Инструкция по монтажу башенного крана кб 515

Грузоподъемная машина со стрелой, расположенной в верхней части вертикально закрепленной башни, служащая для захвата и перемещения крупногабаритного груза, называется башенным краном. Любой башенный кран обладает следующими параметрами: вылет стрелы, грузоподъемность, скорость подъема и опускания, глубина опускания, быстрота перемещения, скорость поворота башни и т.д. К составным узлам башенного крана относятся: башня, поворотная платформа со стреловой и грузовой лебедкой, опорно-поворотный механизм, устройство подъема и опускания груза, механизм передвижения машины, механизм изменения вылета стрелы и т.д.

Башня крана

Читайте Российские потребности в области башенных кранов
Башня — основной элемент башенного крана, который служит для удерживания стрелы на заданной высоте и для распределения нагрузки со стрелы на ходовую раму и крановые пути. В большинстве случаев башни кранов имеют решетчатое строение (выполнены из уголков или труб небольшого диаметра). Также встречаются башни с телескопической конструкцией (выполнены из трубы большого диаметра).

Башни кранов бывают поворотными и неповоротными. Поворотная башня представляет собой опорно-поворотное устройство с поворотной платформой, которое размещено внизу (на портале или опорной части крана). У неповоротных кранов платформа с башней не поворачивается. Поворотный механизм у такого типа машин расположен в верхней части. Для того чтобы кран мог поворачиваться, на башне закреплен поворотный оголовок с противовесной консолью для уравновешивания стрелы. Такая конструкция башенного крана позволяет перемещать грузы массой более 10 тонн. Главным преимуществом неповоротных башенных кранов является возможность их переоборудования для использования в качестве приставных башенных кранов (крепящихся к постройке).

В последнее время большую популярность набирают безоголовочные краны. Для большинства изготовителей производство именно этого типа кранов является преимущественным. Плюсом таких кранов является то, что они освобождены от металлоемкого и габаритного узла (оголовка башни и систем оттяжек, поддерживающих стрелу). Эти краны легко монтируются и не требуют особых усилий при транспортировке. Главный модуль поворотной части (кабина, все механизмы крана и электрооборудование) собирается внизу, а монтаж данной конструкции происходит за один подъем.

Поиск необходимого оборудования или запчастей стал еще проще — оставьте заявку и Вам перезвонят.

ВИДЫ ПРИСТЕЖЕК ДЛЯ КРАНА

Существуют различные виды пристежек: коробчатые, тяговые, круглого сечения, прямоугольного сечения. Для их изготовления используется профильный металлопрокат: трубы, швеллеры, уголки. При монтаже пристежки с одной стороны она крепится к мачте крана ниже опорно-поворотного устройства. В качестве крепежных элементов применяются шарниры. С другой стороны пристежку крепят к межэтажным распоркам, колоннах или перекрытиям к закладным деталям с помощью сварки, кронштейнов или шпилек.

изготавливает металлические пристежки для башенного крана высокого качества с учетом особенностей возводимого объекта и индивидуальных пожеланий заказчика. При выборе материала для производства тяговых систем, рамок, связей мы учитываем условия эксплуатации. Работы по проектированию и производству пристежек выполняются со строгим соблюдением требований ГОСТ, санитарной, промышленной и технической безопасности.

К наиболее востребованным и практичным относятся опоры из балок:

• прямоугольного сечения (швеллер, уголок);
• круглого сечения (Ш от 219 мм).

Ходовая рама башенного крана

Читайте

Почему на российском рынке мало отечественных башенных кранов?

Немаловажным элементом в устройстве башенного крана является ходовая рама, служащая для переноса нагрузок на крановые пути. У неповоротных башенных кранов рамы бывают шатровые либо в форме усеченной пирамиды. У кранов с поворотными башнями нагрузки на раму передаются через опорно-поворотное устройство, которое размещено в нижней части машины.

Когда используются пристежки для крана?

Пристежки крановые – вид горизонтального скрепления башенного крана с зданием для целей фиксирования башни при высотном строительстве. Они устраняют раскачивание и предохраняют от возникновения чрезвычайных ситуаций, в том числе в условиях ветровых нагрузок, грузоподъемную технику при поднятии тяжелых грузов на высоту свыше 40–50 метров. Представляют систему из нескольких тяг и опор, соединенных в жесткую металлическую конструкцию.

Крановые пристежки бывают коробчатые или на тягах круглого или прямоугольного сечения, изготавливаются из профильного металлопроката – труб, швеллера, уголка. С одной стороны, конструкция крепится к мачте крана ниже ОПУ (опорно – поворотного устройства) с помощью шарниров. С другой стороны, закрепляется на конструктивных элементах здания – межэтажных распорках или колоннах, перекрытиях. Крепление осуществляется к закладным деталям сваркой, кронштейнами или шпильками.

Стрела башенного крана

Стрела башенного крана представляет собой механизм, с помощью которого он достает до груза, находящегося от него на определенном расстоянии. Различают подъемные, балочные и шарнирно-сочлененные стрелы башенного крана.

К плюсам стрел первого типа крана можно отнести то, что они отличаются малым размером и массой. Также они легко монтируются и легко поддаются транспортировке. К недостаткам таких стрел относится то, что для изменения вылета крюка невозможно переместить груз горизонтально. Встречаются подвесные, подвесные со стойками, подвесные с гуськом и молотовидные варианты.

Балочный тип стрел насчитывает 2 вида: подвесные и молотовидные. Больше всего в строительстве применяют подвесные балочные стрелы. По нижней части таких стрел, которые представляют собой двутавровую балку, перемещаются катки грузовой тележки, служащей для захвата и перемещения груза. Молотовидные балочные стрелы не получили широкого распространения ввиду больших размеров и массы конструкции.

Шарнирно-сочлененные стрелы состоят из двух частей (основной и головной) и относятся к типу комбинированных стрел. Головная часть шарнирно-сочлененной стрелы называется гуськом. Башенные краны с таким типом стрел обладают двумя крюковыми подвесками. Вылет шарнирно-сочлененной стрелы может изменяться двумя вариантами:

• подъемом всей стрелы;
• сочетанием движений подъема стрелы и перемещением по ней грузовой тележки.

Читайте

Ситуация на рынке башенных кранов: «Спрос едва позволяет выйти на точку безубыточности»

Применение данного типа стрел обусловлено необходимостью увеличения высоты и подъема крана и вылета крюка.

Крепления б/ кранов к зданию

Проект опорного крепления (пристёжки) башенного крана разрабатывается для крепления крана к зданию, с целью удержания его в вертикальном положении (Рис. 1).

Рис. 1.

Опорное крепление применяется при необходимости наращивания башенного крана выше его свободностоящего положения, которое регламентируется паспортными данными крана. Количество креплений и отметки их установки определяются при разработке проекта производства краном (ППРк).

