Keyless entry system 113 инструкция на русском схема подключения

Покупался пульт ДУ на Aliexpress. На момент покупки стоил 580 рублей. Можно найти и дешевле.
В комплекте: два брелока, блок ДУ, комплект проводов с колодкой и мануал на английском языке:

Мануал:

Так как Гранта имеет свой ЦЗ, то подключаем блок ДУ по схеме «D»:

1. Прежде всего вскрываем блок управления (крышка на защёлках) и проверяем правильность установки джампера. Он должен стоять на группе контактов J1. По умолчанию у меня почему-то стоял на J2.

2. Провод антенны (красный) внутри блока ДУ никак не закреплен, только припаян. Желательно подвязать его к блоку управления чтобы не болтался. Из-за частого перегиба провод ломается в месте пайки на плате.

3. Снимаем обшивку водительской двери:

4. Извлекаем из замка колодку с черным и коричневым проводами. Чтобы снять колодку нужно потянуть красную защёлку вверх, а саму колодку в сторону. На фото жёлтым кругом обозначена красная защёлка:

5. Заранее подготовьте два провода метра по полтора (1,5 м). Такой длины будет достаточно для их прокладки вдоль двери и перехода «дверь-салон». В пустые контакты 2 и 7 на колодке засовываем зачищенные концы наших проводов (лучше заранее купить, попросить у соседа, найти на дороге, откуда-нибудь выдрать нужные клеммы и подпаять к ним провода. У меня нужных клемм под рукой, к сожалению, не оказалось по этому и сделал через задницу):

6. Зачищенные концы проводов в колодке загнул за бортики разъёма. Получилось как-то так:

7. Чтобы наши провода не елозили в колодке, изолентой приматываем их к коричневому и черному проводам. Аккуратно устанавливаем колодку обратно в разъем замка:

8. Далее прокладываем провода вдоль двери и через переход «дверь-салон», проводим их под блок предохранителей. Как протянуть провода через переход «дверь-салон» и что нужно для этого сделать:

9. У блока ДУ соединяем вместе:
а. оранжевый и оранжевый с черной полосой.
б. жёлтый и жёлтый с черной полосой.
10. Подключаем оранжевые провода к «+12», а жёлтые провода к «-12». Можно и наоборот, принципиальной разницы нет. «+» и «-» можно взять с тех же мест, куда вы подключили питание блока ДУ (красный и черный провода).
11. Белый провод от блока ДУ подключаем к проводу, подключенному ко 2-му контакту колодки замка, а белый провод с черной полосой подключаем к проводу, подключенному к контакту 7. Если подключите наоборот — пох…
12. Всё. Проверяем работу схемы.

PS: Если при нажатии на пульте на кнопку блокировки двери разблокируются, а при нажатии на кнопку разблокировки блокируются, то нужно поменять местами белый и белый с черным провода (2, 7 на 7, 2 или наоборот), либо поменять полярность у жёлтых и оранжевых проводов. Кому как будет удобнее.

На дальность не проверял.
К форточкам не подключал. Скорее всего, не буду.

Провода поворотников можно взять под пластиковым порогом со стороны водителя. Там пучок проводов идет в заднюю часть машины. 2 синих провода одинаковые по сечению (на схеме в книжке цвет другой).
Для подключения багажника нужно прикупить релюшку на 4 контакта, ибо блок выдает -12 вольт, а на замок в разрыве через кнопку +12 вольт. Не забудьте про колодку на реле (стоит копейки).

Схема блока ДУ для ЦЗ:

Подключение реле управления багажником:

Внимание!
За Ваши неправильные или ошибочные действия при установке ПДУ я ответственность не несу! Всё, что Вы делаете — делаете на свой страх и риск!

=========================================================================

Друзья, я забросил DRIVE2.RU — нет на него времени. Пожалуйста, не пишите мне в личку, отвечать не буду. На момент написания (05.12.2016г.) приведённая выше схема рабочая на 100%. Я не отслеживаю изменения в схеме автомобиля, сделанные производителем и не корректирую схему подключения блока и с электрикой автомобиля я никогда не сталкивался, по этой причине мне сложно сказать почему у вас что-то не работает или работает криво.
—
Рад, если кому-то помог )
Спасибо!
—
02.02.23

Keyless entry system инструкция на русском схема

Доставка товара

Товары доставляются бесплатно в Россию, Беларусь, Украину, Казахстан и другие страны СНГ и Европы.

Среднее время доставки — от 20 до 40 рабочих дней (не включая 2-5 дней на обработку заказа и отправку товара).

Способы оплаты

Оплатить товары можно прямо на сайте в режиме онлайн любым удобным способом: VISA, Master Card, Yandex.Деньги, Webmoney, Qiwi и др. Данный вид оплаты является предоплатой за товар и при доставке ничего уже доплачивать не нужно.

Замена товара

Мы следим за качеством товара и выборочно проверяем их перед оправкой клиенту! Увы, иногда попадается брак. В случае проблем с товаром, мы обязуемся произвести замену товара без доплаты или вернуть деньги в максимально возможные сроки. При возникновении вопросов по качеству товара пишите на наш e-mail admin@ustroistvo-avtomobilya.ru.

18 отзывов на Модуль дистанционного управления центральным замком Keyless Entry System

Сигналка для одной двери, имеется синий индикатор… нету датчика, который бы срабатывал на удар…. Важно, что соответствует описанию и четко работает. Заказывал на VW Transporter T4, все подошло.

