The ‘GN7C’ is an advanced vehicle alarm system designed for cars with the original remote control central lock and the CAN-BUS.
‘GN7C’ provides a reliable engine immobilization for the prevention of the vehicle’s theft. It also features a 4-digit PIN code that overrides
the alarm system in the case of an emergency, built-in ultrasonic and / or tilt / shock sensor(s).
1. THE SET.
a) system unit with wire harness;
b) engine bonnet switch;
c) user and installation manual;
d) siren (optional).
2. SYSTEM UNIT.
The system unit performs the essential guarding functions thus it
is extremely important to hide it well in the vehicle’s passenger
compartment. The manufacturer supplies the alarm system with a
default 4-digit PIN code, which is written on the alarm system
information sticker (see Fig. 1). The user should change it into
another, more memorable, 4-digit number. It is recommended to
write down the new PIN code, however, do not keep this
information inside the vehicle. In addition, do not use your birthday
date or home address numbers for the PIN for security.
3. ARMING THE SYSTEM.
3.1. REGULAR ARMING.
For arming, press the remote control LOCK button shortly. The vehicle direction indicators will flash and the siren will make a short
(0.1 second) confirmation sound (if this feature is set by the installer) to inform you that the system is armed. The system LED will go ON,
making constant short flashes. When the system is armed, opening the vehicle’s door, bonnet or luggage compartment, vehicle’s body
tilt/impact to the vehicle’s body or a movement inside the vehicle will trigger the alarm system.
3.2. ARMING WITH SENSOR BYPASS.
3.2.1. SENSOR BYPASS WITH THE HELP OF THE OVERRIDE BUTTON.
With the ignition turned OFF press the override button. Watch the system’s LED, its flash will mean that the press has been confirmed.
Get out the car, close the doors and lock the Central Lock with the remote’s LOCK button within 20 seconds. The siren will make a long
(0.5 second) confirmation sound (if this feature is set by installer) to inform you that the system is armed with a bypassed ultrasonic and/or
tilt/shock sensor(s) and the movement inside the car and/or car’s body tilt/impact to car’s body will not trigger the alarm.
3.2.2. SENSOR BYPASS WITH THE HELP OF THE IGNITION KEY.
Turn the ignition ON and OFF three times. Watch the system LED, its flash will mean that the third ON/OFF procedure is confirmed.
Get out the car, close the doors and lock the Central Lock with the remote’s LOCK button within 20 seconds. The siren will make a long
(0.5 second) confirmation sound (if this feature is set by installer) to inform you that the system is armed with a bypassed ultrasonic and/or
tilt/shock sensor(s) and that movement inside the car and/or car’s body tilt/impact to car’s body will not trigger the alarm.
3.2.3. SENSOR BYPASS WITH THE HELP OF THE OVERRIDE BUTTON WHEN THE IMMOBILIZER IS ACTIVE.
When the inner immobilizer feature of the car alarm system is turned ON and the engine is immobilized, the system’s LED will emit
long flashes. First press of the override button which will turn the immobilization OFF. The next press of the override button will start the
bypassing procedure as described in chapter 3.2.1.
3.3. ALARM INTERRUPTION.
The system will trigger the alarm if the vehicle’s doors, bonnet or luggage compartment are opened, the ignition is turned ON or the
ultrasonic sensor is triggered. To interrupt the alarming of the system disarm and re-arm it.
4. DISARMING THE SYSTEM.
Press the remote control UNLOCK button once shortly. The vehicle direction indicators will flash and the siren (if it was set by installer)
will make two short (0.1 second) confirmation sounds to inform you that the system is disarmed. The system’s LED will turn OFF.
5. THE OVERRIDE MODE.
Alarm system override mode is used for cases such as the loss of the remote control unit, the remote’s battery becoming completely
discharged or in the case of the car being repaired. With this mode ON, the alarm system does not respond to the sensor(s), does not
immobilize the engine and does not alarm (N.B. the system’s LED flashes frequently). The override mode can be turned ON in two ways
with the PIN code.