Крепление крана осуществляется на одном или нескольких уровнях и состоит из горизонтальных опор. Горизонтальная опора состоит из отдельных связей (тяг) и по концам крепится к башне крана и к строящемуся зданию (Рис. 2).

Рис. 2.

В зависимости от расстояния от места установки крана до возводимого здания применяются тяги двух типов, тяги до 10 м изготавливаются из труб d=219 мм и d=273 мм (Рис. 3), тяги большего размера изготавливаются из уголкового профиля, швеллеров и пластин (Рис 4). Крепление пристёжек к строящемуся зданию, как правило, выполняется с использованием технологических колонн, устанавливаемых между перекрытиями здания (Рис. 5), в случаях, когда это невозможно крепление осуществляется за колонны здания, либо за одно перекрытие с применением «башмаков».

Рис. 3.

Рис. 4.

Рис. 5.

Проект креплений башенного крана разрабатывается с соблюдением рекомендаций по проектированию, изготовлению и безопасной эксплуатации опорных креплений башенных кранов к строительным сооружениям РД 22-28-38-2007.

Проект опорного крепления башенного крана является конструкторской документацией для изготовления металлоконструкции. Чертежи выполняются согласно требованиям Единой системы конструкторской документации (ЕСКД).

Противовесы

На противоположной стороне стрелы расположены противовесы, служащие для устойчивости крана. На кранах с поворотной башней вместо противовесов применяют специальные распорки, с помощью которых ветви стреловых канатов отводятся от башни. На кранах с неповоротной башней противовес размещают на конце противовесной консоли.

Монтаж башенных кранов

Архангельск	Волгоград	Кисловодск	Нижний Новгород	Рязань	Тольятти
Астрахань	Вологда	Краснодар	Орел	Самара	Тула
Белгород	Воронеж	Курск	Оренбург	Санкт-Петербург	Ульяновск
Благовещенск	Иваново	Липецк	Пенза	Саратов	Уфа
Брянск	Казань	Магнитогорск	Псков	Смоленск	Чебоксары
Великий Новгород	Калуга	Москва	Пятигорск	Ставрополь	Челябинск
Владимир	Киров	Мурманск	Ростов-на-Дону	Тверь	Ярославль

Башенный кран – оптимальное решение проблемы доставки строительных материалов на значительную высоту. Именно этот факт объясняет их востребованность при возведении зданий различного назначения (промышленные, жилые, производственные).

Монтаж башенного крана требует выполнения высотных работ и использование дополнительной техники. Сборка грузоподъемного оборудования данного типа является приоритетным направлением деятельности «ТехКранМонтаж».

Специалисты нашей компании прошли аттестацию, имеют соответствующие допуски и профессионально осуществят монтажные работы по установке кранового оборудования в сжатые сроки.

«ТехКранМонтаж» предлагает монтаж башенных кранов различных моделей:

• Башенный кран отечественного производства: КБ 401; КБ 403; КБ 405; КБ 408; КБ 473; КБ 474; КБ 503; КБ 504; КБ 515; КБ 674; КБ 676.
• Монтаж башенных кранов импортного производства: POTAIN; Liebherr; Terex, YANGMAO; SOIMA; Linden Comansa.

Виды, особенности, этапы монтажа

Технологии монтажа различны, их выбор зависит от стройучастка (размеров), конструктивных особенностей крана, его месторасположения и других факторов.

На первоначальном этапе, в соответствии с РД11-06 и ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» разрабатывается ППРк (проект монтажа). В нем указываются все основные моменты, связанные с установкой оборудования на данной стройплощадке.

Составление проектной документации позволяет обеспечить безопасность монтажных работ и дальнейшей эксплуатации грузоподъемной техники. Последующие мероприятия по сборке башенного крана выполняются согласно ППРк:

Вышеуказанные мероприятия носят подготовительный характер и являются обязательными перед началом сборки башенного крана.

Монтаж башенных кранов с помощью телескопа

Такое название, данный вид монтажа получил за счет использования особой подачи/наращивания секций (выдвигаются по принципу телескопа). Его отличие — в применении выдвижной обоймы закрепленной на внешней стороне колонны (башни). Этапы монтажа:

• Устанавливается опорная рама и ходовые тележки.
• Монтируется противовес (нижний).
• Собираются на проектную высоту наружные секции башни.
• На окончание самой верхней секции устанавливают промежуточную раму, на которую крепят выдвижную обойму.
• В наружные секции башни вставляется необходимое количество внутренних секций (имеют меньшее сечение).
• Присоединяется стрела и противовесная консоль, к оголовку.

Выдвижная обойма снабжена специальным механизмом, который позволяет выдвигать внутренние секции из наружной башни. Таким образом, можно быстро «нарастить» колонну до требуемой высоты. При этом стрела и противовесная консоль уже будут установлены на кране.

Монтаж с помощью автокрана

Принцип монтажных работ основан на последовательной сборке крановых конструкций, начиная от опорной рамы и заканчивая стрелой. Секции и элементы грузоподъемного механизма доставляются на высоту с помощью автокрана (в каждом случае грузоподъемность и высота стрелы машины подбирается индивидуально). Стыковка и крепеж сегментов башенного крана осуществляется монтажниками-высотниками.

Монтаж пристежек для башенных кранов

осуществляет монтаж опорных пристежек для башенных кранов. Данные работы необходимы при выдвижения башенного крана на высоту более 40м, что обеспечивает устойчивое положение.

Пристежки башенного крана бывают круглого и прямоугольного сечения. Установка пристежек для башенных кранов осуществляется только при ППРк.

Самомонтирующиеся краны

Монтаж самомонтирующихся башенных кранов отличается оперативностью и требует минимальных временных затрат. К данной категории можно отнести технику POTAIN, Terex и пр. В зависимости от модели монтаж башенного крана нашими специалистами займет от 30 минут до нескольких часов.

По окончании комплекса монтажных работ, «ТехКранМонтаж» произведет испытания (статические/динамические) и пуско-наладку грузоподъемной техники.

Хотите оставить заявку? Звоните по тел. или заполните форму ниже

.

Источник: https://remcran.ru/services/montazh-bashennykh-kranov/

Лебедки

Лебедки, как и противовесы, располагаются на противоположной стороне стрелы. Конструкция крановых лебедок состоит из электродвигателя, барабана, тормоза и редуктора. Различают грузовые, стреловые, тележечные лебедки. Современные грузовые лебедки имеют несколько скоростей подъема и опускания груза. На отдельные башенные краны устанавливают сразу несколько грузовых лебедок: для больших, средних и малых грузов. Стреловые лебедки применяются для изменения вылета крюка и угла наклона стрелы. Тележечные лебедки используются для движения грузовых тележек по балочной стреле.

СТОИМОСТЬ И СРОКИ РАЗРАБОТКИ

Уважаемые Заказчики, «ИКЦ ППР» придерживается среднерыночной ценовой политики на разработку организационно-технологической и рабочей документации. Средняя рыночная стоимость проекта крепления башенного крана к зданию принимается 35 000 руб.