Доехало все целое, упаковано было надежно. Пока не устанавливали, жду регистратор, чтобы поставить все одним махом. Комплектация полная, есть инструкция и даже дата изготовления, товар фабричный. При нажатии на брелок, горит синенькая лампочка, так что надеюсь, что все будет работать как надо!

Ну что могу сказать, за такие деньги это зашибись. Замок работает на ура, всё что можно открывает и закрывает. Сирена пиликает. Не стал подключать только доводчики. Кто в раздумьях — не кипятите мозг — берите, дешевле не найдёте… да, наверное повторю — это ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, А НЕ СИГНАЛИЗАЦИЯ.

Установил, всё работает, световой индикатор фар моргает при открытии закрытии машины, индикатор на панель установил и тоже показывает, что машина закрыта. Всё отлично в общем.

Установил сам. Ушло 4 часа. Если бы знал все провода, то заняло бы максимум 40 минут. Все работает хорошо. Претензий никаких нет. Спасибо.

Установил сам без проблем, все четко работает, никаких косяков, пульты оба прописаны и оба с батарейками. За такую цену такое качество с таким набором опций — это зачет. Еще приятный бонус — программируемые пульты, которые продаются отдельно на этот замок отлично подходят (в отличие от сигналок, на которых я пробовал раньше) Товар рекомендую.

В общем, установил, половину дня мучился с проводкой, все от того, что на ютубе не все видео правильные, так что если есть возможность позовите на помощь кого-нибудь умного, а так все работает, я доволен.

Поставил на Калину 2. Все работает. Красный + желтые 2 это плюс, черный + оранжевые 2 это минус, белые это на центральной замок, коричневые на поворотники. Остальные не подключал.

Поставил все работает, открывает-закрывает. Работают оба брелка одновременно. Единственный минус — усилие на кнопках, нужно сильно нажимать, но это я придираюсь) Товар норм, можно смело заказывать.

Товаром полностью доволен. Установил на Гранту, пока все работает. Пульты тяжёлые, на ощупь и на вид сделаны добротно.

Работает, только не разобрался еще с подключением, т.к. имел уже блок управления другой фирмы, где проводов немного больше. Буду подбирать. На ютубе есть много видео по данному товару.

Установил. Все работает. 2 брелока работают (не надо адаптировать). Инструкция по установке — ерунда полная — в нете полно подробных инструкций (самому поставить не проблема). Рекомендую. Брелоки на ощупь приятные (на картинке выглядят хуже, чем на само деле).

Всё ЗБС, без тяг, просто ЦЗ, у меня он в машине есть, только с ключа в двери работает. Буду устанавливать этот. Чтоб на расстоянии.

Установил на автомобиль часа за три, все работает как надо. Плюс и минус взял с часов, а поворотники с аварийки. Когда станет теплее, займусь багажником.

Все отлично, работает на ура. Закрывает, открывает — все как положено. Ключи были уже запрограммированы, оба рабочие. Установили на Ладу Нива 4×4, радуемся.

Поставил. Все работает отлично. Закрытие — 1 раз мигает. Открытие — 2 раза мигает. Багажник не стал ставить. Два вопроса: 1. Можно ли на кнопку багажника авто-запуск запилить. 2. Куда лучше подключать звуковой провод? Варианта 3. Первый вариант это на штатные пищалки, но думаю будет плохо слышно из салона. Второй вариант это протянуть в салон провод напрямую с сигналов. И третий вариант это как то от руля сигнала подвести. Кто что думает? Описывайте свои варианты. Надеюсь на помощь, друзья!

Товар соответствует описанию, сигнализацию уже поставил на автомобиль Газель, работает как центральный замок (на две двери), электроприводы в двери приобретал отдельно.

Возникли проблемы при подключении сигнализации. При нажатии кнопки самообучения на блоке сигнализации ничего не включалось. Должно быть так, нажал кнопку и удерживаешь 3 секунды до щелчка реле и потом в течении 10 секунд жмешь любую кнопку на брелке. после этого, если все сделано правильно, светодиод заморгает. У меня не получилось. Я разобрал блок сигнализации и достал плату. Проверил тестером кнопку самообучения — она не работала. Я её выпаял, потом отверткой закоротил эти 2 контакта и сработало реле. После этого я все сделал по инструкции и все заработало. Потом я начал подключать сигнализацию к центральному замку, но не смог (схема на английском, ни разобрался). Поискал в интернете и нашел — красный и 2 желтых провода к плюсу, чёрный и 2 оранжевых к минусу. 2 белых к центральному замку. Все заработало.

Вам необходимо авторизоваться, чтобы опубликовать отзыв.

