Мотоблок угра инструкция по эксплуатации

Производитель мотоблоков  НМБ-1 Угра  — ОАО Калужский двигатель, (КАДВИ) г. Калуга, ул. Московская, 247

Сегодня ОАО «Калужский двигатель» — современное многопрофильное предприятие, высокомеханизированое и автоматизированное, оснащенное уникальным технологическим оборудованием. Более чем 37-летний опыт производства является гарантией качества и высокой надежности изделий. Развитие производства на предприятии идет по нескольким направлениям. Прежде всего это производство сложной и наукоемкой продукции.

История предприятия началась в 1966 году, когда на базе одного из цехов Калужского турбинного завода и Калужского филиала научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института было создано новое предприятие — Калужский опытный моторный завод.

Официальный сайт производителя мотоблока НМБ-1 Угра  http://www.kadvi.ru

Мотоблок  НМБ-1 Угра мощная, надежная, безопасная машина. Лучшее подтверждение качества – двухлетняя гарантия.
В комплексе с навесными орудиями выполняет разнообразный спектр работ: обрабатывает почву, косит, опрыскивает, поливает, выкапывает и сажает картофель, перевозит грузы, убирает снег. Два вала отбора мощности делает мотоблок универсальным и позволяет легко подключить широкую гамму дополнительных навесных орудий, например таких как водяной насос.

Коробка передач и редуктор привода шестеренчатые, сцепление из металлокерамических дисков, что значительно повысило надежность работы. Данные элементы конструкции присущи профессиональной технике. Отсутствие приводных клиновых ремней полностью исключило связанные с ними проблемы: проскальзывание, соскакивание, обрыв.
Коробка передач имеет 3 скорости вперед и 1 назад, что оптимизирует работу с прицепными и навесными орудиями.

Оптимизация скоростных режимов

Передача	Скорость км/час	Почва и навесные оборудования
1	до 3.61	Работа на тяжелых почвах, картофелесажалка, прицеп с грузом, адаптер.
2	до 5.88	Работа на легких почвах, культиваторы на тяжелых почвах
3	до 8.52	Культиваторы на легких почвах, движение с прицепом на дорогах
задняя	до 2.28	Роторная косилка, снегоуборщик.

Рулевая колонка легко регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскостях, имеет вибрационную защиту. Разворот руля в горизонтальной плоскости позволяет при культивировании избежать «затаптывание» почвы. «Угра» — единственный российский мотоблок, выполненный по европейским нормам безопасности. Система управления (красная ручка остановки двигателя (левая рукоятка) чёрный рычаг блокировки муфты заднего хода (правая рукоятка) позволяет в экстренной ситуации мгновенно и безопасно остановить агрегат.

Два вала отбора мощности на коробке передач позволяют производить стационарные работы на широкой гамме навесных орудий: циркулярная пила, кормодробилка, водяной насос, земляной бур и другие.

При минимальной разборке мотоблок легко помещается в багажнике любого легкового автомобиля, что значительно облегчает транспортировку.

Технические характеристики мотоблока НМБ-1 Угра

Параметр технической характеристики	Значение параметра
Масса конструкционная (с культиватором/пневмоколесами), кг	85/84
Масса эксплутационная (с культиватором/пневмоколесами), кг.	91/90
Масса транспортировочная, кг.	61
Тяговое усилие с пневматическими колесами, кгс (Кн)	100 (0,98)
Тяговое усилие с металлическими колесами, кгс (Кн)	130 (0,98)
Транспортная колея, регулируемая, мм.	405, 695
Дорожный просвет с колесами, мм.	170
Полная масса буксируемой тележки, кг.	350
Шины колес	4,0х10
Зазор между электродами свечи зажигания, мм	0,5…0,7
Ход рычага управления двигателем на плате управления и регулирования	Полный. Рычаг должен становиться на упор в крайних положениях при повороте рычага газа
Свободный ход рычага сцепления, мм	3…5
Давление в шинах кгс/см²	2
Максимальная скорость движения (пневмоколеса/грунтозацепы), км/ч.
1 передача	3,61/3,5
2 передача	5,88/5,7
3 передача	8,52/8,25
Задний ход	2,28/2,2

Опытные огородники отмечают, что дорожный просвет до 170 мм и низкий центр тяжести дают высокую устойчивость и исключают повреждение растений при работе. Эргономичная система управления и разнообразие регулировок делают работу оператора комфортной, минимизируют вредные воздействия на оператора, почву и растения.

Разновидности мотоблоков НМБ-1 Угра

Модель	Двигатель	Мощность л.с.
Угра НМБ-1Н2	HONDA GX200	6,0 л.с.
Угра НМБ-1Н5	Briggs & Stratton	6,0 л.с.
Угра НМБ-1Н9	Robin Subaru EX 17 PREMIUM	6,0 л.с.
Угра НМБ-1Н11	КАДВИ 168F — 2A	6,5 л.с.
Угра НМБ-1Н3	Vanguard 6,5HP	6,5 л.с.
Угра НМБ-1Н7	Lifan 168F-2A	6,5 л.с.
Угра НМБ-1Н10	Robin Subaru EX 21 PREMIUM	7,0 л.с.
Угра НМБ-1Н12	Greenfield	6,5 л.с.

