Пуско зарядное устройство т 100зп инструкция по применению - Все инструкции и руководства по применению

Т-1003П — это пуско-зарядное устройство

Для предотвращения возникновения нештатных ситуаций в приборе предусмотрен ряд защит от:
короткого замыкания клемм; неправильного подключения к аккумуляторной батареи; перегрева элементов прибора.
Однако для долгосрочной и бесперебойной работы пуско-зарядного устройства рекомендуем точно следовать инструкции по эксплуатации на данное изделие.

3. Назначение
     Т-1003П — это Пускозарядно-диагностический прибор предназначен для:
— зарядки аккумуляторных батарей;
— ускоренной зарядки АКБ;
— запуска двигателя автомобилей в холодное время года при недостаточном при
температуре до -30ºС пусковом токе разряженной аккумуляторной батареи;
— контроля уровня заряда аккумуляторной батареи;
— проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на
автомашине
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств при температуре окружающего воздуха от -30ºС до +40ºС, атмосферном давлении 700-760 мм рт.ст. и относительной влажности до 80%.

4. Описание конструкции пуско-зарядного устройства
1.   Провод «-» с зажимами: красный «+», черный «-».
2.   Ручка для транспортировки
3.   Индикационное окно.
4.   Схема соединения и таблица напряжения при проверке аккумуляторной батареи, генератора и регулятора.
5.   Переключатель режима работ тест/зарядка.
6.   Переключатель режима контроля А/V
7.   Схема управления режимом заряда.
        О min
        О max
8. Переключатели регулировки уровня заряда.
9. Шнур сетевой 220 V.

5. Технические данные
В РЕЖИМЕ ЗАРЯД/ПУСК
Напряжение питающей сети 220 Вольт
Частота питающей сети 50 Гц
Номинальное напряжение АКБ 12 Вольт
Mинимальное измеряемое напряжение 7,8 Вольт
Mаксимальное измеряемое напряжение 19,99 Вольт
Измеряемый ток 0¸199,9 А
Регулировка заряда ступенчатая (5 ступеней)
Mинимальный ток заряда 1 А
Номинальный ток заряда 12 А
Mаксимальный ток заряда 21 А
Пусковой ток (Vвых = 0 В) 120 А
Потребляемая мощность (режим заряд) 250вт
Потребляемая мощность (режим пуск) 1200вт
Индикатор превышения температуры Красная лампочка (STOP)

В РЕЖИМЕ ТЕСТ
Питание от аккумулятора
Номинальное напряжение 12 Вольт
Mинимальное измеряемое напряжение 5 Вольт
Mаксимальное измеряемое напряжение 19,99 Вольт
Вид АКБ стартерные и тяговые
Емкость между 32А/ч – 210 Ач
Потребление 150 мА
Вид напряжения постоянное

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса прибора 5,5 кг
Габаритные размеры 150 х 205 х 245 мм

6. Меры безопасности
6.1 Перед подсоединением или отсоединением зажимов отключить прибор от сети или установить в режим «ТЕСТ».
6.2 Строго соблюдать полярность подключения выводов зарядного устройства к аккумуляторной батареи (ошибочное подключение может привести к повреждению батареи или к неисправности пускозарядного устройства).
6.3 Не рекомендуется подключать пускозарядное устройство к бортовой сети автомобиля с отсоединенным аккумулятором.
6.4 Не применять зарядное устройство в местах с повышенной влажностью.
6.5 Использовать пуско-зарядное устройство в хорошо вентилируемом помещении.
6.6 Проверка аккумуляторной батареи под нагрузкой должна производиться при завернутых пробках АКБ.
6.7 При зарядке аккумуляторной батареи не курить, избегать искрообразования (зарядные газы взрывоопасны).
6.8 Не допускайте интенсивного «кипения» электролита в процессе зарядки.
6.9 Внимание!
При загорании индикатора (STOP) на передней панели пуско-зарядного устройства прекратить работы. Определить и устранить причину, вызвавшую срабатывание защиты. Повторное включение пускозарядного устройства (деблокировка) осуществляется переключением кнопки режимов «Тест-Заряд». Если срабатывание защиты вызвано перегревом элементов пуско-зарядного устройства, выключить прибор (кнопку «Тест-Заряд» установить в положение «Тест»). После остывания пускозарядного устройства продолжить зарядку. Рекомендуем уменьшить ток заряда от первоначального.

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ
7.1 Проверка уровня заряда аккумуляторной батареи
ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДЯТСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
Чтобы проверить степень заряженности аккумуляторной батареи, включить фары на 2 минуты, выключить их, подождать еще минуту и проверить АКБ.
7.1.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ» и «ВОЛЬТ» соответственно.
7.1.2 Подсоединить зажимы проводов (1): красным — к клемме «+», черный — клемме «-». В цифровом окне (3) прибора появится индикация уровня напряжения аккумуляторной батареи (при отсутствии индикации на табло, напряжение аккумуляторной батареи ниже 8 Вольт или неправильно произведено подключение по полярности).
7.1.3 Для точного определения степени заряженности аккумуляторной батареи следовать сравнительной таблице на передней панели прибора (4).
7.1.4 Если уровень заряда аккумуляторной батареи ниже 75% своей емкости, необходимо произвести зарядку.
Стандартная зарядка аккумуляторной батареи производится из расчета 10% от емкости батареи (например, АКБ 6-ст55Ач заряжается током 4,5÷5,5А).
В других случаях использовать токи согласно инструкции по эксплуатации данной аккумуляторной батареи.
7.2.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ» и «ВОЛЬТ» соответственно.
7.2.2 Переключатели (8) в левом положении (О min).
7.2.3 Подключить зажимы проводов (1): красный к клемме «+» АКБ, а черный — «-».
7.2.4 Включить провод (9) в сеть.
7.2.5 Установить переключатели (5, 6) в положение «ЗАРЯД», «АМПЕР» соответственно.
7.2.6 Управляя переключателями (8) , установить необходимый ток заряда. В ходе работ для поддержания стабильной величины заряда использовать схему управления режимом заряда (7).
7.2.7 В процессе зарядки контролировать набор емкости аккумуляторной батареи, устанавливая переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ» соответственно и регистрируя изменения.
7.2.8 По завершению работ выключить провод (9) из сети 220 вольт.
7.2.9 Отключить зажимы (1) от клемм АКБ.

