Skybrake иммобилайзер инструкция как отключить

Иммобилайзер Skybrake работает по специальной технологии Double Dialog, позволяющей защитить электронный механизм от воздействия помех и сканирования сигналов. Пользователь может произвести самостоятельную настройку радиуса действия приемопередатчика блокиратора, максимальный диапазон работы которого составляет до пяти метров.

Описание и принцип работы

Описание и принцип работы иммо:

1. Установленный на авто иммобилайзер Скайбрейк блокирует элементы системы зажигания, что не дает завестись силовому агрегату.
2. Защита двигателя обеспечивается посредством использования специального электронного ключа с меткой. Если автовладелец покидает радиус действия антенны иммо (около двух метров), устройство будет блокировать мотор.
3. При отключении охранной системы без метки в результате кражи или разбоя силовой агрегат запустится, но остановится через 50 секунд.

Оповещение автолюбителя о включении и выключении устройства осуществляется посредством звуковых и световых сигналов.

Обзор импульсов диодного индикатора:

• кратковременный сигнал длительностью 0,1 сек. сообщает об отключении блокировки силового агрегата и датчика движения;
• длительный импульс в течение 0,3 сек. говорит о выключении иммобилайзера, но работающем при этом контроллере движения;
• тихая работа звукового устройства свидетельствует о включенной блокировке двигателя и деактивированном датчике;
• двойной импульс сообщает о работе иммо и контроллере движения.

В соответствии с сервисным мануалом, запуск мотора возможен только в случае нахождения владельца автомобиля с меткой в зоне действия антенны. Приемопередатчик иммобилайзера Скайбрейк по беспроводному каналу связи определяет наличие ключа в радиусе блока управления. При отсутствии метки последующий старт силового агрегата произойдет после ввода пин-кода.

Об отсутствии электронного ключа иммобилайзер сообщит следующим образом:

1. Включение блокиратора. Средство защиты автомобиля ожидает сигнал, который поступит от метки, система зажигания при этом включена. Светодиод отключен, а зуммер не работает, блокировка силового агрегата деактивирована. Продолжительность этого режима действия составляет 18 сек.
2. Активация функции оповещения. Охранное устройство предупреждает автолюбителя об отсутствии электронного ключа в радиусе действия антенны. Сначала пользователь оповещается посредством стандартных удлиненных звуковых импульсов и длительных мерцаний светодиода. Этот режим действует на протяжении 1 минуты, силовой агрегат еще не заблокирован.
3. На следующем этапе производится включение окончательных предупредительных сигналов. Их продолжительность будет меньше, блокировка двигателя еще не включена. Длительность сигналов определяется потребителем и настраивается в соответствии с техническим руководством. Максимальная продолжительность импульсов составит 55 секунд.
4. Затем выполняется включение режима Паники. Пользователь предупреждается системой об отсутствии электронной метки в зоне действия иммо, производится блокировка мотора. Устройство будет защищать двигатель до появления ключа, движение на транспортном средстве невозможно. Светодиод мерцает по пять раз за один цикл, включаются тревожные сигналы биппера.

Автоэлектрик Сергей Зайцев вкратце рассказал о принципе действия блокирующих устройств для автомобильных двигателей.

Основные функции и технические характеристики иммобилайзера

Обе версии имеют похожие технические характеристики:

• передача данных между ключом и антенной выполняется по каналу с частотой 2,4 Ггц;
• величина мощности антенного адаптера при передаче импульсов будет не более 1 мВт;
• в основе иммобилайзера используется тип модуляции GSFK;
• число каналов для передачи информации между электронным ключом и приемопередатчиком составляет 125 штук;
• защита всех электролиний блокиратора двигателя осуществляется посредством использования предохранителя, рассчитанного на 3 А;
• температура рабочей среды управляющего модуля составляет от -40 до +85 градусов;
• передача пакетных данных между устройствами в модели DD2 осуществляется на скорости 1 Мб/с, в DD5 – 2 Мб/с;
• для эффективной работы электронной метки температурный уровень должен быть не более +55.

Особенности иммобилайзера версии DD2

Устройство версии DD2 может работать в режиме «Антиограбления», активация которого актуальна при разбойном нападении на авто. При включении этой функции блокировка двигателя происходит не сразу, а через определенное время. Интервал нужен для того, чтобы злоумышленник покинул место преступления и отдалился на безопасное расстояние от автовладельца. От традиционной сигнализации эта модель отличается отсутствием сирены.

Особенности блокиратора Skebrake DD2:

• авторизация владельца транспортного средства по радиоканалу с использованием электронной метки;
• наличие антиразбойной функции;
• автоматическое включение блокировки двигателя при отдалении пользователя от приемопередатчика;
• наличие сервисного режима, применяющегося для настройки и управления иммобилайзером.

Радиус действия иммобилайзера Skybrake зависит от нескольких факторов, среди которых место установки блока управления и наличие помех рядом с авто.

Особенности иммобилайзера версии DD5

Эта версия отличается от DD2 наличием контроллера движения в комплектации – этот датчик встроен в микропроцессорный модуль. Он применяется для контроля положения автомобиля по отношению к поверхности земли. Наличие дополнительного датчика позволяет следить за скоростью передвижения автомобиля и определять ускорение.

Особенности иммобилайзера Skybrake DD5:

• обеспечение эффективной защиты транспортного средства при краже или потере ключей;
• небольшие размеры элементов блокиратора, позволяющие обеспечить скрытую установку устройства;
• наличие авторской системы кодировки данных даёт возможность предотвратить электронный взлом;
• непрерывная работа блокиратора – предупредительные сигналы в салоне машины позволяют узнать о необходимости замены аккумулятора.

Внешний вид и комплектация

Основными элементами иммобилайзера являются микропроцессорный управляющий модуль, оснащенный встроенным реле, а также две метки. Одна – основная, вторая – запасная.

Комплект поставки:

• руководство пользователя для осуществления монтажа и подсоединения устройства;
• микропроцессорное устройство;
• две радиометки;
• два источника питания, которые необходимо устанавливать в ключ;
• зуммер;
• пароль для деактивации блокировки.

Фотогалерея

Подробный обзор комплектации приведен в видеоролике канала «Арнаж».

Пошаговая инструкция по установке иммобилайзера

Перед тем, как произвести монтаж блокиратора, необходимо отключить питание в бортовой сети. Для этого открывается капот и отсоединяются клеммы от аккумуляторной батареи. Для ослабления зажима используется гаечный ключ соответствующего размера.

Руководство по установке:

1. Выполняется монтаж блока управления, его необходимо разместить в наиболее скрытном месте под капотом авто. Важно, чтобы рядом с управляющим модулем не находились металлические изделия и нагревающиеся узлы – впускной коллектор или блок цилиндров. Устройство не должно быть подвержено воздействию влаги, для этого его дополнительно можно обмотать целлофаном. Для фиксации блока управления используется двусторонний скотч, поверхность для монтажа предварительно обезжиривается и очищается. Дополнительно для крепления можно использовать пластиковые стяжки.
2. Установка зуммера производится в скрытом месте салона. Это делается для того, чтобы злоумышленник не смог определить расположение устройства и вычислить по его проводам наличие блока управления. Зуммер необходимо разместить так, чтобы его звук не заглушался.
3. Диодная лампа иммобилайзера устанавливается на центральной консоли авто. Место должно быть максимально просматриваемым, чтобы работу блокиратора можно было определить с улицы. В комплект поставки светодиод не входит, его нужно докупить отдельно.
4. Минусовой выход блока управления подключается к заземлению, то есть «массе» транспортного средства. Его можно соединить с любым штатным болтом на кузове. Заземление надо прочно зафиксировать.
5. Плюсовой выход соединяется с выключателем зажигания, для выполнения задачи надо снять декоративную обивку на замке. Электроцепь подключения необходимо защитить предохранительным элементом на 3 А. На провод, к которому подсоединяется контакт, при активированном зажигании должно поступать 12-вольтное напряжение.
6. Контакт с номером 7 используется для подключения светодиодной лампочки и зуммера. Он должен быть соединен с 12-вольтной цепью, на которой постоянно есть напряжение.
7. Контактный элемент под номером 1 представляет собой выход блокирующей электролинии. Предназначается для прерывания питания на электрические узлы двигателя.

Автоэлектрик Сергей Зайцев рассказала об особенностях самостоятельной установки блокираторов двигателей.

Возможные неисправности и способы их устранения

При появлении проблем, связанных с работой блокиратора, в первую очередь надо проверить заряд аккумулятора. Пониженное напряжение в бортовой сети может привести к некорректной работе иммобилайзера. Устройство может не реагировать на наличие метки в зоне действия приемопередатчика, возможна произвольная блокировка двигателя.

Диагностика и устранение неисправностей АКБ (аккумуляторной батареи):

1. Выполняется визуальная проверка. Автовладелец должен убедиться в целостности корпуса батареи, а также ее клеммных зажимов. При наличии окисления на контактах производится их очистка с использованием железной строительной или зубной щетки. Если на корпусе аккумулятора есть трещины, через которые вытекает электролит, то батарея подлежит замене.
2. Затем откручиваются банки АКБ и выполняется проверка уровня рабочей жидкости. Если раствора электролита слишком мало, то в устройство необходимо добавить дистиллят.
3. С использованием мультиметра производится диагностика напряжения АКБ, на тестере необходимо заранее настроить максимальный диапазон измерения. Минус устройства – провод черного цвета – подсоединяется к отрицательной клемме батарей, плюс – к положительной.
4. Выполняется считывание данных. Если аккумулятор рабочий, то параметр напряжения должен составить не меньше 12,6 вольт. При более низких значениях можно сделать вывод о разряде батареи, поэтому ее придется подзарядить.

