Что такое регулятор (контроллер) скорости и для чего он нужен можно почерпнуть из предыдущей статьи про основные элементы радиоуправляемых моделей. А сегодня речь пойдет о типичных настройках регулей и способах их изменения.
Настройки регуляторов скорости
- Brake (тормоз) . Варианты — включен, выключен, иногда также есть «плавный тормоз». При включенном тормозе при убирании газа в ноль регулятор будет принудительно останавливать двигатель, при выключенном — двигатель некоторое время будет продолжать вращаться по инерции.
- Batterry type (тип батареи). Варианты — Li-xx, Ni-xx, иногда Li-Fe. Выбор типа аккумулятора между литиевыми (литий-ионные, литий-полимерные) и никелевыми (никель-металлгидридные, никель-кадмиевые). Данный параметр влияет на пороговые напряжения отсечки.
- Cut off type (тип отсечки). Варианты — Soft-cut, Cutt-off, иногда также Middle-cut. Тип срабатывания отсечки двигателя при падении напряжения питания — жесткая, когда двигатель просто отрубается сразу, либо мягкая, когда он постепенно снижает обороты.
- Cut off voltage (напряжение отсечки). Варианты — Low, Middle, High, либо напрямую напряжение отсечки. Задает порог напряжения при котором происходит отсечка. На этот параметр также влияет выставленный тип аккумуляторов — напряжения отсчки для никелевых аккумуляторов ниже, чем для литиевых. Высокий порог отсечки наименее опасен для аккумулятора, но опасней всего для модели.
- Start mode (режим старта). Варианты — Normal, Soft, Very soft. Режим старта мотора. В нормальном режиме мотор сразу раскручивается на полную мощность, при мягком старте — вносится искусственная задержка. Нормальный режим в основном используется для моторов с пропеллерами, мягкий режим — для моторов вертолетов, чтобы не угробить зубцы на пластиковой шестерне.
- Timing mode (время тайминга). Варианты — Low, Middle, High. Что такое тайминг я описывал в предыдущем посте — это сдвиг фазы подачи напряжения на обмотки, для разных моторов и условий их работы оптимальное значение может различаться. Обычно его выставляют по наибольшей эффективности работы мотора. Как правило моторы с большим количеством магнитных полюсов требуют выставления более высокого тайминга. При изменении этой настройки нужно обязательно проверять работу мотора в стендовых испытаниях, т. к. при неправильном тайминге есть риск получить срыв синхронизации мотора в определенных условиях.
- Music (музыка). У некоторых моделей регуляторов есть возможность выбора нескольких музыкальных мелодий, которые будут проигрываться при включении и самотестировании регулятора. Любопытный нюанс — регуляторы не имеют своего динамика для индикации звуками, они для этой цели используют обмотки подключенного мотора подавая на них переменный ток. Т. е. пищащий регулятор — это на самом деле пищащий мотор. 🙂
- Li-po cells (количество банок). Обычно эта настройка есть у регуляторов рассчитанных на работу с многобаночными (больше 4) аккумуляторами. Позволяет жестко задать кол-во банок используемого питающего аккумулятора.
- Governor mode (режим говернора). Варианты — включен, выключен. Термин «говернор» пришел к нам из р/у моделей с двигателями внутреннего сгорания, там говернором называют устройство жестко поддерживающее определенные обороты двигателя при заданной ручке газа. Здесь он означает то же самое. Режим говернора обычно используют в CP вертолетах, чтобы двигатель не «проседал» при маневрах.
- PWM (частота PWM). Некоторые регуляторы позволяют задать частоту модуляции управляющего сигнала на двигатель. Выбор обычно между 8 и 16 кГц. Большая частота позволяет более точно и плавно регулировать обороты, но снижает КПД регулятора (в этом режиме он больше греется).
- Reverse (реверс). Некоторые регуляторы позволяют изменить направление вращение мотора программно. Для тех контроллеров, которые этого не умеют, можно сделать это «железно» поменяв местами любые два провода на мотор.
- Current limiting (ограничение тока). Эта настройка также достаточно редка. Она позволяет задать ограничение тока на мотор при котором регулятор отключается.
Это основные настройки. У некоторых специфичных моделей (особенно дорогих), могут быть и другие возможности настроек, которые обычно указываются в инструкции на регулятор.
