Полностью переведенная инструкция по сборке Сатсумы(Quick Reference Chart — Garage Flag Replacement) 1.0 для для My Summer Car » 4Mods.ru
- 17 061
- 31 мар 2021
- 2
Описание
Описание
Скачать
Перевел всю инструкцию по сборке сатсумы, дабы новичкам было немного легче определиться куда и что поставить и прикрепить. Пытался делать всё под оригинальный шрифт и размер, и если вы найдете неточность или помарку — пишите в комментариях, всё поправлю по мере возможности. Так же можете предлагать свои идеи, что бы вы хотели увидеть в переводе.
ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ
1. Перейти по пути (ваше место установки)My Summer Car\Images
2. Перетащите файл из архива в папку и подтвердите замену файла
3. Готово, вы прекрасны!
-
Если Вам нравится эта, или другие работы Kossowade — вы можете поддержать его(ее) творчество:
К сожалению автор в своем профиле не заполнил данные, но вы всегда можете его поддержать, нажав кнопку ПОДДЕРЖАТЬ АВТОРА!
Информация о модификации
Языки
Русский
Версия
1.0
Размер файла
3,53 Mb
Для игры
для My Summer Car
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
In this guide, you will find the process of building a Satsuma car in My Summer Car along with the bolt sizes. The guide is complete and constantly updated. Prefer a video tutorial? You will find it in this guide.
First steps and necessary items
- Before you start building a car, check the guide on Start the game – do what is described there first.
- The nuts on the lining/linkage parts must be tightened/unscrewed using flat wrenches (spanner set)
- Before building a car, take the battery and connect it for charging
- The video tutorial can be found at the bottom of the guide
Engine
- Crankshaft -> block
- Main bearings (x3) – 2x9mm
- Pistons (x4) – 2x7mm
- Head gasket -> block
- Cylinder head – 10x7mm
- Adjust valves – screwdriver (you can do it after building the car and starting the engine)
- Rocker shaft – 5x8mm – to properly adjust the rocker shaft, scroll down to the end (20 times) then scroll up 7 times (repeat on each valve). Badly adjusted valves make a ticking sound
- Rocker cover – 6x7mm
- Camshaft – 2x5mm (hole on left side of engine)
- Camshaft gear – 1x10mm – The camshaft gear must be correctly positioned if it goes wrong your engine will be seriously damaged. If after starting the engine you hear a metallic knock, it will mean that you have set the gear position incorrectly.
- Timing chain
- Timing cover – 6x6mm
- Water pump – 5x7mm
- Water pump pulley – 4x7mm
- Crankshaft pulley – 1x11mm
- Headers – 5x8mm
- Carburator – 4x8mm
Airfilter – 2x6mm - Alternator – 1x7mm, 1x10mm, screwdriver – tighten the screws first, then loosen the alternator by hand, put on the Alternator belt and pull it back (to the end, then two turns of the mouse wheel down). If the alternator belt squeals after starting the engine, it is too loose.
- Engine plate
- Starter – 2x7mm
- Flywheel – 6x7mm
- Clutch pressure plate -> clutch cover plate
- Clutch disc -> cover plate
- All Clutch components for Flywheel – 6x6mm
- Oilpan – 8x7mm, 1x13mm
- Gearbox and then Inspection cover – 6x7mm, 1x10mm
- Drive gear – 7x6mm
- Distributor – Screwdriver – to properly adjust the distributor, scroll down to the end and then scroll up 27 times before tightening the screw
- Spark plugs (x4) – you need to tighten with a sparkplug wrench/socket
- Fuel pump – 2x7mm
- Oil filter – Mouse scroll
To attach the engine to Satsuma, use Motor Hoist (hook the chains onto the engine and tighten the screws 2x10mm).
