Как сшить сидушку на велосипед своими руками пошаговая инструкция

Сразу хочу отметить, что эта часть называется седло, а не сиденье.

Также хочется отметить, что профессиональные велосипедисты, а также продвинутые любители не пользуются мягким чехлом для седла во время езды. Они уже привыкли, причем седло у них весьма жесткое.

Еще хочется сказать, что на рынке много готовых вариантов мягких чехлов для седла велосипеда.

Универсальной выкройки для мягкого чехла не удастся найти, так как на рынке очень много велосипедных седел, поэтому лучше делать мягкий чехол под определенное седло.

Итак, как сделать мягкий чехол:

1) Для начала берем седло и обводим его на бумаге, еще на этой бумаге отступаем 1,5 см и делаем пунктирную линию. Выглядеть должно так:

2) Теперь отрезаем ножницами по пунктиру и получается выкройка для этого седла.

3) Далее переносим выкройку на ткань (можно использовать разную ткань: полиэстер, хлопок) и отрезаем. Также переносим выкройку на поролон, синтепон и отрезаем.

4) После этого отрезаем дополнительный кусок шириной 10 сантиметров, длина равна периметру выкройки.

5) Дальше заворачиваем часть куска и делаем бортик.

6) Остается эту часть ткани пришить к первой части ткани и поролону (синтепону).

7) Чтобы чехол не спадал, через нижнюю часть стоит продеть ленту или резинку, а потом закрепить ее.

Подсел я что-то плотно на велосипед. И чем больше катаешь, тем больше волнует качество седла. Не скажу, что перепробовал много разных сёдел, но было не одно. Много читал и слышал о знаменитых кожаных Бруксах. Но цены на них… Как-то занедорого приобрёл старый потрёпанный Брукс, восстановил (спасибо сайту — http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php… ) и начал кататься

Оказалось очень удобным. Потом подвернулся голландский Леппер, тоже кожаный, но немного другой конструкции

Покатался на нём несколько дней и понял, что это самое удобное седло из тех, что у меня были. Внешний вид его оставлял желать лучшего. Решил восстановить. После замачивания в воде проявились жуткие трещины на поверхности

Порылся в сети , нашёл в Минске фирму, восстанавливающую кожаные автосалоны  — http://kozhevnik.by/category/gal… , их работы выглядят красиво, но это сплошная химия, грунт полиуретановый ( http://kozhevnik.by/adhesion-pro… ), потом краска. От натуральной кожи там только название остаётся. А велоседло должно дышать и подстраиваться под пятую точку хозяина. Этот метод нам не подходит. Почитав харьковский форум, закупил наждачку разной зернистости и начал шлифовать. Вывел с большего трещины , харьковским базисным воском ( http://kharkov.all.biz/vosk-bazi… ) нарастил бортики —

В застывшем состоянии воск очень жёсткий, чтобы придать нужную форму, размягчаем феном или в тёплой воде, или над спиртовкой, или над плитой… и прижимая к краям седла выгибаем как нам нужно. Потом разогретым над спиртовкой (плитой) шпателем или выжигателем, или паяльником….. приплавляем воск к краям седла. Потом подбираем что-нибудь для гипсовой формы, можно деревянный ящичек сделать или картонную коробку… , я приспособил резиновое ведро. Не хотелось пачкать седло в гипсе, поэтому обернул его пищевой плёнкой, что в последствии добавило немного работы.

Размешиваем гипс (алебастр) , заливаем в форму и погружаем седло , после застывания гипса получаем :

Затем прокладываем плёнку изнутри и заливаем гипс внутрь седла. Чтобы легче было разъединять обе части, вставил в гипс проволоку.

Получаем «маму» и «папу» — точную копию седла изнутри и снаружи.

Но складки плёнки довольно глубоко отпечатались в гипсе (надо было покрыть поверхность изоколом, было бы идеально ровно, учту на будущее) . Хотел сначала автошпатлёвкой выровнять, но потом передумал и зашпаклевал тем же гипсом.

Кожу (чепрак) заказывал у Максима — http://forum.guns.ru/forummessag… , очень пунктуальный и обязательный человек. Когда увидел эти толстые ( 6 мм) листы чепрака, у меня волосы на голове зашевелились…, Как из них в домашних условиях можно что-то сформовать?!!! Но отступать поздно, начал ведь уже. Дети смотрят, да и сотрудники на работе следят за темой, стыдно бросать на пол пути.