Всем привет!
Свершилось! Наконец-то на моей связке ключей от авто появился брелок центрального замка. Теперь не нужно совершать алгоритмы, впуская пассажиров внутрь (крича при этом что-то вроде «двери не открывать, пока не скажу!»), и плясать возле двери, когда замок «прихватит» зимой. Единственное — нужно взять свои слова обратно, когда говорил что «ставить поверх или вместо штатного ЦЗ китайский блок управления — не комильфо!». Что же, порой приходится идти на подобные уступки) И да, отдельная благодарность NordSig , за то, что просвятил о существовании подобных девайсов!
И так, встречайте — «433.92 мГц универсальный автомобиль удаленному центральному комплект замок разблокировки Электрический замок и воздушный замок окна до Автозапуск Системы» (орфография и пунктуация сохранены), короче — блок управления центральным замком Lanbo LB-402 стоимостью 8.89$ (она и повлияла на принятое решение о покупке). 3 недели из Китая в РБ, и вот оно, чудо китайской инженерной мысли:

Инструкция хоть и не большая, но довольно информативная:

Коротко по функциям:
Кнопка «Закрыть» — закрывает замки, подает сигнал на дожим окон (10-15сек.), «аварийка» моргает 1 раз;
Кнопка «Открыть» — открывает замки, «аварийка» моргает 2 раза;
Кнопка «Багажник» — короткое нажатие: «аварийка» моргает 3 раза (поиск авто), длинное нажатие (2-3сек.): открывает багажник, «аварийка» моргает 3 раза.

Итак, подключаемся…
Кстати, описание разъемов ВСМ с картинками можно глянуть тут
Начал с багажника: синий провод к ВСМ С2 (контакт 3).
Габариты (точнее — повороты): 2 коричневых провода к Junction Block C1 (контакты 4 и 5).

Переходим к ЦЗ.
Плюс питания блока взял из Junction Block C3 (контакт 1), к нему же 2 желтых провода от блока ЦЗ, минус — Junction Block C4 (контакт 5).

Провода управления ЦЗ, как уже писал, подключал по схеме «Figure B», так как у нас управление центральным замком — однопроводное положительное.
Точнее, сначала была схема «Figure D» (2 желтых к «+», 2 оранжевых к «-«, 2 белых — сигнальные), но в этом случае на белых проводах питание подается путем реверсирования полярности. Можно бы было подключиться к ВСМ С4 (контакты 9-12 и 13, 24-26, которые идут непосредственно к актуаторам дверных замков), если бы эти контакты «по умолчанию» не были замкнуты между собой(.
Т.е. 2 желтых провода блока ЦЗ подключаются к «+», оранжевые не подключаются. Белый провод (контакт 2 на блоке ЦЗ) подает «+» на запирание, белый с черным (контакт 5), соответственно, «+» на отпирание. К белому нужно добавить сопротивление 2,7 КОм, к белому с черным — 620 Ом. Выходы сопротивлений паяются между собой и сюда же вешается провод, который идет к ВСМ С4 (контакт 15). Резисторы взял из выключателя водительской двери:

Барабанная дробь, палец на пусковой кнопке и… все работает (как ни странно ни дыма, ни перегоревших предохранителей…) — открывает, закрывает, моргает (все, что надо для счастья). Стоял, как дурень, пару минут открывал-закрывал двери, радуясь жизни)

P.S. «Дожим» окон пока не ставил — не могу сообразить принцип его действия (если он все окна сразу «жать» будет, особенно когда они закрыты — думаю, ничего хорошего не будет). Может, для него надо отдельный блок, который по очереди закрывает окна…

P.P.S. Работоспособность кнопки водительской двери также восстановил — нашел-таки резисторы с похожим номиналом 2,94 КОм и 680 Ом. На «авось» впаял их обратно в кнопку и она заработала, как и прежде) Так что не обязательно «тютелька в тютельку», главное, чтобы на выходе получалось примерно 3В и 6В.

Обновлено
Не прошло и полгода месяца!, как эта х…я деталюха отдала концы (приказала долго жить, отправилась в мир иной, etc.). Работала, значит, радовала меня, облегчала доступ в авто, и тут на тебе — сначала стала глючить (срабатывать с перебоями), потом и вовсе — того. 2 пульта, а толку — 0! Думал, батарейки сдохли (шли в комплекте), купил — не помогло( Сейчас веду дебаты с продавцом — пишет «Снимите видео с описанием проблемы»… Как? Как снять видео о приборе, который тупо не работает? Сделать снимки на фоне кладбища?))
…Как-то так. Печально, но что поделаешь. А задумка-то не плохая (для тех, кому полноценная сига не нужна)

Снова обновлено) 09.2018
Короче, выкидывать жалко было. Стал ковырять данный девайс — вроде как сдохла катушка, что от антенны идет. Т.е. приблуда просто перестала «слышать» сигнал от брелка. Перепаял катушку и рядом с ней smd конденсатор — бл. заработало) Пока пашет, только радиус действия брелка ограничился непосредственной близостью к машине (может катушка не та…). Пока буду наблюдать…

Автомобильные технологии не стоят на месте. Непрерывно производители внедряют в свои автомобили инновации, делая их совершеннее. Но что делать владельцам старых иномарок или отечественных автомобилей, которые не хотят отставать от жизни? Ответ прост — провести установку бесключевого доступа на автомобиль самостоятельно.

Этот процесс не настолько сложный, как может показаться поначалу. Главное, следовать алгоритму и приобрести качественную систему бесключевого доступа. Тогда подключение пройдёт нормально.

Что собой представляет бесключевой доступ

Вам ещё не надоело каждое утро тратить драгоценное время на отпирание замка? Допустим, летом с этим справиться несложно. Хотя, когда дорога каждая секунда, небольшая задержка может сорвать всю задумку.

Поэтому осуществить подключение данной системы бесключевого доступа необходимо каждому автомобилисту, кто ценит своё время и нервы. Главная особенность устройства заключается в том, что двери машины закрываются сразу же, как только водитель отходит на установленное расстояние. Открытие происходит по обратному принципу.

