Kme nevo инструкция на русском

Дошли руки до газокабеля, подключился и понеслось)))))
Первое, почему полез — долго вибирал конфиг оборудования который хотел установить, потом искал кто же это в моем городе может впихнуть и настроить, нашел все, кроме настроить…
Конфиг КМЕ Нево/КМЕ Тур/Хана с вкрутками Рэд — вот тут то и был камень предкновения. Из мнения газовых спецов других городов, мой мотор требует большие ДЮЗы чем Рэд на Хане, тот же кто мне её устанавливал категорически был против увеличения ДЮЗ, потому что будет заливать.

И вообщем, проехал я на этом конфиге, до 30 т км уже и ничего меня в общем не беспокоило, кроме отсечки на 4000 об/мин и осознания того что там еще есть потециал.
И вот добрался, понеслось — выкрутил ДЮЗ вообще, собрал форсы без жиклеров, задрал давку в 1,3 — наклон уменьшился до 31%, но модель получалась кривая какаято, просилась давка в 1,4. При поднятии давки в 1,4 наклон в автокалибровке оставался в 30% что очень настораживало…
Общими усилиями, газоспецы клубного Лачетти форума приговорили прошивку бензомозга, мол была когда-то кем-то тюнена криво-кривешенько, на что указывал непонятный УОЗ и задранный немного ХХ на любом топливе…Я как только стал её счастливым обладателем, обращался проездом к диагносту, на предмет чтения ошибок в ЭБУ, ошибок небыло, но он тогда мне и обратил внимание на ХХ и приговорил дроссель — типо сосет через закрытую заслонку, я тогда не обратил внимания так как, газа на авто небыло и ХХ был повышен на 40-50 об/мин от нормы при затыкнутом РХХ в 4 шага.
Поехал к местным прошивщикам в Кривую Бухту, подтвердили какие то косяки в программе, перезалили свою в ЭБУ, помыли дроссель и РХХ. Холостой полез по выше, при тех же 4х шагах, при сбросе в 0 шагов авто не глохнет, продолжает с перебоями работать. Искали подсос воздуха по коллектору и шлангочкам, лили горючкой ничего не нашли, при этом при перекрытии сечения дросселя мотор глох сразу и безоговорочно. Вердикт уже вторых топливщиков — в ХХ виноват сам дроссель. Пока дроссель едет с разборки с Борисполя ( с еще кой какими плюшками по случаю) вернемся к настройке газа уже на новой прошке.

Итак прошивка Евро 2 под газ, УОЗ до -4. Повышенный ХХ только усилился ( дроссель то помыли, щелей ему добавили) открыл газомозг, поднял давку в 1,4, сбросил бензо и газо карты, откатался

Богатит на малых дросселированиях беднит на больших,

По 0,1 забогатил предпоследние три точки на модели, отстроил корректировку ХХ

Наклон вроде в вышел в норму, ХХ — понятно.
На новой прошивке, на бензе, машинка стала мягче как-то на отклик педали, по тяге вроде тоже шо и было .
Вот так то, блин, приходится осваивать новые проффесии))))
Жду дроссель, посмотрим на расход.

ЗЫ По старой прошке уже спецы дали своё мнение, цитата » Оригинальный тюн — тупо задран УОЗ, и также занижен вход в мощностной режим по открытию дросселя, всё строго паралельно стоковым графикам»

Скачать программу диагностики и документацию к газовому оборудованию KME

Программа по настройке системы последовательного впрыска газа
NEVO, NEVO PLUS, NEVO PRO
Версия программы: 4.0.5.2 Полная совместимость с контроллера газа 4.0Fr3
1 . Введение
Программное обеспечение для конфигурации системы Нево является бесплатным и не нуждается в лицензионном ключе, чтобы быть загружены, установленный или бег. Если интерфейс USB будет использоваться для связи ПК с системой, новейшие драйверы (поставляется с программным обеспечением или другими) должны быть также установлены. После установки и запуска, программа должна автоматически подключаться к контроллерам через интерфейсы COM или USB. После этого можно проверить основные параметры и настройки установки.
2. Совместимость, новые функции
Контроллеры Нево совместимы с программным обеспечением в версии 4.0.xx,
где хх обозначает различие версий. Самая последняя версия программного обеспечения доступно на www.kme.eu. Рекомендуется проверить наличие новых версий и использовать их. Программа для связи с контроллером Нево позволяет связываться и совместим со всеми контроллерами семьи 4.0. Связь с ранними контроллерами невозможно. Обратите внимание: Это невозможно, чтобы обновить прошивку любые предшествующие контроллеров до версии 4.0. Программа в версии 4.0.3.0 будет иметь свою полную функциональность только с контроллерами с 4.0D или выше прошивки. В противном случае некоторые функции программы станут неактивными. Различия между драйверами Нево, Нево—ПЛЮС и Нево—PRO представлены в таблице ниже:

