1. Краевое государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Боготольский техникум транспорта»
2. Содержание
Введение
Перспективы модернизации и развития локомотивного парка ОАО «РЖД».
Общая часть
Аппараты и реле в цепях управления токоприемниками на электровозе 2ЭС-5К.
Графическая часть
Электрическая схема цепей управления токоприемниками на электровозе 2ЭС-5К.
Конструкция токоприемника ТааС 10-01.
Технологическая часть
Технологическая карта форсунки песочницы.
Охрана труда
Меры безопасности при осмотре и ремонте крышевого оборудования.
Эксплуатационная часть
Методика отыскания неисправностей в цепях управления токоприемниками.
Регулировка системы подачи песка.
Выводы
Сравнение схем управления токоприемниками на электровозах ВЛ-85 и 2ЭС-5К.
Список используемой литературы
3. Введение
Перспективы модернизации и развития локомотивного парка ОАО «РЖД».
Эксплуатируемые в ОАО «РЖД» локомотивы по техническим характеристикам не уступают зарубежным аналогам.
Инвентарный парк локомотивов ОАО «РЖД» насчитывает порядка 20 000 единиц (10 000 электровозов и 10 000
тепловозов), при этом новых локомотивов более 5000 единиц. Максимальные объемы закупки локомотивов
приходились на 1970–1980-е годы и достигали 1000 и более локомотивов в год. С 1991 г. объемы поставок
сократились практически до нуля, система обновления парка оказалась нарушенной. В период 1991–2001 гг.
недопоставки железным дорогам локомотивов составили 7000 единиц (рис. 1).
4. Общая часть
Аппараты и реле в цепях управления токоприемниками на электровозе 2ЭС-5К.
Цепи управления главным выключателем.
Включение главного выключателя возможно при условии, если:
1. При закрытых шторах ВВК и дверей, контроль осуществляет реле КV44.
2. Установлена в рабочее положение рукоятка устройства блокирования тормозов
SQ1.
3. Контроллер машиниста SМ1 установлен в положение «О».
4. Давление сжатого воздуха в резервуаре главного выключателя не менее
5,8кгс/см ² ± 0,2 на включение.
5. Напряжение АБ не менее 42 – 45 В.
6. Включен выключатель на блоке автоматов SF22.
При включении выключателя (блок автоматов) SF22 на 10А от провода Н022питание
поступает на выключатель ’’Главный выключатель’’ S20.
5. Назначение токоприемника ТасС-10
Токоприемники — это аппараты, которые предназначены для передачи
электроэнергии от контактной сети (КС) к электрооборудованию электрического
подвижного состава (ЭПС). Они существенно различаются между собой по
конструктивному исполнению. Работа токоприемника зависит от типа и состояния
контактной подвески, от условий работы: скорости движения и мощности ЭПС;
величины токовой нагрузки и напряжения КС; состояния железнодорожного
полотна, оказывающего большое воздействие на работу токоприемника боковыми
и продольными колебаниями, передающимися от кузова электровоза; от
климатических факторов окружающей среды.
Токоприемники должны обеспечивать:
— качественный токосъём;
— высокую механическую устойчивость;
— минимальный износ контактного провода;
— достаточную тепломощность токоведущих деталей;
— устойчивость против аэродинамических сил;
— возможность опускания подвижной системы в случае прекращения подачи
сжатого воздуха в пневматический привод;
— удобство эксплуатации и ремонта.
6. Конструкция токоприемника ТасС-10
Токоприемник TаcC — 10 (рисунок 2) состоит
из следующих основных узлов: основания 6,
пневмопривода 3, несущего рычага 12,
верхней рамы 11, сочлененной шарнирно с
несущим рычагом 12, как непосредственно,
так и через тягу 10 и кулисную тягу 7, за счет
перемещения ее шарнира в продольном
пазу направляющей рамки 8; двух кареток 1
из шарнирно подрессоренных
четырехзвенников; полоза 2 и синхротяги 9
кареток. Синхротяга 9, соединенная с
каретками 1 и несущим рычагом 12, в
совокупности с верхней рамой 11 образует
шарнирный параллелограмм 5,
стабилизирующий горизонтальное
положение полоза 2. Полоз оборудован
угольными вставками 4 установленными на
медной подложке. Несущий рычаг, рама
верхняя, синхротяга кареток выполнены
сварными из алюминиевого проката.
Основание 6 выполнено в виде сварной
рамы из швеллеров. К основанию приварены
стойки, на которых закреплен пневмопривод
рамки (кулисный механизм).
Рисунок 2 — Токоприемник
ассиметричный ТасС — 10: 1 — каретки; 2
— полоз; 3 — пневмопривод; 4 — угольные
вставки; 5 — шарнирный
четырехзвенник; 6 — основание; 7 кулисная тяга; 8 — направляющая
рамка; 9 — синхротяга; 10 — тяга; 11 верхняя рама; 12 — несущий рычаг
7. Принцип действия токоприемника ТасС-10
Токоприемник работает следующим образом: сжатый воздух, подведенный из
магистрали питания, поступает в пневмопривод 3; усилие пневмопривода
приложенное к малому плечу несущего рычага 12, поворачивает несущий рычаг
на полуосях, закрепленных шарнирно на основании 6; длинное плечо несущего
рычага перемещает вверх средний шарнирный узел токоприемника и вместе с
ним верхнюю раму 11; верхний шарнир кулисной тяги 7 перемещается вместе с
несущим рычагом вверх и передает усилие пневмопривода на верхнюю раму с
помощью тяги 10 за счет перемещения нижнего шарнира кулисной тяги в
продольном пазу направляющей рамки 8; это обеспечивает поворот верхней
рамы относительно несущего рычага с помощью синхротяги 9; каретки 1 с
полозом поднимаются вверх до упора вставок 4 в контактный провод;
четырехзвенники 5 кареток, преодолевая усилие пружин, просядут до обеспечения
каретками нормируемого контактного нажатия; при выпуске сжатого воздуха из
пневмопривода подвижные части токоприемника под действием собственного
веса опускаются на буферные устройства; подрессоренный шток буферного
устройства просаживается на пружине, гася энергию удара и предотвращая
деформацию подвижных частей токоприемника. Параметры времени подъема и
опускания токоприемника контролирует клапан пантографа КТ-20-02 и
калибровочный клапан 5ТН.456.129 Клапан токоприемника КТ-20-02 предназначен
для управления центральным токоприемником и регулирования времени его
опускания. Клапан калибровочный 5ТН.456.129 предназначен для регулирования
времени подъема токоприемника.
8. Требования по охране труда и технике безопасности
1. Требования безопасности перед началом работы:
1.1. Проверить исправность спецодежды, застегнуть обшлага рукавов.
1.2. Проверить наличие, целостность, крепление и исправность заземления двигателя вытяжной вентиляции и электрооборудования, заточного
станка.
1.3. убедиться в отсутствии посторонних лиц.
1.4. Проверить наличие и исправность защитных средств.
1.5. Освободить рабочее место и проходы от лишних деталей.
1.6. Проверить исправность освещения, оно не должно слепить глаза.
1.7. Проверить исправность инструмента и приспособлений. Инструмент и приспособления не отвечающие требованиям безопасности должен
быть приведен в порядок или заменен новым.
1.8. Проверить работу и эффективность работы вытяжной вентиляции.
2. Требования безопасности во время работы.
2.1. Установить токоприемник на ремонтную позицию с помощью грузоподъемного механизма, управляемого с пола, при этом пользовать
инструкцией по охране труда № ИОТ–ТЧ-1–0.27–2004 «при работе на ГПМ управляемых с пола в локомотивном депо Боготол».
2.2 Закрепить токоприемник.
2.3. Подсоединить воздушные рукава к испытываемому оборудованию, находящемуся на подставке, и закрепить при помощи штуцеров.
2.4. При ремонте угольных вставок на заточном станке запрещено работать без защитных очков и неисправной вытяжной вентиляции.
3. Требования безопасности по окончании работы:
3.1. Перекрыть подачу сжатого воздуха разобщительным краном.
3.2. Отсоединить токоприемник, воздушный рукав.
3.3. Убрать токоприемник в предназначенное место.
3.6. Убрать детали, инструменты, приспособления, материалы и средства защиты в предназначенное место.
3.7. Убрать мусор, используемый обтирочный материал в предназначенное место. Использованный обтирочный материал убрать в
металлическую емкость с крышкой.
3.8. Навести порядок на рабочем месте, очистить оборудование от пыли, масла и грязи.
3.9. Снять, очистить и уложить в предназначенное место спец. одежду и средства индивидуальной защиты.
3.10. Вовремя сдавать спецодежду в стирку и ремонт.
3.11. Обо всех замеченных нарушениях требований пожарной безопасности, техники безопасности, в том числе неисправностях оборудования,
защитных средств, приспособлений, спецодежды сообщить мастеру цеха.
4. Требования безопасности в аварийной ситуации:
4.1. При возникновении возгорания остановить все работы и отключить от сети все оборудование, воспользоваться подручными средствами
пожаротушения (огнетушителем, песком.)
4.2. При возникновении большого очага пожара, позвонить по одному из следующих номеров:
пожарный диспетчер пожарной охраны 3-31-77.
пожарный поезд 3-36-30.
городская пожарная команда 3-37-59.
4.3. Доложить о случившемся мастеру цеха, если мастер отсутствует позвонить диспетчеру по телефону 3-33-46 или дежурному по депо по
телефону 3-34-76.
4. 4. Приступать к работе после разрешения мастера цеха.
9. Технологическая карта форсунки песочницы
Назначение. Форсунка песочницы (рис. 4) предназначена для дозированной подачи песка из
песочницы под колеса электровоза при необходимости увеличения сцепления их с рельсами.