Технический аспект

Лучше всего рассматривать данную систему бесключевого доступа как некую разновидность иммобилайзера, к тому же принцип подключения у них схож. В основе лежит технология под названием Smart Key. Устройство имеет такие технические особенности:

1. В ключ встроен чип с зашифрованным кодом.
2. Специальное устройство находится в машине. Оно периодически посылает сигналы для обнаружения чипа.
3. Как только устройство в автомобиле находит чип, происходит обмен шифрами. Компьютер внутри машины сигнализирует об идентификации. После чего происходит разблокировка .

Обычно расстояние, на котором работает бесключевой доступ, составляет порядка двух метров. Этого более чем достаточно, чтобы обеспечить своевременную разблокировку дверей. Некоторые системы имеют возможность подключения к двигателю и при необходимости могут запускать его.

Подключение системы бесключевого доступа

Подготовка

Чтобы получить полностью рабочий бесключевой доступ необходимо осуществить правильное подключение всех элементов. Но любое стоящее дело начинается с подготовки. Для начала проверьте, есть ли у вас в наличии всё необходимое:

• Система Keyless Start.
• Рабочая проводка в салоне автомобиля. Проверка осуществляется по жгутам, входящим в дверь (два приходит, один выходит).
• Наличие средств, требующихся на покупку повреждённых элементов бортовой системы (если такие есть).

С этим небольшим комплектом вы можете смело приступать к подключению устройства беспроводного доступа.

Тонкости работы с двойной блокировкой дверей

Даже если монтаж осуществляется на дверь с двойной блокировкой, то замки всё равно состоят из двух элементов: самого механизма и привода. Соленоид от Keyless Entry нужно подсоединить именно к механизму.

Для подключения замков к бесключевому доступу можно использовать любой из приводов на ваш выбор. Если же двойной блокировки нет, но у замков есть, то необходимо зайти в конфигурации и сделать соответствующие настройки.

Установка и подключение

Процесс установки бесключевого доступа начинается с полного разбора двери. Для большего удобства лучше заранее извлечь сидения из салона. Они вам могут сильно помешать вовремя работы.

Через передние двери нужно протянуть провода к ручкам и вставить в них датчики. Для этого понадобится извлечь заглушку. Только когда вы это сделаете, появится возможность осуществить подключение кабелей. Подробную схему дверной конструкции вы можете увидеть на картинке снизу.

Также при подключении беспроводного доступа не стоит забывать про блок комфорта. Для этого понадобится протянуть провода в багажник и подключить их. К сожалению, без демонтажа задних сидений в этом случае обойтись не получится.

Если вы решитесь на то чтобы перепрошить блок комфорта, то сможете открывать багажник при помощи движения ногой. Достаточно провести ей под задним бампером, и он откроется. Это крайне удобно.

Итоги

Чтобы осуществить подключение устройства бесключевого доступа вам не понадобится множество дополнительных элементов. Достаточно наличия самой системы, а также инструментов, которые помогут вам осуществить демонтаж обивки двери и кресел. Обычно для этих целей достаточно отвёртки, плоскогубцев и ножа.

Источник

Adblock
detector

Keyless Entry System (KES) — это современная технология, которая позволяет автоматически блокировать и разблокировать двери автомобиля без использования ключа. Она особенно удобна в условиях быстрого темпа жизни, когда каждая секунда на счету.

Хотя системы Keyless Entry доступны сегодня почти на всех моделях авто, некоторые автовладельцы все еще не знают, как их подключить. Но не волнуйтесь! В этой статье мы расскажем о том, как подключить систему Keyless Entry самостоятельно.

Мы предоставим пошаговую инструкцию, которая позволит вам с легкостью выполнить эту процедуру и наслаждаться всеми преимуществами технологии Keyless Entry System.

Подключение Keyless Entry System: пошаговая инструкция

Шаг 1: Покупка комплекта устройства Keyless Entry System

Первым шагом в подключении Keyless Entry System является приобретение комплекта устройства. Удостоверьтесь, что комплект содержит все необходимые детали, включая контроллеры, пульты дистанционного управления и провода.

Шаг 2: Подготовка автомобиля

Перед тем, как начать установку Keyless Entry System, убедитесь, что автомобиль отключен, ключ вынут из зажигания и все электрические устройства выключены. Откройте крышку капота и найдите центральный замок, к которому будет подключаться устройство.

Шаг 3: Установка контроллера

Первым шагом в установке Keyless Entry System является установка контроллера. Он должен быть установлен в ряде с центральным замком и подключен к нему. Следуйте инструкциям по установке, которые поставляются вместе с комплектом устройства.

Шаг 4: Установка пультов дистанционного управления

Устройство Keyless Entry System поставляется с несколькими пультами дистанционного управления. Их установка включает подключение проводов пульта к контроллеру и настройку всех опций дистанционного управления. Опции могут варьироваться в зависимости от производителя, но обычно включают блокировку и разблокировку дверей и шумовой и световой сигнал тревоги.

Шаг 5: Тестирование устройства

После установки Keyless Entry System тщательно проверьте работоспособность устройства. Удостоверьтесь, что все двери блокируются и разблокируются, а сигнал тревоги работает правильно. Если вы заметили какие-то проблемы в работе устройства, перепроверьте все подключения и проведите тестирование снова.

Шаг 1: Подготовительные меры

1.1 Ознакомьтесь с инструкцией

Перед тем, как начать подключение Keyless Entry System, необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией. В ней содержится информация о том, каким образом следует проводить подключение системы к автомобилю.

