Лада гранта инструкция по эксплуатации 2015

Как перевести мили в километры?

1 миля равна 1,609344 километрам, а 1 километр — 0,62137119 милям.

Где я могу узнать идентификационный номер транспортного средства Lada?

Место размещения идентификационного номера транспортного средства зависит от марки и типа транспортного средства. Номер может быть выбит на раме транспортного средства или указан на номерном знаке. Чтобы узнать место расположения идентификационного номера транспортного средства лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации Lada Granta (2015).

Что такое идентификационный номер транспортного средства (VIN)?

Идентификационный номер транспортного средства — уникальный для каждого транспортного средства идентификационный номер. Аббревиатура VIN расшифровывается как «Vehicle Identification Number» (Идентификационный номер транспортного средства).

Когда транспортному средству Lada требуется техническое обслуживание?

Регулярное техническое обслуживание необходимо всем транспортным средствам. С информацией о том, как часто необходимо проходить техническое обслуживание и чему именно стоит уделять особое внимание можно ознакомиться в инструкции по техническому обслуживанию. Как правило, транспортное средство требует технического обслуживания каждые 2 года или 30 000 километров пробега.

Когда следует заменять тормозную жидкость на Lada?

Тормозную жидкость рекомендуется менять каждые два года.

В чем разница между топливом E10 и E5?

В топливе E10 содержится до десяти процентов этанола, в то время как в E5 содержится менее пяти процентов. Соответственно, топливо E10 менее вредит окружающей среде.

Одна или несколько дверей не открываются изнутри. Что мне делать?

Скорее всего, замок оснащен защитой от детей и поэтому не может быть открыт изнутри. Процедура открытия замка с защитой от детей зависит от марки и типа замка.

Автомобильный радиоприемник не включается, что делать?

Если автомобильный радиоприемник не включен, на него не будет подаваться питание. Убедитесь, что красный провод подключен к контактному источнику питания, а желтый провод — к источнику питания постоянной мощности.

Инструкция Lada Granta (2015) доступно в русский?

Да, руководствоLada Granta (2015) доступно врусский .

МОТОРНОЕ МАСЛО И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР — ЗАМЕНА
Первая замена масла на новом или прошедшем капитальный ремонт двигателе должна производиться через 2500-3500 км пробега, далее — через каждые 15 000 км.
Объём системы смазки 3.5 л.

Рекомендация
Для более полного удаления масла его следует сливать из прогретого двигателя.

Для выполнения работы потребуются:
— смотровая канава или эстакада;
— съемник масляного фильтра;
— широкая емкость объемом не менее 4 л.

Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Если на автомобиле установлена защита картера и она затрудняет доступ к сливному отверстию, снимите защиту.
2. Накидным ключом на 17 мм ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.
3. Устанавливаем под двигатель емкость для отработанного масла.
Внимание!
Выполняя следующую операцию, будьте осторожны — масло горячее!
4. Отворачиваем пробку сливного отверстия поддона картера двигателя и сливаем масло из двигателя в емкость.
5. Дождавшись полного слива масла из поддона картера двигателя. заворачиваем пробку сливного отверстия.
6. Съемником ослабляем затяжку масляного фильтра.
7. Отворачиваем масляный фильтр и снимаем его.
8. Чистой ветошью тщательно очищаем на блоке цилиндров привалочную плоскость масляного фильтра.
9. Наносим чистое моторное масло на резиновое уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр на место.
10. Затягиваем фильтр усилием рук.
11. Отвернув, снимаем крышку маслозаливной горловины. Устанавливаем в горловину воронку.
12. Заливаем масло в двигатель, контролируя его уровень по указателю.
13. Заворачиваем крышку маслозаливной горловины.
14. Запускаем двигатель и убеждаемся в том, что контрольная лампа аварийного давления масла погасла и отсутствуют утечки масла из-под уплотнительного кольца масляного фильтра и пробки сливного отверстия.

Основные технические характеристики (General technical specifications) Лада Гранта «Спорт» 2015 седан с мотором 21127 1.6 литра

• Название: Руководство по эксплуатации автомобиля LADA GRANTA и его модификаций
• Бензиновые двигатели: ВАЗ-11186/21116 8-клапанный 1.6 л (1596 см³) 87 л.с./64 кВт и ВАЗ-21126/ВАЗ-21127 16-клапанный 1.6 л (1596 см³) 97.9-106 л.с./72-78 кВт
• Выпуск с 2011 года
• Серия: «Owner Guide»
• Год издания: Февраль 2015
• Автор: Коллектив авторов
• Издательство: «Двор печатный АВТОВАЗ»
• Формат: PDF
• Страниц в книге: 200
• Размер: 17.92 МБ
• Язык: Русский
• Количество электросхем: 0

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su

Страница: 1

РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
LADA GRANTA
И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

Страница: 2

УК
Р ТВ
ДС
О
ОВ
К
КО О
ТВ
О МО
И ЕГ
AD
L
СПЛУ
ПО ЭК
УК
Р
АЦИЙ
ДИФИК
О МО
A GRANT
AD
ОМОБИЛЯ
Т
АЦИИ АВ
Т
ТА
А
АТ
ПЛУ
УА
ТВ
ДС
О
ОВ
К
КО
АЦИЙ
A
T
TA
ОМОБИЛЯ
О
ТВ
Ф. 571-9

Страница: 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . 3
ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 6
I. КУЗОВ И САЛОН . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Ключи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Система дистанционного управ-
ления (в вариантном исполнении) 7
Работа системы дистанционного
управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Зона расположения педалей . . . . . 17
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Регулировка положения рулевого
колеса (в вариантном исполнении) 20
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . 20
Подушки безопасности . . . . . . . . . 22
Установка детских удерживающих
устройств . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Оборудование салона . . . . . . . . . . . 28
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Крышка багажника/дверь задка . . 34
Пробка топливного бака . . . . . . . . . 35
II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
И ПРИБОРЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . 36
Комбинация приборов . . . . . . . . . . 39
Жидкокристаллический индика-
тор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Функция подсказчика переключе-
ния передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Управление бортовым компьютером
(в вариантном исполнении) . . . . . . 53
Модуль управления светотехникой
и корректор ближнего света фар . 53
Управление круиз-контролем и огра-
ничителем скорости (в вариантном
исполнении) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Переключатель световой сигнали-
зации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Переключатель стеклоочистителей 60
Датчик дождя и освещенности . . . 62
Выключатель зажигания . . . . . . . . . 63
Рычаг переключения передач в
механической коробке передач . 64
Рычаг переключения передач в
автоматической коробке передач
(в вариантном исполнении) . . . . . 65
Инструкция пользования автомати-
зированной трансмиссией (АМТ) . 66
Управление системой вентиляции
и отопления салона . . . . . . . . . . . . . 69
Режимы вентиляции и отопления 71
Радиоприемник и проигрыватель
звуковых файлов . . . . . . . . . . . . . . . 77
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . . 78
Установка номерных знаков . . . . . 78
Основы безопасной эксплуатации
автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Движение автомобиля . . . . . . . . . . 84
Торможение и стоянка . . . . . . . . . . 87
Буксирование автомобиля . . . . . . . 90
Система безопасной парковки . . . 90
Особенности управления автомо-
билем с автоматической коробкой
передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 97
Система смазки двигателя . . . . . . 97
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . 98
Автоматизированная коробка
передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Рычаг переключения передач автома-
тизированной коробкой передач . . 99
Система охлаждения двигателя . .100
Тормозная система . . . . . . . . . . . . .100
Система омыва стекол . . . . . . . . . .101
Аккумуляторная батарея . . . . . . . .102
Шины и колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Замена элемента питания пульта
дистанционного управления . . . . .107
Замена плавких предохранителей108
Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Приборы наружного освещения и
внешней световой сигнализации .123
Хранение автомобиля . . . . . . . . . . .124
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Основные параметры и характерис-
тики автомобиля с кузовом «седан»125
Основные параметры и характе-
ристики автомобиля с кузовом
«лифтбек» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Заправочные объемы, л . . . . . . . . .131
Паспортные данные . . . . . . . . . . . .133
ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
1. Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Моторное масло . . . . . . . . . . . .137
2. Лампы, применяемые на авто-
мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
3. Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . .139
4. Руководство по эксплуатации ра-
диоприемника и проигрывателя
звуковых файлов . . . . . . . . . . . . .139
5. Руководство по эксплуатации
радиоприемника и проигрывателя
звуковых файлов (в вариантном
исполнении) . . . . . . . . . . . . . . . . .174
ОГЛАВЛЕНИЕ

Страница: 4

Благодарим Вас за Ваш выбор и
решение приобрести автомобиль
LADA.
Перед началом эксплуатации
Вашего автомобиля внимательно
изучите данное руководство! В
нем Вы ознакомитесь с особен-
ностями его конструкции, орга-
нами управления, оборудовани-
ем, а также с требованиями безо-
пасности и правилами использо-
вания.
Автомобиль обладает высокими
динамическими качествами, поэто-
му в начальный период эксплуата-
ции, независимо от Вашего води-
тельского стажа, рекомендуем
проявлять осторожность, пока
полностью не освоите технику
его вождения.
При движении автомобиля с це-
лью обеспечения безопасного дви-
жения и исключения возникновения
аварийной ситуации не допускается
отпускать рулевое колесо.
Автомобиль предназначен для
перевозки людей и багажа (в коли-
честве и массе, заявленной изгото-
вителем – см. таблицу 5 в разделе
«Техническая характеристика авто-
мобиля») при температуре окружаю-
щего воздуха от минус 40 °С до плюс
45 °С по дорогам общего пользова-
ния с твердым покрытием, отвечаю-
щим требованиям ГОСТ Р 50597. В
случае необходимости движения по
дорогам со щебеночным покрытием
или по ухабам необходимо выбирать
режим, который:
– обеспечит сохранность защит-
ных чехлов подвески, привода
передних колес, защитных покрытий
кузова от повреждений вылетаю-
щим из под колес щебнем;
– исключит или максимально сни-
зит резкие удары подвески и силь-
ные «скручивающие» нагрузки на
кузов.
Максимальные преодолеваемые
подъемы – не более 30%.
Автомобиль соответствует уста-
новленным в Российской Федера-
ции требованиям, предъявляемым к
показателям качества продукции и
его безопасности. Соответствие
автомобиля данным требованиям
удостоверено соответствующими
уполномоченными органами Рос-
сийской Федерации путем выдачи
«Одобрения типа транспортного
средства», номер которого указан
на сводной табличке заводских дан-
ных (см. рисунок 63 в подразделе
«Паспортные данные»).
При эксплуатации не допускайте
повреждений автомобиля, в том
числе вследствие механических,
химических, термических и иных
внешних воздействий, а также до-
рожно-транспортных происшест-
вий, так как данные повреждения
влияют на общее техническое со-
стояние автомобиля, безопасность
его эксплуатации, потребительские
свойства и возможность использо-
вания в соответствии с его целевым
назначением в пределах установлен-
ного изготовителем срока службы
автомобиля.
Помните, что любая заводская
маркировка, идентификационные
ярлыки и наклейки на деталях и
узлах Вашего автомобиля должны
быть сохранены до окончания срока
службы, в противном случае произ-
водитель (уполномоченное лицо)
оставляет за собой право отказать в
удовлетворении требований вла-
дельца о ремонте или замене неис-
правной детали или узла.
Соответствие целевому назначе-
нию и исполнение потребительских
свойств автомобилем в течение
установленного изготовителем сро-
ка службы обеспечивается комплек-
сом мероприятий по хранению, экс-
2 Р.Э. LADA GRANTA 3
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

Страница: 5

плуатации, уходу и техническому
обслуживанию, рекомендованных
изготовителем.
Помните, что Федеральным
законом РФ «О безопасности до-
рожного движения» на Вас возло-
жена обязанность по поддержа-
нию автомобиля в технически
исправном состоянии, в связи с
чем напоминаем Вам об обязан-
ности соблюдать своевремен-
ность и полноту выполнения всех
регламентных работ по техниче-
скому обслуживанию, указанных
в прилагаемой к каждому автомо-
билю сервисной книжке, а также
всех необходимых работ по теку-
щему ремонту.
Для сохранения гарантии изгото-
вителя техническое обслуживание,
ремонт и установку на автомобиле
дополнительного оборудования про-
водите на аттестованных изготови-
телем предприятиях сервисно-сбы-
товой сети (ПССС) с обязательной
отметкой в сервисной книжке. Адре-
са аттестованных ПССС, выполняю-
щих гарантийный ремонт и техниче-
ское обслуживание автомобилей на
территории Российской Федерации,
указаны в приложении 1 сервисной
книжки автомобиля.
ПССС используют разработанную
в ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслу-
живания и ремонта автомобилей и
оснащены всем необходимым спе-
циальным оборудованием и инстру-
ментом.
Своевременное выполнение рег-
ламентных и ремонтных работ суще-
ственно влияет на техническое со-
стояние автомобиля, обеспечива-
ет предусмотренные конструкцией
долговечность и эксплуатационные
характеристики автомобиля. По про-
хождении технического обслужи-
вания проконтролируйте внесение
персоналом предприятия, прово-
дившим его, соответствующих отме-
ток в сервисную книжку.
При эксплуатации и техническом
обслуживании автомобиля приме-
няйте материалы, перечень которых
указан в настоящем руководстве.
Использование при эксплуатации
автомобиля не рекомендуемых и
некачественных бензинов и мотор-
ных масел приводит к повышенным
отложениям на деталях двигателя,
выходу из строя элементов систем
управления и снижения токсичности,
отказу нейтрализатора отработав-
ших газов.
Не допускается применение
бензинов с металлорганически-
ми антидетонаторами на основе
свинца (этилированный бензин),
железа (ферроценами), марган-
ца, никеля и других металлов.
Двигатель автомобиля заправ-
лен на заводе-изготовителе маслом
класса вязкости SAE 5W-30, рассчи-
танным на применение в условиях
температуры окружающей среды
от минус 30 0
С до плюс 25 0
С. Если
эксплуатация нового автомобиля
предстоит, в том числе вне этого
температурного диапазона, то необ-
ходимо сменить масло на рекомен-
дованное в приложении 1, не дожи-
даясь срока смены масла в соответ-
ствии с сервисной книжкой.
Не допускается применение
вторичных присадок к бензинам
и смазочным маслам.
Ответственность за применение
некачественных бензинов и масел
несёт автовладелец. Установку на
автомобиль любых дополнительных
устройств, а также замену, моди-
фикацию программного или аппа-
ратного обеспечения контролле-
ра ЭСУД производите на ПССС с
обязательной отметкой в разделе
«Особые отметки» сервисной книжки.
На ПССС имеется перечень разре-
шенного ОАО «АВТОВАЗ» к уста-
новке дополнительного оборудо-
вания и специально разработан-
ные технологии по его монтажу.
В противном случае ОАО «АВТОВАЗ»
не несет ответственности за все воз-
можные последствия, которые могут
4

