Koso rx2n инструкция на русском

Инструкция по установке комбинации приборов RX2N+ RMZ

на снегоход  ТАЙГА Варяг 550

Приборная панель KOSO RX2N это стильная, функциональная замена оригинальным приборам. В настоящее время, ОАО «Рыбинские моторы» комплектует ею некоторые модели снегоходов Тайга, например Тайга «Варяг 550», на которых она получила название: «Приборная панель Koso RX2N +RMZ». Приборная панель «Koso RX2N» может быть установлена и на снегоходы других производителей. В комплектность включено все необходимое. Установка KOSO RX2N  на снегоход не сложна и выполнима людьми, имеющими минимальные технические знания и инструмент. Процесс установки Koso RX2N на снегоход Тайга Варяг описан настоящей статьёй. Купить приборную панель Koso для снегохода можно перейдя по ссылке.

Материал опубликован при поддержке ООО «Вымпел 2003», дилера ОАО «Русская механика» в г. Красноярск. Адрес «Вымпел 2003» — г. Красноярск, проспект имени газеты Красноярский рабочий, д. 29 «Д».  

Для установки приборной панели Koso RX2n на снегоход, понадобятся следующие специальные приспособления:

a) Приспособление для опрессовки контактов серии 6,3.

b) Приспособление для снятия изоляции проводов.

c) Приспособление для опрессовки контактов серии АМР Econoseal J-Mark II(+).

d) Приспособление для извлечения контактов.

e) Обычные инструменты.

После инсталляции панели приборов RX2N+ RMZ на снегоход  ТАЙГА Варяг 550  будут работать  следующие функции:

• Спидометр, с индикацией максимальной скорости.
• Одометр, суточный (2 шт).
• Тахометр, с индикацией максимальных оборотов.
• Датчик температуры выхлопных газов, с индикатором перегрева.
• Индикатор дальнего света.
• Часы.
• Индикация максимальной скорости, оборотов и температуры газов, достигнутых с момента последнего обнуления.

 Важно*  Перед началом работ по установке приборной панели Kosorx2n +rmz на снегоход, следует отсоединить аккумулятор от проводки снегохода.

Демонтировать со снегохода штатный спидометр. В отверстие от спидометра поместить приборную панель Koso rx2n +rmz сдвинув её к верху на 2-3 мм. Сверху не должно быть видно старое отверстие, а снизу следует установить подходящий уплотнитель, например кусок окантовки стекла

В отверстие от спидометра поместить приборную панель Koso, сдвинув её к верху на 2-3 мм. Сверху не должно быть видно старое отверстие, а снизу следует установить подходящий уплотнитель, например кусок окантовки стекла. Приборная панель должна установиться в капот до уступа на корпусе, см. эскиз ниже 

Подсоединить к приборной панели Koso rx2n +rmz, жгут BF008000. Колодку жгута BF008000 вставить в приемное место до щелчка. К жгуту BF008000 подсоединить провод датчика температуры выхлопных газов BF000008. Колодку провода датчика (желтого цвета) установить в соответствующую колодку с резиновым чехлом, таким образом, чтобы широкий штырь попал в широкое гнездо, узкий – в узкое. Жгуты проложить по трассе жгута капота

Ниже приведена схема установки датчика выхлопных газов (сенсора) в глушитель шума выхлопных газов. Каталожный номер сенсора — BF000008

 

Просверлить в глушителе А отверстие Ø6,5±0,2 мм таким образом, чтобы датчик Б не касался пружин после установки. На глушитель одеть хомут В, конусную часть Д хомута поместить в отверстие и хомут стянуть болтом Г. Рабочую часть датчика Б установить в отверстие гайки Ж до упора, после чего датчик ориентировать проводом в сторону штатной проводки и гайку Ж затянуть. При затяжке гайки конусная вставка Е герметизирует датчик. Если после затяжки гайки Ж датчик свободно вращается от руки, необходимо пропилить конусную втулку с одной стороны (сделать цангу). Такой пропил позволит надежно зафиксировать датчик. Визуально описание выглядит, как на картинке ниже