Размочил кожу, но она разбухшая оказалась толще кожи на седле и никак не давала «папе» и «маме» правильно соединиться.

В принципе, можно было обойтись только «мамой» и уложив кожу внутрь, пригладить её плотно к стенкам и пока не высохнет периодически проверять прилегание и при необходимости прижимать. Неплохо прикатывается рукояткой ножа

Когда устал бороться с неподатливой кожей , вспомнил о духовке. Слегка прогревая , обжимал кожу по «папе», чепрак понемногу стал усыхать и в конце концов достиг той толщины когда удалось правильно совместить обе формы.

Придавил гирей и дал постоять около суток. Получилось вполне похоже (фото искажает, на самом деле поинтереснее выглядит)

Когда кожа подсохла, разметил места под отверстия,пробойником пробил дырки под каркас и для вентиляции, ничего не треснуло.Немного увлажнил всю поверхность. Предварительно по-черновому закрепил покрышку на каркасе, пока кожа была слегка сыроватой установил на табуретке и периодически присаживался на седло, затем слегка выравнивал руками, придавая симметрию и желаемую форму. В итоге поверхность седла стала как бы слепком моей пятой точки

Когда высохло, не удержался и прокатился. Приминания опой не прошли бесследно, несмотря на жёсткость , седло оказалось ОЧЕНЬ удобным, мне понравилось, хотелось кататься и кататься. Необрезанные края создают иллюзию чудовищной массивности, надо срочно обрезать и покрасить, т.к. по виду напоминает дешёвый линолеум.

На каркасе было довольно много ржавчины. С большего зачистил. Хотел оцинковать, как было, а пружинки отхромировать, но в Минске с гальваникой в последнее время очень туго. Ничего путного не нашёл. Решил покрыть порошковой (полимерной) краской. Пожалел только тонкие приужинки, на них оцинковка сохранилась в идеальном состоянии.

Почему-то захотелось сделать конструкцию по-максимуму разборной, поэтому вместо заклёпок решил установить винты с головками «под заклёпку». Купил на «Поле чудес» 11 мм-й латунный пруток , нарисовал эскизы и отдал токарю. В носовой части седла в оригинале стояли заклёпки в виде распиленного цилиндрика и разгибались на два уса в стороны. Та марка латуни, что я купил , оказалась ломкой, даже при отжиге, поэтому пришлось заказывать двусоставные резьбовые разборные.

Сделал пропил под отвёртку,

Подогнал по месту

Получилось так, что мне понравилось.

Шильду сначала думал сделать а-ля оригинал

Но потом подумал, вложив столько труда в это седло,  имею полное право свою фамилию на нём поставить.

Когда всё собрал, стало выглядеть как-то так

Пусть это и нескромно, но рядом с Бруксами моё не сильно теряется. Брукс, конечно, крутая фирма с полуторавековой историей, но ведь и у них когда-то было первое седло.

За этот сезон седло натёрлось штанами, подзагорело на солнце и получилось очень даже интересного цвета. Если припрёт, то можно и покрасить, но ейчас я это делать уже  не хочу.  У меня оно ассоциируется с джинсами — чем сильнее трутся, тем красивее становятся.  

Не знаю, плацебо — не плацебо, но МНЕ на нём очень удобно . Седло для комфортной езды, спортсменам не пойдёт из-за ширины и веса (грамм 800 , не меньше, точно не взвешивал), но я не спортсмен. Результатом доволен, когда начинал, не верил, что что-то выйдет. Но самое страшное — начать, а там пойдёт…

Во всяком случае, какой-никакой опыт приобрёл, следующее седло, возможно, будет узкое, спортивное.

Хочу поблагодарить в первую очередь отца за помощь в изготовлении некоторых деталек, да и за то, что когда-то в детстве привил мне любовь к самоделкам , слесарке, столярке, ….. А также Богдана, за изготовление шильды и Максима за классый чепрак.

Такой активный вид спорта, как катание на велосипеде BMX, часто выводит «из строя» сиденье. Конечно, старая сидушка лучше, ведь к ней привыкаешь, да и лишняя трата денег на новую не нужна. В этом мастер классе сделаем новую перетяжку старого сиденья своими руками без лишних затрат.

