядное устройство. В статье речь пойдет о устройстве обладающим большой емкостью аккумуляторной батареи, высокими стартовыми, пусковыми токами, и…

Технические характеристики Baseus Super Energy Max Car Jump Starter

Упаковка и комплект поставки

Пуско-зарядное устройство Baseus поставляется в небольшой, информативной картонной коробке, выполненной в фирменной цветовой гамме компании Baseus. Картон мягкий, не стоит ожидать, что он защитит устройство при транспортировке. Эту функцию берет на себя прозрачный пластиковый блистер, расположенный внутри коробки.

Можно говорить, что комплектация достаточно неплохая, внутри коробки расположены:

• Пуско-зарядное устройство Baseus Super Energy Max Car Jump Starter;
• Пусковое реле с клеммниками (крокодилами);
• Кабель (CGNL020001);
• Инструкция по эксплуатации, гарантийный талон, наклейки.

Внешний вид

Корпус Baseus Super Energy Max Car Jump Starter изготовлен из темно-серого, ударопрочного пластика, он имеет форму параллелепипеда со скошенными боковыми гранями и углами, при этом, отдаленно корпус устройства чем-то напоминает капот автомобиля, во многом этому способствуют элегантные изгибы около передней поверхности, где расположено два достаточно ярких светодиода. Сама передняя поверхность напоминает радиаторную решетку автомобиля.

На верхней поверхности расположена единственная кнопка управления устройством, LCD-дисплей, здесь же находится логотип компании.

На нижней поверхности находятся основные технические характеристики устройства, причем это не наклейка, вся информация нанесена непосредственно на пластик.

Обе боковые поверхности лишены элементов управления, при этом они имеют рельефную форму.

На задней поверхности расположено два порта USB-A (первый 5В/2.4А, второй 12В/2.5А), один порт USB-C и резиновая заглушка, за которой скрывается разъем для подключения блока с крокодилами. Данный разъем выполнен таким образом, что исключает возможность неправильного подключения.

Габаритные размеры Baseus Super Energy Max Car Jump Starter составляют 184х94х43 мм.

Пусковое реле изготовлено из твердого пластика, на нем расположено два светодиодных индикатора, информирующих пользователя о состоянии пуско-зарядного устройства. Также на корпусе реле можно найти полную инструкцию по использованию устройства. Крокодилы оснащены относительно толстым кабелем (AWG 10 200℃, 42.0A), имеют жесткий хват с шириной захвата в районе 33 мм. Хочется обратить внимание, что нижняя и верхняя клемма крокодила оснащены перемычкой.

Основные функциональные возможности и тестирование

Прежде всего хочется отметить, что производитель заявляет, о том, что Baseus Super Energy Max Car Jump Starter имеет пиковый стартовый ток на уровне 2000А, это очень большое значение, и если оно соответствует действительности (к сожалению, проверить данное заявление возможности нет), то данное устройство без труда заведет автомобиль, обладающий восьмилитровым бензиновым либо четырехлитровым дизельным двигателем. Сам производитель обещает, что джампер способен запустить автомобиль с трехлитровым двигателем до 50 раз от одной зарядки, обеспечивает это литий-полимерный аккумулятор емкостью 20000 мАч. При этом говориться, что запуск возможных в достаточно суровых температурных режимах, от -40℃. до +60℃, а при нормальных температурных режимах полностью заряженная аккумуляторная батарея в режиме ожидания сократит уровень заряда на 15% за год.

Baseus Super Energy Max Car Jump Starter оснащен двумя весьма яркими светодиодными фонариками, яркости которых вполне достаточно чтобы осветить подкапотное пространство либо зону возле автомобиля. Активация фонарика происходит путем удержания кнопки управления в течении трех секунд, последующее нажатие на кнопку активирует режим SOS, очередное нажатие активирует режим Flash Light.

Процесс запуска автомобиля не вызывает никаких сложностей, он интуитивно понятен, и можно даже не читать инструкцию J. После подключения соответствующих клемм Baseus Super Energy Max Car Jump Starter к автомобильному аккумулятору на реле загорается зеленый индикатор, говорящий о том, что устройство готово к работе. Если поочередно моргают красный и зеленый индикатор необходимо отключить устройство и повторить процедуру заново. Устройство полностью готово к работе, и после того, как двигатель автомобиля заведен следует сразу отключить пуско-зарядное устройство. В случае короткого замыкания либо возникновения каких-либо ошибок Baseus Super Energy Max Car Jump Starter срабатывает защита, загорается красный индикатор, а само устройство подает звуковые сигналы.