Способы программирования регуляторов скорости
Вариантов программирования ESC несколько:
- Программирование ручкой газа. Этот вариант не требует никаких дополнительных устройств, но он кошмарно неудобен. Смысл в том, что регулятор присоединяется к приемнику, включается при задранном на 100% газе, при этом он переходит в режим программирования и начинает издавать писки. По количеству писков и по паузам между ними определяется какой параметр сейчас изменяется, а движением ручки газа производятся действия по изменению настроек. В общем, это сродни программированию некоторых древних Российских мини-АТС, которые также программировались по телефону на основе гудков и писков. Честно говоря этот способ настолько заморочен и неудобен, что я даже не стал в нем разбираться, потому что есть способ №2.
- Программирование контроллеров с помощью карты программирования. Это самый простой и наглядный способ, но для него понадобится приобрести специальное устройство — карту программирования. Стоит она недорого: 5-15$. Беда в том, что для разных производителей регуляторов нужны свои карты программирования. Более того, для различных линеек регуляторов от одного производителя порой нужны различные карты программирования. Для хоббикинговских регуляторов нужны соответственно хоббикинговские карты программирования, они же поддерживают регуляторы фирм H-Wing, OEMRC и Turnigy Speed. Для регуляторов фирмы Hobbywing нужна соответствующая карта, она же программирует RCtimer’овские регуляторы. Как правило, все карты программирования имеют индикаторы для показа текущих установок, несколько кнопок для перемещения между настройками и изменения их, а также кнопку для сохранения настроек. Поэтому процесс программирования в данном случае значительно более простой и удобный, чем с помощью ручки газа, поэтому задумайтесь о приобретении карты программирования, если собираетесь настраивать свои ESC.
- Третий способ экзотический — он доступен как правило только для дорогих регуляторов. Это программирование с помощью адаптера USB, или через ИК пульт. В этом случае вместе с устройством идет специальный адаптер (либо он приобретается отдельно), а настройки изменяются с помощью пульта, либо с помощью программы на компьютере. Некоторые регуляторы с программированием через USB имеют весьма продвинутые настройки, например, возможность задать кривую газа непосредственно для регулятора, или загрузить мелодию для проигрывания при старте.
Программирование регулятора с помощью карты программирования
Покажу как программируется регулятор на примере карты для регуляторов Hobbywing, которая также подходит и к регуляторам RCtimer. Для регуляторов со встроенным стабилизатором достаточно просто подключить управляющий шлейф регулятора к разъему «BEC» на карте программирования, затем подключить к регулятору аккумулятор. Через несколько секунд на карте загораются лампочки и показывают текущие настройки.
Программирование ESC со встроенным BEC
При программировании регуляторов без стабилизатора питания, или с отключенным проводом питания, необходимо подать на карту программирования питание со стороны. Это можно сделать, например, с приемника, или еще откуда-нибудь. Напряжение питания: 5-6 Вольт. Мне показалось удобней всего использовать для этих целей кассету под АА аккумуляторы с разъемом под приемник, вот эту. В остальном процесс ничем не отличается.
Программирование ESC без стабилизатора питания
Ну вот, про программирование ESC написал, теперь можно со спокойной совестью программировать свои 6 регуляторов для квадрика. 🙂
Искал на форуме про hobby-wing.com/hobbywing-pentium-40a-brusless-esc.… регуль(не реклама)простите не нашел инфы сильно не пинайте:) интересует его программирование(программируется ли он), надо ли для него карта? или с передатчика? Есть ли к нему инструкция на русском?(это в идеале) или не морочиться и забить… З.Ы. в этом деле(программированию регуляторов) новичек, если можно подробнее для нубов 😁 Мотор Tarot 3500kv, сервы tgy 306hv, на хвосте kds n590. Заранее благодарен.😉
Видно так искали что не нашли !
Вот мануал www.hobbywing.com/uploadfiles/sx/…/HW-01-V4.pdf
ТОлько вчера товарищу на 500 ке настраивал hobbywing flyfun 80A.
Первое что нужно сделать это в передатчике настроить кривую газа линейно ( от 0 до 100)
Подключить к регулю движек. С регуля управляющий провод (черный, красный и белый — в одном конекторе) соеденить с приемником в канал газа. (приемник должен быть уже забинден с передатчиком).
Устанавливаем конечные точки:
1.Включаем передатчик
2.ПЕреводим стик газа в верхнее положение (100 %) и подключаем батарею прозвучит пару бип-бип и переводим стик газа в низ, еще пару бип и выключаем акк.