Так выглядит мое старое сиденье сначала, состояние его печальное. Поролон отвалился клочками, обшивка оторвана.

Нам понадобится:

• Мебельный степлер, скобы к нему
• Клей «Момент» или аналог
• Ткань размером 35*30 см
• Поролон, если требуется

Как обшить седло велосипеда?

Вначале снимаем зажимы с нижней части сидушки, откручиваем шестигранниками в четырех местах.

Отдираем старую обшивку, если была такая. Сдираем скобы.

Я обвела по верхнему контуру и сделала выкройку на бумаги, затем отложила нужное количество сантиметров на подгибку по краю плюс еще 0,5 см.

Мое сиденье изрядно пострадало в период эксплуатации, части поролона с боков оторваны. Поролон можно восстановит приклеив куски другого и подрезав ножницами, придавая правильную форму.

Клей «момент» или «холодная сварка» отлично скрепляет между собой части поролона.

Следующим шагом возьмем кусок ткани примерно 35 на 30 сантиметров, этоко отрезка вполне хватает на сидушку и загибку по краю и подворот.

Край загнула на 0,5 см и прошила на швейной машинке, можно обработать на оверлоке без подгибки.

Теперь степлером прохожусь с боков, в задней части и спереди, там, где будут закручиваться накладки. По всем местам загибки по краю можно ткань промазать дополнительно клеем для надежности.

Уж очень проблематично скобы забиваются, либо у меня слабый степлер был, либо материал сидушки очень твердый.

Далее закручиваем в обратном порядке все части и сидушка готова с использованию.

Как сшить чехол на сиденье велосипеда своими руками (пошаговый мастер-класс)

Наверное, всем знакома ситуация, когда сиденье велосипеда облазит и трескается. В этом случае поможет покупка нового сиденья, что безусловно ударит по карману, ну или в качестве альтернативы можно сшить чехол. Естественно цвет ткани может быть абсолютно любым, импонирующим лично вам. Мы захотели оформить сиденье велосипеда с стиле кантри, и для этого выбрали клетчатую ткань. С плетеной корзиной на руле велосипеда такое сиденье смотрится очень колоритно.

Как сшить чехол на сиденье велосипеда своими руками

1. Бумага для создания выкройки;
2. Ткань;
3. Синтепон;
4. Ножницы;
5. Зажимы;
6. Ручка для ткани или мел;
7. Маркер;
8. Лента или шнур;
9. Швейная машинка;
10. Нитки.

Для начала нужно создать выкройку, для этого обводим по периметру контур сиденья на бумагу. По контуру отступаем примерно 1-1,5 см. и оставляем пунктирные метки, которые затем превращаем в сплошную линию.

Переводим выкройку на ткань и вырезаем получившуюся деталь.

Из синтепона вырезаем аналогичную деталь.

От ткани отрезаем кусок согласно длине периметра верхней тканевой детали, по ширине будет достаточно около 10 см.

Бортик этой ткани подгибаем и прострачиваем швейной машинкой.

Прикладываем этот бортик к верхней детали будущего чехла и синтепону, по бокам фиксируем зажимами, и пришиваем при помощи швейной машинки.

Край бортика чехла с внутренней стороны можно надрезать, так он лучше примет нужную форму.

Дальше к ленте прикалываем булавку и пропускаем ее в прошитый бортик, немного стягиваем и надеваем на сиденье велосипеда. Стягиваем концы ленты и завязываем их на узелок, хотя можно приобрести и специальный фиксатор для шнура.

Вот так очень просто можно быстро и просто сделать чехол на сиденье велосипеда своими руками. Просто следует выбрать ткань подходящего цвета, а дальше все делается очень просто!

Источник

Широкое седло для велосипеда

Переделываю стандартное узкое и жесткое седло для велосипеда на комфортное широкое. Задача была поставлена мне батей, которому сидеть на «жердочке» не комфортно. Поэтому взял за образец широкое седло от велотренажера. Сидение получилось широкое, мягкое, упругое и вполне комфортное. Из материалов: металл 2мм и распотрашенное автокресло. Из него в дело пошли кожа, и поролон.

