Чтобы перевернуть квадроцикл или упасть с него, достаточно неаккуратно нажать на газ – например, на крутом склоне или при резком повороте. За счет высокого центра тяжести, небольшой ширины и короткой колесной базы техника легко встает на 2 колеса. При этом падение даже на небольшой скорости грозит переломами. Поэтому после покупки мотовездехода надо ознакомиться с основами управления.
Органы управления
Для запуска двигателя с электрическим стартером нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», нажать на тормоз и на зеленую кнопку электростартера, удерживая ее не дольше 5 секунд.
Как правило, передачи на квадроцикле переключаются автоматически – рычаг КПП нужен для включения повышенной, пониженной, нейтральной или задней передачи, а также выбора режима парковки.
Чтобы тронуться или увеличить скорость, надо нажать большим пальцем правой руки на рычаг газа. Коробка передач должна быть в положении «H» или «L» Средний палец правой руки при движении лежит на рычаге переднего тормоза, а средний и указательный пальцы левой руки – на рычаге заднего тормоза.
Также на руле есть клавиши включения полного привода и блокировки дифференциала. Полный привод понадобится при движении по бездорожью, скользкой дороге, перевозке грузов и буксировке. Блокировка дифференциала нужна, чтобы колеса квадроцикла крутились синхронно – например, это поможет выехать, если одно из колес забуксовало в грязи, а второе осталось на устойчивой поверхности. При выключенной блокировке в такой ситуации будет крутиться только то колесо, которое застряло.
Можно ли включать полный привод и блокировку на ходу и при какой скорости – должно быть указано в руководстве по эксплуатации. При этом, вне зависимости от модели квадроцикла, блокировку нельзя включать уже после застревания, так как шестерни дифференциала должны зацепиться без нагрузки.
1 – клавиша зажигания. 2 – кнопка стартера. 3 – переключатель света. 4 – сигнал.
1 – рычаг газа. 2 – переключатель 2WD /4WD. 4 – предохранитель.
1 – рычаг газа. 3 – переключатель блокировки дифференциала 4WD/LOCK. 4 – предохранитель.
Стойки для управления квадроциклом
При управлении стоя проще избежать опрокидывания квадроцикла, перемещая вес тела. Есть 3 основные стойки:
- Средняя – для езды по прямой. Ноги немного согнуты в коленях, руки согнуты в локтях и повернуты наружу, руки и спина расслаблены.
- Передняя – для ускорения, подъема в гору и загрузки передней оси. Ноги немного согнуты в коленях, корпус максимально наклонен вперед.
- Задняя – для торможения, спуска с горы и загрузки задней оси. Корпус максимально смещен назад, руки и ноги вытянуты, голова наклонена к рулю.
Худший вариант стойки – когда спина напряжена, человек опирается на руки, а ноги выпрямлены. В этом случае тело не амортизирует толчки и удары, а кости, межпозвоночные диски и суставы испытывают сильную нагрузку. Кроме того, ухудшается контроль над техникой и повышается утомляемость.
Средняя стойка
Передняя стойка
Задняя стойка
Как преодолеть подъем
Для подъема надо включить пониженную передачу, принять переднюю стойку и двигаться на средних оборотах двигателя. Резко нажимать на газ при заезде на склон или гору нельзя – есть риск перевернуться.
При остановке в середине подъема трогаться следует осторожно, так как за резким стартом последует опрокидывание. Если квадроцикл катится назад, надо нажать на рычаг переднего тормоза, а после остановки заглушить двигатель, поставить технику на ручник, развернуться вручную, съехать вниз и повторить попытку.
Как спуститься
Для спуска надо принять заднюю стойку и включить пониженную передачу. Чтобы не перевернуться, тормозить следует одновременно передними и задними тормозами. Во избежание юза нельзя резко менять траекторию движения и скорость, а также тормозить слишком сильно. Рычаг газа при спуске лучше не трогать.
Как ехать вдоль склона
Для движения вдоль склона надо включить пониженную передачу и переместить вес тела в сторону вершины. Резко нажимать на газ и резко тормозить нельзя. Также упасть можно при крутом повороте. Если склон крутой, а грунт на нем скользкий – лучше не рисковать.
Как входить в повороты
Чтобы войти в крутой поворот, нужно опереться на внешнюю подножку и наклонить верхнюю часть корпуса внутрь. На скользком покрытии смещение вперед улучшит управляемость, а назад – сцепление ведущих колес с дорогой.
Как передвигаться по бездорожью
Перед заездом в глубокую грязь надо убедиться, что в ней нет бревен, больших камней и других препятствий, а почва не болотистая. Ехать следует плавно, без резких нажатий на рычаг газа. На медленном ходу нельзя допускать высоких оборотов двигателя – колеса начнут буксовать и зарываться глубже. Если квадроцикл погрузился глубоко в жижу, после его высвобождения нужно просушить тормоза несколькими нажатиями на рычаги.
3 важных совета новичкам для безопасности
Чтобы оценивать траекторию движения квадроцикла заранее, нужно смотреть вдаль и не фиксировать взгляд на каком-то одном объекте.
Не нужно без крайней необходимости заезжать на крутые горы и холмы, так как при недостатке опыта можно, например, слишком сильно нажать на газ или допустить остановку двигателя – обе ошибки приводят к перевороту.
Для поездок на квадроцикле нужно купить специальную экипировку. Она защитит от промокания, переохлаждения, ветра и грязи, а также снизит риск травм после падения или столкновения.
- Езда на квадроцикле, органы управления, переключение передач
- С чего начать?
- Правила безопасности
- Основы вождения
- Основные узлы управления
- Как тронуться с места
- Как безопасно поворачивать
- Переключение передач
- Подъем на бугорок и спуск
- Езда по косогорам
- Как тормозить
- Полезные реккомендации
Езда на квадроцикле, органы управления, переключение передач.
Квадроциклы (мотовездеходы) – компактные и универсальные транспортные средства. Их используют для экстремального отдыха и спортивных соревнований. На них можно без усилий кататься по бездорожью и пересеченной местности.
Широкие колеса и мощный двигатель позволяют с легкостью преодолевать грунтовые дороги, рытвины, овраги и косогоры. Многие дачники, охотники и рыбаки предпочитают передвигаться на квадроциклах. На них можно перевозить грузы. Зимой они заменяют снегоходы.Поездка на такой мототехнике приносит массу приятных эмоций.
Однако езда на квадроциклах– экстремальный вид передвижения. И лучше это делать с профессиональными инструкторами клуба QuadRider. В отличие от мотоциклов и других транспортных средств,они имеют короткую колесную базу, небольшую ширину и высокий центр тяжести.
Неправильное вождение часто приводит к опрокидываниям. Важно знать, как управлять квадроциклом правильно, чтобы избежать опасных аварий. Соответствующая подготовка и соблюдение правил вождения– залог безопасности не только водителей, но и пешеходов.
С чего начать?
Прежде чем садиться за руль мотовездехода, необходимо сделать следующее:
- Приобрести экипировку: шлем, перчатки, очки, специальный костюм и обувь. Для вождения в холодное время года понадобится термобелье. Аксессуары должны быть практичными и удобными. Приобрести их можно в специализированных магазинах. Ношение защитной экипировки в разы снижает вероятность травмирования.
- Пройти соответствующее обучение и получить водительское удостоверение категории «А1».Научиться управлять мотовездеходом можно в специальных школах. После сдачи экзамена будущим квадроциклистам выдаются права.
Эксплуатация транспортного средства без прав и навыков чревата серьезными увечьями и крупными штрафами.