Приводим выдержку из руководства пользователя , где указаны модификации в зависимости от установленного двигателя.

Самые популярные мотоблоки с двигателями Subaru и  Lifan.

Отличие  модификаций Угра НМБ-1Н и НБМ-1М — Суппорт (угловой редуктор) — Передаточное число – 12,73 — для НМБ-1(М). Передаточное число – 25,46 — для НМБ-1(Н).

Подробнее ознакомиться с характеристиками двигателей для мотоблока НМБ-1 вы сможете на этой странице сайта 

Какое масло заливать в двигатель мотоблока Угра НБМ-1 можно подробно узнать на этой странице сайта.

Масло в коробку передач — ТСn-10 ГОСТ 23652-79 или любое другое трансмиссионное масло, соответствующее SAE: 80…85W API: GL3…GL4

Объем заправки —  1,7 л для модификаций НМБ-1( Н );  1,5л − для модификаций НМБ-1( М)

Периодичность замены  — первая замена через 30 часов, долить при техобслуживании, проверять уровень каждые 10 часов, замена — каждые 100 часов работы.

Навесное оборудование для мотоблока НМБ-1 Угра

Инструкции для мотоблока Угра НМБ-1

Скачать инструкцию по эксплуатации мотоблока НМБ-1 Угра 

Инструкция для мотоблока Угра НМБ-1Н,М(1..25) — электронная версия ОАО Калужский двигатель

Руководство пользователя мотоблок Угра — скачать

Мотоблок Угра НМБ-1 и его модификации — каталог запчастей для ремонта — скачать

И в заключение мы решили показать работу мотоблока Угра, ролик с официального сайта.

 Мотоблок Угра НМБ-1 видео

 

Описание

Устройство, ремонт и обслуживание мотоблока “Угра” наиболее часто встречающиеся вопросы на специализированных форумах. В данной статье мы подробно рассмотрим данные вопросы.

Мотоблоки бренда Угра соответствуют всем европейским нормам и допускам безопасности, они зарекомендовали себя, как надежные и выносливые помощники фермера. В связке с функциональным навесным оборудованием могут быть использованы круглогодично.

Производителем является российское предприятие “Калужский двигатель” (“КаДви”), выпускающее моторы, запасные части к тракторам, навесное оборудование и мотоблоки “Угра” и “Ока”.

Инструкция к мотоблоку “Угра”

Инструкция, это документ, который подает владельцу полную информацию об устройстве, включая следующее:

• устройство агрегата (со схемами основных узлов и описаниями);
• характеристик модели;
• руководства по первому запуску;
• описания проведения обкатки;
• перечень этапов технического обслуживания;
• перечень возможных неполадок.

Предлагаем кратко ознакомиться с информацией, поданной в инструкции.

Устройство мотоблока

“Угра” состоит из следующих элементов конструкции:

• четырехтактного одноцилиндрового карбюраторного двигателя;
• ходовой;
• трансмиссии;
• органов управления мотоблоком.

Устройство двигателя мотоблока

На рисунке показан бензиновый двигатель внутреннего сгорания в разрезе:

Перечислим составные части карбюраторного двигателя, установленного на мотоблок “Угра”:

• фильтры топливные;
• коленвал;
• фильтр воздушный;
• система зажигания;
• 4 цилиндра;
• клапаны;
• подшипники коленвала.

Бензиновый ДВС — сложное устройство, включающее в себя сразу несколько систем:

1. Система подачи топлива. Обеспечивает приготовление топливновоздушной смеси и состоит из следующих элементов:
   • карбюратора;
   • бака с топливом;
   • краника;
   • фильтра воздушного;
   • шланга подачи топлива.
2. Пусковой механизм. Стартер является частью системы запуска, с его участием происходит раскрутка маховика двигателя, а затем и коленвала. Некоторые модели двигателей оснащаются декомпрессором, облегчающим запуск силовой установки и электрическим стартером, питающимся от аккумуляторной батареи.
3. Система зажигания мотоблока “Угра”. Благодаря этой системе происходит искрообразование на свече зажигания с заранее выставленной амплитудой. Необходимые условия для образования искры и поджига воздушнотопливной смеси обеспечивают следующие элементы:
   • маховик;
   • магнитный башмак;
   • магнето;
   • свеча.

Предлагаем ознакомиться с электронной схемой зажигания:

1. Смазка. Двигатель внутреннего сгорания имеет множество трущихся частей, поэтому для исправной и бесперебойной работы силовой установки система смазки необходима.
2. Охладительная система. Цилиндры силовой установки в процессе работы сильно нагреваются и чтобы защитить мотор от перегрева и преждевременного износа, необходимо позаботиться о выводе тепла и охлаждении цилиндров. С этой задачей справляются воздушные потоки, создаваемые вращением крыльчатки маховика при вращении коленчатого вала.
3. Газораспределительная система. Отвечает за поступление топливной смеси в цилиндр.а также за вывод отработанных газов наружу. В качестве газоотвода выступает глушитель.

Предлагаем посмотреть полный цикл работы четырехтактной силовой установки:

Карбюратор, принцип работы регулировка

Карбюратор применяется для воспламенения топлива. Это происходит так: поршень движется вверх, создавая вакуум. Карбюратор впитывает воздух, который идет по трубке. Созданный вакуум позволяет горючему через соединительный фитинг попадать из бака в двигатель. Далее топливо проходит вокруг основной иглы и через гнездо впуска назад в трубку.

Во время надавливания на рычаг газа игла низких оборотов открывает доступ бензину, после чего поток горючего контролируется только основной иглой.

Нестабильность оборотов двигателя мотоблока говорит о том, что карбюратор нуждается в регулировке. Для этого, необходимо вначале прогреть двигатель. Далее:

В конце процедуры, мотор запускается и около 10 минут прогревается.

Точность регулировки карбюратора может быть определена и по тому, как выглядит свеча зажигания после непродолжительной работы под нагрузкой. Если рабочая смесь идеальна, то на свече не будет ни нагара, ни следов топлива, которые говорят о слишком бедной, либо, наоборот, слишком богатой горючей смеси.

Владельцы мотоблоков “Угра” интересуются, какое масло необходимо заливать в двигатель? Отвечаем: для силовой установки лучше всего использовать моторное масло марки ТАД-17И или ТАП-15В (ГОСТ 23652-79), высококачественные моторные масла синтетические и полусинтетические.

Предлагаем посмотреть видео о том, как производится замена масла:

Замена масла производится во время проведения запланированных техосмотров и по мере надобности.

Устройство редуктора

Шестеренчатый редуктор предназначен для передачи вращательного момента от вала двигателя к рабочим органам (колесам, фрезам). Предлагаем рассмотреть схему редуктора мотоблока “Угра”:

Согласно схеме, шестеренчатый угловой редуктор состоит из следующих элементов:

• стопорного кольца — 1, 12;
• кольца регулировочного — 2, 4, 9, 16, 19;
• конической шестерни — 3, 11;
• подшипников — 5, 10, 19
• промежуточного вала-шестерни — 6;
• верхнего корпуса — 7;
• выходного вала — 8;
• чашки пыльника — 13;
• самого пыльника — 14;
• манжета — 15;
• нижнего корпуса — 17;
• прокладки регулировочной — 18;
• крышки — 21;
• шестерен — 22, 23;
• вала — 24.

Какое масло нужно заливать в редуктор мотоблока “Угра”? Редуктор является частью трансмиссии, поэтому и масло заливается трансмиссионное следующих марок:

• Тсn-10 (согласно ГОСТу 23652-79);
• GL3-GL4;
• 80-85W.

Коробка передач

На мотоблоках “Угра” устанавливается в основном двухходовая механическая коробка передач, обеспечивающая три передачи переднего хода и реверс. Для присоединения навесного и прицепного оборудования в трансмиссию встроено два ВОМ.

Предлагаем изучить схемы коробок передач в продольных разрезах:

В процессе эксплуатации, коробка передач мотоблока “Угра” может выйти из строя или разладится, тогда ей понадобится ремонт. На протяжении гарантийного периода лучше ремонтные работы производить в сервисных центрах, по истечение гарантии можно эту процедуру проводить самостоятельно.

Сцепление

Сцепление — одна из важнейших составляющих трансмиссии. На этот узел положены следующие функции:

• при переключении передач сцепление разъединяет мотор и редуктор;
• с участием сцепления происходит передача крутящего момента от коленчатого вала силовой установки к валу коробки передач;
• обеспечивает плавный переход при начале движения мотоблока “Угра”;
• позволяет остановить машину, не останавливая силовую установку.

Схема сцепления мотоблока “Угра”:

Перечислим поломки, возникающие в трансмиссии мотоблока “Угра”, а также и причины их вызвавшие:

1. Посторонние шумы:
   • если причина в ослабших крепежах, то необходимо подтянуть болты;
   • если причина в износе шестерен, то их необходимо заменить.
2. Масло вытекает:
   • если обнаружена течь масла, то необходимо поменять манжеты;
   • потуже затянуть крепежи;
   • сменить сальники;
   • проверить уровень масла, при необходимости — долить его.
3. Передачи с трудом переключаются или вообще, самовыключаются:
   • заменить пружину шестерни;
   • сменить шестерню;
   • поменять вал шестерни.
4. Сцепление включается и выключается не до конца:
   • заменить износившиеся элементы;
   • проверить и подтянуть крепежи;
   • произвести регулировку сцепления мотоблока “Угра”.

Видео, где показано, как производится замена вилки сцепления мотоблока “Угра”:

Что делать, если мотоблок “Угра” не заводится

Предлагаем ознакомиться с причинами, которые влияют на запуск силовой установки мотоблока “Угра”:

1. Отсутствие топлива: залить бензин в топливный бак.
2. Закончилось масло: долить масло.
3. Проблема со свечей зажигания: закоптилась — почистите и промойте в бензине; подмокла — прокачайте и просушите, замените наконечник; сгорела — замените свечу.
4. Нет искры: произведите регулировку зазора между контактами;
5. Проблемы с магнето: отрегулируйте его положение, если клинит лопастями; смените, если сгорело.
6. Требуется ремонт карбюратора мотоблока “Угра”: если засорен — разберите и почистите; вышел из строя — замените.
7. Фильтры (воздушный и топливный) засорились: чистка или замена.

Как производится обкатка мотоблока “Угра”

Обкатка — процедура, подготавливающая двигатель и все узлы мотоблока к нормальным нагрузкам. Длится обкатка около 30 часов. Перед ее началом необходимо убедиться в том, что мотоблок заправлен горючим и маслом.

Нагрузки двигателя в этот период не должны превышать ⅔ его мощности. Фрезеровку во время обкатки необходимо проводить в щадящем режиме — в три этапа, углубляясь в почву по 10 см за проход. По окончании обкатки необходимо сменить масло в системе.

Техническое обслуживание мотоблока “Угра”

Техобслуживание мотоблока включает в себя:

1. Подготовку к полевым работам.
2. Ежедневный уход после эксплуатации.
3. Плановые осмотры.
4. Обращения в сервисные центры.
5. Консервация мотоблока “Угра” на длительное хранение.

Подготовка к эксплуатации:

1. Проверка уровня горючего в топливном баке.
2. Проверка уровня масла в картере двигателя.
3. Проверка надежности доступных крепежных элементов.
4. Давление в шинах.

Уход за агрегатом после эксплуатации:

1. Очистка мотоблока “Угра” от пыли и грязи, комьев земли, масляных и бензиновых пятен.
2. Промывка водой мотоблока.
3. Просушка машины на открытом пространстве без доступа прямых солнечных лучей.
4. Смазка узлов и механизмов соответствующими смазочными веществами.

Консервация — период простоя, к которому необходимо соответствующе подготовить машину.

Владельцу этой тяжелой техники необходимо:

• слить топливо из бензобака;
• слить масло из картера двигателя;
• очистить мотоблок от загрязнений;
• смазать узлы и механизмы;
• убрать мотоблок под накрытие в сухое проветриваемое место.

Установка света и электричества на мотоблоки “Угра”

Мотоблоки, сошедшие с конвейера завода “Калужский двигатель” не оснащены электрическим оборудованием. Владельцы мотоблоков “Угра” решают самостоятельно модернизировать эту технику, установив:

• фару;
• аккумуляторную батарею;
• генератор;
• тумблер включения/выключения.

Для большего удобства тумблер выводится на руль.

Ремни

Ремней в мотоблоках “Угра” не имеется. Производитель заменил клино-ременную передачу вращательного момента к рабочим органам на шестеренчатую, что благоприятно сказалось на всей конструкции. Мотоблок стал менее подвержен износу и более производительным.

Мотоблоки «Угра»: особенности и инструкция по эксплуатации

Говорить о пользе и ценности мотоблоков в личном хозяйстве можно долго. Гораздо важнее другое: каждая марка, даже каждая линейка этой техники имеет много интересных и актуальных особенностей. Полезно разобрать, каковы характеристики мотокультиваторов серии «Угра», как их можно и нужно применять при обработке дачных участков.

Описание

Продукция предприятия «КАДВИ», невзирая на суровую, даже яростную конкуренцию, успешно реализуется на российском рынке. Европейские и китайские концерны не могут вытеснить изделия этой марки. Производством мотоблоков занимается акционерное общество «Калужский двигатель». На мощностях компании техника для малой механизации выпускалась еще 30 лет назад. Конечно, с тех пор производство существенно улучшилось и модернизировалось не раз.

По мнению экспертов, калужские мотоблоки уже вплотную приблизились к европейскому уровню. Ярким примером таких достижений является линейка «Угра». Мощность ее начинается от 6,5 л. с. Благодаря применению высококачественных деталей, в том числе безупречных моторов, оборудование успешно переносит значительные нагрузки. Для комплектации часто применяются силовые установки от ведущих иностранных производителей, которые хорошо себя зарекомендовали.

Мощности вполне хватает для использования навесного оборудования различных видов, в том числе:

• перекачивающих воду насосов;
• прицепных тележек;
• адаптеров;
• сажалок картофеля;
• газонокосилок;
• окучников;
• пропольщиков;
• плугов;
• борон и некоторых других дополнений.

При выборе между различными моделями стоит обратить внимание на главные характеристики, которые указывает изготовитель:

• производительность труда;
• стойкость к суровым климатическим условиям;
• соблюдение стандартов безопасности ЕС;
• способность выполнять тяжелую работу в сжатые сроки.

Мотоблоки «Угра» выпускаются с 2009 года. Все они оборудуются шестеренчатыми редукторами и механической КПП. Предусмотрено два вала мощности. Расширен, по сравнению с продукцией конкурентов, перечень применяемых навесных приспособлений. Рулевые колонки не только защищены от вибрации – их еще легко отрегулировать.

Модели

Разбор моделей мотоблоков полезно начать с версии «Угра НМБ-1Н7» . Ее можно дополнять навесными и прицепными инструментами от самых разных фирм. Масса конструкции достигает 90 кг. Жесткая рама поддерживает четырехтактный бензиновый мотор марки «Лифан». В двигателе есть только один цилиндр, что не мешает ему развивать усилие 6,5 л. с.

Конструкторы предусмотрели принудительную защиту от перегрева путем обдува воздухом. Запуск производится при помощи ручного стартера. Модель «НМБ-1Н7» оборудуется двумя валами отбора мощности. Сцепление выполнено из множества керамических дисков. Предусмотрен реверс, что бывает очень полезно. Каждая рукоять защищена от вибрации. При необходимости мотор легко останавливается одной кнопкой. Рулевую колонку можно отрегулировать по вертикали и горизонтали. Мотоблок способен вытянуть прицеп (при общей массе сцепки 350 кг).

«Угра НМБ-1Н17» – тяжелый мотокультиватор, масса которого достигает 98 кг.

В набор поставки входят:

• удлинители осей;
• 4 фрезы;
• транспортные колеса;
• прокладка головки;
• фирменная инструкция.

Мощность установленного мотора достигает 7 л. с. «Лифан» отличается стабильной работой и создает лишь небольшой шум. Тяжелый блок является преимуществом при работе на целине. Вместе с задней передачей аппарат имеет 4 скорости. Он оснащен шестеренчатым редуктором, корпус которого изготовлен из стали. Так как в конструкции отсутствуют ремни, то их не придется заменять.

В набор поставки входят:

• колеса пневматического типа;
• две почвенные фрезы;
• приспособления для сцепки;
• сошник и кронштейн для его монтажа.

Для работы с этими компонентами нужно использовать бензин не хуже Аи-92. Мотоблок может вспахать землю на глубину 30 см при ширине полосы распашки 102 либо 73 см. В топливный бак входит 3,6 л горючего. Ходовая часть агрегата выполнена по одноосной схеме. Чтобы аппарат повернул, ему требуется радиус не менее 150 см. Обычно колея составляет 40,5 см, но за счет удлинителей ее можно нарастить до 69,5 см.

Неплохую альтернативу этой версии представляет «Угра НМБ-1Н2» . Мощность мотоблока такая же – 6,5 л. с., и он точно так же имеет 3 передних и 1 заднюю скорость.

В комплект поставки входят:

• 4 рыхлящие фрезы;
• пневматические колеса;
• фирменный сошник.

Мотоблок оборудуют четырехтактным японским мотором карбюраторного типа (емкость цилиндра – 196 см3). Аппарат может подниматься по склону (до 20 градусов). Колесная формула устройства – 2х2 при радиусе разворота 150 см. Штатно агрегат оснащается четырьмя фрезами, но по желанию владельца можно поставить еще две. По схеме мотоблок относится к классическому типу, оснащается валами снятия мощности.

Производитель заявляет, что это устройство полностью соответствует нормам безопасности, принятым в ЕС. Привести его в транспортировочное положение очень легко. После такой трансформации мотоблок можно положить в багажник легковой машины. Разрешено только применение колес с пневматическими шинами. Вместимость топливного резервуара – 3,1 л, часовой расход горючего – 0,23 л в час при номинальной мощности.

Мотоблок «Угра НМБ-1Н9» считается неплохим помощником в садовом хозяйстве – он справится с обработкой как целинных, так и уже окультуренных земель. Общая площадь обрабатываемой территории достигает 50 соток. Блок оборудуется бензиновым двигателем марки «Субару». Он отличается, как и другие японские изделия, неприхотливостью и повышенной надежностью. Продольное размещение коленвала позволяет свести к минимуму вибрацию и увеличить продолжительность бесперебойной работы.

В набор поставки входит культиватор. По запросу потребителей к мотоблоку добавляются противовесы, облегчающие исполнение сложных работ. Общая мощность блока составляет 6 л. с. В бак помещается 3,6 л бензина. Благодаря этим показателям, а также шестеренчатому редуктору и дисковому сцеплению, удается обрабатывать полосы земли по 60-80 см на глубину 30 см.

Изготовитель заявляет, что при производстве мотоблок оснащают КПП профессионального класса. Для изготовления основных компонентов редуктора используется металлокерамика. В результате повышается надежность системы, исключается применение ременных приводов, традиционно создающих множество проблем. Одна из четырех передач работает на реверс, отлично проявляет себя при взаимодействии с различными прицепами и навесными аппаратами. Этот мотоблок считается наиболее безопасным среди других выпускаемых в РФ моделей.

При необходимости можно очень быстро остановить силовую установку или снять блокировку задней муфты, поэтому остановка при возникновении нештатной ситуации не представляет проблем. Регулировать колонку руля можно различными способами. Благодаря двум валам снятия мощности можно передавать энергию от двигателя даже на буровую систему или на циркулярную пилу. Мотоблок отлично работает при комплектации утяжелителями, что весьма полезно, когда сцепление с грунтом хуже нормы.

Блок «Угра НМБ-1Н10» ничуть не хуже дизельных аппаратов, поставляемых другими производителями. Премиальная вариация этой модели поставляется с японским мотором. Несмотря на это, она оказывается дешевле других аппаратов.

Машину считают неплохим решением для следующих работ:

• культивации;
• очистки садовых участков от снега и опавшей листвы;
• распашки земли;
• вывоза мусора;
• перевозки незначительных грузов на малые расстояния.

Внешний облик модели не отличается от других вариантов, однако существенная разница наблюдается в системе снабжения топливом. Шестеренчатый редуктор помогает сделать мотоблок надежнее. При помощи специальных крыльев, выставленных над колесами, конструкторы защитили операторов техники от попадания грязи. Тщательно продуманная откидывающаяся рама до предела упрощает парковку мотоблока.

Ручки руля регулируются, при этом изменяется их угол наклона. Вал снятия мощности располагается за КПП. Если мотоблок используют вместе с косилкой, то двигаться можно лишь назад, поэтому придется активнее работать рулем. При экстремальных ситуациях часто помогает блокировка системы зажигания.

Аппарат отлично зарекомендовал себя при производстве тяжелых, ответственных работ на огороде, в коммунальной сфере. Применять его на относительно мелких участках, где площадь распашки невелика, да и большие грузы перевозятся редко – нерациональное решение. Однако при активной загрузке эта техника может использоваться круглый год вне зависимости от температуры воздуха. Благодаря небольшим габаритам ее легко перевезти на дачу или обратно в автомобиле. Компоновочная схема традиционна для тяжелых мотоблоков, однако из-за нее могут возникнуть трудности с подсоединением «постороннего» навесного оборудования.

Так как конструкторы свели к минимуму долю пластмассовых элементов, механизм получился довольно тяжелым, но при этом выросла его надежность. Качественный металл позволяет спокойно обрабатывать почву, не опасаясь повреждения тех или иных деталей. Ширина возделываемой полосы земли может составлять 90 см при глубине 32 см. Из 4 скоростей 1 предназначена для реверса. Наибольший темп езды – 8,5 км/ч.

Высокая производительность вместе с относительной легкостью во многом достигается за счет одноцилиндрового японского мотора. Четырехтактный двигатель изначально разрабатывался таким образом, чтобы множество манипуляций выполнялось максимально эффективно. Даже лучшие аналоги, поставляемые из Китая и европейских стран, пока не могут похвастаться такой надежностью. Разработчики осознанно отказались от привычной конфигурации камеры сгорания. Они изменили ее, чтобы повысить скорость запуска и сделать ее менее резкой, при этом сократив рабочие шумы. Устройство хорошо работает при низкой температуре воздуха и почти не перегревается на жаре.

Не менее привлекательным выбором часто становится и мотоблок «Угра НМБ-1Н14» . Такая версия подходит для крупных усадеб и небольших аграрных предприятий. Мотор подобного аппарата прост и безотказен.

С помощью мотоблока можно:

• сажать картошку;
• перемещать относительно тяжелые грузы;
• убирать снег;
• распахивать целину.

Мощность агрегата составляет 9 л. с. Вырабатываемая энергия может передаваться на валы отбора мощности. Вспахиваемая полоса составляет 60 см и может обрабатываться на 35 см в глубину. Электрический стартер не предусмотрен. Масса мотоблока составляет 85 кг, он двигается с тремя скоростями вперед и с одной назад.

В комплект поставки входят:

• сменные детали;
• фрезы;
• колеса пневматического типа;
• вспомогательные принадлежности.

Допускается регулировка руля под индивидуальные потребности оператора. Благодаря продуманному стальному кожуху можно избежать загрязнения рабочих частей мотоблока. Бак вмещает заметно больше горючего, чем другие версии. Крупные колеса покрыты агрессивно выглядящим протектором – это позволяет им двигаться по всем видам почв. Аппарат оснащен цепным редуктором, передача усилия происходит через клиноременную передачу. Клиренс у этой модели равняется 17 см. Величина рабочей колеи достигает 71,5 см. Работать мотоблок может только на Аи-92.

Разработчики сумели обеспечить минимальное нарушение растений в соседних рядах (когда мотоблок идет по конкретному ряду). Если использовать прицеп, удается переместить до 500 кг груза. Для сцепления выбраны специальные металлокерамические диски. Рукоять легко подстроить под рост оператора.

За счет дополнительной аппаратуры можно:

• убирать снег;
• косить газоны и лужайки;
• дробить корма для домашних животных.

Обзор модельного ряда уместно завершить на описании модификации «Угра НМБ-1Н15». Аппарат оснащен китайским мотором мощностью 9 л. с. Глубина вспашки составляет 30 см, для нее может использоваться 4 или 6 фрез. Передача энергии на дисковое сцепление позволяет обработать полосы земли до 102,5 см. Генерирует эту энергию четырехтактный бензиновый двигатель, топливо в него поступает из бака вместимостью 6 л.

Мотоблок оптимизирован для долгой работы на средних по площади участках. Он выполнен по классической схеме, может вспахать до 50 соток за 1 день. Стандартная поставка включает фрезы и сошник. Охлаждение двигателя выполнено при помощи воздуха, реализовывается принудительно. Цилиндр выполнен в виде литой чугунной гильзы, которая практически не изнашивается.

Конструкция

Ниже описано устройство и принцип действия «Угры». Двигатель на мотоблок, изготовленный в Китае или в Японии (в зависимости от модели), запускается при помощи электростартера. Сцепка силовой части и трансмиссии довольно прочна.

К ним крепятся:

• сошник;
• рулевая колонка;
• сцепка для дополнительного оборудования;
• колеса (чаще всего пневматические);
• крылья;
• культиватор, заменяющий отдельные колеса.

Иногда комплектация включает фрезы и защитные экраны для них. Чтобы регулировать работу коробки передач, используют сцепление. Для передачи энергии на вспомогательные элементы, в том числе полноприводный адаптер или более простую тележку, применяется вал отбора мощности. Поскольку таких валов два, то к «Угре» можно подключить широкий спектр оборудования. Для замены используют только фирменные запчасти.

Та же КПП, впрочем, выполнена на высоком профессиональном уровне, что значительно уменьшает потребность в ремонте мотоблока. Управляющие органы оптимизированы для наивысшей эргономичности, обеспечивают комфорт и безопасность при работе.

Различия между отдельными модификациями могут быть связаны со следующими параметрами:

• шириной обработки земли;
• числом используемых фрез;
• общей мощностью моторов;
• суппортами;
• передаточным числом.

Подача топлива в двигатель производится через карбюратор, в котором оно смешивается с воздухом. Первоначально бензин находится в баке, откуда он направляется дальше насосом. Важной частью топливной системы является фильтр для воздуха. Если в мотор будет поступать загрязненный воздух, нормальная работа мотоблока будет невозможна. Но когда топливо поступило в камеру сгорания, оно должно быть воспламенено – и в этот момент включается свеча зажигания.

Кроме этой свечи, за образование искры отвечают магнитные башмаки, маховики и магнето. Большую роль в полноценной работе двигателя играет и охладительная система. Вращаясь одновременно с коленчатым валом, крыльчатка на маховике создает потоки воздуха. Они-то и остужают цилиндры. Газораспределительные узлы, наряду с подкачкой топлива внутрь цилиндра, помогают отводить отработанные продукты сгорания из него.

Навесное оборудование

Вместе с мотоблоком «Угра» можно использовать косилку «Заря». При помощи этого устройства эффективно скашивают траву, растущую на выпасах и личных садовых участках, в огородах, на лужайках. Но есть два важных ограничения: наклон вбок должен составлять не более 8 градусов, а уклон местности – максимум 20 градусов. Однако «Заря» хорошо справляется с зерновыми культурами, с единичными тонкими кустами. Скашиваемые растения кладутся в ряд, чему способствует тщательно продуманное размещение лезвий.

Более совершенный вариант – «Заря-1». Такая косилка существенно эффективнее. Для приведения косилки в движение энергия отбирается через специальный вал. Чтобы перевозить грузы, нужно применять одноосную телегу модели «ПМГ300-1». Этот прицеп считается универсальным, при этом он вмещает до 350 кг груза. Наибольшая допустимая скорость езды составляет не более 9 км/ч.

Большую пользу в личном хозяйстве приносит картофелесажалка. Она не просто закладывает клубни в землю, а еще и формирует над ними насыпь. За 4 часа можно засадить 1 гектар. Масса сажалки составляет до 34 кг, при этом устройство способно менять промежуток между отдельными клубнями. Он составляет от 30 до 50 см.

Для мотоблоков «Угра» применяется картофелекопалка грохотного типа. Она способна извлечь из земли также иные корнеплоды. Рекомендуется применять заводской вариант картофелекопателя. Такое устройство максимально просто по исполнению. Погружение в землю производится на глубину 20 см, при этом охватываются полосы до 38 см.

Фрезы, то есть культиваторы:

• измельчают землю;
• рыхлят ее;
• перемешивают удобрения и другие сельскохозяйственные реагенты с почвой.

Культивационные узлы ставят на выходные валы. При помощи фрез можно захватить землю на 18-20 см в глубину, при этом каждая фреза захватывает 10,5 см.

Что касается грунтозацепов, то в заводском исполнении они могут оснащаться цилиндрическими либо шестигранными втулками. Цилиндрическая конструкция считается классическим решением, однако шестигранная помогает увеличить сцепление с поверхностью и нарастить тяговое усилие. В обоих случаях грунтозацепы не могут быть тяжелее 18,8 кг. Наружное сечение зацепов для разных видов техники составляет 35-50 см.

Выпускаемые на калужском заводе утяжелители весят от 10 до 17 кг. Цель использования такого оборудования – повышение устойчивости и улучшение качества работы на «трудных» землях. Для мотоблока «Угра» рекомендовано использование фирменных плугов «ПМ-1». С их помощью можно выполнить различные работы.

Характеристики «ПМ-1» следующие:

• захват земли – 21,5 см;
• масса – 7,8 кг;
• габариты – 53,5х31х41 см.

Фирменный калужский окучник «РМ-1» может пропалывать грядки, прокладывать борозды, окучивать землю. В сборке эта конструкция имеет габариты 54х17х44,5 см. Окучник способен охватить полосу почвы до 40 см шириной. Бороны, ставящиеся на «Угру», смогут охватить полосы до 80-90 см. Масса самого орудия – 12 кг.

Мотоблоки типа «Угра» могут дополняться снегоуборщиками «СУН 1». Такое устройство эффективно готовит чистые и ровные пешеходные дорожки даже на снежных пластах. Чтобы снегоуборщик работал, он должен быть подсоединен к угловому редуктору при помощи клиноременной передачи.

Снегоуборщик весит 47 кг, способен за один проход очистить своим отвалом полосу 60 см. Наибольшая высота убираемого однократно снежного слоя достигает 25 см. Снег отбрасывается до 5-8 м в сторону.

Если слой снега меньше 5 см, целесообразно убирать его при помощи щетки. Она может мести полосу шириной 90 см. Мотоблок, к которому прицепили щетку, пускают со скоростью 2-5 км/ч.

Стоит добавить, что она пригодится еще и при удалении опавших листьев. Привод щетки, как и снегоуборщика, – клиноременный. Чистящее изделие способно поворачиваться на 180 градусов. К мотоблокам «Угра» часто присоединяется адаптер. Его параметры – 255х135х114 см, собственная масса составляет 240 кг. При этом в кузов кладут по 100 кг, а в тележку – по 300 кг. Единственное условие заключается в том, чтобы общий вес адаптера с грузом не превышал 540 кг.

Чтобы сделать адаптер комфортнее, его оснастили:

• ленточными тормозами;
• сиденьем большой ширины;
• демонтируемым кузовом;
• механизмом для присоединения вспомогательных узлов.

Земляные буры прикрепляют к мотоблокам сзади. Обычно их навешивают на трехточечные механизмы. Получают энергию через вал снятия мощности.

Заслуживает внимания и так называемый ездовой модуль, который помогает работать с навесными приспособлениями. Сидя на специальном сиденье, операторы меньше устают, поэтому они сумеют выполнить больше работы и за единицу времени, и за весь день.

Тонкости использования

Периодически возникает необходимость снять сальник с редуктора. Обычно она связана с подтеканием масла. Если отложить работу на более поздний срок, то может заклинить всю систему.

Перед заменой сальников выполняют ряд действий:

• отключают мотор;
• фиксируют мотоблок в неподвижном состоянии;
• очищают запчасти;
• готовят место, где ничего не будет мешать.

Конечно, на выбранной площадке должно быть не только просторно, но и светло. Редуктор очищают от масла. Сначала его сливают в емкость, а затем вытирают остатки ветошью. Пыльник, а вслед за ним и сальник, поддевают шлицевыми отвертками. После замены детали вливают ранее слитое масло вновь в редуктор, а затем устанавливают колесо.

Очень важно правильно отрегулировать карбюратор мотоблока. Обычно эту процедуру проводят на заводе, однако дополнительная настройка и регулировка проводится весьма часто. Об этом говорит неустойчивость оборотов. Прежде всего, прогревают двигатель. Когда регулировка завершена, мотор должен быть вновь запущен на 10 минут.

Чтобы силовые установки мотоблоков «Угра» работали исправно, в них следует заливать только безупречное моторное масло. Менять смазку необходимо не только при плановых техосмотрах, но и в ряде известных всем пользователям случаев. В течение гарантийного срока рекомендуют чинить коробки передач культиваторов строго в авторизованных сервисных центрах. Обнаружив сильный посторонний шум, подтягивают болты и меняют шестерни. Сцепление регулируют при возникновении любых неполадок.

Отзывы владельцев

В целом пользователи оценивают культиваторы серии «Угра» положительно. Особенно отмечается тот факт, что у агрегатов хорошо работает сцепление. Однако иногда поступают жалобы на медленную езду и сильные шумы. Коробка передач вызывает намного больше нареканий, нежели мотор. Однако мотоблоки этой линейки могут работать на землях самого разного качества.

Такие аппараты эффективно используются в любой сезон года. «Угра» распахивает даже густо поросшие бурьяном участки. Положительные отзывы пользователи дают и рулям мотоблоков. Все основные части машин служат долго. Одобрительные мнения высказываются и о функциональности калужской техники.