Сроки разработки проекта крепления башенного крана — 5 рабочих дней.

Окончательные стоимость и сроки разработки проекта определяются на этапе заключения договора, учитывая совместные интересы и пожелания обеих сторон.

ООО «ИКЦ ППР» также предлагает услуги по изготовлению и монтажу креплений башенных кранов к зданию. Стоимость 1т металлоконструкций креплений 65 000 руб.

Блоки, полиспасты, барабаны

Смотрите

Все объявления о продаже башенных кранов

Блоки, полиспасты, барабаны служат для соединения каната с подъемным механизмом. Все эти механизмы предназначены для подъема и опускания грузов. Блок, как простейший механизм, представляет собой колесо с желобом для размещения каната. К недостаткам блоков относится то, что они практически не дают выигрыша в силе. Блоки бывают подвижные (перемещаются вместе с грузом) и неподвижные (используются для изменения направления движения канатов). Полиспасты представляют собой механизм, состоящий из нескольких подвижных и неподвижных блоков, которые скреплены канатом. Из-за невысокой скорости подъема грузов полиспаст позволяет получить большой выигрыш в силе. Барабан выполняется в форме цилиндра с полыми внутренностями. В конструкции барабана применены винтовые канавки, которые служат для меньшего износа и лучшей укладки каната.

Изготовление пристежек для башенных кранов – Fire-Steel

В современном строительстве при возведении объектов большой высотности к выполнению работ привлекается различная спецтехника, включая башенные краны.

Чтобы обеспечить безопасную и эффективную работу крана, необходимо обеспечить надежное крепление.

По мере увеличения высоты строящегося объекта возникает необходимость прочного крепления подъемной техники с помощью башенных пристежек. Эти конструкции являются главными вспомогательными приспособлениями, гарантирующими безопасность при поднятии грузов.

Необходимость использования пристежек

Пристежка крановая обеспечивает скрепление башенного крана со зданием для устранения раскачивания спецтехники во время работы и предотвращения возникновения аварийных ситуаций, например, при ветровых нагрузках или при поднятии тяжелых грузов на высоту, превышающую 40-50 метров.

Башенная пристежка – это система, состоящая из нескольких тяг и опор, соединенных в металлическую жесткую конструкцию.

Виды пристежек для крана

Существуют различные виды пристежек: коробчатые, тяговые, круглого сечения, прямоугольного сечения. Для их изготовления используется профильный металлопрокат: трубы, швеллеры, уголки. При монтаже пристежки с одной стороны она крепится к мачте крана ниже опорно-поворотного устройства. В качестве крепежных элементов применяются шарниры. С другой стороны пристежку крепят к межэтажным распоркам, колоннах или перекрытиям к закладным деталям с помощью сварки, кронштейнов или шпилек.

изготавливает металлические пристежки для башенного крана высокого качества с учетом особенностей возводимого объекта и индивидуальных пожеланий заказчика. При выборе материала для производства тяговых систем, рамок, связей мы учитываем условия эксплуатации. Работы по проектированию и производству пристежек выполняются со строгим соблюдением требований ГОСТ, санитарной, промышленной и технической безопасности.

К наиболее востребованным и практичным относятся опоры из балок:

• прямоугольного сечения (швеллер, уголок);
• круглого сечения (Ш от 219 мм).

Особенности башенных креплений

Применение опорного крепления является необходимым при наращивании башенного крана выше его положения, регламентируемого данными паспорта на данную модель спецтехники. Расчет количества креплений и отметок их установки производится в процессе разработки проекта.

Крепление крана, состоящее из горизонтальных опор, устанавливается на одном или нескольких уровнях. Конструкция горизонтальной опоры включает несколько отдельных тяг (связей), которые концами крепятся к башне крана и возводимому объекту.

Существуют тяги двух типов, материал и длина которых зависит от расстояния от места установки крана до возводимого здания. Для изготовления связей длиной до 10 метров используются трубы диаметром d=219 мм и d=273 мм. Если требуется изготовить тяги большего размера, тогда в качестве материала используется уголковый профиль, швеллеры и пластины.

В качестве крепления пристежек к объекту, как правило, используются технологические колонны, которые устанавливаются между перекрытиями здания. При невозможности применения такого варианта, связи крепятся за колонны здания или за одно перекрытие с помощью «башмаков».

Расчет крановых пристежек

Изготовление пристежек производится по индивидуальному проекту, который может включать охватывающие рамы для крана. Часто при наличии типового проекта его приходится корректировать для привязки к конкретному объекту на основании входных данных.

Даже когда имеется типовой проект, он нуждается в изменениях (привязке) к строящемуся объекту с учетом входных данных. Расчет крановых креплений производится со строгим соблюдением требований, регламентируемых РД-22-38-2007г и учетом:

• типа башенного крана;
• высоты башни;
• величины нагрузки на вертикальную опору и пристежку в рабочем/нерабочем состоянии;
• данных из проекта ППР, относящихся к установке крана;
• конструктивных особенностей элементов башни;
• параметров горизонтального крепления к зданию и его тип: коробчатый, трубчатый или прямоугольный;
• длины связующих элементов;
• характеристик прочности и сортамента материалов, входящих в «связь» комплектующих: уголков, швеллеров, крепежных элементов, сварочных швов и соединительных узлов.

В нашей компании разработкой и производством башенных пристежек занимаются аттестованные специалисты, строго соблюдающие нормы и требования промышленной и технической безопасности к конструкциям кранов и строительным конструкциям.

Заказчик получает полный пакет документации с оформлением паспорта на опорные крепления по результатам приемки.

Почему мы

Наша компания имеет большой опыт в производстве металлоконструкций разного назначения. Мы гарантируем высокое качество продукции, строгое соблюдение сроков, предлагаем самые выгодные цены от производителя в Москве и Московской области.

Источник: https://fire-steel.ru/pristezhki-dlya-bashennyx-kranov/

Перемещение башенного крана

По возможности перемещения башенные краны делятся на: передвижные (самоходные и прицепные), стационарные (приставные), самоподъемные (монтируются на каркасе строящегося здания). Для того чтобы башенные кран имел возможность перемещения, к нему применяют различные шасси: автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, шагающие, рельсовые.

В большинстве случаев движение самоходных башенных кранов осуществляется путем перемещения ходовых тележек по крановым путям (рельсам). Для распределения нагрузки ходовые тележки крана объединяют в балансирные. Четырехколесный кран снабжен механизмом передвижения с приводом на два колеса. Тележки, располагающие восьмью и более колесами, снабжены индивидуальным приводом. Ведущая тележка оборудована двигателем и зубчатым редуктором, а с торца на нее устанавливаются противоугонные устройства. Противоугонные захваты предотвращают движение крана вне рабочего режима посредством ветра. На одной из тележек также размещается кнопка включения и выключения ограничителя пути, которая срабатывает при наезде крана на рельсах за ограничивающую линию.