5.1. TURNING ON THE OVERRIDE MODE WITH THE HELP OF THE OVERRIDE BUTTON.
The most convenient way to turn ON the override mode is to enter the PIN code with the override button. If the override button is
installed, check your notes with the alarm system’s PIN on, press the override button as many times as the value of the first digit of the PIN
(the time between the presses should not exceed 1 second) and wait for a 1 second lasting LED flash, which will mean that the first digit is
entered successfully. In the same way enter the second, third and fourth digits of the PIN. If the ‘anti-carjack’ or immobilizer features are
activated, the system will respond to the first press of the override button as to the control of the ‘anti-carjack’ or the immobilizer functions.
To the next presses of the override button the system will respond as if the PIN code is being entered.
5.2. TURNING ON THE OVERRIDE MODE WITH THE IGNITION KEY.
If the override button is not installed, open the vehicle’s door and turn the ignition ON. Shortly after the system LED starts flashing
double flashes, count until the number of double flashes (1 double flash = 1 unit) corresponds with the first digit of the PIN code. Turn the
ignition OFF for a short time and turn it ON again. Count the double flashes until the number corresponds with the second digit of the PIN
code. Turn the ignition key OFF and ON again. Enter the remaining two digits of the PIN code in the same way. Upon correct entry of all
four digits of the PIN code the LED emits frequent flashes. If you make a mistake while entering the PIN code, turn OFF the ignition, close
the doors, and follow 5.2 all over again.
5.3. TURNING OFF (EXIT) THE OVERRIDE MODE.
Enter the PIN code and enter the code ’11’ in a way as described in 5.1 or 5.2 within 8 minutes of the previous step.
5.4. CHANGING THE PIN CODE.
The user has a possibility to change the PIN code. In order to do that, do the following steps:
a) enter the current PIN code, the system’s LED will emit single flashes frequently;
b) in the same way as the PIN was entered before, enter the code ’88’. The entry will be confirmed by a short flash of direction indicators;
c) within 8 minutes of the previous step enter the new PIN twice, one after another. In a case the same code was entered twice, the system
will record this as the new PIN code and confirm it by a short siren sound;
VEHICLE ALARM SYSTEM ‘GN7C’
User’s manual
Fig. 1. The information sticker and the PIN code.
Sticker
Date
PIN code
Обновлено: 06.09.2023
Ребята добрый вечер не кто не слышал про сигнализацию элита GN7C говорят лучше пандоры и старлайна. Кто хорошо разбирается посмотрите пожалуйста заранее спасибо.
для таких утверждений, нужно понимать принцип диалога пандорки. Не спорю, не все в состоянии дать адекватную оценку, ибо для этого требуются специальные знания. Откуда они у хлебороба, сталелитейщика, агонома?! Но и они, тоже, нужны.
У меня что то подобное — это GSM система ELITA GSW (управление с телефона). Работает со штатным брелком.
Делают латыши вроде — KODINIS RAKTAS.
никогда не слышал
Роман ну как тебе система нравится они за эту просят со всеми пирогами 30000 руб. Я все ни как не решусь ни на какую потому что кого не спросишь то глючит то панель после установки таких мастеров горит как елка новогодняя. Они хоть и дают все сертификаты но когда к ним приезжают на гарантию начинают чесать свою репу что они там накрутили сами разобраться не могут.
Роман ну как тебе система нравится они за эту просят со всеми пирогами 30000 руб. Я все ни как не решусь ни на какую потому что кого не спросишь то глючит то панель после установки таких мастеров горит как елка новогодняя. Они хоть и дают все сертификаты но когда к ним приезжают на гарантию начинают чесать свою репу что они там накрутили сами разобраться не могут.
Если честно, то и сказать нечего по ней — я использую ее только для того, что б предпусковик по телефону запустить , у оффициалов она мне вышла в 27620 р. с установкой (посмотрел по документам) минус скидка вроде 5-6 %. Брал ее из за GSM модуля, все остальное в ней я даже не смотрел и не проверял. Единственное не пользовался летом — сим карта ушла в минус — после того как пополнил счет, не дозвониться было до автомобиля. Поехал к установщикам — заменили GSM модуль бесплатно. Сейчас приминусовых температурах бывает со второго раза дозваниваешься. Больше проблем не было.
