Инструкция по настройке скоростей на велосипеде скачать

Когда необходима регулировка переключателя скоростей на велосипеде?

Если вы заметили механический скрежет при переключении скоростей, если трансмиссия работает не точно,

и цепь слетает со звездочек при переключении, самое время задуматься о настройке переключения скоростей вашего байка.

Как настроить переключение скоростей на велосипеде

Чтобы настраивать переключатели как можно реже

важно не изнашивать цепь и звезды излишне. Запомните следующее правило: не используйте крайне противоположные звезды ( самую большую спереди и самую большую сзади, маленькие звезды одновременно) и так далее. Это приведет к быстрому износу трансмиссии.

Для настройки велосипеда можно его перевернуть. Важно, чтобы колеса крутились свободно. Также вы можете приобрести специальную подставку под колеса, стоит она около 500 рублей и продается во многих велосипедных магазинах.

Виды переключателей

Процесс настройки зависит от вида трансмиссии. Задний переключатель скорости байка может быть внешним, внутренним или комбинированным. Внутренний механизм скрыт в задней части байка, имеет от 3 до 7 звезд. Такая конструкция устойчива к интенсивной эксплуатации, прекрасно подходит для всепогодного катания. Благодаря специальным планетарным втулкам такой механизм позволяет менять скорость без воздействия на педали.

Внешние переключатели делятся на передние и задние. Они имеют невысокую цену, отличаются упрощенной конструкцией, малым весом. Такие переключатели имеют широкий выбор скоростей для установки. Однако у такой конструкции есть и немало минусов. Среди них:

• высокий риск механического повреждения
• быстрая порча при эксплуатации и дождь
• высокий риск поломки при падении байка
• невозможность смены скорости вне момента езды

Правильная работа такого механизма возможна только при езде на велосипеде, при этом важным условием является отсутствие нагрузки на педали (нельзя переключать скорости во время подъема в гору, например). Если трос, звезды и цепь в хорошем состоянии, трансмиссия будет работать без сбоев. Однако если появились неспецифические звуки, треск или постукивание, если скорости переключаются нечетко, время настроить переключатели.

Инструменты

Давайте подготовимся заранее. Для работы нам понадобятся

• отвертки
• пассатижи
• шестигранники
• ветошь или газеты
• запасной трос в случае, если необходима его замена

Перед началом работы

Предварительно необходимо очистить все детали, убрать с них грязь и пыль. Необходимо ослабить трос, отрегулировать его и зафиксировать в нужном натяжении, смазать. Если на тросике имеются загрязнения, удалите их. Грязь может препятствовать правильному переключению. Перед настройкой переднего и заднего переключателей, необходимо проверить следующие параметры:

• Посмотрите, имеются ли деформации в конструкции
• Убедитесь, что рамка переключателя установлена ровно
• Проверьте конструкцию на наличие люфтов
• Убедитесь, что конструкция роликов не нарушена
• Проверьте износ цепи. Измерьте цепь линейкой, установите, есть ли растягивание, перекосы.

Пошаговая инструкция

Нарушить правильное переключение скоростей может

неправильная работа троса. Он может быть перетертым, растянутым, загрязненным. Прокрутите барабан по часовой стрелке, приведите его в правильное положение. Можно прокрутить его до плавного перескока цепи. Если состояние троса препятствует нормальной работе механизма, его заменяют новым. Поврежденный трос легко купить в велосипедном магазине и установить самостоятельно.

Если же проблема в пружине, ее необходимо очистить, проверить на отсутствие повреждений, смазать. Если после манипуляций с пружиной переключение скоростей заработало правильно, дальнейшей детальной настройки не понадобится.

Перед тем, как перейти к настройке переключателей третьим основным шагом является проверка петуха. Если данная деталь повреждена, ее почти невозможно исправить своими руками. Лучше приобрести и установить новую. Неисправность петуха как правило возникает при падении велосипеда или сильном ударе. Можно попытаться заменить сломанные винты и другие части самостоятельно.

Только после вышеописанный проверок переходит непосредственно к настройке переключателей.

Настройка заднего переключателя

Ход работы здесь следующий:

• Ставим цепь на меньшую из звезд
• Откручиваем винт
• Ославляем натяжение тросика
• Проводим регулировку винта с маркировкой Н
• Натягиваем тросик

После работы обязательно необходимо проверить исправность переключателя. Покрутите педали, попробуйте несколько раз пройтись по звездам цепью. Если  переключение все еще имеет сбои, подтяните тросик сильнее. Если все получилось, перемещаем цепь на самую большую звезду и подкручиваем винтик с надписью L.

