Сигнализация инспектор инструкция с автозапуском

• по 2 — срабатывал шок или объемный датчик,
• по 3 — открывались двери,
• по 4 — открывались капот или багажник,
• по 5 — включалось зажигание

ПОДАЧА СИГНАЛОВ С ПУЛЬТА

o Нажать кнопку
o З сек. Нажимать кнопку в течение 3 секунд

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Сигнализация управляется трехкнопочными брелоками с плавающим кодом. Поэтому, после замены батарейки в брелоке или неоднократном нажатии на его кнопки вдали от автомобиля иногда требуется синхронизация -двукратное нажатие на любую из кнопок рядом с автомобилем.

Постановка на охрану.

Чтобы поставить сигнализацию на охрану — нажмите однократно кнопку 1 на брелоке. Фонари один раз вспыхнут, а сирена подаст один короткий звуковой сигнал. Через несколько секунд, проверив все свои датчики и заперев двери, система перейдёт в режим охраны. Двигатель будет заблокирован, индикаторный светодиод системы равномерно замигает с частотой один раз в 2 секунды.

Снятие с охраны.

Чтобы снять сигнализацию с охраны (обычным образом, когда она находится не в режиме тревоги), нажмите кнопку 1 брелока — система подтвердит выполнение команды двукратной вспышкой фонарей и двумя короткими сигналами сирены, отключит блокировку двигателя и отопрет двери (если подключен центральный замок).

** В случае если в период охраны происходило срабатывание сигнализации, она сообщит об этом четырьмя (вместо двух) звуковыми и световыми сигналами.

Охрана

В режиме охраны сигнализация постоянно следит за контролируемыми зонами и в случае вторжения подаст сигнал тревоги — на заданное время (30 или 60 секунд) включает звук сирены, клаксона и пейджера (если они подключены), вспышки фонарей. Затем на мгновение тревога приостанавливается и, если воздействие, вызвавшее ее прекратилось, система продолжает находиться в режиме охраны. Если причина тревоги осталась (например, открыта дверь), произойдет еще один цикл тревоги.

** Помните, что максимальное число циклов тревоги за период охраны ограничено тремя срабатываниями по каждой из охранных зон.

Если комплект сигнализации предусматривает использование датчиков с предупредительной зоной срабатывания (а мы рекомендуем использование таких датчиков), то система будет выдавать короткие звуковые сигналы при слабом воздействии для предупреждения потенциального нарушителя о наличии полноценной охраны. Часто этого бывает достаточно для предотвращения его действий.

Самодиагностика.

Если при постановке на охрану один из датчиков окажется в возбуждённом состоянии, то система предупредит об этом, издав вместо одиночного три звуковых и три световых сигнала. Если впоследствии датчик перейдёт в нормальное состояние — сигнализация подключит его в зону контроля. Если нет (такое случается в случае неплотного закрытия дверей или замыкания какого-либо концевого выключателя), то датчик будет отключен, чтобы не вызывать ненужного срабатывания системы, но остальные цепи останутся под контролем.

** Следует, не теряя времени, устранить неисправность — поскольку сокращение числа охраняемых зон уменьшает защищённость системы.

Если во время охраны происходило срабатывание системы сразу по нескольким причинам, светодиод укажет на последнюю из них.

Двушаговое снятие с охраны.

Если во время тревоги нажать любую кнопку брелока, сигнализация прервет звуковые и световые сигналы, но останется стоять на охране с включенной блокировкой двигателя и запертыми дверями. И только повторная подача команды кнопкой 1 выключит режим охраны.

Паника.

Если нажать на 3 секунды кнопку 1, сирена и фонари включатся для привлечения внимания к машине. Повторное нажатие на кнопку 1 выключает режим «паника». Паника включается в любом режиме сигнализации и не блокирует двигатель.

Тихая постановка/снятие с охраны.

Если при постановке на охрану или снятии с охраны нажать однократно обе кнопки брелока. Одновременно — система подтвердит выполнение команды только вспышкой фонарей без сигналов сирены.

** Звуковые сигналы можно отключить постоянно при помощи программного переключателя (см. Программирование). Тогда сигналы сирены, подтверждающие выполнение команд будут отсутствовать и при нажатии только одной кнопки 1 брелока.

Управление центральным замком.

При включенном зажигании можно отпирать и запирать двери

После включения зажигания через 5 секунд автоматически запираются двери, а после выключения зажигания двери немедленно отпираются (программируемая функция). Если после включения зажигания какая-либо дверь открывалась, автоматического запирания не произойдет — для предотвращения запирания ключей зажигания внутри автомобиля.

Управление дополнительным каналом.

Если при выключенной сигнализации и зажигании держать нажатой 3 секунды кнопку 3, сработает дополнительный выход сигнализации, который может управлять замком багажника или другим электрическим устройством автомобиля (программируемая функция).

Пассивная постановка на охрану.