Наибольшее допускаемое давление воздуха при подаче песка 9 кгс/см8. Масса форсунки 4,96
кг.
Конструкция. Корпус 1 форсунки литой с двумя широкими горловинами для подвода и отвода
песка и с отверстием для подачи сжатого воздуха. Горловина 9 служит для соединения
форсунки с песочницей, к горловине 11 присоединяют подсыпной резиновый рукав. На
противоположном конце этой горловины в утолщении корпуса имеются резьбовые отверстия с
ввинченными в них деталями (болты 3, 4 и др.) для распределения сжатого воздуха. В нижней
части корпуса есть отверстие, закрытое крышкой 10, которое служит для прочистки форсунки.
Сжатый воздух подается через отверстие 6. Отсюда он поступает в соседнюю камеру. Большая
часть его через направляющее сопло 2 устремляется к выходу через горловину 11, а меньшая
часть через канал 8 попадает внутрь форсунки, разрыхляя песок, поступающий по горловине 9.
Разрыхленный песок увлекается выходящим из направляющего сопла воздухом и выбрасывается
по подсыпному резиновому рукаву на рельсы под колеса электровоза. Специальным
регулировочным болтом 4 с контргайкой 5 регулируют количество сжатого воздуха, идущего на
разрыхление и подачу песка.
Форсунка допускает предварительную регулировку подачи песка на определенный режим.
Уход в эксплуатации. Для нормальной работы форсунки необходимо применять чистый песок,
свободный от глины и других влагоемких примесей, хорошо просушенный и просеянный через
сетку с ячейками не более 4 мм.
Возможные неисправности. Несоблюдение правил ухода в эксплуатации может привести к
закупорке форсунок (из-за смерзания песка зимой и слеживания летом) и прекращению
подачи песка. В таких случаях следует снять крышку 10 и через отверстие разрыхлить прутком
образовавшееся уплотнение, после чего отверстие закрыть.
При прохождении с большой скоростью песок изнашивает сопла и приводит их в негодность, что
ведет к снижению эффективности подачи песка и его перерасходу. Поэтому необходимо
своевременно менять сопла; для этого предусмотрено отверстие 7.
10. Охрана труда
Меры безопасности при осмотре и ремонте крышевого оборудования
1. Осмотр крышевого оборудования дизель-поездов на станции, в депо (ПТО) следует производить на
неэлектрифицированном пути, а при отсутствии такого пути — на специализированных путях, предназначенных для
осмотра и технического обслуживания крышевого оборудования электропоездов, оборудованных секционными
разъединителями для отключения и заземления контактного провода (далее — секционный разъединитель).
Запрещается локомотивной бригаде подниматься на крышу дизель-поезда на электрифицированных участках пути,
не предназначенных для осмотра и технического обслуживания крышевого оборудования МВПС.
Осмотр и техническое обслуживание крышевого оборудования электропоездов локомотивная бригада должна
производить на специализированных путях станции, депо (ПТО) после снятия напряжения с контактного провода
железнодорожного пути и его заземления.
2. Подача и снятие напряжения с контактной сети железнодорожного пути депо (ПТО) производится персоналом,
допущенным к подаче и снятию напряжения, по заявке старшего мастера, мастера депо, ПТО или работников, их
замещающих.
3. После получения от работника, производившего отключение секционного разъединителя, разрешения на осмотр
крышевого оборудования и ключа от замка секционного разъединителя машинист, прежде чем подняться на крышу
вагона МВПС, должен:
убедиться в наличии и исправности (визуально) двойного заземления привода секционного разъединителя на тяговый
рельс;
убедиться в исправности (визуально) и исходном включенном положении секционного разъединителя;
путем осмотра с земли убедиться в том, что ножи и дугогасительные контакты секционного разъединителя
разошлись полностью и создали видимый разрыв электрической цепи, а одна из колонок секционного
разъединителя вошла в соприкосновение с заземляющим ножом, заземлив тем самым контактный провод над
МВПС на тяговый рельс;
убедиться в наличии на приводе секционного разъединителя запрещающего плаката «Не включать! Работают люди!»;
убедиться в наличии между рельсами занимаемого пути напротив привода секционного разъединителя с
заземляющим ножом переносного сигнала «Стой! Запрещается проезжать сигнал!» — прямоугольного щита
красного цвета (или красного флага на шесте) днем и фонаря (с красным огнем) на шесте ночью.
Во время осмотра крышевого оборудования МВПС ключ от отключенного секционного разъединителя с
заземляющим ножом должен находиться у поднявшегося на крышу машиниста.
Запрещается производить работы на крыше МВПС в случае неисправности замка привода секционного
разъединителя.
4. При осмотре крышевого оборудования МВПС следует двигаться по средней части крыши вагона и внимательно
следить за отсутствием препятствий и острых предметов под ногами.
Запрещается перепрыгивать с вагона на вагон. Следует, дойдя до конца моторного вагона, вернуться назад,
спуститься по той же лестнице, по которой поднялся, по земле дойти до следующего моторного вагона и подняться
по лестнице на крышу.
Работник локомотивной бригады, находящийся на земле, должен вести надзор за действиями работника,
поднявшегося на крышу вагона, проходя вслед за ним вдоль вагона.
5. После завершения осмотра крышевого оборудования МВПС или устранения его неисправности машинист
должен передать с крыши инструмент и материалы помощнику машиниста, спуститься на землю, доложить
старшему мастеру, мастеру депо (ПТО) или работникам, их замещающим, о завершении работы
11. Эксплуатационная часть
Токоприемник опускается при движении. Признаки — стрелка вольтметра стоит на
нуле, исчезает ток двигателей, останавливаются вспомогательные машины, гаснет
лампа РКЗ. Следует убедиться в опускании токоприемника визуально, поскольку
данные признаки проявляются и при снятии напряжения.
Наиболее вероятные причины — перегорел предохранитель токоприемника на
РЩ, нарушен блок-контакт шинного разъединителя 58-1 или контакт в одной из
кнопок управления токоприемниками. Вначале, снизив скорость движения и
выключив кнопку «Токоприемник задний»нажать кнопку Токоприемник передний,
если он поднялся, следовать дальше. Когда же и передний токоприемник не
поднимается, выключить все кнопки токоприемников, заменить предохранитель
данной цепи и включить кнопки Токоприемники и Токоприемник передний. Если
предохранитель не перегорает, но подъема токоприемников не происходит,
включить принудительно защитный вентиль и, убедившись, что пневмоблокирование
штор ВВК происходит нормально, считать неисправным блок-контакт
разъединителя 58-1 или контакты кнопки «Токоприемники».
Регулировка подачи песка осуществляется винтом. Для уменьшения количества
подаваемого форсункой песка винт необходимо завернуть, а для увеличения –
отвернуть. Для ориентировки, насколько винт повернуть относительно закрытого
положения, на головке винта и корпусе форсунки поставлены керны. Необходимая
подача песка под первую и шестую колесные пары 1,6 – 2,0 кг/мин, а под третью и
четвертую – 0,8 – 1,2 кг/мин.
12. Выводы
Сравнение схем управления токоприемниками на электровозах ВЛ-85 и 2ЭС-5К
Подъем токоприемника возможен только при закрытых дверях и шторах высоковольтной камеры всех
секций электровоза. Для обеспечения питания цепями управления токоприемниками необходимо
включить выключатель SF21 ТОКОПРИЕМНИКИ на головной(хвостовой) секции. Поднятие токоприемника
осуществляется включением выключателя ТОКОПРИЕМНИКИ/ЗАДНИЙ блока выключателей S20на головной
(хвостовой) секции. Питание на катушки вентилей защиты У1 по секциям подается по проводу Э28.
Включившись, вентили защиты, каждый в своей секции, пропускают сжатый воздух через пневматические
блокировки штор и дверей высоковольтной камеры к клапанам токоприемников головной или хвостовой
секции.
После включения выключателя ТОКОПРИЕМНИКИ/ЗАДНИЙ подается напряжение на катушки реле KV44:
а) для двухсекционного электровоза по цепи: провод Э30 головной секции, провод Э29 хвостовой
секции, панель диодов U69, провода Э31 обеих секций, вилка Х27 головной секции, контакты
пневматического выключателя управления SP5(или блокировочное устройство SQ5), контакты
электрической блокировки пульта кабины SQ6, контакты разъединителя QS5 блока А11, контакты
пожарного прибора управления А91, контакты разъединителя QS5 блока А12, контакты разъединителя.
Файл «Бабаев636323160608973375» внутри архива находится в следующих папках: Модернизация лабораторгного стенда Токоприёмник ТАСС-10-01, 3 Антиплагиат PDF. PDF-файл из архива «Модернизация лабораторгного стенда Токоприёмник ТАСС-10-01»,
который расположен в категории «».
Всё это находится в предмете «дипломы и вкр» из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС.
Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Для поднятия токоприемника необходимо накачать давление врезервуар до 2,4 кг/см2. Значение давления контролируется по показаниюманометра (рисунок 4.5). Это минимальное значение давления, при которомтокоприемник может подняться.38Рисунок 4.5 – Значение манометра 2,4 кг/см2После накачки сжатым воздухом резервуара необходимо открыть вентиль(рисунок 4.6), препятствующий утечке воздуха из резервуара.Рисунок 4.6 – Механический вентиль39Сжатый воздух подводится к запирающему клапану промежуточного реле.Отпирание клапана происходит при подаче напряжения на удерживающуюкатушку промежуточного реле (рисунок 4.7). Подача напряжения возможна привключении тумблера «Токоприемник передний».Рисунок 4.7 – Удерживающая катушка промежуточного релеПосле прохождения электропневматического клапана, сжатый воздухотодвигает поршень блокировки штор высоковольтной камеры вправо(рисунок 4.8).