* — 4 аналоговых входа с возможностью подключения к ЛЗ, РРО (Valvetronic), датчик температуры редуктора / газа. ** — Выход, например, для управления реле, максимальный ток 50 мА.

Список изменений:

Начиная с версии 4.0.5.2 (полная совместимость с контроллером 4.0Fr3 и адаптер OBDv2 2.0B):

• Добавлена поддержка датчика уровня газа 90-0 или совместимый
• Повышение Горячая механизм запуска и общение с панели водителя
• Добавлены файлы с предложенной размера сопла
• Добавлены схемы на русском языке
• улучшения языка Начиная с версии 4.0.5.0 (полная совместимость с контроллером 4.0f и адаптер OBDv2 2.0B):
•  Добавлена опция Старт & Стоп (авто с Start & Stop системы)
•  Улучшен процесс автоматического контролю и добавил звуки при движении в правильных условиях для этого процесса
•  улучшения языка

Начиная с версии 4.0.4.0 (полная совместимость с контроллером 4.0Er3 и адаптер OBDv2 2.0B):
— Повышение разборчивость программы, особенно показаний боковой панели (увеличение шрифта, изменили цвета, добавил окраски аналоговых входов)
— Добавлен выбор зрения программы (Стандартный, ПЛЮС, PRO) в автономном режиме (демо)
— Добавлен длинные описания вариантов
— Автоматическое «сохранить» вариант переехал в меню
— Улучшенные ручные изменения модели в режиме Auto—Save
— Вариант Улучшенная «Максимальное время впрыска газа»
— Улучшена процедура определения модели после автоматической настройки
— Добавлена опция » Lock MOSA»
— Добавлены новые опции по «конфигурации панели водителя«:
о «схемы отображения» для уровня газа
о «автоматически переключится в беззвучный режим неисправности»
о «Сигнализация переключения на газ

— Добавлен Хана (1,3 Ом) и Хана (1,9 Ом) газовые форсунки
— Добавлен скрыть панель настроек на карте (F10)
— Добавлен ошибка «Давление газа слишком высока»
— Повышение записи последнего времени возникновения ошибок
— Улучшенные схемы (рекомендации для установки компонентов, дополнительных описаний связей, соединяющих из КМЕ PW)
Начиная с версии 4.0.3.2 (полная совместимость с контроллером 4.0Dr6 и адаптер OBDv2 2.0B):
— Добавлена опция «Горячий старт» (рекомендуется для подключения RPM провод)
— Повышение Аварийный пуск на механизме газа
— Улучшение связи с панелью управления
— Улучшения языка
Начиная с версии 4.0.3.1 (полная совместимость с контроллером 4.0Dr2 и адаптер OBDv2 2.0B):
— Добавлены новые драйверы USB интерфейса для Prolific (1.6.0 2012—4—26).
— Добавлен драйвер USB интерфейса для FTDI Оптик (CDM20824 2012—4—26).
— Добавлен автоматическую калибровку для датчика уровня газа (обратитесь к руководству).
— Более совершенные стратегии, с автоматическим возвратом в газе (долго отсечения) — 40Dr2.
— Языки исправления.
— механизм МСД (Карта Бортовой система Адаптация) = Карта Адаптация.
— OSA механизм (БД система Адаптация) = Адаптация OBD.  Добавлен пользователь (водитель) руководство.

