Керогаз шмель инструкция по эксплуатации

Инструкция и паспорт. Назначение и устройство,
подготовка к пользованию, прогрев горелки, управление горением, гарантии изготовителя.

Примус бензиновый туристский ШМЕЛЬ

ВНИМАНИЕ!

Изучите инструкцию и запомните:

1. Бензин заливается через отверстие бачка для насоса 13.
2. Перед пользованием проверяется отсутствие течи бензина перевертыванием примуса горелкой вниз.
3. Воздух накачивается в бачок плавными энергич­ными  движениями штока насоса.
4. Прогрев горелки 2 производится пламенем го­рючего, помещенного (налитого) снаружи в углубле­ние 8.
5. Для зажигания  примуса  ключ  3  поворачивается  влево,  т. е.  против  часовой  стрелки  примерно  на 1/6 оборота, для убавления  пламени и гашения — впра­во, т. е. по часовой стрелке.
6. Предохранительный клапан 14 срабатывает авто­матически,  разборка клапана  не рекомендуется.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1. Использовать примус при обнаружении течи бензина.
2. Заливать бензин в горящий или неостывший примус.
3. Заливать бензин выше нижней кромки отверстия для  насоса.
4. Применять бензин в смеси со смазочными масла­ми или бензолом, а также этилированный.
5. Пользоваться примусом детям.

1. Назначение и устройство

Туристский бензиновый примус «Шмель» (копия австрийского Phoebus Camp Stove No. 625) служит для приготовления пищи и кипячения воды в походных условиях. Примус предназначен для альпинистов, тури­стов, охотников, рыболовов, дачников и др.

Примус работает на чистых автомобильных и авиа­ционных бензинах. Одна заправка — 0,65 л — обеспечи­вает непрерывное горение примуса в течение 3-5 ча­сов. Трехлитровый чайник закипает в течение 18 минут (при температуре воздуха не ниже 16 °С). Вес незаправленного примуса без футляра — 1 кг.

Примус состоит из бачка 1, в который ввернуты го­релка 2, насос 13, предохранительный клапан 14 и вставлены стойки 4. Бачок имеет углубление 8. Сверху в горелку ввинчен ниппель 11, закрывающий клапан с иглой 12. Клапан 12 в нижнем положении перекры­вает отверстие горелки и перемещается при повороте шпинделя 6 с помощью ключа управления 3. Уплотне­ние шпинделя поджато гайкой 7. В раструб горелки вложены колпачок 10 и отражатель 9. На горелку одет ветрозащитный кожух 5. Насос 13 имеет шток с ман­жетой. Головка штока ввернута в крышку на торце на­соса. К другому торцу насоса привернут обратный клапан.

2.  Подготовка к пользованию

Установить примус на ровное место, отвернуть на­сос и, пользуясь воронкой, залить в бачок бензин отверстие для насоса, после чего плотно завернуть на­сос. Убедившись, что отверстие горелки перекрыто (ключ 3 повернут вправо до упора), проверить герме­тичность  перевертыванием примуса.

Накачать воздух насосом 13, сделав 10-15 энер­гичных качков. Манжету насоса следует периодически смазывать любой смазкой, растительным или животным маслом.

Если нагреваемый сосуд небольшой, повернуть стойки 4 отгибами к центру горелки для обеспечения устойчивого положения  сосуда.

Убрать от примуса запас бензина.

3.  Прогрев горелки

Для прогрева горелки 2 налить горючее в углубле­ние 8 до краев и поджечь. При этом кожух 5 снять или приподнять. Горючим для прогрева служит спирт, денатурат, бензин, сухой спирт. При пользовании бен­зином пламя прогрева будет коптящим. Сухой спирт применять  в  количестве  1-2  г  (в  зависимости от  погоды) в измельченном на несколько кусочков виде и смоченным бензином. Горючее для прогрева следует наливать из небольшого сосуда  (пузырька).

Допускается прогрев бензином, слитым из горелки после накачивания примуса. Для слива сделать кратко­временный поворот ключа 3 влево и обратно, следя, чтобы не было перелива бензина через край углубле­ния 8.

Прогрев бензином следует производить только на открытом  воздухе.

В ряде случаев может потребоваться повторный прогрев, например, при недостаточном наливе горю­чего и на  морозе.

4.  Управление горением

Зажигание. Перед окончанием прогрева медленным поворотом ключа 3 влево примерно на 1/6 оборота от­крыть горелку и поджечь пары бензина у отверстия отражателя 9. При высоком пламени прогрева зажига­ние происходит само.  Языки пламени  у отверстий  отражателя  должны  быть бледносиними,  а вокруг отражателя — прозрачная  оранжевая   корона.  Если  пламя вспыхнуло факелом, погасить примус поворотом ключа 3 вправо и повторить прогрев горелки. Если язычки пламени не образуются, а происходит раскаливание отражателя и слышится гудящий шум, погасить при­мус и повторить зажигание. Если раскаливание и шум повторятся, произвести чистку ниппеля. Кроме того, мо­жет потребоваться повторное накачивание.

Регулирование.  Для  убавления  пламени  медленно поворачивать ключ  3  вправо  до получения  требуемой интенсивности  горения. Убавлять  пламя  поворотом ключа влево не рекомендуется, так как при  этом пор­тится игла.

Чистку ниппеля производить несколькими поворота­ми ключа 3 в обе стороны от упора до упора без на­жима. В случае чистки при горении — произвести повторное зажигание. В обычных случаях чистка нип­пеля рекомендуется при гашении.

Гашение выполнять поворотом ключа 3 вправо до упора с небольшим нажимом. После остывания приму­са сбросить давление вывинчиванием насоса, после чего завернуть насос и уложить примус в футляр. При дли­тельном  хранении  примуса  бензин слить.

5. Гарантии изготовителя

При условии соблюдения правил пользования и ухо­да изготовитель гарантирует безотказную работу при­муса в течение шести месяцев со дня приобретения. В течение этого срока гарантируется безвозмездное устранение дефектов, выявленных и возникших не по вине потребителя.

По вопросам эксплуатации и гарантийного ремонта примуса  просим обращаться  по  адресу:

Ленинград, Дачное, ул. III Интернационала, 32. Мастерская № 48 объединения «Сокол».

Предъявление паспорта  примуса  с отметкой  магазина и датой  продажи  обязательно.

Почтовый адрес для писем  и посылок: Ленинград, 195009. 3-д «Арсенал» им. М. В. Фрунзе.

6. Устранение неисправностей

При устранении неисправностей примус погасить.

№ п/п Неисправность	Причина	Способ устранения
1. У гайки 7 появляет­ся язычок огня или дым.	1. Нарушилось уплотне­ние шпинделя. 2. Уплотнитель износился.	Подтянуть гайку 7 ключом из ЗИП до прекра­щения огня или дыма. Если неисправность оста­лась, заменить уплотнитель.
2. Насос 13 плохо на­качивает воздух в ба­чок.	Высохла или износилась манжета насоса.	Манжету расширить пальцами и смазать. Если неисправность осталась, заменить манжету.
3. Из-под гайки-бараш­ка просачиваются пары или бензин, ко­торые могут заго­реться.	1. Гайка-барашек недо­статочно затянута. 2. Износилось кольцо на­соса.	Огонь около гайки погасить. Затянуть гайку-барашек. Если неисправность осталась, заменить кольцо насоса.
4. Накачивание и го­рение ухудшается. В насос попадает бензин.	Завис поршень или из­носилась прокладка об­ратного клапана насоса.	Через отверстия обратного клапана сместить пор­шень с помощью шила. Если неисправность оста­лась, заменить прокладку клапана.
5. Примус горит коптя­щим пламенем.	Износился ниппель 11.	Заменить ниппель.
6. Ниппель 11 не прочищается.	Сломалась игла клапа­на 12,	Заменить клапан с иглой 12 и обжать его в от­верстии горелки для обеспечения герметичности.
7. Бензин или пары про­сачиваются по торцу штуцера горелки 2, могут загореться.	Ослабло натяжение резьбы штуцера с нару­шением герметичности.	Огонь у торца штуцера погасить. Подтянуть штуцер горелки ключом с зевом 19 мм. Если неисправность осталась, заменить прокладку штуцера.
8. Шпиндель 6 не поворачивается и клапан с иглой 12 не перемещается.	Уплотне­ние шпинделя пережато гайкой 7. Клапан 12 заклинило.	Во избежание повреждения зубчатой передачи, перед вращением гайки 7 зафиксировать шпинтель в неподвижных тисках (видео).

