[организационно-правовая форма, |
Утверждаю [должность, подпись, Ф. И. О. руководителя или иного [число, месяц, год] М. П. |
Должностная инструкция машиниста автовышки [наименование организации, предприятия]
Настоящая должностная инструкция разработана и утверждена в соответствии с положениями Трудового кодекса Российской Федерации, Постановлением Госстроя РФ от 8 января 2003 г. N 2 «О своде правил «Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда», Постановлением Правительства РФ от 8 декабря 1999 г. N 1362 «Об утверждении перечня профессий начального профессионального образования», Общероссийского классификатора занятий ОК 010-93 (ОКЗ) (утв. постановлением Госстандарта РФ от 30 декабря 1993 г. N 298) и иными нормативно-правовыми актами, регулирующими трудовые правоотношения.
1. Общие положения
1.1. Машинист автовышки относится к категории рабочих и непосредственно подчиняется [наименование должности руководителя].
1.2. На должность машиниста автовышки принимается лицо, имеющее начальное профессиональное образование, водительское удостоверение и [указать стаж работы].
1.3. Машинист автовышки принимается и увольняется с работы приказом [должность руководителя организации, предприятия].
1.4. Машинист автовышки должен знать:
— устройство, правила эксплуатации автовышки;
— назначение, характеристики, виды применяемых инструментов, приспособлений и материалов;
— причины возникновения технических неисправностей и аварий, меры по их предупреждению и ликвидации;
— правила ведения первичной технической документации, ее формы;
— правила ремонта;
— требования безопасности и охраны труда;
— безопасные приемы труда, основные средства и меры предупреждения и тушения пожаров, а также меры предупреждения других опасных ситуаций на рабочем месте;
— способы оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях;
— способы предупреждения воздействия опасных и вредных производственных факторов.
1.5. Профессионально важные качества: [перечислить качества].
2. Должностные обязанности работника
На машиниста автовышки возлагаются следующие должностные обязанности:
2.1. Применение в процессе работы машин и механизмов по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей.
2.2. Поддержание порядка на рабочем месте, очищение от мусора, снега, наледи, предотвращение нарушений правил складирования материалов и конструкций;
2.3. Внимательность во время работы и предотвращение нарушений требований безопасности труда.
Перед началом работы машинист автовышки обязан:
2.4. Надеть спецодежду и спецобувь.
2.5. Предъявить руководителю удостоверение на право управления подъемником и получить путевой лист.
2.6. Уточнить маршрут движения и характер выполняемых работ на объекте.
2.7. Получить в путевом листе отметку о проверке технического состояния подъемника.
После получения задания на выполнение работы машинист автовышки обязан:
2.8. Перед выездом на объект проверить исправность конструкций и механизмов крана, в том числе:
А) осмотреть механизмы и тормоза подъемника, их закрепление, а также ходовую часть;
Б) проверить наличие и исправность ограждений механизмов;
В) проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;
Г) осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения колен стрелы, а также конструкции и сварные соединения ходовой рамы и поворотной части;
Д) осмотреть состояние канатов и их крепление на барабане;
Е) проверить исправность дополнительных опор, выключателя упругих подвесок и стабилизатора;
Ж) проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевых выключателей, указателя наклона подъемника, ограничителя грузоподъемности и др.);
З) провести осмотр электроустановок и системы гидропривода подъемника.
2.9. По прибытии на объект машинист обязан предъявить руководителю работ удостоверение о проверке безопасных методов работ, осмотреть место установки и зону работы подъемника и убедиться, что уклон местности, прочность грунта, габариты приближения строений, а также линии электропередачи соответствуют требованиям, указанным в инструкции по его эксплуатации.
2.10. Совместно со стропальщиком проверить соответствие съемных грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.
2.11. После запуска двигателя машинист подъемника обязан провести контрольную проверку исправности машины, в том числе:
А) проверить работу тормозов и сцепления;
Б) проверить исправность приборов освещения и звуковых сигналов;
В) проверить исправность механизмов подъема люльки и установки выносных опор.
2.12. Машинисты обязаны не приступать к работе в случае наличия следующих нарушений требований безопасности:
А) при неисправностях или дефектах, указанных в инструкциях заводов-изготовителей, при которых не допускается их эксплуатация;
Б) дефектах грузозахватных приспособлений или несоответствии их характеру выполняемых работ;
В) несоответствии характеристик подъемника по грузоподъемности и высоте подъема условиям работ;
Г) наличия людей, машин или оборудования в зоне работ;
Д) при уклоне местности, превышающем указанный в паспорте заводов-изготовителей.
Обнаруженные нарушения требований безопасности труда должны быть устранены собственными силами, а при невозможности сделать это бетонщики обязаны незамедлительно сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, а также лицу, ответственному за безопасную эксплуатацию крана.
Во время работы машинист вышки обязан:
2.13. Перед началом работы проверить наличие удостоверений на право производства работ у рабочих в люльке и стропальщиков.
2.14. Перед началом движения автовышки убедиться в том, что в зоне работы отсутствуют посторонние лица, а рабочие в люльке закрепили фалы предохранительных поясов к ограждению люльки.
2.15. В процессе работы машинист должен:
А) следить за тем, чтобы масса людей, инструмента и материалов, находящихся в люльке, не превышала грузоподъемности, предусмотренной паспортом подъемника;
Б) не допускать производства работ, вызывающих горизонтальные нагрузки на люльку (при протягивании троса или провода, подтягивании груза);
В) следить за тем, чтобы расстояние между поворотной частью подъемника и габаритами строений, штабелями грузов и машинами было не менее 1 м.
2.16. Перед началом подъема людей машинист подъемника обязан:
А) убедиться в том, что уклон площадки на месте работы не превышает предельного угла, указанного в паспорте, а грунт не даст просадки;
Б) затормозить автомобиль ручным тормозом и установить подъемник на выносные опоры;
Б) проверить крепление грузов и закрепление предохранительных поясов у лиц, находящихся в люльке;
В) установить порядок обмена сигналами с работниками в люльке;
Г) определить совместно с руководителем работ границы опасной зоны внизу под люлькой.
2.17. Во время нахождения работников в люльке машинист автовышки обязан находиться в кабине управления и следить, чтобы работники в люльке были прикреплены поясом к перилам люльки, не перегибались через них и не вставали на поручни ограждения.
Подъем, остановку и опускание люльки машинист подъемника обязан производить только по сигналу находящихся в них работников.
Подъем на высоту, близкую к предельной, машинист подъемника должен выполнять на пониженной скорости.
До начала транспортирования подъемника машинист обязан:
2.18. Привести все рабочее оборудование в транспортное положение и зафиксировать его.
2.19. Ознакомиться с маршрутом следования, состоянием дороги, требованиями проезда по искусственным сооружениям.
2.20. Убедиться в отсутствии людей в люльке или на конструкциях подъемника.
2.21. При транспортировании подъемника своим ходом по дорогам общего пользования машинист обязан выполнять правила дорожного движения.
2.22. При установке и перемещении подъемника вблизи выемок (котлованов и траншей) машинист обязан соблюдать расстояние приближения от подошвы откоса выемки грунта до ближайшей опоры подъемника.
2.23. Производить установку и работы в охранной зоне действующей воздушной линии электропередачи машинист подъемника обязан под непосредственным руководством инженерно-технических работников, ответственных за безопасное производство работ, при наличии письменного разрешения организаций — владельцев линий и наряда-допуска, определяющего безопасные условия работы.
После окончания работы машинист автопогрузчика обязан:
2.24. Поставить машину на место стоянки, затянуть стояночный тормоз и выключить двигатель.
2.25. Кабину управления привести в порядок и закрыть.
2.26. Провести осмотр состояния механизмов и конструкций подъемника.
2.27. Сдать путевой лист, обо всех замеченных неисправностях и нарушениях в процессе работы сообщить руководителю и лицу, осуществляющему надзор за его техническим состоянием, и сделать запись в вахтенном журнале.
В случае возникновения аварийных ситуаций машинист автовышки обязан:
2.28. При появлении признаков неисправности двигателя, гидросистемы или подъемного механизма работу необходимо приостановить и принять меры к устранению неисправностей.
В случае невозможности оперативного устранения неисправности нахождение людей в люльке на высоте не допускается, необходимо принять меры для ее спуска.
3. Права работника
Машинист автовышки имеет право:
3.1. На все предусмотренные законодательством социальные гарантии.
3.2. Требовать от руководства предприятия оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.
3.3. На предоставление работодателем бесплатно комбинезонов хлопчатобумажных, сапог резиновых, ботинок кожаных, рукавиц комбинированных, ботинок кожаных, костюмов на утепляющей прокладке и валенок для зимнего периода.
3.4. Оплату дополнительных расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию в случаях повреждения здоровья вследствие несчастного случая на производстве и получения профессионального заболевания.
3.5. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности.
3.6. Запрашивать лично или по поручению непосредственного руководителя документы, материалы, инструменты и т. п., необходимые для выполнения своих должностных обязанностей.
3.7. Другие права, предусмотренные трудовым законодательством.
4. Ответственность работника
Машинист автовышки несет ответственность:
4.1. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, — в пределах, определенных действующим трудовым законодательством РФ.
4.2. За причинение материального ущерба работодателю — в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством РФ.
4.3. За правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, — в пределах, определенных действующим административным, уголовным, гражданским законодательством РФ.
Руководитель структурного подразделения
[инициалы, фамилия]
[подпись]
[число, месяц, год]
Согласовано:
Начальник юридического отдела
[инициалы, фамилия]
[подпись]
[число, месяц, год]
С инструкцией ознакомлен:
[инициалы, фамилия]
[подпись]
[число, месяц, год]
Согласована с Госгортехнадзором России письмом от 05.11.03 № 12-07/990 |
Утверждена «ВКТИмонтажстроймеханизация» 05.11.03 г. |
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО
БЕЗОПАСНОМУ ВЕДЕНИЮ РАБОТ ДЛЯ МАШИНИСТОВ ПОДЪЕМНИКОВ (ВЫШЕК)
ТИ
36-22-21-03
Москва
ОАО «НТЦ «Промышленная
безопасность»
2006
Настоящая Типовая инструкция
разработана с учетом требований Правил применения технических устройств на
опасных производственных объектах, утвержденных постановлением Правительства
Российской Федерации от 25.12.98 № 1540
(Собрание законодательства Российской Федерации. 1999. № 1. Ст. 191), Правил
организации и осуществления производственного контроля за соблюдением
требований промышленной безопасности на опасном производственном объекте,
утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 10.03.99 № 263 (Собрание законодательства Российской
Федерации. 1999. № 11. Ст. 1305), Правил устройства и безопасной эксплуатации
подъемников (вышек) ( ПБ
10-611-03 )*, утвержденных
постановлением Госгортехнадзора России от 11.06.03 № 87, и устанавливает
обязанности машинистов по обслуживанию подъемников (вышек)** (автомобильных,
пневмоколесных, на специальном шасси автомобильного типа, железнодорожных,
гусеничных, тракторных, прицепных, передвижных, мачтовых).
* Далее — Правила.
** Далее — подъемники.
На основании Типовой инструкции владельцы
подъемников должны разработать и утвердить производственные инструкции по
безопасному ведению работ для машинистов подъемников.
Производственная инструкция
должна содержать: основные указания настоящей Типовой инструкции;
дополнительные требования, вытекающие из местных условий эксплуатации
подъемников; указания по обслуживанию подъемников, изложенные в руководствах по
эксплуатации подъемников.
Содержание
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
2. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПЕРЕД
НАЧАЛОМ РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКА
3. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ВО ВРЕМЯ
РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКА
4. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА В
АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
5. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПОСЛЕ
ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКА
6. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА И УХОД
ЗА НИМ
7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. В соответствии с Правилами
для управления и обслуживания подъемников руководством предприятия
(организации), цеха назначаются машинисты, имеющие удостоверение на право
управления подъемником данного типа.
1.2. Обязанности машинистов
могут выполнять лица не моложе 18 лет и не имеющие медицинских противопоказаний
по результатам медицинского освидетельствования.
1.3. Подготовка и аттестация
машинистов подъемников проводятся в профессионально-технических учебных
заведениях, а также на курсах в технических школах обучения и располагающих
базой для теоретического и практического обучения. Подготовка машинистов
подъемников осуществляется по учебным программам, согласованным с
Госгортехнадзором России.
Аттестацию машинистов
подъемников осуществляет комиссия с обязательным участием представителя
территориальных органов Госгортехнадзора России*.
* Далее — органы
госгортехнадзора.
1.4. Управление автомобильным
подъемником может быть поручено водителю транспортного средства после обучения
его по соответствующей программе и аттестации квалификационной комиссией.
1.5. Лицам, выдержавшим
экзамены, выдается удостоверение за подписью председателя комиссии и
представителя органа госгортехнадзора. В удостоверении машиниста должен быть
указан тип подъемника, к управлению которым он допущен. В удостоверении
машиниста подъемника должна быть вклеена фотография. Во время работы машинист
подъемника обязан иметь удостоверение при себе.
1.6. Допуск машинистов к
самостоятельной работе оформляется соответствующим приказом по предприятию
(организации) после выдачи им на руки удостоверения об аттестации.