Освободить основной жгут от пластиковых стяжек в районе рулевой стойки для удобства работы. Извлечь из колодки замка зажигания жгута основного красный и оранжевый провода

Удалить контактные наконечники, зачистить изоляцию концов проводов. Обжать клещами новые наконечники (из комплекта) с дополнительными проводами (в один наконечник по два провода). Таким образом, на панель приборов Koso rx2n +rmz будет подан «+» аккумулятора и сигнал «зажигание включено». Провода установить в колодку замка зажигания в штатные места. Аналогичную операцию проделать для черного провода 3-х контактной колодки – это «-» аккумулятора

Затем к синему с желтой полоской проводу, идущему от датчика Pick UP положения коленвала, необходимо присоединить дополнительный провод. Работу выполнить аккуратно, не допускать повреждения жил провода датчика. Таким образом, приборная панель Kosorx2n +rmz получит сигнал для тахометра. Место сбивки заизолировать, колодку подсоединить к коммутатору. В разрыв дополнительного провода тахометра можно установить дополнительную колодку, для возможности размыкания провода при ремонте, например, при снятии двигателя со снегохода. Собрать провода в общий жгут и обмотать изолентой  на длину около 2 метров. Получившийся новый жгут протянуть по трассе основного жгута до колодки жгута капота. Жгуты закрепить с помощью пластиковых хомутов к стойке руля

Установить на основной и дополнительный жгуты  колодку из набора приборной панели Косо. Колодка необходима для соединения жгута комбинации приборов со жгутами снегохода

Для этого, извлечь из шести контактного разъема основного жгута провода — синего, красного и черного цветов (провода датчика скорости). Красный и синий провода могут быть с черной полосой. Удалить контактные наконечники, зачистить изоляцию. На каждый провод надеть уплотнительную резиновую втулку и напрессовать новые контактные наконечники из набора колодки панели приборов Koso RX2n +RMZ. Наконечник должен одной парой усиков фиксировать токопроводящую  жилу провода, а второй изоляцию провода вместе с резиновой втулкой. Опрессованые провода от датчика скорости установить в колодку. Таким же образом подготовить провода дополнительного жгута и вставить в колодку. Отрезая провода, помните о правиле: «Семь раз отмерь, один раз отрежь» 

От провода дальнего света, также следует продлить перемычку и опрессовать и вставить в колодку

Схема расположения проводов в колодке приборной панели Kosorx2n +rmz, указана рисунком

В колодку установить желтую вставку (замок). Пустые места колодки заделать силиконовым герметиком. Это предотвратит коррозию контактов при длительной эксплуатации. Соединить имеющиеся колодки и надежно закрепить жгуты пластиковыми стяжками черного цвета — устойчивыми к морозу. Хомуты других цветов обычно не морозостойки, лопаются на морозе, что может привести к обгоранию жгутов и возможной поломке комбинации приборов. Крепление жгутов выполнить таким образом, чтобы провода были максимально удалены от глушителя выхлопных газов после закрытия капота

Ниже приведена схема установки датчика выхлопных газов (сенсора) в глушитель шума выхлопных газов. Каталожный номер сенсора — BF000008

 

Просверлить в глушителе А отверстие Ø6,5±0,2 мм таким образом, чтобы датчик Б не касался пружин после установки. На глушитель одеть хомут В, конусную часть Д хомута поместить в отверстие и хомут стянуть болтом Г. Рабочую часть датчика Б установить в отверстие гайки Ж до упора, после чего датчик ориентировать проводом в сторону штатной проводки и гайку Ж затянуть. При затяжке гайки конусная вставка Е герметизирует датчик. Если после затяжки гайки Ж датчик свободно вращается от руки, необходимо пропилить конусную втулку с одной стороны (сделать цангу). Такой пропил позволит надежно зафиксировать датчик. Визуально описание выглядит, как на картинке ниже

Освободить основной жгут от пластиковых стяжек в районе рулевой стойки для удобства работы. Извлечь из колодки замка зажигания жгута основного красный и оранжевый провода

