Мотоблок крот инструкция по эксплуатации какой бензин

Руководство по эксплуатации мотокультиватора Крот

Оглавление

Введение
1. Общие указания
2. Технические данные мотокультиватора
3. Комплект поставки
4. Требования безопасности и охрана окружающей среды
5. Устройство МК Крот
6. Подготовка к работе
7. Порядок работы
8. Двигатель
9. Техническое обслуживание
10. Правила хранения и консервация МК Крот
11. Возможные неисправности и методы их устранения
Перечень запасных частей, прикладываемых к МК Крот
Перечень инструмента, прикладываемого к МК Крот
Дополнительные навесные орудия к МК-9-01, МК-5-01
Перечень основных сборочных единиц и деталей редуктора 150350000
Дополнительные принадлежности к МК-5-01, МК-9-01

Инструкция по эсплуатации
150089000РЭ
Модель Мотокультиватор КРОТ МК-9-01, МК- 5-01

   В нашем магазине осуществляется продажа мотокультиватора крот различных модификаций. По вопросу оптового приобретения мотокультиваторов, навесных орудий, дополнительных принадлежностей и запасных частей к ним следует обращаться в отдел сбыта и маркетинга предприятия изготовителя по адресу: 123362, г. Москва, ул. Циолковского, д. 15/5, тел. (495) 942-76-55, (495) 942-75-55
Осуществляем как гарантийный, так и послегарантийный (платный) ремонты выпускаемых изделий МК КРОТ и ПЛМ НЕПТУН-23, 25. По вопросу платного ремонта следует обращаться по адресу: 125362, г. Москва, ул. Большаф Набережная, д. 9, кор. 1, Тел. : (495) 491-13-13

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !
Прежде чем приступить к работе, необходимо внимательно изучить данное руководство по эксплуатации МК Крот 5-01, МК Крот 9-01 и руководство по эксплуатации двигателя Honda и Hammermann. Только тщательное выполнение всех указанных в них рекомендаций гарантирует долгую и безотказную работу Вашего мотокультиватора.

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ

Конструкция одного из самых популярных отечественных мотокультиваторов – мотокультиватора «Крот» постоянно совершенствуется. Новейшая  модель этого мотокультиватора МК-9-01 оснащена  четырехтактным бензиновым двигателем HAMMERMANN CF 1168 F мощностью 5.5 л.с.
Незаменимый помощник в сельскохозяйственных работах он прекрасно справляется с участками площадью от 0.04 до 0.1 га, обрабатывая их на глубину штыка лопаты (до 25 см): копает, нарезает гряды, рыхлит, выравнивает почву, окучивает и пропалывает между рядами, а также выполняет многие другие операции при наличии дополнительного навесного оборудования.
Выгодно отличаясь от своих аналогов других марок, в том числе и импортных, высокой надежностью редуктора, имеющего прочный, с высокими антикоррозийными характеристиками вал из нержавеющей стали, а также уникальной конструкцией фрез,  «Крот» позволяет обрабатывать любые, даже самые тяжелые почвы и целину.
Помимо культивирования (т.е. рыхления и выравнивания почвы) МК «Крот» может быть приспособлен для выполнения целого ряда других работ при помощи дополнительного навесного оборудования:
— использование окучника позволяет не только окучивать растения, но и нарезать почву с переворотом пласта;
— полольники применяются для прополки междурядий;
— навесная сенокосилка легко косит траву любой высоты;
— насосная установка избавит вас от необходимости таскать воду вручную;
— одноосная тележка превращает мотокультиватор в мини трактор для перевозки грузов весом до 200 кг.
Подробнее о дополнительном навесном оборудовании и прицепных устройствах читайте в приложениях 5, 7.

Оглавление

1.ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Мотокультиватор «Крот» предназначен для использования в стандартных для большинства областей России климатических условиях.
Для повышения надежности  и увеличения срока службы  необходимо строго следовать указаниям руководства по эксплуатации, а также проводить регулярное техническое обслуживание и соблюдать правила хранения мотокультиватора.
По правилам эксплуатации  в течение первых 20 часов работы мотокультиватор «Крот» в должен пройти обкатку. Процесс обкатки заключается в постепенном увеличении нагрузки на двигатель в процессе работы, при этом рекомендуется пройти обрабатываемый участок несколько раз с постепенным увеличением глубины вспашки.
При обработке почвы необходимо следить за тем, чтобы между корпусом и фрезами не застревала земля, камни, корни и другие предметы из почвы, что может привести к разрыву ремня вариатора. Вовремя выключайте мотокультиватор и устраняйте мешающие его работе предметы.
При обработке каменистых участков рекомендуется снизить скорость вращения фрез.
Компактно упакованный в картонную коробку мотокультиватор «Крот» удобен для перевозки в любой легковой машине.
ВНИМАНИЕ!
Во избежание вытекания масла из редуктора перевозить мотокультиватор необходимо в горизонтальном (рабочем) положении. Перед транспортировкой бензин из топливного бака необходимо слить.(Рис. 6).

Оглавление

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОКУЛЬТИВАТОРА МК-9-01

2.1. Основные параметры и габаритные размеры в собранном состоянии:
— длина                                                                             1200-1300 мм
— ширина                                                                          350-810 мм
— высота                                                                            710-1060 мм
— сухая масса
(без заправки топливом и маслом)                                   не более 53.2 кг
— ширина обработки почвы                                             350 или 600 мм
— максимальна глубина обработки почвы                              250 мм
— передняя передача                                                            одна
— задняя передача                                                                 одна
2.2. Двигатель:
— марка                                                                              HAMMERMANN
— модель                                                                             CF 168 F
— производитель                                                                 Китай
— мощность (кВт / л.с.)                                                        4.0 / 5.5

Оглавление

3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ.

В стандартную комплектацию входит:
3.1. Мотокультиватор «Крот»                                          1 шт.
3.2. Снятые при упаковке детали и части:
— ручка управления газом (левая)                                   1 шт.
— ручка управления сцеплением (правая)                       1 шт.      
— ручка левая                                                                   1 шт.
— ручка правая                                                                 1 шт.
— хомут                                                                             1 шт.   
— фреза левосторонняя                                                   8 шт. (в коробке)
— фреза правосторонняя                                                 8 шт. (в коробке)
— втулка внутренняя                                                        2 шт.
— втулка наружная                                                           2 шт.
— рукоятка                                                                       1 шт.
— сошник                                                                          1 шт. 
— защитные щитки                                                          2 шт.
3.3.Сумка для инструментов, содержащая:
— запасные части в соответствии с перечнем                     комплект
— инструмент в соответствии с перечнем                            комплект
3.4. Инструкция по эксплуатации мотокультиватора         1 шт.
150089000 РЭ
3.5.Инструкция по эксплуатации двигателя
HAMMERMANN                                                                        1 шт.
3.6. Гарантийный талон на двигатель
HAMMERMANN                                                                        1 шт.
3.7. Упаковка («гофрокартон»)                                           1 шт. 

Оглавление

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.

Мотокультиватор «Крот» МК-9-01 полностью соответствует всем экологическим нормам и требованиям безопасности согласно ТУ 1-550-0036-2002, а именно:
ГОСТ 12.1.003 – 83. Шум. Общие требования безопасности.
ГОСТ 12.1.012 – 90 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования.
ГОСТ Р51318.12 – 99. Радиопомехи индустриальные от самоходных средств, моторных лодок и устройств с двигателями внутреннего сгорания.
ГОСТ ИСО 11449 – 99. Культиваторы фрезерные, управляемые идущим рядом оператором. Требования безопасности и методы испытания.
ГОСТ 28708 – 2001. Средства малой механизации сельскохозяйственных работ. Требования безопасности.
ГОСТ 12.1.005 – 88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.
ГОСТ Р 51752-2001. Чистота промышленная. Обеспечение и контроль при разработке, производстве и эксплуатации продукции.
ВНИМАНИЕ!
Любой ремонт, настройку или техническое обслуживание мотокультиватора разрешается проводить только при выключенном двигателе (ручка газа должна находиться в положении «Стоп»).
В процессе работы двигателя происходит сильный нагрев глушителя, что может вызвать ожоги при неосторожном прикосновении к нему.
Процедуры замены масла и заправки топлива необходимо проводить при строгом соблюдении правил пожарной безопасности.
Хранение мотокультиватора  возможно только в хорошо вентилируемом помещении, исключающем как скапливание паров топлива, так  и контакт их с открытым пламенем, осветительными и нагревательными приборами, печами, сушилками и т.п.
При работе с мотокультиватором необходимо находиться на безопасном расстоянии от вращающихся фрез.
Запрещается использовать мотокультиватор  без кожуха.
Включение задней передачи допускается только при выключенном и незафиксированном сцеплении, а также полном отсутствии каких-либо препятствий на пути обратного движения.
При неожиданном возрастании оборотов двигателя необходимо сразу же  переключить ручку газа в положение «Стоп».
Мотокультиватор со включенным двигателем должен находиться под постоянным присмотром
Отработанные масла, сливаемые в процессе технического обслуживания (см. пункты 6.3. «Замена масла в редукторе» и 8.8. «Смена масла»)подлежат утилизации по установленным правилам через автозаправочные станции (вместе с тарой).
Негативные ощущения от шума работающего двигателя мотокультиватора можно значительно уменьшить, используя противошумовые наушники или ушные вкладыши «Беруши».
Безопасная для здоровья продолжительность работы с мотокультиватором в течение 8-часового рабочего дня составляет 1 час.
Срок службы мотокультиватора составляет 7 лет, после чего он подлежит утилизации через службы «Вторчечермет».

Оглавление

5. УСТРОЙСТВО МОТОКУЛЬТИВАТОРА МК-9-01

В состав мотокультиватора (рис. 1) входят следующие основные части:

1. Двигатель
2. Рама
3. Рама
4. Редуктор ходовой части
5. Фреза (ротор) правая
6. Фреза (ротор) правая
7. Фреза (ротор) левая
8. Фреза (ротор) левая
9. Ручка управления
10. Ручка управления
11. Ручка управления
12. Ручка управления
13. Соединительный хомут                                    
14. Опора
15. Сошник
16. Кожух ремня
17. Защитный щиток
18. Защитные щитки
19. Рычаг сцепления
20. Ручка газа (привод дроссельной заслонки)
21. Рычаг заднего хода
22. Транспортные колеса
23. Кронштейны
24. Ручки

Оглавление

6.ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ.

6.1. Сборка мотокультиватора.

Снять кожух 25 и шкив 23 (рис. 9). С болтов 21,  24 (рис. 9) свинтить гайки, установить ручки управления 9, 10 (рис. 1) в прорези рам и зафиксировать их этими же болтами и гайками, совмещая отверстия.
На ручках управления 2 (рис. 4) укрепить хомуты 12, зафиксировав их винтами, гайками и шайбами 3.
В верхнюю часть хомутов заглубить ручки 5, 24 (рис. 4) и зафиксировать их болтами и контрящими гайками, прилагающимися в комплекте инструментальной сумки (приложение 3).
Подобрать удобную высоту ручек управления, задвигая (выдвигая) их. Зафиксировать.
Укрепить сектор газа на левой ручке управления, закрепив тросик газа 18 (рис. 4) хомутом 17, убедиться, что рычаг 16 легко переключается, а тросик газа не имеет изломов. Зафиксировать  рычаг сцепления фиксатором 10 на правой ручке управления 5. Фиксатор поставляется  с комплектом инструмента.
Используя пружину 18 (рис. 9), подключить тросик сцепления 19 к кронштейну натяжного ролика 17. Используя хомут 1 (рис. 4), зафиксировать тросики сцепления, заднего хода и карбюратора на ручках управления 2. Крепеж поставляется с комплектом инструмента.
Сборка и установка фрез выполняется согласно схеме, приведенной на рис. 2. Приступая к сборке и установке фрез необходимо помнить, что каждая фреза состоит из правой и левой частей, которые скрепляются таким образом, чтобы при движении мотокультиватора вперед ножи входили в землю режущими кромками.
Мотокультиватор поставляется с установленным защитным щитком 18 (рис. 1). Дополнительная защита 19 поставляется в комплекте и устанавливается только при использовании четырех фрез одновременно.
Для удобства транспортировки мотокультивтор оснащается ручкой 25 (рис. 1), укрепляемой в месте крепления защитного щитка 18 снизу к раме.

