Шлем ямагучи инструкция по применению

Инструкция по эксплуатации / работа с инструментом Паркетошлифовальная машина CO-206.1.

Итак, вы решили справиться с циклёвкой своего паркета (досок) самостоятельно.

1. Подготовьте помещение — удалите старые гвозди из паркета, подметите пол. Гвозди портят барабан ПШМ, а какой-либо предмет, попавший под вращающийся барабан, может отлететь с определённой силой в любом направлении.

2. Вам понадобится мощная розетка с заземлением, провода от щитка до розетки должны иметь сечение 2,5 кв. мм. Мощность ПШМ как у стиральной машины, если провода тонкие, то это не только снижает мощность ПШМ, но и может привести к возгоранию проводки, розетки, далее везде, причём, как водится (помните Останкинскую башню?), предохранители при этом не помогают.

3. Продумайте заранее как вы будете спасать от пыли семейные реликвии.Когда меня спрашивают: «Вот мы звонили по фирмам и нам сказали, что они работают без пыли», — я всегда отвечаю, что небольшое количество пыли будет. Шлифовка пола не может производиться совершенно без пыли и неважно каким оборудованием Вы будите работать (немецким, итальянским, французским или отечественным), так как весь процесс работ по шлифовке пола связан с очень мелкой пылью, которая всё равно куда-нибудь, но просочится. Поэтому уборки помещения пылесосом после циклёвки-шлифовки пола Вам не избежать.

4. Кстати о пыли и огне. Мелкая древесная пыль особенно с частичками лака, имеет свойство самопроизвольно воспламенятся. Поэтому не накапливайте пыль в больших мешках и побыстрее выбрасывайте её в мусорный контейнер на улице.(только не в мусоропровод! — она разлетится по лестницам всего дома!).

5. Работает ПШМ шумно и при последующей лакировке будет запах (в зависимости от используемого лака. Нитро и полиуретановые лаки имеют запах, в отличие от водных лаков) Вам следует решить, куда деть гражданское население, непосредственно не принимающее участие в битве за пол.

6. ПШМ переносится только вдвоём ( не относится к Шварцнегерам). Соседи, дворники — почему-то их может не оказаться под рукой когда нужно. Желательно договориться с ними заранее. ПШМ нельзя бросать, особенно при разгрузке, её нужно переносить очень аккуратно, так как силуминовый корпус ПШМ только с виду прочный, а на самом деле он очень хрупкий.

7. Доставили ПШМ на объект — проверьте как запускается двигатель. Только не забудьте надеть мешок на трубу ПШМ. Если двигатель не запускается или не набирает обороты, то скорее всего дело в проводке ( слишком тонкая ) или в напряжении в данной сети (касается загородных домов). Кнопка «пуск» предназначена для кратковременного подключения пускового конденсатора. Этот конденсатор (тот что стоит на корпусе ПШМ ), обеспечивает начальный толчок двигателю. Кнопку «пуск» нельзя удерживать более 2-3 секунд.

8. Теперь нужно правильно заправить наждачную бумагу. Нужно снять ключами старую бумагу и вырезать по ней новую, как по шаблону. Наждачная бумага, заправленная на барабан и выданная в пункте проката, является шаблоном. Для удобства зажима ключами,у наждачной бумаги следует обрезать четыре угла, как на шаблоне.

9. Зажимать наждачный абразив удобнее если ПШМ установить к стене, чтобы она не двигаласьь. Важно правильно подобрать толщину «вставки», чтобы и эксцентрики зажима легко проворачивались, и чтобы абразив плотно держался на барабане. Правильно вырезанная наждачная бумага зажимается легко. Не забывайте, что эксцентрики не просто прижимают абразив, а натягивают его.

10. Начинаем шлифовать! Сначала найдите ровный участок пола и сделайте один проход по полу с небольшим прижимом барабана. Остановите ПШМ. Посмотрите по следу на полу на всю ли ширину шлифует барабан. Если нужно отрегулируйте положение левого колеса ПШМ по высоте. Добейтесь, чтобы барабан брал (прижимался к полу) на все 20 сантиметров ширины.