з. 400 15. 6. 1973 г.

 7. ЗИП

ЗИП — сокращение от «запасные части, инструменты и принадлежности»

• Резьба штуцера горелки М14х0,75
• Ниппель (жиклер, форсунка) 
  • резьба М8х0,5
  • ø отверстия 0,25-0,3
• Игла ø 0,3
• Сеточка (под горелкой): 155 х 15
  • ячейка: 1х1
  • проволока: 0,25
• Насос
  • Цилиндр
    • ø внешний 16
    • ø внутренний 14
  • Поршень
    • ø 5, в месте крепления манжеты ø 3,2 х 5
    • Кожа для манжеты: 
      • толщина ≈ 2 мм
      • ø центр. отверстия 3 мм
      • ø 22 мм.  (видео)
  • Клапан
    • резьба М4

   K оглавлению

   За основу взято скудное заводское Руководство по эксплуатации (шрифт чёрного цвета). Изрядно дополнено и переработано (шрифт синего цвета). Снабжено соответствующими примерами из практики (зелёного цвета). Оцените. Сообщите

1. Общие указания

   1.1. Бензин заливайте только в остывший примус через отверстие для завинчивания насоса в бачке 1.

   1.2. Перед пользованием проверьте отсутствие течи бензина перевертыванием примуса горелкой вниз.

   1.3. Прогрев горелки 4 производите пламенем горючего, помещенного (налитого) в углубление детали 7.

   1.4. Для зажигания примуса и усиления пламени ключ управления поворачивайте против часовой стрелки, для убавления пламени и гашения — по часовой стрелке.

   1.5. Максимальная интенсивность горения достигается при повороте ключа управления на 1/4 оборота против часовой стрелки.

   1.6. Предохранительный клапан 3 срабатывает автоматически; разборка клапана не рекомендуется.

   Этот раздел мы оставим без комментариев, т.к. они будут рассмотрены ниже.

   Вверх ↑

2. Технические данные

   2.1. Примус предназначается для приготовления пищи и кипячения воды в походных условиях. Также им можно обогревать палатки (при малой и средней интенсивности горения во избежание перегрева). В былые времена использовался в спелеоэкспедициях для разогрева походного паяльника при приведении в порядок разлохмаченных тросиков на самохватах.

   2.2. Примус работает на автомобильных бензинах по ГОСТ 2084-77 (А-72; А-76; АИ-93; АИ-98). Если Вы заинтересованы в продолжительной эксплуатации примуса, то используйте более качественное и, главное, более чистое топливо. Длительное время остаётся практически как новый примус, работающий на этиловом спирте (для некоторых это звучит кощунственно, но зато топливо можно использовать и для других целей, для растирания, например). Также работают примуса и на авиационном керосине и ином топливе, что заметно снижает срок их эксплуатации. Одно время у нас примуса были дешевы, а бензин дороговат, мы же очень часто ходили в экспедиции и на тренировки в места, где дрова закончились ещё в XIV веке. У нас появился источник халявного авиационного керосина. Правда, для его разжигания требовалось несколько больше усилий, зато бесплатно. Примусов мы поубивали тогда кучу. Но экономически это было эффективно.

   2.3. Одна заправка (0,75 л) обеспечивает непрерывное горение в течение 3,5 — 5 часов. Интенсивного горения хватает, как правило, на 3 часа, а вот при слабом пламени примус может спокойно работать 7-8 часов и больше.

   2.4. Двухлитровый чайник закипает в течение 10 минут при температуре наружного воздуха не ниже 16° С. Двуногий же «чайник» (с руками не оттуда и с мозгами не там, где надо) закипает сразу при необходимости разжигать примус и кипит продолжительное время. Ну а если о закипании воды, то всё зависит от массы факторов — изначальная температура воды, температура воздуха, ветер, укрытие примуса, конструкция посуды, интенсивность горения, качество топлива, …

   2.5. Масса незаправленного примуса без футляра — 1 кг.

   2.6. Надежная работа примуса обеспечивается в диапазоне температур от -30°С до +40°С. Доводилось работать и при более высоких температурах. Проблем не возникает, если соблюдать данную дополненную инструкцию.

   2.7. Примус сохраняет устойчивость при устанавливаемой на него емкости диаметром не более 240 мм. Это больше зависит не от диаметра посуды, а от выбранного места установки примуса и постановки на него той самой посуды.

   Вверх ↑

3. Комплект поставки

   В комплект одного примуса входят:

---

Наименование	Количество (штук)
Примус «Шмель-2» (рис. 1)	1
Футляр	1
Руководство по эксплуатации	1
Воронка	1
Коробка для ЗИП	1
Игла (10)	2
Прокладка предохранительного клапана	1
Прокладка обратного клапана (28)	1
Уплотнитель шпинделя (17)	1
Ниппель (9)	1
Кольцо поршня (29)	2
Кольцо насоса (22)	1
Ключ для замены иглы	1
Ключ управления со съемной рукояткой *	1

---

   Примечание. Запасные детали уложены в коробку для ЗИП вместе с ключом для замены иглы. Для сборки и разборки горелки используется обратная сторона ключа управления, с предварительно снятой пластмассовой рукояткой.

   Сегодня комплект поставки зависит от того, сколько Вы платите. Причём цены последние 3-4 года выросли во столько же раз. Поэтому комплектность поставки Вашего примуса зависит лишь от Вашего желания раскошелиться.

   Вверх ↑

4. Требования по технике безопасности

   Запрещается:

   — заливать бензин в горящий или неостывший примус;

   — заливать бензин выше нижней кромки отверстия для насоса;

   — применять бензин в смеси со смазочными маслами или бензин, неоговоренный в пункте 2.2;

   — пользоваться примусом детям;

   — использовать примус при обнаружении течи бензина.

   Не рекомендуется применять этилированные бензины ввиду их токсичности.

   О технике безопасности при эксплуатации примуса мы будем говорить подробнее в разделе эксплуатация. На самом деле таких правил очень много — целый кодекс.

   Не могу промолчать относительно запрещения пользования примусом детям. Интересное правило. Но несправедливое. Лучше бы оно звучало так «Запрещается пользоваться примусом безголовым и безруким раздолбаям». Я встречал массу очень молодых людей, которые прекрасно справлялись с примусом. Но ещё больше я знаю взрослых, которым в комплект к примусу надо прилагать значок «Заслуженный пиротехник«. На заре моего развития в туризме, когда я только начинал заниматься с детьми, при этом сам познавая азы всего этого, произошёл интересный случай. Мы впервые набрали в клуб семиклашек. Причём занятия я проводил с ними даже не на базе клуба, а в школе, где работал учителем географии. После естественного отбора, планировалось ввести выживших в клуб. Через месяц-полтора одна девчонка говорит «У меня есть братишка, пятиклассник, он тоже очень хочет заниматься. Он всё знает. Я ему после наших занятий всё рассказывала, всему учила. Заодно и сама повторяла». Ну ладно узлы. А как же надевание обвязки, эксплуатация и мелкий ремонт примуса. Ну не может человек, не видя этого ни разу, научиться. Так думалось мне. «Ладно, — говорю. — Если завяжет правильно все узлы, оденет обвязку и без запинок справится с примусом, запишем его». Завязал, надел, справился. Пришлось записывать. Так у нас появился Малява. (Из «Армии Трясогузки» — Не зови меня Малявкой, а зови меня Малявой). Так что хочется процитировать Э. Асадова:

   В любых делах, при максимуме сложностей,

   Подход к проблеме всё-таки один:

   Желанье — это множество возможностей,

   А нежеланье — множество причин.

   Вверх ↑

5. Устройство примуса

   5.1. Примус (см. рис. 1) состоит из бачка 1, в который ввернуты насос 2, предохранительный клапан 3, горелка 4.

   Между горелкой 4 и бачком 1 поставлена уплотнительная прокладка 7. Она же является чашечкой, куда наливается или накладывается горючее при разжигании примуса. Ветрозащитный кожух 5 надевается на угольники, приваренные к бачку 1; стойки (ножки) 6 вставляются в пазы ветрозащитного кожуха 5.

