Рекс 20а 12в 24в инструкция на русском

Большинство из нас сталкивались в своей жизни с проблемой обслуживания и зарядки аккумуляторов для своего авто или мото. Вот и у меня возникла проблема с не старым акком «Актех» на моем авто, зимой в морозы, При диагностике выявился низкий уровень электролита и хронический недозаряд при коротких поездках. С каждым годом аккумуляторные технологии все усовершенствуются и усложняются, а режим полной зарядки все труднее выдерживать при коротких поездках. Для сохранения долгой жизни аккумуляторам и предназначено обозреваемое устройство.

Зарядное пришло в приличной упаковке.
.

Характеристики на коробке и с сайта


Комплектация и внешний вид.


Разъем для зарядных клещей

Сетевой разъем и кулер.

На нижней части приклеены резиновые «ножки» под которыми спрятаны крепежные шурупы.


Разбираем. Немного фото внутренностей. Пайка аккуратная и чистая.


Термопаста на транзисторах есть.

На лицевой панели всего одна кнопка (активна 30 сек. после запуска), экран и четыре индикатора выбранного режима или акб. Индикация экрана вполне понятна. Режим десульфатации применим только к содержащим свинец акб.

Принцип работы у ИЗУ в принципе одинаков, только с разными вариациями режиров. Как происходит процесс заряда аккумулятора?

ИЗУ при подключении к батарее сканирует АКБ и само определяет необходимый уровень тока для бережной зарядки. Важно подобрать устройство, которое по выдаваемому токам будет соответствовать ёмкости подключаемого аккумулятора.

На 1-м этапе аккумуляторная батарея, подключенная к ЗУ, подвергается короткой диагностике и устраняется небольшая сульфатация пластин (только для авто аккумуляторов)

2-й этап – плавный старт процесса зарядки, в ходе которого выясняется способность батареи держать заряд.

3-я ступень – процесс основной зарядки. На этом этапе заряжаемой батарее передается до 90% её ёмкости. Заряд происходит в несколько этапов для того, чтобы максимально продлить срок службы батареи и сохранить её рабочие характеристики.

4-й этап – поглощение, величина зарядного тока плавно снижается, доводя уровень заряда до 100%.

5-й этап — происходит отдых и проверка способности батареи держать заряд.

6-й этап — «дозаряд» повышенным напряжением при небольшом токе

7-я ступень – «буферный» режим, устройство переключается в стадию поддержания заряда батареи.

По окончании заряда автовладелец получает полностью заряженную аккумуляторную батарею, которая прошла цикл тестирования и восстановления.

Зарядное устройство имеет несколько встроенных защит:
Блокируемый сенсорный переключатель / Защита от неправильной полярности /Защита от короткого замыкания на выходе / Защита от короткого замыкания на входе /Защита от работы без батареи / Защита от перегрева /Защита от короткого замыкания в акб/ Защита от перегрузки по току / Защита от низкого напряжения акб (мин 9.0В)/ Сохранение последнего выбранного режима при отключении сети.

Этим зарядным я несколько раз погонял в режиме десульфатации и зарядки отказавшийся работать зимой «АКТЕХ» и он я вам скажу ожил. Сейчас я его использую как источник питания на природе для самодельного «Бумбокса» и подзаряжаю раз в неделю или две. Основной же акк с авто сделанный по технологии EFB подзаряжал всего раз. Зарядка длилась всего 2.5 часа, так как акк почти новый. Вот начиная с осени буду подзаряжать раз в месяц регулярно.

Действует купон: BGae64ee снижает цену до $24.99 до 7-го июля

Товар для написания обзора предоставлен магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Купил автоматическую зарядку HTRC для своего AGM аккумулятора SSB SBL100-12HR, цена $40.
Можно выставлять ток заряда 5,10,20А. Подходит для зарядки литиевых/LiFePO4/свинцово-кислотных (AGM,GEL).
Зарядное работает неплохо, в комплекте качественные достаточной длинны провода.

Из минусов — запихнули все свинцово-кислотные аккумуляторы (WET, AGM,GEL) в один режим зарядки(до 14.4В). Например, моему AGM аккумулятору нужно заряжаться до 14.6-14.7 Вольт а обычному нужно 14.4В.
Довольно шумный кулер охлаждения, пришлось впаять резистор на 44 Ом, что бы немного уменьшить обороты, свистеть перестало, но всеравно шумновато. Сильно снижать обороты не хочется, охлаждать нужно нормальным потоком воздуха.

Краткий обзор зарядки для автомобильных аккумуляторов HTRC 12V/24V с максимальным током на вполне ощутимые 20A. После заказа первого и успешной эксплуатации — был заказан еще такой же, на подарок. И это означает прям максимально хорошее впечатление.

Сначала товарищ попросил помочь с заказом зарядки зарядки для автомобильных аккумуляторов HTRC 12V/24V под личные нужды и для домашнего использования в паре с двумя аккумуляторами. Потом посмотрел в деле, ощутил удобство мощной и быстрой зарядки, да и заказал такой же для своего кума и под те же нужды. Это часть инвентаря, который заменяет зарядную станцию и при меньшем бюджете на покупку позволяет получать электроэнергию со своих запасов в моменты отключения электричества.

Часть фото ниже с первого образца, часть со второго. Я не был уверен, делать ли этот обзор и потому такая чехарда. Но оба экземпляра были выбраны модификации Р20 на 20А соответственно

AC input: 100-240 V 50/60Hz

Output voltage :12 V / 24 V

Output current :12V20A & 24V10A

No-load output voltage :27.6V

Minimum starting voltage: >7.0V

Power and load :MAX 240W

Size :158 x90x50mm(6.22 x3.54 x1.97 inches)

Suit for :Lithium/LiFePO4/Lead-Acid (AGM,GEL,EFB, MF, FLOODED, VRLA, SLA and Wet batteries..)

Я бегло осмотрел зарядку, проверил работоспособность и отправил товарищу для непосредственно использования.

И вот пара кадров из реального использования. Параметры силы тока выставляются вручную механическим переключателем. Видим альтернативные окошки отображения данных по напряжению, температуре и количестве энергии, что прошло через зарядку за конкретный цикл.

Ниже видим сборку с двух аккумуляторов по 100Ah, которые и работают с данной зарядкой. Общим принцип выбора зарядного устройства в таких условиях эксплуатации это 1/10 по силе тока относительно емкости аккумулятора или аккумуляторов в сборе — можно и больше, но тогда будет чуть менее безопасно и непредсказуемо по вопросу длительности жизни сборки.

Как по мне вариант не плохой, интересный в плане мощности и собственно цены. Ведь стоит зарядка HTRC 12V/24V 20A 39 долларов, а в этом бюджете внутри страны можно купить максимум на 5А зарядку — https://www.aliexpress.com/item/1005003769149070.html