Как выполняется крепление спецтехники?

Для выполнения фиксации башенных кранов к зданию мы применяем тяг — сварные металлоконструкции, длина которых подбирается в соответствии с предварительными расчетами. Опорные крепления соединяют спецтехнику и несущие элементы строения особым образом, исключая погрешности и неточности.

При проработке способов фиксации учитываются нагрузки на здания, а расчеты в обязательном порядке согласовываются с проектировщиком здания.

Для того чтобы начать работу по созданию проекта, нам понадобится техническое задание. Также вам нужно подготовить следующие документы, на основе которых будет выполнена документация:

1. ППРк по установке спецтехники.
2. Планы этажей здания в местах креплений, а также разрезы строений со стороны грузоподъемного механизма.
3. Исполнительная съемка фактического положения крана или строительного подъемника в плане и по высоте.
4. Расчеты нагрузок на опорное крепление в нерабочем и рабочем состоянии, требования к местам присоединения тяг к крану и зданию.

Заказать

Крепление башенного крана в современном строительстве.

Современное строительство не может обойтись без использования башенного крана, особенно при возведении высоких зданий. В свою очередь использование крана на больших высотах требует, чтобы у него в наличии были крановые пристежки, обеспечивающие его устойчивость. Если крепление башенного крана будет отсутствовать, то вся его конструкция будет неустойчива. Все предлагаемые нами виды креплений соответствуют РД 22-28-38-2007г. («Рекомендации по проектированию, изготовлению и безопасной эксплуатации опорных креплений башенных кранов к строительным сооружениям»). Основные технические характеристики креплений башенного крана (пристежек):

• Крепление крана осуществляется на одном или нескольких уровнях и состоит из горизонтальой (-ных) опоры (опор), устанавливаемой на отметке согласно ППРк;
• Горизонтальная опора состоит из отдельных связей (тяг) и по концам крепится к башне крана и к строящемуся сооружению. Для присоединению связей (тяг) к зданию используются стойки или башмаки.

руководство по эксплуатации, технические характеристики, цена, аналоги

Габаритные параметры	Длина — 10900 мм Ширина — 2500 мм Высота — 3640 мм
Наибольший грузовой момент	125 ТМ
Максимальный вылет стрелового оборудования	25000 мм
Максимальный вес транспортируемого груза	8000 кг
Высота подъема	33 000 мм
Глубина опускания груза	5 000 мм
Тип подкранового рельса	Р50
Скорость подъема груза	20 м/мин
Скорость оборота платформы	70 см/мин
Наибольший внешний габаритный радиус поворота	3500 мм
Количество подкрановых рельсов	8
Радиус рельса	7500 мм
Мощность электрического двигателя	37кВт
Масса балласта	28400 кг
Рабочий температурный режим	-40°…+40°С
Максимальная транспортная скорость	60 км/ч
Стреловое оборудование	Складного типа
Модель шасси	Урал-4320
Число секций	3
Органы управления	Рычаги
Нагрузка на передний ведущий мост	149200 кг
Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу	8 900 кг
Тип используемого топлива	Дизель
Модель силового агрегата	ЯМЗ-53622-10
Международный экологический стандарт	Евро-2
Мощность оборудования	240 лошадиных сил
Межосевой блокировочный механизм	Есть
Централизованная система подкачки шин	Есть
Межколесный блокиратор	Нет
Допустимый угол въезда	35°
Допустимый угол съезда	27°
Количество гидравлических цилиндров в стреле	1
Колесная формула	6*6

specmahina.ru

Башенный кран КБ-301 (КБ-100.2)

Кран КБ-100.2 (рис. 4) является модификацией крана КБ-100.1, предназначенной для строительства зданий до 9 этажей. Отличительная особенность крана — телескопическая башня. Внутренняя часть башни выдвигается при опущенной стреле грузовой лебедкой посредством специальной штанги и четырехкратного полиспаста. В выдвинутом положении внутренняя часть опирается на боковые упоры наружной колонны и центрируется в ней двумя рядами пальцев. На ходовой раме размещен дополнительный балласт массой 5 т.

Рис. 4. Башенный кран КБ-301 (КБ-100.2) (а) игрузовая характеристика крана КБ-100.3 (б):1, 2 — соответственно двух — и — четырехкратная запасовки грузового полиспаста

Технические характеристики крана КБ-301(КБ-100.2 )

Грузоподъемность, т	5
Вылет, м	10-20
Высота подъема, м	31-33
Скорость, 10-2 м/с:
подъема	43; 21
посадки	8; 4
передвижения крана	48
Частота вращения, мин-1	0,7
Время полного изменения вылета, с	42
Установленная мощность электродвигателей, кВт	34
Масса крана, т:
общая	51,2
конструктивная	26,8
Примечания: 1. Минимальный радиус закругления пути — 7 м, колея и база равны 4,5 м. 2. Нижний предел грузоподъемности и высоты подъема соответствует наибольшему вылету, верхний — наименьшему.

hydrotechnics.ru

Кран башенный КБ-100 разработан для возведения высотных многоэтажных зданий жилого, административного и промышленного назначения. Самоходный башенный кран оснащен поворотной башенной конструкцией и наклонной стрелой.
Спецтехника выпускается на рынок в двух вариациях: с башней (стрелой) трубчатого и решетчатого типа. Грузовой момент КБ-100 составляет 100т/м, что позволяет использовать установку для перемещения грузов при выполнении крупномасштабных и высоконагруженных работ.

Конструктивные особенности крана

Основной рабочий элемент спецтехники – решетчатая башня, изготовленная из металлических уголков (сечение 140*140 см). Для удобства подъема машиниста внутри башенной установки расположена лестница. В вертикальной позиции башня устанавливается на высоте 3, 4 метра. Надежная фиксация установки обеспечивается рабочими подкосами конструкции телескопического типа, соединенными с двуногой стойкой.

Кабина крана КБ-100 оснащена пультом управления и панелью, отображающей состояние техники, основные характеристики эксплуатационного режима.

Ходовая рама КБ-100 квадратной формы, выполнена сварным методом, сечение – коробчатое. Рама связана с опорно-поворотной системой при помощи приваренного сверху кольца. По углам рамы размещены поворотные флюгера, при помощи которых данный элемент опирается на ходовые тележки. Конструкция тележки – балансирная рама, оснащенная двумя колесами. На поворотной платформе КБ расположены следующие элементы:

• стреловая и грузовая лебедка;
• шкафы с электрооборудованием;
• поворотный механизм;
• плита балласта;
• крепежи для башенной установки и подкосов.

Стрела крана изготовлена из высокопрочных металлических уголков. Имеет секционную, решетчатую конструкцию складного типа. Головной отсек КБ-100 крепится при помощи шарниров, остальные секции – при помощи фланцев. При демонтаже крановой установки головной отсек складывается относительно шарнира. Поперечное сечение секций – 750×900 мм.