В ходе тестирования осуществлялся запуск двух различных автомобилей. Один из автомобилей оснащен бензиновым двигателем объемом 3.8 литра, второй автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 3.0 литра.

Никаких сложностей с запуском обоих двигателей у устройства не возникло. Можно сказать, что погодные условия, -18℃, являются не идеальными, но и экстремальными их назвать нельзя. Безусловно куда лучше было бы протестировать устройства, когда на улице порядка -20-40℃, но, что есть, то есть. Для того, чтобы устройство поднапряглось, при запуске двигателя, при тестировании использовался практически мертвый аккумулятор.

Еще одной особенностью Baseus Super Energy Max Car Jump Starter является возможность использования устройства в качестве PowerBank’a. Данная модель оснащена двумя портами USB-A и одним портом USB-C, который используется исключительно для зарядки PowerBank’а.

USB-A 1: 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А;

USB-A 2: 5В/2.4А (MAX);

При помощи USB-доктора были осуществилась проверка поддерживаемых протоколов работы. Информацию о них можно получить на изображении ниже.

Мало какой автолюбитель не сталкивался с ситуацией, когда заряда аккумулятора было недостаточно для того, чтобы осуществить запуск двигателя автомобиля. Это крайне неприятная ситуация, и она становиться опасной, если это происходит зимой и вдали от населенных пунктов. Чтобы избежать подобной ситуации в салоне автомобиля должно быть пуско-зарядное устройство. В статье речь пойдет о устройстве обладающим большой емкостью аккумуляторной батареи, высокими стартовыми, пусковыми токами, и…

Технические характеристики Baseus Super Energy Max Car Jump Starter

Упаковка и комплект поставки

Пуско-зарядное устройство Baseus поставляется в небольшой, информативной картонной коробке, выполненной в фирменной цветовой гамме компании Baseus. Картон мягкий, не стоит ожидать, что он защитит устройство при транспортировке. Эту функцию берет на себя прозрачный пластиковый блистер, расположенный внутри коробки.

Можно говорить, что комплектация достаточно неплохая, внутри коробки расположены:

Внешний вид

Корпус Baseus Super Energy Max Car Jump Starter изготовлен из темно-серого, ударопрочного пластика, он имеет форму параллелепипеда со скошенными боковыми гранями и углами, при этом, отдаленно корпус устройства чем-то напоминает капот автомобиля, во многом этому способствуют элегантные изгибы около передней поверхности, где расположено два достаточно ярких светодиода. Сама передняя поверхность напоминает радиаторную решетку автомобиля.

На верхней поверхности расположена единственная кнопка управления устройством, LCD-дисплей, здесь же находится логотип компании.

На нижней поверхности находятся основные технические характеристики устройства, причем это не наклейка, вся информация нанесена непосредственно на пластик.

Обе боковые поверхности лишены элементов управления, при этом они имеют рельефную форму.

На задней поверхности расположено два порта USB-A (первый 5В/2.4А, второй 12В/2.5А), один порт USB-C и резиновая заглушка, за которой скрывается разъем для подключения блока с крокодилами. Данный разъем выполнен таким образом, что исключает возможность неправильного подключения.

Габаритные размеры Baseus Super Energy Max Car Jump Starter составляют 184х94х43 мм.

Пусковое реле изготовлено из твердого пластика, на нем расположено два светодиодных индикатора, информирующих пользователя о состоянии пуско-зарядного устройства. Также на корпусе реле можно найти полную инструкцию по использованию устройства. Крокодилы оснащены относительно толстым кабелем (AWG 10 200℃, 42.0A), имеют жесткий хват с шириной захвата в районе 33 мм. Хочется обратить внимание, что нижняя и верхняя клемма крокодила оснащены перемычкой.

Основные функциональные возможности и тестирование

Прежде всего хочется отметить, что производитель заявляет, о том, что Baseus Super Energy Max Car Jump Starter имеет пиковый стартовый ток на уровне 2000А, это очень большое значение, и если оно соответствует действительности (к сожалению, проверить данное заявление возможности нет), то данное устройство без труда заведет автомобиль, обладающий восьмилитровым бензиновым либо четырехлитровым дизельным двигателем. Сам производитель обещает, что джампер способен запустить автомобиль с трехлитровым двигателем до 50 раз от одной зарядки, обеспечивает это литий-полимерный аккумулятор емкостью 20000 мАч. При этом говориться, что запуск возможных в достаточно суровых температурных режимах, от -40℃. до +60℃, а при нормальных температурных режимах полностью заряженная аккумуляторная батарея в режиме ожидания сократит уровень заряда на 15% за год.