Правила безопасности
- Перед поездкой наденьте защитную экипировку и проверьте мотовездеход на исправность.
- Соблюдайте инструкции и указания инструкторов.
- Катайтесь по незнакомой местности на низкой скорости.
- Без наличия достаточного опыта избегайте крутых склонов, неровностей и скользких дорожных покрытий.
- Чтобы мотор не заглох при подъеме на бугор, сохраняйте равномерную скорость.
- Чтобы избежать заносов и скольжения на льду или другой скользкой поверхности, передвигайтесь на небольшой скорости.
- Прежде чем развернуться, убедитесь, что вблизи нет других участников дорожного движения или препятствий.
- Во время езды держите руки на руле, а ноги – на подножках.
- Без достаточного опыта не возите пассажиров.
Категорически запрещено:
- кататься без шлема и защитных очков;
- управлять транспортным средством в нетрезвом виде;
- умышленно наезжать на препятствия;
- выезжать на дорожное полотно, предназначенное для автотранспорта;
- убирать ноги с подножек, свешивая их за пределы квадроцикла;
- игнорировать рекомендации инструкторов;
- садиться за руль квадроцикла до достижения 16-ти лет.
- обгонять впереди идущую колонну;
- во время езды прикасаться к колесам, шкиву, приводу и другим движущимся элементам;
- переключать передачи во время движения.
Основы вождения
Вес водителя оказывает большое влияние на управляемость мотовездехода. Центробежные силы компенсируются при переносе веса тела на заднюю или переднюю часть мотовездехода.
Квадрики – мощная техника, склонная к опрокидываниям и пробуксовке. Неправильное вождение может стоить жизни. В связи с этим нужно не только знать, как ездить на квадроцикле, но и изучить основные стойки.
Катаясь на квадроцикле стоя, проще избежать его опрокидывания. Среди квадроциклистов распространены 3 основные стойки. Каждая из них используется в определенных ситуациях.
- Передняя – для загрузки передней оси, подъема на возвышенность и набора скорости.Корпус тела максимально наклоняют вперед и немного сгибают колени.
- Средняя– используется при езде по прямой траектории. Спину и руки расслабляют, ноги также слегка сгибают в коленях. Руки слегка сгибают и поворачивают наружу.
- Задняя – применяется для торможения, загрузки задних колес и спуска с горы. Корпус максимально подают назад,а голову наклоняют к рулю. Руки и ноги вытягивают.
Опасный вариант стойки – напряженная спина и прямые ноги. В таком положении тело не может амортизировать толчки и удары. Позвоночник и суставы подвергаются колоссальным нагрузкам. В таком положении ухудшается контроль над транспортом.
Основные узлы управления
Главные органы управления квадроциклом располагаются на руле.
На правой рукояти расположены: курок газа, переключатель блокировки дифференциала (2WD /4WD/ LOCK) и предохранитель. На полном приводе обычно осуществляется транспортировка грузов, езда по бездорожью и скользкой дороге. Блокировка дифференциала обеспечивает синхронное вращение колес.
С левой стороны руля находится замок зажигания, кнопка запуска двигателя, переключатель фар и клавиша клаксона.
Как тронуться с места
Займите правильное и комфортное положение на мотовездеходе. Ноги разместите на подножках, а руки расположите на руле.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его до отметки «ON». Затем выжмите тормозную педаль и кнопку электростартера. Удерживайте кнопку стартера в течение 5 секунд до момента запуска мотора.
Когда мотор запуститься, дайте ему поработать 1 минуту. В холодное время года прогревайте его около 5-ти минут.
Прежде чем начать движение, убедитесь, что на пути нет преград (других транспортных средств и пешеходов).
Чтобы тронуться с места, переключите КПП на повышающую передачу Н. Отпустите педаль тормоза и плавно нажимайте большим пальцем правой руки на курок газа до набора нужной скорости.
Как безопасно поворачивать
На поворотах и разворотах сбавляйте скорость. Поворачивайте по максимально возможному радиусу. Входя в поворот, наклонитесь всем корпусом и нижней частью тела внутрь поворота. Если поворачиваете направо, переносите вес тела направо. Если поворачиваете налево, наклоняйтесь всем телом на левую сторону. Таким образом, вы избежите падения и опрокидывания квадроцикла.
Переключение передач
Правильное переключение передач на квадроцикле должно осуществляться после его полной остановки. Отпустите рычаг газа и нажмите на педаль тормоза. Рукоять КПП передвиньте в нужное положение. На приборной панели должен загореться индикатор выбранной передачи. Рычаг коробки передач должен находиться в позиции «Н» (обычная повышенная передача) или «L» (пониженная передача для экстремальных условий).Режим «R» используется для движения назад.
Подъем на бугор и спуск
До заезда на бугор наберите скорость. Заезжайте только по прямой линии. Корпус тела подайте вперед. Открыв дроссельную заслонку, сохраняйте плавную скорость. Не утрачивайте бдительности. Старайтесь не заезжать на возвышенности, угол которых превышает 25°. Поднимаясь на бугор или крутой склон, не нажимайте резко на газ. Двигайтесь на средних оборотах мотора.
Если при подъеме на бугор квадроцикл начал катиться назад, приподнимитесь и нажмите на передний тормоз. Задействовать мощность двигателя и задний тормоз в таком случае не нужно. Если квадрик остановился, нажмите на задний тормоз и переведите рычаг передач в режим парковки. Поставьте транспорт наручник, развернитесь вручную и попытайтесь снова повторить подъем на бугор.
Для спуска примите заднюю стойку и слегка согните руки в локтях. Включите пониженную передачу. Чтобы избежать опрокидывания, тормозите одновременно задними и передними тормозами. Делайте это плавно.
На курок газа при спуске не нажимайте. Не изменяйте заданную траекторию движения.
Езда по косогорам
Ехать по уклону нужно на пониженной передаче, перемещая корпус тела в сторону вершины холма. Полностью свешивайте тело на самых крутых косогорах.
На склонах нельзя резко тормозить и резко набирать скорость. Если косогор скользкий и крутой, постарайтесь выбрать другой путь.
Как тормозить
Начинайте торможение заблаговременно до полной остановки. Чтобы затормозить, отпустите курок газа. Мотовездеходы останавливаются быстро. Но в экстремальной ситуации следует нажать на ножную педаль или рычаг тормоза.
Останавливайтесь на ровной горизонтальной поверхности. После остановки включите нейтральную передачу. Это поможет избежать непредвиденных ситуаций при высадке из транспортного средства.
Полезные рекомендации
Узнав, как кататься на квадроцикле, осваивайте навыки вождения на ровной местности без препятствий и других движущихся транспортных средств. Убедитесь в исправности тормоза на низкой скорости при старте, на поворотах и остановках. В первое время старайтесь избегать прыжков и высоких скоростей. Избегайте прыжков также при езде на спортивных моделях квадроциклов.
Обладая достаточно высокой мощностью, квадрики не могут сильно разгоняться. Но, если сильно и резко надавить на курок газа, крутящий момент быстро передается к колесам, а квадроцикл может резко рвануть вперед.
Старайтесь объезжать опасные препятствия. Смотрите всегда вперед. Не давите сильно на газ. Концентрируйтесь на плавности движения и осуществляемых маневрах.
Как преодолевать препятствия
Перед препятствием включаем полный привод, блокировку дифференциала и понижающую передачу.
Рассмотрим, как преодолевать частые препятствия.