Перед допуском к работе
руководство организации (предприятия) или цеха обязано проверить у машинистов
знание руководства по эксплуатации подъемника, на который он допускается
работать, и вручить ему (под расписку) руководство по эксплуатации. Кроме того,
при наличии на подъемнике грузозахватного органа должны назначаться
стропальщики, имеющие соответствующее удостоверение.
1.7. Машинист после перерыва в
работе по специальности более одного года должен пройти проверку знаний в
комиссии, назначенной владельцем подъемника, и в случае удовлетворительных
результатов проверки может быть допущен к стажировке для восстановления
необходимых навыков.
1.8. Повторная проверка знаний
машинистов проводится квалификационной комиссией предприятия:
1) периодически, не реже одного
раза в 12 мес;
2) при переходе с одного места
работы на другое;
3) по требованию инспектора
госгортехнадзора или инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией
подъемников в организации.
Повторная проверка знаний должна
проводиться в объеме производственной (типовой) инструкции и руководства по
эксплуатации подъемника. Участие инспектора госгортехнадзора при повторной
проверке знаний машиниста не обязательно.
1.9. Машинист, переводимый с
подъемника одного типа на подъемник другого типа (с автомобильного на
гусеничный), должен быть обучен и аттестован в порядке, установленном
Правилами. Обучение в этом случае может проводиться по сокращенной программе,
согласованной с органами госгортехнадзора.
1.10. Машинист, переводимый с
одного подъемника на другой того же типа, но другой модели, индекса или с
другим приводом (с автомобильного подъемника АГПМ-18/9-7,5 на автомобильный
подъемник ПТ-11), должен быть ознакомлен с особенностями устройства и
обслуживания такого подъемника и пройти стажировку. После проверки практических
навыков машинист может быть допущен к самостоятельной работе.
1.11. Машинист подъемника должен
знать:
1) руководство по эксплуатации
подъемника;
2) производственную (типовую)
инструкцию по безопасной эксплуатации для машинистов подъемников (вышек);
3) Типовую инструкцию по
безопасному ведению работ для рабочих люльки, находящихся на подъемнике
(вышке);
4) устройство и основные
технические характеристики подъемников, подлежащих регистрации в органах
госгортехнадзора;
5) назначение, принцип действия
и устройство механизмов и приборов подъемника;
6) основные неисправности,
возникающие в процессе эксплуатации подъемника;
7) основные работы, выполняемые
при техническом обслуживании подъемника, ассортимент и назначение смазочных
материалов, применяемых для смазки трущихся частей подъемника;
устройства и правила
использования стропов, тары и других грузозахватных приспособлений;
9) установленную сигнализацию
при выполнении рабочих операций;
10) порядок установки и работы
подъемника вблизи линии электропередачи (ЛЭП);
11) слесарное дело в объеме,
достаточном для самостоятельного устранения неполадок текущего характера и
участия в текущем ремонте подъемника;
12) порядок технического
обслуживания и планово-предупредительного ремонта;
13) порядок производства работ
подъемником;
14) инструкции по охране труда,
основные средства и приемы предупреждения и тушения пожаров на своем рабочем
месте, правила санитарии и гигиены;
15) правила внутреннего
трудового распорядка.
Машинист должен уметь:
1) правильно устанавливать
подъемник для работы;
2) управлять подъемником при
подъеме, перемещении и опускании рабочих в люльке, а также груза;
3) определять пригодность
стальных канатов, стропов, грузозахватных приспособлений и тары;
4) производить осмотр
подъемника, регулировку механизмов подъемника и проверку действия приборов
безопасности;
5) выполнять техническое
обслуживание и эксплуатационный ремонт подъемников изучаемых моделей;
6) определять неисправности в
работе подъемника и своевременно их устранять;
7) правильно вести вахтенный
журнал;
соблюдать правила охраны
труда и другие требования;
9) координировать работу стропальщиков
(при необходимости) и рабочих люльки;
10) правильно и оперативно
действовать (останавливать работу подъемника) в аварийных ситуациях.
2. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ
ПОДЪЕМНИКА
2.1. Прежде чем приступить к
работе, машинист обязан убедиться в неисправности всех механизмов,
металлоконструкций, приборов и устройств безопасности и других частей
подъемника. Для этого машинист должен:
1) осмотреть механизмы и тормоза
подъемника, их крепление, а также ходовую часть;
2) проверить наличие и
исправность ограждений механизмов и люльки;
3) проверить смазку передач,
подшипников и канатов, а также наличие смазочных приспособлений, сальников и
жидкости в гидросистеме;
4) осмотреть в доступных местах
металлоконструкции и соединения колен стрелы, элементы, относящиеся к коленам
(канаты, растяжки, блоки, гидроцилиндры и их крепления и т.п.). а также
металлоконструкцию и сварные швы ходовой рамы (шасси) и поворотной части;
5) осмотреть состояние канатов и
их крепление на барабане, стреле, а также их укладку на барабане и блоках у
вспомогательного механизма подъема груза, если такой механизм предусмотрен на
подъемнике;
6) проверить исправность опор,
выключателя упругих подвесок и стабилизаторов;
7) проверить исправность
гидропривода подъемника, гибких шлангов, насосов и предохранительных клапанов
на напорных линиях, если они имеются;
проверить наличие и
исправность приборов и устройств безопасности на подъемнике (концевые
выключатели, ограничитель предельного груза, системы блокировок, указатель угла
наклона подъемника, системы аварийного опускания люльки, звуковой сигнал и
др.);
9) осмотреть крюк, если он
предусмотрен конструкцией, и его крепление в обойме;
10) проверить исправность
электрического подъемника (внешний осмотр без снятия кожухов и разборки),
электрических аппаратов (рубильник, пусковые сопротивления, концевые
выключатели), а также осмотреть токосъемные кольца или коллекторы
электродвигателей и их щетки. Если подъемник питается от внешней сети, то
машинист должен проверить исправность гибкого кабеля.
2.2. Машинист обязан совместно
со стропальщиком проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений* и
наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и
номера.
* Далее — грузозахватные
приспособления .
2.3. При приемке работающего
подъемника его осмотр должен производиться совместно с машинистом, сдающим
смену. Для осмотра подъемника администрация предприятия, организации или цеха
обязана выделить в начале смены необходимое время.
2.4. Осмотр подъемника должен
производиться только при неработающих механизмах, при отключенном напряжении
или при отключенной гидросистеме.
2.5. При осмотре подъемника
машинист должен пользоваться переносной лампой напряжением не более 42 В.
После осмотра подъемника перед
пуском его в работу машинист, убедившись в соблюдении требуемых габаритов
приближения, обязан опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при
этом исправность действия:
1) механизмов подъемника;
2) приборов и устройств
безопасности;
3) тормозов;
4) гидро- и электросистемы.
2.6. При обнаружении во время
осмотра и опробования подъемника неисправностей или недостатков в его
состоянии, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения
своими силами машинист, не приступая к работе, обязан доложить об этом
специалисту, ответственному за содержание подъемников в исправном состоянии.
Машинист не должен приступать к работе на подъемнике в следующих случаях:
1) при наличии трещин и
деформаций в металлоконструкциях подъемника;
2) при неисправности устройства
ориентации люльки, ограничителя зоны обслуживания, системы аварийного опускания
люльки, систем блокировки опор, стабилизаторов и других устройств;
3) при наличии деформаций в
пальцах и трещин в металлоконструкциях звеньев рычажных систем;
4) при неисправности
канатно-блочной системы, телескопа, тормоза механизма подъема колен, где
имеются дефекты, угрожающие безопасности работы;
5) при повреждении люльки,
деталей опор или их некомплектности;
6) при неисправности
гидрораспределителей, перепускного и предохранительного клапанов, а также при
нарушении уплотнений гидроцилиндров;
7) при неисправности
ограничителя предельного груза или звукового сигнала (сигнальный прибор) или
его отсутствии, а также если неисправны концевые выключатели механизма вылета;
при неисправности ограждения
механизмов и люльки или их отсутствии;
9) при наличии неизолированных
токоведущих частей электрооборудования.
2.7. Перед началом работы
машинист подъемника обязан убедиться в достаточной освещенности рабочего места,
при работе подъемника без опор — зафиксировать стабилизатор, а при работе
железнодорожного подъемника без опор — заклинить рессоры.
2.8. Перед началом смены
машинист подъемника обязан сделать в вахтенном журнале соответствующую запись о
состоянии подъемника и после получения задания от руководителя производством
приступить к работе согласно полученному наряду.
2.9. Перед началом работы
машинист должен проверить наличие удостоверений на право производства работ у
рабочих люльки и стропальщиков, если рабочие приступают к работе впервые.
2.10. Запрещается допускать к
использованию подъемник, не прошедший технического обслуживания и имеющий
неисправности. Администрация предприятия не имеет права требовать от машиниста
приступить к работе на непроверенном и неисправном подъемнике.
2.11. Машинист обязан
устанавливать подъемник на опоры во всех случаях; при этом он должен следить,
чтобы опоры были исправны и под них были подложены прочные и устойчивые
подкладки. Железнодорожные подъемники при этом должны быть укреплены всеми
рельсовыми захватами. Подкладки являются инвентарной принадлежностью подъемника
и должны постоянно находиться на нем.
Подкладывать под опоры случайные
предметы запрещается.
2.12. Запрещается нахождение
машиниста в кабине при установке подъемника на опоры, а также при подъеме опор.
Если предприятием-изготовителем предусмотрено хранение подкладок под опоры на
неповоротной части подъемника, то снятие их перед работой и укладку на место
должен производить машинист, работающий на подъемнике.
2.13. Установка подъемника на
краю откоса котлована или траншеи (за исключением откосов железнодорожных
путей) допускается только с разрешения администрации при соблюдении расстояний
от основания откоса до ближайшей опоры, предусмотренных Правилами. При
невозможности соблюдения этих расстояний откос должен быть укреплен.
При установке железнодорожного
подъемника для работ на криволинейном участке пути без передвижения машинист
обязан укрепить его всеми имеющимися рельсовыми захватами, а при установке его
на уклоне, кроме того, подложить под колеса тормозные башмаки и закрепить
подъемник ручным тормозом.
Запрещается работа на
неисправных железнодорожных путях и в местах, где не обеспечивается надежная
устойчивость подъемника. О замеченных неисправностях железнодорожного пути
машинист обязан сообщить руководителю работ и инженерно-техническому работнику
по надзору за безопасной эксплуатацией подъемников.
2.14. Установка подъемника для
выполнения строительно-монтажных работ должна производиться в соответствии с
проектом производства работ, в котором должны предусматриваться:
1) соответствие устанавливаемых
подъемников условиям строительно-монтажных или ремонтных работ по
грузоподъемности, высоте подъема и вылету;
2) обеспечение безопасного
расстояния от ЛЭП, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также
безопасных расстояний приближения подъемников к строениям и местам
складирования строительных конструкций и материалов;
3) условия установки и работы
подъемников вблизи откосов котлованов или траншей;
4) условия безопасной работы
несколькими подъемниками на одной площадке;
5) мероприятия по безопасному
производству работ на участке, где установлен подъемник (ограждение
строительной, монтажной площадок или ремонтной зоны и т.п.).
3. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПОДЪЕМНИКА
3.1. Во время работы на
подъемнике машинист не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также
производить чистку, смазку и ремонт механизмов.
3.2. При работе подъемника, на
котором имеется стажер, машинист не имеет права отлучаться от подъемника даже
на короткое время.
3.3. Стажеру и другим лицам
управлять подъемником в отсутствие машиниста запрещается.
3.4. Прежде чем осуществлять
какое-либо движение подъемником, машинист обязан убедиться в том, что стажер
находится в безопасном месте, в зоне работы подъемника нет посторонних людей, а
рабочие люльки пристегнуты предохранительными поясами к ограждению люльки.
3.5. При внезапном отключении
электро- или гидропривода подъемника машинист должен принять меры для
безопасной эвакуации рабочих люльки.
3.6. Запрещается переезд
подъемника с одной рабочей площадки на другую с находящимися в люльке рабочими.
3.7. Перед началом движения
машинист должен подать предупредительный сигнал.
3.8. Передвижение подъемника под
ЛЭП должно производиться только при опушенной стреле (транспортное положение).
3.9. При подъеме максимальная
масса груза (людей и груза) в люльке не должна превышать номинальную
грузоподъемность подъемника.