Страница: 6

возникнуть после установки допол-
нительных устройств.
Предельное значение расхода мас-
ла составляет 0,7 литра на 1000 км
пробега. Это максимальное значе-
ние, которое свидетельствует об из-
носе деталей двигателя и необхо-
димости выполнения ремонта.
Не забывайте — Ваша безопас-
ность и безопасность других уча-
стников дорожного движения,
состояние окружающей среды, а
также обеспечение высоких эк-
сплуатационных качеств и заяв-
ленного изготовителем срока
службы Вашего автомобиля зави-
сят от его технической исправно-
сти и соблюдения Вами правил
эксплуатации, изложенных в на-
стоящем руководстве и сервис-
ной книжке!
Заголовки «Предупреждение» и
«Внимание» информируют Вас об
условиях, которые могут привести к
травмированию людей или повреж-
дению Вашего автомобиля. Заголо-
вок «Предупреждение» означает,
что неправильные действия могут
привести к травмированию людей,
«Внимание» – неправильные дей-
ствия могут привести к повреждению
Вашего автомобиля.
Конструкция автомобиля посто-
янно совершенствуется, поэтому от-
дельные узлы и детали, а также вари-
анты исполнения и комплектации
могут несколько отличаться от опи-
санных в руководстве. Подробную
информацию о Вашем автомобиле
Вы можете получить у продавца.
Несанкционированное отклю-
чение датчика скорости и измене-
ние данных о пробеге в показа-
ниях одометра приводит к утере
гарантийных обязательств изго-
товителя и возможному выходу из
строя оборудования автомобиля.
При неисправностях, влияю-
щих на безопасность движения,
при которых запрещается эксплу-
атация автомобиля, пользуйтесь
услугами эвакуатора.
На новые автомобили, прио-
бретенные за рубежом, равно как
и ввезенные в Российскую Феде-
рацию для реализации и реализо-
ванные физическим и юридиче-
ским лицам, гарантийные обяза-
тельства изготовителя на терри-
тории Российской Федерации не
распространяются.
Техническое обслуживание и
ремонт реэкспортных автомоби-
лей производятся продавцом или
уполномоченным изготовителем
ПССС за счет потребителя. Отли-
чительные особенности автомобиля,
изготовленного в экспортном испол-
нении, состоят в следующем:
– паспорт транспортного средст-
ва (ПТС) выдан таможенными орга-
нами РФ, в нем нет реквизитов и пе-
чати ОАО «АВТОВАЗ» как организа-
ции, выдавшей ПТС;
– идентификационная табличка,
установленная в подкапотном прост-
ранстве, выполнена на английском
языке;
– гарантийный талон ОАО «АВТО-
ВАЗ» отсутствует;
– возможны иные отличительные
особенности, связанные с нацио-
нальными требованиями страны-
импортера.
Для сокращения сроков поступ-
ления информации о проблемах с
Вашим автомобилем LADA и серви-
сом автомобиля LADA просим обра-
щаться:
– сайт компании ОАО «АВТОВАЗ»
www.lada.ru;
– телефон центра удовлетво-
ренности потребителей (ЦУП) ОАО
«АВТОВАЗ» – 8 (8482) 64-20-20.
5

Страница: 7

ОПИСАНИЕ
АВТОМОБИЛЯ
I. КУЗОВ И САЛОН
КЛЮЧИ
К автомобилю прилагаются два
ключа зажигания (рис. 1а) со
встроенными в головку ключа спе-
циальными кодирующими устрой-
ствами. Ключ выключателя зажи-
гания с черной меткой на торце
совмещает в себе функции:
– ключа замков дверей и крыш-
ки багажника;
– ключа выключателя зажига-
ния;
– рабочего ключа иммобилиза-
тора*.
В вариантном исполнении
вместо ключа выключателя зажи-
гания с черной меткой на торце
к автомобилю прилагается ключ с
пультом дистанционного управле-
ния (рис. 1б), который также выпол-
няет все вышеуказанные функции.
Ключ с красной меткой совме-
щает в себе функции:
– ключа замков дверей и крыш-
ки багажника;
– ключа выключателя зажига-
ния;
– обучающего ключа иммоби-
лизатора.
Номер кода ключа нанесен на
бирке. Снимите и сохраните бир-
ку. По этому номеру можно изго-
товить новый ключ, обратившись
на аттестованное ПССС.
Изготовление новых ключей
выключателя зажигания взамен
утерянных производится за
счет потребителя.
ВНИМАНИЕ!
Ключ выключателя зажига-
ния с красной меткой на торце
необходимо хранить отдельно и
не носить на одной связке с
рабочим ключом и использо-
вать его только при утере ра-
бочего ключа.
6
Рис. 1а. Ключи для автомобиля Рис. 1б. Ключи для автомобиля
(в вариантном исполнении)
* Иммобилизатор блокирует пуск двигате-
ля и обеспечивает дополнительную защиту
автомобиля от несанкционированного исполь-
зования. Помните, что иммобилизатор являет-
ся лишь дополнительным барьером на пути
злоумышленника и не обеспечивает абсолют-
ную и полную защиту Вашего автомобиля от
несанкционированного использования.

Страница: 8

СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(в вариантном исполнении)
Система дистанционного уп-
равления электропакетом салона
предназначена для:
– блокировки (разблокировки)
замков боковых дверей пультом
дистанционного управления (с од-
новременным включением/выклю-
чением режима охраны автомобиля);
– блокировки (разблокировки)
замков боковых дверей поворо-
том ключа в замке двери водителя;
– блокировки (разблокировки)
замков всех боковых дверей кноп-
кой из салона автомобиля;
– управления электрическими
приводами стеклоподъемников;
– включения тревожной сигна-
лизации при нарушениях зон ох-
раны автомобиля;
– выключения тревожной сигна-
лизации дистанционно или после
включения зажигания своим клю-
чом.
Для работы пульта дистанцион-
ного управления (рис. 2а) в соста-
ве автомобиля его необходимо
активизировать (обучить), исполь-
зуя обучающий кодовый ключ (см.
раздел «Иммобилизатор»). После
обучения пульт дистанционного уп-
равления является также рабочим
кодовым ключом иммобилизатора и
служит для снятия запрета пуска
двигателя. Возможны обучение и
работа системы одновременно с 4-
мя пультами дистанционного упра-
вления.
ВНИМАНИЕ!
Продажа автомобиля, осна-
щенного системой дистанцион-
ного управления, без обучения
пультов дистанционного упра-
вления не допускается. Проце-
дура обучения пультов должна
выполнятся в пунктах предпро-
дажной подготовки автомоби-
лей или на аттестованных ПССС
обязательно в присутствии вла-
дельца автомобиля, в случае
отказа владельца автомобиля от
выполнения данной процедуры
должна быть сделана запись в
сервисную книжку с подписью
дилера по продаже, печатью
фирмы и удостоверяющей под-
писи владельца. При утере вла-
дельцем автомобиля обучаю-
щего кодового ключа претензии
по качеству работы системы
дистанционного управления не
принимаются.
7
Рис. 2а. Пульт дистанционного
управления
Рис. 2б. Сложенное состояние
пульта дистанционного
управления

Страница: 9

РАБОТА СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
1. Блокировка замков боко-
вых дверей и включение режима
охраны (в вариантном исполне-
нии) с пульта дистанционного
управления.
Для блокировки замков боко-
вых дверей и включения режима
охраны нажмите кнопку блокиров-
ки на пульте. При этом замки
боковых дверей заблокируются,
одновременно включится режим
охраны, что подтверждается оди-
ночным миганием указателей по-
воротов и медленным миганием
сигнализатора состояния иммо-
билизатора в комбинации
приборов.
Если при включении режима ох-
раны будет открыта какая-либо
боковая дверь, капот или (в вари-
антном исполнении) крышка ба-
гажника/ дверь задка, то указате-
ли поворотов мигнут три раза и
будет подан одиночный звуковой
сигнал. Для того чтобы включить
открытые зоны в зону охраны, за-
кройте их. Аналогичное поведение
системы будет в случае срабаты-
вания защиты от перегрева зам-
ков боковых дверей, если блоки-
ровка (разблокировка) замков про-
исходит многократно в течение
короткого промежутка времени.
В этом случае подождите некото-
рое время, после чего работоспо-
собность системы полностью вос-
становится.
2. Разблокировка замков
боковых дверей и выключение
режима охраны с пульта дистан-
ционного управления.
Разблокировка боковых дверей
автомобиля пультом дистанцион-
ного управления возможна в двух
режимах:
– ступенчатая разблокировка
(заводская поставка);
– одновременная разблокиров-
ка (требуется выполнение опреде-
ленной процедуры – см. ниже).
В режиме ступенчатой разбло-
кировки для разблокировки замка
водительской двери и выключения
режима охраны с пульта дистан-
ционного управления нажмите
кнопку разблокировки на пуль-
те. Замок двери водителя разбло-
кируется, а выключение режима
охраны сопровождается одно-
кратным миганием указателей по-
воротов.
Для разблокировки замков пас-
сажирских дверей нажмите кнопку
разблокировки на пульте еще
раз.
В режиме одновременной раз-
блокировки при первом нажатии
на кнопку разблокировки одновре-
менно происходит разблокировка
всех боковых дверей автомобиля.
Изменение режима разблоки-
ровки осуществляется следующей
процедурой:
– включить зажигание ключом
с пультом;
– одновременно нажать на пуль-
те и удерживать примерно 5 се-
кунд кнопки блокировки и раз-
блокировки боковых дверей;
– после того как прозвучат сиг-
налы зуммера, отпустить кнопки.
Если прозвучал один сигнал
зуммера, то установлен режим од-
новременной разблокировки бо-
ковых дверей, если прозвучало
два сигнала зуммера, то устано-
влен режим ступенчатой разбло-
кировки боковых дверей. При каж-
дой процедуре изменения режима
разблокировки она меняется на
противоположную, установленной
ранее.
Если после выключений режима
охраны не будет открыта ни одна
из боковых дверей, капот, багаж-
ник и не будет включено зажига-
ние, то через определенное время
(примерно 30 секунд) боковые
двери заблокируются вновь и
8

Страница: 10

система автоматически перейдет
в режим охраны. Возможность
автоматического перехода систе-
мы в режим охраны с блокировкой
дверей отражается частым мига-
нием сигнализатора иммобилиза-
тора в комбинации приборов.
3. Открывание замка крышки
багажника/двери задка с пуль-
та дистанционного управления
(в вариантном исполнении).
Открывание крышки багажника/
двери задка с пульта возможна
только при выключенном зажига-
нии. Для открывания крышки ба-
гажника / двери задка нажмите два
раза с небольшим интервалом или
нажмите и удерживайте некоторое
время кнопку на пульте ди-
станционного управления.
При включенном режиме охра-
ны открывание крышки багажни-
ка/двери задка происходит одно-
временно с отключением зоны ох-
раны багажника/двери задка. Зона
охраны крышки багажника/двери
задка включается в режим охраны
через 2 секунды после закрытия
крышки багажника/двери задка.
4. Центральная блокировка и
разблокировка замков боковых
дверей из салона (в вариант-
ном исполнении).
Для блокировки замков боко-
вых дверей из салона автомобиля
утопите кнопку блокировки в две-
ри водителя или (в вариантном
исполнении) нажмите кнопку
блокировки в модуле двери
водителя. В комплектациях с мо-
дулем двери водителя блокировка
боковых дверей от кнопки в двери
водителя возможна только при
выключенном зажигании.
Для разблокировки замка две-
ри водителя из салона автомобиля
поднимите кнопку блокировки в
двери водителя. Для разблоки-
ровки всех боковых дверей (в ва-
риантном исполнении) нажмите
кнопку разблокировки в мо-
дуле двери водителя.
Центральная блокировка имеет
защиту замков боковых дверей от
перегрева. Если блокировка и раз-
блокировка замков происходит
многократно в течение короткого
промежутка времени, то система
перестает реагировать на нажатие
кнопок. Если это произошло, не
нажимайте кнопку некоторое
время, после чего работоспособ-
ность системы полностью восста-
новится. Для обеспечения безо-
пасности последняя выполняемая
команда всегда является коман-
дой разблокировки.
5. Центральная блокиров-
ка/разблокировка замков боко-
вых дверей снаружи автомоби-
ля (без пульта дистанционного
управления).
Для блокировки замков боко-
вых дверей снаружи автомобиля
поверните ключ в замке водитель-
ской двери по часовой стрелке.
При повороте ключа против часо-
вой стрелки разблокируется толь-
ко дверь водителя либо все боко-
вые двери, в зависимости от ре-
жима разблокировки (см. пункт 2).
ВНИМАНИЕ!
При появлении необходимос-
ти заблокировать или разбло-
кировать замки боковых дверей
механически (например, отсут-
ствие питания в бортсети авто-
мобиля) нужно:
– для блокировки замка на
передних дверях утопить кноп-
ку 1 (см. рис. 4а, 4б, 5а и 5б)
вручную или поворотом ключа
снаружи автомобиля, для раз-
блокировки замка вытянуть
кнопку 1 вручную или поворо-
том ключа снаружи автомобиля
(блокировка/разблокировка
замков передних дверей воз-
можна только при закрытой
двери);
9

Страница: 11

– на задних дверях вручную
утопить кнопку 1 (см. рис. 7а
и 7б) для блокировки замка,
вытянуть кнопку 1 для разбло-
кировки замка (блокировка/
разблокировка замков задних
дверей возможна как при за-
крытой, так и при открытой
двери).
6. Работа системы в режиме
охраны.
После включения режима охра-
ны система следит за состоянием
следующих зон охраны:
– боковые двери;
– капот;
– крышка багажника/дверь задка;
– выключатель зажигания;
– замок водительской двери;
– напряжение аккумуляторной
батареи.
Если в режиме охраны происхо-
дит какое-либо из следующих дей-
ствий:
– открывание любой боковой
двери;
– открывание капота;
– открывание крышки багажни-
ка/двери задка;
– включение зажигания без ис-
пользования «своего» ключа;
– разблокировка водительской
двери;
– подключение аккумуляторной
батареи после ее отключения, то
включается тревожная сигнализа-
ция в виде световой сигнализации
указателями поворотов и звуковой
сигнализации штатным звуковым
сигналом автомобиля на время
около 30 секунд.
Однократное нажатие любой
кнопки на пульте, когда система
находится в режиме тревоги, при-
водит к прекращению подачи сиг-
налов тревоги, но система при
этом продолжает оставаться в
режиме охраны. Выключение ре-
жима охраны происходит после
нажатия кнопки разблокировки
на пульте.
7. Дистанционное управле-
ние электрическими привода-
ми стеклоподъемников (в вари-
антном исполнении).
Электрические стеклоподъем-
ники управляются от кнопок пуль-
та дистанционного управления
при выключенном зажигании.
Подъем стекол происходит во
время удержания кнопки блоки-
ровки в нажатом положении бо-
лее трех секунд. Сначала подни-
маются стекла передних, затем
задних дверей.
Опускание стекол происходит
во время удержания кнопки раз-
блокировки в нажатом поло-
жении более трех секунд. Сначала
опускаются стекла передних, за-
тем задних дверей.
Предупреждение
Не давайте детям пульт дис-
танционного управления во
избежание несанкционирован-
ного включения приводов элек-
трических стеклоподъемников.
При подъеме и опускании сте-
кол от пульта следует помнить,
что пульт в этом режиме дей-
ствует в зоне малой дальности
от автомобиля. Это связано с
безопасностью и обеспечени-
ем защиты от случайного за-
щемления стеклом оставшихся
в салоне пассажиров.
8. Ресинхронизация кодов
ключа.
В случаях нажатия на кнопки
пульта вне зоны действия радио-
канала, счетчик «плавающего» ко-
да в пульте выходит из синхрони-
зации со счетчиком в блоке управ-
ления системой. Если количество
нажатий кнопок пульта вне зоны
приема сигнала системой превы-
сило 1000, система перестанет
реагировать на команды пульта.
В этом случае следует повторно
провести процедуру переобуче-
ния пульта на аттестованном
ПССС.
10