Дальше настраиваем значения регуля
Их всего 6 значений регулятора
- Brake ( вам нужно “of”)
- Battery type (Li-ion / Lipo)
- Cutoff mode (Soft-Cut)
- Cutoff threshold (Medium)
- Start mode (Super soft)
- Timing (Low)
В мануале по ссылке на второй странице есть две таблички:.
- Select programmable item
- Set item value (Programmable option)
По ним выбираем нужные значения при настройке.
Настройка;
- включаем передатчик
2.Переводим стик газа в верхнее положение(кривая газа прямолянейная от0 до 100) - Подключаем акк, ждем сначала будет бип-бип, потом через 5 сек заиграет мелодия.
- После мелодии регуль войдет в режим програмирования и начнется озвучка всех меню настроек. (положение стика у вас пока в верху)
5… Будет один “бип”, через пару сеу будет “бип-бип”, еще пару сек “бип-бип-бип” и т. далее согласно табличке из мануала » 2. Select programmable item»
Смысл в том, что если вы не трогаете стик (он вверху) то будут проходит пункты меню (каждый сосвоим звуком)настроек от пункта 1 до пункта 8 и опять все с начала.
И так начнем выставлять значения ( стик у вас в верхнем положении):
После проигрывания мелодии звучит “бип” и переводим стик в нижнее положение — теперь мы зашли в подменю настройки «-Brake » смотрим в табличку из мануала на второй стронице “3. Set item value (Programmable option)”
Там в строчке “Brake” два значения — “of” и “on”, каждому значения соответствует свой звуковой сигнал, для “of” — регуль пропищит один короткиу “бип”, для “on” — два “бип-бип”. Если не трогать стик( он в нижнем положении), то регуль будет по кругу гонять сигналы для каждого значения.
Когда зазвучит нужный сигнал ( для вас нужено значение “of”-один короткиу “бип”) вы переводите стик в верхнее положении и слышите звуковой сигнал подтверждающий выбор.
Далее у вас стик в верхнем положении и регуль продолжает дальше идти по меню настроек- “бип-бип” переводите стик в низ, тем самым заходите в настройку — Battery type, дождавшись нужного сигнала переводите стик в верхнее положение тем самым подтверждая выбор его и т. д.
Пункт 7. beep ——beep-beep( один длинный два коротких) set all to default — это сброс всех настроек по умолчанию.
Пункт 8. beep——beep——( два длинных) выход. При выборе его (передвинув стик в нижнее положении, прозвучит 5 ть коротких и один длинный “бип” и вырубаем питание
Дальше уже нужно настраивать кривую газа под ваши обороты или гувернер, но это отдельная история.
Как то так, надеюсь понятно 😃
Олег спасибо вам огромное!😉
ТОлько вчера товарищу на 500 ке настраивал hobbywing flyfun 80A.
я то искал именно для 40А, мысли были что инструкции подойдут от 100А, от 60А(были сомнения)
Олег спасибо вам огромное!😉
я то искал именно для 40А, мысли были что инструкции подойдут от 100А, от 60А(были сомнения)
Инструкции делятся на Platinum и flyfun 😃
Да и еще новый регуль появился V3 со своим мануалом !!!
Удачи в настройке и облете !!!
Инструкции делятся на Platinum и flyfun
буду знать и думаю будут все знать кто не знает(новички как и я)
Удачи в настройке и облете !!!
Спасибо!😉
flyfun
Это новое название серии Пентиум, она же Турнига Плюш.
Это новое название серии Пентиум, она же Турнига Плюш.
То же буду на будующще знать
Спасибо Андрей.
Завтра будет свободное время для настройки регуля:) (сегодня подготовился… кривую газа сбросил до дефолтных:)) , остался еще один вопрос, а электронику надо отключать😁? (сервы, гироскоп).
Если настраивать чисто регуль, то все равно с электроникой или без. Главное лопасти не забудьте снять!
Все настроил на ура😁!Теперь ничего не греется и мотор плавно стартует😁 Спасибо огромное за столь развернутые ответы и за мануал;), мне это очень помогло в настройке:). Настраивал первый раз, думаю эта тема будет полезна многим новичкам❗, еще раз огромное спасибо!счастье есть:)
Поздравляю! Пора в небо.😃
Все настроил на ура😁!Теперь ничего не греется и мотор плавно стартует😁 Спасибо огромное за столь развернутые ответы и за мануал;), мне это очень помогло в настройке:). Настраивал первый раз, думаю эта тема будет полезна многим новичкам❗, еще раз огромное спасибо!счастье есть:)
Хороших полетов 😃
И отпишись как полетел.