От старого седла взял только скобу крепления.

Дальше из 2мм стали вырезал контур по шаблону.

Загнул бортик и приварил крепление.

Вырезал вставку из пенополеуритана от автомобильнеого сидения.

Супруга сшила чехол из кожи от того же автомобильного сидения.

Более подробно смотрите на видео:

Широкое седло для велосипеда. Bike wide seat.

Источник

Как сшить чехол на седло велосипеда

«Ничто не вечно под луной» — уверена каждый слышал такое выражение. Вот и к сиденью моего велосипеда теперь это относится, вернее, относилось. Но! Я исправила эту ситуацию и хочу и вам поведать, как сшить чехол на седло велосипеда. Если и сиденье вашего велосипеда слезно просит о починке, то добро пожаловать к прочтению. Покажу и расскажу, как его сделать самостоятельно.

Снимаем мерки и кроим чехол на седло велосипеда

Расскажу как я сделала выкройку. Сильно не заморачивалась, если честно. Взяла лист бумаги, приложила сверху на сиденье, обогнула его и примерно заметила контур. Вырезала, подровняла, согнув пополам, вот, собственно, и результат:

Как видите, сиденье я решила сделать джинсовым, очень подходящий материал и цвет подходящий к моему синему железному другу.

Также я вырезала боковинку высотой 5 см + припуски, длиной равной окружности верхней детали седла. Вот и все детали:

Шьем чехол

Не с первого раза боковая деталь пришилась идеально, в процессе поняла, что боковинку нужно немножко подрастягивать. Припуски лучше надсечь на местах закругления и отстрочить.

Совет: пришейте в качестве кулисы для вдевания резинки прочную, но тонкую ткань, у меня это подкладочная, подходящая по цвету. Так не будет проблем с затягиванием краев:

Затягивать чехол лучше уже в надетом на седло состоянии. Вот так выглядит мой джинсовый чехол на велосипеде:

Результатом я довольна и смотрится весьма гармонично, как считаете? Кстати, по такому принципу можно сшить чехол и на седло детского велосипеда, и на велотренажерное.

Подведем небольшой итог. Из статьи вы узнали, что:

• не обязательно покупать чехол на седло велосипеда в магазине, можно и сшить самим
• джинсовая ткань отлично подходит для таких целей (люблю джинс)
• в качестве выкройки нужно всего 2 детали и одна кулиса с резинкой
• мой велосипед теперь выглядит гармонично))

Ну а мне остается пожелать вам успехов в обновлении велосипедного седла и побудить поделиться статьей и результатами. С уважением автор/Оля.

Источник

Вторая жизнь велосипедного седла: ремонт и обтяжка

Покупка хорошего седла может вылиться в круглую сумму. Кроме того, новая сидушка нуждается в обкатке, которая будет сопровождаться дискомфортом или даже болезненными ощущениями. Поэтому многие велосипедисты задумываются о способах выполнения ремонта старого седла или замены обтяжки.

Часто проще перетянуть старое седло, чем обкатывать новую сидушку

Перетяжка велосипедного седла

Эта тема довольно животрепещущая и актуальная, поэтому давайте вместе разбираться с её премудростями.

Подготовка инструмента

Перетяжка велосипедного седла потребует предварительной подготовки расходных материалов и специальных инструментов.

В процессе работы придётся сесть за швейную машинку, не руками же сшивать отдельные части новой обивки. Для работы с натуральной кожей и кожзаменителем необходимо использовать специальные иглы, которые имеют плоскую форму, а их края похожи на лезвия. Такие иглы, в отличие от обычных, которые используются для работы с текстилем, в материале делают не отверстия, а небольшую прорезь. В итоге получается красивый, но прочный шов и ткань меньше травмируется.

Работа с седлом

Выполняем демонтаж старого сидения и аккуратно снимаем с него обивку, чтобы не порвать её ещё больше. Седло пока откладываем в сторону, а старую обивку распарываем. Желательно не порвать составляющие части, поскольку их использование существенно облегчит процесс создания новой выкройки. Для этого процесса удобно использовать специальный инструмент, который так и называется — «вспарыватель». С ним работа пойдёт быстрее, а вероятность повреждения материала будет несколько снижена.