Suspension, chassis, body, interior
- Sub frame – 4x10mm
- Steering rack – 4x9mm
- Steering column – 2x8mm
- Wishbones (x2) – 2x10mm
- Spindles (x2) – 1x12mm
- Struts (x2) – 4x9mm, 3x10mm
- Steering rods (x2) – 1x12mm
Now you need to move the engine to the front of the car (you need to aim well so that the screws appear) and tighten – 3x11mm
If you screwed the engine to the subframe, take Electrics and screw it to the vehicle body – 2x8mm
*Don’t worry now about the wiring and battery shown in the picture – the screenshot was taken after the car was completely built
- Disc brakes (x2) and then Halfshafts (x2) – 3x9mm, 1x14mm
- Now you need to adjust the steering rod (x2) so that the car goes straight – 1x14mm
Turn until it stops turning (wheel, steering rod), then turn exactly 60 times in the opposite direction
- Trail arms (x2) – 2x12mm
- Drum brakes (x2) – 1x14mm
- Coil springs (x2)
- Shock absorbers (x2) – 1x12mm, 2x6mm
- Wheels (x4) – 4x13mm
- Fuel strainer – 1x8mm
- Dashboard – 2x10mm (one bolt in glove box)
- Dashboard meters – 2x6mm (glove box)
- Clock gauge – 2x7mm
- Radio
- Steering wheel – 1x10mm
- Gear stick – 3x6mm
- Gear linkage – 3x5mm
- Clutch master cylinder – 1x9mm, 2x8mm
- Brake master cylinder – 1x9mm, 2x8mm
- Clutch lining – 2x7mm
- Brake lining – 11x7mm (6xline nuts,1xbolt in the engine, 4xwheel – at each wheel)
- Handbrake – 4x8mm, 1x5mm
- Radiator – 4x7mm
- Radiator hoses (x3) (You need to screw clamps (5 in total) – use a Screwdriver)
- Fuel tank pipe
- Fuel tank – 7x11mm, 1x12mm (fuel lining)
- Exhaust pipe – 3x7mm
- Exhaust muffler – 1x7mm
- Front seat (x2) – 4x9mm
- Rear seat – 2x9mm
- Car Light Bulb to Headlight
- Headlights (x2) – 2x7mm
- Rear lights (x2)
- Bootlid – 4x6mm
- Hood – 4x6mm
- Back panel or subwoofer panel
- Doors (x2) – 4x10mm
- Fender (x2) – 5x5mm
- Grille – 2x6mm
- Bumpers (x2) – 2x8mm
- Hubcap (x4)
- Mudflap (x4)
- Battery
Now refill the car fluids (brake/clutch oil, engine oil, coolant)
Wiring
Before connecting anything with a wiring mess, remember to disconnect the battery from the power supply – otherwise you may die. You can’t connect the wires badly, so even if you walk and spam the F key, you don’t have to worry about doing something wrong.
The hardest part of building a car, i.e. an electrician, is ahead of you. Sometimes you will have to connect the cables to the same place several times. There are several places in the car where the wiring harness connectors are located – it is from them that you need to connect the electrics of individual elements:
List to connect:
– To the battery (negative and positive terminal):
- Starter – you must unscrew the bolt (1x7mm) before connecting. In second place, after connecting the wires you need to tighten it (1x5mm)
– Regulator:
- Alternator
– Headlights harness connector:
- Headlight right and left (take off the headlights 2x7mm – first remove the Grille – 2x6mm)
- Marker light (you won’t have them at the beginning of the game)
Main harness connector
– Main harness connector:
- Battery
- Electrics
- Radiator
- Regulator
– Rear harness connector:
- Fuel tank
- Rearlight left and right
– Fusebox
- Dashboard (gauges, ignition, hazard, lights)
– Radio harness connector:
- Radio
- Amplifier (you won’t have them at the beginning of the game)
– Dash harness connector:
- Dashboard (wipers, headlights, extra gauge, fuel mixture gauge)
– Amplifier:
- Radio
- Subwoofer left and right
Finally, you need to connect the battery (two clamps, start with the plus (red)) – the first start of the car may take up to 30 seconds, this is normal if the fuel pump is in poor condition.
Video tutorial
Last update: 21 August 2019
In this section of our car construction guide to My Summer Car, you will find a step-by-step instructions on how to build an engine. In addition, we explain how to build a gearbox and connect it to the engine. We advise you what keys are needed for this and what is the correct order of joining parts to make the car engine work properly in My Summer Car.
Installation of the engine takes place in the garage on the stand by the wall. You will find all the parts on the shelves and the floor at the back of the garage, and you should buy the alternator belt and oil filter from the store. Remember that the engine won’t break down if it accidentally falls off. Use the option to rotate it and put it in different positions frequently to get the best possible access to hidden screws. To move the engine, you must always click on the BLOCK section. Place the toolbox on the tabletop for easy and quick access.
Start from the main base — engine BLOCK and the CRANKSHAFT. Combine these parts together at your workstation. To twist this pair together you will need three parts called the MAIN BEARING. They are marked consecutively with numbers and each fits only in a specific place — on the outer parts of the block and in the middle.
Crankshaft goes inside the block. The bearings will hold it in three places.
You can find Main Bearings on the shelf.
Each bearing is held in two nuts of size 9.
The bearings are tightened with a 9mm wrench.