Инструкция и паспорт. Назначение и устройство,
подготовка к пользованию, прогрев горелки, управление горением, гарантии изготовителя.

Примус бензиновый туристский ШМЕЛЬ

ВНИМАНИЕ!

Изучите инструкцию и запомните:

1. Бензин заливается через отверстие бачка для насоса 13.
2. Перед пользованием проверяется отсутствие течи бензина перевертыванием примуса горелкой вниз.
3. Воздух накачивается в бачок плавными энергич­ными  движениями штока насоса.
4. Прогрев горелки 2 производится пламенем го­рючего, помещенного (налитого) снаружи в углубле­ние 8.
5. Для зажигания  примуса  ключ  3  поворачивается  влево,  т. е.  против  часовой  стрелки  примерно  на 1/6 оборота, для убавления  пламени и гашения — впра­во, т. е. по часовой стрелке.
6. Предохранительный клапан 14 срабатывает авто­матически,  разборка клапана  не рекомендуется.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

1. Использовать примус при обнаружении течи бензина.
2. Заливать бензин в горящий или неостывший примус.
3. Заливать бензин выше нижней кромки отверстия для  насоса.
4. Применять бензин в смеси со смазочными масла­ми или бензолом, а также этилированный.
5. Пользоваться примусом детям.

1. Назначение и устройство

Туристский бензиновый примус «Шмель» (копия австрийского Phoebus Camp Stove No. 625) служит для приготовления пищи и кипячения воды в походных условиях. Примус предназначен для альпинистов, тури­стов, охотников, рыболовов, дачников и др.

Примус работает на чистых автомобильных и авиа­ционных бензинах. Одна заправка — 0,65 л — обеспечи­вает непрерывное горение примуса в течение 3-5 ча­сов. Трехлитровый чайник закипает в течение 18 минут (при температуре воздуха не ниже 16 °С). Вес незаправленного примуса без футляра — 1 кг.

Примус состоит из бачка 1, в который ввернуты го­релка 2, насос 13, предохранительный клапан 14 и вставлены стойки 4. Бачок имеет углубление 8. Сверху в горелку ввинчен ниппель 11, закрывающий клапан с иглой 12. Клапан 12 в нижнем положении перекры­вает отверстие горелки и перемещается при повороте шпинделя 6 с помощью ключа управления 3. Уплотне­ние шпинделя поджато гайкой 7. В раструб горелки вложены колпачок 10 и отражатель 9. На горелку одет ветрозащитный кожух 5. Насос 13 имеет шток с ман­жетой. Головка штока ввернута в крышку на торце на­соса. К другому торцу насоса привернут обратный клапан.

2.  Подготовка к пользованию

Установить примус на ровное место, отвернуть на­сос и, пользуясь воронкой, залить в бачок бензин отверстие для насоса, после чего плотно завернуть на­сос. Убедившись, что отверстие горелки перекрыто (ключ 3 повернут вправо до упора), проверить герме­тичность  перевертыванием примуса.

Накачать воздух насосом 13, сделав 10-15 энер­гичных качков. Манжету насоса следует периодически смазывать любой смазкой, растительным или животным маслом.

Если нагреваемый сосуд небольшой, повернуть стойки 4 отгибами к центру горелки для обеспечения устойчивого положения  сосуда.

Убрать от примуса запас бензина.

3.  Прогрев горелки

Для прогрева горелки 2 налить горючее в углубле­ние 8 до краев и поджечь. При этом кожух 5 снять или приподнять. Горючим для прогрева служит спирт, денатурат, бензин, сухой спирт. При пользовании бен­зином пламя прогрева будет коптящим. Сухой спирт применять  в  количестве  1-2  г  (в  зависимости от  погоды) в измельченном на несколько кусочков виде и смоченным бензином. Горючее для прогрева следует наливать из небольшого сосуда  (пузырька).

Допускается прогрев бензином, слитым из горелки после накачивания примуса. Для слива сделать кратко­временный поворот ключа 3 влево и обратно, следя, чтобы не было перелива бензина через край углубле­ния 8.

Прогрев бензином следует производить только на открытом  воздухе.

В ряде случаев может потребоваться повторный прогрев, например, при недостаточном наливе горю­чего и на  морозе.

4.  Управление горением

Зажигание. Перед окончанием прогрева медленным поворотом ключа 3 влево примерно на 1/6 оборота от­крыть горелку и поджечь пары бензина у отверстия отражателя 9. При высоком пламени прогрева зажига­ние происходит само.  Языки пламени  у отверстий  отражателя  должны  быть бледносиними,  а вокруг отражателя — прозрачная  оранжевая   корона.  Если  пламя вспыхнуло факелом, погасить примус поворотом ключа 3 вправо и повторить прогрев горелки. Если язычки пламени не образуются, а происходит раскаливание отражателя и слышится гудящий шум, погасить при­мус и повторить зажигание. Если раскаливание и шум повторятся, произвести чистку ниппеля. Кроме того, мо­жет потребоваться повторное накачивание.

Регулирование.  Для  убавления  пламени  медленно поворачивать ключ  3  вправо  до получения  требуемой интенсивности  горения. Убавлять  пламя  поворотом ключа влево не рекомендуется, так как при  этом пор­тится игла.

Чистку ниппеля производить несколькими поворота­ми ключа 3 в обе стороны от упора до упора без на­жима. В случае чистки при горении — произвести повторное зажигание. В обычных случаях чистка нип­пеля рекомендуется при гашении.

Гашение выполнять поворотом ключа 3 вправо до упора с небольшим нажимом. После остывания приму­са сбросить давление вывинчиванием насоса, после чего завернуть насос и уложить примус в футляр. При дли­тельном  хранении  примуса  бензин слить.

5. Гарантии изготовителя

При условии соблюдения правил пользования и ухо­да изготовитель гарантирует безотказную работу при­муса в течение шести месяцев со дня приобретения. В течение этого срока гарантируется безвозмездное устранение дефектов, выявленных и возникших не по вине потребителя.

По вопросам эксплуатации и гарантийного ремонта примуса  просим обращаться  по  адресу:

Ленинград, Дачное, ул. III Интернационала, 32. Мастерская № 48 объединения «Сокол».

Предъявление паспорта  примуса  с отметкой  магазина и датой  продажи  обязательно.

Почтовый адрес для писем  и посылок: Ленинград, 195009. 3-д «Арсенал» им. М. В. Фрунзе.

6. Устранение неисправностей

При устранении неисправностей примус погасить.

№ п/п Неисправность	Причина	Способ устранения
1. У гайки 7 появляет­ся язычок огня или дым.	1. Нарушилось уплотне­ние шпинделя. 2. Уплотнитель износился.	Подтянуть гайку 7 ключом из ЗИП до прекра­щения огня или дыма. Если неисправность оста­лась, заменить уплотнитель.
2. Насос 13 плохо на­качивает воздух в ба­чок.	Высохла или износилась манжета насоса.	Манжету расширить пальцами и смазать. Если неисправность осталась, заменить манжету.
3. Из-под гайки-бараш­ка просачиваются пары или бензин, ко­торые могут заго­реться.	1. Гайка-барашек недо­статочно затянута. 2. Износилось кольцо на­соса.	Огонь около гайки погасить. Затянуть гайку-барашек. Если неисправность осталась, заменить кольцо насоса.
4. Накачивание и го­рение ухудшается. В насос попадает бензин.	Завис поршень или из­носилась прокладка об­ратного клапана насоса.	Через отверстия обратного клапана сместить пор­шень с помощью шила. Если неисправность оста­лась, заменить прокладку клапана.
5. Примус горит коптя­щим пламенем.	Износился ниппель 11.	Заменить ниппель.
6. Ниппель 11 не прочищается.	Сломалась игла клапа­на 12,	Заменить клапан с иглой 12 и обжать его в от­верстии горелки для обеспечения герметичности.
7. Бензин или пары про­сачиваются по торцу штуцера горелки 2, могут загореться.	Ослабло натяжение резьбы штуцера с нару­шением герметичности.	Огонь у торца штуцера погасить. Подтянуть штуцер горелки ключом с зевом 19 мм. Если неисправность осталась, заменить прокладку штуцера.
8. Шпиндель 6 не поворачивается и клапан с иглой 12 не перемещается.	Уплотне­ние шпинделя пережато гайкой 7. Клапан 12 заклинило.	Во избежание повреждения зубчатой передачи, перед вращением гайки 7 зафиксировать шпинтель в неподвижных тисках (видео).