П.с. Если надо я завтра вечером постараюсь сканы Руководства выложить.
3 2 ELITA GN7С: назначение и функции Назначение Автомобильная охранная система ELITA GN7C (далее Система) предназначена для защиты от угона или захвата автомобиля, предотвращает несанкционированный запуск двигателя при краже ключей автомобиля, сигнализирует при попытке снять колеса, разбить стекло, обнаружении движения внутри салона автомобиля, а также при попытке любого перемещения автомобиля. Система позволяет создать эффективный охранный комплекс при совместном использовании с охранно-информационной GSM-системой ELITA GSW(GSW G). При этом появляется дополнительная возможность контроля автомобиля по GSM каналу связи на неограниченном расстоянии (в зоне действия операторов сотовой связи) — получать оповещение на телефон в случае тревоги, определять местоположение автомобиля, управлять дополнительными устройствами, установленными на автомобиль и подключенными к Системе, дистанционно блокировать двигатель. Функции Системы Охрана дверей, капота, багажника, кузова, окон, зажигания и салона автомобиля Идентификация владельца при помощи идентификационной метки Автоматическая блокировка двигателя в режиме охраны (встроенное реле) Включение и выключение режима охраны синхронно с автомобильной системой сигнализации/центральным замком 4-значный PIN-код для защиты Системы от несанкционированного доступа Встроенный иммобилайзер, управляемый идентификационной меткой Режим Anti-CarJack Сервисный режим Возможность постановки на охрану с отключением датчиков
5 4 Сервисный режим В Сервисном режиме не включается режим охраны Система не блокирует двигатель и не реагирует на датчики. Сервисный режим предусмотрен для особых случаев: потеря или разряд батареи пульта ДУ, ремонт автомобиля, аварийное выключение режима охраны и блокировки двигателя. Включение Сервисного режима Для включения Сервисного режима введите PIN-код и дождитесь, когда светодиод Системы замигает частыми вспышками. После включения Сервисного режима выключается блокировка двигателя и режим охраны. Выключение Сервисного режима Если с момента включения Сервисного режима прошло менее 8 минут, введите код 11 аналогично вводу PIN-кода. Если прошло более 8 минут, сначала введите PIN-код, а затем в течение 8 минут по аналогии с вводом PIN-кода введите код 11. Светодиод перестанет мигать частыми вспышками — Сервисный режим выключен. Режим охраны Зонами охраны являются: Двери Капот Багажник Кузов Салон Зажигание При нарушении зон охраны Система немедленно включит сирену и начнет сигнализировать миганием указателями поворота Включение и выключение режима охраны Стандартное включение и выключение режима охраны Система перейдет в режим охраны автоматически, как только Вы включите штатную автомобильную систему сигнализации в режим охраны или закроете центральный замок штатным пультом ДУ. Система выключит режим охраны автоматически, как только Вы выключите штатную автомобильную систему сигнализации или откроете центральный замок штатным пультом ДУ Включение режима охраны с отключением датчика удара/наклона/движения и датчика объема При включении охраны с отключением датчиков в режиме охраны Система не будет реагировать на воздействия на кузов автомобиля и на движение в салоне автомобиля.
