Liqui moly 3941 инструкция по применению

Прозрачный готовый состав желтоватого оттенка на основе синтетического топлива. При воспламенении в двигателях внутреннего сгорания способствует удалению нагаров с инжекторов, клапанов, поршней и других частей камеры сгорания.

— Быстро и эффективно очищает загрязненную систему впрыска топлива
— Удаляет отложения из системы распределения и впрыска топлива
— Подходит для всех систем впрыска бензина
— После очистки обеспечивает точное дозирование топлива и надежную работу форсунок
— Обеспечивает оптимальное соотношение подачи топлива и экономичность работы двигателя
— Оптимизирует выброс вредных веществ
— Повышает надежность работы и экономичность
— Не содержит свинца, совместима с катализатором
— Одобрена к использованию на VW

Использование Benzin System Reiniger позволит быстро и эффективно очистить любые топливные бензиновые системы автомобилей в условиях автосервиса.

Жидкость готова к применению и не требует смешивания с чем-либо.
Аппарат JetClean-Gerat заполнить жидкостью и провести очистку согласно рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации аппарата.

Описание

Готовая к использованию высокоэффективная очищающая жидкость на основе специальных присадок для очистки всех систем бензинового впрыска, таких как K-, KE-, L-Jetronic и подобных им систем. Разработана для профессионального применения в аппаратах JetClean-Gerat.

LIQUI MOLY

Продукция LIQUI MOLY — это современный, отлично сбалансированный комплекс моторных и трансмиссионных масел, смазочных материалов, автохимии и средств ухода за автомобилем, имеющий в своем составе большое количество уникальных компонентов. Эффективность, инновационность и, вместе с тем, бережное отношение к технике и окружающей среде отличают продукцию фирмы LIQUI MOLY. Это доказано неоднократными победами в различных тестах, проводимых независимыми СМИ.

Вся продукция производится исключительно в Германии, она сертифицирована и защищена от подделок. Собственное современное производство, расположенное в Западной Германии, производит продукцию для всего мира, что является важным преимуществом, так как позволяет с немецкой педантичностью поддерживать стабильно высокий уровень качества, не только самой продукции, но и всех процессов.

Всем привет. Это будет пост о том, как отмывали очень грязные форсунки.
Машинам как и людям с возрастом свойственно появление разного рода неприятных болезней.
Вот и мой Кашкай в этом плане не стал исключением. Где то с начала весны стал замечать, что расход бензина очень сильно увеличился. На мою стандартную поездку, скажем так, из пункта А в пункт Б, при средней скорости по БК 27-30 км/ч, расход все по тому же БК, стал как у приличного V6, от 12,5 до 13 литров. Порой даже и больше, но это редкость. А с приходом теплой погоды и вовсе работа мотора стала не ровной. Начали периодически падать обороты с 700 до 500 и динамика стала вообще никакой. Было иногда ощущение, как будто мотор подвисает при разгоне или обгоне.
Залив остатки старого очистителя в бак результата не дал. В этот момент понял, что пора. Пора больного серьезно лечить. Учитывая, что изначально причину не знал, решил начать с чистки форсунок. Идти в этом направлении мне помог ELM-сканер. Подключив который, обнаружил, что долговременная коррекция стала большой, а время впрыска длинное. При включении кондиционера оно было аж 5мс на холостых!, а мотор в это время изрядно колбасило.

Так как всё это произошло спонтанно, автохимию для промывки решил использовать ту, что была в автосервисе в наличии. На выбор был WYNN’S Injection System Purge и LIQUI MOLY Benzin System Reiniger. Пока договаривался на какой день приехать, WYNN’S не осталось. Ну что ж. Стало быть, будем делать промывку с LIQUI MOLY Benzin System Reiniger.

