Сн 4312 инструкция по эксплуатации

Основные функции и возможности изделия

СН-4312 представляет собой авиационный GNSS приемник спутниковой навигации, работающий по сигналам GPS и ГЛОНАСС, отвечающий всем требованиям КТ-34-01 и TCO C129A к приемникам GNSS класса A1, B1, C1, а также выполняющий функции, присущие FMS.
СН-4312 обеспечивает:
— Решение задач навигации и управления процессом самолетовождения в горизонтальной и вертикальной плоскостях, в том числе в системе зональной навигации RNAV, с выполнением всех действующих требований P RNAV с точностью самолетовождения RNP 0.3, RNP 1, RNP 5.
— Централизованное управление системами БРЭО летательного аппарата (выдача сигналов на САУ, системы VOR/DME и др.)
— Совместную работу с различными базами данных: аэронавигационной базой данных, пользовательской базой данных, базой данных летно-технических характеристик самолета.
— Формирование и выдачу информации для многофункциональных индикаторов МФИ.
— Автоматизированный контроль взаимодействующих систем.
— Формирование и выдачу экипажу предупреждающих и аварийных сообщений и команд.
— В аппаратуре СН-4312 реализованы следующие основные режимы определения навигационных параметров : СНС, СНС SBAS, СНС GBAS, КВ/СВС, DME/DME, VOR/DME. Переключение режимов работы выполняется в зависимости от наличия и качества сигналов навигационных спутников и сигналов, получаемых от бортового оборудования.
— Для получения максимальной точности определения навигационной информации аппаратура СН-4312 использует комплексную обработку информации с применением при расчетах фильтра Калмана.
— Обновление навигационных параметров с частотой 10 Гц.
— Обеспечение захода на посадку по категориям 1, APV2, APV1 при получении информации от аппаратуры приема дифференциальных данных.
— Выполнение процедур SID/STAR/APPROACH c использованием информации из базы навигационных данных.
— Аппаратура СН-4312 обеспечивает возможность загрузки, хранения и использования двух навигационных баз данных, на текущий и следующий цикл обновления базы данных.
— Аппаратура СН-4312 разработана с учетом перспективы дальнейшего развития и модернизации оборудования самолетов, наземных и космических навигационных систем.

Основные требования по применению

Квалификация аппаратуры СН-4312 осуществляется согласно процедурам
Авиационных правил АП-21 и АП-25 на соответствие требованиям квалификационного базиса и следующих документов:

Выполняемые задачи
Аппаратура СН-4312 выполняет следующие задачи:
— Навигация
— Планирование полетов
— Прогнозирование траектории
— Управление оборудованием самолета

Технические характеристики

Приемник GPS/ГЛОНАСС/SBAS:
— 24 параллельных независимых канала приема сигналов-
— погрешность определения в автономном режиме:
— координат — до 15 м (автономный режим),
— 1-5 м при использовании дифпоправок-
— скорости — 0,3 м/с,
— Темп обновления информации — 10 Гц-
— Встроенный автономный контроль-
— Функция вычисления и прогноза RAIM.
Дисплей:
— AMLCD-
— информационное поле — 78,7 мм x 53,6 мм-
— число элементов отображения — 320 х 234.Пользовательская база данных:
— ввод до 50 маршрутов полета (до 120 ППМ в каждом)-
— ввод до 500 определяемых экипажем ППМ пользователя (User).

Эксплуатационные характеристики

— Рабочая температура окружающей среды:
— БА от — 55 до + 55°C
— БПИУ от — 20 до + 55°C-
— Потребляемая мощность: не более 20 Вт-
— Напряжение питания +27В-
— Габаритные размеры:
— БПИУ 181 х 87 х 252 мм,
— БА — в соответствии с ARINC 743A-4
— Масса:
— БПИУ, не более 2,5 кг,
— БА, не более 0,31 кг.

Интерфейсы

— Цифровые:
— ARINC 429 — 8 входов/4 выходов-
— RS-232 — 4 канала-
— RS-422 — 2 канала-
— 1PPS (согласно ARINC743A-4) — 1 канал.
— Аналоговые:
— Выход (±10 В) — 1 канал-
— Токовые выходы (± 150 мВ) — 3 канала.
— Разовые команды:
— входные — 16 (8 корпус/8 питание)-
— выходные — 16 (8 корпус/8 питание).

