Техническое описание и инструкция по эксплуатации кшм р 142н

Командно-штабная машина Р-142Н предназначена
для использования в качестве подвижного
пункта управления в частях и подразделениях
Сухопутных войск. Она обеспечивает
надежное управление войсками на стоянке
и в движении. Смонтирована в металлическом
отапливаемом кунге К-66Н на шасси
автомобиля ГАЗ-66.

Средства радиосвязи, которыми
укомплектована КШМ, обеспечивают
надежную радиосвязь во всех видах боевой
деятельности, в любое время года, времени
суток при изменении температуры
окружающего воздуха от -40 до + 50 градусов
Цельсия.

Средства радиосвязи КШМ обеспечивают
радиосвязь в 4-х радиосетях или
радионаправлениях на дальностях,
указанных в таблице 2.

Для развертывания КШМ на все типы антенн
необходима площадка 10х100 м.

Время развертывания КШМ на все типы
антенн составляет 15…20 минут. Экипаж
КШМ Р-142Н состоит из трех человек:
начальника радиостанции (старшего
радиотелеграфиста), радиотелеграфиста
и водителя-электромеханика.

Масса полностью снаряженной КШМ не
более 5970 кг. Габаритные размеры
6060х2400х3300 мм.

Возможности КШМ Р-142Н

Аппаратура и оборудование КШМ обеспечивают:

-надежную двухстороннюю радиосвязь в
четырех радиосетях или радионаправлениях
в телефонном режиме без использования
аппаратуры засекречивания (режим А);

-работу по одному из четырех радиоканалов
в телефонном режиме с использованием
аппаратуры засекречивания (режим Б);

-управление любой из четырех радиостанций
с рабочих мест командира, офицеров
или двух рабочих мест радистов;

Наименование
Тип антенны Дальность связи,
км Диапазон частот, МГц Примечание

днем
ночью

Р-130М(ТЛФ, ТЛГ )
Штыревая антенна 4 м 50 20
1,5—10,99 На стоянке и в движении

АЗИ 350
350 1,5—10,99 На стоянке и в
движении

Симметричный
вибратор 350 350 1,5—10,99 На
стоянке

Р-111(ТЛФ,ТЛГ )
Штыревая антенна 3,4 м 30 30
20—52 На стоянке и в движении

Комб. АШ, на
11м.. мачте 60 60 20—52
На стоянке

Р-123МТ(ТЛФ,ТЛГ)
Штыревая антенна 4 м 20 20 20—51,5
На стоянке и в движении

Комб. АШ, на
11м.. мачте 40 40 20—51,5
На стоянке

Р-809М2(ТЛФ)
Табельная штыревая 3 3
100—149, 975 На стоянке, при установке
радиостанции в КШМ

-дистанционное управление двумя любыми
радиостанциями с вынесенных на расстояние
до 500 м телефонных аппаратов ТА-57;

-служебную связь КШМ с абонентами
вынесенных телефонных аппаратов;

-слуховую телеграфную работу с
использованием радиостанции декаметрового
диапазона;

-дистанционное управление внешней
радиостанцией средней мощности в
закрытом телефонном режиме с телефонного
аппарата ТА-57, установленного в заднем
отсеке по кабелю П-274;

-дистанционное управление внешней
радиостанцией средней мощности в
телефонном закрытом режиме (режим Б) с
пульта командира и рабочего места
первого радиста по кабелю ПТРК 5х2;

-дистанционное управление внешней
радиостанцией средней мощности в
открытом телефонном режиме (режим А) с
любого рабочего места КШМ по кабелю
ПТРК 5х2;

-управление внешней радиостанцией при
слуховой телеграфной работе по кабелю
ПТРК 5х2;

-внутреннюю избирательную и циркулярную
связь между членами экипажа;

-автоматическую ретрансляцию телефонных
сигналов в диапазоне метровых волн.

В КШМ предусмотрена возможность
обеспечения:

-передачи телеграфной информации в
режиме быстродействия при установке
датчика Р-014Д;

-симплексной телефонной связи с
летно-подъемными средствами при установке
радиостанции Р-809М2 (100…149,975 МГц);

-передачи телеграфной информации
датчиком П–590 А при его установке
совместно с аппаратурой М–125м в КШМ.

Состав основного оборудования КШМ
Р-142Н и его размещение

Под основным оборудованием КШМ понимается
аппаратура, обеспечивающая ведение
радиосвязи.

Оборудование КШМ можно подразделить
на следующие основные части:

-систему электропитания;

-средства радиосвязи и дистанционного
управления;

-антенные устройства;

-линейно–вводное оборудование;

-коммутационное оборудование;

-аппаратуру специального назначения;

-оконечные устройства: микротелефонные
трубки (МТТ), гарнитуры (МТГ) и два
громкоговорителя.

Система электропитания КШМ включает
следующее оборудование:

Первичные:

-бензоэлектрический агрегат АБ–1–П/30–М1
с регулятором напряжения (РН);

-аккумуляторные батареи 5НКТБ–80
(5НКЛБ–70)– 4 шт;

-генератор отбора мощности Г–290 с
реле–регулятором РР361–А и электромагнитной
муфтой типа ЭТМ–094–1У1;

Вторичные:

-блоки питания радиостанций

-фильтр радиопомех Ф5;

-фильтр сглаживающий (ФС);

-зарядно–распределительный блок (ЗРБ);

-распределительный щит (ЩР);

-блок резисторов гасящих (БРГ);

-блок резисторов балластных (БРБ);

-коробка соединительная (КС);

-коробка распределительная (КР).