Поломка метки

Если блокиратор еще на гарантии, то ремонтировать этот элемент самостоятельно нельзя. Необходимо проверить целостность платы в ключе. Если на ней имеются следы окислений, их необходимо аккуратно удалить куском ватки. Поврежденные контакты на плате меняются на новые методом перепайки.

В случае, когда метка срабатывает через раз, потребуется проверка источника питания в ней. Если батарейка в ключе разрядилась, то она меняется на новую.

Нерабочий процессорный блок

Если неисправность носит программный характер, то для ее устранения потребуется переустановить программное обеспечение. Делать это самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.

Особенности диагностики управляющего модуля:

1. Сначала выполняется визуальная проверка. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе.
2. Если неисправность связана с попаданием влаги внутрь модуля, то устройство придется разобрать. Из блока извлекается плата и просушивается в сухом месте, не подверженном воздействию высоких температур. Нельзя сушить схему бытовым феном и рядом с печкой.
3. При наличии повреждений контактных элементов на плате производится их перепайка. Эту задачу также лучше доверить специалистам.

Проблемы с блокировкой двигателя

Неисправности, связанные с блокированием силового агрегата, обычно обусловлены неработоспособностью реле. Найти новую деталь в продаже будет сложно, можно поискать ее на вторичном рынке.

Если на реле имеются следы подгорания контактов, то эти элементы подлежат перепайке.

Чувствительность датчика

Диагностика этого параметра контроллера при появлении вибраций или ускорении выполняется так:

1. Автовладелец садится в салон транспортного средства и извлекает аккумулятор из метки.
2. Производится запуск силового агрегата.
3. При заведенном моторе автолюбитель выходит из салона и резко запирает дверь. Необходимо ударить по кузову машины или раскачать транспортное средство.
4. Если силовой агрегат после этого продолжает работать, то уровень чувствительности контроллера выставлен верно. При появлении блокировки мотора данный параметр необходимо уменьшить.
5. Затем выполняется диагностика чувствительности при ускорении. Для этого первые 2 пункта повторяются.
6. Автовладелец начинает движение на машине с минимальной скоростью. Если параметр чувствительности настроен правильно, то силовой агрегат заблокируется. В случае, когда после начала движения мотор продолжает действовать, производится регулировка контроллера.

Как отключить иммобилайзер?

Деактивация с использованием пароля выполняется так:

1. Производится активация зажигания. Автовладелец должен подождать, пока не произойдет блокировка силового агрегата. О ее включении сообщат предупредительные сигналы зуммера.
2. Зажигание в автомобиле отключается. Пользователь должен подготовиться к вводу пин-кода.
3. Производится активация зажигания. При появлении первых предупредительных сигналов автолюбитель должен начать отсчет времени. Если первая цифра пароля 6, то после шестого импульса пользователь выключает зажигание, если 2 – то после второго и т. д. Деактивация производится в соответствии с числом сигналов, соответствующих первому знаку пин-кода.
4. Затем зажигание отключается и включается еще раз. Процедура ввода пароля повторяется, но теперь необходимо ввести вторую цифру.
5. Идентичные действия выполняются при указании последующих знаков пин-кода. Если микропроцессорный модуль блокиратора примет пароль, биппер воспроизведет соответствующий сигнал. Блокировка двигателя будет отключена.

Пин-код иммобилайзера назначается производителем автомобиля и не может быть изменен владельцем.

Удаление метки из памяти

Чтобы стереть информацию об электронном ключе в случае его потери выполняются следующие действия:

1. Из всех радиометок, находящихся в радиусе действия блокиратора, извлекаются источники питания. Производится активация зажигания.
2. Затем надо дождаться, пока силовой агрегат не заблокируется. Об этом сообщат предупредительные сигналы зуммера. Зажигание можно отключить.
3. Система активируется. Пользователь должен начать отсчет звуковых сигналов. Отключение зажигания выполняется после десятого звукового импульса. Процедуру необходимо повторить два раза.
4. Зажигание активируется и отключается после первого или второго звукового сигнала, зависит от номера метки. Его можно уточнить на корпусе электронного ключа.
5. Выполняется ввод пароля. Нужно включить зажигание и посчитать звуковые сигналы, оно отключается в момент, когда количество импульсов будет соответствовать первой цифре пароля. Эти действия повторяются для каждого символа кода.
6. Затем зажигание включается, иммобилайзер должен издать несколько коротких сигналов. Их число зависит от общего количества электронных ключей, внесенных в память блока управления.
7. Для полного удаления информации о метке производится разблокировка двигателя. Процедура осуществляется с использованием дополнительного электронного ключа. Удалить информацию о радиометке, записанной в последнюю очередь, нельзя.

Плюсы и минусы устройства

Основное достоинство состоит в эффективной защите транспортного средства, поэтому взлом иммобилайзеров Skybrake на практике почти невозможен. Даже если у злоумышленника получится обойти противоугонное средство, двигатель все равно заблокируется через какое-то время. Таким образом далеко скрыться с места преступления не получится.

Недостатков у Skybrake, как показывают отзывы, значительно больше:

1. Высокая стоимость. За эту цену можно купить полноценный противоугонный комплекс, оборудованный сиреной, блокиратором двигателя и имеющий функцию GPS.
2. Появление сбоев в работе устройства при функционировании в условиях помех. Эта проблема характерна для крупных городов и мегаполисов.
3. Низкий фактический радиус действия антенного модуля. Результаты независимых исследований показали, что скорость передачи данных 1-2 Мб/с не соответствует действительности. В противоугонном устройстве на 100% не используются все возможности радиоканала. Из-за этого диапазон работы метки низкий.
4. Отсутствие режима энергосбережения. В случае с микропроцессорным модулем этот недостаток некритический. Но батарейки в электронных ключах разряжаются достаточно быстро. Если выход из строя источника питания происходит на трассе, это принесет серьезные неудобства автовладельцу.

Скачать инструкции по установке и эксплуатации иммобилайзера Скайбрейк в формате PDF

Загрузить сервисные руководства по монтажу и использованию блокираторов можно по ссылкам:

Сколько стоит иммобилайзер Скайбрейк?

Примерные цены на покупку блокираторов:

Видео

Тест работы иммобилайзеров Скайбрейк приведен в видеоролике канала «Recou Le voyou».

 Загрузка …

Автомобильный иммобилайзер Skybrake может быть отличным дополнением к автосигнализации, при его использовании защиту от угона можно назвать полноценным охранным комплексом. Суть работы устройства заключается в блокировке автомобильного двигателя при попытке кражи машины.

Описание и принцип работы

После монтажа устройства на автомобиль иммобилайзер Скайбрейк сможет обеспечивать надежную защиту системы зажигания и предотвратить движение автомобиля. Это происходит за счет того, что срабатывает специальный механизм, который нужен для того, чтобы блокировать силовой агрегат.

В соответствии с руководством, устройство будет защищать мотор после включения метки. Ее активация производится после того, как водитель отойдет от машины более, чем на два метра. Возможно отключение блокировки и без ключа с меткой, но в этом случае силовой агрегат проработает не более пятидесяти секунд, после чего произойдет его блокировка. В зависимости от модели противоугонной системы Скайбрейк, при повороте ключа в замке и активации зажигания автовладелец может оповещаться звуковыми сигналами либо морганием диодной лампочки.

Определить работу функций и режимов блокиратора можно по сигналам диодного индикатора и биппера:

• один краткий сигнал продолжительностью 0,1 сек сообщает пользователю о том, что блокировка мотора, а также контроллер движения отключены;
• один удлиненный сигнал длительностью около 0,3 сек свидетельствует о деактивации противоугонной опции, но датчик движения при этом работает;
• тихий режим биппера сообщает об активированной функции защиты, а также об отключенном контроллере движения;
• двойной сигнал свидетельствует о включении защитной опции и работающем контроллере движения.

Чтобы эксплуатация транспортного средства была возможна, автовладелец должен находиться в салоне машины. Допускается запуск мотора водителем без наличия ключа метки, но через определенное время агрегат заглохнет. Повторный его запуск будет возможен после того, как будет введен пароль или ключ-метка появится в зоне действия приемопередатчика.

О том, что у автовладельца нет метки, блокиратор сообщит в такой последовательности:

1. Активизация устройства. На первом этапе идентификации охранное устройство ждет сигнала от ключа-метки, зажигание включено. Звуковые сигналы биппер издавать не будет, диодная лампочка не моргает. На этом этапе мотор не заблокирован. Длительность работы этого режима составляет 18 секунд.
2. Затем активируется режим оповещения. Это время, на протяжении которого охранное устройство предупреждает автовладельца о том, что ключа-метки нет в радиусе работы приемопередатчика. Оповещение автовладельца производится в несколько этапов. На первом работают стандартные сигналы оповещения, при которых биппер воспроизводит удлиненные сигналы, также длительно мигает и диодная лампочка состояния. Длительность таких сигналов составляет шестьдесят секунд, в течение этого времени мотор еще не блокируется.
   После этого устройство начинает работать в режиме воспроизведения окончательных сигналов предупреждения. По длительности они будут более короткими, чем начальные. Мотор не блокируется. Длительность воспроизведения этих сигналов может регулироваться потребителем. Можно устанавливать разную продолжительность сигналов, изначально длительность составляет 55 секунд.
3. Активируется режим Паники. Устройство будет оповещать автовладельца о том, что ключа-метки нет в радиусе действия приемопередатчика. Диодный индикатор будет моргать по пять раз за цикл, столько же сигналов будет воспроизводить динамик биппера. Силовой агрегат блокируется, движение на машине невозможно.