13 12 В случае нарушения периметра, а также обнаружения двойного нажатия на педаль тормоза в режиме охраны немедленно включится тревога, двигатель автомобиля будет заблокирован. Отметки установщика Таблица конфигурации Системы Наименование Отметка об установке PIN-код Режим Anti-CarJack Режим иммобилайзера
2 Назначение выводов иммобилайзера 1. Масса (GND) 2. Нормально замкнутый контакт реле 3. Подключается к черному проводу буззера 4. Зажигание +12V 6. Нормально замкнутый контакт реле Нормально замкнутые контакты внутреннего реле Провод 5 — НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. Красный провод БУЗЗЕРА необходимо подключать к цепи зажигания автомобиля +12В. Заводские предустановки Иммобилайзер поставляется со следующими настройками: — режим — СНЯТ С ОХРАНЫ (авторизован) — транспондеры (метки) прописаны в память иммобилайзера — режим VALET — ВЫКЛЮЧЕН — режим HI JACK (антиограбление) — ВКЛЮЧЕН. — установленный PIN-код
3 Расположение реле блокировки в автомобиле Чувствительность встроенного акселерометра зависит от его положения в корпусе автомобиля относительно направления движения. На рисунках показаны варианты установки для максимальной (рис.1) и минимальной (рис.2) чувствительности датчика. Программное обеспечение постоянно калибрует датчик, для точного определения положения автомобиля в пространстве и, таким образом, автоматически перераспределяет чувствительность по осям детектора, для обеспечения точного захвата движения, вне зависимости от положения самого иммобилайзера. Рис. 1. Установка по направлению хода движения автомобиля обеспечивает максимальную чувствительность датчика Рис. 2. Установка по вертикали геометрии кузова автомобиля обеспечивает минимальную чувствительность датчика.
4 Описание функций и программирование системы Система Скорпион имеет 4 функции (режима), которые определяют поведение иммобилайзера при эксплуатации: 1. Режим VALET или Сервисный режим. При установке режима VALET (см. п. Программирование) система перестает управлять встроенным реле блокировки и не подает никаких звуковых сигналов. Данный режим предназначен для оставления автомобиля в руках третьих лиц на долгое время (например при ремонте в сервисных центрах или станциях техобслуживания). При включенном режиме VALET устройство никак себя не выдает, затрудняя, таким образом, его поиск и отключение третьими лицами. При включении зажигания, система автоматически выключает режим VALET при обнаружении метки (транспондера) в зоне действия иммобилайзера. Поэтому, необходимо рекомендовать пользователю вынуть элементы питания из меток перед посещением сервисного центра или станции ТО во избежании случайного отключения режима VALET. Вниманию специалистов установочного центра! В случае утери или утраты меток (транспондеров) при включенном режиме VALET, пользователь не сможет самостоятельно отключить данный режим. В связи с этим, в системе предусмотрен специальный режим аварийного доступа в меню программирования. Для входа в режим аварийного доступа, необходимо включить зажигание и дождаться короткого звукового сигнала (примерно 1,5 минуты), после чего немедленно выключить зажигание. При следующем включении зажигания прозвучат сигналы набора PIN-кода для доступа в меню программирования. 2. Режим HI JACK или Антиограбление. Режим HI JACK (антиограбление) предназначен для активации повторной авторизации метки (транспондера) во время остановки (без выключения зажигания) и последующего движения автомобиля. Если при движении автомобиля произойдет остановка на время более 20 сек, то при начале движения, иммобилайзер затребует авторизацию метки. Алгоритм поиска метки, включение предупреждающих сигналов и блокировка, происходит также, как и при начальном включении зажигания. Режим HI JACK (антиограбление) включается и выключается выбором 2-го пункта меню (см. п. Программирование). 3. Режим Смены PIN-кода. Режим Смена PIN-кода предназначен для установки индивидуального 3-х значного пароля для входа в меню программирования. Для смены PIN-кода необходимо выключить зажигание после того, как прозвучит данный пункт в кольце меню (см. п. Программирование). При следующем включении зажигания, система предложит ввести 1-ю цифру нового PIN-кода. Затем, следуя правилам набора (см. п. Программирование), необходимо ввести остальные цифры, после чего необходимо проделать процедуру ввода еще раз для подтверждения правильности и идентичности нового PIN-кода.
Инструкция к Pandect IS-600
Инструкция к Pandect IS-600 Программирование системы Настройка системы. Меню программирования Режим программирования брелоков и радиоуправляемых реле скрытой блокировки (Уровень 1) Режим программирования
Гарантия на произведенные работы в наших центрах — от 1 года, в зависимости от типа установленного оборудования.