Вчера удалось немного повисеть, был сильный ветер по этому немного:), к верту еще не привык, так как новый. Настроено все было супер:)! Спасибо за мануал и подробное описание настройки;)
- 990 р.
- Арт.: 02361
В корзину
Товар добавлен в корзину
Карта программирования регулятора Hobbywing Program Card — HW-86020041
HW-86020041
В наличии
990 р.
- 990 р.
- Арт.: 02361
-
HW-86020041
В наличии 1 шт.
Программная карта Hobbywing для настройки авиамодельных регуляторов скорости Hobbywing SkyWalker, Flyfun, Guard и Sword. НЕ подходит для регуляторов серии Platinum, FLYFUN V5 ESC.
Карта программирования имеет удобный интерфейс, позволяющий очень легко настроить программируемые параметры. Удобный карманный размер, поэтому вы можете легко взять ее с собой на гоночную или летную площадку.
Спецификация:
- входное напряжение: 4,8-6V
- размеры: 92 x 52 x 6 мм
- вес: 26 г
В комплекте:
- карта программирования SkyWalker Program Card
-
Описание
-
Отзывы и вопросы
Отзывы
Карты программирования
Карты программирования для регуляторов хода
ZTW USB адаптер (ZTW USB Adapter)
Применяется для подключения регуляторов хода к компьютеру.
..
969 руб.
Попрощайтесь с запутанным процессом программирования вашего электронного регулятора скорости (ESC) с помощью радиопередатчика.Программирование плат ZTW air ESC позволяет быстро и легко настраивать параметры вашего решулятора хода. Следуйте простым инструкциям ниже, и вы сможете всё быстро настрои..
649 руб.
Описание:
Данная карта программирования подходит к контроллерам hobbywing . Дружеский интерфейс позволяет быстро и с легкостью настраивать Ваш контроллер.
Компактный, удобный, продуманный.
Работает с следующими сериями контроллеров:
1.Platinum V1/V2 series & FlyFun ..
1 100 руб.
Описание:
Данная карта программирования подходит к контроллерам hobbywing (авиа серия)
Совместима с контроллерами серий:
FlyFun series, SkyWalker series, Guard series (не производится), and Sword series (не производится).
Внимание: данная карта не работает с Platinum se..
880 руб.
Описание:
Имеет расширенные функционал:
Програмирование контроллеров
Смена ПО на контроллерах
Вольтметр для аккумуляторов
Данный многофункциональный бокс подходит для программирования контроллеров hobbywing следующих серий:
..
2 750 руб.
Компактный, удобный, умный!
Подсоедините свой контроллер к своему смартфону и почувствуйте новые технологии! Достаточно скачать приложение в ваш смартфон и подсоединить WiFi Express!
Имеет расширенные функционал:
Програмирование контроллеров
Смена ПО на..
4 400 руб.
Карта програмирования ZTW LCD Program Card for Car
..
1 784 руб.
Карта программирования регуляторов хода ZTW Gecko-серии (авиа)
..
1 782 руб.
Карта программирования ZTW LED Program card A
Спецификация:
1. Размер: 70,0 мм * 45,0 мм * 13,0 мм
2. Вес: 23,0 г
..
970 руб.
Карта программирования ZTW LED Program card B
Спецификация:
1. Размер: 70,0 мм * 45,0 мм * 13,0 мм
2. Вес: 23,0 г
..
814 руб.
Перевод инструкции HOBBYWING EZRUN 3656 4700KV RC Brushless Motor & WP SC8 120A ESC Combo + LCD Card.
Уважаемые друзья,очень мощная система только на металлические шестерни.Советую Вам.
Мощность
системы для модели RC могут быть очень опасны, поэтому, пожалуйста, внимательно
прочтите это руководство.
| Полностью водонепроницаемый и пылезащищенный. ESC работает должным образом, даже под
водой (После запуска автомобиля в воду ESC высушить, чтобы
избежать окисления медных разъемов).
| Отличный запуск, ускорение и линейность характеристики, пригодные для Truggy (Особенно для грузовиков) и багги.
| Встроенный в режиме коммутации ВЕС из EZRUN-WP-SC8 имеет мощный выход для
питания всего электронного оборудования.
| Существует монтаж стенда для установки ESC на шасси.
| Пропорциональность тормозов ABS с функцией 5 ступеней максимальной регулировки
тормозных сил, 8 ступеней торможения и 4 шага начальной регулировки тормозных сил. Также совместим с механической дисковой тормозной системой.
| Несколько функции защиты: низкое напряжение / Защита от
перегрева / потери сигнала / защита двигателя.
| Легкое программирование с помощью SET кнопки ESC, а также совместима с
карманными программаторами (дополнительного оборудования) и продвинутая
программа ЖК-Box (дополнительное оборудование)!
| Специальный порт для подключения программы к программе светодиодной карты или
ЖК-Box программе. Пользователю не нужно отключать ведущую Rx от приемника при
программировании ESC.
| ESC прошивка может быть обновлена через адаптер USB на ЖК-Box Программа
(дополнительного оборудования).