Удалить контактные наконечники, зачистить изоляцию концов проводов. Обжать клещами новые наконечники (из комплекта) с дополнительными проводами (в один наконечник по два провода). Таким образом, на панель приборов Koso rx2n +rmz будет подан «+» аккумулятора и сигнал «зажигание включено». Провода установить в колодку замка зажигания в штатные места. Аналогичную операцию проделать для черного провода 3-х контактной колодки – это «-» аккумулятора

Затем к синему с желтой полоской проводу, идущему от датчика Pick UP положения коленвала, необходимо присоединить дополнительный провод. Работу выполнить аккуратно, не допускать повреждения жил провода датчика. Таким образом, приборная панель Kosorx2n +rmz получит сигнал для тахометра. Место сбивки заизолировать, колодку подсоединить к коммутатору. В разрыв дополнительного провода тахометра можно установить дополнительную колодку, для возможности размыкания провода при ремонте, например, при снятии двигателя со снегохода. Собрать провода в общий жгут и обмотать изолентой  на длину около 2 метров. Получившийся новый жгут протянуть по трассе основного жгута до колодки жгута капота. Жгуты закрепить с помощью пластиковых хомутов к стойке руля

Установить на основной и дополнительный жгуты  колодку из набора приборной панели Косо. Колодка необходима для соединения жгута комбинации приборов со жгутами снегохода

Для этого, извлечь из шести контактного разъема основного жгута провода — синего, красного и черного цветов (провода датчика скорости). Красный и синий провода могут быть с черной полосой. Удалить контактные наконечники, зачистить изоляцию. На каждый провод надеть уплотнительную резиновую втулку и напрессовать новые контактные наконечники из набора колодки панели приборов Koso RX2n +RMZ. Наконечник должен одной парой усиков фиксировать токопроводящую  жилу провода, а второй изоляцию провода вместе с резиновой втулкой. Опрессованые провода от датчика скорости установить в колодку. Таким же образом подготовить провода дополнительного жгута и вставить в колодку. Отрезая провода, помните о правиле: «Семь раз отмерь, один раз отрежь» 

От провода дальнего света, также следует продлить перемычку и опрессовать и вставить в колодку

Схема расположения проводов в колодке приборной панели Kosorx2n +rmz, указана рисунком

В колодку установить желтую вставку (замок). Пустые места колодки заделать силиконовым герметиком. Это предотвратит коррозию контактов при длительной эксплуатации. Соединить имеющиеся колодки и надежно закрепить жгуты пластиковыми стяжками черного цвета — устойчивыми к морозу. Хомуты других цветов обычно не морозостойки, лопаются на морозе, что может привести к обгоранию жгутов и возможной поломке комбинации приборов. Крепление жгутов выполнить таким образом, чтобы провода были максимально удалены от глушителя выхлопных газов после закрытия капота

Приборная панель Kosorx2n +rmz установлена. Можно подсоединить аккумулятор и начать эксплуатацию. Эксплуатация снегохода с отсоединенным аккумулятором может привести к повреждению приборной панели.

Предупреждение: Не рекомендуется устанавливать порог срабатывания сигнала достижения критической температуры (предупреждающей лампы) выше 730°С для двигателей РМЗ-550 и 700°С для РМЗ-500, т.к. это может привести к повреждению ЦПГ.

Примечания:

• Производитель снегоходов Тайга, разработал электронный указатель уровня топлива в двух модификациях на 38 и 55 л, т.е. «Тайга» и «SE-SWT». Установка возможна в штатный бак снегохода. Таким образом, при подключении соответствующего провода, становится доступна реализация функции электронного указателя уровня топлива.
• Инструкция по установке комбинации панели приборов RX2N+ RMZ на снегоход  ТАЙГА Варяг 550 может быть использована и для другого снегохода «Тайга» с незначительными изменениями, т.к. на снегоходах используются разные жгуты.  Описания жгутов смотрите ниже.