Основные возможности

Возможности, которыми обладает изделие:

1. Блокировка одной из электрических цепей мотора посредством встроенного в центральный процессорный модуль реле, обладающего максимально возможной нагрузкой в 30 ампер. При активации зажигания управляющий модуль начинает процедуру мониторинга радиоэфира в поисках ключа с меткой. При ее отсутствии пуск агрегата разрешается на 55 секунд, после чего мотор опять заглохнет, если за это время метка не была найдена. Последующий запуск мотора возможен на 10 секунд, оставшийся временной запас с предыдущего запуска не учитывается. При дальнейших попытках запуска ДВС отключение агрегата будет производиться через две секунды.
2. Противоразбойные особенности. В сигнализациях Скайбрейк используется распространенная технология блокировки, характерная для многих подкапотных иммо. Во время езды блокиратор регулярно производит мониторинг метки, а когда она пропадает из зоны действия приемопередатчика, выполняется активация противоразбойной функции. С момента, когда была потеряна связь с меткой, пройдет 110 секунд, затем силовой агрегат будет заблокирован. На протяжении 35 секунд до начала блокировки биппер иммобилайзера будет издавать предупредительные сигналы.
3. Качество работы радиоканала. Передача пакетов данных между приемопередатчиком и ключом меткой производится на частоте 2,4 ГГц, а максимально допустимый диапазон действия антенны составляет пять метров. Для защиты сигналов используется диалоговая система кодирования.

Версии иммобилайзера SkyBrake и их технические характеристики

В продаже можно найти две версии блокираторов ДВС:

• DD2;
• DD5.

DD2

Основное предназначение модели заключается в предотвращении угона машины. Чтобы отключить защитный режим, у потребителя только должна быть метка, установленная в ключ. Разблокировка производится автоматически при приближении автовладельца к транспортному средству. Иммо эффективно функционирует в режиме Антихайджек (антиразбой).

Основные особенности:

• идентификация производится по радиоканалу при поиске метки;
• активация режима защиты производится автоматически при отдалении владельца от машины;
• антиразбойная опция позволяет произвести блокировку мотора при разбойном нападении на авто;
• сервисный режим, используется для управления и настройки блокиратора.

Диапазон действия приемопередатчика зависит от места монтажа процессорного блока и наличия помех.

DD5

Основное отличие этой модели от предыдущей является в наличии датчика движения. Этот контроллер встроен в процессорный блок управления и используется для обеспечения контроля над изменением положения транспортного средства по отношению к поверхности земли. Также устройство производит мониторинг скорости и фиксирует ускорение. Эта модель изделия имеет те же особенности, что и DD2.

Технические характеристики DD5:

• величина частоты радиотракта, на которой производится передача сигналов, составляет от 2,4 до 2,48 МГц;
• мощность передачтика сигнала, излучающего сигналы, составляет менее 1 мВт;
• тип модуляции, при которой функционирует устройство – GFSK;
• количество использующихся каналов для передачи пакетных данных – 125;
• скорость передачи информации между элементами изделия составляет 1 мегабит в секунду;
• для защиты электроцепей иммобилайзера используется предохранительный элемент на 3 ампера;
• температура, при которой блок иммо выполняет свои функции, составляет от -40 до +85 градусов;
• что касается температурных ограничений для работы ключа с меткой, то этот компонент выполняет свои функции в диапазоне от -40 до +55 градусов.

Внешний вид и комплектация

Блокиратор двигателя имеет стандартный внешний вид. Устройство выполнено в виде двух меток (основной и запасной), а также компактного процессорного модуля со встроенным блокирующим реле. Последний выполнен в небольшом по габаритам корпусе, что позволяет произвести его монтаж в штатную проводку. Это дает возможность спрятать устройство от посторонних глаз.

Комплектация оборудования включает в себя следующее:

• сервисный мануал для монтажа и подключения;
• процессорный блок Скайбрейк;
• две метки для управления системой;
• две батарейки для установки в ключ;
• биппер или зуммер;
• код для отключения блокиратора.

Инструкция по установке и эксплуатации

Руководство по монтажу иммо:

1. Установите процессорный модуль. Монтаж блока производится в моторном отсеке автомобиля, для установки надо выбрать наиболее скрытное место. Надо подобрать место так, чтобы рядом не было металлических предметов и нагревающихся поверхностей, в частности, подальше от блока цилиндров. При монтаже учтите, что на модуль не должна попадать влага, иначе она быстро выведет его из строя. Для предотвращения негативного воздействия воды блок можно обмотать в целлофан. Модуль фиксируется посредством двухсторонней наклейки, которая входит в комплектацию, рабочую поверхность надо предварительно очистить и обезжирить. Зафиксируйте блок с помощью наклейки и пластмассовых стяжек так, чтобы электроцепи устройства смотрели вниз.
2. Отрицательный выход процессорного устройства подключается к массе, кузову автомобиля. Этот контакт надо крепко зафиксировать на корпусе машины, его подключение осуществляется в первую очередь.
3. ПОложительный контакт подключается к замку зажигания. Для этого демонтируется его облицовка в салоне. Подключение к силовому выходу осуществляется через предохранительное устройство на три ампера. Электроцепь, к которой подсоединяется контакт, при включенном зажигании должна иметь 12-вольтное напряжение.
4. Контакт под номером 7 предназначен для подключения зуммера и диодного индикатора. Зуммер следует установить в салоне. Надо подобрать его место монтажа так, чтобы при срабатывании динамика его было слышно.
5. Диодный индикатор устанавливается в салоне машины, на торпеде. Важно выбрать хорошо просматриваемое место, чтобы при настройке вы видели, сколько раз и как моргает индикатор.
6. Контакт 1 – выход на блокирующую цепь. Используется для прерывания подачи питания на электрические узлы силового агрегата.

Алексей Зайцев показал, как производится установка блокирующего средства на авто.

Диодный элемент не входит в комплектацию, его надо покупать отдельно.

Когда установка будет завершена, надо удостовериться в работе метки:

1. Выполните монтаж источника питания в держатель контактов. При установке учитывайте полярность.
2. Сразу после монтажа посмотрите. как работает диодный индикатор, установленный на схеме. Лампочка моргнет четыре раза, это говорит о том, что в метку установлен рабочий аккумулятор. Если лампочка не моргнула ни разу, то источник питания надо заменить.
3. Вставьте ключ в замок и включите зажигание. Диодная лампочка должна сработать еще раз. Если это произошло, то между процессорным блоком и меткой произошла синхронизация и установлена связь.
4. Затем метка устанавливается в корпус.

Чтобы удостовериться в том, что контроллер движения не малочувствителен, сделайте следующее:

1. Откройте двери и сядьте в салон машины.
2. Извлеките аккумулятор из корпуса метки.
3. Вставьте ключ в замок и заведите силовой агрегат.
4. Начните двигаться на машине, только не резко. Если чувствительность контроллера удара выставлена правильно, то произойдет блокировка силового агрегата. Если же в результате начала езды мотор не заблокировался, надо произвести настройку контроллера и увеличить его чувствительность. Когда регулировка будет завершена, аккумулятор устанавливается обратно.

Как отключить иммобилайзер?

Отключение устройства производится автоматически при определении метки в зоне действия приемопередатчика.

Если метка не работает или утеряна, отключить блокиратор можно с помощью пароля:

1. Включите зажигание и подождите, пока мотор машины заблокируется. Об этом сообщат предупредительные сигналы зуммера.
2. Отключите зажигание.
3. Выполните его повторную активацию. Когда зуммер начнет издавать сигналы предупреждения, начинайте отчет времени, при этом вы должны помнить пароль. Если первая цифра кода 4, то после четвертого сигнала зуммера отключите зажигание, если 2 – то отключение производится после второго сигнала. Отключать функцию надо в том случае, когда количество воспроизведенных зуммером сигналов будет соответствовать первой цифре пароля.
4. На следующем этапе выполняется включения зажигания, процедура ввода повторяется, только теперь указывается вторая цифра.
5. Аналогично вводятся третья и четвертая цифры пароля. Когда будет введен последний символ, зуммер воспроизведет сигнал, свидетельствующий о принятии кода.
6. При дальнейшем отключении и активации зажигания силовой агрегат будет заблокирован. Чтобы его разблокировать, автовладельцу надо ввести пароль. Если во время ввода пароля вы ошиблись, то при активированном зажигании надо отсчитать двенадцать сигналов зуммера, а затем функция отключается, включается заново и опять вводится пин-код.

Изменение пароля для отключения иимо не допускается – ПИН-код назначается производителем.