Страница: 12

ИММОБИЛИЗАТОР
На автомобилях семейства
«Granta» применяется электрон-
ный иммобилизатор (реализован-
ный в комбинации приборов),
обеспечивающий их дополнитель-
ную защиту от несанкционирован-
ного использования за счет запре-
та пуска двигателя.
Автомобили семейства «Granta»
комплектуются двумя ключами вы-
ключателя зажигания (см. раздел
«Ключи»).
Один ключ выключателя зажи-
гания с черной меткой на торце
или с пультом дистанционного
управления (в вариантном ис-
полнении) – рабочий ключ. Он
служит для снятия запрета пуска
двигателя. Этим ключом рекомен-
дуется пользоваться для повсе-
дневных поездок.
Второй ключ выключателя за-
жигания с меткой красного цвета
на торце – обучающий ключ. Он
служит для снятия запрета пуска
двигателя, а также для активиза-
ции (обучения, переобучения)
иммобилизатора и (в вариантном
исполнении) системы дистан-
ционного управления блокиров-
кой (разблокировкой) дверей.
Возможно обучение и эксплуа-
тация иммобилизатора с количе-
ством от одного до четырех рабо-
чих ключей.
ВНИМАНИЕ!
Продажа автомобиля, осна-
щенного иммобилизатором без
его активизации не допускает-
ся. Процедура активизации
иммобилизатора должна вы-
полняться в пунктах предпро-
дажной подготовки автомоби-
лей или на аттестованных ПССС
обязательно в присутствии
владельца автомобиля, в слу-
чае отказа владельца от выпол-
нения данной процедуры об
этом должна быть сделана
запись в сервисную книжку с
подписью дилера по продаже,
печатью фирмы и удостове-
ряющей подписи владельца.
Ввиду важности обучающего
ключа не рекомендуется ис-
пользовать ключ зажигания с
красной меткой для повседнев-
ных поездок. Его необходимо
хранить в безопасном месте.
При утере обучающего ключа
гарантийные обязательства по
иммобилизатору, контроллеру
управления двигателем, моду-
лю двери водителя (в вариант-
ном исполнении) не принима-
ются.
Не допускается установка
сигнализации, охранных и дру-
гих дополнительных электриче-
ских и электронных устройств
путем разрезания и скручива-
ния проводов (без использова-
ния штатных колодок) или в
обход штатного блока управле-
ния блокировки дверей. На
выход из строя моторедуктора
блокировки дверей, блока
управления моторедукторами,
центрального блока кузовной
электроники (в вариантном
исполнении) из-за неправиль-
ного подключения дополни-
тельных устройств, гарантия
завода не распространяется.
Иммобилизатор имеет сигна-
лизатор и звуковой сигна-
лизатор (зуммер) в комбинации
приборов.
Сигнализатор отображает
состояние иммобилизатора:
– если после включения зажига-
ния сигнализатор не горит и не ми-
гает, значит иммобилизатор ис-
правен, пуск двигателя разрешен;
– если после включения зажига-
ния сигнализатор загорается, го-
рит примерно 15 секунд и гаснет,
11

Страница: 13

значит иммобилизатор не акти-
визирован, режим запрета пуска
двигателя не работает, следу-
ет обратиться на аттестованное
ПССС для активизации иммобили-
затора;
– если после включения зажига-
ния сигнализатор мигает, значит
иммобилизатор неисправен. Не-
исправность иммобилизатора до-
полнительно диагностируется ко-
роткими звуковыми сигналами
зуммера. Следует обратиться на
аттестованное ПССС для устране-
ния неисправности.
ВНИМАНИЕ!
Для обеспечения устойчиво-
го считывания кода ключа вы-
ключателя зажигания иммоби-
лизатором не допускается креп-
ление двух и более ключей
выключателя зажигания на од-
ном кольце.
Выключение зажигания обучаю-
щим ключом приводит к миганию
сигнализатора иммобилизатора,
что не является признаком неис-
правности.
Передние двери блокируются:
снаружи – ключом 1 (рис. 3) или
(в вариантном исполнении)
пультом дистанционного управле-
ния; изнутри – нажатием на кноп-
ку блокировки 1 («утапливанием»)
(рис. 4а, 5а) в двери или (в вари-
антном исполнении) кнопкой
в модуле двери водителя (рис.
6б). Блокировать замок можно
только при закрытых дверях.
Кнопка в модуле двери во-
дителя (в вариантном исполне-
нии) служит для одновременной
блокировки или разблокировки
дверей автомобиля. При нажатии
на эту кнопку происходит смена
состояния замков дверей. Напри-
12
мер, если двери автомобиля были
разблокированы, то после нажа-
тия на эту кнопку двери блокиру-
ются, и наоборот.
ДВЕРИ
Рис. 3. Открывание двери
Рис. 4а. Передняя левая дверь
Рис. 4б. Передняя левая дверь
с динамиком
(в вариантном исполнении)

Страница: 14

Двери открываются: cнаружи –
за ручку в направлении стрелки, а
изнутри – поворотом на себя вну-
тренней рукоятки 3. Если замок
двери заблокирован, то ручка
имеет холостой ход.
Для опускания и подъема сте-
кла передних дверей используют-
ся механические стеклоподъем-
ники, которые приводятся в дей-
ствие рукояткой 2.
При отсутствии рукоятки (в ва-
риантном исполнении) исполь-
зуются электростеклоподъемни-
ки. Для подъема нужного Вам
стекла потяните за край соот-
ветствующего переключателя
электростеклоподъемника вверх
(рис. 6а). Для опускания нужного
Вам стекла нажмите на край со-
ответствующего переключателя
электростеклоподъемника вниз.
После прекращения нажатия кла-
виша автоматически установится
в среднем положении и стекло
останавливается в любой выбран-
ной Вами позиции.
Модуль двери водителя
Назначение переключателей мо-
дуля двери водителя (МДВ) в со-
ответствии с рис. 6б:
1 – переключатель (джойстик)
управления электрическими при-
водами наружных зеркал в гори-
зонтальном и вертикальном на-
правлениях;
2, 3 – кнопки выбора зеркала для
управления (правое или левое);
4, 7 – клавиши управления стек-
лоподъемниками (соответстуют рас-
положению стекол в автомобиле);
8 – кнопка блокировки или раз-
блокировки замков боковых две-
рей автомобиля;
9 – кнопка включения или вы-
ключения питания электрических
приводов задних стеклоподъем-
ников.
Для управления зеркалами нуж-
но включить зажигание и нажать
соответствующую кнопку выбора
зеркала. Кнопку 2 с символом
– если нужно управлять левым
зеркалом, или кнопку 3 с симво-
лом – если нужно управлять
правым зеркалом. При нажатии
кнопки символ в ней начнет под-
свечиваться оранжевым светом в
течение некоторого времени, это
означает возможность управления
выбранным зеркалом. Если под-
светка погасла, значит управле-
ние зеркалом прекратилось, при
необходимости нажмите кнопку
еще раз. После выключения зажи-
гания остается возможность упра-
вления зеркалом еще в течение
времени около 90 секунд, если
ни одна дверь не была открыта.
13
Рис. 5а. Передняя правая дверь Рис. 5б. Передняя правая дверь
с динамиком
(в вариантном исполнении)

Страница: 15

В любом случае управление зер-
калами возможно только тогда,
когда подсвечиваются кнопки 2
или 3.
Управлять положением зеркала
нужно при помощи джойстика 1.
Следует добиться необходимого
положения зеркала, поочередно
нажимая на одну из рисок.
Работа стеклоподъемников при
выключенном зажигании и откры-
той двери возможна только от
пульта дистанционного управления
(см. раздел «Система дистанцион-
ного управления»).
Подъем/опускание стекла от
клавиши в двери пассажира про-
исходит аналогично работе от кла-
виш МДВ со следующими огра-
ничениями:
– управляется стекло только той
двери, в которой расположена
клавиша;
– управление от клавиши в
двери пассажира запрещено все
время, пока идет управление этим
же стеклом или другим стеклом
того же борта с МДВ;
– управление от клавиш задних
пассажирских дверей невозможно,
если включен режим запрета их
работы (см. ниже).
Для того чтобы отключить уп-
равление электростеклоподъемни-
ками от переключателей, располо-
женных в задних дверях (в вари-
антном исполнении) следует
нажать кнопку 9 в МДВ, символ в
кнопке при этом будет подсвечи-
ваться оранжевым светом. Для
возобновления возможности уп-
равления электростеклоподъемни-
ками от переключателей, располо-
женных в задних дверях, следует
повторно нажать кнопку 9 в МДВ.
Оранжевая подсветка символа в
кнопке при этом погаснет. Режим
запрета работы клавиш задних
дверей сохраняется после выклю-
чения/включения зажигания и от-
ключения/подключения питания
системы.
Возможно одновременное уп-
равление двумя электростекло-
подъемниками, расположенными
на разных бортах автомобиля.
14
Рис. 6а. Блок переключателей
(в вариантном исполнении)
Рис. 6б. Модуль двери водителя (в вариантном исполнении)

Страница: 16

Автоматический режим подъ-
ема/опускания стекол от кла-
виш МДВ*.
Если воздействовать на клави-
шу управления стеклом водителя в
режиме подъема/опускания не
более 1,5 секунд, то после прекра-
щения воздействия стекло оста-
навливается. Если время воздей-
ствия превышает 1,5 секунды, то
после прекращения воздействия
стекло продолжает движение в
автоматическом режиме до рас-
познавания препятствия (см. сл.
подраздел), но в течение времени
не более 10 секунд.
Автоматический режим дви-
жения стекла прекращается при
подъеме до упора или до распоз-
навания препятствия, при воздей-
ствии на любую клавишу управле-
ния стеклоподъемниками на МДВ
и при выключении зажигания.
Подъем/опускание стекла от
клавиши в двери пассажира про-
исходит аналогично работе от кла-
виш МДВ со следующими ограни-
чениями:
– управляется стекло только
той двери, в которой расположена
клавиша;
– управление от клавиши в
двери пассажира запрещено все
время, пока идет управление этим
же стеклом или другим стеклом
того же борта с МДВ;
– управление от клавиш задних
пассажирских дверей невозмож-
но, если включен режим запрета
их работы (см. ниже).
Для того, чтобы отключить упра-
вление электростеклоподъемни-
ками от переключателей, распо-
ложенных в задних дверях (в ва-
риантном исполнении), следует
нажать кнопку 9 в МДВ, символ в
кнопке при этом будет подсвечи-
ваться оранжевым светом. Для
возобновления возможности уп-
равления электростеклоподъем-
никами от переключателей, рас-
положенных в задних дверях, сле-
дует повторно нажать кнопку 9 в
МДВ. Оранжевая подсветка сим-
вола в кнопке при этом погаснет.
Режим запрета работы клавиш
задних дверей сохраняется после
выключения/включения зажига-
ния и отключения/подключения
питания системы.
Возможно одновременное уп-
равление двумя электростекло-
подъемниками, расположенными
на разных бортах автомобиля.
Распознавание препятствия
Система имеет механизм рас-
познавания препятствия при дви-
жении стекла. В случае обнаруже-
ния препятствия стекло остана-
вливается до поступления сле-
дующего управляющего воздей-
ствия.
В случае, если управляющие
воздействия на один и тот же сте-
клоподъемник в одном и том же
направлении следуют чаще, чем
1 раз в 5 секунд, то механизм
распознавания препятствия ста-
новится менее чувствительным,
вплоть до полного его отключения.
Восстановление механизма рас-
познавания препятствия происхо-
дит через 5 секунд после послед-
него управляющего воздействия.
Предупреждение
При закрытии окон с элек-
трическими стеклоподъемни-
ками возможно защемление
пальцев рук и других частей
тела, что может привести к
15
*Автоматический режим подъема/опускания стекла реализован изначально в заводской постав-
ке МДВ. Возможно отключение режима автоматического управления стеклоподъемником двери
водителя при помощи диагностического тестера на станциях ПССС.

