Инструкция пусковое устройство inspector avenger

С приближением зимы актуальность пусковых устройств приобретает все большее значение. Практически любой автолюбитель сталкивался с ситуацией, когда аккумулятор сел в самый неподходящий момент, причем подобная ситуация может случиться не только зимой, но и летом. В данном случае наличие пускового устройства в салоне автомобиля может сыграть решающую роль, ведь далеко не всегда есть возможность подзарядить аккумулятор, либо «прикурить». В сегодняшнем обзоре речь пойдет о достаточно уникальном пусковом устройстве от компании Inspector. Уникальность заключается в том, что производитель решил отказаться от использования батарей.

Технические характеристики

Основные
Тип	пуско-зарядное
Цвет	серый
Встроенный аккумулятор
Технические характеристики
Напряжение	220 V
Номинальное напряжение батареи	12 V
Максимальный пусковой ток	900 А
Рабочая температура	от -40 до +60 C°
Габариты и вес
Вес	1.2 кг
Длина	140 мм
Ширина	85 мм
Высота	140 мм
Дополнительные функции
Выход USB type A
Комплектация
Комплект поставки	Пуско-зарядное устройство с клеммами
	адаптер для зарядки от прикуривателя 12В;
	чехол для хранения;
	инструкция;
	гарантийный талон.

КУПИТЬ

Упаковка и комплект поставки

Поставляется устройство в картонной коробке, выполненной в фирменной цветовой гамме компании Inspector. На коробке нанесено изображение устройства, наименование производителя и модели. Основные технические характеристики, а также достаточно подробные контактные данные производителя.

Внутри коробки расположен небольшой бокс-лоток из вспененного полиэтилена, внутри которого расположились:

• Пусковое устройство Inspector Charger с клеммами типа «Крокодил»;
• Адаптер питания в прикуриватель автомобиля;
• Транспортировочный, водоотталкивающий чехол;
• Инструкция по эксплуатации;
• Гарантийный талон.

Внешний вид

Корпус устройства изготовлен из прочного, черного софт-тач пластика, с резиновой накладкой серого цвета.

На верхней поверхности, расположено несколько ребер жесткости и два провода под «крокодил», красного и черного цвета.

Боковые торцы практически плоские, имеют лишь несколько ребер жесткости.

На нижней поверхности расположено две резиновых заглушки, за которыми скрываются разъем microUSB (5В/2А) и разъем, для подключения зарядного устройства от прикуривателя (12В/10А).

Большая часть задней поверхности закрыта резиновой накладкой серого цвета. Здесь же расположена наклейка с основными техническими характеристиками и рекомендациями по работе с устройством.

На передней поверхности расположены логотип компании, сенсорные механические кнопки управления:

• On/Off – кнопка включение/выключение устройства;
• Charge – кнопка «Заряд»;
• Boost (double click) – кнопка «Принудительный пуск».

Чуть выше расположен достаточно информативный дисплей с массой индикаторов:

Индикатор ошибки;

• Уровень заряда устройства;
• Индикатор двигателя;
• Индикатор готовности к запуску;
• Индикатор аккумулятора;
• Индикатор высокой температуры;
• Индикатор единиц напряжения (Вольт);
• Индикатор зарядка по USB;
• Индикатор зарядка от прикуривателя.

Здесь же, на передней панели расположен логотип компании и пиктограммы, указывающие положение разъемов.

Тестирование

Прежде всего необходимо вспомнить о том, что это пусковое устройство, работающее на суперконденсаторах, или, как их еще называют, ионистрах. И принцип действия данного устройства отличается, от обычных пуско-зарядных устройств. В чем состоит отличие? На самом деле все очень просто, обычные пуско-зарядные устройства являются по совместительству PowerBank’ами, от них можно заряжать мобильные устройства и т.д., завести автомобиль можно лишь тогда, когда аккумуляторы пуско-зарядного устройство достаточно заряжены, а сам процесс зарядки является весьма продолжительным. В случае с пусковым устройством Inspector Charger 900A дела обстоят несколько иначе. Накопителем заряда в нем является суперконденсатор, который очень быстро заряжается от бортовой сети автомобиля, либо от разряженного аккумулятора, при желании его также можно зарядить от обычной зарядки для мобильного телефона либо PowerBank’а (длительность зарядки будет дольше). Устройство очень быстро набирает необходимый заряд и, практически сразу, готово осуществить запуск автомобиля, при этом заряжать гаджеты от него вряд ли получится.

Итак, перед запуском необходимо зарядить суперконденсаторы. Сделать это можно тремя способами:

• Зарядить при помощи клещей от аккумулятора автомобиля (в данном случае необходимо, чтобы остаточный уровень заряда аккумулятора был больше 4В). Суперконденсаторы набирают емкость очень быстро. На весь процесс уходит от 1 до 10 минут.
• Зарядить от прикуривателя другого автомобиля (кабель для зарядки идет в комплекте поставки). Данный способ является также очень быстрым, длительность зарядки может составить от 2 до 3.5 минут.
• Зарядить от зарядного устройства для мобильного телефона либо от PowerBank’а (кабель microUSB в комплект поставки не входит). Данный способ зарядки является достаточно медленным и может занять от 20 до 50 минут.