Поваленные деревья и другие преграды высотой с половину колеса. Привстаем на подножках, слегка согнув колени. Направляем шины под углом 90 градусов к препятствию. Переносим вес тела назад, нажимаем газ и забрасываем передние колеса. Съезжаем тоже с нажатым газом – чтобы не повиснуть на днище. Если квадроцикл все-таки застрял, подталкиваем его вперед, помогая зацепиться задним колесам.
Грязевые преграды. Если катаемся в группе, смотрим на других. По возможности повторяем траекторию того, кто меньше застревает. Ехать следует плавно, без резких нажатий на рычаг газа – из-за высоких оборотов двигателя колеса будут зарываться глубже.
Если квадроцикл начал буксовать, раскачиваем его из стороны в сторону – это поможет колесам зацепиться. На быстрой скорости в грязь заезжать нежелательно – можно потерять управление и вылететь через руль, сломать раму или подвеску о какое-нибудь препятствие. Если техника окончательно встала и погрузилась в жижу по самое колесо, пора воспользоваться лебедкой или попросить помощи у товарищей.
Броды. Узнаем, какую максимальную глубину брода может преодолеть квадроцикл – это написано в руководстве по эксплуатации. Стоковые модели, как правило, нельзя погружать выше подножек. Насколько подготовлена к заплыву тюнингованная техника, зависит от проделанных работ. Если вы поставили шноркели, вывели вентиляцию вариатора и редукторов, то максимальный уровень воды – на 10-15 см ниже сиденья. Если выведены воздухозаборник двигателя, сапуны топливного бака и расширительного бачка, можно погружаться по багажные площадки (или нижний край выноса радиатора) – зависит от расположения шноркелей.
Убеждаемся, что брод проходимый, на пути нет камней, затопленных бревен, дно не слишком вязкое, а берега не очень крутые. Заранее определяем ориентиры на противоположном берегу и стараемся двигаться в их направлении. Лучше выбирать место для переправы с небольшим течением или вообще без него.
Перед преодолением брода смотрим, чтобы все важные вещи были защищены от попадания воды. Находясь в воде, двигаемся с постоянной скоростью, чтобы не создавать волну.
После прохождения водной преграды просушиваем тормозные механизмы – чтобы они работали эффективнее. Для этого нажимаем на рычаг и педаль несколько раз. Делать это нужно на низкой скорости.
Если вы планируете покорять глубокую грязь и броды, нужно установить вынос радиатора и шноркели, вывести сапуны и загерметизировать проводку – это убережет технику от поломок. Тюнинг лучше доверить профессионалам в официальном дилерском центре.
Любая колесная техника — от велосипеда и до многотонной фуры — имеет в своем устройстве трансмиссию: систему, передающую вращение от двигателя к колесам. Работой трансмиссии — а значит, и скоростью езды — можно управлять, переключая передачи.
В каждом виде транспорта переключение передач организовано по-разному. В статье ниже мы расскажем, как именно нужно переключать передачи на квадроциклах, и какие КПП встречаются на такой технике.
Путаница
Закон гласит, что для управления квадроциклом требуется категория прав «А1». Многие тут могут возмутиться и сказать, что слышали, будто можно управлять квадроциклом с категорией «В1», а никак не с категорией «A1». Это не верно, это путаница, так как категория «B1» предназначена для управления квадрициклом и трициклами, а не квадроциклом. Одна буква — и такая большая разница! Если квадроцикл имеет маленький двигатель (объем силовой установки менее пятидесяти кубических сантиметров), то достаточно категории прав «M».
Чтобы до конца развеять путаницу, ответим на вопрос о том, а каким квадроциклом можно управлять с категорией «B»? Сразу скажем, что категория прав — не «B», а «B1», и не квадроциклом, а квадрициклом и трициклом. Теперь самое время расшифровать эти понятия. Квадрицикл – это тот же квадроцикл, только с другой посадкой (не мотоциклетного типа, а автомобильного). И руль у квадрицикла автомобильного типа, в то время как квадроцикл имеет мотоциклетный тип руля.
Правильное распределение груза
Важно правильно распределять груз. Если перегрузить квадроцикл или перевозить груз ненадлежащим образом, то это может вызвать сбой в системе управления и привести к потере контроля над квадроциклом, а также может дать сбой тормозная система. Когда транспортируете груз обязательно соблюдайте меры предосторожности. Прежде чем сесть за руль квадроцикла, обязательно нужно знать основные правила управления квадроциклом. В этой статье мы расскажем основную информацию об управлении квадроциклом, которая может вам пригодится.
Каждый квадроцикл рассчитан на перевозку или буксировку определенного веса и количества груза. Всегда внимательно читайте информацию на стикерах о распределении груза и никогда не превышайте указанный вес. Груз располагайте как можно ниже. Если вам предстоит пересекать холмистую местность, нужно снизить скорость на поворотах и ухабах чтобы сохранить стабильность управления.
Запомните:
- Старайтесь всегда помещать груз ближе к передней части.
- Будьте внимательны чтобы не потерять равновесие и управление при перевозке или буксировки грузов.
- Всегда снижайте скорость.
Азы управления
Для того чтобы обуздать квадроцикл, достаточно уметь ездить на автомобиле или мотоцикле. Аналогия просматривается. По сути, в управлении такой техникой нет ничего сложного или особенного. И ответ на вопрос о том, как управлять квадроциклом, довольно прост.
Для начала вам следует научиться начинать движение и останавливаться. После этого можно освоить повороты и развороты. Проблема заключается в том, что обычно движение на квадроцикле происходит по пересеченной местности, и нужно не только следить за дорогой, но и пытаться остаться в седле.
«Волны»
Когда вы преодолеваете неровности на квадроцикле, то вам требуется все время менять положение своего тела. Перед препятствием вам следует смещать свое туловище назад (чтобы смягчить удар колес о препятствие), далее при заезде на неровность вам следует переместить корпус тела обратно вперед (предотвращение чрезмерного отрывание передних колес от земли). После этого, когда уже задние колеса будут норовить оторваться от земли, вам нужно снова сместиться назад (это также защитит вас от вылета из седла). Можно уже начать понимать, что нет ничего особенно сложного в вопросе о том, как управлять квадроциклом. Просто есть нюансы, но они присутствуют везде.
Стойки для вождения
Есть три основные стойки для движения, которые используют водители квадроциклов. Рассмотрим их подробнее:
- Средняя стойка используется для движения по прямым дорогам. Центр тяжести тела располагается равномерно на квадроцикле. Ноги водителя немного согнуты в коленях, спина и руки расслаблены. Руки немного разведены в стороны.
- Передняя стойка (смещенный центр тяжести тела в сторону руля). Такая стойка нужна при резком ускорении, при подъеме в горы, а также для загрузки передних колес тогда, когда это необходимо.
- При торможении используется задняя стойка. Она же нужна для спуска с гор и для загрузки задней оси.
Часто приходится комбинировать стойки и быстро их менять. Особенно это нужно, когда скорость велика, а местность не совсем ровная. Для таких «покатушек» желательно уже иметь хороший опыт езды на такой технике.
ДВИЖЕНИЕ ПОД УКЛОН
Спуски следует осуществлять в задней стойке. Руки при этом необходимо вытянуть и слегка согнуть в локтях. Упора на руки при этом нет, можно даже отпустить их, держась ногами. Чем более крут спуск, тем больше водитель должен сместить корпус назад. На нижних фото изображены последствия спуска в неверной посадке. Главные ошибки – водитель сместил вес вперёд и прижал руки к корпусу.
Советы
Сложно ли управлять квадроциклом? Если знать все тонкости, то нет. Ну и опыт приходит с практикой, от этого правила никуда не деться. Когда вы движетесь по прямой на скорости менее чем 40 км/ч, то вполне можете себе позволить расслабиться.