Средства радиосвязи и дистанционного
управления включают:

-две радиостанции Р–111 (РС–1 и РС–2),

-радиостанцию Р–130М (РС–3

-радиостанцию Р–123МТ (РС–4), состоящую
из приемопередатчика и блока питания
(БП–26);

-предусмотрено место в заднем отсеке
для установки радиостанции Р–809М2;

-два телефонных аппарата ТА–57

-блок телеграфной связи (БТС

Комплект антенных устройств КШМ состоит
из шести антенн:

-штыревой антенны высотой 3,4 м (АШ–3,4);

-штыревой антенны высотой 4 м (АШ– 4);

-комбинированных штыревых антенн,
устанавливаемых на телескопических
мачтах высотой 11 м – 2 шт.;

-симметричного наклонного вибратора
ВН

;

-антенны зенитного излучения рамочного
типа.

Линейно–вводное оборудование КШМ
включает:

-линейный щит ЩЛ–1

-линейный щит ЩЛ–2

В состав коммутационного оборудования
входят:

-пульты командира (ПК–1 и ПК–2) – 2 шт.;

-пульт офицера (ПО) – 1 шт.;

-пульт радиста (ПР) – 1 шт.;

-нагрудные переключатели (НП) – 5 шт.;

-блок проводной связи (БПС) – 1 шт.;

-коробка распределительная (КР–1) – 1
шт.;

-коробка распределительная (КР–4М) – 1
шт.;

-блок реле (БР–1К) – 1 шт.;

-блок реле (БР–2) – 1 шт.;

-блок телеграфной связи (БТС) – 1 шт.

Аппаратура специального назначения
включает:

-диктофон П–180 М с приставкой;

-устройство избирательного и циркулярного
вызова Р–012М;

-датчик аппаратуры быстродействия
Р–014Д;

-датчик кода Морзе П–590А с кодировочной
машинкой М–125М;

-телекодовую приставку (ТКП) Р–011М;

-специальную аппаратуру закрытия
телефонных каналов (СА).

Кроме основного оборудования в состав
КШМ входят: аппаратура жизнеобеспечения,
вспомогательное оборудование и имущество:

фильтровентиляционная установка
ФВУ-А-100-12;

отопитель ОВ-65 со щитом управления
отопителем;

огнетушитель ОУ-2;

табло световое;

вентилятор и др.

Основное оборудование КШМ Р-142Н размещается
в двух отсеках: переднем (аппаратном) и
заднем (штабном), а также в кабине
водителя. На переборке между отсеками
со стороны аппаратного отсека имеется
раздвижное окно со шторкой.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

СОГЛАСОВАНО ГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ

Начальник 956 ВП МО ВП МО Технический директор

_____________ С.В. Рогачев _____________В.А. Панкрушев

«____» ____________ 2011 «____» _______________ 2011

КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА
Р-142НСА-Р

Руководство по эксплуатации

Лист утверждения

ИКМС.464424.002РЭ-ЛУ
Представитель 956 ВП МО Зам. директора по качеству
_____________ ______________А.В. Гаврилин

«____» ____________ 2011 «____» ______________ 2011

Директор НПЦ
_______________С.Н. Авдюшкин

«____» ______________ 2011

Главный конструктор
_______________Ю.А. Андронов

«____» ______________ 2011

Утвержден

ИКМС.464424.002РЭ-ЛУ

КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА
Р-142НСА-Р

Руководство по эксплуатации

Часть I

ИКМС.464424.002РЭ
ИКМС.464424.002 РЭ

Часть 1

Содержание

1 Описание и работа 7

1.1 Описание и работа 7

1.1.1 Назначение КШМ 7

1.1.2 Технические характеристики 11

1.1.3 Состав КШМ 16

1.1.4 Устройство и работа 21

1.1.5 Маркировка и пломбирование 35

1.1.6 Средства измерения, инструмент и принадлежности 35

1.2 Описание и работа составных частей КШМ 40

1.2.1 Общие сведения 40

1.2.2 Средства связи и передачи данных 40

1.2.3 Аппаратура внутренней связи и коммутации 64

1.2.4 Средства вычислительной техники 70

1.2.5 Средства навигации 85

1.2.6 Система электроснабжения изделия 88

1.2.7 Устройство зарядное малогабаритное УЗМ-0,94-1-В 104

1.2.8 Система обогрева и вентиляции фургона 106

1.2.9 Кузов-фургон типа К4.5350 107

1.2.10 Антенно-фидерные устройства (АФУ) 108

1.2.11 Вводно-соединительное оборудование 121

2 Использование КШМ по назначению 124

2.1 Эксплуатационные ограничения 124

2.2 Подготовка КШМ к использованию 126

2.2.1 Указание мер безопасности при вводе в эксплуатацию 126

2.2.2 Указания по вводу в эксплуатацию 129

2.2.3 Развертывание антенн 129

2.2.4 Включение и выключение КШМ 133

2.3 Использование КШМ 141

2.3.1 Внутренняя связь 141

2.3.2 Работа КШМ в режиме «А» 148

2.3.3 Работа КШМ в режиме «Б» 159

2.4 Действия в экстремальных условиях 166

3 Техническое обслуживание 167

3.1 Техническое обслуживание КШМ 167

3.1.1 Общие указания 167

3.1.2 Меры безопасности 168

3.1.3 Порядок технического обслуживания КШМ 174

3.2 Порядок технического обслуживания КШМ 178

3.3 Технологические карты выполнения технического

обслуживания КШМ 186

3.4 Техническое освидетельствование 208

3.5 Проверка работоспособности КШМ после технического

обслуживания 209

3.6 Консервация (расконсервация, переконсервация) 211

3.7 Техническое обслуживание составных частей КШМ 214

3.7.1 Обслуживание 214

3.7.2 Консервация 214

4 Текущий ремонт 215

4.1 Текущий ремонт КШМ 215

4.1.1 Общие указания 215

4.1.2 Меры безопасности 215

4.2 Текущий ремонт составных частей КШМ 216

4.2.1 Поиск последствий отказов и повреждений 216

4.2.2 Устранение последствий отказов и повреждений 216

5 Хранение 219

5.1 Организация хранения 219

5.2 Порядок хранения 220

5.3 Подготовка КШМ к хранению 221

5.4 Снятие КШМ с хранения 221

6 Транспортирование 223

6.1 Общие указания 223

7 Утилизация 224

Приложение А Перечень условных обозначений и сокращений 225

Приложение Б Антенно-фидерные устройства КШМ 229

Приложение В Схема размещения аппаратуры КШМ 235

Приложение Г Схема электрическая структурная
подключения аппаратуры ЗАС в КШМ 236

КШМ. Руководство по эксплуатации. Часть II

Работа с изделиями Т-231-2А, Т-231-2А-5 и аппаратурой Т-236-В

КШМ П-144МСН. Руководство по эксплуатации.
Часть II. Работа с изделиями Т-231-2А-5, Т-231-2А ИКМС.464424.002РЭ

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с составом, принципом работы, техническими характеристиками, правилами эксплуатации и обслуживания командно-штабной машины Р-142НСА-Р (далее по тексту – КШМ) и содержит основные сведения, необходимые для технически правильной эксплуатации КШМ и поддержания её в постоянной готовности к работе.

В руководстве приведено описание устройства и работы КШМ и её составных частей, даны основные сведения по использованию КШМ по назначению, её техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению и транспортированию.

ВНИМАНИЕ! ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КШМ СЛЕДУЕТ
ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИЕЙ НА СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ИЗДЕЛИЯ СОГЛАСНО ВЕДОМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДОКУМЕНТОВ НА КШМ.
Перечень принятых в тексте сокращений и обозначений приведен в приложении А.

Руководство рассчитано на обслуживающий персонал, прошедший специальную подготовку по эксплуатации и техническому обслуживанию КШМ, КВ и УКВ радиосредств, спецаппаратуры, ПЭВМ и изучивший документацию на КШМ и её составные части.

К работе с изделием допускается персонал, прошедший обучение и проверку знаний техники электробезопасности при обслуживании и ремонте электроустановок напряжением до 1000 В, и имеющих квалификационную группу по технике безопасности не ниже второй.

ВНИМАНИЕ ! В КШМ ДЛЯ ПЕРВИЧНОГО ПИТАНИЯ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОДНОФАЗНАЯ СЕТЬ 220 В 50 ГЦ, А ТАКЖЕ ИМЕЮТСЯ МОЩНЫЕ РАДИОПЕРЕДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И ВЫСОКО РАСПОЛОЖЕННЫЕ АНТЕННО – ФИДЕРНЫЕ УСТРОЙСТВА. ПОЭТОМУ ПРИ УСТАНОВКЕ КШМ НА МЕСТО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДПРИНЯТЫ И СОБЛЮДАТЬСЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРИВЕДЁННЫЕ В РАЗДЕЛЕ 2 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
ВНИМАНИЕ! ПРИ НЕСОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ МОЖЕТ БЫТЬ ПОДВЕРГНУТ ОПАСНЫМ ВОЗДЕЙСТВИЯМ:

— ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ;

— ХИМИЧЕСКИЙ ОЖОГ ЭЛЕКТРОЛИТОМ АККУМУЛЯТОРОВ;

— ТЕРМИЧЕСКИЙ ОЖОГ ПРИ ВОЗГОРАНИИ ДИЗТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА;

— ОТРАВЛЕНИЕ ОКИСЬЮ УГЛЕРОДА И ПАРАМИ ДИЗТОПЛИВА;

— ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ИЗЛУЧЕНИЕМ;

— ТРАВМЫ ПРИ РАЗВЁРТЫВАНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, АНТЕНН;

— МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ, РАБОТЕ С ДВИГАТЕЛЯМИ ИЛИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНОЙ БАЗЫ.

1. Описание и работа

1. Описание и работа

1. Назначение КШМ

1. КШМ предназначена для обеспечения радиосвязи и управления должностным лицам пунктов управления по одному каналу КВ, трем каналам УКВ, каналам образованным радиостанциями «Эрика-211-048 П45» и
   ICOM IC-A110.

КШМ предназначена для использования на полевых узлах связи с целью повышения их оперативных и тактико-технических характеристик, а также расширения функциональных возможностей существующей системы связи, обеспечивающей информационный обмен в интересах системы управления частями и подразделениями внутренних войск МВД России.

КШМ представляет собой подвижный комплекс, смонтированный на шасси автомобиля КамАЗ-43114 с кузовом-фургоном К4.5350Д и включающий в себя УКВ радиостанции Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2, КВ радиостанцию
Р-168-100КА, радиостанцию «Эрика-211»-048 П45, радиостанцию ICOM IC
A-110, коммутатор П-193М2, одну ПЭВМ, аппаратуру ШАС, коммутационную аппаратуру, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.

КШМ с входящими в её состав комплексами технических средств связи и автоматизации позволяет должностным лицам вести обмен сообщениями различного вида в нескольких направлениях связи при работе на стоянке и в движении.

Должностные лица могут выполнять задачи по управлению подчинёнными, находясь в КШМ (в движении, на стоянке) и вне КШМ (на стоянке).

1. КШМ предназначена для организации управления и связи по радио- и проводным каналам связи. КШМ способна работать в движении и на стоянке как автономно, так и при взаимодействии с другими КШМ и станциями, развёрнутыми на узлах связи пунктов управления, входящих в состав системы связи.
2. Комплектность поставки КШМ приведена в формуляре
   ИКМС.464424.002ФО.

В состав КШМ входят: УКВ радиостанции Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2, КВ радиостанция Р-168-100КА, радиостанция «Эрика-211»-048 П45, радиостанция ICOM IC A-110, устройство Р-168 УВРД-О, аппаратура внутренней связи и коммутации, изделия Т-231-2А и Т-231-2А-5, блок фильтров
Р-168БАФ-100У, телефонный аппарат АТ-3031 АТС, телефонный аппарат «ТА-88», навигационная аппаратура потребителей НТ-1813, устройство документирования УД-М211, одна ППЭВМ ЕС1866, коммутатор П-193М2, аппаратура Т-236-В, пульт Р-168ПК, устройство зарядное малогабаритное
УЗМ-0,94-1-В.