Если эта функция запрограммирована, то после выключения зажигания и закрывания всех дверей автомобиля, сигнализация 2 раза мигнет фонарями светодиод часто замигает и начнется отсчет 30 секунд, после которых система автоматически встает на охрану (программируемая функция).

Для временного отключения пассивной постановки на охрану оставьте открытыми двери или багажник, или используйте Valet-режим.

Защита от случайного нажатия кнопки брелока (перепостановка на охрану).

Если после снятия с охраны в течение 30 секунд ничего в автомобиле не открылось (двери, багажник), то сигнализация автоматически возвращается в режим охраны (программируемая функция). При этом она может автоматически запереть двери или не делать этого (выбирается при установке).

Вспомогательный VALET-режим.

В этом режиме с брелока только отпираются и запираются двери, работает дополнительный канал, а сама сигнализация (сирена, блокировка и т.д.) не включается, В Valet-режиме светодиод горит постоянно. Для входа в Valet-режим надо при включенном зажигании 3 секунды держать нажатой кнопки 2 и 3. Фонари при этом мигнут 3 раза.

Этот режим удобен для ремонта и обслуживания автомобиля, а также при пользовании автомобилем в обстановке, когда охрана сигнализации не нужна.

Для выключения Valet-режима надо при включенном зажигании на 2 секунды нажать кнопки 2 и 3. Светодиод погаснет, сирена издаст 3 звуковых сигнала.

Valet-режим является абсолютно надежной защитой от несанкционированной записи дополнительных брелоков в память системы недобросовестным работником сервиса. Просто сдавайте автомобиль в ремонт, поставив сигнализацию в Valet-режим и забрав брелоки с собой.

Постановка на охрану с отключенными шок-сенсором и дополнительными датчиками.

Если требуется кого-либо оставить в охраняемом автомобиле, можно временно, на один цикл охраны, отключить шок-сенсор и дополнительный датчик. Для этого поставьте систему на охрану, нажав сразу после кнопки 1 кнопку 2 брелока. Каждое нажатие будет сопровождаться отдельным звуком сирены и вспышкой фонарей. Теперь сигнализация включит режим тревоги, только если открыть дверь, капот, багажник или включить зажигание. Снятие с охраны происходит обычным образом. Возможна и бесшумная постановка на охрану с отключенным шок-сенсором. Для этого после одновременного нажатия кнопок 1 и 2 еще раз нажмите кнопку 2 брелока.

ПЕРСОНАЛЬНЫЙ КОД АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ (PIN-КОД)

Для входа в режим программирования брелоков, для изменения функций системы или аварийного (при неисправности брелоков) отключения сигнализации требуется знать код аварийного отключения (PIN-код), хранящийся в памяти системы. Во время изготовления сигнализации в нее записывается самый простой PIN-код — 1. Если пользователь хочет усложнить доступ к управлению системой, повысить ее секретность, он может внести в память системы свой собственный персональный PIN-код взамен заводского. Более того, PIN-код можно менять в любое время и любое количество раз.

Персональный код может состоять из 1 цифры (от 1 до 9).

Для записи нового персонального PIN-кода надо войти в режим программирования в пункт 11 (а это не возможно без знания старого PIN-кода).

АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ

Аварийное снятие системы с охраны может потребоваться в случае невозможности воспользоваться для этого брелоком по причине его неисправности, разряда его батарей питания (о чем свидетельствует уменьшение дальности действия) или наличии мощных радиопомех, например, вблизи теле- или радиостанции.

Если брелок не действует, отоприте дверь автомобиля ключом, сядьте в салон. Система при этом перейдет в режим тревоги. В течение 7 секунд 3 раза включите зажигание, после третьего раза оставив его во включенном состоянии. Светодиод системы первоначально издаст предупредительную серию из частых вспышек, а затем начнет загораться с частотой примерно 1 раз в 2 секунды. Отсчитав число медленных вспышек, равное Вашему PIN-коду, выключите зажигание. Тревога прекратится, сигнализация снимется с охраны, блокировка двигателя отключится. Можно запускать двигатель и начинать движение.

В системе предусмотрена защита от подбора PIN-кода. Так, если два раза подряд вводить неверный код, система на несколько минут блокирует прием кода — об этом свидетельствуют частые двойные вспышки светодиода системы.

АНТИ ХАЙДЖЕК

В сигнализации предусмотрена специальная функция, предназначенная для защиты водителя и его автомобиля от нападения грабителя, возможного, например, при посадке в автомобиль или во время остановки на светофоре и т.п. Обычно эта функция называется Анти-хайджек. В Вашей системе возможна активация этой функции по команде с брелока.