Baseus Super Energy Max Car Jump Starter оснащен двумя весьма яркими светодиодными фонариками, яркости которых вполне достаточно чтобы осветить подкапотное пространство либо зону возле автомобиля. Активация фонарика происходит путем удержания кнопки управления в течении трех секунд, последующее нажатие на кнопку активирует режим SOS, очередное нажатие активирует режим Flash Light.

Процесс запуска автомобиля не вызывает никаких сложностей, он интуитивно понятен, и можно даже не читать инструкцию J. После подключения соответствующих клемм Baseus Super Energy Max Car Jump Starter к автомобильному аккумулятору на реле загорается зеленый индикатор, говорящий о том, что устройство готово к работе. Если поочередно моргают красный и зеленый индикатор необходимо отключить устройство и повторить процедуру заново. Устройство полностью готово к работе, и после того, как двигатель автомобиля заведен следует сразу отключить пуско-зарядное устройство. В случае короткого замыкания либо возникновения каких-либо ошибок Baseus Super Energy Max Car Jump Starter срабатывает защита, загорается красный индикатор, а само устройство подает звуковые сигналы.

В ходе тестирования осуществлялся запуск двух различных автомобилей. Один из автомобилей оснащен бензиновым двигателем объемом 3.8 литра, второй автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 3.0 литра.

Никаких сложностей с запуском обоих двигателей у устройства не возникло. Можно сказать, что погодные условия, -18℃, являются не идеальными, но и экстремальными их назвать нельзя. Безусловно куда лучше было бы протестировать устройства, когда на улице порядка -20-40℃, но, что есть, то есть. Для того, чтобы устройство поднапряглось, при запуске двигателя, при тестировании использовался практически мертвый аккумулятор.

Еще одной особенностью Baseus Super Energy Max Car Jump Starter является возможность использования устройства в качестве PowerBank’a. Данная модель оснащена двумя портами USB-A и одним портом USB-C, который используется исключительно для зарядки PowerBank’а.

USB-A 1: 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А;

USB-A 2: 5В/2.4А (MAX);

При помощи USB-доктора были осуществилась проверка поддерживаемых протоколов работы. Информацию о них можно получить на изображении ниже.

В целом можно говорить о том, что Baseus Super Energy Max Car Jump Starter является вполне достойным выбором для автолюбителя.

Достоинства

• Качество сборки;
• Качество используемых материалов;
• Стильный внешний вид;
• Компактные габаритные размеры;
• Емкость встроенной аккумуляторной батареи на уровне 20000мАч;
• Высокие пиковые и пусковые токи;
• Комплект поставки;
• Яркий, достаточно мощный, функциональный фонарик;
• Функция PowerBank с режимами быстрой зарядки;
• Быстрая зарядка самого Jump Starter;
• Общая мощность: 42Вт;
• Способен завести бензиновый автомобиль с двигателем до 8 литров либо дизельный автомобиль с двигателем объемом до 6 литров.

Недостатки

Заключение

Baseus Super Energy Max Car Jump Starter – весьма актуальное устройство, особенно принимая во внимание тот факт, что зима близко. Устройство отлично справляется с запуском автомобилей обладающих большими, мощными двигателями, в случае необходимости Jump Starter можно использовать как фонарь либо PowerBank, с функцией быстрой зарядки, причем обе дополнительных функции являются достаточно качественными. По мнению автора, подобное устройство должно быть у каждого автовладельца, ведь никто не знает, когда аккумулятор автомобиля может предательски отказаться учувствовать в запуске двигателя.

Мало какой автолюбитель не сталкивался с ситуацией, когда заряда аккумулятора было недостаточно для того, чтобы осуществить запуск двигателя автомобиля. Это крайне неприятная ситуация, и она становиться опасной, если это происходит зимой и вдали от населенных пунктов. Чтобы избежать подобной ситуации в салоне автомобиля должно быть пуско-зарядное устройство. В статье речь пойдет о устройстве обладающим большой емкостью аккумуляторной батареи, высокими стартовыми, пусковыми токами, и…

Технические характеристики Baseus Super Energy Max Car Jump Starter

Упаковка и комплект поставки

Пуско-зарядное устройство Baseus поставляется в небольшой, информативной картонной коробке, выполненной в фирменной цветовой гамме компании Baseus. Картон мягкий, не стоит ожидать, что он защитит устройство при транспортировке. Эту функцию берет на себя прозрачный пластиковый блистер, расположенный внутри коробки.