При этом воздух направляется в полость пневмобаллонатокоприемника и поднимает его (рисунок 4.9).40Рисунок 4.8 – Блокировка дверей ВВК при поднятии токоприемникаРисунок 4.9 – Токоприемник в поднятом состоянии415 РАЗРАБОТКА ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ НА РАЗРАБОТАННОМСТЕНДЕ5.1 Проект лабораторной работы «Измерение статическиххарактеристик токоприемника ТАсС 10-01»Для хорошего скольжения полоза токоприемника по контактному проводубез дугообразования и искрения существенное значение имеет сила нажатияполоза на контактный провод, которая не должна быть меньше определенногозначения, обеспечивающего необходимое нажатие, и в то же время не должнабыть излишне большой во избежание повышенного износа контактного проводаи контактных вставок.Динамическая сила нажатия полоза токоприемника на контактный проводопределяется суммой сил:, (5.1)где Ро – сила нажатия, создаваемая подъемными пружинами токоприемника;Ртр – сила трения, возникающая в шарнирных соединениях;Раэр – аэродинамическая сила, возникающая при воздействии воздушныхмасс на токоприемник в процессе движения;mтп – приведенная масса токоприемника – условная масса, сосредоточеннаяв точке контакта полоза с контактным проводом и оказывающая на контактныйпровод такое же воздействие, как и реальный токоприемник;– вертикальное ускорение токоприемника, возникающее припрохождении местных неровностей контактного провода.Одним из основных требований к токоприемникам является обеспечение 1642минимального изменения нажатия в рабочем диапазоне высот контактногопровода.
Если скорость движения локомотива невелика, то нажатие полозаизменяется в соответствии со статической характеристикой токоприемника –зависимостью силы статического нажатия от высоты подъема Нпри медленном перемещении полоза ( 16 рисунок 6.1). Кривая 1 соответствует ходуполоза вниз, кривая 2 – вверх.
Различие данных кривых обусловлено наличиемтрения в шарнирных соединениях токоприемника: при ходе вниз оноувеличивает силу нажатия ( ), а при ходе вверх уменьшает ее( ). 16Рисунок 5.1 – Статическая характеристика токоприемника: 1 – 16 Ход полоза вниз;2 – Ход полоза вверхСтатическое нажатие является одним из важнейших показателейтокоприемников. Статическая характеристика показывает зависимостьактивного (Fa) и пассивного (Fn) контактных нажатий от высоты подъематокоприемника. Проверяют нажатие под обесточенным контактным проводомили имитирующим его устройством. Пневматическая схема стенда должна43соответствовать пневматической схеме электровоза.Статическое нажатие измеряют в следующем порядке (рисунок 5.2):прикрепляют динамометр 1 к верхнему шарниру токоприемника и подаютсжатый воздух в цилиндр пневматического привода.
Показания динамометраснимают в диапазоне рабочей высоты от 400 до 1900 мм через каждые 100 мм 108при плавном движении полоза в одном направлении (вверх 66 или вниз).Плавность движения обеспечивается при помощи блока 4 и рукоятки 3.Рисунок 5.2 – Кинематическая схема измерения характеристик статического нажатиятокоприемника ТАсС: 1 – динамометр; 2 – пневмопривод; 3 – рукоятка; 4 – блокПри выпуске сжатого 13 воздуха из пневмопривода токоприемник поддействием собственного веса опускается на буферные устройства.
62Подрессоренный шток буферного устройства, 13 преодолевая усилие пружины,служит амортизатором, гася энергию удара и предотвращая деформациюподвижных частей токоприемника.В 13 настоящее время на электровозе для стабилизации контактного нажатияприменяется сигнализатор давления No 115А (схемное обозначение наэлектровозе 3ЭС5К SP13), с помощью которого регулируется пассивноестатическое нажатие. Если оно больше заданного значения, то уменьшают44уставку сигнализатора No 115А (рисунок 5.3). Для этого снимают крышку 1,расконтривают гайку 3, поворачивают упор 2 против часовой стрелки.
Поокончании регулировки положение упора законтривают гайкой.Рисунок 5.3 – Схема сигнализатора давления No115А:1 – крышка; 2 – упор; 3 – гайкаПри срабатываниях сигнализатора в фиксированном положениитокоприемника на максимальной рабочей высоте 1900 мм, повышают уставкусигнализатора No 115А до прекращения несанкционированных срабатываний(поворачивают по часовой стрелке упор 2). По окончании регулировкизаконтривают гайку 3, устанавливают крышку 1 и наносят контрольную метку.После проверки контактного нажания токоприемника измеряютопускающее усилие. Изменение опускающей силы, представляющей собойзависимость силы опускания на полозе от высоты полоза, определяют(фиксируют) через каждые 100 мм высоты подъема в рабочем диапазоневысоты 400 – 1900 мм.
Показания снимают c помощью динамометра,прикрепленного к верхнему шарниру, при плавном движении полоза черезблок сверху вниз (рисунок 5.4).45Рисунок 5.4 – Кинематическая схема замера опускающей силы токоприемника:1 – динамометр; 2 – блок; 3 – пневмопривод; 4 – рукояткаПроверка времени подъема и опускания для токоприемников производитсяпри установленных клапанах токоприемника типа КТ-20 (размещены вмагистрали питания токоприемника) в следующей последовательности:- измеряется время подъема токоприемника, 71 которое должно составлять от 7до 10 с, 71 от момента начала движения полоза из опущенного положения домомента подъема его на максимальную рабочую высоту 1900 мм при заданномрабочем давлении сжатого воздуха.
Давление контролируется по манометру вмагистрали питания токоприемника. Если время подъема более 10 с, тонеобходимо увеличить сечение впускного канала калибровочного клапана,вывинтив его регулировочный болт. По окончании регулировки положениеболта надо законтрить. Когда время подъема менее 7 с, следует уменьшитьсечение впускного канала калибровочного клапана ввинчиваниемрегулировочного болта. После регулировки нужно законтрить положение болта.- определяют время опускания токоприемника, нормативное значение46которого составляет от 3,5 до 6 с, измеренное от момента начала вертикальногодвижения полоза, находящегося на максимальной рабочей высоте 1900 мм, домомента достижения им своего низшего положения 13 при заданном рабочемдавлении сжатого воздуха.
При этом полоз должен быстро оторваться отконтактного полоза и плавно опуститься на буфер. Если время опускания менее3,5 с, 13 то следует поджать пружину дросселирующего клапана (установленногона клапане токоприемника КТ-20) 13 за счет ввинчивания регулировочного винта.После регулировки положение винта 13 фиксируют контргайкой. Если времяопускания более 6 с 13 или отсутствует быстрый отрыв от контактного провода,необходимо ослабить пружину дросселирующего клапана, вывинтиврегулировочный винт. По окончании регулировки надо зафиксироватьположение винта контргайкой.Порядок выполнения данной лабораторной работы следующий:а) изучить назначение и классификацию токоприемников электроподвижногосостава; конструктивные схемы существующих типов рычажныхтокоприемников; разновидности электропневматического привода,используемые в токоприемниках; статическую и динамическую характеристикиданных аппаратов;б) 14 изучить конструкцию токоприемника 14 ТАсС 10-01 ( основные узлы,управление, работа электропневматического привода при подъеме и опускании);в) 14 выполнить опытную проверку работоспособности токоприемника 14 ТАсС10-01 на лабораторном стенде и снять его статическую характеристику.
Дляэтого необходимо произвести следующее:1) ознакомиться со схемой стенда;2) включить питание стенда;3) при помощи органов управления стенда произвести пробный подъем иопускание токоприемника 14 ТАсС 10-01, во время которых изучить порядокперемещения конструктивных элементов кинематической схемы аппарата;4) 14 для снятия статической характеристики необходимо закрепитьдинамометр к верхнему шарниру токоприемника и подать сжатый воздух в47баллон пневматического привода. Плавно (без рывков) опускать токоприемник,контролируя при этом показания динамометра через каждые 100 мм в диапазонерабочей высоты от 400 до 1900 мм (пассивное нажатие). Плавность движенияобеспечивается при помощи блока и рукоятки.