Если скорость больше или вы проходите повороты, то тело нельзя расслаблять, вам следует крайне активно шевелиться за рулем. Короткая база квадроцикла и его высокий центр тяжести вкупе с малой шириной техники не добавляют устойчивости ни вам, ни самому квадроциклу.
Также стоит помнить, что в большинстве случаев при падении квадроцикл норовит накрыть собой водителя. Не стоит проверять правдивость этого правила на себе, это все уже проверено и доказано до вас.
КУДА ПОВОРАЧИВАЕМ, ТУДА И НАКЛОНЯЕМСЯ
Если водитель сместит своё туловище наружу поворота, то его центробежные силы будут стаскивать его на внешний радиус, и, чтобы удержаться в седле, ему нужно будет крепко вцепиться в руль. Квадроцикл же при этом обязательно попытается перевернуться. Чтобы избежать подобной неприятной ситуации, всегда необходимо помнить простое правило – смещать корпус только в сторону поворота. Т.е. если поворачиваем налево, то и корпус смещаем на левую сторону, и наоборот.
Законы физики
Когда вы проходите поворот на квадроцикле, вам нужно использовать свой собственный вес для борьбы с центробежной силой. Ведь наклонить квадроцикл по аналогии с мотоциклом не получится. Ваша задача заключается в том, чтобы смещать центр тяжести своего тела в сторону (внутрь) поворота. Это нужно на проходах поворота на серьезных скоростях. Если вы движетесь медленно, то достаточно просто поворачивать руль.
Это же правило применимо при движении по каким-либо скосам. Вам следует перемещать центр тяжести вашего тела в противоположную сторону скоса, чтобы исключить как ваше падение, так и квадроцикла. Если скос серьезный, то вам придется даже привстать с сидения, чтобы максимально переместить тело в противоположную сторону.
Также не забывайте про законы физики и при разгоне, и при торможении. Когда вы разгоняетесь, квадроцикл будет стараться выскочить из-под вас вперед. При торможении он постарается выбросить вас вперед через руль. Об этом стоит знать и нужно быть готовым к таким ситуациям.
ДВИЖЕНИЕ ПО КОСОГОРАМ
|
|
Двигаясь по косогору, необходимо перенести корпус в противоположную уклону сторону. На самых крутых участках нужно применять полное свешивание, такое, как при прохождении поворотов на скорости.
|
Прыжки
Если у вас не спортивный квадроцикл, то лучше отказаться от прыжков. Во-первых, это может повредить квадроцикл. Во-вторых, для прыжков у квадроциклов моторы должны обладать тяговигостью и мгновенным отзывом на ручку акселератора.
Если по каким-то причинам все-таки прыжка на не спортивном квадроцикле не получается избежать, то к этому нужно подготовиться. Приземляться стоит в средней стойке, но быть при этом готовым к переходу в заднюю. Когда колеса квадроцикла коснутся земли, нужно плавно добавить газ. Желательно не попадать в прыжки на полном приводе.
Помните о том, что право управлять квадроциклом не дает вам навыков в осуществлении каких-либо трюков на нем (квадроцикле). Опыт придет со временем, просто тренируйтесь и все получится. Если у вас есть вопросы о том, как управлять квадроциклом, инструкция, которую мы вам преподносим, должна помочь в этом.
Полный разворот на склоне
Старайтесь избегать подъемов на крутые горы, склону (мах угол подъема — 25°). Если ваш квадроцикл заглох во время подъема на склон, не позволяйте ему скатываться вниз! Для этого воспользуйтесь разворотом.
- Остановитесь и переключите передачу в режим парковки, приподнимитесь.
- Двигатель выключить.
- Сойдите с квадроцикла со той стороны, которая оказалась наверху. Если квадроцикл направлен вверх по прямой линии, то слева от него.
- Встаньте у верхней части квадроцикла, выверните руль налево.
- Удерживая рычаг тормоза, переключите передачу в режим первой передачи и давайте квадроциклу делать круг справа от вас, пока он не встанет поперек склона.
- Переключите передачу в режим парковки и снова «оседлайте» квадроцикл с верхней стороны.
- Затем запустите двигатель, при этом удерживая рычаг тормоза и одновременно переключите передачу в режим первой передачи.
- Отпустите тормоз и двигайтесь медленно, контролируя скорость до тех пор, пока квадроцикл не окажется на более менее ровной поверхности.
Взгляд водителя
При катании на квадроцикле вам нужно тренировать себя смотреть вдаль. Это нужно для выработки привычки оценивать траекторию движения заранее. Новички-водители часто не успевают отследить свою дорогу, и порой оказываются в сложных ситуациях, которые могут заканчиваться столкновениями с предметами или падениями.
Проще всего начинать кататься по простым маршрутам и при этом не торопиться. Будет отлично, если перед вами по какому-то маршруту будет ехать более опытный водитель. Вы сможете ориентироваться на него и пытаться повторять его маневры в случае такой необходимости.
Вывод
Можно ли управлять квадроциклом, имея маленький опыт? Да, но не стоит при этом делать себя виртуозом езды. Квадроцикл – это такая техника, которая прощает мелкие погрешности на маленьких скоростях, но очень строга к водителю, когда скорость возрастает. Обучайтесь езде на квадроцикле постепенно, желательно — под присмотром водителей с опытом.
Не стоит сразу после покупки своего первого квадроцикла стараться гонять на нем по горам и лесам на максимальных скоростях. Ничем хорошим это не закончится. Оттачивайте свое мастерство вождения на минимальной скорости и где-нибудь на равнинах. Это безопасно для вас и вашего квадроцикла. А уже тогда, когда начнете чувствовать себя уверено, отправляйтесь покорять маршруты посложнее и делайте это немного быстрее. Опыт придет к вам с пройденными километрами. Другого пути нет, просто не спешите — и все у вас получится.
ЕСТЕСТВЕННЫЕ АМОРТИЗАТОРЫ
Правильная стойка характеризуется слегка согнутыми коленями, разведёнными в сторону локтями, а также немного прогнутой и расслабленной спиной. Почему же не стоит стоять на прямых ногах или держать спину прямой и напряжённой? Потому, что согнутые колени позволяют амортизировать удары, идущие от неровного рельефа. Кстати, силы этих ударов иногда вполне достаточно для того, чтобы выбить водителя из седла. А прямая напряжённая спина при таких условиях может привести к травмированию межпозвоночных дисков и даже компрессионному перелому позвоночника. Да и внутренним органам при неправильной посадке придётся несладко.
Для активной езды на квадроцикле необходимо иметь хорошую физическую форму. Так, в квадрошколах длительность урока не превышает часа, а в конце урока учеников буквально можно отжимать. Да и колесить на квадроцикле по бездорожью – тоже занятие, достойное тренировки в спортзале.
У владельца квадроцикла, который только что приобрел свое транспортное средство, может возникнуть множество вопросов относительно управления. Разобраться в этом вопросе не составит труда, так как на подобных мотовездеходах могут кататься даже подростки и дети. Рассматривая, как управлять квадроциклом, большое внимание уделяется безопасности вождения.
В первую очередь водителю следует ознакомиться с инструкцией, как управлять квадроциклом, которую предоставил производитель. Только после изучения теории можно переходить к практике. Никогда не пренебрегайте правилами безопасности, не катайтесь на квадроцикле без шлема. Это обязательное требование, которое нужно выполнять даже при медленной езде.