В состав системы электроснабжения КШМ входят:

— однофазная сеть переменного тока напряжением 220 (+10%; минус 15%) В частотой 50 Гц с глухозаземленной (стационарная промышленная сеть) или изолированной (передвижные электростанции) нейтралью;

— AC/DC конвертер RSP-3000-24;

— генератор отбора мощности Г290В от силовой установки базового шасси;

— электроагрегат дизельный АД-2,0У-П/28,5-1ВМ1 (=27 В);

— буферные аккумуляторные батареи 12СТ-85РМ.

В состав антенно-фидерных устройств КШМ входят:

— мачта телескопическая Р-168МК (Н=9,29 м);

— мачта телескопическая ХЖ 2.092.098 (Н=12,1 м);

— УКВ антенны: Р-168 БШДА – 2 шт., Р-168 ШДАМ – 1 шт.;

— КВ антенны: антенна АШ-4, антенна ШАЗИ-1 (АШ-4 с механизмом подъёма антенн МПА-1 левым), антенна ДИПОЛЬ;

— антенна ADM-15V радиостанции «Эрика-211»-048 П45;

— антенна ACНК-1 навигационной аппаратуры потребителей НТ-1813;

— антенна Z3411 радиостанции ICOM IC A-110/

В состав КШМ также входят коммутационные блоки, щиты линейные, коробки распределительные для подведения питания к лампам освещения и вентиляторов, другое оборудование.

КШМ имеет техническую возможность для подключений к абонентским телефонным линиям и каналам внешней сопрягаемой аппаратуры.

1. По условиям эксплуатации КШМ соответствует требованиям:

— в части комплектуемой аппаратуры — техническим требованиям на аппаратуру;

— в части общих требований КШМ предназначена для работы в условиях, соответствующих группе 1.3 исполнения О по ГОСТ РВ 20.39.304-98.

Для аппаратуры, применяемой вне кузова-фургона, диапазон рабочих температур составляет от минус 50 до +50 ºС, для оборудования, размещаемого внутри кузова-фургона — от минус 10 до +50 ºС.

Для обогрева КШМ и экипажа в условиях пониженных температур изделие оснащено отопителем ОВ-65. Для улучшения комфортности работы в условиях повышенных температур изделие оснащено вентиляторами на рабочих местах членов экипажа.

Аппаратура КШМ способна работать в условиях воздействия повышенной влажности окружающей среды до 100 % при температуре не выше плюс 35 ºС.

1. КШМ предназначена для размещения в ней экипажа в составе пяти человек:

— начальника КШМ;

— радиотелефониста (радиста);

— оператора ЗАС;

— должностного лица № 1 (ДЛ1);

— должностного лица № 2 (ДЛ2);

— водителя.

1. Изделие обеспечивает перемещение своим ходом по всем видам дорог и местности в соответствии с руководством по эксплуатации на транспортную базу КШМ.

1. Технические характеристики

1. Средства связи, передачи данных и засекречивания изделия обеспечивают:

— образование одного симплексного КВ радиоканала с использованием РС Р-168-100КА для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата «ТА-88», подключенного к клеммам «10» щитка линейного из состава коммутатора П-193М2;

— образование трех симплексных УКВ или одного дуплексного радиоканалов с использованием РС Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2 для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата «ТА-88», подключенного к клеммам «10» щитка линейного из состава коммутатора П-193М2;

— симплексную маскированную радиосвязь в одной КВ и трех УКВ радиосетях для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата
«ТА-88», подключенного к клеммам «10» щитка линейного из состава коммутатора П-193М2;

— симплексную закрытую радиосвязь с использованием изделия
Т-231-2А в КВ радиосети для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата АТ-3031;

— симплексную закрытую радиосвязь с использованием изделий Т-231-2А и Т-231-2А-5 в УКВ радиосетях для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата АТ-3031;

— дуплексную засекреченную изделиями Т-231-2А и Т-231-2А-5 радиосвязь с использованием РС Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2 для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата АТ-3031;

— работу в радиосетях оперативной связи с использованием РС
«Эрика 211» -048 П45 с РПУ и ICOM IC-A110;

— развертывание и обслуживание до 10 абонентов сети открытой телефонной связи, а также работу в абонентской сети внешней АТС с помощью телефонного коммутатора П-193М2;

— определение местоположения на местности с отображением его на электронной карте, вычисление расстояния, скорости движения и азимута с помощью навигационной аппаратуры потребителей НТ-1813;

— передачу данных, формируемых ПЭВМ через РС Р-168-25У-2,
Р-168-100У-2 и Р-168-100КА с использованием аппаратуры Т-236-В для оператора ЗАС;

— внутреннюю циркулярную связь между абонентами по инициативе любого абонента с восстановлением прежних связей после выхода из режима циркулярной связи;

— внутреннюю избирательную связь между абонентами КШМ и абонентом выносного телефонного аппарата «ТА-88», подключенного к клеммам «10» щитка линейного из состава коммутатора П-193М2.

— контроль параметров каналов связи обеспечивается укомплектованием КШМ прибором электроизмерительным многофункциональным Ц43101;

— печать документов с использованием устройства документирования
УД-М211.

Радиостанции изделия обеспечивают дальность связи с однотипными радиостанциями :

— Р-168-100КА на антенну АШ-4 (в движении) до 25-60 км*;

— Р-168-100КА на антенну ШАЗИ (на стоянке) до 350 км*;

— Р-168-100КА на антенну ДИПОЛЬ (на стоянке) до 350 км*;

— Р-168-100У-2 на антенну БШДА (в движении) до 20 км;

— Р-168-100У-2 на антенну ШДАМ (на стоянке) до 40 км;

— Р-168-25У-2 на антенну БШДА (на стоянке и в движении) до 15 км.