Страница: 17

серьёзной травме. Поэтому
при пользовании электриче-
скими стеклоподъемниками
будьте внимательны, особенно
если в автомобиле или рядом с
ним находятся дети. Убеди-
тесь, что поднимающееся сте-
кло ничего не защемит. В слу-
чае защемления немедленно
прекратите подъём стекла и
включите его опускание.
Ответственность за непра-
вильное пользование электри-
ческими стеклоподъемниками
несёт водитель автомобиля. Он
должен разъяснить пассажи-
рам правила пользования и
предупредить об опасностях
при неправильном пользовании
электрическими стеклоподъем-
никами.
Не разрешайте детям поль-
зоваться переключателями
электростеклоподъёмников!
Выходя из автомобиля, обя-
зательно вынимайте ключ из
выключателя зажигания, чтобы
отключить электростеклоподъ-
емники и избежать случайно-
го травмирования. В качестве
предупреждения об оставлен-
ном ключе зажигания, при от-
крывании двери водителя зву-
чит трель зуммера иммобили-
затора. Также трель будет зву-
чать, но уже в иной тонально-
сти, если ключ зажигания вы-
нуть, но оставить включенными
габаритные огни.
Не высовывайте из открытых
окон автомобиля руки и другие
части тела, следите, чтобы это-
го не делали дети.
Задние двери блокируются
изнутри салона нажатием на кноп-
ку блокировки 1 («утапливанием»)
(рис. 7а) в двери как при открытой,
так и при закрытой двери.
Для опускания и подъёма сте-
кла задних дверей используются
механические стеклоподъёмники,
которые приводятся в действие
рукояткой 2.
При отсутствии рукоятки (в ва-
риантном исполнении) исполь-
зуются электростеклоподъемники
(см. выше).
Стекло задней двери опускает-
ся не полностью.
Если на заднем сиденье нахо-
дятся дети, рекомендуем ключом
повернуть шлиц защелки 1 (рис.
примерно на 450
до упора. Причем
в правой двери защелку необхо-
димо поворачивать против часо-
вой стрелки, а в левой – по часо-
вой стрелке. В этом случае, при
16
Рис. 7а. Задняя дверь Рис. 7б. Задняя дверь
с динамиком
(в вариантном исполнении)

Страница: 18

поднятой кнопке блокировки,
дверь открывается только снару-
жи, а внутренняя рукоятка имеет
свободный ход. Для обеспечения
возможности открывания дверей
изнутри поверните шлиц защелки
в обратном направлении.
ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ
ПЕДАЛЕЙ
Педали
При управлении педалями ак-
селератора, тормоза и сцепления
(см. рис. 28, позиции 18, 19 и 20)
ничто не должно мешать и препят-
ствовать их полному ходу.
Используйте только такие ков-
рики на пол, которые не мешают
управлению педалями и могут
быть надежно закреплены.
Предупреждение
Не кладите никакие предме-
ты на пол перед и под сиденьем
водителя. Предмет при тормо-
жении может попасть в зону
размещения педалей и препят-
ствовать нормальному упра-
влению ими. При необходимо-
сти предотвратить столкнове-
ние или быстро совершить
какой-либо маневр Вы будете
не в состоянии экстренно
затормозить, резко выжать
сцепление или прибавить газ.
Обувь для управления
автомобилем
Надевайте такую обувь, которая
Вам по ноге и позволяет уверен-
но и удобно управлять автомо-
билем.
3 Р.Э. LADA GRANTA 17
Передние сиденья. Для регу-
лировки передних сидений в про-
дольном направлении потяните
блокирующий рычаг 1 (рис. 9а)
вверх. После установки сиденья в
удобное положение опустите
рычаг и, небольшим перемещени-
ем сиденья вперед-назад, добей-
тесь его надежной фиксации.
Подробные рекомендации по
правильной установке передних
сидений с точки зрения пассив-
ной безопасности смотрите в раз-
деле «Подушки безопасности».
Предупреждение
Запрещается регулировать
положение водительского си-
Рис. 8. Шлиц защелки
СИДЕНЬЯ
Рис. 9а. Переднее сиденье

Страница: 19

Выключение обогрева произво-
дится повторным нажатием на
выключатель. Контрольный свето-
вой индикатор, расположенный на
клавише выключателя, будет све-
титься желтым светом в течение
всего времени работы обогрева-
теля.
Регулировка подголовника
(рис. 10) по высоте происходит
непосредственным воздействием
на подголовник. Регулировка под-
головника вниз производится на-
жатием на рычаг стопора 1 подго-
ловника с правой стороны. Для
извлечения подголовника из спин-
ки сиденья необходимо переме-
стить подголовник в крайнее верх-
нее положение и нажать на оба
рычага стопора 1 и 2 подголовника
с правой и левой стороны.
Оптимальное положение подго-
ловника – когда его верхняя кром-
ка находится на одном уровне с
верхней частью головы. Если
добиться этого невозможно, для
людей очень высокого роста не-
обходимо поднять подголовник в
крайнее верхнее положение, а для
людей очень низкого роста – опу-
стить в крайнее нижнее положение.
Задние сиденья. Для увеличе-
ния площади багажного отделения
предусмотрена возможность рас-
кладки заднего сиденья (рис. 11а).
В вариантном исполнении каж-
дая из обеих частей сиденья при
необходимости может быть разло-
жена отдельно.
Перед раскладкой заднего
сиденья (или его части) необходи-
мо пропустить ленты 2 задних
боковых ремней (рис.11б) через
держатели 1 лент (в вариантном
исполнении), извлечь язычок
среднего ремня безопасности из
мини-замка (см. рис. 14в) и устано-
вить все замки задних ремней
безопасности в держатели замков,
расположенные в нижней части
спинки. Извлечение язычка сред-
18
денья во время движения авто-
мобиля. Сиденье может резко
сдвинуться с места, что приве-
дет к потере контроля над авто-
мобилем.
Наклон спинки сиденья регули-
руется бесступенчато вращением
рукоятки 2.
В вариантном исполнении
передние сиденья оборудованы
электрическими подогревателя-
ми, которые включаются при рабо-
тающем двигателе выключателя-
ми 1 (рис. 9б). Для включения обо-
грева сиденья водителя нажмите
на левый выключатель, для вклю-
чения обогрева пассажирского
сиденья – правый выключатель.
Рис. 10. Подголовник
Рис. 9б. Выключатели обогрева
передних сидений

Страница: 20

него ремня безопасности осущест-
вляется нажатием острым предме-
том, например ключом зажигания,
на кнопку с боковой стороны мини-
замка.
После возвращения заднего
сиденья в рабочее положение
замки ремней безопасности необ-
ходимо вынуть из держателей, а
язычок среднего ремня безопас-
ности вставить в мини-замок, сов-
местив при этом указательные
стрелки.
Предупреждение
Не допускайте нахождение
заднихбоковыхремнейзаспинкой
заднего сиденья при возвращении
ее в рабочее положение во избе-
жание повреждения лент ремней
замком спинки.
Раскладку заднего сиденья про-
водите в следующей последова-
тельности:
– в вариантном исполнении
выньте подголовники из спинки
сиденья (подголовники задних си-
дений регулируются и извлекают-
ся аналогично подголовникам пе-
редних сидений);
– потяните за петлю 4 (рис. 11а)
и установите подушку 1 в верти-
кальное положение. При необхо-
димости сдвиньте передние сиде-
нья вперед;
– потяните за рукоятку 3 приво-
да замка и уложите спинку 2 в го-
ризонтальное положение.
Установку заднего сиденья в
рабочее положение выполняйте в
обратном порядке.
4 Р.Э. LADA GRANTA 19
Рис. 11б. Держатель ленты
ремня безопасности
(в вариантном исполнении)
Рис. 11а. Раскладка заднего сиденья

Страница: 21

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Ремни безопасности являются
эффективным средством защиты
водителя и пассажиров от тяже-
лых последствий дорожно-транс-
портного происшествия (ДТП).
Чтобы пристегнуться ремнем
(рис. 13), плавно вытяните его из
катушки, взявшись за язычок рем-
ня (рис. 14а), и вставьте язычок 2 в
замок 1 до щелчка, не допуская при
этом скручивания лент. При отсут-
ствии щелчка ремень безопасно-
сти будет закреплен неправильно.
Следите за тем, чтобы язычок
ремня был закреплен в соответ-
ствующем ремню замке. Убеди-
тесь, что лента поясной части
ремня плотно прилегает к бедрам.
Не допускается, чтобы поясная
часть ремня проходила вокруг
талии или под бедрами. Для
отстегивания ремня безопасности
нажмите на красную кнопку замка,
после чего ремень автоматически
будет втягиваться в катушку. Если
втягивание ленты ремня безопас-
ности происходит недостаточно
эффективно, то держа язычок
ремня в руке, найдите положение
ленты, при котором она полностью
намотается на катушку.
20
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
(в вариантном исполнении)
В вариантном исполнении на
автомобиле устанавливается регу-
лируемая по углу наклона рулевая
колонка. Для выбора оптималь-
ного положения рулевого колеса
опустите блокирующую рукоятку 1
(рис. 12) вниз и, после установки
рулевого колеса в желаемое поло-
жение, зафиксируйте рулевую ко-
лонку перемещением рукоятки в
крайнее верхнее положение.
Предупреждение
Регулировку положения руле-
вой колонки проводите только на
неподвижном автомобиле.
Рис. 13. Правильное положение
ремня безопасности
Рис. 12. Регулировка положения
рулевого колеса
(в вариантном исполнении)
ВНИМАНИЕ!
Во избежание повреждения
ленты ремня безопасности при
закрытии двери автомобиля
запрещается выходить из
машины, не убедившись, что
лента ремня полностью втяну-
лась в исходное положение.
Ремень безопасности в случае
повреждения ленты может ока-
заться непригодным для даль-
нейшей эксплуатации.
В вариантном исполнении
ремни безопасности передних
сидений имеют регулировку поло-
жения верхней точки крепления
по высоте. Для того чтобы отрегу-
лировать ремень безопасности,
нажмите направляющее устрой-

Страница: 22

ство ремня 1 (рис. 14б) и, переме-
щая его, выберите одно из пяти
фиксированных положений. Отре-
гулируйте высоту таким образом,
чтобы ремень располагался как
можно выше, но не касался шеи.
В вариантном исполнении
автомобиль комплектуется перед-
ними ремнями безопасности с
устройством предварительного на-
тяжения и ограничителем нагруз-
ки, расположенными в катушках
передних ремней безопасности.
Данные системы повышают эф-
фективность ремней безопасности
в отношении защиты водителя и
переднего пассажира при фрон-
тальном столкновении.
Задние боковые пассажиры
пристегиваются ремнями безо-
пасности аналогично передним.
Для заднего среднего пассажира
предусмотрен ремень специальной
конструкции – с двумя язычками.
При эксплуатации автомобиля
ремень заднего среднего пассажи-
ра должен находиться в положении,
при котором нижний язычок вста-
влен в мини-замок (рис. 14в), за
исключением случаев, когда заднее
сиденье раскладывается для пере-
возки грузов. Пристегивание рем-
нем заднего среднего пассажира
происходит аналогично ремням
задних боковых пассажиров.
При отсутствии медицинских
противопоказаний беременные
женщины должны пользоваться
ремнями безопасности по следую-
щей схеме: лента поясной части
ремня должна охватывать бедра,
проходя значительно ниже живота,
плечевая лента ремня должна про-
ходить посредине груди, огибая
живот сверху и сбоку.
Предупреждение
При движении на автомобиле
обязательно пристёгивайтесь
ремнём безопасности и не
перевозите не пристёгнутых
ремнями безопасности пасса-
жиров!
Беременные женщины никог-
да не должны располагать ленту
поясной части ремня безопас-
21
Рис. 14а. Пристегивание
ремнем безопасности
Рис. 14б. Регулировка
ремня безопасности
(в вариантном исполнении)
Рис. 14в. Мини-замок
ремня безопасности
заднего среднего пассажира

Страница: 23

ности на область живота, где
находится плод, или над живо-
том!
В случае загрязнения лямок
ремней очищайте их мягким
мыльным раствором. Высуши-
вайте лямки ремней на возду-
хе, не нагревая их. Гладить
лямки утюгом не допускается.
Устройства предварительного
натяжения срабатывают незави-
симо от того, застегнут ремень
безопасности в замке или нет.
Запрещается самовольное
вмешательство в конструкцию
ремней безопасности. Все рабо-
ты по устранению неисправно-
стей должны выполняться толь-
ко на аттестованных ПССС спе-
циально обученным персона-
лом. Ремень безопасности под-
лежит обязательной замене,
если он подвергся большой
нагрузке при ДТП или имеет пов-
реждения.
Запрещается застегивать
ремни безопасности с отклоне-
нием от инструкций данного
руководства (не размещайте
диагональную часть ремня за
спиной или спинкой сиденья,
не размещайте поясную часть
ремня под бедрами или подуш-
кой сиденья и т.д.).
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Автомобиль комплектуется сис-
темой пассивной безопасности
водителя, в которую входят фрон-
тальная надувная подушка без-
опасности водителя и инерцион-
ные ремни безопасности, в вари-
антном исполнении надувная
подушка безопасности переднего
пассажира, передние ремни без-
опасности с устройством предва-
рительного натяжения и ограничи-
телем нагрузки, боковые подушки
безопасности водителя и перед-
него пассажира.
В случае фронтального удара
эти устройства могут сработать
как одновременно, так и отдельно
друг от друга.
Принцип работы системы пас-
сивной безопасности состоит в
том, что при фронтальном столк-
новении, при условии, что зажига-
ние включено, за очень короткий
промежуток времени втягиваются
передние ремни безопасности с
устройством предварительного
натяжения для надежной фикса-
ции водителя и переднего пасса-
жира (в зависимости от тяжести
столкновения), и наполняются га-
зом надувные подушки безопас-
ности. После удара подушки без-
опасности сдуваются, что может
позволить свободно покинуть ав-
томобиль. Ремни безопасности с
устройством предварительного
натяжения и ограничителем на-
грузки, а также подушки безопас-
ности уменьшают опасность трав-
мирования верхней части тела и
головы водителя и переднего пас-
сажира.
Подушки безопасности приво-
дятся в действие пиротехнической
системой, чем объясняется звук
хлопка, а также выделение тепла и
дыма при их срабатывании (что не
означает начало пожара). При
срабатывании подушек безопас-
ности есть риск получения пов-
реждений кожи или иные травмы.
Подушки безопасности марки-
руются надписью AIRBAG или SRS
AIRBAG.
Система пассивной безопасно-
сти водителя и переднего пасса-
жира, в зависимости от вариан-
та исполнения, включает в себя:
– модуль надувной подушки
безопасности водителя, вмонти-
рованный в рулевое колесо;
– модуль надувной подушки
безопасности переднего пассажи-
22

Страница: 24

ра, размещенный в панели прибо-
ров;
– модули боковых надувных
подушек безопасности водителя и
переднего пассажира, размещен-
ные в боковинах спинок передних
сидений;
– выносные датчики;
– инерционные ремни безопас-
ности;
– ремни безопасности водителя
и переднего пассажира с устрой-
ством предварительного натяже-
ния и ограничителем нагрузки;
– соединитель с вращающимся
устройством, установленный на
вале рулевого управления (для
соединения выключателя звуково-
го сигнала и модуля надувной
подушки безопасности водителя с
бортовой цепью автомобиля);
– блок управления и диагности-
ки (установленный на туннеле
пола кузова под консолью панели
приборов);
– сигнализатор диагностики
удерживающей системы в комби-
нации приборов.
При включении зажигания на
несколько секунд загорается сиг-
нализатор диагностики, располо-
женный в комбинации приборов.
Если при включении зажигания
сигнализатор диагностики не за-
горается или загорается при ра-
ботающем двигателе, это свиде-
тельствует о неисправности в
системе пассивной безопасности
водителя и переднего пассажира.
Не рекомендуется сажать на это
место пассажира и устанавливать
детское сиденье. В этом случае, а
также после ДТП необходимо
обратиться на ПССС.
Надувные подушки безопасно-
сти являются дополнительным
средством защиты для пристегну-
тых ремнем безопасности водите-
ля, переднего пассажира и сраба-
тывают в зонах действия, показан-
ных на рисунке 15а (выделены
цветом): при столкновении опре-
деленной тяжести фронтальные
подушки при фронтальных ударах,
боковые подушки при боковых
ударах со стороны удара.
Однако, могут также сработать
и в других аварийных ситуациях,
если автомобиль будет испыты-
вать воздействия аналогичные
тем, которым он подвергается при
фронтальном или боковом столк-
новении.
Примеры ситуаций со срабаты-
ванием системы пассивной без-
опасности:
– столкновение с неподвижным
недеформируемым препятстви-
ем: подушка может сработать при
небольшой скорости движения;
– столкновение с подвижным
деформируемым препятствием
(например, с другим автомоби-
лем): подушка срабатывает только
при повышенной скорости движе-
ния автомобиля и в зоне действия
и срабатывания.
23
Рис. 15а. Зоны действия
и срабатывания системы
пассивной безопасности водителя
и переднего пассажира
(выделены цветом)