7.3 Ускоренная зарядка
7.3.1 В экстренных случаях возможна зарядка аккумуляторной батареи повышенным током, что существенно сокращает время готовности «разряженной» АКБ к использованию на автомобиле.
Однако следует помнить, что ускоренная зарядка снижает срок службы аккумуляторной батареи.
7.4 Режим «ПУСК»
(не более 20 сек. непрерывной работы)
7.4.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ» соответственно.
7.4.2 Переключатели (8) в левом положении (О min).
7.4.3 Подключить зажимы проводов (1): красный к клемме «+» АКБ, а черный к
клемме «-».
7.4.4 Включить провод (9) в сеть.
7.4.5 В цифровом окне пуско-зарядного устройства появится индикация. (Если напряжение аккумуляторной батареи меньше 12,7 вольт, рекомендуется подзарядить аккумуляторную батарею, руководствуясь разделом 7.3 настоящей инструкции).
7.4.6 Установить переключатели (5, 6) в положение «ЗАРЯД», «АМПЕР» соответственно.
7.4.7 Установить переключатели (8) в правое положении (О max).
7.4.8 Осуществить пуск двигателя, контролируя величину пускового тока и температуру пускозарядного устройства.

7.5 Проверка генератора, реле регулятора
ЭТА ПРОВЕРКА ДОЛЖНА ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (2000 — 2500 ОБОРОТОВ В МИНУТУ)
7.5.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ» соответственно.
7.5.2 Подключить зажимы проводов (1): красный — к клемме «+» АКБ, а черный — к клемме «-».
7.5.3 В цифровом окне (3) прибора появится индикация.
7.5.4 Если показания ниже 13,6V при полностью включенной нагрузке на
автомобиле (дальний свет, отопитель салона, обогрев заднего стекла), причиной этого может быть неисправность реле регулятора или неисправность диодного моста, межвитковое замыкание, замыкание на массу обмоток ротора или статора.
7.5.5 Если показания между 13,60V и 14,50V при включенной нагрузке и
поддерживаются стабильно в этих пределах, значит генератор работает нормально.
7.5.6 Если показания превышают 14,50V, то это означает, что регулятор напряжения неисправен.
7.5.7 Чтобы определить причину недостаточного уровня заряда аккумуляторной батареи на автомашине, подключить зажимы проводов (1): красный — к клемме генератора (В+), черного – к корпусу транспортного средства. Если напряжение находится в пределах нормы (п. 7.5.5), то причиной дефекта является неисправность проводки.

7.6 Проверка стартера
ПРОВЕРКА ДОЛЖНА ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ
7.6.1 Подключить зажимы проводов (1): красный — к клемме «+» АКБ, а черный — к клемме «-».
7.6.2 Принять меры к тому, чтобы двигатель не заводился (соединить провод от
катушки зажигания с массой). На двигателях с центральным впрыском (инжектор) или дизель – отсоединить питающий провод от топливного клапана.
7.6.3 Во время прокрутки двигателя стартером наблюдать изменения напряжения в индикационном окне (3) прибора.
7.6.4 Если падение напряжения находится в пределах 9,6 – 10,5В – стартер
исправен. Если падение напряжения ниже – стартер неисправен. (Испытания проводить при 100% заряженной АКБ).

Гарантийная Мастерская +7(495) 617-06-14 ул. Автомоторная, д.,5 Б
с 9.00 до 18.00 без Обеда

Адреса для самовывоза:

Код товара [УТ000000231]

Источник

Обновлено: 06.09.2023

3. Назначение
Т-1003П — это Пускозарядно-диагностический прибор предназначен для:
— зарядки аккумуляторных батарей;
— ускоренной зарядки АКБ;
— запуска двигателя автомобилей в холодное время года при недостаточном при
температуре до -30ºС пусковом токе разряженной аккумуляторной батареи;
— контроля уровня заряда аккумуляторной батареи;
— проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на
автомашине
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств при температуре окружающего воздуха от -30ºС до +40ºС, атмосферном давлении 700-760 мм рт.ст. и относительной влажности до 80%.