* На оптимальных (по условиям распространения радиоволн) частотах в зависимости от времени суток.

1. Система электроснабжения (СЭС) обеспечивает питание аппаратуры и оборудования КШМ на стоянке и в движении постоянным напряжением с номинальным значением 27 В с заземлённым «минусом».

СЭС выполнена по объединённой схеме с использованием бортсети шасси.

При помощи средств, входящих в состав изделия (рисунок 1.1), обеспечивается подключение и функционирование аппаратуры и оборудования изделия на стоянке от внешней однофазной сети переменного тока централизованных источников системы электроснабжения полевого УС или от промышленной сети однофазного переменного тока с линейным напряжением
220 (+22; минус 33) В, частотой (50,02,5) Гц, с показателями качества напряжения в соответствии с таблицей 5 для класса 1 аппаратуры по
ГОСТ РВ 20.39.309 по трехпроводной одноканальной схеме.

Электропитание аппаратуры и оборудования изделия осуществляется от источников:

— генератора отбора мощности Г290В;

— аккумуляторной батареи (АКБ) — кратковременно;

— электроагрегата дизельного АД-2-П/28,5-1ВМ1;

— внешней однофазной сети переменного тока с напряжением
220 (+22; минус 33) В, частотой (50,02,5) Гц,.

Основным источником электроснабжения аппаратуры изделия на стоянке является сеть переменного тока.

Внешняя трехпроводная сеть (L, N, РЕ) переменного однофазного тока 220 (+22;минус 32) В подключается к щиту ЩП-102 силовым кабелем длиной 6,5 м, далее двумя силовыми кабелями длиной 25 м к силовому вводу ВС11.

Рисунок 1.1 – Структурная схема системы электроснабжения

При работе КШМ в движении в качестве основного источника электропитания используется генератор отбора мощности Г290В.

При работе КШМ в отсутствии внешних сетей, в качестве основного автономного источника электропитания используется электроагрегат дизельный АД-2-П/28,5-1ВМ1 со встроенным регулятором напряжения. Электроагрегат установлен между кабиной и фургоном, и подключен к блоку распределения БР21 КШМ. Пульт управления агрегата установлен в кабине базового шасси КШМ

---

Подборка по базе: Образец ти-тульного листа.docx, Рабочий лист урока первые преобр Сов вл.docx, Раб лист политическая система ссср в 30-е гг.docx, Титульный лист (2).doc, Рабочий лист по истории России на тему _Культурное пространство , Титульный лист (10).doc, Титульный лист (8).doc, Физ по 3 лист.docx, Позиционный лист Нұрхан Әминабибі 2.docx, Аттестационный лист НИР 3 СЕМЕСТР.docx

---

СОГЛАСОВАНО ГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ

Начальник 956 ВП МО ВП МО Технический директор

_____________ С.В. Рогачев _____________В.А. Панкрушев

«____» ____________ 2011 «____» _______________ 2011

КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА
Р-142НСА-Р

Руководство по эксплуатации

Лист утверждения

ИКМС.464424.002РЭ-ЛУ
Представитель 956 ВП МО Зам. директора по качеству
_____________ ______________А.В. Гаврилин