Можно говорить, что комплектация достаточно неплохая, внутри коробки расположены:

• Пуско-зарядное устройство Baseus Super Energy Max Car Jump Starter;
• Пусковое реле с клеммниками (крокодилами);
• Кабель (CGNL020001);
• Инструкция по эксплуатации, гарантийный талон, наклейки.

Внешний вид

Корпус Baseus Super Energy Max Car Jump Starter изготовлен из темно-серого, ударопрочного пластика, он имеет форму параллелепипеда со скошенными боковыми гранями и углами, при этом, отдаленно корпус устройства чем-то напоминает капот автомобиля, во многом этому способствуют элегантные изгибы около передней поверхности, где расположено два достаточно ярких светодиода. Сама передняя поверхность напоминает радиаторную решетку автомобиля.

На верхней поверхности расположена единственная кнопка управления устройством, LCD-дисплей, здесь же находится логотип компании.

На нижней поверхности находятся основные технические характеристики устройства, причем это не наклейка, вся информация нанесена непосредственно на пластик.

Обе боковые поверхности лишены элементов управления, при этом они имеют рельефную форму.

На задней поверхности расположено два порта USB-A (первый 5В/2.4А, второй 12В/2.5А), один порт USB-C и резиновая заглушка, за которой скрывается разъем для подключения блока с крокодилами. Данный разъем выполнен таким образом, что исключает возможность неправильного подключения.

Габаритные размеры Baseus Super Energy Max Car Jump Starter составляют 184х94х43 мм.

Пусковое реле изготовлено из твердого пластика, на нем расположено два светодиодных индикатора, информирующих пользователя о состоянии пуско-зарядного устройства. Также на корпусе реле можно найти полную инструкцию по использованию устройства. Крокодилы оснащены относительно толстым кабелем (AWG 10 200℃, 42.0A), имеют жесткий хват с шириной захвата в районе 33 мм. Хочется обратить внимание, что нижняя и верхняя клемма крокодила оснащены перемычкой.

Основные функциональные возможности и тестирование

Прежде всего хочется отметить, что производитель заявляет, о том, что Baseus Super Energy Max Car Jump Starter имеет пиковый стартовый ток на уровне 2000А, это очень большое значение, и если оно соответствует действительности (к сожалению, проверить данное заявление возможности нет), то данное устройство без труда заведет автомобиль, обладающий восьмилитровым бензиновым либо четырехлитровым дизельным двигателем. Сам производитель обещает, что джампер способен запустить автомобиль с трехлитровым двигателем до 50 раз от одной зарядки, обеспечивает это литий-полимерный аккумулятор емкостью 20000 мАч. При этом говориться, что запуск возможных в достаточно суровых температурных режимах, от -40℃. до +60℃, а при нормальных температурных режимах полностью заряженная аккумуляторная батарея в режиме ожидания сократит уровень заряда на 15% за год.

Baseus Super Energy Max Car Jump Starter оснащен двумя весьма яркими светодиодными фонариками, яркости которых вполне достаточно чтобы осветить подкапотное пространство либо зону возле автомобиля. Активация фонарика происходит путем удержания кнопки управления в течении трех секунд, последующее нажатие на кнопку активирует режим SOS, очередное нажатие активирует режим Flash Light.

Процесс запуска автомобиля не вызывает никаких сложностей, он интуитивно понятен, и можно даже не читать инструкцию J. После подключения соответствующих клемм Baseus Super Energy Max Car Jump Starter к автомобильному аккумулятору на реле загорается зеленый индикатор, говорящий о том, что устройство готово к работе. Если поочередно моргают красный и зеленый индикатор необходимо отключить устройство и повторить процедуру заново. Устройство полностью готово к работе, и после того, как двигатель автомобиля заведен следует сразу отключить пуско-зарядное устройство. В случае короткого замыкания либо возникновения каких-либо ошибок Baseus Super Energy Max Car Jump Starter срабатывает защита, загорается красный индикатор, а само устройство подает звуковые сигналы.

В ходе тестирования осуществлялся запуск двух различных автомобилей. Один из автомобилей оснащен бензиновым двигателем объемом 3.8 литра, второй автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 3.0 литра.

Никаких сложностей с запуском обоих двигателей у устройства не возникло. Можно сказать, что погодные условия, -18℃, являются не идеальными, но и экстремальными их назвать нельзя. Безусловно куда лучше было бы протестировать устройства, когда на улице порядка -20-40℃, но, что есть, то есть. Для того, чтобы устройство поднапряглось, при запуске двигателя, при тестировании использовался практически мертвый аккумулятор.