Модель EZRUN—WP—SC10 EZRUN—WP—SC8
Cont. / Burst ток
80А/520А 120A/760A
Подходит Motor датчики бесщеточных двигателей
Подходит для автомобилей 1/10 SCT /
Truggy / багги / Monster 1/ 10 SCT
/ Truggy / багги / Monster 1/8 SCT /
багги (включая Traxxas 1/10 Truggxand Buggy)
Двигатель вращается 2S Lipo: KVS6000 2S Lipo: KVS6000
3S Lipo: KVS4000 3S Lipo: KVS4000
4S Lipo: KVS3000
Сопротивление 0,0007
Ом 0,0004
Ом
Аккумулятор 6-9 клетки Ni-хх
(NiMH или NiCd) 2-3S Li-Po 6-12 клеток Ni-хх (NiMH или NiCd)
2-4S
Li-Po
ВЕС выходных Note 1 6V/3A (линейный режим 6V/3A
встроенного ВЕС) (режим коммутации встроенный ВЕС)
Измерения 59.3
(Д) х 38,4 (Ш) х 33,6 (H)
Вес 110g (с
12AWG 200 * 5 проводов) 113g (с 12AWG
200 * 5 проводов)
Примечание 1: вентилятор охлаждения ESC снабжен встроенным ВЕС, поэтому он
всегда работает под 6V.
ВНИМАНИЕ! эта система является очень мощный! В целях безопасности,
пожалуйста, всегда направляйте колеса в сторону от пути, когда вы начинаете
ВКЛЮЧЕНИЕ ESC.
1. Подключите ESC, двигатель, приемник, аккумулятор и Servo
# A, # B, # C провода. ESC может быть связан с двигателем провода свободно (без
любой последовательности). Если двигатель вращается в противоположном
направлении, пожалуйста, поменяйте местами любые два проводных соединения.
2. Дроссельная заслонка (калибровка дроссельной заслонки
Range)
Для того, чтобы соответствовать ESC газа в диапазоне, вы должны откалибровать
его, когда вы начнете использовать новые ESC, или новый передатчик или измените настройки
в нейтральном положении ручки газа, ATV или EPA параметров и т.д. В противном
случае ESC не может работать должным образом.
A) Выключите ESC, включите передатчик, задать направление канала газа для
«REV», установить «EPA / AW значения канала газа» 100%
«. Или отключить функцию ABS вашего передатчика.
B) удерживайте кнопку «SET» ключ, а затем включите ESC, и отпустите
кнопку «SET» ключ как можно скорее, когда красный светодиод начинает
мигать. (Note2_)
Примечание 2: Если вы не отпустите кнопку «SET» ключ, как только
красный светодиод начинает мигать, ESC войдет в режим программирования, в таком
случае, пожалуйста, выключите ESC и начните повторно.
C) Установить 3.
1) нейтральная точка.
Переместите ручку газа в нейтральной точке, а затем нажмите клавишу ввода,
зеленый светодиод мигает 1 раз.
2) Конечная точка прямого направления.
Переместите ручку газа в конечной точке прямого направления, а затем нажмите
кнопку SET ключа, зеленый светодиод мигает 2 раза.
3) конечная точка обратного направления.
Переместите ручку газа в конечную точку обратного направления, а затем нажмите
кнопку SET ключа, зеленый светодиод мигает 3 раза.
D) Диапазон калибровки дроссельной заслонки , двигатель может быть запущен через
3 секунды.
Зеленый светодиод мигает два раза.
Зеленый светодиод мигает три раза.
3. Проверьте светодиод в нормальном
состоянии
> Обычно, если ручка газа находится в
нейтральном диапазоне,то ни красный светодиод, ни зеленый светодиод не мигает.
> Красный светодиод загорается, когда машина работает вперед или назад, и
она будет быстро мигать, когда автомобиль тормозит.
> Зеленый светодиод загорается, когда ручка газа перемещается в верхнюю
точку.