Возможные проблемы и их решение

Неисправности, с которыми может столкнуться автовладелец:

1. Поломка метки. Ремонт своими руками не допускается, в частности, если иммобилайзер на гарантии. Противоугонное устройство надо нести в ремонт. Если гарантийный срок закончился, то надо произвести диагностику платы. Окисления с контактов удаляются, а поврежденные компоненты схемы надо перепаять.
2. Метка срабатывает через раз. Надо произвести диагностику источника питания. Разряженный аккумулятор надо заменить на новый. По причине плохого срабатывания метки мотор блокируется.
3. Не работает блокировка двигателя. Если датчик чувствительности настроен правильно, но реле блокировки не срабатывает, надо произвести его диагностику. Купить новое реле будет проблематично, но можно поискать эту деталь на вторичном рынке. Ремонт устройства заключается в диагностике и замене контактов или других компонентов. Лучше доверить эту задачу квалифицированному электрику.
4. Вышел из строя процессорный блок. Надо произвести его диагностику. Процедура ремонта выполняется в соответствии с имеющимися неисправностями. Если были допущены ошибки при установке и на блок попадает влага, то надо разобрать его и высушить. Оставлять модуль рядом с печкой или на батарее не рекомендуется, поскольку слишком высокие температуры ему навредят. Положите устройство в теплом месте и подождите, пока оно не просушится. Если схема целая, то после просушки девайс должен работать, если он все равно не функционирует, надо обратиться к специалистам. Методом диагностики определяются нерабочие элементы платы блока, после чего они меняются на новые.

 Загрузка …

О диагностике блокиратора своими руками рассказал канал Мой Лачетти.

Плюсы и минусы

Основное преимущество заключается в том, что автовладелец может быть спокоен за свой автомобиль. Даже при угоне машины злоумышленник не сможет уехать далеко из-за блокировки мотора.

Согласно отзывам, выделим недостатки:

1. Высокая цена. За покупку устройства с установкой потребителю придется отдать от 14 до 18 тысяч рублей в среднем. Сомнительная цена, поскольку за такие деньги можно приобрести полноценный охранный комплекс с сиреной, иммобилайзером, датчиками наклона и движения и прочими преимуществами.
2. Некорректная работа иммо в условиях помех. Если во время движения или стоя в пробке автомобиль попадет в зону помех, может произойти блокировка мотора. Избавиться от такой проблемы невозможно. Основная особенность продукта заключается в том, что из-за воздействия помех приемопередатчик не всегда может правильно оценить отсутствие метки, возможно, он просто не видит ее.
3. Реальный диапазон действия приемопередатчика ниже, чем заявлен производителем. По результатам исследований радиоканал связи Скайбрейк нельзя считать самым качественным, поскольку в общей сложности в нем реализовано 80 каналов для передачи информации, но используется только один. По мнению экспертов, заявленная производителем скорость передачи пакетных данных в 1 мегабит в секунду не соответствует действительности. Иными словами, возможности радиоканала не используются на 100%, а это негативно отражается на длине передачи импульсов.
4. Высокое энергопотребление. Если блок потребляет больше энергии, чем аналоги других иммобилайзеров, это не так страшно для автовладельца. Но если разрядится аккумулятор в метке и это произойдет где-то на трассе, проблемы могут быть более серьезными. Особенно, если под рукой не окажется запасного источника питания.

Видео

Канал Recou Le voyou показал, как работает блокирующее устройство SkyBrake, установленное на скутер.

Всем привет, делюсь информацией как отключить сие чудо, может кому пригодится.
А началось все с того что на ходу периодически терялась связь с меткой, ну и один раз вообще не смог от магазина уехать, хорошо до дома близко, сбегал за второй меткой и завёлся. Спасибо Alexei483, у него в бж подсмотрел куда копать и сегодня отключил.
В принципе ничего сложного как кажется на первый взгляд, снял накладку порога и пластик под рулем, далее нашёл зуммер который сигнализирует о снятии с блокировки и по проводам от него пошёл дальше в общий жгут в пороге. Там видно было что взято питание на блок управления, до которого я кстати так и не добрался, уж больно далеко он был запрятан. Да и он нам и не нужен, достаточно просто отключить питание на блок при включённом зажигании. Ну и заодно разрыв провода бензонасоса соединил между собой на всякий случай, чтоб уж совсем от блока управления ничего не зависело.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 95 900 км

Современные автомобили штатно оснащены электронными средствами защиты от посягательств недоброжелателей – системами-«обездвиживателями» . Интересная разработка в этом сегменте – иммобилайзер Skybrake. Умная противоугонка построена по беспроводной технологии «Двойного диалога» – Double Dialogue (DD).

Принцип работы иммобилайзера Скайбрейк

Миниатюрные электронные «охранники» могут блокировать топливную систему, или, как иммобилайзер Skybrake, — зажигание авто. При этом immobilizer семейства Sky Brake устраняет помехи и предотвращает сканирование сигнала. Владелец машины по своему выбору устанавливает радиус действия устройства – максимум 5 метров.

Защиту двигателя производит электронный ключ с меткой. Когда пользователь покидает зону действия антенны, двигатель блокируется. Злоумышленник может обнаружить и отключить охранную сигнализацию. Но его ожидает неприятный «сюрприз» – мотор заглохнет менее, чем через минуту, уже в пути.

Принцип работы иммобилайзера «Скайбрейк»

Диодные лампочки и звуковые сигналы дают автовладельцу информацию о состоянии прибора. Как «прочитать» оповещения индикатора:

• Мигание в 0,1 сек. – не активны блокировка мотора и контроллера.
• Сигнал 0,3 сек. – «Скайбрейк» выключен, но датчик в работе.
• Тихий звук – блокировка силовой установки включена, но датчик деактивирован.
• Двойное мигание – работает иммо и датчик движения.

Беспроводной приемопередатчик охранного механизма определяет, находится ли ключ в секторе действия блока управления. Только в этом случае возможен старт мотора. Если антенна не обнаружила метку, для запуска двигателя нужно вводить четырехзначный пин-код, зашитый в систему на заводе.

Как ведет себя иммобилайзер «Скайбрейк» , если проникнуть в машину без специального ключа:

• 18 сек. длится ожидание – сигналы «молчат», мотор не заблокирован.
• 60 сек. работает функция оповещения – удлиненными сигналами (звук и мерцание диода) система предупреждает, что ключа нет. Блокировка мотора еще не активна.
• 55 сек (или меньше – по выбору владельца) срабатывает окончательное предупреждение. Однако силовой агрегат еще можно завести.
• По истечении двух минут и нескольких секунд активируется режим «Паника» с блокировкой мотора. Теперь до появления ключа в радиусе действия антенны машина не заведется.

В момент «Паники» срабатывает тревожный сигнал, лампочка сигнализации мигает 5 раз за цикл.

Каковы основные функции иммобилайзера Skybrake

Противоугонные устройства выпущены в двух версиях: DD2 и DD5. Скрытые «обездвиживатели» отключают жизненно важные функции автомобиля. При этом обнаружить и обезвредить средства защиты сложно.

Функции иммобилайзера Skybrake

Оба электронных девайса имеют сходные характеристики:

• частота канала для «Двойного диалога» между ключом и блоком управления – 2,4 ГГц;
• мощность антенны – 1 мВт;
• количество каналов – 125 шт.;
• защита установок – 3-амперные предохранители;
• температурный диапазон обеих моделей – от -40 °С до +85 °С (оптимально – не более +55 °С).

DD5 передает пакетные данные быстрее.

Для версии DD2

Сверхмалый по размерам механизм инсталлируют в моторный жгут проводов. Устройство блокирует цепь с помощью реле, встроенные в базовый блок. Энергопотребление каждой блокировки – 15 А, на иммобилайзер Skybrake батарейка служит до года.

В блокираторе DD2 реализована функция «Антиограбление». Она работает так: иммобилайзер Skybrake ищет в радиоэфире метку. Не найдя, начинает 110-секундный отсчет, затем блокирует силовую установку. Но предварительно срабатывает звуковой извещатель.

На иммобилайзер Skybrake батарейка служит до года

Особенности устройства:

• противоразбойный и сервисный режимы;
• идентификация владельца по радиометке;
• автоматическая блокировка двигателя, когда ключ находится на расстоянии от управляющего блока.

Чем меньше помех возле машины, тем лучше действует защитное устройство.

Для версии DD5

По сравнению со своим предшественником прибор DD5 претерпел большие изменения. Теперь у вас в кармане или портмоне находится персональный передатчик, с которым не нужно делать никаких манипуляций – просто иметь при себе.

Прибор DD5

Компактные размеры блока управления позволяют установить девайс в скрытных местах салона, под капотом, другом удобном уголке. В конструкцию модели входит датчик движения.

Благодаря авторской кодировке такое устройство не поддается электронному взлому. Метка работает непрерывно, так как подает звуковой сигнал при критическом заряде батареи ключа.

Комплектация иммобилайзера

Микропроцессорные устройства-невидимки удобны в применении, не дают автоворам шансов на успех.

Стандартная комплектация иммобилайзера «Скайбрейк»:

• инструкция пользователя;
• головной системный микропроцессорный блок;
• две радиометки для управления блокиратором;
• две аккумуляторные батарейки для ключа;
• пароль для отключения системы;
• светодиодная лампа;
• зуммер.

Комплектация иммобилайзера

Простой по конструкции прибор можно установить самостоятельно. Цена изделия без установки – от 8500 руб.

Подробная инструкция по установке

Обесточьте автомобиль. Дальнейшие действия:

1. Найдите скрытый сухой уголок в автомобиле.
2. Зачистите и обезжирьте поверхность, где будете монтировать базовый девайс.
3. Разместите коробку иммобилайзера, зафиксируйте двухсторонней липкой лентой или пластиковыми стяжками.
4. Установите внутри машины зуммер так, чтобы обивка и коврики не заглушали звук аппарата.
5. Смонтируйте на приборной панели диодную лампочку.
6. «Минус» головного блока подсоедините к «массе» – удобному кузовному элементу.
7. «Плюс» соедините через 3-амперный предохранитель с выключателем системы зажигания.
8. Инструкция к иммобилайзеру Skybrake рекомендует контакт № 7 подключать к светодиоду и звуковому сигналу.