з. 400 15. 6. 1973 г.

 7. ЗИП

ЗИП — сокращение от «запасные части, инструменты и принадлежности»

• Резьба штуцера горелки М14х0,75
• Ниппель (жиклер, форсунка) 
  • резьба М8х0,5
  • ø отверстия 0,25-0,3
• Игла ø 0,3
• Сеточка (под горелкой): 155 х 15
  • ячейка: 1х1
  • проволока: 0,25
• Насос
  • Цилиндр
    • ø внешний 16
    • ø внутренний 14
  • Поршень
    • ø 5, в месте крепления манжеты ø 3,2 х 5
    • Кожа для манжеты: 
      • толщина ≈ 2 мм
      • ø центр. отверстия 3 мм
      • ø 22 мм.  (видео)
  • Клапан
    • резьба М4

   K оглавлению

   За основу взято скудное заводское Руководство по эксплуатации (шрифт чёрного цвета). Изрядно дополнено и переработано (шрифт синего цвета). Снабжено соответствующими примерами из практики (зелёного цвета). Оцените. Сообщите

1. Общие указания

   1.1. Бензин заливайте только в остывший примус через отверстие для завинчивания насоса в бачке 1.

   1.2. Перед пользованием проверьте отсутствие течи бензина перевертыванием примуса горелкой вниз.

   1.3. Прогрев горелки 4 производите пламенем горючего, помещенного (налитого) в углубление детали 7.

   1.4. Для зажигания примуса и усиления пламени ключ управления поворачивайте против часовой стрелки, для убавления пламени и гашения — по часовой стрелке.

   1.5. Максимальная интенсивность горения достигается при повороте ключа управления на 1/4 оборота против часовой стрелки.

   1.6. Предохранительный клапан 3 срабатывает автоматически; разборка клапана не рекомендуется.

   Этот раздел мы оставим без комментариев, т.к. они будут рассмотрены ниже.

   Вверх ↑

2. Технические данные

   2.1. Примус предназначается для приготовления пищи и кипячения воды в походных условиях. Также им можно обогревать палатки (при малой и средней интенсивности горения во избежание перегрева). В былые времена использовался в спелеоэкспедициях для разогрева походного паяльника при приведении в порядок разлохмаченных тросиков на самохватах.

   2.2. Примус работает на автомобильных бензинах по ГОСТ 2084-77 (А-72; А-76; АИ-93; АИ-98). Если Вы заинтересованы в продолжительной эксплуатации примуса, то используйте более качественное и, главное, более чистое топливо. Длительное время остаётся практически как новый примус, работающий на этиловом спирте (для некоторых это звучит кощунственно, но зато топливо можно использовать и для других целей, для растирания, например). Также работают примуса и на авиационном керосине и ином топливе, что заметно снижает срок их эксплуатации. Одно время у нас примуса были дешевы, а бензин дороговат, мы же очень часто ходили в экспедиции и на тренировки в места, где дрова закончились ещё в XIV веке. У нас появился источник халявного авиационного керосина. Правда, для его разжигания требовалось несколько больше усилий, зато бесплатно. Примусов мы поубивали тогда кучу. Но экономически это было эффективно.

   2.3. Одна заправка (0,75 л) обеспечивает непрерывное горение в течение 3,5 — 5 часов. Интенсивного горения хватает, как правило, на 3 часа, а вот при слабом пламени примус может спокойно работать 7-8 часов и больше.

   2.4. Двухлитровый чайник закипает в течение 10 минут при температуре наружного воздуха не ниже 16° С. Двуногий же «чайник» (с руками не оттуда и с мозгами не там, где надо) закипает сразу при необходимости разжигать примус и кипит продолжительное время. Ну а если о закипании воды, то всё зависит от массы факторов — изначальная температура воды, температура воздуха, ветер, укрытие примуса, конструкция посуды, интенсивность горения, качество топлива, …

   2.5. Масса незаправленного примуса без футляра — 1 кг.

   2.6. Надежная работа примуса обеспечивается в диапазоне температур от -30°С до +40°С. Доводилось работать и при более высоких температурах. Проблем не возникает, если соблюдать данную дополненную инструкцию.

   2.7. Примус сохраняет устойчивость при устанавливаемой на него емкости диаметром не более 240 мм. Это больше зависит не от диаметра посуды, а от выбранного места установки примуса и постановки на него той самой посуды.

   Вверх ↑

3. Комплект поставки

   В комплект одного примуса входят:

---

Наименование	Количество (штук)
Примус «Шмель-2» (рис. 1)	1
Футляр	1
Руководство по эксплуатации	1
Воронка	1
Коробка для ЗИП	1
Игла (10)	2
Прокладка предохранительного клапана	1
Прокладка обратного клапана (28)	1
Уплотнитель шпинделя (17)	1
Ниппель (9)	1
Кольцо поршня (29)	2
Кольцо насоса (22)	1
Ключ для замены иглы	1
Ключ управления со съемной рукояткой *	1

---

   Примечание. Запасные детали уложены в коробку для ЗИП вместе с ключом для замены иглы. Для сборки и разборки горелки используется обратная сторона ключа управления, с предварительно снятой пластмассовой рукояткой.

   Сегодня комплект поставки зависит от того, сколько Вы платите. Причём цены последние 3-4 года выросли во столько же раз. Поэтому комплектность поставки Вашего примуса зависит лишь от Вашего желания раскошелиться.

   Вверх ↑

4. Требования по технике безопасности

   Запрещается:

   — заливать бензин в горящий или неостывший примус;

   — заливать бензин выше нижней кромки отверстия для насоса;

   — применять бензин в смеси со смазочными маслами или бензин, неоговоренный в пункте 2.2;

   — пользоваться примусом детям;

   — использовать примус при обнаружении течи бензина.

   Не рекомендуется применять этилированные бензины ввиду их токсичности.

   О технике безопасности при эксплуатации примуса мы будем говорить подробнее в разделе эксплуатация. На самом деле таких правил очень много — целый кодекс.

   Не могу промолчать относительно запрещения пользования примусом детям. Интересное правило. Но несправедливое. Лучше бы оно звучало так «Запрещается пользоваться примусом безголовым и безруким раздолбаям». Я встречал массу очень молодых людей, которые прекрасно справлялись с примусом. Но ещё больше я знаю взрослых, которым в комплект к примусу надо прилагать значок «Заслуженный пиротехник«. На заре моего развития в туризме, когда я только начинал заниматься с детьми, при этом сам познавая азы всего этого, произошёл интересный случай. Мы впервые набрали в клуб семиклашек. Причём занятия я проводил с ними даже не на базе клуба, а в школе, где работал учителем географии. После естественного отбора, планировалось ввести выживших в клуб. Через месяц-полтора одна девчонка говорит «У меня есть братишка, пятиклассник, он тоже очень хочет заниматься. Он всё знает. Я ему после наших занятий всё рассказывала, всему учила. Заодно и сама повторяла». Ну ладно узлы. А как же надевание обвязки, эксплуатация и мелкий ремонт примуса. Ну не может человек, не видя этого ни разу, научиться. Так думалось мне. «Ладно, — говорю. — Если завяжет правильно все узлы, оденет обвязку и без запинок справится с примусом, запишем его». Завязал, надел, справился. Пришлось записывать. Так у нас появился Малява. (Из «Армии Трясогузки» — Не зови меня Малявкой, а зови меня Малявой). Так что хочется процитировать Э. Асадова:

   В любых делах, при максимуме сложностей,

   Подход к проблеме всё-таки один:

   Желанье — это множество возможностей,

   А нежеланье — множество причин.

   Вверх ↑

5. Устройство примуса

   5.1. Примус (см. рис. 1) состоит из бачка 1, в который ввернуты насос 2, предохранительный клапан 3, горелка 4.

   Между горелкой 4 и бачком 1 поставлена уплотнительная прокладка 7. Она же является чашечкой, куда наливается или накладывается горючее при разжигании примуса. Ветрозащитный кожух 5 надевается на угольники, приваренные к бачку 1; стойки (ножки) 6 вставляются в пазы ветрозащитного кожуха 5.

