Инструкция по эксплуатации ледозаливочной машины замбони

Related Manuals for Zamboni FastICE DK — 11000

Особенности вождения ледозаливочной машины Zamboni 552 Electric…

 Вождение Замбони можно сравнить с ходьбой с полными сумками по льду, особенно этот эффект становиться заметен когда стираются «родные» шипы и настает  пора нелегкого выбора – заказать «новые» или провести доп. ошиповку автомобильными.

 Так как степень сцепления льда каждый раз меняется, то выезжая на поле часто приходится буквально угадывать манеру езды, полагаясь на незначительные сносы и реакции машины на ускорение и торможение при движении. Вес машины может изменяться фактически за один проход  от + до  – 1т., так как за  проход поля можно как срезать полный бункер снега, и при этом ничего практически не вылив на поле, так и вылить до 1000л. (это основной и промывочный бак вместе) практически ничего не срезая. Пропорция между объемом вылитой воды и срезанного слоя льда во многом зависит от количества посетителей на льду и температуры воздуха над полем, так что в среднем конечно выливается на поле не более 200-300литров  воды и срезается льда примерно столько же по весу, но в экстремальных случаях и при интенсивной работе вполне возможны и максимальные значения среза и заливки льда.

Так же езда на ресурфейсере во многом бывает динамична, особенно при малом времени перед заливками, поэтому занос машины, увы, не редкость, а практическая необходимость при движении (показательный момент — не многие кто ездили на Zamboni или учились это делать, умеют вызывать  контролированный занос  задней оси при сносе передней, но иногда именно этот прием спасал меня от встречи с бортом). Так же стоит сказать что несмотря на полноприводность трансмиссии всех ледозаливочных комбайнов поведение на поле и движении все же больше напоминает автомобили с задним приводом.

При езде возле борта зачастую довольно сложно удерживать минимальное расстояние до него, так как именно при этом движении проявляется главная сущность льда при движении по нему – разная устойчивость прямолинейности движения при разной скорости т.е. ехать  медленно  нельзя так как машину кидает в разные стороны, гнать быстро нельзя так как при повороте (а он неизбежен!) придется резко сбрасывать скорость, что вызовет резкий занос ( а возможности контр. сноса оси нет! Борт рядом!). Вождение возле бортика на первом круге самое ответственное движение и опасное, так как не дает право на ошибку, а так же потому что  нужно что бы  бортовая щетка  доставала до бортика, убирая там снежную крошку!  Так же вождение возле бортика это еще в какой то мере психологическая нагрузка, так как именно возле бортика каждый посетитель катка норовит  завязать диалог с водителем и что самое печальное, некоторые даже могут попытаться проверить реакцию водителя – выскочив на лед впереди машины или уронив что либо на лед (правила безопасности как известно, всегда написаны кровью, и требование отсутствия людей на катке  и нежелательного нахождения возле бортика во время непосредственного прохождения первого радиуса вовсе не исключение!!).

 Второй и третий радиус поворота это движение уже по другому сценарию. Тут главное соблюдать точность линии – край срезающего ножа должен четко совпадать с краем обрабатываемой полосы. Если перестараться и сильно зайти на обрабатываемую сторону кондиционером, то нож будет резать новый неокрепший лед с одной стороны и старый поврежденный с другой, что по итогу создаст борозды-канавки, видимые на поле как линии незастывшего льда( в последствии это создаст волнообразность на поле в этих местах), а при неполном повороте на радиус как правило остаются участки необработанного льда(«запятые» как их обычно называют айсмейкеры).

 Завершающий этап вождения – заезд обратно в гараж. Наверно это наиболее сложный процесс после выезда и первого круга, так как двигаться приходиться уже по свежему льду, да еще если он не успел застыть и имеет небольшую водяную пленку! … Как сапер имеет право лишь на одну ошибку, так и заезд в гараж, зачастую лучше производить без ошибок и с первого раза, так как движения на льду туда-сюда ни к чему хорошему для качества льда не приведут( кондиционер ведь поднять можно только заехав 4-мя колесами в гараж, что бы не оставлять остатки снега на поле, которые осыпаясь при поднятии станины создадут на поверхности льда снежную шагрень).

… Итак поле сделано, и в гараже начинается работа скрытая от глаз посетителей – подготовка к следующему выезду(опорожнение бункера от снега,  заливка воды, промывка шнеков от снега и осмотр и мелкий ремонт по необходимости).        