Контакт № 1 блокирует электропроводку, в которой должно быть штатное напряжение 12 V.

Частые неисправности и способы их устранения

Блокиратор двигателя Skybrake – надежное и долговечное охранное оборудование. Если оно работает через раз или не реагирует на радиометку, проверьте аккумуляторную батарею машины.

Проведя самостоятельную диагностику АКБ, устраните неполадки:

• Осмотрите накопитель электроэнергии. Убедитесь, что корпус без трещин, электролит не вытекает, в противном случае поменяйте прибор. Обратите внимание на клеммы: если заметили окисление, зачистите элементы железной щеткой.
• Открутите банки аккумулятора, проверьте остаток электролита. При необходимости долейте дистиллят.
• Померьте напряжение в батарее. Приложите щупы мультиметра к зажимам АКБ («плюс» к «минусу»).

В аппарате ток должен быть не менее 12,6 V. Если показатель ниже, зарядите аккумулятор.

Выход из строя метки

Охранное оборудование может не срабатывать из-за неисправности радиометки. Если гарантия производителя на товар еще не закончилась, вмешиваться в конструкцию нельзя. Когда срок истек, можете открыть радиометку, осмотреть плату. Обнаруженные следы окислов протрите ватной палочкой.

Неисправности радиометки

Если отошли контакты, припаяйте новые выводы. Частая причина несрабатывания ключа – севшая батарейка. После замены источника питания проверьте работу противоугонки.

Нерабочий процессорный блок

Если с меткой все в порядке, причина неисправности может крыться в микропроцессорном блоке управления.

Диагностика узла:

• Найдите место установки модуля, осмотрите пластиковый корпус: нет ли механических повреждений, трещин, сколов.
• Убедитесь, что в прибор не попала влага (конденсат, дождевая вода). Отсыревший девайс не найдет метку в радиоэфире, поэтому разберите и просушите механизм. Не применяйте фен, не кладите оборудование возле источников тепла: этим можно только навредить. Просушенный прибор соберите, опробуйте работоспособность.
• Если обнаружены оплавленные или окисленные контакты, замените и перепаяйте их, соблюдая схему подключения иммобилайзера «Скайбрейк».

После всех операций блок должен работать.

Не блокируется двигатель

При активации противоугонки силовая установка блокируется реле. Вышедший из строя элемент блока управления лучше сразу заменить: поищите на разборках бэушное реле. Либо старое отдайте в ремонт опытному электрику.

Проблемы с чувствительностью датчика

Продиагностировать контроллер движения можно самостоятельно.

Проблемы с чувствительностью датчика

Следуйте рекомендации:

1. Займите водительское кресло, выньте из ключа батарейку.
2. Запустите мотор.
3. Тут же выйдите наружу и с силой захлопните дверь либо раскачайте кузов.
4. Если машина не заглохла, значит, чувствительность детали на должном уровне. Когда работа силовой установки прекратилась, сработала блокировка – уменьшите показатель чувствительности.
5. Теперь параметр нужно проверить в движении. Для этого повторите первый и второй пункты.
6. Начинайте медленно ехать. В ключе нет аккумулятора, поэтому при правильной настройке чувствительности машина заглохнет. Если этого не произошло, отрегулируйте контроллер.

Не забывайте, что противоугонное оборудование не работает при перегоревшем предохранителе, севшей АКБ, обрыве штатной электропроводки, множестве других причин.

Отключение иммобилайзера

Уникальный четырехзначный пароль владелец получает вместе с устройством. Деактивировать девайс с помощью пин-кода просто, но манипуляция занимает некоторое время:

1. Запустите двигатель, дождитесь включения блокировки (послышится зуммер).
2. Выключите двигатель, подготовьтесь вводить пароль (четыре его цифры).
3. Поверните ключ зажигания. Когда услышите первые предупредительные сигналы, начинайте их считать. Если первая цифра кода была, к примеру, 5, то, насчитав 5 звуковых импульсов, отключите мотор. В этот момент блок управления «запомнил» первую цифру пароля.
4. Снова запустите силовой агрегат. Отсчитайте количество зуммеров, соответствующее второй цифре пин-кода. Отключите мотор. Теперь вторая цифра отпечаталась в памяти управляющего модуля.

Отключение иммобилайзера

Так, дойдя до последнего символа уникального кода, вы отключите иммо.

Удаление метки из памяти

Иногда бывают ситуации, когда утерян ключ. Тогда из памяти девайса нужно стереть информацию о метке.

Порядок действий:

1. Из оставшихся ключей выньте батарейки, запустите мотор.
2. Когда зуммер просигнализирует, что двигатель заблокирован, отключите зажигание.
3. Снова заведите мотор. Начните отсчет импульсов до десяти. Выключите зажигание. Повторите так два раза.
4. Включайте и выключайте мотор после первого или второго импульса, смотря по номеру радиометки (на корпусе изделия).
5. Теперь вводите пин-код нового ключа: активируйте зажигание, считайте зуммеры. Отключайте мотор, когда количество сигналов совпадет с первым цифровым символом нового кода. Повторяйте действие, пока поочередно не введете все цифры.
6. Отключите зажигание. Охранное устройство передаст короткие сигналы, количество которых будет равно числу радиометок.

Потеряв ключ, следует купить только новые метки, но не блок оборудования.

Демонтаж

Снимают все охранное оборудование в порядке, обратном установке. То есть сначала нужно отсоединить провода: «минус» – от кузовного болта или другого элемента, «плюс» – от выключателя зажигания. Далее снимите коробку с двухстороннего скотча, зуммер и диодную лампу. Демонтаж завершен.

Достоинства и недостатки устройства

В части охраны имущества иммобилайзер Skybrake DD2, так же, как и пятая модель семейства, собирает самые лучшие отзывы.

Достоинства и недостатки устройства

Среди положительных качеств пользователи отмечают:

• скрытность конструкции;
• простоту в установке и обслуживании;
• надежную работу;
• экономное энергопотребление управляющего модуля;
• понятный алгоритм перекодировки.

Однако недостатки оборудования также очевидны:

• высокая цена;
• чувствительность к помехам;
• действие антенны распространяется на маленькую площадь;
• низкая скорость радиообмена между меткой и модулем управления.
• заряда батареек ключа хватает ненадолго.

Исчерпывающие сведения об иммо «Скайбрейк» размещены на официальном сайте компании-производителя.

Иммобилайзер Skybrake работает по специальной технологии Double Dialog, позволяющей защитить электронный механизм от воздействия помех и сканирования сигналов. Пользователь может произвести самостоятельную настройку радиуса действия приемопередатчика блокиратора, максимальный диапазон работы которого составляет до пяти метров.

Описание и принцип работы

Описание и принцип работы иммо:

1. Установленный на авто иммобилайзер Скайбрейк блокирует элементы системы зажигания, что не дает завестись силовому агрегату.
2. Защита двигателя обеспечивается посредством использования специального электронного ключа с меткой. Если автовладелец покидает радиус действия антенны иммо (около двух метров), устройство будет блокировать мотор.
3. При отключении охранной системы без метки в результате кражи или разбоя силовой агрегат запустится, но остановится через 50 секунд.

Оповещение автолюбителя о включении и выключении устройства осуществляется посредством звуковых и световых сигналов.

Обзор импульсов диодного индикатора:

• кратковременный сигнал длительностью 0,1 сек. сообщает об отключении блокировки силового агрегата и датчика движения;
• длительный импульс в течение 0,3 сек. говорит о выключении иммобилайзера, но работающем при этом контроллере движения;
• тихая работа звукового устройства свидетельствует о включенной блокировке двигателя и деактивированном датчике;
• двойной импульс сообщает о работе иммо и контроллере движения.

В соответствии с сервисным мануалом, запуск мотора возможен только в случае нахождения владельца автомобиля с меткой в зоне действия антенны. Приемопередатчик иммобилайзера Скайбрейк по беспроводному каналу связи определяет наличие ключа в радиусе блока управления. При отсутствии метки последующий старт силового агрегата произойдет после ввода пин-кода.

Об отсутствии электронного ключа иммобилайзер сообщит следующим образом:

1. Включение блокиратора. Средство защиты автомобиля ожидает сигнал, который поступит от метки, система зажигания при этом включена. Светодиод отключен, а зуммер не работает, блокировка силового агрегата деактивирована. Продолжительность этого режима действия составляет 18 сек.
2. Активация функции оповещения. Охранное устройство предупреждает автолюбителя об отсутствии электронного ключа в радиусе действия антенны. Сначала пользователь оповещается посредством стандартных удлиненных звуковых импульсов и длительных мерцаний светодиода. Этот режим действует на протяжении 1 минуты, силовой агрегат еще не заблокирован.
3. На следующем этапе производится включение окончательных предупредительных сигналов. Их продолжительность будет меньше, блокировка двигателя еще не включена. Длительность сигналов определяется потребителем и настраивается в соответствии с техническим руководством. Максимальная продолжительность импульсов составит 55 секунд.
4. Затем выполняется включение режима Паники. Пользователь предупреждается системой об отсутствии электронной метки в зоне действия иммо, производится блокировка мотора. Устройство будет защищать двигатель до появления ключа, движение на транспортном средстве невозможно. Светодиод мерцает по пять раз за один цикл, включаются тревожные сигналы биппера.

