Мангал в форме паровоза: оригинальная конструкция на вашем участке
Содержание
- Необходимые инструменты
- Конструкция мангала-паровоза
- Изготовление
- Как разобрать газовый баллон безопасно?
- Дизайн
-
Необходимые материалы
- Сварная рама
- Корпус
- Колеса и декор
- Дополнительные приспособления
Жаровню в виде мангала-паровоза можно заказать в специальных магазинах или у мастера, но это обычно дорогое удовольствие. Такой мангал возможно сделать и самостоятельно. Вы можете сконструировать совершенно разные формы, все зависит только от вашего воображения. Мангал-паровоз – это одна из наиболее удачных форм мангалов, он имеет много функций, эстетически приятен, его можно сделать как-то по-особенному креативно.
Мангал-паровоз станет очень необычной деталью двора вашей дачи. Самой различной может быть конструкция, к тому же при проектировании появляется еще больше места и простора для творчества и дизайна.
Готовый мангал-паровоз очень удобный и многофункциональный, но отличается высокой ценой. Однако если вы умеете работать с металлом, то вы вполне сможете смастерить его сами, сэкономив деньги. Чтобы осуществить эту идею, заранее будет необходимо узнать о строительстве поподробнее, о необходимых материалах. Со стороны мангал-паровоз будет выглядеть как миниатюрный поезд.
Основная функция мангала – это приготовить на нем вкусную еду. У конструкции мангала-паровоза есть еще много преимуществ и бонусных функций и возможностей благодаря используемому материалу.
Необходимые инструменты
Основные инструменты для строительства мангала собственноручно: чертежи, аппарат для сварки, отвертка, плоскогубцы, огнеупорная краска, шурупы. Чертеж можно сделать самому, если у вас есть представление, какой должен быть мангал, возможно сделать эскизы и предоставить их мастеру, либо начертить самому. Но также можно собрать фотографии и уже по ним сделать чертежи. Для мангала вам будут необходимы материалы в зависимости от его конструкции.
Конструкция мангала-паровоза
Основным элементом мангала является, конечно же, жаровня, которая должна иметь отделение для горящих материалов (это могут быть угли, либо, дрова). Этот отсек является определяющим, без него в мангале нет никакого смысла, он становится просто украшением. Основное в мангале-паровозе – это жаровня.
Если выбор пал на изготовление мангала-паровоза, то в чертежах должна обязательно присутствовать труба, она будет в мангале для красоты и дымоотвода.
Для удобства дальнейшего использования мангала необходимо заранее предусмотреть место, где будет располагаться посуда, а также где должно мариноваться мясо.
Можно сконструировать мангал таким образом, чтобы нанизывать мясо прямо у жаровни, благодаря чему не придется тратить время на ходьбу от одного места к другому с нанизанным мясом, собирая пыль, грязь и летнюю мошкару.
Изготовление
Нужно быть готовым к тому, сколько времени у вас займет строительство мангала-паровоза: если заниматься строительством ежедневно, то в таком темпе можно соорудить конструкцию мангала за несколько дней, но собрать весь мангал за один день, скорее всего, не выйдет. Нужно иметь это в виду.
Перед тем как начать строительство, обязательно нужно убедиться, что все ваши чертежи хорошего качества, на них нанесены все точные разметки и размеры будущего мангала. Необходимо тут же продумать, будет ли ваш мангал-паровоз с колесами или без, будет ли в конструкции еще один вагон, в который вы можете в будущем класть материалы или дрова. Необходимо сопоставить ваши возможности, придумать пару вариантов, выбрать лучший из них, представить, как вы готовите мясо, так словно мангал у вас уже есть, каким он представляется. Теперь необходимо посмотреть на имеющиеся материалы, при необходимости дополнить их, докупить что-то и, постоянно сверяясь с чертежами или эскизами, начать строительство.
Лучше всего строение мангала-паровоза получается из газовых баллонов, основным элементом будет сама жаровня – она выглядит как вертикальная часть с трубой и также горизонтальная часть.
Для того чтобы изготовить жаровню, хорошо подходят газовые баллоны 50 л.
Похожие модели изготавливают из различного металла, потому что именно он лучше всего подходит для этой цели, являясь одновременно прочным и долговечным материалом. Металл выдерживает повышенную температуру, его легко обработать и изменить. Если же говорить конкретнее, то возможно использование чугуна или стали, эти материалы являются основой всех элементов конструкции-паровоза. Именно свойства этих металлов будут способствовать тому, что будет очень просто приготовить сочное мясо, которое будет очень вкусным, с поджаристой корочкой. Такая конструкция является довольно долговечной и прослужит вам много лет.
Если вы хотите, чтобы мангал-паровоз вам долго и хорошо служил, то при изготовлении важно подобрать оптимальную толщину металла, не тоньше, но и не толще стандартов. Те поверхности, которые будут находиться в прямом контакте с горящими веществами, непременно должны быть толщиной минимум восемь миллиметров. А иначе, если вы не соблюдете этих условий, металл может стать настолько тонким, что из-за собственного веса ваш новенький мангал-паровоз даст скосы и деформируется под тяжестью своего же веса.
Такие мангалы выполняют много функций, что является основным хорошим моментом таких сложных конструкций. Мангал-паровоз с несколькими отделениями обеспечивает все для приготовления пищи на естественном огне. Так, на гриле готовят шашлыки, свежие овощи. На барбекю готовят стейки на решетке, которые пахнут ароматным дымком. Для горячего копчения используются отделения барбекюшниц. Если у мангала-паровоза есть боковая камера, то ее применяют при холодном копчении.
Как разобрать газовый баллон безопасно?
Опасно работать с газовым баллоном сразу, особенно резать его, сначала обязательно нужно выпустить оттуда остатки воздуха, а также газов. Необходимо быть осторожными, так как баллон находился под давлением, а когда начинается резка может случиться взрыв из-за оставшегося в баллоне газа.