Чтобы завести квадроцикл, нужно нажать соответствующую кнопку на руле (электростартер). Если не получается завести мотор при помощи кнопки, можно поработать кик-стартер. Когда мотор заведется, можно отправляться в путь. Осталось только поддать газа. Для этого используется рычаг, расположенный на правой ручке руля.
У некоторых начинающих водителей могут возникнуть затруднения с переключением передач. Для этого используется педаль, находящаяся под ногой водителя. В большинстве случаев квадроциклы оснащаются автоматической КПП, поэтому трудностей с управлением не возникает даже у детей. Нужно просто привыкнуть к весу и манёвренности аппарата.
Изучая, как ездить на квадроцикле, стоит также уделить внимание тормозам, которые находятся на руле. Нужно разобраться, где передний, а где задний тормоз. Учиться кататься на квадроцикле лучше по ровной и просторной местности. Большинство моделей не предназначено для езды по дорогам общего пользования. Поэтому для тренировки рекомендуется найти поляну, грунтовую дорогу или поле.
Езда по пересечённой местности
Разобравшись, как водить квадроцикл, нужно уделить внимание некоторым приемам правильной езды. Перемещаясь по пересеченной местности, часто приходится проходить неровности по типу волн. Водителю нужно все время менять свое положение. Подъезжая к препятствию, нужно перенести вес туловища назад. В противном случае водитель ударится о горб на дороге колесами.
Когда удастся заехать на неровность, корпус перемещается в исходное положение, тем самым изменив центр тяжести вперед. Это необходимо, чтобы колёса не отрывались от поверхности. В противном случае квадроцикл встанет на дыбы. Когда отрываться от земли будут задние колеса, водитель снова смещается назад. Эту технику стоит сначала опробовать на небольших неровностях.
Азы управления
Для того чтобы обуздать квадроцикл, достаточно уметь ездить на автомобиле или мотоцикле. Аналогия просматривается. По сути, в управлении такой техникой нет ничего сложного или особенного. И ответ на вопрос о том, как управлять квадроциклом, довольно прост.
Для начала вам следует научиться начинать движение и останавливаться. После этого можно освоить повороты и развороты. Проблема заключается в том, что обычно движение на квадроцикле происходит по пересеченной местности, и нужно не только следить за дорогой, но и пытаться остаться в седле.
Как управлять квадроциклом в разных стойках
Существует несколько стоек, которые должен знать водитель квадроцикла. Если нужно двигаться по прямой на большой скорости (больше 45 км/ч), водитель встает и немного сгибает ноги в коленях. Спину при этом немного расслабляют, а руки разводят в стороны. Также нужно немного наклониться вперёд.
Если нужно ускориться, выполнить подъем в гору, или загрузить передние колеса, нужно встать, немного согнув ноги в коленях, и наклонить корпус вперед. Руки разведены в стороны.
При езде с горы или при необходимости затормозить, загрузив задние колеса, в том числе при пробуксовке, нужно принять заднюю стойку. Водитель должен расположиться максимально далеко на сидении. Руки и ноги должны быть вытянуты. Такая поза напоминает букву «С». Голова также наклонена к рукам.
Нельзя при езде на квадроцикле занимать стойку на прямых ногах и напрягать спину. Также запрещено опираться на руки. В противном случае водитель будет подвергаться сильным ударным нагрузкам в процессе движения. Из-за неправильной стойки водитель даже может упасть с квадроцикла.
Довольно просто ехать на скорости до 40 км/ч. Если дорога не слишком волнообразная, можно расслабиться. Но при преодолении крутых склонов, водитель должен активно двигаться. Это объясняется высоким центром тяжести квадроцикла, короткой колесной базой и небольшой шириной транспортного средства. Стоит учесть, что из-за такой особенности машина может перевернуться, при этом квадроцикл часто накрывает собой водителя. Чтобы избежать серьезных травм важно разобраться, как управлять квадроциклом в соответствии со всеми правилами.
Полный разворот на склоне
Старайтесь избегать подъемов на крутые горы, склону (мах угол подъема — 25°). Если ваш квадроцикл заглох во время подъема на склон, не позволяйте ему скатываться вниз! Для этого воспользуйтесь разворотом.
- Остановитесь и переключите передачу в режим парковки, приподнимитесь.
- Двигатель выключить.
- Сойдите с квадроцикла со той стороны, которая оказалась наверху. Если квадроцикл направлен вверх по прямой линии, то слева от него.
- Встаньте у верхней части квадроцикла, выверните руль налево.
- Удерживая рычаг тормоза, переключите передачу в режим первой передачи и давайте квадроциклу делать круг справа от вас, пока он не встанет поперек склона.
- Переключите передачу в режим парковки и снова «оседлайте» квадроцикл с верхней стороны.
- Затем запустите двигатель, при этом удерживая рычаг тормоза и одновременно переключите передачу в режим первой передачи.
- Отпустите тормоз и двигайтесь медленно, контролируя скорость до тех пор, пока квадроцикл не окажется на более менее ровной поверхности.
Свободные руки
Одним из главных правил, которое водитель должен знать при вождении квадроцикла, заключается в расслаблении рук. Их можно вообще отпустить, так как в седле можно держаться при помощи ног. Если скорость возрастает, нагрузка на ноги увеличивается.
Стоит также отметить, что при активной езде на квадроцикле сидеть не получится. Водитель должен постоянно чередовать перечисленные стойки. В положении стоя водитель понижает центр тяжести. Он переносит вес своего тела на подножки. Эффект при переносе тела в таком положении гораздо больше, чем в сидячем положении.
Вес водителя является одним из важных факторов, влияющих на управляемость. Так можно загрузить переднюю или заднюю часть транспортного средства, компенсируя центробежные силы.
«Волны»
Когда вы преодолеваете неровности на квадроцикле, то вам требуется все время менять положение своего тела. Перед препятствием вам следует смещать свое туловище назад (чтобы смягчить удар колес о препятствие), далее при заезде на неровность вам следует переместить корпус тела обратно вперед (предотвращение чрезмерного отрывание передних колес от земли). После этого, когда уже задние колеса будут норовить оторваться от земли, вам нужно снова сместиться назад (это также защитит вас от вылета из седла). Можно уже начать понимать, что нет ничего особенно сложного в вопросе о том, как управлять квадроциклом. Просто есть нюансы, но они присутствуют везде.
Повороты
Также нужно научиться правильно входить в повороты. В этот момент мотоцикл обычно наклоняют внутрь, противодействуя центробежной силе. Однако с квадроциклом подобное совершить не получится. Поэтому водитель должен просто переносить вес своего тела внутрь поворота.
Нужно наклонить не только плечи, но и весь корпус. За седло в этот момент должны держаться только колено и голень. Если поворот выполняют на минимальной скорости, такие движения не нужны. Достаточно лишь повернуть руль в нужном направлении.
Законы физики
Когда вы проходите поворот на квадроцикле, вам нужно использовать свой собственный вес для борьбы с центробежной силой. Ведь наклонить квадроцикл по аналогии с мотоциклом не получится. Ваша задача заключается в том, чтобы смещать центр тяжести своего тела в сторону (внутрь) поворота. Это нужно на проходах поворота на серьезных скоростях. Если вы движетесь медленно, то достаточно просто поворачивать руль.
Это же правило применимо при движении по каким-либо скосам. Вам следует перемещать центр тяжести вашего тела в противоположную сторону скоса, чтобы исключить как ваше падение, так и квадроцикла. Если скос серьезный, то вам придется даже привстать с сидения, чтобы максимально переместить тело в противоположную сторону.