Автоэлектрик Сергей Зайцев вкратце рассказал о принципе действия блокирующих устройств для автомобильных двигателей.

Основные функции и технические характеристики иммобилайзера

Обе версии имеют похожие технические характеристики:

• передача данных между ключом и антенной выполняется по каналу с частотой 2,4 Ггц;
• величина мощности антенного адаптера при передаче импульсов будет не более 1 мВт;
• в основе иммобилайзера используется тип модуляции GSFK;
• число каналов для передачи информации между электронным ключом и приемопередатчиком составляет 125 штук;
• защита всех электролиний блокиратора двигателя осуществляется посредством использования предохранителя, рассчитанного на 3 А;
• температура рабочей среды управляющего модуля составляет от -40 до +85 градусов;
• передача пакетных данных между устройствами в модели DD2 осуществляется на скорости 1 Мб/с, в DD5 – 2 Мб/с;
• для эффективной работы электронной метки температурный уровень должен быть не более +55.

Особенности иммобилайзера версии DD2

Устройство версии DD2 может работать в режиме «Антиограбления», активация которого актуальна при разбойном нападении на авто. При включении этой функции блокировка двигателя происходит не сразу, а через определенное время. Интервал нужен для того, чтобы злоумышленник покинул место преступления и отдалился на безопасное расстояние от автовладельца. От традиционной сигнализации эта модель отличается отсутствием сирены.

Особенности блокиратора Skebrake DD2:

• авторизация владельца транспортного средства по радиоканалу с использованием электронной метки;
• наличие антиразбойной функции;
• автоматическое включение блокировки двигателя при отдалении пользователя от приемопередатчика;
• наличие сервисного режима, применяющегося для настройки и управления иммобилайзером.

Радиус действия иммобилайзера Skybrake зависит от нескольких факторов, среди которых место установки блока управления и наличие помех рядом с авто.

Особенности иммобилайзера версии DD5

Эта версия отличается от DD2 наличием контроллера движения в комплектации – этот датчик встроен в микропроцессорный модуль. Он применяется для контроля положения автомобиля по отношению к поверхности земли. Наличие дополнительного датчика позволяет следить за скоростью передвижения автомобиля и определять ускорение.

Особенности иммобилайзера Skybrake DD5:

• обеспечение эффективной защиты транспортного средства при краже или потере ключей;
• небольшие размеры элементов блокиратора, позволяющие обеспечить скрытую установку устройства;
• наличие авторской системы кодировки данных даёт возможность предотвратить электронный взлом;
• непрерывная работа блокиратора – предупредительные сигналы в салоне машины позволяют узнать о необходимости замены аккумулятора.

Внешний вид и комплектация

Основными элементами иммобилайзера являются микропроцессорный управляющий модуль, оснащенный встроенным реле, а также две метки. Одна – основная, вторая – запасная.

Комплект поставки:

• руководство пользователя для осуществления монтажа и подсоединения устройства;
• микропроцессорное устройство;
• две радиометки;
• два источника питания, которые необходимо устанавливать в ключ;
• зуммер;
• пароль для деактивации блокировки.

Фотогалерея

Подробный обзор комплектации приведен в видеоролике канала «Арнаж».

Пошаговая инструкция по установке иммобилайзера

Перед тем, как произвести монтаж блокиратора, необходимо отключить питание в бортовой сети. Для этого открывается капот и отсоединяются клеммы от аккумуляторной батареи. Для ослабления зажима используется гаечный ключ соответствующего размера.

Руководство по установке:

1. Выполняется монтаж блока управления, его необходимо разместить в наиболее скрытном месте под капотом авто. Важно, чтобы рядом с управляющим модулем не находились металлические изделия и нагревающиеся узлы – впускной коллектор или блок цилиндров. Устройство не должно быть подвержено воздействию влаги, для этого его дополнительно можно обмотать целлофаном. Для фиксации блока управления используется двусторонний скотч, поверхность для монтажа предварительно обезжиривается и очищается. Дополнительно для крепления можно использовать пластиковые стяжки.
2. Установка зуммера производится в скрытом месте салона. Это делается для того, чтобы злоумышленник не смог определить расположение устройства и вычислить по его проводам наличие блока управления. Зуммер необходимо разместить так, чтобы его звук не заглушался.
3. Диодная лампа иммобилайзера устанавливается на центральной консоли авто. Место должно быть максимально просматриваемым, чтобы работу блокиратора можно было определить с улицы. В комплект поставки светодиод не входит, его нужно докупить отдельно.
4. Минусовой выход блока управления подключается к заземлению, то есть «массе» транспортного средства. Его можно соединить с любым штатным болтом на кузове. Заземление надо прочно зафиксировать.
5. Плюсовой выход соединяется с выключателем зажигания, для выполнения задачи надо снять декоративную обивку на замке. Электроцепь подключения необходимо защитить предохранительным элементом на 3 А. На провод, к которому подсоединяется контакт, при активированном зажигании должно поступать 12-вольтное напряжение.
6. Контакт с номером 7 используется для подключения светодиодной лампочки и зуммера. Он должен быть соединен с 12-вольтной цепью, на которой постоянно есть напряжение.
7. Контактный элемент под номером 1 представляет собой выход блокирующей электролинии. Предназначается для прерывания питания на электрические узлы двигателя.

Автоэлектрик Сергей Зайцев рассказала об особенностях самостоятельной установки блокираторов двигателей.

Возможные неисправности и способы их устранения

При появлении проблем, связанных с работой блокиратора, в первую очередь надо проверить заряд аккумулятора. Пониженное напряжение в бортовой сети может привести к некорректной работе иммобилайзера. Устройство может не реагировать на наличие метки в зоне действия приемопередатчика, возможна произвольная блокировка двигателя.

Диагностика и устранение неисправностей АКБ (аккумуляторной батареи):

1. Выполняется визуальная проверка. Автовладелец должен убедиться в целостности корпуса батареи, а также ее клеммных зажимов. При наличии окисления на контактах производится их очистка с использованием железной строительной или зубной щетки. Если на корпусе аккумулятора есть трещины, через которые вытекает электролит, то батарея подлежит замене.
2. Затем откручиваются банки АКБ и выполняется проверка уровня рабочей жидкости. Если раствора электролита слишком мало, то в устройство необходимо добавить дистиллят.
3. С использованием мультиметра производится диагностика напряжения АКБ, на тестере необходимо заранее настроить максимальный диапазон измерения. Минус устройства – провод черного цвета – подсоединяется к отрицательной клемме батарей, плюс – к положительной.
4. Выполняется считывание данных. Если аккумулятор рабочий, то параметр напряжения должен составить не меньше 12,6 вольт. При более низких значениях можно сделать вывод о разряде батареи, поэтому ее придется подзарядить.

Поломка метки

Если блокиратор еще на гарантии, то ремонтировать этот элемент самостоятельно нельзя. Необходимо проверить целостность платы в ключе. Если на ней имеются следы окислений, их необходимо аккуратно удалить куском ватки. Поврежденные контакты на плате меняются на новые методом перепайки.

В случае, когда метка срабатывает через раз, потребуется проверка источника питания в ней. Если батарейка в ключе разрядилась, то она меняется на новую.

Нерабочий процессорный блок

Если неисправность носит программный характер, то для ее устранения потребуется переустановить программное обеспечение. Делать это самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.

Особенности диагностики управляющего модуля:

1. Сначала выполняется визуальная проверка. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе.
2. Если неисправность связана с попаданием влаги внутрь модуля, то устройство придется разобрать. Из блока извлекается плата и просушивается в сухом месте, не подверженном воздействию высоких температур. Нельзя сушить схему бытовым феном и рядом с печкой.
3. При наличии повреждений контактных элементов на плате производится их перепайка. Эту задачу также лучше доверить специалистам.

Проблемы с блокировкой двигателя

Неисправности, связанные с блокированием силового агрегата, обычно обусловлены неработоспособностью реле. Найти новую деталь в продаже будет сложно, можно поискать ее на вторичном рынке.

Если на реле имеются следы подгорания контактов, то эти элементы подлежат перепайке.

Чувствительность датчика

Диагностика этого параметра контроллера при появлении вибраций или ускорении выполняется так:

1. Автовладелец садится в салон транспортного средства и извлекает аккумулятор из метки.
2. Производится запуск силового агрегата.
3. При заведенном моторе автолюбитель выходит из салона и резко запирает дверь. Необходимо ударить по кузову машины или раскачать транспортное средство.
4. Если силовой агрегат после этого продолжает работать, то уровень чувствительности контроллера выставлен верно. При появлении блокировки мотора данный параметр необходимо уменьшить.
5. Затем выполняется диагностика чувствительности при ускорении. Для этого первые 2 пункта повторяются.
6. Автовладелец начинает движение на машине с минимальной скоростью. Если параметр чувствительности настроен правильно, то силовой агрегат заблокируется. В случае, когда после начала движения мотор продолжает действовать, производится регулировка контроллера.

Как отключить иммобилайзер?

Деактивация с использованием пароля выполняется так:

1. Производится активация зажигания. Автовладелец должен подождать, пока не произойдет блокировка силового агрегата. О ее включении сообщат предупредительные сигналы зуммера.
2. Зажигание в автомобиле отключается. Пользователь должен подготовиться к вводу пин-кода.
3. Производится активация зажигания. При появлении первых предупредительных сигналов автолюбитель должен начать отсчет времени. Если первая цифра пароля 6, то после шестого импульса пользователь выключает зажигание, если 2 – то после второго и т. д. Деактивация производится в соответствии с числом сигналов, соответствующих первому знаку пин-кода.
4. Затем зажигание отключается и включается еще раз. Процедура ввода пароля повторяется, но теперь необходимо ввести вторую цифру.
5. Идентичные действия выполняются при указании последующих знаков пин-кода. Если микропроцессорный модуль блокиратора примет пароль, биппер воспроизведет соответствующий сигнал. Блокировка двигателя будет отключена.