Страница: 25

– в случае достаточного по силе
удара, воздействующего на авто-
мобиль спереди, некоторые при-
меры показаны на рисунке 15б.
Удерживающая система не сра-
батывает при:
– выключенном зажигании;
– недостаточной тяжести фрон-
тальных или боковых столкнове-
ний;
– опрокидывании автомобиля;
– ударах в автомобиль в слу-
чаях, когда она не может способ-
ствовать повышению безопасно-
сти.
Степень повреждения кузова
автомобиля при столкновении
(или отсутствие серьезных пов-
реждений) не всегда является
показателем нормальной или не-
нормальной работы системы пас-
сивной безопасности.
При раскрытии подушки без-
опасности опасность ограничения
видимости для водителя практиче-
ски отсутствует, так как она напол-
няется и сдувается за короткий
промежуток времени.
Подушка безопасности обес-
печивает оптимальную защиту при
правильной установке положения
сиденья, спинки сиденья и подго-
ловника. Вся спина должна опи-
раться на спинку сиденья, а си-
денье должно быть отодвинуто
назад настолько, насколько это
практически возможно и удобно
водителю, чтобы не терять воз-
можности контроля над управле-
нием автомобилем. Сиденье пе-
реднего пассажира максимально
отодвинуть назад и отрегулиро-
вать спинку в вертикальном поло-
жении так, чтобы не испытывать
неудобство и дискомфорт. Непра-
вильная посадка в случае раскры-
тия подушек безопасности может
привести к серьезной травме или
гибели. Для подушки безопасно-
сти необходимо пространство при
наполнении ее газом.
Система пассивной безопасно-
сти водителя и переднего пасса-
жира является автономным уст-
ройством разового использова-
ния. После срабатывания блок
управления, модули надувных по-
душек безопасности и ремни без-
опасности с устройством предва-
рительного натяжения подлежат
обязательной замене на аттесто-
ванном ПССС.
Предупреждение
1. Надувная подушка без-
опасности не заменяет ремень
безопасности, она только до-
полняет его действие, поэтому
всегда пристегивайтесь ремня-
ми безопасности. Кто не поль-
зуется ремнями безопасности,
рискует получить в момент ДТП
существенно более тяжелые
травмы или даже быть выбро-
шенным из автомобиля. Ре-
мень способствует тому, что
при ДТП вы примете наиболее
безопасное сидячее положе-
ние, при котором подушка без-
24
Рис. 15б. Примеры ситуаций
со срабатыванием системы
пассивной безопасности водителя
и переднего пассажира

Страница: 26

опасности может обеспечить
наибольшую эффективность
защиты.
2. Никогда не крепите ника-
кие предметы на рулевом коле-
се и панели приборов, посколь-
ку при раскрытии подушек без-
опасности они могут привести к
травмам. Такая же опасность
существует и в тех случаях,
когда водитель или пассажир
курит трубку или использует
мобильный телефон во время
езды.
3. Управляя автомобилем, не
кладите предплечья/ладони на
место, в котором смонтирована
подушка безопасности.
4. При движении, пассажир
на переднем сиденье не дол-
жен опираться на панель при-
боров и держать на руках
какие-либо предметы, которые
могут причинить травмы при
ДТП. Также не должен класть
ноги на панель приборов или на
сиденье, т.к. это может приве-
сти к серьезным травмам при
ДТП. Пассажиру рекоменду-
ется постоянно следить за тем,
чтобы все части его тела (коле-
ни, руки, голова и т.д.) распо-
25
лагались на достаточном уда-
лении от панели приборов и
боковых частей кузова.
5. Запрещено устанавливать
детское сиденье против на-
правления движения на си-
денье переднего пассажира.
6. Сигнализатор диагности-
ки должен включиться на 3-4
секунды после включения за-
жигания, а затем выключиться.
Последующее включение сиг-
нализатора диагностики в про-
цессе эксплуатации автомоби-
ля означает, что в системе пас-
сивной безопасности обнару-
жена неисправность и ее сра-
батывание при фронтальном
или боковом столкновении не
гарантировано.
7. Запрещается самоволь-
ное вмешательство в удержи-
вающую систему. Все работы
по ней должны выполняться
только на аттестованных ПССС
специально обученным персо-
налом.
8. Сразу после срабатыва-
ния подушек безопасности
некоторые элементы системы
могут иметь высокую темпера-
туру. Во избежание ожогов не
прикасайтесь к горячим дета-
лям.
9. Поверхности кожи, на
которых появляются признаки
раздражения, следует тща-
тельно промыть мыльным рас-
твором. При раздражении глаз
необходимо промыть их чистой
водой. При длительных беспо-
койствах следует обратиться к
врачу.
Предупреждение
Боковая подушка безопасно-
сти является дополнительным
средством защиты водителя и
переднего пассажира пристег-
нутыми ремнями безопасности
при боковом столкновении!
Между внешней боковой по-
верхностью передних сидений
и обивкой двери не должны
располагаться посторонние
предметы!
Запрещается использова-
ние чехлов на сиденьях с боко-
выми подушками безопасно-
сти водителя и переднего пас-
сажира!
Запрещается вешать или
крепить посторонние предме-
ты на поручнях.

Страница: 27

Во избежание непроизволь-
ного срабатывания боковых
подушек безопасности не до-
пускайте ударов по централь-
ным стойкам в зоне установки
боковых датчиков удара при
включенном зажигании.
УСТАНОВКА ДЕТСКИХ
УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ
На Вашем автомобиле для кре-
пления детских удерживающих
устройств используются штатные
ремни безопасности для взрослых
пассажиров.
Безопасное размещение детей
в автомобиле возможно только
при использовании детских удер-
живающих устройств, соответ-
ствующих требованиям Европей-
ского стандарта ECE R44.
При выборе детской удержи-
вающей системы необходимо
руководствоваться информацией,
приведенной в таблице 1 «Схема
установки детских удерживающих
устройств».
Установка и эксплуатация дет-
ского удерживающего устройства
должны осуществляться в соот-
ветствии с инструкцией изготови-
теля детского удерживающего
устройства.
Предупреждение
1. Запрещается использо-
вать на правом переднем сиде-
нье, защищенном активной
подушкой безопасности, дет-
ское удерживающее устрой-
ство, в котором ребенок сидит
лицом против хода движения.
2. Запрещается держать ре-
бенка на коленях во время дви-
жения автомобиля.
3. Наиболее безопасно пере-
возить детей в возрасте до 12 лет
на заднем сиденье, с исполь-
зованием детских удерживаю-
щих устройств, соответствую-
щих возрасту и весу ребенка.
26
Таблица 1
Схема установки детских удерживающих устройств
Весовая
категория ребенка
Категория «0» < 10 кг
(примерно 0–6 месяцев)
Категория «0+» < 13 кг
(примерно 6–18 месяцев)
Категория «1» 9–18 кг
(примерно 9 месяцев –
3,5 года)
Категория «2» 15–25 кг
(примерно 3,5…6 лет)
Категория «3» 22–36 кг
(примерно 6…12 лет)
Сиденья на автомобиле
U: место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства, устанавливаемо-
го против направления движения и официально утвержденного для этой весовой категории.
UF: место пригодно для «универсального» детского удерживающего устройства, устанавливаемого по
направлению движения и официально утвержденного для этой весовой категории.
Х – место не пригодно для установки детского удерживающего устройства.
Х Х U Х
U Х U U
U Х U U
UF UF UF UF
UF UF UF UF
UF UF UF UF
Тип детского сиденья
без подушки
безопасности
сиденье переднего пассажира задние сиденья пассажиров
с подушкой
безопасности
боковые среднее
Поперечная люлька
Сиденье, устанавливаемое
против направления движения
Сиденье, устанавливаемое
против направления движения
Сиденье, устанавливаемое по
направлению движения
Сиденье, устанавливаемое по
направлению движения
Сиденье, устанавливаемое по
направлению движения

Страница: 28

4. Перед установкой детского
удерживающего устройства на
место заднего среднего пасса-
жира (для модели 2191) ремень
заднего среднего пассажира
должен находиться в положе-
нии, при котором нижний язы-
чок вставлен в мини-замок (рис.
14в), далее руководствоваться
рекомендациями производите-
ля детского удерживающего
устройства.
Установка детских
удерживающих устройств
ISOFIX
В вариантном исполнении
Ваш автомобиль оборудован сис-
темами крепления ISOFIX, распо-
ложенными на задних сиденьях,
которые позволяют установить
детские удерживающие устрой-
ства с креплениями ISOFIX, соот-
ветствующие требованиям Евро-
пейского стандарта ECE R44 (для
детей, массой не более 18 кг).
В систему крепления ISOFIX
входят два нижних кронштейна
ISOFIX и кронштейн для верхнего
страховочного ремня ISOFIX.
Нижние кронштейны ISOFIX, к
которым присоединяются соот-
ветствующие фиксаторы детского
удерживающего устройства ISOFIX,
расположены у основания спинки
заднего сиденья. Места их располо-
жения отмечены на спинке круглы-
ми пиктограммами . Перед
подсоединением фиксаторов дет-
ского удерживающего устройства
ISOFIX необходимо освободить
зону расположения нижних крон-
штейнов ISOFIX, разместив замки
задних ремней безопасности по
линии стыка подушки и спинки
заднего сиденья.
Кронштейн для верхнего стра-
ховочного ремня ISOFIX с обо-
значениями и , располо-
жен на задней полке позади соот-
ветствующего посадочного места
(для модели 2190) или в нижней
части спинки заднего сиденья со
стороны багажного отделения
(для модели 2191). После закреп-
ления верхнего страховочного
троса ISOFIX отрегулируйте его
натяжение в соответствии с инст-
рукцией изготовителя детского
удерживающего устройства ISOFIX.
При выборе детской удержи-
вающей системы ISOFIX необхо-
димо руководствоваться инфор-
мацией, приведенной в таблице
1а «Схема установки детских
удерживающих устройств ISOFIX».
Детское удерживающее устрой-
ство ISOFIX может устанавливать-
ся в Вашем автомобиле только в
том случае, если оно соответству-
ет требованиям Европейского
стандарта ЕСЕ R44.
Предупреждение
Следите за тем, чтобы во
время установки детского удер-
живающего устройства ISOFIX
фиксаторы, встроенные в дет-
ское удерживающее устрой-
ство ISOFIX, не повредили ленту
ремней безопасности заднего
сиденья.
Эксплуатация детского удер-
живающего устройства ISOFIX
должна осуществляться в соот-
ветствии с инструкцией изгото-
вителя детского удерживающе-
го устройства ISOFIX.
27

Страница: 29

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА
Наружные зеркала
Наружные зеркала регулируют-
ся рукояткой 1 (рис. 16). Перед на-
чалом движения необходимо
обеспечить оптимальный задний
обзор.
В вариантном исполнении
рукоятка 1 отсутствует и наружные
зеркала регулируются переключа-
телем 1 (см. рис. 6б) в модуле
двери водителя (см. подраздел
«Модуль двери водителя»).
В вариантном исполнении
при включении обогрева заднего
стекла также включается и обо-
грев наружных зеркал.
Внутреннее зеркало
Внутреннее зеркало заднего
вида регулируется поворотом
вокруг шарнирной головки. При
ослеплении светом фар движуще-
гося сзади транспорта установите
зеркало в противоослепляющее
положение нажатием на рычажок
1 (рис. 17).
В вариантном исполнении
устанавливается внутреннее зер-
кало без рычажка 1, с покрытием,
обеспечивающим противоослеп-
ляющий эффект.
28
Таблица 1а
Схема установки детских удерживающих устройств ISOFIX
Весовая категория
ребенка
Категория «0» < 10 кг
(примерно 0–6 месяцев)
Категория «0+» < 13 кг
(примерно 6–18 меся-
цев)
Категория «1» 9–18 кг
(примерно 9 месяцев –
3,5 года)
Положения систем крепления ISOFIX на автомобиле
IUF: место пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства ISOFIX данного
размерного класса.
Х: место не пригодно для установки детского удерживающего устройства ISOFIX.
IL: место пригодно для установки «полууниверсального» детского удерживающего устройства ISOFIX дан-
ного размерного класса.
* При установке детского удерживающего устройства ISOFIX на среднее место цельного заднего сиденья
исключается установка детских удерживающих устройств ISOFIX на боковые места.
** На дату публикации рекомендуемым детским сиденьем данного размерного класса ISOFIX является
сиденье «Britаx Romer Baby Safe».
Х Х Х
Х Х Х
IL** Х IL**
IL** Х IL**
Х Х Х
Х Х Х
Х Х Х
Х Х Х
IUF IUF IUF
IUF IUF IUF
IUF IUF IUF
Размерный класс ISOFIX
правое место
заднего
сиденья
среднее место
цельного заднего
сиденья (для
модели 2190)*
левое место
заднего
сиденья
F (Поперечная люлька)
G (Поперечная люлька)
E (Сиденье, устанавливаемое против
направления движения)
E (Сиденье, устанавливаемое против
направления движения)
D (Сиденье, устанавливаемое против
направления движения)
C (Сиденье, устанавливаемое против
направления движения)
D (Сиденье, устанавливаемое против
направления движения)
C (Сиденье, устанавливаемое против
направления движения)
B (Сиденье, устанавливаемое по
направлению движения)
В1 (Сиденье, устанавливаемое по
направлению движения)
А (Сиденье, устанавливаемое по
направлению движения)

Страница: 30

Плафон освещения салона
Режим работы плафона осве-
щения салона (рис. 18а) зависит
от положения переключателя 1.
– плафон включен и горит в
постоянном режиме до момента
его отключения. В среднем поло-
жении переключателя 1 плафон
выключается.
– плафон освещения салона
включается при открывании две-
ри водителя и выключается при ее
закрывании.
В вариантном исполнении:
– плафон включен и горит в
постоянном режиме до момента
его отключения. В среднем поло-
жении переключателя 1 плафон
выключается.
– плафон работает по сле-
дующему алгоритму:
При включенном зажигании
плафон освещения салона плавно
включается при открывании двери
водителя (любой из пассажирских
дверей – в вариантном исполне-
нии) и плавно выключается при
закрывании двери водителя (всех
дверей – в вариантном исполне-
нии).
При выключении зажигания
плафон включается и плавно гас-
нет через 15 секунд* если дверь
водителя (ни одна из дверей – в
вариантном исполнении) не
открывалась.
При выключенном зажигании
плафон освещения салона горит,
если открыта дверь водителя (лю-
бая из дверей – в вариантном ис-
полнении). После закрывания две-
ри водителя (всех дверей – в ва-
риантном исполнении) плафон:
– продолжает гореть в течение
25 секунд (задержка выключе-
ния**), затем плавно гаснет;
– плавно гаснет при включении
зажигания;
29
Рис. 16. Наружное зеркало Рис. 17. Внутреннее зеркало Рис. 18а. Плафон освещения салона
* Функцию можно отключить на аттестованных ПССС.
** Программируется от 0 до 60 секунд при помощи спецоборудования на аттестованных ПССС.

