Программа мотор дата обд инструкция по применению

Обновлено: 06.09.2023

Давно подозревал, что наплыв посетителей в форуме компании Легион-Автодата это не просто так, не случайность.

Так как являюсь администратором этого форума, то имею полный доступ к статистике.

Посмотрел. Изучил. И что оказалось: подавляющее большинство посетителей («уникальных», если вам это о чём-то говорит), это автовладельцы со средним и высшим образованием.

Раньше подобного явления не наблюдалось. Но есть же причины?

Подумал, почитал интернеты. И нашёл статистику, которая даёт ответ на мой вопрос:
«Из соображений экономии более половины респондентов самостоятельно занимаются техническим обслуживанием автомобиля (54%) или обращаются к знакомому механику (35%)».

Это опрос, проведённый Аналитическим Агенством Автостат

Если я правильно понимаю этот мир, то «соображения экономии» будут ещё очень долго висеть в головах автовладельцев, вы согласны?

И чтобы окончательно разобраться, решил провести уникальный социально-технический эксперимент. Звоню:
— Здравствуйте. Подскажите, могу ли я провести диагностику своего авто у вас в сервисе? И сколько это будет стоить?
— Да, не вопрос, приезжайте, могу вас записать на 14 часов, вас устроит такое время?
— Ого, у вас ещё и по записи?
— Конечно! У нас же много клиентов.
— А что я получу в итоге диагностики?
— Ну-у … много получите … мы полностью просканируем ваш автомобиль, прочитаем ВСЕ коды неисправностей …кстати, у вас горит на панели приборов лампочка ЧЕК?
— Нет, не горит…
— Это не страшно, понимаете, в любом случае авто надо регулярно сканировать на предмет ошибок, и вы делаете правильно, что так нежно заботитесь о своём автомобиле…
— А сколько стоит диагностика?
— Недорого, 1.450 рублей. Так я вас записываю?
— Пока нет, спасибо.
— Ну вы совсем зря отказываетесь! Это я вам как специалист с многолетним стажем говорю! В принципе, я сейчас посмотрел и могу вас обрадовать – у нас именно сегодня идёт акция и есть скидки! Так что диагностика вам обойдётся всего в 990 рублей. Записываю?
— Нет, спасибо.

Но мне надо выяснить среднюю цену на диагностику типа «считать код ошибки». Для чистоты эксперимента обзвонил ещё 9 автосервисов в округе и вывел среднюю цену: 1.350 рублей.

Проводим сопоставление, 1.350 рублей = следующим работам в автосервисе:
— открыть салонную дверь в автомобиле, который будет диагностироваться
— наклониться
— найти разъём для диагностики
— подсоеденить прибор для диагностики
— включить зажигание
— считать на дисплее диагностического приборва высветившийся код неисправности
— записать этот код неисправности или распечатать этот код неисправности
— отдать клиенту листок или распечатку
— посоветовать клиенту провести более полную автомобильную диагностику с использованием серьёзного диагностического оборудования
— получить деньги с клиента
— проводить клиента за ворота с наилучшими пожеланиями
Стоимость такой услуги ОДНА ТЫСЯЧА ТРИСТА ПЯТЬДЕСЯТ РУБЛЕЙ.

Итак, что имеем: прочитать или ПРОСТО УЗНАТЬ, по причине возникновения какого кода неисправности загорелась лампочка CHECК на панели приборов оценивается работниками автосервиса в такую сумму.

Это не комментирую, а перехожу ко второй части своего уникального эксперимента.
«Диагностический адаптер ELM327 Bluetooth мини»

Но прежде чем скачивать, прочитал описание и предупреждения, мы же почти никогда не читаем ни инструкций, не рекомендаций: до нас же всё и всегда должно дойти через практический ручной опыт?

Не обрадовало, у меня как раз версия адаптера 2.1.
Значит что, эксперимент прекращать?
Но я же русский человек, значит, попробовать надо.
Подсоединяю адаптер, иду в настройки, включаю Bluetooth, жду. И вижу:

Не повезло совсем-совсем? Нетушки, надо попробовать снова … и получается:

Очень хорошо. Результат есть. Теперь надо поинтересоваться, что есть внутри этой программы:
1. Выбор ЭБУ
2. Считывание кодов неисправностей
3. Текущие данные
4. Справочник кодов неисправностей
5. Сохранённые данные
6. Плагины
Проверил наличие кодов неисправностей – нет. Далее выбираю самое вкусное: «Текущие данные», интересно, что покажет?
Так … есть возможность настройки и выбора …

Никаких данных пока не отображается, но это не программа тупая, это я такой, надо нажать кнопку ниже: «Читать». Нажимаю.

Вывод параметров в двух видах: чисто текстовом и как на фото выше – внизу-справа, в таком виде.
Можно выводить графики:

А вот главная «фишка», на мой взгляд:

Обратите внимание на скрин выше: внизу на кнопке «Лог» видна камера. Она мигает. Это идёт запись лога, то есть, выбранных параметров.

На данный момент, пока идёт отладка программы, записанные логи отсылаются в службу поддержки компании Легион-Автодата для изучения и устранения возможных проблем, они пока могут быть, так как используются адаптеры разных производителей, смартфоны у всех тоже разные и могут быть особенности сопряжений в треугольнике «программа Мотордата OBD – смартфон – используемый адаптер».

На мой взгляд самое сложное – это первоначальное подключение.
Тут могут быть сложности в силу вышеописанных причин.
Но если изначально знать, что:

То многие проблемы можно обойти на начальной стадии. Но если возникло желание выругаться и сказать, что «Программа полный отстой, не подключается!», тут надо взять зеркало и посмотреть на проблему – вот она, проблема, в зеркале, привет, Проблема.

Но продолжу по логам, так как это есть самое основное, что отличает программу Мотордата OBD от подобных.

Между прочим, такая фишка будет идти во благо тем автосервисам и автодиагностам, которые сейчас испытывают временные трудности с клиентами: автосервисов, где считывают коды, получают за это деньги и дальше отправляют автовладельца в другой автосервис, сейчас развелось как тараканов на помойке.

Интересное и смешное положение дел: «техническая неграмотность демпингует цены грамотным автосервисам».

Однако эта банка варенья скоро закончится: «читальщикам кодов неисправностей» скоро придётся искать другое место приложения своему мошенничеству, или попытаться учиться, догонять по уровню знаний тех автодиагностов, которые всё это время скрипели зубами, но продолжали наращивать своё профессиональное мастерство. Догонят ли?
Так что эта особенность программы Мотордата OBD есть некий «свет в окошке».
Чем ещё может быть полезно эта отличительная черта «Возможность записывать лог и отсылать его по Интернету»: представьте, что клиент провёл ремонт в каком-то автосервисе, уехал, ездит по своим делам.

А через неделю-другую к нему из автосервиса, где он ремонтировался, приходит SMS такого содержания: «Прошу, как и договаривались, снять логи и прислать на мою почту».

Автовладелец за пять минут снимает логи и отсылает их своему личному автомобильному доктору. Тот просматривает и делает заключение: «Ок» или «не ОК».
Кому-то может не понравиться такая фишка по логам, так как она предусматривает постоянную связь между автовладельцем и автосервисом.

Но умная голова читателя поймёт, что подобное как раз и ведёт к тому, чтобы рынок автоуслуг становился всё более цивилизованным; эта фишка с логами поможет отсечь мошенников-любителей со сканерами в руках, которые на данный момент занимают существенные проценты услуг и буквально отнимают деньги у специалистов со знаниями и опытом.

Такие адаптеры для считывания кодов неисправностей и с более расширенными возможностями УЖЕ НЕ НРАВЯТСЯ сотням профессиональным любителям со сканерами в руках, поставившим на поток вполне прибыльное дело по считыванию кодов неисправностей за 1.000 рублей, у таких людей есть даже название: «Диагност-однодневка». Много лет назад в статье «Диагност — однодневка» таким «специалистам» я дал своё определение, которое оказалось на удивление точным и перспективным.

Но здесь ИМ ничего уже не поделать.

Профессиональные любители считывать коды неисправностей будут продолжать говорить и распространять по интернетам мысли, что «такие адаптеры вещь ненужная, мол, в автосервисах всё-равно будут заново считывать коды неисправностей».
Могу даже спрогнозировать, что и на программу Мотордата OBD будут лить грязь в расширенном объёме, так как она имеет особенность «возможность отправлять нужные параметры в службу поддержки или на выбранный адрес для последующего изучения и выводов».

Но во всём этом не адаптеры OBD виноваты, не программы для адаптеров – виноваты те, кто все эти годы активно «стриг бабло» будучи в постоянном статусе «диагност-однодневка» (извините за мой французский) с «баранов-автовладельцев» (это не мои слова, их я неоднократно слышал в подобных автосервисах-однодневках).
Повторю банальные слова: «Прогресс не остановить».

Если у вас в автосервисе стало меньше клиентов – ищите причину не в потусторонних силах, а в себе, в своей организации работ по предоставлению авторемонтных услуг населению.

Обращайте внимание на имеющуюся техническую поддержку. Если она есть – это очень хорошо, так как всегда будет возможность обратиться в техподдержку, чтобы что-то спросить или уточнить.

На данный момент программа Мотордата OBD у меня на телефоне установлена, есть не просит, и знаю: если вдруг на панели загорится CHECK – всегда смогу самостоятельно прочитать код неисправности и понять, в какую сторону следует смотреть.
Мелочь, а приятно.

Послесловие в качестве предположения:
— на рынке автосервисных услуг с развитием технологий произойдёт качественное изменение подобных недорогих утройств
— на этом рынке выживут и станут популярными устройства, которые смогут обеспечить не только банальное считывание-сбрасывание кодов неисправностей, но и организовать постоянную связь с автосервисом или с автодиагностом
— в ходе дальнейшего развития такие программы для смартфонов должны стать реальным помощником автовладельца: при обнаружении кода неисправности предлагать варианты действий водителя, например, от «проверить надёжность крепления разъема» … до «предлагаю обратиться в автосервис».

Существует много неисправностей, которые автовладелец сможет разрешить самостоятельно и не отвлекать автомобильных диагностов от важных проблем: время «диагностов-однодневок» проходит, на первый план снова выступают Профессионалы.

Надо понимать, что технический прогресс не остановить, но именно в этом движении Профессионалы авторемонта всегда найдут свою нишу и варианты заработка.

Как возникла идея создания программы?

Чем отличается версия для PC от версии для Android?

Версия программы для PC подключается только к блоку управления двигателем, а версия для Android имеет возможность подключаться при включенном плагине и к другим блокам автомобиля, таким как ABS, высоковольтная батарея, управление гибридной силовой установкой, SRS, кондиционер. Мы постоянно расширяем количество поддерживаемых параметров и количество блоков управления, к которым возможно подключение.

А что такое плагин и что он дает?

Плагин – это расширение возможностей программы за счет подключения к другим блокам управления, а не только к блоку управления двигателем, а также считывания с текущих блоков управления большего количества параметров, кодов неисправностей и в перспективе возможности проведения активных тестов. Например, если по стандарту EOBD можно считать с блока управления двигателем/АКПП 20–40 параметров, то при включенном плагине возможно считать до 200 параметров.

Рис. 1. Блоки, доступные при подключении к Toyota Prius 20

Какие плагины доступны и планируются к выходу?

На данный момент открыты три плагина Toyota, Toyota + гибрид, Nissan, но готовятся плагины и по другим маркам. Следите за новостями и обновлениями на Google Play.

Расскажите немного поподробнее об активных тестах.

Какие автомобили поддерживает MotorData OBD?

Поддерживаются модели для следующих рынков:

– США с 1996 года;

– Японии с 2002 года;

– Европы с 2001 года и модели с дизельными двигателями с 2004 года.

Поддерживаемые марки автомобилей по протоколу OBD-II: Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, KIA, Hyundai, Ford, Mazda, GM, Daewoo, Opel, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Jeep, Pontiac Jaguar, Mercedes, BMW, Suzuki, Subaru, Renault, Citroёn, Peugeot, Audi, Skoda, Volkswagen, Seat, Honda, Acura, Mitsubishi, ВАЗ, SsangYong и др.

– некоторые модели при подключении по K-line используют частоты, которые не поддерживает ELM327, и в этом случае невозможно подключиться к автомобилю без доработки ELM327.

А как отличить адаптер версии 1.5 от 2.1?

Как правило, адаптер версии 1.5 стоит дороже, и всегда при покупке нужно смотреть отзывы о продавце.

Версия адаптера определяется при подключении (см. рис. 2), но и здесь нет гарантии того, что у вас действительно версия 1.5, так как некоторые хитроумные продавцы изменяют данные. Мы определяем версию адаптера не только по тому, что отвечает сам адаптер, но и по прохождению характерных команд, которые не поддерживаются адаптерами версии 2.1. Других вариантов нет.

Рис. 2. Информация о версии ELM327 при подключении к автомобилю

С чего начинается работа с программой?

При первом запуске необходимо установить сопряжение Bluetooth-адаптера со смартфоном (см. рис. 3).

Рис. 3. Сопряжение ELM327

Примечание: ELM327 Bluetooth-адаптеры получают питание от бортовой сети, поэтому данная процедура производится в автомобиле. Вот краткая инструкция.

1. При выключенном зажигании подсоедините адаптер к диагностическому разъему.

2. Включите зажигание.

3. Убедитесь, что Bluetooth при поиске новых устройств нашел ваш адаптер.

4. Нажмите соответствующую кнопку, чтобы добавить ваше устройство. Для подтверждения соединения будет запрошен пароль на доступ к OBD-адаптеру, как правило, это 0000 или 1234 (пароль обычно указан в инструкции к адаптеру), существуют и другие пароли, такие как 4321, 5678.

Процедура сопряжения закончена, и теперь можно приступать к подключению к автомобилю.

Рис. 4. Главное окно программы MotorData OBD

Каковы основные возможности программы?

Кратко их можно описать так:

– чтение и стирание кодов неисправностей (кодов ошибок) и данных стоп-кадра (Freeze Frame);

– чтение параметров работы двигателя и автомобиля в реальном времени: скорость, обороты, температура, давление, показания кислородного датчика, кратковременная и долговременная коррекции и другие параметры, доступные по стандарту OBD II;

– графики изменения параметров в реальном времени;

– автоподключение к блоку управления двигателем;

– запись логов для отправки данных в техподдержку;

– справочник кодов неисправностей P0 и P2 с расшифровкой ошибок;

– возможность подключения дополнительных плагинов в приложении, например Toyota + Hybrid, для расширенной диагностики автомобилей Toyota, Lexus, включая гибридные автомобили Toyota Prius, а также другие модели Toyota (4Runner, Allex, Allion, Alphard, Alphard Hybrid, Altezza, Altezza Gita, Aristo, Auris, Avalon, Avanza, Avensis, Avensis Verso, bB, Belta, Blade, Brevis, Caldina, Camry, Celica, Corolla, Corolla Axio, Corolla Fielder, Corolla Rumion, Corolla Runx, Corolla Spacio, Corolla Verso, Crown, Crown Majesta, Estima, Gaia, Harrier, Highlander, Hilux, Hilux Surf, Ipsum, Isis, Kluger, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Mark II, Mark X, Matrix, Opa, Noah, Platz, Premio, Previa, Prius, Probox, Progres, Raum, RAV4, Sequoia, Sienna, Sienta, Soarer, Tacoma, Tundra, Venza, Verossa, Vitz, Voltz, Voxy, Windom, Wish, Yaris, Yaris Verso);

– поддержка следующих ECU при подключенном плагине Toyota + Hybrid: электронный блок управления двигателем, блок управления АКПП, блок управления гибридной силовой установкой, высоковольтная батарея, ABS, SRS, ESP, кондиционер (AC);

– поддержка Toyota, включая праворульные модели для внутреннего рынка Японии JDM.

Вы сказали про справочник кодов неисправностей. Он доступен в бесплатной версии?

Да, мы добавили более 3000 кодов P0 и P2 для возможности поиска их расшифровки без подключения к автомобилю, а также получение расшифровки, если код был обнаружен при считывании (см. рис. 5).

Рис. 5. Справочник кодов неисправностей

А остальные коды неисправностей? Ведь в MotorData для автосервисов их более 20 тыс.?

Сейчас идет проработка этого вопроса, и мы рассматриваем несколько вариантов предоставления нашим пользователям кодов по запросу. Подробнее предлагаю обсудить этот вопрос в следующем году, так как помимо кодов неисправностей у нас запланировано добавление других новых модулей.

Считывание/стирание кодов неисправностей

Текущие данные

Модуль предназначен для снятия текущих параметров системы управления двигателем в режиме реального времени. Существует возможность снятия как всех доступных параметров, так и выбранных пользователем, в зависимости от неисправности, и последующего сохранения пользовательских настроек для удобства работы.

Текущие данные можно вывести в трех различных представлениях: списком, в виде плиток и в графическом виде.

Рис. 6. Идентификационные данные автомобиля при подключении Рис. 7. Считывание кодов неисправностей

Отображение информации в виде плиток будет полезно для одновременного контроля нескольких параметров, лучшей наглядности и анализа. Это позволяет пользователю выбрать необходимое количество параметров для отображения. Если в процессе считывания необходимо изменять количество выводимых параметров, то их можно добавить к выбранным ранее. Кроме вывода значений текущих параметров выводится также информация о минимальном и максимальном значениях параметра при текущем измерении.

Рис. 8. Графический вывод информации

Приведите, пожалуйста, несколько примеров использования программы.

Диагностика автомобиля перед покупкой

Контроль прогрева двигателя

Вы можете использовать адаптер для наблюдения за прогревом двигателя и коробки передач, и после достижения оптимального температурного режима комфортно и безопасно начать движение. Это особенно удобно осуществить со своего гаджета при использовании беспроводных технологий Bluetooth или Wi-Fi, когда автомобиль стоит под окном, а вы из дома контролируете прогрев (при наличии системы автозапуска).

Сейчас на многих автомобилях нет стрелочного индикатора температуры – он заменен светодиодами разных цветов. Диагностический прибор позволит узнать, например, температуру выключения индикатора прогрева, проконтролировать температуру срабатывания вентилятора охлаждения двигателя и термостата.

Код неисправности P0300

Код неисправности P0420

Например, по графикам, отображающих текущие параметры обычных кислородных датчиков до и после каталитического нейтрализатора, можно судить о состоянии каталитического нейтрализатора. Если вы считали код неисправности P0420 (Низкая эффективность каталитического нейтрализатора), и при этом форма сигнала заднего кислородного датчика (после каталитического нейтрализатора) повторяет форму сигнала переднего кислородного датчика (до каталитического нейтрализатора), то можно сделать вывод о низкой эффективности каталитического нейтрализатора. Если вы собираетесь покупать подер­жанный автомобиль, то необходимо произвести диагностику перед покупкой, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, который может вылиться в немалую сумму и, естественно, испортит вам настроение.

Каковы наиболее частые вопросы и пожелания пользователей мобильного приложения?

– Поддержка дополнительных плагинов, и появится ли тот или иной плагин для расширенной диагностики.

– Не подключается или не работает на определенной модели сматрфона.

– Ошибки при подключении к автомобилю.

– Пожелания по добавлению новых параметров, которые хотелось бы видеть нашим пользователям.

Давайте ответим на эти вопросы и пожелания.

Мы будем увеличивать количество доступных плагинов для расширенной диагностики.

Сейчас реализована поддержка адаптеров ELM 327 Bluetooth, но мы работаем над поддержкой Wi-Fi и постараемся в наступающем году реализовать эту возможность.

На первом этапе вопросы о поддержке той или иной модели смартфона были нередки, но мы решаем их при контакте с конечным пользователем. Часть из них уже решена, часть ждет решения при следующих обновлениях.

Ошибки при подключении к автомобилю мы решаем запросом лога отладки от пользователя, который он может выслать нам непосредственно из приложения. Для этого необходимо войти в меню Настройки, раздел Логирование. Так как нередки случаи использования адаптера версии 2.1, который может не полностью поддерживать функционал ELM327, реализованный в версии 1.5, то нам важно получить лог отладки для детального разбора вопроса.

Мы постоянно добавляем новые параметры и возможности подключения к новым автомобилям.

Рис. 9. Меню Настройки

Каковы ближайшие планы и как Вы оцениваете перспективы развития мобильного приложения?

Программа MotorData OBD вышла на Google Play в конце августа 2016 года, и сейчас доступны версии на русском и английском языках, готовится версия на испанском. В декабре 2016 года мы планируем открыть программу на весь мир, так как на этапе выхода на рынок мы открыли ее скачивание только в странах, где есть русскоговорящие пользователи, а это менее 10% от общего числа потенциальных клиентов. Уже сейчас количество ежедневных скачиваний программы выросло более чем в 10 раз по сравнению с первым месяцем после выхода и перешагнуло порог 10 тыс. скачиваний. Наша цель – в течение следующего года войти в пятерку наиболее популярных приложений для ELM327 на платформе Android.

Модули MotorData ELM позволяют в режиме реального времени подключаться к ЭБУ (электронным блокам управления) автомобиля через порт OBD-II с помощью адаптера на базе чипа ELM327 (часть адаптеров не полностью поддерживает OBD протокол, работа с такими адаптерами не гарантирована). Ниже приведены описания и снимки экрана всех модулей ELM. Раздел ELM программы MotorData для ПК БЕСПЛАТНЫЙ и работает OFFLINE, т.е. без доступа к интернету.

С описанием функциональности программы MotorData по подключению к онлайн базе данных по диагностике автомобилей можно ознакомиться на странице Возможности MotorData.

Считывание и очистка кодов неисправностей

Вышло новое приложение MotorData OBD под Android с расширениями (плагинами) для диагностики автомобилей Toyota (включая гибридные) с поддержкой следующих функций:

• чтение и очистка кодов неисправностей,
• вывод информации стоп-кадра,
• вывод текущих параметров двигателя и гибридной силовой установки, включая высоковольтную батарею и инвертер.

• модели для рынка США с 1996 года;
• модели для рынка Японии с 2002 года;
• модели для рынка Европы с 2001 года и модели с дизельными двигателями с 2004 года.

Стоп кадр (Freeze Frame)

Иногда при записи кода неисправности в память блока управления записываются параметры автомобиля, при которых возник код неисправности. Эти данные, называемые Стоп-кадром, доступны в программе MotorData и будут полезны при анализе причин возникновения неисправности.

Текущие данные (Data Stream)

Модуль предназначен для снятия текущих параметров системы управления двигателем в режиме реального времени. Существует возможность снятия, как всех доступных параметров, так и выбранных пользователем, в зависимости от неисправности, и последующего сохранения пользовательских настроек для удобства работы.

Приборы — отображение информации

Такой режим вывода информации позволяет осуществлять одновременный контроль нескольких параметров, для лучшей наглядности и анализа. Пользователь может выбрать необходимое количество параметров для отображения. Если в процессе считывания необходимо изменять количество выводимых параметров, то их можно добавить к выбранным ранее.

Информация об автомобиле

Специальный модуль программы, позволяющий считывать идентификационную информацию автомобиля. Это данные о VIN номере автомобиля, версии блока управления и версии прошивки.

Данная информация может быть полезна как для дополнительной проверки подлинности идентификационных номеров автомобиля, так и для целей диагностики. Например, некоторые неисправности производители предписывают устранять простым обновлением программного обеспечения или, наоборот, ошибки не могут быть надлежащим образом устранены без замены блока управления.

Обратите внимание, что вывод этой информации зависит от того, поддерживается ли диагностируемым автомобилем данная функция!

Графики

Продолжается работа над новыми модулями и улучшениями для ELM327: запись и проигрывания лог-файлов (для анализа текущих данных), активные тесты (Actuator test).

Вы можете использовать модуль MotorData ELM327 БЕСПЛАТНО!

Для этого достаточно просто скачать программу-клиента с главной страницы сайта, установить её на компьютер или ноутбук, и сразу начать использовать вместе с вашим адаптером ELM327.

Производителей из стран Европы и США в базе на текущий момент нет, но они широко представлены в программном продукте Autodata Online.

2. Как восстановить забытый пароль?

2. Нажмите на ссылку для смены пароля, расположенную в нижней части открывшейся страницы.

4. Через несколько минут на указанный адрес электронной почты придет письмо с дальнейшими инструкциями.

3. Как активировать лицензию по коду?

Внимание! Активация лицензии по коду отменяет любую действующую лицензию! Если у Вас есть действующая коммерческая лицензия, не активируйте лицензию по коду.

4. Как отписаться от рассылки?

5. Как отменить действующую лицензию?

6. Что делать при проблемах с ELM адаптерами/подключением к автомобилю?

MotorData OBD — это отдельный продукт. При возникновении вопросов, пожалуйста, ознакомьтесь с документацией.

Читайте также:

  

• Митсубиси делика бензин или дизель что лучше

  

• Как открыть ниссан кашкай без ключа

  

• Как подключить прикуриватель на уаз 31514

  

• Как разобрать фару тойота ленд крузер 200

  

• На чери фора от чего подходят стойки на