Еще одной особенностью Baseus Super Energy Max Car Jump Starter является возможность использования устройства в качестве PowerBank’a. Данная модель оснащена двумя портами USB-A и одним портом USB-C, который используется исключительно для зарядки PowerBank’а.

USB-A 1: 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А;

USB-A 2: 5В/2.4А (MAX);

При помощи USB-доктора были осуществилась проверка поддерживаемых протоколов работы. Информацию о них можно получить на изображении ниже.

Будь в курсе последних новостей из мира гаджетов и технологий

В этом обзоре я расскажу о новом джамп-стартера Baseus SRJS03. Это пусковое устройство, которое способно выручить в сложных климатических ситуациях при низких температурах, а также поможет в условиях использования автомобиля со старым аккумулятором. В обзоре мы рассмотрим комплектацию пускателя, а также я проведу несколько тестов, и расскажу о характеристиках устройства в целом.

• Модель: Baseus SRJS03
• Габаритные размеры: 163х83х36,5 мм
• Пусковое напряжение: 12V
• Пусковой ток: 600А
• Пиковый пусковой ток: 1000А
• Емкость аккумулятора: 12000 мАч
• Эффективная электроемкость аккумулятора: 7900 мАч

Для теста была взята машина Volkswagen Caddy с двигателем на 1,4 литра. Сложно судить, как правильно тестировать такие устройства, но для чистоты эксперимента я полностью снял штатный аккумулятор. Сам пуск осуществляется следующим образом: к устройству подключаем пусковое реле, в этот момент начинает переменно загораться зеленый и красный светодиоды. Далее соблюдая полярность, подключаем крокодилы к штатным клеммам автомобиля, после чего загорается зеленый индикатор. В этот момент машина готова к запуску, поворачиваем ключ зажигания и все. В случае неудачной попытки спустя 30 секунд повторяем процедуру заново. После пуска двигателя устройство нужно сразу отключить. У меня запуск двигателя осуществился с пол-оборота, но стоит учесть, что на улице было уже не так холодно, как хотелось бы для проведения этого теста.
Как происходит тест, и полный обзор устройства можно посмотреть в видео приложенном выше.

Запуск двигателя при помощи данного пускателя я осуществил примерно 5-6 раз, все попытки были удачными, при этом устройство потеряло примерно 30 процентов заряда.
Купить можно здесь

Подводя итог, хочу сказать, что опыт использования данного устройства превзошел мои ожидания. Я зразу вспомнил, сколько раз оно могло бы выручить меня, и пожалел, что не приобрел его раньше. Хотя главные жизненные тесты еще впереди, но на данный момент я очень доволен приобретением, а если у вас остались вопросы – добро пожаловать в комментарии, я постараюсь на них ответить.

Мало какой автолюбитель не сталкивался с ситуацией, когда заряда аккумулятора было недостаточно для того, чтобы осуществить запуск двигателя автомобиля. Это крайне неприятная ситуация, и она становиться опасной, если это происходит зимой и вдали от населенных пунктов. Чтобы избежать подобной ситуации в салоне автомобиля должно быть пуско-зарядное устройство. В статье речь пойдет о устройстве обладающим большой емкостью аккумуляторной батареи, высокими стартовыми, пусковыми токами, и…

Технические характеристики Baseus Super Energy Max Car Jump Starter

Упаковка и комплект поставки

Пуско-зарядное устройство Baseus поставляется в небольшой, информативной картонной коробке, выполненной в фирменной цветовой гамме компании Baseus. Картон мягкий, не стоит ожидать, что он защитит устройство при транспортировке. Эту функцию берет на себя прозрачный пластиковый блистер, расположенный внутри коробки.

Можно говорить, что комплектация достаточно неплохая, внутри коробки расположены:

Внешний вид

Корпус Baseus Super Energy Max Car Jump Starter изготовлен из темно-серого, ударопрочного пластика, он имеет форму параллелепипеда со скошенными боковыми гранями и углами, при этом, отдаленно корпус устройства чем-то напоминает капот автомобиля, во многом этому способствуют элегантные изгибы около передней поверхности, где расположено два достаточно ярких светодиода. Сама передняя поверхность напоминает радиаторную решетку автомобиля.

На верхней поверхности расположена единственная кнопка управления устройством, LCD-дисплей, здесь же находится логотип компании.