Необходимо скрутить кран с баллона, возможно, если он поддался коррозии и уже не поддается, то нужно будет применить газовый ключ. Из-за старости и ржавчины также могут не поддаваться переходы от баллона к крану. Используя капельницу, внутрь баллона нужно залить воду, тогда вода выталкивает из внутренности емкости оставшийся газ, а также воздух. Из-за того, что отверстие переходника слишком мало, необходимо залить воду внутрь баллона лишь в навесной позиции, в противном случае отверстие закупорится, а воздух не сможет выйти из баллона. Если так произошло, при возникновении воздушной пробки остается лишь залить воду маленькими порциями, тогда воздух выйдет частями.
Очень важно, чтобы вода заполнила баллон полностью.
Дизайн
Вариантов мангалов-паровозов бесконечное количество. Благодаря металлу и особенностям строительства мангал предполагает много специфичных декоративных частей.
Чтобы мангал отличался, вокруг его корпуса приваривают конструкции, которые делают его похожим на настоящий паровоз. В декоре мангала могут присутствовать дополнительные кованые и литые элементы. В зависимости от дизайна функции мангала меняются. Но и в маленькую модель возможно уместить все, что нужно, и внешний вид при этом нисколько не пострадает. Хорошо, когда у мангала есть дополнительные возможности.
Колеса, особенно когда конструкция объемная, могут помочь в перемещении мангала по территории.
Необходимые материалы
Для изготовления мангала-паровоза необходимо много металла в различных исполнениях. Чтобы изготовить корпус, рамы, колеса, навес, будут нужны: труба, бак, бочка, опустевшие баллоны, листовой металл и другие конструкции. Записывайте необходимые материалы, чтобы потом решить, что вы будете делать сами, а что лучше отдадите мастеру под заказ. И также это удобнее, чем держать все в голове, когда придете в магазин, чтобы докупить материалы.
Чтобы обработать материалы, вам понадобятся специальные аппараты: станки, болгарки, напильники, различные марки сварочных аппаратов, кувалды и дрели, а также молотки.
Необходимо помнить – не все вам придется покупать, например, даже станок для кованого декора вы вполне можете изготовить собственноручно. Благодаря станку из прута изготавливают самые различные завитки. Из оставшихся обрезков труб делают колеса. Чтобы рама мангала была прочной, можно взять профилированную трубу либо арматурные прутья или уголки.
Сварная рама
Сразу определить все точные размеры и сколько же потребуется конструкций, не получится, точное количество можно определить лишь во время составления чертежа. Нужно понять, где будут крепиться колеса, рама и вспомогательные конструкции. Детали соединяются при помощи сварочного аппарата, далее швы зачищаются, а при дефектах процедура повторяется, а металл срезается.
Корпус
На корпусе мангала можно поэкспериментировать и дать волю фантазии, но он может быть и стандартным в исполнении. В таком присутствуют горизонтальная гриль-барбекюшница, а также вертикальная камера. Для гриля можно взять за основу трубу либо газовый баллон.
Необходимо обрезать материал под свой размер, срезать верх трубы, приварить на петли, установить в роли крышки, сделать ручку. Боковую камеру можно изготовить из листовой стали и сварить в форме короба. Угловой профиль служит для создания каркаса, который сбоку закрывается листом металла.
Колеса и декор
Колеса лучше всего изготовить до строительства мангала, сделать сварку с рамой, пока еще корпус не установлен. Необходимо три–четыре пары колес, материалом для них служат трубы.
В качестве декора применяют прутья, заклепки, завитки и многое другое, все зависит от вашей фантазии и желаний. Для украшения мангала-паровоза можно придумать массу новых элементов и красивых конструкций, а потом украсить ими мангал и любоваться во время готовки мяса.
С помощью завитков из металлических прутьев украшаются бока и внутренность конструкции, что делает ее еще более уникальной. А уникальность много говорит о своем хозяине, да и радости от использования красивого мангала не как у всех будет больше.
Сегодня все более популярными становятся кованые конструкции. Они не только красивы, но и очень долговечны и прослужат вам несколько десятилетий.
Дополнительные приспособления
Кроме основных, есть еще и другие конструкции мангала, делающие его использование каждый день приятнее и удобнее. Можно сделать крючки, дымоотвод, а также еще и полки с навесами.
Крючки привариваются по бокам либо сверху к раме, они удобны тем, что на них вешают лопатки или кочергу. Полки помогают складировать дрова. Навес защищает от воды.
Самодельная коптильня-паровозик отличается своей оригинальностью и функциональностью. Ее совсем несложно сделать своими руками, если следовать нашим рекомендациям. Заранее запаситесь всеми необходимыми материалами и инструментами.
Мангал необходимо покрасить для защиты от ржавления и продления срока службы, для этого хорошо подойдет огнеупорная термостойкая краска. Лучше выбрать качественный состав от проверенного производителя. При уходе за таким необычным мангалом оно будет долго радовать вас вкусными блюдами, а вы сможете отдыхать на природе и общаться с друзьями!
О том, как сделать мангал в виде пароваза из автомобильных частей и газового баллона, смотрите в следующем видео.
Мангал – одна из ключевых конструкций, необходимых для каждого дачного участка. Он помогает скрасить вечерние посиделки с друзьями, служит украшением дома. Если хочется сделать что-то необычное, то удачная идея – мангал-паровоз. В магазинах продаются готовые жаровни, но они дорогие. Хитрые умельцы решаются сделать мангал-паровоз из газового баллона своими руками.
Содержание
- Конструкция и чертежи
- Материалы
- Как сделать мангал-паровоз своими руками
- Резка баллона
- Работа с крышкой
- Ручки и поддув для огня
- Сварная рама и корпус стойки
- Окрашивание конструкции
- Заключение
Конструкция и чертежи
Главный конструктивный элемент мангала – жаровня. В ней должно быть отделение для горючего топлива (уголь или дрова). Без этой секции мангал будет бессмысленной железкой.
В «паровозе» не обойтись без трубы – она используется с целью отвода дыма. Для удобства рекомендуется спроектировать место под посуду и мариновку. Мангал может быть устроен так, что мясо будет нанизываться рядом с жаровней. Это снижает риск того, что при переноске еда соберет частички грязи и пыли, на нее сядут мошки или другие насекомые.
Чертеж можно нарисовать самостоятельно, если есть умения и представление, каким должен получиться мангал паровоз из железа. Готовые эскизы баллона можно найти в интернете или заказать у мастера.