Начиная с версии 4.0.3.0 (полная совместимость с контроллером 4.0D и адаптер OBDv2 2.0B):
— Добавлен датчик положения распределительного вала в качестве источника RPM.
— Добавлен бензин раз сигналы фильтр.
— Добавлен фотографии для всех типов газовых форсунок.
— Добавлен режим Master.
— Добавлен Матрица УГ газовые форсунки.
— Добавлена опция: Максимальное время впрыска газа.
— Добавлена опция для отображения мультипликатора график на модели.
— Расширенный диапазон оборотов для сбора пункты карты (от 1000rpm).
— Расширенный параметры рамки замораживания с газа и температуры редуктора и нагрузки на двигатель.  Добавлен масштабирования для модели графике.
— Расширенный строке состояния информации и добавил действия для обновления прошивки старый газ ECU.
— Расширенный поправку на температуру газа до —30 градусов Цельсия.
— Добавлена поддержка адаптер OBD v2 в автономном режиме (OBD сканер).
— Улучшенная поддержка модуль OBD (от 4.0c R5).
— Добавлен чтение параметров давления на вкладке БД.  БД контроль параметров на Recorder.
— Добавлен немецкий язык.

Начиная с версии 4.0.2.1 (полная совместимость с контроллером 4.0c и адаптер OBDv2 2.0A):
— Добавлен чешский язык.
— Добавлена поддержка драйверов Нево—ПЛЮС и Нево—PRO.
— Добавлена поддержка адаптер OBD v2.
— Повышение функциональности Recorder.
— Добавлен поправку на температуру редуктора.
— Расширенный бар FUNC указанием активированные функции.
— Добавлен В вкладку /Out.
— Добавлена закладка БД. Начиная с версии 4.0.1.3 (полная совместимость с контроллером 4.0b):
— Добавлен литовской и итальянский язык.
— Повышение режим авто—сохранения.
— Расширенная информация об подключенных устройств.
— Повышение диктофон.
— Добавлен раскраски таблицы поправок.
Начиная с версии 4.0.1.2 (полная совместимость с контроллером 4.0b):
— Улучшена поддержка датчика уровня газа 0—90ohm
— Оптимизированный пуск и масштабирование программа
— Добавлена поддержка для проверки после Autosetup
* Повышение режиме Авто—сохранение
— Введенный режим ручной правки модели в режиме автоматического сохранения.
— Добавлен состояние устройства: ГАЗ, БЕНЗИН, ожидая, ВЫКЛ.
— Повышение рекордер Начиная с версии 4.0.1.0 (полная совместимость с контроллером 4.0b):
— Добавлен тест газовых форсунок.
— Добавлен список изменений в информацию по ремонту.
— Добавлен инспекции информации.
— Добавлен Turbo и опции Mazda В окне Auto Setup.
— Добавлен Idle калибровки модели.
— Запись Исправления карту.
— Добавлен полоса указывает активность выбранных функций.
— Добавлен обновления на диктофон (возможность загрузки и смотреть ранее записанные сигналы).
— Добавлен Изменение цвета красных ценностей, которые находятся за пределами диапазона для соответствующей работы.
— Обновлены внешний вид программы.

1. Интерфейс программы

3.1 Старт

После запуска программы на экране (рис. 3.1) появляется главное окно. После установки и запуска, программа должна автоматически подключаться к контроллерам через интерфейсы COM или USB.
Рис. 3.1 Статус F1
Компоненты главного окна:
— Tabs — (Старт, Диагностика …) — позволяют переключаться между различными функциями.
— Поле закладок — содержит функции и окна на каждой вкладке.
— Функция окна — расположена под лентой.
— Поле параметров — расположено в правой части главного окна. Оно содержит текущее значение основных параметров (рис. 3.2). Значения окрашены в красный цвет не подходят для корректной работы системы впрыска газа. Цвет Тred. Оливковый — значение между температурой переключения на газ и 50 ˚C. Синий, когда более 50 ˚ С, потому что тогда все функции и процедуры работают должным образом. Д сис. — давление газа, всегда красный при работе на бензине. Желтая подсветка времени впрыска газа указывает активную коррекцию форсунок для конкретного инжектора. Бар чтения делится на части. Часть из БД можно увидеть только тогда, когда OBD адаптер или драйвер Нево—PRO подключен. In / Out часть можно увидеть только тогда, когда Нево—ПЛЮС или Нево—PRO подключен.