   Рис. 1. Примус:

   1 — бачок; 2 — насос; 3 — клапан предохранительный; 4-горелка; 5-ветрозащитный кожух; 6-стойка (ножка); 7 — прокладка уплотнительная (чашечка).

   5.2. Горелка (см. рис. 2) состоит из корпуса 8, сверху которого ввинчен ниппель 9.

   В корпусе горелки расположен эксцентриковый механизм, предназначенный для регулировки интенсивности горения и прочистки отверстия ниппеля 9.

   Эксцентриковый механизм состоит из конуса 18 и шпинделя (эксцентрика) 16. На конусе с помощью. гайки 13 укреплена игла 10.

   На хвостовике шпинделя 16 надет асбографитовый уплотнитель 17, который поджат к кольцу 14 гайкой 15.

   Конус (либо конус с шариком) 18 в нижнем положении перекрывает отверстие горелки и перемещается при повороте шпинделя 16 с помощью ключа управления.

   В нижней части корпуса вложена сетка 19, служащая испарителем, а в раструб корпуса вложен колпачок 12 и отражатель 11.

   Рис. 2. Горелка (далее по тексту чаще — головка):

   8-корпус; 9-ниппель; 10-игла; 11 — отражатель; 12-колпачок; 13-гайка; 14-кольцо; 15-гайка; 16-шпиндель; 17-уплотнитель асбографитовый; 18-конус; 19-сетка.

   5.3. Насос (см. рис. 3) имеет шток 21 с поршнем, состоящим из развальцованных на нем шайб 30, между которыми надето резиновое кольцо 29 с выступами, направленными к развальцовке, т. е. в сторону обратного клапана. Резиновое кольцо поршня 29 обеспечивает уплотнение при ходе штока вперед и проход воздуха в полость насоса при ходе штока назад, т.к. при этом пупырышки не дают кольцу плотно прилечь к шайбе, и воздух легко проходит внутрь цилиндра.

   Головка штока 21 фигурным выступом входит в профильное отверстие гайки 23, обеспечивая фиксацию штока во вдвинутом положении поворотом головки на 90°

   На конец насоса навернут обратный клапан, состоящий из наконечника 26, в котором установлены пружина 25, поршень обратного клапана 27 и резиновая прокладка 28.

   Обратный клапан предотвращает попадание бензина в полость насоса при движении штока назад. В гайке-барашке 24 установлено резиновое уплотнительное кольцо 22, обеспечивающее уплотнение между насосом и бачком.

   Рис. 3. Насос:

   20-цилиндр; 21-шток; 22-резиновое уплотнительное кольцо насоса; 23-гайка; 24-гайка-барашек; 25-пружина; 26 — наконечник; 27-поршень обратного клапана; 28-резиновая прокладка обратного клапана; 29-резиновое кольцо поршня с пупырышками; 30-шайба.

   5.4. Под давлением бензин поднимается по трубке бачка 1 (рис. 1) к горелке 4 (рис. 1), испаряется на сетке 19 (рис. 2) и через отверстие в ниппеле 9 поступает в пространство между колпачком 12 и отражателем 11, инжектируя через отверстия в горелке воздух. Там бензовоздушная смесь нагревается до оптимальной температуры и, выходя через отверстия в отражателе 11, воспламеняется.

   5.5. Предохранительный клапан (рис. 4) состоит из пружины 31, поршня предохранительного клапана 33, в который устанавливается резиновая прокладка 34, обеспечивающие герметичное уплотнение бачка. Клапан закрыт пробкой 32.

   При избыточном давлении в бачке 1 срабатывает пружина 31, открывая отверстие для сброса давления.

   Рис. 4. Предохранительный клапан:

   31 — пружина; 32 — пробка; 33 — поршень; 34 — резиновая прокладка

   В этом разделе дополнить особо нечего. Единственное — это я более полно и правильно назвал некоторые детали. Что пригодится в дальнейшем, при рассмотрении правил эксплуатации и ремонта.

   Также хотелось бы отойти от распространённого в рунете и заводской инструкции варианта обзывания «упаковки» примуса. Там его называют — футляр. На самом деле этот футляр сделан из алюминия и представляет собой прекрасный котелок на 2 литра и подкотельник (крышка футляра), который можно использовать как крышку, чашку и в др. целях, о чём подробнее в разделе «Эксплуатация».

   Вверх ↑

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ и ремонту примуса «Шмель-2.» (Дастан)

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.1. Бензин заливайте только в остывший примус через отверстие для завинчивания насоса в бачке 1.
1.2. Перед пользованием проверьте отсутствие течи бензина перевертыванием примуса горелкой вниз.
1.3. Прогрев горелки 4 производите пламенем горючего, помещенного (налитого) в углубление детали 7.
1.4. Для зажигания примуса и усиления пламени ключ управления поворачивайте против часовой стрелки, для убавления пламени и гашения — по часовой стрелке.
1.5. Максимальная интенсивность горения достигается при повороте ключа управления на 1/4 оборота против часовой стрелки.
1.6. Предохранительный клапан 3 срабатывает автоматически; разборка клапана не рекомендуется.

2.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1. Примус предназначается для приготовления пищи и кипячения воды в походных условиях.
2.2. Примус работает на автомобильныхбензинахпо ГОСТ 2084-77 (А-72; А-76; АИ-93; АИ-98).
2.3. Одна заправка (0,75 л) обеспечивает непрерывное горение в течегие 3,5 — 5 часов.
2.4. Двухлитровый чайник закипает в течение 10 минут при температуре наружного воздуха не ниже 16° С.
2.5. Масса незаправленного примуса без футляра — 1 кг.
2.6. Надежная работа примуса обеспечивается в диапазоне температур от —30°С до +40°С.
2.7. Примус сохраняет устойчивость при устанавливаемой на него емкости диаметром не более 240 мм.

3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

В комплект одного примуса входят:

Таблица 1

Наименование	Количество (штук)
Примус “Шмель-2” (рис. 1)	1
Футляр	1
Руководство по эксплуатации	1
Воронка	1
Коробка для ЗИП	1
Игла (10)	2
Прокладка предохранительного клапана	1
Прокладка обратного клапана (28)	1
Уплотнитель шпинделя (17)	1
Ниппель (9)	1
Кольцо поршня (29)	2
Кольцо насоса (22)	1
Ключ для замены иглы	1
Ключ управления со съемной рукояткой *	1

Примечание. Запасные детали уложены в коробку для ЗИП вместе с ключом для замены иглы. Для сборки и разборки горелки используется обратная сторона ключа управления, с предварительно снятой пластмассовой рукояткой.

4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Запрещается:

— заливать бензин в горящий или неостывший примус;
— заливать бензин выше нижней кромки отверстия для насоса;
— применять бензин в смеси со смазочными маслами или бензин, неоговоренный в пункте 2.2;
— пользоваться примусом детям;
— использовать примус при обнаружении течи бензина.
Не рекомендуется применять этилированные бензины ввиду их токсичности.

5. УСТРОЙСТВО ПРИМУСА

5.1. Примус (см. рис. 1) состоит из бачка 1, в который ввернуты насос 2, предохранительный клапан 3, горелка 4.
Между горелкой 4 и бачком 1 поставлена уплотнительная прокладка 7. Ветрозащитный кожух 5 надевается на угольники, приваренные к бачку 1; стойки б вставляются в пазы ветрозащитного кожуха 5.

5.2. Горелка (см. рис. 2) состоит из корпуса 8, сверху которого ввинчен ниппель 9.
В корпусе горелки расположен эксцентриковый механизм, предназначенный для регулировки интенсивности горения и прочистки отверстия ниппеля 9.
Эксцентриковый механизм состоит из конуса 18 и шпинделя (эксцентрика) 16. На конусе с помощью. гайки 13 укреплена игла 10.
На хвостовике шпинделя 16 надет асбографитовый уплотнитель 17, который поджат к кольцу 14 гайкой 15.
Конус 18 в нижнем положении перекрывает отверстие горелки и перемещается при повороте шпинделя 16 с помощью ключа управления.
В нижней части корпуса вложена сетка 19, служа щая испарителем, а в раструб корпуса вложен колпачок 12 и отражатель 11.