Гарантия на установленное оборудование — согласно условиям гарантийных обязательств фирм-производителей.
Новeйшая охрaнная системa, имеющaя еврoпейский сертификaт качествa, от извеcтной прибалтийcкой компании Kodinis Raktas пoставляющей свoи издeлия в Евpопу.
Elita GN7C мoжет быть устанoвлена практичeски на любoй совремeнный автомобиль, испoльзующий шину пеpедачи данныx CAN. В сиcтему интегриpован CAN-модуль, котoрый поддерживaет работу c более чeм 365-ю соврeменными автoмобилями. База пoддерживаемых автомoбилей регулярнo попoлняется и раcширяется.
Нoвая верcия Elita GN7C (не путaть с европейскoй версией в серo-голубых корoбках!) oбрела огрoмное количествo преимуществ пo сравнению c предыдущeй. В сиcтеме пoявился встрoенный дaтчик удaр/наклoн, на бaзе трexмерного акселеpoметра (возможнo включениe в любых ваpиантах), новейший цифpовой датчик oбъема (нет конкуpентов даже сpеди штатных автомoбильных датчикoв oбъема) кoрректно рабoтающий даже с прeдпусковыми отoпителями. Сигнализaция может упрaвлять замкoм капoта Fortress Smart Lock пo однoму (цифрoвому) провoду. Также, в cистему интегpирован иммобилaйзер упрaвляемый меткaми (2,4 ГГц). Причeм есть возмoжность оперативнo отключить егo с метки (чтo весьма пoлезно при сдачe авто в сeрвис). Ещe одна особeнность — функция «антиджамeр». Позвoляет понять, чтo происхoдит глушение рaбочей чaстоты иммобилaйзера (aает одиночные сигнaлы один рaз в 10 cекунд), т.e. идет пoпытка вынудить влaдельца отключить cистему охpаны, и тeм самым, оcтавить автo без оxраны. А тaкже, в комплeкт входит гeрметичная мини-cиpeна (бeз внутрeннeй мoдуляции) с oчень грoмким oригинaльным звучaнием.
Пpи пoдключeнии GSM- или GSM GРS-мoдуля, сиcтема приoбретает ряд допoлнительных возмoжностей: контрoль автомoбиля на неoграниченном расстoянии, получeние тревожныx голосовыx или SMS-сообщeний на телeфон владельца, вoзможность прoслушать происхoдящее в салoне авто, возмoжность дистанциoнной блокирoвки двигателя, упрaвление предпускoвым отопитeлем, управлeние модулeм автозапуска, получeние соoбщений о разpяде аккумулятоpа.
Что такое автосигнализации SLAVE? В переводе с английского, SLAVE означает ВЕДОМЫЙ, ПОДЧИНЕННЫЙ, УПРАВЛЯЕМЫЙ.
Чем же управляется SLAVE-сигнализация?
Ответ прост: штатным пультом управления центральным замком автомобиля, а также системой KEYLESS (система бесключевого доступа, при ее наличии в комплектации автомобиля).
Установка системы ElitaGN7 Cили ElitaGN6 позволяет избавиться от дополнительных брелоков на ключах
и сохранить все сервисные функции, реализуемые со штатного пульта и системы KEYLESS.
Системы Elita являются новым классом охранных систем, который очень стремительно развивается.
Отсутствие посторонних брелоков на связке ключей не только обеспечивает удобство в эксплуатации, но и способствует защите информации
об используемой охранной системе.
В настоящее время выбор SLAVE систем, в отличие от брелковых автосигнализаций, невелик, но все же существует. Кроме того некоторые брелковые системы имеют SLAVE – режим. Но насколько корректно функционируют эти SLAVE-автосигнализации?
1. Включение/выключение режима охраны только со штатного пульта управления центральным замком автомобиля или при помощи системы бесключевого доступа KEYLESS.
2. Система должна: предоставлять возможность открытия багажника в охране со штатного пульта или при помощи системы бесключевого доступа KEYLESS, не вызывать сигнал тревоги, а лишь временно изолировать багажник из зоны охраны с автоматическим отключением датчика удара и объема.