Также не забывайте про законы физики и при разгоне, и при торможении. Когда вы разгоняетесь, квадроцикл будет стараться выскочить из-под вас вперед. При торможении он постарается выбросить вас вперед через руль. Об этом стоит знать и нужно быть готовым к таким ситуациям.
Прыжки
Если квадроцикл не относится к категории спортивных, на нем не стоит выполнять прыжки. Так можно сломать технику. Чтобы совершать подобные маневры безопасно, мотор мотовездехода должен иметь высокую мощность, а также быстро реагировать на ручку газа.
Если избежать прыжка не удалось, приземляться нужно стараться прямо. Вес водителя не должен быть перенесен вперед или назад. Так нагрузка равномерно распределится на все колеса. При этом водитель должен быть готов перейти в заднюю стойку. Как только колеса приземлятся, нужно открыть немного газ. Полный привод при прыжках применять не рекомендуется.
Вывод
Можно ли управлять квадроциклом, имея маленький опыт? Да, но не стоит при этом делать себя виртуозом езды. Квадроцикл – это такая техника, которая прощает мелкие погрешности на маленьких скоростях, но очень строга к водителю, когда скорость возрастает. Обучайтесь езде на квадроцикле постепенно, желательно — под присмотром водителей с опытом.
Не стоит сразу после покупки своего первого квадроцикла стараться гонять на нем по горам и лесам на максимальных скоростях. Ничем хорошим это не закончится. Оттачивайте свое мастерство вождения на минимальной скорости и где-нибудь на равнинах. Это безопасно для вас и вашего квадроцикла. А уже тогда, когда начнете чувствовать себя уверено, отправляйтесь покорять маршруты посложнее и делайте это немного быстрее. Опыт придет к вам с пройденными километрами. Другого пути нет, просто не спешите — и все у вас получится.
Первая поездка
Прежде чем совершить первую поездку, нужно пройти обучающий курс и получить права тракториста-машиниста категории АI. Получить эти документы могут только те граждане, которые уже достигли шестнадцатилетнего возраста.
Как пересекать водоёмы
На квадроцикле можно пересекать неглубокие водоёмы (глубина не должна превышать уровень подножек). При этом необходимо соблюдать следующие правила:
- Перед тем, как въехать в воду, следует оценить глубину и скорость течения.
- Переезжать водоём необходимо в том месте, где имеется некрутой спуск к воде.
- Двигаться нужно медленно, стараясь объезжать камни и другие препятствия.
- После того, как вы переехали через водоём, следует высушить тормоза. Для этого нужно слегка нажимать на рычаг до момента, когда тормоза снова не начнут работать правильно.
ПОДЪЁМ НА ГОРУ
Перед тем, как начинать подъём, необходимо набрать скорость. Тогда возникшая инерция позволит плавно заехать на крутизну. Если же резко открыть газ непосредственно на подъёме, квадроцикл может опрокинуться. Подниматься следует в максимально передней стойке и на среднем газу. Если подъём слишком крут, при отпускании газа квадроцикл может покатиться назад. В таком случае не следует тормозить передней осью, а не задней. Если квадроцикл начал переворачиваться, можно попытаться спрыгнуть в сторону, но этот акробатический трюк вряд ли удастся осуществить успешно.
ДВИЖЕНИЕ ПО КОСОГОРАМ
|
|
Двигаясь по косогору, необходимо перенести корпус в противоположную уклону сторону. На самых крутых участках нужно применять полное свешивание, такое, как при прохождении поворотов на скорости.
|
Чтобы перевернуть квадроцикл или упасть с него, достаточно неаккуратно нажать на газ – например, на крутом склоне или при резком повороте. За счет высокого центра тяжести, небольшой ширины и короткой колесной базы техника легко встает на 2 колеса. При этом падение даже на небольшой скорости грозит переломами. Поэтому после покупки мотовездехода надо ознакомиться с основами управления.
Органы управления
Для запуска двигателя с электрическим стартером нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», нажать на тормоз и на зеленую кнопку электростартера, удерживая ее не дольше 5 секунд.
Как правило, передачи на квадроцикле переключаются автоматически – рычаг КПП нужен для включения повышенной, пониженной, нейтральной или задней передачи, а также выбора режима парковки.
Чтобы тронуться или увеличить скорость, надо нажать большим пальцем правой руки на рычаг газа. Коробка передач должна быть в положении «H» или «L» Средний палец правой руки при движении лежит на рычаге переднего тормоза, а средний и указательный пальцы левой руки – на рычаге заднего тормоза.
Также на руле есть клавиши включения полного привода и блокировки дифференциала. Полный привод понадобится при движении по бездорожью, скользкой дороге, перевозке грузов и буксировке. Блокировка дифференциала нужна, чтобы колеса квадроцикла крутились синхронно – например, это поможет выехать, если одно из колес забуксовало в грязи, а второе осталось на устойчивой поверхности. При выключенной блокировке в такой ситуации будет крутиться только то колесо, которое застряло.
Можно ли включать полный привод и блокировку на ходу и при какой скорости – должно быть указано в руководстве по эксплуатации. При этом, вне зависимости от модели квадроцикла, блокировку нельзя включать уже после застревания, так как шестерни дифференциала должны зацепиться без нагрузки.
1 – клавиша зажигания. 2 – кнопка стартера. 3 – переключатель света. 4 – сигнал.
1 – рычаг газа. 2 – переключатель 2WD /4WD. 4 – предохранитель.
1 – рычаг газа. 3 – переключатель блокировки дифференциала 4WD/LOCK. 4 – предохранитель.
Стойки для управления квадроциклом
При управлении стоя проще избежать опрокидывания квадроцикла, перемещая вес тела. Есть 3 основные стойки:
- Средняя – для езды по прямой. Ноги немного согнуты в коленях, руки согнуты в локтях и повернуты наружу, руки и спина расслаблены.
- Передняя – для ускорения, подъема в гору и загрузки передней оси. Ноги немного согнуты в коленях, корпус максимально наклонен вперед.
- Задняя – для торможения, спуска с горы и загрузки задней оси. Корпус максимально смещен назад, руки и ноги вытянуты, голова наклонена к рулю.
Худший вариант стойки – когда спина напряжена, человек опирается на руки, а ноги выпрямлены. В этом случае тело не амортизирует толчки и удары, а кости, межпозвоночные диски и суставы испытывают сильную нагрузку. Кроме того, ухудшается контроль над техникой и повышается утомляемость.
Средняя стойка
Передняя стойка
Задняя стойка
Как преодолеть подъем
Для подъема надо включить пониженную передачу, принять переднюю стойку и двигаться на средних оборотах двигателя. Резко нажимать на газ при заезде на склон или гору нельзя – есть риск перевернуться.
При остановке в середине подъема трогаться следует осторожно, так как за резким стартом последует опрокидывание. Если квадроцикл катится назад, надо нажать на рычаг переднего тормоза, а после остановки заглушить двигатель, поставить технику на ручник, развернуться вручную, съехать вниз и повторить попытку.
Как спуститься
Для спуска надо принять заднюю стойку и включить пониженную передачу. Чтобы не перевернуться, тормозить следует одновременно передними и задними тормозами. Во избежание юза нельзя резко менять траекторию движения и скорость, а также тормозить слишком сильно. Рычаг газа при спуске лучше не трогать.
Как ехать вдоль склона
Для движения вдоль склона надо включить пониженную передачу и переместить вес тела в сторону вершины. Резко нажимать на газ и резко тормозить нельзя. Также упасть можно при крутом повороте. Если склон крутой, а грунт на нем скользкий – лучше не рисковать.