5.3. Насос (см. рис. 3) имеет шток 21 с поршнем, состоящим из развальцованных на нем шайб 30, между которыми надето резиновое кольцо 29 с выступами, направленными к развальцовке, т. е. в сторону обратного клапана. Резиновое кольцо 29 обеспечивает уплотнение при ходе штока вперед и проход воздуха в полость насоса при ходе штока назад.
Головка штока 21 фигурным выступом входит в профильное отверстие гайки 23, обеспечивая фиксацию штока во вдвинутом положении поворотом головки на 90°
На конец насоса навернут обратный клапан, состоящий из наконечника 26, в котором установлены пружина 25, поршень клапана 27 и прокладка 28.
Обратный клапан предотвращает попадание бензина в полость насоса при движении штока назад. В гайке-барашке 24 установлено резиновое кольцо 22, обеспечивающее уплотнение между насосом и бачком.

5.4. Под давлением бензин поднимается по трубке бачка 1 (рис. 1) к горелке 4 (рис. 1), испаряется на сетке 19 (рис. 2) и через отверстие в ниппеле 9 поступает в пространство между колпачком 12 и отражателем 11, инжектируя через отверстия в горелке воздух. Там бензовоздушная смесь нагревается до оптимальной температуры и, выходя через отверстия в отражателе 11, воспламеняется.

6. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

6.1. Установите примус на ровное место, -отверните насос и, пользуясь воронкой, залейте в бачок бензин через отверстие для насоса, после чего плотно заверните насос. Убедившись, что отверстие горелки перекрыто (ключ управления поверните вправо до упора), проверьте герметичность перевертыванием примуса.
6.2. Накачайте воздух насосом 2, сделав 10—15 энергичных качков.
6.3. Для сохранения устойчивости при постановке на примус емкости большого диаметра стойки 6 могут быть переставлены концами наружу.
6.4. Уберите от примуса запас бензина.

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ

7.1. Прогрев горелки.

Для прогрева горелки налейте горючее в углубление прокладки горелки 7 (рис. 1) до краев и подожгите. Горючим для прогрева может быть спирт, денатурат, бензин и сухое горючее.
При пользовании бензином пламя прогрева будет коптящим.
Сухое горючее применяйте в количестве 1—2 граммов (в зависимости от погоды) в измельченном на небольшие кусочки состоянии и смоченным в бензине. Жидкое горючее для прогрева следует наливать из небольшого сосуда (пузырька).
Допускается прогрев бензином, слитым из горелки после накачивания примуса. Для слива сделайте кратковременный поворот ключа управления влево и обратно, следя, чтобы не было перелива бензина через край углубления прокладки горелки.
Прогрев бензином следует производить только на открытом воздухе.
В ряде случаев может потребоваться повторный прогрев. Например, при недостаточном наливе горючего и на морозе.

7.2. Управление горением:

а) зажигание.

После прогрева, медленным поворотом шпинделя 16 (рис. 2) при помощи ключа управления против часовой стрелки, откройте подачу топлива и подожгите выходящую бензовоэдушную смесь у отверстий отражателя 11 (рис. 2). Пламя работающей горелки должно быть бледно-синим.
Если пламя вспыхнуло факелом, горелку следует погасить поворотом ключа управления по часовой стрелке и повторить прогрев (см. п. 7.1).
Если при горении происходит раскаливание отражателя II (рис. 2) и слышится гудящий шум, следует погасить примус и проверить правильность установки колпачка 12 и отражателя 11 (рис. 2), которые должны быть жестко зафиксированы в раструбе горелки;

б) регулирование.

Максимальная интенсивность горения достигается при повороте ключа управления на 1/4 оборота против часовой стрелки;

в) чистка ниппеля.

Чистку ниппеля 9 (рис, 2) производите при повороте ключа управления на 1/2 оборота несколькими вращательными движениями ключа по часовой и против часовой стрелки.
Если при чистке горелки горение прекратилось, зажигание нужно немедленно повторить;

г) гашение горелки.

Гашение горелки производите поворотом ключа управления по часовой стрелке до упора с небольшим нажимом.
После остывания примуса сбросьте давление в бачке 1 (рис. 1) вывинчиванием насоса 2 (рис. 1) и уберите примус 1 футляр,

8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

8.1. Необходимо содержать примус в чистоте, периодически протирая его тряпкой, смоченной бензином, с целью удаления копоти и остатков пищи, попавших на примус при ее приготовлении.
Особенно внимательно следует следить за чистотой отверстия предохранительного клапана 3 (рис. 1).
8.2. Кольцо поршня 29 (рис. 3) следует периодически смазывать смазкой циатнм-221 ГОСТ 9433-80, растительным или животным жиром.
8.3. После наработки 975 часов (при ухудшении интенсивности горения или при затрудненном повороте шпинделя) необходимо полностью разобрать горелку (см. рис. 2), для чего:
8.3.1. Выверните ниппель 9 ключом управления.
8.3.2. Выверните гайку 15.
8.3.3. Шилом или другим подобным предметом разрушьте и удалите старый уплотнитель 17, выньте шпиндель 16 и конус 18 из корпуса горелки 8.
8.3.4. Очистите внутреннюю поверхность корпуса горелки 8 и наружную поверхность конуса 18 от следов нагара.
8.3.5. Соберите горелку в обратной последовательности, усгаиовив новый уплотнитель 17 из комплекта ЗИП.

9. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

9.1. Примус должен храниться чистым, сухим в футляре, со спущенным давлением внутри бачка.
В том же футляре хранятся коробочка с комплектом ЗИП, ключ управления и заливная воронка.
При длительном хранении бензин слить.

10. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Примус туристский «Шмель-2» соответствует техническим условиям ТУ 92-365-79 и признан годным к эксплуатации.

11. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

11.1. Завод гарантирует безотказную работу примуса в течение 18 месяцев со дня продажи магазином.
11.2. Рекламации принимаются при условии выполнения потребителем указаний настоящего руководства. Замена деталей из комплекта ЗИПа основанием для рекламации не является.
11.3. Обмен и ремонт производится в соответствии с действующими правилами обмена промышленных товаров, купленных в розничной торговой сети, при наличии даты продажи и штампа магазина в гарантийном талоне.
11.4 Адреса гарантийных мастерских см. в приложении.
При выполнении гарантийного ремонта талон, заполненный мастерской, высылается в адрес изготовителя.
11.5. Почтовый адрес для писем и посылок:  195009, г. Ленинград, ПО “Арсенал” им. М. В. Фрунзе.
11.6. Цена примуса

10. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

(Для устранения неисправностей примус погасите)

Таблица 2

Внешнее проявление и дополнительные признаки неисправностей	Вероятная причина	Метод устранения
У гайки 15 (см. рис. 2) появляется язычок огня или дым	Нарушилось уплотнение 17 шпинделя 16	Подтяните гайку 15 ключом управления до прекращения огня или дыма. Если неисправность осталась, замените уплотнитель 17
Насос (см. рис. 3) плохо накачивает воздух в бачок	Ослабла завальцовка шайб 30 на штоке 21 насоса. Шайбы имеют возможность осевого перемещения.	Расклепайте конец штока, удерживающего шайбы 30.
Попадание грязи на внутреннюю поверхность цилиндра 20.	Снимите кольцо поршня, очистите от гря”и поверхность поршня и цилиндра 20.
Неправильно установлено кольцо поршня 29.	Снимите кольцо поршня 29 и установите его на поршне таким образом, чтобы выступы кольца были направлены в сторону обратного клапана.
Износился наружный диаметр кольца поршня 29 или выступы	Замените кольцо поршня 29
Из-под гайки-барашка 24 (см. рис. 3) просачиваются пары бензина или бензин, которые могут загореться	Гайка-барашек 24 недостаточно затянута. Износилось кольцо насоса 22	Погасите огонь около гайки-барашка 24 и затяните ее. Если неисправность осталась, замените кольцо 22
Накачивание и горение ухудшаются. В насос попадает бензин	Завис поршень 27 обратного клапана или износилась прокладка 28 обратного клапана	Через отверстие обратного клапана сместите поршень клапана 27 с помощью шила. Если неисправность осталась, замените прокладку 28
Примус горит коптящим пламенем	Износился ниппель 9 (рис. 2)	Снимите напряжение в резьбе легкими ударами по ниппелю и выверните его с помощью ключа управления. Заверните новый ниппель из комплекта ЗИП
Ниппель 9 не прочищается	Сломалась игла 10	Снимите напряжение в резьбе легкими ударами по ниппелю 9. Выверните его с помощью ключа управления. Вращая шпиндель 16, поднимите конус 18 в крайнее верхнее положение. Ключом для замены иглы из комплекта ЗИП отверните гайку 13, удалите, остатки сломанной иглы 10. Наполните внутреннюю полость гайки любой густой смазкой для предотвращения выпадания иглы: вставьте и отверстие гайки новую иглу со стороны резьбы. Заверните на место гайку 13 и ниппель 9. Уберите ключ для замены иглы н коробочку с ЗИП. Во избежание потери запасных игл, имеющих малые габариты, работу по замене выполняйте с особой осторожностью — над листом белой бумаги
Бензин или пары просачиваются из-под горелки 4 и могут загореться (см. рис. 1)	Ослабло резьбовое соединение горелки 4. Нарушение герметичности	Погасите огонь. Подтяните горелку ключом с зевом 19 мм. Следует обращать внимание, чтобы конец шпинделя 16 находился против выреза ветрозащитного кожуха. При несовпадении необходимо поставить дополнительные шайбы, вырезанные из алюминиевой фольги

Руководство по эксплуатации

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

ВНИМАНИЕ!