Для построения мангала понадобится баллон на 50 л – его диаметр равен 96 см. Размеры готовой жаровни: длина – 98 см, ширина – 30 см, высота (без расчета ножек) – 30 см. Этого хватит, чтобы разместить 6 шампуров. Окончательные габариты будут зависеть от дополнительных украшений мангала, высоты ножек, стола для мяса и др.
Важно! На металле баллона не должно быть никаких видимых повреждений. Дефекты приведут к развитию коррозии.
Повреждения на баллоне под открытым огнем, нагреваясь от пламени, превратятся в дырки. Через время мангал из газового баллона, похожий на паровоз станет непригодным для готовки. Даже краска не спасет металл от гниения. Повреждения можно заделать сваркой, но это скажется на внешнем виде «паровоза».
Материалы
Для сборки мангала-паровоза своими руками потребуются инструменты:
- электродрель со сверлами и насадкой для чистки металла;
- трубный ключ;
- молот;
- болгарка с кругами для зачистки и резки металла;
- зубило;
- отвертки для саморезов;
- электроды – 4мм;
- мел для пометок;
- пульверизатор или кисть для окрашивания металла.
Материалы для мангала из баллона:
- струбцины, чтобы крепить металл;
- труба – диаметр 100 мм (для обустройства дымоотвода);
- колено – радиус 900;
- петли (для закрытия крышки мангала);
- металлические ручки;
- мелкая решетка;
- гаечные крепежи, болты и заклепки;
- грунт;
- растворитель, краска;
- декорации.
Перед работой по постройке мангала стоит вспомнить о технике безопасности. Даже если вентиль баллона был откручен, а газ выпущен, нельзя сразу резать металл. Давление внутри не отличается от атмосферного, но там все еще остались частицы пропана и конденсат. Нужно закрепить баллон вверх ногами. Затем емкость заливается водой и оставляется на 3-4 часа, только потом жидкость можно слить и начинать резку.
Как сделать мангал-паровоз своими руками
Пока вода все еще в баллоне, нужно разметить жаровню мангала по чертежам:
- Диаметр емкости делится на 4 части – по 240 мм в разные направления от шва.
- Справа и слева от круговой запайки баллона нужно оставить по 30 мм, потом начертить точки через каждые 80 мм. Должно выйти 6 секций – в них будут проделаны отверстия по 1 см.
Важно! Разметка мангала из баллона идет в обход сварных швов, чтобы не повредить прочность конструкции.
- От разметочной линии на баллоне отступается 100 мм вверх (340 мм от середины шва). Тут будет располагаться крышка. Между ними прочерчивается прямой отрезок на расстоянии 30 мм от круговых швов. От первой полосы оставить 100 мм вниз – там будут находиться ножки (напротив друг друга).
Для более наглядной картины можно делать разметку по фото мангала-паровоза из газового баллона
Резка баллона
Резка производится уже без воды внутри баллона. Этапы работы:
- Болгарка идет от середины по направлению к краю. Диск держится под прямым углом. Толстые металлические стенки заставят приложить усилия и, чтобы круг не сгорел слишком быстро, лучше не везде прорезать до конца (эти части потом будут перерезаны зубилом).
- При резке швы нельзя задевать – до них должно оставаться 3 см. По одной из линий стоит прикрепить петли. Если крышку отрезать до конца, то потом ее будет сложнее приварить.
Важно! При резке баллона нельзя забывать о технике безопасности: все работы производятся в перчатках и защитной маске.
Работа с крышкой
Место для установки петель на баллоне нужно отчистить от пыли и отшлифовать. Для крепления используются заклепки и сварка. После фиксации крышки можно закончить резку. Верхняя часть теперь будет крутиться, но не падать, осложняя работу с мангалом.
Чтобы крышка мангала не деформировала петли, открываясь на 180 градусов, по линии разреза фиксируется уголок шириной 2-4 см. Упор устанавливается со всех сторон. При помощи разгибания уголков можно будет контролировать открытие крышки.
Важно! Воду из баллона нужно сливать вдали от жилых домов, иначе запах газа будет чувствоваться еще 4-5 дней.
Ручки и поддув для огня
Теперь нужно приварить ручки мангала. Их форма и внешний вид неважны. Для работы пригодится любой жаростойкий материал. Легче всего использовать вогнутую арматуру. Однако тогда к ней придется приделать деревяшку, чтобы избежать нагрева металла. Этапы:
- Крышка может проваливаться внутрь баллона, потому по периметру рекомендуется приварить металлическую полоску (2×3).
- По старым меткам в мангале проделываются выемки для шампуров (10 мм). С обратной стороны баллона (напротив дырок) в пластине делаются небольшие пропилы.
Дальше приступаем к поддуву мангала-паровоза, так как топливо плохо сгорает без поступления кислорода. Жаровня переворачивается. Процесс:
- Нужно отойти от шва на 10 см в две стороны.
- От этой линии отмерить 10-12 см, чтобы в итоге получились продольные полосы.
- Поперек каждой делаются небольшие прорези – через 5-7 см друг от друга. Это могут быть и отверстия, но тогда количество придется увеличить.
В дне баллона лучше не проделывать отверстий. Первая причина – заводской шов рекомендуется оставить нетронутым, иначе конструкция потеряет жесткость. Вторая – жир с мяса падает на дно и засоряет отверстия из-за чего воздух со временем перестанет поступать к огню.
Последние штрихи обустройства жаровни мангала – срезка крана. На его месте нужно прикрепить согнутую металлическую трубу, чтобы отводить дым и проветривать систему.
Основа мангала готова – осталось приделать каркас для стойки и крепления колес, приварить элементы декора, чтобы конструкция стала похожа на паровоз.
Сварная рама и корпус стойки
Нужно замерить готовый мангал. От этого зависит, в каком месте будут крепиться колеса, рама и дополнительные элементы. Работа:
- Стойки могут быть сделаны из арматуры, цельного листа или трубы. Уголки распиливают на 4 отрезка равной длины (50-70 см).
- Затем они приваривают к мангалу в местах разметки на равном расстоянии друг от друга.
- Дальше формируется каркас – по диагонали от нижней точки одной ножки к верху другой (место стыка с баллоном) крепят дополнительные уголки.
