Инструкция по работе с васей диагностом

Руководство пользователя

Распечатать

1. Введение

В этом Руководстве описан порядок использования программы ВАСЯ диагност (vdApp) для диагностики автомобилей концерна Volkswagen. Программа используется сервисными предприятиями или частными владельцами автомобилей для технического обслуживания или диагностики, даёт возможность идентифицировать блоки управления автомобилей, считывать записи из регистратора событий, и с помощью измеряемых величин оказывать помощь при ремонте автомобиля.

Возможности использования программы расширены за счёт таких функций, как кодирование или адаптация блоков управления.

Программа предназначена для работы с марками концерна Volkswagen (VW/Audi/Skoda/Seat). Однако поддержка конкретного блока управления или конкретного автомобиля не гарантируется.

2. Системные требования

Для работы программы должны быть выполнены следующие условия:

Требования к АО

• рекомендуется процессор Intel / AMD с тактовой частотой не ниже 1,2 ГГц;
• объём оперативной памяти (RAM) не меньше 2 ГБ;
• жёсткий диск не менее 15 ГБ, стандартная файловая система FAT32 / NTFS. Приложение использует (ROM) для установки 200 МБ;
• 1 порт USB 2.0/3.0 для подключения адаптера.

Поддерживаемые адаптеры

• ВАСЯ диагност

Требования к ПО

• Microsoft Windows XP (Service Pack 3);
• Microsoft Windows 7 (Service Pack 1);
• Microsoft Windows 8.1 (x86/x64);
• Microsoft Windows 10 (x86/x64);
• Microsoft Windows 11 (x64).

Другие версии операционных систем Windows могут поддерживаться, однако совместимость не гарантируется. Если необходимые права или условия для установки программного обеспечения отсутствуют, следует обратиться к администратору ПК/локальной сети.

3. Инсталляция

В этой главе речь идёт о процессе инсталляции программного обеспечения.

Если на устройство уже инсталлирована более ранняя версия, то перед началом инсталляции актуальной версии прежняя версия будет деинсталлирована.

Для инсталляции, деинсталляции и конфигурирования ВАСЯ диагност необходимы права администратора в ОС планшета или ноутбука.

Существует два способа инсталляции.

Первый способ – инсталляция в режиме онлайн:

• Откройте полученное от сервера активации электронное письмо.
• Перейдите по адресу URL, указанному в электронном письме. Откроется доступ к соответствующему файлу инсталляции (vd_setup.exe).
• Скачайте файл и сохраните его в любой папке.
• Двойным нажатием на сохранённом файле vd_setup.exe запустите программу инсталляции.

Второй способ – инсталляция в режиме офлайн:

• Перенесите ранее сохраненный файл инсталляции, используя внешний носитель.
• Вставьте носитель с установочными данными в устройство, на котором планируется инсталляция.
• Нажатием на соответствующий файл vd_setup.exe запустите программу инсталляции.

При офлайн-инсталляции важно импортировать файл активации в соответствии с идентификатором устройства. Если импортируется файл активации для другого устройства, с другим идентификатором, программа может не запуститься, из-за несоответствия лицензии.

Запускается программа инсталляции:

После распаковки временных файлов, необходимых для инсталляции, на дисплей будет выведено диалоговое окно:

По умолчанию программа устанавливается в папку C:\ВАСЯ диагност\
Путь можно изменить, указав или выбрав папку вручную.

Для продолжения установки необходимо принять условия лицензионного соглашения, установив галочку: Я принимаю условия лицензионного соглашения. Если галочка не установлена — процесс инсталляции не может быть продолжен.

Установить: инсталляция продолжается.
Отмена: нажатием на крестик в правом верхнем углу можно отменить процесс установки.

Для инсталляции следует выбрать предпочтительный язык.

Выделив нажатием из списка необходимый язык, можно задать язык отображения справочных данных программы. В качестве стандартного установлен русский язык.

Установить: подтверждение выбора и продолжение инсталляции.
Назад: возврат инсталляции на один шаг назад.
Отмена: инсталляция отменяется.

Индикация процесса копирования:

Для всех пользователей на рабочем столе будут созданы ярлыки программы:

• ВАСЯ диагност: запуск программы диагностики.

Время выполнения инсталляции зависит от производительности компьютера и может занять несколько минут. Ход процесса копирования и инсталляции отображается с помощью индикатора прогресса. Повлиять на этот процесс инсталляции невозможно.

Если процесс инсталляции всех компонентов завершён, откроется последнее окно мастера установки.

Процесс инсталляции драйвера диагностического адаптера отображается отдельно.

Далее: инсталляция драйвера продолжается.

Установить: запускается процесс копирования файлов драйвера и инсталляции.
Не устанавливать: процесс установки драйвера будет отменен.

Готово: при нажатии этой кнопки установка драйвера завершается.

Теперь ВАСЯ диагност можно запустить двойным нажатием на ярлык программы ВАСЯ диагност, созданный на рабочем столе. ВАСЯ диагност можно запустить также через меню Пуск -> ВАСЯ диагност.

Инсталляция приложения ВАСЯ диагност завершается его первым запуском. При этом открывается ВАСЯ диагност.

Активация

Для загрузки приложения необходимо заполнить форму Активация лицензии, ввести серийный номер:

Серийный номер: ввод серийного номера, который можно найти на наклейке или в электронном письме, которое вы получили после покупки лицензии. Номер имеет вид ХХХХХХ-ХХХХ-ХХХХ.
Идентификатор: ввод идентификатора, это персональный номер вашего компьютера, состоящий из комбинации букв и цифр.
Чтобы узнать Идентификатор вашего ПК, запустите: Приложение
Email: ввод адреса электронной почты. Мы отправим на него письмо с актуальной версией программы. Мы ценим вашу конфиденциальность и обеспечим безопасность ваших данных. Пожалуйста, убедитесь, что вы вводите корректный адрес электронной почты.

Откройте полученное от сервера активации электронное письмо:

Если вы используете web-интерфейс, например, mail.ru, скачайте файл из письма на ваше устройство:

Нажмите на файле двойным кликом мыши, выберите Запустить:

Подтвердите внесение данных в реестр нажатием Да:

Нажмите OK, программа готова к работе:

Драйвер адаптера

Мастер установки драйверов устройств установит драйвер адаптера автоматически.

Драйвер адаптера также возможно установить вручную через Диспетчер устройств:

Адаптер будет определяться как Car2diag HEX-USB, если драйвер не установлен:

Нажмите двойным кликом левой кнопки мыши и перейдите на вкладку Драйвер, нажмите Обновить драйвер:

Выберите Найти драйверы на этом компьютере. Поиск и установка драйвера вручную:

Затем Выбрать драйвер из списка доступных драйверов на компьютере:

Нажмите Далее:

Затем Установить с диска:

Нажмите Обзор:

Укажите путь на папку, в которую установлена программа, по-умолчанию: C:\ВАСЯ диагност. В зависимости от разрядности операционной системы будут доступны 2 типа драйвера: RT-USB.inf для 32-битных систем, RT-USB64.inf для 64-битных систем:

Нажмите Далее:

Затем Установить, запускается процесс копирования файлов драйвера:

И в завершении Закрыть:

Драйвер успешно установлен:

Код ошибки 39 или 52 в Диспетчере устройств на Windows 10 и 11

После установки драйвера, в «Диспетчере устройств» на устройстве Диагностический адаптер ВАСЯ диагност PRO восклицательный знак.

При просмотре свойств устройства отображается следующее состояние устройства:

«Не удалось загрузить драйвер для этого устройства. Возможно, драйвер поврежден или отсутствует. (Код 39). {Bad image} Программа не предназначена для выполнения Windows или содержит ошибку. Попробуйте установить программу еще раз с исходного установочного носителя, либо обратитесь к системному администратору или поставщику программного обеспечения за поддержкой»

или

«Не удается проверить цифровую подпись драйверов, необходимых для данного устройства. При последнем изменении оборудования или программного обеспечения могла быть произведена установка неправильно подписанного или поврежденного файла либо вредоносной программы неизвестного происхождения. (Код 52)«.

Чтобы открыть Центр безопасности Защитника Windows и отключить функцию Изоляция ядра, можно воспользоваться одним из следующих способов:

1. Используйте поиск: нажмите на кнопку «Пуск» в левом нижнем углу экрана, введите «Изоляция ядра» в поле поиска и выберите соответствующий результат.
2. Откройте Центр безопасности Защитника Windows. Выберите раздел “Безопасность устройства”.

Какой из этих способов использовать, зависит от вашего личного предпочтения и удобства.

В секции Изоляции ядра нажмите ссылку Сведения об изоляции ядра:

Переведите переключатель Целостность памяти в неактивное положение:

После выполнения этих действий нужно перезагрузить компьютер, чтобы изменения вступили в силу:



Если вы пытаетесь отключить целостность памяти в Центре безопасности Защитника Windows, но опция стала неактивной и показывается сообщение “Этим параметром управляет ваш администратор”, то все еще можно деактивировать функцию с помощью системного реестра.

• Нажмите сочетание клавиш Windows + R, чтобы вызвать окно “Выполнить”.
• Введите

   regedit 

  и нажмите ОК, чтобы запустить редактор реестра.

• Перейдите по следующему пути:

HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\DeviceGuard\Scenarios\HypervisorEnforcedCodeIntegrity

• Дважды щелкните по записи Enabled.
• Поменяйте значение с 1 на 0.
• Нажмите ОК.

После выполнения этих действий нужно перезагрузить компьютер, чтобы изменения вступили в силу.

Инсталляция для восстановления системы

Если, в редких случаях, установка или обновление приложения стороннего разработчика выполнено некорректно или его работа некорректна, как правило, это приводит к ошибкам при запуске или работе приложения. В подобных случаях помогает только переустановка прикладной программы.

В случае возникновения подобной ошибки, повторно выполните установку программы, нажатием на соответствующем файле vd_setup.exe запустите программу инсталляции:

Изменить: не используется.
Исправить: повторный запуск процесса копирования файлов и инсталляции.
Удалить: полностью деинсталлировать ВАСЯ диагност, чтобы обеспечить полное удаление файлов и данных.
Отмена: действие отменяется.

Ошибки при инсталляции

Если активировать программу не удалось, возможно, есть несколько причин, почему это произошло. Вот некоторые из них.

При попытке запуске программы выводится сообщение:

Возможные причины:

• не импортирован файл активации в реестр, см. инструкцию;
• необходимо проверить региональные настройки операционной системы.

Чтобы открыть панель управления в Windows, можно воспользоваться одним из следующих способов:

1. Используйте поиск: нажмите на кнопку «Пуск» в левом нижнем углу экрана, введите «Панель управления» в поле поиска и выберите соответствующий результат.
2. Используйте команду «Выполнить»: нажмите на клавишу «Win + R» на клавиатуре, введите «control» в поле «Выполнить» и нажмите «Enter».
3. Используйте файловый менеджер: откройте файловый менеджер, нажмите на вкладку «Вид» в верхней части окна и выберите «Панель управления» в разделе «Панель навигации».

Какой из этих способов использовать, зависит от вашего личного предпочтения и удобства.

В Панели управления выберите Региональные стандарты:

В открывшемся диалоговом окне Форматы выберите из выпадающего списка формат единиц измерений Русский (Россия).

Перейдите на вкладку Дополнительно и убедитесь, что Язык программ, не поддерживающих Юникод выбран Русский (Россия). Если у вас другой язык, то нажмите кнопку Изменить язык системы:

Если у вас другой язык:

Выберите Текущий язык системы > Русский (Россия), также снимите установленный флажок Бета-версия… (если присутствует):

Подтвердите действие, перезагрузите компьютер:

ВАЖНО: Необходимо повторно импортировать файл активации в реестр, см. инструкцию.

При попытке запуске программы выводится сообщение:

Возможные причины:

• использование файла активации, который был получен ранее для другого ПК, с другим идентификатором;
• изменение конфигурации оборудования, например замена материнской платы или SSD.

Необходимо повторно пройти процедуру активации согласно инструкции.

4. Обновление

Для ВАСЯ диагност (vdApp) регулярно выпускаются обновления ПО и данных.

В исходной конфигурации мастер обновлений Updater ищет обновления вручную.

Порядок проверки обновлений различается в зависимости от того, как была инициирована проверка: при запуске приложения или вручную.

• Проверка обновлений при запуске приложения.

• Проверка обновлений в ручном режиме.

Проверка обновлений при запуске приложения

При нажатии левой кнопкой мыши на логотип программы в левом верхнем углу доступен пункт контекстного меню Обновить:

Диалог выполнения процесса показывает установление соединения с сервером обновлений:

Когда процесс обновления запускается, мастер обновлений помогает пользователю установить обновление, сопровождая его действия в ходе всего процесса. Если при запуске приложения имеется обновление, загруженное ранее, окно мастера обновлений может отобразиться непосредственно при запуске.

Когда соединение с сервером обновлений установлено, Updater показывает размер имеющихся обновлений, продолжительность их загрузки зависит от типа и скорости интернет-соединения.

Если имеется несколько обновлений, по умолчанию, всегда выбирается самое актуальное обновление или самый большой номер версии.

Если обновления найдены, отображается диалоговое окно, в котором пользователь получает возможность установить обновления:

Далее: загружает обновления и запускает процесс обновления.
Отмена: обновление не загружается и не устанавливается.

В этом случае процесс обновления идёт автоматически. Вмешательство пользователя не требуется, если только не возникает ошибка:

Когда загрузка завершена, в следующем диалоговом окне для пользователя отображается сообщение о том, что обновление можно установить:

Далее: запускает процесс обновления.
Отмена: обновление отменяется.

С этого места процесс обновления все еще можно прервать, либо запустить позднее:

В диалоговом окне выполнения процесса отображается процесс инсталляции всех составных частей пакета обновления:

Дальнейший процесс установки обновления не отличается от первоначальной инсталляции.

Обновление данных в зависимости от количества данных может занять значительное время.

Если обновлений не найдено, отображается соответствующее уведомление:

Проверка обновлений в ручном режиме

Обновление можно установить как онлайн, так и офлайн. Для загрузки обновлений онлайн необходимо заполнить форму Активация лицензии, ввести серийный номер:

Серийный номер: ввод серийного номера, который можно найти на наклейке или в электронном письме, которое вы получили после покупки лицензии. Номер имеет вид ХХХХХХ-ХХХХ-ХХХХ.
Идентификатор: ввод идентификатора, это персональный номер вашего компьютера, состоящий из комбинации букв и цифр.
Чтобы узнать Идентификатор вашего ПК, запустите: Приложение
Email: ввод адреса электронной почты. Мы отправим на него письмо с актуальной версией программы. Мы ценим вашу конфиденциальность и обеспечим безопасность ваших данных. Пожалуйста, убедитесь, что вы вводите корректный адрес электронной почты.

В случае офлайн-обновления:

• Перенесите ранее сохраненный файл инсталляции, используя внешний носитель.
• Вставьте носитель с установочными данными в устройство, на котором планируется инсталляция.
• Нажатием на соответствующий файл vd_setup.exe запустите программу инсталляции.

Для доступа к серверу обновлений следует обратиться к администратору локальной сети.

Ошибки при обновлении

Предупреждение: При включённом брандмауэре (защитная программа) в ходе обновления ПО могут возникнуть ошибки. К файлу приложения Updater.exe должен быть обеспечен свободный доступ.

Для выполнения обновления в операционной системе тестера или ноутбука необходимы права администратора.

5. Начало работы/пользовательский интерфейс

В этой главе приведено краткое введение в интерфейс пользователя и порядок работы с ВАСЯ диагност (vdApp).

Приложение запускается после инсталляции из меню Пуск Windows или двойным нажатием на ярлык программы ВАСЯ диагност, созданным на рабочем столе.

При запуске программы проверяется действительность лицензии. Если лицензия отсутствует или не предназначена для этого устройства, или в иных случаях, отображается диалоговое окно с предупреждением, и возможностью для пользователя повторно запросить лицензию. Для этого требуется действительный серийный номер и возможность установить соединение с интернетом.

В случае успеха открывается диалоговое окно с уведомлением для пользователя, о том, что лицензия активирована:

OK: закрывает диалоговое окно и продолжает запуск ВАСЯ диагност (vdApp).

По окончании процедуры запуска выводится интерфейс пользователя в режиме диагностики.

При первом запуске приложения пользователем необходимо выполнить конфигурирование диагностического адаптера и сохранение настроек подключения и протокола. Это необходимо делать и в том случае, если программа была обновлена до более новой версии:

Кнопки для вызова функций и работы с автомобилями становятся активными только после того, как соединение с диагностическим адаптером будет успешно установлено.

Интерфейс пользователя разделён на несколько областей:

• Список блоков управления
• Поиск неисправностей
• Сервисные интервалы
• Дополнительные функции
• Настройки программы

Значение напряжения АКБ отображается только в том случае, если был выбран и подключен диагностический адаптер, который это поддерживает.

5.1. Управление

Управлять программой можно как с помощью мыши и клавиатуры, так и посредством сенсорного экрана. Для упрощения работы с программой с помощью сенсорного экрана кнопки выполнены более крупными.

Сенсорный экран представляет собой дисплей с сенсорным управлением, которым располагают планшеты и некоторые ноутбуки. Вместо мыши и клавиатуры кнопки нажимаются на нём прикосновением пальцев или стилусом.

Управлять программой можно также с помощью мыши. Для этого необходимо навести указатель мыши на требуемую кнопку и нажать левую кнопку мыши для подтверждения выбора. Клавиатура необходима для ввода значений, если этого требует этап работы. Также клавиатура необходима для ввода VIN, гос.номера, имени файла или в иных случаях.

5.2. Настройки программы

В разделе настройки программы можно сконфигурировать различные параметры работы программы.

После нажатия на кнопку Настройки появятся две вкладки, соответствующих различным группам настроек системы. Ими являются:

Настройка подключения и протокола

Настройка протокола

Начальная скорость передачи – значение скорости при соединении с блоком управления. Значение по умолчанию 0. Это означает, что адаптер самостоятельно определяет правильную начальную скорость.

Задержка KWP-1281 команд – значение быстродействия протокола. Для получения максимальной частоты дискретизации измеряемых величин установите значение 25. Изменение этого параметра может привести к нестабильной связи с некоторыми блоками управления. Значение по умолчанию 55.

Задержка KWP-2000 команд — значение быстродействия протокола. Установите значение 0 для получения максимальной частоты дискретизации измеряемых величин. Изменение этого параметра может привести к нестабильной связи с некоторыми блоками управления. Значение по умолчанию 1.

Задержка KWP-2000 KP2 — значение быстродействия протокола. Для получения максимальной частоты дискретизации измеряемых величин установите значение 0, для максимальной стабильности 99. Значение по умолчанию 25.

Задержка KW2 инициализации – промежуток времени при инициализации связи между ПК и автомобилем. Значение по умолчанию 30.

Адреса KWP-2000 – пакет параметров для блоков управления, использующих протокол работы KWP-2000. Значение по умолчанию -1.

Задержка CAN соединения — промежуток времени при ожидании ответа от блока управления. Значение по умолчанию 0.

Значение уровня отладки – служебный параметр формирования детальной информации для анализа данных службой поддержки. Значение по умолчанию 0.

Параметры инициализации

Пропустить инициализацию CAN – сокращает время связи с блоками управления, не использующие CAN для диагностики. Значение по умолчанию отключен.

Пропустить инициализацию OBD-II – параметр для альтернативного соединения с автомобилями в режиме EOBD. Значение по умолчанию отключен.

Загрузка в продвинутом режиме – переключение адаптера в режим K-line. Значение по умолчанию включен.

Ускорить K на двигателе – используется в качестве приоритета К-линии при соединении с блоком управления двигателя, который поддерживает диагностику и по CAN-шине, и по К-линии, которая обеспечивает более высокую частоту дискретизации измеряемых величин. Значение по умолчанию отключен.

Ускорить KWP-1281 – параметр снижает загрузку процессора на низкопроизводительных системах, при соединении с блоками управления, использующими протокол KWP-1281. Для повышения стабильности и скорости работы с блоками управления все-таки рекомендуем использовать более производительные системы. Значение по умолчанию отключен.

Ускорить KWP-2000 — параметр снижает загрузку процессора на низкопроизводительных системах, при соединении с блоками управления, использующими протокол KWP-2000. Для повышения стабильности и скорости работы с блоками управления все-таки рекомендуем использовать более производительные системы. Значение по умолчанию отключен.

Изменение системных настроек может привести к тому, что приложение не будет работать. Изменения конфигурации следует выполнять только после запроса службы поддержки. Ответственность за самостоятельное внесение изменений лежит на пользователе.

Пользовательские настройки

Информация о мастерской

Идентификатор предприятия — в этом поле могут храниться данные дилера, которые должны воспроизводиться в протоколе диагностики. Если поле остаётся пустым, то и в протоколе диагностики в поле, «Мастерская», ничего не отображается.

Код мастерской — код дилерского центра. Если вы являетесь обычным пользователем (владельцем автомобиля) или неавторизованной станцией технического обслуживания, или независимым механиком / диагностом – не заполняйте это поле. Это позволит приложению работать в скрытом режиме, не изменяя значения кода мастерской в блоках управления. Если вы используете приложение в дилерском центре – введите присвоенный код дилера. Значение по умолчанию 00000.

Номер импортера — код региона дилерского центра. Если вы являетесь обычным пользователем (владельцем автомобиля) или неавторизованной станцией технического обслуживания, или независимым механиком / диагностом – не заполняйте это поле. Это позволит приложению работать в скрытом режиме, не изменяя значения номера импортера в блоках управления. Если вы используете приложение в дилерском центре – введите код региона, например 935 для России. Значение по умолчанию 000.

Номер оборудования – чаще всего используется при кодировании новых блоков управления. Значение по умолчанию 00000.

Некоторые блоки управления будут отклонять попытки кодирования и в ряде иных случаях, если в блоке управления сохранения нулевые значения. Приложение предложит ввести ненулевые значения в соответствующей функции. При этом нет необходимости вносить изменения непосредственно в настройки программы, в поля «информация о мастерской».

Пользовательские настройки

Размер окна программы для масштабирования – справа от строки находится переключатель для адаптации размера рабочей области и размера шрифта, которые можно ступенчато увеличивать или уменьшать. Настроенный размер сохраняется и после выхода из приложения. Значение по умолчанию 10.

Сформировать список установленных блоков управления в диалоговом окне выбора – при диагностике по шине CAN, опрашивается диагностический интерфейс шин данных и формируется список блоков управления, фактически установленных в автомобиле. При нажатии на кнопку Выбор заполняется одна или несколько вкладок Установлено. Значение по умолчанию включен.

Не отключать экран во время связи – операционная система не будет отключать экран вашего ноутбука или планшета во время диагностики. Значение по умолчанию включен.

Выключить звуки – приложение не будет воспроизводить звуки при завершении операций. Значение по умолчанию отключен.

Нажатием на кнопку Сохранить изменения настроек будут сохранены.

Нажатие на кнопку Применить позволяет использовать и тестировать параметры без их сохранения. При следующем запуске будут использоваться ранее сохраненные параметры.

При нажатии на кнопку Отмена изменения настроек, которые ещё не были сохранены, можно отменить, т.е. вернуть настройки в предыдущее исходное состояние.

Сброс настроек

При нажатии на кнопку Восстановить настройки уже сохранённые изменённые настройки можно вернуть в исходное состояние (заводские настройки).

При нажатии левой кнопкой мыши на логотип программы в левом верхнем углу доступен пункт контекстного меню Удалить файл конфигурации и закрыть для полного сброса настроек:

6. Подключение автомобиля

Этап Подключение автомобиля описывает подключение диагностического адаптера к автомобилю перед началом диагностики.

При подключении адаптера к диагностическому разъёму автомобиля на него подаётся питание, загорается красный индикатор состояния. Примерно через 1 сек. индикатор состояния начинает светиться непрерывно зеленым, и он готов к работе. При обмене данными через USB индикатор состояния мигает в момент приёма данных.

Убедитесь, что зажигание включено, двигатель может быть как запущен, так и заглушен.

Соедините адаптер, используя USB-кабель, поставляемый в комплекте, с USB-портом планшета или ноутбука.

Посредством механизма Plug&Play Windows распознает подключение адаптера.

Проверка диагностического интерфейса

До первого входа в системы, или в случае обновления программы, необходимо задать параметры работы программы и диагностического адаптера.

После нажатия на кнопку Настройки появится следующее окно программы:

Затем следует нажать Тест

Проверка выполняется в два этапа.

Если при выполнении первого этапа проверки имелась ошибка, пользователь получает сообщение об этой ошибке. В нём указывается, что полностью выполнить проверку соединения не удалось.

Если на первом этапе проверки удаётся найти доступный адаптер, открывается окно с сообщением пользователю о том, что проверка соединения с адаптером выполнена успешно, однако соединение с автомобилем не установлено. Затем проверка завершается.

Если на этом этапе доступный автомобиль найден, на втором этапе выполняется более подробная диагностика. Её результаты обобщаются и отображаются в одном диалоговом окне.

Выполняется проверка, поддерживает ли соединение по CAN автомобиль. Если поддерживает — CAN:OK, предпочтение отдаётся протоколу CAN. Если CAN: не используется, для дальнейших процессов используется обычная передача данных по K-Line. Если в последнем случае в автомобиле присутствует неисправность с K-Line, диагностика завершается с сообщением об ошибке по каждой линии: K1: ЗАМКНУТ на землю / K1: ЗАМКНУТ на +12 и/или K2: ЗАМКНУТ на землю / K2: ЗАМКНУТ на +12.

Использование кабеля К-линии

На некоторых автомобилях требуется использовать кабель К-линии.

Функционально идентичен адаптеру VW VAS-5051/2:

Использование кабеля MB Sprinter

LT/Crafter — серия легких коммерческих автомобилей, выпускаемый компанией Volkswagen.

При работе с первым поколением Crafter LT2 (2D, 1996—2006), построенному на базе второго поколения Mercedes-Benz Sprinter, но с двигателями и иммобилайзером Volkswagen, требуется использовать кабель-переходник OBD-II — MB Sprinter 14 pin:

OBD-II	MB Sprinter 14 pin	Назначение
4,5	1	земля
7	4,14	К-линия
16	3	+12В

7. Вход в системы концерна (Выбор блока управления)

Функция вызывается нажатием на кнопку Выбор в главном меню:

Следующим шагом после соединения с автомобилем является вход в системы концерна. Каждая вкладка в верхней части этого экрана содержит несколько различных блоков управления, сгруппированных по категориям.

При диагностике по шине CAN, опрашивается диагностический интерфейс шин данных и формируется список блоков управления, фактически установленных в автомобиле. При нажатии на кнопку Выбор заполняется одна или несколько вкладок Установлено:

Получение списка установленных блоков управления занимает около 2 секунд, поэтому владельцы автомобилей, не имеющих диагностический интерфейс шин данных могут отключить опцию Сформировать список установленных блоков управления в диалоговом окне выбора на вкладе Пользовательские настройки в разделе Настройки.

Вместо вкладки Установлено на автомобилях, не имеющих диагностический интерфейс шин данных, будет отображаться вкладка Общие, с наиболее распространенными системами. Другие вкладки: Привод, Ходовая, Комфорт, Электроника 1, Электроника 2.

Чтобы установить связь с конкретным модулем управления, просто нажмите соответствующую кнопку.

Примечание. В автомобиле будут установлены не все блоки управления, перечисленные в соответствующих вкладках.

Назад: отмена и возврат в главное меню.

Crafter

LT/Crafter — серия легких коммерческих автомобилей, выпускаемый компанией Volkswagen.

Первое поколение LT2 (2D, 1996—2006) было построено на базе второго поколения Mercedes-Benz Sprinter, но с двигателями и иммобилайзером Volkswagen. Чтобы получить доступ к блокам управления LT2 по отдельности, выберите соответствующий блок управления на вкладке Общие:

Первое поколение Crafter LT3 (2E/2F, 2006—2016) было представлено в 2006 году в качестве замены устаревшей серии Volkswagen LT2 (2D). В 2011 году серия Crafter LT3 прошла рестайлинг с обновлением экстерьера в соответствии со стилистикой бренда VW того времени и заменой силовых агрегатов на более современные и экономичные. В этих фургонах, как правило, только двигатель, Volkswagen, остальные компоненты поставляются Mercedes.

Диагностический интерфейс шин данных на данном поколении Crafter отсутствует, чтобы получить доступ к блокам управления LT3 по отдельности, выберите соответствующий блок управления на вкладке Crafter:

Двигатель LT3 может использовать 2 разных адреса: 01, на вкладке Общие или 91 на вкладке Crafter.

В 2016 году появилось второе поколение Crafter II LT4 (SY/SZ, 2017+), которое уже было полностью разработано компанией Volkswagen и более никак не связано с новым Mercedes-Benz Sprinter. Новый автомобиль, получил собрата MAN TGE. Обе модели производятся параллельно на новом заводе Volkswagen в польском городе Вжесня. Чтобы получить доступ к блокам управления Crafter II (LT4) или MAN TGE по отдельности, выберите соответствующий блок управления на вкладке Установлено.

Быстрый выбор

Каждый блок управления имеет свой диагностический адрес, который соответствует адресу блока управления, используемому в «в сервисной документации по ремонту автомобиля», в инструкциях по использованию VAS6154 / ODIS или другого заводского диагностического прибора.

Для быстрого соединения с любым блоком управления введите любой адрес вручную, используя Быстрый выбор и нажмите Подключиться.

8. Режим Самодиагностика (меню блока управления)

Статус соединения – состояние текущего сеанса связи с блоком управления.

IC – количество попыток соединения с блоком управления. Если значение больше 1 – нестабильная связь.
TE – количество ошибок передачи данных. Если значение больше 0 – нестабильная связь.
RE — количество ошибок получения данных. Если значение больше 0 – нестабильная связь.
Протокол – автоматическое определение способа связи для данного блока управления: KWP-1281, KWP-2000, CAN или UDS.

Если автомобиль поддерживает соединение по CAN/UDS, выполняется проверка, поддерживает ли данный тип соединения блок управления. Если недоступен — для дальнейших процессов используется обычная передача данных по K-Line.

Идентификация системы

Номер детали – уникальный номер детали блока управления. Полный номер (все цифры и буквы) составляют номер детали как запчасти. В некоторых случаях номер детали может отличаться от номера на наклейке или на корпусе блока управления, например, в случае обновления прошивки блока управления.

Компонент – содержит дополнительную идентификационную информацию о блоке управления и может содержать номер версии прошивки блока управления.

Кодировка – текущая кодировка блока управления. Для блоков управления существует два возможных вида кодировки, короткая кодировка и длинная кодировка. Вид кодировки зависит от блока управления и не может быть изменён пользователем. Отображается значение короткой кодировки. Необходимо перейти в функцию Кодирование, чтобы увидеть значение длинной кодировки.

Мастерская – сохраненная информация о сервисном предприятии, которое осуществляло последнее кодирование и / или иные манипуляции с этим блоком управления.

Дополнительно – могут отображать VIN или другую дополнительную служебную информацию о блоке управления.

Базовые функции – группа различных функций для считывания данных из блока управления без каких-либо изменений.

Сервисные функции – позволяют выполнять те или иные сервисные операции, сохранять различные изменения в блоке управления.

Блок управления может поддерживать не все функции. Доступны только те функции, которые поддерживает блок управления. Если какая-либо функция (кнопка) не доступна – значит так и должно быть.

Закрыть, Назад: закрывает диалоговое окно и прерывает вход в режим диагностики.

Во время идентификации UDS блоков управления возможна ситуация, когда подходящие диагностические данные для найденного варианта БУ отсутствуют. Это может случиться в том случае, если диагностические данные устарели. В таком случае программа даёт возможность работать с базовым вариантом. Однако поскольку диагностика на основе базового варианта возможна только с ограничениями, пользователь уведомляется об этом сообщением в диалоговом окне: 

Выбрать: вход в режим диагностики продолжается с выбранным набором диагностических данных.
Отмена: закрывает диалоговое окно и прерывает вход в режим диагностики, вход в режим диагностики продолжается с базовым вариантом

8.1. Адаптация

В зависимости от того, адаптацию каких блоков управления, KWP или UDS, требуется выполнить, конфигурация и управление различаются.

Функция Адаптация в некоторых случаях поддерживается не каждым блоком управления. В этом случае пользователь или получает соответствующее предупреждение, или кнопка Адаптация недоступна.

Блоки управления, использующие протокол KWP

Вначале в окне необходимо выбрать канал адаптации. В случае протокола KWP1281 доступны каналы с 0 по 99, в случае KWP2000 – каналы с 0 по 255. Канал 0 в обоих случаях имеет специальную функцию: при его выборе, значения всех каналов адаптации блока управления сбрасываются до исходных значений.

Для выбора канала необходимо ввести необходимый номер канала и подтвердить ввод нажатием кнопки Прочитать или клавишу Enter:

При вводе номера канала значение проверяется на достоверность. Если значение номера находится за пределами диапазона допустимых значений, или поле ввода остаётся пустым выводится предупреждение:

Канал: выбирает введённый канал.
Сохраненное значение: считанное из блока управления значение адаптации.
Новое значение: введённое пользователем значение. Первоначально идентично Сохраненному значению.
Тестовое значение: текущее тестовое значение. Первоначально идентично Сохраненному значению.

В нижней части окна имеется три кнопки:

Тест: передаёт тестовое значение из поле Новое значение блоку управления для целей проверки. Значение сохраняется в блоке управления только временно.

Сохранить: запись изменённого значения адаптации в блок управления. Это значение хранится в блоке управления постоянно. Пользователь должен подтвердить эти действия в диалоговом окне:

Назад: отмена изменений и возврат в меню блока управления.

Чтобы изменить значение адаптации для канала, необходимо выполнить следующие действия:

• Выбрать канал;

• Нажать кнопку Прочитать;

• Изменить значение адаптации в поле Новое значение и подтвердить изменение, нажав кнопку Тест или клавишу Enter. После этого значение адаптации вначале будет передано блоку управления, как тестовое значение. Этот процесс можно повторять произвольное количество раз. Вводимые значения проверяются на достоверность. Если введённое значение лежит за пределами диапазона действительных значений, кнопки Тест и Сохранить становятся неактивными.

[СКРИНШОТ]

В примере выше выбран канал адаптации 4. В случае использованного в примере блока управления комбинации приборов по этому каналу настраивается отображаемый язык интерфейса. Значение 1 обозначает немецкий язык, 2 – английский. Если пользователь изменит тестовое значение на 2, то все сообщения на дисплее комбинации приборов будут отображаться на английском языке до тех пор, пока не будет введено новое тестовое значение или выбран новый канал адаптации.