1.2 Проверьте наличие всех необходимых компонентов

Перед началом установки Keyless Entry System следует убедиться в наличии всех необходимых компонентов, которые указаны в инструкции. Если какого-то компонента не будет хватать, то установка системы не сможет быть осуществлена.

1.3 Обеспечьте безопасность работы

Перед проведением работ по установке Keyless Entry System следует обеспечить безопасность. Для этого необходимо выключить зажигание и отсоединить клеммы аккумулятора. Это поможет избежать возможных повреждений электронных компонентов автомобиля при работе с системой.

1.4 Подготовьте необходимые инструменты

Для установки Keyless Entry System необходимо подготовить необходимые инструменты, указанные в инструкции. Кроме того, следует обеспечить хорошее освещение рабочей зоны, чтобы можно было проводить работы в удобных условиях.

Шаг 2: Подключение проводов

Для корректной работы системы необходимо правильно подключить провода. Всего их три:

1. Красный провод – подключается к положительному терминалу аккумулятора
2. Черный провод – подключается к отрицательному терминалу аккумулятора
3. Желтый провод – подключается к проводу от акселератора

Для подключения проводов необходимо выполнить следующие действия:

1. Отключить отрицательный терминал аккумулятора, чтобы исключить короткое замыкание и повреждение электроники автомобиля.
2. Подключить красный провод к положительному терминалу аккумулятора.
3. Подключить черный провод к отрицательному терминалу аккумулятора.
4. Подключить желтый провод к проводу от акселератора.
5. Убедиться в правильности подключения проводов и закрепить их на местах для исключения перекосов и дополнительных повреждений.
6. Подключить отрицательный терминал аккумулятора и убедиться в правильности функционирования системы.

Шаг 3: Подключение аккумулятора

1. Выкрутите гаечный ключ

Для начала нужно выкрутить гаечный ключ, чтобы открыть крышку батарейного отсека. Гаечный ключ должен быть тонким и длинным, чтобы удобно дотянуться до крышки.

2. Установите аккумулятор

В открытом отсеке установите аккумулятор. При этом соблюдайте полярность: плюсовой зажим должен соединяться с плюсовой клеммой, минусовой — с минусовой.

3. Закрепите аккумулятор

Аккумулятор не должен свободно лежать в батарейном отсеке. Его нужно закрепить, чтобы он не передвигался во время движения автомобиля. Для этого используйте крепежные скобы или пружинные зажимы.

4. Проверьте заряд аккумулятора

После установки аккумулятора необходимо проверить его заряд. Для этого запустите двигатель автомобиля и убедитесь, что ключ Keyless Entry System работает исправно.

• Важно: если аккумулятор разрядился, замените его на новый.
• Помните: работа с электрооборудованием автомобиля может быть опасной. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратитесь к специалистам.

Шаг 4: Установка и настройка пульта

Установка пульта

Перед установкой пульта необходимо проверить его наличие в комплекте Keyless Entry System. Если пульт отсутствует, необходимо приобрести его дополнительно.

Установку пульта нужно производить в соответствии с инструкцией, которая содержится в комплекте. Обычно пульт крепится с помощью клейкой ленты или через болты/винты. К пульту обязательно должны быть прилагаемы батарейки/аккумуляторы.

Настройка пульта

После установки пульта необходимо произвести его настройку. Для этого на пульте обычно есть кнопка «Set» или «Программирование». Чтобы установить соединение с блоком управления автомобиля и настроить пульт, нужно зажать эту кнопку до момента, когда индикатор на пульте загорится. Это означает, что установлено соединение между пультом и системой Keyless Entry System.

Далее, необходимо настроить кнопки на пульте. Для этого нужно следовать инструкции, которая содержится в комплекте. Обычно нужно зажать кнопку, которую вы хотите настроить, и убедиться, что она работает правильно. После того, как настройка пульта выполнена, необходимо проверить его работоспособность. Для этого просто нажмите на одну из кнопок пульта и убедитесь, что замок автомобиля открывается и закрывается.

Шаг 5: Проверка работы системы

1. Проверьте работу кнопки открытия двери

После установки Keyless Entry System необходимо проверить работу кнопки открытия двери. Для этого зажмите кнопку на брелоке в течение пяти секунд, пока не зажгутся фары. Затем нажмите на кнопку еще раз, чтобы открыть дверь автомобиля. Если все работает нормально, дверь должна открыться.

2. Проверьте работу кнопки запирания двери

Проверьте работу кнопки запирания двери, нажав на соответствующую кнопку на брелоке. Дверь должна закрыться, а блокировка двери должна войти в действие.

3. Убедитесь в правильной работе сигнала

Проверьте, что сигнализация правильно срабатывает при попытке вскрыть автомобиль без использования ключа. Для этого попытайтесь открыть дверь, не используя ключ или брелок Keyless Entry System. Если сигнализация срабатывает, значит установка выполнена правильно.

Если при проверке были обнаружены недостатки работы системы, необходимо обратиться к специалисту для проверки и диагностики установленного оборудования.

Вопрос-ответ

Какие материалы мне понадобятся для установки Keyless Entry System?

Для установки Keyless Entry System вы будете нуждаться в устройстве Keyless Entry, проводах, удлинителе и клеммниках для подключения проводов.

Какие преимущества Keyless Entry System?