Модификации спецтехники

Башенный кран данной модели выпускается на рынок спецтехники России с 1964 года. За период существования КБ-100 неоднократно модифицировался: конструкторы вносили изменения в устройство основных узлов техники, тем самым приспосабливая ее к возможности применения в различных климатических и эксплуатационных условиях. Наиболее востребованными в современном строительстве являются крановые установки КБ следующих моделей:

Башенный кран КБ-100. ОАС-1 — конструкция

• 100.0 – оборудован многомоторным приводом с унифицированными механизмами;
• 100.1 – обустроен балочной стрелой с грузовой тележкой, спецтехника применима в зонах повышенной ветрености, а также при строительстве мостов;
• 100.2 – отличается конструктивными особенностями башни, которая выполнена из двух секционных труб;
• 100.3 – отличительной характеристикой является возможность подъема груза массой 8 тонн, также спецтехника оборудована наклонной стрелой решетчатого типа;
• 100. ОА – установка оснащена полуавтоматическими рельсовыми захватами, кабина оператора характеризуется высоким уровнем эргономичности;
• 100.0АС – спецтехника оборудована всем необходимым для эксплуатации в суровых климатических условиях (при температуре воздуха до -60о С, сильных порывах ветра);
• 100.0АС-1 – модель оснащена дополнительными секциями стрелы, что увеличивает размер ее вылета на 25 метров.

Технические параметры крана

Описание технических параметров башенного крана представлено в таблице.

Параметр КБ-100	Показатель
Грузоподъемность при вылете стрелы 3,5-20/18-25 м	5/3,5 т
Высота подъема при горизонтальной/вертикальной стреле	17,4-38,2 м
Вылет грузового крюка	3,5-20 м
Скорость подъема/опускания груза	20/4 м/мин.
Скорость движения каретки/крана	17,5/31,4 м/мин.
Скорость оборота платформы	70 см/мин.
Ширина колеи и базы	4,5 м
Максимальный радиус поворотной конструкции	3,5 м
Вид подкранового рельса	Р50
Количество приводных/ходовых рельсов	4-8 шт.
Наибольший радиус рельса	7,5 м
Мощность Электродвигателей	37 кВт
Масса балласта	28,4 т
Рабочий температурный режим, +-	40о С

по теме: Башенный кран КБ-100.3А-1 — подъём стрелы

Оставьте заявку на поиск лучшей цены Заполните форму ниже и Вам перезвонит менеджер и проконсультирует Вас по любым вопросам и подберет лучшую цену в России Обзор конструкционных и технических характеристик башенного крана КБ-100 Ссылка на основную публикацию

Источник: https://avtokrany.guru/vidy/bashennye/kb-100

Башенные краны 3-й размерной группы

Общие сведения

Башенные краны 3-й размерной группы с грузовым моментом 100 т·м (для базового исполнения) предназначены для массового многоэтажного жилищно-гражданского строительства зданий высотой до 12 этажей, а также для механизации работ на складах и полигонах и работ на нулевом цикле зданий.

Все краны рассчитаны на работу в районах умеренного климата с температурой окружающего воздуха -40… +40 °С, и только краны типа КБ-309ХЛ предназначены для работы в зоне холодного климата с температурой до -60 °С.

Краны могут работать в районах с уровнем сейсмичности до 6 баллов включительно по СНиП II-7-81*. При работе в районах с сейсмичностью 7-9 баллов краны должны быть дополнительно рассчитаны на соответствующие сейсмические нагрузки.

Краны могут эксплуатироваться в тех ветровых районах по ГОСТ 1451-77, которые записаны в их паспортах.

Принципиальная конструкция башенных кранов 3-й размерной группы серии КБ однотипна. Все краны выполнены с поворотной башней и нижним расположением противовеса, что позволяет обеспечить их мобильность при перевозке. При транспортировании с объекта на объект краны перевозятся в максимально укрупненном виде в составе автопоезда кран-тягач. Сам кран 2 перевозится на четырехколесной подкатной тележке 3, соединенной с тягачом 1 (рис.1).

Рис.1. Перевозка башенного крана по автодорогам:

1 — тягач; 2 — кран; 3 — подкатные тележки

По конструкции стрел краны выпускаются с подъемными (краны типа КБ-100, -309ХЛ, СК-3861) и с балочными стрелами (КБ-308, -309-04АХЛ, -372). Каждая из указанных типов стрел имеет свои преимущества. Краны с подъемными стрелами имеют меньшую массу, проще в монтаже и перевозке, позволяют получить большую высоту подъема при одной и той же высоте башни. Краны с балочной стрелой обеспечивают лучшие монтажные свойства за счет применения меньшей мощности привода механизма изменения вылета, строго горизонтального перемещения груза и более плавного его движения при изменении вылета. Параметры кранов 3-й размерной группы приведены в табл.1 и 2.

Таблица 1

Технические характеристики башенных кранов 3-й размерной группы

Показатель	КБ-100.1	КБ-100.1А (КБ-302А)	КБ-100.3	КБ-100.3А.1	КБ-100.3А.2	КБ-100.3Б	СК-3861 исп.1/исп.2	КБ-308	КБ-308А	КБ-308А.1	КБ-308А.2
Максимальный грузовой момент, т·м	100	125	137	100	125
Грузоподъемность нетто, т:
на наибольшем вылете	5	4	5	4	3,2	4	5
максимальная	5	8	11	8
Вылет, м:
наибольший	20	25	30
при максимальной грузоподъемности	20	12,5	15,6	12,5	15,6
наименьший	10	12,5	4,8
Высота подъема, м:
при наибольшем вылете	21	33	24	33	11/7	32	26,4	20,8
при наклонной стреле	—	42	36,4	30,8
при наименьшем вылете	33	48	39	48	26/22,5	—
Глубина опускания, м	3	5	15	5
Скорость, м/мин:
подъема груза максимальной массы	20	26	14	16	18	11,25	18	16
подъема максимальная	20	26	28	48	70	11,25	60	48
плавной посадки груза	5	5/2,5	4	2,5	5/2,5
передвижения крана	30	28	40	18,5
передвижения грузовой тележки	—	27,2
Время изменения вылета, м/мин	0,5	0,7	0,8	—
Частота вращения крана, мин	0,7	0,77	0,7	0,77
Задний габарит, м	3,5	3,6	3,5	3,6
Радиус закругления пути, м	7	8
Установленная мощность, кВт	34	40	41,5	74,9	45,6	83	86,6
Масса, т:
конструктивная	27,0	32	34	30,6	37	24/21	38	39	37,8	36,6
противовеса	27,2	40,3	35,6	39	43,3	35,2
балласта	—	25,4	—	18	9,1
общая	54,2	72,3	95	91,6	76	64,3/67,3	88,3	92,2	82,1	80,9
Нагрузка от колес на рельс, кН	200	240	200	210

Примечание. Для всех моделей кранов колеябаза 4,5х4,5 м.