Пин-код иммобилайзера назначается производителем автомобиля и не может быть изменен владельцем.

Удаление метки из памяти

Чтобы стереть информацию об электронном ключе в случае его потери выполняются следующие действия:

1. Из всех радиометок, находящихся в радиусе действия блокиратора, извлекаются источники питания. Производится активация зажигания.
2. Затем надо дождаться, пока силовой агрегат не заблокируется. Об этом сообщат предупредительные сигналы зуммера. Зажигание можно отключить.
3. Система активируется. Пользователь должен начать отсчет звуковых сигналов. Отключение зажигания выполняется после десятого звукового импульса. Процедуру необходимо повторить два раза.
4. Зажигание активируется и отключается после первого или второго звукового сигнала, зависит от номера метки. Его можно уточнить на корпусе электронного ключа.
5. Выполняется ввод пароля. Нужно включить зажигание и посчитать звуковые сигналы, оно отключается в момент, когда количество импульсов будет соответствовать первой цифре пароля. Эти действия повторяются для каждого символа кода.
6. Затем зажигание включается, иммобилайзер должен издать несколько коротких сигналов. Их число зависит от общего количества электронных ключей, внесенных в память блока управления.
7. Для полного удаления информации о метке производится разблокировка двигателя. Процедура осуществляется с использованием дополнительного электронного ключа. Удалить информацию о радиометке, записанной в последнюю очередь, нельзя.

Плюсы и минусы устройства

Основное достоинство состоит в эффективной защите транспортного средства, поэтому взлом иммобилайзеров Skybrake на практике почти невозможен. Даже если у злоумышленника получится обойти противоугонное средство, двигатель все равно заблокируется через какое-то время. Таким образом далеко скрыться с места преступления не получится.

Недостатков у Skybrake, как показывают отзывы, значительно больше:

1. Высокая стоимость. За эту цену можно купить полноценный противоугонный комплекс, оборудованный сиреной, блокиратором двигателя и имеющий функцию GPS.
2. Появление сбоев в работе устройства при функционировании в условиях помех. Эта проблема характерна для крупных городов и мегаполисов.
3. Низкий фактический радиус действия антенного модуля. Результаты независимых исследований показали, что скорость передачи данных 1-2 Мб/с не соответствует действительности. В противоугонном устройстве на 100% не используются все возможности радиоканала. Из-за этого диапазон работы метки низкий.
4. Отсутствие режима энергосбережения. В случае с микропроцессорным модулем этот недостаток некритический. Но батарейки в электронных ключах разряжаются достаточно быстро. Если выход из строя источника питания происходит на трассе, это принесет серьезные неудобства автовладельцу.

Скачать инструкции по установке и эксплуатации иммобилайзера Скайбрейк в формате PDF

Загрузить сервисные руководства по монтажу и использованию блокираторов можно по ссылкам:

Сколько стоит иммобилайзер Скайбрейк?

Примерные цены на покупку блокираторов:

Видео

Тест работы иммобилайзеров Скайбрейк приведен в видеоролике канала «Recou Le voyou».

 Загрузка …

При активации противоугонки силовая установка блокируется реле. Вышедший из строя элемент блока управления лучше сразу заменить: поищите на разборках бэушное реле. Либо старое отдайте в ремонт опытному электрику.

Автомобильный иммобилайзер Skybrake может быть отличным дополнением к автосигнализации, при его использовании защиту от угона можно назвать полноценным охранным комплексом. Суть работы устройства заключается в блокировке автомобильного двигателя при попытке кражи машины.

Описание и принцип работы

После монтажа устройства на автомобиль иммобилайзер Скайбрейк сможет обеспечивать надежную защиту системы зажигания и предотвратить движение автомобиля. Это происходит за счет того, что срабатывает специальный механизм, который нужен для того, чтобы блокировать силовой агрегат.

В соответствии с руководством, устройство будет защищать мотор после включения метки. Ее активация производится после того, как водитель отойдет от машины более, чем на два метра. Возможно отключение блокировки и без ключа с меткой, но в этом случае силовой агрегат проработает не более пятидесяти секунд, после чего произойдет его блокировка. В зависимости от модели противоугонной системы Скайбрейк, при повороте ключа в замке и активации зажигания автовладелец может оповещаться звуковыми сигналами либо морганием диодной лампочки.

Определить работу функций и режимов блокиратора можно по сигналам диодного индикатора и биппера:

• один краткий сигнал продолжительностью 0,1 сек сообщает пользователю о том, что блокировка мотора, а также контроллер движения отключены;
• один удлиненный сигнал длительностью около 0,3 сек свидетельствует о деактивации противоугонной опции, но датчик движения при этом работает;
• тихий режим биппера сообщает об активированной функции защиты, а также об отключенном контроллере движения;
• двойной сигнал свидетельствует о включении защитной опции и работающем контроллере движения.

Чтобы эксплуатация транспортного средства была возможна, автовладелец должен находиться в салоне машины. Допускается запуск мотора водителем без наличия ключа метки, но через определенное время агрегат заглохнет. Повторный его запуск будет возможен после того, как будет введен пароль или ключ-метка появится в зоне действия приемопередатчика.

О том, что у автовладельца нет метки, блокиратор сообщит в такой последовательности:

1. Активизация устройства. На первом этапе идентификации охранное устройство ждет сигнала от ключа-метки, зажигание включено. Звуковые сигналы биппер издавать не будет, диодная лампочка не моргает. На этом этапе мотор не заблокирован. Длительность работы этого режима составляет 18 секунд.
2. Затем активируется режим оповещения. Это время, на протяжении которого охранное устройство предупреждает автовладельца о том, что ключа-метки нет в радиусе работы приемопередатчика. Оповещение автовладельца производится в несколько этапов. На первом работают стандартные сигналы оповещения, при которых биппер воспроизводит удлиненные сигналы, также длительно мигает и диодная лампочка состояния. Длительность таких сигналов составляет шестьдесят секунд, в течение этого времени мотор еще не блокируется.
   После этого устройство начинает работать в режиме воспроизведения окончательных сигналов предупреждения. По длительности они будут более короткими, чем начальные. Мотор не блокируется. Длительность воспроизведения этих сигналов может регулироваться потребителем. Можно устанавливать разную продолжительность сигналов, изначально длительность составляет 55 секунд.
3. Активируется режим Паники. Устройство будет оповещать автовладельца о том, что ключа-метки нет в радиусе действия приемопередатчика. Диодный индикатор будет моргать по пять раз за цикл, столько же сигналов будет воспроизводить динамик биппера. Силовой агрегат блокируется, движение на машине невозможно.

Основные возможности

Возможности, которыми обладает изделие:

1. Блокировка одной из электрических цепей мотора посредством встроенного в центральный процессорный модуль реле, обладающего максимально возможной нагрузкой в 30 ампер. При активации зажигания управляющий модуль начинает процедуру мониторинга радиоэфира в поисках ключа с меткой. При ее отсутствии пуск агрегата разрешается на 55 секунд, после чего мотор опять заглохнет, если за это время метка не была найдена. Последующий запуск мотора возможен на 10 секунд, оставшийся временной запас с предыдущего запуска не учитывается. При дальнейших попытках запуска ДВС отключение агрегата будет производиться через две секунды.
2. Противоразбойные особенности. В сигнализациях Скайбрейк используется распространенная технология блокировки, характерная для многих подкапотных иммо. Во время езды блокиратор регулярно производит мониторинг метки, а когда она пропадает из зоны действия приемопередатчика, выполняется активация противоразбойной функции. С момента, когда была потеряна связь с меткой, пройдет 110 секунд, затем силовой агрегат будет заблокирован. На протяжении 35 секунд до начала блокировки биппер иммобилайзера будет издавать предупредительные сигналы.
3. Качество работы радиоканала. Передача пакетов данных между приемопередатчиком и ключом меткой производится на частоте 2,4 ГГц, а максимально допустимый диапазон действия антенны составляет пять метров. Для защиты сигналов используется диалоговая система кодирования.

Версии иммобилайзера SkyBrake и их технические характеристики

В продаже можно найти две версии блокираторов ДВС:

• DD2;
• DD5.

DD2

Основное предназначение модели заключается в предотвращении угона машины. Чтобы отключить защитный режим, у потребителя только должна быть метка, установленная в ключ. Разблокировка производится автоматически при приближении автовладельца к транспортному средству. Иммо эффективно функционирует в режиме Антихайджек (антиразбой).

Основные особенности:

• идентификация производится по радиоканалу при поиске метки;
• активация режима защиты производится автоматически при отдалении владельца от машины;
• антиразбойная опция позволяет произвести блокировку мотора при разбойном нападении на авто;
• сервисный режим, используется для управления и настройки блокиратора.

Диапазон действия приемопередатчика зависит от места монтажа процессорного блока и наличия помех.

DD5

Основное отличие этой модели от предыдущей является в наличии датчика движения. Этот контроллер встроен в процессорный блок управления и используется для обеспечения контроля над изменением положения транспортного средства по отношению к поверхности земли. Также устройство производит мониторинг скорости и фиксирует ускорение. Эта модель изделия имеет те же особенности, что и DD2.