До тех пор, пока изменённое значение адаптации ещё не сохранено в памяти блока управления, пользователь может сбросить тестовое значение до исходного значения адаптации (т. е. до значения, указанного в столбце Сохраненное значение) при выборе нового канала адаптации. Если определено правильное тестовое значение, то при нажатии кнопки Сохранить оно будет сохранено в памяти блока управления. Только после этого значение в поле Сохраненное значение изменится на новое значение.

Блоки управления, использующие протокол UDS

В случае блоков управления UDS при переходе к функции Адаптация отображается список всех доступных функций адаптации выбранного блока управления. Эти функции можно использовать для изменения значений адаптации блока управления.

Для наглядности на следующей иллюстрации это показано на примере блока управления с диагностическим адресом 17 (Комбинация приборов):

Таблица функций адаптации содержит три строки:

Адаптация/параметр: RDID (Record Data Identifier) идентификатор данных записи и наименование функции адаптации или параметра.

Текущее значение: значение параметра, считанное в блоке управления.

Ввод данных: новое значение параметра. В зависимости от вида параметра, новое значение можно выбрать из списка или ввести произвольно.

Единица: единица измерения значения адаптации.

Фильтр: если в поле Фильтр вводится текст, или часть текста, то отображаются только те функции адаптации, в обозначении которых встречается этот текст, или часть текста.

В нижней части окна имеется три кнопки:

Выполнить: после того, как значение выбранной функции адаптации изменено, его можно сохранить, нажав кнопку Выполнить. Это действие распространяется только на выбранное значение адаптации. После этого пользователь должен подтвердить сохранение значений:

Да: записываются новые значения адаптации.
Нет: значения адаптации не записываются в блок управления.

Добавить в журнал: сохранение значения выбранной функции адаптации в Log файл. Это действие распространяется только на отображаемое значения адаптации.

Назад: отмена изменений и возврат в меню блока управления.

Перезагрузка блока: эта функция активна только у блоков управления, поддерживающих данную функцию. Если флажок опции активирован, то после записи значений адаптации выполняется перезагрузка блока управления.

Если сохранение новых значений адаптации выполнено успешно, после этого они отображаются в строке Текущее значение.

8.2. Кодирование ведущего устройства шин данных

Функция Кодирование ведущего устройства шин данных доступна только для блоков управления, являющихся ведущим устройством шин данных. Функция вызывается нажатием на кнопку Перечень элементов в меню блока управления:

Кодирование перечня элементов ведущего устройства шин данных (диагностического интерфейса шин данных) отличается от кодирования остальных блоков управления.

Окно Кодирование ведущего устройства шин данных показывает Перечень элементов, то есть все блоки управления, которые подчинены выбранному ведущему устройству шин данных.

В этот момент определяется, должен ли соответствующий блок управления включаться в перечень элементов ведущего устройства шин данных. При этом не имеет значения, является ли сам добавляемый в перечень блок управления ведущим устройством шин данных. При открытии окна Кодирование ведущего устройства шин данных из блока управления считывается текущая кодировка. У всех блоков управления, уже содержащихся в перечне элементов ведущего устройства шин данных, проставлены галочки.

В перечне приведён диагностический адрес, а за ним, через дефис, наименование блока управления. Если диагностический адрес для блока управления не указан, вместо него, в квадратных скобках, отображается адрес узла подключения в шестнадцатеричном формате. Адрес узла 0x00 не отображается. Если наименование блока управления неизвестно, вместо него отображается текст «неизвестная система».

Пример: 810C -неизвестная система: 810C

Кнопки справа различаются в зависимости от того, является ведущее устройство блоком управления KWP или блоком управления UDS. Далее описываются различные окна.

Кодирование ведущего устройства шин данных KWP

После того, как пользователь сконфигурирует перечень установленных элементов, нажатием кнопки Сохранить кодировку он может запустить процесс кодирования. Во время кодирования отображается диалоговое окно с указанием о том, что процесс кодирования завершен:

Если процесс кодирования завершён успешно, новый перечень элементов диагностического интерфейса шин данных, считываемый заново, отображается на экране:

При нажатии на кнопку Восстановить восстанавливается последняя кодировка, считанная из блока управления, являющегося ведущим устройством шин данных, перед последним процессом кодирования.

Кодирование ведущего устройства шин данных UDS

Кодирование ведущих боков управления шин данных UDS идентично кодированию ведущих блоков управления шин данных KWP, однако здесь есть возможность прямого кодирования, показывающего значение кодировки в HEX формате с возможностью редактирования. Доступно только на UDS и некоторых CAN ведущих боков управления шин данных. Прямое кодирование позволяет легко передать перечень установленных элементов в случае замены ведущего бока управления шин данных:

Если процесс кодирования завершён успешно, перечень элементов диагностического интерфейса шин данных считывается заново и отображается на экране.

8.3. Кодирование

В зависимости от того, кодирование каких блоков управления, KWP или UDS, требуется выполнить, конфигурация и управление различаются.

Выбор кодируемой подсистемы, т.е. блока управления, подчинённого текущему блоку управления, в обоих случаях производится одинаково:

Производится проверка наличия подсистемы.

Обозначения всех имеющихся подсистем отображаются в виде списка для выбора. Стандартно, подсистема, выбираемая по умолчанию – блок управления, а также напрямую считывается его кодировка.

Пользователь самостоятельно выбирает подсистему или блок управления. Текущая кодировка блока управления опрашивается автоматически. Если блок управления не имеет подсистем, кодировать возможно только блок управления:

Дальнейшие шаги различаются в зависимости от протокола диагностики и вида кодировки.

Функция Кодирование в некоторых случаях поддерживается не каждым блоком управления. В этом случае пользователь получает соответствующее предупреждение, или кнопка Кодирование недоступна.

Кодирование блоков управления KWP

Далее разъясняется функция Кодирование для блоков управления, использующих протокол KWP. Для этих блоков управления существует два возможных вида кодировки, Короткая кодировка и Длинная кодировка. Вид кодировки зависит от блока управления и не может быть изменён пользователем.

Короткая кодировка:

Вначале приложение проверяет, имеет ли подлежащий кодированию блок управления подсистемы. Если это так, все подсистемы отображаются в списке. В нём можно выбрать либо подсистему, либо сам блок управления.

После открытия вкладки, или выбора необходимой подсистемы, кодировка считывается из блока управления и отображается в поле Кодировка. В это поле можно ввести новое значение. После нажатия кнопки Выполнить новое значение кодировки записывается в блок управления.

Отмена: отмена изменений и возврат в меню блока управления.

Этот процесс можно повторять произвольное количество раз. Если выполнить кодирование успешно не удалось, вследствие недостоверного значения или по другой причине, то пользователь получит об этом соответствующее сообщение об ошибке и существовавшая кодировка изменяться не будет. В зависимости от вида возникшей ошибки, сообщения об ошибке могут иметь разное содержание. После устранения неисправности процесс кодирования можно провести заново. Пример сообщения об ошибке показан на следующей иллюстрации:

Длинная кодировка:

В случае длинной кодировки все кодированные значения представлены в виде битового поля, содержащего до 40 байт. Эта кодировка отображается в шестнадцатеричном формате. Отображение осуществляется таким же способом, что и в случае для блоков управления UDS.

Кодирование блоков управления UDS

В случае блоков управления UDS существует шестнадцатеричная кодировка и текстовая кодировка на основе справочных и/или ASAM данных.

Это различные варианты отображения одной и той же кодировки. Если в базе данных имеются соответствующие данные, то после вызова функции Кодирование и, возможно, после выбора подсистемы, в стандартном виде отображается текстовая кодировка. В противном случае отображается шестнадцатеричная кодировка.

Под значениями текущей и новой кодировки имеются три кнопки:

Ассистент кодирования: отображение длинной кодировки в виде таблицы.
Выполнить: запись изменённого значения строки кодировки в блок управления.
Отмена: отмена изменений и возврат в меню блока управления.

Если отмечена опция Перезагрузка блока, то в завершение кодирования выполняется автоматическая перезагрузка, т. е. блок управления автоматически отключается, а затем снова включается. В противном случае в завершение кодирования пользователь должен выполнить перезагрузку вручную, т.е. один раз повернуть ключ зажигания в положение ВЫКЛ., а затем снова вернуть его в предыдущее положение.

В случае успешного кодирования выводится следующее сообщение:

В случае ошибки пользователь получает сообщение об ошибке, уведомляющее его о причине невозможности сохранения кодировки. В зависимости от вида возникшей ошибки, сообщения об ошибке могут иметь разное содержание, например:

После устранения неисправности процесс кодирования можно провести заново.

Кодирование подсистем

С помощью функции «Кодирование подсистем» можно изменять кодировку подсистем. 

Процесс кодирования подсистем полностью аналогичен процессу кодирования блока управления.

Ассистент кодирования

Шестнадцатеричная кодировка UDS и KWP

Отображение кодировки для блоков управления UDS и длинной кодировки для блоков управления KWP идентичны по виду за несколькими исключениями. Дальнейшее описание касается шестнадцатеричной кодировки UDS, однако оно в равной степени действительно и для KWP. 

Строка кодировки отображается в виде таблицы. Каждая строка таблицы при этом соответствует одному байту строки кодировки:

Таблица имеет несколько строк:

• Текущее значение кодировки (1): значение в шестнадцатеричном формате.
• Ввод шестнадцатеричного значения (3): выбор байта / ввод / изменение пользователем значения в шестнадцатеричном формате.
• № байта (4): номер выбранного байта в строке кодировки. Текущее значение байта в двоичном формате. Ввод двоичного значения: ввод / изменение пользователем значения в двоичном формате.

Строка кодировки разбивается на группы (3) соответственно по 2 цифры/буквы (00-FF).

Значение байта можно изменить как в двоичном, так и в шестнадцатеричном виде. Если одно из двух значений изменяется, то соответствующее значение в двоичном или шестнадцатеричном виде при вводе автоматически обновляется.

В случае блоков управления UDS, поддерживающих соответствующий режим отображения, пользователь, нажатием кнопки Ассистент кодирования может переключиться к отображению кодировки в текстовом виде. В этом случае пользователь получит соответствующее предупреждение:

Да: переход к отображению кодировки в текстовом виде.
Нет: переход к отображению кодировки в текстовом виде не осуществляется.

Текстовая кодировка

При переходе в режим отображения текстовой кодировки, текущая строка кодировки считывается из блока управления и разбивается на отдельные параметры:

Можно также фильтровать параметры.

Поиск: если в поле Поиск вводится текст, или часть текста, то подсвечиваются только те байты, в обозначении которых встречается этот текст, или часть текста. После нажатия кнопки Выполнить запускается процесс кодирования. Процесс протекает точно так же, как и в случае кодирования шестнадцатеричной кодировкой в поле Новая кодировка, и описан там.

8.4. Регистратор событий

Функция Регистратор событий считывает текущие записи из регистратора событий блока управления. Кроме того, она даёт возможность, удалить записи из регистратора событий.

Записи регистратора событий отображаются в виде таблицы, расположенные одна под другой записью и содержит список всех считанных из выбранного блока управления событий (ошибок):

Каждая запись может содержать:

• Код события: кодовый номер события (ошибки).
• Код SAE: кодовый номер события (ошибки) в формате SAE.
• Текст события: описание события (ошибки).
• Активно: примечание, активно событие, или нет.

Под каждой записью отображаются параметрические условия (ПУ). Это дополнительная информация к выбранному событию, такая как пробег в км, дата, статус события и т. д. Объём и вид этой информации у разных блоков управления может частично различаться. Данные ПУ содержат:

• Тип/наименование: вид информации.
• Значение: считанное значение.

Удалить события: при нажатии кнопки записи регистратора событий выбранного блока управления будут удалены. При этом отображается диалоговое окно запроса подтверждения. Только после подтверждения удаления нажатием кнопки Да записи из регистратора событий будут удалены. При нажатии кнопки Нет процесс удаления прерывается.

После удаления событий из регистратора немедленно производится его опрос, и отображается содержимое. Если регистратор событий содержит все или некоторые имевшиеся до удаления события, это означает, что блок управления не принял команду на удаление, или что соответствующее событие было немедленно зарегистрировано снова, поскольку его причина ещё не устранена.

Восстановить удалённые из регистратора события НЕВОЗМОЖНО!

В случае блоков управления UDS в перечне параметрических условий дополнительно отображается информация о статусе события:

• Наименование: наименование бита состояния.
• Значение: значение бита состояния.

Отображение стоп-кадров: после установки флажка Стоп-кадр неисправностей в таблице ниже параметрических условий отображаются стоп-кадры для всех событий. Флажок неактивен, если стоп-кадры не поддерживаются активным блоком управления. Значение по умолчанию включен. Отключение сделает результат сканирования автомобиля более компактным.

Агрессивный режим — в этом режиме приложение попытается получить все коды неисправностей, даже те, которые могут не отображаться дилерским оборудованием. Вы можете снять этот флажок, чтобы более точно сопоставить ваши результаты с тем, что увидел бы заводской диагностический прибор в режиме «Самодиагностика» по сравнению с их более агрессивной проверкой в режиме «Ведомый поиск неисправностей». Значение по умолчанию включен.

У некоторых типов блоков управления данные стоп-кадров невозможно считать. В этом случае флажок Стоп-кадр неисправностей автоматически скрывается, т. к. не имеет какой-либо функции.

8.5. Базовая установка

Конфигурация базовой установки и отображаемые измеряемые величины различаются в зависимости от того, выполняется функция на блоках управления, использующих протокол KWP, или протокол UDS.

Базовая установка блоков управления KWP

Далее разъясняются операции по выполнению функции Базовая установка на блоке управления, использующем протокол KWP.

В поле вначале необходимо ввести значение необходимой группы базовой установки, и выбрать нажатием кнопки Прочитать или клавиши Ввод.

В случае протокола KWP1281 доступны группы с 0 по 255, в случае KWP2000 – группы с 1 по 254. Вводимые значения проверяются на достоверность. Если введённое значение лежит за пределами диапазона действительных значений, поле значений подсвечивается красным шрифтом, а содержимое значение ОШИБКА Группа ххх Не доступно:

Если во время выполнения функции выбирается другая группа, или окно закрывается, процесс настройки прерывается. То же самое происходит при нажатии кнопки Прочитать, расположенной рядом с полем ввода.

Некоторые процессы базовой установки требуют участия пользователя. В этом случае необходимые действия отображаются для активной в данный момент группы. После выполнения необходимого действия процесс установки автоматически продолжается.

По окончании базовой установки результат отображается в поле Статус.

Если выполнить базовую установку успешно не удалось, отображается сообщение об ошибке, которое пользователь должен подтвердить. В зависимости от вида возникшей ошибки, cообщения об ошибке могут иметь разное содержание. После устранения неисправности процесс базовой установки можно провести заново.

Базовая установка блоков управления UDS

В случае блоков управления UDS, после выбора функции Базовая установка можно дополнительно задать параметры и выбрать измеряемые величины. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• Выбор базовых установок.
• Задание параметров базовых установок.
• Выбор измеряемых величин.
• Выполнение базовой установки.

Отдельные этапы будут описаны далее подробно.

Выбор базовых установок

В окне функции необходимо выбрать требуемую базовую установку. Доступные установки доступны в списке. Стандартно выделена первая базовая установка:

После выбора базовой установки ниже могут отображаются относящиеся к ней параметры. В зависимости от вида параметра, его значение можно выбрать из выпадающего списка, или ввести произвольно.

При свободном вводе осуществляется проверка достоверности значения параметра. Если при этом обнаруживаются проблемы, или значение отсутствует, то соответствующий параметр возвращается с ошибкой:

Выбор измеряемых величин

В этом окне для базовой установки можно выбрать измеряемые величины, которые будут отображаться в процессе базовой установки.

Идентификатор: текстовый идентификатор измеряемой величины.
Измеряемая величина: наименование измеряемой величины.
Значение: измеренное значение измеряемой величины с указанием единицы измерения.

В списке отображаются доступные измеряемые величины. По аналогии с чтением измеряемых величин в обычном режиме здесь можно выбрать отображаемые измеряемые величины, вначале список пуст.

Фильтр: если в поле Фильтр вводится текст, или часть текста, то отображаются только те измеряемые величины, в обозначении которых встречается этот текст, или часть текста.

Выполнение базовых установок

Наименование: обозначение базовой установки, параметра, измеряемой величины, или группы измеряемых величин.
RDID: идентификатор данных записи (Record Data Identifier).
Статус: текущий статус базовой установки
Событие: текущее событие базовой установки
Величина: величина параметра и измеряемая величина или возникшее сообщение об ошибке при запуске или остановке базовой установки.

В этом окне осуществляется сама базовая установка для блока управления. Сверху в списке отображаются базовые установки, включая соответствующие значения параметров и при необходимости дополнительные измеряемые величины состояния.

Чтобы приступить к выполнению функции вначале необходимо выбрать отрабатываемую базовую установку. Для этого необходимо выделить нажатием одну из нескольких базовых установок.

Прочитать: запускает выполнение базовой установки.
Прервать: останавливает выполнение базовой установки.

8.6. Идентификация

Функция Идентификация предназначена для считывания из блока управления различных постоянных значений, таких, как номер детали, версия ПО и т. п. Эти значения могут быть только отображены, но не изменены.

В показанном здесь примере был выбран диагностический интерфейс шин данных и выполнена идентификация, содержащая считанную из блока управления информацию. Идентификация системы: обозначение блока управления.