11.Теперь шлифуйте, сначала вдоль стены. Слабо берёт — открутите колесо регулировки давления; если неожиданно двигатель уменьшил обороты, почти заглох — быстро приподнимите барабан ручкой — возможно в этом месте на полу бугор и нагрузка на двигатель стала опасной; что-то часто двигатель глохнет — закрутите регулировочное колесо и работайте с меньшим давлением барабана на пол. Если двигатель работает ровно, без падения оборотов, т. е. в нормальном режиме, то он не нуждается в частых перерывах для охлаждения.

12. Средней и крупной наждачной бумагой шлифуют по всем направлениям помещения (обычно вдоль, поперёк и по диагонали), а мелкой — желательно вдоль паркетин.

13. Мешок для сбора пыли лучше вытряхивать почаще,тогда пыли в воздухе практически не будет.

14. Чтобы не получалось неровностей на паркете, в местах, где ПШМ идёт с минимальной скоростью, или приостанавливается , следует плавно приподнимать тягой барабан и после прохождения такого участка плавно же опускать барабан обратно.

15. Не могу не упомянуть эпизод, который произошёл на моих глазах при лакировке помещения огнеопасным лаком. У потолка висела временная лампочка, наживленная на проводах. Мастер лакировал пол нитролаком. Лампочка качнулась от сквозняка, прошла искра и лак вспыхнул по всей площади пола. Такие временные соединения следует хотя бы заматывать изолентой.

16. Если вы не уверены в себе, то лучше позвонить и спросить, что делать. В то же время производить все регулировки ПШМ и заботится о технике безопасности — это ваша обязанность.
Таким образом, как и в любом деле, для циклёвки паркета, требуется серьёзный и профессиональный подход. Я знаю десятки людей, которые первый раз увидели паркетошлифовальную машину, когда приехали брать её в прокат, прошли инструктаж и прекрасно справились с работой. В то же время я встречался не раз с мастерами, которые имели опыт работы с ПШМ, но из-за безответственного подхода к работе портили оборудование и паркет.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ПРОВЕРИТЬ
исправность устройства защитного отключения (СО-206.1М);
— целостность цепи заземления (зануления) машины СО-206М (величина сопротивления цепи заземления машины не должна превышать 0,1 Ом);
— отсутствие замыканий на корпус (величина сопротивления изоляции электрооборудования относительно металлических нетоковедущих частей машины не менее 2,0 МОм);
— исправность заземляющего устройства СО-206М, к которому подключается машина;
— целостность диэлектрических перчаток и резиновой оболочки питающего кабеля;
— наличие надежного электрического контакта в местах присоединения концов кабельных жил и проводов «под винт»;
— правильность подключения нулевого защитного провода переносного питающего кабеля к нулю питающего пункта машины СО-206М;
— свободный ход толкателей кнопок поста управления;
— затяжку резьбовых соединений;
— крепление барабана на валу и натяжение ремней.

ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ С МАШИНОЙ НЕОБХОДИМО:

— не допускать производить включение УЗО после срабатывания его защиты, не устранив повреждения (СО-206.1);
— не допускать скручивания, натяжения и крутых изгибов кабеля;
— не допускать попадания кабеля под колеса и в рабочий орган машины;
— не допускать рассоединения штепсельного соединения под нагрузкой;
— не допускать попадания пыли и влаги в штепсельное соединение;
— не допускать устранения неисправностей во время работы;
— не допускать шлифование загрязненных полов, а также полов, имеющих выступающие гвозди и другие металлические включения.
В Н И М А Н И Е ! Перед началом работы тщательно очистить пол от металлических предметов, строительного мусора и грязи, выступающие гвозди утопить или удалить. Отрегулировать положение ограничителя в соответствии с рисунком таким образом, чтобы барабан машины находился на необходимом расстоянии от стены.