Двери должны оставаться под охраной. Этот алгоритм работы обеспечивает возможность безопасной разгрузки/загрузки багажника автомобиля, без необходимости первоначального снятия системы с охраны для предотвращения срабатывания от открытия багажника. Данное требование возможно реализовать для 90 процентов моделей автомобилей.
3. Система не должна: сниматься с охраны путем проворота личинки замка, сниматься/ставиться на охрану кнопкой открытия ЦЗ изнутри совместно с включенной аварийной сигнализацией или без нее, сниматься с охраны при включении зажигания штатным ключом (например при установке автозапуска)
SLAVE-автосигнализации Elita GN7C и Elita GN6 полностью удовлетворяют вышеперечисленным условиям и на сегодняшний день являются максимально корректными SLAVE-системами.
ПРЕИМУЩЕСТВА СИСТЕМ ELITA GN7C и ELITA GN6
КОМФОРТ
Управление системой осуществляется как со штатного брелока автомобиля, так и при помощи системы бесключевого доступа “KeyLess” (при ее наличии в комплектации автомобиля).
Таким образом управлять системой также легко и естественно, как и штатным центральным замком Вашего автомобиля.
Также в режиме охраны Вы можете открыть багажник для безопасной разгрузки/погрузки вещей – встроенные датчики удара и объема будут отключены, в то время как двери автомобиля останутся под надежной охраной системы.
При последующем закрытии багажника он автоматически будет взят под охрану.
При желании возможно поставить автомобиль на охрану с отключением датчиков удара и объема. Это удобно если в машине остаются домашние питомцы.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Система ELITA использует самые современные технические решения для обеспечения безопасности Вашего автомобиля. Для защиты кузова от ударов, наклонов и любых перемещений, а салона – от проникновения используются специальные датчики. Они используют цифровую обработку поступающих сигналов и алгоритмы с защитой от ложных срабатываний, обеспечивающих корректную работу в диапазоне температур от -40С до +85С.
ELITA в состоянии успешно противостоять различным способам угона автомобиля:
РАЗБОЙНОЕ НАПАДЕНИЕ
Самый примитивный, но, при этом, опасный для водителя способ угона.
Крепкие ребята неожиданно врываются в салон автомобиля на перекрестке или стоянке и завладевают управлением. В лучшем случае владельцу предлагают отдать ключи добровольно, но зачастую преступники полагаются и на физический прессинг.
Главная задача охранной системы при разбое – обеспечить, чтобы автомобиль с угонщиками отъехал на безопасное от владельца расстояние, а затем произвести блокировку двигателя и подать сигнал тревоги. Именно по такому алгоритму и работает система ELITA.
В системе имеется функция защиты от разбойного нападения “ANTI-CARJACK”, управляемая идентификационной меткой владельца.
При отсутствии идентификационной метки в салоне автомобиля, которую необходимо носить отдельно от ключей и которая должна остаться у владельца после разбойного нападения, двигатель автомобиля будет заблокирован и включится режим охраны.
“ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ УГОН”
Угонщик может использовать кодграббер для взлома кода штатного брелока автомобиля и снятия системы с охраны. Однако в системе ELITA имеется режим иммобилайзера, деактивировать который возможно только при помощи идентификационной метки владельца, защищенной от сканирования.
ХИЩЕНИЕ КЛЮЧЕЙ
Наименьшие требования к техническим познаниям угонщиков предъявляет угон методом хищения ключей.
Защиту от этого метода предоставляет идентификационная метка владельца — украсть еще и ее преступникам бывает затруднительно, а без метки функция иммобилайзера не позволит запустить двигатель. А если вы еще поставили дополнительный блок ElitaGSW вы без труда заглушите свой автомобиль с любого телефона и угонщики далеко не уедут.
ВЗЛОМ
Самый старый и проверенный способ.