Принудительная активация Анти-хайджека может потребоваться, если хозяина вынудили покинуть автомобиль. Тогда он может при помощи любого действующего брелока включить противоугонную функцию, нажав на 3 секунды 1 и 3 кнопки брелока. Естественно, чтобы принудительное включение Анти-хайджека было возможно, один из брелоков следует иметь при себе. Второй брелок, например, оставшийся на связке ключей в замке зажигания, не сможет быть использован грабителем для выключения Анти-хайджека — его работоспособность будет заблокирована системой. Включившись, Анти-хайджек проиндицирует это однократной вспышкой фонарей и звуком сирены, затем в течение 30 секунд будет пауза, назначение которой — дать возможность грабителю отъехать от Вас на безопасное расстояние. Если же включение противоугонной функции было случайным, хозяин может своевременно заметить это по медленным вспышкам светодиода и предотвратить последующие активные действия системы.

После первоначальной паузы на 30 секунд включается звук сирены (и клаксона, если подключен), фонари вспыхивают. Затем к световой и звуковой сигнализации добавляется блокировка двигателя. Система переходит в режим, соответствующий режиму охраны Хозяину остается найти оставленный грабителем автомобиль (это несложно, поскольку фонари продолжают вспыхивать, привлекая внимание), сесть внутрь (поскольку Анти-хайджек оставит двери незапертыми) и отключить тревогу и Анти-хайджек при помощи PIN-кода

** Брелок, которым принудительно включен Анти-хайджек, может его дезактивировать только в первые 30 секунд — для этого надо на 3 секунды нажать кнопки 1 и 3 брелока

** Анти-хайджек в любой момент отключается введением PIN-кода

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ/ФУНКЦИЙ

В нижеприведенной таблице указаны 15 параметров/функций, которые можно в любой момент изменить, используя PIN-код и брелок

Таблица программных переключателей

Следует помнить, что изменение некоторых параметров может повлечь нарушение правильной работы систем автомобиля (особенно №3, 4, 9,13, 14) — поэтому без особой необходимости не занимайтесь программированием.

Для изменения параметров переключателя необходимо:

1. Включить зажигание три раза в течение 7 секунд и оставить во включенном состоянии Светодиод системы издаст 3-х секундную серию быстрых вспышек, указывая на вход в режим приема PIN-кода. Затем начнет ритмично вспыхивать один раз в 2 секунды.
2. Ввести PIN-код. Для этого, отсчитав число вспышек, соответствующее PIN-коду, выключить зажигание. Система подаст двойной звуковой сигнал.
3. Включить зажигание.
4. Нажать любую кнопку брелока.***
5. Выключить и включить зажигание 2 раза
6. Ввести цифру переключателя, параметры которого Вы хотите изменить. Для этого нажать кнопку 1 брелока соответствующее количество раз. При каждом нажатии кнопки сирена будет издавать подтверждающий звук.
7. Светодиод системы показывает текущее состояние переключателя. Если переключатель включен, светодиод горит, при выключении переключателя светодиод гаснет. Чтобы изменить значение переключателя, нажмите одновременно кнопки 1 и 2 действующего пульта. Для перехода к следующему (предыдущему) программному переключателю нажмите кнопку 1 (кнопку 2) брелока
8. Для выхода из режима программных переключателей выключите зажигание и подождите несколько секунд двойного подтверждающего звука сирены.

*** Брелок, кнопка которого нажата в пункте 4, записывается в память системы. Всего записывается не более 4 брелоков. При записи пятого брелока — первый из памяти удаляется. Поэтому после программирования убедитесь в том, что все необходимые Вам пульты действуют.

INSPECTOR

Представляет из себя миниатюрный радиопередатчик, питающийся от 12 вольтовой батарейки (тип 23 А) которой хватает примерно на 1 год эксплуатации. На брелоке, изготовленном из специального прочного и нескользкого пластика расположены четыре кнопки управления и индикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок радиопередатчик включается и посылает сформированную внутренним чипом-процессором команду, выполняемую сигнализацией. Брелоки Inspector по специальному алгоритму постоянно меняют вид радиокоманд, препятствуя тем самым попыткам вскрыть сигнализацию при помощи перехвата кода (это называется антиграббер).

Светодиод брелока зажигается при нажатии на кнопки, индицируя работу передатчика. Уменьшение яркости горения говорит о необходимости скорой замены батареек.

Обычно в комплекте сигнализации бывает 2 брелока, которые, хоть и отличаются кодами радиокоманд, работают и управляют системой совершенно одинаково.

мигает — система на охране;
часто мигает — система на охране, но была попытка вторжения — открывались двери/ капот/ багажник;
горит постоянно — Valet режим;
не горит — система снята с охраны (либо на ней нет питания!).

Также надо знать, где находится кнопка аварийного отключения, которая может потребоваться при поломке брелока и для программирования (внесения в память) новых брелоков.

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Сигнализация управляется четырёх-кнопочными брелоками с плавающим кодом. Поэтому, после замены батарейки в брелоке или неоднократном нажатии на его кнопки вдали от автомобиля иногда требуется синхронизация — трехкратное нажатие на любую из кнопок в течение 5-ти секунд.