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса прибора 5,5 кг
Габаритные размеры 150 х 205 х 245 мм

3. Назначение
Т-1013Р — Это пуско-зарядный диагностический прибор предназначен для:
3.1 Зарядки аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12 V.
3.2 Ручного управления зарядом аккумуляторной батареи с плавной регулировкой тока.
3.3 Автоматического цикла заряда аккумуляторной батареи.
3.4 Поддержания работоспособности аккумуляторной батареи при хранении.
3.5 Запуска двигателя автомобилей с бортовым питанием 12 V в холодное время
года при недостаточном пусковом токе разряженной аккумуляторной батареи.
3.6 Контроля уровня заряда аккумуляторной батареи.
3.7 Проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера
(пункты 3.6, 3.7 можно производить без подключения пуско-зарядного устройства к источнику питания 220 V).
Рекомендуется использовать в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации аккумуляторов автомобильных и мотоциклетных, личного пользования владельцами транспортных средств.

4. Условия эксплуатации
4.1 Пускозарядное устройство предназначено для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от –20°С до + 40°С, атмосферном давлении 740-770 мм рт.ст. и относительной влажности до 80%.
4.2 При эксплуатации пуско-зарядного устройства соблюдать все требования безопасности и порядка работ.
4.3 Хранение и транспортировку пускозарядного устройства следует осуществлять в горизонтальном положении в промышленной упаковке.
4.4 При загрязнении или после эксплуатации очистить мягкой ветошью корпус и контактные элементы.
4.5 Не допускать попадания посторонних предметов, жидкостей и насекомых внутрь пуско-зарядного устройства.
4.6 После перемещения пускозарядного устройства в повышенные температуры включение допускается через 4 часа.

9.1.4 Если уровень заряда автомобильного аккумулятора ниже 75% своей емкости, необходимо произвести зарядку аккумуляторной батареи, руководствуясь пунктом 10.

Внимание: В экстренных случаях возможна зарядка автомобильного аккумулятора повышенным током, что существенно сокращает время готовности автомобильного аккумулятора к использованию на автомобиле. Однако следует помнить, что ускоренная зарядка снижает срок службы автомобильного аккумулятора.

10.2 Одновременная зарядка нескольких аккумуляторных батарей с равными номиналами
При одновременной зарядке подбирать аккумуляторные батареи равные по емкости и степени заряженности. Сечение перемычек для соединения клемм аккумуляторных батарей использовать не менее 4 мм².

14. Порядок завершения работ
14.1 Регулятор тока (6) и переключатели режимов (8) установить в крайнее левое положение.
14.2 Отсоединить шнур (2) от источника 220 V.
14.3 Отсоединить провода с зажимами (1) от аккумулятора автомобильного.
14.4 Уложить соединительные провода (1, 2) на штатное место (3).

Содержание
1. Свидетельство о приемке.
2. Состав комплекта поставки.
3. Назначение.
4. Условия эксплуатации.
5. Описание конструкции прибора.
6. Меры безопасности.
7. Технические данные.
8. Подготовка прибора к работе.
9. Рабочие режимы.
10. Зарядка АКБ
11. Проверка генератора, реле-регулятора на автомобилях с бортовым питанием 12V.
12. Проверка стартера на автомобилях с бортовым питанием 12V.
13. Проверка автоэлектрики на автомобилях с бортовым питанием 24V.
14. Порядок работ при загорании индикатора “STOP”.
15. Порядок завершения работ.

Рекомендуется использовать в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств.

Внимание: При загорании красного индикатора (STOP) на передней панели
прибора прекратить работы.

7. Технические данные

Напряжение питающей сети

Частота питающей сети

Номинальное напряжение АКБ

Mинимальное измеряемое напряжение

реверсивный и направленный

Mинимальный ток заряда

Номинальный ток заряда

Mаксимальный ток заряда

Ток пуска (кратковременно)

Индикация измерителя цифровая:

Ограничения напряжения в режиме автомат/хранение

7.2 Режим-тест с источником 220V

Напряжение питающей сети

Частота питающей сети

п о с т о я н н о е

Mинимальное измеряемое напряжение

Mаксимальное измеряемое напряжение

Индикация измерителя цифровая

Стартерные и тяговые

7.3 Режим-тест автономный

п о с т о я н н о е

Mинимальное измеряемое напряжение

Mаксимальное измеряемое напряжение

Индикация измерителя цифровая

стартерные и тяговые

7.4 Общие характеристики

620 х 250 х 140 мм

10.4 Одновременная зарядка нескольких АКБ
с равными номиналами
При одновременной зарядке подбирать батареи равные по емкости и степени заряженности.
Сечение перемычек для соединения клемм АКБ использовать не менее 4 мм².

При необходимости эту проверку можно производить без источника 220 V.

13. Проверка автоэлектрики
на автомобилях с бортовым питанием 24V
Испытания узлов и агрегатов номинальным напряжением 24V следует производить в соответствии с требованиями нормативной и технической документации на эти узлы.

15. Порядок завершения работ
15.1 Регулятор тока (14) установить в крайнее левое положение.
15.2 Выключить предохранитель перегрузки 220 V (6).
15.3 Отсоединить шнур питания 220 V (2).
15.4 Отсоединить провода с зажимами (1).
15.5 Установить переключатель режимов (13) в крайнее левое положение.
15.6 Уложить соединительные провода (1, 2) на штатное место (3).

Пускозарядно-диагностический прибор Т-1017У

Кол-во:

Отзывов: 0

Пуско-зарядочный диагностический прибор Т-1017У рекомендуется использовать в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств.

В приборе Т-1014Р в зависимости от поставленых задач для удобства использования, имеются режимы работы «Тест», «Нагрузочный тест», «Автомат», «Пуск».