Технические характеристики DD5:

• величина частоты радиотракта, на которой производится передача сигналов, составляет от 2,4 до 2,48 МГц;
• мощность передачтика сигнала, излучающего сигналы, составляет менее 1 мВт;
• тип модуляции, при которой функционирует устройство – GFSK;
• количество использующихся каналов для передачи пакетных данных – 125;
• скорость передачи информации между элементами изделия составляет 1 мегабит в секунду;
• для защиты электроцепей иммобилайзера используется предохранительный элемент на 3 ампера;
• температура, при которой блок иммо выполняет свои функции, составляет от -40 до +85 градусов;
• что касается температурных ограничений для работы ключа с меткой, то этот компонент выполняет свои функции в диапазоне от -40 до +55 градусов.

Внешний вид и комплектация

Блокиратор двигателя имеет стандартный внешний вид. Устройство выполнено в виде двух меток (основной и запасной), а также компактного процессорного модуля со встроенным блокирующим реле. Последний выполнен в небольшом по габаритам корпусе, что позволяет произвести его монтаж в штатную проводку. Это дает возможность спрятать устройство от посторонних глаз.

Комплектация оборудования включает в себя следующее:

• сервисный мануал для монтажа и подключения;
• процессорный блок Скайбрейк;
• две метки для управления системой;
• две батарейки для установки в ключ;
• биппер или зуммер;
• код для отключения блокиратора.

Инструкция по установке и эксплуатации

Руководство по монтажу иммо:

1. Установите процессорный модуль. Монтаж блока производится в моторном отсеке автомобиля, для установки надо выбрать наиболее скрытное место. Надо подобрать место так, чтобы рядом не было металлических предметов и нагревающихся поверхностей, в частности, подальше от блока цилиндров. При монтаже учтите, что на модуль не должна попадать влага, иначе она быстро выведет его из строя. Для предотвращения негативного воздействия воды блок можно обмотать в целлофан. Модуль фиксируется посредством двухсторонней наклейки, которая входит в комплектацию, рабочую поверхность надо предварительно очистить и обезжирить. Зафиксируйте блок с помощью наклейки и пластмассовых стяжек так, чтобы электроцепи устройства смотрели вниз.
2. Отрицательный выход процессорного устройства подключается к массе, кузову автомобиля. Этот контакт надо крепко зафиксировать на корпусе машины, его подключение осуществляется в первую очередь.
3. ПОложительный контакт подключается к замку зажигания. Для этого демонтируется его облицовка в салоне. Подключение к силовому выходу осуществляется через предохранительное устройство на три ампера. Электроцепь, к которой подсоединяется контакт, при включенном зажигании должна иметь 12-вольтное напряжение.
4. Контакт под номером 7 предназначен для подключения зуммера и диодного индикатора. Зуммер следует установить в салоне. Надо подобрать его место монтажа так, чтобы при срабатывании динамика его было слышно.
5. Диодный индикатор устанавливается в салоне машины, на торпеде. Важно выбрать хорошо просматриваемое место, чтобы при настройке вы видели, сколько раз и как моргает индикатор.
6. Контакт 1 – выход на блокирующую цепь. Используется для прерывания подачи питания на электрические узлы силового агрегата.

Алексей Зайцев показал, как производится установка блокирующего средства на авто.

Диодный элемент не входит в комплектацию, его надо покупать отдельно.

Когда установка будет завершена, надо удостовериться в работе метки:

1. Выполните монтаж источника питания в держатель контактов. При установке учитывайте полярность.
2. Сразу после монтажа посмотрите. как работает диодный индикатор, установленный на схеме. Лампочка моргнет четыре раза, это говорит о том, что в метку установлен рабочий аккумулятор. Если лампочка не моргнула ни разу, то источник питания надо заменить.
3. Вставьте ключ в замок и включите зажигание. Диодная лампочка должна сработать еще раз. Если это произошло, то между процессорным блоком и меткой произошла синхронизация и установлена связь.
4. Затем метка устанавливается в корпус.

Чтобы удостовериться в том, что контроллер движения не малочувствителен, сделайте следующее:

1. Откройте двери и сядьте в салон машины.
2. Извлеките аккумулятор из корпуса метки.
3. Вставьте ключ в замок и заведите силовой агрегат.
4. Начните двигаться на машине, только не резко. Если чувствительность контроллера удара выставлена правильно, то произойдет блокировка силового агрегата. Если же в результате начала езды мотор не заблокировался, надо произвести настройку контроллера и увеличить его чувствительность. Когда регулировка будет завершена, аккумулятор устанавливается обратно.

Как отключить иммобилайзер?

Отключение устройства производится автоматически при определении метки в зоне действия приемопередатчика.

Если метка не работает или утеряна, отключить блокиратор можно с помощью пароля:

1. Включите зажигание и подождите, пока мотор машины заблокируется. Об этом сообщат предупредительные сигналы зуммера.
2. Отключите зажигание.
3. Выполните его повторную активацию. Когда зуммер начнет издавать сигналы предупреждения, начинайте отчет времени, при этом вы должны помнить пароль. Если первая цифра кода 4, то после четвертого сигнала зуммера отключите зажигание, если 2 – то отключение производится после второго сигнала. Отключать функцию надо в том случае, когда количество воспроизведенных зуммером сигналов будет соответствовать первой цифре пароля.
4. На следующем этапе выполняется включения зажигания, процедура ввода повторяется, только теперь указывается вторая цифра.
5. Аналогично вводятся третья и четвертая цифры пароля. Когда будет введен последний символ, зуммер воспроизведет сигнал, свидетельствующий о принятии кода.
6. При дальнейшем отключении и активации зажигания силовой агрегат будет заблокирован. Чтобы его разблокировать, автовладельцу надо ввести пароль. Если во время ввода пароля вы ошиблись, то при активированном зажигании надо отсчитать двенадцать сигналов зуммера, а затем функция отключается, включается заново и опять вводится пин-код.

Изменение пароля для отключения иимо не допускается – ПИН-код назначается производителем.

Возможные проблемы и их решение

Неисправности, с которыми может столкнуться автовладелец:

1. Поломка метки. Ремонт своими руками не допускается, в частности, если иммобилайзер на гарантии. Противоугонное устройство надо нести в ремонт. Если гарантийный срок закончился, то надо произвести диагностику платы. Окисления с контактов удаляются, а поврежденные компоненты схемы надо перепаять.
2. Метка срабатывает через раз. Надо произвести диагностику источника питания. Разряженный аккумулятор надо заменить на новый. По причине плохого срабатывания метки мотор блокируется.
3. Не работает блокировка двигателя. Если датчик чувствительности настроен правильно, но реле блокировки не срабатывает, надо произвести его диагностику. Купить новое реле будет проблематично, но можно поискать эту деталь на вторичном рынке. Ремонт устройства заключается в диагностике и замене контактов или других компонентов. Лучше доверить эту задачу квалифицированному электрику.
4. Вышел из строя процессорный блок. Надо произвести его диагностику. Процедура ремонта выполняется в соответствии с имеющимися неисправностями. Если были допущены ошибки при установке и на блок попадает влага, то надо разобрать его и высушить. Оставлять модуль рядом с печкой или на батарее не рекомендуется, поскольку слишком высокие температуры ему навредят. Положите устройство в теплом месте и подождите, пока оно не просушится. Если схема целая, то после просушки девайс должен работать, если он все равно не функционирует, надо обратиться к специалистам. Методом диагностики определяются нерабочие элементы платы блока, после чего они меняются на новые.

 Загрузка …

О диагностике блокиратора своими руками рассказал канал Мой Лачетти.

Плюсы и минусы

Основное преимущество заключается в том, что автовладелец может быть спокоен за свой автомобиль. Даже при угоне машины злоумышленник не сможет уехать далеко из-за блокировки мотора.

Согласно отзывам, выделим недостатки:

1. Высокая цена. За покупку устройства с установкой потребителю придется отдать от 14 до 18 тысяч рублей в среднем. Сомнительная цена, поскольку за такие деньги можно приобрести полноценный охранный комплекс с сиреной, иммобилайзером, датчиками наклона и движения и прочими преимуществами.
2. Некорректная работа иммо в условиях помех. Если во время движения или стоя в пробке автомобиль попадет в зону помех, может произойти блокировка мотора. Избавиться от такой проблемы невозможно. Основная особенность продукта заключается в том, что из-за воздействия помех приемопередатчик не всегда может правильно оценить отсутствие метки, возможно, он просто не видит ее.
3. Реальный диапазон действия приемопередатчика ниже, чем заявлен производителем. По результатам исследований радиоканал связи Скайбрейк нельзя считать самым качественным, поскольку в общей сложности в нем реализовано 80 каналов для передачи информации, но используется только один. По мнению экспертов, заявленная производителем скорость передачи пакетных данных в 1 мегабит в секунду не соответствует действительности. Иными словами, возможности радиоканала не используются на 100%, а это негативно отражается на длине передачи импульсов.
4. Высокое энергопотребление. Если блок потребляет больше энергии, чем аналоги других иммобилайзеров, это не так страшно для автовладельца. Но если разрядится аккумулятор в метке и это произойдет где-то на трассе, проблемы могут быть более серьезными. Особенно, если под рукой не окажется запасного источника питания.

Видео

Канал Recou Le voyou показал, как работает блокирующее устройство SkyBrake, установленное на скутер.