Таблица 2

studfiles.net

Башенный кран КБ-515

КБ-515 — передвижной (на рельсовом ходу) башенный кран с поворотной башней и балочной стрелой обеспечивающей вылет до 50 м. Кран предназначен для механизации работ по возведению зданий высотой до 90 м с массой монтируемых элементов до 10 т. Возможна стационарная установка КБ-515 на опорах. Кран имеет модификации: КБ-515.05 — кран-погрузчик с порталом для прохода ж/д транспорта и грузоподъемностью 12 т, и КБ-515.10 — кран-погрузчик с грузоподъемностью до 16 т.

Башенные краны КБ-416 выпускаются под брендом «С (г.Кохма, Ивановская область). Ранее кран производили на предприятии ООО «Одинцовский машиностроительный ), г.Одинцово.

КБ-515 имеет секционную конструкцию башни и стрелы, что позволяет собрать кран в различных исполнениях отличающихся вылетом и высотой подъема. Наращивание башни крана производится с помощью гидрооборудования монтажной обоймы.

Монтаж-демонтаж крана производится с опущенной стрелой с возможностью подстыковки секций стрелы в процессе монтажа при работе в стесненных условиях. Кран имеет несколько мест установки кабины по высоте башни. В начальный период монтажа здания кабина может быть установлена на высоте 22,2 м.

В процессе строительства кабина может быть поднята в одно из промежуточных, а затем и верхнее положение. Перемещение кабины осуществляется с помощью обоймы выдвижения. КБ-515 оборудован системой ограничения нагрузки ОНК-16ОБ.

Исполнение	00	01	02	03	04	06	07	08
Грузовой момент, тм	250	280	300	200	150	250	280	300
Грузоподъемность максимальная, т	10	10	10	10	10	10	10	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (горизонтальная стрела), т	6	8	10	4	3	6	8	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (наклонная стрела), т	6	9,1	10	4	3	6	9,1	10
Вылет минимальный (горизонтальная стрела), м	5,5
Вылет минимальный (наклонная стрела), м	5,3
Вылет максимальный (горизонтальная стрела), м	40	35	30	45	50	40	35	30
Вылет максимальный (наклонная стрела), м	35	30,7	26,4	39,4	43,7	35	30,7	26,4
Вылет при максимальной грузоподъемности (горизонтальная стрела), т	25	28	30	20	15	25	28	30
Вылет при максимальной грузоподъемности (наклонная стрела), т	22	28	26,4	17,7	13,4	22	28	26,4
Максимальная высота подъема (горизонтальная стрела), м	72,3	72,3	72,3	72,3	72,3	77,3	77,3	77,3
Максимальная высота подъема (наклонная стрела), м	90,2	87,6	85,2	92,8	95,2	95,2	92,6	90,2
Глубина опускания, м	5
Скорость подъема груза наибольшей массы, м/мин	30
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	60
Скорость плавной посадки, м/мин	4
Скорость изменения вылета, м/мин	0..55
Скорость передвижения крана, м/мин	19
Частота вращения, об/мин	0,7
Угол поворота, °	1080
Опорный контур, м	7,5х7,5
Задний габарит, м	5,5
Масса конструктивная, т	98,6	97,9	97,2	99,3	100	100,8	100,1	99,4
Масса противовеса на поворотной платформе, т	65
Масса противовеса на распорке, т	3
Масса крана общая, т	166,6	165,9	165,2	167,3	168	168,8	168,1	167,4
Температура рабочего состояния	-40..+40 °C

— высотные характеристики даны для I и II ветровых районов.

Элементы башенного крана Кб-515 перевозятся всеми видами транспорта в габарите по ширине до 2,5 м. Для перевозки требуется 17 ходок автомобиля со стандартным полуприцепом и одна с низкорамным.

Модификации башенного крана КБ-515

Исполнение 16 отличается увеличенной высотой башни за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5, увеличения массы противовеса и потери возможности наклона стрелы.

Исполнение 17 отличается увеличенной высотой башни и увеличенной максимальной грузоподъемностью до 12 т за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5 и увеличения массы противовеса.

Исполнение 18 отличается увеличенным максимальным вылетом до 60 м за счет увеличения опорного контура до 8,5х8,5 и потери возможности наклона стрелы.

ПАРАМЕТР ИСПОЛНЕНИЕ	00	16	17	18
Грузовой момент, тм	250	270	300	120
Грузоподъемность максимальная, т	10	10	12	10
Грузоподъемность на максимальном вылете (горизонтальная стрела), т	6	6	8	1,5
Грузоподъемность на максимальном вылете (наклонная стрела), т	6	—	—
Вылет минимальный (горизонтальная стрела), м	5,5
Вылет минимальный (наклонная стрела), м	5,3	—	5,3	—
Вылет максимальный (горизонтальная стрела), м	40	40	35	60
Вылет максимальный (наклонная стрела), м	35	—	30,7	—
Вылет при максимальной грузоподъемности (горизонтальная стрела), т	25	27	25	12
Вылет при максимальной грузоподъемности (наклонная стрела), т	22	—	22	—
Максимальная высота подъема (горизонтальная стрела), м	72,3	87,3	87,3	72,3
Максимальная высота подъема (наклонная стрела), м	90,2	103,4	90,2
Глубина опускания, м	5
Скорость подъема груза наибольшей массы, м/мин	30	36	28
Скорость подъема груза максимальная, м/мин	60	72	56
Скорость плавной посадки, м/мин	4
Скорость изменения вылета, м/мин	0..55
Скорость передвижения крана, м/мин	19	21	19
Частота вращения, об/мин	0,7	0,6
Угол поворота, °	1080
Опорный контур, м	7,5х7,5	8,5х8,5
Задний габарит, м	5,5
Масса конструктивная, т	98,6	110	107,0	101,2
Масса противовеса, т	65	71,5	71,5	65
Масса противовеса на распорке, т	3
Масса крана общая, т	166,6	184,5	182,5	169,2
Температура рабочего состояния	-40..+40 °C

Башенный кран КБ-100 отличается продуманной конструкцией

Самоходный башенный кран КБ-100 используется при строительстве жилых и коммерческих зданий высотой до 9-ти этажей. Имеет усиленную конструкцию, работает в широком температурном диапазоне. Применяется практически на любых площадках, может дополнительно оборудоваться платформами для повышения устойчивости и безопасности эксплуатации.

Характеристика башенного крана КБ-100

Максимальная грузоподъемность техники составляет 5 тонн. Минимальный вылет стрелы составляет 10 м, максимальный — 20 м. Имеет башенный кран 100 тонн на метр грузового подъема, определяющего особенности его эксплуатации. Может оснащаться модель двумя типами лебедок, специализированным электрооборудованием.

Стрела состоит из 4 частей: корневой, головной и 2 промежуточных.