Постановка сигнализации на охрану.

Снятие сигнализации с охраны.

Если при снятии системы с охраны сирена издала 4 «лишних» звуковых сигнала — значит в период охраны происходило срабатывание системы.

Охрана.

Если во время режима охраны открыть дверь, капот, багажник — сирена и фонари включаются на 1 минуту. Потом, если все закрыто, сигнализация продолжает стоять на охране. Светодиод при этом мигает с удвоенной частотой. Если сработал шок-сенсор (или другой дополнительный датчик), сирена и фонари включается на 20 секунд.

Двушаговое снятие охраны.

Если сигнализация находится в режиме тревоги, то первое нажатие на кнопку 1 выключит сирену и фонари, а второе нажатие снимает систему с охраны и отпирает двери.

Паника.

Если нажать на 2 секунды кнопку 1, сирена и фонари включатся для привлечения внимания к машине. Повторное нажатие на кнопку 1 включает режим «паника». Паника включается при любом положении ключа зажигания и не блокирует двигателя.

Тихая постановка/снятие с охраны.

Если нажать кнопку 4 для включения и выключения режима охраны, сигнализация выполнит команду, но без звуковых сигналов, оставив только индикацию фонарями и светодиодом.

Кнопка аварийного отключения.

Если брелок сломан или утерян, сигнализацию можно снять с охраны, включив зажигание и нажав кнопку аварийного отключения.

Управление центральным замком.

При включенном зажигании можно отпирать и запирать двери, нажимая соответственно на кнопки 2 и 1.

После включения зажигания через 5 секунд запираются двери, после выключения зажигания двери немедленно отпираются (функция, отключаемая при установке). Если при включении зажигания какая-либо дверь открыта, автоматического запирания не произойдет — для предотвращения запирания ключей зажигания внутри автомобиля.

Поиск машины.

Если коротко нажать кнопку 2 сирена «квакнет» 1 раз, а фонари мигнут 6 раз для индикации местоположения автомобиля на стоянке.

Автопостановка на охрану.

Если эта функция запрограммирована, то после выключения зажигания и закрывания всех дверей автомобиля, сигнализация 2 раза мигнет фонарями (светодиод часто замигает) и начнет отсчет времени 30 с, после которых автоматически встает на охрану, не запирая двери (функция отключается при установке).

Для временного отключения автопостановки на охрану оставьте открытыми двери или багажник, или используйте Valet-режим.

Защита от случайного нажатия кнопки брелока (перепостановка на охрану).

Если после снятия с охраны в течение 30 секунд в автомобиле не открывались двери или багажник, то сигнализация автоматически встает на охрану.

Вспомогательный VALET-режим

В этом режиме с брелока только отпираются и запираются двери, а сама сигнализация (сирена, блокировка и т. д.) не включается. В Valet-режиме светодиод горит постоянно. Для входа в Valet-режим надо при включенном зажигании 2 секунды держать нажатой кнопку 4. Фонари при этом мигнут 3 раза.

Этот режим удобен для ремонта и обслуживания автомобиля, а также при пользовании автомобилем в обстановке, когда охрана сигнализации не нужна.

Для выключения Valet-режима надо при включенном зажигании нажать кнопку 4. Светодиод погаснет.

Постановка на охрану с отключенными шок-сенсором и дополнительными датчиками.

Если требуется кого-либо оставить в охраняемом автомобиле, можно временно, на один цикл охраны, отключить шок-сенсор и дополнительный датчик. Для этого поставьте систему на охрану, а затем нажмите кнопку 3 брелока на 2 секунды. Каждое нажатие кнопок будет сопровождаться отдельным звуком сирены и вспышкой фонарей. Теперь сигнализация включит режим тревоги только если открыть дверь, капот или багажник. Снятие с охраны происходит обычным образом. Возможна и бесшумная постановка на охрану с отключенным шок-сенсором.

Программирование брелоков.

Каждая сигнализация способна запомнить до 4 брелоков (кодов).

Для программирования брелоков надо включить зажигание и на 5 секунд нажать кнопку аварийного отключения — сирена «квакнет» 5 раз. Теперь надо занести в память все нужные брелоки, нажимая на них кнопку 1. Сигнализация будет подтверждать запись каждого брелока «кваками». Режим программирования заканчивается автоматически через 10 секунд или при выключении зажигания.

Функция Анти-Хайджек.

Эта функция предназначена для защиты от насильственного угона автомобиля, когда злоумышленник завладел ключами от него. Для активизации этой функции при включенном зажигании нажмите на 2 секунды кнопку 3 брелока — система подтвердит получение команды вспышками фонарей. После паузы последует серия предупредительных коротких сигналов сирены, затем включится тревога и блокировка двигателя. Отключается Анти-Хайджек нажатием кнопки 3.

В ЗАКЛЮЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ:

1. проверяйте работоспособность системы во всех режимах хотя бы раз в месяц;
2. своевременно меняйте батарейки в брелоках (приблизительно 1 раз в полгода) о необходимости скорой замены говорит уменьшившийся радиус действия брелока;
3. следите за состоянием концевых выключателей, в случае необходимости смазывайте их подвижные части;
4. во время мойки моторного отсека закрывайте сирену сигнализации защитным колпаком (например, полиэтиленовым пакетом);
5. отключение аккумулятора автомобиля лучше проводить при установленной в Valet-режим системе;

НАСТРОЙКА ДАТЧИКОВ

При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите их регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчики по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие — постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника или микроволнового датчика. Избыточная чувствительность датчиков может привести к большому числу ложных срабатываний

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИЙ

Снимите защитную крышечку на обратной стороне центрального блока. На плате расположены пять групп контактов с установленными или не установленными на них перемычками.

НАЗНАЧЕНИЕ ПЕРЕМЫЧЕК

1. С перемычкой — включается автопостановка. Без перемычки — автопостановки нет.
2. С перемычкой — для обычных концевиков дверей. Без перемычки — для машин с задержкой выключения внутрисалонного света.
3. С перемычкой — запирание дверей при включении зажигания. Без перемычки — без запирания дверей.
4. С перемычкой — для подключения бело/красного провода к сирене динамику. Без перемычки — для подключения обычной сирены.
5. С перемычкой — время управления центральным замком 1 секунда. Без перемычки — время управления центральным замком 3 секунды.

Примечание: После изменения положения перемычек надо отключить и включить питание на блоке.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ

Перед началом установки отсоедините «-» клемму аккумулятора автомобиля (если это не запрещено инструкцией по эксплуатации автомобиля).

Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:

• скрытность установки;
• отсутствие вблизи источников тепла и влаги;
• небольшая длина соединительных проводов;
• уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т. д.

1. Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона. Антенну радиоприемника блока сигнализации для получения максимального радиуса действия брелков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Ее не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями.
2. Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т. д. в недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и «-«) рекомендуется делать внутри салона.
3. Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
4. Датчик удара (шок-сенсор) устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на твердую часть кузова и крепится саморезами или приклеивается.
5. Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик, и т. д.) в местах, наилучших с точки зрения их работы.
6. Все сильноточные цепи (мигающих фонарей, центрального замка и т. д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
7. Рекомендуется пропаять (и обязательно промыть) контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т. д.
8. Поскольку, функции системы:
   • автоматическое запирание дверей при включении зажигания;
   • ожидание задержки выключения внутрисалонного света;
   • автоматическая постановка на охрану;
   • время управления центральным замком;
   • работа с обычной сиреной или сиреной-динамиком;

   программируются при помощи перемычек, сначала установите нужные Вам параметры, а затем подключайте соответствующие цепи и закрепляйте блок сигнализации.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

1. Красный — питание системы — подсоединить к +12 В автомобиля через предохранитель 15 А.
2. Черный — «-» системы — при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля.
3. Синий — информационный вход «зажигание» — присоединить к точке, в которой присутствуют +12В в положении ключа зажигания «Включено» и «Стартер». Обратите внимание на надежность этого присоединения.
4. Желтый провод — выход состояния — 0.3А макс — на реле блокировки.
5. Зелено/белый провод — выходы на мигающие фонари — подсоединить к фонарям габаритных огней автомобиля через предохранитель в 10 А. В случае необходимости применять дополнительное реле.
6. Бело/красный — положительный выход на сирену — подсоединить к «+» входу сирены с потребляемым током не более 1,5 А.
7. Коричнево/белый — «-» триггерный вход концевых выключателей — подсоединить к «-» концевым выключателям всех дверей, капота и багажника.
8. Оранжевый — «+» триггерный вход концевых выключателей — подсоединить к «+» концевым выключателям дверей (автомашины «Волга», «Ford» и т. д.). Возможно использовать этот вход для подключению к штатному выключателю света багажника в некоторых автомобилях.
9. Серо/черный провод — «-» выход на светодиод — присоедините его к синему проводу светодиода, а второй провод светодиода присоедините к «+» питания системы. Светодиод системы установите в хорошо видимом снаружи автомобиля и со стороны водителя месте.
10. 6-контактный разъем центрального замка — подключается к штатному переключателю центрального замка автомобиля или к приводам замков дверей. В любом случае устанавливать в «+» цепь предохранитель нужного номинала. Не перегружать контакты внутренних реле. Например, актуаторов «Unico» можно подсоединить не более 4 шт. В случае необходимости использовать дополнительные реле. Схемы подключения прилагаются.
11. Разъём кнопки аварийного отключения — установите кнопку в скрытом, но все же доступном для водителя месте, просверлив отверстие и закрепив её там, например, под торпедой, в перчаточном ящике, под сиденьем и т. д.
12. Разъем шок-сенсора — помимо шок-сенсора к этому разъему можно присоединить некоторые типы дополнительных датчиков, при этом красный провод — «+» 12 В, черный провод «-«. Сигнальные (триггерные) выходы датчиков при параллельном подключении требуется развязывать диодами.

Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмотками ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции.

Инструкция INSPECTOR Boomerang Alpha 2006 для устройства автосигнализация содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 992.58 kB. Состоит из 20 стр.

Inspector Boomerang Alpha 2006

руководство по эксплуатации

Правила пользования
Двунаправленный пульт управления . 2
Выбор звукового или вибрационного сигнала тревоги . 2
Установка часов . 2
Назначение символов ЖК-дисплея пульта управления . 3
Однонаправленный пульт управления . 4
Таблица команд пультов управления . 5
Функционирование и управление
Светодиодная индикация состояний . 6
PIN код . 6
Аварийное отключение сигнализации . 6
Изменение PIN кода . 7
1. Постановка на охрану . 8
1-1. Индикация тревоги . 8
2. Снятие с охраны . 8
3. Автоматическая постановка на охрану . 9
4. Автоматическая перепостановка на охрану . 9
5. Дистанционное отключение датчиков . 9
6. Режим тихой постановки/снятия с охраны . 9
7. Pежим паники . 10
8. Дистанционное отпирание багажника . 10
9. Проверка состояния системы . 10
10. Запирание дверей при включении зажигания . 11
11. Режим вызова . 11
12. Valet режим . 11
Система управления запуском двигателя
Требования безопасности при пользовании системой . 12
13. Дистанционный запуск двигателя . 12
14. Периодический запуск двигателя и запуск в заданное время . 13
14-1. Запуск двигателя в заданное время . 13
14-2. Периодический запуск двигателя каждые 3 часа . 13
14-3. Периодический запуск двигателя каждый час или каждые 2 часа . 14
15. Процедура резервирования дистанционного (автоматического) запуска для автомобилей
с МКПП . 15
15-1. Автоматическая процедура резервирования запуска двигателя . 15
15-2. Ручная процедура резервирования запуска двигателя . 15
16. Условия, запрещающие дистанционный (автоматический) пуск двигателя . 16
17. Турбо таймер . 16
18. Дополнительные каналы управления . 17
19. Программирование пультов управления . 17
20. Программирование функций . 17
Таблица программируемых функций . 19

INSPECTOR

Представляет из себя миниатюрный радиопередатчик, питающийся от 12 вольтовой батарейки (тип 23 А) которой хватает примерно на 1 год эксплуатации. На брелоке, изготовленном из специального прочного и нескользкого пластика расположены четыре кнопки управления и индикаторный светодиод. При нажатии на любую из кнопок радиопередатчик включается и посылает сформированную внутренним чипом-процессором команду, выполняемую сигнализацией. Брелоки Inspector по специальному алгоритму постоянно меняют вид радиокоманд, препятствуя тем самым попыткам вскрыть сигнализацию при помощи перехвата кода (это называется антиграббер).

Светодиод брелока зажигается при нажатии на кнопки, индицируя работу передатчика. Уменьшение яркости горения говорит о необходимости скорой замены батареек.

Обычно в комплекте сигнализации бывает 2 брелока, которые, хоть и отличаются кодами радиокоманд, работают и управляют системой совершенно одинаково.

мигает — система на охране;
часто мигает — система на охране, но была попытка вторжения — открывались двери/ капот/ багажник;
горит постоянно — Valet режим;
не горит — система снята с охраны (либо на ней нет питания!).

Также надо знать, где находится кнопка аварийного отключения, которая может потребоваться при поломке брелока и для программирования (внесения в память) новых брелоков.

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ

Сигнализация управляется четырёх-кнопочными брелоками с плавающим кодом. Поэтому, после замены батарейки в брелоке или неоднократном нажатии на его кнопки вдали от автомобиля иногда требуется синхронизация — трехкратное нажатие на любую из кнопок в течение 5-ти секунд.

Постановка сигнализации на охрану.

Снятие сигнализации с охраны.

Если при снятии системы с охраны сирена издала 4 «лишних» звуковых сигнала — значит в период охраны происходило срабатывание системы.

Охрана.

Если во время режима охраны открыть дверь, капот, багажник — сирена и фонари включаются на 1 минуту. Потом, если все закрыто, сигнализация продолжает стоять на охране. Светодиод при этом мигает с удвоенной частотой. Если сработал шок-сенсор (или другой дополнительный датчик), сирена и фонари включается на 20 секунд.

Двушаговое снятие охраны.

Если сигнализация находится в режиме тревоги, то первое нажатие на кнопку 1 выключит сирену и фонари, а второе нажатие снимает систему с охраны и отпирает двери.

Паника.