«____» ____________ 2011 «____» ______________ 2011

Директор НПЦ
_______________С.Н. Авдюшкин

«____» ______________ 2011

Главный конструктор
_______________Ю.А. Андронов

«____» ______________ 2011

Утвержден

ИКМС.464424.002РЭ-ЛУ

КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА
Р-142НСА-Р

Руководство по эксплуатации

Часть I

ИКМС.464424.002РЭ
ИКМС.464424.002 РЭ

Часть 1

Содержание

1 Описание и работа 7

1.1 Описание и работа 7

1.1.1 Назначение КШМ 7

1.1.2 Технические характеристики 11

1.1.3 Состав КШМ 16

1.1.4 Устройство и работа 21

1.1.5 Маркировка и пломбирование 35

1.1.6 Средства измерения, инструмент и принадлежности 35

1.2 Описание и работа составных частей КШМ 40

1.2.1 Общие сведения 40

1.2.2 Средства связи и передачи данных 40

1.2.3 Аппаратура внутренней связи и коммутации 64

1.2.4 Средства вычислительной техники 70

1.2.5 Средства навигации 85

1.2.6 Система электроснабжения изделия 88

1.2.7 Устройство зарядное малогабаритное УЗМ-0,94-1-В 104

1.2.8 Система обогрева и вентиляции фургона 106

1.2.9 Кузов-фургон типа К4.5350 107

1.2.10 Антенно-фидерные устройства (АФУ) 108

1.2.11 Вводно-соединительное оборудование 121

2 Использование КШМ по назначению 124

2.1 Эксплуатационные ограничения 124

2.2 Подготовка КШМ к использованию 126

2.2.1 Указание мер безопасности при вводе в эксплуатацию 126

2.2.2 Указания по вводу в эксплуатацию 129

2.2.3 Развертывание антенн 129

2.2.4 Включение и выключение КШМ 133

2.3 Использование КШМ 141

2.3.1 Внутренняя связь 141

2.3.2 Работа КШМ в режиме «А» 148

2.3.3 Работа КШМ в режиме «Б» 159

2.4 Действия в экстремальных условиях 166

3 Техническое обслуживание 167

3.1 Техническое обслуживание КШМ 167

3.1.1 Общие указания 167

3.1.2 Меры безопасности 168

3.1.3 Порядок технического обслуживания КШМ 174

3.2 Порядок технического обслуживания КШМ 178

3.3 Технологические карты выполнения технического

обслуживания КШМ 186

3.4 Техническое освидетельствование 208

3.5 Проверка работоспособности КШМ после технического

обслуживания 209

3.6 Консервация (расконсервация, переконсервация) 211

3.7 Техническое обслуживание составных частей КШМ 214

3.7.1 Обслуживание 214

3.7.2 Консервация 214

4 Текущий ремонт 215

4.1 Текущий ремонт КШМ 215

4.1.1 Общие указания 215

4.1.2 Меры безопасности 215

4.2 Текущий ремонт составных частей КШМ 216

4.2.1 Поиск последствий отказов и повреждений 216

4.2.2 Устранение последствий отказов и повреждений 216

5 Хранение 219

5.1 Организация хранения 219

5.2 Порядок хранения 220

5.3 Подготовка КШМ к хранению 221

5.4 Снятие КШМ с хранения 221

6 Транспортирование 223

6.1 Общие указания 223

7 Утилизация 224

Приложение А Перечень условных обозначений и сокращений 225

Приложение Б Антенно-фидерные устройства КШМ 229

Приложение В Схема размещения аппаратуры КШМ 235

Приложение Г Схема электрическая структурная
подключения аппаратуры ЗАС в КШМ 236

КШМ. Руководство по эксплуатации. Часть II

Работа с изделиями Т-231-2А, Т-231-2А-5 и аппаратурой Т-236-В

КШМ П-144МСН. Руководство по эксплуатации.
Часть II. Работа с изделиями Т-231-2А-5, Т-231-2А ИКМС.464424.002РЭ

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с составом, принципом работы, техническими характеристиками, правилами эксплуатации и обслуживания командно-штабной машины Р-142НСА-Р (далее по тексту – КШМ) и содержит основные сведения, необходимые для технически правильной эксплуатации КШМ и поддержания её в постоянной готовности к работе.

В руководстве приведено описание устройства и работы КШМ и её составных частей, даны основные сведения по использованию КШМ по назначению, её техническому обслуживанию, текущему ремонту, хранению и транспортированию.

ВНИМАНИЕ! ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ КШМ СЛЕДУЕТ
ДОПОЛНИТЕЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ ДОКУМЕНТАЦИЕЙ НА СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ИЗДЕЛИЯ СОГЛАСНО ВЕДОМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДОКУМЕНТОВ НА КШМ.
Перечень принятых в тексте сокращений и обозначений приведен в приложении А.

Руководство рассчитано на обслуживающий персонал, прошедший специальную подготовку по эксплуатации и техническому обслуживанию КШМ, КВ и УКВ радиосредств, спецаппаратуры, ПЭВМ и изучивший документацию на КШМ и её составные части.

К работе с изделием допускается персонал, прошедший обучение и проверку знаний техники электробезопасности при обслуживании и ремонте электроустановок напряжением до 1000 В, и имеющих квалификационную группу по технике безопасности не ниже второй.

ВНИМАНИЕ ! В КШМ ДЛЯ ПЕРВИЧНОГО ПИТАНИЯ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОДНОФАЗНАЯ СЕТЬ 220 В 50 ГЦ, А ТАКЖЕ ИМЕЮТСЯ МОЩНЫЕ РАДИОПЕРЕДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И ВЫСОКО РАСПОЛОЖЕННЫЕ АНТЕННО – ФИДЕРНЫЕ УСТРОЙСТВА. ПОЭТОМУ ПРИ УСТАНОВКЕ КШМ НА МЕСТО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДПРИНЯТЫ И СОБЛЮДАТЬСЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ПРИВЕДЁННЫЕ В РАЗДЕЛЕ 2 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.
ВНИМАНИЕ! ПРИ НЕСОБЛЮДЕНИИ ПРАВИЛ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОБСЛУЖИВАЮЩИЙ ПЕРСОНАЛ МОЖЕТ БЫТЬ ПОДВЕРГНУТ ОПАСНЫМ ВОЗДЕЙСТВИЯМ:

— ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ;

— ХИМИЧЕСКИЙ ОЖОГ ЭЛЕКТРОЛИТОМ АККУМУЛЯТОРОВ;

— ТЕРМИЧЕСКИЙ ОЖОГ ПРИ ВОЗГОРАНИИ ДИЗТОПЛИВА ИЛИ МАСЛА;

— ОТРАВЛЕНИЕ ОКИСЬЮ УГЛЕРОДА И ПАРАМИ ДИЗТОПЛИВА;

— ПОРАЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ИЗЛУЧЕНИЕМ;

— ТРАВМЫ ПРИ РАЗВЁРТЫВАНИИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, АНТЕНН;

— МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ, РАБОТЕ С ДВИГАТЕЛЯМИ ИЛИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНОЙ БАЗЫ.

1. Описание и работа

1. Описание и работа

1. Назначение КШМ

1. КШМ предназначена для обеспечения радиосвязи и управления должностным лицам пунктов управления по одному каналу КВ, трем каналам УКВ, каналам образованным радиостанциями «Эрика-211-048 П45» и
   ICOM IC-A110.

КШМ предназначена для использования на полевых узлах связи с целью повышения их оперативных и тактико-технических характеристик, а также расширения функциональных возможностей существующей системы связи, обеспечивающей информационный обмен в интересах системы управления частями и подразделениями внутренних войск МВД России.

КШМ представляет собой подвижный комплекс, смонтированный на шасси автомобиля КамАЗ-43114 с кузовом-фургоном К4.5350Д и включающий в себя УКВ радиостанции Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2, КВ радиостанцию
Р-168-100КА, радиостанцию «Эрика-211»-048 П45, радиостанцию ICOM IC
A-110, коммутатор П-193М2, одну ПЭВМ, аппаратуру ШАС, коммутационную аппаратуру, комплект антенно-мачтовых устройств и систему электропитания.

