Лавр мл 204 инструкция по применению

Препарат помогает быстро и эффективно очистить цилиндро-поршневую группу от сильных загрязнений и восстановить компрессию, не прибегая к капитальному ремонту двигателя. Идеально подходит для всех современных двигателей внутреннего сгорания.
Перед использованием необходимо тщательно ознакомиться с прилагаемой инструкцией по применению!

LAVR ML204 Инструкция по применению

1. Для лучшего воздействия препарата прогрейте двигатель до рабочей температуры (не ниже 70С)

2. Отключите систему зажигания.

3. Для бензинового двигателя — демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного — свечи накаливания или форсунки.

4. Выставьте поршни в положение, близкое к среднему, поворачивая коленчатый вал за гайку шкива, или с помощью ведущего колеса при включенной передаче (на автомобилях с механической коробкой передач). Определить положение поршней можно через технологические отверстия длинным щупом (например, масляным).

5. Слейте масло с двигателя в чистую емкость (в дальнейшем оно будет использовано для промывки двигателя) и демонтируйте поддон картера.

6. С помощью шприца с удлинительной трубкой залейте равное количество жидкости в каждый цилиндр. Закройте технологические отверстия (например, вкрутите свечи зажигания на несколько витков) для образования «паровой бани» в камерах сгорания.

7. Оставьте на 60 минут для воздействия на загрязнения. Для того, чтобы жидкость лучше просачивалась в область поршневых колец, рекомендуется периодически незначительно перемещать поршни вверх и вниз. !!! Если в цилиндрах осталось большое количество жидкости, допускается увеличение времени воздействия до 90 минут.

8. Освободите технологические отверстия и максимально полно удалите остатки жидкости шприцем с удлинительной трубкой. Чистой тканью насухо протрите картер и стенки двигателя от следов очищающей жидкости.

9. Выполните процедуру продувки цилиндров сжатым воздухом (до 4 атм)

10. Установите поддон картера

11. Залейте в двигатель слитое ранее моторное масло. Выполните процедуру продувки цилиндров: прикройте технологические отверстия плотной тканью во избежание разбрызгивания остатков препарата. Полностью выжмите педаль акселератора и прокрутите вал двигателя стартером 1-2 раза по 5 секунд.
!!! На двигателях объемом более 2000 см3 рекомендуется отключать систему подачи топлива.

12. Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.

13. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры.

14. Заглушите двигатель и максимально полно удалите отработанное масло из двигателя, используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля.

15. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.

!!!После проведения очистки первые 10-20 км не нагружайте двигатель высокими оборотами. С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

Вы ждали — мы сделали. Большое, подробное видео о новой раскоксовке ML204. Рассказываем и показываем, как провести мощную очистку ЦПГ автомобиля с пробегом почти 189 000 км, проводим лабораторный тест, оцениваем результаты сразу и после небольшого пробега.

Формула новой раскоксовки создана для самых запущенных случаев. Максимальная проникающая способность и сильнейшие очищающие свойства – это все про нее. Понятно, что такой сильный состав нужно применять строго по показаниям и с четким соблюдением инструкции.

В этом видео мы покажем все нюансы процедуры, а главное — продемонстрируем, при каком состоянии цилиндро-поршневой группы мы рекомендуем выбирать именно это средство. Но сначала ответим на распространенные острые вопросы.

Самый частый — о воздействии ML204 на антифрикционные покрытия (алюсил, никосил и другие). В зависимости от типа и особенностей конструктива двигателя состав может влиять на подобные покрытия. Но, как правило, они изнашиваются на пробегах 100 — 150 000 км, а применение ML204 подразумевает решение проблемы полного залегания поршневых колец и растворения сильнейших нагарно-коксовых отложений, что характерно для двигателей с бОльшими пробегами, когда вопрос о сохранности антифрикционных покрытий уже не стоит.

Одним словом, если грамотно выбирать препарат и не применять самый сильный состав для устранения «детских болячек», опасаться нечего.

Еще один популярный вопрос касается того, зачем мы рекомендуем снимать поддон. Состав является самым мощным раскоксовывающим средством и его применение подразумевает обязательный демонтаж поддона картера на время проведения процедуры, даже если поддон не окрашен. Зачем это нужно?

Во-первых, по окончании процедуры нужно максимально полно удалить состав: из камеры сгорания путем откачки и продувки, а с нижних поверхностей в блоке, протерев чистой тряпкой стенки цилиндров, шатуны, коленвал и поверхности блока цилиндров.

Во-вторых, на ряде автомобилей применяются пластиковые клапанные крышки и узлы вентиляции картерных газов, которые могут быть окрашены. Для исключения любых рисков, связанных с влиянием на ЛКП, поддон необходимо снимать.

И здесь мы снова обращаем внимание: ML204 создана для борьбы с самыми серьезными проблемами закоксовывания поршневых колец, поэтому если нет возможности снимать поддон или проблемы не настолько серьезные, мы рекомендуем более мягкие продукты.

Раскоксовка – серьезная процедура, и подбирать состав нужно в зависимости от проблематики. За консультацией по вопросам выбора вы всегда можете обратиться к специалистам LAVR, написав в сообщения здесь, в Instagram, «ВКонтакте» и других соцсетях.

Ну и обещанное видео.