4. Проверьте параметр Lipo клетки , если используется литиевая батарея
Если вы используете Lipo батареи, мы настоятельно рекомендуем установление программируемого элемента № 11 — «Lipo Cells» вручную, чтобы избежать
чрезмерного разряда.
В нормальном случае, когда ESC включен, двигатель будет выдавать несколько
«Beep» тонов, чтобы выразить количество клеток аккумулятора. Например,
«бип-бип» означает 2S Lipo, «Бип-бип-бип-» означает 3S Lipo
и т.д.
Программируемые товары
Программируемое значение
Brushiess двигателя
1. Запуск режима Вперед с тормозом прямо и обратно прямо
с тормозом и обратно
2.Тормозная сила 0 5% 10% 20% | 40% | 60% 80% 100%
3. напряжения
Cut—Off Порог Номера для защиты 2.6V/Cell 2.8V/Cell
3.0V 3.2V 3.4V
4.Start Mode
(Punch) Уровень 1 2 3 4 5 6 7
8 9
JSER
РУКОВОДСТВО EZRUN-WP-SC8 и EZRUN-WP-SC10 ESC
Пожалуйста, выберите наиболее подходящие значения в соответствии с
двигателем ! Обычно, чем выше значения, тем более высокая выходная мощность! но вся эффективность системы будет несколько
ниже.
1.10. Защита от перегрева: если функция активируется, выходная мощность будет отключена, когда температура ESC
выше, чем заводские значения в течение 5 секунд. Когда защита сработает, зеленый
светодиод будет мигать.
1.11. Вращения двигателя: Вы можете использовать этот пункт для изменения
направления вращения. Переместите ручку газа в
верхнюю точку. Если этот пункт
установлен на «налево», вал вращается против часовой стрелки; Если
этот элемент имеет значение «CW», вал проходит по часовой стрелке.
1.12. Lipo батареи: Мы настоятельно рекомендуем установка «Lipo
Cells» элемент вручную, потому что иногда по умолчанию «Auto Calculate» вызовет ошибку. Например, если вы используете
разряженные батареи 4S Lipo, ESC может ошибочно рассматривать его как полностью заряженный аккумулятор Lipo 3S, а затем включится функция «Защита от низкого напряжения».
2. Сбросить все на значения по умолчанию.
В любое время, когда дроссельная заслонка находится в нейтральной зоне (за
исключением газа калибровки или параметры программы), удерживайте
кнопку «SET» в течение более 3 секунд, красный светодиод и зеленый
светодиод будет мигать, что означает, что каждый программируемый
элемент сбрасывается в значение по умолчанию.
Программируемые значения
Товары 1 2 3 4 5 6 7 8
Расширенный товары 50% 75% 100% ПН
Отключить мм
6.Max обратной силы 50% 75% 100%
7.Тормозные силы 0% 20% 40%
8.Neutral Range 6% (Ограниченный) 1 12% (Wide)
9.Timing (только для датчиков двигателя) 0,00 «3,75 ° 7,50» 11,25 ° 18,75 22,50 «26,25 °
10.Over Защита от перегрева Отключение
11. Вращения двигателя по часовой стрелке HPMMMHH
12.Lipo ячейки 2 ячейки 3 клетки 4
Программируемые значения:
1.1. Режим работы:
-Режим «Вперед с тормозом» , автомобиль может
двигаться вперед и с торможением, но не может пойти назад, это функция предназначена для соревнований;
-«Вперед / Назад с тормозом» режим
обеспечивает обратную функцию, которая подходит для обучения.
-«Вперед / Назад с тормозом» режим использует «Двойной
клик». Метод заставить машину ехать назад. Когда вы ручку газа
вперед от обратной зоны в первый раз, ESC начинает
тормозить двигателем, двигатель притормаживает, но он все еще работает,
полностью не остановился.
Когда ручка газа перемещается в обратную зону снова (второй «клик»),
если скорость вращения двигателя замедляется к нулю (т.е. останавливается) будет происходить обратное движение. «Double-Click» метод может предотвратить
ошибочное действие, когда тормозная функция часто используется в
управлении.
Кстати, в процессе торможения или езде вспять, если ручка газа
перемещается в направляющую зону, двигатель сразу сработает.
— «Вперед / Назад» режим использует «одним щелчком мыши» . Способ заставить автомобиль ехать назад. Когда вы перемещаете ручку газа
вперед из зоны торможения, автомобиль будет ехать сразу. Этот режим
обычно используется для агрессивных гонок.