!Важно

Положение лапки и звезды должно быть одинаковым.

Настройка передней передачи

Это — главные передачи, управление которым и обычно производится путем поворота левой ручки руля. Однако настройка данного элемента производится в последнюю очередь. Модель байка или производитель здесь не и играют роли. Это может быть навесное оборудование от Shimano или любое другое.

Порядок настройки для всех один.

• Переставляем цепь на самую маленькую звезду
• Снимаем фиксирующие детали
• Ослабляем натяжение тросика
• Регулируем винтик с маркировкой L
• Натягиваем тросик
• Фиксируем винт

Теперь необходимо переставить цель на среднюю звезду и провести проверку. При необходимости повторно производится регулировка рамки и фиксация тросика. Проверяем работу переднего переключателя скоростей.

!Важно

• Цель не должна касаться стенок рамки. Это вызовет не только неприятный треск, но и повредит саму деталь. С поморью элемента, имеющего маркировку Н, можно настроить положение цепи.
• Натяжение тросика сбрасывают на медленной скорости.

Итоги

Если вы будете строго следовать инструкции, вы без труда произведете настройку переключателей. Отнеситесь к данной манипуляции как к части регулярного технического обслуживания. Не спешите и не отчаивайтесь, если что-то не получается с первого раза. Наберитесь терпения. Освоив настройку переключателей, вы сможете оптимизировать работу вашего байка и улучшить качество вашего катания.

ОПИСАНИЕ Настройка переключателя скоростей на велосипеде не представляет особого труда. Мы расскажем вам об особенностях конструкций трансмиссий и поможем вам самостоятельно настроить работу переключателей. Придерживайтесь в работе нашей пошаговой инструкции.

Как отрегулировать и индексировать передачи велосипеда, диагностика и устранение распространенных проблем с переключением

Если передачи на вашем велосипеде проскальзывают, отсутствует точность переключений, или они вообще не могут переключаться на определенные передачи, возможно Вам понадобится настройка переключателя или как это правильно называть индексация.

Когда вы нажимаете на монетку переключения передачи на руле своего байка , рычаг переключения тянет за собой трос, который в свою очередь передает воздействие на механизм заднего переключателя (или переднего). При каждом нажатии на монетку происходит характерный щелчок и лапка переключателя перебрасывает цепь на следующую звезду. При правильной настройки индексации каждый щелчок монетки будет соответствовать одному точному перемещению цепи по кассете.

Тросы передач со временем могут растянуться, забиться грязью все это может сбить настройки и привести к проблемам с переключением скоростей.

В этом пошаговом руководстве мы объясняем, как правильно настроить индексацию переднего и заднего переключателей путем регулировки натяжения троса.

Мы также расскажем, как установить ограничительные винты на вашей трансмиссии. Это полезно, если вы настраиваете новый передний или задний переключатель с нуля.

Бесшумная и плавная работа трансмиссии в совокупности с правильно настроенным переключением скоростей подарят Вам положительные эмоции от управления своим байком и позволят сконцентрироваться на достижении новых спортивных целей.

В свою очередь неправильно настроенный переключатель, скрежет трансмиссии может испортить настроение от любой поездки. С регулировкой передач вашего велосипеда справится даже самый неопытный механик.

Как индексировать передачи на вашем велосипеде

Перед началом работы необходимо проверить состояние некоторых компонентов вашей трансмиссии, так-как неисправность ее элементов, например, погнутый петух сделает работу по настройке переключателя бессмысленной.

Убедитесь, что рама Вашего велосипеда не имеет видимых деформаций геометрии, которая могла бы статья следствием серьезного падения, задний переключатель установлен ровно, петух (металлический кронштейн на котором прикреплен переключатель к раме ) не погнут.

Тросы должны быть в хорошем состоянии, свободно и беззвучно двигаются внутри рубашек.  Их концы не должны быть изношены, а на внешнем корпусе не должно быть трещин и потертостей.

Также стоит убедиться, что крепежные болты переключателя, кассета закреплены с рекомендованным производителем моментом затяжки.

Вы также должны проверить состояние переключателей (заднего и в случае наличия переднего) для начально визуально. Со временем у переключателей может появиться люфт в шарнирах или рычагах, что будет негативно влиять на качество переключений. 

Перед регулировкой передач стоит проверить затяжку заднего переключателя и кассеты.

Храповик внутри монетки (рычага переключения передач на руле) тоже может со временем изнашиваться, что выражается, как правило, в невнятном ощущением от щелчка.

Если на этом этапе все в порядке, тогда поехали! займемся настройкой индексации.