Вспарыватель для велосипедного седла

Создание выкройки

Теперь можно заняться выкройками, для создания которых подойдёт бумага, клеёнка, картон — одним словом, всё, на чём можно рисовать и вырезать детали. В принципе, можно перенести контуры со старых элементов сразу на новый материал, но использование промежуточного этапа всё-таки как-то надёжнее.

Этот процесс не предполагает особых сложностей:

1. Прикладываем материал.
2. Прорисовываем необходимый контур в местах расположения швов.
3. Вырезаем по контуру.
4. Отмечаем опорные линии для ориентирования.

Тщательно проверяем качество проделанной работы и соответствие полученных элементов. После этого можно переносить выкройки на материал, который послужит новой обивкой. Если используется светлый материал, то удобно использовать маркер, для работы с тёмной тканью подойдёт обмылок или мелок.

При расположении элементов на ткани нужно оставлять между ними около 3 см для припуска на швы. Но также при расположении заготовок необходимо учитывать особенности растягивания материала. Обивку необходимо натягивать изначально поперёк, а затем вдоль. Если вы используете обычный кожзаменитель, то нужно знать, что он может растягиваться исключительно в одном направлении. А такой материал, как кожзам-биластик может растягиваться в двух направлениях. В любом случае выкройки необходимо располагать таким образом, чтобы они растягивались поперёк шкурки. С биластиком на это можно не обращать внимания, а вот с кожзамом так не получится. Далее, следует разметка припусков на швы около 2 см.

Выкройка велосипедного седла

Выбор шва

Казалось бы, в чём может заключаться проблема: берём и шьём. Но все мы заинтересованы в получении долговечного изделия, которое будет способно выдерживать интенсивные нагрузки. Здесь значение имеет не только выбранный нами материал, но и шов, которым будут сшиваться отдельные элементы. Нам подходят два вида шва:

1. Обычный с загибами на припусках и боковым их протачиванием. Такой шов хоть и выглядит красиво, но большой прочностью не обладает. Для его усиления используется лента из этого же материала, которая прокладывается под будущими боковыми строчками.
2. Запошивочный шов, который встречается на джинсах и является одним из самых крепких. Соответственно, именно на нём и стоит остановиться. Для создания такого шва необходимо сшить две детали, загнуть припуски на одну сторону и прошить три слоя двумя строчками, которые будут скреплять элементы готового изделия. Такой шов не рвётся и даже не растягивается.

Процесс сшивания

После того как припуск размечен, можно вырезать детали и скреплять их при помощи портяжных иголок. Можно облегчить себе процесс сшивания. Для этого необходимо иголки располагать перпендикулярно относительно будущего шва, что позволит не вынимать их во время работы за машинкой. Если вы не можете похвастаться большим опытом в швейном деле, то нужно предварительно потренироваться. При сшивании заготовок второго шанса не будет, нужно достичь идеального результата с первого раза, поскольку при распарывании на материале останутся дырочки.

Сшивание велосипедного седла

Завершающий этап

Велосипедные сидушки бывают самые разные: одни из них имеют мягкую прокладку, а другие нет. Если вам досталась модель с мягким слоем и он также нуждается в замене, то потребуется повозиться немного больше. В этом случае необходимо запастись соответствующим поролоном, который будет соответствовать вашим требованиям, приклеить его к кожзаму и кусочку мягкого материала. Можно упростить себе работу и приобрести поролон с тканевой основой, но его всё равно потребуется приклеивать.

Обтягиваем каркас сидения поролоном, тщательно его разглаживаем и закрепляем. Ничего в этом сложного нет, и проблем этим процессом не возникает. А вот для обтягивания седла внешней обивкой может потребоваться помощник. Заготовка растягивается поперёк оси сидушки, а затем уже и вдоль. Для удобной фиксации и регулирования степени натяжения новой обивки необходимо сделать кулиску и пропустить через неё верёвку или шнурок достаточной длины, чтобы удобно было фиксировать, затягивать и закреплять обивку.