It is worthwhile to insert the CAMSHAFT into the block and screw it with two nuts of size 5.
The camshaft is supported by two bolts. You’ll have to tweak it later.
Now it’s time for four PISTONS. Insert them into the round holes in the cylinders of the engine block so that they are adjacent to the crankshaft. Each of them is screwed with two nuts of size 7, visible from the crankshaft side.
The valves have two 7mm screws each.
Then place the HEAD GASKET on the block without any screwing. The CYLINDER HEAD comes on top of it, which you screw with ten size 7 nuts.
Head gasket does not require screws.
CYLINDER HEAD has a lot of them already.
Ten pieces in size of 7mm.
A longitudinal part called ROCKER SHAFT has to be attached to the head. Screw it with five 8mm nuts.
Valves are coming up to the top of the head.
You can tighten five nuts with a 8mm wrench.
Exposed valves are covered with the ROCKER COVER. Tighten them with six 7mm nuts.
Attach the exhaust manifold to the header of the engine. Tighten it with five 8mm nuts.
Attach the CARBURATOR to the exhaust manifold.
Screw it with four 8mm nuts.
Time for CAMSHAFT GEAR and water pump. Turn the engine sideways and attach the CAMSHAFT GEAR. Screw it with a 10mm key. NOTE — in a moment you will have to set it properly.
SETTING — you will find a special marking on the engine block, a blade indicating approximately 10 o’clock. The same blade can be found on the Camshaft gear.
Using the same key as the screw (10mm), use the mouse roll slowly until the marking on the wheel is exactly the same as the marking on the engine block.
Now you can put on the TIMING CHAIN and cover the mechanism with the TIMING COVER, which you can tighten with six 6mm screws.
The timing chain does not require screws.
Timing Cover requires six screws of 6 mm.
Mount the CRANKSHAFT PULLEY on the cover and tighten it with one screw of 11 mm size.
Install the WATER PUMP above it and screw it with five 7mm nuts.
Mount WATER PUMP PULLEY on the pump and fix it with four 7mm screws.
Rotate the engine with the wider side to yourself. Install the DISTRIBUTOR ignition device on it. Use a screwdriver to tighten this part. Later you will have to adjust the ignition this way.
It’s time for the OIL FILTER. Use a new unit from the store — do not use the used part from the garage. The oil filter does not require keys, mount it using the mouse wheel.
Mount the FUEL PUMP next to it and screw it on with two 7mm nuts.
Insert the spark plugs into the four holes in the head of the engine. You will find them in a sparkplug box that can be purchased in the store. Open the box with the F key each time to remove one spark plug. You can screw them to the block with a special SPARKPLUG WRENCH key.
Press F to remove four spark plugs.
You can tighten them with a special SPARKPLUG WRENCH.
Time for the ALTERNATOR. Install it right next to the water pump. Screw it with two nuts — one 7mm, the other 10mm. There’s a screw to regulate, but don’t touch it yet.
Place the alternator belt on the prepared parts. Stay in hands-on mode. Tighten the roller to its maximum position, then «unscrew» it with two clicks of the mouse roller and tighten the screw with a screwdriver.
Put on the alternator belt.
Move the roll to the right as far as it will go, then move it back two clicks and tighten the screw on top.
Attach an OIL PAN to the bottom of the engine block. Secure it with eight 7mm and one 13mm nuts, which acts as a drain when replacing the oil. Make sure that it is tightened as much as possible.
Rotate the motor block to the smaller side, and attach the ENGINE PLATE.
Install the FLYWHEEL. Secure it with six 7mm bolts.
Connect the three clutch parts together without any screws: CLUTCH COVER PLATE, CLUTCH DISC.
Mount the prepared set on the flywheel and tighten it with six 6mm screws.
Attach the STARTER and secure it with two 7mm nuts.
It’s time to install the GEARBOX. Attach a huge element to the engine block and screw it on with six 7mm screws and one 10mm screw.
Mount the DRIVE GEAR to the gearbox and tighten it with seven 6mm screws.
This is it! The complex engine is ready to be installed in the car.
My Summer Car Двигатель и коробка передач автомобиля Satsuma
Двигатель и коробка передач автомобиля Satsuma — My Summer Car Руководство
В этом разделе нашего руководства по изготовлению автомобилей для My Summer Car вы найдете пошаговую инструкцию пошаговые инструкции по сборке двигателя.
Кроме того, мы объясняем, как сделать коробку передач и подключить ее к двигателю.