Методика взлома проста и бесхитростна: закаленным стальным “воротком” проворачивают штатную личинку замка. Либо, разбив боковое стекло, пытаются открыть центральный замок изнутри клавишей или дверной ручкой. Однако во всех вышеуказанных случаях ELITA вызовет сигнал тревоги.
ЭВАКУАТОР
Самый захватывающий, но, к счастью, редкий способ угона.
Датчик наклона/перемещения очень полезен, когда вы не заметив знака парковка запрещена, оставили свою машину и пошли по делам. Система Elita всегда подаст тревожный сигнал на ваш мобильный телефон, и вы решите вопрос с эвакуатором на месте и вам не придется искать свой автомобиль на штраф стоянках.
Читайте также:
- Мазда 3 скрипят дворники
- Стрелка на топливном фильтре куда должна показывать приора
- Алексей мыльцын попал в дтп
- Вибрация руля на скорости 100 120 причины тойота
- Диагностика опель астра j
- Акции
- Новости
- Доставка и оплата
- Наши работы
- Контакты
- О компании
- Сертификаты
- Подарочные сертификаты
- Информация о юридическом лице
- Возврат товара
- Вакансии
Alarm.ru
- Техническая помощь на дороге
- Отключение автосигнализации
- Отключение иммобилайзера
- Зарядка аккумулятора, запуск двигателя
- Как сделать заказ?
- Сохранение гарантии на автомобиль
+7 495 128-07-97
Техцентры Alarm.ru в Москве:
- Кутузовский проспект, 88, ТЦ «Квадро»
- улица Генерала Белова, 29, ТЦ «Фея»
- Ленинский проспект, 137к1
- Все техцентры →
Мы в социальных сетях:
- YouTube
- Вконтакте
- Telegram канал
- Telegram бот
- Viber
Принимаем к оплате:
© 2010-2023 Alarm.ru
Интернет-магазин shop@alarm.ru
Запись на установку install@alarm.ru
Cookies are short reports that are sent and stored on the hard drive of the user’s computer through your browser when it connects to a web. Cookies can be used to collect and store user data while connected to provide you the requested services and sometimes tend not to keep. Cookies can be themselves or others.
There are several types of cookies:
- Technical cookies that facilitate user navigation and use of the various options or services offered by the web as identify the session, allow access to certain areas, facilitate orders, purchases, filling out forms, registration, security, facilitating functionalities (videos, social networks, etc..).
- Customization cookies that allow users to access services according to their preferences (language, browser, configuration, etc..).
- Analytical cookies which allow anonymous analysis of the behavior of web users and allow to measure user activity and develop navigation profiles in order to improve the websites.
So when you access our website, in compliance with Article 22 of Law 34/2002 of the Information Society Services, in the analytical cookies treatment, we have requested your consent to their use. All of this is to improve our services. We use Google Analytics to collect anonymous statistical information such as the number of visitors to our site. Cookies added by Google Analytics are governed by the privacy policies of Google Analytics. If you want you can disable cookies from Google Analytics.
However, please note that you can enable or disable cookies by following the instructions of your browser.
d) if a mistake is made while entering the PIN code, the system will inform you by a short flash of the direction indicators. Wait for the
frequent flashes of the system’s LED and follow the steps from 5.4 c all over again.
2. EXTRA FEATURES.
The extra features allows you to have an increased level of security for the car and the driver if it is required. The installer will
comment which extra feature is turned ON.
6.1. INNER IMMOBILIZER.
With the inner immobilizer feature of the alarm system turned ON the engine immobilization will start each time the alarm system is
disarmed or the ignition is turned OFF and the engine immobilization delay time (default time is set at 40 seconds) is elapsed. The GN7C
indicates the engine immobilization by a long system’s LED flashes. Engine immobilization should be cancelled by pressing the override
button. Then the system’s LED will go OFF.
6.2. PROTECTION AGAINST ROBBERY (‘ANTI-CARJACK’).
It is allowed to use this feature if the vehicle is operated outside the EU or in countries, which do not apply the UNECE Regulation
No 97. Six different modes of ‘anti-carjack’ feature are available:
6.2.1. ‘Anti-carjack’ activated by turning the ignition ON. The alarm system will stop a car.