3.10. При подъеме люльки с
рабочими и ее перемещении в затрудненных условиях, при плохой видимости и
других обстоятельствах, когда затруднен обзор, машинист должен
руководствоваться следующими правилами:
1) работать подъемником следует
только по сигналу сигнальщика; при этом, если сигнальщик подает сигнал,
действуя вопреки производственной инструкции, машинист не должен производить
требуемого маневра стрелой подъемника. За повреждения, причиненные действием
подъемника, а также за нанесение травм находящимся в люльке рабочим вследствие
выполнения поданного неправильного сигнала несут ответственность как машинист,
так и сигнальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналами между
сигнальщиком, рабочими люльки и машинистом должен производиться в соответствии
со знаковой сигнализацией, установленной Правилами. Сигнал «Стоп» машинист
обязан выполнять независимо от того, кто его подает;
2) при работе грузовой лебедкой,
если подъемник оборудован ею, рабочий должен находиться в люльке возле груза во
время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 0,5 м
от уровня перил люльки. Масса груза не должна превышать грузоподъемность
лебедки. Перед подъемом груза или рабочих в люльке машинист должен предупредить
рабочих люльки и всех находящихся около подъемника лиц о необходимости уйти из зоны
поднимаемого груза;
3) при перемещении подъемником
груза и рабочих, находящихся в люльке, работа должна производиться только при
отсутствии людей в зоне работ;
4) при работе подъемника
машинисту запрещается выходить на неповоротную часть, чтобы не быть зажатым
между поворотной и неповоротной частями подъемника;
5) устанавливать крюк подъемного
механизма над грузом следует так, чтобы при подъеме груза исключалось косое
натяжение каната;
6) при подъеме и опускании груза
на крюке или люльки с рабочими вблизи стены, колонны, штабеля, стенки или
другого оборудования необходимо предварительно убедиться в отсутствии рабочих
между поднимаемым грузом или люлькой и указанными частями здания или
оборудованием, а также в невозможности задевания коленом стрелы или люлькой за
стены колонны или другое оборудование;
7) перед подъемом груза из
колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них
следует предварительно убедиться в том, что при низшем положении крюка на
барабане должно быть не менее 1,5 витка каната, не считая витков, находящихся
под зажимным устройством;
необходимо внимательно
следить за канатами и в случае их спадания с барабана или блоков, образования
петель или обнаружения повреждения канатов приостановить работу подъемника;
9) если подъемник оборудован
лебедкой, то подъем в люльке одновременно рабочих и груза не разрешается.
3.11. Устанавливать подъемник и
производить работу с рабочими, находящимися в люльке, или с крюком на
расстоянии не менее 30 м от крайнего провода ЛЭП машинист может только при
наличии наряда-допуска, подписанного главным инженером или главным энергетиком
предприятия (организации), являющегося владельцем подъемника.
Работа подъемником в этом случае
должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за
безопасное производство работ подъемниками, с указанием его фамилии в
наряде-допуске.
3.12. При одновременном действии
железнодорожных подъемников на одном пути во избежание столкновения необходимо
соблюдать расстояние между зонами обслуживания подъемников не менее 5 м.
Машинисты должны предупреждать
друг друга сигналами о приближении своего подъемника.
3.13. При производстве работ
железнодорожными подъемниками и при их передвижении на электрифицированных
железнодорожных линиях промышленных предприятий, на строительстве и т.д. для
соблюдения безопасности следует руководствоваться Правилами.
3.14. При работе подъемника
расстояние между поворотной частью при любом ее положении и габаритами строений
или штабелями грузов или другими предметами должно быть не менее 1 м.
3.15. При подъеме рабочих в
люльке или грузов машинисту запрещается:
1) допускать для работы в люльке
рабочих, не имеющих разрешения на работу на высоте и не прошедших инструктаж, а
также применять грузозахватные приспособления без бирок или клейм. В этих
случаях машинист должен прекратить работу подъемника;
2) производить резкие движения
люльки, если в ней находятся рабочие или груз;
3) поднимать неправильно
обвязанный груз, находящийся в неустойчивом положении, защемленный груз, а
также груз в таре, заполненной выше бортов;
4) укладывать груз на
электрические кабели и трубопроводы, а также на краю откоса котлована или
траншеи;
5) передавать управление
подъемником лицам, не имеющим права на управление подъемником, а также
допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров без своего
наблюдения за ними;
6) поднимать баллоны со сжатым
или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры.
3.16. Машинист обязан опустить
люльку с людьми или груз и прекратить работу подъемника в следующих случаях:
1) при приближении грозы,
сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для работы данного
подъемника и указанную в его паспорте; при этом машинист должен выполнять
указания руководства по эксплуатации подъемника о предотвращении угона
подъемника ветром;
2) при недостаточной
освещенности места работы подъемника, сильном снегопаде или тумане, а также в
других случаях, когда машинист плохо различает сигналы стропальщика, перемещаемую
люльку или груз;
3) при температуре воздуха ниже
допустимой (минусовой), указанной в паспорте подъемника;
4) при закручивании канатов
лебедки, если подъемник оборудован лебедкой.
3.17. Если во время работы
подъемника произошли авария или несчастный случай, машинист обязан немедленно
поставить в известность об этом специалиста, ответственного за содержание
подъемников в исправном состоянии.
3.18. При возникновении на
подъемнике пожара машинист обязан немедленно приступить к его тушению,
одновременно вызвав через одного из рабочих пожарную охрану.
При пожаре на электрическом
подъемнике прежде всего должен быть отключен рубильник, подающий напряжение на
подъемник.
4. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
4.1. При потере устойчивости
подъемника (проседание грунта, поломка выносной опоры, перегруз и т.п.)
машинист должен немедленно прекратить подъем, подать предупредительный сигнал,
опустить люльку на землю или площадку и установить причину аварийной ситуации.
4.2. Если элементы подъемника
(стрела, канаты) оказались под напряжением, машинист должен предупредить
работающих об опасности и отвести стрелу от проводов ЛЭП и, не касаясь
металлоконструкций и соблюдая меры личной безопасности от поражения
электрическим током, отойти от подъемника в безопасное место.
4.3. Если во время работы
подъемника работающий соприкоснулся с токоведущими частями, машинист прежде
всего должен принять меры по освобождению работающего от действия
электрического тока, соблюдая меры личной безопасности, и оказать необходимую
первую помощь.
4.4. При возникновении на кране
пожара машинист обязан немедленно вызвать пожарную охрану, прекратить работу и
приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на подъемнике средствами
пожаротушения. При пожаре на электрическом подъемнике прежде всего должен быть
отключен рубильник, подающий напряжение на подъемник.
4.5. При возникновении стихийных
природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.) машинист должен прекратить
работу, опустить люльку на землю и уйти в безопасное место.
4.6. При возникновении других
аварийных ситуаций машинист должен выполнять требования безопасности,
изложенные в руководстве по эксплуатации подъемника.
4.7. Если во время работы
подъемника имели место авария или несчастный случай, то машинист должен
немедленно поставить в известность об этом лицо, ответственное за безопасное
производство работ подъемником, и обеспечить сохранность обстановки аварии или
несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья
людей.
4.8. Обо всех аварийных
ситуациях машинист обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в
известность специалиста, ответственного за содержание подъемников в исправном
состоянии.
5. ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ РАБОТЫ
ПОДЪЕМНИКА
5.1. После окончания работы
машинист обязан:
1) высадить рабочих из люльки,
выгрузить инструменты и другие грузы;
2) установить стрелу в
транспортное положение, поднять опоры;
3) установить люльку и крюк,
если подъемник им оборудован, в положение согласно руководству по эксплуатации
подъемника;
4) остановить двигатель у
электрических подъемников, отключить рубильник, питающий подъемник током, если
подъемник питается от внешнего источника;
5) поставить подъемник в
предназначенное для стоянки место, затормозить подъемник, а под колеса
железнодорожного подъемника, кроме того, установить тормозные башмаки.
Запрещается оставлять
железнодорожный подъемник на участке, имеющем уклон.
5.2. При работе подъемника в
несколько смен машинист, сдающий смену, обязан сообщить сменщику обо всех
неполадках в работе подъемника и сдать смену, сделав соответствующую запись в
вахтенном журнале.
5.3. По окончании работы
машинист обязан закрыть на замок кабину и сдать ключ от подъемника в
установленном на предприятии порядке.
5.4. Обо всех обнаруженных
неполадках в работе подъемника машинист обязан сделать запись в вахтенном
журнале и сообщить специалисту, ответственному за содержание подъемников в
исправном состоянии.
6. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА И УХОД ЗА НИМ
6.1. Машинист отвечает за
правильное обслуживание подъемника. При этом он обязан:
1) содержать механизмы и
оборудование подъемника в чистоте и исправности;
2) своевременно производить
смазку всех механизмов подъемника и канатов в соответствии с руководством по
эксплуатации;
3) следить, чтобы ученик или
стажер, а также обслуживающий персонал выполняли работы по обслуживанию
подъемника в соответствии с руководством по эксплуатации;
4) смазочные и обтирочные
материалы хранить в закрытой металлической посуде;
5) знать сроки и результаты
проведения периодических профилактических осмотров и ремонтов подъемника и его
отдельных механизмов и узлов, а также приборов и устройств безопасности.
6.2. Устранение неисправностей,
возникших во время работы подъемника, производится по заявкам машиниста. Другие
виды ремонта подъемника осуществляются в установленные администрацией
предприятия сроки согласно утвержденному графику.
7. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Машинист подъемника несет
ответственность за нарушение требований производственной инструкции и
руководства по эксплуатации подъемника.
УТВЕРЖДАЮ:
_______________________________
[Наименование должности]
_______________________________
_______________________________
[Наименование организации]
_______________________________
_______________________/[Ф.И.О.]/
«______» _______________ 20___ г.
ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
Машиниста автогидроподъемника (вышки)
1. Общие положения
1.1. Настоящая должностная инструкция определяет и регламентирует полномочия, функциональные и должностные обязанности, права и ответственность машиниста автогидроподъемника (вышки) [Наименование организации в родительном падеже] (далее — Компания).
1.2. Машинист автогидроподъемника (вышки) назначается на должность и освобождается от должности в установленном действующим трудовым законодательством порядке приказом руководителя Компании.
1.3. Машинист автогидроподъемника (вышки) относится к категории рабочих и подчиняется непосредственно [наименование должности непосредственного руководителя в дательном падеже] Компании.
1.4. На должность машиниста автогидроподъемника (вышки) назначается лицо, прошедшее профессиональное обучение — программы профессиональной подготовки по профессиям рабочих, должностям служащих, программы переподготовки рабочих, служащих, программы повышения квалификации рабочих, служащих.
1.5. Требования к опыту практической работы машиниста автогидроподъемника (вышки): нет.
1.6. Особые условия допуска машиниста автогидроподъемника (вышки) к работе:
- прохождение обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических медицинских осмотров (обследований), а также внеочередных медицинских осмотров (обследований) в порядке, установленном законодательством Российской Федерации;
- наличие не ниже III группы по электробезопасности напряжением до 1000 В;
- условия допуска к выполнению обязанностей устанавливаются в соответствии с требованиями законодательства.
1.7. В практической деятельности машинист автогидроподъемника (вышки) должен руководствоваться:
- нормативными актами по вопросам выполняемой работы;
- методическими материалами, касающимися соответствующих вопросов;
- учредительными документами организации;
- Правилами трудового распорядка;
- приказами и распоряжениями руководителя организации, непосредственного руководителя;
- настоящей должностной инструкцией.
1.8. Машинист автогидроподъемника (вышки) должен знать:
- назначение, устройство, принцип действия, грузовую характеристику, конструктивные особенности, правила эксплуатации обслуживаемых подъемников (вышек);
- критерии работоспособности обслуживаемых подъемников (вышек) в соответствии с требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации;
- критерии работоспособности обслуживаемых подъемников (вышек) с высотой подъема до 25 метров в соответствии с требованиями руководства (инструкции) по эксплуатации;
- порядок передвижения подъемников (вышек) к месту и на месте производства работ;
- порядок установки и работы подъемников (вышек) вблизи линии электропередачи;
- границы опасной зоны при работе подъемников (вышек);
- техническую и эксплуатационную документацию на обслуживаемые подъемники (вышки);
- технологический процесс транспортировки грузов;
- требования к процессу подъема и транспортировки людей;
- порядок действий в случаях возникновения аварий и инцидентов при обслуживании подъемников (вышек);
- назначение и устройство грузозахватных органов, стальных канатов, съемных грузозахватных приспособлений и тары, нормы их браковки;
- порядок производства работ вблизи линии электропередачи, вблизи котлованов, в стесненных условиях;
- виды грузов и способы их строповки;
- систему знаковой и звуковой сигнализации, установленную в организации;
- признаки неисправностей механизмов и приборов подъемников (вышек), возникающих в процессе работы;
- порядок организации работ повышенной опасности;
- требования охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности, правила внутреннего трудового распорядка, локальные нормативные акты организации в пределах своей компетенции.
1.9. Машинист автогидроподъемника (вышки) должен уметь:
- определять неисправности в работе подъемников (вышек);
- определять пригодность к работе стальных канатов, грузозахватных органов, съемных грузозахватных приспособлений и тары;
- определять по габаритным размерам и характеру материала приблизительную массу подлежащего подъему и перемещению груза;
- определять неисправности в работе подъемников (вышек) в процессе выполнения работ;
- читать рабочие чертежи деталей и сборочных единиц, гидравлические, кинематические и электрические схемы подъемников (вышек);
- применять средства индивидуальной защиты;
- оказывать первую помощь пострадавшим на месте проведения работ;
- документально оформлять результаты собственных действий;
- применять передовые методы производства работ, организации труда и рабочего места;
- выполнять требования охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности.
- выполнять производственные задания в соответствии с технологическим процессом;
- выполнять порядок установки и требуемые габариты приближения к зданиям, сооружениям, механизмам.
1.10. В период временного отсутствия машиниста автогидроподъемника (вышки) (отпуск, болезнь, прочее), его обязанности возлагаются на [наименование должности заместителя], который назначается в установленном порядке, приобретает соответствующие права и несет ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных на него в связи с замещением.