Мы советуем вам, какие ключи необходимы для этого и каков правильный порядок соединения деталей, чтобы двигатель автомобиля работал правильно в My Summer Car.
Наше полное руководство по My Summer Car содержит основную информацию о том, как выжить в этом игровом мире, ориентированном чисто на выживание.
Установка двигателя происходит в гараже на стенде у стены. Вы найдете все детали на полках и полу в задней части гаража, и вы должны купить ремень генератора и масляный фильтр в магазине.
Помните, что двигатель не сломается, если он случайно упадет. Используйте опцию, чтобы вращать его и часто помещать в разные положения, чтобы получить наилучший доступ к скрытым винтам.
Чтобы переместить двигатель, вы всегда должны нажимать на раздел БЛОК. Поместите ящик для инструментов на стол для легкого и быстрого доступа.
Запустите с основной базы — двигателя БЛОКА и КОЛЕНВАЛА. Объедините эти части вместе на вашей рабочей станции. Чтобы скрутить эту пару, вам понадобятся три части, называемые ОСНОВНЫМ ПОДШИПНИКОМ.
Они обозначены последовательно цифрами, и каждый из них помещается только в определенном месте — на внешних частях блока и в середине.
Коленчатый вал входит внутрь блока. Подшипники будут удерживать его в трех местах.
Вы можете найти главные подшипники на полке. Каждый подшипник удерживается двумя гайками размером 9.
Подшипники затягиваются гаечным ключом на 9 мм.
Стоит вставить распределительный вал в блок и прикрутить его двумя гайками размером 5.
Распределительный вал поддерживается двумя болтами. Вам придется настроить его позже.
Теперь пришло время для четырех поршней. Вставьте их в круглые отверстия в цилиндрах блока цилиндров так, чтобы они были рядом с коленчатым валом.
Каждая из них привинчена двумя гайками размера 7, видимыми со стороны коленвала.
Клапаны имеют два винта по 7 мм каждый.
Затем поместите ГОЛОВНУЮ ПРОКЛАДКУ на блок, не привинчивая ее. Сверху надевается ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, которую вы привинчиваете с помощью десяти гаек размера 7.
Для прокладки головки не требуются винты. 
ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА уже их много. 
Десять штук размером 7 мм.
Продольная деталь под названием ROCKER SHAFT должна быть прикреплена к головке. Завинтите его пятью 8-миллиметровыми гайками.
Клапаны подходят к верхней части головы. 
Вы можете затянуть пять гаек гаечным ключом на 8 мм.
Открытые клапаны закрыты крышкой ROCKER. Затяните их шестью 7-миллиметровыми гайками.
Присоедините выпускной коллектор к коллектору двигателя. Затяните его пятью 8-миллиметровыми гайками.
Подсоедините карбюратор к выпускному коллектору.
Прикрутите его четырьмя 8-мм гайками.
Время для редуктора распределительного вала и воды насос. Поверните двигатель вбок и установите редуктор распределительного вала.
Завинтите это с 10-миллиметровым ключом. ПРИМЕЧАНИЕ. Через некоторое время вы должны будете установить его правильно.
НАСТРОЙКИ — вы найдете специальную маркировку на блоке двигателя, отметину, обозначающее примерно 10 часов. Такую же отметину можно найти на редукторе распредвала.
Используя ту же клавишу, что и винт (10 мм), медленно поворачивайте мышь, пока отметка на колесе не станет точно так же, как маркировка на блоке цилиндров.
Теперь вы можете надеть ЦЕПЬ ГРМ и покрыть механизм с крышкой ГРМ, которую можно затянуть шестью винтами 6 мм.
Цепь привода ГРМ не требует винтов. 
Крышка распределительного механизма требует шести винтов 6 мм.
Установите шкив коленчатого вала на крышку и затяните его одним винт размером 11 мм.
Установите НАСОС ВОДЫ над ним и привинтите пятью 7-мм гайками.
Установите на насос шкив водяного насоса и закрепите его четырьмя винтами 7 мм.
Вращайте двигатель более широкой стороной к себе. Установите на него устройство зажигания РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ.
Используйте отвертку, чтобы затянуть эту часть. Позже вам нужно будет отрегулировать зажигание таким образом.
Пришло время для масляного фильтра. Используйте новый блок из магазина — не используйте использованную часть из гаража.
Масляный фильтр не требует ключей, установите его с помощью колесика мыши.
Установите топливный насос рядом с ним и привинтите его с двумя 7мм гайками.
Вставьте свечи зажигания в четыре отверстия в головке двигателя. Вы найдете их в коробке со свечами зажигания, которую можно приобрести в магазине.