Описания жгутов

1. Комбинация приборов RX2N+ RMZ
2. Жгут ВF008000 (комбинации приборов)
3. Датчик температуры BF120126 (охлаждающей жидкости)
4. Датчик температуры BF000008 (выхлопных газов)
5. Колодка соединительная BO003003*******
6. С40700601 кронштейн
7. Саморез  М4х13
8. С41101360 жгут основной(*)
9. С41101400 жгут основной(**)
10. L31100300 жгут основной(***)
11. L31100320 жгут основной(****)
12. С41101370 жгут капота(*****)
13. Датчик топлива R2_Тайга(******)

 * на жгуте установлена колодка фирмы DEUTSCH (серая с оранжевой вставкой). Жгут предназначен для снегохода с маховичным магнето 431 74 2040 DUCATI. Только для снегоходов TAYGA SE, SWT.

** на жгуте установлена колодка фирмы TYCO (черная с желтой защелкой). Жгут предназначен для снегохода с маховичным магнето 431 74 2050 DUCATI. Магнето 431 74 2050 устанавливается на снегоходы с октября 2011г. Только для снегоходов TAYGA SE, SWT.

*** на жгуте установлена колодка фирмы DEUTSCH (серая с оранжевой вставкой). Жгут предназначен для снегохода с маховичным магнето 431 74 2040 DUCATI. Для всех снегоходов Тайга, кроме SE, SWT.

**** на жгуте установлена колодка фирмы TYCO (черная с желтой защелкой). Жгут предназначен для снегохода с маховичным магнето 431 74 2050 DUCATI. Магнето 431 74 2050 устанавливается на снегоходы с октября 2011г. Для всех снегоходов Тайга, кроме SE, SWT.

***** устанавливается в комплекте со жгутом поз. 8 или 9 или 10 или 11.

****** датчик топлива электрический. Поступил в продажу летом 2012г. Продается в двух модификациях для баков объемом 38 л. и 55 л. В комбинации приборов поз. 1 канал датчика топлива уже активирован, жгуты поз. 8, 9, 10 и 11 имеют разъем для подключения датчика R2.

******* колодка соединительная поз. 5 используется для подключения жгута комбинации приборов к жгуту снегохода без приобретения жгутов поз. 8, 9, 10 и 11

Электрическая схема снегохода «Тайга» с приборной панелью KOSO RX2N+ RMZ

Не забудьте поблагодарить автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет. Спасибо

Настройка приборной панели RX2N

На приборной панели есть две кнопки на картинке обозначены как кнопка 1 и 2

Нажимая кратковременно на «кнопку 1» мы меняем режим отображения данных под спидометром.

Нажимая кратковременно на «кнопку 2» мы меняем цвет подсветки всей панели.

Для входа в основные настройки, нужно «кнопкой 1» (кратковременным нажатием) выбрать режим «TRIP»(дневной пробег). Далее зажать и удерживать «кнопку 1» до тех пор пока не появится надпись — Id-000.

Далее при помощи «кнопки 2», кратковременными нажатиями набираем цифры 888, для перемещения на следующие цифры кратковременно нажимам на «кнопку 1». ВНИМАНИЕ — действуем быстро, так как буквально через 10 секунд бездействия, панель выходит из настроек.

Далее зажать и удерживать «кнопку 1» до тех пор пока не появится надпись — LC — (какие то цифры), это означает что мы зашли в настройки всех параметров панели.

 Далее действуем вдумчиво и опять же быстро, из этого состояния панель выходит так же быстро, если не нажимать кнопки более 9 секунд. «Кнопкой 1» мы выбираем категорию, «кнопкой 2» — меняем значение. Понажимаете — поймёте(как в наручных электронных часах).

LC — этот пункт настраивает работу спидометра, а конкретно — это длинна окружности «нашего» колеса, на котором установлены магниты для датчика скорости. На фото вы видите цифру 190. Это округлённая длинна окружности в сантиметрах, то есть 190см.