Технологические инструкции
ПКБ ЦТ.01.0001Р «Комплект документов на типовой технологический процесс технического обслуживания обыкновенного освидетельствования и ремонта колесных пар электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ15, ВЛ80, ВЛ82, ВЛ85»
ПКБ ЦТ.01.0002Р «Комплект документов на типовой технологический процесс технического обслуживания обыкновенного освидетельствования и ремонта колесных пар тепловозов 2ТЭ116, ТЭ10, ТЭМ2, М62»
ПКБ ЦТ.01.0008Р «Комплект документов на типовой технологический процесс текущего ремонта ТР-3 асинхронных электродвигателей НВА-22, НВА-55 электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.06.0001 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тяговых электродвигателей локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0002 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту поршневых компрессоров локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0004 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электропневматических контакторов локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0005 «Руководство по осмотру и обыкновенному освидетельствованию колесных пар локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0039 «Руководство по техническому обслуживанию, текущему и заводскому ремонту электровозов ВЛ80в/и»
ПКБ ЦТ.06.0040 «Руководство по установке вентиляторов в кабине машиниста электровозов ВЛ80в/и, ВЛ10в/и, ВЛ11в/и»
ПКБ ЦТ.06.0041 «Руководство по установке вентиляторов в кабине машиниста электровозов ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200»
ПКБ ЦТ.06.0042 «Руководство по установке вентиляторов в кабине машиниста тепловозов 2 (3)ТЭ10в/и, 2ТЭ116, М62в/и, ТЭП70, ТЭМ2в/и, ТЭМ7в/и, ЧМЭ3в/и»
ПКБ ЦТ.06.0045 «Руководство по техническому обслуживанию, текущему и деповскому ремонту тепловоза 2ТЭ116»
ПКБ ЦТ.06.0046 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему и деповскому ремонту электровозов 2(3)Эс5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.06.0050 «Вибрационное диагностирование узлов локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0051 «Руководство по техническому обслуживанию, текущему и деповскому ремонту тепловоза ТЭП70»
ПКБ ЦТ.06.0059 «Требования по проведению неразрушающего контроля деталей КМБ (КРБ) локомотивов при плановых видах ремонта»
ПКБ ЦТ.06.0064 «Тепловизионный контроль узлов и деталей локомотивов»
ПКБ ЦТ.06.0072 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭМ18в/и»
ПКБ ЦТ.06.0073 «Узлы с подшипниками качения на железнодорожного тягового подвижного состава. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту»
ПКБ ЦТ.06.0090 «Разработка технологических процессов для технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов их агрегатов, узлов или деталей»
ПКБ ЦТ.06.0093 «Водяные насосы дизелей 5Д49 и ПД4Д. Руководство по текущему ремонту»
ПКБ ЦТ.06.0094 «Масляные насосы дизелей 5Д49 и ПД4Д. Руководство по текущему ремонту»
ПКБ ЦТ.06.0099 «Руководство по текущему и среднему ремонтам турбокомпрессора ТК33Н-01(02)»
ПКБ ЦТ.07.0001 «Перечень технологических операций разборки, ремонта и сборки тележек электровоза 2ЭС5К»
ПКБ ЦТ.25.0002 «Технологическая инструкция изготовление стале-баббитовых вкладышей моторно-осевых подшипников»
ПКБ ЦТ.25.0003 «Перезаливка баббитом Б16 вкладышей моторно-осевых подшипников электровозов.. Технологическая инструкция (на опытную партию)»
ПКБ ЦТ.25.0007 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя НБ-520В электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0009 «Текущий ремонт ТР-3 колесно-редукторного блока электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0011 «Техническое обслуживание и ремонт асинхронных электродвигателей НВА-22, НВА-55 электровозаЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0014 «Технологическая инструкция техническое обслуживание и ремонт разрядников и ограничителей перенапряжений электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0015 «Техническое обслуживание и ремонт тягового трансформатора ОНДЦЭ-5700/25-У2 электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0018 «Техническое обслуживание и текущие ремонты тележек тепловозаЧМЭ3»
ПКБ ЦТ.25.0025 «Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов электровоза ЭП1»
ПКБ ЦТ.25.0027 «Техническое обслуживание и ремонт контроллеров машиниста КМ-87, КМ-27 электровоза ЭП-1»
ПКБ ЦТ.25.0028 «Техническое обслуживание и ремонт быстродействующих выключателей ВБ-8 электровоза ЭП-1»
ПКБ ЦТ.25.0044 «Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов электровоза 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.25.0046 «Техническое обслуживание и ремонт электромагнитных контакторов электровоза 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.25.0056 «Техническое обслуживание ТО-5 локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0058 «Обкаточные испытания электровозов после текущего ремонта ТР-3»
ПКБ ЦТ.25.0061 «Обыкновенное освидетельствование колесных пар электровозов серий 2ЭС5К, 2ЭС4К, 3ЭС5К»
ПКБ ЦТ.25.0064 «Обыкновенное освидетельствование колесных пар тепловозов серий ТЭМ18Д, ТЭМ3»
ПКБ ЦТ.25.0067 «Типовой технологический процесс на сушку, пропитку и покрытие обмоток тяговых и вспомогательных электрических машин локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0069 «Очистка от загрязнений и нанесение защитного электроизоляционного покрытия на поверхности стеклопластиковых изоляторов при ремонте электроподвижного состава»
ПКБ ЦТ.25.0070 «Техническое обслуживание и ремонт щелочных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей»
ПКБ ЦТ.25.0071 «Настройка коммутации тяговых электродвигателей электровозов»
ПКБ ЦТ.25.0072 «Техническое обслуживание и текущий ремонт главного контроллера ЭКГ-8Ж»
ПКБ ЦТ.25.0073 «Ремонт токоотводящих устройств электровозов ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11»
ПКБ ЦТ.25.0074 «Нанесение и восстановление полос безопасности на лобовых частях локомотивов при ремонте»
ПКБ ЦТ.25.0075 «Инструкция по тепловому контролю и диагностике узлов локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0077 «Техническое обслуживание и ремонт тяговых трансформаторов типа ОНДЦЭ-4350/П-У2 электровозов 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.25.0078 «Техническое обслуживание и ремонт токоприемника ТАсС-10»
ПКБ ЦТ.25.0081 «Устранение неисправностей локомотивов в парках прибытия п отправления»
ПКБ ЦТ.25.0082 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя ЭД-118А»
ПКБ ЦТ.25.0084 «Техническое обслуживание и ремонт главного выключателя ВОВ-25-4М электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0086 «Определение и регулирование развески электровозов ВЛ10в/и, ВЛ80в/и, ВЛ-11, ВЛ82»
ПКБ ЦТ.25.0087 «Сборка букс и регулировка их положения на оси колесной пары электровозов ВЛ10,ВЛ11,ВЛ15,ВЛ80,ВЛ82,ВЛ85»
ПКБ ЦТ.25.0088 «Инструкция по приготовлению и применению охлаждающей жидкости для систем охлаждения двигателей тепловозов и дизель-поездов»
ПКБ ЦТ.25.0090 «Пропитка изоляции обмоток тяговых и вспомогательных электрических машин локомотивов и электропоездов в деповских условиях»
ПКБ ЦТ.25.0092 «Техническое обслуживание и ремонт токоприемников электровозов постоянного и переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0093 «Ремонт, уход и содержание песочниц на электровозах»
ПКБ ЦТ.25.0094 «Техническое обслуживание и ремонт дугогасительных камер электрических аппаратов электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0097 «Формирование, проверка, рамонт и эксплуатация резино-металлических амортизаторов буксовых поводков локомотивов и моторвагонного подвижного состава» (с изм. 03.08.2017г)
ПКБ ЦТ.25.0098 «Техническое обслуживание и ремонт электродвигателей П-11М,ДМК-1/50,ДМК-1»
ПКБ ЦТ.25.0099 «Техническое обслуживание и ремонт тягового двигателя ТЛ-2К»
ПКБ ЦТ.25.00100 «Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту систем осушки сжатого воздуха»
ПКБ ЦТ.25.0101 «Инструкция по применению электроизоляционных эмалей ГФ-92-ХС красно-коричневой, ГФ-92-ХС серой и КО-983 при текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов и моторвагонного подвижного состава»
ПКБ ЦТ.25.00102 «Техническое обслуживание фильтров воздухозаборных устройств электровозов»
ПКБ ЦТ.25.00103 «Технология подготовки, заправки, подбивки и уход в эксплуатации моторно-осевых подшипников тяговых двигателей локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.00107 «Обслуживание и ремонт компрессоров КТ6,КТ7, КТ6эл»
ПКБ ЦТ.25.00108 «Технологическая инструкция на текущий и средний ремонт тяговых электродвигателей типа НБ-412К в условиях депо»
ПКБ ЦТ.25.0109 «Технологическая инструкция на средний ремонт в условиях депо асинхронных электрических машин электровозов и электропоездов переменного тока»
ПКБ ЦТ.25.0110 «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту электрических машин электровозов»
ПКБ ЦТ.25.0113 «Руководство по техническому обслуживанию и ремонту гидравлических и фрикционных гасителей колебаний локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.00115 «Инструкция по содержанию локомотивных приемных катушек»
ПКБ ЦТ.25.0116 «Инструкция по техническому обслуживанию и автоматической локомотивной сигнализации с устройствами проверки бдительности и контроля скорости движения»
ПКБ ЦТ.25.0123 «Ремонт и содержание датчика усл N 418»
ПКБ ЦТ.25.0124 «Техническое обслуживание, ремонт и испытание кранов машиниста усл.№ 394, №394М, №395, №395М и кранов вспомогательного тормоза локомотива усл. №254»
ПКБ ЦТ.25.00127 «Ремонт устройство блокировки тормозов локомотива»
ПКБ ЦТ.25.00130 «Техническое обслуживание и ремонт люлечного подвешивания электровозов»
ПКБ ЦТ.25.0132 «Ремонт редуктора мотор-компрессора электровоза ВЛ80»
ПКБ ЦТ.25.00134 «Техническое обслуживание и ремонт резисторов электровозов переменного тока двойного питания»
ПКБ ЦТ.25.0135 «Ремонт водяных насосов дизелей типа Д100»
ПКБ ЦТ.25.0136 «Техническое обслуживание и ремонт контроллера машиниста типа КМ-2200 тепловозов с реостатным торможением»