Нажмите F, чтобы удалить четыре свечи зажигания. 
Их можно затянуть специальным гаечным ключом.
Время для АЛЬТЕРНАТОР. Установите его прямо рядом с водяным насосом. Прикрутите его двумя гайками — один 7 мм, другой 10 мм. Есть регулировочный винт, но пока не трогайте его.
Поместите ремень генератора на подготовленные детали. Оставайтесь в практическом режиме.
Затяните ролик до его максимального положения, затем «открутите» его двумя щелчками мыши и прикрутите винт отверткой.
Наденьте ремень генератора. 
Переместите рулон вправо до упора, затем сдвиньте его назад на два щелчка и затяните винт сверху.
Прикрепите МАСЛЕННУЮ КОРПУС к нижней части блок двигателя. Зафиксируйте его восемью 7-миллиметровыми и одной 13-миллиметровой гайками, которые заменяют масло при сливе. Убедитесь, что он затянут как можно сильнее.
Поверните блок двигателя в меньшую сторону и прикрепите ПЛИТУ ДВИГАТЕЛЯ.
Установите колесико. Закрепите его шестью 7-миллиметровыми болтами.
Соедините три детали сцепления вместе без каких-либо винтов: ПЛИТА КРЫШКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ.
Установите подготовленный комплект на маховик и затяните его шестью 6-мм винтами.
Присоедините СТАРТЕР и закрепите его двумя 7-миллиметровыми гайками.
Пришло время установить МЕХАНИЗМ Прикрепите огромный элемент к блоку двигателя и привинтите его шестью 7-миллиметровыми винтами и одним 10-миллиметровым винтом.
Установите приводную шестерню на коробку передач и затяните ее семью винтами 6 мм.
Вот оно что! Сложный двигатель готов к установке в автомобиле.
Источник
My Summer Car — Сборка автомобиля Сацума — основы
Сборка автомобиля Сацума- основы — My Summer Car Руководство и прохождение игры
На этой странице нашего руководства по My Summer Car вы узнаете самую важную информацию о сборке автомобиля Satsuma. который стоит перед гаражом.
Мы покажем вам, как использовать инструменты и как установить отдельные детали. Вы также найдете список дополнительных частей и советы по их поиску.
Наше полное руководство по My Summer Car содержит основную информацию о том, как выжить в этом игровом мире, ориентированном чисто на выживание.
Подготовка
Сборка автомобиля Satsuma — одна из главных целей и одно из самых загруженных действий в игре. В игровом мире все займет несколько хороших дней — вы должны начать этот процесс с соответствующей подготовки и формирования правильных привычек.
Во-первых, не забывайте следить за своими потребностями все время : усталость, голод, жажда, моча, стресс. Покупайте в магазине много еды, пейте воду из-под крана, пользуйтесь сауной, чтобы снять стресс, и ложитесь спать, когда наступит ночь — вы не будете использовать электричество.
Кроме того, вы можете лучше видеть в дневное время. Завинчивание и наблюдение за тем, как машина обретает форму, очень увлекательно, а это значит, что обо всем остальном легко забыть.
Соберите все необходимые детали — конструкция автомобиля пойдет более плавно. Поместите набор SPANNER в нужное место, чтобы он всегда был под рукой.
При установке подвески и колес, вы также можете поднять переднюю или заднюю часть автомобиля с помощью автомобильного домкрата. Вы найдете это в углу гаража.
Возьмите нижнюю часть, чтобы переместить домкрат. Нажмите левую кнопку мыши, чтобы поднять ее, один щелчок правой кнопкой опускает все вниз.
Если вы уверены, что Для отдельных деталей вы можете перемещать их по частям рядом с автомобилем (например, элементы подвески) и размещать их слева и справа, чтобы иметь более быстрый доступ. Если вы не уверены, переместите их отдельно от гаража, где большинство из них сгруппированы соответственно.
Некоторые детали предназначены только для определенного места в автомобиле: спереди или сзади и слева или справа. Они описаны следующим образом:
Некоторые части предназначены для правой или левой стороны.
Требуется части
Перед сборкой автомобиля соберите все недостающие части. Большинство из них находятся в вашем гараже, но остальные должны быть куплены в магазине.
Даже если у вас есть некоторые из них в гараже, вы все равно должны приобрести их и установить новые, потому что те, которые у вас есть, сильно изношены. Они либо не будут работать должным образом после прикрепления, либо мгновенно падают. Вы должны сделать это с аккумулятором и масляным фильтром.
