Маршрутный компьютер multitronics vc730 инструкция

• Описание
• Характеристики
• Параметры
• Газ / Бензин
• АКПП / Трим
• Доп. системы

• Цветной дисплей

  Цветной TFT дисплей 2.4″ разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

  Мультидисплеи

  Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

  32-разрядный процессор

  Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

  Универсальное крепление

  Бортовой компьютер может быть легко установлен на лобовое стекло автомобиля. Крепление позволяет отрегулировать прибор в 2-х плоскостях и обеспечит нулевой уровень вибрации.

  Поддержка протоколов
  

  Бортовой компьютер поддерживает большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его на большинство автомобилей. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

  Расширенная диагностика

  До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем.

  Расширение функциональности

  Для увеличения функциональности бортового компьютера, выпускаются специальные версии прошивок с расширенным списком возможностей и набором поддерживаемых автомобилей. Подробную информацию можно узнать на странице обновления ПО.

  Простая настройка

  Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

  Перенос статистики поездок на ПК

  Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

  Сохранение файла конфигурации на ПК
  

  Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя — это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин.

  Легкая установка

  Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).

  Подключение до 2-х парковочных радаров

  Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

  Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении

  При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер сразу же предупредит о факте ее возникновения. Таким образом, водитель сразу же будет проинформирован о нештатной работе систем автомобиля.
  

  “Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)
  

  “Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

  Журналы поездок и заправок

  Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

  “Обратный отсчет”

  На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

  “Контроль качества топлива”

  С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

  “Эконометр”

  Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

  “Габариты” / “Газовое оборудование”

  Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

  Обновление через интернет

  Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

  Услуги

  Документы

• Основные функции бортового компьютера

  Чтение параметров ЭБУ двигателя

  да

  Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.)

  да

  Ведение статистики поездок

  да

  Предупреждение о критических значениях параметров

  да

  Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля

  да

  Напоминания о необходимости проведения технического обслуживания

  да

  Журнал ошибок ? Запоминание кодов неисправностей, даты возникновения и стоп-кадра

  да

  Журнал предупрежений ? Запоминание даты и типа предупрежения об аварийной ситуации

  да

  Журнал средних параметров ? Ведение статистики поездок по датам

  да

  Расчет расхода топлива

  да

  Режим «Газ / Бензин» ? совместимость с ГБО, настройка под 2 вида топлива

  да

  Сушка свечей ? для совместимых моделей автомобилей

  да

  Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя ? для совместимых моделей автомобилей

  да

  Отображение максимальной скорости на последнем километре пути

  да

  Время разгона до скорости ? порог скорости настраивается индивидуально

  да

  Время торможения со скорости ? порог скорости настраивается индивидуально

  да

  Журнал скорости на последнем километре пути

  да

  Контроль качества топлива

  да

  Возможности бортового компьютера

  Самописец параметров с функцией «Обратный отсчет»

  да

  Настраиваемые наборы параметров на экране (мультидисплеи) ? самостоятельный выбор параметров для отображения на экране

  да

  Отображение буксующих колес ? при наличии ABS Bosch 8 / 9

  да

  Самостоятельное обновление ПО

  разъем mini-USB

  Настройка, сохранение, перенос установок

  да

  Отображаемые параметры ? Количество параметров, считываемых из блока управления двигателем. Зависит от протокола.

  базовые / расширенные / стандартные

  Место установки ? Конструктивное ограничение по установке на конкретную марку автомобиля

  универсальный

  Диагностические функции бортового компьютера

  Чтение параметров дополнительных систем ? Чтение параметров блоков управления периферийными системами (ABS, АКПП и т.д.). Зависит от протокола.

  да

  Чтение и сброс ошибок ЭБУ

  да

  Сброс адаптаций ЭБУ ? только для протоколов: М74, M74CAN, Бош М7.9.7, Микас11Е3, Микас10.3, UAZ1797

  да

  Чтение и сброс ошибок дополнительных систем

  да

  Чтение и сброс ошибок АКПП ? для совместимых моделей автомобилей

  да

  Чтение данных стоп-кадра ЭБУ ? Стоп-кадр — это значение параметров ЭБУ в момент обнаружения ошибки в работе системы

  да

  Чтение данных состояния систем ? Блок управления двигателем контролирует состояние до 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля путем проведения постоянных или периодических функциональных проверок.

  да

  Чтение сервисных записей ЭБУ ? Отображение сервисных записей автомобиля (пробег, время работы двигателя и т. д.) Активируются дилером.

  да

  Работа с АКПП

  Отображение температуры охлаждающей жидкости АКПП

  да

  Предупреждение о перегреве АКПП

  да

  Чтение и сброс ошибок модуля управления АКПП

  да

  Отображение параметров АКПП

  да

  Чтение и сброс счетчика старения масла

  да

  Ведение статистики (усреднение параметров)

  средние накопительные ? С момента установки компьютера на автомобиль

  да

  средние газ / бензин ? Раздельная статистика при поездках на газовом топливе и бензине

  да

  Настройки бортового компьютера

  Выбор диагностического протокола

  да

  Корректировка расхода топлива

  да

  Корректировка скорости и пробега

  да

  Калибровка бака ? Настройка бортового компьютера под характеристики датчика уровня топлива автомобиля

  да

  Установка границ параметров ? Устанавливаются границы значения параметров, при превышении которых будет подаваться предупреждение о возникновении аварийной ситуации

  да

  Источник показаний оборотов

  ЭБУ / форсунка

  Источник показаний скорости

  ЭБУ / датчик скорости

  Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель)

  ЭБУ / форсунка

  Источник показаний расхода топлива (газ)

  ЭБУ / форсунка

  Источник переключения режима «Газ / Бензин» ? Выбор провода, на который будет подаваться +12В для расчета параметров при работе на газу

  ЭБУ / габариты / датчик скорости / зажигание

  Источник данных об остатке топлива в баке

  ЭБУ / датчик уровня топлива / расчетный (ручной ввод)

  Настройка типа озвучивания предупреждений об аварийных ситуациях ? По каждому аварийному событию настраивается индивидуальное предупреждение (голосом, предупреждением на экране или зуммером, игнорирование события)

  да

  Настройка периода оповещения об аварийных событиях ? Устанавливается временной интервал по каждому событию, через который предупреждение будет повторяться в случае, если событие возникает повторно

  да

  Установка даты и времени

  вручную

  Установка пробега до прохождения ТО ? Устанавливаются пробеги, через которые необходимо заменить масло в двигателе, ремень ГРМ и т.д.

  да

  Установка стоимости владения автомобилем ? Устанавливается стоимость 1 литра топлива, 1 км и 1 часа пробега

  да

  Установка стоимости показателей таксометра ? Дневной / ночной тариф, стоимость подачи, минималка и т.д.

  да

  Настройка парктроников Multitronics ? Настройка чувствительности, расстояния срабатывания, игнорирование выступающих частей авто и т.д.

  да

  Подключения к внешним источникам

  внешний датчик температуры

  1 шт.

  Спецификация бортового компьютера

  Тип дисплея

  цветной TFT-дисплей 2,4″ 320*240 (символы, графики, стрелки)

  Тип двигателя

  впрысковый бензиновый / дизельный

  Способ крепления

  на лобовое стекло

  Звуковое/голосовое сопровождение

  зуммер

  Способ подключения

  простое подключение (в колодку диагностики)

  Средний потребляемый ток в рабочем режиме

  не более 0,35А

  Средний потребляемый ток в дежурном режиме

  не более 0,03А

  Рабочая температура окружающего воздуха

  -20°С…+45°С

  Температура транспортирования и хранения

  -40°С…+60°С

  Дискретность представления информации

  обороты вращения двигателя (дискретность)

  1…40 об/мин

  расход топлива (дискретность)

  0,1 л

  уровень топлива в баке (дискретность)

  0,1 л

  скорость (дискретность)

  1 км/ч

  напряжение АКБ (дискретность)

  0,1В

  температура (дискретность)

  1°С

  расстояние (дискретность)

  0,1 км

  напряжение на датчике уровня топлива (дискретность)

  0,01 В

  Опции

  Подключение парктроников Multitronics

  до 2-х парктроников (спереди и сзади)

  Оригинальные протоколы иномарок

  Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др.

  Tiggo

  Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia ? ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42

  Авео / Авео2

  Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) ? ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S

  ДЭУ 1…3

  Hyundai Sonata V (EF new)

  Sonata

  Nissan после 2000 г.в.

  Nissan

  Renault (Logan, Sandero, Symbol, Kangoo)

  Рено

  Renault Duster II ? ЭБУ Siemens EMS3125, двигатель H4M438

  EMS3125

  SsangYong (дизель) ? дизельные двигатели К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27

  SsYong диз

  SsangYong (бензин)

  SsYong бен

  Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD

  ISO 9141 / ISO 14230

  OBD2P / OBD2Q / OBD2S

  ЭБУ автомобилей ВАЗ

  Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма

  Январь

  Bosch М7.9.7 (+); М73; Январь 7.2 (+)

  Bosch М7.9.7

  Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75

  М74

  М74CAN; M74.8

  M74CAN или G1

  М86 Итэлма ? LADA VESTA, XRAY, Largus (1.6 8V)

  М86 или X1

  Siemens EMS3125

  ЕMS3125

  Siemens EMS3132 ? Lada Largus, Nissan Almera

  Рено

  ЭБУ автомобилей ГАЗ

  Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6

  Микас

  Ителма VS8; Микас 11

  Микас 11

  Микас 11ET; Микас 11CR

  Микас 11Е3

  Микас 10.3; Микас 12.3

  Микас 10.3

  Микас 12 (двухтопливный)

  М12

  ЭБУ автомобилей УАЗ

  Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6

  Микас

  Bosch ME 17.9.7

  UAZ1797

  Bosch М17.9.71 E5 VS35

  УАЗ 17971Е5

  Bosch EDC16C39

  EDC16 IVECO

  Bosch EDC16C39-6.H1

  EDC16 ЗМЗ

  ЭБУ других автомобилей

  Микас 7.6, Микас 10.3

  Микас 7.6

  АБИТ 10/11 Корвет

  10/11Корвет

  Дополнительные системы ВАЗ

  Иммобилайзер АПС-4, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс

  АПС-4 / АПС-6.1 / АПС-6.1Люкс

  Система автоматического управления отопителем / климатической установкой

  Отопитель/Климат

  Климатическая установка Visteon

  Клим.уст. Visteon

  Электромеханический усилитель руля

  ЭМУР Калуга / ЭМУР Махачкала / ЭМУР Mando

  Система надувных подушек безопасности

  СНПБ (подушки)

  Система надувных подушек безопасности Chevrolet-NIVA

  СНПБ Ш-Н (подушки)

  Подушки безопасности Lada Granta

  Takata (подушки)

  Блок управления электропакетом

  Электропак. Приора / Электропак. Норма / Электропак. Люкс

  Блок управления электропакетом Lada Granta

  Электропакет Гранта

  Модуль двери водителя «Калина Люкс»

  МДВ Калина Люкс

  Подушки безопасности Chevrolet NIVA (TRW)

  Подушки Нива TRW

  Подушки безопасности Chevrolet NIVA (Siemens)

  Подушки Нива Siemens

  Блок управления стеклоочистителем Lada Priora

  Бл.Упр.Стеклоочист.

  Антиблокировочная система тормозов Bosch ABS 8 / 9

  Bosch ABS 8 / 9

  ABS + система курсовой устойчивости Bosch

  Bosch ABS / ESP 9 | Bosch ESP9

  Автоматическая коробка переключения передач Jatco AY-K3

  АКПП Jatco AY-K3

  Автоматизированная трансмиссия AMT ZF 2180

  АКПП AMT ZF 2180

  Блок управления электропакетом Lada Largus

  ЭП Largus

  Антиблокировочная система Lada Largus

  ABS Largus

  Антиблокировочная система Bosch 9.0 Lada Vesta

  Веста ABS9

  Подушки безопасности Lada Vesta (Takata)

  Веста под.Takata

  Приборная панель Lada Vesta

  Веста приб.панель

  Электромеханический усилитель руля Lada Vesta

  Веста ЭМУР

  блок управления кузовной электроники BCM Lada Vesta

  Веста ЭП BCM

  Блок управления кузовной электроники EMM Lada Vesta

  Веста ЭП EMM

  Блок ЭРА ГЛОНАСС Lada Vesta

  Веста Эра-Глонасс

  Блок управления отопителем и кондиционером автомобилей Lada VESTA, XRAY (Valeo 845000802)

  Климат VALEO

  Антиблокировочная система Bosch 9.1 Lada XRAY

  X-Ray ABS 9.1

  Усилитель руля Lada XRAY

  X-Ray EPS

  Приборная панель Lada XRAY

  X-Ray приборная панель

  Блок управления электропакетом Lada XRAY

  X-Ray ЭП BCM

  Подушки безопасности Lada XRAY

  X-Ray подушки

  Дополнительные системы ГАЗ

  Антиблокировочная система тормозов Bosch 5.3

  ABS 5.3

  Дополнительные системы УАЗ

  Антиблокировочная система тормозов УАЗ Bosch

  ABS 8 / 9 | ABS 9У | ESP9.1

  Блок управления электропакетом 3163-6512020

  Электропакет УАЗ

  Блок управления электропакетом 3163-6512021

  Электропак. УАЗ 1

  Блок управления климатической установкой

  Пульт клим.уст.УАЗ

  Раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

  UAZ AWD Dymos / UAZ AWD Dymos2

  Дополнительные системы Renault Duster (фаза 1)

  Антиблокировочная система тормозов Duster 1

  Duster ABS 1

  Подушки безопасности / преднатяжители ремней безопасности Duster 1

  Duster подушки 1

  Усилитель руля Duster 1

  Duster ЭМУР 1

  Дополнительные системы Renault Duster (фаза 2)

  Автоматическая коробка передач Duster

  Duster АКПП

  Полный привод 4х4 Duster

  Duster полн.привод

  Антиблокировочная система тормозов Duster

  Duster ABS

  Климатическая установка / кондиционер Duster

  Duster климат

  Усилитель руля Duster

  Duster ЭМУР

  Подушки безопасности / преднатяжители ремней безопасности Duster

  Duster подушки

  Центральный электронный коммутационный блок салона Duster

  Duster ЦЭКБС

  Приборная панель Duster

  Duster приборка

  Управление впрыском Duster

  Duster Упр.впрыском

  Защита и коммутация Duster

  Duster коммутация

  Радио Duster

  Duster радио

  Управление телематикой Duster

  Duster телематика

  Система громкой связи Duster

  Duster HandsFree

  Мультимедиа Duster

  Duster Multimedia

  Дополнительные системы Hyundai Creta

  АС (кондиционер) Creta

  Creta конд.

  EPS (усилитель руля) Creta

  Creta ус.руля

  Антиблокировочная система тормозов (ABS) Creta

  Creta ABS

  Подушки безопасности (SRS) Creta

  Creta подушки

  Блок управления кузовной электроникой (BCM) Creta

  Creta ЭП BCM

  Cluster (приборная панель) Creta

  Creta приборка

  Smart key (смарт-ключ) Creta

  Creta смарт-ключ

  Smart Junction (соединительный блок) Creta

  Creta соед.блок

  Диагностика АКПП (температура масла, чтение и сброс ошибок, номер передачи и другие параметры)

  Chery: Arrizo 3 (A16)

  АКПП Chery A16 Arr

  Chery: Arrizo 7 (M16), A3 (M11, M12), Tiggo 5 (T21) — вариатор

  CVT TCU

  Chery: Arizzo, M11, Tiggo 5, Tiggo FL

  АКПП Chery QR019

  Chery Bonus / Very (A13)

  АКПП А13 Bonus/Very

  Chevrolet Captiva (C100 / C140), Aveo (T300), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309) (АКПП)

  АКПП Captiva

  Ford Kuga (2008…2013)

  АКПП Kuga

  Geely Emgrand EC7 — вариатор

  CVT Geely Emgr EC7

  GreatWall Hover H5 / Hyundai Starex (АКПП)

  АКПП Hover H5

  Jeep Patriot — вариатор

  CVT Patriot

  Hyundai Creta (2015)

  АКПП Hund Creta 15

  Hyundai (АКПП) — автомобили 2006…2015 г.в. ? Тип АКПП «HyKi1 или HyKi2»

  АКПП Hyund/Kia

  Kia (АКПП) — автомобили 2006…2015 г.в. ? Тип АКПП «HyKi1 или HyKi2»

  АКПП Hyund/Kia

  Lifan Cebrium (720) и X60 — вариатор

  CVT Punch VT2

  Lada — АКПП Jatco AY-K3

  АКПП Jatco AY-K3

  Lada — AMT ZF 2180

  AMT ZF 2180

  Mazda 3, 6 и др. (АКПП) ? Тип АКПП «Mazd1 / Mazd2 / Mazd3»

  АКПП Mazda1 / АКПП Mazda23

  Mitsubishi Outlander (2012-…) — CVT (вариатор)

  CVT Outlander

  Mitsubishi Outlander 3.0 (2012-…) — АКПП

  АКПП Outl 3.0

  Mitsubishi Outlander (2016-…) — CVT

  CVT Outlander 16

  Mitsubishi Pajero Sport — АКПП V5A5A

  АКПП Pajero

  Mitsubishi Pajero 4 — АКПП V5AWF

  АКПП Pajero

  Nissan Patrol Y62, Infinity QX56 (АКПП)

  АКПП Niss1

  Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai (+2) (J10), X-Trail (T31) — CVT (вариатор)

  АКПП Niss2

  Nissan X-Trail T31 (дизель) — АКПП

  АКПП Niss3

  Nissan X-Trail T32 — CVT

  АКПП Niss4

  Nissan Juke, Micra, Qashqai (1.2, 1.6) и др. — CVT Jatco CVT7 (JF015e)

  АКПП Niss5

  Opel Astra H (AF17-4 / AF22-4)

  АКПП Astra

  Renault Duster II

  Duster АКПП

  Renault Koleos, Duster (АКПП)

  CVT Murano

  SsangYong Actyon (Sport), Kyron, Rexton — АКПП DSI M78 6AT

  АКПП SsangYong

  Suzuki Grand Vitara

  АКПП Suzuki1

  Suzuki SX4 (2013…2016) — вариатор Jatco ? Тип АКПП «Suz2» и «Suz3»

  АКПП Suzuki2 / Suzuki3

  Чтение температуры масла АКПП (без диагностики)

  Jeep Wrangler JK (АКПП)

  Wrang

  Toyota до 2009 и после 2010 г.в. (АКПП)

  Toy1 / Toy2

  Toyota Voxy II (2007…2010)

  Toy3

• Для электронных блоков управления двигателем (ЭБУ) автомобилей доступен следующий функционал:

  — чтение и сброс кодов неисправностей;
  — чтение и отображение основных параметров;
  — чтение и отображение расширенных параметров;
  — для некоторых систем, перечень систем и список параметров находится во вкладке «Параметры — Доп. параметры ЭБУ» — только в расширенной версии ПО

  Параметры ЭБУ двигателя

  Все параметры, выводимые на дисплей бортового компьютера, могут быть разделены на несколько групп

  — базовые параметры;
  — стандартные параметры ЭБУ;
  — дополнительные параметры ЭБУ.

  Базовые параметры:

  Показатели, считываемые бортовым компьютером с датчиков, как правило не считываются с электронного блока управления.

  Базовые параметры одинаковы для всех протоколов диагностики. Отображаются в «Дисплеях пользователя».

  Стандартные параметры ЭБУ:

  Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем.

  Отображаются в «Дисплеях пользователя»

  Дополнительные параметры ЭБУ:

  Показатели, считываемые из электронного блока управления двигателем — служат для углубленной диагностики электронных систем управления автомобиля.

  Отображаются в «Дисплее техобслуживания» в разделе расширенной диагностики.

  В «Дисплеях пользователя» отображение параметров из этого списка не производится.

  Скачать список отображаемых параметров ЭБУ

• Ползущие вверх цены на бензин заставляют многих водителей задуматься об использовании газового оборудования на своем авто. Использование газа привлекает владельцев легкого коммерческого транспорта с повышенным расходом топлива. Не отстают от них и обычные автовладельцы авто на бензине и даже владельцы гибридных авто.

  Современные ГБО лишены многих недостатков, которые имели эти системы на заре использования. Старт двигателя при отрицательных температурах с переключением вручную на бензин, плохой крутящий момент при использовании газового топлива ушли в прошлое. Современный газовый контроллер автоматически переключает питание двигателя на бензин при холодном старте, а так же добавляет в газовую смесь нужное количество бензина (смешанный режим), для получения большего крутящего момента, при необходимости. Причем газовый контроллер позволяет настраивать под пользователя режимы смешанной топливоподачи.

  Однако несколько недостатков ГБО на сегодня так и не решены. Речь идет о точном расчете остатка газа в баллоне. Если для бензина у водителя есть достаточно точные показания остатка топлива в баке, которые даже с учетом несовершенства датчиков топлива в баке позволяют комфортно планировать заправки, то в автомобиле с газовым оборудованием указатель остатка газа имеет обычно не более четырех градаций, что соответствует точности 25% и довольно неудобно. Так же при переводе авто на газ показания расхода топлива штатного бортового компьютера авто и статистика по расходу бензина становятся некорректными.

  Помочь в таком случае, а так же решить еще множество экономических вопросов поможет бортовой компьютер Multitronics. На сегодня это единственный прибор, который при использовании ГБО может вести раздельную статистику по использованию бензина и газа в смешанном режиме, при одновременном впрыске в камеру сгорания ДВС бензина и газа. А так как для современного газового контроллера любого производителя сегодня это норма, то практически только таким способом можно точно определять расход ы бензина и газа, и вести правильную статистику.

  В зависимости от блока управления автомобиля, Multitronics может подключаться двумя способами. Если блок управления автомобиля обычный (бензиновый), Multitronics подключается к разъему диагностики, а также к топливной и к газовой форсунке. Во втором случае, если заводской блок управления а/м двухтопливный (например М12), Multitronics подключается только к разъему диагностики. В обоих вариантах бортовому компьютеру доступны все параметры двигателя, общим числом до 200, а также чтение и сброс ошибок двигателя и дополнительных систем автомобиля.

  Multitronics автоматически определяет и показывает пользователю, на каком виде топлива сейчас едет автомобиль, индицирует соответствующие остатки топлива на бензине и газе с большой точностью, а так же ведет раздельную и смешанную статистику по расходам бензина и газа.

  С помощью прибора можно настроить ГБО под конкретного пользователя, оптимально решив вопросы экономии расхода и приемистости авто.

  

• Сегодня автомобиль с автоматической коробкой передач уже не роскошь, а скорее добрая привычка. Один раз попробовав автомат, вернуться на механику получается не у многих. Бремя конкуренции сегодня неминуемо заставляет производителей авто быстро идти вперед, неизбежно ошибаться, и не всегда новая модель машины, которую мы планировали купить, имеет безупречную надежность АКПП или вариатора. Причем львиная доля отказов автомата, случается из за обычного перегрева, которого при желании можно избежать.

  Современные авто часто имеют индикатор перегрева АКПП, но недостаток его в том, что он обычно включается в режиме, который для АКПП или вариатора является уже запредельным, и включение его означает, что вы де факто истратили их существенную часть ресурса.

  Можно ли этого избежать? Учитывая что стоимость новых АКПП или вариатора может составить 30-50% стоимости нового автомобиля ответ – нужно и можно.

  Перегрев АКПП обычно наступает в момент когда незаметно для себя мы эксплуатируем авто в режиме с использованием максимального крутящего момента, например злоупотребляем резкими разгонами и торможениями, или например при вынужденной долгой езде по горному серпантину.

  Конечно, собственным вниманием такие моменты проконтролировать трудно, но выход есть, использовать бортовой компьютер Multitronics. В бортовом компьютере пользователю нужно выставить режим наблюдения за температурой АКПП или вариатора, а так же режим раннего предупреждения о нагреве автомата на 10-15 градусов меньше критической температуры.

  

  При наступлении раннего предупреждения обычно достаточно перестать резко давить на педаль газа, после чего температура исправной коробки начинает быстро снижаться. Таким способом можно существенно продлить ресурс работы АКПП или вариатора.

  Компьютер позволяет также считать возможные ошибки работы АКПП
  и своевременно обратиться сервисный центр.

  При покупке компьютера необходимо убедиться что модель Вашей АКПП или вариатора поддерживается (см таблицу ниже)
  

  Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:

  — отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);

  — предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);

  — чтение и сброс кодов неисправностей;

  — отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);

  — предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;

  — сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);

  — отображение дополнительных параметров

  В таблице представлены функциональные возможности бортового компьютера для разных автомобилей в зависимости от используемого протокола диагностики и типа АКПП.

• Для дополнительных систем автомобилей доступен следующий функционал:

  — чтение и сброс кодов неисправностей — для всех перечисленных систем
  — чтение и отображение параметров — для некоторых систем, только в расширенной версии ПО

  Параметры дополнительных систем (ABS, АКПП и т. д.) автомобилей отображаются в «Дисплее техобслуживания» в разделе диагностики выбранной системы.

  В «Дисплеях пользователя» отображение параметров из этого списка не производится.

  Скачать список отображаемых параметров АКПП и дополнительных систем

Благодарим Вас за покупку автомобильного компьютера MULTITRONICS. Этот мощный бортовой компьютер обладает большими функциональными возможностями и огромным количеством настроек для реализации запросов любого пользователя. Надеемся, что наш продукт будет Вам надежным помощником в безопасности, экономичности и информационном обеспечении поездки.

Внимание!

Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Большое количество функций и настроек позволяет использовать прибор с различными инжекторными и дизельными автомобилями. Перед использованием прибора прочитайте, пожалуйста, настоящую инструкцию.

Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции.

Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Внимание!

При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

При использовании МК сохраняйте постоянный контроль за обстановкой на дороге!

Производитель оставляет за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, внешний вид, комплектацию изделий для улучшения их технологических и эксплуатационных параметров без предварительного уведомления.

ver. e32_03 Jun 2014

1). Отличительные характеристики

Цветной дисплей

Цветной дисплей разрешением 320х240 обеспечит максимальную информативность и удобство восприятия при работе с бортовым компьютером. Цветовая палитра дисплея может быть настроена самостоятельно.

Универсальное крепление

Универсальное крепление на лобовое стекло или приборную панель автомобиля с нулевым уровнем вибрации и регулировкой положения по горизонтали и вертикали: не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.

Мультипротокольность

Бортовой компьютер поддерживает большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей, что позволяет установить его практически на любой автомобиль. Если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

Расширенная диагностика

Диагностика до 30 дополнительных параметров, 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля, чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы. Для протоколов стандарта OBD-2.

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

“Горячие меню”

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

“Контроль качества топлива”

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

“Габариты” / “Газовое оборудование”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Для VC730 и TC 740 проговаривание не производится.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Осциллограф

Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа(при подключении опционального кабеля Multitronics ШП-2): измерение амплитудных и временных параметров электрического сигнала непосредственно на экране, сохранение и перенос осциллограмм на персональный компьютер (кроме VC730 и TC 740).

4). Список поддерживаемых протоколов

5). Начало работы

5.1. Назначение клавиш

Управление бортовым компьютером производится при помощи клавиш, расположенных на передней панели

прибора.

5.2.Режимы работы бортового компьютера

1.Режим работы с использованием линии диагностики.

Вэтом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо

вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым МК должен работать. Использование линии диагностики

дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

2.Универсальный режим работы

Вуниверсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторного двигателя, линия диагностики не используется. Если двигатель дизельный — работа МК в универсальном режиме невозможна из-за конструктивных особенностей форсунок дизельных двигателей.

Порядок настройки бортового компьютера

5.3.Выбор протокола

1.После подключения к диагностическому разъему МК должен включиться в течение нескольких секунд. Если

вдальнейшем зажигание не будет включено или не будет заведен двигатель, МК перейдет в ждущий режим

и отключит подсветку дисплея и кнопок.

2.После пуска двигателя МК перейдет в режим автоматического определения протокола.

3.Если автоматически протокол не определится, необходимо выставить его вручную: выключить зажигание, дождаться отключения дисплея МК и произвести установку протокола в “Дисплее установок”:

∙длительно нажать “S”

∙короткими нажатиями на “ “ выбрать строку “Источники” и коротко нажать “SET”

∙короткими нажатиями на “ “ выбрать строку “Опр.проток. Авт.” и коротко нажать “SET”

∙короткими нажатиями на “ “ выбрать значение “Руч.” и коротко нажать “SET”

∙короткими нажатиями на “ “ выбрать строку “Проток.” и коротко нажать “SET”

∙короткими нажатиями на “ “ выбрать необходимый протокол и коротко нажать “SET”

∙для некоторых протоколов возможен выбор дополнительных параметров, влияющих на работу МК по

линии диагностики (подтип протокола, тип ошибок и др.).

4.Необходимо проверить правильность выбора протокола: завести двигатель, переключиться в “Дисплей

параметры” коротким нажатием на PARAM, кнопкой SET выбрать дисплей с одним параметром и проверить корректность следующих параметров: температура двигателя, обороты, переключая их кнопками . Если

они отображаются неверно, повторите п. 3 и 4 — в первую очередь необходимо изменить тип, подтип протокола, тип ошибок и др. (если они есть в протоколе) и только после этого следует выбирать другой протокол. Проверьте, меняется ли показатель “Мгновенный расход топлива” при изменении оборотов

двигателя. До проведения калибровки нельзя ориентироваться на численные значения мгновенного расхода топлива и скорости: их необходимо корректировать на каждом автомобиле.

5.Если ни в одном из протоколов МК не будет правильно отображать параметры работы двигателя, значит

протокол диагностики данного а/м не поддерживается и возможна работа только в универсальном режиме.

После выполнения вышеуказанного поправка расхода топлива будет автоматически рассчитана и установлена МК с высокой точностью.

Внимание! Порядок калибровки расхода топлива для двухтопливных а/м (газ/бензин) указан на стр. 15 п. 5.8.

5.6. Отображение остатка топлива в баке

МК может отображать остаток топлива в баке 3 способами (”Дисплей установок-Источники-Бак тип”): Расчетный: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля. Пользователь каждый раз

при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает

остаток путем вычитания израсходованного количество топлива. Данный режим будет иметь очень высокую точность, т.к. не зависит от исправности датчика уровня топлива, напряжения бортовой сети, а

также положения а/м. Требуется предварительная калибровка расхода топлива (см. п. 5.5 стр. 11). Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу

“Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ” или “ДУТ ЭБУ”. ДУТ: требуется подключение МК к датчику уровня топлива автомобиля.

ДУТ ЭБУ: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля, напряжение ДУТ может быть считано с линии диагностики (для протоколов M74CAN, М12, Авео(2), в некоторых случаях CAN, CAN

Toyota, J1850, Subaru, Микас 10.3).

В режимах “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ” пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить вручную количество залитого топлива — показания считываются с датчика уровня топлива. В случае

неудовлетворительной работы МК в режиме “ДУТ” или “ДУТ ЭБУ” (зависит от качества ДУТ автомобиля) рекомендуется использовать установку “Расчетный”.

5.6.1. Режим “Расчетный”

∙Коротким нажатием на «PARAM» выберите “Дисплеи Параметры”.

∙Нажатием на “F” вызовите “Горячее меню Параметры”, выберите “Заправлено” и нажмите “SET”.

Кнопками “ “ введите количество залитого топлива, подтвердите коротким нажатием на “SET”. ∙Коротко нажмите на кнопку «ESC», выйдите из “Горячего меню Параметры”.

Внимание! Для ускоренного ручного ввода значения полного бака после заправки «до полного бака», в

“Горячем меню Параметры” выберите строку “Заправка до полн.” и нажмите “SET”.

Газ/Бензин! При активированной функции “Газ/Бенз” изменение остатка топлива производится только при

включенном зажигании и установленной связи с ЭБУ машины (например работающий двигатель). Перед

заданием остатка топлива в газовом баллоне убедитесь, что автомобиль работает на газу.

5.6.2. Режим “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ”

Использование режимов “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ” предполагает калибровку МК под характеристики датчика

уровня топлива автомобиля. Без проведения калибровки МК не будет правильно отображать остаток

топлива в баке. Для режима “ДУТ ЭБУ” существует возможность отображения остатка топлива только по

данным ЭБУ автомобиля без проведения калибровки (”Бак Некалиброванный” — см. п. 5.5.2.4 стр. 14).

Существует 3 способа калибровки бака: 5.6.2.1. Калибровка бака по 2 точкам

Калибровка бака производится в двух крайних точках при пустом и при полном баке. Рекомендуется для ДУТ с линейной зависимостью напряжения от количества топлива в баке.

1. Слейте или откатайте бензин из бака вашей а/м до того момента, пока не начнет зажигаться лампа

следует использовать калибровку по 2 или по 7 точкам либо режим «Бак Расчетный”.

Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу “Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ” или “ДУТ ЭБУ”.

Внимание! В случае, если после проведения тарировки при дальнейших заправках остаток топлива в баке будет изменяться медленно, выполните дополнительно калибровку по 2 точкам.

5.5.2.4.Бак некалиброванный

Врежиме “ДУТ ЭБУ” и установке “Бак некалиброванный” остаток топлива считывается из ЭБУ (в процентах) и умножается на объем бака («Источники — Полный бак»), калибровку бака производить не требуется, точность зависит только от датчика уровня топлива и ЭБУ автомобиля.

5.7. Чтение и сброс кодов ошибок

Возможность чтения и сброса кодов ошибок, выдаваемых ECU, возможна только при работе МК по линии диагностики. В универсальном режиме и по протоколу “TOBD1” чтение и сброс ошибок не производится.

5.7.1. Для просмотра ошибок:

∙Запустите двигатель, коротко нажмите “PARAM”, дождитесь установления связи с ЭБУ (через некоторое время появятся показания температуры двигателя и др.).

∙Переключитесь в “Дисплей ТО”, для этого коротко нажмите “SERVICE”

∙Коротко нажмите “SET” 3 раза подряд (“Ошибки/Диагностика — ЭБУ — Ошибки ЭБУ”)

∙или из дисплеев “PARAM” нажмите кнопку “F”, затем нажимая ““ выберите “Ошибки ЭБУ” — “SET”. ∙Коротко нажимая ““ перебирайте все ошибки (при наличии ошибок). Для выхода нажмите “ESC”.

5.7.2. Для сброса ошибок:

∙Включите зажигание автомобиля (не заводя двигатель), коротко нажмите “PARAM”.

∙При виртуальном замке зажигания: длительным нажатием на “SERVICE” зайдите в “Дисплей установок — Управление”, выберите “Вирт. замок” и кнопкой “SET” выставьте значение “Вкл.”,

нажмите “PARAM”.

∙Дождитесь установления связи с ЭБУ (появятся показания температуры двигателя и др.).

∙Переключитесь в “Дисплей ТО” — коротко нажмите “SERVICE”

∙Нажмите “SET” два раза. Коротко нажимая ““ выберите “Сброс ошибок”, нажмите “SET”. В случае,

если прошло более 15 сек. после установки связи и ошибки сбросить не удалось, начните заново. Если ошибка вызвана неисправностью систем автомобиля, она может появиться снова.

МК производит только считывание и сброс кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобиля;

самостоятельно (независимо от ЭБУ) ошибки не фиксирует, в памяти их не хранит. Сброс ошибок в ЭБУ производится только по команде пользователя, в автоматическом режиме сброс ошибок невозможен.

Из-за ограниченного объема памяти в МК заложена расшифровка только основных кодов ошибок, расшифровка расширенных кодов может быть недоступна. Описание кодов таких ошибок см. на сайте www.multitronics.ru, а также в документации на автомобиль.

Причины возникновения ошибок, как правило, указаны в технической документации на автомобиль. Внимание! в “Дисплее ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы” доступно чтение и сброс кодов ошибок

дополнительных систем: АПС-6…6.1, САУО, САУКУ, СНПБ, ЭМУР, электропакет ”Приора”, “Норма”, “Люкс”, МДВ “Калина Люкс”, Bosch ABS 8/9, Bosch ESP9, АКПП Jatco, электропакет

УАЗ, пульт климатической установки УАЗ, AWD Dymos.