Для предотвращения возникновения нештатных ситуаций в приборе Т-1014Р предусмотрена защита от короткого замыкания, неправильного подключения АКБ и перегрева.

Для долгосрочной и бесперебойной работы устройства рекомендуется в точности следовать инструкции по эксплуатации к данному изделию.

Пуско-зарядный диагностический прибор Т-1017У, в дальнейшем «Прибор», предназначен для:

-Зарядки аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 12V.

— Ручного управления зарядом АКБ с плавной регулировкой тока.

— Автоматического цикла зарядки батарей.

— Поддержания работоспособности батареи при хранении.

— Запуска двигателя автомобилей с бортовым питанием 12V в холодное время года при недостаточном пусковом токе разряженной АКБ.

— Контроля уровня заряда АКБ. Проверки АКБ на отсутствие внутреннего обрыва цепи, межпластинного замыкания. Проверки работоспособности генератора, реле генератора, стартера можно производить без подключения «Прибора» к источнику питания 220V.

Читайте также:

Киа сид фары плохо светят фары

При нажатии на тормоз срабатывает центральный замок

Постановление правительства 475 об освидетельствовании водителей

Натяжка ремня генератора ниссан куб az10

Камаз 4310 норма посадки людей

Источник

Т-1003П — это пуско-зарядное устройство

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса прибора 5,5 кг
Габаритные размеры 150 х 205 х 245 мм

Гарантийная Мастерская +7(495) 617-06-14 ул. Автомоторная, д.,5 Б
с 9.00 до 18.00 без Обеда

Адреса для самовывоза:

Код товара [УТ000000231]

Т 1003П, пуско-зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

3. Назначение
Т-1003П — это Пускозарядно-диагностический прибор предназначен для:
— зарядки аккумуляторных батарей;
— ускоренной зарядки АКБ;
— запуска двигателя автомобилей в холодное время года при недостаточном при
температуре до -30ºС пусковом токе разряженной аккумуляторной батареи;
— контроля уровня заряда аккумуляторной батареи;
— проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на
автомашине
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств при температуре окружающего воздуха от -30ºС до +40ºС, атмосферном давлении 700-760 мм рт.ст. и относительной влажности до 80%.

4. Описание конструкции пуско-зарядного устройства
1. Провод «-» с зажимами: красный «+», черный «-».
2. Ручка для транспортировки
3. Индикационное окно.
4. Схема соединения и таблица напряжения при проверке аккумуляторной батареи, генератора и регулятора.
5. Переключатель режима работ тест/зарядка.
6. Переключатель режима контроля А/V
7. Схема управления режимом заряда.
О min
О max
8. Переключатели регулировки уровня заряда.
9. Шнур сетевой 220 V.

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса прибора 5,5 кг
Габаритные размеры 150 х 205 х 245 мм

Гарантийная Мастерская +7(495) 617-06-14 ул. Автомоторная, д.,5 Б
с 9.00 до 18.00 без Обеда

Источник

Пускозарядно-диагностический прибор Т-1003П

Для предотвращения возникновения нештатных ситуаций в приборе предусмотрен ряд защит от:

— короткого замыкания клемм;

— неправильного подключения к АКБ;

— перегрева элементов прибора.

Однако для долгосрочной и бесперебойной работы «Прибора» рекомендуем точно следовать инструкции по эксплуатации на данное изделие.

1. Свидетельство о приемке.

2. Состав комплекта поставки.

4. Описание конструкции прибора.

8. Гарантийные обязательства.

1. Свидетельство о приемке

Пускозарядно-диагностический прибор Т-1003П соответствует техническим условиям и признан годным для эксплуатации.

Дата выпуска ______________________

Мастер цеха _______________________

Контролер ОТК ____________________

2. Состав комплекта поставки

НАИМЕНОВАНИЕ

Пускозарядно-диагностический прибор Т-1003П (в дальнейшем «Прибор») предназначен для:

— запуска двигателя автомобилей в холодное время года при недостаточном при

температуре до -30ºС пусковом токе разряженной АКБ;

— контроля уровня заряда АКБ*;[1]

— проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на

в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств при температуре окружающего воздуха от -30ºС до +40ºС, атмосферном давлении 700-760 мм рт. ст. и относительной влажности до 80%.

4. Описание конструкции прибора

1. Провод «-» с зажимами: красный «+», черный «-».

2. Ручка для транспортировки

4. Схема соединения и таблица напряжения при проверке АКБ, генератора и регулятора.

5. Переключатель режима работ тест/зарядка.

6. Переключатель режима контроля А/V

7. Схема управления режимом заряда.

8. Переключатели регулировки уровня заряда.

Номинальное напряжение АКБ

Mинимальное измеряемое напряжение

Mаксимальное измеряемое напряжение

Потребляемая мощность (режим заряд)

Потребляемая мощность (режим пуск)

Индикатор превышения температуры

В РЕЖИМЕ ТЕСТ

Mинимальное измеряемое напряжение

Mаксимальное измеряемое напряжение

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

6.1 Перед подсоединением или отсоединением зажимов отключить прибор от сети или установить в режим «ТЕСТ».

6.2 Строго соблюдать полярность подключения выводов зарядного устройства к АКБ (ошибочное подключение может привести к повреждению батареи или к неисправности прибора).

6.3 Не рекомендуется подключать прибор к бортовой сети автомобиля с отсоединенным аккумулятором.