Отличается простотой поворота стрелы за счет современных механизмов управления. На строительных площадках очень часто используют модель КБ-405.

Грузоподъемность спецтехники

Модификации модели могут поднимать грузы весом до 10 тонн. Высота подъема напрямую зависит от вылета стрелы. Максимальный подъем материалов КБ-100 составляет 33 м при сложенной стреле. При максимальном вылете в 20 м наибольшая высота равняется 21 м. Нагрузка при любом положении стрелы может составлять 5 тонн. Имеет башенный кран КБ-100 технические характеристики, позволяющие выгодно и быстро проводить возведение строений.

Ввод техники в эксплуатацию

Перемещение крана производится с помощью тележек, две из которых являются ведущими. Квадратная ходовая часть 4,5X4,5 м обеспечивает повышенную устойчивость. Рельсовый ход позволяет устанавливать технику на максимально удобном расстоянии от стройматериалов и возводимого здания. Кабина оператора отличается надежной защитой и прочным закреплением. Включает подогрев пола и специальную систему воздуховодов, гарантирующую обогрев и обдув стекла для обеспечения полного обзора. Смена положения стрелы и перемещения грузов осуществляется с помощью универсальной системы рычагов и кнопок. На панели управления имеются индикатор угла наклона стрелы, аварийные сигнализаторы.

Стоимость услуг башенного крана

Возможность использования для продолжительного или кратковременного строительства позволяет небольшим компаниям заказывать услуги крана КБ-100. Высокая производительность, обеспечиваемая поворотной стрелой, влияет на показатель стоимости техники. Отличается на башенный кран 100 цена и по году выпуска. Модели 90-х годов можно приобрести за 6-10 тысяч долларов. Современные модификации с усовершенствованными механизмами продаются по цене от 20 тысяч долларов и выше. Стоимость аренды определяется согласно ее типу: с оператором компании-арендодателя или с частным исполнителем.

Высокое качество и надежность башенного крана КБ-100 обуславливается тщательно проработанными элементами конструкции. Отменными характеристиками также обладает и башенный кран КБ-473. Перед эксплуатацией в обязательном порядке проводится изучение состояния техники и ее обслуживание. Все работы по управлению и перемещению грузов должны производиться согласно инструкции с учетом указаний и требований производителя. Недопустима перегрузка стрелы или применение на участках, где техника не имеет достаточной устойчивости.

kowsh.ru

Башенный кран

Башенный кран – это механизм, предназначенный для подъема и переноса груза на большие расстояния и высоту.

Его работа основана на использовании поворотного механизма и стрелы, а также расположенной вверху башни. При использовании башенного крана на строительной площадке, основной задачей, которую он выполняет, становится обслуживание складов и возводимых сооружений.

При этом кран совершает изменение высоты стрелы, ее вылета, совершает поворот на нужный угол и перемещается на необходимое расстояние. Следует отметить, что механизмы подъема, поворота, передвижения оснащены ограничителями – системой безопасности, которыми можно управлять из кабины.

Обзор башенного крана КБ 100

Башенный кран КБ 100 бывает двух видов. Первый вариант изготовления данного крана – решетчатый, второй – трубчатый. На основе унифицированных узлом спроектирована большая группа кранов: КБ-100.0М и КБ-100.2, пригодных для построения домов с этажностью до девяти этажей. КС-100 используется для работ по нулевому циклу, КП-100 чаще всего применяется для погрузочных работ на складах. Краны серии КБ-100.1С применяются для работ в условиях крайнего севера.

Башенный кран КБ-100, по своему строению напоминает КБ-60. Ходовая рама имеет квадратное коробочное сечение. К верху расположено приваренное кольцо, собранное из сегментов, при помощи которого осуществляется соединение рамы с опорно-поворотным шариковым кругом.

Флюгера шарнирно крепятся к ходовой раме по углам. Сами флюгера опираются на ходовые двухколесные балансирные тележки, каждая из которых обладает грузоподъемностью в 40 тс. Фиксация флюгеров в рабочем положении происходит путем вставления пальцев в отверстия проушин ходовой рамы и флюгера. Для осуществления перевозки, а так же для уменьшения транспортных габаритов, пальцы, фиксирующие флюгера вынимаются, тем самым позволяя свести их к продольной оси рамы.

Платформа, на которой осуществляется поворот крана выполнена в форме сварной конструкции, прямоугольного вида, с сегментами кольца для крепления шарикового круга, которые в свою очередь приварены к низу платформы. Круг обладает наружным зацеплением. К слову сказать, в первых моделях кранов, использовалось зацепление Новикова, сейчас же краны выпускаются с применением технологии эвольвентного зацепления.

На платформе так же располагаются следующие механизмы: грузоподъемная лебедка Л-500, шкаф электрооборудования, стреловая лебедка Л-450, механизм поворота и плиты противовеса.

Стрела и башня сделаны решетчатыми из уголков, при сечении башни 1.4 на 1.4 метра. Лестница, предназначенная для осуществления подъема крановщика в кабину, находится непосредственно внутри башни. Находясь в положении вертикальном, башня укрепляется при помощи подкосов. Применение фиксации с помощью подкосов актуально при высоте 3.4 ж. На оголовке башни находится шарнир, относительно которого оголовок поворачивается вбок. Сделано это для сокращения транспортной длинны всего крана при перевозках. Стрелка крана состоит из основания, двух промежуточных и головки.

osnpred.ru

Обзор конструкционных характеристик

Кран башенный КБ-100 разработан для возведения высотных многоэтажных зданий жилого, административного и промышленного назначения. Самоходный башенный кран оснащен поворотной башенной конструкцией и наклонной стрелой.

Спецтехника выпускается на рынок в двух вариациях: с башней (стрелой) трубчатого и решетчатого типа. Грузовой момент КБ-100 составляет 100т/м, что позволяет использовать установку для перемещения грузов при выполнении крупномасштабных и высоконагруженных работ.

Конструктивные особенности крана

Основной рабочий элемент спецтехники – решетчатая башня, изготовленная из металлических уголков (сечение 140*140 см).

Для удобства подъема машиниста внутри башенной установки расположена лестница. В вертикальной позиции башня устанавливается на высоте 3, 4 метра.

Надежная фиксация установки обеспечивается рабочими подкосами конструкции телескопического типа, соединенными с двуногой стойкой.

Кабина крана КБ-100 оснащена пультом управления и панелью, отображающей состояние техники, основные характеристики эксплуатационного режима.

Ходовая рама КБ-100 квадратной формы, выполнена сварным методом, сечение – коробчатое. Рама связана с опорно-поворотной системой при помощи приваренного сверху кольца.

По углам рамы размещены поворотные флюгера, при помощи которых данный элемент опирается на ходовые тележки. Конструкция тележки – балансирная рама, оснащенная двумя колесами.