РИС. 2. Конструкция фрез мотокультиватора МК-9-01

ВНИМАНИЕ!
Перед началом эксплуатации мотокультиватора рекомендуется провести дополнительную затяжку всех гаек и прочих крепежных деталей, а также отрегулировать вариационноременную передачу (см. раздел 9.2) и устройство включения заднего хода (см. раздел 9.3.)
Рекомендуемое расстояние между кронштейном 24 (рис 1) и колесом 23 должно составлять от 7 до 10 мм, что облегчает очистку колес от почвы.
Сошник 16 закрепляется в положении, указанном на рис. 1, при помощи прилагающегося к нему специального крепежа.
6.2. Расконсервация мотокультиватора.
Процесс расконсервации мотокультиватора после продолжительного хранения или перед первым использованием после покупки заключается в тщательном удалении консервирующей смазки со всех его доступных поверхностей при помощи мягкой ветоши.

Рис. 3. Заправка и замена масла в редукторе

6.3. Заправка (замена) масла в редукторе.
Перед началом работы необходимо отвинтить винт 2 убедиться, что уровень масла в редукторе соответствует уровню нижней точки контрольного отверстия (рис. 3). При недостатке долить трансмиссионное масло до нужного уровня. Общий объем трансмиссионного масла составляет 0.5 литра.

Рис. 4. Узлы управления мотокультиватором МК-9-01

Необходимо помнить, что менять масло в редукторе удобнее теплым, т.е. сразу после окончания работы мотокультиватора. После окончания процедуры смены масла необходимо тщательно установить заглшки 1,2,4, убедившись в герметичности прокладок 3,5 , чтобы исключить подтекание масла.
6.4. Подготовка двигателя к работе.
Двигатель  мотокультиватора готовится к работе согласно инструкции, приведенной в разделе 8.3.
6.5. Перемещение мотокультиватора.
Для удобства перемещения мотокультиватор МК-9-01 имеет в комплекте транспортные колеса 23 (рис. 1), которые устанавливаются ниже при его перемещении и выше при работе. Крепятся колеса   с использованием  соответствующих осей и фиксаторов так, как показано на рис. 5или рис. 6.

Оглавление

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

7.1. Оператор располагается за мотокультиватором, направляя его при помощи ручек.
7.2. Задается необходимая глубина вспашки путем укрепления сошника на соответствующей высоте болтом крепления. Глубина обработки пропорциональна глубине погружения сошника в почву.  Первичную обработку почвы  рекомендуется производить, закрепив сошник на средней высоте.
7.3. В зависимости от количества одновременно установленных фрез (две или четыре) варьируется ширина обработки. В случае использования всех четырех фрез одновременно, необходимо установить дополнительную защиту 19 (рис. 1). Крепеж находиться в упаковке с запасными частями.
7.4. Транспортные колеса должны быть подняты, как показано на рис. 6, а их оси закреплены в отверстиях.
7.5. Двигатель запускается в соответствии с инструкцией, приведенной в разделе 8.4.

ВНИМАНИЕ!

• Перед запуском двигателя необходимо перевести переключатели сцепления и заднего хода в позицию «Выключено».
• Необходимо убедиться, что в момент запуска двигателя вращающиеся ножи фрез не могут задеть оператора или кого-либо находящегося по близости (рис. 7).

7.6. Установить мотокультиватор так, чтобы ножи фрез не касались почвы. Сохраняя  переключатель сцепления в позиции «Выключено», перевести рычаг газа в среднее положение и,  плавно переведя переключатель сцепления с позиции «Выключено» в позицию «Включено», запустить фрезы.                                                                                       
Постоянную глубину обработки и стабильную частоту оборотов можно поддерживать,  регулируя заглубление сошника путем нажатия на ручки управления мотокультиватором.

Рис.5. Перемещение мотокультиватора к месту работы (транспортные колеса 1 установлены в нижнем положении, сошник 2 поднят)

Рис.6. Рабочее положение мотокультиватора и оператора (транспортные колеса установлены в верхнем положении, сошник 2 опущен, оператор идет за мотокультиваторм, направляя его)

Рис. 7. Положение оператора и мотокультиватора при запуске двигателя.

В случае затруднения  движения мотокультиватора вперед и увязания фрез в почве необходимо скорректировать положение мотокультиватора, приподняв ручки управления.
При обработке почвы необходимо следить за тем, чтобы  фрезы мотокультиватора полностью находились на необработанном участке, что исключит его «уход»  в сторону на уже обработанный участок.
Во избежание деформации рамы запрещается опирать мотокультиватор на сошник при его подъеме или повороте. При любом из этих действий сошник не должен касаться почвы.
Для удобства оператора на время продолжительной работы с мотокультиватором переключатель сцепления можно зафиксировать во включенном положении, подняв фиксатор 10 (рис. 4). Вернуть переключатель в исходное выключенное положение можно максимально подняв его вверх и затем отпустив.
Не допускайте чрезмерной нагрузки на двигатель вследствие полного погружения фрез в рыхлую почву.
Участки с плотной или целинной почвой рекомендуется обрабатывать несколько раз, с каждым проходом все больше заглубляя сошник для увеличения глубины вспашки и лучшего измельчения почвы.
7.7. Для завершения работы необходимо уменьшить газ, отжать сцепление и переключить  ручку газа в позицию «Стоп».
7.8. Переключение передач разрешено только при включенном двигателе мотокультиватора, при этом переключатель сцепления 11 (рис. 4) должен находиться положении «Выключено». Для включения нужной передачи используется рычаг 20. При включении задней передачи переключатель сцепления необходимо отпускать плавно.
ВНИМАНИЕ!
В случае возникновения затруднений при  включении задней передачи рычаг 20 (рис. 4) плохо поддается, необходимо вновь на короткое время включить сцепление и после остановки фрез вновь повторить процедуру.
7.9. Настройка мотокультиватора.
Удобство и эффективность работы с мотокультиватором на различных почвах и при выполнении различных операций напрямую зависит от выбора необходимой высоты ручек управления, расположения сошника и количества используемых фрез.
Для выбора эффективного положения сошника необходимо провести пробное фрезерование почвы на небольшом участке для определения глубины обработки. Глубину обработки можно увеличить путем использования только одной пары фрез.
Ширина расположения ручек управления 5, 24 (рис. 4) легко регулируется при помощи крепежных деталей 7, 6, а высота  – фиксированием на удобной высоте нижних концов ручек управления 20 (рис. 9) при помощи крепежных деталей 21, 24.

Оглавление

8. Двигатель мотокультиватора МК-9-01

HAMMERMANN
Двигатель бензиновый
Модель: CF 168 F

Руководство по эксплуатации

1. Технические характеристики бензинового двигателя.

Марка двигателя                                           HAMMERMANN CF 168 F
Тип двигателя: одноцилиндровый, OHV 25, четырехтактный, воздушное охлаждение
Максимальная мощность (кВт/л.с.)                                       4,0/5,5   
Номинальная мощность (кВт/л.с.)                                         3,0/4,8
Рабочий объем двигателя (V, см³)                                         163
Диаметр выходного вала (мм)                                                20
Расход топлива (г/кВт/час)                                                    395
Максимальный крутящий момент (Н.м/об/мин)                      10/2500
Габаритные размеры (мм)                                              400 х 375 х 380
Вес (нетто) (кг)                                                                      15
Емкость топливного бака (л)                                                 3,6
Объем моторного масла (л)                                                   0,6
Моторесурс (моточас)                                                           800
Топливо                                                                      чистый неэтилированный бензин
АИ-92 или АИ-95
ГОСТ 2084-77
Масло для картера двигателя                                        чистое высококачественное
моторное масло для двигателей
воздушного охлаждения,
соответствующее:  
по эксплуатационным свойствам –
категориям А.Р.I. «SF», «SG»;
по вязкости –
для теплого времени года (t ≥10C°) –
SAE 30, допускается SAE 15W40,
SAE 20W50;
для холодного времени года
( t ≤10С°) –SAE 10W30.
Воздушный фильтр                                                    бумажный
Свеча зажигания                                                      BPR6ES (NGK)
Система зажигания                                                   электронная

Элементы двигателя (рис. 8.1.)

РИС. 8.1. Элементы двигателя.
8.2. Комплект поставки

• Двигатель бензиновый                                                        – 1 шт.
• Ключ свечной                                                                      – 1 шт.
• Отвертка                                                                             – 1 шт.
• Инструкция по эксплуатации                                             – 1 шт.
• Гарантийный талон                                                            – 1 шт.
• Гарантийная карта                                                            – 1 шт.
• Упаковочная коробка                                                        – 1 шт.

8.3.Назначение

Бензиновые двигатели марки HAMMERMANN предназначены для установки на оборудование средств малой механизации, промышленные и сельскохозяйственные машины, транспортные средства малой грузоподъемности, бензиновые водяные помпы, бензогенераторы и тому подобное.

8.4.Особенности модели

Универсальный, малогабаритный, воздухоохлаждаемый, 4-х тактный двигатель HAMMERMANN. Верхнее расположение клапанов, увеличенный моторесурс, ремонтнопригодный, стандартная свеча, указатель уровня топлива, механический регулятор оборотов двигателя, аварийная остановка по низкому уровню масла.

8.5. Правила техники безопасности и эксплуатации
Безопасная работа с данным устройством возможная лишь в том случае, если Вы полностью ознакомитесь с инструкцией по эксплуатации и правилам техники безопасности.
Каждый двигатель HAMMERMANN тщательно тестируется и проходит строгий контроль качества, выполнен согласно современным технологиям и отличается надежностью в эксплуатации. Нарушение правил техники безопасности при работе, а также пользователем или посторонними лицами, нанесения материального ущерба, возникновения пожара, поломки. Данное оборудование является сложным устройством, поэтому перед началом работы обязательно ознакомьтесь с нижеследующими правилами техники безопасности и неукоснительно соблюдайте их, сохраняйте все прилагаемые к оборудованию документы, и передавайте их вместе с ними в случае перепродажи.

8.6. Личная безопасность

• Не работайте и не производите никаких действий с оборудованием, если Вы устали, больны или расстроены, а также, если находитесь под воздействием алкоголя, наркотиков и медикаментозных препаратов. Ваше состояние в таких случаях может привести к потере контроля над работой двигателя и стать причиной травмы.
• При работе с двигателем пользуйтесь средствами индивидуальной защиты. Используйте нескользящую обувь, удобную прилегающую защитную одежду, защиту для глаз, наушники или беруши. Примите во внимание, что свободная одежда, фартуки, ремни и тому подобное могут попасть в двигатель и создать опасную для здоровья и работы ситуацию.
• Избегайте соприкосновения рук или одежды с работающим двигателем. Глушитель и другие части во время работы становятся очень горючими и могут привести к ожогу. 

8.7. Рабочее место

• Рабочее место необходимо убрать от посторонних предметов. Поддерживайте порядок на рабочем месте.
• Обеспечьте хорошее освещение своего рабочего места и старайтесь по возможности не работать в темноте. 
• Не подпускайте к работающему двигателю посторонних лиц, детей, животных из-за угрозы нанесения различных травм или поломки оборудования. 
• Не позволяйте иным лицам включать двигатель без подробных инструкций. 
• Во время работы не отвлекайтесь, это может привести к потере контроля над оборудованием. 
• Рабочее место двигателя должно быть расположено не менее, чем за метр от каких-либо строений и другого оборудования. Это также обеспечит двигателю необходимую вентиляцию. 

8.8. Пожарная безопасность

! Не курить, не поддерживать открытый огонь или производить работы, способствующие появлению искр во время запуска или работы с двигателем, при выполнении каких-либо действий с топливом!
! Исключите все источники искр или пламени в помещениях, где смешивают или заливают топливо. Перед сменой топлива необходимо дать двигателю остыть.
! Во избежание воспламенения, получения ожогов и травм, не ставьте легковоспламеняющиеся предметы, такие как бензин, спички и т.п. близко к работающему двигателю.

8.9. Использование двигателя и уход за ним

• Перед тем как завести двигатель всегда производите его осмотр. Перед запуском двигателя убедитесь, что на нем не остались регулировочные или гаечные ключи, или иные приспособления.
• Вы  должны четко понимать, как быстро отключить двигатель и знать, как управлять им.
• Не рекомендуется передавать двигатель во временное пользование лицам, не имеющим практики работы и не прочитавшим настоящую инструкцию.
• Не переносите работающий двигатель – это может стать причиной травм.
• Выполняя продолжительные работы, не допускайте вынужденного перегрева двигателя. Делайте периодические перерывы в работе.
• Пользоваться двигателем, если он находится в мокром состоянии, запрещено.
• Никогда не эксплуатируйте двигатель в помещениях или местах с плохой вентиляцией воздуха (туннель, скважины и прочее). Будьте предельно осторожны при использовании двигателя вблизи людей и животных. Известно, что выхлопной газ содержит окись углерода, которая ядовита и наносит вред здоровью. Держите глушитель свободным от посторонних объектов.
• Перед заправкой или сменой топлива убедитесь, что двигатель не работает. Необходимо дать двигателю остыть. Заправку производите на хорошо проветриваемой территории, не забывайте, что бензин пожароопасен.
• Смешивать и заливать топливо вне помещения на голой земле. Хранить топливо во время работы в прохладном, сухом, хорошо проветриваемом месте. Использовать для хранения топлива только предназначенную для этих целей емкость.

Не торопитесь во время заправки бензина топливом. Перед тем как снять крышку топливного бака, остановите двигатель. Крышку с бензобака снимать медленно. До начала работы удалить остатки топлива с емкости и корпуса двигателя. Не переполняйте топливный бак, если топливо вылилось, осторожно вытрите его сухой тряпочкой и дайте бензиновым парам испариться.
Опустошите топливный бак, перед тем как убрать двигатель на хранение. Рекомендуется опустошать топливный бак после каждого использования двигателя. Если этого не сделать, может произойти утечка топлива.

• Хранить топливо в помещении, где пары топлива не могут войти в контакт с искрами или открытым пламенем от водонагревателей, электродвигателей или выключателей, печей и т.д.
• При заправке топливом, убедитесь, что крышка топливного бака не повреждена.
• Используйте двигатель на хорошо закрепленных твердых горизонтальных поверхностях. Отклонение от горизонтали более чем на 20 градусов способно вызвать закаливание и заедание двигателя, а также может произойти утечка топлива.
• Не ставьте на поверхность двигателя посторонние предметы – это может привести к воспламенению.
• Будьте осторожны при транспортировке двигателя.
• Приводные ось, шкив, ремень и другие части представляют собой потенциальную опасность, если они не оборудованы защитными кожухами. Для предотвращения травм не оставляйте их открытыми.
• По окончании работы очистите двигатель от пыли и грязи (никогда не используйте растворитель). Очистите вентиляционные отверстия.

8.10. Перед запуском в действие

Перед запуском двигателя предварительно проверьте его состояние:

• Внимательно осмотрите топливные трубки и шланги на предмет неплотного соединения и отсутствия протекания топлива и масла.
• Проверьте крепление болтов и гаек на предмет затянутости. Незатянутый болт может вызвать серьезные проблемы с двигателем.
• Проверьте масло и добавьте его по необходимости.
• Проверьте уровень топлива и добавьте его по необходимости.
• Проверьте состояние воздушного фильтра и, в случае загрязнения, очистите его или замените на новый.
• Проверьте состояние свечи зажигания.
• Устраняйте выявленные в работе неисправности.

8.10.1. Проверка уровня масла в двигателе

Моторное масло важнейший элемент в работе двигателя и сохранения долгого срока эксплуатации. Перед проверкой уровня масла в масляном баке убедитесь в том, что двигатель не работает, а также что он находится на твердой горизонтальной поверхности.
Всегда используйте моторное масло только для 4-х тактных двигателей, которое отвечает всем требованиям и стандартам для API (Автомобильная промышленность) по классам SF или SG. Всегда проверяйте класс масла, он должен быть указан производителем на упаковке. Моторное масло класса SAE 10W-30. Вы можете использовать при любых температурных режимах. Вы также можете использовать масло SAE 15W-40. Если температурные режимы в Вашем районе отличаются от средних погодных температур, пожалуйста, выберите моторное масло SINGLE VISCOSITY с подходящим коэффициентом вязкости к Вашим погодным условиям. На рисунке  показана зависимость вида моторного масла от температурных режимов.

Рис. 8.3.

ЗАМЕНА МАСЛА
→ Выверните крышку и пробку масляного картера, слейте масло.
→ Вновь установите пробку и тщательно ее затяните.
→ Наполните картер рекомендуемым маслом и проверьте уровень масла.
→ Установите крышку масляного картера в исходное положение.

ПРИМИТЕ К СВЕДЕНИЮ!

В двигателе HAMMERMANN CF 168 F предусмотрена система автоматического отключения двигателя при недостаточном уровне масла в картере двигателя. Когда уровень масла падает ниже нормы, система автоматически блокирует работу двигателя, даже в том случае, если выключатель работы двигателя установлен в позицию ON. Если двигатель остановился и не запускается вновь, пожалуйста, проверьте уровень масла в картере перед поиском других возможных неисправностей.
ПОМНИТЕ!
Недостаток масла в двигателе может привести к серьезному повреждению. Использование неочищенного масла или масла для 2-х тактного двигателя приведет к уменьшению срока эксплуатации двигателя.
Регулярно меняйте масло, первый раз через 5 моточасов или в конце первого месяца работы, и затем, через каждые 3 месяца или 50 моточасов.
Сливайте масло из двигателя, пока он не остыл.
                                          

8.10.2. Топливо

ВНИМАНИЕ! При работе с топливом избегайте вдыхания бензиновых паров, попадания бензина на кожу, глаза и остальные участки тела – это опасно для здоровья! Не проливайте топливо, не заполняйте топливный бак до краев.
Применяйте ТОЛЬКО неэтилированный марочный бензин с минимальным октановым числом не менее 90 ROZ. Неэтилированный бензин уменьшает образование нагара на свече и в камере сгорания, а также продлевает срок эксплуатации двигателя.
→ Установите двигатель на твердую горизонтальную поверхность, убедитесь в том, что он выключен.
→ Крышка топливного бака должна находиться наверху.
→ Очистите крышку топливного бака и ее окружение от пыли и грязи сухой тряпкой.
→ Медленно снимите крышку топливного бака.
→ Проверьте уровень топлива, в топливном баке и наполните его, если уровень топлива низкий (рис. 8.4)
→ Плотно закройте крышку топливного бака.

Рис. 8. 4.

ПОМНИТЕ!
Избегайте попадания в топливный бак земли, мусор или воды – это может вызвать повреждения двигателя.
При использовании некачественного топлива или топливной смеси бензина с различными спиртами и растворителями возможно появление детонации при работе двигателя. В этом случае необходимо поменять топливо на рекомендованную марку. Если детонация происходит при нормальном топливе, обратитесь к Авторизированному Дилеру HAMMERMANN.
Управление двигателем с постоянной детонацией приведет к поломке двигателя и приведет к отказу в гарантийном ремонте.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕПРИГОДНЫХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАПРАВОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИВЕДЕТ К СЕРЬЕЗНЫМ ПОВРЕЖДЕНИЯМ: ДВИГАТЕЛЯ (ЗАДИР ПОРШНЯ ИЛИ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА, ВЫСОКИЙ ИЗНОС), УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ, ТОПЛИВОПРОВОДОВ, ТОПЛИВНОГО БАКА, ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА. В ТАКИХ СЛУЧАЯХ ДВИГАТЕЛЬ СНИМАЕТСЯ С ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ!
БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!
!  Бензин пожаро- и взрывоопасен.
!  Не курите и не допускайте появление пламени или искр там, где Вы заправляете двигатель или храните топливо.
!  Не проливайте бензин во время заправки, пролитый бензин или его пары могут воспламениться. Если все-таки бензин пролился, вытрите его, дайте время испариться и только затем запускайте двигатель.

8.10.3. Воздушный фильтр

Воздушный фильтр – это очистительный элемент двигателя, который сделан на основе бумаги и мягкой пены. Загрязнение воздушного фильтра означает, что количество воздуха в камере сгорания уменьшается, уменьшается мощность двигателя и возрастает расход топлива и смазочных материалов. В связи с этим запуск двигателя затрудняется.
Регулярно прочищайте воздушный фильтр. Меняйте фильтр на новый каждые 6 месяцев или 200 моточасов. Если двигатель работает на пыльных территориях – делайте это чаще.
→ Снимите крышку воздушного фильтра, отвернув сверху на фиксирующую защелку (рис. 8.5)
→ Снимите элемент воздушного фильтра, проверьте его на предмет целостности (отсутствия разрывов, повреждений). Если фильтрующий элемент поврежден – замените его.
→ Слегка постучите фильтрующим элементом о твердую поверхность или продуйте фильтр воздухом изнутри наружу для удаления мелкой грязи и пыли.
→ Если фильтрующий элемент сильно загрязнен, но без повреждений, промойте его в теплом мыльном растворе. Тщательно промойте его, на фильтре не должно остаться следов мыльного раствора. После дайте хорошо просохнуть.
→ Установите фильтрующий элемент и крышку на место в исходное положение.

Рис. 8.5.

ПОМНИТЕ!
Двигатель запрещается запускать без воздушного фильтра, это приведет к попаданию различных частиц в карбюратор и к сокращению срока эксплуатации двигателя.
Не используйте щетку для удаления грязи с фильтра, щетка только забьет грязь в отверстия.
Не используйте моющие средства для воздушного фильтра.

8.10.4. Свеча зажигания

Для работы нашего двигателя мы рекомендуем использовать свечи зажигания типа BPR6ES (NGK). Двигатель будет работать нормально, если Вы не используете свечи, предназначенные для другого теплового режима, и если свечи установлены с правильным зазором. На свечи зажигания должен отсутствовать налет или нагар.
→ Снимите колпачок высоковольтного провода со свечи, при помощи свечного ключа выверните свечу.
→ Проверьте свечу зажигания визуально. Свеча не должна выглядеть изношенной, с потрескавшейся изоляцией, в противном случае ее следует заменить на новую. Свечу можно прочистить щеткой и продолжить ее использование.
→ Проверьте зазор свечи зажигания щупом для измерения зазоров, отрегулируйте расстояние посредством сгибания бокового электрода. Зазор свечи зажигания должен быть 0,60 – 0,70 мм (рис. 8.6).
→ Проверьте состояние шайбы свечи и ввинтите свечу аккуратно во избежание перекоса резьбы.
→ Затяните свечу ключом.

Рис. 8.6.

ПОМНИТЕ!

При замене свечи примите к сведению, что новую свечу нужно притянуть плотнее на ½ оборота, а уже использованную – на 1/8 – ¼ оборота.
Тщательно проверяйте свечу, она должна быть хорошо установлена и плотно прижата, иначе она может сильно разогреться и повредить двигатель.
Во время работы двигатель и его детали сильно нагреваются, не пытайтесь до них дотронуться во избежание ожогов.

8.11. Запуск и работа двигателя

→ Поверните топливный кран в положение ON
→  Выверните сливную пробку внизу карбюратора. Дождитесь появления топлива. Заверните сливную пробку. (Рис. 8.7)

Рис. 8.7

→ Закройте дроссельную заслонку (потяните рычаг дросселя) в положение CLOSED.
→ Установите рычаг управления дроссельной заслонкой на максимальные обороты.
→ Установите выключатель останки в положение ON.
→ Возьмите рукоятку троса стартера и медленно потяните до тех пор, пока не почувствуете сопротивление, затем быстро потяните трос для преодоления сопротивления компрессии и запуска двигателя.
→ Разогрейте двигатель в течение 1-3 минут без нагрузки. (Рис. 8.8)

Рис. 8.8.

→ После прогрева двиг атель откройте рычаг управления дроссельной заслонкой и отрегулируйте подачу газа по своему усмотрению.
ПРИМИТЕ К СВЕДЕНИЮ!
Новый двигатель перед вводом в эксплуатацию должен  пройти обкатку. Хорошая притирка и рабочие зазоры между деталями могут быть достигнуты только после обкатки двигателя в течение короткого промежутка времени при пониженных нагрузках. Ниже приводится график обкатки двигателя (см. таблица 8.1):                          
ГРАФИК ОБКАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Этап	Обороты двигателя Об/мин	Время обкатки двигателя (мин.)	Нагрузка Л.С.
1	2500	10	Нет
2	3000	10	Нет
3	3600	10	Нет
4	3600	30	2,0
5	3600	30	4,0

ПОМНИТЕ!
Не закрывайте дроссельную заслонку, если двигатель теплый или высокая температура окружающей среды.
Старайтесь не отпускать резко рукоятку троса стартера назад. Аккуратно верните ее в исходное положение во избежание разрыва троса и поломки стартера.
Если Ваш двигатель работает на высокогорных территориях, помните, что работа двигателя может затрудниться из-за того, что смесь в карбюраторе слишком обогащена топливом. Во избежание такой ситуации Вам необходимо использовать двигатель с модифицированным карбюратором. Для получения более точной информации о приобретении и использовании такого двигателя, пожалуйста, обратитесь к Авторизированному Дилеру HAMMERMANN.

8.12. Остановка двигателя

→ Установите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение холостых оборотов.
→ Уменьшите число оборотов двигателя.
→ Установите выключатель остановки в положение OFF.
→ Поверните топливный кран в положение OFF.

Рис. 8.9.

8.13. Техническое обслуживание двигателя

Регулярно производите техническое обслуживание двигателя – это важно для нормальной работы двигателя и продления срока его эксплуатации. Всегда следуйте рекомендациям и графику обслуживания, приведенным в настоящей инструкции. Таблица, приведенная ниже, показывает, что и когда необходимо проверять в двигателе. Отметка + обозначает специальные проверки или процедуры, необходимые для поддержания работы двигателя (см. таблица 8.2)

ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

время этап	Ежедневно	Первый месяц или 5 часов работы	Каждые 3 месяца или через 25 часов работы	Каждые 3 месяца или через 25 часов работы	Каждые 100 часов
Крепление болтов и гаек	+
Проверка масла	+
Замена масла		+
Проверка протекания масла	+
Проверка воздушного фильтра	+
Чистка воздушного фильтра			+
Проверка свечи зажигания					+
Проверка топливного бака и чистка фильтра					+

8.14. Хранение и транспортировка двигателя

Если Вы храните двигатель более 30 дней, необходимо произвести следующие работы:

→ Слейте топливо из двигателя и карбюратора.
→ Смените моторное масло.
→ Выверните свечу зажигания и залейте 10 мл масла в цилиндр. Установите свечу на место и медленно проверните вал для распределения масла в цилиндре.
→ Очистите цилиндр и пространство вокруг стартера и глушителя от грязи.
→ Очистите весь двигатель от пыли и грязи. Храните двигатель в горизонтальном положении в сухом проветренном помещении.

ПОМНИТЕ!

Двигатель нужно перевозить в горизонтальном положении для того, чтобы избежать утечки топлива.
Помещение, для хранения двигателя не должно быть влажным и пыльным.
Храните двигатель в местах, недоступных детям.

8.15. Возможные случаи неисправностей

Если двигатель не заводится, проверьте:
!  Проверьте уровень масла.
!  Наличие топлива в баке.
! Поступает ли бензин в карбюратор.
!  Положение рычага управления.
!  Состояние свечи зажигания.
Если после проверки вышеизложенных действий, Ваш двигатель все-таки не заводится, пожалуйста, обратитесь к официальному дилеру фирмы HAMMERMANN.

Гарантия

     — Фирма HAMMERMANN осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание своей продукции на территории России. Обслуживание осуществляется в специализированных сервисных центрах, по предъявлению товарного чека и гарантийного талона. Гарантийный срок составляет 12 месяцев. Двигатель необходимо приносить в сервисные центры только в собранном виде.
    — Повреждения, возникшие из-за некачественного материала или по вине изготовителя, устраняются бесплатно.
    — Повреждения, произошедшие вследствие естественного износа, перегрузки или неправильной эксплуатации, не подлежат гарантийному ремонту.
    — Запрещается вскрытие двигателя, что также означает отказ в гарантийном ремонте.
    — Адреса региональных гарантийных сервисных центров указаны в гарантийной карте, выдаваемой при покупке изделия.

Оглавление

9. Техническое обслуживание мотокультиватора МК-9-01

Техническое обслуживание проводится в соответствии с графиком, приведенном в таблице 1, и заключается в своевременной замене масла, фильтров, очистке, смазке и регулировке различных деталей и узлов и т.д.
Интервалы между работами по обслуживанию должны быть сокращены в случае эксплуатации мотокультиватора в неблагоприятных условиях.

9.1. Очистка внешних поверхностей мотокультиватора МК-9-01.

По окончании эксплуатации мотокультиватора необходимо тщательно смыть грязь, налипшую на его внешние детали и поверхности (за исключением двигателя) и протереть насухо, чтобы уберечь от ржавчины.

9.2. Регулирование ремённой передачи

Срок службы ремня вариатора и надежность функционирования сцепления мотокультиватора напрямую зависят от точности регулирования клиноременной передачи.

Рис.9.Регулирование ремённой передачи

Процесс регулировки необходимо начать с установки ручек управления 20 (рис. 9) на удобной для оператора высоте. Для этого ослабляются болты 21 и 24, ручки выдвигаются на нужную высоту, болты затягиваются.
Изначально клиноременная передача отрегулирована под максимальную высоту ручек управления.
Для изменения заводской регулировки требуется:
— отвинтить крепежные детали 22, 26, 27 и снять кожух ремня 25;
— слегка вывинтить четыре гайки 29, закрепляющие двигатель 30 на рамах 28 ;
— нажав на переключатель 32, включить сцепление и зафиксировать в этом положении фиксатором 33;
— добиться натяжения ремня 16 на шкивах 15 и 23 путем осторожного перемещения двигателя 30 вперед в направлении стрелки «Д», затем закрепить двигатель одной или двумя гайками 29 ;
— ослабить крепеж ограничителей 31 и отрегулировать рекомендуемый зазор «А»  между ремнем и ограничителями;
— перевести переключатель сцепления в положение «Выключено», слегка ослабить крепление 34 и, используя винт 35 на правой ручке управления, выставить рекомендуемый зазор «Б» между ремнем 16 и натяжным роликом 17;
— замерить величину «В» погиба ремня при включенном и зафиксированном сцеплении. Если величина прогиба «В» (рис. 9) больше рекомендованной, то натяжение ремня необходимо увеличить. Для этого нужно сместить двигатель вперед, предварительно слегка ослабив гайки 29.
Если величина «В» меньше рекомендованной, то двигатель необходимо сместить назад, что приведет к  уменьшению натяжения ремня. По окончании регулировки натяжения ремня необходимо прочно закрепить двигатель, затянув крепеж 29 (четыре гайки).
— установить на место и закрепить при помощи крепежных деталей 22, 26, 27 кожух ремня 25.
Помните, что рычаг натяжного ролика не должен касаться двигателя. Включите сцепление и убедитесь в этом перед тем, как окончательно закрепить двигатель. Устранить касание можно путем смещения двигателя поперек рамы.
В процессе работы следите за тем, чтобы ведущий шкив 15 (рис. 9) не перегревался (особенно после установки нового ремня). Чтобы избежать выхода из строя клиноременной передачи, своевременно прерывайте работу и заглушайте двигатель для охлаждения, одновременно контролируя натяжение ремня. Не эксплуатируйте мотокультиватор длительное время в условиях повышенных нагрузок.
Примечание. Допускается использование ремня вариатора, имеющего трещины на внутренней поверхности.
ВНИМАНИЕ!
Запрещается проверять температуру шкива при включенном двигателе, т.к. это может привести к травме.

9.3. Регулирование устройства переключения задней передачи.

Настройка задней передачи должна выполняться на полностью собранном мотокультиваторе в нерабочем режиме:
— отсоединить фрезы 5,6,7,8 (рис. 1) и проверить правильность положения скобы 21 – она должна быть установлена в два средних отверстия на рычаге переключения задней передачи 20 (рис. 4);
— рычаги переключения сцепления 11 и задней передачи 20 необходимо перевести в положение «Включено»;
—  вкрутить винт 23 в планку, но не до конца, оставить зазор около 10 мм;
— настроить вращение вала редуктора в направлении заднего хода (рис. 2), для чего сначала слегка (меньше чем на пол-оборота) вывинтить винт 23, а потом плавно провернуть двигатель от ручного стартера и так постепенно, несколько раз, пока не будет достигнут нужный результат.  Задняя передача будет переключаться еще более надежно, если винт 23 (рис. 4) вывинтить примерно на полтора оборота и зафиксировать гайкой 22, уперев в планку.
— если в результате регулировки рычаг переключения задней передачи 20 работает туго или винт 23 не зафиксировался в планке, необходимо переставить скобу 21 в любые из двух крайних отверстий в рычаге 20 и произвести настройку заново.
Если в процессе работы мотокультиватора задний ход самопроизвольно не отключается,  то значит настройка выполнена точно.
Примечание. После настройки задняя передача может не включаться, если шестерни редуктора не совпали. Для устранения помехи несколько раз коротко включите сцепление, чтобы провернуть шестерни.

Оглавление

10. Хранение и консервация мотокультиватора МК-9-01.

Консервация мотокультиватора необходима, если перерыв в его эксплуатации превышает один месяц. Для этого:
— необходимо подготовить двигатель к хранению в соответствии с п. 8.14;
— смыть грязь и пыль с внешних частей мотокультиватора;
— не разбирая мотокультиватор, обработать все доступные двигающиеся и вращающиеся его части смазкой;
— обработайте смазкой инструмент.
ВНИМАНИЕ!
Мотокультиватор должен храниться в сухом, хорошо проветриваемом помещении, вдали от кислот и щелочей.

Виды и периодичность технического обслуживания мотокультиватора МК-9-01.

№ пп.	Виды технического обслуживания	Периодичность технического обслуживания
Перед каждым включением или через каждые 5 часов	Через каждые 25 часов или каждый сезон	Через каждые 50 часов или каждый сезон	Через каждые 100 часов	Через каждые 150 часов
1	Контроль уровня масла в картере двигателя	+
2	Контроль уровня масла в редукторе ходовой части	+
3	Замена масла в картере двигателя	+*		+***
4	Замена масла в редукторе ходовой части		+*		+
5	Очистка ребер охлаждения	+
6	Очистка кожуха стартера	+
7	Очистка мотокультиватора, протирка насухо Контроль герметичности топливной системы, отсутствия следов подтекания масла	+
8	+
9	Осмотр крепежных соединений двигателя, редуктора, рукояток к рамам	+
10	Проверка крепления (с помощью инструмента ЗИП) резьбовых соединений		+
11	Контроль воздушного фильтра	+
12	Очистка фильтрующего элемента воздушного фильтра		+**
13	Регулировка клиноременной передачи		+
14	Очистка свечи зажигания				+
15	Смазка тросов управления				+
16	Очистка топливного бака и фильтра				+****
17	Регулировка клапанных зазоров					+****
18	Контроль состояния топливопровода	Каждые 2 года (замена в случае необходимости) +****

ВНИМАНИЕ:
* — заменить масло: в картере двигателя – после первых 5 часов работы, в редукторе ходовой части – после первых 25 часов;
** — осматривать чаще, если используете двигатель в условиях повышенной запыленности;
*** — заменить масло через 25 часов при использовании двигателя в режиме повышенной нагрузки или при высокой окружающей температуре;
**** — если владелец мотокультиватора не имеет необходимых инструментов и достаточной квалификации, техническое обслуживание двигателя должно быть поручено официальному дилеру фирмы «Хаммерман».

Оглавление

11. Возможные неисправности МК-9-01 и методы их устранения.

	Наименование неисправности	Вероятная причина	Способ устранения	Приме-чание
1.	Двигатель не запускается.	Засорение фильтрующего элемента воздушного фильтра.	Очистить или заменить.	См. п. 8.10.3
		Топливо не поступает в карбюратор.	1. Проверить наличие топлива в баке. 2. Проверить наличие топлива в карбюраторе, ослабив сливной болт.	См. п. 8.10.2
		Не работает свеча.	1. Проверить соединение высоковольтного провода, состояние изоляции. 2. Вывернуть свечу, очистить и продуть электроды, контролировать зазор свечи. 3. Заменить свечу.	См. п. 8.10.4
		Неправильно установлены рычаг управления дроссельной заслонки или тяга воздушной заслонки.	Привести в соответствие с п. 8.11
2.	Двигатель работает с перебоями, глохнет.	Двигатель недостаточно прогрет.	Прогреть двигатель.
		Наконечник провода высокого напряжения неплотно установлен на свечу.	Установить наконечник до упора на свечу.
		Загрязнена свеча	Очистить свечу, удалить нагар с электродов.	См. п. 8.10.4
		Зазор между электродами свечи не соответствует рекомендуемому.	Отрегулировать зазор между электродами.	См. п. 8.10.4
3.	Фрезы вращаются неравномерно или не вращаются	Заклинивание фрез посторонними предметами.	Очистить.
		Проскальзывает (пробуксовывает) ведущий шкив.	Очистить от грязи ремень и канавки в шкивах.
			Отрегулировать натяжение ремня: — путем отворачивания упора троса сцепления в рукоятке; — перемещением двигателя относительно рамы, предварительно ослабив гайки крепления двигателя	См. п. 9.2
		Соскочил со шкива клиновой ремень.	Надеть ремень.
		Разрыв клинового ремня.	Заменить ремень.
4.	Не включается задний ход.	Не отрегулирован задний ход.	Отрегулировать.	См. п. 9.3

Оглавление

12. Гарантийные обязательства

При условии соблюдения вышеизложенных правил по эксплуатации и техническому обслуживанию, гарантийный срок работы мотокультиватора МК-9-01 составляет 12 месяцев с даты продажи.
При соблюдении условий хранения, соответствующих ТУ 1-550-0036-2002, гарантийный срок хранения в заводской упаковке составляет 24 месяца с даты выпуска мотокультиватора заводом-изготовителем.
Завод-изготовитель обязуется на протяжении гарантийного срока работы мотокультиватора безвозмездно заменять или ремонтировать дефектные составные части или мотокультиватор в целом, если поломка произошла по вине завода-изготовителя.
На протяжении гарантийного периода эксплуатации ремонт МК-9-01 должен производиться в ближайшей мастерской из перечня, имеющегося в паспорте мотокультиватора, а для ремонта двигателя необходимо обращаться в ближайший сервисный центр фирмы «Хаммерман».
При обращении в сервисную службу необходимо предъявить мотокультиватор или его составные части, заполненный гарантийный талон с корешком и заявление на имя администрации ремонтной или иной организации, где указать:
— номер мотокультиватора (выгравирован на фланце крепления двигателя);
— номер двигателя;
— дату выпуска;
— дату продажи;
— предполагаемый дефект;
— были ли поломки раньше и кем они устранялись;
— приблизительное время работы до момента поломки (час.);
— марку используемого масла;
— частоту очистки и количество замен фильтрующего элемента воздушного фильтра;
— навесные орудия, применяемые при работе с мотокультиватором;
— подобное описание поломки.
Примечание: мотокультиватор и его составные части должны быть предъявлены в полностью очищенном, промытом и высушенном виде, в противном случае претензии не принимаются.
Если по близости нет гарантийной мастерской или она по каким-либо причинам не в состоянии устранить поломку, мотокультиватор  необходимо отправить в мастерскую завода-изготовителя по адресу: 1125362, г. Москва, ул. Большая Набережная, д. 9, корп. 1, стр. 1, ОАО «ММП им. В.В.Ченышева», БГР, тел. (495) 491-13-13.
Дефекты, возникшие по вине завода-производителя, в течение гарантийного срока устраняются бесплатно, а расходы по пересылке возмещаются владельцу при предъявлении квитанции об отправке.
При пересылке мотокультиватора или его частей для ремонта в заводскую гарантийную мастерскую владелец обязан указать свои обратные реквизиты.
Завод-изготовитель не несет ответственности , если:
— отсутствуют прилагаемые к мотокультиватору документы;
— мотокультиватор разукомплектован;
— нарушены правила эксплуатации;
— нарушены правила хранения и транспортировки мотокультиватора владельцем, торгующей организацией или транспортной компанией;
— мотокультиватор или его двигатель использовались не по назначению.

Оглавление

ПЕРЕЧЕНЬ
прикладываемых к МК-9-01 деталей, устанавливаемых при сборке

Код	Наименование	Кол-во
000380454298	Болт 8-26-Ц ОСТ 1 31240-86	16
000381404002	Гайка 8-Ц ОСТ 1 33017-80	16
000388239014	Шайба 8 Фос.Окс.ОСТ 1 11532-74	16
15000018	Фиксатор	1
150260004	Хомут	3
150290018	Пружина	1
150290024	Фиксатор	4
000388239013	Шайба 6 Фос.Окс. ОСТ1 11532-74	3
000381404001	Гайка 6-Ц ОСТ 1 33017-80	3
150230031	Ось	2
150230031001	Ось	2
150200037	Болт	3
811371061212	Шайба А6.12.04.026 ГОСТ 11371-78	10
158501200	Сумка для инструмента	1

ПЕРЕЧЕНЬ
инструмента, прикладываемого к МК-9-01

Код	Наименование	Кол-во
158500002	Ключ торцовый S=20,8	1
158500009	Вороток-выколотка	1
000379022081	Ключ 7811-0003 Д2 Ц15.хр. (8х10) ТУ 3926 030 53581936-2004	1
000379022082	Ключ 7811-0021 Д2 Ц15.хр. (12х14) ТУ 3926 030 53581936-2004	1
00379022083	Ключ 7811-0464 Д2 Ц15.хр. (13х17) ТУ 3926 030 53581936-2004	1
168500900	Отвертка	1

Оглавление

Дополнительное навесное оборудование для МК-9-01 «Крот»

150520000 – окучник 1шт.
150601400 – полольник левый 1 шт.
150601500 – полольник правый 1 шт.
Дополнительное навесное оборудование не входит в стандартную комплектацию мотокультиватора и при необходимости приобретается отдельно. Дополнительное навесное оборудование  используется для выполнения следующих работ:
— полольники (фрезы с ножами г-образной формы) поверхностно рыхлят и пропалывают междурядья, а также приводят в движение мотокультиватор с установленным на нем окучником;
— окучник позволяет окучивать растения, а также может использоваться как плуг для нарезания гряд и борозд.
Размещение дополнительного оборудования на мотокультиваторе показано на рис. 10:
— окучник 1 крепится на месте сошника;
— полольники размещаются на выходном валу редуктора мотокультиватора вместо фрез.
Технические характеристики и инструкция по эксплуатации навесного оборудования имеется в прилагающемся к изделию паспорте.

Рис. 10. Мотокультиватор МК-9-01, оборудованный окучником и полольниками

Оглавление

ПЕРЕЧЕНЬ
основных сборочных единиц и деталей редуктора 150350000
(рис. 11)

Код детали, сборочной единицы	Наименование	Количество	№ позиции
150230011	Пробка	1	6
150250034	Прокладка	1	12
150259310	Манжета	2	18
150259410	Манжета	1	2
150259500	Манжета	2	16
150259800	Заглушка	3	9
150290033	Пружина	1	5
000370622000	Цепь ПР-15,875-23 ГОСТ 13568-97 42	1	14
150350006	Вал	1	1
150350007	Валик	1	20
150350008	Шестерня реверса	1	19
150351100	Вал со звездочкой и шестерней	1	10
150351700	Корпус левый	1	13
150350014	Корпус правый	1	22
150350300	Блок зубчатых колес	1	21
150350500	Рычаг реверса	1	4
150330300	Вал со звездочкой	1	17
861078812101	Кольцо 12-1,0-Ц6 хр. ОСТ 1 10788-85	1	8
150250067	Кольцо уплотнительное	1	7
000914110409	Подшипник 203 ГОСТ 8338-75	1	3
000914110410	Подшипник 202 ГОСТ 8338-75	3	11
000914110413	Подшипник 105 ГОСТ 8338-75	2	15

Рис. 11. Редуктор ходовой части.

Оглавление

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
к МК-9-01 «Крот»

Мотокультиватор «Крот» МК-9-01 может использоваться вместе с прицепной откидывающейся одноосной тележкой грузоподъемностью до 200 кг. Для присоединения и использования мотокультиватора с тележкой  (продается отдельно) необходимо дополнительно приобрести:
151200200 или 151201600 — подвеска со шкворнем 1 шт.;
151200800 — колесо левое 1 шт.;
151200900 – колесо правое 1 шт.
Тележка прицепляется к мотокультиватору МК-9-01 при помощи шкворня 1, входящего в состав подвески 4 (рис. 12).
При использовании тележки необходимо снять сошник 3 и фрезы, на место фрез установить ведущие колеса 5, закрепив их осями и фиксаторами, снять или закрепить в верхнем положении транспортировочные колеса 2 (см. рис. 12).
Технические характеристики и инструкция по эксплуатации навесного оборудования имеется в прилагающемся к изделию паспорте.

Рис. 12. МК-9-01 с дополнительными принадлежностями.

Смотрите также другие статьи о мотокультиваторах и мотоблоках:

Мотоблоки семейства «Салют-5»
Картофелесажалка однорядная навесная паспорт (руководство по эксплуатации). Применима к мотоблокам «Фаворит», «Салют», «Ока», «Каскад»
СНЕГОУБОРЩИК мотоблочный СМ — 0,6 для мотоблока Фаворит (Салют). Руководство по эксплуатации
Руководство по эксплуатации (иструкция) мотокультиватора «Дачник»
Руководство (инструкция) по эксплуатации косилки роторной к мотоблокам «ФАВОРИТ», «САЛЮТ»
Руководство по эксплуатации мотоблоков Фаворит
Косилка навесная фронтальная к мотокультиватору «КРОТ»
Инструкция по эксплуатации (руководство) мотокультиваторов крот модели: МК-3-04, МК-3-06, МК-4-01, МК-5-01, МК-6-01, МК-7-01, МК-8-01″
Установка насосная УН — 1 к мотокультиватору «КРОТ»
Окучник для мотокультиваторов и мотоблоков
Инструкция по переоборудованию мотокультиватора Крот в электрокультиватор ЭК–3
Руководство по эксплуатации Электрокультиватора ЭК-3
Видео • Инструкция по эксплуатации и ремонту мотокультиватора Крот

Культиватор Крот— сельскохозяйственная машина для обработки почвы. Бывают такие участки земли (например, между деревьями) которые невозможно обработать большими сельскохозяйственными машинами. Культиватор придуман как раз для того, чтобы обрабатывать небольшие и труднодоступные её участки.

Описание

Культиватор бензиновый «Крот» – первый российский продуктом аграрной техники малых габаритов, мотоблок, который начали массово выпускать. О нем знают фермеры и агрономы, поскольку нашей стране удалось показать, что отечественные культиваторы и мотоблоки не только сопоставимы зарубежной продукции по своему функционалу и надежности, но и в некоторой степени превосходят её.

С момента изобретения:

• он подвергся множественным изменениям и различным усовершенствованиям;
• было создано большое количество модификаций;
• но базовая составляющая осталась практически без изменений до сих пор.

На текущий момент на него устанавливаются надежные двигатели от зарекомендовавших себя компаний Subaru и GeoTeck и в продаже есть ряд моделей данного агрегата.

Для каких работ предназначен культиватор Крот

Любой владелец небольшого дачного участка хорошо понимает, что переработать его самостоятельно, без дополнительных средств вручную является достаточно трудоемкой задачей, которая требует затраты большого количества времени и сил. Хозяева небольших земельных участков прекрасно знают, что первично переработать их без дополнительных средств вручную возможно только со значительной тратой времени и физических сил. Мотокультиватор Крот позволяет владельцу сберечь силы и время:

1. Базовые операции по обработке почвы выполняются с помощью основного рабочего органа прибора – фрезы.
2. Редуктор имеет вал, на который через шестеренки и металлические звездочки с цепной системой с прикрепленными на нем роторами передается пусковой момент от двигателя.
3. Лезвия роторов вращательными движениями отрезают куски почвы, крошат и перемешивают их, при этом двигая мотокультиватор вперед.

Производители утверждают, что применять бензиновый культиватор Крот можно и на тяжелых почвах, при работе на целинных участках. Область применения инструмента расширяется с помощью врезного оборудования. Оно расширяет сферу применения инструмента, среди которых следующие действия:

• начальная обработка земли;
• прополка травы;
• окучивание огородов;
• транспортировка предметов;
• скашивание травы;
• перекачка воды и т.п.

При перекачивании воды из емкостей и водоемов на раму аппарата подсоединяют насосную установку, которая идет напрямую к двигателю. Насосная установка продается отдельно. Для переноса грузов необходимо использовать тележку малых габаритов «ТМ-200» с поворотно-сцепной системой. Мотоблок Крот легко использовать, для его хранения не требуется большого помещения, а его перенос упрощается малыми габаритами и массой.

Технические характеристики

Крот обладает достойными эксплуатационными данными. Его двигатель обладает мощностью от 5 л.с. Длина мотоблока при работе составляет от 1000 до 1300 мм, размер в ширину равен 350-800мм, а в высоту он достигает 1, 060 м. От типа установленных фрез зависит ширина захвата земли – она составляет 60 см. Масса мотокультиватора достигает 51.5 кг, а при фрезеровании его производительность достигает почти двух сотен переработанных м² земли всего за 60 минут рабочего режима.

Техника позволяет:

• установить дополнительное вставное оборудование;
• расширить сферу его применения.

Модели Крот находят применение в нетронутой земли и тяжелого грунта. Инструмент наиболее подходит для обработки почвы на участках до 10 соток. Он отличается некоторыми особенностями, среди которых: удобное управление, достойные технические характеристики, острозаточенные фрезы, несущественные вес и размеры.

Правила эксплуатации культиваторов Крот

Культиватор Крот МК-1А-02 легко обслуживать и эксплуатировать. Аппарат использует смесь бензина АИ-76(80) с маслом М-12-ТПТУ. Следует соблюдать пропорцию 25 к 1. Предприятие, на котором изготавливают инструмент, предоставляет инструкцию по его эксплуатации, в которой находится подробная информация, описывающая устройство машины, нюансы и настройки, перечень правил техники безопасности.

Необходимо следовать правилам пользования инструментом, ведь заблаговременное и грамотное обслуживание способно обеспечить беспроблемную работу агрегата. При применении техники предприятие-производитель рекомендует соблюдать нижеперечисленные правила:

1. Необходимо прогревать двигатель не менее 5 минут перед началом работы.
2. Нельзя оставлять мотокультиватор без работы более, чем на 3 месяца.
3. Необходимо правильно обслуживать технику.

Нужно своевременно заменять и очищать воздушный фильтр.

Популярные модели

Масса культиваторов может варьироваться от 9 до 40 кг. Работа с машиной не требует больших физических затрат, поэтому им может справиться также и женщина. При помощи инструмента рыхлят почву, удаляют сорняки, окучивают грядки. Культиватор выполняет рыхление без оборота пласта, в то время как плуг – наоборот.

Мотокультиватор Крот МК-1А

На этот инструмент завод-изготовитель устанавливает двигатель, развивающий мощность в 2.6 л.с. Обычно используют для работы на ограниченной почвенной площади и труднодоступных местах ввиду своего малого веса, который составляет 48 кг, и скромным размерам.

Параметры:

• ширина захвата – 0.35-0.6 м;
• глубина – 0.2-0.3 м

Возможна установка дополнительного врезного оборудования для расширения сферы применения.

Культиватор Крот МК-2

Эта модель может похвастаться мощным мотором Гринфилд, имеющий мощность 3.6 л.с., редуктором с цепной системой, улучшенным воздушным фильтром. Имеет внушительную массу (68 кг) и мощность, поэтому возможна установка до 6 фрез для обработки почвы. Однако модификации, на которые предприятие-производитель устанавливает российские двигатели, не пользуются высоким спросом ввиду небольшого моторесурса — всего порядка 400 часов работы.

Мотокультиватор Крот МК-3А-3

Мотокультиватор обладает небольшой массой в 51 кг. На него установлен двигатель от компании GeoTeck, развивающий мощность в 3.5 л.с., а коробка передач имеет две скорости: переднюю и заднюю. Повышенная мощность и достойные эксплуатационные характеристики делают работу с данным аппаратом намного комфортней и легче.

Культиватор Крот МК-5-01

Эта модель имеет отличающийся надежностью мотор Briggs&Stratton, производимый в США, развивающий мощность в 4 л.с. На Крот мк установлено ременное сцепление и есть две передачи: передняя и задняя. Инструмент окапывает почку по:

• ширине 35-90 см;
• глубине 30 см.

Для расширения списка выполняемых сельскохозяйственных работ на машину может быть установлено дополнительное навесное оборудование.

Культиватор крот МК-9-02

Модель входит в список самых современных мотокультиваторов, ведь на своем вооружении он имеет четырехтактный двигатель фирмы Hammermann. Достаточно высокая мощность (5.5 л.с.), а также высокое качество всех компонентов позволяют ему достойно конкурировать с агрегатами зарубежных производителей.

Относительно небольшой вес (53.2 кг) делают данный инструмент достаточно маневренным, а возможность установки дополнительного навесного оборудования – полезным инструментом в любой сфере сельскохозяйственной деятельности на участках, имеющих небольшую площадь. Производителю удалось продлить срок службы мотокультиватора путем внедрения воздушной системы охлаждения, поскольку она позволяет избежать перегрев и деталей и их порчу вследствие высоких температур.

Основные неисправности и способы их устранения

Как и любая техника, мотокультиватор Крот может со временем ломаться, запчасти выходят из строя, изнашиваются расходники. И оборудованию требуется ремонт. Техника не сложная, поэтому установить причину неисправности можно самому. Мелкие неполадки тоже возможно устранить в домашних условиях.

Как завести без стартера

Стартер является часто выходящей из строя деталью. Эта неприятность может случиться в неподходящий момент. Но для собственников культиватора Крот есть хорошая новость – его двигатель можно запустить без стартера, не теряя денег и времени на его полную замену.

Чтобы запустить двигатель агрегата без стартера, производятся следующие действия:

1. Отсоединить старый стартер.
2. Найти крепкую веревку, имеющую длину около одного метра (можно отсоединить от снятого стартера).
3. Там, где был стартер, находится круглая металлическая деталь с отверстием на одной из стенок.
4. Необходимо продеть веревку в это отверстие и закрепить её узлом.
5. Обмотать веревку вокруг детали 2-3 раза, оставив остаток около 40 см.

Таким образом заменяют стартер. Для запуска двигателя требуется резко потянуть за веревку, вытянул её на всю длину. Не следует наматывать веревку на руку, так как это можно привести к серьезным травмам.

Не заводится

Если инструмент не заводится, то дело в проблеме в электронном зажигании. Эту ситуацию может вызвать разрыв шнура пуска и неисправный храповой механизм. Необходимо заменить шнур – это решит проблему.

Нет искры

Если зажигание электронного типа, то проблема таится в перегорании радиодетали в блоке зажигания. Следует проверить катушку и при необходимости заменить свечной провод. Если же зажигание контактного типа, то необходимо зачистить контактные кулачки и отрегулировать зазор.

Клинит

Следует избегать работы двигателя на холостом ходу более 10 минут. Из-за низкого расходования топлива подшипник коленчатого вала недостаточно охлаждается, возникает его перегрев, что является часто причиной заклинивания. Необходимо подождать, пока инструмент остынет и попробовать запустить снова.

Расход топлива культиватором Крот

Основной список новых моделей мотокультиватора Крот очень широк. Каждая из них имеет регулятор частоты вращения вала, основанный на центробежных силах, который подсоединяется напрямую к самому сердцу аппарата – его двигателю. Пониженный расход обеспечивает:

• воздушный фильтр;
• улучшенная технология нового карбюратора;
• наличие реверса, который обеспечивает агрегат возможностью осуществлять движение в обратном направлении.

Большая часть модификаций мотоблока крот использует не более 2 литров низкооктанового бензина за два часа работы. Каждый агрегат работает на бензине с низком актановым числом марки Аи-76. Его необходимо смешивать с моторным маслом М-12 ТП или МГ-8А.

Мотокультиватор представляет собой достаточно полезным средством для любого владельца дачного участка. Он уменьшает траты времени и сил при сельскохозяйственных работах, связанных с обработкой земли. Мотоблок Кро» хорошо зарекомендовал себя на российком рынке, превосходит по многих параметрам всех российских конкурентов и некоторых зарубежных. Его последняя модель МК-9-02 является самым совершенным мотоблоком не только в нашей стране, но и в мире. А отзывы владельцев лишь подтверждают, что этот инструмент станет лучшим помощником на небольшом поле.

Первая попытка создания советского мотоблока, которая увенчалась успехом – “Крот”, обладает практически неиссякаемым ресурсом работы и многофункциональностью.

Поставлен на серийное производство в 1983 году, мотоблок прежде всего предназначен для вспашки почвы. Но, при использовании дополнительного оборудования, устройство способно сажать и выкапывать созревший картофель, заготавливать сено, тянуть двухсоткилограммовую телегу и служить в качестве насоса для воды.

Устройство

Конструкторы аппарата сделали его максимально простым. Это, во-первых, сделало его менее уязвимым во время эксплуатации, во-вторых, позволило использовать его для своих сельскохозяйственных нужд людям, которые были далеки от понимания сложных механизмов.

Габариты “Крота” – приблизительно1300x810x1060 мм, что упрощает его хранение. Подойдет даже сарай или гараж. Это делает обслуживание мотоблока “Крот” еще более простым и привлекательным.

Аппарат прост и состоит из двигателя внутреннего сгорания, рамы, редуктора, кронштейна и рукоятки. Съемные колеса, которые входят в комплект, позволят не прикладывать особые усилия при транспортировке.

Механизмы, при помощи которых можно управлять оборотами двигателя, сцеплением и, в некоторых моделях, задней передачей, находятся на рукоятке. Насадки, такие как фрезы для прополки или колеса, необходимые при работе с плугом, предусмотрены для крепежа на редуктор.

Фрезы, острые сами по себе, произведены из каленой стали, что делает их устойчивыми к внешним агрессивным воздействиям и позволяет им быть в рабочем состоянии десятки лет.

В зависимости от модификации, на агрегаты ставят моторы, мощность которых достигает 6,5 л. с. Это делает настоящим помощником мотоблок “Крот”. Инструкция по эксплуатации написана доступным языком и не упускает никаких подробностей.

Более подробно о мотоблоке Крот смотрите на видео:

Масляные особенности

Не смотря на простоту конструкции и использования, есть несколько моментов, незнание которых негативно повлияет на работу агрегата. К примеру, какое масло заливать.

Масло для мотоблока “Крот” понадобится трех видов: отдельно для топливной смеси, масло для редуктора двигателя и для редуктора выходного.

• Для топливной смеси следует использовать М-12 в соотношении к бензину 1:20. Это – обычный вид масла, который используют для двухтактных двигателей, работающих на бензине.
• Масло в редуктор мотоблока “Крот” должно быть марки МГ-8А. Это так называемое гидравлическое масло.
• Для выходного же редуктора следует приобрести трансмиссионное масло ТАД-17.

Производителя можно выбрать, исходя из финансовых возможностей. Есть и отечественные марки подешевле, и импортные, соответственно, дороже.

Крайне не рекомендуется использовать в качестве топлива чистый бензин.

Нужно всегда проверять количество масла в редукторе двигателя. Его уровень всегда должен находиться выше, чем отметка контрольного отверстия. При совпадении уровней просто долейте 0,2 литра через специальное отверстие.

Готовить топливную смесь прямо в баке агрегата не стоит, лучше использовать для этой цели отдельную посудину. Если по-другому нельзя, то сначала влейте половину от необходимого объема бензина, потом все масло, перемешайте минут десять, и лишь потом долейте вторую половину бензина.

Задняя скорость в домашних условиях

Задняя скорость на мотоблоке “Крот” присутствуют далеко не во всех моделях. Иногда это зависит даже от того, где агрегат был произведен – в Москве или Омске. Благо, умельцы придумали несложный способ улучшить мотоблок “Крот”. Модернизации бывают разными.

Любителям самостоятельных доработок возможно заинтересует самодельная зернодробилка.

Вот один из рецептов, как сделать заднюю скорость на мотоблоке “Крот”. Откручивается гайка, которая держит шкив сельскохозяйственного аппарата. Нанизываем рядом с ним шкив от, к примеру, “Волги”. Гайку прикручиваем.

В конструкции прижимного ролика используем ремень ГРМ от любой иномарки. И, собственно, переключатель в передней части мотоблока – небольшая металлическая планка, соединенная со всем механизмом прижимного ролика. Планка крепится на двух пружинах и от нее идет тросик к ручке переключателя на рукояти.

Ремень – важная деталь

Клиновой ремень для мотоблока Крот, Кайман, Патриот, Техас, Прораб, Кроссер, Викинг, Форза – один из самых необходимых для функционирования агрегата элементов. Его предназначение – передача крутящего момента от движка к узлам. Если вы не знаете, какой ремень на мотоблоке “Крот” – у вас классический вариант А 750.

Размер ремня на мотоблок “Крот” в данном случае определяется легко – маркировка соответствует ему в миллиметрах. Обычно в советских и современных российских образцах используется именно такая деталь. С другой стороны, нужно проверить ваш мотоблок “Крот”. Ремень привода, размер у него может быть и 785 мм. Ширина – 12 мм.

Ремень для мотоблока “Крот” используют только в этом температурном диапазоне: -30°С до +60°С.

Как и за уровнем масла, за состоянием клинового ремня надо постоянно следить. Трещина, деформация, перемена в размерах – сразу надо менять эту важную деталь, так как нестабильная работа ремня приведет к поломке или ухудшению работы всего аппарата. Заменить его совсем просто.

Запчасти и дополнительное оборудование

Навесное оборудование для мотоблока Крот, Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион многообразно. Вы сможете превратить вашего помощника в тягача для тачки, использовать его для культивирования картофеля, в качестве газонокосилки и водного насоса для полива вашего огорода или сада. Количество деталей при этом невелико.

Плуг

Если есть необходимость и желание, можно отцепить от агрегата фрезы и на их место установить колеса. А к аппарату присоединить плуг для мотоблока “Крот”. Его устанавливают на место сошника. При обработке земли лучше всего идет в спайке с фрезами.

Фрезы

Ножи, как их принято называть, фрезы, устанавливают на вал редуктора. Фрезы для мотоблока “Крот” вращаются, при этом снимая верхний слой земли, перемешивая и измельчая ее. Плюс ко всему, благодаря этим вращательным движениям аппарат движется вперед.

Стандартная комплектация предусматривает четыре фрезы, но их количество можно увеличить до шести. Как глубоко будет происходить разрыхление земли зависит от того, в какой позиции находится прилепленный сошник.

Сальники

Сальники на мотоблок “Крот” присутствуют в количестве пяти штук. Их задача – сохранение герметизации в соединениях. Их место – цапфы коленчатого вала. На агрегате установлен двухтактный мотор, который считается особенно уязвим, если герметичность будет нарушена.

Если сальники пришли в негодность, то мотор будет плохо заводиться, при холостой работе частота оборотов будет нестабильна. Эти детали можно только заменить – их ремонт не представляется возможным.

Шкив

Шкив для мотоблока Крот, Карвер, Хускварна, Лифан 6,5, Салют, Нива может быть исполнен из таких материалов, как чугун, сталь, алюминий. Наиболее привлекательными для установки считаются детали из легких сплавов. Если вы думаете поменять двигатель на вашем “Кроте”, то позаботьтесь и о приобретении шкивов.

Вам понадобятся детали с внутренним диаметром 20 мм, 19,05 мм, или 18 мм – зависит от того, какой мотор придется вам по вкусу.

Шкивы располагаются в одной плоскости при отклонении не более чем на 1 мм.

Поршневое кольцо

Замена поршневого кольца мотоблока “Крот” происходит, если зазор в стыке колец образовался более 1 мм. Их вставляют поочередно в цилиндр на глубину от восьми до десяти миллиметров.

Существует целая так называемая цилиндро-поршневая группа для агрегата “мотоблок “Крот”. Поршневое кольцо в ней присутствует в количестве двух штук. Материал, из которого сделаны кольца и прочие детали группы, а также точность их подгонки сильно влияет на рабочий ресурс.

Вот элементы этой группы:

• Палец поршневой 11мм;
• Кольца поршневые 2шт. ;
• Цилиндр;
• Поршень.

Чтобы детали цилиндро-поршневой группы, да и все остальные не рассыхались, не позволяйте простаивать мотоблоку больше одного сезона. Это пагубно влияет на аппарат, который, если им пользоваться регулярно, практически не убиваем.

Магнето на мотоблок “Крот”, а именно его катушка, приходит в нерабочее состояние при длительном простое техники.

Колеса

Колеса для мотоблока “Крот” могут быть совсем разными, в зависимости от работ, которые планируются проводить. Иной раз они просто поднимаются или вообще снимаются. Так делают при прополке. Так или иначе, колес на все случаи жизни для мотоблока не предусмотрены.

Колеса отличаются друг от друга материалом, из которого их сделали, шириной, диаметром, размером посадки. К примеру, для работы среди рядов культур необходимы узкие покрышки, при выкапывании картофеля – широкие. А когда редуктор в процессе работы находится над растениями, то диаметр колес должен быть велик, чтоб не повредить культуру.

Культивация – это взрыхления грунта, который ранее уже был обработан, с подрезанием сорняков и прочих вредоносных для урожая растений. Ручной культиватор своими руками — значительная экономия ваших средств.

Весьма актуален вопрос об обработке деревьев и другой зелени специальными химикатами, что обеспечит защиту от паразитов. Здесь все о достоинствах опрыскивателя Маролекс.

ЗИЛ-130 — распространенный грузовой автомобиль советского времени изготовления. Перейдя по ссылке можно ознакомиться с его техническими характеристиками.

Так как масса мотоблока невелика, резиновые колеса не всегда смогут вытянуть его и проворачиваться, скользить. В этой ситуации надеваются колеса из металла со специальными грунтозацепами.

Воздушный фильтр

Важный элемент, благодаря которому поддерживается нормальная мощность агрегата и потребляется меньше топлива. Воздушный фильтр для мотоблока “Крот” очищает воздушные массы от всевозможных частиц и пыли, которых при работе в поле достаточно.

Материал, из которого он сделан – бумага, в основе которой целлюлозное волокно. Воздушно-топливная смесь при грязном фильтре будет неправильно действовать в карбюраторе, что негативно отразится на работе аппарата. Оценку загрязненности проводят визуально.

Если фильтр все-таки загрязнен, его немедленно нужно заменить. Как вариант, его можно разобрать и прочистить, но это лишь в случае поверхностного загрязнения.

Разборка фильтра происходит следующим образом:

• Снимается корпус фильтра путем отворачивания гайки на нем.
• Корпус промывается водой и протирается насухо.
• Фильтрующий элемент чиститься струей воздуха.
• Если не помогает – проводится замена фильтра.

Ни в коем случае не проводите эксплуатацию мотоблока без фильтрующего элемента.

Инструкция по ремонту

Ремонт мотоблока “Крот” прост и вполне реален в домашних условиях. Просто уделите некоторое время чтению инструкции и разбору схемы аппарата. Тогда вы без особых затруднений сможете провести ремонт мотоблока “Крот” своими руками.

Есть вещи, которые помогут вам провести ремонт мотоблока “Крот” своими руками. Видео из их числа. Умельцы наглядно покажут, как и в какой последовательности чинить технику. Хоть техника и надежная, но даже она, по причине использования ее в условиях продолжительной многофункциональной работы, может ломаться.

Но важно и понять, чем заболел мотоблок “Крот”. Инструкция по ремонту может быть и без видео.

• Проблема в зажигании. Такое, к сожалению, бывает достаточно часть в этой марке мотоблоков. Первое, что нужно сделать – проверить свечу. Для этого выкрутите ее и проведите визуальный осмотр. Если свеча совсем сухая – это говорит о том, что топливно-воздушная смесь не попадает в цилиндр.
• Если она совсем влажная, следует прокачать двигатель при помощи ручного стартера. Это просушит цилиндр. Свеча в гари – промойте ее бензином и прочистите мелкой шкуркой.
• Неисправности мотоблока “Крот” могут быть связаны и с тем, что свеча не просто нуждается в чистке, но в замене. Это в том случае, если нет искры.
• Если с новой свечей искры все равно нет, есть возможность того, что нет контакта в электрической цепи.
• Зажигание также находится в прямой зависимости от того, в каком состоянии бензиновые шланги, изоляция высоковольтных проводов или их соединение. Присмотритесь, не касаются ли пластины маховика магнитопроводов магнето. Это не должно происходить.
• И, конечно же, проверьте воздушный фильтр на предмет загрязнения. Кстати, даже грязный глушитель негативно влияет на качество работы агрегата.

Ремонт редуктора

Редуктор мотоблока “Крот” должен преобразовывать и проводить передачу крутящего момента. Бывает, что агрегат шумит сильнее и не так, как раньше. В этом случае, возможно, не придется трогать редуктор мотоблока “Крот”. Ремонт может быть и не нужен.

Шум зачастую указывает на нехватку масла в системе. Долейте, а лучше и вовсе замените его. Масло может вытекать по причине износа сальников. Еще один вариант, почему мотоблок шумит – крепежи узлов требуют, что б их подтянули, так как они разболтались. Это можно сделать своими руками.

Мотоблок “Крот”, за все тридцать с лишним лет своего существования, показал себя как простой, надежный и многофункциональный аппарат и верный помощник дачникам и огородникам.

Его легко чинить, не обращаясь в мастерскую, к нему подходят многие, даже не родные, детали, и его можно без проблем усовершенствовать и модифицировать своими руками.

С другой стороны, появился ряд более современных и прогрессивных мотоблоков, более мощных, экономичных и с большим количеством функций, которые уже присутствуют прямо из завода.

Читайте также статью про мотокультиватор крот мк 1а 01 инструкция по эксплуатации и почему не заводится мотоблок причины.

В период обкатки мотокультиватора Крот, а это первые 20 часов его работы для приготовления топливной смеси необходимо использовать бензин А-76 с маслом М-12ТП, или МГД-14м в соотношении 25 к 1. Можно использовать импортное масло Revoll Moto-2ST.

Работает двигатель «Крота» на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 – в постсоветское время), смешанном с моторным маслом «М-8В1» (автол), в соотношении 20 к одному.

Сколько лошадиных сил в Культиваторе Крот?

2,6

Мощность – 2,6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя – ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный. Последние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой ремень идет на культиватор Крот?

Ремень А-710 устанавливается на мотокультиватор Крот с российским двигателем. Профиль ремня – А (13 мм). Размер ремня – 710 мм. Применяется для передачи вращения от двухтактного двигателя на редуктор МК Крот.

Какой двигатель стоит на Культиваторе Крот?

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л. с., также можно поставить движки 5,5 л. с., 6,5 л.

Можно ли заливать 92 бензин вместо 80?

У каждого двигателя есть требования к бензину, их можно узнать на крышке бензобака или в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если заправить 80-м бензином машину, которая должна ездить на 92-м, то она поедет, но двигатель будет неправильно работать.

Таким образом можно смело заливать 92-ой бензин в старую технику, рассчитанную на 76-ой и 80-ый. Единственное, что желательно сделать (раз уж скорость сгорания немного ниже), это увеличить угол опережения зажигания на 3-5 градусов. Это приведет к более полному сгоранию топлива и, как следствие, к повышению мощности и снижению токсичности выхлопных газов.

Как развести бензин для мотокультиватора?

Необходимо в правильной пропорции смешать бензин и масло. Чаще всего используется 1 часть масла на 40 частей бензина или 1 часть масла на 50 частей масла. Смесь предварительно делается в пустой канистре. Для приготовления топливной смеси нельзя смешивать бензин с маслом прямо в топливном баке культиватора.

Сколько стоит культиватор крот?

Мотокультиватор Крот МК 9-01

5.5 л. с. Цена: 28 000.00 руб.

Почему рвется ремень на Культиваторе?

Быстрый износ бывает, как правило, по четырем причинам: нарушенная соосность шкивов неправильная установка успокоителя некачественные ремни

Причин может быть несколько: 1. Низкое качество самих ремней, из-за этого ремень может не выдерживать нагрузки.

2. Нарушена соосность шкивов, т.к. приводной ремень находится в канавках на шкивах, то канавки должны располагаться в одной плоскости, в противном случае ремень перекосится и со временем порвется.

Сколько весит культиватор Крот?

Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм. Ширина захвата: от 350 до 600 мм. Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм. Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.

Трансмиссия включает в себя только одну передачу (вперед). Вес мотоблока Крот составляет 48 кг. Основные габаритные размеры сельскохозяйственной машины: длина-1300 мм, ширина-1060 мм, высота -810 мм. Во время фрезерования производительность составляет 150-200 м2/час. Установлен воздушный элемент съемного типа. Зажигание мотоблока Крот электронное бесконтактное. Отзывы владельцев.

Сколько стоит мотоблок каскад?

Мотоблок Каскад МБ6-08-02-01 с двигателем ДМ68 6 л. с. с усиленным редуктором ✅ — купить в Москве по цене 58 769 руб.

Сколько стоит Мотоблок Салют?

Новая техника на современном рынке колеблется в пределах 40 000-50 000 рублей в зависимости от навесного и прицепного оборудования.

Как понизить октановое число бензина с 92 до 80?

Способы понижения октанового числа

1. Длительное хранение. Нужно взять широкую тару, вроде таза (желательно металлическую, т. к.
2. Сернистые соединения. Нужно добавить к топливу любое вещество, содержащее серу.
3. Топливо с низким октановым числом. Можно попросту разбавить бензин.

Октановое число могут понизить:

Добавление в бензин смолистых веществ и сернистых соединений

Добавление в высокооктановый бензин топлива более низкого уровня понижает октановое число первого

Долгое стояние бензина. С течением времени бензин, оставленный в какой-либо емкости, понижает октановое число. Снижение это происходит от 0,2 до 0,5 единиц за день

Что будет если смешать бензин 80 и 92?

Если же смешать топливо с разным октановым числом, то ничего страшного не случится, ведь у горючего единая основа. Может лишь немного снизиться динамика автомобиля. Не стоит бояться смешивать бензин с заправок разных компаний, ведь на отечественных АЗС топливо стандартизировано.

Если залить в бак вместо 92-го 80-ый бензин – машина заведется и поедет, но ее будет трясти и дергать. Ничем хорошим такое не закончится, а может наступить беда после продолжительной езды на несоответствующем топливе – поломка мотора. Лучше такое не делать и даже не пробовать). Ничего особо не произойдет, значительно увеличится расход топлива и упадет тяга.

Можно ли заливать 92 бензин вместо 76?

Так можно ли заливать 92‑й в «олдтаймеры»? Да, можно. Выбор бензина для древних карбюраторных двигателей с их простейшими регулировками вообще менее актуален, чем для современных моделей.

А 92 можно использовать вместо А 76, только зажигание нужно выставить пораньше. На оборот нельзя. Если в Урал 375 которому положен АИ 93 заливали А 76, через день работы горели поршня и клапана. Однако ГАЗ 53 которому положен А 76 работал на АИ 93 без проблем и не один год.

Сколько стоит Крот для вспашки земли?

Последняя цена: 18 840 р. Мотокультиватор Крот МК-455 – отличный вариант для дачного участка или небольшого фермерского хозяйства. Модель является многофункциональной и рассчитана на использование дополнительного навесного оборудования (плуг, окучник, выкапыватель).

Сколько лошадиных сил в Мотоблоке крот?

Двигатель Двигатель — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный с воздушным охлаждением. Рабочий объём — 60 см3. Мощность 2,6 лошадиные силы при 5500-6500 оборотах в минуту.

Мощность – 2,6 лошадиных сил, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя – ручной, осуществляется верёвкой-матуском, стартер несъёмный. Последние модели мотокультиватора «Крот-2» комплектуются более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Сколько весит культиватор крот?

Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм. Ширина захвата: от 350 до 600 мм. Диаметр фрезы (ротора с ножами): 320 мм. Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.

Трансмиссия включает в себя только одну передачу (вперед). Вес мотоблока Крот составляет 48 кг. Основные габаритные размеры сельскохозяйственной машины: длина-1300 мм, ширина-1060 мм, высота -810 мм. Во время фрезерования производительность составляет 150-200 м2/час. Установлен воздушный элемент съемного типа. Зажигание мотоблока Крот электронное бесконтактное. Отзывы владельцев.

Какой мотокультиватор купить для дачи?

Выбираем оптимальную модель

• Площадь обрабатываемого участка – до 10 соток.
• Для разбивания теплицы или нарезания грядок подойдет электрическая или аккумуляторная модель, весящая около 8 кг:
• Если площадь огорода равна 20 соткам, разумнее приобрести 20-килограмовый культиватор с двигателем внутреннего сгорания.

Сколько стоит крот мотоблок?

Культиваторы (мотоблоки) Крот

42 290 р. Последняя цена: 24 490 р.

Какой самый лучший мотокультиватор?

Топ-5 мотокультиваторов: рейтинг

• Первое место. Мобил К МКМ-2Р-Б6 Lander.
• Второе место. ЗиД Мастер B&S Quantum 650 Series.
• Третье место. Husqvarna TF334.
• Четвертое место. Mli T/380 B 700.
• Пятое место. Champion BC 6712.

Какие мотоблоки самые лучшие?

Лучшие мотоблоки – рейтинг топ-5

• Первое место. Салют-100 Х-М1 Honda GХ-200.
• Второе место. Мобил К МКМ-3-С6 Lander Пахарь
• Третье место. ЗиД Фаворит с дизельным двигателем
• Четвертое место. Caiman Vario 60s D3.
• Пятое место. MasterYard MT70R TWK+

В список лучших фирм входят следующие компании: КАДВИ, Мобил К, КО-НЕВА, АО ГМЗ «Агат», Patriot, Caiman, Champion. «Кадви» (Калуга) – мотоблоки «Авангард», «Ока», «Угра»; «Мобил К» (Гагарин) – мотоблоки «Мобил К МКМ-3» и «МКМ-4»; «Ко-нева» (Санкт-Петербург) – мотоблоки «Нева Компакт», «МБ-1», «МБ-2» и «МБ-23»; АО ГМЗ «Агат» (Гаврилов Ям) – мотоблоки «Агат».

В чем разница между культиватором и мотоблоком?

Самое главное отличие заключается в функциональности: для культиватора основной операцией является обработка земли с помощью фрезы, мотоблок также может взрыхлить землю фрезой, но часто его используют с более тяжелым плугом для глубокой вспашки.

Основное отличие мотоблока от культиватора, как уже отмечалось выше — наличие вала отбора мощности, на котором размещается различное навесное оборудование под множество садово-огородных работ. При наличии соответствующего оборудования мотоблок можно использовать для: вспашки, окучивания, обработки междурядий, кошения, окучивания, копания картофеля, уборки снега.

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Крот?

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л. с., также можно поставить движки 5,5 л. с., 6,5 л.

Какой ремень на мотоблок Крот?

Ремень А-710 устанавливается на мотокультиватор Крот с российским двигателем. Профиль ремня – А (13 мм). Размер ремня – 710 мм. Применяется для передачи вращения от двухтактного двигателя на редуктор МК Крот.

Можно ли Мотоблоком вспахать целину?

Ответ простой — плуг мотоблоку нужен не для того, чтобы поднимать целину. Он нужен для того, чтобы вспахать ваш огород один раз в год, осенью, сразу после наступления первых заморозков.

Мотоблок отлично справится с освоением целины. Для обработки целинного участка гораздо эффективнее использовать мотоблоки средней мощности. Их вес позволит производить культивацию на глубину 30 см. У этих агрегатов, по сравнению с культиваторами, больший вес, хорошая устойчивость, а это облегчает управление мотоблоком. Особенно удобно работать с техникой, у которой есть функция “задний ход”.

Можно ли ездить на Культиваторе?

N 1507. Соответственно, к транспортным средствам, подлежащим государственной регистрации, мотоблок не относится, самоходной машиной, на управление которой предоставляется специальное право, не является. Водительское удостоверение на право управления мотоблоком не требуется.

К месту использования такая техника должна перемещаться при помощи грузовых либо легковых автомобилей с прицепом. Самостоятельное передвижение мотоблоков по дороге запрещено. Важно! Вождение мотокультиватора на дорогах общего пользования рассматривается сотрудниками ГАИ, как нарушение пункта 1 статьи 12.11 КоАП России.

Для чего нужен культиватор?

Культиватор — сельскохозяйственная машина для обработки почвы. Культиваторы делят на па́ровые и пропашные. Паровые культиваторы служат для сплошной обработки почвы до посева, а пропашные — для обработки посевов. С помощью культиваторов осуществляется рыхление, борьба с сорняками, влагосбережение, окучивание.

Какое топливо для мотокультиватора крот?

Приготовление топливной смеси. В период приработки (первые 15 часов работы) готовить топливную смесь бензина А-76 или АИ-80 эк с маслом М- 12ТП, АЗМОЛ Старт2Т в соотношении 25:1, с маслом МГ-8А – в соотношении 16 : 1. Тщательно перемешать и профильтровать перед заливкой в бак.

Как снять магнето с культиватора крот?

Процедура замены проста, весь инструмент есть в комплекте:

1. Снимаем стартер, откручиваем гайку на 13, придерживая крыльчатку
2. Прикручиваем съёмник для снятия магнитов
3. Снимаем магниты, видим магнето

Как заливать бензин в культиватор?

Необходимо в правильной пропорции смешать бензин и масло. Чаще всего используется 1 часть масла на 40 частей бензина или 1 часть масла на 50 частей масла. Смесь предварительно делается в пустой канистре. Для приготовления топливной смеси нельзя смешивать бензин с маслом прямо в топливном баке культиватора.

Как залить масло в редуктор культиватора?

Для того, чтобы заменить масло в редукторе мотокультиватора, следует выполнить следующие действия:

1. Установить мотокультиватор в вертикальное положение
2. Подставить под редуктор емкость не менее 2 литров
3. Вывернуть пробку-сапун, очистить ее от загрязнений
4. Вывернуть винт слива масла, слить масло из редуктора

Очистите заливочную горловину от грязи и травы и откройте пробку. У некоторых моделей имеется специальный щуп, который позволяет легко оценить уровень жидкости. Просто извлеките щуп протрите его тряпкой, затем снова опустите в заливочное отверстие, затем достаньте. Уровень смазки должен соответствовать отметке на щупе или нижнему краю горловины. Через воронку залейте масло в картер, после этого плотно закройте заливочное отверстие.

Сколько стоит мотоблок Брайт?

от 33090.0

Какой вес мотоблока каскад?

Мотоблок «Каскад МБ 6-84» – с двигателем «ДМ-66» 6 лошадиных сил, и стандартной трансмиссией. Объём бензобака: 4,5 литра. Масса: 103 кг.

Агрегаты этой модификации относятся к первой серии мотоблоков Каскад, выпускавшихся еще в советские годы для обработки огородных хозяйств средних размеров. Характеристики мотоблока Каскад МБ6 06:

глубина вспашки достигает 32 см

ширина борозды составляет 31-61 см (агрегат способен работать двумя плугами)

вес – 105 кг

скорость – до 10 км/ч на мягком грунте

Какой бензин заливают в мотоблок?

Рекомендации по топливу содержаться в инструкции к мотоблоку. Использовать следует бензин с указанным в ней октановым числом. Для большинства моделей используется бензин АИ-92. Его нельзя заменять другим, более дешевым, иначе двигатель, а импортная техника особенно чувствительны к качеству бензина, придет в негодность.

Можно ли заливать 92 бензин в мотокультиватор Крот?

На счет 92 бензина, да, он горит дольше, поэтому рекомендуют зажигание по-раньше выставить.

Смело лейте 92, ну можете чуток больше масла добавить и не парьтесь.

Нужно ли сливать бензин с культиватора?

Топливо: Если культиватор не планируется использовать в течение длительного срока (30 дней и более), то бензин требуется слить и полностью опустошить топливную систему, после чего запустить устройство и дать ему поработать до полного сжигания остатков в карбюраторе.

По инструкции и по технике безопасности топливо нужно полностью слить, но с этим мнением многие владельцы мотоблоков абсолютно не согласны. Нельзя оставлять устройство без смазочной жидкости — старое масло нужно слить и залить новое. Режущие элементы во время подготовки к зиме должны быть очищены от грязи и заточены. Шарнирные элементы также необходимо тщательно почистить и смазать.

Какие мотоблоки с дифференциалом?

Мотоблок с дифференциалом

• Мотоблок WEIMA WM 1100 D-6 (КМ)
• Мотоблок Кентавр 2013Б
• Мотоблок NEW SICH MB-9 Honda GX270.
• Мотоблок NEW SICH MB-9 Rato R270.
• Мотоблок NEW SICH MB-13 Honda GX390 без электростартера
• Мотоблок NEW SICH MB-13 Rato R390 ручной стартер
• Мотоблок NEW SICH MB-13 Honda GX390.

Где производят мотоблоки Брайт?

Мотоблок “Брайт” сделано в Китае.

Сколько стоит мотоблок мтз?

Мотоблок МТЗ Беларус 09Н-03 (двигатель Yamaha 9,5 л. с.) 4 870,00 р. бензиновый мотоблок 9,5 л.