6.4 Не применять зарядное устройство в местах с повышенной влажностью.

6.5 Использовать прибор в хорошо вентилируемом помещении.

6.6 Проверка АКБ под нагрузкой должна производиться при завернутых пробках АКБ.

6.7 При зарядке АКБ не курить, избегать искрообразования (зарядные газы взрывоопасны).

6.8 Не допускайте интенсивного «кипения» электролита в процессе зарядки.

При загорании индикатора (STOP) на передней панели прибора прекратить работы. Определить и устранить причину, вызвавшую срабатывание защиты. Повторное включение прибора (деблокировка) осуществляется переключением кнопки режимов «Тест-Заряд». Если срабатывание защиты вызвано перегревом элементов прибора, выключить прибор (кнопку «Тест-Заряд» установить в положение «Тест»). После остывания прибора продолжить зарядку. Рекомендуем уменьшить ток заряда от первоначального.

7.1 Проверка уровня заряда АКБ

ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДЯТСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ

Чтобы проверить степень заряженности АКБ, включить фары на 2 минуты, выключить их, подождать еще минуту и проверить АКБ.

7.1.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ» и «ВОЛЬТ» соответственно.

7.1.2 Подсоединить зажимы проводов (1): красным — к клемме «+», черный — клемме «-». В цифровом окне (3) прибора появится индикация уровня напряжения АКБ (при отсутствии индикации на табло, напряжение АКБ ниже 8 Вольт или неправильно произведено подключение по полярности).

7.1.3 Для точного определения степени заряженности АКБ следовать сравнительной таблице на передней панели прибора (4).

7.1.4 Если уровень заряда АКБ ниже 75% своей емкости, необходимо произвести зарядку.

Стандартная зарядка аккумуляторной батареи производится из расчета 10% от емкости батареи (например, АКБ 6-ст55Ач заряжается током 4,5÷5,5А).

В других случаях использовать токи согласно инструкции по эксплуатации данной АКБ.

7.2.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ» и «ВОЛЬТ» соответственно.

7.2.2 Переключав левом положении ( min).

7.2.3 Подключить зажимы проводов (1): красный к клемме «+» АКБ, а черный — «-».

7.2.4 Включить провод (9) в сеть.

7.2.5 Установить переключатели (5, 6) в положение «ЗАРЯД», «АМПЕР» соответственно.

7.2.6 Управляя переключателями (8) , установить необходимый ток заряда. В ходе работ для поддержания стабильной величины заряда использовать схему управления режимом заряда (7).

7.2.7 В процессе зарядки контролировать набор емкости аккумуляторной батареи, устанавливая переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ» соответственно и регистрируя изменения.

7.2.8 По завершению работ выключить провод (9) из сети 220 вольт.

7.2.9 Отключить зажимы (1) от клемм АКБ.

7.3.1 В экстренных случаях возможна зарядка АКБ повышенным током, что существенно сокращает время готовности «разряженной» АКБ к использованию на автомобиле.

Однако следует помнить, что ускоренная зарядка снижает срок службы АКБ.

(не более 20 сек. непрерывной работы)

7.4.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ» соответственно.

7.4.2 Переключав левом положении ( min).

7.4.3 Подключить зажимы проводов (1): красный к клемме «+» АКБ, а черный к

7.4.4 Включить провод (9) в сеть.

7.4.5 В цифровом окне прибора появится индикация. (Если напряжение АКБ меньше 12,7 вольт, рекомендуется подзарядить АКБ, руководствуясь разделом 7.3 настоящей инструкции).

7.4.6 Установить переключатели (5, 6) в положение «ЗАРЯД», «АМПЕР» соответственно.

7.4.7 Установить переключав правое положении ( max).

7.4.8 Осуществить пуск двигателя, контролируя величину пускового тока и температуру прибора.

7.5 Проверка генератора, реле регулятора

ЭТА ПРОВЕРКА ДОЛЖНА ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (2ОБОРОТОВ В МИНУТУ)

7.5.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ» соответственно.

7.5.2 Подключить зажимы проводов (1): красный — к клемме «+» АКБ, а черный — к клемме «-».

7.5.3 В цифровом окне (3) прибора появится индикация.

7.5.4 Если показания ниже 13,6V при полностью включенной нагрузке на

автомобиле (дальний свет, отопитель салона, обогрев заднего стекла), причиной этого может быть неисправность реле регулятора или неисправность диодного моста, межвитковое замыкание, замыкание на массу обмоток ротора или статора.

7.5.5 Если показания между 13,60V и 14,50V при включенной нагрузке и

поддерживаются стабильно в этих пределах, значит генератор работает нормально.

7.5.6 Если показания превышают 14,50V, то это означает, что регулятор напряжения неисправен.

7.5.7 Чтобы определить причину недостаточного уровня заряда АКБ на автомашине, подключить зажимы проводов (1): красный — к клемме генератора (В+), черного – к корпусу транспортного средства. Если напряжение находится в пределах нормы (п. 7.5.5), то причиной дефекта является неисправность проводки.

ПРОВЕРКА ДОЛЖНА ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ

7.6.1 Подключить зажимы проводов (1): красный — к клемме «+» АКБ, а черный — к клемме «-».

7.6.2 Принять меры к тому, чтобы двигатель не заводился (соединить провод от

катушки зажигания с массой). На двигателях с центральным впрыском (инжектор) или дизель – отсоединить питающий провод от топливного клапана.

7.6.3 Во время прокрутки двигателя стартером наблюдать изменения напряжения в индикационном окне (3) прибора.

7.6.4 Если падение напряжения находится в пределах 9,6 – 10,5В – стартер

исправен. Если падение напряжения ниже – стартер неисправен. (Испытания проводить при 100% заряженной АКБ).

[1] Примечание: * — данные операции можно производить без подключения «Прибора» к источнику питания 220 Вольт

Источник

Т 1003П, пуско-зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

3. Назначение
Т-1003П — это Пускозарядно-диагностический прибор предназначен для:
— зарядки аккумуляторных батарей;
— ускоренной зарядки АКБ;
— запуска двигателя автомобилей в холодное время года при недостаточном при
температуре до -30ºС пусковом токе разряженной аккумуляторной батареи;
— контроля уровня заряда аккумуляторной батареи;
— проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на
автомашине
в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ, личного пользования владельцами транспортных средств при температуре окружающего воздуха от -30ºС до +40ºС, атмосферном давлении 700-760 мм рт.ст. и относительной влажности до 80%.

4. Описание конструкции пуско-зарядного устройства
1. Провод «-» с зажимами: красный «+», черный «-».
2. Ручка для транспортировки
3. Индикационное окно.
4. Схема соединения и таблица напряжения при проверке аккумуляторной батареи, генератора и регулятора.
5. Переключатель режима работ тест/зарядка.
6. Переключатель режима контроля А/V
7. Схема управления режимом заряда.
О min
О max
8. Переключатели регулировки уровня заряда.
9. Шнур сетевой 220 V.

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса прибора 5,5 кг
Габаритные размеры 150 х 205 х 245 мм

Гарантийная Мастерская +7(495) 617-06-14 ул. Автомоторная, д.,5 Б
с 9.00 до 18.00 без Обеда

Источник

Пускозарядно-диагностический прибор Т-1003П

Для предотвращения возникновения нештатных ситуаций в приборе предусмотрен ряд защит от:

— короткого замыкания клемм;

— неправильного подключения к АКБ;

— перегрева элементов прибора.

1. Свидетельство о приемке.

2. Состав комплекта поставки.

4. Описание конструкции прибора.

8. Гарантийные обязательства.

1. Свидетельство о приемке

Дата выпуска ______________________

Мастер цеха _______________________

Контролер ОТК ____________________

2. Состав комплекта поставки

НАИМЕНОВАНИЕ

Пускозарядно-диагностический прибор Т-1003П (в дальнейшем «Прибор») предназначен для:

— запуска двигателя автомобилей в холодное время года при недостаточном при

температуре до -30ºС пусковом токе разряженной АКБ;

— контроля уровня заряда АКБ*;[1]

— проверки работоспособности генератора, реле регулятора, стартера на

4. Описание конструкции прибора

1. Провод «-» с зажимами: красный «+», черный «-».

2. Ручка для транспортировки

4. Схема соединения и таблица напряжения при проверке АКБ, генератора и регулятора.

5. Переключатель режима работ тест/зарядка.

6. Переключатель режима контроля А/V

7. Схема управления режимом заряда.

8. Переключатели регулировки уровня заряда.

Номинальное напряжение АКБ

Mинимальное измеряемое напряжение

Mаксимальное измеряемое напряжение

Потребляемая мощность (режим заряд)

Потребляемая мощность (режим пуск)

Индикатор превышения температуры

В РЕЖИМЕ ТЕСТ

Mинимальное измеряемое напряжение

Mаксимальное измеряемое напряжение

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

6.1 Перед подсоединением или отсоединением зажимов отключить прибор от сети или установить в режим «ТЕСТ».

6.3 Не рекомендуется подключать прибор к бортовой сети автомобиля с отсоединенным аккумулятором.

6.4 Не применять зарядное устройство в местах с повышенной влажностью.

6.5 Использовать прибор в хорошо вентилируемом помещении.

6.6 Проверка АКБ под нагрузкой должна производиться при завернутых пробках АКБ.

6.7 При зарядке АКБ не курить, избегать искрообразования (зарядные газы взрывоопасны).

6.8 Не допускайте интенсивного «кипения» электролита в процессе зарядки.

7.1 Проверка уровня заряда АКБ

ИСПЫТАНИЯ ПРОВОДЯТСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ

7.1.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ» и «ВОЛЬТ» соответственно.

7.1.4 Если уровень заряда АКБ ниже 75% своей емкости, необходимо произвести зарядку.

В других случаях использовать токи согласно инструкции по эксплуатации данной АКБ.

7.2.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ» и «ВОЛЬТ» соответственно.

7.2.2 Переключав левом положении ( min).

7.2.3 Подключить зажимы проводов (1): красный к клемме «+» АКБ, а черный — «-».

7.2.4 Включить провод (9) в сеть.

7.2.5 Установить переключатели (5, 6) в положение «ЗАРЯД», «АМПЕР» соответственно.

7.2.8 По завершению работ выключить провод (9) из сети 220 вольт.

7.2.9 Отключить зажимы (1) от клемм АКБ.

Однако следует помнить, что ускоренная зарядка снижает срок службы АКБ.

(не более 20 сек. непрерывной работы)

7.4.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ» соответственно.

7.4.2 Переключав левом положении ( min).

7.4.3 Подключить зажимы проводов (1): красный к клемме «+» АКБ, а черный к

7.4.4 Включить провод (9) в сеть.

7.4.6 Установить переключатели (5, 6) в положение «ЗАРЯД», «АМПЕР» соответственно.

7.4.7 Установить переключав правое положении ( max).

7.4.8 Осуществить пуск двигателя, контролируя величину пускового тока и температуру прибора.

7.5 Проверка генератора, реле регулятора

ЭТА ПРОВЕРКА ДОЛЖНА ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ (2ОБОРОТОВ В МИНУТУ)

7.5.1 Установить переключатели (5, 6) в положение «ТЕСТ», «ВОЛЬТ» соответственно.

7.5.2 Подключить зажимы проводов (1): красный — к клемме «+» АКБ, а черный — к клемме «-».

7.5.3 В цифровом окне (3) прибора появится индикация.

7.5.4 Если показания ниже 13,6V при полностью включенной нагрузке на

7.5.5 Если показания между 13,60V и 14,50V при включенной нагрузке и

поддерживаются стабильно в этих пределах, значит генератор работает нормально.

7.5.6 Если показания превышают 14,50V, то это означает, что регулятор напряжения неисправен.

ПРОВЕРКА ДОЛЖНА ПРОВОДИТЬСЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ

7.6.1 Подключить зажимы проводов (1): красный — к клемме «+» АКБ, а черный — к клемме «-».

7.6.2 Принять меры к тому, чтобы двигатель не заводился (соединить провод от

7.6.3 Во время прокрутки двигателя стартером наблюдать изменения напряжения в индикационном окне (3) прибора.

7.6.4 Если падение напряжения находится в пределах 9,6 – 10,5В – стартер

исправен. Если падение напряжения ниже – стартер неисправен. (Испытания проводить при 100% заряженной АКБ).

[1] Примечание: * — данные операции можно производить без подключения «Прибора» к источнику питания 220 Вольт

Источник

Т-1003П — это пуско-зарядное устройство

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса прибора 5,5 кг
Габаритные размеры 150 х 205 х 245 мм

Гарантийная Мастерская +7(495) 617-06-14 ул. Автомоторная, д.,5 Б
с 9.00 до 18.00 без Обеда

Адреса для самовывоза:

Код товара [УТ000000231]

Источник

Обзор Автоэлектрика Т 1. Р Пускозарядно диагностический прибор профессионалОпубл. Назначениезарядка аккумуляторных батарей с номинальнымнапряжением 1. V ручное управление зарядкой АКБ с плавнойрегулировкой тока автоматическое управление зарядкой и поддержаниеработоспособности АКБ при хранении запуск двигателя автомобиля при недостаточномпусковом токе разряженной АКБ контроль уровня заряда АКБ диагностика генератора, реле регулятора пунктыдиагностики можно выполнять без подключения кисточнику питания 2. Anti Malware Ключ. Пускозарядное устройство Т1003П ваше мнениеПускозарядное устройство 12 В. Пускозаряднодиагностический прибор Т1003П. Автоэлектрика инструкции. Инструкция H2003 выпуск с 20. Инструкция H. Инструкция Т1020 middot Инструкция Т1021 middot Инструкция Т1030. Схема прибора Т1010 middot Схема прибора Т1012 middot Схема прибора Т1013 middot Схема прибора Т1014 middot Схема прибора Т1017 middot Схема прибора Т1020. Универсальное пускозарядное устройство 12 В, 24 В. Т1014Р Пускозаряднодиагностический прибор профессионал. Назначение. Универсальное пускозарядное устройство 12 В, 24 В. Т1010 Пускозаряднодиагностический прибор профессионал.

Источник

Т 100зп инструкция по эксплуатации

Трактор Т10 Т-170 Руководство по эксплуатации

=== Скачать файл ===

Технические характеристики АЗУ совпадают с теми же данным АЗУ Ключевое слово СРС, , спец. В зависимости от поставленных задач, прибор ТА pic реверс-автомат работает в режимах: Покрытие или цвет данного изделия идёт по умолчанию — это обозначает что покрытие или цвет может быть разный, и не соответствовать фотографии, или незначительно отличаться. Контроль уровня заряда АКБ, текущего напряжения ЭДС на клеммах и степени заряженности в процентном отношении. Используется для зарядки АКБ реверсным током с ограничением по напряжению. Пожалуйста, уточняйте наличие товаров на складе у наших менеджеров. Пусковое устройство ТА не имеет аналогов среди импортной продукции. Аналитика Запросов и доменов Сравнение Доменов Рейтинг Доменов Семантика Подбор и кластеризация запросов Москва Санкт-Петербург Контекстная реклама: Позволяет запускать двигатель при недостаточном пусковом токе. Назначение ТА — Это пуско-зарядно-диагностический прибор реверс-автомат, предназначен для: Поможет в этом пусковое устройство, которое возьмет на себя нагрузку от стартера. В зависимости от поставленных задач пуско-зарядное устройство ТА реверс-автомат работает в режимах: Позволяет проверять тяговые и стартерные АКБ на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи. Возможна диагностика работоспособности реле регулятора и генераторов. Доставим Ваш товар в любую точку Минска. Применяется в условиях автотранспортных предприятий, станций техобслуживания, торговых точек по реализации АКБ и личного пользования владельцами транспортных средств. Используется для запуска автомобильного двигателя зимой. Масса — 2,7 кг Зарядное устройство ЗУ Зарядное устройство ЗУ предназначено для зарядки автомобильных батарей емкостью Ач, напряжением 12В. Введите свой email правильно! В сервисном центре после проверки состояния прибора Вам помогут выявить причину отказа. Если Вы хотите получить соответствующие покрытие или цвет товара просьба указать данное примечание в комментарии заказа или задайте нам свой вопрос по данному товару: Вы можете и оформить заявку on-line. Тамбов Зарядно-пусковое устройство ЗПУ предназначено для зарядки АКБ емкостью до Ач по каналу заряд и облегчения стартерного пуска двигателя автомобиля при неблагоприятных условиях, совместно с АКБ по каналу пуск. Точно, только минимальная цена, за которое его можно сейчас купить, это р. Фирма не несет ответственности за ущерб, причиненный потребителю в результате нарушений условий эксплуатации прибора. Также используется для активация глубоко разряженной батареи импульсным током, для поддержания работоспособности батареи при хранении, диагностики работоспособности генератора, АКБ, реле регулятора. Инструкция Пуска Зарядно-Диагностический Прибор ТЗп Инструкция Пуска Зарядно-Диагностический Прибор ТЗп фото очерки видео ссылки Инструкция Пуска Зарядно-Диагностический Прибор ТЗп Пуско- зарядное устройство 12 В. Такие приборы часто применяются на СТО, они незаменимы на автотранспортных предприятиях. Используется для ручного управления зарядкой АКБ со ступенчатой регулировкой тока. Допускается зарядка батарей большей емкости, с увеличением времени процесса. Позволяет диагностировать стартеры, генераторы и реле регулятора, а также контролировать уровень заряда АКБ. Именно он дает на аккумуляторную батарею АКБ наибольшую нагрузку. Т 24М Стандарт шт руб. Напряжение питающей сети — В Номинальное выходное постоянное напряжение, при зарядке током 8А — 12 В Напряжение питающей сети — В Частота сети — 50 Гц Номинальное выходное постоянное напряжение, при зарядке током 8А — 12 В Номинальный постоянный выходной ток ток заряда — 9 А Номинальная потребляемая мощность при токе заряда 8 А — не более Вт Габаритные размеры — не более хх мм Масса — 1,8 кг Зарядное устройство ЗУ Зарядное устройство ЗУ предназначено для зарядки автомобильных аккумуляторных батарей емкостью Ач, напряжением 12В. Масса прибора кг Мы доставим — зарядное устройство в города минск, брест, гродно, гомель, могилев, витебск, березино, борисов, вилейка, Зарядно-диагностический прибор т- в Зарядное устройство вымпел- автомат, -а, -в, жк Зарядные устройства автоэлектрика Универсальный прибор с режимами зарядки ручной и автоматический, тест, Т- зарядное устройство Т-а реверс зарядно-диагностический прибор реверс-автомат Пускозарядно-диагностическое устройство реверс-автомат т а Даже на младшей модели т- есть амперметр Прибор та является пуско-зарядным, в пусковом режиме а Провода с Обзор зарядного устройства маэстро для автомобильных аккумуляторов Зарядно диагностический прибор т а инструкция по Мой автомобильный аккумулятор и моё зарядное устройство — обзор Цена рубли Розница Зарядный прибор Т- Зарядка всех акб от до ач, в т ч глубоко разряженных ток заряда от до а Режим заряда Пускозарядно-диагностический прибор т-а реверс-автомат Автоматическое зарядное устройство в Т-а реверс Зарядно-диагностический прибор реверс-автомат Т-а Назначение Зарядка Современные приборы известных производителей в большинстве Автоэлектрика т- — пуско-зарядное устройство, Автоэлектрика т-, Технические параметры пуско- зарядное устройство вид высокопрофессиональное пуско-зарядное диагностическое устройство Диагностическое оборудование домкраты изолента, скотч Купить зарядное устройство акб вх В основу таких приборов положен мощный трансформатор, с опять же Автоэлектрика т- Как и простое автомобильное зарядное устройство, пзу преобразует Работать с большим напряжением и силой тока, чем стандартные зарядные приборы пуско-зарядное устройство автоэлектрика т-, Тип высокопрофессиональное пуско-зарядное диагностическое устройство Цена грн Цена грн Прибор является новейшим мощным диагностическим компьютером нового поколения для грузовых автомобилей с Отзывы о сайте — канальный вт ф аудио усилитель т-класса с минимальными -адаптер для записи телефонных разговоров Автономный прибор для проверки микросхем динамической памяти Здду- век зарядно-диагностическое десульфатационное устройство Отзывы покупателей о зарядно-диагностический прибор т- Мы доставим зарядно-диагностический прибор т- в города минск, березино, борисов, вилейка Размещено: Когда встал вопрос о приобретении нового зарядного устройства, так как поменял машину Инструкция т а Технические характеристики АЗУ совпадают с теми же данным АЗУ Инструкция т а — отличный вариант. Карта сайта Информационное общество доклад Псков расписание 22 Специфика и структура научного познания Характеристика кабанихи цитатами.

Методика решения задач на проценты

Публичная карта псков

Как обновить айфон 4s

Схема курортов сочи

Свойства электронных таблиц

Права ветерана труда рф

Как из бп компьютера сделать зарядное устройство

Инструкция дон 1500

Короткие поздравления с днем рождения девушке

Источник