Как входить в повороты
Чтобы войти в крутой поворот, нужно опереться на внешнюю подножку и наклонить верхнюю часть корпуса внутрь. На скользком покрытии смещение вперед улучшит управляемость, а назад – сцепление ведущих колес с дорогой.
Как передвигаться по бездорожью
Перед заездом в глубокую грязь надо убедиться, что в ней нет бревен, больших камней и других препятствий, а почва не болотистая. Ехать следует плавно, без резких нажатий на рычаг газа. На медленном ходу нельзя допускать высоких оборотов двигателя – колеса начнут буксовать и зарываться глубже. Если квадроцикл погрузился глубоко в жижу, после его высвобождения нужно просушить тормоза несколькими нажатиями на рычаги.
3 важных совета новичкам для безопасности
Чтобы оценивать траекторию движения квадроцикла заранее, нужно смотреть вдаль и не фиксировать взгляд на каком-то одном объекте.
Не нужно без крайней необходимости заезжать на крутые горы и холмы, так как при недостатке опыта можно, например, слишком сильно нажать на газ или допустить остановку двигателя – обе ошибки приводят к перевороту.
Для поездок на квадроцикле нужно купить специальную экипировку. Она защитит от промокания, переохлаждения, ветра и грязи, а также снизит риск травм после падения или столкновения.
- Езда на квадроцикле, органы управления, переключение передач
- С чего начать?
- Правила безопасности
- Основы вождения
- Основные узлы управления
- Как тронуться с места
- Как безопасно поворачивать
- Переключение передач
- Подъем на бугорок и спуск
- Езда по косогорам
- Как тормозить
- Полезные реккомендации
Езда на квадроцикле, органы управления, переключение передач.
Квадроциклы (мотовездеходы) – компактные и универсальные транспортные средства. Их используют для экстремального отдыха и спортивных соревнований. На них можно без усилий кататься по бездорожью и пересеченной местности.
Широкие колеса и мощный двигатель позволяют с легкостью преодолевать грунтовые дороги, рытвины, овраги и косогоры. Многие дачники, охотники и рыбаки предпочитают передвигаться на квадроциклах. На них можно перевозить грузы. Зимой они заменяют снегоходы.Поездка на такой мототехнике приносит массу приятных эмоций.
Однако езда на квадроциклах– экстремальный вид передвижения. И лучше это делать с профессиональными инструкторами клуба QuadRider. В отличие от мотоциклов и других транспортных средств,они имеют короткую колесную базу, небольшую ширину и высокий центр тяжести.
Неправильное вождение часто приводит к опрокидываниям. Важно знать, как управлять квадроциклом правильно, чтобы избежать опасных аварий. Соответствующая подготовка и соблюдение правил вождения– залог безопасности не только водителей, но и пешеходов.
С чего начать?
Прежде чем садиться за руль мотовездехода, необходимо сделать следующее:
- Приобрести экипировку: шлем, перчатки, очки, специальный костюм и обувь. Для вождения в холодное время года понадобится термобелье. Аксессуары должны быть практичными и удобными. Приобрести их можно в специализированных магазинах. Ношение защитной экипировки в разы снижает вероятность травмирования.
- Пройти соответствующее обучение и получить водительское удостоверение категории «А1».Научиться управлять мотовездеходом можно в специальных школах. После сдачи экзамена будущим квадроциклистам выдаются права.
Эксплуатация транспортного средства без прав и навыков чревата серьезными увечьями и крупными штрафами.
Правила безопасности
- Перед поездкой наденьте защитную экипировку и проверьте мотовездеход на исправность.
- Соблюдайте инструкции и указания инструкторов.
- Катайтесь по незнакомой местности на низкой скорости.
- Без наличия достаточного опыта избегайте крутых склонов, неровностей и скользких дорожных покрытий.
- Чтобы мотор не заглох при подъеме на бугор, сохраняйте равномерную скорость.
- Чтобы избежать заносов и скольжения на льду или другой скользкой поверхности, передвигайтесь на небольшой скорости.
- Прежде чем развернуться, убедитесь, что вблизи нет других участников дорожного движения или препятствий.
- Во время езды держите руки на руле, а ноги – на подножках.
- Без достаточного опыта не возите пассажиров.
Категорически запрещено:
- кататься без шлема и защитных очков;
- управлять транспортным средством в нетрезвом виде;
- умышленно наезжать на препятствия;
- выезжать на дорожное полотно, предназначенное для автотранспорта;
- убирать ноги с подножек, свешивая их за пределы квадроцикла;
- игнорировать рекомендации инструкторов;
- садиться за руль квадроцикла до достижения 16-ти лет.
- обгонять впереди идущую колонну;
- во время езды прикасаться к колесам, шкиву, приводу и другим движущимся элементам;
- переключать передачи во время движения.
Основы вождения
Вес водителя оказывает большое влияние на управляемость мотовездехода. Центробежные силы компенсируются при переносе веса тела на заднюю или переднюю часть мотовездехода.
Квадрики – мощная техника, склонная к опрокидываниям и пробуксовке. Неправильное вождение может стоить жизни. В связи с этим нужно не только знать, как ездить на квадроцикле, но и изучить основные стойки.
Катаясь на квадроцикле стоя, проще избежать его опрокидывания. Среди квадроциклистов распространены 3 основные стойки. Каждая из них используется в определенных ситуациях.
- Передняя – для загрузки передней оси, подъема на возвышенность и набора скорости.Корпус тела максимально наклоняют вперед и немного сгибают колени.
- Средняя– используется при езде по прямой траектории. Спину и руки расслабляют, ноги также слегка сгибают в коленях. Руки слегка сгибают и поворачивают наружу.
- Задняя – применяется для торможения, загрузки задних колес и спуска с горы. Корпус максимально подают назад,а голову наклоняют к рулю. Руки и ноги вытягивают.
Опасный вариант стойки – напряженная спина и прямые ноги. В таком положении тело не может амортизировать толчки и удары. Позвоночник и суставы подвергаются колоссальным нагрузкам. В таком положении ухудшается контроль над транспортом.
Основные узлы управления
Главные органы управления квадроциклом располагаются на руле.
На правой рукояти расположены: курок газа, переключатель блокировки дифференциала (2WD /4WD/ LOCK) и предохранитель. На полном приводе обычно осуществляется транспортировка грузов, езда по бездорожью и скользкой дороге. Блокировка дифференциала обеспечивает синхронное вращение колес.
С левой стороны руля находится замок зажигания, кнопка запуска двигателя, переключатель фар и клавиша клаксона.
Как тронуться с места
Займите правильное и комфортное положение на мотовездеходе. Ноги разместите на подножках, а руки расположите на руле.
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его до отметки «ON». Затем выжмите тормозную педаль и кнопку электростартера. Удерживайте кнопку стартера в течение 5 секунд до момента запуска мотора.
Когда мотор запуститься, дайте ему поработать 1 минуту. В холодное время года прогревайте его около 5-ти минут.
Прежде чем начать движение, убедитесь, что на пути нет преград (других транспортных средств и пешеходов).
Чтобы тронуться с места, переключите КПП на повышающую передачу Н. Отпустите педаль тормоза и плавно нажимайте большим пальцем правой руки на курок газа до набора нужной скорости.
Как безопасно поворачивать
На поворотах и разворотах сбавляйте скорость. Поворачивайте по максимально возможному радиусу. Входя в поворот, наклонитесь всем корпусом и нижней частью тела внутрь поворота. Если поворачиваете направо, переносите вес тела направо. Если поворачиваете налево, наклоняйтесь всем телом на левую сторону. Таким образом, вы избежите падения и опрокидывания квадроцикла.