Если вы настраиваете новый переключатель, вам нужно будет установить ограничительные винты в переключателях. 

Что нужно для индексирования переключения скоростей

• Шестигранный ключ, подходящий к вашему болту крепления троса переключения передач, обычно размером 4 мм или 5 мм.
• Динамометрический ключ (необязательно, но рекомендуется).

Настройка заднего переключателя велосипеда

Шаг 1

Переключите цепь на заднем переключателе на самую маленькую звезду.

Если в вашей трансмиссии установлен передний переключатель, переключите его на среднюю или

наименьшую шестерню.

Шаг 2

Закрутите регулировочный барашек заднего переключателя полностью до упора по часовой стрелке, а затем на один оборот против часовой стрелки, тем самым создав диапазон для дальнейшей регулировки.

Регулировочный барашек позволяет выполнять тонкую регулировку натяжения троса.

Аналогичным образом отрегулируйте регулировочный барашек монетки переключателя, расположенной на руле.

Шаг 3

Ослабьте болт крепления троса на заднем переключателе.

Шаг 4

Несильно потяните за тросик (сильно натягивать не надо) и снова затяните крепежный болт троса.

Шаг 5

Осторожно крутите педали и одновременно один раз нажмите на рычаг монетки для переключения цепи на вторую звездочку.

Если цепь не переключилась , вам нужно увеличить натяжение троса, повернув барашек заднего переключателя против часовой стрелки, при этом не переставайте вращать педали.

Продолжайте медленно поворачивать барашек и увеличивать натяжение троса до тех пор, пока не произойдет перемещение цепи на вторую звезду задней кассеты.

 Если цепь плавно переключилась на вторую передачу и нет чрезмерного шума, это хороший знак.

Регулируйте натяжение троса, пока цепь не встанет точно на вторую звезду и вращение педалей не будет сопровождаться посторонним шелестом.

Как правило, для достижения максимальной точности настройки и хорошего результата вращение регулировочного барашка следует осуществлять каждый раз на четверть оборота для достижения наилучшего результата.

Шаг 6

Теперь щелкните монеткой, для понижения передачи (перемещения цепи на следующую более большую звезду).

Шаг 7

Если Вы все сделали правильно дальнейшие щелчки монеткой будут приводить к точному перемещению цепи по шестерням кассеты. На этом вся настройка заднего переключателя закончена. Все очень просто).

Настройка переднего переключателя велосипеда

Шаг 1

Переведите передний переключатель на самую маленькую звезду, а задний на среднюю передачу (цепь должна быть в середине кассеты).

Ослабьте трос переднего переключателя, полностью вкрутите регулировочный винт барашка переднего переключателя по часовой стрелке до упора, а затем сделайте один оборот против часовой стрелки.

Аналогичные действия проделайте с регулировочным барашком соответствующей монетки на руле.

Шаг 2

Ослабьте болт крепления троса переднего переключателя, слегка натяните тросик , а затем снова затяните болт крепления троса. Для правильной работы переднего переключателя натяжение обычно требуется большее натяжение тросика, чем для заднего переключателя.

Шаг 3

Плавно вращая педали, попытайтесь переключиться на большую шестерню, щелкнув монеткой переднего переключателя. Если переключение происходит медленно, поверните винт регулировочного барашка переднего переключателя на половину оборота против часовой стрелки, а затем снова начните крутить педали.

Шаг 4

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока цепь плавно не переместится на большую шестерню.

Как только вы будете довольны переключением на повышенную передачу, вернитесь на меньшую шестерню, чтобы проверить пониженную передачу.

Если все сделано верно, поздравляем Вы настроили оба переключателя.

Установка ограничительных винтов переключателя

Ограничительные винты регулируют диапазон перемещения переключателя. И никак не влияют на точность переключений! Фактически они устанавливают физический диапазон перемещения цепи, не давая ей соскочить с крайних звезд. К этой регулировке следует приступать только тогда, когда цепь при переключениях на крайние звезды соскакивает на раму или в спицы колеса. Если этих проблем нет, не приступайте к этой регулировке.

Ограничительные винты обычно расположены на параллелограммных пластинах заднего переключателя и обозначаются буквами «L» и «H» (что означает низкая передача и высокая). Винты упираются в выступ, встроенный в пластины параллелограмма, устанавливая тем самым диапазон перемещения цепи.

Если винты настроены неправильно, ваша цепь может соскользнуть с кассеты, что может быть опасно – как для вас, так и для вашего велосипеда.