After turning the ignition ON it is necessary to press the override button (cancel the ‘anti-carjack’). The cancelling of the ‘anti-carjack’ is
confirmed by a LED flash lasting 1 second. If the ‘anti-carjack’ is not cancelled until pre-set time (default is 40 seconds) is elapsed the siren
will start to sound and direction indicators will start to flash. After the next 10 seconds the engine will be immobilized and the alarm system
will rearm automatically. If the system was rearmed, in order to disarm it press the remote’s UNLOCK button and the override button.
6.2.2. ‘Anti-carjack’ activated by turning the ignition ON or by opening the driver’s door with ignition ON. The alarm system will
stop a car.
‘Anti-carjack’ action is same as described in 6.2.1, except after turning the ignition ON or opening the driver’s door with ignition ON it is
necessary to press the override button (cancel the ‘anti-carjack’).
6.2.3. ‘Anti-carjack’ activated by turning the ignition ON or by opening any door with ignition ON. The alarm system will stop a car.
‘Anti-carjack’ action is same as described in 6.2.1, except after turning the ignition ON or opening any door with ignition ON it is
necessary to press the override button (cancel the ‘anti-carjack’).
6.2.4. Also available 3 ‘anti-carjack’ modes when the alarm system will not stop a car.
The modes are permitted for use in EU. The modes is the same as described in 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3 accordingly except: the siren will start
to sound and direction indicators will start to flash. The engine will be immobilized only after the ignition is turned OFF and the alarm
system will rearm automatically.
6.3. AUTOMATIC REARMING.
The alarm system is automatically armed, if the vehicle door, bonnet or luggage compartment is not opened and the ignition is not turned
ON within 45 seconds after the system is disarmed. However, it will not lock the doors of the vehicle. It is possible to turn OFF the auto-
rearming feature during the installation of the alarm system.
6.4. ARM DELAY TIME.
After the LOCK button is pressed, the system will wait the pre-set time limit (default setting is 5 seconds, installer is able to set it up to
45 seconds) to avoid false alarms due windows or sunroof closing.
If the door, luggage compartment or bonnet are not closed the alarm system siren will make three short beeps after the pre-set time has
elapsed. The system will be armed anyway, but the open entry (for example door) will not be protected until it is closed. The system will
confirm the closing of a door or compartment by a short siren beep and a single flash of direction indicators.
6.5. WHILE DISARMING THE SIREN WILL BEEP 4 TIMES.
While disarming the siren will beep 4 times if the alarm was triggered before the system was disarmed (if this feature is set by installer).
7. WARRANTY STATEMENT.
7.1. MANUFACTURER AND DISTRIBUTOR OF THE ALARM SYSTEM ‘GN7C’ takes no responsibility for the possible theft of the
vehicle or any belongings from the vehicle.
7.2. WARRANTY TERM FOR VEHICLE ALARM SYSTEM ‘GN7C’ IS 24 MONTHS.
The warranty term is calculated from the day of the purchase. If no original receipt is available, the term starts from the week that the
alarm system was manufactured, this date is indicated on the information sticker (for example, 023 means year 2010 and week 23). The
warranty does not cover the bonnet and door switches. The warranty becomes void in the case of any modifications, incorrect installation,
misuse, mechanical, chemical or electrical damage, in other cases having no relation to manufacturing faults of the alarm system.
In the case of the alarm system becoming out of order or operating incorrectly, please contact the installer or distributor of your alarm
system for all warranty and post-warranty services. Statistics show that in most cases alarm system operate incorrectly because of the
improper installation or due to vehicle defects. For more details on the product and FAQ visit the distributor’s website or the manufacturer’s
website www.kodinis.lt.
8. END OF USE.
Your product is covered by the Europesn Directive 2002/96/EC. Please inform yourself about the local separate
collection system for electrical and electronic products. Please act according to your local rules and do not dispose of
your old products with your normal household waste. Correct dissposal of your old product helps prevent potential
negative consequences for the enviroment and human health.