Переключение передач
Правильное переключение передач на квадроцикле должно осуществляться после его полной остановки. Отпустите рычаг газа и нажмите на педаль тормоза. Рукоять КПП передвиньте в нужное положение. На приборной панели должен загореться индикатор выбранной передачи. Рычаг коробки передач должен находиться в позиции «Н» (обычная повышенная передача) или «L» (пониженная передача для экстремальных условий).Режим «R» используется для движения назад.
Подъем на бугор и спуск
До заезда на бугор наберите скорость. Заезжайте только по прямой линии. Корпус тела подайте вперед. Открыв дроссельную заслонку, сохраняйте плавную скорость. Не утрачивайте бдительности. Старайтесь не заезжать на возвышенности, угол которых превышает 25°. Поднимаясь на бугор или крутой склон, не нажимайте резко на газ. Двигайтесь на средних оборотах мотора.
Если при подъеме на бугор квадроцикл начал катиться назад, приподнимитесь и нажмите на передний тормоз. Задействовать мощность двигателя и задний тормоз в таком случае не нужно. Если квадрик остановился, нажмите на задний тормоз и переведите рычаг передач в режим парковки. Поставьте транспорт наручник, развернитесь вручную и попытайтесь снова повторить подъем на бугор.
Для спуска примите заднюю стойку и слегка согните руки в локтях. Включите пониженную передачу. Чтобы избежать опрокидывания, тормозите одновременно задними и передними тормозами. Делайте это плавно.
На курок газа при спуске не нажимайте. Не изменяйте заданную траекторию движения.
Езда по косогорам
Ехать по уклону нужно на пониженной передаче, перемещая корпус тела в сторону вершины холма. Полностью свешивайте тело на самых крутых косогорах.
На склонах нельзя резко тормозить и резко набирать скорость. Если косогор скользкий и крутой, постарайтесь выбрать другой путь.
Как тормозить
Начинайте торможение заблаговременно до полной остановки. Чтобы затормозить, отпустите курок газа. Мотовездеходы останавливаются быстро. Но в экстремальной ситуации следует нажать на ножную педаль или рычаг тормоза.
Останавливайтесь на ровной горизонтальной поверхности. После остановки включите нейтральную передачу. Это поможет избежать непредвиденных ситуаций при высадке из транспортного средства.
Полезные рекомендации
Узнав, как кататься на квадроцикле, осваивайте навыки вождения на ровной местности без препятствий и других движущихся транспортных средств. Убедитесь в исправности тормоза на низкой скорости при старте, на поворотах и остановках. В первое время старайтесь избегать прыжков и высоких скоростей. Избегайте прыжков также при езде на спортивных моделях квадроциклов.
Обладая достаточно высокой мощностью, квадрики не могут сильно разгоняться. Но, если сильно и резко надавить на курок газа, крутящий момент быстро передается к колесам, а квадроцикл может резко рвануть вперед.
Старайтесь объезжать опасные препятствия. Смотрите всегда вперед. Не давите сильно на газ. Концентрируйтесь на плавности движения и осуществляемых маневрах.
Как преодолевать препятствия
Перед препятствием включаем полный привод, блокировку дифференциала и понижающую передачу.
Рассмотрим, как преодолевать частые препятствия.
Поваленные деревья и другие преграды высотой с половину колеса. Привстаем на подножках, слегка согнув колени. Направляем шины под углом 90 градусов к препятствию. Переносим вес тела назад, нажимаем газ и забрасываем передние колеса. Съезжаем тоже с нажатым газом – чтобы не повиснуть на днище. Если квадроцикл все-таки застрял, подталкиваем его вперед, помогая зацепиться задним колесам.
Грязевые преграды. Если катаемся в группе, смотрим на других. По возможности повторяем траекторию того, кто меньше застревает. Ехать следует плавно, без резких нажатий на рычаг газа – из-за высоких оборотов двигателя колеса будут зарываться глубже.
Если квадроцикл начал буксовать, раскачиваем его из стороны в сторону – это поможет колесам зацепиться. На быстрой скорости в грязь заезжать нежелательно – можно потерять управление и вылететь через руль, сломать раму или подвеску о какое-нибудь препятствие. Если техника окончательно встала и погрузилась в жижу по самое колесо, пора воспользоваться лебедкой или попросить помощи у товарищей.
Броды. Узнаем, какую максимальную глубину брода может преодолеть квадроцикл – это написано в руководстве по эксплуатации. Стоковые модели, как правило, нельзя погружать выше подножек. Насколько подготовлена к заплыву тюнингованная техника, зависит от проделанных работ. Если вы поставили шноркели, вывели вентиляцию вариатора и редукторов, то максимальный уровень воды – на 10-15 см ниже сиденья. Если выведены воздухозаборник двигателя, сапуны топливного бака и расширительного бачка, можно погружаться по багажные площадки (или нижний край выноса радиатора) – зависит от расположения шноркелей.
Убеждаемся, что брод проходимый, на пути нет камней, затопленных бревен, дно не слишком вязкое, а берега не очень крутые. Заранее определяем ориентиры на противоположном берегу и стараемся двигаться в их направлении. Лучше выбирать место для переправы с небольшим течением или вообще без него.
Перед преодолением брода смотрим, чтобы все важные вещи были защищены от попадания воды. Находясь в воде, двигаемся с постоянной скоростью, чтобы не создавать волну.
После прохождения водной преграды просушиваем тормозные механизмы – чтобы они работали эффективнее. Для этого нажимаем на рычаг и педаль несколько раз. Делать это нужно на низкой скорости.
Если вы планируете покорять глубокую грязь и броды, нужно установить вынос радиатора и шноркели, вывести сапуны и загерметизировать проводку – это убережет технику от поломок. Тюнинг лучше доверить профессионалам в официальном дилерском центре.
Управление квадроциклом – захватывающее приключение, которое многие любители мототехники мечтают попробовать. К счастью, в настоящее время существует множество видеоуроков, которые помогут вам освоить эту навык.
Первое, что стоит упомянуть – это безопасность. Перед тем как приступить к управлению квадроциклом, необходимо ознакомиться с правилами дорожного движения и надеть соответствующую защитную экипировку, такую как шлем, перчатки и защитную одежду.
Итак, как управлять квадроциклом? Вам следует начать с освоения основных элементов управления – руля, газа и тормоза. Постепенно привыкните к чувству квадроцикла под собой и научитесь управлять им плавно и уверенно.
Для лучшего понимания техники управления квадроциклом рекомендуется просмотреть видеоуроки и обучающие материалы. Такие видеоматериалы помогут вам визуализировать и понять правильные движения рук и ног при управлении квадроциклом.
Помимо основных элементов управления, важно научиться преодолевать препятствия, совершать повороты и тормозить правильно. Освоив эти навыки, вы будете готовы к более сложным маневрам и приключениям на своем квадроцикле.
Как ездить на Квадроцикле на механической коробки передач
ИГРОВОЙ АВТОМАТ Управляет Нашей Жизнью !
Квадроциклы: как научиться кататься за 5 минут с нуля?
Знакомство с квадроциклом. Органы управления. Запуск.
Как ПРАВИЛЬНО ЕЗДИТЬ НА КВАДРОЦИКЛЕ ! Пособие для Чайников
24 Часа в ЖИГУЛЯХ Челлендж !
24 Часа на ВЕЙКСЕРФЕ Челлендж !
Как управлять квадроциклом?
Методика управления квадроциклом, для новичков!
Основы пилотирования квадроциклом