На поворотной платформе КБ расположены следующие элементы:

• стреловая и грузовая лебедка;
• шкафы с электрооборудованием;
• поворотный механизм;
• плита балласта;
• крепежи для башенной установки и подкосов.

Стрела крана изготовлена из высокопрочных металлических уголков. Имеет секционную, решетчатую конструкцию складного типа. Головной отсек КБ-100 крепится при помощи шарниров, остальные секции – при помощи фланцев. При демонтаже крановой установки головной отсек складывается относительно шарнира. Поперечное сечение секций – 750×900 мм.

Модификации спецтехники

Башенный кран данной модели выпускается на рынок спецтехники России с 1964 года.

За период существования КБ-100 неоднократно модифицировался: конструкторы вносили изменения в устройство основных узлов техники, тем самым приспосабливая ее к возможности применения в различных климатических и эксплуатационных условиях. Наиболее востребованными в современном строительстве являются крановые установки КБ следующих моделей:

• 100.0 – оборудован многомоторным приводом с унифицированными механизмами;
• 100.1 – обустроен балочной стрелой с грузовой тележкой, спецтехника применима в зонах повышенной ветрености, а также при строительстве мостов;
• 100.2 – отличается конструктивными особенностями башни, которая выполнена из двух секционных труб;
• 100.3 – отличительной характеристикой является возможность подъема груза массой 8 тонн, также спецтехника оборудована наклонной стрелой решетчатого типа;
• 100. ОА – установка оснащена полуавтоматическими рельсовыми захватами, кабина оператора характеризуется высоким уровнем эргономичности;
• 100.0АС – спецтехника оборудована всем необходимым для эксплуатации в суровых климатических условиях (при температуре воздуха до -60о С, сильных порывах ветра);
• 100.0АС-1 – модель оснащена дополнительными секциями стрелы, что увеличивает размер ее вылета на 25 метров.

Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации башенного крана КБ-100-3 включает в себя следующие разделы:

1. Основные правила эксплуатации техники. В этом разделе прописано, как заводить кран, как проводить обкатку.
2. Правила безопасности работы на кране. Во время движения необходимо соблюдать правила дорожного движения. К управлению транспортным средством допускаются только люди, которые прошли специальное обучение и сдали экзамен. Работать можно только на исправном крановом оборудовании. Перед началом проведения работ необходимо провести внешний осмотр технического средства на наличие повреждений и дефектов.
3. Технические данные и устройство кранового оборудования. Здесь приведены параметры и показатели крана, его эксплуатационные возможности. В этом разделе описан принцип работы шасси, опорной рамы, выносных опор, привода насосных элементов, грузовой лебедки, прижимного ролика, тормозного механизма, телескопической стрелы, крюковой подвески, отопительной установки, гидравлического оборудования, электрооборудования и предохранительных устройств.
4. Эксплуатационные ограничения и подготовка техники к работе. Здесь прописано, как проводить внешний осмотр крана, указаны требования к рабочей площадке, прописан порядок действий при перемещении крана своим ходом.
5. Основные неисправности и ремонт транспорта. В этом разделе прописаны поломки, причины их возникновения и способы устранения.
6. Техническое обслуживание. Прописан порядок действий во время выполнения ТО и периодичность проведения технического обслуживания.
7. Транспортировка крана. В этом разделе прописано, какие правила техники безопасности необходимо соблюдать при перемещении крана.

Кран башенный КБ-100.1. Схема электрическая принципиальная

Подробности Родительская категория: Схемы кранов Категория: Схемы электрические кранов (бесплатные) Опубликовано: 24 марта 2011
Кран башенный КБ-100.1. Схема электрическая принципиальная.

Перечень электрооборудования крана КБ-100.1.

G1-генератор вихревой тормозной ТМ-4;М1-М5-электродвигатели МТВ-411-8С, 16 кВт, МТ-111-л6, 3,5 кВт, МТВ-211-6, 7,5 кВт;М6-электродвигатель тормоза ТКТГ, АМ, 0,2 кВт;QF1-выключатель автоматический А3114/1 на 100 А;S-ящик вводной ЯВЗ-22;КМ1-КМ8-контакторы реверса КПД-121А;КМ9-КМ16-контакторы ускорения КПД-121А;КМ18-контактор выключения генератора КПД-121А;КМ17-контактор линейный КПД -121А;КТ1-КТ5-реле времени РЭВ-811, катушка на 220В;КА5-КА6-реле промежуточные ЭП-41/33Б;КА1-КА4-реле максимального тока РЭО-401на 60, 10, 40А;SQ1-SQ11, SQ14-выключатели конечные КУ-501, ВУ-250, КУ-504, ВК-211, ВК-411;SQ12, SQ13-выключатели аварийные ВУ-222А;SA1-SA4-командоконтроллеры КК-8661, КК-8562, КК8461, КК8761;SA5-переключатель цепи управления УП-5312/С86 на 380 В, 20 А;SB8-выключатель управления стреловым тормозом ВК-411;Q1-Q4, Q6-выключатели пакетные ПВ2-10;Q5-выключатель сирены ВК-44 на 500 В;TV-трансформатор понижающий ОСО-0,25, 220/12 В;UZ- выпрямитель селеновый ВСД-4;R1 — резистор в цепи обмотки возбуждения генератора СР-200;R2, R3 — резисторы трубчатые. ПЭ-50 на 600 и 250 Ом;R4-R8 -резисторы пускорегулирующие НК-1, УК-6, НФ-2;SB1—SB10 — кнопки управления КУ-1;R9 — резистор трубчатый ПЭ-15 на 3500 Ом;YB1-YB5 — электрогидравлические и электромагнитные тормоза ТКТГ-300, МО-100Б;PV — вольтметр Э-30, 0-450 В;НА — сирена РВП-200 на 220 В;EL1-EL4 — прожекторы ПЗМ-45, ПЗМ-35 на 220 В;EL5 — плафон освещения кабины СК-6 на 220 В;EL6—EL9 — светильники освещения лестницы в колонне С-131 на 12 В;ЕН1 — электроприбор нагревания кабины ПТ-102 на 220 В, 1000 Вт;HL3 — лампа сигнальная положения линейного контактора на 220 В;FU1-FU8 — предохранители ПР-2 на 6 A;FU9, FU10 -предохранители установочные ПК-45-2 на 6 A;FU11, FU12 — предохранители ПР-2 на 10 A;HL1, HL2 — световые табло положения поворота ТС-2;XS1—XS3 -штепсельные розетки РПК-6 на 250 В, 6 А;КА — контакт реле максимального тока;КМ19 — контакт ограничителя грузоподъемности типа ОГП-1;остальное -контакты

Представленные в данном разделе схемы, сканированы из различных учебников, справочников и т.д.

По этим схемам, можно ознакомится с общими принципами рабты механизмов, но для работы (ремонт, наладка …) использовать их не рекомендуется, так как не гаранитрована их достоверность.

kran-el.ru