2. Должностные обязанности
Машинист автогидроподъемника (вышки) при эксплуатации подъемников (вышек) с высотой подъема до 25 метров при выполнении работ по подъему на высоту работников, материалов, инструментов и их перемещению, а также грузов, если подъемник (вышка) оборудован грузовой лебедкой выполняет следующие должностные обязанности:
2.1. Подготовку подъемников (вышек) с высотой подъема до 25 метров к работе, в том числе:
- проведение осмотра и проверку состояния площадки для установки подъемников (вышек);
- ознакомление с заданием на производство работ;
- получение наряда-допуска на работу подъемника (вышки) вблизи линии электропередачи (при необходимости);
- проведение внешнего осмотра металлоконструкций, устройств, механизмов и приборов подъемников (вышек);
- контроль требований установки подъемника (вышки) на выносные опоры на краю откоса, котлована (канавы), ближе 30 метров от линии электропередачи при выполнении строительных, монтажных и погрузочно-разгрузочных работ;
- контроль соблюдения требуемых габаритов приближения к зданиям, сооружениям;
- проверку на холостом ходу механизмов, устройств и приборов подъемников (вышек);
- документальное оформление результатов осмотра.
2.2. Выполнение работ по подъему на высоту работников, материалов, инструментов и их перемещению, а также грузов, если подъемник (вышка) оборудован грузовой лебедкой, подъемниками (вышками) с высотой подъема до 25 метров, в том числе:
- установку подъемников (вышек) на выносные опоры на краю откоса, котлована (канавы), ближе 30 метров от линии электропередачи при выполнении работ;
- управление подъемниками (вышками) при выполнении работ по подъему на высоту работников, материалов, инструментов и их перемещению, а также грузов;
- осуществление контроля технического состояния подъемников (вышек) во время работы;
- обмен сигналами со стропальщиками при эксплуатации подъемников (вышек);
- осуществление контроля отсутствия людей и посторонних предметов в зоне действия подъемников (вышек).
2.3. Выполнение ежесменного технического обслуживания подъемников (вышек) с высотой подъема до 25 метров, в том числе:
- установку подъемников (вышек) с высотой подъема на место, предназначенное для проведения технического обслуживания, принятие мер к их затормаживанию;
- выполнение работ по ежесменному техническому обслуживанию подъемников (вышек) в объеме, установленном в руководстве (инструкции) по эксплуатации;
- выполнение мелкого ремонта подъемников (вышек);
- составление заявок на проведение ремонта подъемников (вышек) с высотой подъема до 25 метров при выявлении неисправностей и дефектов;
- документальное оформление результатов выполненных работ.
В случае служебной необходимости машинист автогидроподъемника (вышки) может привлекаться к выполнению своих должностных обязанностей сверхурочно, в порядке, предусмотренном законодательством.
3. Права
Машинист автогидроподъемника (вышки) имеет право:
3.1. На все предусмотренные законодательством Российской Федерации социальные гарантии.
3.2. На бесплатную выдачу специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты.
3.3. Требовать создания условий для выполнения профессиональных обязанностей, в том числе предоставления необходимого оборудования, инвентаря, рабочего места, соответствующего санитарно-гигиеническим правилам и нормам.
3.4. Требовать от руководства организации оказания содействия в исполнении своих профессиональных обязанностей и осуществлении прав.
3.5. Представлять руководству предложения по совершенствованию своей работы.
3.6. Знакомиться с проектами решений руководства организации, касающимися его деятельности.
3.7. Повышать свою профессиональную квалификацию.
3.8. Иные права, предусмотренные трудовым законодательством Российской Федерации.
4. Ответственность и оценка деятельности
4.1. Машинист автогидроподъемника (вышки) несет административную, дисциплинарную и материальную (а в отдельных случаях, предусмотренных законодательством РФ, — и уголовную) ответственность за:
4.1.1. Невыполнение или ненадлежащее выполнение служебных указаний непосредственного руководителя.
4.1.2. Невыполнение или ненадлежащее выполнение своих трудовых функций и порученных ему задач.
4.1.3. Неправомерное использование предоставленных служебных полномочий, а также использование их в личных целях.
4.1.4. Недостоверную информацию о состоянии выполнения порученной ему работы.
4.1.5. Непринятие мер по пресечению выявленных нарушений правил техники безопасности, противопожарных и других правил, создающих угрозу деятельности предприятия и его работникам.
4.1.6. Не обеспечение соблюдения трудовой дисциплины.
4.2. Оценка работы машиниста автогидроподъемника (вышки) осуществляется:
4.2.1. Непосредственным руководителем — регулярно, в процессе повседневного осуществления работником своих трудовых функций.
4.2.2. Аттестационной комиссией предприятия — периодически, но не реже 1 раза в два года на основании документированных итогов работы за оценочный период.
4.3. Основным критерием оценки работы машиниста автогидроподъемника (вышки) является качество, полнота и своевременность выполнения им задач, предусмотренных настоящей инструкцией.
5. Условия работы
5.1. Режим работы машиниста автогидроподъемника (вышки) определяется в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка, установленными в Компании.
5.2. В связи с производственной необходимостью машинист автогидроподъемника (вышки) обязан выезжать в служебные командировки (в том числе местного значения).
С инструкцией ознакомлен ___________/____________/«____» _______ 20__ г.
(подпись)
Основные инструкции для машинистов автогидроподъемников
Содержание
- Основные требования к охране труда на автовышке
- Обеспечение безопасности перед началом и во время выполнения работы
- Основные требования к безопасности после окончания работ
- Требования безопасности при возникновении аварий
Инструкция машиниста автогидроподъемника разработана для обеспечения безопасности во время эксплуатации и обслуживания данной спецтехники. Ее наличие необходимо, поскольку при работе с данной машиной все операции выполняются на значительной высоте, что представляет серьезную опасность. Поэтому машинист автовышки должен иметь высокую квалификацию и обладать достаточным опытом.
Основные требования к охране труда на автовышке
Право управления подъемником есть только у тех работников, которые достигли восемнадцатилетнего возраста и прошли соответствующее медицинское обследование. Они должны иметь высокую практическую и теоретическую подготовку. Перед началом работы машинист обязан пройти все необходимые инструктажи по охране труда. Его знания и навыки проверяются специальной комиссией. Специалист каждые три месяца обязан проходить инструктаж по охране труда.
Машинисту нужно знать, что автовышка предназначена для перемещения людей с определенными материалами в пределах ограниченной зоны обслуживания. Чтобы подтвердить свою квалификацию, ему необходимо ежегодно сталкиваться со специальной проверкой.
Инструкция по охране труда подразумевает и другие требования:
Эксплуатация автовышки
- машинист обязан уметь правильно эксплуатировать автовышку, выполнять мелкий ремонт;
- специалист, который допускается к работе, должен уметь оказывать первую помощь пострадавшим при возникновении аварийных ситуаций;
- перед началом самостоятельной работы машинист проходит стажировку у более опытного специалиста;
- человек, которые работает с указанной техникой, должен быть готов к возможным опасностям (падению предметов, высокому напряжению);
- машинист автовышки обеспечивается необходимыми средствами индивидуальной защиты, спецодеждой и обувью;
- все работники должны внимательно соблюдать требования пожарной безопасности;
- если машинист чувствует себя плохо, он должен обратиться за медицинской помощью и сообщить об этом своему руководителю;
- при нарушении требований инструкции по охране труда работник привлекается к дисциплинарной ответственности.
Обеспечение безопасности перед началом и во время выполнения работы
Требования безопасности для машинистов подразумевают, что перед началом работ необходимо придерживаться таких норм:
Подготовка к работе на автоподъемнике
- перед началом работ машинист проходит медицинское обследование;
- работники, у которых выявлены признаки алкогольного опьянения, не допускаются к выполнению должностных обязанностей;
- перед запуском двигателя и началом работы специалист должен проверить исправность основных механизмов и конструкций;
- запрещается приступать к выполнению должностных обязанностей на неисправной автовышке;
- безопасное функционирование техники возможно лишь в случае периодического прохождения технического освидетельствования;
- запрещено работать на машине, где окончился срок выполнения последнего технического освидетельствования;
- перед началом работ машинист должен проверить удостоверения у всего рабочего и обслуживающего персонала.
Охрана труда во время работы
Существуют определенные требования охраны труда, касающиеся непосредственно работы с автовышкой:
Инструкция машиниста подъемника во время работы с люльки
- во время выполнения прямых обязанностей запрещено отвлекаться на все постороннее, в том числе на ремонт механизмов;
- перед запуском в движение механизмов необходимо убедиться, что в рабочей зоне отсутствуют люди;
- машинист обязан контролировать действия рабочих, размещенных на люльке;
- при транспортировке техники в люльке не должно находиться людей и посторонних предметов;
- перед началом каких-либо действий машинист обязан подавать определенный сигнал;
- необходимо всегда устанавливать автовышку на опоры, обеспечив под ними устойчивые прокладки;
- в момент установки опор в кабине спецтехники не должно находиться людей;
- запрещена установка автомобильной вышки вблизи края котлована или траншеи;
- монтаж машины и ее эксплуатация строго контролируется проектом производства работ;
- проводить любые операции на расстоянии меньше 30 м к проводам электропередач можно только при наличии наряда-допуска;
- для ремонта и обслуживания автовышки необходимо использовать только исправный и специально предназначенный для этого инструмент;
- машинист обязан постоянно закрывать кабину, чтобы предупредить доступ к машине посторонним лицам;
- минимальное расстояние между поворотной частью машины и габаритами строений должно составлять 1 м.
Другие правила для безопасной эксплуатации автовышки
Во время работы машинист действует согласно сигналам сигнальщика. Если они противоречат общепринятым инструкциям, запрещено проводить указанные операции. Обмен каких-либо сигналов производится только с учетом существующей знаковой сигнализации. Но необходимо запомнить, что знак, останавливающий движение или перемещение техники, должен выполняться в любом случае.
Если автомобильная вышка оснащена лебедкой, с ее помощью запрещено поднимать груз, вес которого больше предельно допустимого. Для обеспечения дополнительной безопасности во время работы машинисту запрещено переходить на неповоротную часть машины. Это может создать аварийную ситуацию, когда он будет зажат между двумя отсеками спецтехники.
Приборы безопасности гидроподъемника
Основные требования к безопасности после окончания работ
Инструкция по охране труда вмещает ряд требований относительно окончания рабочего процесса:
Работа на автовышке
- следует вывести людей из люльки, освободить ее от инструментов, материалов и любых посторонних предметов;
- стрела перемещается в транспортировочное положение, машина снимается с опор;
- люлька и другие рабочие узлы устанавливаются в безопасное положение, что определяется руководством к эксплуатации;
- после окончания всех работ машинист автовышки обязан поставить ее в место, предназначенное для таких целей;
- после завершения работы кабина закрывается на ключ, который сдается согласно существующему на определенном предприятии порядку;
- машинист обязан оставлять спецодежду и обувь в специально отведенном для этого месте;
- при выявлении любых неполадок они фиксируются в вахтенном журнале. Об их наличии необходимо сообщить инженерному персоналу;
- после окончания работы машинисту следует тщательно вымыть руки и при необходимости принять душ.
Требования безопасности при возникновении аварий
Машинист автовышки обязан прекратить работу машины при выявлении следующих ситуаций:
Аварийное опускание люльки
- при появлении признаков грозы, сильного ветра, мощность которого превышает указанные в паспорте значения;
- при недостаточно качественном освещении рабочего места, что способно привести к травматизации работников;
- при появлении сильного снегопада или тумана, которые снижают видимость и мешают нормальной эксплуатации техники;
- при выявлении низкой температуры воздуха, которая меньше значений, указанных в техническом паспорте;
- в случае закручивания канатов лебедки, если такая установлена на автомобильной вышке.
Другие нормативы и требования, касающиеся наступления аварийных ситуаций
Требования охраны труда четко обозначают, что при возникновении каких-либо поломок или аварийных ситуаций машинист обязан известить об этом инженерный персонал, на которого возлагается обязанность содержать ее в исправном состоянии. При несчастном случае следует оказать необходимую помощь пострадавшему и вызвать медиков. О таком происшествии обязательно сообщают руководителю.
Если выявлены признаки пожара, необходимо известить пожарную охрану. При определении источника задымления и огня обязательно используются средства для осуществления пожаротушения, которые должны присутствовать на каждом объекте без исключения.
Особенности автовышки
Видео по теме: Эксплуатация АГП ВИПО
Для обеспечения нормальной работы подъемника и правильного его использования необходимо строго соблюдать все изложенные в руководстве требования.
Справочный портал vseagp.ru поможет разобраться в устройстве, эксплуатации и ремонте автомобильных подъёмников.
Введение
Мы добавили к базовой информации из учебников и инструкций опыт компании РТК «СпецТехника» за 20 лет и изложили теорию простым языком. Больше всего Справочник пригодится машинистам и операторам автовышек, механикам и рабочему персоналу АГП, владельцам спецтехники, а также студентам.
Операторов со стажем приглашаем в комментарии обсудить детали и поделиться опытом.
Наша общая миссия — повысить качество и безопасность работы машиниста АГП.
В Справочнике «РТК СпецТехника» три раздела: Устройство, Эксплуатация и Ремонт. В них вы найдёте схемы, пояснения и комментарии.