Если нажать на 2 секунды кнопку 1, сирена и фонари включатся для привлечения внимания к машине. Повторное нажатие на кнопку 1 включает режим «паника». Паника включается при любом положении ключа зажигания и не блокирует двигателя.

Тихая постановка/снятие с охраны.

Если нажать кнопку 4 для включения и выключения режима охраны, сигнализация выполнит команду, но без звуковых сигналов, оставив только индикацию фонарями и светодиодом.

Кнопка аварийного отключения.

Если брелок сломан или утерян, сигнализацию можно снять с охраны, включив зажигание и нажав кнопку аварийного отключения.

Управление центральным замком.

При включенном зажигании можно отпирать и запирать двери, нажимая соответственно на кнопки 2 и 1.

После включения зажигания через 5 секунд запираются двери, после выключения зажигания двери немедленно отпираются (функция, отключаемая при установке). Если при включении зажигания какая-либо дверь открыта, автоматического запирания не произойдет — для предотвращения запирания ключей зажигания внутри автомобиля.

Поиск машины.

Если коротко нажать кнопку 2 сирена «квакнет» 1 раз, а фонари мигнут 6 раз для индикации местоположения автомобиля на стоянке.

Автопостановка на охрану.

Если эта функция запрограммирована, то после выключения зажигания и закрывания всех дверей автомобиля, сигнализация 2 раза мигнет фонарями (светодиод часто замигает) и начнет отсчет времени 30 с, после которых автоматически встает на охрану, не запирая двери (функция отключается при установке).

Для временного отключения автопостановки на охрану оставьте открытыми двери или багажник, или используйте Valet-режим.

Защита от случайного нажатия кнопки брелока (перепостановка на охрану).

Если после снятия с охраны в течение 30 секунд в автомобиле не открывались двери или багажник, то сигнализация автоматически встает на охрану.

Вспомогательный VALET-режим

В этом режиме с брелока только отпираются и запираются двери, а сама сигнализация (сирена, блокировка и т. д.) не включается. В Valet-режиме светодиод горит постоянно. Для входа в Valet-режим надо при включенном зажигании 2 секунды держать нажатой кнопку 4. Фонари при этом мигнут 3 раза.

Этот режим удобен для ремонта и обслуживания автомобиля, а также при пользовании автомобилем в обстановке, когда охрана сигнализации не нужна.

Для выключения Valet-режима надо при включенном зажигании нажать кнопку 4. Светодиод погаснет.

Постановка на охрану с отключенными шок-сенсором и дополнительными датчиками.

Если требуется кого-либо оставить в охраняемом автомобиле, можно временно, на один цикл охраны, отключить шок-сенсор и дополнительный датчик. Для этого поставьте систему на охрану, а затем нажмите кнопку 3 брелока на 2 секунды. Каждое нажатие кнопок будет сопровождаться отдельным звуком сирены и вспышкой фонарей. Теперь сигнализация включит режим тревоги только если открыть дверь, капот или багажник. Снятие с охраны происходит обычным образом. Возможна и бесшумная постановка на охрану с отключенным шок-сенсором.

Программирование брелоков.

Каждая сигнализация способна запомнить до 4 брелоков (кодов).

Для программирования брелоков надо включить зажигание и на 5 секунд нажать кнопку аварийного отключения — сирена «квакнет» 5 раз. Теперь надо занести в память все нужные брелоки, нажимая на них кнопку 1. Сигнализация будет подтверждать запись каждого брелока «кваками». Режим программирования заканчивается автоматически через 10 секунд или при выключении зажигания.

Функция Анти-Хайджек.

Эта функция предназначена для защиты от насильственного угона автомобиля, когда злоумышленник завладел ключами от него. Для активизации этой функции при включенном зажигании нажмите на 2 секунды кнопку 3 брелока — система подтвердит получение команды вспышками фонарей. После паузы последует серия предупредительных коротких сигналов сирены, затем включится тревога и блокировка двигателя. Отключается Анти-Хайджек нажатием кнопки 3.

В ЗАКЛЮЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКО СОВЕТОВ:

1. проверяйте работоспособность системы во всех режимах хотя бы раз в месяц;
2. своевременно меняйте батарейки в брелоках (приблизительно 1 раз в полгода) о необходимости скорой замены говорит уменьшившийся радиус действия брелока;
3. следите за состоянием концевых выключателей, в случае необходимости смазывайте их подвижные части;
4. во время мойки моторного отсека закрывайте сирену сигнализации защитным колпаком (например, полиэтиленовым пакетом);
5. отключение аккумулятора автомобиля лучше проводить при установленной в Valet-режим системе;

НАСТРОЙКА ДАТЧИКОВ

При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите их регуляторы чувствительности на минимум. Настраивайте датчики по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие — постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника или микроволнового датчика. Избыточная чувствительность датчиков может привести к большому числу ложных срабатываний

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ ФУНКЦИЙ

Снимите защитную крышечку на обратной стороне центрального блока. На плате расположены пять групп контактов с установленными или не установленными на них перемычками.