Инструкция
по эксплуатации. Проблемы при работе с паркетно-шлифовальной машиной СО
( она же циклёвочная машина ). Способы их устранения.

Если во время работы возникают какие-то проблемы, то обратитесь к
нижеследующему материалу для их оперативного решения.

Названия разделов
соответствуют наблюдаемым проблемам, ниже следуют методы экстренной диагностики
и исправления неполадок.

    
Разделы:

1. Двигатель
   не запускается.
2. Выбивает
   предохранитель.
3. Двигатель
   теряет обороты или глохнет во время работы.
4. Пыль
   при работе.
5. Барабан
   машины берёт одной стороной.
6. Машина
   не включается.
7. Вылетает
   наждачная бумага.
8. Наждачная
   бумага не затягивается.
   
9. На
   полу остаются коричневые следы.
10. На
    полу остаются царапины (риски).
11. Ямы,
    траншейки на полу.

• Двигатель
  не запускается.
  • проверить напряжение
    сети (должно быть 220- 230В).
    • выключить
      мощные потребители электроэнергии (обогреватели, насосы,
      сварка, стиральная машина, эл. плита, чайник).
    • за городом
      бывает низкое напряжение во время пика нагрузок (обычно вечером).
• Выбивает
  предохранитель.
  • мгновенно при
    нажатии пусковой кнопки.
    • короткое
      замыкание в кабеле или двигателе ПШМ (проверить тестером).
  • Через 2-3 секунды
    после нажатия пусковой кнопки.
    • см.
      напряжение.
    • повреждение
      контакта с пусковым конденсатором.
      • проверить
        контакты пускового конденсатора.
      • проверить
        контакты пусковой кнопки.
    • повреждение
      (вздутие) пускового конденсатора 
      • большой
        пусковой конденсатор 200мкФ1000В повреждается очень редко.
• Двигатель
  теряет обороты или глохнет во время работы.
  • преувеличение
    нагрузки ( слишком сильное давление барабана на пол): закрутить
    (по часовой стрелке) колесо-регулятор нагрузки.
  • во время перемещения
    по полу необходимо регулировать давление барабана на пол с помощью
    подъемной тяги (ручкой) на участках с неровностями, уклонами,
    большими перепадами между паркетинами или досками.
  • выход из строя
    рабочего конденсатора ( он находится в пусковой коробке ).
  • заклинивание
    подшипников вентилятора, (см. вентилятор).
  • заклинивание
    подшипников барабана или  двигателя — снять приводной ремень
    барабана и приводной ремень вентилятора — проверить свободное вращение
    шкивов двигателя и барабана.
  • см
    напряжение.

• Пыль
  при работе.
  • повреждение
    мешка: следить, чтобы мешок не задевал приводные ремни.
  • мешок наполнен
    пылью более чем на одну треть.
  • мешок из плотной
    ткани нельзя смачивать водой, тогда он перестаёт пропускать воздух.
  • ослабление
    или обрыв ремня вентилятора.
  • в воздуховоды
    попали посторонние предметы.
    • открутить
      вентилятор.
      •  удалить
        посторонние предметы.
      • проверить
        (из камеры вентилятора) воздуховоды в сторону барабана и
        в сторону трубы выдувания воздуха.
  •  заклинивание
    вентилятора:
    снять приводной ремень вентилятора, проверить вручную вращение шкива
    вентилятора. Если шкив туго вращается, то выкрутить три винта крепления
    вентилятора. По возможности поменять подшипники. Временно можно
    обеспечить вращение вала вентилятора если промыть подшипники без
    разборки вентилятора (через место выхода вала) любым жидким маслом,
    растворителем, даже водой.
• Барабан машины
  берёт одной стороной.
  • возможно поверхность
    пола в этом месте неровная (например около стены).
  • барабан стоит
    неровно: открутить на 1-2 оборота контр-болт на левом колесе ПШМ
    ( головка 

    на 17 или на 19 ) и отрегулировать колесо по высоте регулировочным
    эксцентриком.