Вы также не найдете никаких колес в доме. Бесплатный набор скрыт на карте, и вы можете легко получить его (см. раздел: Где найти колеса?), но эти колеса следует рассматривать только как временное решение.
Халявные колеса сильно изношены и не пройдут техосмотр.
Используйте их в процессе сборки для легкого перемещения автомобиля или в тест-драйвах. Хорошие колеса необходимо заказать в мастерской за соответствующую цену.
Остальные необходимые детали находятся в магазин в городе (глава: шоппинг). Не забудьте иметь как минимум 2500 мкн для покупки запчастей, топлива и продуктов питания.
В общем, вам нужно купить практически все с полок на левой стене. Не забудьте взять канистру GASOLINE с собой в магазин, чтобы заполнить ее топливом, необходимым для запуска двигателя, когда автомобиль будет готов.
Список покупок будет выглядеть следующим образом:
Ремень генератора 1
Блок свечей зажигания 1
Тормозная жидкость / жидкость сцепления 4
Вы также можете купить новая обивка (синяя подставка с надписью Suomi), но ее рисунок точно такой же, как и у всей стойки. Решите, стоит ли это того.
Как пользоваться инструментами
При использовании инструментов наиболее громоздким является постоянное переключение между гаечными ключами. Каждая часть требует разного размера болтов, и вы всегда должны выбрать правильный. К счастью, вам не нужно нигде искать маленькие гайки и следить за тем, чтобы не потерять их — просто используйте гаечный ключ на болте, чтобы начать установку. Не бойтесь использовать клавишу Q и просматривать тело и текстуру — это не ошибка, а очень полезная функция!
В наборе гаечного ключа Вы найдете ключи размером 5-15, отвертку, гаечный ключ и линейку.
В процессе сборки вы будете постоянно переключаться между:
План сборки деталей выглядит следующим образом:
Помните, что иногда винты могут быть полностью невидимыми, например, скрытыми под другими элементами. Однако вам не нужно смотреть на них спереди, чтобы затянуть их — скручивание работает с любой точки зрения, вам нужно только найти болт.
Если вы не видите никаких болтов, обойдите автомобиль и удерживайте нажатыми клавиши Q (захват) и C (наклон). На более поздних этапах будьте осторожны, чтобы случайно не выкрутить болт из другой части. это тот же самый размер.
При установке деталей в автомобиль продолжайте перемещать их, пока не увидите белый знак ОК. 
Ключи используются в режиме инструмента (2), обозначенного значком в правом верхнем углу. Если гаечный ключ правильный, винт станет зеленым. 
Иногда доступ к болтам будет очень затруднен или он будет невидим первый взгляд. Несмотря на это — они всегда загораются, если на них указывать перекрестие.
Источник
My Summer Car Подвеска и рулевое управление автомобиля Сатцума
Система подвески и рулевого управления автомобиля Satsuma
В этой части руководства My Summer Car вы узнаете, как установить систему подвески и рулевого управления в авто Satsuma. Мы покажем вам, какие детали вам нужны и как их правильно монтировать.
Мы также сообщим вам, какой размер клавиш вам необходим для создания системы подвески и рулевого управления в My Summer Car.
Наше полное руководство по My Summer Car содержит основную информацию о том, как выжить в этом игровом мире, ориентированном чисто на выживание.
Передняя подвеска
Все необходимые детали для подвески можно найти на полу гаража, на левый. Если вы хотите, вы можете использовать ДЖЕК АВТОМОБИЛЯ, чтобы поднять переднюю, а затем заднюю часть автомобиля.
Однако в этом нет необходимости — правильное размещение детали поднимет автомобиль. Но автомобиль Джек добавляет в атмосферу! Порядок не имеет значения, но мы начинаем с передних элементов.
Мы начинаем с части SUB FRAME (гаечный ключ размером 10), которая называется коляской или саней, на которой ключевые элементы в Передняя часть машины будет наклоняться.
Возьмите их, как на картинке, и прикрепите их к днищу под будущим двигателем — продолжайте делать это, пока не появится знак ОК.
Давайте начнем с SUB FRAME в разделе передняя часть автомобиля. 
Просто поместите деталь и нажмите кнопку мыши, и игра сама установит деталь в нужном месте.
Сани крепятся четырьмя болтами и ключом размером 10. Винты по углам деталей. Правая сторона является зеркальным отображением левой стороны.
Не упустите задние винты, потому что они не видны сверху. Вы найдете их под обивкой в салоне — нажмите Q, чтобы схватиться, и C, чтобы присесть, чтобы найти их.