Состав аппаратуры

Для ввода и вывода аналоговых сигналов в состав СН-4312 дополнительно может быть включен блок сопряжения самолетный (БСС).
В состав также может быть включен блок бесперебойного питания (БПП).

СН-4312 представляет собой авиационный
приемоиндикатор, работающий по сигналам
глобальных спутниковых навигационных
систем ГЛОНАСС и GPS, их функциональных
дополнений: спутниковых — SBAS (WAAS, EGNOS,
MTSAT) и наземных — GBAS (ЛККС). Аппаратура
СН-4312 отвечает требованиям к КТ-34-01 ред.3
(TSO-C129A), КТ-178А и КТ-200А к бортовому
оборудованию спутниковой навигации
подклассов A1, B1, C1, а также выполняет
функции, присущие FMS.

1. Технические характеристики авиационной навигационной аппаратуры глонасс/gps/sbas сн-4312

Приемник GPS/ГЛОНАСС/SBAS: (разработка ЗАО
«КБ НАВИС» с использованием собственной
элементной базы) 24 параллельных
независимых канала приема сигналов.

Погрешность определения:

• координат в автономном режиме 15 м

• в режимах SBAS, GBAS 5 м

• погрешность скорости

• для ГЛОНАСС, ГЛОНАСС+GPS
  0,3 м/с

• для GPS 0,02 м/с

• темп обновления
  информации 10 Гц;

• встроенный автономный
  контроль

• функции RAIM и прогноз
  RAIM

• электромагнитная
  совместимость с системами спутниковой
  связи SATCOM, IRIDIUM, GLOBALSTAR

Антенна в соответствии
с ARINC-743A

Дисплей: AMLCD

• информационное поле
  78,7 мм x 53,6 мм;

• число элементов
  отображения 320 х 234

Пользовательская
база данных: до 50 маршрутов полета (до
120 ППМ в каждом); до 500 определяемых
экипажем ППМ.

Потребляемая мощность
не более 20 Вт. Напряжение питания +27В

Габаритные размеры:

• БПИУ 181 х 87 х 208 мм

• Антенна А101П, БА — в
  соответствии с ARINC 743A-4

• Масса БПИУ не более
  2,6 кг.

Эксплуатационные
характеристики:[1]

Внешние воздействующие
факторы КТ-160D, НЛГС-3, НЛГВ-2

Рабочая температура
окружающей среды:

• БА от — 55 до + 70°C

• Антенна А101П от — 55
  до + 85°C

• БПИУ от — 20 до + 55°C

• ББП от — 40 до + 55°C

• УМШ от — 55 до + 55°C

Интерфейс:

Цифровые

• RS-232 — 4 канала

• RS-422 — 2 канала

• ARINC 429 — 8 входов/4
  выхода;

• 1PPS (согласно ARINC
  743A-4) — 1 канал.

Аналоговые

• Выход (±10 В) — 1 канал

• Токовые выходы (±
  150 мВ) — 3 канала.

Разовые команды

• входные — 16 (8 корпус/8
  питание);

• выходные — 16 (8 корпус/8
  питание)

1. Режимы работы бортового оборудования сн-4312

Автоматический или
ручной выбор следующих основных режимов
работы:[1]

• навигация СНС по
  сигналам ГЛОНАСС и GPS;

• навигация СНС с
  использованием сигналов SBAS;

• навигация СНС с
  использованием сигналов GBAS;

• навигация DME/DME;

• навигация VOR/DME;

• навигация СВС (режим
  счисления координат по данным о курсе
  и скорости).

1. Функции и возможности бортового оборудования сн-4312

Аппаратура СН-4312 обеспечивает:

• Решение задач навигации и управления
  процессом самолетовождения, в том числе
  в системе зональной навигации RNAV, с
  выполнением требований P‑RNAV (RNP-1) и
  В-RNAV (RNP-5).[1]

• Заход на посадку по категориям 1, APV2,
  APV1 с использованием сигналов GBAS в
  формате SARP’S ICAO.