На нижней поверхности находятся основные технические характеристики устройства, причем это не наклейка, вся информация нанесена непосредственно на пластик.

Обе боковые поверхности лишены элементов управления, при этом они имеют рельефную форму.

На задней поверхности расположено два порта USB-A (первый 5В/2.4А, второй 12В/2.5А), один порт USB-C и резиновая заглушка, за которой скрывается разъем для подключения блока с крокодилами. Данный разъем выполнен таким образом, что исключает возможность неправильного подключения.

Габаритные размеры Baseus Super Energy Max Car Jump Starter составляют 184х94х43 мм.

Пусковое реле изготовлено из твердого пластика, на нем расположено два светодиодных индикатора, информирующих пользователя о состоянии пуско-зарядного устройства. Также на корпусе реле можно найти полную инструкцию по использованию устройства. Крокодилы оснащены относительно толстым кабелем (AWG 10 200℃, 42.0A), имеют жесткий хват с шириной захвата в районе 33 мм. Хочется обратить внимание, что нижняя и верхняя клемма крокодила оснащены перемычкой.

Основные функциональные возможности и тестирование

Прежде всего хочется отметить, что производитель заявляет, о том, что Baseus Super Energy Max Car Jump Starter имеет пиковый стартовый ток на уровне 2000А, это очень большое значение, и если оно соответствует действительности (к сожалению, проверить данное заявление возможности нет), то данное устройство без труда заведет автомобиль, обладающий восьмилитровым бензиновым либо четырехлитровым дизельным двигателем. Сам производитель обещает, что джампер способен запустить автомобиль с трехлитровым двигателем до 50 раз от одной зарядки, обеспечивает это литий-полимерный аккумулятор емкостью 20000 мАч. При этом говориться, что запуск возможных в достаточно суровых температурных режимах, от -40℃. до +60℃, а при нормальных температурных режимах полностью заряженная аккумуляторная батарея в режиме ожидания сократит уровень заряда на 15% за год.

Baseus Super Energy Max Car Jump Starter оснащен двумя весьма яркими светодиодными фонариками, яркости которых вполне достаточно чтобы осветить подкапотное пространство либо зону возле автомобиля. Активация фонарика происходит путем удержания кнопки управления в течении трех секунд, последующее нажатие на кнопку активирует режим SOS, очередное нажатие активирует режим Flash Light.

Процесс запуска автомобиля не вызывает никаких сложностей, он интуитивно понятен, и можно даже не читать инструкцию J. После подключения соответствующих клемм Baseus Super Energy Max Car Jump Starter к автомобильному аккумулятору на реле загорается зеленый индикатор, говорящий о том, что устройство готово к работе. Если поочередно моргают красный и зеленый индикатор необходимо отключить устройство и повторить процедуру заново. Устройство полностью готово к работе, и после того, как двигатель автомобиля заведен следует сразу отключить пуско-зарядное устройство. В случае короткого замыкания либо возникновения каких-либо ошибок Baseus Super Energy Max Car Jump Starter срабатывает защита, загорается красный индикатор, а само устройство подает звуковые сигналы.

В ходе тестирования осуществлялся запуск двух различных автомобилей. Один из автомобилей оснащен бензиновым двигателем объемом 3.8 литра, второй автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 3.0 литра.

Никаких сложностей с запуском обоих двигателей у устройства не возникло. Можно сказать, что погодные условия, -18℃, являются не идеальными, но и экстремальными их назвать нельзя. Безусловно куда лучше было бы протестировать устройства, когда на улице порядка -20-40℃, но, что есть, то есть. Для того, чтобы устройство поднапряглось, при запуске двигателя, при тестировании использовался практически мертвый аккумулятор.

Еще одной особенностью Baseus Super Energy Max Car Jump Starter является возможность использования устройства в качестве PowerBank’a. Данная модель оснащена двумя портами USB-A и одним портом USB-C, который используется исключительно для зарядки PowerBank’а.

USB-A 1: 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А;

USB-A 2: 5В/2.4А (MAX);

При помощи USB-доктора были осуществилась проверка поддерживаемых протоколов работы. Информацию о них можно получить на изображении ниже.

В целом можно говорить о том, что Baseus Super Energy Max Car Jump Starter является вполне достойным выбором для автолюбителя.

