Super bcs 2000rs rt инструкция

Последний вариант отсоеднить массу с аккума на митут пять, проверить предохранители и правильность подключения антены (приемо-передатчика). Вытащить с брелков батарейки, подключить массу на акум (при этом почему-то на сигналке «СУПЕР» всегда звучит 1 или 2 раза сирена и закрываются замки дверей повнимательней) затем вставляем батареки в брелки и все должно работать.

Добавлено спустя 12 минут 41 секунду:
Или сначала попробовать вытащить и вставить батарейки и снять на время массу с аккума. (В большинстве случаев помогает.)

VS777:В большинстве случаев помогает

ничего не помогает
первый раз когда всё подключил, сигналка срабатывала постоянно в гараже, пока возился с ней, в итоге как написано в инструкции выключил её( зажигание на ON и 5 секунд подержать кнопку на приёмо-передатчике) в итоге сигналка выключилась, лампочки перестали моргать, как её в итоге активировать я так и не понял( чтобы лампочки на сигналке заморгали с интервалом 1 или 2 секунды, по вашему совету сдёрнул с акума массу, минут на 5, когда одел обратно, то сигналка стала моргать и срабатывать…(это было на обеде когда у меня было времени минут 10, свободного( обрадовался, глупенький)), при том привязать брелки не получилось, Опять отключил тем же нажатием кнопок сигналку. Вечером пришёл в гараж, снял клему, подождал минут 15 , одел, а она не активировалась, лампочки не за моргали…в итоге привязат пульты не смог… из всех функций сигналки работает только одна, открытие закрытие дверей при пуске и остановки двигателя….
начинает появляться желание выкинуть её на дальнюю полку гаража и забыть про неё, но деньги потраченные на неё жалко…. и сразу приходит в голову поговорка: скупой платит дважды…

и сразу приходит в голову поговорка: скупой платит дважды…

У меня такая сигналка отработала три года как часы.

подскажите где находится батарейка обратной связи на этой великолепной сигнализации BCS-2000 RT

Вопрос не ясен. (на пульте?)

5 толстых:
Красный- аккумулятор (+)
Розовый- ON (зажигание)
Ораньжевый- АСС
Фиолетовый- стартер

7 проводов:
1-3- управление запуском двигателя
4 синий/белый- для обхода дополнительных блокировок (не используется)
5 серый/черный- свечи накала (для дизеля, програмируется (+) или (-) подается)
6 черный/белый- ручник
7 фиолетовый/белый- Датчик масла, лапочка разряда батареи или тахометр

10 проводов:
1 коричневый- сирена
2 белый- повороты или габариты (+ или — програмируется перемычкой внутри основного блока на плате)
3-8- управление замками дверей
9 красный- (+) аккум.
10 черный- (-) корпус (масса)

6 проводов:
1 оранжевый- управление реле блокировки зажигания (отсечки топлива)
2 синий- Открывание дверей второй очереди (по желанию собирается схема и сначала открывается дверь водителя, а затем следующим нажатием кнопки на брелке остальные двери)
3 белый/черный- можно использовать на открытие багажника или чего др.
4 фиолетовый/черный- подъем стекл (приобретается доп. схема)
5 черный/белый- освещение салона
6 красный белый- тоже можно использовать на открытие багажника или чего др.
(из этих проводов используется обычно только ораньжевый)

8 проводов:
1 зеленый/черный- при открытых замках присутствует (-) (для доп. устройств например GPS)
2 зеленый/белый- при тревоге присутствует (-) (для доп. устройств например GPS)
3 черный- к датчику открытия багажника
4 серый- к датчику открытия капота
5 коричневый- к выключателю стоп сигналов
6 желтый- к ON замка зажигания (контроль включеного зажигания)
7 зеленый- к датчику открытия двери (упр. по (-))
8 фиолетовый- к датчику открытия двери (упр. по (+) обычно не используется если машина не польская)

По проводам по моему все. Если что то интересует еще спрашивайте. Надеюсь что хоть чем то помог.[/quote]

у меня тоже BCS 2000RT, но кампоновка провадов другая — 5 толстых потом 7 — 12 — 7 подскажите как там все ?

Может это поможет?
У меня вроде такаеже с паспортом на ломано руском.

Что касаемо подключения модуля стартера с сигналки к замку зажигания, сделал так:
12 вольт на 12 вольт. АСС на АСС. IGN1 и IGN 2 с модуля стартера скрутил вместе и зацепил на провод, который прозванивается как ON. При таком положении ключа (ON) прозванивается только один провод. И наконец, провод “STARTER” что с сигналки ,прицепил на те два провода,что прозваниваются как “ СТАРТЕР” на замке зажигания. Скрутки пропаял. Не знаю, правильно это или нет. Говорят, спайка очень быстро окисляется, что не есть хорошо.
Теперь с другим не могу разобраться. В верхнем правом углу схемы есть схема подключения какого-то реле, видимо. Что такое «реле заглажения»? Тоже один конец цепляется на “ON” и что за батарейка нарисована. В описании тоже ничего не описано, да и х..й разберешь этот китайский русский. На сегодня осталась только эта релюха, которая пока мною не опознана.

Добавлено спустя 51 минуту 3 секунды:
…и что такое «выход байпаса»

У этой сиги нет даже датчика температуры))))

Исходя из высказываний обладателей Прульных авто с такой сигналкой (а их немало), я всего лишь решил сделать жест доброй воли. Ибо не каждый собственник Пруля с предустановленной сигнализацией SUPER захочет (или может финансово) заменить этот китайский девайс.

Зачем вам это? Для чего вы ищите какие то мало известные сигнализации? чтобы потом мучатся с ними и при потере или поломке брелока выкинуть сигналку?