Что вам нужно для регулировки

• Небольшая крестообразная отвертка. 
• 4 или 5 мм шестигранный ключ для крепления зажимного болта троса
• Динамометрический ключ и гнездо для затяжки болта крепления троса (необязательно, но рекомендуется)

Как настроить ограничительные винты заднего переключателя

Шаг 1

С помощью монетки на руле переключитесь на самую большую звезду.

Сначала мы отрегулируем нижний ограничительный винт на заднем переключателе, который предотвращает попадание цепи в спицы.

Найдите винт нижнего ограничения, который обычно обозначается буквой ‘L’.

Медленно вращайте педали, осторожно поворачивайте винт «L» , пока кассета цепь не переключится на самую большую шестерню и не перестанет прыгать или щелкать.

Шаг 2

Повторите процесс для винта верхнего предела ‘H’.

Теперь мы установим винт верхнего предела, чтобы цепь не соскакивала на раму с внешней стороны.

Предварительно переключитесь на самую маленькую звезду.

Плавно поворачивайте регулировочный винт (H) и дайте цепи переместиться к нижней части кассеты,медленно вращая педали. Поворачивайте регулировочный винт до тех пор, пока цепь не вернется к наименьшей звезде и не будет работать плавно, без прыжков или щелчков.

После настройки регулировочных винтов, возможно потребуется повторная настройка индексации переключения скоростей. Воспользуйтесь методикой описанной в начале статьи.

Как настроить ограничительные винты переднего переключателя

Шаг 1

Найдите ограничительный винт, устанавливающий нижний предел переднего переключателя, который не позволит цепи соскакивать с самой маленькой шестерни.

Обратите внимание, что цепь находится максимально близко к внутренней пластине переднего переключателя, но не касаясь его.

Переведите передний переключатель в положение наименьшей шестерни, а задний переключатель в положение наибольшей звезды.

Медленно поворачивайте педали и выкручивайте винт, пока цепь не вернется на малую шестернку и не пойдет плавно, не касаясь рамки переключателя.

Шаг 2

Когда цепь находится в самой маленькой шестерне , она должна быть как можно ближе к внешней пластине переднего переключателя, но не касаться его.

Наконец, мы установим верхний предел переднего переключателя.

Далее переведите задний переключатель на самую маленькую звезду.

Выкручивайте винт на пол-оборота за раз, пока цепь не перескочит на самую большую шестерню. После этого четверть оборота позволит вам отрегулировать переключатель, чтобы он не терся о цепь.

После этой регулировки переднего переключателя, возможно, вам потребуется внести коррективы в индексацию по методике, описанной в начале статьи.

Плавных Вам переключений!

Функции переключения могут работать смазано, со сбоями, с опозданием. Это сказывается на качестве езды. Велосипедист должен знать, как настроить скорости на велосипеде, чтобы вовремя отрегулировать их. Провести настройку можно в домашних условиях, не прибегая к услугам специалистов. Главное, разобраться в устройстве, следовать инструкции.

Разновидности переключателей

Часть трансмиссии, отвечающая за переключение скоростей, нуждается в настройке. Перекидка состоит из крепления к петуху, упора рубашки, направляющих, фиксаторов, винтов регулировки цепи, параллелограмма, ролика натяжителя и лапки. Регулировка заднего переключателя скорости велосипедов зависит от конструкции:

• внешняя;
• внутренняя;
• комбинированная.

Настройка велосипеда обусловлена механизмом переключения. Внутренний спрятан в задней панели, количество передач варьируется от трех до семи. Выдерживает частую эксплуатацию, работа не зависит от погодных условий, долговечный и надежный. Планетарные втулки позволяют менять скорость, даже не воздействуя на педали.

Внешние переключатели могут быть передними, задними. Они отличаются простотой конструкции, небольшим весом и низкой стоимостью. Позволяют активизировать широкий спектр скоростей. Передачи с таким переключателем имеют отрицательные стороны:

• подвержены влиянию неблагоприятной среды;
• легко повреждаются при механическом воздействии;
• при падении транспорта выходят из строя;
• нельзя переключить на стоящем транспорте.

Правильное переключение скоростей производят только в движении, а во время процесса снимают с педалей нагрузку. Посторонние звуки, клацанье – повод наладить функционирование переключателей. Идеальную работу обеспечивает исправный трос, недеформированная цепь, звезды.

Инструменты и подготовка

Причиной плохого переключения скоростей может послужить неисправность деталей, повреждение механизма, износ пружины, растянутый трос. Источником неисправности является также плохой ход цепи по звездам. Устранить недостатки можно самостоятельно, без помощи специалистов. Главное, запастись следующими инструментами и материалами:

• пассатижи;
• отвертки;
• набор шестигранных ключей;
• ветошь.