Содержание
- Общие сведения об АГП
- Регулирующие документы
- Описание
- Состав изделия
- Устройство и работа подъемника
- Средства измерения, инструменты и принадлежности
- Маркировка и упаковка
- Устройство и работа составных частей
- Автомобильное шасси
- Рама опорная
- Передняя опора
- Задняя опора
- Рама поворотная
- Стрела
- Механизм блокировки
- Гидрооборудование
- Использование по назначению
- Общие указания
- Эксплуатационные ограничения
- Подготовка изделия к работе
- Общие требования
- К машинисту
- К площадке
- К установке
- Подготовка к подъему люльки
- Порядок работы и действия в экстремальных условиях
- Техническое обслуживание
- Общая часть
- Подготовка
- Проверка состояния
- Общие указания
- Подшипники качения
- Подшипники скольжения
- Валы и оси
- Зубчатые и червячные передачи
- Металлоконструкции
- Контрольные работы
- Заправка гидросистемы
- Ежесменное обслуживание
- Первое техническое обслуживание
- Второе техническое обслуживание
- Сезонное техническое обслуживание
- Смазка
- Техническое освидетельствование
- Статические испытания
- Динамические испытания
- Указания по ремонту
- Плановый ремонт
- Внеплановый ремонт
- Капитальный ремонт
- Транспортирование
- Своим ходом
- По железной дороге
Устройство
Разбираем и описываем строение подъёмников типа АГП, АКП, ПГ, ПСГ, ПСС, ПГСШ, ПМС, ВС, ВТ.
В этом разделе:
● чертежи и схемы
● типы оборудования
● технические характеристики моделей
● двигатель, трансмиссия, тормозная система
● гидросистема (гидрораспределитель, гидромотор, гидроцилиндры), аппаратура, пульты, системы безопасности подъёмников
Общая информация — в общих пунктах, а на страницах отдельных моделей — только их особенности.
Эксплуатация
Документы: кто и в каких случаях может использовать АГП. Как их безопасно хранить, перевозить, устанавливать. Требования к охране труда и отдельная глава про работу в морозы.
Ремонт
Здесь мы покажем, как найти и устранить неисправность в подъёмниках разного типа, как отрегулировать и обслужить АГП самому в порядке профилактики или планового ТО.
Отдельные главы:
● Диагностика
● Возможные неисправности
● Основные операции ремонта
● Операции ТО для автовышек
● Регулировка сборочных единиц
● Восстановление изношенных деталей
Также в разделе — наглядные пособия, фото и видео о ремонте.
Общие сведения об АГП
Автомобильные подъёмники — одна из основ
системы строительно-монтажных машин. Их применяют в новых стройках, на
реконструкции, при обслуживании действующих систем и сетей. Подъёмные машины на
базе автомобиля быстро доставляют рабочих и инструмент к месту аварии или
монтажа.
Разработку и модернизацию АГП ведут
конструкторские бюро заводов-производителей или специализированные
конструкторские организации. Для автомобильных и прицепных подъёмников
применяют ГОСТ 22859—77 «Подъемники автомобильные
гидравлические. Технические условия».
Чтобы эффективно использовать АГП,
предупреждать поломки и аварии, машинист должен хорошо знать техническую часть
и правила эксплуатации. При изучении устройства и принципа работы подъемника
необходимо дополнительно руководствоваться прилагаемыми эксплуатационными
документами на шасси и их модификации а также на другие комплектующие изделия.
В
связи с совершенствованием и модернизацией техники в её конструкции возможны изменения, не отражённые в
настоящем Руководстве..
Регулирующие документы
Подъемники подлежат регистрации согласно
нормативным правовым актам государства, в котором их эксплуатируют.
Надзор, эксплуатация и обслуживание
подъемников организуют в соответствии:
●
На территории РБ — «Межотраслевым
правилам по охране труда при эксплуатации подъемников», утвержденным
постановлением Министерства труда и
социальной защиты Республики Беларусь от 25.06. 2004 г. №78.
●
На территории РФ — согласно ГОСТ 53984, Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности
«Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых
используются подъемные сооружения» утвержденных приказом №533 Федеральной
службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12.11.2013 г.
Описание
Автогидроподъемники предназначены для:
●
подъема на высоту рабочих с
материалами и инструментом для производства ремонтных, строительно-монтажных и
других работ;
●
обслуживания зданий, сооружений и
устройств энергетического и коммунального хозяйства
●
спасения людей и ценностей из
верхних этажей зданий.
Подъемник в климатическом исполнении «У»,
категории размещения 1 по ГОСТ 15150 для работы при температурах
окружающего воздуха от минус 40°С до плюс 40°С, скорости ветра не более 10
м/сек на высоте до 10 метров.
Рабочая
зона обслуживания подъемника ВС-18Т
Состав изделия
Подъемник состоит из следующих узлов:
1)
шасси
автомобильное;
2)
опорная и поворотная рамы;
3)
стрела в сборе с люлькой;
4)
гидрооборудование;
5)
электрооборудование;
Внешний вид и
габаритные размеры ВС-18Т.
1 –
шасси ГАЗ-33081; 2 – рама опорная; 3 – рама поворотная; 4 – стрела в сборе , 5
– люлька; 6 – передняя опора; 7 – задняя
опора, 8 – стойка; 9 – гидрооборудование; 10 – электрооборудование.
АГП должен быть укомплектован запасными
частями, инструментом и принадлежностями в соответствии руководством по
эксплуатации, ведомостью ЗИП и техническим паспортом.
Устройство и работа подъемника
Подъемник может выполнять следующие движения:
●
подъем стрелы из транспортного
положения;
●
опускание стрелы из транспортного
положения;
●
выдвижение секций стрелы;
●
поворот стрелы;
●
поворот люльки.
Подъемник снабжен гидравлическим приводом от
шестеренного насоса, приводимого в действие автомобильным двигателем через
коробку отбора мощности. Подвод рабочей жидкости к гидравлическому
оборудованию, расположенному на стреле производится через рукава высокого
давления.
Для управления подъемником на опорной раме
установлен пульт управления и механический распределитель управления опорами.
Опоры выдвигают, поднимают опускают рукояткам гидрораспределителя.
Стреловым контуром управляют с пульта на раме
и/или в люльке.
Пульт задаёт действия стрелы:
1)
подъем — опускание;
2)
выдвижение секций;
3)
поворот влево — вправо стрелы.
Также с него задают поворот люльки.
Система блокировки делает работу подъемника
безопасной — автоматически выключает маневр, если люлька выходит из зоны
безопасного поля движения. Зона обслуживания люлькой с эпюрами зависимости
грузоподъёмности от вылета стрелы приведена на рисунке в инструкции к АГП.
Другие технические устройства подъёмника:
●
блокировки подъема и поворота
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике;
●
блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;
●
аварийной остановки двигателя и
подачи звукового сигнала с управлением из люльки и пульта оператора;
●
контроля натяжения и обрыва
грузовой цепи;
●
контроля угла наклона подъемника при
установке на опоры;
●
защиты люльки от перегрузок.
Кинематическая
схема ВС-18Т
Средства измерения, инструменты и
принадлежности
На подъемнике установлены манометрические
точки, для контроля давления масла в напорных магистралях. С каждым подъемником
изготовитель поставляет комплект инструмента, запасных частей и принадлежностей
в соответствии с «Ведомостью запасных частей, инструментов,
принадлежностей/материалов» (Ведомостью ЗИП).
Маркировка и упаковка
На подъемник наносят надписи:
●
на обечайке люльки— грузоподъемность;
●
на задней поперечной балке опорной
рамы с левой стороны — знак ограничения транспортной скорости;
●
на пультах управления надписями и
символами на табличках разъясняются назначения каждого органа управления.
Информация необходима для более безопасной
работы АГП.
На левой стороне поворотной рамы закреплена
табличка предприятия — изготовителя, содержащая информацию о:
●
стране происхождения;
●
наименовании изготовителя и его
товарный знак;
●
обозначение модели подъемника и
его заводской номер;
●
идентификационный номер;
●
год и месяц выпуска;
●
обозначение технических условий.
Пример
информационной таблички ПМС 212-02
На левой стороне стрелы закреплена табличка
карты смазки с указанием мест смазки.
Карта
смазки
Таблички изготовителя на комплектующих
изделиях, необходимо сохранять. Подъемники выпускают без упаковки. Документы
упаковывают в пакет из влагонепроницаемого материала в кабине шасси.
Устройство и работа составных
частей
Автомобильное шасси
Подробное описание шасси приведено в
руководстве по их эксплуатации.
Рама опорная
Рама опорная служит основанием подъемника.
Остов 1 представляет собой два продольных
лонжерона коробчатого сечения, соединенных между собой по торцам коробчатыми
основаниями. В средней части рамы продольные лонжероны с двумя поперечинами
образуют квадратное основание, на которое приварена втулка для установки
поворотной рамы и червячного колеса 2. Продольные лонжероны и поперечные балки
связаны между собой.
Рама опорная устанавливается на лонжероны
шасси и крепится к ним с помощью стремянок 3. Между лонжеронами шасси и опорной
рамы устанавливаются прокладки (деревянные планки или лента транспортерная).
Спереди на опорную раму устанавливается стойка 4 для фиксации стрелы в
транспортном положении. В средней части опорной рамы, на плите устанавливается
концевой выключатель контроля положения опор в рабочем положении.
Рама
опорная вид сбоку
К раме при помощи болтов крепятся алюминиевые
настилы 5 и ограждение 6. Для установки подъемника в устойчивое положение при
работе стрелой служат дополнительные передние 7 и задние 8 опоры.
Рама
опорная вид сверху
Передняя опора
Представляет собой балку коробчатого сечения,
внутри которой размещается выдвижная опора 1. На конце выдвижной опоры крепится
гидроцилиндр опорный 2 с подпятником 3. Выдвижение в рабочее положение (опора
выдвинута полностью) и втягивание в транспортное положение осуществляется гидроцилиндром
выдвижения 4. К опорным цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5,
которые обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны
штока при падении давления в гидроприводе.
Передняя
опора автовышки ВС-18Т
Задняя опора
Состоит из двух сварных труб квадратного
сечения, вставленных одна в другую. Наружная труба 1 приварена к лонжеронам
опорной рамы. Внутренняя выдвижная труба 2 шарнирно соединена с башмаком 3 и
штоком гидроцилиндра 4. Гидроцилиндры попарно шарнирно закреплены на
кронштейны. К цилиндрам над поршневой полостью крепятся гидрозамки 5, которые
обеспечивают фиксирование положения поршня под нагрузкой со стороны штока при
падении давления в гидроприводе.
Задняя
опора ВС-18Т
Рама поворотная
Представляет сварную конструкцию из
высокопрочной стали. Нижняя часть состоит из гильзы 1 и плиты 2, дополнительно
соединенные между собой ребрами жёсткости 3. К плите приварены стойки 4 и
боковины 5 из гнутой листовой высокопрочной стали, в верхней части которых
вварены втулки для крепления гидроцилиндра подъема 6. Кронштейны 7 служат
для крепления гидроцилиндра 8 механизма
ориентации. К плите 2 приварена площадка
оператора 9, на которой размещается пульт оператора 10 и сиденье 11.
Рама поворотная
1 –
гильза, 2 – плита, 3 – ребро, 4 – стойка, 5 – боковина, 6 – гидроцилиндр
подъема стрелы; 7 – кронштейн, 8 -гидроцилиндр механизма ориентации, 9 –
площадка оператора; 10 – пульт оператора, 11 – сиденье.
Стрела
Стрела в сборе состоит из секции наружной 1,
секции средней 2 и секции внутренней 3. Секции представляют собой
металлоконструкции из листового проката коробчатого сечения, выполненные из
высокопрочной стали. Наружная секция шарнирно присоединяется к раме поворотной.
К внутренней секции шарнирно прикреплена люлька 4. Люлька имеет возможность
поворота в плане посредством механизма поворота люльки 5. Выдвижение и
задвижение средней секции производится гидроцилиндром выдвижения секций 6,
расположенным внутри стрелового оборудования, а внутренней секции посредством
грузовых пластинчатых цепей выдвижения 7 и задвижения 8. На наружной секции под
ограждением 9 расположен концевой выключатель 10 для контроля натяжения и
обрыва цепей. Для уменьшения трения скольжения предназначены регулируемые плиты
скольжения 11. Для мобильного размещения гидравлической и электрической
разводки предназначена кабельная цепь 12.
Стрела телескопическая в сборе
1-
секция наружная, 2 — секция средняя, 3 — секция внутренняя, 4 – люлька, 5 —
механизм поворота люльки, 6 — гидроцилиндр выдвижения секций, 7 — цепь
выдвижения стрелы, 8 — цепь задвижения стрелы, 9 – ограждение, 10 —
электроконцевик контроля обрыва цепи выдвижения, 11 — пластины скольжения, 12 — цепь
кабельная.
Схема
запасовки цепей телескопирования
Механизм блокировки
Обеспечивает блокировку движениями стрелы при
не выставленном на опоры подъемнике. Между лонжеронами 1 опорной рамы
установлена перемычка 2, к которой крепится кронштейн 3. С помощью кронштейна 3
на перемычке 2 закреплена труба 4. На заднем мосту шасси установлен кронштейн,
в отверстии которого крепится конец троса 5 с помощью зажима 6. Далее трос
огибает блочок 7, установленный в кронштейне 8 и, проходя через трубу 4 и
кулачок 9, вторым концом крепится к пружине 10. При выдвинутых дополнительных
опорах задний мост под собственным весом опускается вниз, а трос, растягивая
пружину, перемещает кулачок, который включает концевой выключатель.