- Сверху на раму по бокам наваривают тонкие металлические листы, чтобы получился некий короб. Они должны немного выступать спереди, затем срезаются под углом. На листы приваривают кольца – их можно изготовить из автомобильных дисков или нарезать круги из другого баллона.
Важно! Рама должна крепко фиксировать мангал, чтобы он не мог опрокинуться.
На этом этапе придется проявить фантазию, чтобы сделать колеса, боковые перекрытия, и прочие элементы декора, напоминающие поезд
Окрашивание конструкции
Нужна термостойкая краска – баллон разогревается до 800 градусов Цельсия, а также такое покрытие не даст образоваться ржавчине.
Старое покрытие нужно счистить перед тем, как наносить новый слой. Для этого используется наждачка или специальная насадка на дрель. Металл обезжиривается ацетоном и грунтуется. Следом при помощи кисти или пульверизатора на баллон наносится краска.
Заключение
Изготовить мангал-паровоз из газового баллона своими руками не так сложно. Старые емкости стоят дешево, а иногда и вовсе лежат на даче, непригодные к эксплуатации. Если проявить немного сноровки и фантазии, то получится настоящий миниатюрный состав из баллона, который еще много лет будет украшать двор. Для большей наглядности можно посмотреть видео «мангал-паровоз своими рукам».
Мангал — одна из ключевых конструкций любого приусадебного участка. В классическом исполнении он имеет прямоугольную форму, но существует множество различных интересных его вариаций. Одна из них — мангал в виде паровоза. Его можно использовать для жарки, копчения, в качестве барбекю. Можно купить готовое изделие в магазине, однако можно сделать его и своими руками. Главное при этом — соблюдать технику безопасности.
Подготовительные работы
Для изготовления такой конструкции используется старый газовый баллон. Прежде чем приступить к работе, необходимо выполнить ряд действий. В первую очередь необходимо выпустить из баллона остатки газа.
Для обеспечения безопасности рекомендуется делать это только на улице, вдали от источников открытого огня.
Чтобы удостоверится в том, что газ действительно выходит, можно использовать мыльную воду. Раствор необходимо нанести на вентильный выход баллона: если образовываются пузыри, то газ действительно выходит. После того, как баллон опустошен, следует открутить вентильный кран и перевернуть емкость вверх дном, чтобы выпустить остатки конденсата.
Далее следует налить в него воды и оставить на несколько дней — таким образом можно избавится от резкого запаха газа. После того, как указанные действия будут осуществлены, последующая работа с баллоном будет безопасной.
Необходимые инструменты
Для того, чтобы сделать мангал паровоз понадобятся следующие инструменты:
- сварочный аппарат газового или электрического типа;
- перчатки;
- защитные очки и средства индивидуальной защиты органов дыхания;
- электро болгарка;
- разводной газовый ключ;
- отвертка;
- плоскогубцы;
- молоток;
- огнеупорная краска;
- шурупы;
- металлические уголки или трубы.
Конструкция мангала-паровоза
Основной функциональный элемент конструкции — жаровня. В ней обязательно должно быть отделение для горючих материалов (дров, угля и прочего). Без этого отсека мангал паровоз будет просто декоративным украшением приусадебного участка.
Также одним из важных элементов конструкции является труба — через нее будет выходить дым, а также она является украшением мангала и делает его еще более похожим на настоящий паровоз.
Кроме того рекомендуется заранее предусмотреть место, куда можно будет составить посуду и где будет мариноваться мясо. Чтобы мангал паровоз стал еще более функциональным в его конструкцию можно добавить камеру для горячего и холодного копчения, барбекю и гриль камеру.
Главный материал для работ.
Изготовление
Изготовление мангала паровоза необходимо начать с создания чертежей. Эскиз можно скачать в интернете или заказать у профессионала, но если есть представление, как должна выглядеть конструкция, то выполнить чертеж можно и самостоятельно.
На эскизе обязательно необходимо отразить следующее:
- размеры всех элементов;
- точные разметки.
На следующем этапе сколько мангал паровоз будет иметь колес и вагонов и будут ли они вообще. Первые служат только декоративным элементом, а дополнительные вагоны используются в качестве дополнительного места для размещения посуды и замаринованного мяса.
Чтобы в конечном итоге получить то, что задумывалось изначально, необходимо на каждом этапе строительства сравнивать собираемую конструкцию с чертежом.
Как уже упоминалось выше, в качестве основы чаще всего берут старые газовые баллоны, однако также подойдут стальные и чугунные изделия. Основное условие — толщина материалов, которые будут непосредственно контактировать с огнем, должна быть не менее 8 мм.
В противном случае может произойти деформация стенок и, как следствие, самой конструкции. Кроме того, свойства этих металлов будут способствовать тому, что мясо будет получаться особенно сочным внутри и с хрустящей корочкой снаружи. Также конструкция из таких металлов при правильном ее построении будет долговечной и прослужит не один десяток лет.
Чертежи мангала паровоза.
Как разобрать газовый баллон безопасно
Начинать работу с баллоном следует обязательно следуя инструкции, изложенной выше — из него необходимо выпустить оставшийся газ и конденсат. Работать с баллоном сразу после его использования, а особенно резать его очень небезопасно.
Он долгое время находился под давлением, а резка может спровоцировать взрыв из-за оставшегося внутри него газа. Необходимо скрутить с емкости вентильный кран, однако сделать это не всегда удается с первого раза: они часто поддаются коррозии.
Если снять обычным образом вентиль не получается, то необходимо воспользоваться газовым ключом. Чтобы полностью избавиться от газа внутри баллона, необходимо полностью заполнить его водой. Отверстие переходника слишком мало, поэтому для залива воды удобно использовать шланг в навесной позиции.
Если возникла воздушная пробка, то воду следует заливать частями — она в свою очередь будет выталкивать воду маленькими порциями.
Работать с баллоном нужно аккуратно.
Дизайн
Существует множество вариаций оформления мангала паровоза — дизайн ограничен только фантазией автора. К корпусу чаще всего приваривают элементы из ковки или литья. Чаще всего элементы декора несут в себе не только эстетическую, но и практическую функцию.
Например, фонарь паровоза и колокол могут служить подсветкой, а с помощью колес конструкция становится передвижной. Габариты изделия также могут быть различными — все зависит от того, сколько места на участке можно выделить для его размещения.