Эта кнопка неактивна для блоков управления KWP1281, подсистем, композиций ПО с программными компонентами и для групп программных функций, а также для блоков управления, относящихся к проекту автомобиля, который содержит блоки управления Daimler.

8.7. Измеряемые величины

Вначале необходимо выбрать функцию Измеряемые величины.

Конфигурирование отображаемых измеряемых величин для блоков управления с протоколом KWP и блоков управления с протоколом UDS различается. Измеряемые величины определяются:

• либо из таблиц измеряемых величин (только блоки управления KWP/CAN):

• либо из данных ODX (только блоки управления UDS):

Функция Измеряемые величины некоторых случаях поддерживается не каждым блоком управления. В этом случае для пользователя отображается соответствующее диалоговое окно с предупреждением.

Считывание измеряемых величин (таблица измеряемых величин)

В случае блоков управления с протоколом KWP считываются блоки измеряемых величин, содержащие до четырёх измеряемых величин. Измеряемые величины могут считываться из одного, или нескольких блоков измеряемых величин. В поле ввода Группа вводятся номера блоков измеряемых величин (от 1 до 254). После ввода номера становится активной кнопка Прочитать, при нажатии кнопки отображаются все четыре измеряемые величины этого блока. Если вводится значение номера блока, выходящее за пределы действительного диапазона значений, кнопка Прочитать остаётся неактивной. С помощью ввода других измеряемых величин можно сконфигурировать 12 измеряемых величин из 3-х различных блоков для отображения:

В стандартном случае измеряемые величины обновляются циклически, максимально быстро.

Наименование: обозначение измеряемой величины.
Значение: измеренное значение.

Считывание измеряемых величин (данные ODX)

В случае блоков управления UDS измеряемые величины объединены в список, отображаются все доступные измеряемые величины:

Функция Измеряемые величины имеет два окна: окно для конфигурирования записываемых измеряемых величин (см. верхнюю иллюстрацию) и окно для отображения результатов измерения. После конфигурирования отображаемых измеряемых величин в первом окне, как показано на верхней иллюстрации, можно перейти к отображению измеряемых величин.

Вначале необходимо выбрать считываемые измеряемые величины. Нажатием на соответствующее поле из списка можно выбрать, или отменить выбор необходимой измеряемой величины:

Группа: текстовый идентификатор измеряемой величины.
Описание: наименование измеряемой величины.
Значение: измеренное значение измеряемой величины с указанием единицы измерения.

Если определить текстовый идентификатор не удалось, в этом случае отображается идентификатор измеряемой величины.

Поиск: можно осуществить поиск измеряемой величины в списке по наименованию или идентификатору. Введите текст для поиска в поле рядом с кнопкой Очистить. После этого можно запустить поиск, нажав кнопку Ввод. Поиск производится по столбцам Измеряемая величина и Идентификатор.

Если будет найдено совпадение, найденная запись выделяется, но не выбирается автоматически.

Группировка UDS запросов: в стандартном случае измеряемые величины обновляются циклически, максимально быстро, использование этой опции можно увеличить частоту обновления измеряемых величин.

Назад: закрытие диалогового окна и остановка измерения.

Графики

Функция Графики активируется при нажатии на одноимённую кнопку. Нажатие на кнопку Назад выключает функцию. После активации функции в панели управления появляется интерфейс для настройки:

Измерение разгона

Если выбрана одна или несколько групп измерения скорости (км/ч): 

Нажатие на кнопку Разгон открывает функцию измерения разгона, в которой можно ввести начальную и конечную скорость и расстояние. После ввода значений, нажмите Выполнить. «Часы» начнут отсчет, когда машина начнет разгоняться. По завершении нажмите Сохранить, чтобы сохранить копию результатов в каталоге C:\ВАСЯ диагност\logs

Назад: закрытие диалогового окна, остановка измерения и возврат к функций Измеряемые величины.

Допуск +/- основан на частоте дискретизации получения данных. Используйте только одну измеряемую величину, чтобы получить максимально возможную частоту дискретизации. Также настройка диаметра шин, может сильно повлиять на результаты.

8.8. Диагностика исполнительных механизмов

Конфигурация диагностики исполнительных механизмов и отображаемые измеряемые величины различаются в зависимости от того, выполняется функция на блоке управления с протоколом KWP, или с протоколом UDS. 

Функция Диагностика исполнительных механизмов некоторых случаях поддерживается не каждым блоком управления. В этом случае пользователь получает соответствующее предупреждение.

Диагностика исполнительных механизмов блоков управления KWP

В случае блоков управления, использующих протокол KWP, можно выбирать между выборочной и последовательной диагностикой исполнительных механизмов. По умолчанию выбирается последовательная диагностика. В зависимости от блока управления поддерживаются не все виды диагностики. В этом случае кнопки неактивны:

Только после того, как будет выбрана одна из опций, и при этом она поддерживается блоком управления, кнопка Выполнить становится активной:

При нажатии этой кнопки запускается диагностика исполнительных механизмов:

Выполнить: запускает диагностику исполнительных механизмов.
Следующий: переход к следующему исполнительному механизму (поддерживается не всеми блоками управления).
Прервать: останавливает диагностику исполнительных механизмов.

Выборочная диагностика исполнительных механизмов

Диагностика исполнительного механизма запускается, а список для выбора исполнительного механизма блокируется до тех пор, пока функция не будет завершена или прервана.

Последовательная диагностика исполнительных механизмов

После начала диагностики первого исполнительного механизма кнопка Запуск и список для выбора исполнительного механизма становятся неактивными до тех пор, пока функция не завершится, или не будет прервана пользователем нажатием кнопки Прервать. Некоторые блоки управления позволяют во время работы функции продолжить диагностику следующего исполнительного механизма. В этом случае во время работы функции кнопка Следующий становится активной. Нажатие этой кнопки прерывает диагностику текущего исполнительного механизма и продолжает её на следующем исполнительном механизме:

По завершению диагностики исполнительных механизмов результат проверки отображается в поле Диагностика исполнительных механизмов – статус.

Диагностика исполнительных механизмов блоков управления UDS

В случае блоков управления, использующих протокол UDS, диагностику исполнительных механизмов можно конфигурировать более разнообразно. После выбора функции Диагностика исполнительных механизмов для блока управления UDS, пользователь вначале попадает в окно Выбор исполнительных механизмов:

В окне отображается список доступных исполнительных механизмов блока управления, которые можно параметрировать по отдельности. Выбранные и сконфигурированные таким способом проверки исполнительных механизмов могут затем выполняться по очереди:

Завершить функцию можно в любом состоянии, нажав Прервать.

Далее будут подробно описаны четыре фазы диагностики исполнительных механизмов для блоков управления UDS.

Выбор исполнительных механизмов

Список в этом окне содержит все доступные для выбранного блока управления исполнительные механизмы. Выбрать один из исполнительных механизмов можно нажатием.

Если задавать параметры не требуется, можно сразу же перейти к выполнению диагностики исполнительных механизмов.

Задание параметров

Для каждого выбранного исполнительного механизма отображаются доступные параметры. В зависимости от вида параметра, его значение можно выбрать, или ввести произвольно. При свободном вводе осуществляется проверка достоверности значения параметра. Если при этом обнаруживаются проблемы, или значение отсутствует, то отображается соответствующее сообщение.

Выбор измеряемых величин

Группа: текстовый идентификатор измеряемой величины.
Описание: наименование измеряемой величины.
Значение: измеренное значение измеряемой величины с указанием единицы измерения.

В этом окне для каждого исполнительного механизма можно выбрать измеряемые величины, которые будут отображаться в процессе диагностики исполнительного механизма.

Для выбранного исполнительного механизма в правом списке отображаются доступные измеряемые величины. По аналогии с выбором исполнительных механизмов здесь можно выбрать отображаемые измеряемые величины. Левый содержит выбранные измеряемые величины, вначале он пуст.

В поле Фильтр можно задать критерий фильтра для измеряемых величин. Если вводится текст, или часть текста, то отображаются только те измеряемые величины, в обозначении которых встречается этот текст, или часть текста.

При нажатии измеряемой величины в одном из двух списков активируются кнопки для перемещения.

Выполнение диагностики исполнительных механизмов

RDID: идентификатор данных записи (Record Data Identifier).
Наименование: обозначение исполнительного механизма, параметра, измеряемой величины или группы измеряемых величин.
Величина: величина параметра и измеряемая величина или возникшее сообщение об ошибке при запуске или остановке диагностики исполнительных механизмов.

В этом окне выполняется сама диагностика исполнительных механизмов. В поле Диагностика исполнительных механизмов –статус, отображается общий статус всех выбранных в данный момент тестов исполнительных механизмов. Возможными значениями статуса могут быть: запущено, не запущено, завершено.

Чтобы приступить к выполнению диагностики исполнительных механизмов вначале необходимо выбрать диагностируемые исполнительные механизмы. Для этого необходимо выделить нажатием один из исполнительных механизмов.

Выполнить: запускает диагностику исполнительного механизма.
Прервать: останавливает диагностику исполнительного механизма.

Назад: возврат к предыдущему окну. При этом диагностика исполнительных механизмов приостанавливается. Если затем пользователь возвращается в окно диагностики исполнительных механизмов, то диагностика исполнительных механизмов автоматически не возобновляется, её необходимо запустить повторно вручную.

8.9. Право доступа

Для выполнения функции Право доступа открывается диалоговое окно, содержание которого различается в зависимости от протокола. 

Кроме того, в окне отображается автоматически подсказка, когда в другой функции самодиагностики требуется подтверждение права доступа.

Право доступа по методу доступа

Метод доступа: здесь можно выбрать, каким способом должен быть санкционирован доступ к блоку.

В случае блоков управления с протоколом KWP1281 доступен только метод Код доступа:

Для блоков управления, использующих протокол KWP 2000, существуют различные возможности подтверждения права доступа:

• Код доступа

• Кодирование II

• Право доступа

У блоков управления с протоколом UDS метод подтверждения права доступа реализуется только через Право доступа:

Код доступа: в этом поле необходимо ввести код доступа:

Выполнить: выполняет проверку права доступа с помощью выбранного метода доступа.
Отмена: закрывает окно без санкционирования доступа.

Если подтверждение права доступа выполнено успешно, отображается сообщение:

В случае ошибки, или если процесс подтверждения права доступа был прерван, также отображается соответствующее сообщение:

Если функция Право доступа выбранным блоком управления не поддерживается, при выборе функции пользователь или получает соответствующее предупреждение, или кнопка Право доступа недоступна. Это, в особенности, происходит в случае блоков управления фирмы Daimler. Для этих блоков управления функция Право доступа принципиально отвергается.

Право доступа по меткам доступа (разблокировка SFD)

С 2020 года, начиная с выхода на рынок моделей MQB37W (Golf 8/Audi A3/Škoda Octavia/SEAT León) Volkswagen AG внедряет новую функцию безопасности автомобиля — SFD («Schutz Fahrzeug Diagnose»). Чтобы получить доступ к настройке/кодированию, автомобиль должен быть предварительно разблокирован с помощью специального токена. В настоящее время этот токен может быть получен только через официальный аккаунт GeKo, а пользователь должен быть заранее зарегистрирован на сервере SFD.

Нет другого способа, кроме официального. Владельцы автомобилей и популярные диагностические программы будут ограничены, за исключением доступа к данным, связанным с базовой диагностикой и частично, с техническим обслуживанием.

Как распознать SFD

Как и в случае с защитой компонентов и FEC/SWaP — блок Gateway играет главную роль. Это означает, что вы можете однозначно распознать автомобиль с SFD (MQBevo / MQB2020) по блоку Gateway с номером детали 5WA 907 530. А номер детали 1EA 937 012 указывает на автомобиль на платформе MEB (в настоящее время ID3, ID4 и ID6), который также использует SFD:
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Файл QML:*
Номер детали ПО: 5WA 907 530 M АО: 5WA 907 530 A
Компонент: GW2020 Low 753 7086
Ревизия: -------- Заводской номер: *
Кодировка: *
GVL: *
Метка файла ASAM/ODX: EV_GatewMQB2020 004008
ODX: EV_GatewMQB2020_004_VW38.odx
SFD ("Schutz Fahrzeug Diagnose") - требуется разблокировка

Известные блоки управления с функцией SFD

• [01] — Электроника двигателя
• [03] — Электроника тормозной системы
• [09] — Блок управления бортовой сети
• [15] — Подушки безопасности
• [17] — Комбинация приборов
• [19] — Диагностический интерфейс шин данных
• [23] — Увеличение тормозного усилия
• [4B] — Многофункциональный модуль
• [5F] — Электронная информационная система 1
• [75] — Модуль аварийного вызова и коммуникации
• [8107] — Антенна

В настоящее время только несколько моделей используют SFD

MQBevo / MQB2020

• Audi A3 8Y (2020–по н.в.);
• SEAT León KL (2020–по н.в.);
• Škoda Octavia Mk4 (2020–по н.в.);
• Volkswagen Caddy Mk4 (2020–по н.в.);
• Volkswagen Golf 8 (2019–по н.в.);
• Volkswagen Talagon (2021–по н.в.);
• Cupra Formentor (2021–по н.в.);
• Ford Tourneo/Transit Connect Mk3 (2022–по н.в.);
• Volkswagen Lamando (2022–по н.в.).

MEB

• Audi Q4 e-tron (2021–по н.в.);
• Audi Q4 Sportback e-tron (2021–по н.в.);
• Audi Q5 e-tron (2021–по н.в.);
• Cupra Born (2021–по н.в.);
• Škoda Enyaq (2020–по н.в.);
• Volkswagen ID.3 (2019–по н.в.);
• Volkswagen ID.4 (2020–по н.в.);
• Volkswagen ID.5 (2021–по н.в.);
• Volkswagen ID.6 (2021–по н.в.);
• Volkswagen ID.BUZZ (2022–по н.в.).

8.10. Одиночное чтение

Редко используемая функция, но необходимая при работе с некоторыми двигателями OBD-I V6 2.8L.

[СКРИНШОТ]

Функция Одиночное чтение позволяет получать данные в реальном времени двух групп измеряемых величин. Блок управления не дает никаких подсказок о том, что означают эти данные, и как их интерпретировать в реальные и понятные значения. Используйте сервисную документацию по ремонту.

В поле ввода Группа вводятся номера групп измеряемых величин (от 0 до 255).

[СКРИНШОТ]

Назад: отмена и возврат в меню блока управления.

Функция поддерживается не каждым блоком управления. В этом случае кнопка в меню блока управления будет отсутствовать.

8.11. Поддерживаемые кода

Приложение может показать все доступные коды неисправностей, которые блок управления способен обнаружить, включая текущий статус каждой из них.

[СКРИНШОТ]

Назад: закрытие диалогового окна и возврат в меню блока управления.

Функция поддерживается не каждым блоком управления. В этом случае пользователь или получает соответствующее предупреждение, или кнопка в меню блока управления будет отсутствовать.

8.12. Готовность

Код готовности представляет собой набор из 8 битов, каждый из которых соответствует одной из систем контроля выбросов в автомобиле. Когда все биты готовности имеют значение Пройден, это означает, что все системы были проверены и успешно прошли внутренние тесты.

[СКРИНШОТ]

Приложение также декодирует биты готовности в осмысленные данные для современных дизельных двигателей TDI, включая американские двигатели Common-Rail TDI-140.

При удалении кодов неисправностей в регистраторе событий, все биты готовности, которые могут быть протестированы, будут установлены в состояние Ошибка или не завершен. Большинство автомобилей не имеют все 8 систем, поэтому блок управления установит статус Пройден без прохождения каких-либо тестов систем, которых фактически нет в автомобиле.

Для проверки всех систем требуются различные специфические условия вождения. На практике, достаточно совершать поездки на исправно работающем автомобиле в течение нескольких дней, включая короткие поездки в условиях города, чтобы протестировать каждую из систем и установить биты готовности в состояние Пройден. Проверку также можно совершить через процедуру, использующую соответствующий скрипт, однако не все двигатели будут иметь такую возможность.

Установить: запуск скрипта готовности, кнопка будет неактивной, если биты готовности уже установлены или скрипт для данного двигателя не поддерживается или отсутствует.
Сохранить: сохранение значений в Log файл.
Назад: отмена и возврат в меню блока управления.

Примечания:

• функция готовность доступна только на блоках управления двигателем, соответствующих стандарту OBD-II (все модели, выпущенные в США с 1996 года и позднее) или стандарту EOBD (все модели, выпущенные на европейском рынке с 2001 года и позднее);
• автомобили, выпущенные за пределами США, а также старые TDI двигатели могут не поддерживать функцию готовность, даже если они в остальном соответствуют стандарту OBD-II;
• значения битов готовности двигателей V6 2.8L могут быть прочитаны через измеряемые величины, например в группе 029.
• проверить состояние готовности можно также через функцию EOBD, с сопоставимыми результатами проверки выхлопа.

9. Сервисные интервалы

Сброс и управление сервисными интервалами — это функция, используемая для сброса напоминания о замене масла и необходимости проведения сервисного обслуживания в автомобилях, обладающих такой возможностью.

Приложение получает доступ к комбинации приборов и извлекает список параметров сервисных интервалов, а также текущие значения, сохраненные в комбинации приборов. Форма позволяет вручную вводить новые значения или выбирать из раскрывающегося списка заранее определенные функции, которые загружают наборы стандартных значений:

[СКРИНШОТ]

Сохранить в журнал: сохранение всех значений и выбранных функции в Log файл.
Выполнить: сохранение новых значений в определенной последовательности, необходимой для выполнения функции.
Назад: отмена и возврат в главное меню.