Устройство блокирующее
1-
лонжерон, 2 – плита, 3 – кронштейн, 4 – труба,5 – трос, 6 – зажим, 7 – блочок,
8 – кронштейн 9 – кулачок, 10 — пружина
Аварийное опускание осуществляется при помощи
ручного или электрического насоса.
Гидрооборудование
Принципиальная гидравлическая схема подъемника
К гидрооборудованию неповоротной части
относятся:
●
гидробак Б с краном;
●
коробка отбора мощности с насосом
НШ;
●
ручной насос Н;
●
фильтр сливной Ф2;
●
делитель БК;
●
ручной шестисекционный
гидрораспределитель ГР1;
●
гидроцилиндры Ц1…Ц6 с гидрозамками
КОУ.
К гидрооборудованию поворотной части
относятся:
●
гидрораспределитель ГР2, ГР3;
●
гидроцилиндры Ц7…Ц11;
●
тормозные клапана КТ1…КТ4;
●
блок горизонтирования БГ;
●
гидромотор поворота МГ;
●
дроссель с обратным клапаном ДКО1…
ДКО3;
●
датчик давления ДД1-ДД2.
Работа гидрооборудования системы ориентации
имеет два режима:
Прокачка и
удаление воздуха из гидросистемы
А так же проверка и установка пола люльки в
горизонтальное положение. Выполняется при ежедневных технических обслуживаниях
и ремонте гидрооборудования системы ориентации.
Автономная
работа системы ориентации люльки при работе подъёмника.
Проведение работ по прокачке и удалению
воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки проводится на
предварительно установленном на выдвижные опоры подъёмнике, стреловое
оборудование установлено в любое удобное для выполнения работ положение. При
прокачке и удалении воздуха из гидросистемы механизма ориентации пола люльки,
необходимо перевести люльку в крайнее положение (вверх или вниз). При удалении
воздуха из гидросистемы ориентации, необходимо выполнить не менее трёх полных
качков люлькой, затем произвести подъём – опускание стреловым оборудованием не
менее трёх раз. Данный цикл повторить три-пять раз.
Использование по назначению
Общие указания
До начала работы на подъемнике тщательно
изучить инструкции, рекомендации производителя, руководство по техник
безопасности, руководство по эксплуатации.
Принимая подъемник от железной дороги, надо осмотреть
его, убедиться в его комплектности согласно описанию и в отсутствии внешних
повреждений. При обнаружении дефектов надо составить коммерческий акт для
предъявления претензий к железной дороге.
К управлению подъемником допускаются только
лица, прошедшие специальный курс обучения и имеющие удостоверение на право
управления подъемником, выданное квалификационной комиссией.
Для подъемника, не бывшего в эксплуатации,
устанавливается обкаточный период в 100 часов работы установки и 1000 км
перемещения подъемника своим ходом, необходимых для приработки всех механизмов.
Это время используется также для стажировки (тренировки) обслуживающего
персонала.
В течение обкаточного периода запрещаются
резкие реверсы и резкие движения стрелы. Необходимо тщательно следить за
состоянием смазки всех трущихся деталей, работой гидросистемы, приборов
безопасности и органов управления.
Предприятие-изготовитель обязано покрыть
обработанные поверхности специальными покрытиями или консервирующими составами;
демонтировать и упаковать в отдельную тару наружные детали, которые легко снять
— фары, стоп-сигналы, сигнальные маяки и т.д.
При подготовке подъемника к эксплуатации
необходимо:
●
произвести расконсервацию;
●
заполнить маслом механизмы
подъемника, согласно указаниям схемы смазки;
●
установить на место все
демонтированные детали, присоединив их согласно описаниям и схемам.
Эксплуатационные ограничения
К эксплуатации допускается технически
исправный подъемник с действующим сроком технического
освидетельствования. Ответственность за исправное состояние подъемника должна
быть возложена на ИТР соответствующей квалификации.
Правила при переводе подъемника из
транспортного положения в рабочее и подготовке к работе:
- Машинист
подъемника должен осмотреть машину,
убедиться в наличии и исправности всех составных частей, в отсутствии на
подъемнике посторонних предметов; - С
поверхностей подъемника должен быть очищен снег, лед, масло и другие
загрязнения, на которых можно поскользнуться; - Руководители
работ, перед началом выполнения новых видов работ, обязаны проводить
подробный инструктаж по правилам и безопасным приемам работ; - При работе
подъемника на проезжей части дорог общего пользования должны быть включены
сигнальные маяки; - При работе в
темное время суток должны быть приняты меры по освещению подъемника и зоны
работы. Уровень освещенности не ниже 50 люкс; - Вблизи
действующих ЛЭП работать разрешается только при наличии наряда-допуска
эксплуатирующей линию организации с приближением конструкций подъемника
при движении стрелы к проводам не ближе установленного расстояния по ГОСТ
12.1.013-78 (табл. 2)
Напряжение воздушной линии, кВ |
Наименьшее расстояние, м |
---|---|
До 1 |
1,5 |
От 1 до 20 |
2,0 |
От 35 до 110 |
4,0 |
От 150 до 220 |
5,0 |
От 330 до 530 |
6,0 |
От 550 до 750 |
9,0 |
Наряд-допуск подписывает руководитель
(начальником, гл. инженером) предприятия или организации, которая производит
работы, или другим руководящим лицом по их указанию. Водителю-машинист получает
наряд-допуск на руки перед началом работы. Порядок выдачи наряда-допуска и
порядок инструктажа рабочих устанавливается приказом по предприятию,
организации, стройке.
Пример
наряда-допуска для работы в электроустановках
Наряд-допуск для работ в охранной зоне ЛЭП или
в пределах разрывов, установленных Правилами охраны высоковольтных
электрических сетей выдаётся только
после разрешения организации, эксплуатирующей линию электропередачи
Установкой и работой подъемника в указанных в
настоящем разделе случаях, руководит специалист, ответственный за безопасное
производство работ. Он должен обеспечить выполнение указанных в наряде-допуске
условий работы подъемника. В путевом листе водителя-машиниста администрация
обязана ставить штамп о запрещении самовольной установки подъемника для работы
вблизи линии электропередачи без наряда-допуска.
При работе подъемника на действующих
электростанциях, подстанциях и ЛЭП наряд-допуск на работу вблизи находящихся
под напряжением проводов и оборудования, выдают в порядке, установленном
Министерством энергетики и электрификации.
При этом работы должен вести персонал,
эксплуатирующий электроустановки.
Сотрудники, работающие в люльке и
водитель-машинист, должны находиться в штате энергопредприятия.
Не
допускается работа подъемника под не отключенными контактными проводами
городского транспорта
Наименьшие
допустимые расстояния от откоса канавы до ближайшей опоры подъемника
Грунт ненасыпной |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Глубина канавы | Песчаный и гравийный | супесчаный | суглинистый | глинистый | лёссовый и сухой |
1 | 1,5 | 1,25 | 1 | 1 | 1 |
2 | 3 | 2,4 | 2 | 1,5 | 2 |
3 | 4 | 3,5 | 3,25 | 1,75 | 2 |
4 | 5 | 4,4 | 4 | 3 | 3 |
5 | 6 | 5,9 | 4,75 | 4,5 | 3,5 |
Правила безопасности при подъёме людей в
люльке.
●
Масса груза в люльке не должна
превышать установленной величины.
●
Входной проем должен быть
перекрыт.
●
Люди в люльке должны иметь
медицинское освидетельствование на право работы на высоте, работать в касках и
с предохранительными поясами, пристегнутыми к скобе.
●
При подъеме люльки и проведении
работ на высоте, запрещается садиться и вставать на перила, подставлять
предметы на днище люльки для увеличения рабочей высоты, перевешиваться за
борта.
●
Работа должна быть прекращена и
люди высажены из люльки, при увеличении ветра более 10 м/сек, грозе, сильном
дожде, снегопаде или тумане.
●
При подъеме люльки машинист должен
неотлучно находиться при подъемнике и поддерживать связь с рабочими,
находящимися в люльке при высоте до 10 метров — голосом, а свыше 10 метров —
знаковой сигнализацией.
Требования безопасности при движении
подъемника.
●
Строгое соблюдение ПДД.
●
Скорость движения — не выше 60 км/час.
●
На подъёмнике и в люльке не должно
быть людей.
●
При ремонте на дороге сзади
подъемника на расстоянии 25—30 метров выставлять знак аварийной остановки.
Требования безопасности при техническом
обслуживании и ремонте.
●
При выполнении крепежных работ
применять инструменты, инвентарь, соответствующие своему назначению.
●
Не следует подлезать под
подъемник, поднятый на домкрате без жёстких дополнительных опор.
●
Не допускать подтекания масла, а
также пользоваться открытым пламенем для подогрева агрегатов.
Подготовка изделия к работе
Общие требования
К машинисту
●
Работать только с исправным
подъемником.
●
Наблюдать за соблюдением рабочими
правил техники безопасности. В случаях их нарушения опускать люльку к земле и
прекращать работу. Продолжать работу только после указания на то руководителя
работ.
●
Следить затем, чтобы нагрузка в
люльке, включая людей, инструменты, материалы, не превышала массы, указанной в
техпаспорте.
●
Не допускать нахождения рядом лиц,
не имеющих прямого отношения к работе, особенно под стрелой и между подъемником
и стеной или другими неподвижными предметами.
●
Поднимать мелкоштучные грузы в
люльке разрешается только в специальной таре, из которой они не выпадут и при
наличии приемных площадок или специальных приспособлений для приема груза.
●
После окончания работы или при
перерывах в работе, сложить стрелу в транспортное положение.
К площадке
●
Иметь подъездной путь.
●
Уклон не должен превышать 3°.
●
Свеженасыпанный, не утрамбованный
грунт необходимо усилить, утрамбовать.
●
Размеры площадки должны быть
достаточны для установки подъемника на полностью выдвинутых четырех опорах; при
слабом грунте на установленных под опоры деревянных щитах; на скользком грунте
— на специальных подкладках с шипами.
К установке
●
Соответствие технических
характеристик подъемника условиям строительно-монтажных работ по высоте
подъема, вылету и грузоподъемности.
●
Учитывать объем работ, выполняемых
с люльки, чтобы не вызывать дополнительные нагрузки на стрелу — растягивание
проводов и т. п.
●
Расстояние между опорно-поворотной
частью (основной рамой) подъемника при любом ее положении и строениями,
штабелями грузов и другими предметами, было не менее 0,5 м.
Подготовка к подъему люльки
После выбора площадки необходимо:
●
Поставить подъемник на ручной
тормоз, рычаг коробки передач перевести в нейтральное положение.
●
Запустить двигатель и включить
гидропривод: на малых оборотах двигателя шасси нажать кнопку выключения коробки
отбора мощности, выключив предварительно сцепление.
●
Отпустить педаль сцепления.
Коробка отбора мощности и гидронасос
включатся. В зимнее время, при отрицательной температуре окружающего
воздуха, дать гидронасосу поработать вхолостую 5-10 минут для прогрева масла в
гидросистеме.
●
Далее действовать по схеме
управления опорами и световой индикации панели пульта опор.
●
После установки подъемника на
опоры и получения светового сигнала разрешения работы стреловым оборудованием
(загорится соответствующая зелёная лампочка), можно работать подъемником.
Сначала поднять телескопическую стрелу гидроцилиндром так, чтобы она вышла из
гнезда стойки и повернуть ее в зону загрузки. Затем выдвинуть стрелу и
полностью приблизить люльку к земле.
Поворот
поворотной рамы из транспортного положения производить по часовой стрелке на
360° до касания упора.
Схема
управления опорами на примере ВС-18Т
Порядок работы и действия в экстремальных условиях
После загрузки люльки и посадки рабочих работа
подъемника и действия машиниста зависят от места расположения обслуживаемого
объекта. Машина управляется с пульта в люльке или на поворотной раме.
Работа всех механизмов должна быть плавной,
без рывков и заеданий. В ином случае подъемник от работы должен быть отстранен.
Машинист, оператор, должен постоянно вести наблюдение за работающими в люльке,
ему запрещено отлучаться со своего места.
При работе в условиях плохой видимости и в
ночное время суток необходимо пользоваться дополнительным освещением.
Работающие в люльке используют переносной фонарь с автономным питанием.
Если
слишком сильно нажимать на рычаги управления, они могут поломаться.Если сработала блокировка и
ограничила зону обслуживания, следует уменьшить вылет стрелы.
Оптимальные обороты шасси для работы
подъёмника — средние — от 1000 до 1200 об/мин. Между работающими в люльке и
оператором должна быть надёжная сигнализация. На высоте люльки до 10 м
допускается сигнализация голосом. На большей высоте — знаковая сигнализация или
связь с помощью мегафона. На пульте управления должна быть кнопка аварийной
подачи сигнала и отключения двигателя шасси.
Техническое обслуживание
Общая часть
Техническое обслуживание (ТО) подъемника
производится с целью содержания его в постоянной технической исправности и
заключается в выполнении работ по уходу за ним. Лицо, ответственное за
техническое содержание подъемника в исправном состоянии, обязано контролировать
ТО в объемах и в сроки, предусмотренных настоящей инструкцией и производить отметки
о проведении ТО и наработке машины в паспорте.
Подъемник
не прошедший своевременно техническое обслуживание, не может быть допущен к
работе.