• Управление системами БРЭО ВС (типа VOR,
  DME) в автоматическом и ручном режимах.

• Выдача сигналов управления в САУ и
  систему индикации в цифровом (ARINC429) и
  аналоговом виде.

• Совместную работу с различными базами
  данных (БД): аэронавигационной,
  пользовательской.

• Загрузку, хранение и использование
  аэронавигационной базы данных на
  текущий и следующий цикл обновления с
  использованием Flash card.

• Выполнение процедур SID/STAR/APPROACH с
  использованием базы аэронавигационных
  данных.

• Формирование и выдачу экипажу
  предупреждающих и аварийных сообщений
  на дисплей и светосигнальные табло.

• Графическое отображение маршрута
  полета, стандартных схем вылета (SID),
  прилета (STAR) и неточного захода на
  посадку (APPROACH), а так же ближайших
  аэродромов и аэронавигационных
  ориентиров.

• Аппаратура СН-4312 разработана с учетом
  перспективы дальнейшего развития и
  модернизации оборудования самолетов,
  наземных и космических навигационных
  систем.

• Взаимодействие на борту двух комплектов
  аппаратуры СН-4312.

1. Схема устройства

1. Упрощённая
   структурная схема интегрированной
   аппаратуры спутниковой связи и навигации.
   ПРД – передатчик; УМ – усилитель
   мощности; ПРМ – приёмник; МШУ –
   малошумящий усилитель; ОГ – опорный
   генератор.

Антенный
модуль, в состав которого входят приёмная
и передающая антенны спутниковой связи,
приёмная антенна сигналов навигационных
спутников, а также входные и выходные
СВЧ-устройства приёмных и передающих
трактов, как правило, представляет
единую конструкцию.[4]

Обмен
электрическими сигналами между антенным
модулем и абонентским модулем,
расположенным внутри объекта, зачастую
рядом с оператором связи, осуществляется
посредством радиочастотных и низкочастотных
кабелей, для сокращения числа которых
используются методы частотного уплотнения
высокочастотных сигналов непосредственно
на частотах приёма и передачи или
промежуточных частотах, и методы
временного уплотнения (объединения)
для низкочастотных сигналов управления
и передачи информации.

Конкретные
технические решения в части выбора
элементной базы и принципов построения
антенн, СВЧ-узлов, усилителей мощности
(УМ) и малошумящих усилителей (МШУ)
антенного модуля существенным образом
зависят от диапазона частот и требуемых
энергетических параметров для спутникового
связного канала.

В
отличие от антенного модуля, конструкция
и технические решения отдельных узлов
абонентского модуля мало зависят от
используемой системы связи. Практически
единственное устройство, которое связано
с особенностями системы связи, это
приёмо-передающий конвертор.

Конвертор,
в общем случае, обеспечивает перенос
частоты модулированного сигнала,
сформированного в модеме, на выходную
частоту тракта передачи, а также
осуществляет перенос частоты сигналов,
поступающих с приемных антенн трактов
навигации и связи, на «нулевую» частоту
с разделением на квадратурные (I; Q)
составляющие.

Важнейшей
частью всего оборудования является
универсальный модем, обеспечивающий
раздельные во времени приём и обработку
навигационных сигналов от двух космических
аппаратов (КА) систем GPS/ГЛОНАСС или
приём 2-х модулированных сигналов на
различных частотах и формирование
модулированного сигнала на передачу в
режиме «связь».

Синхронизация
работы модемов между собой при
многоканальной работе навигационного
приёмника и решение навигационной
задачи для этого случая осуществляется
посредством контроллера управления
станции, который реализует также
протоколы обмена с различными устройствами,
входящими в состав объекта, и абонентским
устройством (пультом), являющимся
неотъемлемой частью станции.

Абонентское
устройство (АУ) представляет собой
телефонную трубку с клавиатурой,
небольшим индикаторным экраном и
процессором.

В
составе АУ имеется речепреобразующее
устройство для преобразования речевых
сигналов в цифровую форму для передачи
по каналам связи. Индикаторный экран
используется как для отображения
передаваемой цифробуквенной информации,
так и для отображения географических
координат и скорости перемещения объекта
во время приёма станцией навигационных
сигналов.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #