Промывка радиатора лавр 2 компонентная инструкция по применению

Пробег машины перевалил за сотню, скоро будет 10 лет, как она выехала за ворота автосалона. За это время антифриз менялся трижды: в 2016, 2018, 2022 годах. Всегда лил в неё антифриз, который заливал завод — розовый Sintec LUXE G12+. За эти 10 лет неизвестно, что творится в подшипнике помпы. Помпа не шумит, не течёт, однако врядли смазка её подшипника работает как надо. Надо менять помпу. Патрубки системы охлаждения все родные, резина уже от возраста рассыхаться начала, на них, если присмотреться видно трещины. Будем менять. После замены антифриза в машине жены решил перейти на такой же CoolStream NRC Yellow. Чтоб вымыть из системы остатки старого антифриза, а так же промыть систему охлаждения, которую с рождения машины ни разу не промывал, купил двухкомпонентную промывку LAVR Ln1106. Заказывал на Озоне за 936 рублей в магазине LAVR

В коробке два флакона по 310 мл., на коробке подробная инструкция по промывке системы.

Чтоб слить старый антифриз открутил гайки М6 передней части защиты, положил её на землю, подставил тазик. Сначала открутил пробку на блоке цилиндров. К ней удобно подобраться трещоткой с удлинителем и головкой на 13, сняв корпус воздушного фильтра.

Потом открутил пластмассовую пробку радиатора, слил остатки старого антифриза.

Чтоб посмотреть на состояние антифриза, налил его в ПЭТ бутылку. На вид свежий, не грязный, заливал его в прошлом году, он бы ещё поработал. Выливать его не буду, пусть стоит, мало что, может пригодится для моего шевика на доливку. В шевике точно такой же антифриз залит.

А осадочек-то остался…

Слил старый антифриз, закрутил пробки, взбултыхал флакон №1 с кислотной составляющей промывки Лавра, вылил его в расширительный бачок и залил дистилированную воду. Прогрел двигатель, по мере развоздушивания системы, доливал в бачок водичку. Дал двигателю поработать 30 минут. За это время пару раз срабатывали вентиляторы радиатора. Потом включил печку на полную для того, чтобы быстрее расхолодить двигатель. С работающей печкой температура антифриза снизилась до 77°. Заглушил двигатель и ждал около часа, когда двигатель остынет до температуры ниже 50°. Слил воду с первым компонентом промывки. Какая грязь оттуда слилась! Это при том, что антифриз регулярно менял. Смутили масляные разводы на поверхности антифриза. Откуда масло? Может с блока цилиндров смыло?

Всё, что делал с первым компонентом промывки, повторил со вторым, щелочным. Когда прогревал двигатель, при температуре 95-98° заметил пузырьки пара поднимавшиеся от патрубка бачка. Понятно, что клапан пробки бачка не держит давление. Нужна новая пробка.
Вода со вторым компонентом слилась такого вида.

Для промывки системы от химии, как требует инструкция Лавра, залил в систему дистилированную воду. Проехался по магазинам за новой пробкой расширительного бачка. Купил вот такую за 180 рублей.

Сделал фотографию заводской пробки чтоб не забыть, какая стояла с завода. Мало ли, вдруг новая пробка окажется плохой, тогда буду покупать такую же, как родная.

Прокатившись километров 12, перед тем как сливать воду, дал двигателю прогреться до включения вентиляторов. С новой пробкой при 100° пузырьков пара не наблюдалось. Значит пробка хорошая. Расхолодил двигатель печкой, подождал ещё час, когда он остынет ниже 50°, слил воду. Слилась грязь!

Эх! Сколько же там грязи! По виду слитого антифриза не сказал бы, что система настолько грязная. Значит нужно промывать ещё раз. Снова залил водой систему, прогрел двигатель до 100°, опять расхолодил печкой, но сливать воду не стал. Дистилированная вода закончилась, надо её делать. Сделаю водичку, съезжу завтра на работу, пусть система ещё промоется. Послезавтра утром продолжу промывать до тех пор, пока не будет сливаться относительно чистая вода, хотя бы чтоб прозрачная и не мутная, без явной грязи. На момент написания этой записи, сделал около 15 литров дистилированной воды. Этого количества мне хватит ещё на пару промывок. Для себя, чтоб не забыть, сделал фотографию приборки с пробегом.

Когда начал промывать систему, думал, что сделаю это за день. Само по себе сливать, заливать воду не долго. Долго ждать, когда двигатель прогреется, потом остынет. В общей сложности на один цикл прогрева, остывания, замены воды уходит около 2-х часов. Планировал сегодня начать разбирать верхушку двигателя, чтобы переклеить постель распредвалов. Теперь придётся подождать с этим, пока система охлаждения не промоется.
Продолжение следует. В следующих частях расскажу о том, что и как буду делать. В самых ближайших планах работы по двигателю:
1. Окончание промывки системы охлаждения.
2. Замена помпы
3. Замена роликов ГРМ
4. Замена антифриза
5. Переклейка постели распредвалов из-за масла в свечном колодце 4-го цилиндра и замена или ревизия гидрокомпенсаторов.
6. Ревизия генератора
7. Промывка форсунок
8. Замена свечей
9. Замена масла и фильтров (масляного и топливных)

Цена вопроса: 1 100 ₽
Пробег: 102 529 км

Промывка системы охлаждения Lavr 2 Steps To Fully Radiator Flush

Полная очистка системы охлаждения LAVR — это больше, чем обычная промывка. Два состава воздействуют на различные загрязнения и усиливают друг друга для максимальной чистоты. Вам необходима промывка системы охлаждения, если:

• машина стала перегреваться;
• двигатель медленно прогревается;
• вентилятор работает без перерывов;
• плохо греет печка;
• есть проблемы в работе помпы;
• замедлена реакция на сигналы термостата;
• вы купили машину на вторичном рынке и не уверены, что ее хорошо обслуживали.

Все это признаки надвигающегося дорогостоящего ремонта. Но его можно избежать, если сделать комплексную промывку системы охлаждения двигателя. Двухкомпонентная промывка системы охлаждения LAVR полностью очищает и омолаживает систему охлаждения от всех сложных комбинированных загрязнений. Сначала удаляются накипь и ржавчина и происходит подготовка системы ко второму этапу. Второй состав полностью выводит остатки масла, эмульсии и продукты разложения антифриза и готовит систему к заполнению новым антифризом. Полная очистка системы охлаждения подходит для применения в сервисе и самостоятельно для бензиновых и дизельных двигателей.

Способ применения

Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом 8–10 л.

ЭТАП 1. Очистка от накипи и ржавчины:

На первом этапе накипь и ржавчина полностью удаляются из системы охлаждения. Происходит подготовка системы ко второму этапу очистки. Во избежание выброса антифриза и промывочных растворов слив жидкостей из системы производить при температуре двигателя не выше 80°C.

1. Слить антифриз из системы охлаждения и отопителя.
2. Залить препарат №1 и долить чистой или дистиллированной теплой воды до отметки MIN.
3. Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
4. Слить промывочный раствор.
5. Перейти к ЭТАПУ 2.

ЭТАП 2. Удаление следов масла и продуктов разложения антифриза:

На втором этапе полностью удаляются следы масла, эмульсии и продукты разложения антифриза. Происходит подготовка к заполнению системы новым антифризом.

1. Залить препарат №2 и долить чистой или дистиллированной теплой воды до отметки MIN.
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры и дать ему поработать на холостом ходу 30 минут.
3. Слить промывочный раствор.
4. Промыть систему: залить чистой теплой воды, прогреть двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут.
5. Слить промывочный раствор. При необходимости повторить процедуру.
6. Залить новый антифриз.

Состав №1: смесь органической и неорганической кислот, неионогенное поверхностно-активное вещество, пеногаситель, краситель, вода дистиллированная.

Состав №2: фосфатный комплексообразователь, неионогенное поверхностно-активное вещество, регулятор рН, краситель, вода дистиллированная.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Полная очистка системы охлаждения (2-этапная промывка) Radiator Flush

Артикул: Ln1106

Производитель: Lavr (ЛАВР)

Объем упаковки: 310 мл + 310 мл

Комплект: очиститель от накипи и ржавчины (№1) + очиститель от масла и продуктов разложения антифриза (№2)

Состав:
№1 — Смесь органической и неорганической кислот, неионогенное поверхностно-активное вещество, пеногаситель, краситель, вода дистиллированная
№2 — Фосфатный комплексообразователь, неионогенное поверхностно-активное вещество, регулятор рН, краситель, вода дистиллированная

Совместимость: универсальная

Промывка в 2 этапа предназначена для полной очистки системы охлаждения двигателя при очень сильном загрязнении.

Когда нужна такая очистка? 

В том случае, если печка автомобиля плохо греет, если перегревается двигатель, если слишком часто включается вентилятор охлаждения, если вы купили подержанный автомобиль или если вы хотите полностью заменить охлаждающую жидкость и залить ее в максимально чистую систему.

После первого этапа система полностью очищается от ржавчины и накипи, после второго этапа система полностью очищается от следов масла, эмульсии и продуктов разложения антифриза.

Комплект содержит два состава, которые усиливают действие друг друга, позволяя решить проблемы терморегуляции двигателя.

Набор рассчитан на очистку системы охлаждения объемом 8-10 литров.

Подробная инструкция нанесена на каждый флакон средства и общую упаковку.

После промывки системы, новая охлаждающая жидкость работает более эффективно и долго, тем самым увеличивается ресурс радиатора, помпы и термостата.

Перед проведением процедуры обязательно убедитесь, что температура двигателя не выше 80°С во избежание выброса антифриза.

Если у вас есть сомнения — нужна ли такая промывка системе охлаждения — рекомендуем ознакомиться с отзывами автолюбителей, которые уже провели данную процедуру самостоятельно или в сервисе: БЖ Johansonn, БЖ rpaul.

Если система охлаждения не сильно загрязнена — тогда подойдет более быстрая промывка КЛАССИЧЕСКАЯ средством Radiator Flush Classic от ЛАВР (артикул Ln1103).