ПКБ ЦТ.25.00142 «Проведение вибрационного диагностирования подшипников качения колесно-моторных, колесно-моторных блоков, тяговых электродвигателей и колесных пар локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.00144 «Техническое обслуживание и текущий ремонт форсунок дизелей типа 10Д100, д49, 11д45, 14д40, пд1м, к6s310DR»
ПКБ ЦТ.25.00147 «Техническое обслуживание и текущий ремонты механической части электровоза 2ЭС5К»
ПКБ ЦТ.25.00154 «Контроль технического состояния электрооборудования локомотивов без демонтажа при проведении технического обслуживания и текущего ремонта»
ПКБ ЦТ.25.0156 «Текущий ремонт коёсно-моторного блока с моторно-осевыми подшипниками качения электровоза 2ЭС6»
ПКБ ЦТ.25.0157 «Текущий ремонт колесно-моторного блока с моторно-осевыми подшипниками качения тепловоза 2ТЭ25А»
ПКБ ЦТ.25.0163 «Инструкция по вихретоковому контролю деталей и узлов локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0164 «Инструкция по магнитопорошковому контролю деталей и узлов локомотивов»
ПКБ ЦТ.25.0169 «Техническое обслуживание и ремонт групповых кулачковых переключателей отечественных электровозов постоянного тока»
ПКБ ЦТ.25.0172 «Ремонт места установки поглащающего аппарата автосцепного устройства в буферном брусе электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ60, ВЛ15, ВЛ85»
ПКБ ЦТ. 25.0185 «Тяговый электродвигатель ЭД 150АУ1 техническое обслуживание и текущий ремонт»
ПКБ ЦТ.40.0011 «Ведомость документации для технического обслуживания и текущего ремонта электровозов ЭП-1в/и»
ПКБ ЦТ.40.0012 «Ведомость документации для технического обслуживания и текущего ремонта тепловоза ТЭП70в/и»
ПКБ ЦТ.40.0016 «Ведомость документации для технического обслуживания и текущего ремонта электровозов ВЛ80в/и»
ПКБ ЦТ.40.0018 «Ведомость документации для технического обслуживания и текущего ремонта тепловоза ТЭМ2»
ПКБ ЦТ.40.0023 «Регламент технической оснащенности для технического обулуживания и ремонта электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0003 «Регламент метрологической оснащенности при техническом обслуживании и ремонту механического оборудования электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0005 «Регламент метрологической оснащенности при техническом обслуживании и ремонту тяговых двигателей электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0006 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта вспомогательных электрических машин электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0007 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта электрического оборудования электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0008 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта тяговых трансформаторов, реакторов, индуктивных шунтов и дросселей электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0009 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта электронного оборудования электровозов переменного тока»
ПКБ ЦТ.46.0010 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта тормозного оборудования локомотивов»
ПКБ ЦТ.46.0011 «Регламент метрологической оснащенности для технического обслуживания и ремонта устройств безопасности движения локомотивов»
ПКБ ЦТ.46.0024 «Регламент технологической оснащенности экипировки и техническое обслуживания электровозов ВЛ10в/и, ВЛ80в/и»
ПКБ ЦТ.46.0025 «Регламент технологической оснащенности. Текущий ремонт ТР электровозов ВЛ10в/и,ВЛ80в/и»
ПКБ ЦТ.46.0030 «Регламент технологической оснащенности. Экипировка и техническое обслуживание ТО электровозов 2ЭС5К, 3ЭС5К, Э5К»
ПКБ ЦТ.46.0048 «Регламент технологической оснащенности. Экипировка и техническое обслуживание ТО маневровых тепловозов ТЭМ2в/и»
ПКБ ЦТ.46.0049 «Регламент технологической оснащенности. Текущий ремонт ТР маневровых тепловозов ТЭМ2в/и»
ПКБ ЦТ.46.0050 «Регламент технологической оснащенности. Деповской ремонт ДР маневровых тепловозов ТЭМ2в/и»
ТИ4 «Ремонт толкателей и привода топливных насосов дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 10 «Технологическая инструкция на ремонт электрических машин при МПР и БМП электропоезда ЭР-9 и ЭР-9п» Москва 1966г.
ТИ 18 «Технологическая инструкция на осмотр, ремонт и поверку счетчиков киловатт-часов постоянного тока типа Д600 и СКВТ-Д621 с добавочным сопротивлением тип Р60ОМ и наружным шунтом 150 (для Д621)»
ТИ 19 «Технологическая инструкция на осмотр, ремонт и поверку счетчиков электроэнергии переменного тока тип СО-И 442» 1966г.
ТИ 27 «Технологическая инструкция на ремонт механизма управления дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 112 «Временная технологическая инструкция на изготовление и установку войлочных кольцевых уплотнений кожухов зубчатых передач тяговых электродвигателей локомотивов»
ТИ131 «Технологическая инструкция по балансировке карданных валов тепловозов 2ТЭ10Л»
ТИ 153 «Техническое обслуживание и текущий ремонт механического оборудования электровозов ЧС4 и ЧС4»
ТИ 162 «Технологическая инструкция на деповской ремонт свинцово-кислотной аккумуляторной батареи типа 24ЭН-80»
ТИ 187 «Технологическая инструкция на ремонт и сборку колесно-моторного блока электровозов с косозубой передачей»
ТИ 194 «Технологическая инструкция по замеру габарита нижней части кожухов эубчатой передачи электровозов»
ТИ 207 «Очистка загрязненного фильтрующего пакета (черт.2ТЭ10Л.01.248, черт.Т751.01.01) из паропласта ППУ-ЭФ2 ТУ24.4.07.040-72»
ТИ 208 «Технологическая инструкция на изготовление фильтрующих пакетов (черт.2ТЭ10Л.01.10.248, черт.Т751.01.01) из поропласта ППУ-ЭФ2 ТУ24.4.07.040-72.»
ТИ 231 «Технологическая инструкция на установку разъемных дистанционных колец на колесных парах тепловозов ТЭМ2А и М62 колеи 1520 (1524) мм»
ТИ 234 «Технологическая инструкция по комбинированной термической обработке конструкционных деталей из поликапроамида, применяемых на локомотивах»
ТИ 240 «Технологическая инструкция по монтажу и эксплуатации полиэтиленовых клапанов для смазки валиков рессорного подвешивания тепловозов»
ТИ 242 «Технологическая инструкция по монтажу пластмассовых прокладок нагнетательного клапана топливных насосов дизелей тепловозов»
ТИ 264 «Ремонт масляного насоса типа МШ 120 дизеля 1А-5Д49»
ТИ 265 «Ремонт водяных насосов типа 4ВЦ50/12-02 дизеля 1А-5Д49»
ТИ 266 «Технологическая инструкция на разборку и сборку колесно-моторного блока с тяговыми электродвигателями ЭДТ-200Б, ЭД-107, ЭД-107А, ЭД-118А, в условиях депо. Часть I, II»
ТИ269 «Технологическая инструкция на проверку сопротивлений ослабления поля тяговых двигателей тепловозов 2ТЭ10Л»
ТИ 273 «Технологическая инструкция на техническое обслуживание моторно-осевых узлов тяговых электродвигателей тепловозов»
ТИ275 «Ремонт турбокомпрессора ТК-34»
ТИ 278 «Ремонт гильз цилиндров дизелей типа Д100»
ТИ 283 «Установка наделка из поликапроамида на осевой упор с применением полимерных композиций и уход в процессе эксплуатации локомотива»
ТИ 286 «Ремонт коренных подшипников коленчатого вала дизеля 1А-5Д49»
ТИ 287 «Технологическая инструкция на текущие ремонты ТР-2 и ТР-3 упругого зубчатого колеса тепловозов»
ТИ 290 «Технологическая инструкция пошив изделий из ткани огнеупорнопротивогнилостной пропитки с защитным полимерным покрытием «ВИНИЛИСкожа-Т» марки ОПП»
ТИ 291 «Разборка, сборка и регулировка дизеля 1-А-5Д49»
ТИ 293 «Техническое обслуживание и ремонт вентильных разрядников переменного тока типа РВЭ-25М» 1978г.
ТИ 294 «Монтаж и эксплуатация полнопоточных фильтров тонкой очистки масла со сменными бумажными фильтрующими элементами на тепловозах»
ТИ 295 «Технологическая инструкция на ремонт польстерного устройства тягового электродвигателя типа ЭД107А (дополнение к ТИ266 ч.1)»
ТИ 296 «Ремонт привода насосов дизеля 1А-5Д49.. Технологическая инструкция»
ТИ 297 «Техническое обслуживание ТО-2, ТО3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-2 тяговых электродвигателей электровозов ВЛ22, ВЛ23, ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11»
ТИ 298 «Капитальный ремонт якорей с полной заменой обмотки тяговых электродвигателей ЭДТ-200Б,ЭД-107,ЭД-107А тепловозов в условиях депо»
ТИ 300 «Ремонт коренных подшипников и коленчатого вала дизелей 2Д100и 10Д100»
ТИ 302 «Ремонт вертикальной передачи дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 304 «Ремонт вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей тепловозов 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В, ТЭП10Л, ТЭ10, ТЭП10, ТЭ3, ТЭ7»
ТИ 306 «Ремонт валов приводов силовых механизмов тепловозов ТЭ10, ТЭП10,2ТЭ10Л,ТЭП10Л и 2ТЭ10В»
ТИ308 «Ремонт шатунно-поршневой группы дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 310 «Реостатные испытания тепловозов типа ТЭ10»
ТИ312 «Техническое обслуживание и текущий ремонт главных генераторов типа МПТ-99/47А ГП-311Б, ГП-311В, ГП-300, ГП-312»
ТИ313 «Текущий ремонт электроаппаратуры тепловозов ТЭ3, 2ТЭ10Л, М62, ТЭП60, ТЭМ1, ТЭМ2 (I редакция)»
ТИ 315 «Ремонт распределительных редукторов тепловозов ТЭ10,ТЭП10, 2ТЭ10,ТЭП10Л,2ТЭ10Л и 2ТЭ10В»
ТИ 317 «Техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивных скоростимеров типа 3СЛ-2М» 1983г.
ТИ318 «Техническое обслуживание и текущий ремонт двухмашинных агрегатов тепловозов типа ТЭ10, ТЭП60, М62, ТЭ3, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭ1, ТЭ2»
ТИ 319 «Ремонт топливного насоса дизелей 2Д100 и 10Д100»
ТИ 320 «Ремонт масляных насосов дизелей типа Д100»
ТИ 321 «Ремонт гидромеханического редуктора тепловозов ТЭ3, ТЭ7»
ТИ 323 «Ремонт секций, жалюзи и утеплительных чехлов холодильника тепловозов ТЭ3 и ТЭ10»
ТИ 324 «Ремонт привода вентилятора холодильника тепловозов ТЭ10, ТЭП10, 2ТЭ10, ТЭП10Л, 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В»
ТИ 326 «Ремонт регуляторов частоты вращения всережимного и объединенного дизелей типа Д100»
ТИ 330 «Технологическая инструкция по ремонту воздухоохладителей дизелей 10Д100»
ТИ 331 «Ремонт привода масляного и водяного насосов и регулятора дизелей Д100»
ТИ332 «Ремонт теплообменников тепловозов 2ТЭ10Л и 2ТЭ10В»
ТИ 334 «Деповской ремонт устройства автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН)» 1983г.