Keyless Entry System предоставляет комфортную и безопасную среду для управления вашим автомобилем, эффективное расходование топлива и удобство парковки автомобиля.

Могу ли я установить Keyless Entry System самостоятельно?

Если у вас есть достаточный опыт работы с автомобильной электроникой и электрическими устройствами, то вы можете установить систему Keyless Entry самостоятельно. В противном случае лучше всего обратиться к квалифицированному автомеханику.

Если я установил Keyless Entry System самостоятельно, гарантия на устройство сохранится?

Стандартная гарантия на Keyless Entry System сохранится только при установке устройства квалифицированным автомехаником. Если вы установили систему самостоятельно, гарантии, скорее всего, не будет.

Могу ли я установить Keyless Entry System на любой автомобиль?

Keyless Entry System можно установить на любой автомобиль, независимо от его марки и модели, если вы уверены в совместимости устройства с вашим автомобилем.

Могу ли я установить Keyless Entry System на старый автомобиль?

Да, вы можете установить Keyless Entry System на старый автомобиль, если он имеет систему зажигания с ключом. Если ваш автомобиль имеет систему зажигания без ключа, то Keyless Entry System не будет работать.

Доставка товара

Товары доставляются бесплатно в Россию, Беларусь, Украину, Казахстан и другие страны СНГ и Европы.

Среднее время доставки — от 20 до 40 рабочих дней (не включая 2-5 дней на обработку заказа и отправку товара).

Способы оплаты

Оплатить товары можно прямо на сайте в режиме онлайн любым удобным способом: VISA, Master Card, Yandex.Деньги, Webmoney, Qiwi и др. Данный вид оплаты является предоплатой за товар и при доставке ничего уже доплачивать не нужно.

Замена товара

Мы следим за качеством товара и выборочно проверяем их перед оправкой клиенту! Увы, иногда попадается брак. В случае проблем с товаром, мы обязуемся произвести замену товара без доплаты или вернуть деньги в максимально возможные сроки. При возникновении вопросов по качеству товара пишите на наш e-mail admin@ustroistvo-avtomobilya.ru.

18 отзывов на Модуль дистанционного управления центральным замком Keyless Entry System

Сигналка для одной двери, имеется синий индикатор… нету датчика, который бы срабатывал на удар…. Важно, что соответствует описанию и четко работает. Заказывал на VW Transporter T4, все подошло.

Доехало все целое, упаковано было надежно. Пока не устанавливали, жду регистратор, чтобы поставить все одним махом. Комплектация полная, есть инструкция и даже дата изготовления, товар фабричный. При нажатии на брелок, горит синенькая лампочка, так что надеюсь, что все будет работать как надо!

Ну что могу сказать, за такие деньги это зашибись. Замок работает на ура, всё что можно открывает и закрывает. Сирена пиликает. Не стал подключать только доводчики. Кто в раздумьях — не кипятите мозг — берите, дешевле не найдёте… да, наверное повторю — это ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК, А НЕ СИГНАЛИЗАЦИЯ.

Установил, всё работает, световой индикатор фар моргает при открытии закрытии машины, индикатор на панель установил и тоже показывает, что машина закрыта. Всё отлично в общем.

Установил сам. Ушло 4 часа. Если бы знал все провода, то заняло бы максимум 40 минут. Все работает хорошо. Претензий никаких нет. Спасибо.

Установил сам без проблем, все четко работает, никаких косяков, пульты оба прописаны и оба с батарейками. За такую цену такое качество с таким набором опций — это зачет. Еще приятный бонус — программируемые пульты, которые продаются отдельно на этот замок отлично подходят (в отличие от сигналок, на которых я пробовал раньше) Товар рекомендую.

В общем, установил, половину дня мучился с проводкой, все от того, что на ютубе не все видео правильные, так что если есть возможность позовите на помощь кого-нибудь умного, а так все работает, я доволен.

Поставил на Калину 2. Все работает. Красный + желтые 2 это плюс, черный + оранжевые 2 это минус, белые это на центральной замок, коричневые на поворотники. Остальные не подключал.

Поставил все работает, открывает-закрывает. Работают оба брелка одновременно. Единственный минус — усилие на кнопках, нужно сильно нажимать, но это я придираюсь) Товар норм, можно смело заказывать.

Товаром полностью доволен. Установил на Гранту, пока все работает. Пульты тяжёлые, на ощупь и на вид сделаны добротно.

Работает, только не разобрался еще с подключением, т.к. имел уже блок управления другой фирмы, где проводов немного больше. Буду подбирать. На ютубе есть много видео по данному товару.

Установил. Все работает. 2 брелока работают (не надо адаптировать). Инструкция по установке — ерунда полная — в нете полно подробных инструкций (самому поставить не проблема). Рекомендую. Брелоки на ощупь приятные (на картинке выглядят хуже, чем на само деле).

Всё ЗБС, без тяг, просто ЦЗ, у меня он в машине есть, только с ключа в двери работает. Буду устанавливать этот. Чтоб на расстоянии.

Установил на автомобиль часа за три, все работает как надо. Плюс и минус взял с часов, а поворотники с аварийки. Когда станет теплее, займусь багажником.

Все отлично, работает на ура. Закрывает, открывает — все как положено. Ключи были уже запрограммированы, оба рабочие. Установили на Ладу Нива 4×4, радуемся.