Установка и регулировка ножа

К сожалению, как показывает практика, операторы ледозаливочных машин многих ледовых дворцов не знают самого основного, а именно регулировки положения ножа ледозаливочных машин. Чаще всего тупой нож просто меняют на заточенный, изменив глубину срезания льда углом атаки ножа, не выставляя правильный угол. Чаще всего это приводит к повреждению ножа (сколам).

Ниже представлены инструкции правильной установки и регулировки ножей ледозаливочных машин ICEBEAR -Olympia, Zamboni.

Установка и регулировка ножа ICEBEAR и Olympia

Установка ножа

1. Перед заменой ножа или другими работами под кондиционером следует подложить с обеих сторон деревянные бруски в целях безопасности
2. Нож следует положить на небольшие деревянные бруски (4) сзади кондиционера, затем вынуть его из деревянного чехла и установить на край лезвия ножа магнитный чехол, входящий в поставляемый комплект инструментов
3. Затем зацепить нож крюком (3) поднять его с двух сторон и завести под кондиционер, после приподнять до уровня держателя ножа таким образом, чтобы болтовые отверстия на ноже и держателе совпали.
4. После этого следует затянуть барашковые винты (2) на крюке (3) таким образом, чтобы ползунок (1) оказался закреплен на верхней части кондиционера

После этого следует вставить в отверстия для крепления ножа болты и закрепить их вручную. Болты следует вставлять в ряд отверстий (А) на ноже, который является ближайшим к режущему краю лезвия ножа. Использовать следующий ряд отверстий (Б) следует только после того, как в результате длительного использование ножа будет сточено до ширины 10.2 см (4 дюйма).

ВАЖНО СОБЛЮДАТЬ ПОРЯДОК ОПИСАННЫХ ДЕЙСТВИЙ

Вставлять крепежные болты следует в порядке, представленном на рисунке ниже. После вставления следует закрепить болты вручную. При закреплении болтов НЕ СЛЕДУЕТ использовать разрезные шайбы, поскольку это может привести к повреждению держателя ножа.

Существует два способа правильного закрепления болтов:

Последовательность закрепления болтов «A»

Последовательность A — начиная с одного конца ножа последовательно затягивать болты вплоть до другого конца ножа.

После этого нужно вынуть скобы (3) и закрепить оставшиеся два болта.

Последовательность закрепления болтов «B»

Последовательность B — начиная с середины последовательно затягивать болты вплоть до одного из концов ножа, затем также до другого конца ножа. После этого нужно вынуть скобы и закрепить оставшиеся два болта.

Неправильная последовательность закрепления болтов

Внимание: Затягивание болтов в любом другом порядке, например, от концов к центру или в произвольном порядке, приведет к деформации ножа и, соответственно, к неровностям на создаваемой им поверхности льда.

Регулировка положения ножа

Следующим шагом является настройка угла резки. Рукоятка ручной настройки глубины срезания льда, расположенная на стойке справа от водительского места, служит для подъема и опускания ножа и изменения угла ножа. Следует вращать ручку, до тех пор пока скоба индикатора не заполнит просвет смотрового отверстия, расположенного на боковой поверхности кондиционера, как показано ниже.

Если скоба индикатора закрывает смотровое отверстие, но лезвие ножа находится слишком низко или слишком высоко, следует ослабить верхние гайки регуляторов положения ножа, расположенные по бокам в задней части кондиционера, при помощи гаечного ключа на 28 мм (1 1/8 дюйма).

Затем, поворачивая нижние гайки регуляторов, следует добиться правильного положения лезвия ножа (точно вровень с нижней кромкой салазок кондиционера). После регулировки ножа следует затянуть гайки регулировочного устройства.

Когда края лезвия ножа находятся на одном уровне с салазками кондиционера, большая часть его окажется на расстоянии приблизительно 1.6 мм (1/16 дюйма) ниже салазок. В большинстве случаев требуется меньшая толщина срезаемого льда.

Для проверки правильности положения ножа в ходе настройки можно взять большую монету и двигать ее вдоль салазок кондиционера, пока она не будет, находится на одном уровне с острой кромкой ножа.

Осторожно! При использовании монеты для контроля правильности положения лезвия ножа следует соблюдать осторожность. Монету следует передвигать только от заднего края кондиционера к переднему. Данную процедуру можно проводить только в защитных перчатках, поскольку лезвие ножа очень остро.