Вариант для ленивых

Выше был описан сложный, длительный способ, позволяющий выполнить косметический ремонт седла велосипеда, которое имеет сложную форму с выпуклостями, впадинами и изгибами. Если на вашем байке установлено седло простой формы, поверхность которого практически ровная, то можно попробовать просто обтянуть его сплошным куском кожи или кожзама. Для этого необходимо подготовить заготовку из имеющегося материала, размеры которой будут соответствовать габаритам седла плюс небольшой запас для возможности удобного фиксирования и стягивания. Материал потребуется замочить в воде на несколько суток. Когда кожа достаточно пропиталась и размякла, её можно достать и слегка обтереть. Оборачиваем подготовленным материалом каркас седла. С внутренней стороны стягиваем кожу при помощи проволоки или верёвки. На поверхности сидушки не должно быть складок и прочих неровностей. Если результат вас устраивает, можно отправлять сидушку сушиться. На это может уйти до четырёх дней. Проволоку или верёвку снимаем, срезаем остатки материала, а заготовку приклеиваем к седлу.

Старое седло ни в коем случае нельзя отправлять в утиль. Достаточно потратить немного времени, проявить фантазию и приложить усилия, чтобы ваше любимое и обкатанное седло стало краше прежнего. А купить новое вы всегда успеете.

Каждый велосипедист, даже неопытный, должен знать о принципах, основах и методах выполнения регулировки седла на велосипеде. Если сидение будет настроено неправильно, то о длительных поездах можно забыть.

Транспортировка велосипедов, а также их хранение требует применения специальных чехлов. Какие бывают чехлы для велосипедов. На каком из них остановить свой выбор.

Как правильно снять, разобрать и установить кассету велосипеда. Разновидности кассет, их обслуживание и ремонт. Последовательность демонтажа и установка кассеты на велосипед.

Источник

Велосипедное седло – во многом индивидуальный предмет. Оно подбирается с учетом анатомических параметров владельца и особенностей езды. Но любая седушка имеет свойство изнашиваться со временем, она повреждается при активной эксплуатации.

Что же делать в такой ситуации? Неужели придется заменять седло и тратить огромное количество времени на подбор другой модели? Большинство сидений можно восстановить. Для этого потребуется подобрать соответствующие материалы, инструменты, запастись терпением и аккуратно выполнять все необходимые работы.

Перетяжка седла своими руками или обращение к профессионалам?

При выполнении ремонта, у владельца есть два варианта:

• Провести все работы самостоятельно.
• Обратиться к профессионалам.

Насколько сложно самостоятельно провести ремонт седла? Все зависит от ваших практических навыков и опыта работы с различными инструментами. Бывает, что у человека все валится из рук, даже самые простые манипуляции превращаются в настоящее испытание. В таком случае вряд ли он сможет добиться хорошего результата при выполнении ремонта.

Когда лучше обратиться к профессионалам?

• У вас совсем нет опыта работы с различными инструментами.
• Вы не уверены, что справитесь с выполнением ремонта.
• Ваш уровень аккуратности оставляет желать лучшего, такие люди тоже есть.
• У вас нет необходимых материалов и инструментов.
• Не хотите тратить время и силы на ремонт седла.

Специалисты готовы взять на себя процедуру реставрации седушки. Естественно, им придется доплатить за выполнение всех необходимых работ. Иногда подобное решение полностью оправдано, и проще обратиться к профессионалам, чтобы быть уверенным в отличном результате.

Первый этап: работа с седлом

Перетяжка велосипедного седла – сложный и продолжительный процесс. Первоначально вам потребуется снять сиденье. Аккуратно отделите обивку и отложите его в сторону.

Старую обивку необходимо распороть на составляющие части. Выполняйте эту работу аккуратно, чтобы не повредить элементы и на их основе создать полноценную выкройку в дальнейшем. Для этой операции лучше использовать специальный инструмент, который так и называется – «вспарыватель».

С подобной оснасткой работать значительно комфортнее. Дополнительно уменьшается вероятность появления дефектов при разрезке материала, повышается точность.

Выкройка

Выкройку рекомендуется создавать на материале, который не жалко – картон, большой лист бумаги, пленка и т. д. Конечно, можно сразу нанести рисунок на кожу, чтобы сократить затраты времени и сил. Но использование промежуточного материала считается более подходящим вариантом, всегда можно исправить допущенные ошибки.

Процедура максимально проста:

• Приложите к листу бумаги или картона материалы, которые были получены на прошлом этапе.
• Возьмите карандаш и обрисуйте контур по швам.
• Вооружитесь ножницами, вырежьте элементы.
• Нанесите опорные линии.