ТИ 337 «Единая технология на перезаливку вкладышей подшипников коленчатого вала дизелей типа Д 100»
ТИ 339 «Технологическая инструкция на ремонт, уход и содержание песочниц на тепловозах (1редакция)»
ТИ 344 «Ремонт глушителя, выхлопных коллекторов и выхлопных коробок дизелей типа Д100»
ТИ 346 «Технологическая инструкция по ремонту тахогенераторов при текущем ремонте электровозов ВЛ80т, ВЛ80с» 1982г.
ТИ 351 «Ремонт лопастных насосов тепловозов»
ТИ 400 «Техническое обслуживание ТО-3 гильз цилиндров и поршней дизеля типа Д100»
ТИ 401 «Техническое обслуживание ТО-3 картера дизеля Д100»
ТИ 402 «Техническое обслуживание ТО-3 вертикальной передачи дизелей типа Д100»
ТИ 403 «Техническое обслуживание ТО-3 нагнетателя II ступени и воздухоохладителя дизеля 10Д100»
ТИ 404 «Техническое обслуживание ТО-3 турбокомпрессоров ТК-34»
ТИ 407 «Техническое обслуживание ТО-3 тяговых электродвигателей тепловозов 2ТЭ10Л, 2ТЭ10В,ТЭ3»
ТИ 410 «Опрессовка водяной системы дизеля типа Д100»
ТИ 411 «Техническое обслуживание ТО-3 пневматического тормозного оборудования тепловозов 2ТЭ10Л и ТЭ3»
ТИ 413 «Ремонт коленчатого вала, демпфера и муфты соединительной дизеля 1А-5Д49»
ТИ 415 «Техническое обслуживание ТО-3 и текущие ремонты выпрямительных установок УВКТ-5У2 и блоков БВК-1012 тепловозов серии 2ТЭ116»
ТИ 416 «Техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт кожухов тяговой передачи тепловозов ТЭ3,2ТЭ10Л,М62,2ТЭ10В,2ТЭ116,ТЭМ1,ТЭМ2»
ТИ 417 «Технология применения клеевых композиций при ремонте деталей локомотивов» 1978г.
ТИ 418 «Ремонт охладителя масла дизеля1А-5Д49»
ТИ 419 «Применение эластомера ГЭН-150(В) при ремонте деталей и узлов локомотивов»
ТИ 420 «Технологическая инструкция на техническое обслуживание и ремонт аппаратов и устройств электропневматического тормоза локомотивов и моторвагонного подвижного состава» 1978г.
ТИ 421 «Технологическая инструкция осмотр, ремонт и поверка электронных счетчиков типа Ф440» 1982г.
ТИ 425 «Техническое обслуживание и текущие ремонты полупроводниковых преобразовательных установок отечественных электровозов переменного тока»
ТИ 426 «Ремонт компрессоров типа ЭК-7»
ТИ 427 «Технологическая инструкция по обеспечению гарантированных осевых зазоров в задних подшипниках букс электровозов ЧС4»
ТИ 428 «Ремонт и упрочнение стеклопластиковых кожухов зубчатых передач электровозов ВЛ10,ВЛ11,ВЛ80 всех индексов»
ТИ 430 «Ремонт турбокомпрессора 6ТК»
ТИ 431 «Безразборная промывка лабиринтов турбокомпрессоров ТК-34 (Дополнение к ТИ 275 )»
ТИ 432 «Ремонт охладителя наддувочноговоздуха дизеля 1А-5Д49»
ТИ 436 «Технология вклейки в стенке дугогасительных камер контакторов и выключателей вставок из микалекса»
ТИ 440 «Ремонт привода тахометра дизеля 1А-5Д49»
ТИ 441 «Техническое обслуживание ТО-3 и текущие ремонты вспомогательной электроаппаратуры тепловоза 2ТЭ116»
ТИ 442 «Ремонт привода компрессора тепловоза 2ТЭ116»
ТИ 443 «Ремонт коллекторов и труб выпускных дизеля 1А-5Д49»
ТИ 445 «Техническое обслуживание ТО-2 и текущий ремонты электронных блоков управления выпрямительно-инверторных преобразователей (БУВИП) электровоза ВЛ80р»
ТИ 446 «Ремонт механизма управления топливными насосами и предельного выключателя дизеля 1А-5Д49»
ТИ 448 «Техническое обслуживание и ремонт системы управления выпрямительной установкой ВВЭ-250/250»
ТИ 456 «Технологическая инструкция изготовление и монтаж полиэтиленовых труб в сифонных узлах резервуаров установок пожаротушения тепловозов и дизель поездов»
ТИ 461 «Монтаж и эксплуатация сменных двухступенчатых фильтроэлементов из синтетических материалов в фильтрах грубой очистки топлива на тепловозах 2ТЭ10М и ТЭ3»
ТИ 463 «Ремонт вентилятора охлаждения тягового генератора тепловоза 2ТЭ116»
ТИ 465 «Ремонт шатунно-поршневой группы, втулки и крышки цилиндра дизеля 14Д40»
ТИ 466 «Ремонт валов коленчатых и коренных подшипников дизелей 14Д40и 11Д45»
ТИ 467 «Ремонт антивибратора дизеля 14Д40»
ТИ 475 «Ремонт водяного насоса дизеля 14Д40»
ТИ 480 «Наладка рекуперативной схемы электровозов постоянного тока в локомотивных депо»
ТИ 481 «Техническое обслуживание ТО-2 и текущий ремонты блоков системы формирования импульсов выпрямительно-инверторного преобразователя БСФИ ВИП электровоза ВЛ80р»
ТИ 482 «Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов отечественных электровозов постоянного тока»
ТИ 483 «Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов отечественных электровозов переменного тока» 1982г.
ТИ 484 «Осмотр и ремонт электромагнитных контакторов при технических обслуживаниях и текущих ремонтах отечественных электровозов постоянного тока»
ТИ 485 «Капитальный ремонт электродвигателей НБ-430А и НБ-431 в условиях локомотивных депо»
ТИ 490 «Техническое обслуживание и текущий ремонт электродвигателя ДК-409»
ТИ 491 «Предупреждение разжижения дизельного масла топливом на дизелях 10Д100 тепловозов типаТЭ10»
ТИ 493 «Техническое обслуживание и ремонт быстродействующих выключателей БВЭ-2 и быстродействующих контакторов БК-78Т»
ТИ 496 «Техническое обслуживание и ремонт противобоксовочной защиты электровозов ВЛ60к» 1984г.
ТИ 497 «Техническое обслуживание и ремонт электромагнитных контакторов отечественных электровозов переменного тока и двойного питания»
ТИ 498 «Подготовка исключенного из инвентаря тягового подвижного состава к сдаче в металлолом» 1984г.
ТИ 499 «Подготовка и вклейка вставок из микалекса в стенки и перегородки дугогасительных камер быстродействующих выключателей типа БВП-105»
ТИ 501 «Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту авторежимов» 1984г.
ТИ 502 «Нанесение антикоррозийного покрытия на внутренние поверхности резервуаров установок пенного пожаротушения тепловозов типов ТИП08, ТЭ3, ТЭ10, ТЭП60»
ТИ 505 «Очистка секций радиатора холодильника тепловозов методом пневмогидроудара без снятия с тепловоза»
ТИ511 «Восстановление изношенной резьбы в остове тягового электродвигателя ЭД-118А»
ТИ 512 «Техническое обслуживание и текущие ремонты челюстных тележек тепловозов ТЭ3,ТЭ7, ТЭ10, 2ТЭ10Л, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2А, М62, ТЭП10»
ТИ 513 «Восстановление разбега тягового электродвигателя на оси колесной пары тепловозов М62, 2М62, ТЭМ2А»
ТИ 567 «Тепловоз ТЭП-70 Валопровод к редуктору гидронасосов. Редуктор гидронасосов. Гидромашина МИ 250/100. Техническое обслуживание и текущий ремонт»
ТИ 673 «Техническое обслуживание и ремонт контакторов 1КП-003, 1КМ.015,1КМ.016»
ТИ 676 «Техническое обслуживание ТО-2 электровозов ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т, ЧС6, ЧС7, ЧС8, ЧС200, работающих в скоростном движении»
ТИ 678 «Техническое обслуживание и ремонт контроллеров машиниста отечественных электровозов переменного тока»
ТИ 681 «Техническое обслуживание и текущий ремонт блока световой сигнализации при желтом с красным огне на локомотивном светофоре типа Л143» 1988г.
ТИ 686 «Монтаж и эксплуатация сменных фильтрующих элементов в фильтрах тонкой и грубой очистки топлива на тепловозах типа ТЭ10, М62, 2ТЭ116 и ТЭ3»
ТИ 695 «Техническое обслуживание и ремонт БУРТ-12, БУРТ-125 и БИ-940 электровозов ВЛ80т, ВЛ80с»
ТИ 696 «Техническое обслуживание и текущий ремонт «блока включения ЭПТ при экстренном торможении типа Л175» 1989г.