Страница: 31

– плавно гаснет при включении
режима охраны (в вариантном
исполнении).
В вариантном исполнении
вместо плафона устанавливается
блок освещения салона (рис. 18б),
который включает в себя секции
индивидуального освещения мест
водителя и переднего пассажира,
и секцию общего освещения сало-
на. Левая и правая секции индиви-
дуального освещения включают-
ся/выключаются нажатием на ле-
вую 1 или правую 3 кнопки соот-
ветственно.
Режим работы блока освеще-
ния салона зависит от положения
переключателя 2.
– плафон включен и горит в
постоянном режиме до момента
его отключения.
O – секция общего освещения
выключена.
– плафон работает по алго-
ритму, описанному выше.
В вариантном исполнении
автомобили имеют функцию энер-
госбережения для устройств внут-
реннего освещения (плафоны ос-
вещения салона, вещевого боко-
вого ящика и багажного отделе-
ния), которая отключает питание
этих устройств примерно через
10 минут после выключения зажи-
гания.
Противосолнечные козырьки
Противосолнечные козырьки в
зависимости от направления лу-
чей солнца можно установить из
положения I (рис. 19) в положения
II или III. В вариантном исполне-
нии противосолнечный козырек
пассажира имеет косметическое
зеркало с внутренней стороны.
Вещевой ящик
Чтобы открыть крышку вещево-
го ящика, необходимо потянуть на
себя клавишу 2 (рис. 20) замка и
затем открыть крышку 1.
30
Рис. 18б. Блок освещения салона Рис. 19. Противосолнечный
козырек
Рис. 20. Вещевой ящик

Страница: 32

Патрон для подключения
дополнительного
электрооборудования
В вариантном исполнении на
автомобили устанавливается пат-
рон для подключения дополни-
тельного электрооборудования
(рис. 21а), который используется
для подключения только 12-воль-
товых электрических приборов
мощностью не более 120 Вт.
В вариантном исполнении
вместо патрона для подключения
дополнительного электрооборудо-
вания на автомобили устанавли-
вается прикуриватель (рис. 21б).
Для использования прикуривате-
ля нажмите на кнопку патрона до
его фиксированного положения.
Примерно через 20 секунд патрон
автоматически возвращается в
исходное положение, готовый к
применению.
В вариантном исполнении на
часть автомобилей дополнитель-
но устанавливается патрон для
подключения дополнительного
электрооборудования в багажном
отделении.
ВНИМАНИЕ!
1. Не вставляйте в патрон
прикуривателя ничего кроме
штатной подвижной части при-
куривателя.
2. Не используйте более
одного электрического прибо-
ра. Не используйте двойные
(или более) адаптеры для под-
ключения автомобильных элек-
трических аксессуаров.
3. Не удерживайте принуди-
тельно прикуриватель в нажа-
том положении, это может при-
вести к его перегреву и перего-
ранию спирали. При этом сра-
ботает биметаллический пре-
дохранитель прикуривателя,
что приведет к перегоранию
плавкого предохранителя в
монтажном блоке автомобиля.
4. Не допускается чистка
спирали подвижной части при-
куривателя металлическими
предметами, это может приве-
сти к ее повреждению.
5. Всегда проверяйте отклю-
чение прикуривателя.
6. При замене необходимо
использовать только типы при-
куривателей, которые реко-
мендованы для данного авто-
мобиля.
7. Патрон для подключения
дополнительного электрообору-
дования предназначен для под-
ключения только 12-вольтовых
31
Рис. 21а. Патрон для
подключения дополнительного
электрооборудования
(в вариантном исполнении)
Рис. 21б. Прикуриватель
(в вариантном исполнении)

Страница: 33

электрических приборов мощ-
ностью не более 120 Вт (10 А).
8. Если вилка (разъем) элек-
трического прибора слишком
свободно или слишком плотно
размещается в патроне прику-
ривателя, это может привести к
плохому контакту или приведет к
застреванию вилки (разъема).
Используйте электрические при-
боры только с соответствующи-
ми вилками (разъемами), кото-
рые указаны на рис. 21в.
9. Перегрузка патрона и пло-
хой контакт вилки в патроне
могут привести к срабатыванию
встроенного в патрон предо-
32
Рис. 21в. Размеры вилки
электрического прибора
для использования в патроне
для подключения
дополнительных потребителей
Рис. 21г. Патрон для
подключения дополнительного
электрооборудования в багажном
отделении (на части автомобилей)
хранителя, который временно
отключит электрический ак-
сессуар. В случае повторного
срабатывания предохранителя
электрический аксессуар от-
ключить для проверки его соот-
ветствия пункту 7 и рис. 21в.
10. Использование аксес-
суаров, не соответствующих
пункту 7 и рис. 21в, может при-
вести к короткому замыканию в
цепи автомобиля.
11. Оставляя детей в авто-
мобиле без присмотра, в каче-
стве предосторожности, все-
гда извлекайте подвижную
часть прикуривателя из гнезда.
12. Всегда вставляйте под-
вижную часть прикуривателя в
патрон прикуривателя после
использования.
13. Не оставляйте подклю-
ченные к патрону электропри-
боры, если водитель и пассажи-
ры покидают салон автомобиля
или автомобиль ставится на
длительную стоянку (хранение).
Предупреждение
1. Не следует касаться рука-
ми нагревательного элемента
прикуривателя, это может при-
вести к ожогу или к поврежде-
нию нагревательного элемента.
2. Выход и вилка могут быть
горячими в течение или сразу
же после использования.

Страница: 34

5 Р.Э. LADA GRANTA 33
те предельно внимательны,
особенно если рядом находят-
ся дети.
ВНИМАНИЕ!
Перед закрыванием капота
убедитесь, что упор 1 установ-
лен в парковое положение и
зафиксирован в держателе 2.
Во избежание повреждений
не включайте очиститель вет-
рового стекла при открытом
капоте.
Перед закрытием капота, во
избежание деформации метал-
ла и образования скола краски,
убедитесь в надежной фиксации
держателя.
Рис. 22. Рукоятка
открывания капота
Рис. 23. Лапка
предохранительного крючка
Рис. 24 Открывание капота
КАПОТ
Для доступа в моторный отсек
потяните на себя рукоятку
(рис. 22), расположенную с левой
стороны панели приборов под
модулем управления светотехни-
кой (см. рис. 28), приподнимите
капот и через образовавшуюся
щель отожмите вправо лапку
предохранительного крючка
(рис. 23). Поднимите капот и уста-
новите упор 1 (рис. 24) в спе-
циальное гнездо капота, как пока-
зано на рисунке. Для удобства
фиксации при этом не рекомен-
дуется чрезмерно отводить капот
(более 10 сантиметров) от верхне-
го конца выставленного упора 1.
Свободное закрывание капота
производите с высоты не более 25
сантиметров между краем капота
и верхней поперечины рамки
радиатора. При закрывании капо-
та проверьте надежность сраба-
тывания замка: в момент запира-
ния должен быть слышен харак-
терный щелчок.
Предупреждение
Капот является источником
повышенной травмоопасности.
Поэтому при закрывании будь-

Страница: 35

КРЫШКА БАГАЖНИКА/
ДВЕРЬ ЗАДКА
Замок крышки багажника/две-
ри задка разблокируется поворо-
том ключа в личинке замка (рис.
25а) против часовой стрелки (бло-
кируется по часовой стрелке).
Багажное отделение автомобиля
с кузовом «лифтбек» отделено
складной полкой 3 (рис. 25б).
В вариантном исполнении
крышка багажника/дверь задка
разблокируется при помощи кноп-
ки в пульте дистанционного
управления или из салона выклю-
чателем, расположенным с левой
стороны панели приборов (рис.
26а) под модулем управления све-
тотехникой. Для корректной рабо-
ты системы «кнопка-замок» в ком-
плектациях «стандарт» и «норма»
длительность нажатия кнопки от-
крывания крышки багажника/две-
ри задка из салона должны быть
не менее 1-2 секунды.
При открытой крышке багажни-
ка/двери задка и включенном на-
ружном освещении багажное от-
деление освещается плафоном.
В вариантном исполнении
для закрывания крышки багажни-
ка предусмотрена внутренняя руч-
ка (рис. 26б), показанная стрел-
кой. Чтобы закрыть крышку багаж-
ника из положения А, возьмитесь
за внутреннюю ручку и потяните
крышку багажника вниз до поло-
34
Рис. 25а. Открывание багажника
Рис. 25б. Открывание двери задка
Рис. 26а. Выключатель привода
замка багажника
(в вариантном исполнении)
Рис. 26б. Внутренняя ручка
крышки багажника
(в вариантном исполнении)

Страница: 36

жения Б. Затем отпустите внут-
реннюю ручку и продолжите зак-
рытие крышки багажника путем
нажатия на ее наружнюю (гори-
зонтальную) часть.
При закрывании двери задка 1
(см. рис. 25б) используйте спе-
циальные внутренние ручки 2.
Предупреждение
Крышка багажника/дверь
задка является источником
повышенной травмоопасности.
Поэтому при закрывании будь-
те предельно внимательны,
особенно если рядом находят-
ся дети.
Во избежание получения
травм при закрывании крышки
багажника в положении Б сле-
дует отпустить внутреннюю
ручку и убрать руку с траекто-
рии движения крышки багаж-
ника.
ВНИМАНИЕ!
Не используйте ключ как
ручку для открывания и закры-
вания крышки багажника/двери
задка – это может привести к
поломке ключа.
ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА
Для доступа к пробке 1 (рис. 27)
топливного бака откройте крышку
3, которая находится с правой сто-
роны автомобиля. Пробка откры-
вается поворотом против часо-
вой стрелки. Заворачивать пробку
следует по часовой стрелке до
появления характерных щелчков.
Предупреждение
При открывании пробки топ-
ливного бака возможен выброс
капель топлива, открывайте
медленно!
Гибкий поводок 2 исключает
возможность потерять пробку при
заправке автомобиля и не позво-
ляет закрыть крышку, если пробка
не завернута в горловину топлив-
ного бака. Во избежание попада-
ния грязи в топливный бак, после
отворачивания располагайте проб-
ку так, чтобы ее внутренняя часть
не касалась грязной поверхности
кузова автомобиля.
Предупреждение
Бензин, а также его пары
ядовиты и огнеопасны! Соблю-
дайте меры предосторожности
и правила пожарной безопас-
ности! Избегайте попадания
бензина на кожу и одежду, а па-
ров бензина – в дыхательные
пути. При заправке автомобиля
избегайте попадания бензина
на лакокрасочное покрытие и
резинотехнические изделия.
Не допускается дозаправка
топливного бака автомобиля
после автоматического выклю-
чения заправочного крана или
после появления бензина в за-
ливочной горловине топливно-
го бака при заправке краном, не
оборудованном системой авто-
матического отключения. Несо-
блюдение этой рекомендации
может привести к выливанию
излишков бензина из топлив-
ного бака при стоянке автомо-
биля.
6 Р.Э. LADA GRANTA 35
Рис. 27. Пробка топливного бака

Страница: 37

II. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
И ПРИБОРЫ
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Панель приборов показана на
рисунке 28.
1 – модуль управления свето-
техникой (см. раздел «Модуль
управления светотехникой и кор-
ректор света фар»).
2 – переключатель световой
сигнализации.
3 – модуль надувной подушки
безопасности водителя (НПБВ),
включает в себя интегрирован-
ную систему звукового сигнала
типа «Кастаньет».
ВНИМАНИЕ!
Активация звукового сигнала
осуществляется путем нажатия
на крышку модуля в верхней
части, в зоне, обозначенной
штрихпунктирной линией. За-
прещается активировать звуко-
вой сигнал ударом кулака/ла-
дони по крышке модуля.
4 – комбинация приборов (см.
раздел «Комбинация приборов»).
5 – переключатель стекло-
очистителей.
6 – выключатель зажигания
(см. раздел «Выключатель зажига-
ния»).
7 – выключатель аварийной
сигнализации. Для включения
аварийной световой сигнализа-
ции нажмите на клавишу выключа-
теля, для выключения повторно
нажмите на клавишу выключателя.
При включении аварийной све-
товой сигнализации работают все
указатели поворотов. Аварийная
световая сигнализация оповеща-
ет, что на данный момент транс-
портное средство представляет
опасность для других участников
движения. Аварийная световая
сигнализация работает при любых
положениях ключа в выключателе
зажигания.
8 – крышка вещевого ящика.
9 – пульт управления систе-
мой вентиляции и отопления
салона.
10 – выключатель системы
электронного контроля устой-
чивости (в вариантном испол-
нении). После запуска двигателя
функция электронного контроля
устойчивости (ЭКУ) и противобук-
совочная функция включаются
автоматически. Для отключения
функций нажмите и удерживайте в
нажатом положении в течение 2–3
секунд кнопку выключателя. При
этом в комбинации приборов
загорится сигнализатор ESC OFF
(см. раздел «Комбинация прибо-
ров»). Включение функций произ-
водится повторным нажатием
кнопки выключателя.
11 – выключатель обогрева
заднего стекла. Обогреватель
заднего стекла работает только
при установке ключа в выключате-
ле зажигания в положение I. Для
включения обогрева нажмите на
клавишу выключателя, для выклю-
чения обогрева повторно нажмите
на клавишу выключателя.
В случае поворота ключа в
выключателе зажигания в положе-
ние 0 при включенном обогревате-
ле – функция обогрева отключает-
ся. При повторном запуске двига-
теля – функция обогрева восста-
навливается без дополнительного
нажатия на клавишу выключателя.
Контрольный световой индика-
тор, расположенный на клавише
выключателя, будет светиться
желтым светом в течение всего
времени работы обогревателя.
36

Страница: 38

37
Рис. 28. Органы управления и приборы

Страница: 39

В вариантном исполнении
при включении обогрева заднего
стекла также включается и обо-
грев наружных зеркал.
В вариантном исполнении
обогреватель заднего стекла и
обогреватели электрозеркал вклю-
чаются только при запущенном
двигателе.
ВНИМАНИЕ!
1. Во избежание разрядки
аккумуляторной батареи не до-
пускайте включения обогрева-
теля заднего стекла на более
длительный промежуток вре-
мени, чем это необходимо.
2. При очистке внутренней
поверхности заднего стекла
запрещается пользоваться ост-
рыми предметами, а также
чистящими средствами, содер-
жащими абразивные материа-
лы, т.к. они могут повредить
проводники, нанесенные на
стекло.
12 – выключатель электро-
обогрева ветрового стекла
(в вариантном исполнении)
(см. раздел «Система вентиляции
и отопления салона»).
13 – выключатель кондицио-
нера (в вариантном исполне-
нии) (см. раздел «Система венти-
ляции и отопления салона»).
14 – прикуриватель.
15 – выключатели обогрева
передних сидений (в вариант-
ном исполнении) (см. раздел
«Сиденья»).
16 – рычаг стояночного тор-
моза. Перемещением рычага
вверх приводятся в действие ко-
лодки тормозов задних колес. Для
возвращения рычага в исходное
положение нажмите на кнопку в
торце рукоятки и, удерживая ее,
опустите рычаг.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание прилипания и
примерзания тормозных коло-
док к барабанам (особенно в
весенне-осенний период вре-
мени года) не ставьте автомо-
биль на длительную стоянку с
включенным стояночным тор-
мозом.
Предупреждение
Если в исключительном слу-
чае Вам придется воспользо-
ваться стояночным тормозом
во время движения, то не затя-
гивайте его слишком сильно и
постоянно держите нажатой
кнопку на рычаге. В противном
случае может произойти блоки-
ровка задних колес и занос ав-
томобиля.
17 – рычаг переключения пе-
редач. Помимо механической ко-
робки передач на автомобиль в ва-
риантном исполнении устанав-
ливается автоматическая коробка
передач. Подробную информацию
об управлении рычагом переклю-
чения коробки передач смотрите
в разделе «Рычаг переключения пе-
редач».
18 – педаль акселератора.
19 – педаль тормоза.
20 – педаль сцепления.
21 – рычаг привода замка ка-
пота.
22 – выключатель привода
замка багажника (в вариантном
исполнении). Для отпирания
замка нажмите на кнопку выклю-
чателя. После отпускания руки
кнопка возвращается в исходное
положение.
23 – корректор ближнего све-
та фар.
38

Страница: 40

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
Комбинация приборов показа-
на на рисунке 29.
1 – тахометр. Показывает час-
тоту вращения коленчатого вала
двигателя (х1000 мин-1
).
Нахождение стрелки тахометра
в зоне шкалы красного цвета пре-
дупреждает о повышенной часто-
те вращения двигателя. Во избе-
жание повреждения двигателя его
максимальная частота вращения
ограничена программой элек-
тронной системы управления дви-
гателя. При превышении пример-
но 6200 мин-1
подача топлива бу-
дет ограничена. Возможные при
этом перебои в работе двигателя
и толчки в движении автомобиля
не являются неисправностью. При
снижении частоты вращения по-
дача топлива возобновится.
Также не допускайте работу
двигателя при трогании и во вре-
мя движения с частотой вращения
коленчатого вала двигателя ниже
800 мин-1
.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается работа двига-
теля в опасном режиме (при
оборотах коленчатого вала дви-
гателя выше 6200 мин-1
и ниже
800 мин-1
).
2 – сигнализатор «Двигатель».
Загорается желтым светом при
включении зажигания и после за-
пуска двигателя гаснет.
При работающем двигателе
загорание сигнализатора не озна-
чает, что двигатель должен быть
немедленно остановлен – кон-
троллер имеет резервные режи-
мы, позволяющие двигателю ра-
ботать в условиях близких к нор-
мальным.
ВНИМАНИЕ!
Тем не менее, причина неис-
правности должна быть устра-
нена на аттестованном ПССС
как можно быстрее.
3 – сигнализатор указателей
левого поворота. Загорается зеле-
ным мигающим светом при включе-
нии указателей левого поворота.
4 – сигнализатор аварийного
давления масла. Загорается
39
Рис. 29. Комбинация приборов

Страница: 41

красным светом при включении
зажигания и после запуска двига-
теля гаснет.
При работающем двигателе
горящий сигнализатор и прерыви-
стый звуковой сигнал зуммера ука-
зывают на недостаточное давле-
ние в системе смазки двигателя.
ВНИМАНИЕ!
В случае загорания лампы
сигнализатора аварийного дав-
ления масла при работающем
двигателе немедленно прекра-
тите движение, заглушите дви-
гатель и обратитесь на аттесто-
ванное ПССС для устранения
неисправности, т.к. недоста-
точное давление в системе
смазки приведет к выходу дви-
гателя из строя.
5 – сигнализатор антиблоки-
ровочной системы тормозов
(в вариантном исполнении).
Загорается желтым светом при
включении зажигания и гаснет по
окончании режима самотестиро-
вания системы ABS (примерно 3
секунды).
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении не-
исправности, устранение ко-
торой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
6 – сигнализатор иммобили-
затора. Загорается желтым све-
том и отображает состояние им-
мобилизатора и режима охраны
автомобиля.
7 – сигнализатор температу-
ры охлаждающей жидкости.
При включении зажигания автома-
тически загорается красным све-
том в течение 2 секунд в подтвер-
ждение исправности сигнализа-
тора.
В вариантном исполнении
автоматическая проверка отсут-
ствует. При этом подтверждение
исправности проверяется в режи-
ме тестирования следующим об-
разом: нажать кнопку сброса
показаний счетчика суточного
пробега (18), не отпуская кнопку,
включить зажигание, отпустить
кнопку – должны включиться на 25
секунд сигнализаторы, жидкокри-
сталлический индикатор и прибо-
ры. Отсутствие загорания сигна-
лизатора или его последующее
включение в прерывистом режиме
указывает на необходимость про-
верки электрической цепи.
Эксплуатация автомобиля с
неисправным сигнализатором не-
допустима. При превышении ра-
бочей температуры охлаждающей
жидкости (больше 115 0
С) сигна-
лизатор загорается красным све-
том постоянно, кроме того вклю-
чается кратковременно прерыви-
стый звуковой сигнал зуммера.
Не допускайте работу двигате-
ля в режиме перегрева.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается эксплуатация
автомобиля с перегретым дви-
гателем. Автомобиль должен
быть доставлен на аттестован-
ное ПССС для определения и
устранения причины перегрева
двигателя.
8 – сигнализатор «Отказ тор-
моза». Загорается красным све-
том при включении зажигания на
время примерно 2 секунды и гас-
нет по окончании режима самоте-
стирования системы ABS (в вари-
антном исполнении). Мигающий
режим сигнализатора указывает
на включенный стояночный тор-
моз. Горящий постоянно сигнали-
затор указывает на низкий уро-
вень тормозной жидкости в бачке
гидропривода тормозов или отказ
функции электронного распреде-
ления тормозных усилий системы
40

Страница: 42

ABS (в этом случае включается
совместно с сигнализатором ABS).
При работающем двигателе
включение сигнализатора дубли-
руется кратковременным прерыви-
стым звуковым сигналом зуммера.
Предупреждение
Запрещается эксплуатация
автомобиля при постоянно го-
рящем сигнализаторе. В этом
случае необходимо обратиться
на аттестованное ПССС.
9 – сигнализатор указателей
правого поворота. Загорается
зеленым мигающим светом при
включении указателей правого
поворота.
10 – сигнализатор разряда
аккумуляторной батареи. Заго-
рается красным светом при вклю-
чении зажигания и после запуска
двигателя гаснет.
При работающем двигателе
свечение сигнализатора и преры-
вистый звуковой сигнал зуммера
означают нарушение нормальной
работы системы электропитания
автомобиля и указывает на неис-
правность системы зарядки акку-
мулятора, слабое натяжение или
обрыв ремня привода генератора
или неисправность самого гене-
ратора.
ВНИМАНИЕ!
В этом случае необходимо
обратиться на аттестованное
ПССС.
11 – спидометр. Показывает
скорость движения автомобиля
(км/ч).
12 – ESC (в вариантном ис-
полнении). Cигнализатор систе-
мы электронной курсовой устой-
чивости (ЭКУ). Загорается желтым
светом при включении зажигания
на время примерно 2 секунды и
гаснет по окончании режима само-
тестирования системы ABS-ESC.
При движении автомобиля загора-
ется и мигает с частотой 2–3 раза
в секунду в случае срабатывании
функции электронного контроля
устойчивости или противобуксо-
вочной функции. Сигнализатор
ESC OFF загорается желтым све-
том после отключения функции
электронного контроля устойчиво-
сти и противобуксовочной функции
и гаснет после включения функций.
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении
неисправности, устранение ко-
торой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
13 – O/D OFF (в вариантном
исполнении). Сигнализатор за-
прета перехода на высшую пере-
дачу в автоматической коробке
передач (см. раздел «Особенно-
сти управления автомобилем с ав-
томатической коробкой передач»).
Загорается желтым светом.
14 – сигнализатор дальнего
света фар. Загорается синим
светом при включении дальнего
света фар.
15 – сигнализатор задних
противотуманных фонарей. Заго-
рается желтым светом при вклю-
чении задних противотуманных
фонарей.
16 – сигнализатор ближнего
света фар. Загорается зеленым
светом при включении ближнего
света фар.
17 – сигнализатор передних
противотуманных фар (в вари-
антном исполнении). Загорает-
ся зеленым светом при включении
передних противотуманных фар.
18 – кнопка переключения
счетчиков пробега, сброса
показаний счетчика суточного
пробега и включения режима
коррекции времени.
Переключение счетчиков про-
бега производится однократным
коротким нажатием кнопки (для
исполнения «стандарт» пере-
41

Страница: 43

ключение происходит по кольцу
«ODO» – «TRIP А» – «TRIP B»). Для
сброса счетчика суточного пробе-
га следует в режиме индикации
суточного пробега нажать и удер-
живать кнопку в течение 2 секунд
(для исполнения «стандарт» осу-
ществляется сброс текущего счет-
чика «TRIP А» или «TRIP В»).
Установка часов
(исполнение «стандарт»)
Переход в режим установки ча-
сов осуществляется нажатием и
удержанием на 2 секунды кнопки
на лицевой панели комбинации
приборов при индикации общего
пробега. Однократное нажатие
кнопки на лицевой панели ком-
бинации приборов приводит к уве-
личению показаний часов на еди-
ницу, при удерживании кнопки
более 1 секунды происходит уско-
ренное увеличение показаний ча-
сов на 4 единицы в секунду. При
отсутствии нажатий на кнопку
более 5 секунд происходит пере-
ход в режим коррекции минут
(изменение показаний минут ана-
логично коррекции часов). Даль-
нейшее отсутствие нажатий на
кнопку приводит к выходу из режи-
ма коррекции в режим показаний
часов.
Установка часов
(исполнения «норма» и «люкс»)
Переход в режим установки
часов осуществляется нажатием и
удержанием на 2 секунды кнопки
на лицевой панели комбинации
приборов при индикации общего
пробега. Коррекция времени про-
изводится кнопками (коррекция
минут) и (коррекция часов) на
подрулевом переключателе. Вы-
ход из режима коррекции – нажа-
тие кнопки на лицевой панели
комбинации приборов или отсут-
ствие нажатий кнопок на подру-
левом переключателе более 5
секунд.
ВНИМАНИЕ!
Вращение кнопки не допус-
кается!
19 – жидкокристаллический
индикатор (см. раздел «Жидко-
кристаллический индикатор»).
20 – сигнализатор открытых
дверей. Загорается красным све-
том, если полностью открыта
дверь водителя или (в вариант-
ном исполнении) какая-либо из
пассажирских дверей автомоби-
ля. При открытии замка двери на
первое фиксированное положе-
ние возможно несрабатывание
сигнализатора открытых дверей в
комбинации приборов, что не
является неисправностью.
21 – сигнализатор резерва
топлива. Загорается желтым све-
том при необходимости дозаправ-
ки во избежание перебоев в рабо-
те двигателя.
Сигнализатор резерва топлива
загорается при двух и менее засве-
ченных сегментах указателя уровня
топлива. Включение светового сиг-
нализатора сопровождается пре-
рывистым (2 повторных включе-
ния/выключения по 0,5 секунды)
звуковым сигналом зуммера.
Одновременное мигание сигна-
лизатора и «пустых» контуров сег-
ментов указателя топлива указыва-
ет на неисправность цепи датчика
уровня топлива.
22 – сигнализатор аварийно-
го снижения давления в шинах
(в вариантном исполнении).
Загорается желтым светом при
снижении давления в шинах.
23 – сигнализатор электро-
усилителя руля (в вариантном
исполнении). Загорается желтым
светом при включении зажигания и
после запуска двигателя гаснет.
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
42

Страница: 44

тельствует о возникновении
неисправности, устранение ко-
торой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
24 – сигнализатор непристег-
нутых ремней безопасности
(в вариантном исполнении).
Загорается красным светом при
включении зажигания, если не
пристегнуты ремни безопасности.
При движении автомобиля со
скоростью более 10 км/ч вклю-
чение светового сигнализатора
немедленно дублируется преры-
вистым (циклы из включения/
выключения/включения соответ-
ственно на 0,5/0,25/0,25 секунды
в течение 90 секунд или до при-
стегивания ремня безопасности
или выключения зажигания) звуко-
вым сигналом зуммера; при ско-
рости до 10 км/ч звуковой сигнал
включится через 60 секунд безо-
становочного движения.
Предупреждение
При движении на автомобиле
обязательно пристёгивайтесь
ремнём безопасности и не пере-
возите не пристёгнутых ремнём
безопасности пассажиров!
25 – сигнализатор неисправ-
ности трансмиссии (в вариант-
ном исполнении).
26 – сигнализатор подушки
безопасности (в вариантном
исполнении). Загорается жел-
тым светом при включении зажи-
гания и гаснет по окончании ре-
жима самотестирования системы
НПБ (через 3 секунды).
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении
неисправности, устранение ко-
торой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
Комбинация приборов имеет
режим самотестирования. Для
включения режима самотестиро-
вания необходимо нажать на кноп-
ку переключения счетчиков пробе-
га, затем включить зажигание не
отпуская кнопку (ДВС не запускать).
После включения зажигания
стрелки показывающих приборов
(тахометра и спидометра) начнут
перемещаться из нулевого значе-
ния в максимальное (4 раза), при
этом на ЖКИ высветятся все сег-
менты и включатся все сигнали-
заторы, управляемые микрокон-
троллером комбинации приборов
(Для вариантного исполнения
комбинации приборов без борто-
вого компьютера (на жидкокри-
сталлическом индикаторе отобра-
жается только время и общий/су-
точный пробег)):
– резерв топлива, низкий уро-
вень тормозной жидкости/ручной
тормоз, разряд АКБ, аварийное
давление масла, непристегнутые
ремни безопасности, неисправ-
ность подушки безопасности, не-
исправность двигателя, перегрев
двигателя, иммобилизатор.
Для вариантного исполнения
комбинации приборов с бортовым
компьютером без отображения
наружной температуры:
– сигнализатор Overdrive, ABS,
неисправность трансмиссии, не-
исправность шины, незакрытые
двери.
Для вариантного исполнения
комбинации приборов с бортовым
компьютером и отображением на-
ружной температуры:
– дальний свет фар, ближний
свет фар, ESC, ESC OFF.
Если в режиме самотестирова-
ния нажать на кнопку переключе-
ния счетчиков пробега , то на ЖКИ
высветятся номер программного
обеспечения комбинации прибо-
ров на верхней строке ЖКИ и но-
мер комбинации приборов на
средней строке. Режим самоте-
стирования прекратится через
43