При этом совершенно не значит, что маленький мангал будет иметь низкую функциональность: если продумать конструкцию правильно, то в ней вполне можно уместить жаровню, барбекю и коптильню.
У вас имеется опыт сварки по металлу?
Конечно!Пока нет…
Необходимые материалы
Для самостоятельного изготовления мангала в виде паровоза потребуется металл в большом количестве и его различные сочетания. Из металлических материалов подойдет следующее:
- баки;
- бочки;
- трубы;
- арматура и стальные прутья;
- листовой металл;
- уголки.
В мастерской можно заказать отдельные элементы конструкции из стали и чугуна.
В дело может пойти любой металл.
Сварная рама
Чтобы изготовить сварную раму необходимо подготовить чертеж. Этот элемент является основой всей конструкции паровоза. Для изготовления сварной рамы подойдут следующие материалы:
- профилированные трубы и с круглым сечением;
- металлические уголки;
- арматура.
Алгоритм действий создания сварной рамы:
- Нарезка металлических элементов с помощью болгарки.
- Сварка подготовленных элементов с помощью аппарата.
- Зачистка швов на остывшей конструкции с помощью напильника или шлифовальной насадки болгарки.
После того, как конструкция готова, необходимо осмотреть ее на наличие дефектов и при необходимости убрать их и провести дополнительную сварку.
Корпус
Следующий этап создания мангала паровоза — изготовление корпуса. Для этого, как уже упоминалось выше, используют пустой газовый баллон, баки или другие металлические, прочные емкости.
Правила подготовки газового баллона уже были описаны выше. После того, как емкость подготовлена, можно приступать к сооружению корпуса. Порядок действий:
- Вырезать верх при помощи болгарки.
- Вырезанную часть приварить с помощью аппарата и посадить на петли.
- К полученной крышке прикрепить ручки (лучше использовать деревянные, чтобы не допустить ожога).
Для изготовления боковой камеры используют листовую сталь — из нее сваривают короб и через канал соединяют короба и бак. После того, как оба элемента корпуса готовы, их соединяют с помощью сварки, а бока закрывают листами из металла.
Колеса и декор
Колеса и декор не являются основным элементом конструкции, но их рекомендуется изготавливать раньше корпуса и приваривать к каркасу — таким образом трудозатраты по сборке мангала значительно снижаются. Количество и размер колес определяются исключительно конструктивными особенностями изделия.
Колеса могут быть одинаковыми или разными по диаметру — все зависит от фантазии мастера.
В качестве материала для изготовления колес чаще всего используются трубы. В первую очередь необходимо подобрать диаметр в соответствии с чертежом, затем сделать отрезки и и с помощью болгарки вырезать необходимые элементы.
В качестве декоративных элементов используются заклепки, завитки, прутья. Также можно заказать отдельные кованые элементы — они отлично украсят мангал паровоз и сделают его оригинальным и неповторимым.
Изделия достойные уважения.
Дополнительные приспособления
Кроме основных, есть еще и дополнительные элементы конструкции мангала, которые делают его использование еще приятнее и удобнее. К таким приспособлениям относятся крючки с навесами, дымоотводы, полки с навесами.
На полки складируют дрова, на крючки удобно повесить кочергу, лопатки для жарки мяса, а навес защитит от дождя. Кроме того, для защиты от коррозии мангал рекомендуется покрыть специальной огнеупорной термостойкой краской.
В продаже имеются краски, выдерживающие температуру до 1000 градусов, однако подойдут и те, на которых указано до 600.
Как сделать ножки для мангала
Иногда жаровни делают просто на ножках. Не существует рекомендаций по их длине — опираться необходимо исключительно на пожелания хозяина. Делают ножки для мангала следующим образом:
- Подбираются трубы необходимого диаметра.
- На них наносится разметка, определяющая размер.
- Выпиливаются участки в соответствии разметки.
- В дне корпуса проделываются отверстия, в которые укладываются болты резьбой наружу.
- Болты затягиваются и привариваются ко дну.
- С их помощью ножки крепятся к основной конструкции.
Меры предосторожности
Чтобы не навредить себе и окружающим в процессе создания и эксплуатации мангала паровоза необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
- не использовать для работы баллоны, покрытые ржавчиной;
- перед использованием необходимо выпустить из баллона весь газ и убедиться несколько раз, что он действительно вышел;
- избегать появления искр, соблюдать предельную осторожность при резке.
Мангал-паровоз с функцией копчения
Если немного усовершенствовать конструкцию, то домашний мангал-паровоз может служить и коптильней. Для этого важно соблюсти главное условие — конструкция должна быть полностью герметичной.
Этапы работы по изготовлению изделия в функцией коптильни не отличаются от этапов создания обычной жаровни.
Однако к конструкции добавляется еще один элемент — топка из маленького газового баллона, объемом около 12 л. Чтобы установить коптильную топку, нужно спилить днище основного баллона и зашлифовать его. Внизу основания на петли прикрепить крышку и просверлить отверстия внутри топки.
Далее ко дну основания приварить топку, в которую будут закладываться дрова, а к ней приварить дымовую трубу и коптильную камеру. В качестве последней может использоваться любая металлическая емкость.
Так как температура внутри камеры может достигать 700 градусов, ее рекомендуется покрасить специальной жароупорной краской — таким образом можно защитить металл от коррозии и других повреждений.
Необычным украшением вашего двора может стать мангал-паровоз. Такие конструкции отличаются разнообразным дизайном, многофункциональностью и большой стоимостью. Если вы обладаете навыками работы с металлом, можно попробовать сделать его своими руками. Для этого предварительно нужно вникнуть в особенности изделия и рассмотреть принцип его изготовления.
С виду такой мангал является миниатюрой настоящего поезда
Видовые варианты
Мангал–паровоз в базовой версии предназначен для приготовления шашлыков на углях. Кроме этого, он может обладать одной или несколькими дополнительными функциями. Среди них:
- Барбекю. Приготовление мяса, рыбы или овощей на решетке. Используются не угли, а открытый огонь.
- Гриль. Продукты готовят на огне в закрытой емкости. Жарка при этом сочетается с копчением.