Автомобили, использующие гибкие интервалы обслуживания, могут показывать «—» в качестве значений времени/пробега до следующего обслуживания на приборной панели. Система требует определенного времени/пробега для расчета значимых значений, обычно это около 500 км.

На автомобилях, с комбинациями приборов, использующих протоколы UDS/ODX, функция сброса SRI может показывать только варианты:

• Сброс сервиса по замене масла.
• Сброс сервисного обслуживания и сервиса по замене масла.

Во многих моделях, начиная с 2008 года, необходимо выбрать Сброс сервисного обслуживания и сервиса по замене масла.

Примечание: не все автомобили поддерживают возможность автоматического сброса сервисных интервалов. Если вы столкнетесь с автомобилем, у которого функция сброса недоступна — вы можете вручную изменить необходимые каналы адаптации комбинации приборов.

10. Регистраторы событий всех систем

Функция Регистраторы событий всех систем опрашивает регистраторы событий всех установленных на автомобиль блоков управления.

Окно функции состоит из данных с двумя частями:

• Список оборудования
• Результат опроса

Если регистратор событий блока управления не содержит записей, то в соответствующую строку заносится значение Неисправности не найдены. Блоки управления, в регистраторах событий которых имеются записи, выделяются шрифтом красного цвета и указывается количество событий.

Если опросить регистратор событий блока управления не удалось, то выводится строка для этого блока управления Соединение не установлено, а результат опроса остаётся пустым.

После опроса всех регистраторов событий, двойным нажатием строки таблицы можно выбрать функцию Опрос регистратора событий для соответствующего блока управления (условием является доступность регистратора событий этого блока управления для опроса). После этого содержание регистратора событий выбранного блока управления будет отображено на новой вкладке.

После того, как все регистраторы событий будут полностью опрошены как минимум один раз, пользователь имеет возможность удалить записи из регистраторов событий блоков управления всех систем автомобиля. Для этого имеется несколько способов, зависящих от блоков управления и автомобиля. Например, удалить записи из всех регистраторов событий можно одновременно, или по очереди.

Чтобы удалить события из всех регистраторов одновременно необходимо нажать кнопку Дополнительно->Удалить все коды неисправностей. Появится сообщение с запросом на подтверждение дальнейших действий:

Да: записи удаляются из регистраторов событий всех блоков управления, поддерживающих эту функцию.
Нет: удаление записей не производится.

По окончании процесса удаления записей в диалоговом окне могут быть отображены ошибки, возникшие в процессе удаления. Если удаление таким способом было выполнено успешно, дополнительные сообщения не отображаются.

Для удаления записей из регистраторов событий блоков управления по очереди, необходимо выбрать Регистратор событий->Выполнить->Удалить неисправности. И в этом случае будет отображён упомянутый выше запрос на подтверждение дальнейших действий, который пользователь должен подтвердить, выбрав Да. После этого записи из регистраторов событий блоков управления будут удалены по очереди. После каждого отдельного процесса удаления регистратор событий блока управления опрашивается заново, и результат отображается в таблице.

После удаления событий из регистратора немедленно производится его опрос, и отображается содержимое. Если регистратор событий содержит все или некоторые имевшиеся до удаления события, это означает, что блок управления не принял команду на удаление, или что cответствующее событие было немедленно зарегистрировано снова, поскольку его причина ещё не устранена. Восстановить удалённые из регистратора события НЕВОЗМОЖНО!

В настоящей главе рассматриваются функции режима Поиска неисправностей и описывается стандартный процесс диагностического сеанса, проводимого с помощью приложения. Диагностический сеанс отличается этапами: опции и управление диагностикой, вход в режим поиска неисправностей, работа с результатом диагностики.

Процесс диагностики

На этапе опции и управление диагностикой автоматически определяется и при необходимости вручную определяется модель автомобиля, сопоставляются блоки управления, адаптируется план диагностики. По завершению этого этапа план диагностики готов для проведения поиска неисправностей.

На этапе Поиска неисправностей устанавливается связь с автомобилем, начинается считывание VIN, проводится идентификация автомобиля, идентифицируются блоки управления автомобиля и, в завершение, инициируется запуск чтения данных регистратора событий.

На этапе работы с Результатом диагностики диагностический сеанс завершается. При этом возможно удаление записей из регистраторов событий. Помимо стандартного процесса диагностической сессии в режиме Диагностика существуют дополнительные возможности, такие как проверка отдельных блоков управления.

Запуск диагностики

На этапе входа в режим поиска неисправностей осуществляется переход из главного меню в меню Автоматического поиска неисправностей:

Этап Запуск диагностики описывает собственно запуск диагностики и его условия.

Для запуска диагностики необходимо выполнение следующих условий:

• вы находитесь в режиме поиска неисправностей;

• распознано диагностическое оборудование;

• автомобиль подключён;

• VIN автомобиля автоматически считан или введён вручную код модели.

Диалоговое окно Опции и Управление содержит поле ввода кода модели и выпадающий список, позволяющих выбрать автомобиль из нескольких предлагаемых вариантов и опций:

UDS агрессивный режим — в этом режиме приложение попытается получить все коды неисправностей, даже те, которые могут не отображаться дилерским оборудованием. Значение по умолчанию включен.

Стоп-кадр неисправностей — после кода события отображаются стоп-кадры зарегистрированной неисправности. У специальных типов блоков управления данные стоп-кадров невозможно считать отдельно или отключить. Они считываются и отображаются всегда вместе с содержимым регистратора событий и параметрическими условиями. Значение по умолчанию включен.

Циклическое обновление — результат будет обновляться непрерывно, для завершения циклического обновления необходимо нажать Прервать и снять флажок опции Циклическое обновление.

Перечень элементов — после нажатия начинается идентификация блоков управления. Опрашивается Перечень элементов диагностического интерфейса шин данных с данными по протоколу обмена данными, перечню оборудования согласно комплектации автомобиля, перечню фактически установленного оборудования и текущему статусу регистратора событий. Доступно только в автомобилях, использующих прямое соединение CAN для диагностики. Эта очень быстрая функция занимает около 3 секунд, чтобы запросить шлюз автомобиля, чтобы узнать, какие модули установлены в автомобиле и каков их статус. Все блоки управления, имеющие коды неисправностей, должны иметь статус «содержит неисправности» и выделяться КРАСНЫМ цветом. Блоки управления доступны непосредственно с этого экрана двойным щелчком по соответствующей строке. Изменения в списке установки шлюза можно внести с помощью функции кодирования шлюза. Следующий снимок экрана сделан на Audi A4 (B9/8W):

[СКРИНШОТ]

Авто-определение (CAN) — если будет выбрано в качестве типа шасси на новых автомобилях, которые имеют полностью диагностическую систему на основе CAN, приложение может автоматически определить, какие блоки управления установлены в конкретном автомобиле, и выполнить автоматическое сканирование именно этих блоков управления. Это может значительно ускорить автоматическое сканирование.

В примере выше автомобиль, использующий прямое соединение CAN для диагностики. Для этого должна быть установлена связь с диагностическим интерфейсом шин данных. Если установить связь не удаётся, пользователь получает сообщение об этом в диалоговом окне:

Из списка выбирается модель автомобиля.

Код модели — это 7-я и 8-я цифры VIN-номера. Вы можете использовать код модели как поиск, чтобы сузить выбор, например: 1g. Или название модели, например golf. Теперь можно выбрать из списка моделей:

Список блоков управления отображает блоки управления, присутствующие в максимальной комплектации (т. е. даже те, которые не входят в комплектацию данного а/м). В этом случае появляется пользовательский интерфейс следующего вида:

Для автоматической идентификации блоков управления в фоновом режиме составляется план опроса, в который включены все блоки управления, самостоятельно опрашиваемые при идентификации.

Список сокращается до тех блоков управления, которые устанавливаются в автомобиль с очень большой долей вероятности.

Автоматически идентифицируются как блоки управления, являющиеся задающими (Master), так и возможно имеющиеся подсистемы.

Выполнить: запуск опроса всех регистраторов событий всех блоков управления. Может занять значительное время.
Прервать: останавливает выполнение опроса.

Результат диагностики

VIN должен быть получен автоматически из всех автомобилей, которые «знают» свой VIN.

Установленные в автомобиле блоки управления отображаются чёрным цветом. Блоки управления с сохранёнными событиями или блоки управления, в которых невозможно определить события, выделяются красным цветом:

[СКРИНШОТ]

Стоп-кадр неисправностей: стандартные параметрические условия отображаются или не отображаются.

Стандартные параметрические условия содержат следующие данные:

• Статус

• Дата и время записи

• Пробег в км

• Приоритет

• Счётчик частотности

• Бит показания времени

• Индекс забывания/ездовой цикл

Удалить неисправности: записи из регистраторов событий блоков управления будут удалены по очереди, после каждого отдельного процесса удаления регистратор событий блока управления опрашивается заново, и результат отображается в таблице.

Очистить: удаляет данные результатов диагностики с экрана, нажатие этой кнопки НЕ стирает коды неисправностей ни из одного из блоков управления.

Сохранить: диагностический сеанс завершается и данные сеанса сохраняются:

[СКРИНШОТ]

ОК: протокол диагностики сохраняется в файл с предварительно заданным именем файла, и диагностика завершается.

Закрыть: диалоговое окно закрывается, диагностика завершается. Приложение после этого снова переходит в главное меню.

Во время диагностики данные результатов заносятся в протокол диагностики, который сохраняется автоматически. В качестве места сохранения файла используется папка C:\ВАСЯ диагност\cars.

11. Система бортовой диагностики (OBD)

С помощью функции самодиагностики OBD могут быть выполнены различные сервисы системы бортовой диагностики OBD и проверены функции OBD автомобиля. Эти действия выполняются в три этапа, которые описаны далее:

• Выбор функции OBD

• Выбор параметров OBD

• Отображение результата

Выбор функций OBD

Выберите необходимую функцию OBD из списка доступных.

Выбор параметров OBD

В этом окне можно выбрать относящиеся к функции OBD параметры, которые отображаются при выполнении функции. В левом списке отображаются доступные параметры. Правый список содержит значения выбранных параметров, вначале он пуст.

Отображение результатов OBD

Параметры результатов отображаются в таблице, состоящей из трёх столбцов:

• Наименование измеряемой величины: обозначение функции OBD или параметра.

• Значение: измеренное значение.

12. Специальные функции

Специальные функции представляют собой специальные программы проверки автомобиля или работы программы, вызываются нажатием на кнопку Дополнительно в главном меню:

При открытии будут отображены Специальные функции:

Режим транспортировки

Данная функция предпринимает попытку включить или отключить транспортный режим вначале с помощью KWP команд, а затем – UDS. Данная функция используется для деактивации автомобиля с целью снижения расхода энергии до минимума. В таком состоянии автомобили оставляются на хранение или же транспортируются на большие расстояния, например на пароме через океан.

Для включения, или отключения режима транспортировки, необходимо выбрать соответствующий пункт в списке.

Результат выполнения функции (успешно/не удалось) отображается в информационном сообщении:

В случае ошибки дополнительно отображается новое сообщение с подробной информацией по возникшей ошибке:

В зависимости от вида возникшей ошибки может отображаться дополнительное сообщение об ошибке с подробной информацией (например, сообщение о том, что не удалось установить связь с автомобилем). После устранения проблемы можно попробовать переключить режим транспортировки заново.

Если функция диагностики Режим транспортировки выбранным блоком управления не поддерживается, при выборе функции пользователь получает об этом уведомление в диалоговом окне. Это, в особенности, касается проектов автомобилей, содержащих блоки управления фирмы Daimler.

Карта каналов блока управления

Функция Карта каналов блока управления позволяет получать все возможные группы измерительных величин или каналов адаптации, а также их значения, на любом блоке управления, с сохранением данных в файл:

Выбор режима и параметров

• Адрес блока управления: например, 01- Электроника двигателя.
• Логин или код доступа: в большинстве случаев не требуется.
• Количество повторов: по умолчанию 1
• Автомобиль полностью: только для автомобилей, которые имеют полностью диагностическую систему на основе CAN.

Функция

• Измеряемые величины: получение значений всех возможных групп измеряемых величин.
• Адаптаций: получение значений всех возможных каналов адаптации.
• Измеряемые величины и Адаптаций: получение всех возможных групп измерительных величин и каналов адаптации, а также их значений.

Результат

• CSV файл: международный общепризнанный текстовый формат.
• Label файл: *.pla *.plb — могут быть полезны для создания пользовательских файлов xml, только блоки управления KWP/CAN.

Выполнить: запуск получения данных, может занять значительное время.
Назад: закрытие диалогового окна и возврат в меню специальных функций.

Для UDS блоков управления должен присутствовать вспомогательный *.odx файл.

EDC15-16 пробег

Функция EDC15-16 пробег используется для получения значения пробега из блока управления двигателем и может быть полезна для проверки пробега на оригинальность:

[СКРИНШОТ]

• EDC15: старые TDI двигатели, таких как VE 1.9L Golf/Jetta, предназначенных для североамериканского рынка.
• EDC16: 2.0 и V6 TDI двигатели, включая все североамериканские двигатели PD, но не новейшие двигатели CR.

Перечень элементов

В перечне элементов отображаются закодированные фактически установленные на автомобиль элементы (блоки управления). Кроме того, для каждого блока управления отображается статус.

Блоки управления, регистраторы событий которых содержат записи, выделены красным шрифтом. 

Перечень элементов можно обновлять вручную или циклически. Для однократного обновления вручную необходимо нажать кнопку Перечень элементов. 

Если пользователь выберет опцию циклического обновления, таблица будет обновляться непрерывно. Для завершения циклического обновления необходимо нажать кнопку Прервать.

Специальные модели автомобилей не имеют блока управления диагностического интерфейса шин данных или не поддерживают перечень элементов. В этих случаях вместо перечня элементов отображается максимальная комплектация. Соответственно в этих случаях отсутствует информация о битах статуса состояния каждого блока управления.

Доступно только в автомобилях, использующих прямое соединение CAN для диагностики.

Удалить все коды неисправностей

На автомобилях с установленным диагностическим интерфейсом шин данных эта функция реализуется без доступа ко всем модулям управления по отдельности.

Чтобы удалить события из всех регистраторов одновременно необходимо нажать кнопку Удалить все коды неисправностей. Появится сообщение с запросом на подтверждение дальнейших действий:

Да: записи удаляются из регистраторов событий всех блоков управления, поддерживающих эту функцию.
Нет: удаление записей не производится.

По окончании процесса удаления записей в диалоговом окне могут быть отображены ошибки, возникшие в процессе удаления. Если удаление таким способом было выполнено успешно, дополнительные сообщения не отображаются:

Для удаления записей из регистраторов событий блоков управления по очереди, необходимо выбрать Регистратор событий->Выполнить->Удалить неисправности. И в этом случае будет отображён упомянутый выше запрос на подтверждение дальнейших действий, который пользователь должен подтвердить, выбрав Да. После этого записи из регистраторов событий блоков управления будут удалены по очереди. После каждого отдельного процесса удаления регистратор событий блока управления опрашивается заново, и результат отображается в таблице.

После удаления событий из регистратора немедленно производится его опрос, и отображается содержимое. Если регистратор событий содержит все или некоторые имевшиеся до удаления события, это означает, что блок управления не принял команду на удаление, или что cответствующее событие было немедленно зарегистрировано снова, поскольку его причина ещё не устранена. Восстановить удалённые из регистратора события НЕВОЗМОЖНО!

Диагностика оптической шины

Функция Диагностика оптической шины используется в моделях автомобилей с шиной MOST для поиска места обрыва.

[СКРИНШОТ]

Многие блоки управления при обычной диагностике будут полностью недоступны в случае обрыва шины MOST. В примере выше автомобиль Audi A6 4F с обрывом шины MOST. В данном случае видно, что электрически все модули в порядке, но оптическая шина между .. и .. неисправна.

Тип диагностики возможно изменить со «Стандартная» на «ослабление 3dB», если результат не является однозначным. Ослабление означает, что все блоки управления будут отправлять данные с более слабым выходным сигналом, чтобы проверить, не являются ли отдельные блоки управления причиной возникновения проблем.

Выполнить: запускает диагностику оптической шины.
Назад: закрытие диалогового окна и возврат в меню специальных функций.

Решил я заняться компьютерной диагностикой автомобилей. Эта мысль посещала меня ещё очень давно, только всё никак не доходили руки выделить средства и купить диагностический кабель. В своём блоге, я запускаю рубрику «Компьютерная диагностика своими руками», в которой я буду подробно рассказывать о разных тонкостях данного вида деятельности, с примерами и фотографиями. Это будет полезно тем, кто решил обзавестись кабелем для своего автомобиля или как я заняться диагностикой профессионально. Поэтому давайте учиться делать диагностику вместе. Это будет первая ознакомительная статья, где мы настроим и ознакомимся с программой.

Наконец, я приобрёл себе адаптер. С России было заказывать проблематично, поэтому мне его привезли из Киева. Кабель с прошивкой последней версии Вася-диагност 19.6.0 PRO. Предназначен для автомобилей концерна VAG: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и для таких марок как Porsche, Bentley и Lamborghini, с 1990 по 2019 год выпуска. Сканер позволяет считывать и удалять неисправности, кодировать блоки, активировать или деактивировать оборудование, сбрасывать сервисы, проводить адаптации и тесты исполнительных механизмов. Адаптер также предназначен для длинного кодирования. Функционал, по моему мнению достойный. Как видите, коробка обыкновенная, без логотипов и прочих опознавательных знаков. В комплекте идёт гарантийный талон, сам диагностический кабель и диск с программным обеспечением.