КШМ с входящими в её состав комплексами технических средств связи и автоматизации позволяет должностным лицам вести обмен сообщениями различного вида в нескольких направлениях связи при работе на стоянке и в движении.

Должностные лица могут выполнять задачи по управлению подчинёнными, находясь в КШМ (в движении, на стоянке) и вне КШМ (на стоянке).

1. КШМ предназначена для организации управления и связи по радио- и проводным каналам связи. КШМ способна работать в движении и на стоянке как автономно, так и при взаимодействии с другими КШМ и станциями, развёрнутыми на узлах связи пунктов управления, входящих в состав системы связи.
2. Комплектность поставки КШМ приведена в формуляре
   ИКМС.464424.002ФО.

В состав КШМ входят: УКВ радиостанции Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2, КВ радиостанция Р-168-100КА, радиостанция «Эрика-211»-048 П45, радиостанция ICOM IC A-110, устройство Р-168 УВРД-О, аппаратура внутренней связи и коммутации, изделия Т-231-2А и Т-231-2А-5, блок фильтров
Р-168БАФ-100У, телефонный аппарат АТ-3031 АТС, телефонный аппарат «ТА-88», навигационная аппаратура потребителей НТ-1813, устройство документирования УД-М211, одна ППЭВМ ЕС1866, коммутатор П-193М2, аппаратура Т-236-В, пульт Р-168ПК, устройство зарядное малогабаритное
УЗМ-0,94-1-В.

В состав системы электроснабжения КШМ входят:

— однофазная сеть переменного тока напряжением 220 (+10%; минус 15%) В частотой 50 Гц с глухозаземленной (стационарная промышленная сеть) или изолированной (передвижные электростанции) нейтралью;

— AC/DC конвертер RSP-3000-24;

— генератор отбора мощности Г290В от силовой установки базового шасси;

— электроагрегат дизельный АД-2,0У-П/28,5-1ВМ1 (=27 В);

— буферные аккумуляторные батареи 12СТ-85РМ.

В состав антенно-фидерных устройств КШМ входят:

— мачта телескопическая Р-168МК (Н=9,29 м);

— мачта телескопическая ХЖ 2.092.098 (Н=12,1 м);

— УКВ антенны: Р-168 БШДА – 2 шт., Р-168 ШДАМ – 1 шт.;

— КВ антенны: антенна АШ-4, антенна ШАЗИ-1 (АШ-4 с механизмом подъёма антенн МПА-1 левым), антенна ДИПОЛЬ;

— антенна ADM-15V радиостанции «Эрика-211»-048 П45;

— антенна ACНК-1 навигационной аппаратуры потребителей НТ-1813;

— антенна Z3411 радиостанции ICOM IC A-110/

В состав КШМ также входят коммутационные блоки, щиты линейные, коробки распределительные для подведения питания к лампам освещения и вентиляторов, другое оборудование.

КШМ имеет техническую возможность для подключений к абонентским телефонным линиям и каналам внешней сопрягаемой аппаратуры.

1. По условиям эксплуатации КШМ соответствует требованиям:

— в части комплектуемой аппаратуры — техническим требованиям на аппаратуру;

— в части общих требований КШМ предназначена для работы в условиях, соответствующих группе 1.3 исполнения О по ГОСТ РВ 20.39.304-98.

Для аппаратуры, применяемой вне кузова-фургона, диапазон рабочих температур составляет от минус 50 до +50 ºС, для оборудования, размещаемого внутри кузова-фургона — от минус 10 до +50 ºС.

Для обогрева КШМ и экипажа в условиях пониженных температур изделие оснащено отопителем ОВ-65. Для улучшения комфортности работы в условиях повышенных температур изделие оснащено вентиляторами на рабочих местах членов экипажа.

Аппаратура КШМ способна работать в условиях воздействия повышенной влажности окружающей среды до 100 % при температуре не выше плюс 35 ºС.

1. КШМ предназначена для размещения в ней экипажа в составе пяти человек:

— начальника КШМ;

— радиотелефониста (радиста);

— оператора ЗАС;

— должностного лица № 1 (ДЛ1);

— должностного лица № 2 (ДЛ2);

— водителя.

1. Изделие обеспечивает перемещение своим ходом по всем видам дорог и местности в соответствии с руководством по эксплуатации на транспортную базу КШМ.

1. Технические характеристики

1. Средства связи, передачи данных и засекречивания изделия обеспечивают:

— образование одного симплексного КВ радиоканала с использованием РС Р-168-100КА для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата «ТА-88», подключенного к клеммам «10» щитка линейного из состава коммутатора П-193М2;

— образование трех симплексных УКВ или одного дуплексного радиоканалов с использованием РС Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2 для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата «ТА-88», подключенного к клеммам «10» щитка линейного из состава коммутатора П-193М2;

— симплексную маскированную радиосвязь в одной КВ и трех УКВ радиосетях для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата
«ТА-88», подключенного к клеммам «10» щитка линейного из состава коммутатора П-193М2;

— симплексную закрытую радиосвязь с использованием изделия
Т-231-2А в КВ радиосети для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата АТ-3031;

— симплексную закрытую радиосвязь с использованием изделий Т-231-2А и Т-231-2А-5 в УКВ радиосетях для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата АТ-3031;

— дуплексную засекреченную изделиями Т-231-2А и Т-231-2А-5 радиосвязь с использованием РС Р-168-25У-2 и Р-168-100У-2 для абонентов КШМ и абонента выносного телефонного аппарата АТ-3031;

— работу в радиосетях оперативной связи с использованием РС
«Эрика 211» -048 П45 с РПУ и ICOM IC-A110;

— развертывание и обслуживание до 10 абонентов сети открытой телефонной связи, а также работу в абонентской сети внешней АТС с помощью телефонного коммутатора П-193М2;

— определение местоположения на местности с отображением его на электронной карте, вычисление расстояния, скорости движения и азимута с помощью навигационной аппаратуры потребителей НТ-1813;

— передачу данных, формируемых ПЭВМ через РС Р-168-25У-2,
Р-168-100У-2 и Р-168-100КА с использованием аппаратуры Т-236-В для оператора ЗАС;

— внутреннюю циркулярную связь между абонентами по инициативе любого абонента с восстановлением прежних связей после выхода из режима циркулярной связи;

— внутреннюю избирательную связь между абонентами КШМ и абонентом выносного телефонного аппарата «ТА-88», подключенного к клеммам «10» щитка линейного из состава коммутатора П-193М2.