В сам процесс вдаваться особо не буду. Потому как, кто будет промывать на сервисе, там ребята всё знают и сами сделают. Если конечно это нормальный сервис. Те же, кто будет промывать своими силами, на Драйве есть детальные посты, что и как делать. Единственное на чем хочу акцентировать ваше внимание, что аппарат для промывки, не важно, самодельный или покупной, ДОЛЖЕН БЫТЬ ЧИСТЫМ! Это очень важно, потому как если в них будет грязь, то форсункам, а в случае с нашим мотором, где прямой впрыск, еще и ТНВД, придет капут. Поэтому некоторые умельцы в шланг подачи жижи из аппарата, делают врезку с топливным фильтром. Но это уже другая история.
Процесс не сложный. Особенно если делаешь не сам, а кто то за тебя)) После подключения всей этой аппаратуры с промывкой и выставив давление на 3 атм. запускаем мотор. Он может завестись не с первого раза из за наличия воздуха в подающем шланге. Поэтому может придется поддать газку немного. Далее 15 минут мотор работает на холостых, далее 15 минут глушим, что бы «грязь отмокла», далее еще минут 10-15 газуем, периодически вплоть до отсечки и собственно после этого, даем поработать мотору опять на холосты до тех пор, пока жидкость не закончится и он не заглохнет.
Вот как то так мастер и делал, после чего всё собрал как было и отдал авто. Приехав домой выкрутил свечи, глянуть что и как они и сменил масло. Со свечами все хорошо, но смотрел не все, а только одну свечу.
Так какой результат то в итоге… А результат такой. Машина как новая. Пропали вообще все негативные моменты в работе мотора. Рывки при разгоне, большой расход, подергивания, неравномерный холостой ход. Ничего этого больше нет. Даже запускаться на холодную стала легче. Время впрыска уменьшилось, при чем ощутимо. Расход на всю туже мою вышеуказанную стандартную поездку упал с 12.5-13 до 9.5-10 литров. То есть на целых 3 литра! Три! И это в смешанном цикле. Какая разница в городском цикле с пробками аж подумать страшно. Единственное, что осталось как раньше это высокая долговременная коррекция. Видимо чистка дросселя просится в очередь.
Эти промывки как заверяет производитель, не только чистят форсунки, но и могут немного раскоксовывать кольца. Те, кто до и после промывки замерял компрессию, писали однозначно — она вырастает. Не сильно, но вырастет. Стало быть и большой расход масла может снизиться, если он есть. Но это так гипотетически.
После всего написанного, хочется сделать небольшой вывод:
Мыть форсунки не то, что бы надо, а даже нужно. Особенно на прямом впрыске, потому как находятся они прямо в камере сгорания и моторы эти склонны к быстрому закоксовыванию. Не сильные загрязнения могут отмыть промывки в виде присадок в топливо, а более серьезные, только промывка на аппарате. На этом всё!

32 голоса

Очиститель бензиновых систем «Benzin System Intensiv Reiniger», 1л

Очищающая жидкость для топливных систем с помощью аппарата JetClean Plus. Снижает содержание СО и СН в выхлопе. Жидкость прошла испытания на соответствие международным нормам CEC. Устраняет проблемы при холодном запуске двигателя, неравномерность холостого хода, падение мощности и приемистости, потерю плавности хода, высокое содержание токсичных веществ в выхлопе. Поднимает компрессию за счет раскоксовки колец и очистки фасок клапанов. Не воздействует на резиновые уплотнения и шланги.

Применение

Для всех бензиновых систем впрыска для использования в аппарате JetClean Plus. Не содержит свинца, совместима с катализатором. Обладает повышенной очищающей способностью за счет применения в составе специального сорта бензина. Одобрена к использованию на VW.

Очиститель топливной системы Liqui Moly Benzin System Reiniger

Высоко концентрированная, готовая к применению чистящая жидкость. Удаляет отложения на форсунках, впускных клапанах, свечах зажигания, а также в камере сгорания и предотвращает их повторное образование. Улучшает работу двигателя и оптимизирует показатели выбросов. Устраняет сложности запуска, неровную работу двигателя, плохую приемистость и потери мощности. Обладает ухаживающим действием и защищает всю топливную систему от износа, отложений и коррозии. Чистые двигатели расходуют меньше топлива и выбрасывают меньше вредных веществ в атмосферу.

Для всех бензиновых двигателей. Для прямого применения с помощью устройств JetClean. Профилактически при каждом техническом осмотре, после ремонта топливной системы или для устранения проблем. Испытано с турбодвигателем и катализатором.

Особенности

• Очищает систему впрыска.
• Повышает устойчивость работы.
• Снижает отложения.
• Гарантирует низкое потребление топлива.
• Обеспечивает чёткую туманность.
• Удаляет нагар на впускных клапанах и камере сгорания.
• Снижает выхлоп вредных веществ.

Способ применения

Жидкость готова к применению и не требует смешивания с чем-либо. Аппарат JetClean-Gerat заполнить жидкостью и провести очистку согласно рекомендациям, указанным в инструкции по эксплуатации аппарата.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.