1.1. При покупке примуса проверьте его комплектность по руководству эксплуатации, раздел 3.

1.2. Перед началом эксплуатации необходимо внимательно изучить настоящее руководство по эксплуатации.

1.3. В процессе эксплуатации необходимо соблюдать следующие указания:

1) бензин заливайте только в остывший примус через отверстие для завинчивания насоса в бачке! (рис. 1);

2) перед пользованием проверьте отсутствие течи бензина перевертыванием примуса горелкой вниз;

3) прогрев горелки 3 производите пламенем горючего, помещенного (налитого) в углубление уплотнительной прокладки 6;

4) для зажигания примуса и усиления пламени комбинированный ключ управлении (рис. 5) поворачивайте против часовой стрелки, для убавления пламени и гашения — по часовой стрелке;

5) максимальная интенсивность горения достигается при повороте комбинированного ключа управления (рис. 5) на 1/4 оборота против часовой стрелки;

6) предохранительный клапан 33 (рис. 4) срабатывает автоматически. Перед началом эксплуатации необходимо разобрать клапан и возобновить тонкий слой смазки ЦИАТИМ-202 ГОСТ 11110-75 на прокладке 34.

1.4. Потемнение горелок не влияет на качество работы примуса.

Завод-изготовитель оставляет за собой право производить незначительные изменения, направленные на совершенствование конструкции, без внесения изменений в настоящее руководство по эксплуатации.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1. Примус предназначен для приготовления пищи, кипячения воды в походных условиях.

2.2. Примус работает на автомобильных бензинах ГОСТ 2084-77.

2.3. Одна заправка 1,9 л обеспечивает непрерывное горение двух горелок в течение 2—4 ч.

2.4. Двухлитровый чайник закипает в течение 10 мин при температуре наружного воздуха не ниже +1б °С.

2.5. Масса примуса (3,3±0,1) кг.

2.6. Надежная работа примуса обеспечивается в диапазоне температур от минус 30 С до +40 °С.

2.7. Примус сохраняет устойчивость при устанавливаемой на него емкости диаметром не более 240 мм.

3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

3.1. Комплект поставки примуса приведен в таблице

1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

1.1. Бензин заливайте только в остывший примус через отверстие для завинчивания насоса в бачке 1.
1.2. Перед пользованием проверьте отсутствие течи бензина перевертыванием примуса горелкой вниз.
1.3. Прогрев горелки 4 производите пламенем горючего, помещенного (налитого) в углубление детали 7.
1.4. Для зажигания примуса и усиления пламени ключ управления поворачивайте против часовой стрелки, для убавления пламени и гашения — по часовой стрелке.
1.5. Максимальная интенсивность горения достигается при повороте ключа управления на 1/4 оборота против часовой стрелки.
1.6. Предохранительный клапан 3 срабатывает автоматически; разборка клапана не рекомендуется.

2.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

2.1. Примус предназначается для приготовления пищи и кипячения воды в походных условиях.
2.2. Примус работает на автомобильныхбензинахпо ГОСТ 2084-77 (А-72; А-76; АИ-93; АИ-98).
2.3. Одна заправка (0,75 л) обеспечивает непрерывное горение в течегие 3,5 — 5 часов.
2.4. Двухлитровый чайник закипает в течение 10 минут при температуре наружного воздуха не ниже 16° С.
2.5. Масса незаправленного примуса без футляра — 1 кг.
2.6. Надежная работа примуса обеспечивается в диапазоне температур от —30°С до +40°С.
2.7. Примус сохраняет устойчивость при устанавливаемой на него емкости диаметром не более 240 мм.

3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

В комплект одного примуса входят:

Таблица 1

Наименование	Количество (штук)
Примус “Шмель-2” (рис. 1)	1
Футляр	1
Руководство по эксплуатации	1
Воронка	1
Коробка для ЗИП	1
Игла (10)	2
Прокладка предохранительного клапана	1
Прокладка обратного клапана (28)	1
Уплотнитель шпинделя (17)	1
Ниппель (9)	1
Кольцо поршня (29)	2
Кольцо насоса (22)	1
Ключ для замены иглы	1
Ключ управления со съемной рукояткой *	1

Примечание. Запасные детали уложены в коробку для ЗИП вместе с ключом для замены иглы. Для сборки и разборки горелки используется обратная сторона ключа управления, с предварительно снятой пластмассовой рукояткой.

4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Запрещается:

— заливать бензин в горящий или неостывший примус;
— заливать бензин выше нижней кромки отверстия для насоса;
— применять бензин в смеси со смазочными маслами или бензин, неоговоренный в пункте 2.2;
— пользоваться примусом детям;
— использовать примус при обнаружении течи бензина.
Не рекомендуется применять этилированные бензины ввиду их токсичности.

5. УСТРОЙСТВО ПРИМУСА

5.1. Примус (см. рис. 1) состоит из бачка 1, в который ввернуты насос 2, предохранительный клапан 3, горелка 4.
Между горелкой 4 и бачком 1 поставлена уплотнительная прокладка 7. Ветрозащитный кожух 5 надевается на угольники, приваренные к бачку 1; стойки б вставляются в пазы ветрозащитного кожуха 5.

5.2. Горелка (см. рис. 2) состоит из корпуса 8, сверху которого ввинчен ниппель 9.
В корпусе горелки расположен эксцентриковый механизм, предназначенный для регулировки интенсивности горения и прочистки отверстия ниппеля 9.
Эксцентриковый механизм состоит из конуса 18 и шпинделя (эксцентрика) 16. На конусе с помощью. гайки 13 укреплена игла 10.
На хвостовике шпинделя 16 надет асбографитовый уплотнитель 17, который поджат к кольцу 14 гайкой 15.
Конус 18 в нижнем положении перекрывает отверстие горелки и перемещается при повороте шпинделя 16 с помощью ключа управления.
В нижней части корпуса вложена сетка 19, служа щая испарителем, а в раструб корпуса вложен колпачок 12 и отражатель 11.

5.3. Насос (см. рис. 3) имеет шток 21 с поршнем, состоящим из развальцованных на нем шайб 30, между которыми надето резиновое кольцо 29 с выступами, направленными к развальцовке, т. е. в сторону обратного клапана. Резиновое кольцо 29 обеспечивает уплотнение при ходе штока вперед и проход воздуха в полость насоса при ходе штока назад.
Головка штока 21 фигурным выступом входит в профильное отверстие гайки 23, обеспечивая фиксацию штока во вдвинутом положении поворотом головки на 90°
На конец насоса навернут обратный клапан, состоящий из наконечника 26, в котором установлены пружина 25, поршень клапана 27 и прокладка 28.
Обратный клапан предотвращает попадание бензина в полость насоса при движении штока назад. В гайке-барашке 24 установлено резиновое кольцо 22, обеспечивающее уплотнение между насосом и бачком.

5.4. Под давлением бензин поднимается по трубке бачка 1 (рис. 1) к горелке 4 (рис. 1), испаряется на сетке 19 (рис. 2) и через отверстие в ниппеле 9 поступает в пространство между колпачком 12 и отражателем 11, инжектируя через отверстия в горелке воздух. Там бензовоздушная смесь нагревается до оптимальной температуры и, выходя через отверстия в отражателе 11, воспламеняется.

6. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

6.1. Установите примус на ровное место, -отверните насос и, пользуясь воронкой, залейте в бачок бензин через отверстие для насоса, после чего плотно заверните насос. Убедившись, что отверстие горелки перекрыто (ключ управления поверните вправо до упора), проверьте герметичность перевертыванием примуса.
6.2. Накачайте воздух насосом 2, сделав 10—15 энергичных качков.
6.3. Для сохранения устойчивости при постановке на примус емкости большого диаметра стойки 6 могут быть переставлены концами наружу.
6.4. Уберите от примуса запас бензина.

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ

7.1. Прогрев горелки.

Для прогрева горелки налейте горючее в углубление прокладки горелки 7 (рис. 1) до краев и подожгите. Горючим для прогрева может быть спирт, денатурат, бензин и сухое горючее.
При пользовании бензином пламя прогрева будет коптящим.
Сухое горючее применяйте в количестве 1—2 граммов (в зависимости от погоды) в измельченном на небольшие кусочки состоянии и смоченным в бензине. Жидкое горючее для прогрева следует наливать из небольшого сосуда (пузырька).
Допускается прогрев бензином, слитым из горелки после накачивания примуса. Для слива сделайте кратковременный поворот ключа управления влево и обратно, следя, чтобы не было перелива бензина через край углубления прокладки горелки.
Прогрев бензином следует производить только на открытом воздухе.
В ряде случаев может потребоваться повторный прогрев. Например, при недостаточном наливе горючего и на морозе.

7.2. Управление горением:

а) зажигание.

После прогрева, медленным поворотом шпинделя 16 (рис. 2) при помощи ключа управления против часовой стрелки, откройте подачу топлива и подожгите выходящую бензовоэдушную смесь у отверстий отражателя 11 (рис. 2). Пламя работающей горелки должно быть бледно-синим.
Если пламя вспыхнуло факелом, горелку следует погасить поворотом ключа управления по часовой стрелке и повторить прогрев (см. п. 7.1).
Если при горении происходит раскаливание отражателя II (рис. 2) и слышится гудящий шум, следует погасить примус и проверить правильность установки колпачка 12 и отражателя 11 (рис. 2), которые должны быть жестко зафиксированы в раструбе горелки;

б) регулирование.

Максимальная интенсивность горения достигается при повороте ключа управления на 1/4 оборота против часовой стрелки;

в) чистка ниппеля.

Чистку ниппеля 9 (рис, 2) производите при повороте ключа управления на 1/2 оборота несколькими вращательными движениями ключа по часовой и против часовой стрелки.
Если при чистке горелки горение прекратилось, зажигание нужно немедленно повторить;

г) гашение горелки.

Гашение горелки производите поворотом ключа управления по часовой стрелке до упора с небольшим нажимом.
После остывания примуса сбросьте давление в бачке 1 (рис. 1) вывинчиванием насоса 2 (рис. 1) и уберите примус 1 футляр,

8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

8.1. Необходимо содержать примус в чистоте, периодически протирая его тряпкой, смоченной бензином, с целью удаления копоти и остатков пищи, попавших на примус при ее приготовлении.
Особенно внимательно следует следить за чистотой отверстия предохранительного клапана 3 (рис. 1).
8.2. Кольцо поршня 29 (рис. 3) следует периодически смазывать смазкой циатнм-221 ГОСТ 9433-80, растительным или животным жиром.
8.3. После наработки 975 часов (при ухудшении интенсивности горения или при затрудненном повороте шпинделя) необходимо полностью разобрать горелку (см. рис. 2), для чего:
8.3.1. Выверните ниппель 9 ключом управления.
8.3.2. Выверните гайку 15.
8.3.3. Шилом или другим подобным предметом разрушьте и удалите старый уплотнитель 17, выньте шпиндель 16 и конус 18 из корпуса горелки 8.
8.3.4. Очистите внутреннюю поверхность корпуса горелки 8 и наружную поверхность конуса 18 от следов нагара.
8.3.5. Соберите горелку в обратной последовательности, усгаиовив новый уплотнитель 17 из комплекта ЗИП.

9. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ

9.1. Примус должен храниться чистым, сухим в футляре, со спущенным давлением внутри бачка.
В том же футляре хранятся коробочка с комплектом ЗИП, ключ управления и заливная воронка.
При длительном хранении бензин слить.

10. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Примус туристский «Шмель-2» соответствует техническим условиям ТУ 92-365-79 и признан годным к эксплуатации.

11. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

11.1. Завод гарантирует безотказную работу примуса в течение 18 месяцев со дня продажи магазином.
11.2. Рекламации принимаются при условии выполнения потребителем указаний настоящего руководства. Замена деталей из комплекта ЗИПа основанием для рекламации не является.
11.3. Обмен и ремонт производится в соответствии с действующими правилами обмена промышленных товаров, купленных в розничной торговой сети, при наличии даты продажи и штампа магазина в гарантийном талоне.
11.4 Адреса гарантийных мастерских см. в приложении.
При выполнении гарантийного ремонта талон, заполненный мастерской, высылается в адрес изготовителя.
11.5. Почтовый адрес для писем и посылок:  195009, г. Ленинград, ПО “Арсенал” им. М. В. Фрунзе.
11.6. Цена примуса

10. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

(Для устранения неисправностей примус погасите)

Таблица 2

Внешнее проявление и дополнительные признаки неисправностей	Вероятная причина	Метод устранения
У гайки 15 (см. рис. 2) появляется язычок огня или дым	Нарушилось уплотнение 17 шпинделя 16	Подтяните гайку 15 ключом управления до прекращения огня или дыма. Если неисправность осталась, замените уплотнитель 17
Насос (см. рис. 3) плохо накачивает воздух в бачок	Ослабла завальцовка шайб 30 на штоке 21 насоса. Шайбы имеют возможность осевого перемещения.	Расклепайте конец штока, удерживающего шайбы 30.
Попадание грязи на внутреннюю поверхность цилиндра 20.	Снимите кольцо поршня, очистите от гря”и поверхность поршня и цилиндра 20.
Неправильно установлено кольцо поршня 29.	Снимите кольцо поршня 29 и установите его на поршне таким образом, чтобы выступы кольца были направлены в сторону обратного клапана.
Износился наружный диаметр кольца поршня 29 или выступы	Замените кольцо поршня 29
Из-под гайки-барашка 24 (см. рис. 3) просачиваются пары бензина или бензин, которые могут загореться	Гайка-барашек 24 недостаточно затянута. Износилось кольцо насоса 22	Погасите огонь около гайки-барашка 24 и затяните ее. Если неисправность осталась, замените кольцо 22
Накачивание и горение ухудшаются. В насос попадает бензин	Завис поршень 27 обратного клапана или износилась прокладка 28 обратного клапана	Через отверстие обратного клапана сместите поршень клапана 27 с помощью шила. Если неисправность осталась, замените прокладку 28
Примус горит коптящим пламенем	Износился ниппель 9 (рис. 2)	Снимите напряжение в резьбе легкими ударами по ниппелю и выверните его с помощью ключа управления. Заверните новый ниппель из комплекта ЗИП
Ниппель 9 не прочищается	Сломалась игла 10	Снимите напряжение в резьбе легкими ударами по ниппелю 9. Выверните его с помощью ключа управления. Вращая шпиндель 16, поднимите конус 18 в крайнее верхнее положение. Ключом для замены иглы из комплекта ЗИП отверните гайку 13, удалите, остатки сломанной иглы 10. Наполните внутреннюю полость гайки любой густой смазкой для предотвращения выпадания иглы: вставьте и отверстие гайки новую иглу со стороны резьбы. Заверните на место гайку 13 и ниппель 9. Уберите ключ для замены иглы н коробочку с ЗИП. Во избежание потери запасных игл, имеющих малые габариты, работу по замене выполняйте с особой осторожностью — над листом белой бумаги
Бензин или пары просачиваются из-под горелки 4 и могут загореться (см. рис. 1)	Ослабло резьбовое соединение горелки 4. Нарушение герметичности	Погасите огонь. Подтяните горелку ключом с зевом 19 мм. Следует обращать внимание, чтобы конец шпинделя 16 находился против выреза ветрозащитного кожуха. При несовпадении необходимо поставить дополнительные шайбы, вырезанные из алюминиевой фольги