ТИ 697 «Ремонт места установки поглощающего аппарата автосцепного устройства в буферном брусе электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ60, ВЛ15, ВЛ85»
ТИ 700 «Техническое обслуживание и ремонт токоприемников электровозов ЧС-4, ЧС-4Т, ЧС-8»
ТИ 701 «Техническое обслуживание и ремонт блоков управления реостатным торможением БУРТ-16 электровозов ВЛ80т, ВЛ80с»
ТИ 702 «Техническое обслуживание и ремонт блоков управления выпрямительно-инверторными преобразователями БУВИП-133 и панелей питания ПП-290 электровозов ВЛ80р, ВЛ85»
ТИ 704 «Турбокомпрессор PDH-50V. Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту»
ТИ 708 «Техническое обслуживание и текущий ремонт устройства контроля бдительности типа Л116»
ТИ 709 «Техническое обслуживание и ремонт тяговых трансформаторов отечественных электровозов переменного тока и двойного питания»
ТИ 711 «Топливные насосы дизелей типа Д100 и Д49, 11Д45, 14Д40, ПД1М, К6S310ДR»
ТИ 714 «Техническое обслуживание и текущие ремонты механической части электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ82» 1992г
ТИ 719 «Техническое обслуживание и текущие ремонты механической части электровозов ВЛ15, ВЛ85» 1993г
ТИ 720 «Техническое обслуживание и текущий ремонт электронно-блочной аппаратуры электропоездов ЭР9в/и»
ТИ 721 «Эластичная муфта привода вспомогательного оборудования тепловозов типа М62. Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и техническому ремонту»
ТИ 722 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя 5АL4442nP электровозов ЧС8»
ТИ 723 «Редуктор с нагнетателем дизеля14Д40У2. Технологическая инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту»
ТИ 724 «Техническое обслуживание и ремонт разрядников и ограничителей перенапряжений электровозов переменного тока» 1993г.
ТИ 725 «Техническое обслуживание и текущий ремонт электронно-блочной аппаратуры управления тепловозов 2ТЭ116
ТИ 727 «Техническое обслуживание и текущий ремонт асинхронных электродвигателей АЭ92-4, АЭ92-402, АНЭ225L 4УХЛ2» 1994г.
ТИ 728 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателяТЛ-3»
ТИ 729 «Техническое обслуживание и текущие ремонты ТР-1,ТР-2 тележек электровозов ЧС7,ЧС8»
ТИ 731 «Определение и регулирование развески электровозов ВЛ10в/и, ВЛ80в/и, ВЛ11, ВЛ82» 2000г.
ТИ 732 «Обработка триботехническим составом «НИОД» деталей и узлов локомотивных компрессоров»
ТИ 733 «Обработка триботехническим составом»НИОД» зубчатой передачи тяговых редукторов локомотивов»
ТИ 734 «Обработка триботехническим составом РВС деталей и узлов локомотивных компрессоров»
ТИ 735 «Обработка триботехническим составом «РВС» тепловозных двигателей»
ТИ 736 «Обработка триботехническим составом <<НИОД>> тепловозных двигателей»
ТИ 737 «Определение и регулирование развески электровозов ВЛ15, ВЛ85, ВЛ60, ЭП-1»
ТИ 738 «Определение и регулирование развески электровозов серии ЧС»
ТИ 739 «Определение и регулирование развески тепловозов»
ТИ 743 «Техническое обслуживание ТО-2 электровоза ЧС2к»
ТИ 745 «Обыкновенное и полное освидетельствование колесных пар со сменой бандажей электровозов ЧС2К»
ТИ 748 «Технологическая инструкция ремонт буксового узла колесной пары тепловоза ЧМЭ3»
ТИ 749 «Регулирование развески локомотивов»
ТИ 750 «Текущий ремонт ТР электровоза ЧС2К»
ТИ 751 «Обыкновенное и полное освидетельствование колесных пар со сменой бандажей тепловозов ЧМЭ3»
ТИ 752 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя НБ-514»
ТИ 753 «Техническое обслуживание и ремонт тяговых электродвигателей AL4846еТэлектровозов ЧС2»
ТИ 754 «Техническое обслуживание и ремонт тягового электродвигателя НБ-418»
ТИ 756 «Техническое обслуживание и текущие ремонты механической части электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ82» 2004г.
ТИ 765 «Обыкновенное освидетельствование колесных пар отечественных грузовых и маневровых тепловозов»
ТИ 768 «Обыкновенное освидетельствование колесных пар электровоза ЭП-1» 2005г.
ТИ 769 «Обыкновение освидетельствование колесных пар тепловоза ТЭП70»
Инструкции ЦТ
ЦТ-6 Общие технические требования к противопожарной защите тягового подвижного состава.
ЦТ-21-01 Методические рекомендации по предупреждению электротравматизма локомотивных бригад при осмотре крышевого оборудования электровозов, электропоездов и тепловозов.
ЦТ-31 О внесении изменений в положение о приемщике.
ЦТ-40 Положение о локомотивной бригаде ОАО «РЖД».
ЦТ-44 Типовой устав локомотивного депо железной дороги.
ЦТ-59/р «Об утверждении «Памятки машинисту локомотива по предупреждению случаев обрывов автосцепок в грузовых поезда»
ЦТ-67 Положение о приемщике локомотивов Дирекции тяги-филиала ОАО «РЖД».
ЦТ-291 Инструкция о порядке расследования и учета случаев порч, неисправностей, непланового ремонта, повреждений и отказов локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦТ-310 Инструкция о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦТ-329 Инструкция по формированию, ремонту и содержанию ко-лесных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм.
ЦТ-330 Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонногоподвижного состава.
ЦТ-336 Инструкция по сварочным и наплавочным работам при ремонте тепловозов, электровозов, электропоездов и дизель-поездов .
ЦТ-342 Положение о техническом знаке российских железных дорог для локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦТ-397 Инструкция по эксплуатации комплексов средств сбора и регистрации данных кпд-3 и расшифровке диаграммных лент.
ЦТ-401 Должностная инструкция дежурному по основному, оборотному локомотивному депо, пункту оборота локомотивов и подмены локомотивных бригад.
ЦТ-468 Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов 2ТЭ116.
ЦТ-479 Правила текущего ремонта и технического обслуживания электропоездов.
ЦТ-519 Правила технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов ТЭМ2, ТЭМ2А, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ.
ЦТ-533 Инструкция по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦТ-535 Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава ТОИ Р-32-ЦТ-535-98.
ЦТ-555 Типовая инструкция по охране труда для локомотивных бригад.
ЦТ-594 Должностная инструкция машинисту-инструктору бригад путевых машин и моторно-рельсового транспорта.
ЦТ-613 Инструкция по эксплуатации локомотивных скоростемеров зсл-2м приводов к ним и по расшифровке скоростемерных лент.
ЦТ-635 Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов переменного тока.
ЦТ-647 Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, использующихся в пассажирском движении.
ЦТ-685 Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации.
ЦТ-725 Правила текущего ремонта и технического обслуживания электровозов постоянного тока.
ЦТ-775 Инструкция по постановке, консервации и содержанию локомотивов и моторвагонного подвижного состава в запасе МПС России и резерве железной дороги.
ЦТ-781 Инструкция о порядке и методах измерений при учетных операциях с нефтепродуктами на предприятиях МПС.
ЦТ-814 Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях.
ЦТ-833 Типовая инструкция по охране труда для машиниста пескоподающей Установки.
ЦТ-835 Типовая инструкция по охране труда для работников баз топлива и нефтепродуктов.
ЦТ-901 Инструкция о порядке пользования локомотивной аппаратурой системы автоматического управления торможением поездов САУТ-Ц.
ЦТ-902 Инструкция по техническому обслуживанию локомотивной аппаратуры системы автоматического управления торможением поездов САУТ-Ц.
ЦТ-911 Типовая инструкция по охране труда для работников химико-технических лабораторий федерального железнодорожного транспорта.
ЦТ-912 Положение о машинисте-инструкторе локомотивных бригад.
ЦТ-922 Положение о технике по расшифровке лент скоростемеров.
ЦТ-926 Отраслевые правила по охране труда на базах твердого топлива железных дорог.
ЦТ-950 Инструкция о порядке присвоения восьмизначных идентификационных номеров тяговому подвижному составу.
ЦТ-2315 Правила передачи локомотивов и моторвагонного подвижного состава с одной железной дороги на другую.
ЦТ-2510 Положение о локомотивном депо железной дороги.
ЦТ-4221 Инструкция о порядке перенумерования тягового подвижного состава.
ЦТ-4418 Инструкция о порядке исключения из инвентаря железных дорог тягового подвижного состава.
ЦТ-4443 Технические требования на переоборудование (реконструкцию) базы запаса паровозов для обеспечения хранения.
ЦТ-4651 Инструкция о порядке пользования устройством контроля бдительности машиниста УКБМ в системе автоматической локомотивной сигнализации АЛСН.
ЦТ-4710 Инструкция о порядке пользования локомотивными устройствами унифицированной системы автоматического управления тормозами (САУТ-У).
ЦТ-БД-35 Рекомендации по минимизации случаев образования ползунов и наваров на колесных парах пассажирских вагонов.
ЦТВР-205 Правила капитального ремонта тепловозов типа ТЭМ1, ТЭМ2 .
ЦТ-ЦТВР-147 Правила капитального ремонта КР1 и КР2 дизель поездов типа ДР-1 и их моторных и прицепных вагонов .
ЦТРТ-14/97 Технические указания по подготовке, эксплуатации и обслуживанию тепловозов и дизель поездов в зимних условиях.
ЦТК-10-2001 Положение по устройству и содержанию домов и комнат отдыха локомотивных бригад.
ЦТлб-3/2 Типовая должностная инструкция машинисту электровоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТлб-3/3 Типовая должностная инструкция машинисту тепловоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТлб-3/4 Типовая должностная инструкция помощника машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТлб-3/5 Типовая должностная инструкция помощника машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТлб-3/6 Типовая должностная инструкция машинисту инструктору локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо ОАО «РЖД».