Передние винты хорошо видны. 
Задних нет. Винты отвинчиваются снизу под обивкой рядом с педалями.
Время для WISHBONE (ключ размером 10), то есть два маятника. Будьте осторожны, потому что они назначены на левую (FL) и правую (FR) стороны.
Прикрепите их, как показано на рисунке, и затяните двумя болтами размера 10.
Используйте гаечный ключ размером 10, чтобы затянуть два симметрично расположенных винта.
ШПИНДЕЛИ следующие (размер 12 гаечный ключ). Остерегайтесь, потому что они для правой (FR) и левой (FL) стороны.
Установите их рядом с WISHBONES, чтобы установить их, и затяните гаечным ключом размера 12.
Сначала мы устанавливаем шпиндели.
Они прикреплены с помощью болт размера 12.
Время для STRUT — они также уникальны для правой (FR) и левой (FL) стороны.
Примените его вертикально над WISHBONE.
Прикрепите его к шасси тремя болтами размера 10.
Затем прикрепите четыре болта размера 9 к шпинделю.
Это не все винты колонны, но для последнего нам нужны детали системы рулевого управления. Мы вернемся к этому позже.
Если вы хотите уже прикрепить колеса, вы должны поместить перед ними ПОЛОВИНЫ ВАЛОВ в ШПИНДЕЛЯХ. Неважно, что осталось, а что справа — оставьте только правильный макет, плоский конец внутри.
ПОЛОВИНА ВАЛОВ 
Правильная установка. Сделайте это с обеих сторон.
Затяните ПОЛОВИНУ ВАЛ НА ШПИНДЕЛЬ с помощью гаечного ключа размера 14.
Теперь вы можете прикрепить передние колеса и затянуть их четырьмя болтами размера 13.
Вы можете установить заглушки до затяжки (на полке в гараже), но это только временное решение.
? 
Для колес требуется гаечный ключ размера 13.
Задняя подвеска
Поскольку передние колеса подняты, выровняйте уровень, установив автомобильный домкрат от назад — установка будет более удобной.
Подготовьте два TRAIL ARM для спины. Опять же, обратите внимание на символы — RR справа и RL слева.
Установите их в передней части заднего отсека для колес с помощью двух симметрично расположенных болтов размера 12.
Затяните деталь двумя винтами размера 12.
Теперь вам нужно вставить буксирные спиральные пружины без каких-либо винтов. Поместите их вертикально над черным кончиком руки.
Теперь соедините все с ПОКРЫТИЕМ ШОКА. Установка идентична слева и справа. Установите их вертикально на кронштейн.
ПОРЯДОК УДАРА прикреплен к корпусу с багажника гаечным ключом размера 12.
И к ПОЛОСАМ с двумя болтами размера 6.
Время для барабанного тормоза. Неважно, к какой стороне вы его прикрепите.Прикрепите их к кронштейну и затем затяните одним болтом размера 14.
Последнее, что вам нужно сделать, это прикрепить колеса.
Система рулевого управления
Передняя подвеска частично соединена с системой рулевого управления.
Вернитесь к передней части автомобиля и установите РУЧКУ в стойку. Вы прикрепляете его к салазкам с помощью четырех болтов размера 9.
Ключ размера 9 позволит установить рулевую рейку в салазки.
Далее прикрепите рулевые тяги слева и справа. Оба одинаковы, поэтому не имеет значения, где вы их устанавливаете.
Стержни устанавливаются горизонтально между центральным штоком и подвесной колонной.
Вы привинчиваете их с помощью болта размера 12 к колонне подвески в довольно скрытом месте.
Продолжайте перемещать гаечный ключ, пока не увидите зеленый цвет (переместите колесо мыши вверх).
Не имеет значения, на какую сторону вы устанавливаете какой стержень.
Их место установки немного сложно увидеть, но оба расположены следующим образом:
ключ размера 12 крепится одним болтом боковых стержней.
После установки шатунов и полуосей моторный отсек должен выглядеть следующим образом:
Время для основного part — РУЛЕВАЯ КОЛОННА.
Установите его изнутри кабины в очевидном месте.
Затем привинтите к среднему стержню два винта размера 8. Рулевое колесо еще не нужно устанавливать. В любом случае, вам это сейчас не нужно.
Источник
Overview
Здесь вы научитесь правильно собирать двигатель, подвеску, салон и корпус Сатсумы.
Важно
Многие фотографии не соответствуют написанному в руководстве, так как оно было несколько раз переписано по просьбе его читателей.
Сбор движка.