Достоинства

• Качество сборки;
• Качество используемых материалов;
• Стильный внешний вид;
• Компактные габаритные размеры;
• Емкость встроенной аккумуляторной батареи на уровне 20000мАч;
• Высокие пиковые и пусковые токи;
• Комплект поставки;
• Яркий, достаточно мощный, функциональный фонарик;
• Функция PowerBank с режимами быстрой зарядки;
• Быстрая зарядка самого Jump Starter;
• Общая мощность: 42Вт;
• Способен завести бензиновый автомобиль с двигателем до 8 литров либо дизельный автомобиль с двигателем объемом до 6 литров.

Недостатки

Заключение

Baseus Super Energy Max Car Jump Starter – весьма актуальное устройство, особенно принимая во внимание тот факт, что зима близко. Устройство отлично справляется с запуском автомобилей обладающих большими, мощными двигателями, в случае необходимости Jump Starter можно использовать как фонарь либо PowerBank, с функцией быстрой зарядки, причем обе дополнительных функции являются достаточно качественными. По мнению автора, подобное устройство должно быть у каждого автовладельца, ведь никто не знает, когда аккумулятор автомобиля может предательски отказаться учувствовать в запуске двигателя.

Читайте также:

• 491qe моменты затяжек great wall
• Нормы расхода топлива на автогудронаторы на базе камаз
• Оборудование и материалы технического обслуживания автомобильных двигателей для эбу и других систем
• Бесшумные замки на ваз 2109
• Компьютерная диагностика двигателя ваз 2115 в свао

Related Manuals for Baseus CRJS01

Технические характеристики:Ёмкость: 20000мАч/3,7V/74Wh
Выходная мощность: 13000mAh
Входные номиналы: 5V-2A, 9V-2A(Max)
Выход USB1: 5V-3A,9V-3A,12V-2,5A(Max)
Выход USB2: 5V2,4A(Max)
Выходная мощность 42W(Max)
Стартовый ток 1000А
Пиковый ток 2000А
Поддержка дизельных ДВС — 12В/4Л
Поддержка бензиновых ДВС — 12В/8Л
Диапазон рабочих температур -40…+60С
Размер: 87*165*38mm
Вес: 772.4g
Фонарик, стробоскоп, сигналы SOS.

Внешний вид товара:

Как всегда качественная фирменная упаковка.

Все детали изделия лежат компактно в пластиковом контейнере:
Расположены детали каждый в своей ячейке.
Характеристики на обратной стороне упаковки.
Комплектация скромная.
Внешний аккумулятор.
Пластик корпуса исполнен качественно, по ощущениям верхняя и нижняя крышки алюминиевые, на улице в холод чувствуется разница теплопроводности.

Как и в модели CRJS03 в нашем герое уровень заряда батареи и выдаваемой мощности по портам USB можно отслеживать при помощи цифровой панельки, кнопка управления стала крупнее в отличие от CRJS01.

Внешний аккумулятор в разборе
Верхняя крышка на клипсах, изнанка пластиковая, сама поверхность крышки алюминиевая выполнена в композитном исполнении.

Основной корпус пластмассовый только верхняя и нижняя крышки скомпонованы с алюминиевыми пластинами, зачистив краску наждачной бумагой можно легко в этом убедиться, можно только догадываться для чего это сделано, вероятно всего для лучшего отвода тепла.

Основной корпус батареи и нижняя крышка, фиксируется 8 саморезами.

Производитель заявляет высокий срок автономной работы до 2 лет в спящем режиме по причине малых статических токов саморазряда 0,05 mA.
Микросхема управления, стабилизация заряда, порты USB реализованы на отдельных платах





Производитель заявляет наличие терморезистора в блоке батареи под управлением микросхемы температурной защиты, что прибавляет плюсов в ресурс и возможности эксплуатации в экстремальных температурах от -40 до +60 градусов.

Отдельной платой выполнен цифровой индикатор для отображения уровня заряда и потребления мощности по USB портам.


Светодиоды расположены в специальных нишах, фиксируются плотно.
Так выглядят светодиоды, размещены на металлической площадке выполняющая роль теплоотвода для охлаждения.
SMART BOOST CABLE.

Умные зажимы или умный импульсный кабель (SMART BOOST CABLE) — так их назвал производитель выполнены по зарекомендовавшей себя надежной схеме.
SMART BOOST CABLE блок управления импульсом похоже стал еще умнее, лишился кнопки принудительного переключения в рабочий режим. На первой модели этой серии присутствовала кнопка переключения или сброса состояния, которая позволяет вывести прибор в рабочий режим. На фото видим в блоке управления расположенном снизу наличие встроенных кнопки и светодиоды. А так же внутри на плате присутствует зуммер издающий сигналы готовности и предупреждения.