Все детали предварительно очищают от загрязнений, налипшей грязи. Ветошь избавит от излишней смазки. Весь процесс сводится к освобождению троса, его регулировке и натягиванию. Настройка заднего и переднего переключателя скоростей на велосипеде проводится после проверки следующих факторов:

• исправность компонентов;
• ровное положение рамки переключателя;
• наличие деформаций;
• отсутствие люфтов;
• целостность роликов.

Перед тем как настраивать, проверяют цепь на износ. Специальная линейка позволит оценить степень растянутости, перекоса. Также очищают детали, снимают загрязнения с пружины, роликов, лапок. Избавляют от грязи и пыли тросик, проверяют его изношенность. Если с деталью все в порядке, то ее смазывают.

Загрязнения на тросике мешают переключению, так как создают дополнительное трение.

Настройка переднего переключателя скоростей проводится в последнюю очередь. Рекомендуется заняться сначала задним. Стоит учитывать, вне зависимости от фирмы производителя (Форвард, Стелс и так далее) исправление проходит в стандартном порядке.

Пошаговая инструкция

Стабильность переключения передач зависит от растянутости троса, наличия повреждений. В этом случае барабан прокручивают по часовой стрелке до правильного положения. В некоторых ситуациях барабан подкручивают до плавного перескакивания цепи. Если проблема не устранена, трос подлежит замене. Порванное или поврежденное изделие можно заменить самостоятельно.

Когда проблема в пружине, ее очищают от загрязнений, затем смазывают и проверяют. Настройка и регулирование не потребуется, если при устранении неисправности работа скоростей восстановилась. Перед тем как отрегулировать переключатели, нужно проверить наличие деформации плоскости петуха.

Если петух испорчен, его стоит заменить сразу. Самостоятельное исправление ненадолго продлит срок жизни детали.

Появление неисправности могло начаться после падения велосипеда или удара. В этом случае проверяют транспортное средство на наличие деформаций. Поломанные винты, рамки и ушки заменяют. Затем вновь проверяют работоспособность транспорта.

После всех проверок можно отрегулировать передний переключатель и задний. В противном случае манипуляции не помогут. Любые неисправности могут негативно сказаться на качестве езды, привести к неожиданным серьезным поломкам, травмам. Полезно проводить настройку передачи в качестве профилактики исправности транспортного средства.

Задний переключатель

Владельцы должны знать, как правильно настроить скорости на велосипеде. Самостоятельное регулирование требует соблюдения инструкции:

• перемещают цепь на малую звезду;
• откручивают винт;
• ослабляют натяжение троса;
• регулируют винт с буквой «Н»;
• натягивают трос.

Проверяют работоспособность механизма переключателей. Несколько раз прокручивают педали, наблюдают за перекидыванием цепи. Если проблема не устранена, натягивают трос сильнее. После проверки перемещают цепь на большую звезду и регулируют натяжение винта с буквой «L».

При настройке велосипедных переключателей обращают внимание на равное положение лапки и звезды.

Настроить переключение можно при наличии отверток, шестигранных ключей и пассатижей. Сам транспорт фиксировать необязательно. Желательно заранее подготовить тряпочку для очищения деталей и смазочный материал. Регулировка ограничителей возможна после проверки исправности составляющих механизма.

Передний переключатель

Пошаговая инструкция пояснит, как настроить переключатели скоростей на велосипеде. Процесс сводится к регулировке натяжения и ограничителей передач. Важна настройка качества переброса. Стоит заранее устранить люфты, заменить деформированные детали. Настроить передний переключатель можно по следующей схеме:

• цепь переставляют на наименьшую звезду;
• снимают фиксирующий элемент;
• ослабляют натяжение троса;
• регулируют рамку винтом с буквой «L»;
• трос натягивают;
• фиксируют винтом.

Цепь переставляют на среднюю звезду и проверяют. При необходимости вновь регулируют рамку, фиксируют правильное натяжение троса. Барабан на левой монетке поможет быстро добиться верного натяжения. Передний переключатель скоростей проверяют.

Цепь должна располагаться посередине, не касаться стенок рамки. Настроить положение можно при помощи фиксирующей детали с маркировкой «Н».

Любое натяжение троса сбрасывают на минимальной скорости. Чтобы завершить регулировку и быстрее настроить передний переключатель, после исправления положения троса его закрепляют болтом, проверку повторяют.

Переключение передач должно быть исправным. Регулировка может потребоваться по причине разбалтывания, износа деталей, повреждений. Провести работы можно самостоятельно, если заранее ознакомиться с конструкцией механизма, изучить инструкцию, в точности следовать алгоритму.

Видео