Поставил. Все работает отлично. Закрытие — 1 раз мигает. Открытие — 2 раза мигает. Багажник не стал ставить. Два вопроса: 1. Можно ли на кнопку багажника авто-запуск запилить. 2. Куда лучше подключать звуковой провод? Варианта 3. Первый вариант это на штатные пищалки, но думаю будет плохо слышно из салона. Второй вариант это протянуть в салон провод напрямую с сигналов. И третий вариант это как то от руля сигнала подвести. Кто что думает? Описывайте свои варианты. Надеюсь на помощь, друзья!

Товар соответствует описанию, сигнализацию уже поставил на автомобиль Газель, работает как центральный замок (на две двери), электроприводы в двери приобретал отдельно.

Возникли проблемы при подключении сигнализации. При нажатии кнопки самообучения на блоке сигнализации ничего не включалось. Должно быть так, нажал кнопку и удерживаешь 3 секунды до щелчка реле и потом в течении 10 секунд жмешь любую кнопку на брелке. после этого, если все сделано правильно, светодиод заморгает. У меня не получилось. Я разобрал блок сигнализации и достал плату. Проверил тестером кнопку самообучения — она не работала. Я её выпаял, потом отверткой закоротил эти 2 контакта и сработало реле. После этого я все сделал по инструкции и все заработало. Потом я начал подключать сигнализацию к центральному замку, но не смог (схема на английском, ни разобрался). Поискал в интернете и нашел — красный и 2 желтых провода к плюсу, чёрный и 2 оранжевых к минусу. 2 белых к центральному замку. Все заработало.

Вам необходимо авторизоваться, чтобы опубликовать отзыв.

Всем привет!
Свершилось! Наконец-то на моей связке ключей от авто появился брелок центрального замка. Теперь не нужно совершать алгоритмы, впуская пассажиров внутрь (крича при этом что-то вроде «двери не открывать, пока не скажу!»), и плясать возле двери, когда замок «прихватит» зимой. Единственное — нужно взять свои слова обратно, когда говорил что «ставить поверх или вместо штатного ЦЗ китайский блок управления — не комильфо!». Что же, порой приходится идти на подобные уступки) И да, отдельная благодарность NordSig , за то, что просвятил о существовании подобных девайсов!
И так, встречайте — «433.92 мГц универсальный автомобиль удаленному центральному комплект замок разблокировки Электрический замок и воздушный замок окна до Автозапуск Системы» (орфография и пунктуация сохранены), короче — блок управления центральным замком Lanbo LB-402 стоимостью 8.89$ (она и повлияла на принятое решение о покупке). 3 недели из Китая в РБ, и вот оно, чудо китайской инженерной мысли:

Инструкция хоть и не большая, но довольно информативная:

Коротко по функциям:
Кнопка «Закрыть» — закрывает замки, подает сигнал на дожим окон (10-15сек.), «аварийка» моргает 1 раз;
Кнопка «Открыть» — открывает замки, «аварийка» моргает 2 раза;
Кнопка «Багажник» — короткое нажатие: «аварийка» моргает 3 раза (поиск авто), длинное нажатие (2-3сек.): открывает багажник, «аварийка» моргает 3 раза.

Итак, подключаемся…
Кстати, описание разъемов ВСМ с картинками можно глянуть тут
Начал с багажника: синий провод к ВСМ С2 (контакт 3).
Габариты (точнее — повороты): 2 коричневых провода к Junction Block C1 (контакты 4 и 5).

Переходим к ЦЗ.
Плюс питания блока взял из Junction Block C3 (контакт 1), к нему же 2 желтых провода от блока ЦЗ, минус — Junction Block C4 (контакт 5).

Провода управления ЦЗ, как уже писал, подключал по схеме «Figure B», так как у нас управление центральным замком — однопроводное положительное.
Точнее, сначала была схема «Figure D» (2 желтых к «+», 2 оранжевых к «-«, 2 белых — сигнальные), но в этом случае на белых проводах питание подается путем реверсирования полярности. Можно бы было подключиться к ВСМ С4 (контакты 9-12 и 13, 24-26, которые идут непосредственно к актуаторам дверных замков), если бы эти контакты «по умолчанию» не были замкнуты между собой(.
Т.е. 2 желтых провода блока ЦЗ подключаются к «+», оранжевые не подключаются. Белый провод (контакт 2 на блоке ЦЗ) подает «+» на запирание, белый с черным (контакт 5), соответственно, «+» на отпирание. К белому нужно добавить сопротивление 2,7 КОм, к белому с черным — 620 Ом. Выходы сопротивлений паяются между собой и сюда же вешается провод, который идет к ВСМ С4 (контакт 15). Резисторы взял из выключателя водительской двери:

Барабанная дробь, палец на пусковой кнопке и… все работает (как ни странно ни дыма, ни перегоревших предохранителей…) — открывает, закрывает, моргает (все, что надо для счастья). Стоял, как дурень, пару минут открывал-закрывал двери, радуясь жизни)

P.S. «Дожим» окон пока не ставил — не могу сообразить принцип его действия (если он все окна сразу «жать» будет, особенно когда они закрыты — думаю, ничего хорошего не будет). Может, для него надо отдельный блок, который по очереди закрывает окна…

P.P.S. Работоспособность кнопки водительской двери также восстановил — нашел-таки резисторы с похожим номиналом 2,94 КОм и 680 Ом. На «авось» впаял их обратно в кнопку и она заработала, как и прежде) Так что не обязательно «тютелька в тютельку», главное, чтобы на выходе получалось примерно 3В и 6В.