- Холодное копчение. Продукты помещают в отсек, через который проходит холодный дым (+19…+25 °C);
- Горячее копчение. Продукты обрабатывают горячим дымом (+90 °С).
Способы копчения
Для копчения применяют два основных способа: горячее и холодное. Они различаются:
- по температуре, поддерживаемой в коптильной камере;
- времени копчения продуктов;
- сроку хранения продукта, прошедшего обработку.
| Характеристика | Горячее | Холодное |
| Температура, оС | до 100 | 19 — 25 |
| Время, часы | 4 — 8 | 24 — 72 |
| Срок хранения, месяцы | до 2 | 2 — 6 |
Отличия горячего и холодного копчения
Если температура или время готовки попадают между этими параметрами, получится блюдо полугорячего копчения.
Для холодного копчения, которое длится несколько дней, продукты предварительно обрабатывают: засаливают или отваривают.
Работа над дизайном
Первая часть работы над созданием мангала в виде паровоза заключается в тщательной проработке дизайна.
Определите размер, количество функций и степень декоративности конструкции. Общих правил тут нет – каждый исходит из фантазии и финансовых возможностей. Главное, чтобы мангал был устойчивым, пожаробезопасным и удобным в работе.
Некоторые создают небольшую рабочую поверхность со стилизованной крышей и «паровозной» трубой. Другие – огромные, тщательно проработанные конструкции, не только оснащенные всеми возможными функциями, но и внешне соответствующие конкретной марке паровоза вплоть до мелких деталей.
Заранее продумайте, будут ли у конструкции дополнительные вагончики для дров или отсеки для хранения кухонных принадлежностей. Определите, будет ли ваш «паровоз» стоять на ножках или на колесах, а также будут ли у него рельсы.
Нарисуйте подробный чертеж и на его основе рассчитайте необходимое количество материалов.
Рамная конструкция
Изначально необходимо определиться с размерами будущего мангала и заняться производством каркасной рамы.Для точного воспроизведения формы задумки идеально подойдут квадратные профильные трубы или обычные круглые, уголки или прутья арматуры.
Фото 7 Готовая часть сварной рамы из профильной трубы.
Еще в момент проектирования должны быть определены размеры и нужное количество всех деталей. Также предусматриваются крепежные участки для размещения колес, каркаса под основной корпус и дополнительных элементов. За счет поперечных планок рамы, служащих в качестве связных деталей изделие обретает более качественные характеристики.
Крепление всех деталей осуществляется методом сварки для которого потребуется одноименной аппарат. После остывания металла, швы зачищают болгаркой с диском для шлифования. Если были выявлены дефекты соединений, спайки срезают, а сварочный процесс повторяют.
Подготовительные шаги
Основу мангалов-паровозов обычно делают из старых газовых баллонов. Оптимальный объем – 50 л. Также можно использовать бидоны, бочки или баки.
Другие необходимые материалы:
- круглые стальные трубы;
- профильные металлические трубы с квадратным сечением;
- листовой металл;
- арматура;
- уголки.
Из основных инструментов нужны:
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- напильник;
- дрель;
- кувалда или молоток.
Мангал-паровоз
Конфигурация, которая получила название «паровоз», включает в себя одновременно четыре функции. Устройство выступает в роли гриля, мангала, коптильни и барбекю. Изготавливается оно из нескольких газовых баллонов или же металлических труб. Каждая составляющая имеет свое предназначение.
С виду мангал действительно похож на паровоз. В особенности если при его изготовлении мастер приложил фантазию. К примеру, основой колес могут стать детали баллона или же выкованный металл.
В качестве дополнения конструкции служит выдвижной столик, решетки и множество деталей, имеющих как функциональную, так и декоративную роль. Один паровоз может одновременно жарить шашлык, тушить овощное блюдо на гриле и подвергать копчению мясные продукты.
Мангал-паровоз заводского изготовления можно приобрести в магазинах. Своими руками они делаются из баллонов для газа.
Такие приспособления обладают высоким уровнем КПД. Это обеспечивается закрывающейся крышкой и материалом. Если углей в устройстве немного, то хорошо прогретое основание баллона будет долго сохранять тепло, нужное для приготовления блюда.
Рама и корпус
Рама – это каркас конструкции, на котором будет размещены рабочие поверхности: сам мангал, дополнительные барбекюшницы, коптильни и т. д.
Для ее создания обычно используют профильные трубы, арматуру, уголки и прутья. Чаще всего она выглядит как прямоугольник на ножках, укрепленный поперечинами. Одна из сторон может быть со скосом для имитации передней части паровоза.
Для создания рамы болгаркой нарезают нужное количество отрезков профильной трубы, затем соединяют их при помощи сварки.
После того как конструкция остынет, швы очищают с помощью шлифовальной насадки болгарки и напильника.
Если вы заметили дефекты спайки, обязательно разрежьте проблемный участок и повторите процедуру заново, иначе в дальнейшем падение большой конструкции с горящими дровами может стать причиной несчастного случая.
Следующий шаг – изготовление корпуса.
Если вы используете старый газовый баллон, из него необходимо заранее выпустить остатки газа, иначе при попытке разрезать корпус он взорвется!
Чтобы выпустить оставшийся газ, скрутите кран. Стопор можно сбить, а если он приржавел, использовать газовый ключ. Откройте также переход к крану. При помощи капельницы или шланга полностью наполните баллон водой – она вытеснит газ. Жидкость должна доходить до переходника крана.
Слейте воду, дайте баллону просохнуть, после чего вырежьте из одного бока длинный прямоугольник, немного не доходящий до краев. Приварите к вырезанному участку и основе петли, чтобы получилась дверца. К дверце приваривают также ручку. Желательно, чтобы на ней была деревянная насадка – это защитит руки от ожогов во время работы.
При желании из второго баллона можно сделать коптильню. В ней также делают боковую дверцу, а внутри устанавливают решетки для продуктов. К первому баллону ее присоединяют трубкой–переходником.
Коптильная может быть и прямоугольной. В этом случае ее сваривают из цельных листов металла в форме короба. В «паровозике» она нередко устанавливается на месте «кабины машиниста».
Все элементы корпуса закрепляются на раме сварочным швом.
Производственный материал
Основной материал, используемый при производстве таких мангалов – металл. Положительные характеристики основаны на долговечности и прочности металлоконструкций. Они легко выносят высокий температурный режим, податливы в процессе ковки, могут принимать самые различные конфигурации. Советуем дополнительно ознакомиться на нашем сайте со статьей по теме создание печи-барбекю из металла.
Если же брать пример с процесса производства в заводских условиях, здесь может применяться сталь или чугун. Все конструктивные детали также будут изготовлены из выбранного материала.
Важно знать! Скорость и сочность приготовленного шашлыка зависит только от характеристик мангала. Поэтому при проектировании схемы стоит заострить внимание на высоте топочной чаши. Расстояние от углей до шампура с мясом должно составлять не больше 8-10 см.
Весьма важный аспект при выборе материала – достаточная толщина. При правильном подборе, изделие из металла будет служить достаточно долго.
Толщина поверхности, контактирующей с огнем, должна соответствовать 8 мм, можно и больше. Если же не придерживаться таких показателей, со временем металл будет истончаться. В итоге это приведет к полной деформации конструкции от собственного веса.
Колеса и декор
Количество колес зависит от конструкции. Небольшой «паровоз» с единственным мангалом может быть установлен на четырех относительно длинных ножках, две из которых внизу будут оканчиваться колесами.
Массивные конструкции должны опираться на 3–4 пары ножек, соединенных перекладинами, и их желательно замаскировать таким же количеством расположенных сбоку колес. Для большей декоративности они как в настоящем паровозе могут быть разного размера.
Для их изготовления нарежьте несколько колец из металлической трубы и приварите их к раме перед установкой рабочих поверхностей. Внутрь можно добавить декоративные элементы.
Также можно использовать колеса от швейных машинок – во многих моделях, особенно старинных, они очень красиво и причудливо выглядят.
Для декора применяются кованые или литые элементы, имитирующие настоящие детали паровоза, например, поршни. Нередко используют и абстрактные завитки, спирали, заклепки. Их можно приобрести готовыми или создать самостоятельно методом холодной ковки.
В финале работы все поверхности необходимо очистить, обезжирить и покрыть термостойкой краской.
Смотреть так же: какой краской покрыть мангал.
Схема разметки баллона
- Так как окружность большого баллона составляет 96 см, его следует разделить на 4 части, начиная отмечать расстояние от внешнего продольного шва для обеспечения равномерности.
- Затем необходимо отступить от этого шва с двух сторон по 24 см и провести маркером 2 линии. После этого положить баллон на землю и сделать необходимые отметки в местах, где будут располагаться шампуры.
- От нижнего и верхнего поперечного шва следует отступить примерно по 3-4 см и маркером провести линию отреза. В стандартном баллоне внутри находятся стальные кольца, поэтому необходимо разрезать его таким образом, чтобы их не задеть, так как они будут являться опорой для крышки мангала «Паровозик».
- От первой и второй отметки необходимо поставить точки по 10 см для крепления колес паровоза.
- В качестве границ крышки будут служить 2 линии, которые отмечались от продольного шва баллона (по 24 см).
Полезные дополнения
Есть ряд дополнительных элементов, которые упростят работу с мангалом. Среди них:
- Полки и крючки для хранения аксессуаров. Обычно их устанавливают в закрытой секции.
- Вытяжка. Ее закрепляют на передней части конструкции или возле вертикальной коптильной камеры. Помимо отвода дыма, она защищает мангал от осадков.
- Навес. Защищает от осадков открытые элементы, в которых нет дверок, к тому же выполняет декоративную роль.
В продвинутых конструкциях могут быть и электронные компоненты, например, мотор для автоматического проворачивания шампура и термодатчики, регулирующие тягу для создания нужной температуры.
Если сделать колеса вращающимися и проложить на участке рельсы, это поможет транспортировать массивную конструкцию – например, заводить ее под навес во время непогоды.
Как видим, мангал в виде паровоза не так сложно создать собственными руками. Тщательно продумайте все детали с точки зрения удобства и красоты, не забывайте о технике безопасности, и скоро вы получите полезное, самобытное и очень стильное приспособление.
Этапы изготовления
Изготовление такого устройства, как мангал из баллона, включает ряд этапов:
- Распил. Баллон разрезается на две части. Делается это по шву от сварки. Боковые стенки советуется не отрезать. Они подойдут в качестве заслонок от огня и будут сохранять температуру. При распиле нельзя повреждать кольца, расположенные по бокам. Они будут служить опорой для крышки.
- Изготовление ножек. Показатель их высоты выбирается на свое усмотрение. Можно использовать ножки от старой швейной машины, а также применить трубы. Для удобства ножки советуется оснастить колесиками. Мангал на колесах будет легко передвигать. Для крепления труб на дне устройства просверливается четыре отверстия. В них вставляются болты с тем учетом, чтобы резьба располагалась с наружной стороны. Болты можно затянуть гайками или приварить. К верхней части труб навариваются гайки, которые прикручиваются к мангалу.
- Установка крышки. Для удобства процесса советуется закрепить мангал на земле. Крышка к приспособлению монтируется посредством петель, фиксирующихся закрепками. Можно монтировать крышку съемной конструкции. При этом навесы должны быть направлены в одну сторону. Петли привариваются в обязательном порядке. Ведь под воздействием высокой температуры клепки могут вылететь. Для крепления ручки на крышке мангала можно применить болты. Материал для ручки должен быть устойчивым к жару. В качестве дополнения можно соорудить ограничитель. Его делают из цепочки и уголка. В отверстие вентиля монтируется вытяжная труба.
- Процесс сборки. Для того чтобы устройство под воздействием высокой температуры не подвергалось деформации, некоторые мастера в качестве дополнительного элемента советуют использовать уголок. Он приваривается к краям устройства, расположенным во внутренней части. Это способствует укреплению периметра и приданию приспособлению большей жесткости. Помимо этого, деталь может выступить в качестве подставки для шампуров и решетки. Чтобы золу не приходилось выгребать руками, на дне устройства делаются отверстия. Если отсутствуют прорези для шампуров, то их вырезают болгаркой. Для обеспечения высокой функциональности устройства его внутреннюю часть советуется разделить на две зоны. В одной из них монтируются подставки для решетки, а в другой — разъемы для шампуров. На нескольких уровнях рекомендуется установка фиксаторов. Вы сможете регулировать расположение решетки над углями.
- Окрас поверхности. Этот этап не является обязательным. Здесь все зависит от вкуса изготовителя.
Содержание
- 1 Инструменты и подготовка
- 2 Конструкция
- 3 Изготовление
- 3.1 Как безопасно разобрать газовый баллон
- 3.2 Основная конструкция
Одной из самых удачных идей является мангал-паровоз. Он многофункционален, придаёт участку эстетическое очарование, оригинальность и демонстрирует креативную жилку хозяина.
Такую жаровню в виде паровоза можно приобрести в специализированном магазине или заказать у мастеров. Можно сделать его и своими руками.
Инструменты и подготовка
Базовый набор инструментов для сооружения своими руками:
- чертеж;
- материалы для самого мангала;
- сварочный аппарат;
- отвертки, шурупы, плоскогубцы;
- огнеупорная краска для покрытия мангала.
Конструкция
Основное в любом мангале – жаровня. Обязательно должен быть отсек для горящих дров и углей.
В конструкции в виде паровоза должна быть труба, под которую отлично «замаскируется» дымоотвод.
Можно сделать место для посуды. Решетка для барбекю сделает мангал многофункциональным.
Изготовление
Процесс изготовления конструкции может затянуться на несколько дней.
Перед началом работы нужно спроектировать чертеж-схему изделия с точными размерами и расчетами. Паровоз может быть на колесах и без них. Может быть с дополнительным вагончиком, в котором будут храниться дрова.
Сделать конструкцию в виде паровоза проще всего из старого газового баллона. Вертикальная часть с трубой и горизонтальная – сама жаровня – основные в конструкции. В этом описании будет рассматриваться модель мангала с колесами. Высота будущей конструкции ≈3 м.
Материалы:
- газовый старый баллон – 3 шт;
- ножницы по металлу;
- сварочный аппарат;
- двигательный привод;
- крючки;
- петли для дверец;
- ручки;
- колеса, педаль и боковые части от старой швейной машинки;
- огнеупорная краска;
- вертел со штырями для еды.
Для жаровни хорошо подойдет старый газовый баллон емкостью 50 л. Его будет достаточно на шесть порций шашлыка.
Как безопасно разобрать газовый баллон
Ни в коем случае нельзя пилить газовый баллон сразу, не выпустив из него остатки газа и воздуха. Он все время находится под давлением и при резке может взорваться из-за остатков газа!
Нужно скрутить кран с баллона. В идеале стальной стопор на кране сбивается, но, если баллон очень старый и возможно коррозировал, можно открутить при помощи газового ключа. Все по тем же причинам может не откручиваться и переход из баллона к крану. С помощью капельницы в баллон заливается вода. Жидкость вытеснит из баллона остатки газа и воздуха. Благодаря тому, что отверстие в переходнике очень маленькое, нужно заливать воду в баллон только в навесной позиции, иначе выйдет закупорка, и воздух не сможет выходить. Если в таком случае возникнет воздушная пробка, придется заливать малыми дозами, чтобы воздух выходил частями.
Вода должна заполнить весь баллон, вплоть до оставшегося переходника крана.
Основная конструкция
С помощью болгарки и диска по металлу постепенно, по круговой срезается кран. Наружный диаметр стандартного газового баллона на 50 л – 96 см.
Опоры для газового баллона в виде мангала можно сделать из красивых боковин старой швейной машинки. Они способны выдержать вес будущего изделия. Колеса можно сделать из колеса приводного ремня из швейной машинки, но их понадобится четыре. Педаль ножной швейной машинки подойдет для решетки для барбекю. Все эти вещи можно приобрести в пункте сдачи металлолома, как и сам баллон. Из-за того, что баллон имеет выгнутую форму, нужны решетки для распределения топлива по плоскости. Иначе оно будет просто скапливаться посередине в низшей точке.
Отверстие, оставшееся после срезки крана с баллона, не надо наглухо запаивать. С его помощью можно будет чистить баллон или сливать накопившуюся жидкость после жарки или копчения.
Сама конструкция мангала состоит из трех частей:
- вертикальный баллон – коптильня. Он будет расположен слева. На его боковой стороне также будет расположена заслонка (деталь №1);
- горизонтальный баллон – жаровня мангала (деталь №2);
- половина баллона для барбекю будет расположена справа (деталь №3).
На боковой стороне детали №1 нужно вырезать круглое отверстие размером с диаметром детали №2. У детали №2 отрезается левая закругленная боковушка. В этой части они будут спаяны.
Деталь № 3 разрезается пополам и приваривается справа к детали №2. На правой стороне этого баллона нужно сделать заслонку-поддувало, которая будет открываться в периоды эксплуатации мангала.
Вертикальная деталь №2 должна иметь трубу, сделанную из отрезка трубы ≈Ø12 см. В этой трубе будет заслонка, так как дым должен выходить не всегда. Она может быть в виде трубы паровоза. Приваривается она к вершине детали №1, к вырезанному в соответствии с ее диаметром отверстию.
Связанность конструкции имеет основной плюс в том, что при одновременном использовании шашлычницы и барбекю дым будет выходить в трубу коптильни, если будет открыта в ней заслонка.
Мангал-паровоз, сделанный своими руками, становится своеобразным печным комплексом из металла, соединяя в себе несколько функций. А еще к коптильне можно прикрепить вертел и подключить его к небольшому двигателю, установленному внутри детали №2.
На деталях №1 и №2 устанавливаются датчики температуры, которую можно регулировать при помощи заслонок. Открывая заслонку и пропуская в конструкцию воздух, можно повышать температуру.
На всех баллонах должны быть вырезаны дверцы, которые будут крепиться на петлях. У горизонтальных деталей №2 и №3 – горизонтальные, а у детали №1 – вертикальная. На дверцах обязательно должны быть ручки только с деревянными поручнями для безопасности.
Вся конструкция красится огнеупорной термостойкой краской. Для долговечной и хорошей работы такого мангала понадобится сделать обработку от ржавчины и повторять ее хотя бы раз в месяц.