После создания заготовок внимательно проверьте их качество. Если выкройка соответствует исходным элементам, то можно приступать к работе непосредственно с материалом для обивки. Для переноса рисунка можно воспользоваться маркером или мелком, в зависимости от цвета основания.

При переносе необходимо помнить, что на швы нужно оставлять припуски 2-3 см. Дополнительно важно учесть особенности растяжения материала. Обычно обивку натягивают первоначально поперек, а затем вдоль.

Натуральная кожа как раз растягивается в двух направлениях. Дешевые заменители – только в одном. В продаже можно найти и улучшенные кожзамы, которые тоже способны растягиваться в двух направлениях. В общем, изучите свойства материала перед выполнением работ.

Шов

Важно правильно выбрать шов для сшивания деталей. Рекомендуется остановиться на запошивочном типе, так как он наиболее устойчив к механическим нагрузкам и растягиванию, существенно увеличивает срок службы обивки.

Сделать подобный шов легко:

• Первоначально необходимо соединить две детали по припускам.
• Теперь загните припуск к одной из сторон внутри изделия.
• Получатся три слоя, которые нужно прошить двойной строчкой.

Сшивание

После разметки деталей и припусков, возьмите ножницы и вырежьте элементы из основного куска материала. Для их последующего скрепления потребуются портняжные иголки. Рекомендуется вставлять их перпендикулярно, а не параллельно швам. При подобном размещении иголок, вам не придется вытаскивать их при сшивании деталей.

Соединение элементов – важный процесс. Надо понимать, что другого шанса у вас не будет, работу необходимо выполнить хорошо с первого раза. Если вы не имеете особых навыков в шитье, то лучше потренироваться на ненужных обрезках материала.

Финальный этап

Седло для велосипеда может иметь мягкую набивку, или твердую структуру. Если ваша модель относится к первой категории, то придется потратить на восстановление седушки немного больше времени.

Наполнитель тоже изнашивается при активной эксплуатации. Поэтому вам потребуется снять старую набивку с основания при помощи подручных инструментов. Процедура довольно проста и не вызовет особенных затруднений.

Для замены наполнителя, подберите подходящий поролон. Его необходимо приклеить к кусочку мягкого материала и кожзаму. Затем аккуратно обтяните основание поролоном, разгладьте его и добейтесь плотного прилегания к каркасу.

Установка обивки – более сложный процесс. Возможно, вам потребуется второй человек, который будет помогать при выполнении обтяжки седушки. Первоначально обивку необходимо растянуть поперек оси седла, а затем уже вдоль.

Для удобной регулировки и фиксации рекомендуется подготовить кулиску, пропустить через нее шнурок. Подобное решение облегчает крепление обивки, можно максимально адаптировать ее под седушку.

Эксплуатация седла после восстановления

После реставрации необходимо время, чтобы новые материалы адаптировались под ваши анатомические особенности и приняли соответствующие формы. Обычно для этого достаточно проехать 300 километров. После преодоления данной дистанции, седушка не вызывает никакого дискомфорта.

Выполнить реставрацию велосипедного седла самостоятельно – реально. Но для этого потребуется набор определенных инструментов, швейная машинка и прямые руки. Если же с последним у вас серьезные проблемы, а «аккуратность» — точно не ваше качество, то лучше все-таки обратиться к специалистам. За относительно небольшую сумму, профессионалы готовы выполнить необходимые работы, как перетяжку, так и полное восстановление седла.

Напоследок, несколько итоговых советов:

• Используйте только качественные материалы для реставрации седушки.
• Выберете запошивочный шов, он считается самым надежным.
• Используйте специальные иголки для кожи со швейной машинкой.
• Лучше не пытаться прошить материалы вручную. Из-за высокой плотности кожи и кожзама, сделать это весьма проблематично.
• Для обтяжки седла лучше воспользоваться помощью второго человека. Одному справиться с этой задачей очень сложно.

Хорошо обкатайте сиденье после реставрации. При правильном выполнении всех этапов, оно ничем не будет отличаться от нового. Естественно, характеристики седушки во многом зависят от качества проведенных работ по восстановлению.