— контроль параметров каналов связи обеспечивается укомплектованием КШМ прибором электроизмерительным многофункциональным Ц43101;

— печать документов с использованием устройства документирования
УД-М211.

Радиостанции изделия обеспечивают дальность связи с однотипными радиостанциями :

— Р-168-100КА на антенну АШ-4 (в движении) до 25-60 км*;

— Р-168-100КА на антенну ШАЗИ (на стоянке) до 350 км*;

— Р-168-100КА на антенну ДИПОЛЬ (на стоянке) до 350 км*;

— Р-168-100У-2 на антенну БШДА (в движении) до 20 км;

— Р-168-100У-2 на антенну ШДАМ (на стоянке) до 40 км;

— Р-168-25У-2 на антенну БШДА (на стоянке и в движении) до 15 км.

* На оптимальных (по условиям распространения радиоволн) частотах в зависимости от времени суток.

1. Система электроснабжения (СЭС) обеспечивает питание аппаратуры и оборудования КШМ на стоянке и в движении постоянным напряжением с номинальным значением 27 В с заземлённым «минусом».

СЭС выполнена по объединённой схеме с использованием бортсети шасси.

При помощи средств, входящих в состав изделия (рисунок 1.1), обеспечивается подключение и функционирование аппаратуры и оборудования изделия на стоянке от внешней однофазной сети переменного тока централизованных источников системы электроснабжения полевого УС или от промышленной сети однофазного переменного тока с линейным напряжением
220 (+22; минус 33) В, частотой (50,02,5) Гц, с показателями качества напряжения в соответствии с таблицей 5 для класса 1 аппаратуры по
ГОСТ РВ 20.39.309 по трехпроводной одноканальной схеме.

Электропитание аппаратуры и оборудования изделия осуществляется от источников:

— генератора отбора мощности Г290В;

— аккумуляторной батареи (АКБ) — кратковременно;

— электроагрегата дизельного АД-2-П/28,5-1ВМ1;

— внешней однофазной сети переменного тока с напряжением
220 (+22; минус 33) В, частотой (50,02,5) Гц,.

Основным источником электроснабжения аппаратуры изделия на стоянке является сеть переменного тока.

Внешняя трехпроводная сеть (L, N, РЕ) переменного однофазного тока 220 (+22;минус 32) В подключается к щиту ЩП-102 силовым кабелем длиной 6,5 м, далее двумя силовыми кабелями длиной 25 м к силовому вводу ВС11.

Рисунок 1.1 – Структурная схема системы электроснабжения

При работе КШМ в движении в качестве основного источника электропитания используется генератор отбора мощности Г290В.

При работе КШМ в отсутствии внешних сетей, в качестве основного автономного источника электропитания используется электроагрегат дизельный АД-2-П/28,5-1ВМ1 со встроенным регулятором напряжения. Электроагрегат установлен между кабиной и фургоном, и подключен к блоку распределения БР21 КШМ. Пульт управления агрегата установлен в кабине базового шасси КШМ

В сухопутных войсках для боевого управления уровня полк (бригада) – дивизия, за исключением специализированных машин управления ракетными и артиллерийскими подразделениями, используются командно-штабные машины (КШМ). Для управления более низкого уровня (внутри батальона) существуют машины управления, такие как БТР-60ПБК, БТР-60ПУ, БМП-1/2К и т.п.

Командно-штабная машина Р-142Н предназначена для обеспечения радиосвязи и управления в тактическом звене сухопутных войск.

Аппаратура командно-штабной машины (КШМ) установлена в металлическом отапливаемом кузове на транспортной базе автомобиля ГАЗ-66 и обеспечивает ведение радиосвязи при температуре окружающей среды -40….+50 градусов и относительной влажности окружающего воздуха 98% при температуре 40 градусов Цельсия.

Командно-штабная машина обеспечивает ведение радиосвязи на стоянке и в движении автомобиля со скоростью до 40 км./ч. В условиях среднепересечённой местности с наличием населённых пунктов, водных бассейнов, лесов и т. п.

Аппаратура командно-штабной машины Р-142Н обеспечивает симплексную радио-телефонную связь в открытом и закрытом режиме любое время суток и года на частотах, свободных от радиопомех, выбранных в соответствии с таблицей выбора частот и радиопрогнозом на расстояниях. . Так же имеет возможность ведения радио-телефонной связи с выносного телефонного аппарата типа ТА-57 по линии до 500 м. от Р-142Н. Плюс ведение телеграфной связи.

Командно штабная машина Р-142Н может работать как в УКВ, так и в КВ диапазонах. Обеспечивает совместную работу с радиостанциями средней и большой мощности, такими как «Полюс», Р-140, Р-161А2, ПС и другими.

Всю аппаратуру и оборудование командно-штабной машины можно разделить в зависимости от исполняемых функций на:
— аппаратуру связи;
— антенные устройства;
— аппаратуру коммутации и управления радиостанциями;
— блоки энергоснабжения радиостанций и коммутационного оборудования;
— электрооборудование кузова.

Экипаж командно штабной машины состоит из 4 человек:
— Командир Р-142;
— Радиотелефонист;
— Радиотелеграфист;
— Водитель (механик-водитель);

На данный момент командно-штабная машина Р-142Н морально устарела и не отвечает современным требования, предъявляемым к технике управления войсками.