После того, как пускач подсоединен к устройству для зарядки необходимо последовательно нажать кнопку включения устройства, после чего необходимо нажать на кнопку «Заряд». Когда уровень заряда достигнет необходимого минимума (14В, при этом желательно дождаться полного заряда, когда индикаторы уровня заряда пускового устройства перестанут мигать, и загорится индикатор готовности устройства к запуску «Ready»), можно приступать к запуску автомобиля. После того, как автомобиль заведен, необходимо выключить устройство нажатием кнопки On/Off, а далее отсоединить клеммы от аккумулятора.

Если же вышеописанным методом не получилось осуществить запуск двигателя автомобиля, нужно прибегнуть к методу принудительного запуска. Для этого пускач необходимо вновь зарядить одним из альтернативных методов (от прикуривателя либо по USB), после чего подсоединить к клеммам аккумулятора и ДВАЖДЫ нажать на кнопку Boost, после выполнения данной процедура индикатор «Ready» начнет мигать, символизируя о том, запущен режим принудительного запуска. После того, как загорятся индикаторы «Ready» и «Engine», устройство готово к принудительному запуску.

Производитель предлагает еще один, достаточно небезопасный способ завода автомобиля с полностью разряженным аккумулятором. Сложность данного метода заключается в том, что после того, как Inspector Charger заряжен и готов к работе, необходимо снять одну из клемм на аккумуляторе и осуществить подключение, как указано на изображении ниже.

После выполнения данных действий необходимо ДВАЖДЫ нажать на кнопку Boost, и дождаться момента, когда индикаторы «Ready» и «Engine» будут гореть непрерывно, символизируя, что устройство готово к принудительному запуску. После успешного запуска НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ отсоединять клеммы от пускача. Необходимо надеть снятую клемму на аккумулятор, зажать ее, и лишь после этого выключить Inspector Charger путем нажатия кнопки On/Off, после чего его нужно отсоединить от аккумулятора.

При работе с электричеством – очень важна безопасность. Inspector Charger имеет целый ряд встроенных технологий защит:

• Защита от короткого замыкания и переполюсовки;
• Предупреждение о высоком напряжении;
• Предупреждение о низком напряжении;
• Защита от высокой температуры внутри устройства.

В ходе тестирования было использовано два автомобиля:

• Бензиновый Mercedes-Benz с объемом двигателя 5.0 литра, аккумулятор расположен в багажнике автомобиля;

• Дизельный BMW с объемом двигателя 3.0 литра, аккумулятор расположен в багажнике автомобиля.

Для проверки возможности Inspector Charger завести автомобили, объем двигателя которых находится в верхнем допустимом пределе. В каждый из этих автомобилей поочередно был установлен старый, разряженный до 4.2В аккумулятор EXIDE EB741 (хочу акцентировать внимание на том, что данный аккумулятор был использован исключительно ради теста, для завода автомобиля). В обоих случаях Inspector Charger справился на отлично. Никаких сложностей с заводом автомобилей не возникло.

Достоинства

• Качество сборки;
• Качество материалов;
• Компактные размеры;
• Использование суперконденсаторов, вместо батарей;
• Диапазон рабочих температур от -40 ⁰С до +60 ⁰С;
• Нет необходимости поддерживать уровень заряда устройства;
• Различные, практичные, способы заряда суперконденсаторов;
• Быстрый процесс зарядки;
• Автоматическое отключение устройства через 2 минуты простоя;
• Несколько степеней защиты устройства;
• Возможность запускать двигатели больших объемов;
• Пусковой ток в 900А;
• Возможность запуска с полностью разряженным аккумулятором;
• Возможность запуска двигателя напрямую, минуя аккумулятор;
• Заявленный срок службы 10 лет, и как следствие большое количество циклов заряда/разряда.

Недостатки

• Необходимость строго соблюдать процедуру подключения/включения и выключения/отключения.

Заключение

Можно сказать, что Inspector Charger  является, если не уникальным устройством, то достаточно исключительным. Лично мне ранее не встречались пусковые устройства, работающие на суперконденсаторах. Устройство с легкостью справляется с заводом двигателей больших объемов, как бензиновых, так и дизельных, широкий выбор возможности зарядить суперконденсаторы, и достаточно быстрый процесс зарядки положительно сказывается на общем впечатлении от его использования. Безусловно, при выборе пуско-зарядных устройств я бы рекомендовал обратить внимание на линейку пусковых устройств Inspector.

PS: примерная таблица расхода уровня заряда в выключенном состоянии.

Мин	В
0	15,7
5	15,5
10	15,3
15	15,2
20	15,1
25	15
30	14,9
35	14,8
40	14,8
50	14,6
60	14,6
90	14,5
110	14,4
130	14,3
150	14,2
170	14,1
180	14
200	13,8
220	13,6
250	13,5
270	13,4
300	13,5
320	13,5
350	13,4
360	13,3