Лично я советую, приобрести сканер у официального производителя, так как вокруг куча аналогов, подделок и так далее. У официалов вы приобретаете только сам адаптер, а программное обеспечение скачиваете с сайта, в соответствующем разделе. Последняя версия Вася-диагност, стабильно работает на Windows XP, 7, 8, 8.1 и 10. На моём ноутбуке стоит Windows 10. Если у вас установлен антивирус, то перед установкой программного обеспечения, советуют его отключать, чтобы не ругался.

После установки программного обеспечения, подключаете кабель к разъёму автомобиля и к ноутбуку, запускаете программу и включаете зажигание. В главном меню программы, справа кликаете на кнопку «Настройки» и в открывшемся окне нажимаете «Тест».

Программа анализирует связь ЭБУ с компьютером через адаптер и выдаёт окно, в котором указывается результат теста. Напротив слов: «Статус порта», «К1» и «К2» должно быть написано «ОК», напротив «Статус», должна быть надпись «Готов». Когда тест прошли, в появившемся окне результата нажимаете «ОК», а затем «Сохранить». Таким образом, установленное программное обеспечение на ноутбуке «подружилось» с адаптером и при последующих подключениях, повторных тестов делать больше не нужно.

Давайте теперь пробежимся по самой программе Вася-диагност. В главном меню, есть три основные кнопки, с которыми чаще всего приходится иметь дело: это «Список блоков управления», «Поиск неисправностей» и «Сервисные интервалы».

При помощи кнопки «Список блоков управления», мы получаем доступ ко всем блокам управления, которые есть в автомобиле. Нажав на кнопку «Выбор» под этой надписью, откроется окно с несколькими вкладками. По умолчанию, сразу активна вкладка «Установлено», в которой представлен список блоков управления, которые в действительности присутствуют на подключённом автомобиле.

Как видите на фото, помимо вкладки «Установлено» есть ещё и другие вкладки с другими блоками управления. Если между ними переключаться, то вы увидите с каким огромным количеством блоков может работать программа. Эти дополнительные вкладки сделаны не просто так. Например, если по какой-либо причине, один из блоков не отображается во вкладке «Установлено», вы можете зайти в него, через блоки, расположены в других вкладках, выбрав соответствующее название. Или же, в случае, когда вы установили новый блок и вам нужно связать его с ЭБУ, вы также можете получить к нему доступ через дополнительные вкладки. В нижнем левом углу есть надпись «Быстрый набор», в поле которого вы можете ввести номер блока управления, который хотите открыть. Это очень удобно, когда вместо того, чтобы искать нужный блок в огромном списке, достаточно ввести его номер и нажать кнопку «Подключиться». Например, если нас интересует блок «Корректор фар», перед его названием стоит цифра «55». Её вы вводите в поле быстрого выбора и после нажатия на кнопку «Подключиться», программа найдёт и откроет вам этот блок.

Переходим с главного меню на «Поиск неисправностей». Как вы уже догадались, при помощи этого раздела, можно считывать и удалять неисправности в памяти ЭБУ. Достаточно нажать кнопку «Выполнить» и дождаться, пока программа просканирует все блоки. В этот момент, могут на пару секунд всплывать окна с разными блоками управления, вы в этот момент ничего не делаете и просто ждёте. По окончанию диагностики, в пустом поле покажется список с блоками. Блоки, у которых нет ошибок, будут написаны чёрным цветом, а там где ошибки есть — красным. Если в каких-то из блоков будет ошибка, под списком блоков, программа выдаст подробное описание этой ошибки и укажет его код. При помощи кнопок «Копировать» можно скопировать в буфер обмена текст этого отчёта, а при помощи кнопки «Сохранить», отчёт сохраняется на компьютере отдельным файлом, который можно распечатать, что очень удобно. Кнопка «Удалить неисправности», стирает блоки, выделенные красным цветом из памяти ЭБУ. Если проблема с блоком устранена, при повторном сканировании он должен стать чёрным, если же нет, то он красным и останется.

Кнопка «Сервисные интервалы» позволяет просматривать и сбрасывать сервисные интервалы данного автомобиля. Нажав на кнопку «Сброс» в главном меню, программа считывает все показания с панели приборов и выводит их в список со значениями пробега.

Кроме того, нажав на кнопку под надписью «Операция», откроется небольшой список того, что мы можем в данный момент сделать. Как видите это сбросить сервисный интервал по замене масла. Когда вы кликните на этот параметр и нажмёте кнопку «Выполнить», в приведённом списке, интервал обнулиться. Также при всём желании, можно выставить через какой пробег автомобиль будет напоминать водителю о сервисном обслуживании.

Возвращаемся к главному меню. Помимо трёх основных кнопок, в программе есть блок «Дополнительные функции». Кнопка «EOBD» предполагает работу с ЭБУ, с поддержкой OBD II. По сути для автомобилей VAG эта кнопка бесполезна, так как вместо того, чтобы пользоваться урезанным протоколом связи с ЭБУ через режим EOBD, лучше пользоваться полноценным протоколом, через основные блоки управления. Поэтому данная кнопка, позволяет адаптеру подключаться к другим маркам автомобилей, что делает сканер практически универсальным. Но кодировки блоков через такой режим сделать не удастся, только сделать сканирование неисправностей.

Далее идёт кнопка «Дополнительно», кликая на которую открывается ещё один список возможностей сканера. Это активация и деактивация транспортного режима. «Карта каналов блока адаптаций», позволяет сохранять считываемые значения настроек и адаптаций в отдельный файл. Ещё одна полезная кнопка «EDC15-16 пробег», позволяющая считать реальный пробег автомобиля. И если за весь период жизни машины, приборка и ЭБУ не менялись, программа считает действительный пробег. Числа, указанные в программе и на приборной панели могут между собой отличаться — это нормально, главное чтобы различие не превышало 5%. «Список оборудования» забрасывает вас в поиск неисправностей в ЭБУ автомобиля, по сути это тоже самое, что и кнопка в главном меню. Кнопка «Удалить все коды неисправностей» делает диагностику и одновременно удаляет эти ошибки, без выведения списка, в каком блоке обнаружена ошибка. «Online проверка обновлений» позволяет обновлять ваше программное обеспечение на более новую версию, которая будет давать ещё больше возможностей. Поэтому приобретая данный адаптер, вы получаете возможность бесплатно обновлять программное обеспечение на самую свежую версию, если она будет выполнена разработчиками. На данный момент версия 19.6.0 является последней. Насчёт оставшихся кнопок с CAN-шиной я ещё е сталкивался и поэтому не смогу пока объяснить её применение. Уверен, что в будущем я с этим столкнусь и обязательно отражу это в своей рубрике «Компьютерная диагностика своими руками.»

Продолжение в части 2…
____________________________________________________________________________________
P. S. — данный материал скопирован с сайта autoburum.com по ссылке: autoburum.com/blog/1438-k…om-i-nastraivajem-adapter

Подключение шнура VAG-COM

Ноутбук и автомобиль должны быть выключены. Машина не заведена. Магнитолу лучше выключить, а коробку (если это автомат) перевести в положение «Parking». Подключаем шнур к ноутбуку, затем подключаем к VAG разъему. Первым запускаем ноутбук, затем включаем зажигание, но не запускаем двигатель и только после этого запускаем программу. В процессе работы шнур не вынимаем. Авто можно заводить и глушить, но работает программа только тогда, когда подается питание на авто как минимум в положении «зажигание». Только при таком алгоритме гарантирована долгая жизнь шнура и блоков в автомобиле.

Отключаем шнур в обратном порядке: закрываем программу, выключаем ноутбук, глушим авто, выдергиваем шнур из авто, затем из ноутбука.

Как кодировать через Васю Диагноста. Инструкция

Чтобы изменить какой-нибудь бит в каком-нибудь Байте какого-то блока:

Входим в окно выбора блока управления с помощью функции «Выбор»

В открывшемся окне выбираем необходимый нам блок

В открывшемся окне управления блоком выбираем «Кодирование – 07»

В открывшемся окне нажимаем «Длинное кодирование»

В открывшемся окне видны Байты и биты, которыми и активируются/деактивируются функции. Для активации необходимо поставить галочку (отметить) в бите, ну а для деактивации ее убрать

либо выбрать из списка (где это возможно).

Иногда может потребоваться изменить значение Байта, например, поставить значение «0A». Тогда в поле «3)» находим ячейку с шестнадцатеричным значением Байта, и жестко перебиваем значение на нужное.

В редких случаях нужно произвести математические исхищрения и либо отнять, либо прибавить какие-либо значения из подсказок к существующим.

Для сохранения значения битов нужно с помощью кнопки «Tab» перейти на другой бит, а затем в верхнем левом углу нажать «Выйти» и в окне кодировки нажать «Выполнить», чтобы сохранить новую кодировку. Не забываем выходить из блока, чтобы на деле проверить функцию в работе.

После активации какой-либо важной функции нужно ставить авто на охрану штатной сигнализации! После постановки на охрану, происходит перезагрузка кодировок и после снятия с охраны новый код будет считываться уже из памяти EEPROMа! Только тогда происходит полная активация функции.

Как пользоваться Адаптацией

Иногда кодирование производится через адаптацию какого-либо блока. По аналогии с кодированием доходим до окна управления блоком и выбираем «Адаптация – 10»

В верхнем списке выбираем нужный канал и нажимаем «Прочитать»

В обновившемся окне видим подсказку, вводим нужное значение, нажимаем «Сохранить» и выходим из блока.

Включение скрытых битов, которых нет в программе

Почти каждый, кто самостоятельно лез в мозги автомобиля с помощью VAG-COM или VCDS, сталкивался с проблемой скрытых битов, которые порой очень нужны для активаций каких-либо функций.

Работает на всех версиях программ и является самым простейшим и действенным, т.к. требует лишь понимания различия «0» от «1».

Как активировать скрытые биты

Байт состоит из 8 битов, они нумеруются строго с 0 до 7. Если мы посмотрим в окно двоичной кодировки Байта, то увидим 8 символов каждый из которых «0» или «1». Как не трудно догадаться 0 — выключено, 1 — включено. Только нужно помнить, что значения в двоичном формате обратные десятеричному исчислению. Иными словами считаем биты в двоичной кодировке справа налево от 0 до 7. Легко читать двоичное значение, если представить его в номерах битов: 76543210. И, как все, наверное, уже догадались, чтобы активировать скрытый бит, необходимо всего лишь изменить нужный символ в двоичном коде с «0» на «1» и нажать «Tab», чтобы значение сохранилось.

Если надо включить только 1, 3, 4 и 7 биты, то двоичное значение будет выглядеть так: 10011010.

Если надо включить только 0 и 2 биты, то двоичное значение будет выглядеть так: 00000101.

Отключение опроса ламп подсветки заднего номера

Актуально для светодиодных фонарей подсветки государственного регистрационного знака. Если в плафоны подсветки заднего номерного знака установлены LED огни, то будет выходить ошибка. Для ликвидации вывода ошибки опрос ламп.
9 блок → 17 Байт → 7 бит → включить

Отключение опроса ламп подсветки пространства ног

Актуально для светодиодных фонарей подсветки государственного регистрационного знака
9 блок → 25 Байт → 3 бит → включить

Отключение ДХО при поднятии ручника (ручного стояночного тормоза)

9 блок → 26 Байт → 11 бит → включить

Отключение ДХО в режиме «0»

9 блок → 26 Байт → 3 бит → включить

Включение габаритных огней вместе с ДХО

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 12 Байт → 0 бит → включить

Включение Corner ПТФ при движении задним ходом

9 блок → 26 Байт → 6 бит → включить

Изменение режима звучания головного устройства на SuperB

56 блок → 5 Байт → 0-7 бит → выбираем 04: Seat Altea XL (5P), Skoda Superb (3Т)
От себя скажу — звук не изменился, просто добавились басы. Скажем, многих это наоборот раздражает, поэтому на любителя.

Работа клаксона без ключа в зажигании

16 блок → 2 Байт → 2 бит → выключить

Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании

Блок 09 –
Закрытая область – код 31347.
Адаптация – канал:
-Access control 2 — Freigabenachlauf FH bei Kl 15 aus, not active, ставим active — сохранить.

Включение штатной сигнализации

Функция срабатывает только при вскрытии дверей, капота, багажника.
9 блок → 6 Байт → 2 бит → выключить

Включение напоминания «Извлеките ключ»

Блок 17 (5JA 920 7XX) – Кодирование – Длинное кодирование – 01 байт – бит 4 – включить.

Изменение звука сирены сигнализации через штатный клаксон

9 блок → адаптация → 13 канал → тест → вводим нужное значение (перечисленные варианты снизу) → сохранить
Есть 4 варианта звучания: 0 – модулированное десятикратное, 1 – прерывистое десятикратное,
2 – модулированное однократное, 3 – прерывистое однократное.
Модулированное звучание — на слух как «виу — виу — виу», прерывистое — как «пик — пик – пик».

Включение звукового оповещения об открытии автомобиля (два коротких звуковых сигнала)

Функция пригодится тем, кто ищет машину на больших парковках 🤣
9 блок → 5 Байт → 4 бит → включить

Включение звукового оповещения о закрытии автомобиля

9 блок → 5 Байт → 1 бит → включить

Отключение ДХО при включении поворотника

Очень круто смотрится, когда стоишь первым не перекрестке!
9 блок → 15 Байт → 3 бит → включить

Включение ДХО

Активирует ДХО (дневной ходовой свет) различными способами.

Есть 4 варианта:

• A – ДХО через дополнительную секцию в ПТФ (непосредственно сами ДХО);
• B – ДХО через габаритные огни;
• C – ДХО через ближний свет;
• D – ДХО через ПТФ (есть 2 варианта значения: 64 – включить, E4 – включить, возможность отключения через MaxiDot).

A) 9 блок → 15 Байт → 6 бит → включить → 7 бит → включить

B) 9 блок → 24 Байт → 7 бит → включить

C) 9 блок → 11 Байт → 2 бит → включить

D) 9 блок → 14 Байт → 1 бит → включить → 15 Байт →
7 бит → включить

Если MaxiDot нет, то в вариантах A и D 7 бит в 15 Байте можно не включать.

Габаритные огни через ДХО

ДХО продолжают светить даже после перевода переключателя в режим «габаритные огни» или «ближний свет». Спасает тех, кто заклеил передние габаритные огни «ресничками».

9 блок → 25 Байт → 1 бит → включить

Отключение ДХО при включении аварийной сигнализации

Пока на автомобиле включена «аварийка», ДХО отключаются.

9 блок → 15 Байт → 3 бит → включить

Увеличение периода срабатывания фароомывателей (омывателя фар)

По-умолчанию стоит каждое 5-е срабатывание (в блоке это = 4), я поставил каждое 10-е (в блоке это = 9). Не нужно так часто омывать фары, и жижа экономится.
9 блок → адаптация → 26 канал → тест → 9 → сохранить

Полное отключение фароомывателей

Если кто считает фароомыватели бесполезными расточителям стеклоомывающей жидкости, то их можно отключить.

9 блок → 20 Байт → 5 бит → выключить

Включение памяти подогрева передних сидений

Крайне актуально в зимний период.
8 блок → адаптация → канал «Retention of driver’s seat heater level» → active for 10 minutes → выполнить
8 блок → адаптация → канал «Retention of passenger’s seat heater level» → active for 10 minutes → выполнить

Настройка датчика света

Методом подбора значений («тыка») можно оптимально настроить чувствительность датчика света.

9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 1 Байт → 0-7 бит → выбираем нужное значение

Настройка датчика дождя

Многие жалуются на нелогичную работу датчика дождя. Так вот, методом подбора значений («тыка») можно настроить его чувствительность.

9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 2 Байт → 0-7 бит → выбираем нужное значение

Отключение датчика света

Если качество работы датчика света совсем не устраивает, и подстроить его не получается, то его можно просто отключить. Отключится датчик света в таком варианте без отключения датчика дождя, но кодировать 2 блок RLS станет невозможно.

9 блок → 21 Байт → 5 бит → выключить

Отключение датчика дождя

Если качество работы датчика дождя совсем не устраивает, и подстроить его не получается, то его можно просто отключить.

9 блок → кодирование → 2 блок RLS → длинное кодирование → 0 Байт → 5 бит → включить

Для полноценного отключения необходимо перезагрузить кодировки, т.е. заглушить авто, вынуть ключ и заново завести.

Эффект стробоскопа через ДХО

При включении дальнего света временно отключается ДХО. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы. Если в качестве ДХО подключить ближний свет, то получатся «суперстробоскопы» (не рекомендуется на ксеноне).

9 блок → 12 Байт → 1 бит → включить

Эффект стробоскопа через ПТФ

При включении дальнего света временно отключается ПТФ. Если «мигать» дальним, то получаются неплохие стробоскопы.

9 блок → 14 Байт → 2 бит → включить

Включение возможности управлять кнопками на брелоке при включенном зажигании

Актуально если оба ключа у вас и вы хотите закрыть работающий автомобиль.
9 блок → 4 Байт → 2 бит → включить

Автоматическое закрывание стекол во время дождя

Да крайне редко может пригодиться, но пусть будет, раз такой функционал возможен. Не лишнее. Данная функция работает по датчику дождя на лобовом стекле.
9 блок → 4 Байт → 6 бит → включить

Автоматическое закрывание стекол при постановке на охрану

46 блок → 6 Байт → 5 бит → выключить

46 блок → 6 Байт → 6 бит → включить
Ставим на охрану — жмем кнопку закрытия авто и автоматически начинается движения стекол в сторону их закрытия.

Автоматическое включение задних внутренних фонарей при включении стоп-сигналов

9 блок → 3 Байт → 1 бит → выключить

9 блок → 4 Байт → 4 бит → включить

Включение подсветки ног на дверях. Фонари дверей

В случае, когда в Вашей комплектации автомобиля не были установлены лампы подсветки ног в дверях, и вы расширили комплектацию этой функцией, необходимо включить отдельно каждую дверь следующим способом:

Кодировка левой стороны:

42 блок → 0-блок управления передней двери → 3 Байт → 6 бит → включить

42 блок → 1-блок управления задней двери → 3 Байт → 6 бит → включить

Кодировка правой стороны:

52 блок → 0-блок управления передней двери → 3 Байт → 6 бит → включить

52 блок → 1-блок управления задней двери → 3 Байт → 6 бит → включить

Показания остатка места в баке на дисплее

Остаток места в баке – приблизительное значение литров, которые можно залить в бак. Шаг шкалы – 5 литров. При полностью заправленном баке отображается «—». Показания очень приблизительные и могут варьироваться +/- 10 литров от реального состояния. Погрешность можно исправить с помощью корректировки показаний уровня топлива. Актуально только для автомобилей 2012 модельного года.

17 блок → адаптация → канал «Volume to be replenished» → выставить значение «display» → выполнить

Автоматическая блокировка дверей

При достижении скорости 15 км/ч, с помощью данной функции двери будут автоматически заблокированы.

9 блок → 0 Байт → 2 бит → включить

Автоматическая разблокировка дверей

Данная функция автоматически разблокирует двери, если вынуть ключ из замка зажигания.

9 блок → 0 Байт → 1 бит → включить

Селективное открытие дверей

Селективное открытие дверей позволяет одним нажатием на кнопку разблокировки дверей открыть только водительскую дверь, вторым нажатием – все остальные.

9 блок → 0 Байт → 3 бит → включить

Иногда срабатывает команда:

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0 бит → включить

Отключение оповещения о непристегнутом ремне водителя

По умолчанию на некоторых автомобилях (в зависимости от комплектации) включен контроль ремня водителя. Если кто любит кататься без ремня безопасности, эту функцию можно отключить.

17 блок → 1 Байт → 1 бит → выключить

Адаптация климат-контроля (климатроника)

Иногда на приводах заслонок климат-контроля замерзает конденсат и, как следствие, заслонки плохо открываются, салон хуже отапливается и ошибки могут выскакивать. Данная адаптация по очереди открывает-закрывает все заслонки и шевелит всеми внутренностями климат-контроля, проверяет состояние всех кнопок и контрольных ламп и совершает прочие манипуляция, позволяющие расшевелить замерзший или застоявшийся климат-контроль. Вся процедура занимает около 1 минуты.

8 блок → 04 – Базовые параметры → канал «Adapt flap end stop» → прочитать → ждем статуса «Успешно завершено».

Bluetooth-Audio

При наличии Bluetooth модуля штатные магнитолы по умолчанию позволяют проигрывать музыку через Bluetooth-Audio, т.е. с телефона. Если эта функция раздражает своей навязчивостью, тогда ее можно отключить.

77 блок → 4 Байт → 0 бит → включить

Функция Comming Home

Функция Coming Home оставляет включенными фары ближнего света (или ПТФ) и габаритные огни не некоторое время после закрытия машины, как бы освещая Вам дорогу до дома.

Есть 2 варианта работы:

A – через ближний свет;

B – через ПТФ.

2 варианта срабатывания:

C – после открытия водительской двери;

D – после выключения зажигания.

2 варианта управления:

E – автоматический (активируется по датчику света);

F – ручной (необходимо после выключения зажигания «моргнуть» дальним светом).

A) 9 блок → 17 Байт → 5 бит → включить

B) 9 блок → 17 Байт → 3 бит → включить

C) 9 блок → 12 Байт → 0 бит → включить

D) 9 блок → 12 Байт → 0 бит → выключить

E) 9 блок → 12 Байт → 2 бит → выключить

F) 9 блок → 12 Байт → 2 бит → включить

9 блок → адаптация → 23 канал «Coming Home» → тест → вводим значение времени работы
(в секундах, от 10 до 60) → сохранить

Функция Leaving Home

Функция Leaving Home включает фары ближнего света и габаритные огни не некоторое время после открытия машины со штатного брелока, как бы освещая Вам дорогу до автомобиля. Также полезно во время поисков машины в темное время суток на забитой парковке.

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 6 бит → включить

9 блок → адаптация → 24 канал «Leaving Home» → тест → вводим значение времени работы
(в секундах, от 10 до 60) → сохранить

Включение функции Corner

Функция Corner осуществляет подсветку поворотов с помощью ПТФ. Работает только на скорости до 40 км/ч и совместно с ближним светом.

Есть 2 варианта:

A – включение в зависимости от положения датчика руля;

B – включение в зависимости от положения датчика руля и включенных повторителей поворотов.

9 блок → 14 Байт → 0 бит → включить → 7 бит → включить

A) 9 блок → 17 Байт → 0 бит → выключить

B) 9 блок → 17 Байт → 0 бит → включить

Если снять выключить 0 бит в 14 Байте, то перестанет работать не только Corner, но и ПТФ.

Визуальное подтверждение закрытия автомобиля

Моргание поворотниками при открытии-закрытии автомобиля штатной сигнализацией.

Есть 2 значения: 0 – выключено, 1 – включено.

9 блок → адаптация → 17 канал → тест → вводим нужное значение → сохранить

Регулировка яркости фар и задних фонарей

9 блок → 19 Байт → 0-3 бит → выбираем из списка

9 блок → 19 Байт → 4-7 бит → выбираем из списка

0-3 бит регулирует яркость фар, 4-7 бит регулирует яркость задних фонарей

Регулировка яркости ДХО

Яркость регулируется одновременно у всех ДХО (если у кого что-то дополнительно настроено в роли ДХО).

9 блок → 24 Байт → выставить значение (в «%» процентах)

По умолчанию стоит 92% яркости ламп дневных ходовых огней.

Перекодировка АКПП

У коробок 1.6 АКПП на гидротрансформаторе (не DSG!) есть 5 режимов работы (от пенсионерского до аля-спорт). 6-Speed Automatic Transmission (J217/09G) Coding

2 блок → 1 поле → выставляем нужное значение (одно из перечисленных ниже) → выполнить

0000020 — усредненная установка, часто стоит в стоке;
0008520 — самая адекватная для 1.6 MPI;

0000008 = Audi A3 (8P | < MY 2005)
0008201 = Audi TT (8N) резвая и дерганная настройка;
0000008 = Skoda Octavia (1Z | < MY 2005)
0000072 = Skoda Octavia (1Z | MY 2006 >) довольно тупенькая настройка для пенсионеров;
0000072 = VW Golf (1K) / VW Golf Plus (5M)
0000328 = VW Golf (5K) / VW Golf Plus (52) самая адекватная установка, стоит в последних обновлениях для 1.8 TSI;
0000008 = VW New Beetle (1C/1Y/9C)
0000072 = VW Passat (35/3C) / VW Rabbit (5K)
0000072 = VW Polo (9N)
0000328 = VW Tiguan (5N) Rest of World (RoW)
0000840 = VW Tiguan (5N) North American Region (NAR)
0000008 = VW Touran (1T | < MY 2005)
0000072 = VW Touran (1T | MY 2006 >)

Тест стрелок при включении зажигания

При включении зажигания стрелки тахометра и спидометра совершают ход от минимального до максимального значения. Функционал никакой, зато смотрится эффектно!
17 блок → адаптация → канал «indicator_celebration» → выбираем «active» → выполнить

Дотирка капель на лобовом стекле через 3 секунды

Имеется в виду, что после использования омывателя, дворники автоматически сделают через 3
секунды один дополнительный взмах передних стеклоочистителей, чтобы убрать подтеки. Активация:

9 блок → 14 Байт → 4 бит → включить Tear Wiping active

Иногда срабатывает другая команда (в зависимости от комплектации):

9 блок → 1 блок Wischer → длинное кодирование → 1 Байт → 3 бит → включить

Зависимость работы передних стеклоочистителей от скорости автомобиля

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → 7 бит → включить

Положение размораживания дворников

Блок 09 –
Закрытая область – код 31347
Адаптация – канал:
— Windshield wiper — Frontwischer Abtauposition, Abtauposition temperaturunabhaengig Referenzwischen

Адаптивный подогрев передних сидений

Функция автоматически снижает уровень обогрева передних сидений по достижении определенного уровня прогрева, т.е. при выставленном максимуме, через какое-то время автоматически уменьшается интенсивность обогрева, дабы не «поджарить булочки».

Кодировка

8 блок → адаптация → канал «Seat heater performance reduction» → выбираем «active» → выполнить

Включение обогрева заднего стекла и обогрева зеркал одной кнопкой

9 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 3 бит → включить

Увеличение времени обогрева заднего стекла

Блок 09 –
Закрытая область – код 31347
Адаптация – канал:
-Window heater-Heckscheibenheizung Zeitwert, значение 600 s (10 мин) – меняем
на 1200 s (20 мин) – сохранить.
Вводимое значение измеряется в секундах, например: 1200 / 60 = 20 (минут)

на автомобилях 2016 года выпуска и старше, значение 15 s означает стандартные 10
минут, 30 s означает 20 минут.

Активация индикации скорости вращения вентилятора в auto-режиме климатроника

8 блок → 3 Байт → 7 бит → выключить. Если бит отдельно недоступен, то в длинном кодировании изменить третий байт с С0 на 40, то есть изменить седьмой бит с 1 на 0 (крайний слева).

Косвенный контроль давления в шинах II поколения

Косвенный контроль давления в шинах II поколения показывает изменение давления в конкретном колесе на MaxiDot. Определение происходит на основании частоты вращения каждого колеса при условии изменения не менее 0,5 атм.

Не требует установки дополнительного оборудования. Активация возможна только на автомобилях с MaxiDot, приборной панелью моделью не ниже 843 Q, ESC и наличием 18 Байта в 3 блоке.

3 блок → 17 Байт → 2 бит → включить

3 блок → 16 Байт → 1 бит → включить

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 2 бит → включить

19 блок → список оборудования → пункт «4C – Контроль давления в шинах II» → включить → сохранить

17 блок → 2 Байт → 0 бит → включить

После активации нужно зайти в 3 блок и очистить список ошибок.

Перенастройка педали акселератора. Отзывчивость педали

Немного устраняет «затуп» педали акселератора, делает ее более внятной. Данная кодировка является своеобразной lite-версией кодирования педали акселератора.

Доступно только для 1.8 TSI и 2.0 TSI двигателей. Делается на заглушенном двигателе. Сразу после кодирования необходимо выполнить адаптацию дроссельной заслонки.

1 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0-2 бит → меняем с 02 (Skoda) на 01 (Audi)

Вместе с этой настройкой лучше сразу перенастроить XDS, BAS и TSC на максимум. Некоторые ставят настройки от Volkswagen – говорят, становится не такая дерганная по сравнению с Audi.

Адаптация дроссельной заслонки

Со временем из-за грязи диапазон положения «открыто — закрыто» немного меняется, для его восстановления и проводится адаптация, так сказать блок заново обучается, где есть реально закрытое положение заслонки, а где открытое.

Настройка выполняется на заглушенном двигателе при включенном зажигании. Для машин с электронной дроссельной заслонкой (подавляющее большинство новых машин) нужно выбирать группу «060», для тех, у кого механическая дроссельная заслонка – группа «098».

1 блок → 04 – Базовые параметры → вводим в окно «Группа» нужное значение → нажимаем вверху справа переключатель «Вкл./Выкл.» → ждем статуса «Адаптация в норме»

Если ни одна из групп не отзывается, значит, Ваш двигатель не поддерживает данную адаптацию.

Перенастройка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)

Эффективность торможения увеличивается за счет применения настроек давления в главном тормозном цилиндре (ГТЦ) от Audi S3, Skoda Octavia RS, VW Golf GTI, Seat Leon Cupra.

Данная методика подходит только для автомобилей с ESP (блок MK60).

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 0 бит → выключить

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 0 Байт → 2 бит → включить

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 8 Байт → 7 бит → выключить

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 8 Байт → 5 бит → включить

Желательно не только перенастроить давление в ГТЦ, но и все же поменять сами тормозные диски и суппорта. При этом стоит также произвести перенастройку.

Электронная блокировка дифференциала (XDS)

XDS (Electronic Differential Lock) служит для улучшения динамики при прохождении поворотов с помощью расширенной блокировки дифференциала (также часто именуется комфортной ездой).

Есть 3 уровня XDS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий.

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 17 Байт → 3 бит → включить

3 блок → адаптация → 36 канал XDS → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

Система компенсации вращающего момента (TSC)

При резком ускорении переднеприводных авто с 1.8 TSI и 2.0 TSI немного сносит вправо. TSC (Torque Steer Compensation) убирает этот снос.

44 блок → адаптация → 05 канал TSC → тест → вводим «1» → сохранить

Можно также выставить значение «2», вроде бы увеличивается угол подруливания. При ускорении с 60-80км/ч на руль передаётся лёгкая вибрация — это особенность данного ассистента.

Настройка усилителя торможения (BAS)

BAS (Brake Assist System) помогает водителю в критической ситуации реализовать максимальное усилие на педали тормоза в первые мгновения экстренной остановки.

Есть 3 уровня BAS: 0 – средний, 1 – низкий, 2 – высокий.

3 блок → адаптация → 09 канал Brake Assist → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

Настройка помощи в рулевом управлении (DSR)

Driving Steering Recommendation (DSR) помогает при рулении в трудных условиях, например при сильной коллейности дороги.

Есть 3 уровня DSR: 0 – высокий, 1 – средний, 2 – низкий.

3 блок → адаптация → 54 канал DSR → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

На TSI двигателях лучше выставить значение «0». У кого 3 блок не поддерживает, можно аналогично настроить через 3 канал 44 блока.

Ассистент удержания на спуске или подъеме (HHC)

HHC (Hill Hold Control) удерживает автомобиль на спуске или подъеме и предотвращает его самопроизвольное скатывание, пока водитель не нажмет педаль газа.

Есть 3 уровня HHC: 0 – стандартный, 1 – быстрый (низкие обороты), 2 – долгий (высокие обороты).

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 16 Байт → 0 бит → включить

3 блок → адаптация → 58 канал HHC → тест → вводим нужное значение уровня → сохранить

Если после активации у Вас не пропадает ошибка по ABS, значит Ваш блок не поддерживает HHC.

Активация ассистента адаптивного рулевого управления (DCC)

Adaptive / Dynamic Chassis Control (DCC) позволяет усилителю рулевого управления и регулируемой подвеске (если такая имеется) адаптироваться под дорожные условия.

Поддерживается не всеми блоками, работоспособность проверена на версиях ПО не ниже 3305.

44 блок → адаптация → 8 канал DCC → тест → вводим «1» → сохранить

Система стабилизации торможения при повороте (CBC)

CBC (Corner Brake Control) управляет при торможении тормозными давлениями таким образом, чтобы создать корректирующий разворачивающий «противомомент», тем самым корректирует проявление «рыскания» при торможении в повороте. Активируется далеко не на всех автомобилях.

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 15 Байт → 4 бит → включить

Отключение ESC

На автомобилях выпущенных после 2008 года ESC (Electronic Stability Control) невозможно отключить кнопкой (отключается только ASR). Эта же функция позволяет при удержании кнопки ASR в течение 5 секунд временно отключить ESC до последующего включения кнопкой или перезапуска двигателя. На TDI двигателях 14 Байт изменять не нужно.

Подходит для блоков, чей номер в предпоследнем символе содержит «B» (XXX XXX XXX BX) кроме блоков с окончанием номеров на «BD», «BE», «BD». Делается на заглушенном двигателе.

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 06 Байт → значение «00» заменить на «80»

3 блок → кодирование → длинное кодирование → 14 Байт → значение «00» заменить на «01»

Адаптация датчика угла поворота руля

Данная адаптация позволяет установить нулевое положение угла поворота рулевого колеса, посредством адаптации датчика G85.

Данная методика подходит только для автомобилей с ESP (блок MK60). Адаптация выполняется при заведенном двигателе, руль изначально нужно выставить ровно.

3 блок → 16 – закрытая область → логин 40168 → 04 – базовые параметры → в окно «Группа» вводим значение «060» и нажимаем «Прочитать» → один оборот руля вправо → выставить руль прямо → один оборот руля влево → выставить руль прямо → нажимаем переключатель «Вкл./Выкл.» → слушаем писк приборной панели → нажимаем «Прочитать» → ждем статуса «В норме».

Изменение межсервисного интервала

По разного рода причинам может понадобиться изменить дистанцию и время межсервисного интервала.

17 блок → адаптация → канал «SIA: maximum value of distance to service» → вводим нужное значение в километрах → сохранить

17 блок → адаптация → канал «SIA: maximum value of time to service» → вводим нужное значение в днях → сохранить

Отказ от ответственности

Все что Вы делаете через шнур VAG-COM при помощи программы Вася-Диагност, VCDS или иного ПО, Вы делаете на свой страх и риск! По имеющейся информации от ОД ужесточены правила гарантии. Всем ОД поступила официальная TPI из службы тех поддержки по установке всяких допов и активации разных функций. В которой сказано, что даже при безобидной активации «Corner» и установке диодных ламп, не говоря о более серьезных доработках, ОД имеют право отказать в гарантийном ремонте электрооборудования автомобиля. Будьте предельно внимательны и осторожны!