ЦТ-18/6 Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю бандажей колес локомотивов после их обточки.
ЦТРтр-36/12 «Инструкция по ультразвуковому контролю деталей колесных пар электровозов серии Э5К, 2ЭС5К, 2ЭС4К, ЭП2К, 2ЭС6»
ЦТРтр-36/8-1 «Инструкция по ультразвуковому контролю валов якорей тяговых электродвигателей локомотивов с использованием унифицированных стандартных образцов СО-2 или СО-3Р»
ЦТтех-36/7 «Технологическая инструкция по ультразвуковому контролю деталей электровоза серии ЭП-1»
ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590 Инструкция по восстановлению и упрочнению индукционно-металлургическим способом деталей узлов трения подвижного состава.
ЦТ-ЦП-ЦВ-581 Правила надзора за воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог российской федерации.
ЦТ-ЦТВР-409 Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России.
ЦТ-ЦТВР-4677 Правила ремонта электрических машин тепловозов .
ЦТ-ЦТВР-4782 Правила ремонта электрических машин электроподвижного состава.
ЦТ-ЦУВС-ЦТВР-4806 Инструкция о порядке проведения работ по оценке качества кабин отремонтированных локомотивов на соответствие санитарно-гигиеническим требованиям.
ЦТ-ЦУО-175 Инструкция по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе.
ЦТ-ЦШ-659 Инструкция по техническому обслуживанию комплексного локомотивного устройства безопасности.
ЦТ-ЦШ-857 Инструкция по техническому обслуживанию автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН) и устройств контроля бдительности машиниста .
ЦТ-ЦШ-889 Инструкция о порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН) и устройствами контроля бдительности машиниста.
ЦТ-ЦШ-907 Инструкция по эксплуатации комплексного локомотивного устройства безопасности.
ЦТ-ЦЭ-844 Инструкция о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации.
ЦТ-ЦЭ-860 Инструкция о порядке действий локомотивных бригад и работников дистанций электроснабжения при повреждениях токоприемников контактной сети и комиссионном их рассмотрении.
ЦУВС-552 Инструкция О порядке организации и проведения предрейсовых медицинских осмотров работников локомотивных бригад.
ЦУКС-788 Инструкция о порядке осмотров зданий и сооружений, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта.
ЦУО-112 Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте.
ЦУО-130 Инструкция по служебному расследованию, учету пожаров и последствий от них на железнодорожном транспорте.
ЦУО-286 Инструкция о порядке служебного расследования и учета на железнодорожном транспорте несчастных случаев с людьми, не связанных с производством.
ЦЧУ-250 Инструкция по учету наличия, состояния и использования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.
ЦЧУ-493 Инструкция по составлению отчетности о выполнении установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад грузового движения.
ЦЧУ-919 Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов.
ЦЧУ-4832 Инструкция по заполнению маршрутов машиниста.
ЦЧУЛ-68 Инструктивные указания о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству.
ЦШ-ЦТ-907 Инструкция по эксплуатации комплексного локомотивного устройства безопасности.
Ш-280У О порядке служебного расследования случаев внезапной смерти работников, обеспечивающих движение поездов.
Ш-895у Указание об учете локомотивов и моторвагонного подвижного состава, прошедших капитальный ремонт КРП.
Другие инструкции
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ с изменениями от 01.09.2016г)
«Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм» утвержденная Распоряжением ОАО «РЖД» №2631р от 22 декабря 2016г.
Колесные пары тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту КМБШ.667120.001РЭ.
«Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» №2745р от 28 декабря 2010г
«Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава» утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от «6-7» мая 2014г №60) (Взамен ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277 с изменениями от 19.05.2016г.)
«Инструкция по применению смазочных материалов в локомотивах и моторвагонном подвижном составе» 01ДК.421457.001 И.
«Руководство по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава» утвержденное распоряжение ОАО «РЖД» от 12 мая 2015 г. №1191р (Дополнение инструкции ЦТ-533)
«Инструкция по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях» утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» №77р от 20 января 2012г
ТИ №62763926.021.73.001/2010 «Технологическая инструкция по обмывке кузовов грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов»
РК 103.11.369-2005 Инструкция по обкаточным испытаниям после заводского ремонта электровозов переменного и постоянного тока.
РД 32 103.929-93 Испытание электровозов серии ЧС4, ЧС4Т после капитальных ремонтов КР-1, КР-2.
103.25200.60025 «Технологическая инструкция на капитальный ремонт вентильных разрядников типа РВЭ-25М и РВМК-IV-VM-VI»
ТИ 103.11394-2005 «Технологическая инструкция по восстановлению вкладышей МОП тепловозов ЧМЭ3»
«Технологическая инструкция по заливке моторно-осевых подшипников локомотивов баббитом Б16»
И 103.11.379-2005 «Инструкция по обкаточным испытаниям тепловозов после среднего и капитального ремонта»
103.25200.60027 «Технологическая инструкция на капитальный ремонт электрических печей типа ПЭТ и электрокалориферов»
H613 Ин «Модернизация электропневматического клапана автостопа»
Р1224 Ин «Модернизация электропневматического клапана автостопа»
P1835 Ин «Установка верхних рукояток бдительности РБв (РБС)»
Р1634 «Каталог деталей тепловоза ТЭМ2, подлежащих неразрушающему контролю»
Р1487 «Технологическая инструкция и каталог норм выхода лома цветных металлов при разделке списанных тепловозов»
Технологическая инструкция по обмывке кузовов грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов ТИ №62763926.021.73.001/2010
Инструкция по эксплуатации локомотивных устройств безопасности №Л230 от 19.10.2016г.
ПОТ РО-32-ЦТ-668-99 «Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу»
ТОИ Р-32-ЦТ-833–01 «Типовая инструкция по охране труда для машиниста пескоподающей установки»
ТОИ Р-32-ЦТ-728-99 «Типовая инструкция по охране труда для слесаря по ремонту тепловозов и дизель-поездов»
ТОИ Р-32-ЦТ-832-01 «Типовая инструкция по охране труда для экипировщика локомотивов»
ТИ РО-13153-ЦТ-911-02 «Типовая инструкция по охране труда для работников химико-технических лабораторий федерального железнодорожного транспорта»
ИОТ РЖД – 4100612 – ЦТ – 115 – 2017 «Инструкция по охране труда для локомотивных бригад ОАО «РЖД» Утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» №2585р от 12.12.2017г»
ПОТ РЖД – 4100612 – ЦТ – 103 – 2017 «Правила по охране труда при эксплуатации локомотивов ОАО «РЖД» Утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» №2050р от 09.10.2017г»
ИОТ РЖД-4100612-ЦТ-031-2014 «Инструкции по охране труда машинистов локомотивов, работающих без помощников машинистов при эксплуатации локомотивов ОАО «РЖД»
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
(Назад)
(Cкачать работу)
Функция «чтения» служит для ознакомления с работой. Разметка, таблицы и картинки документа могут отображаться неверно или не в полном объёме!
Введение Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путей сообщений России, железные дороги наиболее приспособлены к массовым перевозкам. Они функционируют днем и ночью независимо от времени года и атмосферных условиях, что особенно важно для России с ее разными климатическими зонами.
На железных дорогах сравнительно небольшая себестоимость перевозок и высокая скорость доставки грузов. За последние годы скорость движения грузовых и пассажирских поездов значительно увеличилась.
Железные дороги являются универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонном и во внутрирайонном сообщении. Однако постройка железных дорог требует больших капитальных вложений, зависящих от топографических, климатических и экологических условий.
Железные дороги располагают различными инженерными сооружениями, техническими устройствами и средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав (локомотивы и вагоны), сооружения локомотивного и вагонного хозяйства, сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники, электро- и водоснабжения, железнодорожные станции и узлы.
Для того, чтобы железнодорожный транспорт оставался лидером в перевозочном процессе, он должен быть надёжным. Одним из важнейших элементов электровоза, от которого зависит надёжная работа, является токоприёмник. Его стабильная работа зависит не только от напряжения на контактном проводе, но и от воздуха.
Конечно, без воздуха не может не работать ни один контактор, но и не будет тормозов, а так же не поднимется ни один токоприёмник. Поэтому далее пойдёт речь именно о приборе, который управляют центральным токоприёмником и регулирует время подъёма и время отпускания.
Это клапан токоприемника КТ-20-02. Этот прибор является одним из важнейших составляющих любого электровоза.
В работе я рассмотрю технологию ремонта клапана токоприёмника электровоза 2ЭС5К, применяемую в ремонтном локомотивном депо.
1. Виды и периодичность технического обслуживания и ремонтов локомотивов Плановые работы по техническому обслуживанию и текущим ремонтам должны включать в себя:
техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3,ТО-4, ТО-5;
текущие ремонты ТР, текущие ремонты ТР по специальному регламенту (ТРС), средний ремонт СР.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 предназначаются для предупреждения появления неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную, безаварийную работу, пожарную безопасность и безопасность движения.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняется локомотивной бригадой при каждой приемке-сдаче электровоза и в процессе его эксплуатации. Объем работ при ТО-1 указан в руководстве по эксплуатации ИДМБ.661142.009РЭ7 (3ТС.001.012РЭ7), книга 7.
Техническое обслуживание ТО-2 проводится через 72 часа, независимо от выполненного пробега электровоза. ТО-2 должно проводиться на пунктах технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) высококвалифицированными специалистами, знающими устройство электровоза и его оборудования.
ТО-3 выполняют в стойлах депо комплексные и специализированные бригады. На техническое обслуживание ТО-3 электровоза ставят в
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя »
Интересная статья: Основы написания курсовой работы