1.2. Сила торможения. Установить количество сопротивления торможению при
нейтральном положении газа, чтобы имитировать небольшое тормозное влияние в то время,когда присутствует накат.
1.3. Низкое напряжение Cut-Off: функция предотвращает литиевую батарею от
разрядки. ESC обнаруживает напряжение питания в любое время, если напряжение ниже порога в течение 2
секунд, выходная мощность будет отрезана, и мигает красный светодиод.
Вы можете настроить
порог отсечки с помощью ЖК-окно программы (по желанию), чтобы урезать
его с шагом 0,1 В, так что это будет более подходящим для всех видов
аккумуляторов (NiMH, NiCd, Li-Ion, Lipo,-FP . т.д.).
1.4. Режим запуска (также называется «Punch»): Выберите
«LeveM» до «LevSI9» в качестве нравится (LeveM), имеет очень
мягкий старт.Эффект Ievel9 имеет очень агрессивный старт. Эффект от LeveM до Level9- сила растет. Пожалуйста, обратите внимание,если вы выберете «Level7» до «Level9» режим, вы
должны использовать хороший аккумулятор с мощной способностью разряда.
Эти режимы не могут получить эффект всплеска начала, как вы хотите, если двигатель не может работать бесперебойно. Это может быть вызвано слабой способностью разряда аккумулятора,
пожалуйста, выберите лучшую батарею или мягкое передаточное отношение.
1.5. Максимальная тормозная сила: ESC обеспечивает пропорциональность функции
тормоза. Тормозная сила связанна с положением ручки газа. Максимальное тормозное усилие относится к силе, когда ручка газа
находится в конечной точке. Очень большое тормозное усилие может привести к сокращению
времени торможения, но это может привести к повреждению передач. «Отключить»
вариант nhibits присущие функции регулятора торможения. Если выбрана эта опция,
функция торможения осуществляется традиционными механическими дисками, тормозная система приводится в действие
сервоприводом.
1.6. Максимальная сила Реверс: Устанавливает, сколько энергии будет применяться
и в обратном направлении. Различные значения делают различную скорость заднего хода.
1.7. Начальная тормозная сила: Ее также называют «минимальной тормозной
силой», и это относится к силе, когда ручка газа находится в исходном положении. Значение по умолчанию равно сопротивлению, поэтому тормозной эффект очень ровный.
1.8. Дроссель нейтрального диапазона.
1.9. Диапазоны: Есть много различий между структурами и параметрами различных бесщеточных двигателей, поэтому фиксированные диапазоны ESC трудно совместимы со всеми бесколлекторными двигателями. Поэтому значения диапазонов программируются.
НЕИСПРАВНОСТИ
После включения двигатель не работает и вентилятор не работает.
После включения двигатель не может работать, но излучает «бип-бип-,
бип-бип-» сигнал. (Каждый «бип-бип-» имеет интервал времени от 1
секунды)
После включения питания, красный светодиод начинает светиться зеленым цветом,
двигатель не работает.
Двигатель работает в противоположном направлении, когда модель ускоряется.
Двигатель внезапно прекращает работу в то время как он включен.
При ускорении двигатель останавливается или дрожит.
Когда ручка газа находится в нейтральном диапазоне, красный светодиод и зеленый
светодиод мигает синхронно. Не могут найти связь с светодиодной картой программы или
ЖК-программы.
Возможная причина:
Связи между аккумулятором и ESC не исправна.
Входное напряжение ненормальное, слишком высокое или слишком низкое.
Сигнал ненормальный:
1) проводные соединения между ESC и мотор не в хорошем состоянии.
2) Шасси отличается от дизайна
3) Потери сигнала
ESC вступил в режим защиты от низкого напряжения или режим защиты от перегрева.
4) Батарея имеет плохую производительность разряда.
5) Передаточное отношение
является слишком агрессивным
6) Режим «Start Mode (Punch)» ESC слишком
агрессивный.
Защита от сверхтоков, двигатель размагничивается, или двигатель загружен.
Ошибочно используются провода Rx для подключения к карте-программатору.
Проверьте электрические соединения, замените разъемы.
Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.
Подключите провода управления в канале газа из приемника правильно.
Поменять местами любые два провода связи между ESC и двигателем. Или изменить
программируемый элемент № 11 (вращения двигателя) на «CW (по часовой
стрелке)».
Проверьте передатчик и приемник.
Проверьте сигнальный провод от приемника.
Красный мигающий светодиод означает низкое напряжение. Зеленый светодиод
мигает -перегрев.