Как же это высчитано: На шине указана размерность колеса: 110/90-16, где

110 — ширина шины в мм;

90 — высота шины в процентах от ширины;

16 — диаметр диска в дюймах.

Соответственно радиус колеса должен быть:

(110х0,9)+((16/2)х25,4(это один дюйм в мм))=90+ 203,2= 302,2 мм.

Соответственно длинна окружности:

2х3.14(2πr)х302,2 = 1897,816 мм или 1898мм или 1900мм или 190см

Округляя в большую сторону, мы делаем показания спидометра завышенными, но это и не плохо, так как это даёт возможность избежать штрафа, если вы попали под камеру, двигаясь непосредственно в верхних пределах допустимой скорости, на участке где есть ограничения скорости. Такая практика используется в настройках европейских автомобилей, там показания спидометра завышены вообще на 5км/ч.

Но вам самим решать как должен показывать скорость ваш спидометр. Помним что увеличивая длину окружности(при том же диаметре колеса) — увеличиваем скорость и наоборот. Это важно помнить при настройках, так как вы скорее всего будете, показания спидометра, сравнивать с GPS показателями на ваших мобильных устройствах.

Далее, настроив длину окружности, при кратковременном нажатии «кнопки 1″(двигаясь с помощью «кнопки1» по меню) попадаем в настройки «PULSE» — это количество магнитов установленных на колесе в качестве датчиков вращения колеса. По умолчанию стоит 2 магнита(если вдруг нет то ставим 2), так как в комплекте 2 магнита.

Если кто то задумался о том как «тут» работает эта система, не парьтесь — просто на указанную длину окружности -два импульса, при этом не важно на каком диаметре, на колесе установлены магниты. Каждые 190 сантиметров пробега 2 импульса. И чем быстрее происходит регистрация импульсов датчиком, тем быстрее мы преодолеваем эти 190 сантиметров(скорость выше)… Если магнитов больше, то и указывать их надо в том же количестве, что и установили. Увеличение числа магнитов, ускоряет «реакцию» показаний спидометра, но думаю это не особо имеет значение, в нашем случаи.

Далее, продолжая нажимать «кнопку 1» попадаем в настройки работы тахометра.

Тут Я не разобрался, до конца, как настроить, так как не запускал двигатель с этой приборкой, и как идёт отображение показаний тахометра, мне не известно. Но думаю меняя параметры, при неудачной работе, можно выбрать нужную настройку.

После этих настроек, попадаем в меню выбора отображения показаний расстояния и скорости. Два режима — либо в километрах, либо в милях. Тут объяснять нет смысла, все понимают что хотят.

Следующий пункт настроек «FUEL» — это выбор датчика уровня топлива — 100омный(как у нас) или 500омный. Выбираем FUEL — 2.

При следующем нажатии на «кнопку 1» мы возвращаемся к настройкам длинны окружности, и так по кругу…

Все настройки можно ВСЕГДА изменить, так что эксперименты возможны.

На данной панели ещё можно настроить яркость свечения подсветки. Для этого надо в режиме «ODO» нажать и удерживать «кнопку 2», пока на экране не появится надпись «ILL». После этого кратковременными нажатиями на «кнопку 2» меняем интенсивность освещения подсветки панели, до желаемой.

Настройка часов осуществляется в режиме «ODO», нажатием и удержанием «кнопки 1», после чего заморгает указатели отображения времени. Нажимая «кнопку 1» мы выбираем часы или минуты(по кругу), нажимая «кнопку 2» мы выбираем показания. Если ничего не трогать, то панель выходит из настроек.

Всё!

• Форма для связи

Территория хороших цен !!!

ИНФОРМАЦИЯ

13 февраля 2014, 12:29

ССЫЛКА НА ОРИГИНАЛЬНУЮ ИНСТРУКЦИЮ

Инструкция Koso RX-1N
Инструкция Koso RX-2
Инструкция Koso RX-2N+

• Koso,
• RX-1N,
• RX-2,
• RX-2N+,
• Honda,
• Honda X4

Нет комментариев

Добавить комментарий