ТО подъемника по периодичности, выполняемым
операциям и трудоемкости подразделяются на четыре вида:
- Ежесменное
техническое обслуживание — ЕО — один раз в смену перед началом работы. - Первое
техническое обслуживание — ТО-1 — через каждые 125 часов работы. - Второе
техническое обслуживание — ТО-2 — через каждые 500 часов работы. - Сезонное
техническое обслуживание — СТО — два раза в год при переходе к
осенне-зимнему и весенне-летнему периодам.
ТО подъемника и шасси целесообразно совмещать.
Настоящее
Руководство предусматривает
обязательный объем и перечень работ по ТО только для устройств подъемника.Работы по ТО шасси проводятся в
соответствии с руководством по эксплуатации шасси.
Сведения о проведенных технических
обслуживаниях, кроме ежедневного, заносятся в паспорт подъемника. Устранение
обнаруженных неисправностей, требующих разборки и замены какого либо узла,
осуществляется в порядке текущего ремонта.
Подготовка
Техническое обслуживание подъемника проводит
машинист. Перед проведением любого из видов технического обслуживания подъемник
следует очистить и вымыть.
Сделать уборку настила, пульта оператора,
дополнительных опор с подпятниками и люльки, обтереть гидрораспределители,
указатель угла наклона.
Проверка состояния
При увеличении зазора в сопрягаемых деталях,
следует их заменить и восстановить антикоррозийные покрытия. Допустимое
отклонение люльки от вертикального положения в пределах 5°.
Общие указания
Изношенные детали снижают надёжность
механизма. На предельных значениях износа возникает опасность внезапной
поломки, которая может повлечь аварию с тяжелыми последствиями. Следует
периодически контролировать состояние деталей при ТО, выявлять дефекты и заменять
предельно изношенные детали, руководствуясь приведенными ниже браковочными
признаками.
Номинальные размеры соответствуют новым
деталям и сопряжениям. Предельно допустимые размеры (ПДР) указывают на
необходимость замены деталей.
Подшипники качения
Подшипники качения подлежат замене в случаях:
●
отслаивания или наличия раковин
усталостного характера на элементах качения или беговых дорожках колец;
●
повреждения сепараторов и бортов
колец;
●
появления трещин на кольцах;
●
увеличения радиального зазора
вследствие износа;
●
появления бороздчатой выработки;
●
не укомплектованности элементами
качения;
●
появления коррозии более, чем на
10% поверхности колец.
Подшипники скольжения.
Подшипники скольжения подлежат замене:
●
при наличии трещин в теле втулки;
●
при износе подшипника, если его
зазоры будут больше 0,015 диаметра вала, оси.
Валы и оси
Валы и оси с остаточными деформациями и
трещинами, выбраковываются.
Валы без необходимой плотности посадки
подшипников, муфт, зубчатых колес, звездочек; имеющие разбитые шпоночные
гнезда, задиры на шейках, следует немедленно восстановить или заменить..
Предельные размеры изношенных цапф и шеек
валов и осей должны быть не менее (0,96 — 0,97) номинального диаметра.
Овальность и конусность осей и валов не должна превышать допуска на диаметр.
Зубчатые и червячные передачи
Элементы передач заменяют в случае износа зуба
более чем на 15% от первоначальной толщины. Лимитирующими деталями являются
обычно шестерня в зубчатой передаче и червячное колесо. При их замене,
сопряженные с ними зубчатое колесо и червяк могут быть оставлены при износе
зубьев не более (50—60)% предельно допустимого износа.
Вышеперечисленные детали подлежат замене
независимо от степени износа зубьев в случаях, если:
●
у основания одного из зубьев или в
ступице есть трещины;
●
имеется хотя бы один зуб,
сломанный на половину и более длины;
●
площадь рабочей поверхности
зубьев, поврежденная усталостным выкрашиванием (питтинг), превышает 30% рабочей
поверхности зуба.
Металлоконструкции
Состояние несущих металлоконструкций
подъемника проверяется на наличие в них трещин, вмятин и прогибов.
В металлических конструкциях подъемника после
длительной эксплуатации, а также при эксплуатации с нарушением требований
настоящей инструкции, могут появляться остаточные деформации изгиба элементов
стрелы (колен), трещины в элементах металлоконструкций и в сварных швах,
коррозия металла и другие дефекты.
Ремонт таких подъемников осуществляется
специализированными предприятиями.
После ремонта следует провести статические и динамические
испытания подъемника.
Контрольные работы
Выполняются дважды в смену — до и после её
окончания. Объем работ до начала и после окончания смены одинаков.
При контрольных работах производится осмотр и
проверка:
●
состояния и крепления всех узлов
подъемника;
●
герметичности гидросистемы;
●
работы механизмов подъема стрелы;
●
механизмов выносных опор;
●
состояния и крепления следящей
системы ориентации люльки;
●
состояния и крепления пальцев и
осей шарниров стрелы, гидроцилиндров и выносных опор;
●
крепления колес;
●
состояния стояночного и рабочего
тормозов;
●
крепления рессор;
●
состояния кабеля и проводов:
При проверке герметичности следует проверять
отсутствие течи и подтекания масла в гидросистеме, через уплотнения силовых
цилиндров, гидрозамков, соединениях трубопроводов. В случае подтекания,
подтянуть крепление деталей.
Если в результате принятых мер подтекание
масла не прекратилось и для устранения необходима разборка и замена сборочной
единицы, то это выполняется в порядке текущего ремонта.
При проверке работы механизмов, первоначально
проверяется одноразовым опусканием работа всех четырех выносных опор, затем
проверяется в движении работа колен стрелы и механизма поворота.
Если в результате проверки обнаруживаются
рывки и толчки при движении стрелы или пульсация рабочей жидкости в
гидросистемы, то работа на подъёмнике запрещается.
Контрольные работы в объеме предыдущего пункта
проводятся в течение дня, перед началом работы на каждом из объектов и перед
посадкой рабочих в люльку.
Заправка гидросистемы
Для заправки гидросистемы применяют
отфильтрованное масло, которое хранится в инвентарной опломбированной таре и
снабжено паспортом или сертификатом. Разрешается применять масло, имеющее
паспорт, из общей тары с предварительной фильтрацией через 4—6 слойный
батистовый фильтр. Масло заправляется в гидробак через чистую воронку.
При замене масла в гидросистеме обязательно
промывают всю системы маловязким маслом. Для лучшего удаления механических
примесей, необходимо перед сливом масла поработать подъемником несколько минут,
выполняя различные движения стрелой и дополнительными опорами. После этого
старое масло следует слить, гидробак очистить от грязи (корпус фильтроэлемента
предусмотрен съемным), Затем заполнить систему промывочным маслом, и повторно
задействовать подъемник.
Затем промывочное масло сливается в бак,
гидросистема заполняется свежим маслом до уровня верхней отметки
маслоуказателя. Промывочное масло после отстоя и фильтрации допускается к
повторному использованию.
После заправки гидросистемы необходимо
провести апробирование всех рабочих операций. При отсутствии в гидросистеме
воздуха работа механизмов подъемника должна осуществляться плавно, без рывков и
толчков. В противном случае следует удалить воздух из гидросистемы, для чего
2—3 раза полностью выдвинуть и втянуть опорные гидроцилиндры, максимально
поднять и опустить стрелу, осуществить поворот стрелы.
Ежесменное обслуживание
При ЕО проверяется техническое состояние
подъемника и готовность его к работе. Ежесменное обслуживание проводит
водитель-машинист.
Таблица
ЕО
Содержание работ и методика их проведения |
Технические требования | Приборы и инструменты |
---|---|---|
Очистить от грязи, пыли и вымыть подъемник. Выполнить перечень работ ежедневного технического обслуживания шасси. Произвести наружный осмотр и убедиться в отсутствии течи в гидросистеме, проверить состояние и крепление всех узлов подъемника. |
Наличие грязи и пыли не допускается. Течь и каплеобразование в гидросистеме, трещины, вмятины, прогибы металлоконструкций не допускается. Соединения должны быть затянуты. |
Щетка, ветошь, моечная установка. Визуально. |
Проверить уровень масла в баке гидросистемы |
Масло должно быть залито до уровня между верхней и нижней отметками маслоуказателя. |
Визуально |
Первое техническое обслуживание
ТО-1, как и ЕО, выполняют в межсменное время.
ТО-1 проводит водитель-машинист с
привлечением, при необходимости, ремонтных рабочих.
Таблица
ТО-1
Содержание работ и методика их проведения |
Технические требования | Приборы, инструменты, приспособления и материалы |
---|---|---|
Выполнить перечень работ ежесменного технического обслуживания (ЕО) |
||
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания шасси. |
||
Проверить состояние болтовых и резьбовых соединений колен, и всех других механизмов и узлов, затяжку болтов крепления опоры поворотной к раме подъемника |
Ослабленные болты и гайки подтянуть; трещины и деформации в металлоконструкциях не допускаются; момент затяжки болтов опоры поворотной к раме подъемника должен быть 200 — 220 Н/м |
Визуально
Комплект инструмента к шасси, динамометрический ключ |
Произвести смазку деталей и узлов согласно карте смазки. Заменить масло гидросистемы (только во время первого ТО-1 после ввода |
Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны |
Визуально
Комплект инструмента к шасси, шприц рычажно-плунжерный, емкость для масла, |
Заменить фильтрующий элемент в фильтре |
Обеспечение работоспособности гидросистемы |
|
Очистить все концевые выключатели от пыли и грязи, проверить срабатывание от руки, затяжку винтов. Проверить состояние и надежность электрических соединений подъемника |
Обеспечение работоспособности устройств безопасности и электрооборудования |
|
После окончания обслуживания проверить работу всех механизмов подъемника без нагрузки |
Все механизмы должны работать плавно, без рывков и заеданий |
Визуально |
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1) Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси |
Комплект инструмента к шасси | |
Проверить:
— состояние металлоконструкций — срабатывание механизма ограничения — состояние штоков — состояние рукавов высокого — состояние шарнирных соединений |
Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов |
Визуально
Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально |
Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки |
Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны |
Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть |
Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2) |
Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь |
|
Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить |
Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь |
Второе техническое обслуживание
ТО-2 проводит водитель-машинист с привлечением
по необходимости ремонтных рабочих..
Таблица
ТО-2
Содержание работ и методика их проведения | Технические требования | Приборы, инструменты, приспособления и материалы |
---|---|---|
Выполнить перечень работ первого технического обслуживания (ТО-1) |
Комплект инструмента к шасси | |
Выполнить перечень работ второго технического обслуживания шасси |
Комплект инструмента к шасси | |
Проверить:
состояние: — металлоконструкций подъемника (стрела в сборе, люлька, рама поворотная, рама опорная) — срабатывание механизма ограничения зоны обслуживания люлькой — состояние штоков гидроцилиндров — состояние рукавов высокого давления — состояние шарнирных соединений |
Трещины в основном металле и сварных швах не допускаются Люлька не должна выходить за пределы зоны безопасного поля движения Наличие рисок и других повреждений не допускается Задиры на рукавах до выступления металлической оплетки не допускаются Сохранение жесткости соединения узлов |
Визуально
Визуально, комплект инструмента к шасси, рулетка Визуально Визуально Визуально |
Произвести смазку деталей и узлов, предусмотренную картой смазки |
Трущиеся поверхности соединений должны быть смазаны |
Шприц рычажно-плунжерный, ветошь, кисть |
Произвести периодическую замену рабочей жидкости в гидросистеме (через одно ТО-2) |
Комплект инструмента к шасси, емкость для масла, ветошь |
|
Осмотреть состояние лакокрасочных покрытий. При обнаружении повреждений — восстановить |
Щетка металлическая, наждачное полотно, кисть, ветошь |
Сезонное техническое обслуживание
СТО проводят весной и осенью совместно с
очередным ТО-2. При этом в дополнение к работам, предусмотренным ТО-2
необходимо выполнить работы согласно Таблице СТО.
Таблица
СТО
Содержание |
Технические требования |
Приборы, инструменты, |
---|---|---|
Выполнить перечень работ, предусмотренных ТО-2. Кроме этого необходимо: выполнить перечень работ |
Комплект инструмента к шасси |
Смазка
Правильная и своевременная смазка узлов и
механизмов обеспечивает долговечную, безаварийную работу подъемника и должна
проводиться в соответствии с Таблицей и Картой смазки.
●
Перед тем, как произвести смазку,
удалить грязь с пресс масленок и пробок, чтобы избежать проникновения ее в
механизмы подъемника.
●
Принадлежности для смазки (кисть,
шприц-пресс, воронка и т.д.) должны быть чистыми.
●
При смазке через пресс-масленки
смазочный материал нагнетается до тех
пор, пока не покажется через зазоры смазываемого узла.
●
Выступившую или вытекшую смазку
тщательно удалить ветошью.
●
В холодное время для ускорения
заправки масла допускается его подогрев до 80°С—90°С, но не на открытом огне.