Обновлено
Не прошло и полгода месяца!, как эта х…я деталюха отдала концы (приказала долго жить, отправилась в мир иной, etc.). Работала, значит, радовала меня, облегчала доступ в авто, и тут на тебе — сначала стала глючить (срабатывать с перебоями), потом и вовсе — того. 2 пульта, а толку — 0! Думал, батарейки сдохли (шли в комплекте), купил — не помогло( Сейчас веду дебаты с продавцом — пишет «Снимите видео с описанием проблемы»… Как? Как снять видео о приборе, который тупо не работает? Сделать снимки на фоне кладбища?))
…Как-то так. Печально, но что поделаешь. А задумка-то не плохая (для тех, кому полноценная сига не нужна)

Снова обновлено) 09.2018
Короче, выкидывать жалко было. Стал ковырять данный девайс — вроде как сдохла катушка, что от антенны идет. Т.е. приблуда просто перестала «слышать» сигнал от брелка. Перепаял катушку и рядом с ней smd конденсатор — бл. заработало) Пока пашет, только радиус действия брелка ограничился непосредственной близостью к машине (может катушка не та…). Пока буду наблюдать…

Автомобильные технологии не стоят на месте. Непрерывно производители внедряют в свои автомобили инновации, делая их совершеннее. Но что делать владельцам старых иномарок или отечественных автомобилей, которые не хотят отставать от жизни? Ответ прост — провести установку бесключевого доступа на автомобиль самостоятельно.

Этот процесс не настолько сложный, как может показаться поначалу. Главное, следовать алгоритму и приобрести качественную систему бесключевого доступа. Тогда подключение пройдёт нормально.

Что собой представляет бесключевой доступ

Вам ещё не надоело каждое утро тратить драгоценное время на отпирание замка? Допустим, летом с этим справиться несложно. Хотя, когда дорога каждая секунда, небольшая задержка может сорвать всю задумку.

Поэтому осуществить подключение данной системы бесключевого доступа необходимо каждому автомобилисту, кто ценит своё время и нервы. Главная особенность устройства заключается в том, что двери машины закрываются сразу же, как только водитель отходит на установленное расстояние. Открытие происходит по обратному принципу.

Технический аспект

Лучше всего рассматривать данную систему бесключевого доступа как некую разновидность иммобилайзера, к тому же принцип подключения у них схож. В основе лежит технология под названием Smart Key. Устройство имеет такие технические особенности:

1. В ключ встроен чип с зашифрованным кодом.
2. Специальное устройство находится в машине. Оно периодически посылает сигналы для обнаружения чипа.
3. Как только устройство в автомобиле находит чип, происходит обмен шифрами. Компьютер внутри машины сигнализирует об идентификации. После чего происходит разблокировка .

Обычно расстояние, на котором работает бесключевой доступ, составляет порядка двух метров. Этого более чем достаточно, чтобы обеспечить своевременную разблокировку дверей. Некоторые системы имеют возможность подключения к двигателю и при необходимости могут запускать его.

Подключение системы бесключевого доступа

Подготовка

Чтобы получить полностью рабочий бесключевой доступ необходимо осуществить правильное подключение всех элементов. Но любое стоящее дело начинается с подготовки. Для начала проверьте, есть ли у вас в наличии всё необходимое:

• Система Keyless Start.
• Рабочая проводка в салоне автомобиля. Проверка осуществляется по жгутам, входящим в дверь (два приходит, один выходит).
• Наличие средств, требующихся на покупку повреждённых элементов бортовой системы (если такие есть).

С этим небольшим комплектом вы можете смело приступать к подключению устройства беспроводного доступа.

Тонкости работы с двойной блокировкой дверей

Даже если монтаж осуществляется на дверь с двойной блокировкой, то замки всё равно состоят из двух элементов: самого механизма и привода. Соленоид от Keyless Entry нужно подсоединить именно к механизму.

Для подключения замков к бесключевому доступу можно использовать любой из приводов на ваш выбор. Если же двойной блокировки нет, но у замков есть, то необходимо зайти в конфигурации и сделать соответствующие настройки.

Установка и подключение

Процесс установки бесключевого доступа начинается с полного разбора двери. Для большего удобства лучше заранее извлечь сидения из салона. Они вам могут сильно помешать вовремя работы.

Через передние двери нужно протянуть провода к ручкам и вставить в них датчики. Для этого понадобится извлечь заглушку. Только когда вы это сделаете, появится возможность осуществить подключение кабелей. Подробную схему дверной конструкции вы можете увидеть на картинке снизу.

Также при подключении беспроводного доступа не стоит забывать про блок комфорта. Для этого понадобится протянуть провода в багажник и подключить их. К сожалению, без демонтажа задних сидений в этом случае обойтись не получится.

Если вы решитесь на то чтобы перепрошить блок комфорта, то сможете открывать багажник при помощи движения ногой. Достаточно провести ей под задним бампером, и он откроется. Это крайне удобно.

Итоги

Чтобы осуществить подключение устройства бесключевого доступа вам не понадобится множество дополнительных элементов. Достаточно наличия самой системы, а также инструментов, которые помогут вам осуществить демонтаж обивки двери и кресел. Обычно для этих целей достаточно отвёртки, плоскогубцев и ножа.

Источник

Adblock
detector