Острый край ножа должен находиться на одном уровне с полозьями на обеих сторонах кондиционера. При таком положении монета должна плавно проскальзывать через край лезвия.

Проверка правильности положения ножа с использованием монеты

После этого следует повернуть рукоятку ручной настройки глубины срезания льда на два оборота против часовой стрелки с тем, чтобы поднять лезвие ножа.

Внимание! Важно, чтобы поверхность ножа и держатель ножа были полностью очищены от загрязнений и покрыты тонким слоем масла, предохраняющего их от ржавчины.

После этого следует провести тестовую резку льда, без заливки. В том случае, если положение лезвия ножа отрегулировано правильно, на поверхности льда с обеих сторон кондиционера появятся следы среза. В том случае, если следы среза справа и слева видны на неравных расстояниях от соответствующих полозьев кондиционера, нужно соответствующим образом отрегулировать положение лезвия ножа, чтобы оно срезало лед одинаково с обеих сторон.

После того, как положение ножа по высоте и угол наклона ножа отрегулированы, любое изменение глубины срезания льда будет сопровождаться изменением положения скобы индикатора в смотровом отверстии, однако допуски по углу наклона лезвия ножа позволят использовать машину после этих изменений без проведения дополнительной настройки угла наклона ножа.

Установка и регулировка ножа Zamboni

Для нормальной работы машины для укладки льда НЕОБХОДИМО, чтобы ЛЕЗВИЕ было ОЧЕНЬ ОСТРЫМ. Продолжительность нормального функционирования лезвия зависит от качества и размера обрабатываемой площадки, однако опыт показывает, что в среднем лезвие следует затачивать после 5–7 дней эксплуатации.

ОСТОРОЖНО: В связи с тем, что лезвие чрезвычайно острое, с ним следует обращаться с осторожностью. Неаккуратное обращение даже с затупившимся лезвием может привести к серьезным травмам. по возможности храните лезвие в специальном деревянном ящике. При работе с лезвием необходимо надевать перчатки. Перед заменой лезвия или другими работами под кондиционером закрепите контейнер с обеих сторон при помощи деревянных колодок таким образом, чтобы исключить возможность его падения.

Замена лезвия

При замене лезвия необходимо удостовериться в том, что нижняя поверхность балки, к которой крепится лезвие, не загрязнена. После того, как все крепежные винты вставлены, следует завинчивать гайки в порядке от центра к краям лезвия. Крайние гайки следует завинчивать в последнюю очередь.

После замены затупившееся лезвие следует немедленно заточить с тем, чтобы иметь в запасе готовое к работе лезвие. Для заточки лезвия можно обратиться в предприятие, специализирующееся на затачивании ножей для разрезания газетной полосы.

Регулировка положения лезвия

Боковые шестиугольные винты регулируют положение лезвия по высоте относительно соответствующих полозов кондиционера.

Центральное регулировочное колесо регулирует угол наклона лезвия. В том случае, если лезвие выровнено относительно обоих полозов кондиционера, поворот регулировочного колеса изменяет глубину срезания льда всем лезвием.

Закрепление лезвия

Края держателя лезвия несколько сточены таким образом, что при следующем проходе машины по арене смежные полосы срезанного льда смыкаются на одной высоте.

После того, как все крепежные винты вставлены, следует завинчивать гайки в порядке от центра к краям лезвия. Крайние гайки следует завинчивать в последнюю очередь.

ОСТОРОЖНО: В связи с тем, что лезвие чрезвычайно острое, с ним следует обращаться с осторожностью. Перед заменой лезвия закрепите контейнер с обеих сторон при помощи деревянных колодок.

Изменение угла наклона лезвия и глубины срезаемого льда

Шаг 1: При помощи регулировочного колеса установите лезвие под углом приблизительно 10о к поверхности льда (см. рис. ниже).

Шаг 2: Выровняйте фронтальный край лезвия по отношению к ОБОИМ полозам кондиционера. Для проверки точности выравнивания можно использовать плоскую шайбу или большую монету.

Осторожно: Лезвие очень острое!

После выравнивания лезвия большая часть его окажется на расстоянии приблизительно 1/16 дюйма (∼1.6 мм) ниже полозов (см. рисунок ниже). Поскольку обычно требуется срезание льда меньшей толщины, следует слегка поднять лезвие, поворачивая регулировочное колесо против часовой стрелки. В случае использования пятидюймовых лезвий новой конструкции один с четвертью оборот регулировочного колеса соответствуют подниманию лезвия на 1/16 дюйма (∼1.6 мм).

Табличка коррекции угла наклона

Табличка коррекции угла наклона лезвия расположена на внутренней стороне левой стенки кондиционера (см. рис. ниже). Если верхняя часть держателя лезвия расположена параллельно линиям, нанесенным на табличку, лезвие находится под углом приблизительно 10о к поверхности льда.

Для определения угла наклона лезвия также поставляется специальный измеритель угла наклона лезвия (номер детали 84-01100).

Эта статья о ледозаливочных машинах была разработана для безопасной и правильной их эксплуатации, а также для ознакомления с этапами и процедурами эксплуатации и технического обслуживания машины.

До появления машины для заливки и уборки льда полное восстановление льда обычно производилось не чаще одного раза в день, так как в нем участвовали три или четыре человека, а на его выполнение уходило до двух часов.

С помощью машины для заливки льда один человек может выполнить всю операцию по восстановлению ледовой поверхности или отдельных ее компонентов, что значительно быстрее, чем это требовалось ранее.

Функции машины:

• обновление поверхности ледяного покрова для получения чистого, гладкого и привлекательного льда,

• контроль плоскостности и толщины льда,

• обеспечение максимальной эффективности системы охлаждения

• обеспечение наилучшей поверхности льда и экономии времени.

Элементы управления различных машин могут отличаться, независимо от того, работаете ли вы на одной из старых машин или на современных моделях.

Обратитесь к специальной инструкции по эксплуатации используемого ледозаливочного комбайна, ознакомьтесь с функциями и органами управления машины, прежде чем ее использовать. Инструкции по эксплуатации должны просматриваться всеми новыми водителями перед тем, как приступить к управлению машиной, а также каждым водителем ежегодно. Правильная регулировка и техническое обслуживание ряда компонентов машины, упомянутых в этой статье, содержатся в инструкции к машине и мы настоятельно рекомендуем тщательно изучить ее.

Прежде всего, ознакомьте ваших водителей и обслуживающий персонал с предостережениями и предупреждениями, содержащимися в руководстве по эксплуатации машины.

Если на Вашей машине истерлись предупреждающие надписи, то обязательно обновите их. Эти наклейки предоставляются бесплатно, поэтому, если у вас есть машина со снятыми предупредительными этикетками, мы рекомендуем вам связаться с нами, и мы вышлем замену.

Все справочные материалы по безопасности и эксплуатации должны быть грамотно изложены и доступны вашим водителям для регулярного ознакомления. Крайне важно, чтобы все, кто работает на машине для заливки и уборки льда или рядом с ним, всегда проявляли осторожность.

Никогда не выполняйте техническое обслуживание или ремонт машины, не выключив зажигание и не вынув ключ.

Любой, кто занимается обслуживанием машины, должен ознакомиться с той частью машины, с которой он будет работать. Перед началом операции заливке льда и при условии, что водитель знаком с функциями машины, следует регулярно проверять несколько элементов перед выходом на лед и пока снежный бак находится на подставке безопасности.

Не реже одного раза в день проверяйте:

• уровень моторного масла
• охлаждающей жидкости двигателя на машинах, работающих на топливе
•  качество воздуха в системе вентиляции арены.

Аккумуляторы электрических машин следует осматривать и проверять их состояние еженедельно.

Следует провести проверку всего, что может показаться неисправным, включая утечку под машиной.

Перед каждым выездом проверяйте уровень топлива или состояние заряда аккумуляторов.

Проверьте уровень воды в резервуаре для воды для производства льда, а также в системе промывочной воды.

Мы рекомендуем использовать холодную воду в баке для промывочной воды. 

Проверьте правильность движения снегоочистителя.

Включите вентиляторы арены, а в закрытых помещениях система вентиляции арены должна работать каждый раз, когда работает машина, работающая на топливе.

Убедитесь, что рядом нет людей и препятствий.

После подготовки можно приступать к заливке льда. Заберитесь на машину, положив обе руки на ручки рукояток и поднявшись по ступенькам.

Ледозаливочным комбайном должен управлять один и только один человек, а не несколько.

• Во-первых, поверните ключ зажигания.

• Во-вторых, запустите двигатель.

• В-третьих, проверьте давление масла в двигателе, чтобы не загорались сигнальные лампы.

• Затем опустите бак для воды и закрепите стойку безопасности.

• Убедившись, что на льду нет людей и посторонних предметов, до конца поднимите кондиционер.

• Перед выездом на лед подайте звуковой сигнал и медленно двигайтесь по льду.

• Соблюдайте осторожность, проезжая через двери или ворота. Сядьте так, как вы будете работать на ледяной поверхности. В начале обычно лучше всего идти по центру льда.

Центральный лед, как правило, более ровный, и на нем легче регулировать нож и регуляторы воды, не беспокоясь о близости борта. Водитель должен оставаться на своем месте во время работы машины.

Начните с медленного движения вперед, чтобы “полотенце» лежало ровно, когда кондиционер будет опускаться. 

Затем полностью опустите кондиционер. Двигайтесь с относительно низкой скоростью и держитесь подальше от бортов, пока не освоитесь с управлением машиной. Вы должны услышать легкое шипение из гидравлической системы, когда кондиционер полностью опущен, что указывает на полное давление на лезвие. Включите шнеки по мере продвижения, и перед тем, как выпустить воду, вы можете быстро увидеть эффект среза льда по ширине среза за кондиционером и расстоянию от среза до полозьев. Убедитесь, что лезвие срезает одинаково с каждой стороны кондиционера, чтобы обеспечить желаемый эффект. Следите за глубиной пропила и соответствующим образом регулируйте глубину лезвия.

Выбор правильной глубины среза

Выбор правильной глубины среза может зависеть от нескольких факторов, таких как наращивание или уменьшение толщины льда, количество рыхлого снега на поверхности льда и последующее использование льда. Но в первую очередь нужно учитывать толщину льда. Не существует единой идеальной толщины, которая должна быть на всех катках. Поскольку лед действует как изолятор, важно, чтобы толщина льда была не больше, чем требуется вашей холодильной установке для ровной и безопасной ледяной поверхности.

Большинство ледоваров придерживаются от 4 см до 8 см льда. Как только будет определена наиболее эффективная толщина, следует регулярно проверять всю поверхность льда. Точки на диаграмме подсказывают схему проверки толщины льда. 

Это можно сделать с помощью ручной дрели или наблюдая за яркостью линий и узоров на льду. Мониторинг плоскостности и толщины вашего ледяного покрова поможет определить, следует ли уменьшить толщину льда или сохранить ее. 

Наиболее распространенный маршрут движения комбайна

Машина предназначена для работы по часовой стрелке, и водительская сторона машины должна находиться рядом с бортами при движении рядом с ними. В качестве вспомогательного средства для создания шаблона одна или несколько полосок черной изоляционной ленты на передней части крышки резервуара для снега могут помочь водителю выровнять правую сторону машины с предыдущим проходом. 

Следует отрабатывать рисунок заливки, используемый для покрытия поверхности льда, чтобы не пропустить участки и избежать наслаивания.

Важным компонентом машин, оборудованных системой вертикального шнека, является снегоотбойник. 

Если он не оснащен автоматизированной системой, водитель должен опускать ручку снегоуборщика вниз так часто, как это необходимо для обеспечения плавного движения потока снега от одного шнека конвейера к другому. Поскольку снег может скапливаться на входе вертикального шнека, важно, чтобы снегоочиститель возвращался в полностью верхнее положение. Если снегоочиститель не возвращается в свое полностью вертикальное положение, проверьте его пружину, чтобы убедиться, что она не сломана и исправна.

Мойка льда

Процесс мойки льда обычно начинается сразу после запуска шнеков. Мы настоятельно рекомендуем вам использовать систему мойки льда во время всех операций. У вас получится превосходный ледяной покров, когда вы включите его в процедуру работы. 

Во время движения запустите систему промывочной воды, открыв клапан подачи воды мойки льда. 

Выполните это примерно за десять секунд, до активации водяного насоса. 

Вы должны увидеть, как вода из насоса течет в сетку в верхней части бака для промывочной воды. 

Отбойный ролик

Мнения водителей по поводу трения кондиционера о борт расходятся. Независимо от того, решите ли вы прикасаться к борту или оставить небольшое пространство между ними и кондиционером, обязательно двигайтесь на низкой скорости и уменьшайте поток воды, находясь рядом с бортами. Если ваша машина оснащена направляющим колесом, используйте его только в экстренных случаях, а не в качестве рулевого устройства, которое будет постоянно отталкивать вас от бортов. Держите направляющее колесо как можно ближе к бортам, не касаясь их.

Выключите бортовую щетку после завершения первого круга.

Иногда может оказаться удобным использовать только нож и мойку льда. Это позволяет водителю уменьшить толщину льда, сохраняя при этом легкую водяную пленку, или его также можно использовать для обеспечения относительно сухой поверхности сразу после операции по замене поверхности. Чтобы избежать потеков воды на обоих концах кондиционера, скребок должен плотно прилегать к обоим направляющим.

Насос мойки льда также можно использовать для удаления избыточной воды с поверхности льда, будь то в результате таяния льда или по какой-либо другой причине. Избыток воды можно собрать, подняв лезвие на несколько оборотов, чтобы вода могла течь под лезвием, а затем активировав переключатель водяного насоса. Перед этой операцией необходимо опорожнить промывочный бак. Это делается путем открытия водяного клапана.

Последним этапом восстановления ледовой поверхности является применение воды для производства льда. Водяной клапан обычно открывается вскоре после открытия клапана промывочной воды. 

Обильное применение воды может лучше покрыть шероховатую и неровную поверхность. Но может быть ошибкой в долгосрочной перспективе, если толщина вашего льда превышает количество, которое вы должны поддерживать на своем объекте. Количество подаваемой воды должно определяться вашими ледовыми условиями. По сути, вы должны нанести на поверхность льда такое количество воды, которое соответствует толщине льда, который вы удаляете. Для поддержания плоской и ровной поверхности льда водитель должен поддерживать скорость машины на прямых участках одинаковой с поворотами, обеспечивая тем самым равномерный полив воды.

На некоторых моделях машин имеется опция соразмерной подачи воды в зависимости от скорости. На каких моделях присутствует такая опция вы можете уточнить у наших специалистов.

Крайне важно, чтобы лезвие было острым, чтобы машина срезала эффективно. Если вы столкнулись с проблемами, такими как волны или рябь на льду, установите новый нож. Нож может поранить, независимо острое оно или тупое. Используйте перчатки и проявляйте особую осторожность при обращении с лезвием.

Процедура по восстановлению ледового покрытия состоит из среза, уборки снега, промывки водой, очистки льда и применения воды для производства льда.

Подводя итог:

начало движения вперед,

опускание кондиционера,

запуск шнеков

опускание ножа,

открытие клапанов подачи основной и промывочной воды.

Через 10 секунд включите насос промывочной воды.

Если у вас есть бортовая щетка, запустите ее до того, как начнете свой первый круг.

По мере приближения к завершению шлифовки водителю потребуется разработать последовательность отключения используемых функций.

Если вода для промывки работает, то сначала перекройте клапан подачи воды, а через несколько секунд перекройте насос промывочной воды, пока у вас впереди около 1/2 круга или полный круг. Это позволяет вылить часть лишней воды для мойки до подъема кондиционера, когда вы уезжаете со леда.

Когда вы приблизитесь к выходу с арены, выключите водяной клапан.

На выходе полностью остановите движение машины, пока все колеса находятся на поверхности льда, и выключите конвейеры.

Полностью поднимите кондиционер после остановки шнеков, иначе они могут повредить друг друга, если будут вращаться при подъеме кондиционера. Подайте звуковой сигнал и выезжайте со льда.

Подъезжайте к яме и поднимите бак для снега. Если на вашем объекте используется наружная свалка для снега, осторожно пройдите к свалке с полностью опущенным резервуаром для снега.

Прежде чем поднимать бак, убедитесь, что машина полностью остановлена и стоит на ровной поверхности. Доступ к месту разгрузки должен быть как можно более прямым, так как повороты сокращают срок службы шипов. Если вы выгружаетесь на открытом воздухе, вы должны тщательно вымыть шины, прежде чем возвращаться на ледовую поверхность.

После сброса снега рекомендуется опустить бак на защитную стойку. Это позволит таким компонентам, как бак для снега, полностью высохнуть в промежутках между работой и улучшит визуальный осмотр машины перед ее следующим использованием.

Буду рад быть Вам полезен, звоните!
Мы прошли путь становления от поставщика спортивного инвентаря, до компании способной охватить своей деятельностью весь спектр работ — от проектирования, до поставки, монтажа и дальнейшего обслуживания

Популярное

Новости