1) Использовать лучшую батарею.
2) Используйте маломощный двигатель или мягкое передаточное отношение.
3) Установить «Start Mode (Punch)» для более мягкого значения.
4) Уменьшите нагрузку (используйте мягкое передаточное отношение или
снизить входное напряжение).
5) Изменить значения двигателя.
Подключите карту программы. В окне специальный порт программирования ESC, не
используйте провода Rx.
EZRUN-WP-SC8 и EZRUN-WP-SC10 ESC (ПРОГРАММА ESC).
1. Программа ESC с множеством кнопок.
Выключите ESC, включите передатчик.
Держите набор ключей, включите ESC.
Красный светодиод мигает.
Введите соответствующий программируемый элемент, красный светодиод мигает
несколько раз, количество раз представляет текущее значение этого пункта.
Зеленый светодиод мигает 1 раз.
Набор ключей:
Введите первый пункт «режим работы».
Держите SET в течение 3 секунд.
Нажмите клавишу ввода, чтобы выбрать программируемые значения, красный
светодиод мигает несколько раз, количество раз представляет значения серийного номера.
Примечание 3: RX провода из ESC (для подключения приемника) НЕ МОЖЕТ быть
использован для подключения светодиода с карты программы или ЖК-программа Box.
При программировании ESC, пожалуйста, используйте только специальный порт между
терминалами ABC, чтобы соединиться с программатором.
Нажмите кнопку SET ключ:
Зеленый светодиод мигает 2 раза
Отпустите набор ключей
Введите 2-й пункт «Drag Brake Force»
Держите SET в течение 3 секунд.
Зеленый светодиод мигает 3 раза
Отпустите набор ключей
Введите 3-й пункт «Низкое напряжение Cut-Off
Нажимать
Набор ключей
Держите SET в течение 3 секунд.
Красный светодиод мигает 1 раз. Выбрать «Вперед » .
Красный светодиод мигает 2 раза. Чтобы выбрать «Вперед / Назад с тормозом» —
Красный светодиод мигает 3 раза. Чтобы
выбрать «прямо и обратно «:
Красный светодиод мигает 1 раз. Выберите «0%» —
Красный светодиод
мигает 2 раза. Выберите «5%» —
Красный светодиод мигает 3 раза. Выберите
«10%» —
Красный светодиод мигает 4 раза. Выберите «20%».
Красный светодиод мигает 5 раз. Выбрать «Остановиться « :
Красный светодиод мигает 6 раз.Выберите » 40% .
Красный светодиод мигает 7 раз.Выберите»
60%.
Красный светодиод мигает 8 раз.Выберите «80%».
Красный светодиод мигает 1 раз.Выберите «100% .
Красный светодиод
мигает 2 раз. Выберите «Нет» .
Красный светодиод мигает 3 раза. Выберите «2.6V».
Красный светодиод мигает 4 раза. Выберите «2,8 / V» .
Красный светодиод мигает 5 раз.Выберите «3.0V».
Красный светодиод мигает 6 раз.Выберите «3.2V».
Красный светодиод мигает 6 раз. Выберите «3,4 *
…… Следующие шаги являются продолжением выше ……
Держите SET в течение 3 секунд
Зеленый светодиод мигает раз N
Отпустите набор ключей
Введите N «1 шт
Нажимать
Набор ключей
Установите клавишу, чтобы выбрать значение, вспышка времена красный светодиод
означает порядковый номер значения (1 раз означает, что значение 1-й, 2 раза
означает, что 2-е значение, ..)
LCD Программа Box
Подключиться к «Программа» Порт Box Программа LCD
Примечание:
> В программе, двигатель будет выдавать «Beep» тон в то
же время, когда светодиод мигает.
> Если «N» больше, чем цифра «5», мы используем долгое время
вспышки и длинный «бип-» тон представляют «5», поэтому его
легко идентифицировать.
Например, если индикатор мигает следующим образом:
«Долгое время вспышки + короткое время вспышки» (Motor звучит
«Beep-B») = № 6 пункт «долгое время вспышки + 2 короткое время
вспышки» (Motor звучит «Beep-BB») = Нет. 7 пункт «долгое
время вспышки + 3 короткое время вспышки» (Motor звучит
«Beep-BBB») = № 8 пункт и так далее.
2. Программа ESC-дополнительное оборудование.
Примечание 3
Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя программы.
3. Программа ESC с передовыми программа ЖК-окно (дополнительное оборудование)
Примечание 4
Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя окно программы
LCD.