Линхай м200 инструкция по эксплуатации

ТОРМОЗА
Видео: замена тормозной жидкости
три болта заднего тормозного диска:
выкрути на толщину тормозного диска (не полностью),
промажь фиксатором резьбы, закрути.

Тормозные колодки легко восстанавливаются при помощи эпоксидного клея и накладок от старого диска сцепление авто.

ТОПЛИВНАЯ

— крепление пластика сзади бака упиралось в бак и со временем его пробила, решение закрутил в дырку саморез с куском бензостойкой резины(с бензопровода) и на супер клей,держит нормально.
Проверте у себя, если что то укоротите эти два штатных шурупа.
(На бензобаке напротив этих саморезов (должны) резиновые полоски наклеены)

Тройник (соединяет сапуны) — мотора, воздушного фильтра и клапанной крышки.
Постоянно накапливающийся конденсат, тройник заполняется водой, зимой вода замерзает — перекрывает выход парам и газами сапунов.
Выходная трубка с тройника заглушена пробкой, снятие этой пробки частично решает проблему.

Снял тройник :
— находится с левой стороны внизу бака под обшивкой: снять крышку бака, потом верхнюю пластиковую защиту (4 шурупа), затем открутить левую боковину. На тройник одета резинка, которая прорезью одета на железку.
Заглушил трубку с воздуховода, на трубку с крышки поставил бензиновый фильтр (грязь не летела).

ТРАНСМИССИЯ
Замена трансмиссионного масла (80w90 GL5 — 750 мл):
пластиковая бытылка 1 л, шланг (использовал от старого гидроуровня), сверлиш в пробке отверстие, вставляеш шланг потуже
(можно использовать пробку от Fairy)

Крестовины легко можно подобрать от «рулевых» авто или трактора.

ДВИГАТЕЛЬ
Инструкция на схожий мотор
Видео: замена масла

Свеча C7HSA
Масло 10w40 — 1050 мл
Сливная пробка слева, снизу находится пробка (с большой шайбой), под ней (выпадает) пружина и фильтр-сеточка.
Проверка уровня — не закручивая щуп.

Видео: замена воздушного фильтра
Видео: замена воздушного фильтра (и корпуса) на бумажный

Воздушный фильтр — обработать спреем
Открути правую боковую панель (для удобства), ослабь железный хомут резинового патрубка, сними сиденье, на раме увидишь крепление фильтра на двух болтах, открути их, вынь фильтр, сбоку фильтра увидишь крышку она сидит на четырёх шурупах, шурупы открути, сними крышку и извлекли содержимое

Разборка карбюратора (KEIHIN (Japan) PN 24)

Вибрация — причина была в том что нижнее переднее ухо двигателя ложится на раму.
Ослабил все 4 болта которые держат движок, вставил отвёртку между рамой и движком и все затянул. Там у уха отверстие овальное — есть 5 миллиметров, чтобы приподнять движок!

Плавает холостой ход
Попробуй просто фишки скинуть, там обогатитель электрический тоже должен быть, он чудит

Зазоры клапанов (регулировка: видео, тут, текст):
впускной 0,05 — выпускной 0,1
в европейских мануалах пишут 0,08 — 0,12

Термометр двигателя — аналоговый (вместо пробки)

ЗАДНИЙ МОСТ и ДАТЧИК СКОРОСТИ

— смазки в них нет, с новья сухие напрочь.
Выкрутить датчик скорости (посчитать обороты, закручивать не до конца!! — иначе он ломается!!) и шприцом накачать 2/3 объёма смазку.
Масло для подшипников (200 мл) или трансмиссионное 75W90 (70-100 мл).
Датчик скорости: выкрутился ровно на 12 оборотов. Закручивал на столько же. Проверил крутить в упор, зашел еще на 1,25 оборота. Т.е. как и писали ранее зазор порядка 1 оборота должен быть.
С наружной стороны обрызгать смазкой для цепи.

Снятие подшипника заднего моста

Эксцентрики

ВАРИАТОР

Ремень вариатора — размер 743 20 30,
каталожные номера оригинальных ремней gates
— pl20707 обычный
— pl30707 усиленный

Шноркели на вариатор: вход и выход (штатный; воздуховод от ВАЗа; или нижний патрубок радиатора КАМАЗа)
В крышке вариатора три выреза:
1) это где установили так называемый «хобот»
2) снизу самой крышки
3) сверху крышки с правой стороны!!!

Снятие крышки вариатора

Свист ремня вариатора (нормальная работа, после обкатки притирается и проходит).
Кому это не нравится мазали медным спреем по краю ремня, чашки смазывали маслом.

Сцепление, передний вариатор, можно подобрать от любого китайского 125-150ти кубового скутера.

ЦЕПЬ
Количество звеньев вместе с замком 39

Щелчки в районе цепи:
раскрутился болт маятникового рычага (на котором маслёнка) — гулял и щелкала цепь — проверить.

Цепь сильно тянется, каждые 150 км проверять. (видео)
После 100 км пробега открутились болты (все четыре) натяжителя цепи (посадил на синий фиксатор)

Возможна замена на SFR 530-я усиленная с сальниками О-ринг (сравнение ее со штатной — во вложении)

ЭЛЕКТРИКА

Все разьемы отсоединить и обработать аэрозольной ПТФЕ смазкой или консистентной смазкой для электрики.
Косячные места

Настройка суточного пробега: на заведённом двигателе нажимаем левую кнопку на две секунды и отпускаем переключается на пробег по сто метров, если надо обнулить жмём обе кнопки долгим нажатием и пробег обнуляется, чтобы вернутся на общий пробег однократно жмём опять левую кнопку.

Катушки, релюшки, стартер можно подобрать от любого китайского 125-150ти кубового скутера

Есть два разъема (один спереди, один сзади) без подключения — лучше всего найти подходящие к ним от авто и закрыть.

КОЛЕСА

:
— для бездорожья 0,35 кг/см2
— для грунта 0,5 кг/см2

правильное схождение колёс — поставь в ноль (0)

Резиновые колпачки на передних колесах, чтобы не потерялись, притянуть к ступице черными хомутами (которыми квадрик крепился к металлическому транспортировочному каркасу). Хомуты легко снимать, нажав ножом на фиксирующий язычок.
В случае потери — сделать (обрезать и подплавить край) из колпачка фаркопа (D50).

ДОРАБОТКИ — здесь
Брызговики
Бардачек

Сломалось крепление заднего багажника (что было ожидаемо) — то, что подковой у нас: наварил шайбу все ок тоже. Советую всем заварить эту подкову или хотя бы затянуть с большими шайбами (особенно тем кто поставил кофры).

Вентилятор, который охлаждает головку цилиндра, подвергается воздействию всего, что летит из-под правого переднего колеса. Взял кусок резины, наверно от коврика салонного, и прикрутил к штатным болтам на крыле.
Надо в этом куске резины делать вырез под трубу глушителя. Надо этот пыльник не из резины сделать, а из миллиметрового полированного алюминия. Или вообще консервную банку прикрепить…

КУЗОВ

Крепление переднего пластика (шурупчики, болтики) подкрутить и поставить на герметик.
Под болт заднего глушителя который крепится на раму поставить резиновую шайбу.
Сними подножки, там увидишь алюминиевые круглые фишки, на них поставь резиновые шайбы и чтобы нормально поставить подножки (чтобы не слетали шайбы) приклей их на супер момент.
Под сиденье, по бокам пластика можно приклеить ленту-уплотнитель для окон, дверей и т.д.