Карта
смазки
Таблица
смазки
Место смазки |
Смазочный |
Действие |
Период |
|
---|---|---|---|---|
основной |
заменитель |
|||
Коробка отбора мощности |
ТАД 17И |
— |
Проверить уровень масла,долить до уровня |
ТО-2 |
Масляный бак |
Масло Gazpromneft Hydraulik HVLP-22 СТО 84035624-010-2010 |
— |
Проверить уровень рабочей жидкости, долить |
ТО-1 |
Оси опор |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Шприцевать |
ТО-2 |
Гидроцилиндр подъема стрелы |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Шприцевать |
ТО-1 |
Направляющие телескопической стрелы |
Литол 24 |
— |
Шприцевать |
ТО-2 |
Оси тяг и рычагов |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Шприцевать |
ТО-1 |
Оси соединения поворотной рамы с телескопической стрелой |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Шприцевать |
ТО-1 |
Опорно-поворотное устройство |
Литол 24 |
Солидол Ж |
Кисть |
ТО-1 |
Техническое освидетельствование
Подъемникам, которые находятся в эксплуатации,
необходимо периодически проводить техническое освидетельствование для
подтверждения их исправного состояния и безопасной работы:
●
частичному — не реже одного раза в
год;
●
полному — не реже одного раза в
три года, а также при вводе в эксплуатацию;
●
испытанию системы ограничения
грузового момента — не реже одного раза в 6 месяцев.
Внеочередное полное техническое
освидетельствование нужно проводить после ремонта ответственных
металлоконструкций подъемника, замены расчетных элементов и сборочных единиц —
стрела, люлька, рама поворотная, рама опорная, цепи, звездочки и др. — а также
после длительного хранения.
Техническое освидетельствование подъемника
рекомендуется совмещать с очередным техническим или сезонным обслуживанием,
выполняя его после проведения ТО и СТО.
Полное техническое освидетельствование должно
включать:
●
внешний осмотр;
●
проверку работоспособности всех
систем и механизмов, включая приборы безопасности;
●
статические испытания;
●
динамические испытания;
При частичном техническом освидетельствовании
статические испытания подъемника не проводят.
При внешнем осмотре проверяют состояние
металлоконструкций и сварных соединений, крепления осей и пальцев, состояние и
крепление тяг системы ориентации, рукавов высокого давления.
В ходе проверки работоспособности систем и
механизмов подъемника контролируется:
●
плавность работы дополнительных
опор и стрелового оборудования;
●
обеспечение следящей системой
горизонтального положения пола люльки при любом положении стрелы;
●
работа системы блокировки движений
стрелы при не выставленном на опоры подъемнике и блокировки подъема опор при
рабочем положении стрелы;
●
настройка указателя угла наклона
подъемника, работа светотехнических приборов;
●
возможность аварийной остановки
двигателя и подачи звукового сигнала с управлением из пульта оператора и
люльки;
●
работа системы аварийного
опускания люльки.
Статические испытания
Статические и динамические испытания выполняют
на горизонтальной площадке с твердым покрытием, при уклоне не более 3° и
скорости ветра не более 10 м/сек на высоте 10 метров. Ограничитель грузового
момента во время этих испытаний отключается.
Статические испытания проводят в положениях
назад, влево, вправо. При проведении испытаний люлька загружается комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку люльки на 50% от номинальной
грузоподъемности. Грузы к люльке подвешивается на мягкой подвеске.
Поднятая люлька выдерживается под нагрузкой не
менее 10 минут. Во время статических испытаний люльку, учитывая большую
нагрузку, запрещается перемещать с положения в положение.
Результаты статических испытаний признаются
удовлетворительными, если:
●
подъемник во время испытаний
сохранял устойчивость — при любом положении стрелы не менее трех подпятников
находились в контакте с землей;
●
остаточные деформации, трещины,
вмятины и другие повреждения металлоконструкций не были выявлены;
●
дополнительные опоры во время
испытаний не проседали;
●
осадки стрелы не наблюдалось, груз
на тросе не опустился на опорную поверхность.
Длину
подвески и расположение на земле ее основания с дополнительным грузом
устанавливают экспериментальным путем до начала испытаний.Раскачивание гибкой подвески с
грузом не допускается.
Динамические испытания
Люльку равномерно загружают комплектом
испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку на 10% от номинальной
грузоподъемности.
Последовательность испытаний:
1)
Люльку с грузами поднимают на
рабочую высоту.
2)
В этом положении делают полный
поворот стрелой на 180° по часовой стрелке.
3)
Дважды опускают люльку с грузами
на меньшую высоту и стрелой совершают поворот на 350° в любую сторону.
В любом положении стрелы проверяется работа
механизмов поворота и стрелы.
Испытания считаются удовлетворительными, если
у подъемника не выявлены деформации металлоконструкций, работали все механизмы
стрелы и поворотной части, отрыва дополнительных опор не наблюдалось,
устойчивость подъемника обеспечена.
Указания по ремонту
Ремонт бывает текущим — на месте эксплуатации
подъемника — и капитальным, — на
специализированных ремонтных предприятиях.
Текущий ремонт подразделяется на плановый и
внеплановый.
Плановый ремонт
ПР — максимальный по объему вид ремонта, при
котором обеспечивается нормальная эксплуатация подъемника в межремонтный
период.
Подъемник выводят ПР по графику ремонта,
который утверждает руководство эксплуатирующей организации. ПР совмещают с техническим
обслуживанием ТО-2. Рекомендуется проводить ПР каждые 1500 часов работы
подъемника.
При ПР выполняют работы по ТО-2 и производят
частичную разборку отдельных узлов и деталей:
●
механизмы и системы базового
шасси;
●
коробка отбора мощности;
●
отдельные элементы
гидрооборудования (гидроцилиндры, гидрозамки, гидрораспределители, рукава
высокого давления), требующие устранения подтекания рабочей жидкости и других
выявленных неисправностей.
Чертежи быстроизнашивающихся деталей даны в
приложении к настоящему руководству по эксплуатации.
Внеплановый ремонт
ВР производится при обнаружении
неисправностей, которые требуют отстранения изделия от работы (трещины в
ответственных элементах металлоконструкций, неработоспособность приборов и
устройств безопасности, гидрозамков и т. д.).
ВР выполняют специализированные бригады,
персонал которых обучен и имеет необходимые навыки по производству работ, с
участием машиниста подъемника.
Использование
подъемника для работы во время его ремонта запрещается
Владелец подъёмника имеет право самостоятельно
ремонтировать металлоконструкции сваркой только с разрешения надзорных органов,
которые отвечают за безопасную эксплуатацию подъемников.
Сведения о проведенных ремонтах, с указанием
характера выполненной работы и примененных материалов, заносятся в паспорт
подъемника. Документация, подтверждающая качество примененного при ремонте
сварочного материала должна храниться на предприятии, производившем сварочные
работы.
После ПТР и ВТР конструкции испытывают. Ввод подъемника
в эксплуатацию после ремонта осуществляет лицо, ответственное за его содержание
в исправном состоянии.
Капитальный ремонт
КР выполняют с целью восстановления
исправности и полного, или близко к полному восстановлению ресурса подъемника.
Подъемник полностью разбирают, заменяют все
изношенные детали, ремонтируют базовое шасси, опорную раму, поворотную раму,
стрелу с люлькой и другие узлы и механизмы.
Потребность в капитальном ремонте
устанавливает специальная техническая комиссия, под руководством гл. инженера
эксплуатирующей организации, после анализа техническою состояния изделия с
учетом наработки с начала эксплуатации.
КР подъемника должен осуществляться на
специализированных ремонтных заводах. После завершения КР подъемник проходит
полное техническое освидетельствование, где оценивается состояние подъемника,
которое должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новому изделию.
В процессе эксплуатации подъемника возможно
возникновение неисправностей, вызванных износом, заеданием, нарушением
регулировок сборочных единиц и т. д.
В настоящей инструкции даются рекомендации по
устранению возможных неисправностей подъемника.
Неполадки,
обнаруженные на шасси, должны устраняться в соответствии с руководством по
его эксплуатации.
При устранении неисправностей, обнаруженных в
гидравлических узлах, наружные поверхности других деталей подъемника должны
быть очищены от грязи и пыли, а гидросистема разгружена от давления.
После
проведения работ, при которых снимались пломбы, соответствующие узлы должны быть
опломбированы вновь с отметкой в паспорте.
Возможные
неисправности и способы их устранения
Вид неисправности |
Вероятная причина |
Способ устранения |
---|---|---|
1. Течь масла из |
Слабая затяжка |
Подтянуть |
2. Вспенивание и |
Засорился Часто Недостаточный |
Заменить Отрегулировать Долить масло в |
3. Повышенный Повышенный шум |
Недостаточно масла в картере коробки передач. Низкий уровень рабочей жидкости в баке |
Проверить Долить масло в |
4. Опорные |
Не работает или |
Проверить |
5. Опорные |
Неисправен |
Заменить |
6. Повышенное |
Засорен сливной |
Заменить |
7. После |
Не работает или |
Проверить |
8. Поднятая |
Неисправны Неисправны гидроцилиндры (перепускание масла через |
Выполнить Разобрать гидроцилиндр, заменить уплотнения |
9. Неравномерный |
Наличие воздуха |
Удалить воздух, |
10. |
Засорились дросселирующие отверстия клапанов |
Разобрать и |
11. Подъемник не |
Не работает |
Заменить насос |
12. После |
Не работает или |
Проверить |
Хранение
На хранение ставится технически исправный
подъемник, полностью заправленный
рабочей жидкостью, снабженный комплектом ЗИП. Хранение может быть
кратковременным — сроком до 3 месяцев и длительным — до 3 лет. При постановке
подъемника на кратковременное хранение проводят техническое обслуживание ТО-1,
а при снятии с кратковременного хранения — ежесменное обслуживание, а также
проверяют вхолостую работу всех механизмов и сборочных единиц, приборов,
освещения и сигнализации.
При подготовке подъемника к длительному
хранению выполняют очередное техническое обслуживание ТО-2 или сезонное
обслуживание, если подошел его срок.
Техническое обслуживание подъемника,
находящегося на длительном хранении, проводится один раз в 6 месяцев и, кроме
работ по обслуживанию шасси,
включает проверку консервационных
покрытий, гидро и электрооборудования
Когда подъёмник снимают с хранения, его расконсервируют, устанавливают
демонтированные приборы, смазывают, регулируют, закрепляют детали и механизмы.
Также проводят внеочередное полное техническое освидетельствование.
Сведения
о выполняемых работах по консервации и расконсервации подъемника, а также
периодических проверках консервационных покрытий в ходе длительного хранения,
заносят в паспорт подъемника.
Условия транспортирования и хранения – «ОЖ3» по ГОСТ 15150.
Транспортирование
Своим ходом
Скорость движения на автомобильных дорогах
всех видов не более 50 км/час в населённых пунктах и до 80 км/час на
междугородных трассах.
При транспортировании подъемника своим ходом
следует зафиксировать выжимные опоры.При движении регулярно, через каждые
200—300 км пробега, необходимо проверять состояние креплений навесного
оборудования и при необходимости подтягивать.
По железной дороге
Подъемники переводят по железной дороге на
четырехосной платформе нормальной колеи.Подъемник, погруженный на платформу,
должен вписываться в габарит погрузки железных дорог в соответствии с
требованиями ГОСТ 9238.Установка и крепление подъемника на
платформе осуществляется в соответствии с техническими условиями погрузки и
крепления грузов или руководством по грузовым перевозкам.
При подготовке к транспортированию подъёмник
должен быть очищен от механических загрязнений, вымыт и смазан в соответствии с
таблицей смазки.Перед погрузкой необходимо проверить положение подпятников,
фиксацию балок выдвижных опор, произвести дополнительное крепление стрелы со
стойкой поддержки стрелы.
Перед
погрузкой необходимо очистить и подмести пол вагона
Погрузка должна производиться специальным
стропом либо своим ходом с рампы или наклонного въезда. Въезжать своим ходом
необходимо на первой передаче по прочному настилу с углом подъёма не более 130.
При установке необходимо обеспечить совпадение продольных осей вагона и
подъёмника.
После установки подъёмника, включить
стояночный тормоз, спустить из воздушной системы базового шасси воздух, слить
воду и топливо, а в зимнее время – электролит из аккумуляторной батареи,
уложить в кабину шасси инструмент, принадлежности и ЗИП, закрыть и опломбировать
двери, открывающиеся окна, аккумуляторные отсеки, капот моторного отсека, баки.
На
полувагоны подъёмник устанавливают без подкладок и укрепляют проволочными
растяжками.На платформе – растяжками и
подклиниванием колёс упорными брусками.
Под передние колёса подкладываются широкой
стороной бруски размером не менее 75 х 120 х 300 мм, и прибиваются гвоздями
6х200 мм. При перевозке подъёмника в каждый брусок забивается 8 гвоздей.
Подъёмник крепят на платформе четырьмя, а в
полувагоне – шестью растяжками, скручивающимися из четырёх нитей. В случае
перевозки на платформе в растяжке должно быть шесть нитей для крепления
подъёмника.
Две передние растяжки крепятся к буксирным
устройствам, а две или четыре задние – за задний мост. Вторым концом растяжки
крепятся за стоечные скобы (гнёзда, кронштейны) платформы или за нижние
увязочные косынки полувагона. Каждая растяжка должна быть закручена с
последующей установкой в месте скрутки колышка.
После закрепления подъёмника необходимо убрать
остатки крепёжных материалов и мусора, а затем закрыть и запереть на запоры
борта платформы либо двери полувагона.
Разгрузка вагона производится в обратном
порядке.
Если даже после ознакомления с инструкцией у вас всё еще осались какие-либо вопросы касательно автовышек – заполните форму ниже и мы ответим на вам запрос или же подберём требуемый автогидроподъемник под ваш бюджет и задачи с поставкой точно в срок