Рис. 3.2 Поле параметров и полоса активности выбранных функций

• Рис. 3.2 Поле параметров и полоса активности выбранных функций
  ФУНК. — указывает активность выбранных функций.
  о ВАК — вакуум коррекция
  о ДАВ — коррекция давления газа
  о ОБР — коррекция оборотов
  о TГЗ — коррекция температура газа
  о TРД — температурная поправка редуктор
  о КРТ – универсальная коррекция (RPM, MAP, Tpetrol)
  о ФРС – коррекция форсунок
  о АСС — коррекция ускорения
  о APE — до впрысков бензина
  о CОF — отсечной механизм
  о ISC — коррекция на изменение системы впрыска
  о STR — переход на бензин
  о МOSA — Карта адаптации (система адаптации)
  о OSA — адаптация БД (OSA — БД система адаптации) Функции, выделенные желтым цветом активны.
  — Светодиод на кнопке газа ECU — указывает текущее состояние газовой ECU (рис. 3.3).
  — Виртуальная панель кнопки работает как настоящий переключатель газ—бензин: нажав на изображение панели с помощью левой кнопкой мыши переключателя, система переходит с бензина на газ и с газа на бензин, цветные диоды показывают уровень газа. (Рис. 3.3).
  — Виртуальная кнопка указывает состояние программы (устройства подключены, работающих вне line1, обновление прошивки) (рис. 3.3). Правая сторона главного окна (поле параметров, виртуальная панель) видна и доступна на каждой вкладке. Если контроллер газа регистрирует любые ошибки, желтый мигающий треугольник появляется рядом с виртуальной панелью. (рис. 3.3). Левой кнопкой мыши на нем открывает окно диагностических ошибок в закладке Диагностика. Аналогичный треугольник появится в случае кода неисправности для OBD.

Рис. 3.3 Виртуальная панель кнопки и ошибок.

3.2 Кнопка Меню
Кнопка находится рядом с кнопкой Старт. Она открывает меню, содержащее функции из вкладки Пуск. Эти функции описаны в следующей главе.
Fig. 3.4 Главное Меню.
о Напоминание об обновлении версии— Снятие флажка вызвать окно, показывающее, существующий более новую версию программного обеспечения, чтобы не всплывающее окно, а лишь изменяет цвет государство бар панели на драйвер виртуального (фиолетовый цвета, слово «старая версия«).
о Авто—Сохр. — позволяет автоматически сохранять изменения в настройки и корректировки без необходимости с помощью кнопки «Записать«.
3.3 Старт
— Статус F1 — показано после запуска программы, указывает текущий драйвер, OBD адаптер и программа положение: прошивки, аппаратного и программного обеспечения, серийные номера, он имеет четыре кнопки (рис. 3.1 Запуск просмотра.)
— Автоматическая настройка F6 — переходит к Установке → Авто—Установка F6.
— Диагностика F3— переходит в Диагностика → Тесты установки F3.
— Ручная настройка F7— переходит в Установка → Базовая F7
— Ручная калибровка F9— переходит в Установка → Модель F9.
— Инструкция — открывает папку с документами.  Схемы подключения — открывает схемы.
* Обновление прошивки (Ctrl + F1) — открывает окно с обновлением прошивки газового ЭБУ.
— Соединить:
— Auto Connect (Ctrl + R) — позволяет искать СОМ—порт, к которому подключен контроллер и установить связь.
— Порт: COM — X — выбор COM порта.
— Автономный (Ctrl + E) — включение / отключение в автономном режиме (работает без связи с контроллером газа).
Операции:
Загрузить настройки (Ctrl + O) — позволяет загрузить конфигурацию, которая была сохранена ранее.
Сохранить настройки (Ctrl + S) — позволяет сохранить текущую конфигурацию контроллера в файл на ПК.
— Заводские настройки (Ctrl + D) — позволяет вернуться к заводским настройкам контроллера. После этого конфигурация теряется.
— Блокировать / Разблокировать — позволяет установить пароль, предотвращая от изменений в конфигурации. Пароль может содержать только цифры, его длина составляет 4. После блокировки устройства, никаких изменений в конфигурации не возможны. Только показания можно быть красного цвета. Разблокирование требуют ввода пароля или возвращения к заводским настройкам.
— Язык — выбрать из доступных языков программы.

3.3.1 Обновление прошивки

Актуализация меняет прошивку в подключенном блоке NEVO или адаптере OBD v2 и сохраняет конфигурацию по умолчанию в нем. Поэтому, рекомендуется сохранить предыдущую конфигурацию (только если это необходимо) в файле перед обновлением контроллера. Окно обновления показано на рис. 3.5. Текущая версия прошивки и доступные обновления могут видеть в двух окнах.

КМЕ13

Рис. 3.5 Обновление прошивки

Статья в доработке!!!

Скачать программу по настройке системы последовательного впрыска газа