Страница: 45

25 секунд после его начала или
при появлении сигнала скорости
или оборотов коленчатого вала
двигателя.
В вариантном исполнении
автомобиль комплектуется ком-
бинацией приборов c дополни-
тельными опциями: круиз-конт-
роль и ограничитель скорости,
подсказчик переключения пе-
редач и навигацией.
1 – тахометр. Показывает
частоту вращения коленчатого
вала двигателя (х1000 мин-1).
Нахождение стрелки тахометра в
зоне шкалы красного цвета пре-
дупреждает о повышенной часто-
те вращения двигателя. Во избе-
жание повреждения двигателя его
максимальная частота вращения
ограничена программой элек-
тронной системы управления дви-
гателя.
2 – сигнализатор «Двигатель».
Загорается желтым светом при
включении зажигания и после
пуска двигателя гаснет. При рабо-
тающем двигателе загорание сиг-
нализатора не означает, что дви-
гатель должен быть немедленно
остановлен – контроллер имеет
резервные режимы, позволяющие
двигателю работать в условиях
близких к нормальным. Тем не
менее, причина неисправности
должна быть устранена на атте-
стованном ПССС как можно
быстрее.
3 – сигнализатор указателей
левого поворота. Загорается
зеленым мигающим светом при
включении указателей левого
поворота.
4 – сигнализатор аварийного
давления масла. Загорается
красным светом при включении
зажигания и после пуска двигате-
ля гаснет.
При работающем двигателе
горящий сигнализатор и прерыви-
стый звуковой сигнал зуммера
указывают на недостаточное дав-
ление в системе смазки двига-
теля.
ВНИМАНИЕ!
В случае загорания лампы
сигнализатора аварийного дав-
ления масла при работающем
двигателе как можно скорее
прекратите движение с соблю-
44
Рис. 29а. Комбинация приборов с навигацией

Страница: 46

дением правил дорожного дви-
жения, заглушите двигатель и
обратитесь на аттестованное
ПССС для устранения неис-
правности, т.к. недостаточное
давление в системе смазки
приведет к отказу двигателя.
5 – сигнализатор антиблоки-
ровочной системы тормозов
(в вариантном исполнении).
Загорается желтым светом при
включении зажигания и гаснет по
окончании режима самотестиро-
вания системы ABS (примерно 3
секунды).
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении
неисправности, устранение ко-
торой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
6 – сигнализатор иммобили-
затора. Загорается желтым све-
том и отображает состояние
иммобилизатора и режима ох-
раны автомобиля (см. раздел
«Иммобилизатор»).
7 – сигнализатор температу-
ры охлаждающей жидкости.
При включении зажигания автома-
тически загорается красным све-
том в течение 2 секунд в подтвер-
ждение исправности сигнализато-
ра. Отсутствие загорания сигна-
лизатора или его последующее
включение в прерывистом режиме
указывает на необходимость про-
верки электрической цепи.
Эксплуатация автомобиля с
неисправным сигнализатором не-
допустима. При превышении рабо-
чей температуры охлаждающей
жидкости (больше 115ºС) загора-
ется красным светом постоянно,
кроме того, включается кратковре-
менно прерывистый звуковой сиг-
нал зуммера. Не допускайте рабо-
ту двигателя в режиме перегрева.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается эксплуатация
автомобиля с перегретым дви-
гателем. Автомобиль должен
быть доставлен на аттестован-
ное ПССС для определения и
устранения причины перегрева
двигателя.
8 – сигнализатор «Отказ тор-
моза». Загорается красным све-
том при включении зажигания на
время примерно 2 секунды и гас-
нет по окончании режима самоте-
стирования системы ABS (в вари-
антном исполнении). Мигающий
режим сигнализатора указывает
на включенный стояночный тор-
моз. Горящий постоянно сигнали-
затор указывает на низкий уро-
вень тормозной жидкости в бачке
гидропривода тормозов или отказ
функции электронного распреде-
ления тормозных усилий системы
ABS (в этом случае включается
совместно с сигнализатором ABS).
При работающем двигателе
включение сигнализатора дубли-
руется кратковременным преры-
вистым звуковым сигналом зум-
мера.
Предупреждение
Запрещается эксплуатация
автомобиля при постоянно го-
рящем сигнализаторе. В этом
случае необходимо обратиться
на аттестованное ПССС.
9 – сигнализатор указателей
правого поворота. Загорается
зеленым мигающим светом при
включении указателей правого
поворота.
10 – сигнализатор разряда
аккумуляторной батареи. Заго-
рается красным светом при
включении зажигания и после
пуска двигателя гаснет.
45

Страница: 47

При работающем двигателе
свечение сигнализатора и преры-
вистый звуковой сигнал зуммера
означают нарушение нормальной
работы системы электропитания
автомобиля и указывает на неис-
правность системы зарядки акку-
мулятора, слабое натяжение или
обрыв ремня привода генератора
или неисправность самого гене-
ратора.
ВНИМАНИЕ!
В этом случае необходимо
обратиться на аттестованное
ПССС.
11 – спидометр. Показывает
скорость движения автомобиля
(км/ч).
12 – ESC (в вариантном ис-
полнении). Cигнализатор систе-
мы электронной курсовой устой-
чивости (ЭКУ). Загорается желтым
светом при включении зажигания
на время примерно 2 секунды и
гаснет по окончании режима
самотестирования системы ABS-
ESC. При движении автомобиля
загорается и мигает с частотой
2–3 раза в секунду в случае сраба-
тывания функции электронного
контроля устойчивости или проти-
вобуксовочной функции. Сиг-
нализатор ESC OFF загорается
желтым светом после принуди-
тельного отключения функции
электронного контроля устойчи-
вости и противобуксовочной
функции и гаснет после включения
функций.
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении
неисправности, устранение
которой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
13 – O/D OFF (в вариантном ис-
полнении). Сигнализатор «Овер-
Драйв» запрещает переход на
высшую передачу в автоматиче-
ской коробке передач (см. раздел
«Особенности управления авто-
мобилем с автоматической короб-
кой передач»). Загорается желтым
светом.
14 – сигнализатор дальнего
света фар. Загорается синим
светом при включении дальнего
света фар.
15 – сигнализатор задних
противотуманных фонарей.
Загорается желтым светом при
включении задних противотуман-
ных фонарей.
16 – сигнализатор ближнего
света фар. Загорается зеленым
светом при включении ближнего
света фар.
17 – сигнализатор передних
противотуманных фар (в вари-
антном исполнении). Загорается
зеленым светом при включении
передних противотуманных фар.
18 – кнопка переключения
счетчиков пробега, сброса
показаний счетчика суточного
пробега и включения режима
коррекции времени.
Переключение счетчиков про-
бега производится однократным
коротким нажатием кнопки. Для
сброса счетчика суточного пробе-
га следует в режиме индикации
суточного пробега нажать и удер-
живать кнопку в течение более 2-х
секунд.
Установка часов
Переход в режим установки
часов осуществляется нажатием и
удержанием более 2-х секунд
кнопки на лицевой панели комби-
нации приборов при индикации
общего пробега. Коррекция вре-
мени производится кнопками
(коррекция минут) и (коррекция
часов) на правом подрулевом
переключателе. Выход из режима
46

Страница: 48

коррекции – нажатие кнопки на
лицевой панели комбинации при-
боров или отсутствие нажатий
кнопок на подрулевом переключа-
теле более 5 секунд.
ВНИМАНИЕ!
Вращение кнопки не допус-
кается!
19 – жидкокристаллический
индикатор (см. раздел «Жидко-
кристаллический индикатор»).
20 – сигнализатор открытых
дверей. Загорается красным све-
том, если открыта дверь водителя
или (в вариантном исполнении)
какая-либо из пассажирских две-
рей автомобиля.
21 – сигнализатор резерва
топлива. Загорается желтым све-
том при необходимости дозаправ-
ки во избежание перебоев в рабо-
те двигателя.
Сигнализатор резерва топлива
загорается при двух и менее
засвеченных сегментах указателя
уровня топлива на жидкокристал-
лическом индикаторе. Включение
светового сигнализатора сопро-
вождается прерывистым звуко-
вым сигналом зуммера.
Одновременное мигание сигна-
лизатора и «пустых» контуров сег-
ментов указателя топлива указы-
вает на неисправность цепи дат-
чика уровня топлива.
22 – сигнализатор аварийно-
го снижения давления в шинах
(в вариантном исполнении). За-
горается желтым светом при сни-
жении давления в шинах.
23 – сигнализатор электро-
усилителя руля. Загорается жел-
тым светом при включении зажи-
гания и после пуска двигателя гас-
нет.
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
тельствует о возникновении
неисправности, устранение ко-
торой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
24 – сигнализатор непристег-
нутых ремней безопасности
(в вариантном исполнении).
Загорается красным светом при
включении зажигания, если не
пристегнуты ремни безопасности.
При движении автомобиля со
скоростью более 10 км/ч включе-
ние светового сигнализатора
немедленно дублируется преры-
вистым звуковым сигналом зум-
мера; при скорости до 10 км/ч
звуковой сигнал включится через
60 секунд безостановочного дви-
жения.
Предупреждение
При движении на автомобиле
обязательно пристёгивайтесь
ремнём безопасности и не
перевозите не пристёгнутых
ремнём безопасности пасса-
жиров!
25 – сигнализатор неисправ-
ности трансмиссии (в вариант-
ном исполнении).
26 – сигнализатор подушки
безопасности (в вариантном
исполнении). Загорается желтым
светом при каждом включении
зажигания и гаснет по окончании
режима самотестирования систе-
мы надувной подушки безопасно-
сти (через 3 секунды). Если при
включениях зажигания сигнализа-
тор не загорается в режиме само-
тестирования, это свидетельству-
ет о неисправности системы, в
этом случае необходимо как
можно скорее обратиться на атте-
стованное ПССС.
ВНИМАНИЕ!
Во всех других случаях заго-
рание сигнализатора свиде-
47

Страница: 49

тельствует о возникновении
неисправности, устранение ко-
торой необходимо проводить
только на аттестованном ПССС.
27 – сигнализатор аварийной
сигнализации. Загорается крас-
ным мигающим светом при нажа-
тии на клавишу выключателя ава-
рийной сигнализации.
28 – Ограничитель скорости
(см. описание ниже).
29 – Круиз-контроль (см. опи-
сание ниже).
30 – дополнительный жидко-
кристаллический индикатор
(см. описание ниже).
31 – резерв.
Комбинация приборов имеет
режим самотестирования. Для
включения режима самотестиро-
вания необходимо нажать на кноп-
ку переключения счетчиков пробе-
га, затем включить зажигание, не
отпуская кнопку (не пуская двига-
тель).
После включения зажигания
стрелки показывающих приборов
(тахометра и спидометра) начнут
перемещаться из нулевого значе-
ния в максимальное (4 раза), при
этом на жидкокристаллическом
индикаторе (ЖКИ) высветятся все
сегменты, и включатся все сигна-
лизаторы, управляемые микро-
контроллером комбинации прибо-
ров.
Для вариантного исполнения
комбинации приборов с бортовым
компьютером без отображения
наружной температуры:
– сигнализатор OverDrive («Овер-
Драйв»), ABS, неисправность транс-
миссии, неисправность шины, неза-
крытые двери.
Для вариантного исполнения
комбинации приборов с бортовым
компьютером и отображением
наружной температуры:
– дальний свет фар, ближний
свет фар, ESC, ESC OFF.
Если в режиме самотестирова-
ния нажать на кнопку переключе-
ния счетчиков пробега, то на ЖКИ
высветятся номер программного
обеспечения комбинации прибо-
ров на верхней строке ЖКИ и
номер комбинации приборов на
средней строке. Режим самоте-
стирования прекратится через 25
секунд после его начала или при
появлении сигнала скорости, или
оборотов коленчатого вала двига-
теля.
Вкл./выкл. звуковой под-
сказки переключения передачи
(в вариантном исполнении).
Вкл./выкл. звуковой сигнали-
зации осуществляется клавишей
«БК-Reset» или «ОК» (в вариант-
ном исполнении) на подрулевом
переключателе. На ЖКИ комбина-
ции приборов в строке бортового
компьютера индицируется указа-
тель состояния звуковой подсказ-
ки переключения передачи.
Отображаемая информация
на ЖКИ:
«GSI 0» – звуковая подсказка
переключения передачи выклю-
чена;
«GSI I» – звуковая подсказка
переключения передачи вклю-
чена.
При подаче напряжения пита-
ния на клемму 30 и затем на клем-
му 15 звуковая подсказка пере-
ключения передачи должна нахо-
диться в выключенном состоянии
(«GSI 0»).
48

Страница: 50

7 Р.Э. LADA GRANTA 49
Показания жидкокристаллического
индикатора в комплектации «стандарт»
Пройденный путь, км
Суточный пробег, км
Текущее время, часы:минуты
Уровень топлива в баке
Режим показаний
жидкокристаллического индикатора
минимальное максимальное
Показания жидко-
кристаллического индикатора
Показания жидкокристаллического
индикатора в комплектации «норма»
Пройденный путь, км
Суточный пробег, км
Текущее время, часы:минуты
Напряжение бортсети, В
Текущий расход топлива, л/100 км
Средний расход топлива, л/100 км
Остаточный запас хода, км
Работа автоматической коробки
передач
Уровень топлива в баке
Подсказка переключения передач
Режим показаний
жидкокристаллического индикатора
минимальное максимальное
Показания жидко-
кристаллического индикатора
ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ИНДИКАТОР
Цифровая индикация:
– верхняя строка отображает текущее время или
(в вариантном исполнении) режим индикации под-
сказки переключения передач, а также режим индика-
ции работы автоматической коробки передач;
– средняя строка отображает по выбору общий или
суточный пробег;
– нижняя строка (в вариантном исполнении) ото-
бражает температуру наружного воздуха или функции
бортового компьютера.