НАЗНАЧЕНИЕ ПЕРЕМЫЧЕК

1. С перемычкой — включается автопостановка. Без перемычки — автопостановки нет.
2. С перемычкой — для обычных концевиков дверей. Без перемычки — для машин с задержкой выключения внутрисалонного света.
3. С перемычкой — запирание дверей при включении зажигания. Без перемычки — без запирания дверей.
4. С перемычкой — для подключения бело/красного провода к сирене динамику. Без перемычки — для подключения обычной сирены.
5. С перемычкой — время управления центральным замком 1 секунда. Без перемычки — время управления центральным замком 3 секунды.

Примечание: После изменения положения перемычек надо отключить и включить питание на блоке.

ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ

Перед началом установки отсоедините «-» клемму аккумулятора автомобиля (если это не запрещено инструкцией по эксплуатации автомобиля).

Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:

• скрытность установки;
• отсутствие вблизи источников тепла и влаги;
• небольшая длина соединительных проводов;
• уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т. д.

1. Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона. Антенну радиоприемника блока сигнализации для получения максимального радиуса действия брелков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Ее не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями.
2. Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т. д. в недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и «-«) рекомендуется делать внутри салона.
3. Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
4. Датчик удара (шок-сенсор) устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на твердую часть кузова и крепится саморезами или приклеивается.
5. Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик, и т. д.) в местах, наилучших с точки зрения их работы.
6. Все сильноточные цепи (мигающих фонарей, центрального замка и т. д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи.
7. Рекомендуется пропаять (и обязательно промыть) контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т. д.
8. Поскольку, функции системы:
   • автоматическое запирание дверей при включении зажигания;
   • ожидание задержки выключения внутрисалонного света;
   • автоматическая постановка на охрану;
   • время управления центральным замком;
   • работа с обычной сиреной или сиреной-динамиком;

   программируются при помощи перемычек, сначала установите нужные Вам параметры, а затем подключайте соответствующие цепи и закрепляйте блок сигнализации.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ И ИХ НАЗНАЧЕНИЕ

1. Красный — питание системы — подсоединить к +12 В автомобиля через предохранитель 15 А.
2. Черный — «-» системы — при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля.
3. Синий — информационный вход «зажигание» — присоединить к точке, в которой присутствуют +12В в положении ключа зажигания «Включено» и «Стартер». Обратите внимание на надежность этого присоединения.
4. Желтый провод — выход состояния — 0.3А макс — на реле блокировки.
5. Зелено/белый провод — выходы на мигающие фонари — подсоединить к фонарям габаритных огней автомобиля через предохранитель в 10 А. В случае необходимости применять дополнительное реле.
6. Бело/красный — положительный выход на сирену — подсоединить к «+» входу сирены с потребляемым током не более 1,5 А.
7. Коричнево/белый — «-» триггерный вход концевых выключателей — подсоединить к «-» концевым выключателям всех дверей, капота и багажника.
8. Оранжевый — «+» триггерный вход концевых выключателей — подсоединить к «+» концевым выключателям дверей (автомашины «Волга», «Ford» и т. д.). Возможно использовать этот вход для подключению к штатному выключателю света багажника в некоторых автомобилях.
9. Серо/черный провод — «-» выход на светодиод — присоедините его к синему проводу светодиода, а второй провод светодиода присоедините к «+» питания системы. Светодиод системы установите в хорошо видимом снаружи автомобиля и со стороны водителя месте.
10. 6-контактный разъем центрального замка — подключается к штатному переключателю центрального замка автомобиля или к приводам замков дверей. В любом случае устанавливать в «+» цепь предохранитель нужного номинала. Не перегружать контакты внутренних реле. Например, актуаторов «Unico» можно подсоединить не более 4 шт. В случае необходимости использовать дополнительные реле. Схемы подключения прилагаются.
11. Разъём кнопки аварийного отключения — установите кнопку в скрытом, но все же доступном для водителя месте, просверлив отверстие и закрепив её там, например, под торпедой, в перчаточном ящике, под сиденьем и т. д.
12. Разъем шок-сенсора — помимо шок-сенсора к этому разъему можно присоединить некоторые типы дополнительных датчиков, при этом красный провод — «+» 12 В, черный провод «-«. Сигнальные (триггерные) выходы датчиков при параллельном подключении требуется развязывать диодами.

Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмотками ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции.

Читайте также:

  

• Когда выйдет стартер пак 16 сезона

  

• Руководство по эксплуатации магнитолы форд транзит

  

• Great wall safe ресурс двигателя

  

• Ксенон ac dc разница

  

• Прокачка сцепления ниссан максима а32

• Инструкции
• Inspector

Определить сигнализацию по брелку