Инструкция по безопасности в самолете s7

Я относительно часто куда-то летаю. Если я лечу новой авиакомпанией, в новом самолете, я прихватываю из него инструкцию по безопасности.
Ниже находятся 17 инструкций из разных самолетов, разных авиакомпаний. Все авиакомпании российские.
Каждая инструкция отсканирована с обеих сторон, за исключением инструкции авиакомпании S7, из-за ее сложной формы. Каждая картинка кликабельна, на случай, если захочется рассмотреть поближе.

Аэрофлот. Одни из самый аккуратных инструкций.

А320.

767-300.

А321.

Аэрофлот-Норд. Если я не ошибаюсь, больше авиакомпании с таким названием не существует, чтобы не позорить бренд Аэрофлот.
В 737 авиакомпании Аэрофлот-Норд были самые неудобные кресла, которые я только видел.

КД-Авиа. Обанкротились они со скандалом. Суки.

737.

Владивосток-Авиа.

Ту-204. Красивый самолет. Один недавно упал в Домодедово.

Трансаэро. Самая лучшая реклама этой авиакомпании, это ее 747-е JamboJet-ы которе моментально притягивают взгляд в Домодедово.
Но на таких самолетах я не летали ни разу, а хочется. Итак, Трансаэро. У них самые скучные и замызганные инструкции.

737-500.

737-800.

Utair. Авиакомпания с одними из самых дорогих тарифов. Ей я летал на севера. В

Ноябрьск

, например.

Ан-24. Наверное самый шумный в салоне самолет, и один из самых тихих на взлете.

Ту-134.

ATR-42.

Як-40.

Регион-Авиа.

Ebraer-120.Brasilia. Википедия

утверждает

, что таких самолетов произведено всего 350 штук.

Уральские Авиалинии.

A320.

A321.

Ту-154М.

Ан-24.

S7. Авиакомпания Сибирь. Сама авиакомпания мне не нравится. А вот их инструкция самая интересная из всех, какие попадались мне. Буклет, каждая страница которого отсканирована отдельно. Самолет A319.

Сразу хочу обратиться к идиотам-моралистам. Не стоит мне рассказывать о том, какой непоправимый вред нанес я авиакомпании, утащив инструкицю из самолета.Стоит она копейки и всегда на борту есть запасные.

Свежий приятный отзыв в ЖЖ

«Недавно летел с Москвы в Челябинск авиакомпанией S7. При взлете как обычно стюардессы начали показвать правила безопасности. Посмотрел заодно их инструкцию по безопасности и классное настроение было обеспечено на весь полет. Ни разу еще не видел таких прикольных и оптимистических инструкций Это общий вид».

А вот предыдущий забавный отзыв , другого автора, про инструкции Ту-154 еще «Сибири». С подобными комментариями к каждой картинке:

Многократные инциденты вынудили нас написать это требование:
«Если Вы обладаете способностью вызывать силой взгляда огонь, потоп или обледенение,
то смотрите, [ненормативная лексика], в окно, за пределы воздушного судна! Спасибо».

А кто-то собирает эти инструкции… в сотнях штук, с разных рейсов, самолетов, компаний и стран. «А у меня есть инструкция китайского Ил-86 из Урумчи!» В таком духе

Авиакомпания S7 опубликовала на своем сайте памятку для пассажиров, посвященную изменениям в правилах обслуживания и рекомендациям по поведению для самих клиентов. «Информация на этой странице расскажет вам больше о безопасных полетах с S7 Airlines и поможет принять решение, когда вы будете готовы», – сообщает перевозчик.

Из наиболее значимых нововведений – изменение технологии посадки в самолет. Теперь пассажиры приглашаются на посадку группами, начиная с тех, кто сидит в хвостовой части самолета. Обязательной «шахматной» рассадки в салоне не будет, но перевозчик обещает автоматически рассаживать пассажиров на безопасное расстояние друг от друга, «если позволяет загрузка рейса».

На всех этапах обеспечивается дезинфекция поверхностей, социальная дистанция и обязательный перчаточно-масочный режим для сотрудников. «Бортпроводники проходят медосмотр перед каждым рейсом. Во время полета носят маски и перчатки, не снимая, и регулярно обновляют средства защиты», – сообщает авиакомпания.

Требования об обязательном ношении маски для пассажиров в памятке нет – видимо, предполагается, что они проявят ответственность и сделают это сами.

Зато авиакомпания напомнила о необходимости соблюдать социальную дистанцию, а также рекомендации ВОЗ: «Мойте руки и обрабатывайте их спиртосодержащим антисептиком. Прикрывайте нос сгибом локтя, когда кашляете или чихаете». Отметим, что эта же рекомендация содержится в регламенте Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), опубликованном 21 мая. Правда, европейцы допускают еще и использование салфеток и настаивают, что носить маски должны все пассажиры, меняя их каждые четыре часа.

«Драконовских» мер вроде запрета выходить в туалет без разрешения ботпроводника и отмены бортпитания в памятке S7 нет.

Отдельный блок посвящен очистке воздуха. В салоне самолета он обновляется каждые три минуты, чистота обеспечивается за счет применения HEPA-фильтров, чьи волокна «цепляют все вредные частицы». Перевозчик подробно объясняет принцип их действия и сообщает, что, по данным IATA, не зафиксировано ни одного случая передачи коронавируса от пассажира к пассажиру в полете.

Тему чистоты воздуха в салоне самолета обсуждали и в ходе Zoom-конференции для участников сообщества «Трэвел Президиум». По мнению экспертов, тот факт, что Роспотребнадзор отменил свою рекомендацию оставлять 50% мест в самолетах пустыми, подтверждает: воздух на борту близок к горному.