• Машина
  не включается ( и не гудит ).
  • обрыв одной
    из жил кабеля.(тестер).
    • заменить
      удлинитель.
    • разделить
      удлинитель на две части и выбрать исправную часть.
    • в крайнем
      случае можно использовать в качестве  токоведущей жилу
      «земля» (не забыть открутить эту жилу от корпуса ПШМ).
    • пустить
      вдоль основного дополнительный 1-2-х жильный кабель.
  • обрыв в других
    кабелях ПШМ, например на отрезке » пускатель — двигатель».
  • открутился
    конец кабеля под крышкой двигателя.
• Вылетает
  наждачная бумага.
  • тонкая «вставка».
  • наждачная
    бумага вырезана слишком коротко или не по шаблону.
  • наждачную
    бумагу не меняли слишком долго.
  • наждачная
    бумага на барабане повредилась гвоздём или другим предметом
    во время работы.
• Наждачная бумага
  не затягивается.
  • толстая «вставка».
  • наждачная
    бумага
    вырезана не по шаблону или слишком длинная.
  • не обрезаны
    углы наждачной бумаги (при этом ключи
    одеваются на эксцентрики с перекосом ).
• На полу остаются
  коричневые следы.
  • наждачную
    бумагу не меняли слишком долго, при износе она нагревается
    и «поджигает» пол.
• На полу остаются
  царапины(риски).
  • нужно правильно
    подбирать номер ( размер зерна ) наждачной
    бумаги: новый пол или пол после очистки его от лака следует
    шлифовать бумагой со средним зерном, затем с мелким зерном в направлении
    вдоль паркетин.
• Ямы,
  траншейки на полу.
  • если машина
    приостанавливает движение следует немедленно приподнять барабан
    тягой, затем плавно опустить.

Если во время работы возникают какие-то проблемы, то обратитесь к
нижеследующему материалу для их оперативного решения.

Названия разделов
соответствуют наблюдаемым проблемам, ниже следуют методы экстренной диагностики
и исправления неполадок.

    
Разделы:

1. Двигатель
   не запускается.
2. Выбивает
   предохранитель.
3. Двигатель
   теряет обороты или глохнет во время работы.
4. Пыль
   при работе.
5. Барабан
   машины берёт одной стороной.
6. Машина
   не включается.
7. Вылетает
   наждачная бумага.
8. Наждачная
   бумага не затягивается.
   
9. На
   полу остаются коричневые следы.
10. На
    полу остаются царапины (риски).
11. Ямы,
    траншейки на полу.

• Двигатель
  не запускается.
  • проверить напряжение
    сети (должно быть 220- 230В).
    • выключить
      мощные потребители электроэнергии (обогреватели, насосы,
      сварка, стиральная машина, эл. плита, чайник).
    • за городом
      бывает низкое напряжение во время пика нагрузок (обычно вечером).
• Выбивает
  предохранитель.
  • мгновенно при
    нажатии пусковой кнопки.
    • короткое
      замыкание в кабеле или двигателе ПШМ (проверить тестером).
  • Через 2-3 секунды
    после нажатия пусковой кнопки.
    • см.
      напряжение.
    • повреждение
      контакта с пусковым конденсатором.
      • проверить
        контакты пускового конденсатора.
      • проверить
        контакты пусковой кнопки.
    • повреждение
      (вздутие) пускового конденсатора 
      • большой
        пусковой конденсатор 200мкФ1000В повреждается очень редко.
• Двигатель
  теряет обороты или глохнет во время работы.
  • преувеличение
    нагрузки ( слишком сильное давление барабана на пол): закрутить
    (по часовой стрелке) колесо-регулятор нагрузки.
  • во время перемещения
    по полу необходимо регулировать давление барабана на пол с помощью
    подъемной тяги (ручкой) на участках с неровностями, уклонами,
    большими перепадами между паркетинами или досками.
  • выход из строя
    рабочего конденсатора ( он находится в пусковой коробке ).
  • заклинивание
    подшипников вентилятора, (см. вентилятор).
  • заклинивание
    подшипников барабана или  двигателя — снять приводной ремень
    барабана и приводной ремень вентилятора — проверить свободное вращение
    шкивов двигателя и барабана.
  • см
    напряжение.

• Пыль
  при работе.
  • повреждение
    мешка: следить, чтобы мешок не задевал приводные ремни.
  • мешок наполнен
    пылью более чем на одну треть.
  • мешок из плотной
    ткани нельзя смачивать водой, тогда он перестаёт пропускать воздух.
  • ослабление
    или обрыв ремня вентилятора.
  • в воздуховоды
    попали посторонние предметы.
    • открутить
      вентилятор.
      •  удалить
        посторонние предметы.
      • проверить
        (из камеры вентилятора) воздуховоды в сторону барабана и
        в сторону трубы выдувания воздуха.
  •  заклинивание
    вентилятора:
    снять приводной ремень вентилятора, проверить вручную вращение шкива
    вентилятора. Если шкив туго вращается, то выкрутить три винта крепления
    вентилятора. По возможности поменять подшипники. Временно можно
    обеспечить вращение вала вентилятора если промыть подшипники без
    разборки вентилятора (через место выхода вала) любым жидким маслом,
    растворителем, даже водой.
• Барабан машины
  берёт одной стороной.
  • возможно поверхность
    пола в этом месте неровная (например около стены).
  • барабан стоит
    неровно: открутить на 1-2 оборота контр-болт на левом колесе ПШМ
    ( головка 

    на 17 или на 19 ) и отрегулировать колесо по высоте регулировочным
    эксцентриком.

• Машина
  не включается ( и не гудит ).
  • обрыв одной
    из жил кабеля.(тестер).
    • заменить
      удлинитель.
    • разделить
      удлинитель на две части и выбрать исправную часть.
    • в крайнем
      случае можно использовать в качестве  токоведущей жилу
      «земля» (не забыть открутить эту жилу от корпуса ПШМ).
    • пустить
      вдоль основного дополнительный 1-2-х жильный кабель.
  • обрыв в других
    кабелях ПШМ, например на отрезке » пускатель — двигатель».
  • открутился
    конец кабеля под крышкой двигателя.
• Вылетает
  наждачная бумага.
  • тонкая «вставка».
  • наждачная
    бумага вырезана слишком коротко или не по шаблону.
  • наждачную
    бумагу не меняли слишком долго.
  • наждачная
    бумага на барабане повредилась гвоздём или другим предметом
    во время работы.
• Наждачная бумага
  не затягивается.
  • толстая «вставка».
  • наждачная
    бумага
    вырезана не по шаблону или слишком длинная.
  • не обрезаны
    углы наждачной бумаги (при этом ключи
    одеваются на эксцентрики с перекосом ).
• На полу остаются
  коричневые следы.
  • наждачную
    бумагу не меняли слишком долго, при износе она нагревается
    и «поджигает» пол.
• На полу остаются
  царапины(риски).
  • нужно правильно
    подбирать номер ( размер зерна ) наждачной
    бумаги: новый пол или пол после очистки его от лака следует
    шлифовать бумагой со средним зерном, затем с мелким зерном в направлении
    вдоль паркетин.
• Ямы,
  траншейки на полу.
  • если машина
    приостанавливает движение следует немедленно приподнять барабан
    тягой, затем плавно опустить.

Заказ в прокат

Рекомендации по правильной и безопасной работе с паркетошлифовальной
машиной.

Рекомендации по правильной и безопасной работе с паркетошлифовальной
машиной.

Вверх страницы.

фото паркетошлифовальной машины

тел. для справок:
(495)386-43-91 , 8-926-223-22-64 , 8-926-530-68-80 .