Во всех разделах возможно фотографий будет немного, но больше текста. Постараюсь написать всё для вас. И так, начнём. Подготавливаем стол под себя и для начала мы возьмём блок цилиндров и распредвал и присоединив вал к блоку закрутим его ключом на 5.
Установка движка и начальной проводки (не полной)
Сначала нужно подготовить машину для поставки двигателя. Для начала нам нужно поставить подрамник (на него будет крепиться движок) закручиваем его ключом на 10. Далее нам нужно проложить тормозные провода (BRAKE LINING), там будет 10 болтов, которые мы закрутим ключом на 7. Далее прокладываем провода сцепления. Там 2 болта и закрутим мы их тем же ключом на 7. Потом ставим топливный фильтр. (Fuel strainer) и закручиваем его ключом на 8. Далее ставим рычаг переключения передач [gear linkage]. Закручиваем три болта ключом на 5. Дальше можно поставить радиатор. Закручиваем его ключом на 7 четыре болта. Далее ставим аккумулятор. закручивать его пока не надо. Это когда мы уже будем проводить проводку в движок, тогда там поставим клеймы и закрутим. Дальше ставим главный тормозной цилиндр. Закручиваем его ключом на 8 два болта. Далее ставим главный цилиндр, отвечающий за сцепление. Закручиваем тем же ключом столько же болтов. И так, моторный отсек готов к приёму двигателя. Теперь нам предстоит установить двигатель, и так, слушайте внимательно но если вы не поняли как это сделать то лучше посмотрите видео на ютубе. Сейчас я постараюсь понятно объяснить, как установить движок не поднимая его на подъёмнике. И так, берём двигатель ровно стороной, где находятся свечи зажигания и несем его в моторный отсек, ставим его ровно ровно по центру и чтобы он не косился в моторном отсеке примерно вот так….
Установка подвески.
Не буду томить и начнём мы с задней подвески. Для начала мы возьмём тормозные кулаки и прикрепим их с левой и правой стороны. Закрутим ключом на 12. Далее берём тормозные диски и ставим их с обеих сторон. Закручиваем ключом на 14 Потом берём пружины и ставим их на кулаки. . Дальше берём амортизаторы и ставим их так же с обеих сторон. 2 болта закручиваем ключом на 6 и один болт, который находится в багажном отсеке ключом на 12. И мы уже собрали заднюю подвеску. 
Коректируем дно. И не только.
Теперь мы будем подкручивать болты и ставить вещи которые мы не могли достать изначально. Для этого нам надо закатить Сатсуму в гараж. И теперь мы начнём работу. Для начала возьмём топливный бак и установим его сзади Сатсумы. Закрутим его ключом на 11. Так же не забудьте закрутить топливную магистраль. Теперь можно поставить выхлопную систему в виде длинной трубы в яме в гараже и глушителя, которые мы закрутим ключом на 7. Дальше мы можем поставить в салон держатель для руля и зажигания. Ключом на на 8 закручиваем его из под капота. Далее поставим трубу по которой бензин будет поступать в топливный бак. Теперь в салон поставим ручник. Ключом на 8 закрутим его. Дальше ставим переключатель передач. Ключом на 6 закрутите его. Вот и всё. Осталось установить только Внешнюю часть машины и салон, чем мы и займёмся в следующей части и скорей всего последней.
Сбор внешней части и салона. (Финал)
Начнём. Для начала поставим передний и задний бампер. Ключом на 8 закрутите его. Потом решётка радиатора ключом на 6 закручиваем. Потом крылья ключом на 5 закрутите их. Дальше двери ключом на 10 закрутим. Далее багажник и капот ключом на 6 закручиваем их. И фары передние ключом на 7, а задние крутить не надо. Теперь салон и сразу установим “торпеду” и закрутим ключом на 10. Теперь установим спидометр тахометр и т.д. Теперь сиденья (я установлю только одно но остальные закручиваются тем же ключом). Ключ на 10 и этим же ключом устанавливаем руль. ииии… Всё, мы получаем готовую Сатсуму которая почти готова к запуску. Осталось только залить жидкости и провести проводку.
Финал
Мы закончили со сбором этой прекрасной машины. Возможно если вы дочитали до конца и сейчас это читаете то вам это показалось быстро. и вы прочитали это за пару минут, а я писал это руководство 3+ дня. Надеюсь вам хоть чем-то помогло моё руководство. Я попытался сделать его максимально понятным для вас. Но если вам всё равно что то не понятно то спрашивайте в комментариях. Пока!
Мои другие руководства…
[link] [link] [link] [link] [link]