Можно заметить, присмотревшись к разъёмам ЕС5, они конструктивно отличаются.

На корпусе нет ничего для управления, единственный светодиод внутри и зуммер издающий предупредительные сигналы. Теперь для того чтобы воспользоваться прибором многократно, нужно ожидать после неудачной попытки пуска двигателя, когда электроника выйдет из защиты и сама переключит прибор в рабочий режим, или как я действую в такой ситуации для ускорения процесса, просто отключаю прибор в обратной последовательности разъединяя внешний аккумулятор от блока управления, снимаю зажимы и подсоединяю к АКБ заново.
На видео в конце обзора как раз такая ситуация возникает, можно понять если из текста будет неясно.

Блок управления импульсами SMART BOOST CABLE.

Безопасность
Что меня подкупает в новой модели так это расширенные функции по защите в самой батарее так и в блоке управления импульсом.
Производитель заявляет 9 конструкций по защите:
Литий полимерные АКБ Батарея может работать в довольно большом диапазоне температур (от -20 до +60 градусов)
Защита от перезаряда;
Защита от перепадов напряжения;
Защита от изменений интенсивности тока, постоянный ток;
Защита от короткого замыкания;
Уверенный разряд;
Защита от обратного заряда — защита от заряда который пойдет на аккумулятор от генератора после успешного пуска и выхода на рабочий режим двигателя автомобиля;
Защита от перегрева касаемо вероятно литий-полимерный батареи, наличие терморезистора в корпусе батареи, сигнализирующем о перегреве;
Защита от перегрузки по току.

Зажимы

Что касательно крокодилов они по качеству один в один, скорее всего на всей линейке моделей.
Они хорошо себя зарекомендовали, достаточно износоустойчивые, как и провода. Зубцы медные обжаты с обеих сторон.

Провода мягкие, не ломаются на морозе, сохраняют эластичность даже после двух лет эксплуатации.

Тестирование

Заводим классику ВАЗ 2104 после недельного простоя на морозе!

Выводы

В итоге подведём сравнения плюсов и минусов по следующим критериям:

1. Доступность по цене? Дороже самого дешёвого АКБ, и по сравнению с CRJS01 цена высока;
2. Качество исполнения сохранилась и известность фирмы производителя однозначно к плюсам!
3. Предоставляемые возможности. Функционал расширился с появлением быстрой зарядки и новым разъёмом USB Type-C, большая информативность с появлением цифрового дисплея, так же ничего лишнего, всё самое необходимое.
4. Слабые светодиоды фонарика, чисто символические, но пару раз выручали!

Исходя из моей профессиональной деятельности перегонщика легковых автомобилей вещь эта практически незаменима! А в частности, экономически целесообразней заменить АКБ.
Берегите себя на дорогах, не оставляйте без внимания тех, кому нужна помощь!

Скидка с 82,79$ по промо коду PODARI500 составляет 7,09$, итоговая цена 75,70$

Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Сразу скажу, что для подзарядки сторонних устройств их нужно подключить и нажать на центральную кнопку. Без нажатия подзарядка не начнется.

Также на корпусе изделия имеется два светодиода, которые включаются длительным зажатием центральной кнопки. Светят они не слишком ярко, но однозначно помогут в темное время суток. А кратким нажатием центральной кнопки можно выбрать один из трех режимов: основное свечение, сигнал SOS, стробоскоп.

Пусковое реле с блоком защиты изготовлено в корпусе из твердого пластика, на обратной стороне нанесена информация о правилах использования на английском и китайском языках. Среди них стоит выделить, что производитель рекомендует использовать устройство при его заряде не менее 50%, а также в случае неудачной попытки пуска двигателя перед следующей попыткой стоит подождать 30 секунд.

Для того, чтобы представить длину проводов с крокодилами прикладываю фото ниже. Думаю, что их хватит для подключения к практически любому аккумулятору.

Сами крокодилы имеют жесткий хват с максимально возможным раскрытием примерно на 35 миллиметров.

Также отмечу важное конструкционное решение, основной провод подходит условно на нежную клемму крокодила и имеет перемычку к верхней клемме.

К слову, производитель утверждает, что устройство благодаря своим техническим характеристикам практически не теряет заряд, на протяжении одного года устройство потеряет около 15% от максимального заряда. Поэтому его не нужно часто заряжать. У меня устройство лежало на протяжении трех недель без дела, и оно, судя по цифровому дисплею, не потеряло ни одного процента заряда.
А теперь давайте перейдем непосредственно к самому главному, а именно к тесу на реальном автомобиле.