Для каких машин работает

В разных комплектациях автомобилей установлен разный набор блоков, поэтому, если не получается найти какой-то из блоков в программе, то это может говорить об отсутствии возможности программирования заявленного функционала в связи с отсутствием установленного б. Перечисленные функции проверены на автомобилях:

Платформа A5 (PQ35)

• Audi A3 Mk2 (8P)
• Audi Q3 (8U)
• Audi TT Mk2 (8J)
• Seat Altea (5P)
• Seat Toledo Mk3 (5P)
• Seat León Mk2 (1P)
• Škoda Octavia Mk2 (1Z)
• Škoda Yeti (5L)
• Volkswagen Beetle (A5)
• Volkswagen Caddy (2K)
• Volkswagen Golf Mk5 (1K)
• Volkswagen Golf Mk6 (5K) (PQ36)
• Volkswagen Golf Plus (5M)
• Volkswagen Jetta Mk5 (1K)
• Volkswagen Jetta Mk6 (1B) (PQ35 LC)
• Volkswagen Scirocco (13)
• Volkswagen Tiguan (5N)
• Volkswagen Touran (1T)

Платформа A4 (PQ34)

• Audi A3 Mk1 (8L)
• Audi TT Mk1 (8N)
• Seat León Mk1 (1M)
• Seat Toledo Mk2 (1M)
• Škoda Octavia Mk1 (1U)
• Volkswagen Bora (1J)
• Volkswagen Golf Mk4 (1J)
• Volkswagen New Beetle (1C/1Y/9C)

Платформа A6 (PQ46)

• Volkswagen CC (35)
• Volkswagen Passat (B6/B7/3C)
• Volkswagen Sharan (7N)
• Seat Alhambra (7N)
• Škoda Superb (3T)

B5 (PL45)

• Audi A4 (8D/8D5)
• Audi A6 (4B)
• Škoda Superb (3U) — B5+
• Volkswagen Passat B5 (3B)
• Volkswagen Passat B5.5 (3BG)

B6 (PL46)

• Audi A4 (8E/8H/8E2/8E5/8H7)

B7 (PL47)

• Audi A4 (8E2/8E5/8H7)

C6

• Audi A6 (4F)

Платформа MLB

• Audi A4 (8K)
• Audi A5 (8T)
• Audi A6 (4G)
• Audi A7 (4G)
• Audi A8 (4H)
• Audi Q5 (8R)

Вася Диагност — скачать бесплатно v19.6 на русском

Полная версия для Windows 32bit

Программа для Windows 64bit

Скачать VCDS RUS VAG последняя версия (2022 год)

Пароль к архивам: «avtofun.ru»

 Загрузка …

1 Перед началом работы.

Компьютерная диагностика своими руками. Познаём и настраиваем адаптер Вася-диагност 19.6.0 PRO (часть 1)

Решил я заняться компьютерной диагностикой автомобилей. Эта мысль посещала меня ещё очень давно, только всё никак не доходили руки выделить средства и купить диагностический кабель. В своём блоге, я запускаю рубрику «Компьютерная диагностика своими руками», в которой я буду подробно рассказывать о разных тонкостях данного вида деятельности, с примерами и фотографиями. Это будет полезно тем, кто решил обзавестись кабелем для своего автомобиля или как я заняться диагностикой профессионально. Поэтому давайте учиться делать диагностику вместе. Это будет первая ознакомительная статья, где мы настроим и ознакомимся с программой.

Наконец, я приобрёл себе адаптер. С России было заказывать проблематично, поэтому мне его привезли из Киева. Кабель с прошивкой последней версии Вася-диагност 19.6.0 PRO. Предназначен для автомобилей концерна VAG: Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и для таких марок как Porsche, Bentley и Lamborghini, с 1990 по 2019 год выпуска. Сканер позволяет считывать и удалять неисправности, кодировать блоки, активировать или деактивировать оборудование, сбрасывать сервисы, проводить адаптации и тесты исполнительных механизмов. Адаптер также предназначен для длинного кодирования. Функционал, по моему мнению достойный. Как видите, коробка обыкновенная, без логотипов и прочих опознавательных знаков. В комплекте идёт гарантийный талон, сам диагностический кабель и диск с программным обеспечением.

Лично я советую, приобрести сканер у официального производителя, так как вокруг куча аналогов, подделок и так далее. У официалов вы приобретаете только сам адаптер, а программное обеспечение скачиваете с сайта, в соответствующем разделе. Последняя версия Вася-диагност, стабильно работает на Windows XP, 7, 8, 8.1 и 10. На моём ноутбуке стоит Windows 10. Если у вас установлен антивирус, то перед установкой программного обеспечения, советуют его отключать, чтобы не ругался.

После установки программного обеспечения, подключаете кабель к разъёму автомобиля и к ноутбуку, запускаете программу и включаете зажигание. В главном меню программы, справа кликаете на кнопку «Настройки» и в открывшемся окне нажимаете «Тест».

Программа анализирует связь ЭБУ с компьютером через адаптер и выдаёт окно, в котором указывается результат теста. Напротив слов: «Статус порта», «К1» и «К2» должно быть написано «ОК», напротив «Статус», должна быть надпись «Готов». Когда тест прошли, в появившемся окне результата нажимаете «ОК», а затем «Сохранить». Таким образом, установленное программное обеспечение на ноутбуке «подружилось» с адаптером и при последующих подключениях, повторных тестов делать больше не нужно.

Давайте теперь пробежимся по самой программе Вася-диагност. В главном меню, есть три основные кнопки, с которыми чаще всего приходится иметь дело: это «Список блоков управления», «Поиск неисправностей» и «Сервисные интервалы».

При помощи кнопки «Список блоков управления», мы получаем доступ ко всем блокам управления, которые есть в автомобиле. Нажав на кнопку «Выбор» под этой надписью, откроется окно с несколькими вкладками. По умолчанию, сразу активна вкладка «Установлено», в которой представлен список блоков управления, которые в действительности присутствуют на подключённом автомобиле.

Как видите на фото, помимо вкладки «Установлено» есть ещё и другие вкладки с другими блоками управления. Если между ними переключаться, то вы увидите с каким огромным количеством блоков может работать программа. Эти дополнительные вкладки сделаны не просто так. Например, если по какой-либо причине, один из блоков не отображается во вкладке «Установлено», вы можете зайти в него, через блоки, расположены в других вкладках, выбрав соответствующее название. Или же, в случае, когда вы установили новый блок и вам нужно связать его с ЭБУ, вы также можете получить к нему доступ через дополнительные вкладки. В нижнем левом углу есть надпись «Быстрый набор», в поле которого вы можете ввести номер блока управления, который хотите открыть. Это очень удобно, когда вместо того, чтобы искать нужный блок в огромном списке, достаточно ввести его номер и нажать кнопку «Подключиться». Например, если нас интересует блок «Корректор фар», перед его названием стоит цифра «55». Её вы вводите в поле быстрого выбора и после нажатия на кнопку «Подключиться», программа найдёт и откроет вам этот блок.

Переходим с главного меню на «Поиск неисправностей». Как вы уже догадались, при помощи этого раздела, можно считывать и удалять неисправности в памяти ЭБУ. Достаточно нажать кнопку «Выполнить» и дождаться, пока программа просканирует все блоки. В этот момент, могут на пару секунд всплывать окна с разными блоками управления, вы в этот момент ничего не делаете и просто ждёте. По окончанию диагностики, в пустом поле покажется список с блоками. Блоки, у которых нет ошибок, будут написаны чёрным цветом, а там где ошибки есть — красным. Если в каких-то из блоков будет ошибка, под списком блоков, программа выдаст подробное описание этой ошибки и укажет его код. При помощи кнопок «Копировать» можно скопировать в буфер обмена текст этого отчёта, а при помощи кнопки «Сохранить», отчёт сохраняется на компьютере отдельным файлом, который можно распечатать, что очень удобно. Кнопка «Удалить неисправности», стирает блоки, выделенные красным цветом из памяти ЭБУ. Если проблема с блоком устранена, при повторном сканировании он должен стать чёрным, если же нет, то он красным и останется.

Кнопка «Сервисные интервалы» позволяет просматривать и сбрасывать сервисные интервалы данного автомобиля. Нажав на кнопку «Сброс» в главном меню, программа считывает все показания с панели приборов и выводит их в список со значениями пробега.

Кроме того, нажав на кнопку под надписью «Операция», откроется небольшой список того, что мы можем в данный момент сделать. Как видите это сбросить сервисный интервал по замене масла. Когда вы кликните на этот параметр и нажмёте кнопку «Выполнить», в приведённом списке, интервал обнулиться. Также при всём желании, можно выставить через какой пробег автомобиль будет напоминать водителю о сервисном обслуживании.

Возвращаемся к главному меню. Помимо трёх основных кнопок, в программе есть блок «Дополнительные функции». Кнопка «EOBD» предполагает работу с ЭБУ, с поддержкой OBD II. По сути для автомобилей VAG эта кнопка бесполезна, так как вместо того, чтобы пользоваться урезанным протоколом связи с ЭБУ через режим EOBD, лучше пользоваться полноценным протоколом, через основные блоки управления. Поэтому данная кнопка, позволяет адаптеру подключаться к другим маркам автомобилей, что делает сканер практически универсальным. Но кодировки блоков через такой режим сделать не удастся, только сделать сканирование неисправностей.

Далее идёт кнопка «Дополнительно», кликая на которую открывается ещё один список возможностей сканера. Это активация и деактивация транспортного режима. «Карта каналов блока адаптаций», позволяет сохранять считываемые значения настроек и адаптаций в отдельный файл. Ещё одна полезная кнопка «EDC15-16 пробег», позволяющая считать реальный пробег автомобиля. И если за весь период жизни машины, приборка и ЭБУ не менялись, программа считает действительный пробег. Числа, указанные в программе и на приборной панели могут между собой отличаться — это нормально, главное чтобы различие не превышало 5%. «Список оборудования» забрасывает вас в поиск неисправностей в ЭБУ автомобиля, по сути это тоже самое, что и кнопка в главном меню. Кнопка «Удалить все коды неисправностей» делает диагностику и одновременно удаляет эти ошибки, без выведения списка, в каком блоке обнаружена ошибка. «Online проверка обновлений» позволяет обновлять ваше программное обеспечение на более новую версию, которая будет давать ещё больше возможностей. Поэтому приобретая данный адаптер, вы получаете возможность бесплатно обновлять программное обеспечение на самую свежую версию, если она будет выполнена разработчиками. На данный момент версия 19.6.0 является последней. Насчёт оставшихся кнопок с CAN-шиной я ещё е сталкивался и поэтому не смогу пока объяснить её применение. Уверен, что в будущем я с этим столкнусь и обязательно отражу это в своей рубрике «Компьютерная диагностика своими руками.»

Как пользоваться Васей-диагностом? (VCDS)

Иногда бывает необходимо произвести диагностику и чтение ошибок того или иного блока, но времени на поездки к дилеру нет.На помощь приходит шнурок ВАСЯ-ДИАГНОСТ который читает блоки VAG’а:Volkswagen, Audi,Skoda, Seat. Так же с помощью данной программы можно открыть дополнительные функции автомобиля.

Покупка и установка диагностического оборудования

Для того чтобы начать использование нам необходим сам шнурок и лицензионное программное обеспечение,купить можно на оф.сайте,либо заказать дешевле в китае вот такой вариант. Если вы заказали шнурок с али, необходимо Скачать Вася-Диагност. Устанавливаем программу Вася-Диагност на ноутбук.

Подсоединяем шнур к компьютеру через USB, другой конец провода вставляем в диагностический разъем автомобиля, в большинстве случаев он находится слева от руля ближе к педальному узлу.

Как пользоваться программой Вася диагност?

Далее открываем программу и включаем зажигание автомобиля. В программе вы можете прочитать ошибки во всех блоках сразу или сделать это по отдельности в каждом блоке.

Для того чтобы проверить весь автомобиль на наличие ошибок нужно нажать кнопку «Поиск неисправностей» затем «Выполнить» программа начнет сканировать ошибки во всех установленных в авто блоках.

Рекомендуется после того как программа закончит диагностику, сохранить полученный результат в текстовой файл и нажать кнопку «Удалить неисправности» после этого программа удалит все ошибки и проведет диагностику заново, если после этого ошибки остались, значит нужно разбираться из-за чего они появились, это серьезные ошибки, которые возникли не случайно.

Так же у программы есть раздел «Приложения» который находится на стартовой странице программы. В этом разделе нас в первую очередь интересует функция просмотра достоверного пробега. Нажинаем кнопку «Посмотреть пробег» и сравниваем показания с приборной панелью (погрешность должна быть не более 1500 км) это не является САМОЙ точной информацией по пробегу, так как опытные спекулянты научились обманывать эти программы. Более точно пробег автомобиля можно определить по этой инструкции.

Пока это все, разбирайтесь со своим автомобилем, ошибки которые выдала программа вы можете написать ниже в комментариях, мы попробуем вам помочь с ними разобраться.

Вася диагност (ч.2) Установка, настройка и подключение Вася диагност

В статье Вася диагност (ч.1) Описание, распаковка и комплектация я уже описывал что такое Вася диагност, где его приобрести, а также что идет в комплекте. В этой статье я постараюсь расписать последовательность установки и настройки программно-аппаратного комплекса Вася диагност, а также подключение в автомобилю и первый запуск.

В комплекте с Васей диагностом производитель любезно предоставил компакт диск с программой установки. Также последнюю версию ПО можно всегда загрузить с сайта производителя: http://vasyadiagnost.com

Как я уже говорил, для нормальной работы Васи необходим практически любой ноутбук. Обычно для более менее комфортной работы требуется не менее 2гб оперативной памяти и любая винда, начиная с Windows XP. Для начала устанавливаем с идущего в комплекте диска сам софт. Операцию установки описывать не буду, т.к. все элементарно, вставил диск и нажал «установить».

Если по каким-то причинам у вас нет дисковода в компьютере, то смело идете на офф сайт и по этой ссылке загружаете себе последнюю актуальную версию.

После установки, при первом запуске Васи, необходимо пройти активацию. На обратной стороне упаковки от диска, который идет в комплекте, вы можете найти такие данные, как серийный номер адаптера и лицензионный ключ. Идентификатор для активации можно получить, открыв специальную программку, находящуюся по адресу: Пуск -> Вася диагност -> Идентификатор для активации.

После того, как все 3 кода у нас на руках, идет по ссылке: http://vasyadiagnost.com/aktivatsiya, заполняем всю информацию и нажимаем «Отправить». Через какое-то время вам на почту придет файлик с расширением .reg

Это файл нужно будет скопировать к себе на компьютер и запустить его, кликнув по нему 2 раза. Откроется окно, уточняющая действительно ли вы хотите внести изменения в реестр, отвечаете «Да». На этом этапе Вася установлен. Теперь приступим к настройке.

Перво-наперво необходимо подключить USB адаптер, идущий в комплекте к любому свободному порту на компьютере / ноутбуке и дождаться установки всех необходимых драйверов. После этого запускаем Васю диагноста и идем в Настройки.

Нажимаем на «Тест» и если все в порядке, то видим следующую картинку:

Если же отобразилось такое сообщение, то:

• Либо проблема с драйвером, который не установился или установился, но криво.
• Либо проблема с адаптером
• Либо были изменены какие-то параметры в пункте «Настройки»

Пришло время подключить Васю диагноста к автомобилю и попробовать считать данные с блоков. Для этого берем Васю, шнурок, компьютер и идем к автомобилю.
Все тесты я проводил на автомобиле Skoda Octavia A7.
Для начала необходимо найти диагностический разъем. У Шкод он находится слева, под рулем, под перчаточным ящиком:

Теперь подключаем диагностический шнур к этом разъему. Об успешности подключения нам просигнализируют перемигивающиеся красно — зеленые светодиоды.

После чего подключаем шнурок к компьютеру, включаем зажигание и запускаем Васю. Перед вами должно появится окно Главного меню:

В этой статье мы просто прочитаем ошибки автомобиля. Для этого выбираем пункт «Поиск неисправностей». Откроется окно с выбором автомобиля:

В принципе, вручную выбирать автомобиль не обязательно. Система отлично определяет все современные авто, но если вдруг что, то можно и самостоятельно указать программе, какой автомобиль мы читаем:

Итак, выбираем Авто-определение и нажимаем «Выполнить». После чего, Вася — диагност начнет опрос всех блоков управления по очереди для считывания имеющихся в них ошибок. Весь процесс длиться по-разному, в зависимости от количество блоков, у меня он идет примерно 2 — 3 минуты. По завершению проверки, Вася выдаст список всех блоков и красным подсветит те, в которых есть ошибки:

Чтобы посмотреть какие именно ошибки содержаться в блоке, достаточно просто на него кликнуть.

Для того, чтобы удалить все неисправности из памяти блоков, нужно нажать кнопку «Удалить неисправности». Перед этим можно сохранить результаты диагностики в файл, нажав на «Сохранить».

В следующей статье я постараюсь разобрать какие блоки за что отвечают, а также как устроена система диагностики и как можно разблокировать скрытые функции в автомобилях группы VAG.

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G